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Hay un “riesgo kuka”, del que el oficialismo alerta hasta el hartazgo. Es el riesgo de volver al pasado, a una economía plagada de controles y de ineficiencias. Es el riesgo al que le temen los inversores internacionales, que aprendieron a la fuerza que la Argentina no siempre es buena pagadora de sus promesas. Y poco colaboran a la imagen de los peronistas moderados las recientes declaraciones del gobernador de La Rioja, Ricardo Quintela, que amenazó con “revisar absolutamente todo” y “expropiar” lo que sea necesario si el peronismo llega al poder.

Pero también hay un “riesgo libertario”, que los inversores empiezan a mensurar a medida que se multiplica la conversación electoral. Es el riesgo de un oficialismo endogámico, que avanza con anteojeras, sin vocación de consenso, aun cuando las encuestas muestran que el electorado que lo acompañó estoicamente en el proceso de cambio empieza a flaquear. También el de una gestión que perdió el lustre de lo nuevo y que muestra muchos de los vicios que otrora caracterizaron a la vieja política argentina. Y es un riesgo que pesa sobre los inversores de la economía real, que quieren tener la certeza de que eventualmente habrá una continuidad en las políticas implementadas, y que empieza a percibirse en los siempre dispuestos compradores de dólares.

La Universidad Católica Argentina (UCA) lo plasmó en estadísticas. En su Índice de Incertidumbre Económica, difundido esta semana, la política se destacó como la principal preocupación del sondeo; en segundo lugar, se ubicó la inestabilidad económica.

Algo de esto parece haber entendido el Gobierno en las últimas semanas. No hay promesa de blindaje cambiario que pueda hacer el ministro Luis Caputo que sea suficiente. El escenario cambiario y económico solo se terminará de despejar con política. Es una idea que desde las huestes del asesor Santiago Caputo vienen intentando imponer en la conversación de la mesa chica del Gobierno desde hace meses. Pero no parece haber sido tanto su capacidad de presión lo que finalmente hizo que se impusiera, sino más bien el temor al abismo.

Los primeros intentos de acercamiento de La Libertad Avanza (LLA) con el Pro no surgieron esta semana. Fueron, de hecho, pocos días antes de que terminara el Mundial de Fútbol. Las encuestas de mediados de julio ya demostraban algo que a esta altura parece una tendencia: un oficialismo sin poder recuperarse, con una porción cada vez mayor de desencantados. Este jueves, la Universidad de San Andrés difundió los resultados de su sondeo de comienzos de agosto que van en la misma dirección. Ante una eventual elección presidencial, dice, se configura un escenario de paridad técnica liderado por el peronismo (26%) y LLA (24%), con un significativo volumen de indecisos (20%).

Fue en ese momento, con el Mundial todavía dominando las pantallas, que el jefe de Gabinete, Diego Santilli, comenzó con las gestiones, que terminaron por acelerarse la semana pasada, cuando empezó a incrementarse la presión sobre el mercado de cambios. El precio del dólar es siempre el límite de toda gestión. El resultado fue la foto en Casa Rosada con Santilli, Lule y Martín Menem, en representación de LLA, y Fernando de Andreis y Cristian Ritondo, por el Pro.

Una ausencia evidente es la señal de que las desconfianzas mutuas siguen vigentes. El dueño de la marca Pro, Mauricio Macri, les avisó a los propios que no habrá foto con él hasta no tener certezas de que, esta vez, el acercamiento libertario va en serio. Ya hubo demasiados amagues en el pasado que terminaron en la nada. Es un primer borrador, pero no hay contratos firmados.

Es cierto que dentro del Pro, gobernadores y figuras como las de Santilli y Ritondo pujan por un acuerdo. Quienes administran distritos no quieren que LLA aparezca, una vez más, disputándoles el poder con candidatos propios, como sucedió en las elecciones de medio término.

Pero en algunos ámbitos del Gobierno también reconocen que el “riesgo libertario” venía potenciando la desconfianza en una economía que no termina de dar buenas noticias para todo el mundo. Más allá de que no es el único factor, con desconfianza no hay anabólico que sea suficiente. Economía, no obstante, también hizo su aporte en paralelo para intentar revertir el descontento que se percibe en todas las encuestas: acaba de anunciar que dio luz verde para que los bancos presten parte de los depósitos en dólares a empresas que hasta ahora no podían tomarlos. El cambio apunta sobre todo a darle dinamismo a una de las industrias que más empleo genera y que, pese a que viene poco a poco levantando cabeza, tampoco terminaba de salir a la superficie. Y es la industria de la construcción. También, anticipó Caputo el jueves en conferencia de prensa, siguen las conversaciones con los bancos y la Anses para avanzar en algún esquema que permita extender la vida promedio de los créditos, vía la participación del Fondo de Garantía de Sustentabilidad (FGS).

