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  • Banderazo a un año de la detención de Cristina Kirchner: la discusión que alimenta divisiones y dificulta la unidad

    Banderazo a un año de la detención de Cristina Kirchner: la discusión que alimenta divisiones y dificulta la unidad

    Hay una línea divisoria que se ha convertido en un problema para el peronismo. Por esa marca invisible camina, ida y vuelta, Cristina Kirchner. De un lado, está la guardia política de su nombre, su conducción y su lugar dentro de las fronteras peronistas. Del otro lado, están las distintas vertientes justicialistas que la respetan, la reconocen, la consideran parte de un armado nacional, pero a las que no les marca el pulso de sus actividades y expresiones.

    El lugar de la ex presidenta en el tiempo actual y, sobre todo, en el que viene, se ha convertido en un debate estéril. Unos les recriminan a otros que digan lo que no van a decir. Y esos otros platean análisis e hipótesis que jamás serán convalidadas del otro lado. Entonces, la discusión empieza a convertirse en una guerrilla dialéctica en la que todos pierden. O, en el mejor de los casos, reconfirman su propia verdad.

    Esta tarde, en Parque Lezama, el cristinismo convocó a un banderazo por el aniversario de la confirmación de la condena de Cristina Kirchner en la causa Vialidad y su posterior detención. Será una nueva muestra de la centralidad que el sector de la ex presidenta le quiere dar al reclamo por su inocencia y su libertad. No está estipulado que se motorice una movilización a San José 1111, aunque es probable que haya una parte de la militancia que camine hasta la puerta de ese edificio donde la líder peronista pasa sus días.

    Para la gran mayoría de los que estén presentes hoy CFK tiene que ocupar un lugar central en el armado opositor. Porque es la que tiene los votos, aunque esté presa. Porque es la que está pagando los platos rotos de una gestión de gobierno de la que se benficiaron todos: la gente y la política. “Sin Cristina, Kicillof no era gobernador”, suelen decir algunos camporistas que nunca se olvidan del Gobernador.

    Máximo Kirchner en Parque Lezama - banderazo Cristina Kirchner

    Para poder ser competitivo el año que viene y tener la posibilidad de ganar, el peronismo necesita unidad y conformar una coalición lo suficientemente amplia para que logre hacer pie. El rival a enfrentar es el ala antiperonista, que en la última elección, con la convergencia de La Libertad Avanza y el PRO, ha demostrado su poderío en las urnas. En ese sentido, el mensaje que salga de Lezama será importante. Máximo Kirchner será el único orador.

    En los últimos días hubo dos hechos que volvieron a poner a la ex presidenta en el centro del debate peronista. El primero, en el comienzo de la semana, fue la viralización de un discurso pronunciado por la legisladora porteña Benerice Iánez, cercana a Andrés “Cuervo” Larroque, y que es parte del Movimiento Derecho al Futuro (MDF), que conduce Axel Kicillof.

    Iáñez dijo que la ex Jefa de Estado “jode bastante las pelotas” y que “quiere ordenar desde un balcón”. Ese mensaje fue reprochado por el cristinismo, donde consideraron que lo dicho fue “una falta de respeto” y “pasó un límite”, y fue utilizado como un argumento para defender a la ex presidenta de los ataques internos. Además, y por sobre todas las cosas, rompió el clima de buena voluntad que existía para que Kicillor y Máximo Kirchner, condiciones mediante, se sentarán a hablar.

    Las críticas de la legisladora porteña Berenice Iañez, parte de la agrupación de Andrés Larroque y Axel Kicillof, contra Cristina Kirchner y La Cámpora

    “Los peronistas de la Ciudad queremos a Cristina libre y rompiendo las pelotas”, escribió en sus redes el senador camporista Mariano Recalde, para convocar al banderazo por el aniversario de la condena de Cristina Kirchner que se realizará esta tarde en Parque Lezama. La diputada nacional Paula Penacca también utilizó esa frase de Iañez para defender a su líder. “El pueblo argentino debe ser a lo único que Cristina no le rompe las pelotas. Cristina le rompió las pelotas a los militares, a Videla y al poder económico”, sostuvo.

    Son solo dos ejemplos de un discurso que se repite en otros nombres propios del cristinismo, donde resaltan que la ex mandataria tiene un alto nivel de intención de votos pese a estar presa, inhabilitada para competir y siendo víctima de un proceso de deslegitimización. “Es competitiva y la quieren sacar de la cancha a través del partido judicial”, dijo también Penacca.

    El segundo hecho que amplificó el debate sobre el lugar de CFK y su causa judicial dentro de la vida del peronismo, fue lo que dijo la senadora nacional jujeña Carolina Moisés, rival interna del kirchnerismo en el extenso mundo justicialista. “Cualquier peronista que haga el razonamiento de que hay que liberar a Cristina para que sea candidata, está en Disney. Dejen de decirlo. Es imposible. Nadie va a liberar a Cristina”, sostuvo en una entrevista en el canal de streaming Gelatina.

    Moisés, que es parte del esquema norteño que tiene como referentes a los gobernadores Gustavo Sáenz (Salta), Raúl Jalil (Catamarca) y Osvaldo Jaldo (Tucumán), todos enfrentados al cristinismo, consideró que la posibilidad de un indulto dependerá del perfil del candidato y advirtió que si ese es el eje de la campaña electoral, quien lo cumpla, no llegará a la Casa Rosada. “Cualquier dirigente razonable va a decir que a ese perfil de candidato no lo van a votar”, explicó.

    La senadora jujeña Carolina Moisés cuestionó la estrategia de La Cámpora respecto al rol de Cristina Kirchner y el armado nacional del peronismo

    La senadora nacional dio un paso más y afirmó: “En el mundo ideal, Cristina debería estar libre y los peronistas deberíamos ganar la próxima elección. Seamos realistas. Hoy está condenada con última instancia. Es un dato de la realidad. No hay más lugar donde apelarlo. Ya está. Es injusto, hay lawfare, no corresponde, todo pasa por la corriente de la opinión”, indicó la jujeña.

    “La realidad es que está presa, condenada y no puede ejercer cargos públicos. Si el peronismo no se para sobre esa realidad, y construye la opción, y seguimos pensando que hay que liberar a CFK, no llegamos. Si el candidato dice que hay que liberar a Cristina, no llega. Interpretemos a la sociedad porque sino, no construimos poder. Y el peronismo que no construye poder, no es peronismo”, fue el mensaje más fuerte que expresó Moisés.

    Las respuestas públicas no tardaron en llegar. Hubo cuestionamientos de Facundo Tignanelli, Teresa García y Leila Chaher, todos cristinistas duros. Pero el salto de potencia en la confrontación fue de Mayra Mendoza. La quilmeña fue al hueso. “Buscas acomodar tu posición a que el poder del peronismo es ser más sistema y justamente es todo lo contrario. Si sos tan corajuda te espero el sábado en Parque Lezama que vamos a hacer un banderazo por Argentina (a la que está destruyendo el que vos le votas todo -Milei-) y lo charlamos ahí”, le escribió.

