Un auto control remoto acelera entre charcos y camiones en una estación de servicio de Añelo, la ciudad neuquina que se conoce como el corazón de Vaca Muerta. Al auto lo pilotea un camionero que espera que se habilite el acceso a los pozos petroleros. Es viernes por la tarde y una resolana le da descanso a un temporal inédito que afectó a toda la región.
Ese temporal encendió alertas amarillas y naranjas y la provincia resolvió aplicar una restricción total para la circulación de todo tipo de vehículo durante la madrugada del viernes para evitar accidentes. A los baches de las deterioradas rutas provinciales y nacionales, se les sumó la neblina, las lluvias, el barrio. El fenómeno “El Niño” llegó a Neuquén e impactó en el sector de la economía que más crece.
Los entretenidos camioneros creen que pueden estar esperando hasta tres días. La zona más afectada es el tránsito de la ruta provincial cinco que conecta a Añelo con Rincón de los Sauces. El arroyo Carranza desbordó y provocó severos daños en la infraestructura. Una camioneta flota en uno de los videos circulados por los medios locales.
Las operadoras creen que el sistema de cuadrillas que tienen en los yacimientos evitará que este fenómeno afecte a los datos de producción. En septiembre Argentina alcanzó los 973.300 barriles diarios, de los cuales el 74% se extraen en Vaca Muerta. Antes de fin de año se llegaría al millón. Si el clima lo permite.
La lluvia afectó a los bloques que se están desarrollando y que aún mantienen distintos trabajos de construcción. La zona de Rincón de los Sauces, conocida como el hub norte de Vaca Muerta, es una de las áreas que concentra la expansión del no convencional. Ahí están Los Toldos II Este, de Tecpetrol; Bajo del Choique – La Invernada, de Pluspetrol y El Trapial, de Chevron.
La provincia de Neuquén habilitó en mayo el primer tramo de la obra que se conoció como “bypass de Añelo”, hecha para descomprimir el tránsito en el acceso a la ciudad. Son cinco kilómetros con doble vía de hormigón que conecta las rutas provinciales 7 y 17 y ayuda a desviar a los camiones del casco urbano y agiliza la circulación hacia la zona productiva de Vaca Muerta. La obra demandó unos US$ 50 millones y fue financiada por las petroleras.
En ese bypass descansan y toman mate otros dos camioneros que trasladan arena desde Ibicuy, provincia de Entre Ríos, y se quejan del estado de la ruta provincial 20, conocida como ruta del desierto y que une a las ciudades pampeanas de Chacharramendi con 25 de mayo. “No vayas a Buenos Aires por esa ruta, ese auto no pasa los baches”, advierten.
El comunicado de Vialidad para comunicar la prohibición para circular por rutas nacionales de Neuquén.Por territorio pampeano circulan alrededor de 1.200 camiones diarios con arena destinada a Vaca Muerta, según datos de la Dirección Provincial de Vialidad publicados en un informe del consultor Roberto Lino Blanco, que propone a las operadoras impulsar un sistema multimodal que incluya la vía marítima y ferrocarriles de carga. Sergio Ziliotto, gobernador de La Pampa, envió a la legislatura local un proyecto para cobrar un peaje a esos camiones.
Añelo, Neuquén.En Neuquén, Figueroa busca ampliar la fórmula utilizada para el Bypass Añelo. En septiembre anunció obras por US$154 millones sobre 166 kilómetros de rutas vinculadas con Vaca Muerta que serán financiadas con un esquema de adelantos de regalías.
El fenómeno El Niño, extraordinario, expuso los déficits de infraestructura en una actividad y una región que crecen como ninguna en el país y que este año proyectó US$13.000 millones en inversiones. Y ocurrió mientras la provincia celebraba el principal evento de la industria: el Argentina Oil & Gas.
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