Los créditos en dólares tienen por objeto dinamizar la economía, pero también incorporar una nueva oferta de divisas al mercado. A futuro, habrá sobreoferta de divisas, una vez que terminen por desarrollarse la minería y los negocios de petróleo y de gas, pero en el corto plazo toda oferta de divisas es bienvenida. De todas maneras, nadie augura en el sistema bancario que los nuevos créditos tengan un arranque masivo. “Veo poca demanda de estos préstamos; no creo que cambie significativamente el escenario. Con las tasas en dólares bajas como están, se estará subsidiando a algunos de los sectores a los que mejor les está yendo; no tiene sentido”, se sinceró el número uno de un banco de primera línea. “Para reactivar hay que dar fondeo para hipotecarios porque los bancos ya quedamos descalzados con los préstamos que dimos”, advirtió.

En el sistema financiero admiten que, si bien la mora en individuos empieza a controlarse, no sucede lo mismo con las pymes. “El costo de riesgo de pymes dejó de empeorar, solamente”, confía un banquero. “En los balances pega poco, porque la cartera es chica, pero es un indicador de que no hay recupero de la actividad”, reconoce.

Más allá de que se niegue en público, en el Ministerio de Economía lo saben. Cerrar con superávit en agosto se ha vuelto una tarea ciclópea. Por las dudas, la orden es frenar pagos hasta los últimos días del mes. Solo hubo una excepción para la provincia de Santa Fe: este mes se le dieron anticipos de coparticipación por $150.000 millones. Se supone, como viene sucediendo con otras provincias aliadas, que los anticipos son reintegrables. En lo que va del año se otorgaron $3,4 billones, pero hasta ahora ninguna provincia devolvió un peso. Nadie lo espera al final y al cabo. Todo tiene una respuesta contable (y política). El Gobierno encanuta los pesos que debiera coparticipar automáticamente del fondo de los combustibles, que se contabilizan como gasto, pero otorga en cambio adelantos que se consideran contablemente como acreencias. Los pesos del fondo de los combustibles se distribuyen, además, a todas las provincias acorde a la ley de coparticipación; los adelantos, en cambio, son 100% discrecionales. Premios y castigos para los amigos.

En el sector privado también se asienta la expectativa de que el derrame económico de las industrias más beneficiadas hacia los sectores más rezagados no sucederá en los próximos meses. La Cámara de Comercio e Industria Franco Argentina (CCI) le encargó a la consultora Abeceb, de Dante Sica, un sondeo entre todas las empresas francesas que operan en el país. Los resultados, que aún no son públicos, dado que podrían presentarse como parte de la Semana Argentina en París, prevista para los primeros días de octubre, son bien reveladores. El 90% de las compañías –que en el país emplean entre todas unas 42.000 personas y facturan unos US$26.000 millones– dijeron ser optimistas con respecto a la economía argentina. Pero apenas el 20% afirmó tener confianza en que su sector va a crecer. En otras palabras, el negocio pasará por ganar participación en una torta que no va a ampliarse.

La Embajada argentina en París está terminando de definir los detalles de lo que espera será otro de los eventos en agenda con los que el Gobierno espera retomar la iniciativa. La Semana Argentina en París, del 31 de septiembre al 2 de octubre, ya tiene lugar reservado: la espectacular sede de la OCDE, el Château de la Muette. Tal como sucedió en Nueva York, están confirmadas las presencias de los representantes de las empresas de petróleo y gas, de minería y de agro que operan en el país. También está prevista la presencia del presidente, Javier Milei, quien podría reunirse con el presidente francés, Emmanuel Macron. Y habrá anuncios de inversiones. La empresa cerealera Louis Dreyfus Company, que en junio pasado anunció una mega inversión de US$400 millones para construir una planta de procesamiento de soja y girasol en Bahía Blanca, tendría previsto anunciar otra inversión por monto similar. Desde la compañía en la Argentina, sin embargo, dijeron no estar al tanto del tema.