    Moisés no se quedó atrás. “No es necesario que me invites a pelear a la plaza porque no tenes ningún argumento para responderme. A mi me encontrás siempre del mismo lado, el peronismo es algo que vos no podes entender”, le respondió en sus redes sociales. La discusión de fondo es la misma, aunque cambien las palabras, las formas o los focos. Se trata de cómo rearmar una opción competitiva y creíble del peronismo, y qué lugar ocupa Cristina Kirchner en esa estructura.

    Cristina Kirchner

    Hay dirigentes del peronismo discutiendo sobre un indulto que, según dijo el ministro de Justicia bonaerense y asesor judicial de la ex presidenta, Juan Martín Menna, Cristina Kirchner no quiere. Cada frase respecto a esa situación dispara un sobreanálisis de si el dirigente de turno que habló la quiere esconder a CFK, la quiere enaltecer o la quiere defender.

    El cristinismo está en una trinchera casi en forma permanente. Confrontando contra los rivales internos, pero sin dar muestras claras de hacia donde se puede ampliar el espacio de cara al 2027. Las diferencias que existen con sus planteos sobre el lugar de CFK, el rol que debe tener en el peronismo y la fuerza de los votos que conserva, altera todas las conversaciones políticas.

    Moisés, apuntada por estar en un esquema que ha jugado, y sigue jugando, como un aliado táctico de Milei en el Congreso, expresó lo que muchos dirigentes del peronismo dicen por lo bajo. Incluso, muchos que cuestionan a la dirigente jujeña en otros aspectos de su vida política. Si no lo exponen, no es porque no tengan intenciones de dar la pelea, sino porque advierten, con claridad, que esa búsqueda de la razón sobre el otro, solo genera más daño al conjunto. No hay ganadores cuando la grieta interna se agiganta. Sea por los motivos que sea.

    En esa lógica se mueven los integrantes del PJ Federal, que el lunes pasado, en Concepción del Uruguay, nombraron a Cristina Kirchner en sus discursos, lo que no habían hecho en Parque Norte, con el fin de limitar y edificar su identidad. No hablaron de la consigna “Cristina libre” ni de que tiene que ser la candidata del peronismo. Pero no se olvidaron de ella.

    Guillermo Michel nombró el progreso del sector avícola en Entre Ríos gracias a los prestámos del Bicentenario otorgados durante su gobierno y Juan Manuel Olmos aseguró que los sectores de poder creen que “una condena injusta contra Cristina iba a silenciar el peronismo”, postura que también ha marcado Victoria Tolosa Paz en público.

    Sergio Massa Cristina Kirchner simulador vuelo Aerolineas Argentinas

    Fue una forma de bajar las tensiones y evitar cualquier tipo de confrontación. Porque, en definitiva, todos se necesitan para poder armar un gran frente y ser competitivos. Si no hay una convicción profunda, hay una necesidad segura. Cada uno por separado no tiene peso propio a nivel nacional. Lo saben todos. Desde Kicillof hasta CFK, desde Massa hasta los federales. Por eso la construcción amplia requiere de menos rencillas y más puntos de acuerdos. O de mínima, la capacidad de no plantar una pelea donde las diferencias abundan.

    En el 2019, el kirchnerismo, de la mano de Máximo Kirchner y Eduardo “Wado” De Pedro, tendió los puentes para el regreso a la estructura central del peronismo de Sergio Massa. El mismo dirigente que se había ido del gobierno de CFK, había fundado su espacio, había ganado una elección de medio término, les había discutido el poder de los votos y había dicho que iba a “barrer a los ñoquis de La Cámpora”.

    Ese regreso de Massa fue uno de los movimientos claves para el triunfo del peronismo en las elecciones presidenciales. El pragmatismo estuvo atado a la capacidad del olvido y el perdón. Y a la necesidad de compartir un rumbo. Después, por un sinfín de motivos, la experiencia de gobierno fracasó.

    Esa misma flexibilidad y aptitud es la que en la actualidad le piden muchos dirigentes del peronismo profundo al cristinismo, para sentar las bases de un armado nacional. Empezar a cerrar las heridas o, si no es posible, no abrirlas más. Porque, como dijo el papa Francisco y resaltan a menudo en las mesas políticas del justicialismo, nadie se salva solo. Y en este complejo mapa electoral que tiene el justicialismo por delante, nadie gana solo.

  • Contaminación. Kicillof le pide a Milei que avale un crédito del Banco Mundial para las obras de saneamiento del Río de la Plata

    Contaminación. Kicillof le pide a Milei que avale un crédito del Banco Mundial para las obras de saneamiento del Río de la Plata

    LA PLATA.- La Fiscalía de Estado de la provincia de Buenos Aires presentó un escrito ante el Juzgado Federal N°4 de esta capital para que el gobierno de Javier Milei responda, en diez días, si avala un crédito preacordado con el Banco Mundial destinado a obras de saneamiento de efluentes contaminantes en la cuenca del Río de la Plata.

    El pedido ante la Justicia federal se produjo luego de la reunión que el presidente Javier Milei mantuvo en Olivos con la vicepresidenta para América Latina y el Caribe del Banco Mundial, Susana Cordeiro Guerra.

    De ese encuentro en la Quinta de Olivos participó también el ministro de Economía, Luis Caputo, a quien está dirigido el pedido de resolución a favor de una garantía de Nación para que la provincia pueda tomar deuda.

    El presidente Javier Milei se reunió en la Quinta de Olivos con la vicepresidenta para América Latina y el Caribe del Banco Mundial, Susana Cordeiro Guerra.
    El presidente Javier Milei se reunió en la Quinta de Olivos con la vicepresidenta para América Latina y el Caribe del Banco Mundial, Susana Cordeiro Guerra.Presidencia

    El gobierno de Axel Kicillof elevó el pedido en 2024 ante el Ministerio de Economía, que dirige Caputo. El gobernador reiteró la solicitud en abril y mayo de este año, y aún no obtuvo respuesta.

    “Hasta la fecha, transcurrido más de un año y medio desde el primer pedido, el Estado nacional no ha dado respuesta a tales requerimientos”, expresó la Fiscalía de Estado en un escrito en que solicitó se libre un oficio al Ministerio de Economía.

    Pese a que Buenos Aires aún espera, otras diez provincias sí obtuvieron avales para créditos internacionales, según detalló el ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis.

    Las provincias beneficiadas fueron Salta, Entre Ríos, Jujuy, Córdoba, Santa Fe, Neuquén, Chaco, Río Negro, Mendoza y Misiones.

    Gabriel Katopodis, funcionario de Kicillof, en la audiencia pública
    Gabriel Katopodis, funcionario de Kicillof, en la audiencia públicaNacho Amiconi

    Los avales otorgados por decreto de Nación ascienden a un total de US$180 millones para distintos créditos, destinados a obras de agua potable, infraestructura, logística, producción y urbanismo.

    La provincia de Buenos Aires tiene preacordado un crédito por US$270 millones con el Banco Mundial para obras de saneamiento en la cuenca contaminada del Río de la Plata.

    El Programa para el tratamiento y disposición final de residuos de los líquidos cloacales de La Plata, Berisso y Ensenada contempla una Planta de Tratamiento Primario Avanzado en la localidad de Berisso, dentro del predio de la planta existente, un caño emisario subterráneo, un emisario subfluvial y un difusor. La vinculación entre la planta de tratamiento y el emisario se realizaría a través de una estación de bombeo y una cámara de carga, también dentro del predio actual.

