El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció este viernes la adjudicación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, que incorpora más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales distribuidos en ocho tramos estratégicos.
La obra se financiará con inversión 100% privada, sin desembolsos del Estado nacional. Con esta tercera etapa, el Gobierno completa la concesión de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales, que quedan todas en obra a partir de fines de septiembre. Se trata de 16 tramos en total, por los que cicrula cerca del 80% del tránsito vehicular del país, según precisió el funcionario a través de su cuenta personal de X.
Los ocho tramos adjudicados en esta etapa abarcan seis provincias. El tramo Centro comprende las rutas nacionales 9,19 y 34, entre Santa Fe y Córdoba. El Mesopotámico incluye las rutas 12 y 18, en Entre Ríos. El Centro Norte suma la ruta 34 entre Santa Fe y Santiago del Estero, mientras que el Noroeste reúne las rutas 9,34,66, 1V66 y A-016 a lo largo de Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero.
Completan el paquete enl tramo Litoral, con las rutas 12 y 16 entre Corrientes y Chaco; el Noreste, con las rutas 12 y 105 en Misiones y Corrientes; Chaco-Santa Fe, con la ruta 11 entre ambas provincias; y Cuyo, con la ruta 7 en Mendoza.
Cada tramo será operado bajo el esquema de concesión vial, un modelo que transfiere a empresas privadas la construcción, el mantenimiento y la explotación de las rutas.
Qué implica la decisión del Gobierno
En una concesión vial, el Estado le transfiere a una empresa privada (o consorcio) la responsabilidad de construir, mantener y explotar un tramo de ruta por un plazo determinado, generalmente durante varios años. A cambio, la empresa recupera su inversión y obtiene ganancia principalmente a través del cobro de peajes a los usuarios, en lugar de que el Estado pague la obra con fondos públicos (recaudación de impuestos, deuda, etc.).
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