En términos generales, ya los hilos que unen a la geopolítica con el mundo corporativo no se disimulan. Las declaraciones del embajador de los Estados Unidos, Peter Lamelas, con respecto a la inclusión de empresas de tecnología chinas, como Huawei, en negocios estratégicos en la Argentina no dan lugar a dudas. “Empresas estadounidenses y del mundo quieren entrar a la Argentina, pero quieren garantías de que sus datos son protegidos y están en redes de confianza”, advirtió en un seminario sobre energía. “¿Por qué en uno de los países más libres del mundo, como es Estados Unidos, no se pueden comprar ni vender equipos Huawei?”, apuntó.

Ya Lamelas, sin hacerlo público, se había garantizado que en la licitación de la Hidrovía, no importa quién fuera el ganador, la tecnología quedaría en manos de empresas amigas. En este caso, fue Indra, la empresa española que en el país suele participar de los procesos electorales. Un acuerdo sellado en silencio, que ayudó a que la licitación de la Hidrovía finalmente quedara en manos de Jan De Nul, pese a los reclamos de la otra interesada, la también belga Deme, que tenía detrás a fondos norteamericanos. Con China fuera de la provisión de tecnología, quién terminará operándola quedó en un segundo plano entre las prioridades del gobierno norteamericano.

También en el vínculo con el gobierno brasileño se juega en el mediano plazo la suerte del Mercosur. El mes pasado, el senador y candidato presidencial Flávio Bolsonaro le envió una carta al representante comercial de Estados Unidos en la que pidió que Brasil “se libere de las ataduras del Mercosur” para poder negociar de manera bilateral con Washington. Citó como precedente el camino de la Argentina de Milei. El dato importa porque, gane quien gane la elección brasileña de octubre, la suerte del bloque queda en duda. Si se impone Lula da Silva, y sigue la tensión con Buenos Aires, difícilmente el bloque pueda avanzar mucho. Si gana Bolsonaro, los dos socios mayores del Mercosur pasarían a empujar juntos contra el arreglo que deberían sostener. Son tiempos turbulentos. No todos los riesgos parecen tan medibles.

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Enviada especial a Corrientes – A pocas horas de haber participado de la reunión con los gobernadores del Norte Grande que se realizó en la ciudad de Posadas, Juan Pablo Valdés habló con Infobae sobre la relación con la Casa Rosada, los reclamos por las obras en rutas nacionales, las tarifas y lo que pasó con la caída de la Ley de Tierras. Respecto a la posibilidad de ir a una alianza con La Libertad Avanza para 2027, se mantuvo cauto y hasta no descartó que la UCR presente su propio candidato a presidente. “Mauricio Macri es el candidato del PRO”, aclaró al ser consultado por los rumores que existieron sobre una eventual reedición de Juntos por el Cambio.

El gobernador correntino recibió a este medio durante la celebración del aniversario de Ituzaingó, ciudad de la que son oriundos junto a su hermano Gustavo Valdés. Ambos se expresaron públicamente a favor de eliminar las PASO, sistema que Javier Milei busca evitar como parte de una estrategia para garantizar su reelección. Sin embargo, el mandatario se mostró escéptico sobre la posibilidad de que el Gobierno pueda suspenderlas a la brevedad. “La pérdida de tiempo en la política tiene sus consecuencias”, advirtió.

— ¿Con qué conclusiones o resultados volvió de la reunión con los gobernadores del Norte Grande?

— Yo celebro todos los espacios de diálogo que se puedan tener. Cuando me tocó ser intendente, la fortaleza era poder hablar con los demás intendentes y trato de replicar y celebro estas reuniones de Norte Grande que se vienen haciendo. Para nosotros realmente es constructivo. El norte argentino es un espacio postergado por el federalismo que se vive en la Argentina, donde nosotros claramente no tenemos las mismas oportunidades que el país central. No tenemos ni siquiera las mismas tarifas. Nos cuesta competir porque la electricidad es más cara, gas no tenemos, las rutas están en un momento complicado, la hidrovía no tiene calado suficiente y eso hace que seamos muy costosos a la hora de competir. Por eso hoy estamos llevando adelante diferentes reuniones donde todos los problemas transversales que tiene el Norte Grande los planteamos en esta mesa y está muy bueno que Nación se siente y escuche.

— ¿Pudo hablar sobre el proyecto de zonas cálidas con el ministro?

