El ex canciller iraní Kamal Jarazi murió el jueves en Teherán a los 81 años como consecuencia de las heridas sufridas en un bombardeo atribuido a Estados Unidos e Israel el 1 de abril, según autoridades iraníes citadas por las agencias Mehr e ISNA. En el mismo ataque murió su esposa. La muerte también fue confirmada por familiares a la agencia IRNA, que precisaron que ocurrió “unas horas antes de medianoche”.
Jarazi se desempeñó como ministro de Relaciones Exteriores entre 1997 y 2005 durante el gobierno del presidente reformista Mohamad Jatami. En los últimos años ocupó el cargo de jefe del Consejo Estratégico de Relaciones Internacionales, órgano dependiente del Ministerio de Relaciones Exteriores de Irán, y ejerció como asesor del líder supremo Ali Khamenei. También representó a Irán ante Naciones Unidas en Nueva York.
El fallecimiento se produjo en el contexto de una serie de ataques dirigidos contra figuras de alto rango del régimen iraní desde el 28 de febrero, cuando Estados Unidos e Israel lanzaron ofensivas que marcaron una nueva fase de la guerra en Medio Oriente. Desde entonces, se registró una sucesión de muertes dentro de las estructuras políticas y militares iraníes.
Entre marzo y abril, las bajas en el liderazgo iraní incluyeron al secretario del Consejo Supremo de Seguridad Nacional, Alí Lariyani, y a los ministros de Defensa e Inteligencia, Aziz Nasirzadé y Esmaeil Jatib. La secuencia de ataques se concentró en figuras clave de la conducción política y de seguridad.
Según información de Mehr e ISNA reproducida en Telegram, el ataque que causó la muerte de Jarazi fue calificado por el entorno oficial como un “atentado terrorista perpetrado por el enemigo estadounidense-sionista”. Las agencias iraníes también lo definieron como “mártir”.
El vicepresidente primero de Irán, Mohamad Reza Aref, describió al ex canciller como “un símbolo de la racionalidad estratégica y la autoridad diplomática”, según declaraciones recogidas por Tasnim. En ese marco, cuestionó a los adversarios al afirmar que no logran “explicar de forma convincente las estrategias del régimen en el ámbito internacional” y sostuvo que los ataques reflejan “la desesperación de quienes buscan el mal”.
El bombardeo que impactó en el domicilio de Jarazi en Teherán se produjo en medio de la campaña militar intensificada desde fines de febrero. Medios oficiales iraníes informaron que su esposa murió en el mismo ataque. La sucesión de hechos se inscribe en una escalada de operaciones dirigidas contra integrantes de la cúpula del régimen iraní.
Mojtaba Khamenei amenazó con mantener la presión militar mientras avanzan las negociaciones con Estados Unidos
El líder supremo de Irán, Mojtaba Khamenei, afirmó el jueves que la República Islámica no tiene intención de mantener un conflicto armado, aunque advirtió que no renunciará a sus intereses nacionales en el marco de las próximas negociaciones con Estados Unidos. “No buscamos la guerra y no la queremos. Pero no renunciaremos a nuestros derechos legítimos bajo ninguna circunstancia y, en este sentido, consideramos el frente de resistencia en su conjunto”, expresó en un comunicado difundido por la televisión estatal.
El mensaje se difundió en el contexto del duelo por la muerte de su padre y antecesor, el ayatollah Alí Khamenei, abatido durante los ataques iniciales del conflicto, y estuvo dirigido tanto a la sociedad iraní como a los países del Golfo. Khamenei remarcó la determinación de Irán de proteger sus intereses regionales y destacó la movilización interna. “Sus voces en las plazas públicas influyen sin duda en el resultado de las negociaciones”, sostuvo, al tiempo que instó a la población a mantenerse en las calles tras el acuerdo de cese al fuego.
El comunicado se conoció mientras rige un alto al fuego de dos semanas entre Irán y Estados Unidos, tras intensos combates y amenazas. Khamenei señaló que la gestión del estrecho de Ormuz entrará en una “nueva fase”, sin detallar cambios, y llamó a los países del Golfo a responder de forma adecuada para “demostrarles (su) hermandad”.
También advirtió sobre las “falsas promesas de los enemigos” y reiteró el compromiso de buscar justicia por las víctimas, que según cifras oficiales superan los 3.000. Las declaraciones se producen en la antesala de la reunión entre delegaciones de ambos países prevista para este fin de semana en Islamabad.
La presión sobre la AFA dejó de ser un tema confinado a un solo expediente y se abrió en varios frentes simultáneamente. En pocos días confluyeron tres movimientos que, aunque responden a causas y lógicas distintas, recalan en la misma estructura de poder: los allanamientos en clubes por los contratos con Sur Finanzas, el pedido fiscal para agravar la acusación contra Claudio “Chiqui” Tapia y Pablo Toviggino en la causa por los aportes retenidos, y la renuncia de uno de los veedores enviados por el Ministerio de Justicia.
Cada capítulo tiene su propio derrotero judicial. Pero, unidos, conforman una escena más compleja que la suma de sus partes: una AFA que ya no solo enfrenta ruido político o cuestionamientos administrativos, sino una acumulación de expedientes, medidas probatorias y controles que empiezan a tocar de manera directa a su conducción, sus vínculos financieros y su estructura de gestión.
