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  • Panamá, alternativa estratégica: el Canal cobra protagonismo por la crisis en el estrecho de Ormuz

    Panamá, alternativa estratégica: el Canal cobra protagonismo por la crisis en el estrecho de Ormuz

    El conflicto en el estrecho de Ormuz comienza a generar consecuencias directas en las rutas globales de transporte de hidrocarburos, señaló una nota de la agencia EFE.

    Ante la incertidumbre en la región, el Canal de Panamá se perfila como una alternativa estratégica y sus autoridades anticipan un cambio en los flujos comerciales hacia Asia.

    Ricaurte Vásquez, administrador del Canal de Panamá, indicó que el tránsito aumentará y se reorientará, desplazándose desde la costa este de Estados Unidos hacia destinos asiáticos.

    Este pronóstico responde a la preocupación por la seguridad y la continuidad del tráfico en Ormuz, actualmente amenazado por la guerra de Irán.

    Según datos oficiales, citados por EFE, por el estrecho de Ormuz circula entre el 20 y el 25 % del comercio marítimo mundial de hidrocarburos. Este cuello de botella conecta el Golfo Pérsico con el océano índico y resulta esencial para el suministro energético global. Las recientes tensiones han elevado el riesgo de interrupciones, lo que obliga a compañías y gobiernos a buscar rutas alternativas.

    Vásquez subrayó que el Canal de Panamá desempeña un papel clave en la exportación de gas natural licuado (GNL) desde Estados Unidos hacia Asia.

    En declaraciones a Fox News, explicó que “a lo largo de los años, hemos sido un canal importante para transportar GNL desde Estados Unidos a Asia”. Agregó que, en circunstancias habituales, Catar es el principal proveedor de GNL para Asia, pero la guerra en Ucrania desvió una parte importante de las exportaciones estadounidenses hacia Europa, sustituyendo el suministro ruso.

    La situación actual sugiere que los precios del GNL podrían incrementarse a corto plazo. Vásquez advirtió que “lo que vemos es que probablemente los precios del GNL subirán, lo que significa que el costo actual del inventario en el buque aumentará”. Esto podría impactar tanto a los compradores asiáticos como a los consumidores finales, en un contexto de volatilidad energética internacional.

    Mientras tanto, el Pentágono confirmó que estudia distintas alternativas para proteger la navegación en el estrecho de Ormuz. Entre las opciones consideradas figuran nuevas operaciones de escolta para los buques que atraviesan la zona, aunque por ahora no se ha precisado cuándo podrían comenzar estos despliegues.

    Las autoridades estadounidenses, con el presidente Donald Trump a la cabeza, han endurecido su postura frente a Irán. Trump advirtió que responderá con fuerza a cualquier intento de interrumpir el flujo petrolero en el estrecho y afirmó que evalúa la posibilidad de tomar el control completo del paso estratégico.

    La tensa coyuntura en Oriente Medio está obligando a los operadores marítimos a reevaluar sus rutas tradicionales. El Canal de Panamá podría absorber parte del tránsito que normalmente cruza Ormuz, especialmente en lo relativo al transporte de GNL y otros hidrocarburos hacia Asia.

    En síntesis, la situación en el estrecho de Ormuz provoca ajustes inmediatos en el comercio marítimo global, con el Canal de Panamá posicionado para asumir un papel más relevante. Las implicancias económicas y logísticas de este cambio se irán definiendo a medida que evolucionen los acontecimientos en la región del Golfo Pérsico.

  • Israel confirmó eliminación de Hasán Salamé, comandante de Hezbollah, tras ataque aéreo en el sur del Líbano

    Israel confirmó eliminación de Hasán Salamé, comandante de Hezbollah, tras ataque aéreo en el sur del Líbano

    El ejército de Israel informó la muerte de Hasán Salamé, identificado como alto responsable de Hezbollah, tras un ataque en la localidad de Juaya, al sur del Líbano, durante la noche del domingo.

    Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) detallaron que la operación fue un ataque dirigido contra quien consideran el comandante de la unidad Nasser, una de las divisiones regionales más importantes de la estructura de Hezbollah en esa área.

    A Salamé se le atribuye una larga trayectoria y una implicación directa en actividades militares en el sector de Al Jiam, en la gobernación de Nabatiyé.

    La actividad militar se extendió también a la capital libanesa. Durante la mañana del lunes, las FDI informaron que la Fuerza Aérea atacó infraestructuras de Hezbollah en los suburbios del sur de Beirut, zona considerada un bastión de la organización respaldada por Irán.

    Un corresponsal de la agencia AFP reportó explosiones y columnas de humo en esa zona, y fuentes militares israelíes indicaron que los residentes recibieron órdenes de evacuación antes de los bombardeos.

    En paralelo, el grupo Hezbollah reconoció que sus combatientes confrontaron a fuerzas israelíes que llegaron en helicóptero al este del Líbano, cerca de la frontera con Siria.

    La organización informó sobre la infiltración de aproximadamente 15 helicópteros enemigos israelíes y respondió con armamento adecuado. Hezbollah reiteró su alineamiento con el liderazgo iraní tras la muerte de Alí Khameneí, exlíder supremo de Irán, durante la primera fase de la ofensiva israelí-estadounidense sobre Teherán.

