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  • La agenda de Milei: reunirá al Gabinete para tratar temas de Malvinas y recibirá en audiencia especial a un perro de la Policía Federal

    La agenda de Milei: reunirá al Gabinete para tratar temas de Malvinas y recibirá en audiencia especial a un perro de la Policía Federal

    El presidente Javier Milei tendrá una agenda cargada de actividades durante esta semana, que comenzará este lunes con una reunión de Gabinete en la Casa Rosada y continuará con encuentros con empresarios, funcionarios y dirigentes internacionales.

    Entre las actividades previstas aparece un encuentro poco habitual: Milei y Karina Milei recibirán a Hela, una perra que integró el plantel de Detectores de Narcóticos de la Policía Federal Argentina (PFA) y que se retira después de participar en distintos procedimientos contra el narcotráfico.

    Reunión de Gabinete y encuentros con empresas

    La actividad oficial comenzará este lunes 7 de septiembre a las 10, cuando Milei encabezará una reunión de Gabinete. El encuentro se realizará en la Casa Rosada y será uno de los principales puntos políticos de la jornada.

    Dos horas después, a las 12, el Presidente recibirá a autoridades de DayOne Data, una empresa multinacional. Luego, a las 14, mantendrá una reunión con representantes de la compañía estadounidense de tecnología Tesla.

    Pero la actividad más particular del día será a las 15. Milei y la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, recibirán a Hela, una can que formó parte de los Detectores de Narcóticos de la PFA.

    Hela, la perra que trabajó contra el narcotráfico

    Hela se desempeñó en la Dirección General de Operaciones Antidrogas Hidrovía Paraná, donde intervino en numerosos procedimientos vinculados con la detección de drogas.

    Después de varios años de servicio, la can se retirará de la fuerza. Por ese motivo, será recibida por el Presidente y Karina Milei en un encuentro previsto para este lunes por la tarde.

    Hela, la perra de la Policía Federal que fue homenajeada tras nueve años de servicio contra el narcotráfico

    La actividad se destaca dentro de la agenda presidencial por tratarse de un reconocimiento a un animal que integró uno de los equipos especializados de la Policía Federal en tareas de prevención y detección del narcotráfico.

    La jornada de Milei finalizará, en lo referido a las actividades destacadas de la agenda, con un encuentro a las 15.30 del jefe de Gabinete, Diego Santilli, quien participará de una reunión de directorio de YPF.

    Encuentro con el canciller italiano y reunión política

    El martes 8 de septiembre, Milei recibirá a las 11 al vicepresidente del Consejo de Ministros de Italia y ministro de Asuntos Exteriores, Antonio Tajani.

    El funcionario italiano llegará a la Argentina en el marco de una agenda bilateral que incluirá temas de interés para ambos países. El encuentro con Milei será una de las principales actividades internacionales previstas para esta semana.

    A la misma hora está prevista una conferencia del vocero presidencial, Adrián Ravier. Por la tarde, a las 13, se realizará una nueva reunión de la Mesa Política del Gobierno.

    Milei inaugurará un museo

    El miércoles 9 de septiembre, el Presidente encabezará a las 11 la inauguración del Museo del Regimiento de Granaderos a Caballo “General San Martín”.

    La actividad estará vinculada con uno de los cuerpos militares más emblemáticos de la Argentina, creado por José de San Martín en 1812.

    Actividad de Diego Santilli

    Diego Santilli

    El jueves 10 de septiembre no figura una actividad presidencial destacada en la agenda informada. En cambio, el jefe de Gabinete, Diego Santilli, tendrá una participación por la tarde en el AmCham AgriBusiness Forum 2026.

    El funcionario estará a cargo del discurso de cierre del encuentro, organizado en torno de temas vinculados con el sector agroindustrial.

    LB/AF

  • La agenda de Milei esta semana: se reunirá con autoridades de Tesla, inaugurará un museo y recibirá a un perro antidrogas

    La agenda de Milei esta semana: se reunirá con autoridades de Tesla, inaugurará un museo y recibirá a un perro antidrogas


    Esta semana, Javier Milei encabezará reuniones con empresarios extranjeros, ministros, autoridades del gobierno de Italia y hasta un perro, según difundió este domingo Presidencia al comunicar la agenda del mandatario para los próximos días.

    Las reuniones comenzarán el lunes a las 10 con la reunión de Gabinete, la primera luego de la cadena nacional del pasado jueves donde anunció que endurecerá las sanciones contra las empresas que operan hidrocarburos en Malvinas y las novedades que surgieron desde entonces, como varias compañías que informaron que no operarán en el archipiélago.

    Sobre las 12, Milei tendrá una reunión con autoridades de la empresa DayOne Data, una de las plataformas globales de data centers enfocada en inteligencia artificial y computación en la nube.

    Luego, dos horas después, a las 14, se encontrará a directivos de la empresa de autos eléctricos de Elon Musk, Tesla. La compañía está desde comienzos de abril está registrada como sociedad en el país, primer paso de un desembarco que, según lo anunciado, será por etapas.

    Esta reunión ocupará al Presidente por una hora máximo, ya que a las 15 del mismo día, junto a su hermana Karina Milei, recibirán a Hela, un perro del cuerpo de Detectores de Narcóticos de la Policía Federal Argentina (PFA) que se retiró luego de años formando parte de la Dirección General de Operaciones Antidrogas Hidrovía Paraná.

    Luego de un inicio de semana cargado de actividad en Casa Rosada, el martes, el mandatario tendrá una reunión con Antonio Tajani, vicepresidente del Consejo de Ministros de Italia, a las 11.

    Dos horas más tarde, a las 15, se llevará adelante una cumbre de la mesa política. Aunque no se espera que el Presidente forme parte, sí estarán los dirigentes más cercanos al mandatario encabezados por Karina Milei.

    Por último, las actividades oficiales del Presidente en esta semana cerrarán el día miércoles al encabezar la inauguración del Museo del Regimiento de Granaderos a Caballo “General San Martín”, ubicado en la avenida Luis María Campos al 554, en Palermo.

    En tanto, Presidencia también difundió este domingo las actividades del jefe de Gabinete, Diego Santilli.

    Primero se reunirá con el directorio de YPF, el día lunes a las 15.30, del cual forma parte en representación del Estado.

    En tanto, el jueves dará el discurso de cierre del AmCham AgriBusiness Forum 2026, un congreso de negocios anual enfocado en el sector agroindustrial argentino, organizado por la Cámara de Comercio de los Estados Unidos en Argentina (AmCham).