— Nosotros apostamos a que finalmente se llegue a la conclusión de la Ley de Zonas Frías, que es una ley que dentro contiene una parte de tarifa diferenciada para zonas cálidas y muy cálidas, y sería el primer paso alcanzar esa resolución, ese reordenamiento, y que nosotros entendemos que no se trata de si hace frío o no hace frío o si hace calor o no hace calor. Así como el sur tiene dependencia del gas, nosotros tenemos una dependencia claramente eléctrica. Y en este primer paso, lo que estamos buscando es solucionar las tarifas eléctricas de los vecinos, de la gente, porque sabemos que tenemos que trabajar sobre esa primera línea para poder seguir avanzando dentro del Norte Grande con una ley a futuro para plantear y que esto quede también clarificado con una ley, así como está hoy lo de las zonas frías.

— En cuanto a las rutas, Santa Fe fue una de las que pidió el traspaso. ¿Corrientes tiene algún tipo de problema también con las rutas?

— Así como Santa Fe, Corrientes también tiene pedidos diferentes tramos de las rutas nacionales, rutas que incluso muchas ni siquiera se trata de infraestructura, se trata de mantenimiento en cartelería, banquinas en mal estado. Pastizales que muchas veces una colilla de cigarrillo termina quemándonos a nosotros un bosque productivo, un bosque con resina, un bosque de eucaliptus, madera que necesitamos para exportar. Entonces, nosotros estamos avanzando en el plan para que nos transfieran las rutas y poder hacernos cargo nosotros del mantenimiento o del llamado a licitación para obras, pero darle una atención prioritaria.

— ¿Qué opinión le merece el desvío de fondos para las obras en las rutas nacionales que el mismo Gobierno reconoció que existe?

— Hay un notorio deterioro de las pistas. Yo creo que más que desvío de fondos fue un ahorro, pero ese ahorro hizo que el deterioro de las rutas llegara a un nivel estrepitoso. Es como cuando uno no mantiene los diferentes edificios, después se vienen abajo y ese ahorro termina siendo más perjudicial. Mucho más costoso. Hoy hay rutas que realmente ya no sirven más, hay que hacerlas todas de nuevo y eso tiene un alto costo. Nos vamos a tener que sentar a charlar, a dialogar mucho, a seguir reclamando hasta que estos fondos vuelvan a donde tienen que estar, porque son fondos de afectación específica. Ese desvío tiene perjuicio. Entonces ese dinero tiene que estar donde se había planeado desde un comienzo.

— ¿Qué opina sobre la Ley de Tierras? ¿Era una medida que Corrientes apoyaba?

— Yo creo que si se hubiese dado de otra manera, si se hubiese explicado la voluntad, si se hubiese abierto a un debate y si, sobre todo, cuando la oposición salió a atacar y a desviar el tema se hubiese manejado mejor la comunicación, quizás hubiéramos llegado al punto del debate, a discutir realmente leyes nuevas para una Argentina que está cambiando la matriz productiva. Esta es una Argentina que busca cambiar problemas estructurales que existen desde siempre. Hay muchos extranjeros que tienen tierras de todas formas y también hay que decirlo, no es que el extranjero va a levantar pedazos de tierra y se lo va a llevar a su país. Pero cuando las cosas están mal explicadas, cuando no hay voluntad de debatirlas y de soportar los puntos de vista de las diferentes personas, las cosas salen mal. Lamentablemente el proyecto se cayó. Hoy hay un retroceso.

— ¿Corrientes apoyaba el proyecto tal como estaba planteado por el Gobierno?

— Lo que habíamos conversado era que teníamos que medir cuánto eran los porcentajes que se les querían dar. Entonces los dictámenes iban y venían y finalmente nunca pudimos terminar de concretar un apoyo certero, porque tampoco se terminó de quedar claro cuál fue la posición o cuánto se iba a dar. En Corrientes tenemos tres países de fronteras y que cada frontera nos representa 150 kilómetros de restricción. Entonces hay algunas cuestiones que las tenemos que rever. Nosotros queremos seguir industrializando Corrientes. Corrientes necesita oportunidades y hay que hacer todo para que el marco jurídico le garantice a los argentinos que la tierra sea productiva y que los inversores tengan la garantía dentro del marco jurídico correspondiente.

— ¿Cómo definiría hoy la relación de Corrientes con la Casa Rosada?

— Tenemos una relación de trabajo, tenemos mucho diálogo, nos sentimos escuchados porque trabajamos no solamente con el ministro Santilli, trabajamos con el ministro Luis Caputo, con la ministra Sandra Petovello. Yo celebro los espacios de diálogo, celebro que se dé esto de no estar mirando lo partidario y que nosotros podemos avanzar con planteos que a veces son incómodos, pero que son reales. Muchas veces estamos planteando cosas que no son culpa de este gobierno. Nosotros con el kirchnerismo, el exgobernador muchas veces ni siquiera era recibido, ni por el Presidente ni por ninguno de los ministros.