Los allanamientos: el frente que se expandió a los clubes
La medida más resonante fue la del juez federal de Lomas de Zamora, Luis Armella, quien ordenó procedimientos en 15 clubes del fútbol argentino para secuestrar documentación vinculada a los contratos firmados con Sur Finanzas, la empresa de Ariel Vallejo. Según señaló Clarín, los operativos alcanzaron a San Lorenzo, Racing, Temperley, Los Andes, Excursionistas, Deportivo Morón, Defensores de Glew, Argentinos Juniors, Acassuso, Deportivo Armenio, Dock Sud, Independiente, Victoriano Arenas, Brown de Adrogué y Platense.
La Justicia buscó documentos que vinculen a los clubes con la financiera de Toviggino
La orden judicial no se limitó a juntar papeles sueltos. La fiscalía requirió actas de comisión directiva, contratos de sponsoreo, mutuos, préstamos, descuentos de cheques, libros contables, constancias de pago y cualquier otra documentación que permita reconstruir cómo se tejió la relación entre esos clubes y la financiera de Vallejo.
La pregunta de fondo es clara: si los fondos surgidos de esos acuerdos ingresaron efectivamente al patrimonio de las instituciones, en qué fechas, a qué cuentas y con qué registración contable. Ese análisis quedará a cargo de la DAJuDeCO (Dirección de Asistencia Judicial en Delitos Complejos y Crimen Organizado) y de áreas especializadas de la Policía Federal, que deberán realizar un estudio patrimonial integral sobre cada club alcanzado por la medida.
Qué busca la fiscalía en el caso Sur Finanzas
La causa indaga si detrás de esos vínculos comerciales existió, en realidad, un esquema de lavado de dinero y asociación ilícita. Según la reconstrucción fiscal citada por Clarín, los contratos con entidades deportivas habrían funcionado como actos aparentemente neutros que, en verdad, encubrían maniobras defraudatorias para los clubes y la circulación de dinero en negro en beneficio de la financiera.
No es un dato menor que Ariel Vallejo haya reconocido públicamente que su llegada al fútbol se produjo de la mano de Tapia. Esa declaración no prueba por sí sola una responsabilidad penal del presidente de la AFA, pero sí explica por qué cada avance sobre Sur Finanzas repercute inevitablemente en el corazón político de Viamonte.
Sur Finanzas sería el núcleo de la presunta operación de Tapia y compañía
La causa ya había dado una señal contundente con allanamientos previos en 18 clubes y en la propia AFA. La novedad es que ahora la investigación parece haber entrado en una etapa más quirúrgica: ya no se limita a constatar el vínculo general entre la financiera y el mundo del fútbol, sino que avanza contrato por contrato, aprobación por aprobación y pago por pago.
Además, el juez citó a indagatoria a Vallejo para el 5 de mayo y dispuso inhibiciones de bienes, prohibiciones de salida del país y el secuestro de vehículos. En paralelo, también fueron convocadas otras personas de su entorno, entre ellas su madre y su pareja. El expediente, entonces, no solo se expande hacia los clubes: también se endurece sobre la estructura empresaria que rodea a Sur Finanzas.
El otro expediente: la fiscalía quiere agravar la situación de Tapia y Toviggino
Mientras avanza la causa de Armella, la AFA enfrenta otro frente delicado en el fuero penal económico. Según informó Infobae, el fiscal Claudio Navas Rial solicitó agravar la acusación contra Tapia, Toviggino y otros dirigentes ya procesados en la causa por retención y omisión de depósito de impuestos y contribuciones por más de $19.000 millones.
Pablo Toviggino se encuentra cada vez más cercado por la Justicia
La discusión gira en torno a un punto técnico, pero de gran importancia: el fiscal considera que el juez Diego Amarante recortó indebidamente la acusación al dejar fuera un componente central vinculado a las retenciones por publicidad en los torneos. Se trata del llamado “subconcepto 551” del impuesto 353, que, según el planteo fiscal, concentra los montos más significativos de la maniobra investigada.
Por eso Navas Rial no solo pidió ampliar los procesamientos, sino también aumentar los embargos fijados en $350 millones para Tapia y Toviggino. La cuestión, en el fondo, no es si la causa sigue: eso ya está determinado. Lo que se discute ahora es con qué amplitud y con qué volumen económico se terminará juzgando la responsabilidad de la conducción de la AFA.
La pelea por el dinero del patrocinio
El eje de ese expediente es determinar si la AFA y la Liga Profesional, como agentes obligados a retener ciertos porcentajes de ingresos, dejaron fuera del sistema de seguridad social montos que debían destinarse a otro fin. Para el fiscal, los fondos provenientes del patrocinio oficial de los torneos no podían tratarse como ingresos disponibles, porque estaban alcanzados por una alícuota del 7,5% destinada a aportes y contribuciones.
En su apelación, Navas Rial sostuvo que excluir ese componente equivale a cerrar anticipadamente el proceso y a reducir artificialmente la base fáctica de la imputación. No es una discusión menor de criterio, sino una disputa sobre la estructura misma del caso.
La resolución final quedará ahora en manos de la sala A de la Cámara en lo Penal Económico, integrada por Roberto Hornos y Carolina Robiglio. Y ese dato importa: esos mismos jueces ya convalidaron decisiones adversas para Tapia y Toviggino, como la prohibición de salida del país, y también rechazaron esta semana un planteo de inexistencia de delito impulsado por las defensas.
La renuncia del veedor: el frente administrativo también se resquebraja
A todo esto se agregó un episodio que, por separado, podría parecer menor, pero que en este contexto adquiere otro significado. Según reveló LA NACION, renunció Agustín Ortiz de Marco, uno de los veedores designados por el Ministerio de Justicia para actuar en carácter de veeduría sobre la AFA durante 180 días.