  • El mapa de las privatizaciones de Javier Milei: lo que se ya vendió, lo que no prosperó y lo que falta

    El mapa de las privatizaciones de Javier Milei: lo que se ya vendió, lo que no prosperó y lo que falta

    El programa de privatizaciones del gobierno de Javier Milei tuvo un listado claro desde el inicio de su mandato. La Ley Bases, aprobada en junio de 2024, declaró sujetas a privatización o concesión a ocho empresas públicas, y on al menos cinco procesos ya cerrados o adjudicados, el Gobierno postergó en la última semana la apertura de sobres de Agua y Saneamientos Argentinos (AySA) -la mayor distribuidora de agua del país- una pausa en un plan que ya acumula operaciones por USD 1.081 millones.

    Infobae adelantó, la apertura de los primeros sobres técnicos estaba prevista para el 27 de agosto, pero el Ejecutivo la corrió al 15 de septiembre mediante una resolución publicada en el Boletín Oficial. Según pudo saber este medio, la demora respondió a pedidos de prórroga de las propias empresas internacionales interesadas, que solicitaron más tiempo para revisar los pliegos; oficialmente, el Gobierno justificó la medida en la necesidad de “promover una amplia participación” y garantizar los principios de concurrencia y transparencia.

    El caso de AySA es uno de los más complejos del programa. El Estado posee el 90% de la empresa -el 10% restante ya está en manos de los trabajadores- y es ese paquete completo el que se pone en venta. El esquema, sin embargo, divide la operación en dos tramos: al menos el 51% deberá ir a un único operador estratégico con experiencia comprobable en servicios de agua y saneamiento, mientras que el remanente se podrá colocar en bolsas y mercados de capitales. El pliego no fija precio mínimo ni base pública para ninguno de los dos tramos, con lo que el resultado “dependerá de la competencia efectiva entre los oferentes”, según el propio documento licitatorio.

    El pliego no fija precio mínimo ni base pública para ninguno de los dos tramos

    El Gobierno estima recaudar alrededor de USD 500 millones con la operación, aunque la cifra no está garantizada de antemano. El contrato de concesión tendrá una vigencia de 30 años -con opción a 10 adicionales- e incorpora un plan de inversiones de USD 1.940 millones durante el primer quinquenio y un total de USD 15.040 millones a lo largo de toda la concesión.

    Palacio de Aguas Corrientes Aysa

    Entre los interesados figuran el Grupo Roggio -operador actual de Aguas Cordobesas- y el empresario Mauricio Filiberti, ambos con conversaciones avanzadas con operadores internacionales para presentaciones conjuntas.

    Las brasileñas Sabesp y Águas do Rio también estuvieron en la órbita del proceso, aunque su participación quedó condicionada por el conflicto diplomático entre Argentina y Brasil de las últimas semanas. La chilena Aguas Andinas, controlada por el grupo francés Veolia, fue otro nombre que circuló, aunque fuentes con conocimiento del proceso indicaron que finalmente no presentaría una oferta.

    Antes de que AySA copara la agenda, el programa de privatizaciones acumuló operaciones por USD 1.081 millones. La primera fue la venta de IMPSA, la metalúrgica mendocina, a ARC Energy en enero de 2025 por USD 27 millones. Le siguió, en diciembre de ese año, la adjudicación de las cuatro principales centrales hidroeléctricas del Comahue -Alicurá, Piedra del Águila, El Chocón-Arroyito y Cerros Colorados- por un total de USD 700 millones, con contratos de operación de unos 30 años.

    En abril de 2026 se concretó la venta del paquete accionario de Citelec, sociedad controlante de Transener -la principal red de transporte eléctrico de alta tensión del país, con más de 12.600 kilómetros de tendido-, al consorcio formado por Genneia y Edison Energía por USD 356 millones, un 70% por encima de la tasación oficial. Esos fondos, al igual que los anteriores, no permanecieron en el Tesoro: la mayor parte se destinó al pago de compromisos con bonistas y con el Fondo Monetario Internacional (FMI).

    Los fondos obtenidos, al igual que los anteriores, no permanecieron en el Tesoro: la mayor parte se destinó al pago de compromisos con bonistas y con el FMI

    A mediados de 2026 quedó resuelta la concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay -por donde circula el 80% del comercio exterior del país- con la adjudicación al consorcio Jan de Nul-Servimagnus por 25 años, con opción a cinco adicionales. El contrato prevé una rebaja del 13,5% en los costos logísticos y obras de profundización y modernización de la vía; el adjudicatario asumirá los riesgos comerciales sin respaldo estatal.

    Hidroeléctricas del Comahue

    El último capítulo cerrado fue el de Corredores Viales. Esta semana, el Ministerio de Economía formalizó mediante la Resolución 1379/2026 la adjudicación de ocho tramos de rutas nacionales -más de 3.900 kilómetros distribuidos en las regiones Centro, Centro Norte, Noroeste, Chaco-Santa Fe, Litoral, Noreste, Mesopotámico y Cuyo- a operadores privados por 20 años. Sumadas las etapas anteriores, el Gobierno completó la adjudicación de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales en 16 tramos, por los que circula cerca del 80% del tránsito nacional. Todos los contratos son sin subsidios del Tesoro, en línea con la política oficial de evitar la obra pública y que, en su lugar, esta sea ejecutada por operadores privados.

    No todos los procesos tuvieron el mismo resultado. La licitación de Intercargo, la empresa estatal de servicios de rampa en aeropuertos acumuló tres postergaciones y finalmente terminó sin oferentes válidos: el Ministerio de Economía declaró desierto el proceso. El precio base era de USD 45,1 millones por el 100% del paquete accionario, una cifra que generó debate en el sector dado que la propia empresa reconoció tener activos corrientes por encima de ese monto. Tras el fracaso, el Gobierno decidió retirar a Intercargo de los aeropuertos de Río Gallegos y Comodoro Rivadavia y habilitó a 15 compañías privadas para prestar servicios de rampa en el país, aunque al momento solo cuatro operan efectivamente.

