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  • El Gobierno avanzó con la licitación de la Hidrovía y definió la etapa económica entre dos oferentes

    El Gobierno avanzó con la licitación de la Hidrovía y definió la etapa económica entre dos oferentes

    El Gobierno nacional ratificó este lunes a las dos empresas que continuarán en carrera para definir el futuro de la Hidrovía Paraná-Paraguay en la instancia económica de la licitación internacional, luego de que la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) aprobara la segunda etapa del proceso y confirmara la apertura del Sobre N°3 para el 19 de mayo.

    La medida quedó formalizada en el Boletín Oficial del 18 de mayo, a través de la Resolución 28/2026 y mantiene como oferentes precalificados a las firmas JAN DE NUL N.V. y SERVIMAGNUS S.A., y DREDGING, ENVIRONMENTAL & MARINE ENGINEERING NV, en el marco del proceso para la modernización, ampliación y mantenimiento de la Vía Navegable Troncal.

    La resolución de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación aprobó “lo actuado en la segunda etapa correspondiente a la Licitación Pública Nacional e Internacional N° 1/2025”, vinculada al sistema de señalización, dragado, redragado y mantenimiento de la vía navegable comprendida entre el kilómetro 1238 del Río Paraná y el Río de la Plata exterior.

    proyecto hidrovia

    El documento oficial además confirmó que las dos compañías seguirán adelante en la compulsa luego del análisis técnico y administrativo de las propuestas presentadas en el Sobre N°2. Según la resolución, la Comisión Evaluadora “recomendó la precalificación de las ofertas presentadas” por ambas firmas y estableció el correspondiente orden de mérito.

    La definición de la etapa económica

    La resolución estableció que la apertura del Sobre N°3 se realizará el 19 de mayo de 2026 a las 13 horas a través del portal CONTRAT.AR, instancia en la que comenzará la evaluación económica de las propuestas para la concesión de la Hidrovía.

    El proceso licitatorio apunta a la modernización y operación de la Vía Navegable Troncal bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje, incluyendo tareas de dragado, mantenimiento y señalización en uno de los principales corredores logísticos y exportadores del país.

    La ANPYN recordó que el procedimiento se desarrolla bajo las facultades delegadas por el Decreto 709/2024 y que la actual agencia actúa como continuadora jurídica de la ex Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables y de la Administración General de Puertos.

    En los considerandos de la resolución también se destacó que la licitación contó con un amplio proceso previo de consultas y observaciones, incluyendo participación de actores técnicos y organismos internacionales. En ese marco, se mencionó el Memorando de Entendimiento firmado con la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), que participó de las mesas de diálogo y emitió recomendaciones sobre el proceso.

    Qué pasó con las ofertas y las impugnaciones

    La primera etapa de apertura de sobres se realizó el 27 de febrero de 2026 y allí se presentaron tres ofertas correspondientes a JAN DE NUL N.V. y SERVIMAGNUS S.A., DREDGING, ENVIRONMENTAL & MARINE ENGINEERING NV y DTA ENGENHARIA LTDA.

    Hidrovía

    Sin embargo, posteriormente la Comisión Evaluadora consideró admisibles únicamente las propuestas de JAN DE NUL N.V. y SERVIMAGNUS S.A. y DREDGING, ENVIRONMENTAL & MARINE ENGINEERING NV, mientras que la oferta de DTA ENGENHARIA LTDA fue declarada inadmisible durante la primera etapa del procedimiento.

    La resolución también señaló que ambas firmas precalificadas realizaron presentaciones con “consideraciones y comentarios” respecto del dictamen técnico de evaluación, aunque la Comisión Evaluadora concluyó que esos planteos “no aportan nuevos elementos técnicos” que modifiquen las conclusiones previas.

    Además, el organismo sostuvo que las observaciones realizadas por las empresas “no poseen naturaleza impugnatoria” debido a que no cumplieron con los requisitos formales exigidos en el pliego, aunque igualmente fueron analizadas “en atención a los principios de buena administración y debido proceso”.

    Finalmente, la ANPYN ratificó íntegramente el dictamen técnico previo y confirmó que las dos compañías continuarán en la etapa económica de una licitación considerada estratégica para el sistema exportador argentino y el funcionamiento de la principal vía navegable del país.

    GZ

  • “Hood Robin” Milei y los negocios de su burguesía

    “Hood Robin” Milei y los negocios de su burguesía

    Hay algo en el plan económico de Javier Milei que está saliendo bien. Algo que se pensó desde el inicio y que florece hoy, justo cuando el resto de la economía no sale del pozo y la población resiste un duro ajuste en su costo de vida. Como pocas veces en la historia, la transferencia de ingresos de los sectores medios y bajos a los empresarios más grandes y con más espaldas se consolida y crece, mientras el rechazo social al Gobierno por la crisis se hace habitual en las encuestas de opinión. Una especie de gestión estatal en modo “Hood Robin”, en la que los beneficiados se apuran a exprimir los regalos del Gobierno en el peor momento político de la Libertad Avanza, a sabiendas de que la continuidad política post 2027 ya no está garantizada.

    Esa consolidación de grandes negocios la usufructúan, además, los empresarios más cercanos al Presidente, los que se congregan en una especie de nueva burguesía libertaria. La consolidación se apoya en tres pilares: el régimen de perdón impositivo para inversiones RIGI; el flamante Súper RIGI, la variante más regalona: y el proceso de privatizaciones de empresas estratégicas. Los dos primeros se hicieron a medida de las multinacionales y el remate de empresas del Estado es el coto de caza de las firmas grandes de capitales nacionales. El costo fiscal de perdones impositivos millonarios que empezaron a calcular varias consultoras y economistas de la oposición adelanta tormentas para gobiernos venideros y hasta riesgos de litigio en tribunales internacionales. Los permisos para hacer son impúdicos y en detrimento de casi toda la población que padece la diaria. Además, esos favores impositivos se expresaron de manera muy gráfica justo en la semana de la marcha universitaria que denunció un ajuste del gobierno nacional a los planes de estudio, sueldos y acceso a la educación de calidad. Como ya se animan a decir algunos economistas, incluso Milei-friendly, no parece ser esta una economía a dos velocidades, sino una que tiene claro que su sujeto de representación es el poder económico.