    En ese marco, manifestó fidelidad al nuevo líder supremo, Mojtaba Khamenei, y prometió mantener la estrategia definida por el dirigente fallecido.

    Por su parte, el Ministerio de Salud Pública de Líbano informó que al menos 394 personas murieron como consecuencia de los ataques israelíes en el territorio libanés, entre ellas 83 menores de edad.

    Además, los bombardeos provocaron el desplazamiento de alrededor de 112.000 personas hacia albergues oficiales, aunque las estimaciones indican que el número total de desplazados podría superar las 200.000.

    Esta ofensiva se desarrolla en paralelo a una escalada regional marcada por el lanzamiento de misiles balísticos iraníes equipados con bombas de racimo contra territorio israelí.

    Un muerto y dos heridos en el centro de Israel tras el impacto de una bomba de racimo iraní

    Según las Fuerzas de Defensa de Israel, cerca del 50% de esos misiles contenían submuniciones explosivas capaces de dispersarse en áreas de hasta 10 kilómetros, lo que aumenta el riesgo para la población civil y la infraestructura crítica.

    Funcionarios del Comando del Frente Interno de las FDI advirtieron que, si bien las defensas aéreas lograron algunas intercepciones, los ataques han afectado tanto zonas residenciales como instalaciones estratégicas.

    En Yehud, dos trabajadores, Rostam Golumov y Amid Mortozov, murieron tras el impacto de una bomba de racimo mientras estaban en una obra en construcción y no llegaron a alcanzar un refugio.

    La utilización de este tipo de armamento, replicando tácticas vistas en Ucrania, profundiza la gravedad del conflicto y la crisis humanitaria en la región.

    (Con información de Europa Press)

  • Cachanosky: Con el RIGI, Milei beneficia a los más ricos, “eso es inmoral”

    Cachanosky: Con el RIGI, Milei beneficia a los más ricos, “eso es inmoral”

    El analista económico Roberto Cachanosky sostuvo que el presidente Javier Milei “con el RIGI establece un sistema inmoral”.

    RIGI

    Milei haciendo populismo. Mientras ataca a ciertos empresarios denunciándolos por privilegios, él otorga privilegios con el RIGI”, remarcó el consultor en una publicación de “X”.

    Los derechos no se determinan por el monto de una inversión, sino por la igualdad ante la ley”, añadió.

    “Sistema inmoral”

    Con el RIGI, Milei establece un sistema inmoral”, afirmó Cachanosky y se preguntó: “¿Por qué el que invierte US$ 200 millones tiene más derechos que el que pone un maxikiosco?

    Con el RIGI, Milei beneficia a los más ricos en detrimento de los menos ricos. Eso es inmoral. ¿Por qué todavía existe el régimen de Tierra del Fuego?”, concluyó en su análisis.

    Discurso de Milei

    El presidente Javier Milei volvió a atacar este martes a los empresarios Paolo Rocca y Javier Madanes Quintanilla al calificarlos de “prebendarios”.

    Durante su mensaje en Nueva York en la inauguración de “Argentina Week” afirmó que los empresarios actuaron “en connivencia con políticos ladrones” para “atacar a los argentinos”.

  • Washington buscará retomar contactos trilaterales con Rusia y Ucrania la próxima semana

    Washington buscará retomar contactos trilaterales con Rusia y Ucrania la próxima semana

    Estados Unidos propuso una nueva ronda de conversaciones trilaterales con Rusia y Ucrania para la próxima semana, aunque la ofensiva militar contra Irán introduce incertidumbre sobre la sede y la viabilidad del encuentro.

    El enviado especial de la Casa Blanca, Steve Witkoff, confirmó este martes que la reunión prevista para esta semana en Emiratos Árabes Unidos fue pospuesta por el conflicto desatado hace once días por los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán. “Creo que la reunión trilateral será pospuesta hasta la semana que viene, y nos mantenemos optimistas”, declaró Witkoff en una entrevista con la cadena CNBC. El presidente ucraniano, Volodimir Zelensky, confirmó la postergación en un mensaje de audio enviado a periodistas de AFP y precisó que el encuentro podría celebrarse en Suiza o en Turquía. Kiev informó que Zelensky ya habló con el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, quien se ofreció a ser anfitrión.

    Sería la cuarta ronda de un proceso iniciado en enero. Las tres anteriores —dos en Abu Dabi y una en Ginebra en febrero— no consiguieron avances concretos para poner fin a la guerra que Rusia desató contra Ucrania el 24 de febrero de 2022, la más grave en Europa desde la Segunda Guerra Mundial. En la última sesión de Ginebra, celebrada los días 17 y 18 de febrero, las partes acordaron informar a sus líderes y trabajar hacia un acuerdo, aunque la agencia Axios reportó que las conversaciones se estancaron ante nuevas exigencias rusas.

    Zelensky enfatizó que Kiev estaba dispuesto a viajar a Turquía esta semana y aseguró que fue Washington quien decidió aplazar. “Fue la parte estadounidense la que pospuso este encuentro”, señaló. Witkoff, sin embargo, se mostró cautelosamente optimista: “Esta es una guerra que debe terminar”. Reconoció que el proceso “está llevando más de lo que se esperaba”, aunque añadió que ambas partes evidencian cansancio, lo que podría acelerar una solución. El presidente ruso, Vladimir Putin, sostiene, en tanto, que Moscú tomará por la fuerza el resto del este de Ucrania si fracasan las negociaciones, postura que sigue siendo el principal obstáculo para un acuerdo.