    El proceso del Belgrano Cargas -el expediente con más demoras dentro del programa- tuvo un giro en los últimos días, cuando el Ministerio de Economía publicó los pliegos licitatorios para la concesión de las vías e inmuebles de las líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza por 50 años, con opción de compra del material rodante. Las ofertas deben presentarse antes del 11 de noviembre de 2026 y la adjudicación está prevista para comienzos de 2027. El esquema abarca 7.594 kilómetros operativos en 16 provincias y conexiones con cinco pasos internacionales. El contrato no prevé cánones ni subsidios estatales: el concesionario obtendrá ingresos por el cobro de peajes a los operadores y la explotación comercial de inmuebles linderos.

    Las privatizaciones de Nucleoeléctrica Argentina (NASA), Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT) y SOFSA aún no tienen fechas concretas. En el caso de NASA, la Ley Bases habilitó una privatización parcial: el Estado deberá conservar el control. Para YCRT, la normativa establece que el Estado debe mantener al menos el 51%; durante 2026 se recibieron propuestas de inversión, entre ellas una oferta cercana a USD 120 millones vinculada a las cuatro unidades productivas. La privatización de los activos restantes de Enarsa -centrales termoeléctricas y gasoducto- tampoco tiene calendario definido.

  • El desafío de invertir en infraestructura

    El desafío de invertir en infraestructura


    Para que un país latinoamericano logre estándares de desarrollo, debe invertir entre 5 y 6 por ciento de su PBI en infraestructura, estiman el BID y la CEPAL. La Argentina enfrenta el desafío de alcanzar esos objetivos, sin afectar el equilibrio fiscal, mientras se despliegan herramientas como el RIGI y las concesiones privadas de rutas, ferrocarriles y la Hidrovía. Este será el eje central del tercer encuentro de la séptima edición del ciclo Democracia y Desarrollo (DyD), organizado por Clarín, que se llevará a cabo el próximo martes 8 de septiembre a las 9:00 en el Museo Malba.

    Transportar granos desde Salta hasta los puertos del Gran Rosario puede costar hasta 20 veces más que enviarla desde allí a China, según la Bolsa de Comercio de Rosario. Es sólo un ejemplo de cómo las inversiones en infraestructura pueden afectar la competitividad de la producción.

    Según datos del CIPPEC, entre 2015 y 2022, el promedio de inversiones en obras públicas como porcentaje del PBI fue de 1,74%. Este año, según el Presupuesto nacional, serían del 0,4%. La fuerte reducción, impulsada por la búsqueda del equilibrio fiscal, debería ser compensada por las inversiones de los privados, según el plan del gobierno.

    “Ampliando fronteras competitivas” es el título de la edición 2026 del ciclo Democracia y Desarrollo que organiza Clarín. La del próximo martes 8 será la tercera y última fecha del año, se titulará “Infraestructura para el Desarrollo” y reunirá a destacados referentes del ámbito político, institucional y empresarial.

    Entre los oradores confirmados figuran el Jefe de Gabinete de la Nación Diego Santilli, los gobernadores Ignacio Torres (Chubut), Juan Pablo Valdés (Corrientes), Rolando Figueroa (Neuquén), Alfredo Cornejo (Mendoza) y Gustavo Sáenz (Salta), además de los empresarios Roberto Murchison, Roberto Nobile, Carlos Bacher, Martín Eurnekian y Rodolfo Freyre, así como los expertos Fernando Lagos, Christian Asinelli e Ignacio Lamothe, el ministro de Infraestructura bonaerense Gabriel Katopodis, y los dirigentes Martín Rappallini (UIA), Gustavo Weiss (Construcción) y Nicolás Pino (SRA).

    Más allá de consolidarse como un espacio de debate, el ciclo Democracia y Desarrollo —que cuenta con el auspicio de Techint, Personal, Pan American Energy y Banco Macro— busca trazar un diagnóstico preciso y elevar propuestas concretas para impulsar el progreso nacional. El evento contará con la conducción de los periodistas Carolina Amoroso, Ignacio Miri, Horacio Riggi, Pablo De León, Santiago Spaltro y Ezequiel Burgo.

    Una deuda pendiente

    “La falta de mantenimiento, la paralización de obras y la ausencia de un plan integral han generado una deuda de infraestructura que compromete la seguridad vial, la competitividad logística y la calidad de vida de la población. Argentina pierde 25 mil millones de dólares al año por la falta de mantenimiento adecuado. Sin infraestructura, no habrá crecimiento ni desarrollo sostenible”, señala CAMARCO, la cámara que reúne a las principales constructoras del país.

    El nivel de inversiones en infraestructura está ligado a las tendencias de la economía, que se vio atada a ciclos de crecimiento y recesión en los últimos años, así como a una fuerte restricción externa. Por esa razón, el financiamiento externo de organismos multilaterales y de países a través de convenios bilaterales viene asumiendo un rol creciente: mientras que en 2015 representaban el 9% de la masa de inversiones, en 2023 llegó al 24%.

    Si se analiza el destino de las inversiones, entre 2015 y 2023 el 33% fueron en transporte; el 17%, en vivienda y urbanismo; el 12%, en agua y saneamiento, y el 12%, en energía, mientras que hay un 27% repartido en el rubro otros.

    El Presupuesto Nacional de este año contempla que la inversión pública alcance el 0,4 % del PBI. Los principales sectores de inversión serán: energía, combustibles y minería (23%), transporte no vial (17%), defensa (16%), vialidad (12%), agua potable y alcantarillado (6%) y ciencia, tecnología e innovación (4%). Respecto de la financiación, el 82% provendrá de fuentes internas y el 18% de fuentes externas.

    Pero el Gobierno lanzó un ambicioso proyecto de promoción de las inversiones privadas. El RIGI ya suma proyectos por más de US$ 100.000, parte de los cuales será destinada a infraestructura, como es el caso de gasoductos, generación de energía, infraestructura industrial. En la licitación de 9.000 kilómetros de rutas nacionales se prevé que los concesionarios puedan adherir a ese sistema para promover sus inversiones. También están en proceso de privatización los ramales de cargas de los ferrocarriles Belgrano, San Martín y Urquiza, que abarcan 7.594 kilómetros de vías. Y ya se concesionó la Hidrovía, con inversiones comprometidas por US$ 10.000 millones en 25 años.

    Las mesas del evento

    La sesión se dividirá en cinco rondas de diálogo:

    El rol del Gobierno nacional. El Jefe de Gabinete de la Nación, Diego Santilli, analizará el desafío que representa para la máxima autoridad política del país compatibilizar los requerimientos de inversión en infraestructura con la necesidad de mantener el equilibrio fiscal.