    Kicillof, en una inauguración de una planta potabilizadora
    Kicillof, en una inauguración de una planta potabilizadoraDiego Nasello

    El gobierno provincial tiene preacordado ese crédito para la obra, pero no puede avanzar sin la garantía de Nación.

    Esta no es la única obra frenada por falta de avales. También se encuentra en esa situación un programa de desarrollo sustentable de la cuenca hídrica de los arroyos San Francisco y Las Piedras, que incluye los municipios de Almirante Brown, Avellaneda, Florencio Varela, Presidente Perón y Quilmes. La construcción de un acueducto en San Martín, la ampliación del cauce del río Salado, la adecuación del cauce del río Areco y la construcción de la Autovía 6 son otras de las obras paralizadas por la falta de garantía nacional para que la provincia pueda endeudarse.

    El presidente Javier Milei se reunió hoy en la Quinta de Olivos con la vicepresidenta para América Latina y el Caribe del Banco Mundial, Susana Cordeiro Guerra.
    El presidente Javier Milei se reunió hoy en la Quinta de Olivos con la vicepresidenta para América Latina y el Caribe del Banco Mundial, Susana Cordeiro Guerra.Presidencia

    El proyecto de tratamiento y disposición final de los líquidos cloacales en el arroyo El Gato alcanzaría a más de un millón de personas de los partidos de La Plata, Berisso y Ensenada. La provincia de Buenos Aires tiene 17 millones de habitantes.

    Deuda pendiente

    Buenos Aires tiene un stock de deuda de US$10.980 millones, de los cuales el 79% está nominado en moneda extranjera y el 21% en moneda nacional.

    En 2021, el gobierno de Axel Kicillof reestructuró la deuda y, actualmente, el 53,4% del perfil de vencimientos es a largo plazo. Otro 36% corresponde a vencimientos de mediano plazo hasta 2030, y un 10% venció entre 2025 y julio próximo. Para este año hay servicios totales programados por US$2545 millones, según el Ministerio de Economía bonaerense.

    Kicillof tiene autorización este año para tomar deuda por US$3000 millones, la Legislatura. La mayor parte de ese monto se destinará a cubrir servicios de deuda. Según el gobierno provincial, la obra de US$270 millones no puede afrontarse sin financiamiento internacional.

  • Hidrovia: La lupa sobre el negocio que desató una pelea de gigantes para quedarse con la concesión más grande de la era Milei

    Hidrovia: La lupa sobre el negocio que desató una pelea de gigantes para quedarse con la concesión más grande de la era Milei

    La concesión de la Vía Navegable Troncal quedó en manos del consorcio integrado por Jan De Nul y Servimagnus, en una definición que el Gobierno buscó presentar como un hito de su programa de privatizaciones. Pero más allá de la lectura política, el dato central es económico: la Hidrovía es el principal corredor logístico de la Argentina y una vía decisiva para que el país exporte granos, subproductos, combustibles, minerales, contenedores y automóviles.

    Aún antes de comenzar el proceso que definiría la licitación, el tema generó muchos debates que se plasmaron con notas en los medios, porque no sólo se trataba de una obra de dragado, sino que mezclaba comercio exterior, tarifas, competencia empresaria, geopolítica, sospechas políticas y control estatal.

    El primer eje del análisis se basaba en el tamaño económico y estratégico de la concesión. En efecto se trata de la mayor licitación del gobierno de Milei porque la Vía Navegable Troncal es el corredor por donde sale una parte decisiva de las exportaciones agroindustriales argentinas.

    Por esa vía pasa cerca del 80% del volumen de exportaciones argentinas, unas 100 millones de toneladas, además de más de 24 millones de toneladas de cabotaje. También concentra alrededor del 90% de las exportaciones agroindustriales y del transporte de contenedores. En una economía que necesita dólares, cada punto de eficiencia hace sin dudas a la competitividad del comercio exterior.

    Otro eje importante de análisis en su momento fue la competencia entre empresas que buscaron quedarse con este corredor. Vale señalar que, tras la primera etapa, Jan De Nul-Servimagnus quedó como oferta recomendada y luego adjudicataria; en tanto DEME quedó segunda y DTA Engenharia fue declarada inadmisible por no presentar la garantía de mantenimiento de oferta exigida.

    La discusión se concentró en si la licitación tuvo competencia efectiva o si la experiencia previa de Jan De Nul, empresa que ya había operado la vía durante años, terminó pesando como una ventaja decisiva. El dictamen demostró que Jan De Nul-Servimagnus acreditó antecedentes por 210,56 millones de metros cúbicos dragados, mientras que a DEME se le aceptó como antecedente principal el Canal Martín García, por 31,5 millones de metros cúbicos.

    Comunicado Gobierno Hidrovía 18062026

    Con lo cual, la magnitud del negocio se mide en toneladas, y también en dólares. La agroindustria exportó US$ 51.070 millones en 2025, según datos de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación. y en los primeros 4 meses de 2026 llegaron a US$ 17.095.. Buena parte de ese flujo depende de que los buques puedan navegar con previsibilidad, profundidad suficiente, menores tiempos de espera y tarifas competitivas.

    Por eso, la concesión no sólo define quién opera el corredor. Quienes manejan el tema de la logística aseguran que también incide sobre cuánto cuesta exportar desde la Argentina. El peaje, la profundidad del canal, la eficiencia del dragado, el balizamiento y la calidad de la información operativa son variables que terminan pesando sobre exportadores, navieras, puertos y cadenas productivas.

    Jan de Nul – Servigamus se quedaron con la concesión

    Ayer el gobierno nacional confirmó que adjudicó la Hidrovía al consorcio Jan de Nul – Servigamus quien en un comunicado oficial de las últimas horas señaló que conformará la Vía Navegable Argentina, una sociedad que tendrá a cargo la operación, el mantenimiento, el dragado, la señalización y las obras previstas en el contrato. Según comunicaron las empresas, el proyecto generará empleo directo e indirecto para más de 600 familias.

    “Recibimos esta ratificación con satisfacción, pero sobre todo con una profunda responsabilidad. Somos plenamente conscientes de la importancia que tiene la Vía Navegable Troncal para la competitividad de la Argentina y para el desarrollo de sus cadenas productivas”, señaló Wim Bosteels, apoderado de Jan De Nul.

    Desde Servimagnus, Marcos De Vincenzi sostuvo que la propuesta se apoya en “la inversión privada, la utilización de equipamiento propio, el cuidado del ambiente, un equipo profesional altamente calificado y una inédita transferencia tecnológica”.

    Por caso, también salieron bien temprano algunos referentes de la agroexportación a manifestarse por la privatización. El presidente de la Cámara de la Industria Aceitera de la Argentina (CIARA) y del Centro de Exportadores de Cereales (CEC), Gustavo Idígoras, lo calificó como “un hito histórico para la logística internacional de la Argentina”.

    proyecto hidrovia

    En un video difundido por CIARA, el titular de la cámara señaló que la medida “implica una transformación sideral de las condiciones de navegación y conexión con el mundo, con nuestras exportaciones agroindustriales”.

