Dos petroleros de bandera india atravesaron este lunes el estrecho de Ormuz cargados con gas licuado de petróleo (GLP), en una de las pocas operaciones exitosas en medio del bloqueo que el régimen iraní mantiene sobre esta vía estratégica desde el inicio del conflicto en Medio Oriente.
Las embarcaciones, identificadas como Jag Vasant y Pine Gas, transportan en conjunto más de 92.000 toneladas de combustible y se dirigen a la India, donde se espera su llegada entre el 26 y el 28 de marzo, según confirmaron autoridades del sector marítimo.
El tránsito de estos buques se da en un contexto de fuerte disrupción del tráfico marítimo global, tras las amenazas de Irán de atacar embarcaciones que intenten salir del Golfo Pérsico.
Esa advertencia dejó a cientos de barcos varados en la región y a unos 20.000 tripulantes a la espera de condiciones seguras para navegar. Habitualmente, por ese estrecho circula cerca del 20% del petróleo y del gas natural licuado comercializados en el mundo.
Según datos de seguimiento naval, el Pine Gas atravesó primero el paso marítimo, seguido de cerca por el Jag Vasant. Durante la travesía, uno de los buques emitió un mensaje identificándose como “barco y tripulación de la India”.
Fuentes oficiales señalaron que ambas embarcaciones cargaron el GLP en terminales de Emiratos Árabes Unidos y Kuwait antes del cruce. Asimismo, trascendió que la marina india habría dado instrucciones para que los buques navegaran cerca de la costa iraní, lo que se interpreta como una ruta relativamente más segura dentro de las limitaciones actuales.
El gobierno indio sigue de cerca la evolución de la situación, ya que el país depende en gran medida de las importaciones energéticas desde Medio Oriente.
“Nuestro esfuerzo es garantizar que los barcos que transportan petróleo, gas, fertilizantes y otros suministros esenciales lleguen a la India de forma segura”, afirmó el primer ministro Narendra Modi.
“India se ha opuesto a los ataques contra infraestructuras energéticas civiles. Los ataques a buques comerciales y rutas marítimas como el Estrecho de Ormuz son inaceptables”, agregó.
La reciente travesía de estos buques se suma a otros movimientos aislados registrados en los últimos días, aunque el flujo continúa siendo extremadamente limitado. Informes del sector indican que el tránsito por el estrecho se redujo alrededor de un 95% desde el inicio del conflicto, con apenas un puñado de cruces diarios frente al volumen habitual en tiempos de normalidad.
A pesar de esa caída generalizada, los buques vinculados a Irán continúan operando con relativa normalidad. Datos de monitoreo muestran que varias embarcaciones iraníes han logrado transportar petróleo hacia Asia en las últimas semanas. Incluso, algunos petroleros ya completaron sus entregas y regresan vacíos al Golfo para nuevas cargas.
En paralelo se discute la posible creación de un corredor marítimo seguro para evacuar buques comerciales y proteger a las tripulaciones atrapadas en la zona. La iniciativa fue tratada por países miembros de la agencia marítima de Naciones Unidas, aunque aún no se definió un calendario para su implementación.
Mientras tanto, la actividad en el estrecho sigue condicionada por acuerdos puntuales y negociaciones caso por caso con el régimen iraní. Algunas rutas cercanas a la costa de ese país comenzaron a emplearse como alternativa, aunque bajo estrictos controles y, en ciertos casos, mediante pagos para garantizar el paso seguro.
La continuidad de estas operaciones selectivas no revierte el impacto global del bloqueo. La interrupción del suministro energético ya genera tensiones en los mercados internacionales y obliga a países importadores como India a reforzar medidas para garantizar el abastecimiento interno en un escenario de creciente incertidumbre.
(Con información de Reuters y AFP)
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