    La gestión de las empresas. Se concentrará en el desafío que enfrenta el sector privado, y contará con la participación de Roberto Murchison (Presidente Ejecutivo del Grupo Murchison), Roberto Nobile (CEO de Personal), Carlos Bacher (Chairman de Techint Ingeniería y Construcciones), Martín Eurnekian (presidente de Aeropuertos Argentina y CEO de Corporación América Airports) y Roberto Freyre (CEO de Southern Energy).

    Las obras necesarias. Los representantes de los principales sectores productivos analizarán las necesidades en infraestructura, sumando las voces de Martín Rappallini (UIA), Gustavo Weiss (CAMARCO), Nicolás Pino (Sociedad Rural) y Fernando Lago (CPI, una organización que reúne las cámaras empresarias del G6, la CGT y la UOCRA).

    La financiación de los proyectos. Con restricciones presupuestarias, cómo concretar las inversiones necesarias es un gran desafío. Sobre el tema dialogarán el Ministro de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis; el vicepresidente del CAF, Christian Asinelli, y el Secretario General del Consejo Federal de Inversiones, Ignacio Lamothe.

    Desafíos y oportunidades de las provincias. Gran parte de los requerimientos de infraestructura recaen sobre los gobiernos provinciales. Es el eje que tratarán los gobernadores Ignacio Torres (Chubut), Juan Pablo Valdés (Corrientes), Rolando Figueroa (Neuquén), Alfredo Cornejo (Mendoza) y Gustavo Sáenz (Salta)

  • Cómo será el Consejo de Seguridad. La réplica de un organismo de EE.UU. en un contexto de crisis y escasos recursos

    Cómo será el Consejo de Seguridad. La réplica de un organismo de EE.UU. en un contexto de crisis y escasos recursos

    “Los sistemas de defensa y seguridad en Estados Unidos y la Argentina son muy similares. La diferencia es que allá la defensa es prioritaria”, resumió a LA NACION un oficial de las Fuerzas Armadas, luego del mensaje por cadena del presidente Javier Milei, en el que anunció la creación del Consejo de Seguridad Nacional y endureció la posición frente a la cuestión Malvinas.

    En un fuerte alineamiento con el gobierno de Donald Trump, Milei tomó la figura del Consejo de Seguridad Nacional (NSC, por sus siglas en inglés), que funciona en Estados Unidos desde 1947, luego de la Segunda Guerra Mundial. Su inspiración corresponde al presidente Harry S. Truman, quien llevó adelante una reformulación del esquema de defensa, seguridad e inteligencia de ese país. En ese momento también se crearon el Departamento de Defensa y la Agencia Central de Inteligencia (CIA), entre otros organismos.

    El ministro de Defensa, Carlos Presti, y el embajador de EEUU, Peter Lamelas
    El ministro de Defensa, Carlos Presti, y el embajador de EEUU, Peter LamelasMinisterio de Defensa

    En el Ministerio de Defensa, en tanto, esperan conocer más precisiones sobre la conformación del Consejo de Seguridad Nacional que se propondrá al Congreso. Según pudo saber LA NACION, el ministro del área, el teniente general Carlos Alberto Presti, hizo aportes sobre la construcción de la Base Naval Integrada en Ushuaia –un anuncio que se viene repitiendo desde hace cuatro años- y no tuvo una participación directa en el resto del mensaje.

    Por lo pronto, el Gobierno oficializó este viernes un refuerzo de casi $218.000 millones para el Ministerio de Defensa, de los cuales más de $200.000 millones serán utilizados para avanzar con la construcción de una base naval integrada en Tierra del Fuego y terminar la Base Petrel, en la Antártida. También otorgó $30.519 millones adicionales a la Secretaría de Inteligencia de Estado (SIDE), lo que representa un incremento del 20,85% sobre los recursos que tenía disponibles hasta ahora.

    El NSC es el principal órgano de asesoramiento del presidente de Estados Unidos, a quien reporta directamente en temas de seguridad nacional, política exterior y defensa, con el fin de coordinar las acciones del gobierno en estas áreas. Allí se sientan representantes de los distintos estamentos del Estado vinculados con esas áreas y, a lo largo del tiempo, el organismo tuvo participación en decisiones estratégicas, como la Guerra de Corea, la crisis de los misiles en Cuba, las incursiones en Irak y Afganistán y la operación que culminó con la muerte de Osama bin Laden, en 2011.

    Incluso, durante la guerra de Malvinas, el aparato de seguridad coordinado por el NSC asesoró al presidente Ronald Reagan sobre la posición de Estados Unidos en el conflicto. Tras un intento inicial de mediación, en la que propuso izar “las tres banderas” en las islas -incluida la propia-, Washington le dio un decidido apoyo político, diplomático y logístico al Reino Unido.

    Un organismo que ya existe

    Desde 1988, seis años después del conflicto de Malvinas, la ley de defensa sancionada durante el gobierno de Raúl Alfonsín contempla el funcionamiento del Consejo de Defensa Nacional, para “asesorar y asistir” al Presidente en “la conducción integral de la guerra”. Se trata de un organismo que podría ser convocado en la coyuntura actual.

    “Los organismos en la Argentina frente a situaciones que ponen en riesgo la seguridad nacional ya están conformados. Pero muy pocas veces se reúnen”, evaluó una fuente militar.

    Al respecto, también existe el Consejo de Seguridad Interior, constituido en la ley 24.059, que prevé la actuación de las Fuerzas Armadas en apoyo de las fuerzas de seguridad, ante el requerimiento d un comité de crisis.

    En las últimas semanas, la Armada anunció la desactivación de la Base Aeronaval de Punta Indio
    En las últimas semanas, la Armada anunció la desactivación de la Base Aeronaval de Punta IndioGaceta Marinera

    Ante una consulta de LA NACION, el exjefe militar Juan Martín Paleo, quien condujo las Fuerzas Armadas entre 2020 y 2024, transmitió su optimismo frente al mensaje del Presidente. Pero también expresó dudas por los antecedentes de la política de defensa de la gestión libertaria. Recordó que Milei aún tiene pendiente la aprobación de la Directiva de Política de Defensa Nacional, el instrumento estratégico que fija los lineamientos políticos y militares de una gestión.

    “¿Por qué si en los últimos tres años no hubo fondos, ahora llegarán? La conducción estratégica nacional se ejerce con recursos, que es lo que materializa las prioridades. En ese sentido, los antecedentes no son buenos”, advirtió Paleo.