    Hace unas horas, el ministro de Economía, Luis Caputo, celebró un nuevo proyecto de beneficios impositivos RIGI. El Gobierno aprobó hasta ahora 16 iniciativas, de los cuales 9 son de mineras multinacionales y 4 de petroleras, todas empresas consagradas que ya invierten en el mundo sin ayuda fiscal. En las últimas semanas, en Mendoza, hubo varias marchas contra el proyecto de minería de cobre y oro en Uspallata. Ese proyecto RIGI, el San Jorge, es un esquema asociativo entre la firma suiza Metals GmbH y la compañía Alberdi Energy, que es propiedad del Presidente de la Unión Industrial Argentina (UIA). Martín Rappallini es dueño, además, de una empresa de cerámica que viene penando por la crisis como el resto de las industrias convencionales. Este jueves, Página I adelantó una carta en la que Rappallini pide un RIGI para industrias pequeñas, un texto que surgió de la presión de las bases de UIA, que están quebradas por la caída de las ventas. Este martes 19, la central fabril se verá con Caputo. Uno de los que estará en el mitín perdió, pero se recuperó con el RIGI. El resto mira de afuera y ve una quiebra del entramado productivo peor que la del menemismo. Paradojas de los negocios en la era libertaria.

    Quizás la salida repentina y sorpresiva hace un mes del economista jefe y director de UIA, Diego Coatz, explique por qué la entidad navega en estas vaguedades, elogios a Milei y el manejo de tiempos y exposiciones de Techint, el que manda y alumbra el camino. “La industria está, en promedio, 13,5 por ciento por debajo de su pico de la última década, en noviembre del 2017. En el último año se perdieron 9 empleos industriales por hora. Es clave que el orden macro incluya una agenda de crecimiento, porque esta trayectoria está configurando dos argentinas”, escribió Coatz ya alejado de la sede de Avenida de Mayo. Lapidario.

    El intento por motivar inversiones no es en sí un problema. El asunto es el desfinanciamiento del resto de la sociedad para ceder recaudación impositiva en beneficio de firmas con espalda financiera. Karina Milei, la secretaria de la Presidencia, es la relación del gobierno con las mineras. En San Juan se encontraron días atrás la hermana de Milei y varias empresas, muchas de las cuales ya tienen RIGI. En el pelotón de beneficiados aparecen Río Tinto, Galan Lithium, la canadiense Mc Ewen Copper, Barrick Mining, Abra Silver, Ganfeng Lithium, America Lithium y JEMSE.

    Varias de esas compañías han dispuesto para las gestiones con el Gobierno a estudios de abogados variados, muchos de los cuales abrieron divisiones especiales para los negocios mineros del RIGI.

    Martínez de Hoz & Rueda es el buffete que está de moda. Lo encabeza José Alfredo hijo, el heredero del ex ministro de economía de la dictadura. El abogado es además asesor legal de la Cámara de la Industria del Petróleo y de la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos desde los años 90 hasta la actualidad. Dato de color: Acindar, la empresa de la que salió su padre, también recibió un RIGI de Milei.

    Un RIGI para una fortuna de 30 mil millones

    Misión Productiva, un agrupamiento nuevo de economistas que cuenta entre sus filas a Martín Alfie y otros economistas y sociólogos de prestigio, elaboró un trabajo sobre el Súper RIGI que describe una “serie de “parches fiscales” y regulatorios extremadamente generosos que consolidan una fragmentación fiscal. Los sectores beneficiados pagan pocos impuestos; la economía tradicional formal, que paga impuesto, cada vez es más chica; y una economía informal, que no paga impuestos, está creciendo”. Agregan que “se posterga la discusión de fondo: que estructura tributaria y regulatoria necesita el país para crecer”.

    Introducen que “de esta manera vuelve a postergarse una discusión de fondo: qué estructura tributaria, regulatoria y productiva necesita Argentina para sostener inversión, mejorar competitividad y desarrollar capacidades de manera más generalizada. En vez de avanzar hacia un esquema más simple y coherente, se acumulan mecanismos particulares vinculados a lobbies sectoriales para compensar problemas estructurales que siguen sin resolverse”. Asimismo, asegura que el “súper RIGI parece consolidar esa lógica, ampliando beneficios sin una discusión demasiado clara sobre sus fundamentos económicos, sus costos fiscales o los objetivos productivos asociados”.

    En las filas oficiales, mientras tanto, siguen envolviendo regalos. “Toto está excitado con la idea de que Thiel se mete sí o sí al Súper RIGI”, contó a este diario un funcionario que frecuenta Hacienda. Toto es Caputo y Peter Thiel es el dueño de Palantir y Paypal, uno de los ceos fetiche de Trump, que compró una casa en Barrio Norte para instalarse en Argentina con la idea de hacer negocios millonarios. El Súper RIGI les rebaja la mitad del Impuesto a las Ganancias a las empresas tecnológicas que no tengan empleos humanos. Relatan los que conocen el paño que hay contactos casi diarios de gente de Caputo con Thiel. Hay dos designados para explicarle cómo invertir en un negocio de Inteligencia Artificial.