    Además, destacó la importancia de que el proceso se ponga en marcha en el corto plazo para avanzar en las mejoras previstas para la vía navegable. “Esta adjudicación empiece prontamente” permitirá alcanzar “los 40 pies deseados en los próximos años sin ningún tipo de impedimentos”, sostuvo.

    Un contrato con ingresos proyectados por US$ 15.660 millones

    El dictamen de preadjudicación ya había dado la pauta del tamaño económico que implicaba la concesión. En el plan económico financiero presentado por Jan De Nul-Servimagnus, el oferente declaró ingresos anuales promedio por US$ 626,4 millones. En total, los ingresos proyectados al término de la concesión ascienden a US$ 15.660 millones para un período de 25 años.

    La mayor parte de esos ingresos corresponde al tramo Santa Fe-Océano, con US$ 14.766,1 millones proyectados. El tramo Santa Fe al Norte suma US$ 830,5 millones y el cabotaje, US$ 63,3 millones. El total informado por el consorcio supera en US$ 1.463,7 millones al modelo de referencia del pliego, lo que representa una diferencia de 10,3%.

    El documento también señalaba que el oferente proyectaba un crecimiento acumulado del tráfico internacional de 38,1% durante el período de concesión. Para el cabotaje estimaba una suba de 28,2%, mientras que para Santa Fe al Norte prevé un avance de 52,4%.

    Con la adjudicación resuelta, la discusión entra en una etapa menos visible pero más importante para los usuarios: el control del contrato. La Hidrovía será operada por privados, pero el Estado deberá auditar obras, profundidad efectiva, calidad del dragado, señalización, tarifas y cumplimiento de plazos.

    Ese punto será determinante. El contrato se financia con peajes y el costo termina incorporándose a la cadena logística. Para exportadores y navieras, la promesa de eficiencia deberá verse en hechos concretos: menos demoras, mejor previsibilidad, navegación más segura y tarifas que no neutralicen la mejora operativa.

    La Hidrovía es también una cuestión federal. Santa Fe, Entre Ríos, Buenos Aires, Chaco, Corrientes, Formosa y Misiones tienen intereses directos sobre la traza o sobre sus efectos logísticos. La gobernanza del sistema, la información pública y la participación de usuarios y provincias serán claves para evitar que una infraestructura estratégica quede reducida a una relación bilateral entre el Estado nacional y el concesionario.

    La mayor privatización de Milei

    Para el Gobierno, la concesión de la Hidrovía funciona como un caso testigo de su modelo de infraestructura: inversión privada, concesión de largo plazo, financiamiento vía peaje y salida del Estado de la operación directa.

    Finalmente, pero no por eso menos importante, vale recordar los kilómetros que recorre este corredor que conforma una de las vías navegables naturales de mayor longitud del planeta: 3.442 Km.

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  • Con Máximo al frente. El kirchnerismo ya se mueve para pelear en 2027 en un escenario de ruptura con Axel Kicillof

    Con Máximo al frente. El kirchnerismo ya se mueve para pelear en 2027 en un escenario de ruptura con Axel Kicillof

    El kirchnerismo está embarcado en la campaña “Cristina libre”, que volverá a tomar cuerpo este sábado en el Parque Lezama porteño, donde Máximo Kirchner será el principal orador. Pero en forma paralela, el hijo de la expresidenta encara un proyecto clave para el espacio, que supone plantar un candidato alternativo al gobernador Axel Kicillof de cara al recambio presidencial de 2027.

    Según pudo saber LA NACION de fuentes partidarias, ante la falta de diálogo con Kicillof, el kirchnerismo entiende que el año próximo se abrirá un escenario de confrontación interna en la búsqueda de la candidatura principal del PJ. Y que ese proceso puede darse de dos maneras: una PASO “ordenada”, que no fagocite al peronismo; o una ruptura que los lleve a competir por dos listas distintas.

    En los dos casos se plantean grandes riesgos para la principal fuerza de oposición al presidente Javier Milei. La competencia en una PASO podría derivar en un fracaso como el de Juntos por el Cambio en 2023 -con la recordada pelea entre Patricia Bullrich y Horacio Rodríguez Larreta-, mientras que las listas separadas podrían sepultar sus chances de llegar a un balotaje en 2027.

    Néstor Kirchner mira el discurso de Menem tras las elecciones de 2003, cuando el peronismo fue dividido. Un escenario que se vuelve a barajar en el PJ de cara a 2027
    Néstor Kirchner mira el discurso de Menem tras las elecciones de 2003, cuando el peronismo fue dividido. Un escenario que se vuelve a barajar en el PJ de cara a 2027

    Sin embargo, en las filas de Cristina Kirchner no descartan la posibilidad de que se regenere el año próximo un escenario fragmentado como el de 2003, cuando el peronismo llevó tres candidatos separados (Carlos Menem, Néstor Kirchner y Adolfo Rodríguez Saá), aunque consiguió finalmente poner a Kirchner en la Casa Rosada. Igualmente, todo queda sujeto a lo que pueda definir Cristina.

    “Por ahí está esperando para hacer un movimiento como el del 19″, deslizan fuentes de su entorno inmediato, en referencia a la sorpresiva designación de Alberto Fernández como candidato presidencial del peronismo en 2019, prácticamente sobre la hora de aquel proceso electoral. Pero mientras tanto, el encargado de mantener la llama viva es Máximo, ante la ausencia forzada de Cristina.

    El jefe de La Cámpora ya hizo dos salidas al interior del país desde que Kicillof lo desbancó de la jefatura del PJ bonaerense: tuvo una primera visita a Santa Fe, en la zona núcleo agropecuaria; y luego días pasados estuvo en Paraná, Entre Ríos, acompañado por la diputada Blanca Osuna. Desde allí, insinuó un giro discursivo: “Es necesario construir justicia fiscal para que haya equilibrio social”, dijo.

    Máximo Kirchner, en Paraná, en una de las salidas que hizo al interior del país
    Máximo Kirchner, en Paraná, en una de las salidas que hizo al interior del país

    El plan de viajes de Máximo Kirchner continuará durante el resto del año: visitará otras seis provincias, a razón de una por mes, anticiparon fuentes de su confianza a este diario. “La idea es proponer internamente algo para el año que viene. Y ver cómo reacciona la gente a los estímulos”, sostienen en el mismo sentido. La búsqueda pasa por auscultar el sentimiento de la militancia.

    En el kirchnerismo saben que muchos simpatizantes del peronismo no entienden las razones del distanciamiento de Cristina y Máximo Kirchner con Kicillof, siendo que históricamente estuvieron identificados con las mismas ideas políticas y económicas. También juegan con el hecho de que el gobernador no puede romper con el kirchnerismo sin perder una porción de apoyo que tiene en las encuestas.

    Pero como ya no tienen a Cristina Kirchner como una carta de amenaza -dada su imposibilidad de ser candidata por la condena en la causa Vialidad-, necesitan que el gobernador se avenga a dialogar con la expresidenta para definir los términos de un acuerdo. La primera condición que le ponen es que adhiera a la campaña “Cristina libre”, algo que Kicillof parece dispuesto a hacer.