    Distintas voces recordaron a LA NACION que semanas antes del duro mensaje del Presidente la Armada anunció la desprogramación de los aviones Super-Etendard, que tuvieron una destacada actuación en Malvinas, así como la desactivación de la Base Aeronaval de Punta Indio y el traslado de la Escuela de Aviación Militar, lo que podría tener un impacto en el control estratégico del Río de la Plata y la Hidrovía.

    En las Fuerzas Armadas hay voces que acompañan los reclamos al Reino Unido por la explotación petrolera offshore en la zona de Malvinas, Al respecto, el teniente general Paleo se preguntó por qué el Presidente no tomó la misma actitud frente a otros casos, como el radar británico en Tolhuin y los buques que navegan en el Atlántico Sur con bandera de las islas.

    “Con la misma lógica, el Gobierno tendría que perseguir jurídicamente a las empresas de España, Corea del Sur y Noruega que tienen licencias británicas y explotan recursos pesqueros en nuestro litoral marítimo. En lugar de petróleo sacan pescado, que también son recursos”, señaló.

    El mensaje del Presidente entusiasmó, en tanto, al Foro Argentino de Defensa (FAD), que reúne a militares retirados, académicos y especialistas en análisis políticos y estratégicos.

    “La Argentina necesita comprender que estamos frente a un cambio de época. Malvinas no puede seguir siendo pensada con las categorías de 1982, ni como una fotografía congelada durante los últimos cuarenta años”, dijo su presidente, Santiago Lucero Torres. Destacó el valor estratégico del Atlántico Sur y consideró indispensable “incorporar la seguridad hemisférica como uno de los ejes de la política exterior y de la defensa argentina para las próximas décadas”.

  • Clima empresarial: CEOs resaltan la estabilización, miran el presente con cautela y son optimistas a futuro

    Clima empresarial: CEOs resaltan la estabilización, miran el presente con cautela y son optimistas a futuro

    4 de septiembre 2026 – 12:37

    En la segunda jornada de la Convención Anual del IAEF, ejecutivos de diversos sectores debatieron sobre la actualidad de la industria, el comercio y el campo, junto con los procesos de transformación clave en el ámbito bancario y estatal.

    Enviada especial a Misiones.– Los CEOs se hicieron presentes en este segundo día de la Convención Anual del Instituto de Ejecutivos de Finanzas (IAEF) para debatir cómo está hoy la industria, el comercio y el campo, además de mostrar procesos de transformación que sucedieron en distintos sectores como el bancario y empresas del sector público. También se trata de un día con un fuerte componente de presencia de funcionarios públicos, algunos de los cuales pegaron el faltazo el día anterior en momentos donde el presidente grababa la cadena nacional.

    En los pasillos el clima es de optimismo, aunque con cautela. Si bien los ejecutivos resaltan el camino trazado hasta acá y consideran que la estabilidad es fundacional, el presente aún tiene algunos pendientes los cuales esperan se resuelva en los próximos tiempos. Las tasas y la importante mora que hay en el sistema crediticio es un tema en boca de los principales referentes del sector bancario, sobre todo luego de que el vicepresidente del BCRA, Vladimir Werning dedicara sendos minutos a hablar de ello durante el primer día de convención. Las privatizaciones y las expectativas que trae con ellas, son otros de los tópicos debatidos entre los asistentes.

    Natalio Mario Grinman, presidente de la Cámara de Comercio y Servicios (CAC), expresó que si bien sectores que están yendo bien, como la minería, el ago y el energético, hay otros que no están bien. Pero, pese a esto, expresó, durante su discurso que “este es el rumbo y hay que tratar de bancarlo”. Ante la consulta de si, en estos sectores que aún no crecen, nota una importante caída en el empleo formal, Grinman aseguró que “no vemos que haya una caída estrepitosa en comercio y servicios aunque en construcción la situación es más marcada”. El experto reconoció que si bien se ven comercios que fueron cerrando, esto no se traslada masivamente hacia los puestos de trabajo.

    Grinman también enfatizó en la necesidad de incrementar los volúmenes de producción y se centró a hablar de cómo cambió en los últimos años el consumo. “Hasta el 2023, la gente se desprendía rápidamente del dinero y el stock era lo importante pero ahora ya no lo es. Si bien hubo una irrupción de la tecnología en el e-commerce, el comercio con el exterior es solamente el 3%.

    “Con este modelo nos sentimos cómodos, con no gastar lo que no tenemos, pero Argentina tiene un problema estructural, pensamos que nos salvamos con una o dos cosechas. Estamos bien recomponiendo todo con petróleo, gas y minería. Gobierno disruptivo que vino a hacer esos cambios. Hay matices y mejores o peores formas. Siempre hay daños colaterales que hay empresas que nunca fueron viables. Por último señaló, entre los pendientes que hay problemas tributarios, y de logística, que hacemos cargo a la nación pero me pregunto ¿Qué pasa con las provincias?, cerró.

    A su turno, Alejandro Bertone, CEO electo de ACA, expresó que el sector agroindustrial consolida su transición de la estabilidad macroeconómica hacia una fase de crecimiento efectivo. Para este experto, el potencial de expansión es significativo y está transformando la dinámica de los negocios, dentro de un esquema donde la gestión de la producción recupera un rol central por encima de las decisiones financieras.

    También resaltó los cambios en infraestructura, donde mencionó la Hidrovía, aseveró que se puede incrementar la carga de barcos en el rio Paraná, y también resaltó la concesión del Belgrano Cargas, que va a ayudar a incrementar el flujo de los envíos. “Ya somos una agroindustria que viene acompañada por la estabilidad macro y las regulaciones que van a acompañar apertura de mercado. Argentina esta preparara para cumplir las cuotas con agregado de valor. El campo ya pasó de la estabilidad al crecimiento”, cerró.

    Sector bancario reclama que las altas tasas son consecuencia del costo impositivo

    Diego Rivas, el CEO de Banco Galicia, aseguró que si bien el crédito se multiplicó por tres en relación al PBI (ya que pasó de representar el 4% al 12%), para llegar a niveles de la región falta multiplicarlo por 4 de nuevo. “La industria se volvió más compleja. Hoy competís con billeteras, Alycs”, resaltó y sobre lo que se viene en el corto plazo dijo que las tasas de interés permanecerán similares a las que tenemos hoy. En cuanto al clima preelectoral, dijo que “el Gobierno esta haciendo una tarea titánica tener reservas llegar mejor preparada”, pero que hay un factor político puede traer volatilidad.