Ortiz de Marco decidió renunciar a su función como veedor
La explicación formal fue que tenía “mucho trabajo”. El otro veedor, el contador Rubén Miguel Papacena, permanece en funciones. Ahora será el ministro Juan Bautista Mahiques quien deba designar un reemplazante para completar la dupla encargada de vigilar las cuentas, las transferencias y el funcionamiento institucional de la entidad.
La salida de Ortiz de Marco no anula la veeduría, pero sí debilita una herramienta que el propio Gobierno había presentado como parte de su intención de reforzar el control de legalidad sobre la AFA. También deja una señal incómoda: incluso en el plano administrativo, el dispositivo de supervisión todavía no termina de consolidarse.
Tres expedientes, un mismo centro de gravedad
Los allanamientos por Sur Finanzas, el pedido para agravar la acusación por aportes retenidos y la renuncia de uno de los veedores no son la misma historia. Pero orbitan alrededor de un mismo eje: la estructura de poder de la AFA y la conducción de Tapia.
El primer frente examina los vínculos entre clubes, financiamiento y posible lavado. El segundo se mete con la administración formal de recursos y con la eventual omisión de obligaciones fiscales y previsionales. El tercero intenta observar desde el Estado el funcionamiento institucional de la entidad. No son planos idénticos, aunque se tocan con creciente frecuencia.
Ese entrecruzamiento es lo que convierte este momento en algo distinto de otras turbulencias que atravesó el fútbol argentino. La AFA aún conserva capacidad política, ascendencia sobre los clubes y volumen interno para defenderse. Pero ya no está lidiando con una sola causa incómoda, sino con una superposición de frentes que la obligan a responder en tribunales, en organismos de control y en expedientes donde el margen de maniobra es mucho más acotado que en la política doméstica del fútbol.
Más que una crisis cerrada, lo que asoma es un escenario de desgaste acumulativo. La pregunta hacia adelante ya no pasa solo por lo que ocurra en cada expediente por separado, sino por la capacidad de la conducción de Tapia para evitar que todos esos procesos, nacidos en fueros distintos y con objetos distintos, terminen componiendo una misma imagen de época sobre el funcionamiento de la AFA.
El informe señala que crece la cantidad de personas que, pese a tener trabajo formal, recurren a aplicaciones o changas por la pérdida de poder adquisitivo
En una entrevista exclusiva durante el debate en vivo de Infobae al Regreso, la politóloga y profesora titular de la UBA, Mara Pegoraro, destacó: “El polvo para hacer flan fue uno de los productos alimenticios que más aumentó de precio, pero lo más grave es el incremento de los alquileres, que treparon un 423% en dos años”.
El informe presentado por el Centro de Estudios para la Recuperación Argentina (CENTRORA), que coordina Pegoraro, desagrega los datos de inflación y muestra cómo los aumentos más severos impactaron en vivienda y servicios, en contraste con rubros como alimentos.
En una charla con el equipo de Infobae al Regreso, integrado por Gonzalo Aziz, Diego Iglesias, Malena de los Ríos, Matías Barbería y Martín Tetaz, Pegoraro profundizó: “Cuando uno mira el índice de inflación y lo compara producto por producto, aparecen datos que permiten pensar hipótesis sobre cómo afectan los costos importados y la devaluación”.
La UBA alerta sobre el impacto del aumento de alquileres y servicios
El informe de la UBA indica una inflación acumulada del 209% entre diciembre de 2023 y febrero de 2026, pero evidencia que los aumentos no fueron homogéneos. “El alquiler subió 423% en dos años, es una barrabasada”, afirmó Pegoraro, quien remarcó que la vivienda y los servicios lideraron los incrementos, con el gas llegando hasta el 766%.
A diferencia de la inflación promedio, los alimentos mostraron subas menores, aunque con amplias diferencias internas: “Desde el azúcar que prácticamente no cambió hasta el polvo para flan que se disparó más de un 400%”. Pegoraro señaló que estos desfasajes “obligan a repensar las estadísticas y cómo impactan en la vida real: ‘Vivir solo en la Argentina es un sueño cada vez más lejano’, sobre todo para los jóvenes”.
El estudio también aborda el efecto de los incrementos en transporte y educación. “El transporte subió tanto que ya muchas personas del Gran Buenos Aires no pueden pagar el subte y tardan mucho más en llegar a su trabajo”, describió. En educación, la suba fue del 279%, muy por arriba del índice general. “Las familias ajustan hábitos, cambian de escuela, recortan actividades y se ven forzadas a convivir más tiempo bajo el mismo techo”, dijo la politóloga.
La crisis habitacional y el cambio de hábitos en la vida cotidiana
El salto de los alquileres repercute directamente en la posibilidad de independencia de los jóvenes: “Vivir con tus viejos hasta los treinta y cinco o cuarenta años te destroza la moral”, graficó Pegoraro. Explicó que la situación se agrava por la falta de oferta habitacional accesible y el peso de las expensas en edificios nuevos: “No es solo el precio del alquiler, las expensas altísimas hacen inviable mudarse”.
La derogación de la Ley de alquileres no logró el efecto esperado: “El mercado no autorreguló el precio, está clarísimo que no sucedió eso”, aseguró. Además, recalcó que la política oficial “toma decisiones estratégicas sin mirar a los perdedores”, y que el Gobierno sostiene su rumbo pese a las consecuencias sociales.
