El Ministerio de Economía dio a conocer los consorcios a los que se adjudicaron las obras de mantenimiento por peaje de los ocho tramos que integran la tercera y última etapa de la Red Federal de Concesiones, con lo que completó la concesión de 9.000 kilómetros de rutas nacionales.
Los adjudicatarios de los tramos Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco-Santa Fe, Litoral, Noreste, Centro y Mesopotámico, que en total suman 3.920,21 kilómetros, están detallados en la resolución 1379/2026, publicada hoy en el Boletín Oficial.
Las adjudicaciones de los tres tramos de la Red Federal de Concesiones se realizan en el marco de la política del presidente Javier Milei de transferir al sector privado la realización de la mayor parte de las obras que con anterioridad llevaba a cabo el Estado.
Seguridad vial y costos logísticos
Asimismo, tienen lugar en medio de varios reclamos de provincias, transportistas y entidades de defensa del usuario sobre el estado de las rutas nacionales, que presentan un nivel de deterioro con consecuencias tanto en la seguridad vial como en los costos logísticos de las empresas, en un país donde dos tercios del total de las mercaderías se traslada por medio de camiones.
La culminación del proceso licitatorio había sido anunciada el viernes 21 de agosto en sendos posteos por los ministros de Economía, Luis Caputo, y de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, quienes destacaron respectivamente que representa “más inversión privada, más eficiencia y mejores rutas para todos los argentinos” y que de esa manera “queda completa la transferencia al sector privado de la red troncal de rutas nacionales, un paso imprescindible para la producción y la seguridad vial”.
Los tramos adjudicados
Los tramos fueron licitados para la “construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento, prestación de servicios al usuario y la realización de nuevas explotaciones complementarias o colaterales que permitan obtener ingresos adicionales bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje”, de acuerdo con lo indicado en el primer artículo de la resolución.
Los recorridos atraviesan once provincias: Chaco, Córdoba, Corrientes, Entre Ríos, Jujuy, Mendoza, Misiones, Salta, Santa Fe, Santiago del Estero y Tucumán.
El detalle de los adjudicados en el primer orden de mérito (ante eventuales desistimientos, la resolución también precisa los ubicados en segundo término) son los siguientes:
- Tramo Centro (rutas 9, 19 y 34; 681,92 km en Santa Fe y Córdoba): Afema S.A. – Pablo Federico e Hijos S.A. – Guido Mogetta S.A, ofertó $1.399.
- Tramo Centro Norte (ruta 34; 536,43 km en Santiago del Estero y Santa Fe): José Cartellone Construcciones Civiles S.A., ofertó $2.175.
- Tramo Mespotámico (rutas 18 y 12; 276,11 km en Entre Ríos): IEB Construcciones S.A. – Trading MRG S.A.U, ofertó $3.564,99.
- Tramo Noroeste (rutas 9, 34, 66 1V66 y AO16; 596,52 km en Jujuy, Salta, Tucumán y Santiago del Estero): Autovía Construcciones y Servicios S.A. – Vapeu S.R.L. – Guigivan S.R.L., ofertó $2.285.
- Tramo Litoral (rutas 12 y 16; 546,74 km en Chaco y Corrientes): JCR S.A. – Néstor Julio Guerechet S.A., ofertó $2.876,04.
- Tramo Noreste (rutas 12 y 105; 456,22 km en Misiones y Corrientes): Carlos E. Enriquez S.A. – Hormi S.A., ofertó $2.950.
- Tramo Chaco-Santa Fe (ruta 11; 497,18 km en las dos provincias): José Eleuterio Pitón S.A. – Rovial S.A. – Obring S.A., ofertó $3.520.
- Tramo Cuyo (ruta 7; 329,09 en Mendoza): Laugero Construcciones S.A. – Green S.A. – Corporación del Sur S.A., ofertó $3.090,2462.
Todas las ofertas son sin IVA y por un plazo de 20 años.
En un comunicado, Economía recordó que “este nuevo modelo se desarrollará sin subsidios del sector público, dejando atrás esquemas deficitarios y avanzando hacia un sistema más eficiente, orientado a mejorar la calidad de la Red Vial Nacional”.
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