    Axel Kicillof en un acto de su Movimiento Derecho al Futuro
    Axel Kicillof en un acto de su Movimiento Derecho al FuturoPrensa PBA

    De hecho, el PJ bonaerense que ahora comanda Kicillof anunció que marchará al Parque Lezama porteño para participar del acto convocado por el kirchnerismo para reclamar la liberación de su conductora política. También habrá una columna del axelista Movimiento Derecho al Futuro (MdF) en el paseo de San Telmo, pero difícilmente se lo pueda ver allí al propio mandatario.

    Fuera de su situación judicial, en los quinchos del peronismo circula una lista de condiciones que podría poner Cristina para apoyar la candidatura presidencial de Kicillof. El primer punto es la deuda externa: la expresidenta y Máximo no quieren que un eventual próximo gobierno del PJ se mueva como lo hicieron Alberto Fernández y Martín Guzmán con el Fondo Monetario Internacional (FMI).

    El segundo punto de la lista roja del kirchnerismo es el impulso de una “reforma institucional” que incluya el juicio político a los tres integrantes de la Corte Suprema, Horacio Rosatti, Carlos Rosenkrantz y Ricardo Lorenzetti, quienes confirmaron la condena de Cristina en el caso Vialidad. Y el tercer punto es la derogación lisa y llana del Régimen de Grandes Inversiones (RIGI) mileísta.

    La legisladora porteña Berenice Iañez, representante del axelismo en CABA
    La legisladora porteña Berenice Iañez, representante del axelismo en CABA

    Mientras tanto, lejos de los grandes acuerdos, las rencillas se filtran a diario y dominan la interna peronista. La última de ellas estuvo protagonizada por una legisladora porteña que milita en el MdF axelista, Berenice Iañez, quien pidió directamente que Cristina Kirchner deje de “hinchar las bolas” con sus reparos a Kicillof y tomó distancia del “balcón shakesperiano” de San José 1111.

    Las expresiones dolieron especialmente en el kirchnerismo porque la legisladora tiene vínculos con Madres de Plaza de Mayo, una agrupación con la que mantiene una afinidad histórica, pero que paulatinamente adoptó posiciones más cercanas al proyecto de Kicillof. En medio de esa puja intestina, Cristina cumplió esta semana un año en prisión domiciliaria. Y el dilema de la sucesión sigue abierto.

  • Los gobernadores aliados demoran una definición sobre Adorni en Diputados y esperan señales de la Casa Rosada

    Los gobernadores aliados demoran una definición sobre Adorni en Diputados y esperan señales de la Casa Rosada

    La Cámara de Diputados recuperó protagonismo en el caso Adorni y los gobernadores aliados, una vez más, podrán inclinar la balanza a favor o en contra de Milei. Con la postergación de la discusión sobre la interpelación y la moción de censura contra el jefe de Gabinete en el Senado, los bloques aliados deberán definir en Diputados si el próximo martes 23 dan quórum en la sesión especial convocada por la oposición dura para avanzar contra el ministro coordinador.

    La convocatoria a esa sesión especial llevaba las firmas de Unión por la Patria, el Frente de Izquierda, la Coalición Cívica, gran parte de Provincias Unidas, incluidos los cordobeses que responden al gobernador Martín Llaryora, que se ha mostrado más distante de la Casa Rosada desde la discusión por Zonas Frías. Por lo tanto, todavía les resta sumar más de una docena de voluntades para llegar al quórum.

    El PRO y la UCR han hecho públicas sus críticas contra el jefe de Gabinete y presionan para que renuncie o sea echado. En el Senado algunos de sus representantes adelantaron que votarían a favor de una moción de censura; sin embargo, en la Cámara de Diputados han evitado pronunciamientos concretos respecto a la sesión del próximo martes. “Históricamente no damos quórum en las sesiones que no convocamos nosotros”, explicó un diputado amarillo.

    Martín Menem y Cristian Ritondo

    En el bloque que conduce Cristian Ritondo buscan una diagonal para salir de una situación muy incómoda: por un lado, son conscientes del costo político que pagarían si no bajan al recinto, pero por el otro, deben cuidar la alianza electoral con La Libertad Avanza de cara al 2027, especialmente en la provincias de Buenos Aires. “Queremos que reaccionen como Luzu con Florencia Peña”, ironizaba con humor otro diputado, en referencia al despido de la conductora tras la polémica por la salud del padre de Messi.

    Los radicales, por su parte, se encuentran en la misma sintonía: no quieren “proteger” a Adorni pero tampoco ven con buenos ojos votar con el kirchnerismo en contra del Gobierno. El límite es finito y el caso del ministro ya ganó peso propio por fuera de los márgenes de la política. El tema está instalado en la sociedad, entre el enojo, la ironía y la pesadumbre. Sobre todo en aquellos que vieron en el gobierno nacional una verdadera opción de cambio.

    Por su parte, los bloques que responden directamente a gobernadores aliados juegan al misterio y siguen esperando que la Casa Rosada les ahorre un momento incómodo en el Congreso. No quieren quedar pegados a la situación del Jefe de Gabinete, pero tampoco ser quienes le pongan el pie sobre la cabeza y determinen su destino final. El problema es que, hasta ahora, no han podido hacer las dos cosas al mismo tiempo.

    Respuestas como “sin definiciones”, “no se habló en el bloque” o “aun no lo discutimos con el gobernador” se escuchan en boca de legisladores de Innovación Federal (Salta y Misiones), Independencia (Tucumán), Elijo Catamarca, Producción y Trabajo (San Juan), Por Santa Cruz y La Neuquinidad. Entre todos suman una veintena de votos que podrían sellar la suerte de Manuel Adorni.

    El ministro del Interior, Diego Santilli, junto a los gobernadores Gustavo Saénz, Osvaldo Jaldo y Raúl Jalil

    “Esto lo tiene que resolver el Poder Ejecutivo o la Justicia. Adorni es un problema de Milei, no nuestro”, explicaron a Infobae cerca del catamarqueño Jalil. En la provincia norteña no hay definiciones contundentes respecto al quórum o la votación de la interpelación, pero existe la sensación de que la Casa Rosada debe resolver la situación cuanto antes, para no obligar a los aliados a quedar en un lugar incómodo que, en definitiva, puede terminar siendo contraproducente para la postura de Balcarce 50.

    En la misma sintonía, en el gobierno tucumano, que conduce Osvaldo Jaldo, uno de los peronistas más cercanos a Milei, plantearon que se trata de una cuestión “exclusiva” del Presidente, quien deberá -según su opinión- tomar una decisión. Los dos gobernadores del PJ han marcado, a su forma y con sus maneras, la distancia necesaria para que el Gobierno entienda donde está parado de cara al proceso legislativo que tiene a Adorni en el centro de la escena.

    En Salta la postura va en línea con la que tienen en Catamarca y Salta. “El Presidente es el que tiene la facultad de elegir, sacar o poner a sus funcionarios. No es un tema del Congreso. Lo de Adorni es un tema que tiene que resolver el Presidente”, plantearon bien cerca del gobernador Gustavo Sáenz.

