Caputo firmó con empresarios de la construcción las últimas privatizaciones de rutas

El ministro de Economía, Luis Caputo, firmó este martes con empresarios de la construcción los contratos de concesión para la privatización de unos 3.900 kilómetros de rutas nacionales, y culminó así la Etapa III de la Red Federal de Concesiones (RFC).

“Con esto, a partir de mañana ya estarán en construcción los más de 9.000 km de rutas nacionales concesionadas al sector privado, con un nuevo modelo basado en inversión, eficiencia y gestión privada”, señaló el funcionario en la red social X (ex Twitter).

Las primeras obras de estas privatizaciones no corresponden a la construcción de las rutas sino a la reparación y al mantenimiento, después de más de 2 años de ajuste del gasto en la obra pública.

La Etapa III de la RFC comprende rutas “estratégicas para la producción y la logística, conectando ciudades, puertos y pasos fronterizos”, dijo Caputo.

• El tramo Centro, que comprende 682 km en las rutas 9, 19 y 34 entre Santa Fe y Córdoba, el más extenso, quedó para la unión integrada por AFEMA, Pablo Federico e Hijos y Guido Mogetta, empresa fundada por el padre del ex secretario de Transporte, Franco Mogetta, por un peaje de $ 1.399 más IVA.

• El tramo Centro Norte, de 536 km en la ruta 34 entre Santa Fe y Santiago del Estero, se lo quedó José Cartellone, con una tarifa de $ 2.175 sin IVA

• El tramo Noroeste, de 597 km en las rutas 9, 34, 66, 1V66 y A-016 entre Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, también quedó para Cartellone a través de la firma Autovía Construcciones y Servicios, VAPEU (de la familia jujeña Peuser) y Guigivan (de Andrés Rosso), a cambio de un peaje de $ 2.285 sin IVA.

• El tramo Litoral, de 547 km en las rutas 12 y 16 entre Corrientes y Chaco, lo gestionarán JCR, de Juan Carlos Relats, y Néstor Julio Guerechet, por $ 2.876,04 más IVA.

• El tramo Noreste, de 456 km en las rutas 12 y 105 entre Corrientes y Misiones, estará a cargo de Roberto Enriquez, dueño de Carlos Enriquez, que es la empresa que administra el Parque Nacional Iguazú, y la constructora Hormi, por $ 2.950 más IVA.

• El tramo Chaco–Santa Fe, de 497 km en la ruta 11 entre Santa Fe y Chaco, para José Eleuterio Pitón, Rovial (de Pablo Nazar) y Obring (de la familia Gagliardo), por un peaje de $ 3.520 sin IVA.

• El tramo Mesopotámico, de 276 km en las rutas 12 y 18 en Entre Ríos, para IEB Construcciones (ex Dycasa), de Ignacio Abuchdid, que junto con Trading MRG cobrarán $ 3.564,99 más IVA.

• El tramo Cuyo, de 329 km en la ruta 7 en Mendoza, para Laugero Construcciones, Green (de Carlos Arroyo) y Corporación del Sur (de Dalmiro Barbeito), por $ 3.090,25 más IVA.

El Gobierno prepara para más adelante la privatización de otros 12.000 kilómetros de rutas nacionales para llegar a casi la mitad de la red (unos 40.000 km en total) concesionados a empresas privadas.