De hecho, ahora estamos tratando de solucionar un problema que es parte de la discriminación, porque nosotros mucho tiempo hablamos de la discriminación hacia Corrientes. Hay un tramo entre la ruta 16 y la ruta nacional 12, donde el tramo de Corrientes que une las dos rutas ha quedado fuera del corredor General Belgrano. Un corredor que claramente fue producto de la discriminación. La voluntad de gobiernos anteriores llevó a que un pedazo, que son 7 kilómetros y medio, quede fuera de la conexión y no se puedan conectar las dos rutas. Hemos sido discriminados hasta en las cuestiones que eran lógicas solamente por ser de otro partido. El ministro Luis Caputo se tomó el trabajo, nos escuchó, nos propuso una solución y ahora estamos trabajando en arreglar este problema que llevaba décadas sin solucionarse.

— En términos electorales, el año que viene Corrientes no elige gobernador, pero sí hay bancas en el Senado y Diputados en juego. ¿Hay posibilidades de una alianza nacional con La Libertad Avanza?

— Nosotros venimos conversando con el partido, con el presidente del partido, Leonel Chiarella, y con los diferentes espacios a nivel nacional. Diciéndole que tenemos que mirar muy bien. El radicalismo pone en juego sus senadores nacionales y entendemos que lo primero que tiene que hacer, en lo primero que tiene que trabajar el radicalismo, es en asegurar sus cinco provincias, sus cinco gobernadores y trabajar para tratar de incrementar el número de diputados y senadores nacionales que puede tener. Nosotros, con el presidente de la Unión Cívica Radical de Corrientes, la verdad que comenzó a reunirse el comité, se empiezan a dar los primeros pasos. Obviamente que el presidente de la UCR es nuestro líder político, es quien trabaja en conjunto con el espacio Vamos Corrientes y seguro faltan muchas reuniones, mucha agua todavía que pase debajo del puente para encontrar una decisión de alguna estrategia nacional en conjunto.

— Pero hoy, las encuestas muestran buenos números para La Libertad Avanza en el interior, ¿sería una buena solución una alianza con La Libertad Avanza para retener esas bancas?

— Hay que tener mucho diálogo. Hoy el escenario es uno, pero la verdad que la Argentina y todo hoy va a una velocidad realmente importante. Entonces tomar una decisión hoy puede parecer apresurada, no hay que apresurarse. A mí me encuentra concentrado en la gestión, trabajando para que la provincia esté mejor, trabajando en corregir estos vaivenes que se están tratando todavía de acomodar dentro de la coparticipación, que no hacen sencilla la gestión día a día y por eso creo que lo mejor que nosotros podemos hacer hoy como gobierno de la provincia de Corrientes es concentrarnos en la gestión y seguramente a comienzo y entrada al año que viene podríamos hablar mejor de una alianza política.

— Hace unas semanas el Gobierno tenía muy avanzado el apoyo para eliminar las PASO. ¿Pasó algo? ¿Ustedes, dijeron que lo iban a apoyar, cambiaron de opinión?

— Nosotros siempre estuvimos en contra de las PASO y vamos a seguir estando en contra de las PASO, porque nosotros te podría decir que acá en Corrientes somos un espacio amplio que está compuesto por muchos partidos y no tenemos PASO. Y lo que prima es el diálogo y tratar de encontrar las líneas y encontrar los candidatos trabajando con los diferentes sistemas, encuestas, reuniones, pero no podemos hacer una elección a costillas del Estado para determinar a ver cómo conformamos.

— Entonces, no sería descabellado que apoyen la eliminación de las PASO a nivel nacional.

— No sería descabellado.

— ¿Y las colectoras?

— Es algo que tenemos que decidir. Yo por eso digo que falta mucho todavía. Lo más difícil de todo son las garantías en estas cuestiones. Después uno tiene que andar, parece, detrás a ver si nos dan, si no nos dan, si nos dan. Hay algunas cuestiones que todavía no quedan claras. Hay cuestiones que son totalmente diferentes. Vas a encontrar gobernadores que tienen la elección local, a diferencia de nosotros que estamos desacoplados, y esa complejidad de tiempo te lleva a que por momentos se apoyan y por momentos no. Es una danza de posibilidades, una danza que va a llevar mucho debate, mucho diálogo. Yo no creo que esto esté para resolverse así a la rápida.