    Thiel viene con un perfil muy bajo recibiendo en su casa a economistas afines al Gobierno y a funcionarios que peregrinan a su mansión. El caso es de estudio porque es la consagración de la no distribución del ingreso: el dueño de Palantir tiene una fortuna superior a los 30 mil millones de dólares. Es decir, tiene la capacidad de comprar países enteros y acá le quieren bajar impuestos a cambio de que invierta. Otro de los que se habrían reunido con Thiel es Agustín Laje, el ideólogo de la batalla cultural libertaria. Se está moviendo él con sigilo. Santiago Caputo y su hermano, los jefes políticos de la Fundación Faro presidida por Laje ordenaron evitar encuentros con empresarios, reuniones con tarjetas pagas y otros encuentros hasta que aclare el escenario de las investigaciones de enriquecimiento ilícito sobre Adorni. Faro se apaga adrede. Es mejor que choquen contra la costa otras embarcaciones que la propia.

    AYSA y los Big Five criollos

    El viernes último el Gobierno de Milei lanzó la licitación para privatizar AYSA. Ofrecen el 90 por ciento de la empresa de aguas, porque el 10 restante está en manos de los trabajadores. El caso muestra a los mismos ceos nacionales que compitieron por el resto de las privatizaciones libertarias y que son, a la vez, una especie de burguesía a medida del Presidente.

    Hay una carrera por la empresa de parte de empresarios nacionales, pero también de gente muy vinculada a la Embajada de Estados Unidos, como el dueño de Flybondi, Leonardo Scaturicce. De todos modos, el nombre que picó en punto es el del señor del cloro, Mauricio Filiberti. El dueño de Transclor ya tiene el negocio de provisión del producto purificador a la firma del Estado. La quiere comprar.

    También se puso en el pelotón el grupo más afín a Milei: los Neuss. Compiten por la hidrovía, por AYSA y ya se han llevado activos estratégicos como la transportista de electricidad Transener, en sociedad con los dueños de Havana, el banquero Jorge Brito, el mexicano David Martínez y Rubén Cherñajosky, el propietario de la ensambladora fueguina Newsan.

    Otro de los nombres que no descarta entrar es el de Marcelo Mindlin, el dueño de Pampa Energía, que acaba de quedarse con la cementera Loma Negra, que estaba en manos de capitales brasileños. Al revés que en la crisis del 2001, hoy no quiebran los gigantes argentinos y entran los foráneos. Hoy los argentinos compran multinacionales en crisis y firman estatales rematadas por Milei. Sobre todo, están comprando a precio basura negocios que se caen sin mercado interno.

  • Taiana pide suspender la licitación de la Hidrovía por denuncias de irregularidades

    Taiana pide suspender la licitación de la Hidrovía por denuncias de irregularidades

    Taiana pide suspender la licitación de la Hidrovía por denuncias de irregularidades

  • Hidrovía: presentaron un proyecto en Diputados para anular el proceso de licitación

    Hidrovía: presentaron un proyecto en Diputados para anular el proceso de licitación

    La iniciativa legislativa se presenta luego de las pruebas presentadas por el Ministerio Público Fiscal al respecto de un potencial direccionamiento del concurso que busca concesionar la Vía Navegable Troncal.

    La investigación del Ministerio Público Fiscal sobre la licitación de la Hidrovía fue contundente: registró distorsión en la evaluación, limitación a la participación y falta de justificación para la deuda pendiente. Ante ello, Jorge Taiana presentó un proyecto en Diputados en donde solicita al Poder Ejecutivo “la inmediata suspensión del procedimiento”.

    Entre los puntos de su proyecto de resolución, el diputado nacional también pide que “los pliegos licitatorios garanticen el efectivo cumplimiento de los principios de transparencia, concurrencia, igualdad, razonabilidad y acceso a la información pública”; requiere “la realización de estudios ambientales integrales”; impulsa “una nueva instancia de participación ciudadana y audiencia pública”; y reitera su “más enérgico repudio a las graves irregularidades, cuestionamientos técnicos, jurídicos, ambientales e institucionales denunciados en torno al proceso licitatorio“.

    Taiana realizó advertencias acerca de la licitación desde el inicio del procedimiento, presentando en febrero un pedido de informes luego de detectar que en el proceso se estaban “desatendiendo aspectos fundamentales que hacen a la transparencia”. Este viernes, una investigación de la Procuraduría Investigaciones Administrativas (PIA), organismo del Ministerio Público Fiscal, consideró que la “ausencia de reglas claras otorga a la Comisión Evaluadora un margen de discrecionalidad excesivo”. Los dos grupos que están involucrados en la licitación son los belgas Jan De Nul -que opera en la Hidrovía desde 1995- y DEME.

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    Hidrovía: qué dice la investigación judicial

    La Agencia Nacional de Puertos y Navegación repitió irregularidades que ya habían sido advertidas en procedimientos licitatorios anteriores”, plantea la Justicia. Las pruebas quedaron en manos de la Fiscalía Federal N° 9 de la ciudad de Buenos Aires. Dentro de ellas, la PIA remarcó:

