El Gobierno nacional anunció la firma del contrato de concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay, dando inicio a una nueva etapa de gestión privada de la principal vía navegable del comercio exterior argentino.
El servicio quedará a cargo del consorcio conformado por Jan de Nul y Servimagnus, luego de que ambas compañías resultaran adjudicatarias de la licitación oficializada mediante la Resolución 36/2026.
A través de un comunicado difundido por el Ministerio de Economía, el Ejecutivo destacó que con el inicio de la concesión se aplicará de manera automática una reducción del 13,5% en el valor del peaje de la vía navegable. Según el Gobierno, la medida permitirá disminuir los costos logísticos y favorecer la competitividad de las exportaciones argentinas.
Otro de los ejes del nuevo esquema será la profundización de la Vía Navegable Troncal, una obra reclamada desde hace años por el sector exportador. La iniciativa permitirá que los buques transporten una mayor cantidad de carga desde los puertos argentinos, reduciendo tiempos de navegación y mejorando la eficiencia operativa.
De acuerdo con estimaciones de la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina y el Centro Exportador de Cereales, cada pie adicional de profundidad permitirá embarcar alrededor de 2.200 toneladas más por barco, dependiendo del tipo de mercadería. Esa mejora se traduciría en una reducción de hasta 230 embarcaciones por año para transportar el mismo volumen de exportaciones.
El Gobierno sostuvo que estas modificaciones tendrán un impacto directo sobre los costos del comercio exterior, especialmente en los sectores agroindustrial e industrial, al permitir que los buques salgan con mayor carga desde los puertos de origen y optimicen sus operaciones.
Además, el Ejecutivo informó que mantendrá su rol como autoridad de control de la concesión y avanzará con la conformación del Consejo de Control, organismo que estará integrado por representantes del Estado, las provincias ribereñas y usuarios privados de la vía navegable, con el objetivo de supervisar el cumplimiento del contrato.
Con la firma del contrato, el Gobierno puso en marcha una concesión que tendrá una vigencia de 25 años y que representa uno de los principales proyectos de infraestructura logística de la actual gestión. Desde el sector privado destacaron la iniciativa como un paso clave para modernizar la Hidrovía y fortalecer la competitividad de las exportaciones argentinas.
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