El Gobierno autorizó el llamado a licitación pública nacional e internacional para las líneas ferroviarias Belgrano Cargas, San Martín y Urquiza, mediante una resolución del Ministerio de Economía publicada este miércoles en el Boletín Oficial.
La medida aprueba la documentación correspondiente a la “concesión de vías e inmuebles aledaños de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza y venta de material rodante”.
Con la publicación de la resolución quedó formalmente habilitado el procedimiento para seleccionar a los futuros concesionarios. El proceso también incluye la venta de locomotoras y vagones correspondientes a las líneas involucradas.
Según había establecido el Gobierno en medidas anteriores, los fondos obtenidos por esas operaciones serán destinados a un fideicomiso orientado a financiar parte de las obras previstas en el sistema ferroviario.
De acuerdo con información oficial difundida previamente, el esquema prevé concesiones por 50 años y contempla que la infraestructura continúe bajo propiedad estatal, mientras que los adjudicatarios asumirán tareas vinculadas a la administración y explotación de los corredores ferroviarios.
Entre las características de la convocatoria figura además una restricción para empresas controladas directa o indirectamente por Estados extranjeros. La cláusula replica el criterio utilizado en las licitaciones de la Hidrovía y de AMBA I, la obra destinada a ampliar la red de transporte eléctrico del área metropolitana. En la práctica, limita la participación de compañías estatales extranjeras, entre ellas firmas chinas.
Recientemente, el Ejecutivo modificó la reglamentación del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) para precisar que determinadas obras de infraestructura ferroviaria pueden quedar alcanzadas por el esquema destinado a promover grandes proyectos de inversión.
La norma incorpora dentro del concepto de “construcción” del sector de infraestructura del RIGI no solo la ejecución de infraestructura nueva, sino también la “renovación, sustitución, transformación o desarrollo” de infraestructura ferroviaria existente y de aquella accesoria necesaria para el funcionamiento de la logística y el transporte ferroviario.
Las tres líneas incluidas en la convocatoria integran una parte relevante de la red ferroviaria utilizada para el transporte de cargas. La línea Belgrano conecta regiones del NOA, NEA y centro del país con los puertos de la Hidrovía; la San Martín vincula el área metropolitana, el oeste bonaerense y la región de Cuyo con los puertos de exportación; mientras que la Urquiza conecta Buenos Aires con la región mesopotámica.
La apertura de sobres está prevista para el próximo 11 de noviembre y la adjudicación se realizará en 2027.
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