    Las negociaciones sobre Ucrania se desarrollan en un contexto energético que complica la geometría diplomática. La guerra con Irán llevó el precio del barril de Brent por encima de los 100 dólares, provocó interrupciones en el suministro de gas desde Qatar y encendió un debate dentro de la Unión Europea sobre la posibilidad de levantar sanciones al petróleo ruso para aliviar la presión en los mercados. Hungría exigió formalmente a Bruselas que levante la prohibición de importar combustibles fósiles rusos, citando el cierre del estrecho de Ormuz. El primer ministro Viktor Orbán remitió una carta en ese sentido a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen.

    Zelensky advirtió con firmeza contra esa opción. “¿Cómo pueden levantarse las sanciones contra Rusia si es el agresor? Eso significaría que es aceptable”, declaró. La Unión Europea reafirmó su postura oficial. El comisario europeo de Economía, Valdis Dombrovskis, descartó relajar las sanciones y advirtió que hacerlo sería “contraproducente” porque ayudaría a Rusia a financiar su esfuerzo de guerra. No obstante, Bruselas valora en privado prorrogar la importación de gas ruso ante el riesgo de desabastecimiento.

    La paradoja es clara: mientras Washington negocia con Moscú para detener la guerra en Ucrania, la crisis en Medio Oriente convierte a Rusia en un proveedor energético que Europa y Asia necesitan con urgencia. El Departamento del Tesoro ya emitió una exención de 30 días para que refinerías indias adquieran petróleo ruso varado en el mar. La presión sobre el sistema de sanciones crece desde múltiples frentes, y Moscú observa la crisis con la ventaja de quien puede ofrecer exactamente lo que el mundo más necesita.

  • Licitación de deuda clave: Gobierno mostró el menú y el mercado prevé un cambio de estrategia

    Licitación de deuda clave: Gobierno mostró el menú y el mercado prevé un cambio de estrategia

    Esta semana el Tesoro argentino afronta vencimientos de deuda pública por $9,6 billones y llevará a cabo una nueva licitación. El mercado estará atento a si el Gobierno modifica su estrategia o vuelve a inyectar pesos, como en la licitación anterior. Además, se lanzará la segunda oferta del Bonar 27 en un contexto internacional cambiado. El resultado será clave para conocer a qué tasa el Gobierno podrá conseguir los dólares necesarios para pagar USD 4.200 millones que vencen en julio.

    En el llamado a la licitación, Finanzas ofreció dos instrumentos a tasa fija: una Letra del Tesoro Nacional Capitalizable en Pesos con vencimiento el 15 de mayo de 2026 (nueva) y otra el 30 de septiembre de 2026 (nueva). Asimismo propuso cuatro instrumentos ajustados por CER: una Letra del Tesoro Nacional en Pesos ajustada por CER al 15 de mayo de 2026, otra al 30 de septiembre de 2026 (nueva); Bono del Tesoro Nacional en pesos Cero Cupón con Ajuste por CER al 31 de marzo de 2027 y otro al 30 de junio de 2028.

    Se incluyeron además dos instrumentos a tasa variable: una Letra del Tesoro Nacional en Pesos a Tasa TAMAR con vencimiento el 31 de agosto de 2026 y un Bono del Tesoro Nacional en Pesos a Tasa TAMAR al 26 de febrero de 2027. También hay dos dollar linked al 30 de abril de 2026 y 30 de septiembre de 2026, además del Bonar 2027 (OA 27), que corresponde a una reapertura.

    El jueves 12, la Secretaría de Energía convocará a inversores institucionales y privados para renovar la LECAP S16M6 y el bono Dual tasa fija-TAMAR TTM26. Ana Albín, de Invertir en Bolsa (IEB), indicó que el monto a cubrir representa un desafío relevante para el flamante secretario de Finanzas, Federico Furiase. La experta recordó además que, en la licitación anterior, el Gobierno optó por no renovar el total de los vencimientos, alcanzando un rollover del 93,3 por ciento. Esta decisión inyectó pesos al mercado y buscó aliviar la presión sobre las tasas de interés, pero eso podría no replicarse en esta oportunidad.

    El volumen de vencimientos y la experiencia reciente explican por qué varios analistas anticipan una posible modificación en la estrategia oficial. Según Albín, “desde esa fecha, la tasa overnight se ubica en la zona de 21% (estaba por encima del 35% en la víspera de la licitación), cerca del piso en el que el Banco Central de la República Argentina (BCRA) toma los pesos en la rueda REPO en A3 (20%)”. La caída de las tasas y la mayor liquidez del sistema abren espacio para un menú de instrumentos que, a criterio de especialistas, podría variar en función de la demanda de los inversores.

    Para Adrián Yarde Buller, de Facimex Valores, el vencimiento que enfrenta Finanza no es tan significativo, por lo que es probable que el Tesoro se incline por un menú de instrumentos más enfocado en reducir el costo financiero. El economista observó que las tasas reales en el tramo corto de la curva CER se mantuvieron en terreno negativo durante buena parte de la semana pasada, lo que alienta a las autoridades a tentar a los inversores con opciones de cobertura inflacionaria más largas y así extender los plazos de la deuda. “El Tesoro podría aprovechar esta demanda de cobertura inflacionaria para tentar a los inversores con alternativas CER largas que permitan estirar vencimientos”, explicó Yarde Buller.