    En cuanto a la importante mora que atraviesa el sistema crediticio, sobre todo entre las familias, Rivas expresó: “Miramos los números de banco, y vemos que desde diciembre viene bajando mes a mes, lo que implica a fin de año vamos a terminar con una mora más baja. El costo impositivo que tiene la tasa activa es altísima, la tasa de ingresos brutos es la más alta de todos. Nosotros vinculamos la inversión con ahorro, si ponés costos muy altos es muy ineficientes. Creemos que la baja de tasas impositivas y nominales va a impulsar el crédito”.

    Aerolíneas Argentina: un proceso de modernización que incluyó decisiones difíciles

    Fabián Lombardo, presidente y CEO de Aerolíneas Argentinas, aseguró que la empresa estatal había acumulado pérdidas históricas cercanas a los u$s6.000 millones a lo largo de 16 años de gestión estatal. “A partir del 2024 empezamos a ganar dinero y en 2025 la compañía por primera vez le devuelve dinero al estado con el pago del Impuesto a las Ganancias, con patrimonio neto positivo”, expresó.

    En cuanto a la reversión de los balances aseguró que se trató de un proceso que incluyó reducir los costos, y hacer una mejora de procesos. “La decisión más difícil fue la de reducción de personal, hubo una baja de 2.200 personas con retiros y jubilaciones”, dijo y agregó que el segundo problema eran los procesos burocráticos: “Hubo una reducción de costos, en la renegociación con proveedores. Y también cerramos más de 20 filiales”.

  • Citaron al embajador. China hizo una queja formal ante la Argentina por los dichos de un funcionario de Milei

    Citaron al embajador. China hizo una queja formal ante la Argentina por los dichos de un funcionario de Milei

    En una escalada diplomática con pocos precedentes, el gobierno de China convocó en las últimas horas al embajador argentino en ese país para quejarse por las declaraciones del titular de la Oficina de Respuesta Presidencial, Juan Pablo Carreira, quien vinculó la acción del gobierno de Xi Jinping con el reciente desastre humanitario en Nepal.

    Según pudo saber LA NACION de fuentes locales e internacionales, la cancillería que encabeza Wang Yi transmitió a la diplomacia argentina su malestar por las declaraciones de Carreira, alias Juan Doe, activo miembro de las Fuerzas del Cielo y encargado de las respuestas del Gobierno ante las “fake news”. Ante la ausencia del embajador Marcelo Suárez Salvia, de vacaciones, las quejas chinas fueron recepcionadas por su segundo, el consejero Guillermo Simunovich.

    Se trata de un paso adicional al comunicado que la embajada china en Buenos Aires subió ayer a las redes sociales, con quejas hacia Doe, aunque sin mencionarlo por su nombre. “Mientras ambos países llevan a cabo operaciones de rescate y asistencia de emergencia y la comunidad internacional se apresura a tender su mano, cierto funcionario argentino, movido por prejuicios ideológicos sesgados, difunde maliciosamente rumores para difamar al Partido Comunista de China y manchar la imagen internacional de China”, expresó el portavoz de la embajada china en Argentina, que encabeza Wang Wei.

    Consultado el martes sobre el tema durante la conferencia de prensa semanal, el vocero presidencial, Adrián Ravier, intentó minimizar el episodio.

    “Nosotros damos respuesta en relación a nuestras cuentas oficiales, la de Vocería y la Oficina del Presidente de la República Argentina, y nada más. No hay ningún funcionario que haya hecho alguna afirmación al respecto. Es una tragedia lo de Nepal. El Gobierno no se pronunció negativamente para nada”. Sin embargo, fue Doe quien vinculó esa tragedia, con miles de muertos, con el accionar del PC chino. “Se suma a los mayores desastres humanitarios que generó la gestión del Partido Comunista de la actividad industrial en la historia, como Chernobyl, el Mar Aral, el Gran Salto Adelante y el Holodomor. Y esto no es algo de hace 20 años, esto ocurrió esta misma semana. El comunismo mata. El Partido Comunista vestido de ‘empresario’ mata”, escribió el funcionario.

    Desde la embajada china pidieron a Doe “que cambie de actitud de inmediato, ponga fin a las especulaciones malintencionadas carentes de fundamento y deje de politizar o instrumentalizar las catástrofes naturales, con vistas a evitar daños a las relaciones y las cooperaciones sino-argentinas”.

    Pocos días atrás, la embajada china en Buenos Aires se quejó de modo directo por las “presiones” del embajador norteamericano Peter Lamelas ante una cooperativa eléctrica neuquina para no concertar tratos con el gigante chino Huawei.

    “Están cansados. Ellos les renuevan el swap, y del otro lado no les dan nada, sólo les ponen trabas”, afirmó una fuente que cumplió funciones diplomáticas durante el gobierno de Alberto Fernández, con conocimiento del vínculo bilateral. El prometido viaje de Milei a China, nunca concretado, el supuesto contacto con Taiwán durante la estadía de Diana Mondino en la Cancillería y la exclusión de empresas chinas de algunas licitaciones importantes como la Hidrovía integran el combo de desencuentros que disgustaron a la potencia asiática. En el encuentro que sostuvo con el canciller Pablo Quirno en mayo, el canciller chino habría transmitido ya esa incomodidad con el accionar de Estados Unidos.

    “Al aclarar que China no busca una rivalidad geopolítica ni pide a otros países que elijan bando, afirmó que la cooperación entre China y Argentina no va dirigida contra ningún tercero, sino que refleja el beneficio recíproco y la colaboración de beneficio mutuo”, destacó el canciller chino, según un cable distribuido,

    Ayer, consultado durante un foro de la Fundación Libertad y Progreso sobre el delicado equilibrio entre ambas potencias, el canciller Quirno fue enfático al afirmar que valoraba positivamente a China como socio comercial. Horas después, la diplomacia china decidió dar un paso más en la escalada, a la espera de una retractación que aún no llega.