— Cuando le pregunté si el Gobierno estaba confiado hace dos semanas en poder eliminar las PASO, noté una expresión de duda. ¿El Gobierno se confió de más?

— Yo lo que creo es que cuando las cosas están para resolverse, hay que resolverlo. Esto es política. Acá no hay titubear. Si hoy estamos todos de acuerdo es ya. Hay que ir ya. Cerrar. Y eso no pasó. Y la pérdida de tiempo en la política tiene sus consecuencias.

— En algún momento se especuló con que podrían apoyar a Mauricio Macri como candidato a presidente

— Sí, pero bueno, Mauricio Macri es candidato del PRO. Nosotros como radicales todavía no hemos formado nuestro candidato.

— ¿Podrían tener uno?

— ¿Por qué no?

— ¿Están trabajando en eso?

— Tenemos que preparar un proyecto serio. Hoy creo que la sociedad lo demanda. Nosotros tenemos muchos intendentes radicales que gestionan, que gestionan muy bien. Tenemos diputados y senadores provinciales del espacio y obviamente hoy tenemos que tener un análisis profundo de qué es este cambio de sociedad, cómo se representa de la mejor manera y una vez que lo tengamos en claro, quizás podríamos tener al hombre que pueda representar los intereses de los argentinos.

—¿Sería un espacio como fue Provincias Unidas o cree que esta avenida del medio ya no funciona para lo que demanda la sociedad ahora?

— Las avenidas del medio, te repito…no hay que titubear. Ha quedado demostrado que claramente el medio no. Y bueno, el tiempo dirá cómo nos terminamos conformando. Hay que hablar con los diferentes presidentes del partido, los diferentes gobernadores. Creo que acá hay experiencia y es cuestión de volver a encontrar el rumbo y que ese rumbo sea contagioso y que haga que la gente nos apoye.

Posadas recibió la jornada con lluvia y envuelta en un fuerte operativo de seguridad. La Policía misionera se desplegó en puntos estratégicos para custodiar la 24° Asamblea del Norte Grande. A la cita asistieron diez mandatarios del NOA y el NEA.

Además del anfitrión Hugo Passalacqua, los que dieron el presente fueron el gobernador de Catamarca, Raúl Jalil; el correntino Juan Pablo Valdés; el del Chaco, Leandro Zdero; el jujeño Carlos Sadir; el de Tucumán, Osvaldo Jaldo; el de Salta, Gustavo Sáenz y el de Santiago del Estero, Elías Suárez.

El de Formosa, Gildo Insfrán y el riojano Ricardo Quintela faltaron a la cita pero enviaron representantes.

El jefe de Gabinete Diego Santilli estuvo cara a cara con ellos durante la asamblea a la que también se sumó el titular del Consejo Federal de Inversiones (CFI), Ignacio Lamothe.

Varios mandatarios hablaron al término del cónclave. El catamarqueño Jalil relató que, dentro de los temas que se debatieron, estuvo el acceso a la infraestructura y al gas natural. Sobre este punto, durante el debate, Passalacqua tuvo una intervención tragicómica. Marcó que todos hablan del gas, pero destacó que no llega a Misiones. “Estamos como en el siglo XIX: quemando leña en la industria”, expresó al tiempo que reclamó la conexión para su provincia.

El mandatario catamarqueño adelantó que en relación a la cuestión energética habrá una reunión la semana próxima en Buenos Aires. El Gobierno de Javier Milei busca recortar los alcances de la ley de “zonas frías”. La iniciativa ya tiene media sanción del Senado. Los gobernadores pretenden que se avance en “zonas cálidas” para subsidiar el consumo de electricidad en verano a cambio.

Jalil también consignó que se abordó la cuestión de las rutas y la necesidad de inversión de la Nación en las que son de su jurisdicción.

Valdés, en tanto, puso el acento en las previsiones para enfrentar los efectos climáticos de El Niño. Remarcó que este fenómeno trae lluvias e inundaciones. Y que luego vendrá “La Niña”, con sequías e incendios. “Tenemos un mal recuerdo”, consignó el gobernador correntino.

El mandatario también remarcó la necesidad de extender la red de gas. “Nos daría más igualdad”, sentenció. Su provincia, al igual que Chaco y Misiones, no tienen acceso al fluido. “En el Norte Grande hay falta de infraestructura de gas, electricidad y de rutas”, consignó.