    El comportamiento de los break-evens de inflación también influye en la táctica. “Los break-evens de inflación quedaron algo bajos en el tramo corto de la curva de tasa fija, por lo que es probable que volvamos a tener oferta de Lecap cortas, especialmente considerando que los vencimientos están concentrados en Lecap y Duales”, agregó el analista de Facimex Valores. El diseño del menú de instrumentos, entre alternativas a tasa fija y opciones ajustadas por CER, plantea interrogantes sobre la preferencia de los inversores en un entorno de tasas reales negativas y liquidez holgada.

    Por su parte, Christian Buteler subrayó que, por lo general, los instrumentos que se licitan en parte son consensuados con el mercado, porque a nadie le sirve salir a ofrecer lo que el mercado no quiere para que la licitación fracase. Y que el verdadero dato de interés no reside en la oferta, sino en cómo fue la adjudicación. “No hay que poner tanto el ojo en qué es lo que se ofrece, sino en lo que se toma, porque es donde se revela el interés del mercado, además de la tasa y el porcentaje de rollover”, sostuvo.

    Buteler remarcó que la volatilidad internacional y el alza de tasas en los bonos también condicionan el resultado de la licitación, especialmente en lo que respecta al nuevo bono en dólares. “Va a tener un foco importante ver la licitación en dólares para ver a qué tasa sale. En principio, tendrían que colocar los USD 250 millones sin problema, pero hay que ver la tasa”, destacó.

    Cómo va a jugar el dato de inflación

    La proximidad de la publicación del Índice de Precios al Consumidor (IPC) introduce un elemento adicional de incertidumbre. La licitación se celebrará el jueves y las ofertas se recibirán hasta las 15 horas, una hora antes de que se conozca el dato oficial de inflación. Albín advirtió que este factor podría incidir en la toma de decisiones de quienes evalúan alternativas de cobertura. “Atentos al menú de instrumentos que puedan dar hoy por la tarde, donde seguramente se concentren entre instrumentos a tasa fija y con ajuste CER, en esta oportunidad esperamos un rollover elevado y no descartamos que supere el 100%, teniendo en cuenta que el sistema cuenta con una liquidez holgada”, enfatizó la analista de IEB.

    La evolución de los bonos CER también condiciona la estrategia. De acuerdo a Albín, estos instrumentos “están en negativo o rindiendo 1-2% real en el tramo corto, el tesoro tiene mucho incentivo a licitar dichos instrumentos”. El atractivo de estos bonos radica en la posibilidad de captar fondos a tasas reales bajas o negativas, siempre que la demanda se mantenga activa.

    La experiencia reciente, marcada por la decisión de no renovar todo el vencimiento anterior y liberar pesos para calmar la presión sobre tasas, habilitó un cambio de escenario. El descenso de las tasas overnight y la mayor liquidez disponible ofrecen al Tesoro una ventana para elegir entre opciones a tasa fija y alternativas indexadas, en función de la reacción de los inversores institucionales.

    La interacción entre la oferta del Tesoro y la demanda del mercado se convertirá en el eje de la licitación. El resultado mostrará si el Gobierno logra sostener el esquema actual o si se ve obligado a ajustar la táctica ante señales de preferencia por plazos más cortos, tasas más elevadas o cobertura en dólares.

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  • China reduce el ritmo del aumento del gasto militar al mínimo en cinco años, pero aún supera al crecimiento económico

    China reduce el ritmo del aumento del gasto militar al mínimo en cinco años, pero aún supera al crecimiento económico

    China aprobó un aumento del 7% en su presupuesto de defensa para 2026, la tasa de incremento más baja desde 2021. La cifra, anunciada por el primer ministro Li Qiang ante la Asamblea Popular Nacional, continúa superando la meta de crecimiento económico fijada por el Gobierno, entre el 4,5% y el 5% del PIB. El dato confirma una pauta estructural sostenida durante más de una década: Beijing destina a sus fuerzas armadas proporciones crecientes de su riqueza nacional, aun cuando la economía no acompaña el ritmo de años anteriores.

    El presupuesto asciende a 1,91 billones de yuanes, unos 277.000 millones de dólares, aproximadamente una cuarta parte del gasto militar estadounidense. Pese a esa diferencia, el crecimiento sostenido está reordenando el equilibrio de poder en Asia. Según el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS), la cuota de China sobre el gasto militar asiático alcanzó casi el 44% en 2025, frente a una media del 37% entre 2010 y 2020.

    La cifra del 7% rompe tres años consecutivos de alzas del 7,2% anual. Para James Char, experto de la Escuela S. Rajaratnam de Singapur, el aumento refleja un principio largamente sostenido: equilibrar el crecimiento económico con los objetivos de defensa. “El presupuesto del Ejército Popular de Liberación ha crecido a un ritmo bastante constante como porcentaje del PIB, aproximadamente la tasa de crecimiento económico más la inflación”, señaló Char a Reuters.