  • El puerto fantasma de Cerimedo. Una salida clandestina a la Hidrovía y una causa por narcotráfico suman nuevas sospechas

    El puerto fantasma de Cerimedo. Una salida clandestina a la Hidrovía y una causa por narcotráfico suman nuevas sospechas

  • Paraguay vuelve a presionar a la Argentina por el peaje de la Hidrovía: reclama que se cobre por la carga y no por el tamaño del buque

    Paraguay vuelve a presionar a la Argentina por el peaje de la Hidrovía: reclama que se cobre por la carga y no por el tamaño del buque


    Este lunes, el ministro de Relaciones Exteriores de Paraguay, Rubén Ramírez Lezcano, le hizo una visita a su par Pablo Quirno, en Buenos Aires. Además de firmar un acuerdo de cooperación internacional, contaron en Asunción, conversaron sobre cómo encarar juntos la reunión de cancilleres del Mercosur que tendrá lugar este martes en Montevideo.

    Hablaron de cómo plantarse ante el grave conflicto bilateral entre Brasil y Argentina, que están sin embajadores a raíz de los graves insultos proferidos por Javier Milei a Lula da Silva -Lezcano tiene sus propios disgustos con el líder del PT porque no lo apoyó como secretario general de la OEA-. También conversaron sobre cómo abrir más el Mercosur y de asuntos bilaterales que le preocupan, y mucho a Paraguay: el peaje en la Hidrovía.

    Para el caso, en paralelo a la visita que la Cancillería argentina cerró a la prensa y solo reflejó en las redes sociales con sonrisas y caminatas por el Palacio San Martín, en Buenos Aires estuvo este mismo lunes el titular del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (CAFyM) de Paraguay, Bernd Gunther. Es uno de los empresarios a los que el presidente Santiago Peña les dio el poder para el reclamo.

    El presidente de CAFyM se reunió con el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, y aunque fue en tono diplomático, planteó reparos sobre los cobros en la Hidrovía. Sostuvo que, mientras el peaje para el tramo del Río Paraná de Santa Fe a la Confluencia con el Río Paraguay se pagan hoy US$ 1,30 por tonelada de registro neto por el balizamiento en esa zona y en ida y vuelta de los convoy de barcazas, para Paraguay no debería superar los US$ 0,50. En Paraguay afirman que eso representa un costo de US$ 30 millones que no debe superar en los hechos los US$ 10 millones por año.

    “Hay que tener balizamiento en el río, pero no hay que exagerar con eso. Hay que cumplir con esa normativa para que los navegantes estén tranquilos, pero no llenar de balizas y sobrecostos a la logística”, afirmó Gunther semanas atrás.

    Gunther dijo que toda decisión debía tratarse en el ámbito del Acuerdo por el Tratado de la Hidrovía (firmado en Santa Cruz de la Sierra), ratificado por todos los países para regular la navegación y el comercio fluvial en la región.

    Son cinco los firmantes, la mayoría muy molestos con el gobierno de Alberto Fernández cuando en 2023 impuso de pronto el peaje entre Santa Fe y Confluencia como una forma para recaudar dólares, que puede ser justa- pero no fue conversada con todos los vecinos de la Hidrovía.

    Eso motivó numerosas protestas no sólo de Asunción, pero al asumir el gobierno, Javier Milei lo mantuvo -contrariamente a lo que esperaban sus vecinos- y lo consolidó como mecanismo para hacer caja en la Hidrovía cuyo dragado acaba de ganar otra vez la belga Jan de Nul.

    El problema, se quejan en Paraguay, es que, pese a que está en la presidencia del Tratado hoy, la Cancillería argentina nunca convocó a una reunión de los países firmantes, lo que es casi obligatorio al menos una vez por año. La última reunión tuvo lugar con la presidencia del Tratado por parte de Uruguay, en octubre de 2025.

    “Sturzenegger mostró interés en comprender nuestra posición sobre el peaje”, dijo Gunther a Clarín, pero no más.

    Este diario intentó conversar sobre cómo ven este planteo, pero no recibió respuesta de ningún funcionario. En Paraguay recuerdan que tiene costas compartidas con Argentina, desde Confluencia del río Alto Paraná, con el río Paraguay, hasta el Pilcomayo. Luego hay un tramo soberano paraguayo, que es el río Pilcomayo al río Apa. Y al norte hay un tramo compartido con Brasil, que es el río Apa hasta la ciudad de Bahía Negra. O sea, hay 3 tramos en Paraguay, 2 compartidos, 1 soberana.

    Entonces, cuestionan por qué en la concesión argentina no pasó por los órganos que debió haber pasado. No hay respuesta aunque Argentina tenga derecho a plantear que quiere poner un peaje.

    De ahí que para los empresarios brasileños, argentinos y paraguayos que vienen desde Paraguay por la hidrovía —y que hoy están eligiendo como salida a sus cargas el modernizado puerto de Montevideo y no el de Argentina- “no habría justificación” para cobrar US$ 1,30 la TRN, tonelada de registro neto que representa la capacidad teórica nominal de las barcazas -el modo como se paga- y no la carga efectiva transportada, que es lo que quieren pagar.

    “Nuestro cálculo es que la tasa de balizamiento debería ser de aproximadamente 0,45–0,50 dólares, lo que no da un total de 30 millones sino 10, según el costo real de las balizas y el tonelaje total si discutimos lo que realmente viaja por el río”.

  • Santa Fe Business Forum: más de 1.000 empresas argentinas buscan abrir mercados con una nueva oferta exportadora

    Santa Fe Business Forum: más de 1.000 empresas argentinas buscan abrir mercados con una nueva oferta exportadora

    Desde Rosario – Bajo el lema “exportar para crecer e innovar para exportar”, empezó el Santa Fe Business Forum (SFBF), un encuentro que alberga a compradores, inversores y empresas de distintos países, cuyo objetivo es impulsar las exportaciones, atraer capital y reforzar el perfil internacional de la provincia. Empresarios, embajadores y funcionarios debatieron sobre los desafíos y oportunidades que tiene la Argentina, en un contexto de reconfiguración económica interna y un escenario internacional complejo.

    El evento se lleva a cabo en La Fluvial de Rosario hasta el 4 de septiembre y combinará rondas de negocios —que reunirán a más de 250 compradores de 50 países y a 1.000 empresas oferentes—, un foro de inversiones, con 40 fondos y 250 startups, y un auditorio de charlas y capacitaciones. La propuesta busca articular al sector público con el privado para fortalecer la competitividad y abrir nuevos mercados.