El informe muestra también una transformación en la estructura laboral: “El fenómeno más creciente en Argentina es tener trabajo y ser pobre. Creció mucho la cantidad de personas que, aun con empleo formal, necesitan sumar ingresos con aplicaciones o changas”, advirtió Pegoraro. La informalidad y la multiplicidad de trabajos se volvieron moneda corriente frente a la caída del salario real y el aumento de los gastos fijos.
Educación, mercado laboral y la respuesta del Gobierno
La crisis impacta en el sistema educativo: “Las escuelas parroquiales suplen la oferta estatal, pero también son pagas. El cambio de escuela implica menos horas de jornada y más dificultades para que madres trabajen. Eso afecta la economía familiar y la participación laboral femenina”, explicó la especialista.
Martín Tetaz, panelista invitado, aportó que “la explosión de escuelas privadas de bajo presupuesto fue una consecuencia directa de la caída de la calidad de la escuela pública y de la necesidad de que más mujeres trabajen fuera del hogar”. Además, la caída de la tasa de natalidad se relaciona con estas dificultades: “Gano menos y tengo menos tiempo, o no tengo hijos”, sintetizó.
A nivel político, Pegoraro remarcó: “El Gobierno mantiene cierto orden y no le miente al votante, sostiene su posición aunque las medidas sean impopulares. Eso le da supervivencia política, aunque su núcleo duro sea de apenas un 30%”. Consideró que la honestidad discursiva y la coherencia con el contrato electoral explican parte del respaldo, pero advirtió: “Todavía falta un año para la elección y las reglas no están definidas”.
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El primer ministro de Reino Unido, Keir Starmer, mantuvo una conversación telefónica con el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, en la que ambos coincidieron en la urgencia de definir un plan práctico para reanudar el tráfico marítimo a través del estrecho de Ormuz.
Al mismo tiempo de esta comunicación, Starmer visitó países del golfo y sostuvo reuniones con dirigentes y responsables militares, a quienes expuso la importancia de coordinar acciones para asegurar la circulación de embarcaciones en esta zona clave para el comercio global.
En la misma línea, un portavoz de Downing Street citado por Reuters detalló que Starmer y Trump coincidieron en que, tras la implementación del alto el fuego y el acuerdo para reabrir el estrecho, la situación ha entrado en una nueva fase, centrada en lograr una resolución duradera.
Ambos dirigentes acordaron mantener el contacto en los próximos días, en función de la evolución de los acontecimientos y la respuesta de los actores involucrados.
El primer ministro sostuvo encuentros con el príncipe heredero de Arabia Saudita, Mohammed Bin Salman, en Yeda, y tiene previsto reunirse con el presidente de Emiratos Árabes Unidos, Sheikh Mohamed bin Zayed Al Nahyan, en las próximas horas.
La reapertura del estrecho de Ormuz se presenta como uno de los temas más sensibles para la economía británica y global, dado que el cierre de la vía por parte de Irán, en respuesta a ataques israelíes contra posiciones de Hezbollah en Líbano, provocó un aumento en los precios internacionales del petróleo.
La posición británica, reiterada por la ministra de Exteriores Yvette Cooper, es que la navegación comercial debe mantenerse libre de cargos y sin restricciones impuestas de manera unilateral por ningún actor estatal.
Además, la funcionaria britanica sostuvo que las rutas entre Qatar, Emiratos Árabes Unidos, Bahréin, Kuwait, Irak, Arabia Saudita y Omán han sido vulneradas por la política iraní, lo que ha generado un impacto directo sobre la economía internacional.
En ese sentido, el presidente Donald Trump manifestó en redes sociales que cualquier intento de Irán de cobrar tasas a los buques en tránsito por el estrecho de Ormuz será considerado inaceptable. “Si están cobrando, deben detenerlo ahora mismo”, publicó el mandatario estadounidense.
La presión internacional aumentó luego de que Irán volviera a cerrar el paso tras nuevos ataques israelíes en Beirut, lo que puso en duda la vigencia del alto el fuego y complicó las negociaciones para estabilizar la región.
Bajo este contexto, el vicepresidente estadounidense JD Vance precisó que el acuerdo con Irán no incluye a Líbano, lo que provocó un malentendido que derivó en la reacción iraní.
El gobierno británico, en coordinación con Canadá y aliados europeos, emitió un comunicado conjunto solicitando que la tregua se aplique de manera integral,incluyendo el territorio libanés, para evitar que la tensión escale nuevamente.
Además, Starmer insistió en la necesidad de que Israel detenga los bombardeos sobre Líbano y se incorpore plenamente al alto el fuego, con el objetivo de allanar el camino hacia una paz sostenible.
El gobernador bonaerense, Axel Kicillof, volvió a referirse hoy a las “nuevas canciones” para la reconstrucción del peronismo —concepto que irritó a Máximo Kirchner— y lanzó una advertencia dirigida al peronismo: “perder el menor tiempo posible en internas y en discusiones que no llevan a ningún lado”.
El mensaje que pronunció durante la presentación del espacio de Universidad y Ciencia de su Movimiento Derecho al Futuro (MDF), en el auditorio de Ciudad Universitaria de la Universidad de Buenos Aires, estuvo claramente dirigido a La Cámpora y al kirchnerismo duro.
También evocó la fallida experiencia del Frente de Todos y advirtió que “no puede volver a pasar que se logre una expresión electoral para ganar elecciones” y luego se tengan “dificultades para gobernar”.
En otra intervención, el ex ministro de Economía cuestionó al gobierno de Javier Milei por haber involucrado a la Argentina “en una guerra que no es nuestra” y que “además no tiene nada que ver con el sentir y el pensar de los argentinos”.