    El anuncio llega en plena crisis de confianza en el interior del aparato castrense. La purga anticorrupción ha sido descrita como la más profunda en décadas. En enero, el general Zhang Youxia, el más cercano aliado militar del presidente Xi Jinping, fue sometido a investigación disciplinaria; en octubre de 2024, el general He Weidong fue expulsado de la Comisión Militar Central. Ambos eran los dos oficiales de mayor rango debajo del propio Xi. La Comisión, que habitualmente opera con siete miembros, cuenta ahora con apenas dos: el presidente y el recién nombrado vicepresidente Zhang Shengmin.

    Para Wen-Ti Sung, analista radicado en Taiwán, la purga tendrá consecuencias sobre la gestión del gasto: “Beijing vigilará más de cerca el dinero destinado a defensa”. En su informe, Li reiteró el compromiso con el “liderazgo absoluto del Partido Comunista sobre las Fuerzas Armadas” y exigió al Ejército avanzar hacia los “objetivos centenarios” del EPL, en alusión al centenario de su fundación, que se celebrará en 2027.

    Esa efeméride concentra la atención de los analistas regionales, que advierten que Beijing podría usarla como catalizador para intensificar los ejercicios militares en torno a Taiwán. Li volvió a comprometer a China a “luchar resueltamente contra las fuerzas separatistas” y a “oponerse a las interferencias externas”. El Gobierno de Taipéi respondió que no observa cambios sustanciales en la política china, pero alertó de que el volumen del gasto, sostenido pese a la debilidad económica, “supone una amenaza”, según Liang Wen-chieh, portavoz del Consejo de Asuntos del Continente.

    Tokio reclamó mayor transparencia. El secretario del Gabinete japonés, Minoru Kihara, declaró que China no ofrece información suficiente sobre su gasto real y sus capacidades, aunque subrayó que Japón mantendrá sus esfuerzos por construir relaciones estables. La opacidad presupuestaria es una queja recurrente: analistas independientes estiman que el gasto efectivo supera la cifra oficial, dado que parte de la inversión se canaliza a través de empresas estatales ligadas al complejo industrial militar. El IISS prevé que, pese al impacto transitorio de la purga sobre la cadena de mando, el Ejército Popular de Liberación seguirá ampliando capacidades con independencia del ciclo económico.

  • Reino Unido refuerza presencia militar en Mediterráneo Oriental tras ataque con dron en Chipre: agudiza tensiones

    Reino Unido refuerza presencia militar en Mediterráneo Oriental tras ataque con dron en Chipre: agudiza tensiones

    Starmer permitió a Estados Unidos utilizar bases británicas para acciones defensivas

    El HMS Dragon, destructor de defensa aérea de la Marina Real británica, zarpó el martes rumbo al Mediterráneo Oriental. La decisión se adoptó más de una semana después de que la base aérea RAF Akrotiri, en Chipre, fuera alcanzada por un dron tras los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán.

    El despliegue del HMS Dragon sufrió varios días de demora desde que el gobierno británico decidió enviarlo, lo que suscitó dudas sobre la capacidad de respuesta militar del Reino Unido. Se informó que buques de guerra de Grecia y Francia llegaron a la zona pocos días después de que Irán ejecutara ataques de represalia en el Golfo. El 1 de marzo, la base RAF Akrotiri fue impactada por un dron de fabricación iraní, presuntamente lanzado desde Líbano o Irak.

    El gobierno británico fue objeto de críticas por no haber movilizado antes un buque de guerra, a diferencia de algunos aliados europeos. Las autoridades defendieron su actuación, señalando que ya había recursos desplegados en la región, como sistemas de radar, defensa aérea y aviones F-35. El HMS Dragon es un destructor Tipo 45 equipado con el sistema de misiles Sea Viper y un radar avanzado, diseñado para detectar y neutralizar amenazas aéreas.

    El envío del buque se produce tras el cuestionamiento sobre la seguridad de instalaciones británicas tras el ataque con dron en Chipre. La preparación del destructor para la travesía tomó varios días, lo que intensificó el escrutinio sobre la preparación militar del Reino Unido.

    El gobierno británico destacó su cooperación con Estados Unidos en la gestión y respuesta al conflicto. A pesar de ello, el expresidente estadounidense Donald Trump criticó al primer ministro Keir Starmer por limitar el apoyo militar británico a ataques contra Irán, lo que generó tensiones entre ambos países.

    Starmer autorizó a Estados Unidos a utilizar bases británicas para acciones defensivas, aunque subrayó que no permitiría la participación del Reino Unido en operaciones ofensivas sin garantías legales y sin un plan claro.

    El despliegue del HMS Dragon representa el refuerzo más visible de la presencia naval británica en el Mediterráneo Oriental tras los hechos recientes, en un contexto de creciente preocupación por la estabilidad regional y la coordinación entre aliados frente a las amenazas de Irán y sus grupos afines.

    Personal militar estadounidense y equipos de tierra han sido vistos preparando explosivos en la base aérea de RAF Fairford, en Gloucestershire, Reino Unido. El movimiento responde al anuncio del secretario de Defensa estadounidense, Pete Hegseth, quien afirmó que “hoy” será el día “más intenso” de ataques estadounidenses contra Irán, con “el mayor número de cazas, bombarderos y bombardeos”.