    • Incumplimiento de la Ley 27.566: sobre el acceso a la información ambiental durante el proceso de audiencia pública, dado que se presentaron más de 9.000 páginas para analizar en un plazo breve para su consideración. “El procedimiento instado de participación ciudadana se redujo a un cumplimiento meramente formal y ritualista”, sostiene el documento.
    • Condiciones para la cesión del contrato: el modelo de contrato establece que el contrato de concesión podrá cederse a un tercero si este cumple “requisitos similares” al cedente, transcurrido al menos el 20% del plazo del contrato o de la inversión comprometida. “Esta cláusula atenta contra el principio de igualdad -que debe garantizarse en todas las etapas- respecto de otros oferentes que no fueron adjudicados o que se autoexcluyeron por no cumplir los requisitos exigidos, ya que permitiría que termine siendo concesionario alguien que originalmente no cumplía con todas las condiciones”, expresa la PIA.
    • Inadecuada redacción de la Cláusula Anticorrupción: el pliego conserva una redacción que permitiría reconocer prestaciones al concesionario sobre la base del enriquecimiento sin causa, incluso tras haberse verificado una práctica corrupta. El dictamen advirtió sobre “la irracionalidad de compensar económicamente al sujeto activo del hecho ilícito cuando su propio accionar irregular es el que origina la nulidad del vínculo contractual”.
    • Limitación a la posibilidad de impugnar por parte de los oferentes: el pliego licitatorio establece una lógica restrictiva donde solo pueden cuestionar la evaluación de una etapa quienes hayan sido sujetos de evaluación en ella. La PIA observó que esta disposición constituye “una restricción ilegítima al derecho de todo oferente a que todo el procedimiento se lleve adelante en un contexto de regularidad, razonabilidad e igualdad”.
    • Limitación a la participación de ciertas formas asociativas: el pliego licitatorio persiste en restringir la participación de oferentes bajo la modalidad de Unión Transitoria de Empresas (UTE) sin brindar un sustento fáctico o legal que justifique tal limitación.
    • Distorsión en la forma de evaluación de las ofertas: el diseño del pliego “desnaturaliza el funcionamiento estructural del procedimiento de licitación pública de etapa múltiple. La irregularidad principal radica en la implementación de una fórmula de Puntaje Global de la Oferta (PGO) que vuelve a ponderar la calificación técnica junto con la económica en la instancia final. Esta doble valoración desvirtúa el propósito del sistema de etapas, en el cual el análisis técnico debiera operar estrictamente como un filtro de admisibilidad y capacidad”.
    • Falta de justificación para la deuda pendiente con acreedores actuales: se mantuvo “la falta de justificación sobre la inclusión de las deudas pendientes con los actuales acreedores” de la Hidrovía.

  • Por segunda vez, la fiscalía anticorrupción denuncia irregularidades en la privatización de la Hidrovía a días de una definición

    Por segunda vez, la fiscalía anticorrupción denuncia irregularidades en la privatización de la Hidrovía a días de una definición

    La Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA) elevó este viernes un dictamen ante la Justicia Federal en el que señaló presuntas irregularidades en el proceso de licitación para la privatización del dragado, mantenimiento y señalización de la Hidrovía. Sin embargo, no exigió ninguna medida y el proceso continúa firme.

    La PIA integra la Procuración General de la Nación, y es el órgano especializado en la investigación de hechos de corrupción e irregularidades dentro de la Administración Nacional.

    No es la primera vez que la PIA participa del proceso: el año pasado, justo el día anterior a la presentación de ofertas, también había denunciado irregularidades. “Se los invitó en cada ocasión de la Mesa de Diálogo Interdisciplinario y a las reuniones del Consejo de Control y siempre contestaron que no iban a participar”, dijeron fuentes oficiales.

    En esta ocasión, el dictamen, firmado por el fiscal Sergio Leonardo Rodríguez, fue presentado al fiscal federal Guillermo Marijuan el mismo día en el que el Gobierno avanzó con el proceso y le puso fecha a la apertura de las ofertas económicas, que será el martes 19 de mayo a las 13 horas.

    La PIA concluyó que la licitación de la Vía Navegable Troncal (VNT) sobre los ríos Paraguay y Paraná “repite errores, tales como la forma de redacción de la cláusula anticorrupción; las condiciones para una eventual cesión del contrato; los límites a la posibilidad de impugnar y a la presentación de ciertas formas societarias; la limitación a que las empresas presenten ofertas bajo la modalidad de Uniones Transitorias de Empresas; así como la obligación impuesta al concesionario de justificar las garantías sobre deudas pendientes con los acreedores actuales”.

    “Resaltamos lo desvirtuado de la fórmula de evaluación de las ofertas y del procedimiento de etapa múltiple establecido, en el cual recaen reparos sobre un posible direccionamiento del proceso”, dice el dictamen.

    La licitación generó el interés de tres empresas: las belgas Jan de Nul y DEME y la brasilera DTA Engenharia; las primeras dos siguen en pie y la última quedó descalificada por no haber presentado las garantías.

    En la evaluación técnica oficial, Jan de Nul —anterior concesionario y acreedor de una deuda del Estado— le sacó una amplia diferencia a DEME. En un escenario donde existe una tarifa mínima de 3,40 dólares por tonelada registrada neta y donde ambos competidores podrían haber propuesto el peaje más barato posible, la balanza se terminará de inclinar por la mejor oferta técnica.

    La Procuraduría también cuestionó las audiencias públicas, que habrían vulnerado el “derecho a una información comprensible, accesible y oportuna”, así como la “falta de una evaluación de impacto ambiental” completa.

    “Las conclusiones siguen siendo las mismas: surgen elementos suficientes para advertir serias y evidentes irregularidades en la redacción de los pliegos. Lo cual, en lógica consecuencia, conducirá inevitablemente a un procedimiento y posible adjudicación pasibles de reproches administrativos y/o penales”, cerró el fiscal.

  • Con viento en contra, Milei se obsesiona con las redes y la “batalla cultural”

    Con viento en contra, Milei se obsesiona con las redes y la “batalla cultural”


    Javier Milei suele musicalizar él mismo las historias que publica en Instagram, una red que utiliza para difundir piezas audiovisuales y citas filosóficas. El martes, durante la protesta universitaria, subió un posteo con la leyenda “Auditen si tienen huevos” con una canción que arrancaba con la frase “Marchan para defender la puta caja” compuesta por “La Re Tenés Adentro”.

    El autor de semejante obra es Carlos Carosia, un influencer libertario, artista amateur de la Paternal, que visitó la Casa Rosada en enero pasado, como parte de un grupo de generadores de contenido enrolados en la denominada “batalla cultural”. La dinámica es simple: elaboran videos de la mano de la IA con una narrativa en la que exaltan la figura del Presidente hasta llegar al like del Presidente y así retroalimentar el circuito. Milei no se resiste jamás a un adulador.

