El gobernador bonaerense, Axel Kicillof, pidió este viernes avanzar con el Canal Magdalena y afirmó que se trata de una obra “central” para integrar la logística marítima y fluvial de la Argentina. Fue durante su discurso en la 2° Cumbre de Logística Federal del Consejo Federal de Inversiones (CFI), donde aseguró que el país debe tener un plan de infraestructura y logística federal. También señaló la urgencia de las obras públicas.
En la apertura de la 2° Cumbre organizada por la CFI, Kicillof planteó que el país está “partido en materia de logística marítima y fluvial” porque para conectar los principales ríos argentinos con el mar es necesario pasar por jurisdicción extranjera, sostuvo.
“Hoy no tenemos unificada la vía navegable troncal con los puertos de la provincia de Buenos Aires y más al sur”, advirtió el mandatario provincial, al referirse al recorrido por el canal Punta Indio y aguas compartidas con jurisdicción de Montevideo.
Por eso remarcó la necesidad de ejecutar el Canal Magdalena, al que definió como una obra “fundamental” para el desarrollo, la integración, el arraigo y la soberanía: “va a unir nuestro litoral fluvial con nuestro litoral marítimo”, dijo. Y aseguró que se trata de una obra logística que “le va a cambiar la vida a la Argentina y a todas las provincias”.
Kicillof compartió la apertura del encuentro de la CFI con los gobernadores de Rogelio Frigerio (Entre Ríos), Martín Llaryora (Córdoba) y Elías Suárez (Santiago del Estero), y con empresarios.
“La Argentina no puede privarse de tener un plan de infraestructura y logística a nivel federal”, replicó Kicillof luego en sus redes. Y apuntó: “Tenemos que planificar y construir ese camino de manera soberana, democrática, con la participación activa y el compromiso de todos los actores”.
En este contexto tan complejo a nivel internacional, la Argentina no puede privarse de tener un plan de infraestructura y logística a nivel federal.
La logística cumple un papel fundamental en el desarrollo nacional y por eso no puede pensarse únicamente desde el Estado o desde el sector privado, sino a partir de la articulación virtuosa entre ambos.
Tenemos que planificar y construir ese camino de manera soberana, democrática, con la participación activa y el compromiso de todos los actores.
En la apertura de la 2° Cumbre Federal de Logística organizada por el @CFI_Argentina, debatimos con los gobernadores @MartinLlaryora, @frigeriorogelio, @EliasSuarezSDE y empresarios sobre los desafíos del sistema logístico argentino.
— Axel Kicillof (@Kicillofok) October 16, 2026
El gobernador vinculó el reclamo por el Canal Magdalena con la necesidad de una estrategia federal de infraestructura y logística, en un contexto internacional marcado por la reconfiguración de las cadenas de valor, las disputas comerciales y la competencia por corredores estratégicos.
También cuestionó la interrupción de la obra pública nacional y afirmó que “no hay soluciones provinciales para estrategias nacionales”, al remarcar que determinadas obras exceden a las jurisdicciones locales y requieren una planificación integral.
En su exposición, Kicillof destacó además que la provincia de Buenos Aires cuenta con 27 puertos, el litoral marítimo más extenso del país, 30 astilleros, más de 100 talleres navales, 40.000 kilómetros de red vial y 15.000 kilómetros de vías ferroviarias, aunque menos de la mitad se encuentra en funcionamiento.
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