El gobernador correntino también hizo mención a que se reclamó a Santilli por la hidrovía. Su provincia, al igual que Chaco, pretende que el calado del río Paraná frente a sus costas llegue a los 12/14 pies para facilitar la navegación y mejorar la competitividad de los puertos.

Jaldo, por su parte, consignó que al Jefe de Gabinete le pidieron por la reversión del gasoducto del norte. La obra es clave para asegurar la provisión del gas de Vaca Muerta a las provincias del NOA.

Por último, destacó la presencia de Santilli y el diálogo con el Gobierno nacional. “Hay que terminar con las grietas y las diferencias que tanto mal le hicieron a la Argentina. Los Gobernadores representamos al 100% de los que viven en nuestras provincias. Y el Presidente nos representa a todos porque fue electo en democracia por voluntad popular. Quienes tenemos responsabilidad institucional debemos estar a la altura de las circunstancias. La Argentina no está bien. Sólo se mejoraron algunas variables macroeconómicas. Pero eso no llegó a la gente”.

Al arribar al aeropuerto de Posadas, el Jefe de Gabinete habló con la prensa local. “Para mí es muy importante escuchar a los gobernadores. Tenemos una agenda muy amplia con ellos para el desarrollo del Norte: energía, transporte de cabotaje y coparticipación”, citó.

Sobre la inversión en rutas nacionales, apuntó: “Se preadjudicaron todas las concesiones de corredores viales. Son más de 9 mil kilómetros, el 70% de la red vial argentina. Estarían entrando en obra a fin de mes, principios de septiembre. Ahora se adjudicarán los últimos 3 mil km que faltan. Hay obras que estamos conversando una a una” con los mandatarios provinciales, agregó.

Santilli afirmó luego: “El 90% de la agenda con los gobernadores está resuelta”. “Estamos en un proceso de transición de una economía que destruía los sectores productivos a una que los fortalece. Llevamos dos años. El esfuerzo que ha hecho la sociedad es enorme. Veo que (el país) comenzará a crecer”, agregó. Cuando le preguntaron por el cierre de fábricas, respondió: “También se están abriendo muchas”.

“Hay industrias que crecen. Otras que no. Nosotros tratamos de que la (mejora de la) economía llegue a todos los sectores. Yo creo que va a llegar”, añadió.

En el tramo final le preguntaran cuál sería el mensaje al argentino que no tiene trabajo, no llega a fin de mes y no puede pagar los servicios. “En primer lugar, agradecerle el esfuerzo que viene haciendo- contestó – Llevamos dos años y sé que no es sencillo, no es fácil. Pero teníamos 57% de pobreza. Hoy hay un cambio. Existen sectores que todavía la están padeciendo, pero el cambio llegará a todos”.

“¿Cuándo? – agregó – El problema del país es el atajo que nos llevó a esos niveles de pobreza. Venimos de una película de terror y eso está cambiando”, concluyó.

El encuentro comenzó a las 10 con la recepción de los mandatarios. Veinte minutos más tarde se tomó la foto institucional. El lugar elegido fue la explanada del Parque del Conocimiento ubicado a corta distancia del aeropuerto. La Asamblea comenzó cerca de las 11 y se extendió hasta las 13. Al concluir se hizo la rueda de prensa.

Santilli llegó en un vuelo de línea a la tierra colorada. Desarrolló una agenda institucional exclusiva. No hubo encuentros partidarios con referentes de LLA misionera. La pregunta que estaba en el aire era si se iba a reunir con el caudillo Carlos Rovira. Hasta hace poco era una parada obligada. Pero la ruptura con el gobernador Passalacqua y el quiebre del oficialismo menguó en forma sensible el poder de Rovira. Santilli no hizo foto pública con el caudillo.

El quiebre es “una situación de la provincia. Nosotros no nos podemos meter”, dijo a los medios locales al arribar a Posadas. Al terminar el cónclave de mandatarios regresó a Buenos Aires.

Quien sí se metió en la interna misionera fue el salteño Sáenz. “Se terminaron los capangas”, soltó al llegar a Posadas. “Yo acompaño al Gobernador que ha elegido la gente. No puede gobernar un fantasma, un señor ingeniero que no lo conoce nadie, o por lo menos no lo conozco yo. Rovira creo que se llama”, agregó. “Me parece fundamental este proceso que están viviendo acá. Que se democratice de una vez por todas Misiones”, concluyó.