    En San Juan la señales que surgen son de cautela y favorable para el gobierno nacional. Orrego no jugaría dentro del bloque opositor que está dispuesto a pedir la interpelación de Adorni. En Santa Fe, en tanto, mantuvieron la reserva respecto a la postura sobre el tema. “Es un tema de los legisladores. Nosotros hablamos de los temas que corresponden a la provincia”, indicaron cerca de Maximiliano Pullaro.

    José Mayans, jefe de los senadores peronistas

    En Chubut la postura de Ignacio Torres va de la mano de la que ha marcado el PRO a nivel nacional. Cree que Adorni tiene que renunciar o ser interpelado. Está apostado sobre el ala dura de la oposición. En Entre Ríos no hay una postura pública. Rogelio Frigerio mantiene una relacióno muy cercana la Casa Rosada y no parece ser una opción que juegue en contra de sus pretensiones.

    En Córdoba fueron tajantes respecto a la postura que tienen con el tema Adorni “Nuestros diputados se sintieron estafados porque en una reunión institucional el Jefe de Gabinete les mintió en la cara y pidieron su renuncia”, explicaron en el entorno más cercano de Martín Llaryora. Y agregaron: “El gobierno de Córdoba no tiene nada para aportar en ese debate”.

    La semana pasada los siete legisladores del peronismo cordobés pidieron la renuncia del ministro coordinador a través de un comunicado conjunto que publicaron en sus redes. Un puñado de días después la postura no se modificó ni una coma. “Le minitieron al Congreso y le mintieron a la gente”, señalaron a Infobae, al tiempo que remarcaron que los cuestionamientos solo están direccionados hacia la situación institucional y política de Adorni. El proceso judicial va por otro camino.

    Por otro lado, también existen algunos temores, especialmente en las filas del peronismo, de “sentar un mal precedente” que en el futuro cercano pueda volverse en su contra. En ese sentido, destacaron que nunca en la historia se removió a un jefe de Gabinete vía moción de censura y también exhibieron dudas sobre la discusión reglamentaria en torno a qué mayoría se necesita para echar a Adorni.

    Mientras que la mayoría interpretaba que un proyecto de interpelación sin dictamen de comisión requería dos tercios de los votos para prosperar, el acuerdo entre Patricia Bullrich y sus aliados en el Senado favorecería otra posibilidad: que se necesite sólo una mayoría absoluta (la mitad más uno).

    Lo cierto es que el Gobierno ha puesto a sus aliados en su lugar de absoluta incomodidad. Porque ninguno de los gobernadores esboza una defensa de Adorni ni de su situación, pero no quieren asumir el papel de verdugos. La gran incógnita es hasta dónde llegará la paciencia.

  • Hidrovía Con una baja del 13% en los costos logísticos el gobierno completó con éxito el proceso de privatización de la Vía Navegable Troncal

    Hidrovía Con una baja del 13% en los costos logísticos el gobierno completó con éxito el proceso de privatización de la Vía Navegable Troncal

    Con la adjudicación del contrato a la empresa ganadora, el gobierno de Javier Milei completó la adjudicación de la Vía Navegable Troncal, que impulsará el comercio exterior con ahorro para los productores argentinos y modernizará una infraestructura estratégica, hecho histórico para el sector privado del país. 

    El gobierno nacional avanzó en el último paso del proceso de licitación para la privatización de la Vía Navegable Troncal con la adjudicación a la firma Jan de Nul-Servimagnus, que presentó la mejor oferta, se informó en un parte de prensa. 

    Mediante la Resolución 36-2026, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación formalizó el cierre de las evaluaciones, completando una licitación crucial para el país. 

    Tal como sucedió en las etapas previas, el cierre del proceso licitatorio no registró impugnaciones por parte de las empresas participantes, que de esta manera convalidaron los dictámenes técnicos emitidos por la Comisión Evaluadora en cada una de las etapas de la licitación pública. 

    La firma del contrato, prevista para dentro de un máximo de 30 días, activará una rebaja del 13,5% en los costos logísticos, y servirá como punto de inicio para una nueva y moderna Vía Navegable, con obras de profundización y la incorporación de tecnología para la seguridad de la navegación y el combate al narcotráfico. 

    Las obras previstas permitirán que los barcos completen la carga en puertos de origen, generando un mayor ahorro y expandiendo la frontera productiva del país, e impactará de forma directa en la competitividad de los sectores productivos e industriales argentinos, disminuyendo los costos logísticos globales y potenciando la exportación. 

    Todo el proceso licitatorio contó con un amplio respaldo de usuarios privados (Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina y Centro Exportador de Cereales, Unión Industrial Argentina, Bolsa de Comercio de Rosario, Cámara de Puertos Privados Comerciales, Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas, entre otros) así como de gobiernos provinciales (Entre Ríos, Santa Fe, Corrientes, Chaco, Formosa y Misiones) que se manifestaron satisfechos ante la conclusión del mismo, destacando que mantuvo estrictos criterios de transparencia pública y cumpliendo con el más alto estándar de calidad técnica dispuesto por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), organismo de la ONU que auditó cada una de las etapas para asegurar la aplicación de las buenas prácticas internacionales en la gestión de infraestructuras soberanas. 

    La privatización marca el fin de la etapa estatal de gestión de la estratégica vía por donde circula el 80% del comercio exterior del país, para dar paso a una nueva era de inversión privada, donde el Estado mantiene el rol de autoridad de control, pero sin intervención directa. 

    “De esta manera, el gobierno del presidente Milei viene a resolver lo que no pudieron Alberto Fernandez, Sergio Massa, Mauricio Macri ni Cristina Fernandez de Kirchner”, finalizó el comunicado.

  • DETALLES El Gobierno completó con éxito el proceso de privatización de la Vía Navegable Troncal

    DETALLES El Gobierno completó con éxito el proceso de privatización de la Vía Navegable Troncal

    El Gobierno nacional completó con éxito el proceso de privatización de la Vía Navegable Troncal, con una baja del 13% en los costos logísticos.

    Con la adjudicación del contrato a la empresa ganadora, el Gobierno del presidente Javier Milei finalizó el proceso de licitación de la Vía Navegable Troncal, que impulsará el comercio exterior con ahorro para los productores argentinos y modernizará una infraestructura estratégica, hecho histórico para el sector privado del país.

    El Gobierno nacional avanzó en el último paso del proceso de licitación para la privatización de la Vía Navegable Troncal con la adjudicación a la firma Jan de Nul-Servimagnus, que presentó la mejor oferta. Mediante la Resolución 36-2026, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación formalizó el cierre de las evaluaciones, completando una licitación crucial para el país.

    Tal como sucedió en las etapas previas, el cierre del proceso licitatorio no registró impugnaciones por parte de las empresas participantes, que de esta manera convalidaron los dictámenes técnicos emitidos por la Comisión Evaluadora en cada una de las etapas de la licitación pública.

    La firma del contrato, prevista para dentro de un máximo de 30 días, activará una rebaja del 13,5% en los costos logísticos, y servirá como punto de inicio para una nueva y moderna Vía Navegable, con obras de profundización y la incorporación de tecnología para la seguridad de la navegación y el combate al narcotráfico.