“Muchas cosas que hace este gobierno están reñidas con nuestra historia, nuestra cultura, nuestra identidad. Cosas que estaban saldadas. Hay como un terraplanismo multidisciplinario. Esto de ir a una elección para gestionar un Estado que se quiere destruir. Es muy confuso todo eso”, aseveró.
Agregó: “Uno podría remitirlo a la personalidad o a lo espantoso de algunas declaraciones que tiene Milei pero estamos viendo que forma parte de un club internacional de ultraderecha que tiene un comando y manejos y discursos que se van repitiendo”.
“Nos tocó al peor de todos esos, pero está en disputa ese lugar, hay varios candidatos”, dijo entre risas.
“La derecha argentina histórica era tirando a nacionalista. Además, tiene exponentes cultos. A nosotros nos viene a tocar una derecha ignorante y cipaya”.
Al caracterizar al gobierno, dijo que más allá de la novedad de Milei, las políticas son las mismas del “Consenso de Washington”, el “neoliberalismo clásico”. “Hoy me reuní con uno que me decía que el peronismo vendría a ser algo viejo. No, lo antiguo y fracasado es lo que están haciendo ellos“, afirmó, y recibió una ovación del auditorio.
Al referirse al modelo de gobierno que su gestión pone en práctica en la provincia de Buenos Aires desde 2019, Kicillof lo definió como un proceso de “planificación participativa”. “No le puede pasar más a la Argentina que su sistema científico, universitario e intelectual resulte estar ajeno a la experiencia de gobierno”, indicó.
Acto seguido, Kicillof asoció ese proceso de planificación participativa con las “nuevas canciones”, aquel concepto que tanto había irritado a Máximo Kirchner y a La Cámpora cuando lo pronunció por primera vez en el 2023.
Sobre los desafíos para la construcción de una alternativa a Javier Milei a nivel nacional, el mandatario bonaerense dijo que “la tarea es inmensa y se aceleran los tiempos”.
“No nos puede volver a pasar que logremos una expresión electoral que pueda ganar las elecciones y que después tengamos dificultades para gobernar“, dijo sobre el modelo del Frente de Todos.
Por último, relativizó las herramientas del big data y las redes sociales para la construcción política. “No digo que las redes sociales no tengan un flujo, pero a (María Eugenia) Vidal, que era invencible, le ganamos caminando con un autito, sin el big data, sin Durán Barba. Es una enseñanza importante porque es una experiencia que tuvimos”, finalizó.
Mario José Maxit, empresario entrerriano y director comercial de Isolux Ingeniería S.A., se abstuvo este jueves de declarar durante su indagatoria en el juicio oral por la denominada Causa Cuadernos, que se tramita ante el Tribunal Oral en lo Criminal Federal N°7 de Buenos Aires.
La audiencia se realizó en el marco de la reanudación del proceso, que volvió a activarse el martes 7 de abril con la citación de empresarios y exfuncionarios. En ese contexto, el 9 de abril fue el turno de Maxit, quien evitó responder preguntas de fiscales y defensores. La Fiscalía lo acusa como partícipe necesario de un cohecho activo.
Según consignó La Nación, también optaron por no prestar declaración indagatoria los empresarios Alberto Ángel Padoán, Miguel Ángel Marconi y César Arturo de Goycoechea, además del exfuncionario de Vialidad Sergio Hernán Pasacantando.
En cambio, durante la misma jornada declararon los exfuncionarios Omar Periotti y Sergio Férgola, junto al empresario Rubén David Aranda. Con matices, los tres coincidieron en la misma línea defensiva: “No estoy en los cuadernos”.
El juicio, iniciado en noviembre pasado, investiga una presunta asociación ilícita que habría operado entre 2003 y 2015, con la participación de exfuncionarios y empresarios acusados de recaudar dinero a cambio de contratos estatales. Entre los principales imputados figura la expresidenta Cristina Fernández de Kirchner.
En las próximas audiencias deberán declarar otros empresarios entrerrianos: Gabriel Pedro Losi (vicepresidente de Losi S.A.), citado para el 14 de abril, y Daniel Claudio Pitón (integrante de José Eleuterio Pitón S.A.), convocado para el 16.
“No pasa más nada de transporte”. La frase es de Walter Leguizamón, uno de los referentes de los transportistas autoconvocados que se encuentran a lo largo y ancho de los puntos neurálgicos de la protesta que se desarrolla desde el lunes a la madrugada y está impactando en la carga de buques con cereales en los puertos. Los transportistas sostienen que, por el aumento de los combustibles, trabajan con márgenes cada vez más ajustados y buscan una actualización del esquema de tarifas. Por ello decidieron endurecer la medida de fuerza que incluye piquetes. La Federación de Acopiadores ofreció en primera instancia un 10% de aumento en las tarifas, pero los transportistas no aceptan menos del 30%. Ambas partes llevan adelante una mesa de negociaciones en la Dirección de Transporte de la provincia de Buenos Aires y mañana continuarán con reuniones en Córdoba.
Desde que empezó a gestarse la manifestación en diferentes rotondas llevan sumados más de 50 puntos de concentración. De continuar la medida de fuerza calculan que llegarían a 70. En el sudeste bonaerense, el reclamo no solo se mantiene firme, sino que suma adhesiones y se endurece la postura frente a la falta de acuerdos, explicaron.
Leguizamón sostuvo que, a partir de los desacuerdos con respecto de las propuestas, la situación escalará en las próximas horas. “Se endurecieron las medidas”, dijo. Según detalló, los puntos más calientes se concentran en la provincia de Buenos Aires, Córdoba, La Pampa y comienzan a extenderse hacia la autopista Buenos Aires–Rosario. “Ahora hay más de cincuenta piquetes y esperamos que se sumen más de 20”, apuntó.
