La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) dispuso la integración del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal, conocida popularmente como Hidrovía, que por el momento contará con diecisiete entidades, a la espera de la definición del sector de armadores y operadores de transporte fluvial del Tramo Sur, que aún no designó su representación.
El Consejo será “un espacio de seguimiento, análisis e intercambio de información sobre la operación, el desarrollo y el desempeño” de la Hidrovía, de acuerdo con lo indicado en la resolución 59/2026, publicada hoy en el Boletín Oficial.
La primera reunión del organismo está prevista para el 21 de octubre y sus encuentros se desarrollarán con periodicidad bimestral, con Carlos Ferrari como secretario ejecutivo.
Los integrantes
La integración del Consejo de Control reconoce cuatro sectores representados: las provincias, los usuarios del sistema, las áreas técnicas y sociales y la autoridad de aplicación, es decir la propia ANPyN.
Las seis provincias con representación son Santa Fe, Entre Ríos, Misiones, Corrientes, Formosa y Buenos Aires, todas las aledañas a los ríos Paraná y Paraguay, con la excepción de Chaco, pese a haber sido invitada a sumarse al organismo.
En representación de los usuarios estarán la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (Ciara), la Unión Industrial Argentina (UIA), Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) y la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata (Cptcp).
La ANPyN agregó que adhirieron al Consejo la Cámara Naviera Argentina, el Centro de Navegación, APM Terminals y MSC Mediterranean Shipping Company, “restando definir qué entidad actuará en representación de los Armadores y Operadores de Transporte Fluvial del Tramo Sur”.
Por tal razón, se intimó a estos últimos a que en un plazo de diez días corridos informen “qué entidad actuará en su representación”.
En representación de las áreas técnicas y sociales, estarán el Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento, la Prefectura Naval Argentina, la Cámara de Actividades de Practicaje y Pilotaje y el Servicio de Hidrografía Naval.
Por último, la ANPyN estará representada por su Gerencia de Coordinación Técnica.
Gestión privada
La Hidrovía es el principal corredor fluvio-marítimo para el comercio exterior argentino y el 10 de septiembre inició formalmente una nueva etapa con el comienzo de la concesión de gestión privada, que tras la licitación en la que resultó adjudicataria la belga Jan de Nul.
El esquema prevé que el concesionario realice las inversiones necesarias bajo un modelo de riesgo empresario, con recupero a través del peaje que pagan los usuarios de la vía navegable.
El inicio de la concesión también activa la rebaja tarifaria anunciada, y el peaje pasó de USD 4,30 a USD 3,80.
Durante los primeros meses de la nueva gestión se realizarán los estudios técnicos y ambientales necesarios para avanzar con las obras previstas. Entre ellas se encuentra la profundización del Río de la Plata y el Paraná, además de la incorporación de nuevos tramos a la Vía Navegable Troncal.
Uno de los principales cambios será la incorporación de Entre Ríos al sistema mediante la apertura y el mantenimiento de los canales correspondientes al Paraná Guazú, Paraná Bravo y Pasaje Talavera. La ampliación busca mejorar las alternativas de navegación y acompañar las necesidades del comercio exterior y de los productores.
Más tecnología para la navegación
La modernización de la vía también tendrá un componente tecnológico. El concesionario incorporará cámaras y radares, junto con un sistema digital para el seguimiento de caudales y mareas, con el objetivo de contar con información que permita mejorar la seguridad y eficiencia de la navegación.
El proceso de selección del concesionario contó además con el respaldo de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad), que auditó las distintas etapas del procedimiento con el objetivo de verificar la aplicación de estándares internacionales para la gestión de infraestructura.
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