Hay una frase que se repite, casi como un ritual, cada vez que el Gobierno licita una obra de infraestructura estratégica: no pueden participar empresas controladas por Estados extranjeros. La cláusula volvió a aparecer esta semana, en el pliego de una de las obras eléctricas más importantes de los últimos años, justo cuando Washington y Pekín libran, también en la Argentina, una pulseada por el terreno de las telecomunicaciones.

El Gobierno la reeditó en el pliego de AMBA I, la misma que ya había aparecido en los pliegos de la Hidrovía y de concesiones viales. La reaparición llega en un momento sensible. La semana pasada trascendió que una cooperativa neuquina denunció presiones de la embajada de Estados Unidos para que no avanzara en un acuerdo con la china Huawei, episodio que derivó en un comunicado duro de la representación china en Buenos Aires y expuso el equilibrio que el Gobierno intenta sostener entre Washington y Pekín.

La Secretaría de Energía publicó hoy el pliego de bases y condiciones generales de la licitación de AMBA I, la obra que ampliará el sistema de transporte de energía eléctrica en alta tensión en el área metropolitana, donde se concentra el 40% de la demanda eléctrica del país. El texto establece que no podrán presentarse, ni como oferentes ni como integrantes de un oferente, personas jurídicas sujetas a control, directo o indirecto, de Estados soberanos, sus órganos o entes estatales, ni de empresas de titularidad estatal.

La restricción no es nueva. Ya estaba en el pliego de la Hidrovía de 2024, que excluyó a las firmas de dragado chinas —todas con participación estatal—, y se repitió en las concesiones viales. En AMBA I se sumó otro requisito que angosta aún más el universo de oferentes. Tampoco podrán participar empresas con accionistas o directores procesados por delitos contra la administración pública. “Si se agregaba esa cláusula en la licitación de concesiones viales, no podía participar nadie en la Argentina”, señaló un analista del sector en reserva.

Un límite que excede a China

La cláusula no apunta solo a las compañías chinas, aunque es la que más las afecta, porque la mayoría tiene participación estatal. Powerchina, por caso, desarrolla en el país cinco parques eólicos y cuatro solares con una inversión de US$1000 millones. También queda alcanzada, en teoría, la italiana Enel, controlada por el Estado de ese país, aunque está en proceso de reducir su presencia local. La restricción no impide participar como subcontratista; lo que se veda es ocupar el rol de contratista principal u operador.

El contexto no es menor. CALF, la mayor distribuidora eléctrica del sur del país, denunció presiones de la embajada estadounidense para no avanzar con Huawei, bajo amenaza de revocar visas a sus gerentes, y la embajada china calificó el episodio de “arbitraria obstrucción” a la cooperación bilateral.

AMBA I busca resolver el principal cuello de botella del sector energético, que es la falta de inversión en líneas de transmisión. Mientras el consumo residencial creció 20% en la última década, la red de alta tensión se expandió apenas 8%. Esa brecha explica los cortes de luz en los veranos porteños y frena proyectos mineros, renovables y de hidrocarburos que no pueden inyectar energía al sistema. La obra contempla 270 kilómetros de nuevas líneas en 500 kV, 220 kV y 132 kV y una inversión estimada en US$800 millones para sumar unos 2000 MW.

Licitar infraestructura en la Argentina no es sencillo. El riesgo país se mantiene por encima de los 400 puntos, más del doble del promedio regional, lo que encarece el financiamiento de largo plazo. Por eso el esquema incluye un aporte inicial no reembolsable de Cammesa por US$110 millones, la posibilidad de recuperar la inversión por hitos de obra, una garantía del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en estructuración por unos US$200 millones y la opción de acceder al RIGI. “Se necesita todo para tener la mayor chance de éxito, porque si no, no se presenta nadie”, dijo un analista legal.

La garantía del BID tiene, además, un valor que excede el monto comprometido. Al ser un organismo multilateral, alterar el contrato implicaría un incumplimiento, con eventuales cláusulas de cross default respecto de otros compromisos. El contrato sigue estándares de project finance del BID e incorpora herramientas, como arbitrajes en el exterior, inéditas en pliegos publicados en el país en los últimos 30 años.

El cronograma prevé la apertura del primer sobre hacia diciembre, la adjudicación en 2027 y el inicio de operaciones hacia fines de 2030. AMBA I es la primera de un plan de 16 obras de transporte eléctrico que demandarán inversiones por más de US$6600 millones, por lo que su resultado será el test para las próximas licitaciones del sector.

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