    Las obras previstas permitirán que los barcos completen la carga en puertos de origen, generando un mayor ahorro y expandiendo la frontera productiva del país, e impactarán de forma directa en la competitividad de los sectores productivos e industriales argentinos, disminuyendo los costos logísticos globales y potenciando la exportación.

    Todo el proceso licitatorio contó con un amplio respaldo de usuarios privados (Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina y Centro Exportador de Cereales, Unión Industrial Argentina, Bolsa de Comercio de Rosario, Cámara de Puertos Privados Comerciales, Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas, entre otros), así como de gobiernos provinciales (Entre Ríos, Santa Fe, Corrientes, Chaco, Formosa y Misiones) que se manifestaron satisfechos ante la conclusión del mismo, destacando que mantuvo estrictos criterios de transparencia pública y cumpliendo con el más alto estándar de calidad técnica dispuesto por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), organismo de la ONU que auditó cada una de las etapas para asegurar la aplicación de las buenas prácticas internacionales en la gestión de infraestructuras soberanas.

    La privatización marca el fin de la etapa estatal de gestión de la estratégica vía por donde circula el 80% del comercio exterior del país, para dar paso a una nueva era de inversión privada, donde el Estado mantiene el rol de autoridad de control, pero sin intervención directa.

    De esta manera, el gobierno del presidente Milei viene a resolver lo que no pudieron Alberto Fernández, Sergio Massa, Mauricio Macri ni Cristina Fernández de Kirchner.

  • El Gobierno completó el proceso de privatización de la Hidrovía: adjudicó la concesión a la belga Jan De Nul

    El Gobierno completó el proceso de privatización de la Hidrovía: adjudicó la concesión a la belga Jan De Nul

    El gobierno de Javier Milei concretó la adjudicación de la concesión de la Hidrovía, la vía estratégica por donde circula el 80% del comercio exterior del país, con la selección de la empresa Jan de Nul-Servimagnus tras el proceso de licitación.

    “Con la adjudicación del contrato a la empresa ganadora, el gobierno nacional del presidente Milei completó la adjudicación de la Vía Navegable Troncal, que impulsará el comercio exterior con ahorro para los productores argentinos y modernizará una infraestructura estratégica, hecho histórico para el sector privado del país”, informó el Ministerio de Economía.

    El cierre del proceso de licitación se formalizó a través de la Resolución 2026-36-APN-ANPYN#MEC, luego de que la Agencia Nacional de Puertos y Navegación completara las evaluaciones requeridas. El comunicado oficial destacó que la licitación “no registró impugnaciones por parte de las empresas participantes, que de esta manera convalidaron los dictámenes técnicos emitidos por la Comisión Evaluadora en cada una de las etapas de la licitación pública”.

    El contrato, cuya firma está prevista para dentro de un máximo de 30 días, contempla una rebaja del 13,5% en los costos logísticos y servirá como punto de partida para “una nueva y moderna Vía Navegable, con obras de profundización y la incorporación de tecnología para la seguridad de la navegación y el combate al narcotráfico”.

    El Gobierno dio por concluida la auditoría de la Hidrovía y avanza con el proceso licitatorio.

    Según el comunicado oficial, “las obras previstas permitirán que los barcos completen la carga en puertos de origen, generando un mayor ahorro y expandiendo la frontera productiva del país, e impactará de forma directa en la competitividad de los sectores productivos e industriales argentinos, disminuyendo los costos logísticos globales y potenciando la exportación”.

    El proceso licitatorio sumó el respaldo de usuarios privados, como la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina, el Centro Exportador de Cereales, la Unión Industrial Argentina, la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de Puertos Privados Comerciales y la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas, junto con el aval de los gobiernos provinciales de Entre Ríos, Santa Fe, Corrientes, Chaco, Formosa y Misiones. Estas entidades y jurisdicciones valoraron “los estrictos criterios de transparencia pública” y el cumplimiento del “más alto estándar de calidad técnica dispuesto por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), organismo de la ONU que auditó cada una de las etapas para asegurar la aplicación de las buenas prácticas internacionales en la gestión de infraestructuras soberanas”.

    La privatización de la Hidrovía representa “el fin de la etapa estatal de gestión de la estratégica vía” y da paso “a una nueva era de inversión privada, donde el Estado mantiene el rol de autoridad de control, pero sin intervención directa”.

    Tras la conclusión de la auditoría del proceso licitatorio a comienzos de junio, el Gobierno nacional había seleccionado de forma preliminar al consorcio Jan De Nul–Servimagnus para la concesión, dejando fuera la propuesta de Deme. De acuerdo con el Ministerio de Economía, esta decisión permitirá un ahorro del 13,5% en los costos logísticos para las exportaciones.

    El dictamen de preadjudicación había abierto un período de siete días para la presentación de impugnaciones formales. Transcurrido ese plazo, se definió la adjudicación y podrán comenzar las obras previstas sobre la principal vía de transporte de comercio exterior del país.

    La administración libertaria había notificado a las empresas participantes sobre la preselección, en base al Dictamen de Preadjudicación que evaluó las tres etapas del concurso, aplicando el sistema de puntajes desarrollado junto a la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad).

    Jan De Nul operará la concesión de la Hidrovía por los próximos 25 años. (REUTERS/Agustin Marcarian)

    El análisis final propuso adjudicar el contrato a la oferta presentada por Jan De Nul–Servimagnus y excluir a Deme NV. Desde Economía recordaron que la propuesta de DTA Engenharia quedó descalificada por no presentar la garantía de mantenimiento de oferta exigida.

    Durante la evaluación técnica, la oferta de Jan De Nul obtuvo 66,20 puntos, mientras que Deme alcanzó 42,14 puntos. En la etapa económica, ambas compañías presentaron propuestas idénticas, con tarifas de USD 3,80 para el primer tramo, USD 4,65 para el segundo y USD 5,78 para el tercero, sumando un total de USD 14,23 para todo el recorrido de la Hidrovía. Estas cifras corresponden al mínimo establecido en el pliego, lo que generó un empate en la puntuación económica, que asignaba hasta 120 puntos.

    La diferencia decisiva se definió a partir de la evaluación técnica previa, donde Jan De Nul superó a Deme por más de 24 puntos sobre un máximo de 80, lo que la posicionó como la principal candidata para obtener la concesión.

    La empresa adjudicataria tendrá a su cargo la modernización, ampliación, dragado y señalización de la vía por un período de 25 años, asumiendo los riesgos comerciales sin respaldo estatal. El contrato establece una ganancia mínima del 6% sobre los peajes cobrados y prevé un esquema de control permanente sobre las inversiones y la calidad del servicio.

    El dictamen de preadjudicación consigna que la compañía belga informó ingresos anuales promedio de 626,4 millones de dólares, cifra que supera en 10,31% los 567,8 millones proyectados en el modelo de referencia. Además, estima que al finalizar la concesión, los ingresos totales llegarían a 15.660 millones de dólares, lo que representa un incremento del 10,31% respecto a los 14.196 millones calculados originalmente.

  • El Gobierno le transferirá inmuebles del exprograma Procrear a Entre Ríos

    El Gobierno le transferirá inmuebles del exprograma Procrear a Entre Ríos

    El Gobierno le transferirá inmuebles del exprograma Procrear a Entre Ríos, en el marco del Régimen de Extinción de Obligaciones Recíprocas (REOR) mediante el cual Nación y las provincias pueden saldar acreencias mutuas a través de distintos mecanismos.