    En el cancionero de la cuenta, disponible en plataformas de música, hay títulos como “Un grito de libertad”, “Ensobrados” y “Milei 2027”, cuya letra juega con la rima entre “siete” y “ojete”. Ese es el mundo de propaganda con el que se identifica. Prima el mensaje efectista y grotesco, sin el más mínimo esfuerzo por hacer un producto logrado. El Gobierno alimenta las distintas usinas de la tropa digital porque fue el plafón desde el que se construyó el proyecto libertario y es el terreno en el que vive más horas el Presidente, quien incluso a veces participa del chat de transmisiones en vivo desde su usuario personal (@javiermilei55).

    En momentos de tensión dentro de su equipo y con la imagen en caída, pasa la mayor parte del tiempo en Olivos y sigue el rastro de todo lo que circula en los medios. Esta semana no pisó la Casa Rosada, lugar que visita poco. El jueves estuvo cuatro horas al aire en continuado repartidas en dos streamings oficialistas: Neura y Carajo. Sin ninguna pregunta que lo incomodara, se lo vio exaltado y, especialmente sobre el final, agotado. Ni siquiera el Gordo Dan pudo llenar el vacío cuando Milei olvidó el nombre de un economista y parecía desesperarse por la imposibilidad de completar su razonamiento. Por motivos desconocidos, desde Presidencia no se difundió la desgrabación de esta segunda presentación, como se suele hacer con todas las participaciones del jefe de Estado.

    La obsesión del líder libertario por monitorear lo que pasa en las redes es fuerte. Manda el link de sus publicaciones a funcionarios para que lo promuevan. Agrede a periodistas apenas ve algo que le cae mal e interviene para corregir o instruir a su escudería. Por ejemplo, cuando vio hace tres días un reel en el que se aseguraba que Martín Menem estaba enojado con el diputado Manuel Quintar por aparecer con una Cybertruck de 200 mil dólares al Congreso llamó por teléfono al riojano para pedirle explicaciones.

    El Presidente se muestra inflexible con el ideario teórico de su “batalla cultural”, el eje más relevante para él, además de la economía. Lo hace con el viento en contra, no desde el llano como antes, sino desde lo más alto del poder.

    “Si lo ganó honestamente, se lo gasta en lo que se le canta el culo”, defendió al legislador jujeño. Milei pregona que hay un desprecio hacia los ricos en la Argentina, y lo ata con la penetración del concepto de “justicia social”. En su justificación, eso es producto de la envidia y debe ser combatido. Nadie lo dirá porque no hay márgenes de disidencia, pero en sectores del oficialismo cayó pésimo la muestra de ostentación de Quintar cuando el ajuste pega en los bolsillos y la recuperación es selectiva.

    En estas disputas de sentido entra la pelea con las universidades públicas, prácticamente desde el comienzo de la administración libertaria. No se trata solo de una pulseada por los fondos sino que también se cuela su desprecio por el ámbito que no lo cobijó y al que considera un bastión ideológico del progresismo y la izquierda.

    No está claro cuánto costo le genera ese frente abierto, y si le aporta un rédito simbólico. La primera marcha federal, en abril de 2024, juntó a 430 mil personas en la Plaza de Mayo, mientras que la última, un estimado de 120 mil. En la repercusión en redes sociales, la de hace dos años había llegado a 1,3 millones de menciones en 24 horas; mientras que la de esta semana, apenas consiguió 249 mil, según un informe de la consultora Ad Hoc.

    Habrá que esperar para saber los motivos de la reducción del impacto. Puede haber varios: quita de apoyo al reclamo, apatía en general, desconfianza de la herramienta de presión por no lograr resultados, caída de la valoración sobre la educación, etc. En Estados Unidos, Donald Trump encabezó una cruzada contra las universidades más prestigiosas, como Harvard, y, como consecuencia inmediata, mejoró la reputación de la educación superior. El año pasado, Gallup registró una aumento de la confianza al 42%, en relación al 36% de 2023 y 2024.

    El movimiento neorreaccionario, una corriente de derecha que cuenta entre sus figuras más conocidas a Curtis Yarvin, plantea directamente que los ámbitos universitarios fueron cooptados por una elite que marca el rumbo intelectual dentro del que se puede pensar. Lo denomina “La Catedral”. Yarvin es uno de los que postula que la democracia como sistema no sirve y habría que ir hacia una monarquía de gerentes tecnológicos. Tiene varios seguidores dentro de las filas libertarias.

    En soledad, la guerra verbal de Milei ocupa el espacio que deja la ausencia de voceros o comunicadores potentes dentro del Gobierno. Arrastra la marca del jefe de Gabinete, Manuel Adorni, condenado a ser un fantasma del que sus colegas de gabinete no pueden creer que no haya dado un paso al costado. “¿Cómo puede ser que no haya presentado la renuncia?”, se pregunta uno de ellos. “Es suicida lo que está pasando”, reconoce otro funcionario.

    Mientras Milei se entretiene con la “batalla cultural”, en otro campo, más terrenal, no le va nada mal. Con los ingresos de esta semana, el Gobierno envió 153 pliegos de jueces, fiscales y defensores al Senado para su tratamiento. El oficialismo espera tener esta suma aprobada en tandas en la primera mitad del año. La votación del jueves funciona como un termómetro hacia adelante: la autorización para extender por cinco años el cargo del juez Carlos Mahiques en la Cámara de Casación fue apoyado por 58 votos, un número impactante, por encima de los dos tercios que se necesita, por ejemplo, para designar a un magistrado en la Corte Suprema. El dato revelador es que se dividió el peronismo: solo 11 legisladores del kirchnerismo duro se pronunciaron en contra.

    “Coco” Mahiques es el padre del actual ministro de Justicia, Juan Bautista, quien junto a su segundo, Santiago Viola, avanzan en el más ambicioso proceso para cubrir vacantes. Si todo marcha acorde al plan, habrán digitado un tercio de los tribunales por los próximos 25 años. Milei prácticamente no se mete, la última revisión la hacen Karina y “Lule” Menem, su consejero político, desde que el área dejó estar en los hechos bajo el mando de Santiago Caputo, rival en la interna de poder.