    Desde que el primer ministro Sir Keir Starmer dio luz verde a la acción “defensiva” de Estados Unidos contra sitios de misiles iraníes utilizando bases en territorio británico, una flota de aviones militares estadounidenses fue estacionada en RAF Fairford. Entre las aeronaves desplazadas figuran tres bombarderos B-52, capaces de cargar hasta 24 misiles de crucero, y cuatro B-1 Lancer, observados llegando a la base desde el viernes.

    El aumento de la actividad aérea en RAF Fairford es evidente desde que Estados Unidos obtuvo autorización para operar desde esa instalación y desde la base de Diego García, en el océano Índico. El aeródromo de Gloucestershire, con una pista de casi tres kilómetros, es considerado idóneo para operaciones con bombarderos de gran tamaño.

    Las labores de preparación en la base incluyen la puesta a punto de los B-1 Lancer, apodados “the Bone”, que disponen de sistemas avanzados de radar, GPS y medidas electrónicas defensivas como interferidores, alertas de radar y señuelos. El B-1, con 44,5 metros de largo y 86 toneladas de peso, es el bombardero más rápido de la Fuerza Aérea estadounidense, alcanzando velocidades superiores a 1.448,4 kilómetros por hora. Junto a los B-52, en servicio desde los años 50, también se han visto transportes C17 encargados de trasladar municiones y repuestos.

    El 28 de febrero, Estados Unidos e Israel lanzaron un ataque conjunto contra Irán, que provocó la respuesta iraní con misiles y drones dirigidos tanto a Israel como a objetivos en países de Oriente Medio que albergan bases y embajadas estadounidenses. El gobierno del Reino Unido no participa en operaciones ofensivas contra Irán.

    RAF Fairford, situada entre Gloucestershire y Wiltshire, ha sido empleada anteriormente por Estados Unidos en misiones de bombardeo de largo alcance y es una de las pocas bases europeas certificadas para operar bombarderos B-1, B-52 y B-2.

  • Impuestos y combustibles: cómo las tasas municipales encarecen nafta y gasoil según provincia y municipio

    Impuestos y combustibles: cómo las tasas municipales encarecen nafta y gasoil según provincia y municipio

    Los vaivenes en el precio del barril Brent, impulsados por la reciente escalada del conflicto en Medio Oriente, provocaron un aumento directo en el precio de los combustibles en la Argentina. La nafta registró un alza del 6% desde el inicio de la crisis internacional, según la consultora Eco Go, aunque el incremento no fue homogéneo entre las estaciones de servicio del país. Ese contexto internacional se agrava además por la aplicación de tasas municipales, que introducen diferencias adicionales entre provincias y distritos.

    La tasa vial se consolidó como un componente clave en la estructura de precios. Los municipios pueden optar por aplicar el recargo como un porcentaje sobre el valor de venta al público o como un monto fijo en pesos por cada litro expendido. Esta autonomía local genera una dispersión significativa en el costo final que afrontan los usuarios, según la localidad donde carguen combustibles. A ello se suma la volatilidad del barril de petróleo que, tras la escalada a USD 119 el lunes, al cierre de esta nota, bajó a 88,54 dólares.

    En medio de la disputa del Gobierno Nacional con los intendentes por la creación o el aumento de las tasas, y tras exigir que las estaciones de servicio coloquen en los surtidores una leyenda que informe a los clientes sobre la existencia de la tasa vial en ese municipio, la Jefatura de Gabinete creó en su página un portal para que los consumidores puedan consultar lo que les cobran y también reportarlo.

    Entre los ejemplos más extremos de tasa vial aparece la provincia de Neuquén, donde ocho municipios cobran un recargo del 4,5% sobre el precio de cada litro de combustible, entre ellos Centenario, Cutral Co, Junín de los Andes, Neuquén, Plaza Huincul, Plottier, San Martín de los Andes y Senillosa. No es la única jurisdicción con esa alícuota: se aplica igual en Cipoletti, Río Negro. En un rango menor se ubican distintos municipios de Jujuy, como San Pedro, San Salvador de Jujuy y Yala, donde se cobra una tasa vial del 1,8 por ciento.

    Conurbano bonaerense

    En la provincia de Buenos Aires, los municipios de Colón, General Pueyrredon y Pinamar cobran una tasa del 3% sobre el precio de venta, la mayor en términos porcentuales. Luego aparecen Pilar, Moreno y Azul, donde se abona una alícuota levemente inferior al 2,5%. Aunque estas cifras son menores a las que se aplican en algunas provincias del sur, representan un monto significativo en un país afectado por la inflación y por las oscilaciones del mercado internacional de hidrocarburos.

    La modalidad porcentual tiene la particularidad de que, ante cada suba del valor de la nafta y del gasoil, el recargo municipal se ajusta automáticamente, manteniendo su peso relativo y asegurando una recaudación constante para los gobiernos locales. El sistema beneficia a los municipios en escenarios de aumentos internacionales, como el actual, y, según lo declarado oficialmente, garantiza recursos para obras de infraestructura vial.

    Hay varios municipios que aplican una tasa menor. Según el portal de la Jefatura de Gabinete, se identificaron 12 municipios donde se cobra una tasa vial del 2% sobre el precio de venta del combustible, entre ellos Almirante Brown, Avellaneda, Berazategui, Ezeiza, Florencio Varela, Ituzaingo, Lanús, Lomas de Zamora, Luján, Pehuajó, Presidente Perón y Quilmes.