    La medida se oficializó este jueves con la firma de un acuerdo entre el ministro de Economía, Luis Caputo, y el gobernador Rogelio Frigerio. Además de la transferencia de los bienes, el Estado se comprometió a reconocer el valor tasado.

    Por otra parte, Caputo anticipó que se validará una deuda a la provincia relacionada al ajuste del Consenso Fiscal y un saldo de deuda de un anterior convenio adeudado.

    “Seguimos trabajando junto a los gobernadores para ordenar la situación financiera entre las jurisdicciones y avanzar en una nueva relación fiscal federal”, remarcó el ministro en sus redes sociales.

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    El Régimen de Extinción de Obligaciones Recíprocas fue lanzado por el Gobierno en 2024 a través del Decreto 969/2024. La nueva normativa, publicada en el Boletín Oficial, buscó generar un mecanismo para resolver deudas cruzadas entre el Estado y las provincias.

    El sistema habilita al Ejecutivo a saldar acreencias mediante la entrega de tierras, empresas, rutas y otros bienes para cancelar los pasivos.

    Entre los beneficios del régimen se menciona: la renegociación de deudas entre el Estado Nacional y las provincias/CABA, la extinción total o parcial de obligaciones para facilitar el saneamiento de las cuentas públicas y la mejora de la coparticipación para garantizar una distribución más justa de los fondos.

    Auxilio a provincias

    En paralelo a la firma del acuerdo, este jueves se oficializó que Entre Ríos, Santa Fe y Jujuy quedaron habilitados para recibir adelantos de coparticipación federal por hasta $400.000 millones cada una, con una tasa anual del 15%.

    Desde el distrito que comanda Rogelio Frigerio anticiparon que recibirán desembolsos por $150.000 millones.

    Estos recursos se suman a los $220.000 millones otorgados a comienzos de año, por lo que la provincia alcanzará un total de $370.000 millones en adelantos financieros durante 2026.

    “El adelanto otorgado a Entre Ríos a comienzos de año por $220.000 millones viene siendo cancelado en tiempo y forma por la provincia mediante las retenciones automáticas previstas sobre la coparticipación federal”, indicaron en la gobernación.

    Asimismo, señalaron que, a la fecha, ya se ha devuelto aproximadamente el 50 por ciento de esos recursos,”reflejando una administración ordenada y previsible de las finanzas públicas”.

    En esa línea, apuntaron que la medida “contribuye a fortalecer la planificación financiera de la provincia, brindando previsibilidad para sostener el funcionamiento del Estado y seguir impulsando las políticas públicas, las obras y los programas que forman parte de la agenda de transformación que Entre Ríos lleva adelante”.

  • Transferencias a provincias amigas

    Transferencias a provincias amigas

    Mediante un decreto publicado en el Boletín Oficial, el poder ejecutivo habilitó nuevos anticipos financieros por hasta 400.000 millones de pesos para Entre Ríos, Jujuy y Santa Fe. La medida amplía un mecanismo que había sido puesto en marcha en abril, cuando otras doce provincias recibieron asistencia similar para afrontar gastos corrientes y compromisos financieros.

    En las últimas horas, el Gobierno nacional amplió el esquema de anticipos financieros para asistir a provincias con problemas de liquidez, una decisión que expone las dificultades que atraviesan los distritos para sostener sus finanzas y que pone en evidencia las tensiones crecientes sobre el propio frente fiscal del oficialismo. La caída de la recaudación y el enfriamiento de la actividad económica comenzaron a mostrar sus efectos sobre uno de los pilares centrales del programa económico de Javier Milei: el equilibrio de las cuentas públicas.

    Aunque el Gobierno presenta estos desembolsos como adelantos transitorios de coparticipación, que deberán ser devueltos dentro del ejercicio fiscal vigente mediante descuentos automáticos sobre futuras transferencias, el recurso revela las dificultades que enfrentan las administraciones provinciales para hacer frente a sus obligaciones en un contexto de recursos en retroceso, tanto a nivel nacional como provincial.

    La Casa Rosada construyó buena parte de su discurso económico sobre la idea de que el ajuste fiscal nacional había logrado ordenar las cuentas públicas. Sin embargo, parece haberlas desordenado. Una parte importante del ajuste se trasladó a las provincias mediante la reducción de transferencias discrecionales, la paralización de obras públicas y la caída de la actividad económica que afecta la recaudación compartida.

    Según un informe elaborado por el Instituto Argentino de Análisis Fiscal (Iaraf), el conjunto de las provincias cerró 2025 con déficit fiscal luego de haber registrado superávit durante 2024. El resultado primario pasó de un excedente de 4,8 billones de pesos a un déficit de 380.000 millones, mientras que el resultado financiero terminó con un saldo negativo de 3,6 billones de pesos.

    El deterioro respondió principalmente a una dinámica que se repite tanto en los gobiernos provinciales como en la administración nacional: los ingresos crecen menos que las necesidades de gasto. Mientras las erogaciones primarias aumentaron 6,8 por ciento en términos reales, los ingresos lo hicieron apenas 3,4 por ciento.

    La situación explica buena parte del malestar que los gobernadores vienen manifestando desde comienzos de año. La caída de la coparticipación, producto del menor dinamismo de impuestos como IVA y Ganancias, redujo los recursos disponibles para las provincias justo cuando aumentan las demandas de financiamiento de salud, educación, seguridad y asistencia social.

    La consecuencia es una creciente dependencia de mecanismos extraordinarios de financiamiento. Una distribución discrecional de recursos hacia provincias cuyos gobernadores son aliados de la Casa Rosada, que reproduce uno de los mecanismos más tradicionales de construcción de poder de la “vieja” política.

    La necesidad de asistir a las provincias coincide con un momento en que el propio Gobierno nacional enfrenta mayores dificultades para sostener el superávit fiscal. El miércoles, el ministerio de Economía informó que el Sector Público Nacional volvió a registrar superávit primario y financiero durante mayo. Pero los resultados mostraron un deterioro respecto de los obtenidos un año atrás.

    El superávit primario acumulado cayó por ciento en términos reales y el financiero retrocedió más de 25 por ciento. La principal explicación fue la debilidad de los ingresos fiscales, afectados por la desaceleración de la actividad económica.

    También un informe de la consultora Equilibra encendió más alarmas sobre este frente. El estudio sostiene que, tras el fuerte ajuste aplicado durante 2024 y buena parte de 2025, la capacidad de seguir reduciendo gastos comienza a mostrar límites cada vez más evidentes. En consecuencia, el sostenimiento del superávit dependerá crecientemente de una recuperación de la recaudación tributaria.

    El problema es que esa recuperación todavía no aparece con claridad. La industria continúa mostrando señales de debilidad, el consumo masivo permanece estancado y diversos indicadores de actividad exhiben una desaceleración respecto de las expectativas oficiales.

    La paradoja es que el mismo ajuste que permitió construir el superávit nacional terminó debilitando las cuentas públicas -incluyendo las provinciales- y erosionando parte de la base tributaria sobre la que descansa la estrategia fiscal.