    El asesor siempre se las ingenia para ser noticia. Esta vez con su viaje a Washington, donde mantuvo reuniones en el Departamento de Estado y el Capitolio. Según informaron en su entorno, la agenda estuvo centrada en la relación bilateral, la cuestión geopolítica y el interés particular en infraestructura crítica, minerales y gas. Caputo cimentó un carril extraoficial de contactos con un ala de la Casa Blanca, que usufructuó especialmente durante la crisis en medio de las elecciones legislativas. En los trascendidos se decía que el respaldo de Estados Unidos debía ser acompañado, entre otras cosas, por un recambio de gabinete –que lo incluyera al consultor en un cargo– y una apertura hacia aliados, hechos que no ocurrieron.

    El asesor sube y baja en su influencia, pero sobrevive en un esquema en el que Karina aumentó su posición. Lo hace desde la informalidad aunque aún queda pendiente un requerimiento para que la Oficina Anticorrupción (OA) determine si le caben o no las generales de un funcionario, debido a las tareas que ejerce.

    Es pública la presión de Estados Unidos para que no avancen capitales chinos en recursos estratégicos. Hay fuertes lobbies cruzados por el negocio del año, la licitación de la Hidrovía. Quedan dos competidores que superaron la instancia técnica: Jan de Nul y DEME. La segunda está apoyada por un fondo norteamericano que denuncia que detrás de su rival hay activos chinos, para que descalifiquen al consorcio. En tanto, la primera está sindicada de ser la favorita de Caputo, algo que él ha negado, como también la cercanía de los hermanos Neuss, amigos de la infancia, con este proceso. A tres días de que se abran los sobres con las propuestas económicas, se conoció un dictamen de la Procuraduría de Investigaciones Administrativas en el que señala irregularidades, lo que pone un mando de duda acerca de lo que sigue.

    Como sea, mientras el asesor presidencial prometía alineamiento en Washington, Trump desde China exhibía una increíble cordialidad hacia Xi Jinping, casi al borde de la fascinación por esa civilización de pasado imperial. En Argentina, ese mismo jueves, el ministro de Economía, Luis Caputo, concedía, en un gesto infrecuente, el beneficio del Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) a una sociedad liderada por la empresa china Ganfeng Lithium Group para invertir US$1.240 millones en la ampliación de su mina en Jujuy. En este mundo dado vuelta, no todo es siempre lo que parece.

  • La privatización de la Hidrovía se define el martes y hay dos empresas que compiten por esa vía navegable

    La privatización de la Hidrovía se define el martes y hay dos empresas que compiten por esa vía navegable

    El Gobierno terminó de evaluar el segundo tramo de las ofertas para la concesión del dragado, mantenimiento y señalización de la Vía Navegable Troncal sobre los ríos Paraguay y Paraná, más conocida como la Hidrovía, y estableció que el próximo martes 19 de mayo a las 13 horas abrirá las propuestas económicas de las empresas belgas Jan de Nul y DEME.

    La Hidrovía es la ruta fluvial por la que circula el 80% del comercio exterior argentino, vital para la competitividad de la agroindustria local y regional, con impacto también en Paraguay y Brasil.

    “La conclusión de la instancia técnica de la licitación reafirma el compromiso por modernizar una infraestructura estratégica para el país, mejorar la conectividad logística y potenciar la competitividad de la producción argentina en los mercados externos, con beneficios concretos en reducción de costos y mayor previsibilidad operativa”, informó la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN).

    Del análisis técnico oficial surge que el gran favorito para quedarse con la privatización de la Hidrovía es el consorcio conformado por Jan de Nul y la compañía local Servimagnus, dado que obtuvo una mejor calificación técnica.

    La licitación estableció un precio mínimo de 3,40 dólares por tonelada neta registrada de carga, y es probable que ambos competidores hayan ofertado el valor más barato posible. Ante mínimas diferencias, pesará el puntaje técnico de 66,20 puntos de Jan de Nul, contra los 42,14 de DEME.

    “Desde que se emitió el acta de evaluación, el pasado jueves 7 de mayo, y a pesar de trascendidos periodísticos que afirmaban lo contrario, ninguno de los dos oferentes presentó impugnaciones administrativas que el pliego les permite, por lo que la ANPyN concluyó que ambas compañías cumplen las exigencias establecidas en los pliegos y finalizó la etapa técnica de las evaluaciones”, informó el Gobierno.

    Mediante la Resolución 28/2026 de la ANPyN, que se firmó este viernes y se publicará el lunes 18 en el Boletín Oficial, se fijó la apertura del Sobre 3 (con la propuesta económica) para el martes 19.

    “La oferta económica tendrá el mayor peso en la decisión final, buscando asegurar la tarifa más competitiva para los productores argentinos. Esta etapa final representa el 60% de la calificación total del proceso, con un máximo de 120 puntos en juego, por lo que constituye el tramo decisivo de la convocatoria”, se comunicó oficialmente.

    A diferencia del año pasado, donde hubo malestar de los usuarios y denuncias que truncaron el proceso, esta vez la licitación, que contempla una inversión de más de US$ 10.000 millones en 25 años, avanzó sin problemas.

    Pese a ello, la Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA) presentó este mismo viernes un dictamen ante el fiscal Guillermo Marijuan en el que señaló irregularidades en el pliego.

  • Escándalo Hidrovía: la Justicia investiga si hay una licitación direccionada

    Escándalo Hidrovía: la Justicia investiga si hay una licitación direccionada

    El Ministerio Público Fiscal apuntó contra irregularidades en el procedimiento de la Vía Navegable Troncal: distorsión en la evaluación, limitación a la participación y falta de justificación para la deuda pendiente. Investiga la Fiscalía Federal N° 9.