    El gobernador Maximiliano Pullaro inauguró la jornada y manifestó: “Hoy somos la provincia más productiva de la Argentina, con una matriz sumamente diversa a lo largo y a lo ancho de Santa Fe. Tenemos 7.000 pymes, 21.000 productores agropecuarios y 2.000 cooperativas. Sería bueno que no solo se pueda hacer un matcheo comercial, sino que también se pueda ir a conocerlas, darles la mano, un abrazo, para ver la pertenencia que tienen los trabajadores con cada una de nuestras empresas”.

    Personas reunidas alrededor de mesas blancas en un amplio salón con luces de escenario y banderas institucionales

    “Defender nuestros mercados internacionales tiene que ver con poder ser más competitivos. Por eso empezamos a invertir en obra pública, incluso en un momento difícil, para bajar el costo productivo, logístico y de la energía”, señaló.

    “Nosotros no tenemos energía ni minería, o las tenemos en otra escala, pero somos sus socios estratégicos, porque tenemos los puertos”, subrayó y agregó que están trabajando para reactivar el puerto de Santa Fe.

    Uno de los aspectos centrales de esta tercera edición del SFBF es la diversidad de rubros presentes: alimentario, maquinaria agrícola, autopartes, industria metalmecánica, tecnología médica, biotecnología, economía del conocimiento, construcción, muebles, energías renovables, turismo de reuniones y eventos, videojuegos e industria audiovisual, textiles y calzado.

    El encuentro contará con numerosos representantes de Brasil, México, Estados Unidos, Uruguay, Chile, España, Etiopía, Congo, Gambia, Kenia, Filipinas, Vietnam, Singapur, Australia y Canadá.

    Georgina Losada, secretaria de Comercio Exterior de la provincia, afirmó en la apertura: “Hoy atravesamos un mundo muy diferente al que teníamos dos años atrás: un escenario turbulento y volátil, marcado por una guerra comercial y por conflictos que generan una creciente demanda de energía, alimentos y, en definitiva, de todo aquello que nuestra provincia tiene para ofrecer”.

    “Argentina también cambió. Salió del ostracismo internacional y comenzó a transitar una agenda de inserción y vinculación internacional que, a mi entender, es muy ambiciosa. En ese marco, podemos destacar acuerdos y procesos estratégicos como el Acuerdo Mercosur–Unión Europea y la agenda de vinculación estratégica y desarrollo con los EEUU”, señaló la funcionaria.

    Por su parte, el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, resaltó: “Somos la tercera economía del país. De los USD 87.000 millones que ingresaron en 2025, Santa Fe aportó USD 30.000 millones gracias a sus plataformas portuarias, y USD 16.000 millones fueron generados por mano de obra local”.

    Un hombre en traje habla tras un atril blanco junto a una pantalla con la inscripción Santa Fe Business Forum y personas sentadas de espalda

    Cabe mencionar que, según Politikon Chaco, la provincia de Santa Fe se posicionó como el segundo distrito con mayores exportaciones entre enero y julio de 2026, con ventas al exterior por USD 11.176 millones, equivalentes al 19,1% del total nacional. Esta cifra representa un crecimiento del 28,4% interanual, por encima del promedio.

    “Llevamos dos años consecutivos de crecimiento del producto bruto geográfico, algo que no ocurría hace diez años. Eso es fruto del esfuerzo de los comercios, las pymes y las empresas que muestran el potencial de nuestra provincia”, enfatizó Puccini, y destacó además la complementariedad productiva que se puede lograr con otros distritos: “Este partido lo vamos a jugar mano a mano”.

    Por otra parte, el funcionario expresó en relación al desarrollo futuro de la provincia: “Queremos ser hidrovía pero también Belgrano Cargas”.

    El SFBF surge en un escenario global complejo pero, a la vez, dinámico para los negocios, en el que Argentina cuenta con amplias oportunidades para continuar profundizando su proceso de internacionalización.

    El especialista en comercio exterior Marcelo Elizondo aseguró que hoy existen dos niveles de complejidad que operan en direcciones opuestas. Por un lado, la geopolítica pasó a ser un componente crítico de la microeconomía. Según el World Economic Forum, por primera vez este riesgo superó a los desafíos tecnológicos y ambientales como principal preocupación de las grandes empresas.

    Sin embargo, y este es el punto central de Elizondo, pese a sanciones, guerras arancelarias y conflictos militares que interrumpen cadenas de suministro, los negocios internacionales no se frenan. El propio FMI indica que el aumento de restricciones no ha generado una depresión del comercio.

    Un hombre de traje habla en un escenario junto a una pantalla con texto, ante la vista parcial de un espectador en primer plano

    Según el analista, mientras la esfera pública expone fricciones, en el ámbito privado avanzan tres revoluciones simultáneas:

    1. Revolución de la información: los datos se volvieron el activo más valioso (“data is the new oil”), reorganizando producción, inversión y trabajo.
    2. Revolución de las biociencias: transforma la relación productiva con la naturaleza —alimentación, medicina, energía— e incluso los vínculos sociales.
    3. Revolución organizacional: actúa como plataforma de las dos anteriores, con empresas menos burocráticas, más flexibles y ágiles, donde el capital organizacional gana peso estratégico.

    Frente a las fuerzas de fragmentación política, la tecnología genera lo que Elizondo llama “resiliencia híbrida”: digitalización, automatización y visibilidad en tiempo real que permiten al comercio internacional seguir creciendo pese a la turbulencia geopolítica. Esta adaptación se canaliza por tres vías: rediseño de rutas comerciales, impulso digital-sostenible e integración en bloques cohesivos.

    En tanto, Tomás Ignacio Villalba, subsecretario de Promoción de las Exportaciones, las Inversiones, la Educación, la Ciencia y la Cultura, explicó que la estrategia oficial para promover al país en el mundo consiste en poner el foco en sus ventajas competitivas en sectores estratégicos de alta demanda —como la energía, la minería, la economía del conocimiento, la industria y la agroindustria—, que permiten posicionar a la Argentina como un socio confiable en la reconfiguración de las cadenas globales de valor.

    En paralelo, consideró que expandir el comercio resulta fundamental para atraer inversiones. En ese sentido, recordó que Argentina amplió sus acuerdos de libre comercio del 10% al 30% del PBI mundial en menos de 1.000 días, con el objetivo de alcanzar el 50% en el corto plazo.

    El gran catalizador fue el tratado entre el Mercosur y la Unión Europea, seguido de los firmados con EEUU y Singapur. Villalba adelantó que están trabajando en la solicitud de adhesión al Acuerdo Transpacífico de Cooperación Económica.