    Otros municipios optaron por aplicar la tasa vial como un monto fijo en pesos por cada litro vendido. Este modelo se diferencia del porcentual porque el recargo permanece constante, independientemente de las oscilaciones del mercado. Entre los ejemplos más destacados figura Chivilcoy, que cobra $12 por litro; se trata del valor fijo más alto informado en la provincia de Buenos Aires y, en periodos de suba de los combustibles, su incidencia relativa disminuye, aunque el monto nominal sigue sumando al ticket final de cada carga.

    En José C. Paz, la tasa se estableció en $30 por litro para todos los combustibles, salvo en GNC, que es $16. Este municipio también eligió el esquema de monto fijo, lo que implica que el recargo solo se modifica cuando el Concejo Deliberante actualiza el valor por ordenanza. Si el precio de los combustibles aumenta rápidamente, como ocurre tras la suba internacional del Brent, la tasa en pesos pierde peso relativo frente al porcentaje, aunque sigue representando un costo adicional para los automovilistas. Otro ejemplo es General Rodríguez, donde la tasa vial se ubica en $ 10 por litro. La decisión de aplicar montos fijos busca otorgar previsibilidad a la recaudación, pero requiere ajustes periódicos para evitar que la inflación erosione el impacto del tributo.

    Los municipios que no cobran tasa vial, como Vicente López y Bahía Blanca, se ubican en el extremo opuesto del espectro. Allí, el precio final de la nafta y del gasoil es sensiblemente menor, lo que incentiva a automovilistas de distritos vecinos a trasladarse para abastecerse, siempre que la diferencia compense el gasto en combustible y el tiempo de traslado. Esta ausencia de recargo municipal impacta en la competencia local entre estaciones de servicio, según lo informado por Infobae.

    El impacto de la tasa vial es directo en el bolsillo de los usuarios y se suma a otros componentes del precio, como los impuestos nacionales y provinciales. En municipios con recargos altos, la diferencia respecto de los distritos sin tasa puede alcanzar varios puntos porcentuales o cientos de pesos por operación. En un contexto de suba internacional del crudo y de inflación, el peso de la tasa municipal se vuelve un elemento central a la hora de decidir dónde cargar combustible.

    La modalidad elegida por cada municipio responde a variables propias, como la necesidad de financiamiento, la estructura del presupuesto y las prioridades en materia de obras públicas. Algunos gobiernos locales justifican la aplicación de la tasa vial como un mecanismo para financiar mejoras en la red de caminos y calles, mientras que otros la utilizan para reforzar partidas generales de la administración.

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  • El dólar retomó la baja y cayó a $1.400, alejándose del techo de las bandas; mayorista y minorista registraron descensos

    El dólar retomó la baja y cayó a $1.400, alejándose del techo de las bandas; mayorista y minorista registraron descensos

    La calma cambiaria se mantuvo este martes, después de que las distintas versiones del dólar registraran caídas respecto a sus valores de principios de semana.

    En el Mercado Libre de Cambios (MLC) el volumen negociado subió a USD 458 millones, y el tipo de cambio mayorista retrocedió 16 pesos hasta ubicarse en 1.400 pesos. Al mismo tiempo, el Banco Central de la República Argentina (BCRA) fijó el tope máximo de la banda cambiaria en $1.623,48, lo que deja al mayorista a una distancia de 15,96% respecto del límite superior.

    Así, el dólar al por mayor aún dispone de un margen de suba de 223,48 pesos antes de que la autoridad monetaria deba intervenir y ajustar su cotización dentro del rango permitido.

    “Tipo de cambio cierra en 1.400 cayendo 1,13% contra el cierre de ayer. Volumen operado aumentó a USD 458 millones mientras que en la D30A6 se desploma a menos de USD 14 millones”, resumió el analista financiero Javier Giordano.

    En el segmento minorista de referencia, el tipo de cambio cayó otros 15 pesos durante la jornada y se ubicó en $1.420 para la venta y $1.370 para la compra. Los precios se mantuvieron relativamente estables en el mercado formal, mientras los inversores concentraron su atención en las señales del escenario internacional, con el conflicto en Medio Oriente como principal foco.

    En consonancia con la estabilidad de los billetes oficiales, el dólar blue también retrocedió cinco pesos. Actualmente la divisa se comercializa a $1.420 en el segmento informal de la Ciudad de Buenos Aires y se adquiere a $1.400 por unidad, según información de Reuters.

    En el segmento bursátil, el dólar MEP cedió a $1.421,05 y el contado con liquidación (CCL) cayó a 1.465,24 pesos. Cabe recordar que el MEP surge mediante la compra de títulos en pesos y su posterior venta en dólares en el mercado local. En tanto, la cotización del Contado con Liquidación (CCL) se obtiene con la compraventa de instrumentos en pesos que luego se venden en el exterior a cambio de dólares. Ambos mecanismos permiten acceder a dólares a través del sistema financiero, por fuera de los canales oficiales.

    Simultáneamente, el riesgo país experimentó una caída de 26 unidades hasta los 557 puntos básicos. Esta reducción del indicador elaborado por JP Morgan responde a una mejora en la cotización de los bonos soberanos argentinos y se da en el marco de una perspectiva positiva tanto en el mercado local como en las bolsas globales.