    Tal como anticipó Ámbito, el proceso de licitación de la Hidrovía, por donde se transporta cerca del 80% de las exportaciones de granos y derivados nacionales, evidenció una serie de irregularidades que la Justicia no soslayó. El Ministerio Público Fiscal avanzó con una investigación por omisiones de pasos o alteraciones concretas en el concurso que define quién se queda con la concesión de un negocio millonario, que involucra a capitales internacionales con intereses argentinos.

    El dictamen del Ministerio Público, que quedó circunscripto a la Procuraduría Investigaciones Administrativas (PIA), consideró que algunos pasos del proceso de licitación “merecen reproche administrativo y podrían derivar en consecuencias penales”. En ese sentido, señaló que si bien la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) aprobó los pliegos del concurso, el organismo judicial recibió “una serie de denuncias y/o presentaciones en las cuales se señalaban irregularidades del procedimiento y los pliegos licitatorios” provenientes de organizaciones ambientalistas, integrantes de consorcios portuarios e incluso una de las firmas participantes.

    En su presentación, la PIA constató “una grave vulneración al principio de transparencia debido a la carencia de parámetros objetivos para la calificación de ciertos aspectos de las ofertas técnicas”. Ante ello, consideró que la “ausencia de reglas claras otorga a la Comisión Evaluadora un margen de discrecionalidad excesivo, habilitando la posibilidad de que los criterios de calificación sean adaptados de forma subjetiva o arbitraria con posterioridad a la apertura de los sobres, lo cual lesiona directamente la libre competencia”.

    Los dos grupos que están involucrados en la licitación son los belgas Jan De Nul -que opera en la Hidrovía desde 1995- y DEME. En el proceso, se habrían dejado afuera a las firmas más competitivas, de origen chino. El pliego de Jan De Nul contiene un esquema integral que combina dragado, balizamiento y servicios adicionales: allí aparecerían los actores nacionales como socios ocultos, dado que el modelo de contrato permite una cesión de la concesión.

    Entre ellos, se encuentran el Grupo Neuss -con un reciente crecimiento meteórico en negocios que vinculan al Estado y lazos conocidos con Mauricio Macri y actores de la actual gestión, además de ser aportantes de la think thank Fundación Faro– y el Grupo Román, fundado por el magnate de la logística Alfredo Román. En la trama también aparece el empresario Juan Ondarcuhu, líder del Grupo Servicios Portuarios SA, concesionario de las terminales portuarias VI y VII en el puerto de Rosario.

    Neuss

    Patricio Neuss y Juan Neuss están construyendo un imperio diversificado haciendo negocios que vinculan al Estado.

    Patricio Neuss y Juan Neuss están construyendo un imperio diversificado haciendo negocios que vinculan al Estado.

    Hidrovía: qué dice la investigación judicial

    La ANPYN repitió irregularidades que ya habían sido advertidas en procedimientos licitatorios anteriores”, plantea la Justicia. Las pruebas quedaron en manos de la Fiscalía Federal N° 9 de la ciudad de Buenos Aires. Dentro de ellas, la PIA remarcó:

    • Incumplimiento de la Ley 27.566: sobre el acceso a la información ambiental durante el proceso de audiencia pública, dado que se presentaron más de 9.000 páginas para analizar en un plazo breve para su consideración. “El procedimiento instado de participación ciudadana se redujo a un cumplimiento meramente formal y ritualista”, sostiene el documento.
    • Condiciones para la cesión del contrato: el modelo de contrato establece que el contrato de concesión podrá cederse a un tercero si este cumple “requisitos similares” al cedente, transcurrido al menos el 20% del plazo del contrato o de la inversión comprometida. “Esta cláusula atenta contra el principio de igualdad -que debe garantizarse en todas las etapas- respecto de otros oferentes que no fueron adjudicados o que se autoexcluyeron por no cumplir los requisitos exigidos, ya que permitiría que termine siendo concesionario alguien que originalmente no cumplía con todas las condiciones”, expresa la PIA.
    • Inadecuada redacción de la Cláusula Anticorrupción: el pliego conserva una redacción que permitiría reconocer prestaciones al concesionario sobre la base del enriquecimiento sin causa, incluso tras haberse verificado una práctica corrupta. El dictamen advirtió sobre “la irracionalidad de compensar económicamente al sujeto activo del hecho ilícito cuando su propio accionar irregular es el que origina la nulidad del vínculo contractual”.
    • Limitación a la posibilidad de impugnar por parte de los oferentes: el pliego licitatorio establece una lógica restrictiva donde solo pueden cuestionar la evaluación de una etapa quienes hayan sido sujetos de evaluación en ella. La PIA observó que esta disposición constituye “una restricción ilegítima al derecho de todo oferente a que todo el procedimiento se lleve adelante en un contexto de regularidad, razonabilidad e igualdad”.
    • Limitación a la participación de ciertas formas asociativas: el pliego licitatorio persiste en restringir la participación de oferentes bajo la modalidad de Unión Transitoria de Empresas (UTE) sin brindar un sustento fáctico o legal que justifique tal limitación.
    • Distorsión en la forma de evaluación de las ofertas: el diseño del pliego “desnaturaliza el funcionamiento estructural del procedimiento de licitación pública de etapa múltiple. La irregularidad principal radica en la implementación de una fórmula de Puntaje Global de la Oferta (PGO) que vuelve a ponderar la calificación técnica junto con la económica en la instancia final. Esta doble valoración desvirtúa el propósito del sistema de etapas, en el cual el análisis técnico debiera operar estrictamente como un filtro de admisibilidad y capacidad”.
    • Falta de justificación para la deuda pendiente con acreedores actuales: se mantuvo “la falta de justificación sobre la inclusión de las deudas pendientes con los actuales acreedores” de la Hidrovía.