La protesta tuvo su punto de partida en la rotonda de las rutas 227 y circunvalación camino a Quequén, en el sur bonaerense, donde desde el lunes a la madrugada se sumaron más de 2000 camiones. Los transportistas reclaman una recomposición urgente de tarifas de entre el 30% y el 35%, al considerar que los actuales valores no cubren los costos operativos, fuertemente impactados por la suba del gasoil.
Piden que el gobierno nacional les de una solución
Entre enero y abril de 2026 el gasoil y las naftas acumularon subas de entre el 25% y el 30%, con un salto concentrado en marzo por el impacto del precio internacional del crudo, destacaron.
El martes pasado, la Federación de Acopiadores acercó una oferta de aumento del 10%, mientras que en la Mesa de Transporte bonaerense se llegó a discutir un 15%, cifras que fueron rechazadas por insuficientes por parte de los transportistas. “Nos van a querer dar migajas, porque ya sabemos lo que son. Si vienen con un porcentaje menor de lo que pedimos, no lo vamos a aceptar”, aseguró el transportista Walter Valentini, quien está desde hace cuatro días en una manifestación.
Valentini describió el nivel de deterioro que tiene hoy el negocio para ellos. “Antes de salir a fundirme trabajando, prefiero fundirme parado acá en la rotonda. Si se me rompe el camión trabajando no lo puedo arreglar. Prefiero estar parado, sé que no se me va a romper y, si lo tengo que vender, lo venderé andando”, dijo.
Según explicaron, hoy enfrentan además pagos diferidos de hasta 60 días y múltiples costos adicionales, como ingresos a playas portuarias o intermediaciones que reducen aún más la rentabilidad de cada viaje.
Van cuatro día de movilizaciones en los puntos neurálgicos
“Ya se mandó el petitorio y no tenemos respuesta. El Gobierno está usando hasta la última instancia para frenarnos y desgastarnos, pero vamos a seguir firmes”, afirmó Carlos Geneiro, secretario general de la Unión Nacional de Transportistas de Afines (Untra), quien adelantó un endurecimiento de las medidas a nivel nacional.
En paralelo, el conflicto que impacta a los conductores a nivel nacional, se discute solo en dos mesas provinciales con la intermediación de las áreas de Transporte, que funcionan como ámbito de negociación entre transportistas, acopiadores y productores. En Córdoba, la expectativa está puesta en una nueva reunión de este viernes a las 11 en la Secretaría de Transporte provincial.
Pablo Trapani, secretario general de la Federación Argentina de Transportistas de Cargas (Fatrac), explicó que el sector aguarda definiciones tras varios encuentros fallidos en Córdoba. “Dos reuniones se suspendieron porque lo que ofrecían era una burla.De no avanzar, veremos cómo seguir”, señaló.
Los representantes de Córdoba intentaron reunirse este jueves, pero se pasó para mañana
Para Trapani, la falta de una tarifa nacional de referencia, tras la derogación de un mecanismo por parte del gobierno nacional, dejó al sistema sujeto a negociaciones provinciales y se convirtió en un problema estructural. “Eso está generando este caos. Hay provincias sin representación y el conflicto se multiplica. Empezamos con seis puntos y hoy ya son más de 50. Esto ya pasó en 2016: cuando los camiones se paran, no se mueven más”, advirtió.
Los dirigentes advirtieron que con el correr de las horas, el conflicto se recrudecerá y amenaza con impactar de lleno en la logística exportadora, especialmente si se extiende hacia nodos clave como Rosario. “Hace un año veníamos advirtiendo que esto podía pasar y no nos creían”, lanzó.
Si bien, los transportistas insistieron en que no buscan frenar la actividad, aseguraron que en las condiciones actuales no pueden seguir trabajando.
El conflicto por tarifas del transporte golpea rutas
El Andrea Doria, uno de los transatlánticos más representativos de Italia en el siglo XX, es recordado tanto por su opulencia como por el trágico naufragio que puso fin a su breve existencia. Concebido como símbolo del resurgimiento italiano tras la Segunda Guerra Mundial, el navío fue presentado como una muestra del avance en ingeniería y diseño naval, pero su destino quedó sellado cuando, apenas tres años después de su viaje inaugural, se hundió frente a las costas de Estados Unidos.
Construido por los astilleros Ansaldo en Génova, el Andrea Doria fue botado el 16 de junio de 1951 y comenzó a operar el 14 de enero de 1953. Durante ese período, Italia buscaba recuperar el prestigio perdido durante el conflicto bélico, y el lanzamiento del transatlántico fue interpretado como una muestra de orgullo nacional.
El buque medía 212 metros de eslora, 27 metros de manga, contaba con 10 cubiertas y estaba diseñado para transportar a 1.200 pasajeros y cerca de 500 tripulantes. Su velocidad de crucero alcanzaba los 23 nudos, máximo 26, situándolo entre los barcos italianos más rápidos de su tiempo.
El punto culminante del Andrea Doria residía en su lujo. El diseño interior incorporaba obras de arte originales y espacios pensados para impresionar a los viajeros. Fue el primer navío en la ruta del Atlántico Norte en ofrecer tres piscinas exteriores diferenciadas para las clases primera, cabina y turista, un detalle que marcó tendencia en la industria marítima.