    El índice resulta clave para los inversores porque refleja el riesgo de que un país no pague sus deudas. En cuanto a su cálculo, se obtiene al contrastar el rendimiento de los bonos soberanos de Argentina con el de los títulos del Tesoro de Estados Unidos para plazos equivalentes, que se consideran libres de riesgo.

    Cuando la diferencia entre ambos bonos se amplía, suele interpretarse como una muestra de desconfianza hacia el contexto económico local y anticipa obstáculos para el acceso a crédito externo en condiciones favorables.

    Un nivel alto de riesgo país obliga al Estado a ofrecer tasas de interés superiores para captar fondos internacionales, lo que eleva el costo de la deuda y dificulta la administración de las finanzas públicas. Con las tasas actuales, el Gobierno debería endeudarse a un rendimiento superior al 9% anual en dólares.

    Por ahora, el equipo económico descarta esa posibilidad. El ministro de Economía, Luis Caputo, apunta a disminuir la “dependencia con Wall Street” y, para ello, impulsa la emisión de un bono quincenal en dólares en el mercado local. El objetivo es captar USD 2.000 millones, monto que se destinará a cubrir un pago de deuda superior a USD 4.200 millones previsto para julio.

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  • Crisis del petróleo: ¿Se repiten los errores de 1973 y qué implica para la política energética argentina?

    Crisis del petróleo: ¿Se repiten los errores de 1973 y qué implica para la política energética argentina?

    Diez días después de los primeros ataques estadounidenses e israelíes contra Irán, los precios del petróleo se han moderado ligeramente tras haber superado los 100 dólares por barril.

    Aunque podrían volver a dispararse por la acción militar en curso, la situación es muy distinta a la de la crisis petrolera de 1973. AFP explica por qué:

    La mecánica de la crisis actual difiere radicalmente de la de 1973. Entonces, el choque fue político: un embargo deliberado de los países árabes miembros de la OPEP contra las naciones occidentales proisraelíes durante la Guerra del Yom Kippur.

    En 2026, el impacto es logístico: Irán ha impuesto un bloqueo militar al estrecho de Ormuz, un paso clave por el que normalmente transita el 20 por ciento de la producción mundial.

    Hoy, los productores no se niegan a vender, sino que ven obstaculizadas físicamente sus exportaciones.

    Arabia Saudita, Irak, Emiratos Árabes Unidos y Kuwait disponen de capacidad para abrir las compuertas y estabilizar el mercado, pero se ven limitados porque “todos dependen de Ormuz”, explicó a la AFP Francis Perrin, experto en energía del think tank francés IRIS.

    Ese cuello de botella es consecuencia de la ausencia de rutas alternativas suficientes para exportar el crudo de Oriente Medio.

    Estos gigantes del Golfo ya empezaron a recortar producción ante la falta de capacidad de almacenamiento local, señaló Jorge León, analista de Rystad Energy.

    “La crisis actual podría potencialmente convertirse en una gran crisis energética si se mantiene en el tiempo”, dijo a la AFP.

    Es esa diferencia de naturaleza —una barrera física más que una ruptura diplomática intencional— la que, según los analistas, hace virtualmente imposible una explosión de precios como la de 1973, cuando se cuadruplicaron en tres meses.

    La amenaza de Irán de bloquear las exportaciones de petróleo de Medio Oriente a países aliados de Estados Unidos e Israel mientras dure la guerra busca mantener altos los precios energéticos y aumentar la presión sobre Washington antes de las elecciones de mitad de mandato en noviembre.

    El presidente Donald Trump querrá evitar a toda costa un aumento prolongado de los precios del petróleo, que se convertiría en su talón de Aquiles político.

    El lunes, Trump contuvo el avance de los precios al afirmar que la guerra podría terminar antes de lo previsto.

    Dijo que también levantaría algunas sanciones contra Rusia, habiendo permitido a India importar temporalmente petróleo ruso.

    A diferencia de la primera crisis petrolera, cuando los países occidentales fueron sorprendidos, los miembros de la OCDE ahora pueden recurrir a enormes reservas estratégicas, equivalentes a tres meses de importaciones.

    Esa red de seguridad la administra la Agencia Internacional de Energía, creada tras la crisis de 1973 para afrontar este tipo de emergencias.

    Para contrarrestar el bloqueo iraní, la AIE podría inyectar próximamente parte de esas reservas en el mercado para frenar la especulación y cubrir el déficit de suministro.

    Se trata de una válvula de seguridad esencial que “sólo es eficaz si el conflicto no dura demasiado”, advirtió Perrin.

    El equilibrio de fuerzas también ha cambiado de manera profunda. Aunque la OPEP aprovechó el caos de 1973 para imponer precios récord, hoy los exportadores temen que nuevos máximos históricos refuercen el argumento a favor de una transición hacia la energía verde.

    El desafío es aún mayor porque el mundo sigue dependiendo del petróleo.

    “Seguimos luchando para reemplazar al rey que es el petróleo”, afirmó Perrin, recordando su papel indispensable en el transporte y la petroquímica.

    Aunque la cuota del crudo en la matriz energética global ha disminuido, el consumo total alcanza niveles históricos.

    “Si el conflicto se prolonga unas semanas más, los precios podrían subir fácilmente a 140 dólares”, predijo León, debilitando la economía mundial.

    (AFP)