  • La Fiscalía Anticorrupción detectó irregularidades en la licitación de la Hidrovía y alertó sobre un posible “direccionamiento”

    La Fiscalía Anticorrupción detectó irregularidades en la licitación de la Hidrovía y alertó sobre un posible “direccionamiento”

    La Fiscalía de Investigaciones Administrativas (FIA) señaló este viernes una serie de anomalías en el proceso de licitación de la Vía Navegable Troncal, conocida como Hidrovía. En un escenario contrarreloj para la apertura de los sobres comerciales, esta intervención encendió las alarmas sobre el futuro del corredor logístico más importante del país, la ruta excluyente por donde circula la mayoría de las exportaciones agroindustriales argentinas hacia el mundo.

    El organismo conducido por Sergio Rodríguez presentó un informe detallado ante la Secretaría de Transporte donde advirtió que las condiciones actuales presentan vicios que podrían afectar la transparencia de la adjudicación. La intervención judicial ocurrió tras una denuncia que alertó sobre requisitos técnicos diseñados, presuntamente, para favorecer a determinados grupos empresarios y restringir la competencia real.

    Estas advertencias técnicas chocan de frente con el optimismo que muestra la Casa Rosada. En paralelo al dictamen de la fiscalía, la administración de Javier Milei difundió un comunicado oficial para celebrar que el proceso de privatización avanza de manera “exitosa“, con apoyo multisectorial y “sin impugnaciones”. Con esa seguridad, el Gobierno confirmó que el próximo martes ejecutará la tercera etapa con la apertura de las propuestas económicas, un paso decisivo para ceder el cobro de los peajes fluviales por los próximos 25 años.

    Los investigadores detectaron que las autoridades intentaron simular el cumplimiento de la ley ambiental al saturar la Audiencia Pública con más de 9.000 páginas técnicas en un plazo irrisorio, bloqueando de esta forma cualquier participación ciudadana efectiva. Además, resaltaron la preocupante omisión de un verdadero Estudio de Impacto Ambiental que cuente con el aval de las dependencias nacionales correspondientes.

    La Hidrovía 15052026

    En desarrollo…

    TC

  • Duro dictamen. La fiscalía anticorrupción señaló irregularidades en el proceso de licitación de la Hidrovía

    Duro dictamen. La fiscalía anticorrupción señaló irregularidades en el proceso de licitación de la Hidrovía

    La Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA) presentó hoy un dictamen en el expediente que investiga posibles delitos en la licitación de la Hidrovía en el que señaló irregularidades en el proceso que está en marcha para la concesión de esa vía navegable.

    El dictamen reitera una serie de críticas que ya habían sido identificadas en procesos anteriores y añade nuevos cuestionamientos. Lleva la firma del fiscal Sergio Rodríguez y fue presentado en la fiscalía federal 9, de Guillermo Marijuan, informaron fuentes del caso. El juez de la causa es Sebastián Casanello.

    El dictamen enumera presuntas irregularidades, pero no incluye ningún pedido. Se trata de información que la PIA, como organismo especializado, pone a disposición de Marijuan, fiscal del caso.

    En paralelo, también hoy, el gobierno nacional dio a conocer un comunicado en el que afirmó que “con el apoyo multisectorial y sin impugnaciones, avanza el exitoso proceso de privatización de la vía navegable troncal”. La declaración oficial consignó que la gestión de Javier Milei “avanza hacia la etapa final de la adjudicación del proyecto, con la resolución que puso final a la etapa técnica” y que el martes próximo “será la apertura de la Etapa 3, con las propuestas económicas”. Fuentes del Ministerio Público Fiscal informaron a LA NACION que la PIA también le envió su dictamen al Gobierno.

    El fiscal Sergio Rodríguez
    El fiscal Sergio Rodríguezfiscales.gob.ar

    El camino de esta licitación

    En diciembre de 2025, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación llamó a licitación y aprobó los pliegos de bases y condiciones y de especificaciones técnicas. En el marco de este procedimiento, la PIA recibió una serie de denuncias sobre irregularidades del procedimiento y los pliegos licitatorios. Las presentaciones fueron hechas por organizaciones ambientalistas, por integrantes de consorcios portuarios y por una de las firmas participantes de la licitación, informaron fuentes del caso.

    En primer lugar, la PIA advirtió el incumplimiento de la ley que regula en acceso a la información ambiental, dado que durante el proceso de la Audiencia Pública Informativa la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn) presentó un volumen excesivo de información (más de 9000 páginas) cuando existía un breve para su consideración. Así, según la PIA, se impidió una participación ciudadana real y efectiva.

    La PIA destacó además que la Anpyn repitió defectos que ya habían sido advertidos en procedimientos licitatorios anteriores y entre las irregularidades detectadas destacó: “la forma de redacción de la cláusula anticorrupción, las condiciones para una eventual cesión del contrato, los límites a la posibilidad de impugnar y a la presentación de ciertas formas societarias, y la limitación a que las empresas presenten ofertas bajo la modalidad de Uniones Transitorias de Empresas”.

    En su dictamen, la PIA recuerda que ya había resaltado, anteriormente, “lo desvirtuado de la fórmula de evaluación de las ofertas y del procedimiento de etapa múltiple establecido, en el cual recaen reparos sobre un posible direccionamiento del proceso” y dijo que “a ello cabe agregar nuevas y sustanciales deficiencias advertidas”.

    El dictamen sostiene: “Las conclusiones siguen siendo las mismas: surgen elementos suficientes para advertir serias y evidentes irregularidades en la redacción de los 138 pliegos. Lo cual, en lógica consecuencia, conducirá inevitablemente a un procedimiento y posible adjudicación pasibles de reproches administrativos y/o penales”.

    Mientras tanto, el Gobierno apuesta a que la semana próxima se abra el sobre con la oferta económica para avanzar con la licitación de la principal via navegable de la región y definir quién la controlará por los próximos 25 años. Con esa apertura, tal como informó LA NACION, se terminará de dirimir la compulsa entre los dos oferentes en carrera: el consorcio conformado por la belga Jan de Nul y la argentina Servimagnus (empresa de la familia Román), que compite con la también belga DEME, que iría junto con las norteamericanas Great Lakes, Clear Street y KKR.