El Andrea Doria cubría de manera regular la ruta entre Génova y Nueva York, junto a su barco gemelo, el Cristoforo Colombo. La reputación de seguridad acompañaba su fama: estaba equipado con doble casco, once compartimentos estancos y radar de alerta temprana, características avanzadas para la época.
Sin embargo, investigaciones posteriores revelaron problemas de estabilidad lateral, evidenciados ya en su viaje inaugural, cuando una ola lo hizo escorar cerca de 30 grados. A pesar de su reputación, la seguridad del Andrea Doria no era infalible.
La historia del Andrea Doria sigue generando interés por su doble condición como exponente de la ingeniería náutica y protagonista de uno de los naufragios más notorios de la posguerra. Según el historiador naval Maurizio Eliseo, “el Andrea Doria representa la última gran expresión del lujo transatlántico europeo antes de la era de los vuelos comerciales”.
El viaje final y la tragedia en el Atlántico
La noche del 25 de julio de 1956, el Andrea Doria navegaba hacia Nueva York en su viaje número 101, a la altura de Nantucket, Estados Unidos, bajo una espesa niebla que dificultaba la visibilidad. En esas condiciones, el transatlántico italiano se cruzó con el MS Stockholm, su homólogo sueco. Ambas tripulaciones intentaron maniobras evasivas, pero la confusión derivada del clima y la interpretación de señales condujo a un error fatal.
A las 23.10, la proa del Stockholm impactó contra el costado de estribor del Andrea Doria, abriendo una brecha de más de 9 metros. El golpe provocó que el navío italiano comenzara a inundarse y escorarse rápidamente hacia un lado. Las alarmas se activaron de inmediato y la tripulación inició la evacuación. La proximidad de otros barcos, como el Il de France y varios buques de la guardia costera estadounidense, permitió que la mayoría de los pasajeros y tripulantes fueran rescatados en un operativo que duró aproximadamente cuatro horas.
El saldo de la colisión fue trágico: 51 personas murieron, 46 del Andrea Doria y 5 del Stockholm, según el informe oficial de la Guardia Costera estadounidense. A las 10.09 de la mañana del 26 de julio, el Andrea Doria desapareció bajo las aguas del Atlántico.
Características técnicas y promesas de seguridad
El Andrea Doria fue diseñado con estándares de seguridad avanzados para su época, y los astilleros Ansaldo, responsables de su construcción, dotaron al buque de un doble casco y compartimentos estancos que, en teoría, debían ofrecer una protección superior frente a colisiones o entradas de agua. Además, el radar de alerta temprana era una innovación que pretendía reducir el riesgo de accidentes en rutas con alta densidad de tráfico marítimo o condiciones de baja visibilidad.
No obstante, tras el naufragio, expertos como el ingeniero naviero Pier Paolo Bergamini señalaron que la estabilidad lateral del Andrea Doria era deficiente. “El navío tenía un centro de gravedad más alto debido a los lujosos acabados y la distribución de las piscinas exteriores, lo que comprometía su capacidad para recuperarse de grandes escoras”, explicó Bergamini en una entrevista para el portal especializado Ship Technology.
El naufragio del Andrea Doria puso en discusión los protocolos de seguridad y la formación de las tripulaciones, generando recomendaciones internacionales para mejorar la navegación en condiciones de niebla y la comunicación entre barcos.
El legado del Andrea Doria: naufragio y consecuencias
El Andrea Doria ha sido objeto de numerosos relatos que señalan la presencia de objetos de gran valor en sus bodegas, desde joyas y pieles hasta miles de botellas de vino italiano, lo que ha atraído a buzos y exploradores durante décadas. El hundimiento del transatlántico marcó el inicio del final para la era de los grandes transatlánticos y aceleró la transición hacia el transporte aéreo como camino principal para los viajes intercontinentales.
Según la revista estadounidense Smithsonian, “la tragedia del Andrea Doria fue un recordatorio de que incluso los mayores logros técnicos están expuestos a la imprevisibilidad del mar”.
Hoy, los restos del Andrea Doria yacen a cerca de 75 metros de profundidad frente a las costas de Nantucket. El interés por su historia persiste, alimentado por la convergencia de lujo y tragedia que rodea a este transatlántico italiano.
La Asociación de la Magistratura y la Función Judicial de Entre Ríos (AMFJER) elevó sendas notas al gobernador Rogelio Frigerio y al presidente de la Caja de Jubilaciones y Pensiones de Entre Ríos, Gastón Bagnat, en el cual le compartieron un documento elaborado y aprobado por el Consejo Directivo de la institución que preside Alejandro Joel Cánepa; respecto de la reforma de la Ley N° 8732 que se impulsa desde el Poder Ejecutivo.
La nota aclara que “resulta una consideración unánime del Consejo Directivo, que al no existir a la fecha un Proyecto de Ley sobre el cual realizar aportes y/u observaciones o críticas, solo podemos brindarle una opinión relativa a los “vectores” y/o “lineamientos” presentados públicamente sobre los cuales versaría la reforma en cuestión, con el riesgo de desconocer -enfatizo- cuáles de todos ellos efectivamente están siendo seriamente considerados para formar parte del eventual proyecto y con el propósito de que una vez advertidos de sus principales perjuicios al sistema en general y a los pasivos entrerrianos del sector público, en particular, los mismos finalmente se reconsideren”.
Al respecto, exponen dichos “vectores”:
-Haber inicial: el mantenimiento de la determinación del haber inicial teniendo como base de cálculo el 82% del bruto los haberes sujetos a aportes es una medida acertada que comulga con los principios de no regresividad, proporcionalidad y sustitutividad. De hecho, la mayoría de las cajas no transferidas a la ANSES aplican, para la determinación del haber inicial, un porcentaje sobre el sueldo bruto.
-Regímenes especiales: el mantenimiento de la obligación del aporte por el tiempo de la jubilación ordinaria para aquellos que no se jubilan a la misma edad que el régimen general, tiene una implicancia concreta en el haber jubilatorio y en la proporcionalidad con el haber de actividad, que hará que los nuevos beneficiarios de tales regímenes perciban un haber significativamente menor a los jubilados actuales por los mismos regímenes, ante el impacto del aporte posterior; y, si se aplica a las jubilaciones que ya se pagan, que las mismas disminuyan en la misma proporción que el aporte. A la vez, en ambos casos, se afectará el 82% del sueldo bruto de un trabajador en actividad y con ello, la proporcionalidad. Si lo que se pretende es una armonización con el régimen nacional, como se propone con el régimen general al elevar la edad para acceder al mismo, entonces, estos regímenes deberían seguir el mismo camino, lo que impide la consecuencia más arriba advertida.
La nota también profundiza los vectores de la “movilidad”, “fuentes de financiación del sistema”, “las edades para acceder al beneficio jubilatorio” y “las pensiones por fallecimiento”.
También aporta otros “vectores” como el blanquear todos aquellos conceptos salariales que en la actualidad no integran el concepto de “fuente de financiamiento” de la Caja de Jubilaciones, como, por ejemplo: contratos de obra realizados por el Estado Provincial, entes autárquicos, descentralizados y municipios; normas de ascenso adicionales y/o aclaraciones salariales “no remunerativas” que se siguen otorgando, bonos, honorarios. distribución en las ganancias, horas extras, módulos, viáticos y, en general, cualquier emolumento que por cualquier concepto abonen los Estados provincial y municipales.
El aporte sugiere que debería mantenerse la responsabilidad solidaria del Estado provincial, y ampliarse a los Municipios, en el pago de las prestaciones de la Caja.
Finalmente, advierten que “resulta imperioso que se impulse procesalmente -vía audiencia de conciliación y/u otro- el reclamo judicial del Estado Provincial contra la ANSES parta recuperar la deuda histórica y periódica por el financiamiento de la Caja, ya que actualmente los plazos procesales ante la Corte Suprema de Justicia se encuentran suspendidos a pedido del Gobierno Provincial en función de los ´pagos a cuenta´ y/o ´por anticipos de deuda´ que realiza el ANSES, en función del reconocimiento implícito de la deuda reclamada que tales pagos significan”.
En un importante despliegue, Policía Departamental Uruguay logró interceptar a dos hombres oriundos de la provincia de Buenos Aires que estarían vinculados a una serie de intentos de estafa con la modalidad conocida como “cuento del tío”, registrados durante la madrugada y mañana de este jueves en nuestra ciudad.
La intervención comenzó al mediodía en la zona de calle Virrey Vértiz, entre 9 de Julio y San Martín. Allí, efectivos del Comando Radioeléctrico, Investigaciones e Inteligencia Criminal interceptaron un automóvil Fiat Cronos de color gris que circulaba sin patente.
Bajo la supervisión del fiscal Eduardo Santo, se procedió a la requisa del rodado, arrojando resultados positivos. Los uniformados secuestraron teléfonos celulares de alta gama y tarjetas SIM, elementos que podrían haber sido utilizados para coordinar los engaños telefónicos.
Horas más tarde, en jefatura departamental, se realizó la requisa personal de los dos ocupantes del vehículo: un hombre de 41 años con domicilio en José C. Paz y otro de 32 años residente de Los Polvorines.
Como resultado del procedimiento, se incautaron el Fiat Cronos (secuestrado para peritajes), cuatro teléfonos celulares (incluyendo un iPhone 15 Pro Max y un Samsung Galaxy A52) y dinero en efectivo en pesos argentinos, dólares y euros.
Ambos sujetos quedaron en libertad supeditados a la causa judicial por “Supuesta Estafa”, mientras la División Policía Científica y el verificador en turno avanzan con las pericias técnicas.
El “perro” que salvó a una vecina
La Policía vincula estos operativos con numerosos casos denunciados por vecinos durante la madrugada. En uno de ellos, una mujer de 80 años domiciliada en calle Tibiletti recibió un llamado a su teléfono fijo a la hora 04:00. Un hombre, simulando ser su hijo, le aseguró estar herido y haber sufrido un robo, exigiéndole que juntara todos sus objetos de valor.
La vecina, manteniendo la calma, le realizó una pregunta clave al estafador: “¿Cómo se llama mi perro?”. Ante el desconocimiento, el delincuente cortó la comunicación de inmediato, permitiendo que la mujer confirmara minutos después que su hijo se encontraba a salvo.
Comunicado a la población
Desde la Jefatura Departamental se invita a todos aquellos ciudadanos que durante la noche del miércoles o la mañana del jueves fueron víctimas de llamados de este tipo —hayan entregado pertenencias o no— a acercarse a la dependencia policial más cercana para radicar la denuncia o aportar información.
Recomendaciones ante llamados sospechosos:
•No brindar datos: nunca confirme nombres de familiares ni direcciones.
•Hacer preguntas de control: realice preguntas personales que solo un familiar real sepa responder (como nombres de mascotas o anécdotas).
•Cortar y verificar: corte la llamada y comuníquese directamente con el familiar al número que usted tiene agendado.
•Llamar al 101: Informe de inmediato a la policía sobre el número desde el cual recibió el llamado.
