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  • Circulaba a “velocidad excesiva” el conductor que chocó su camioneta contra la baranda de un puente

    Circulaba a “velocidad excesiva” el conductor que chocó su camioneta contra la baranda de un puente

    Una camioneta chocó contra la cabecera de un puente sobre la Ruta Provincial 130 y dos personas sufrieron lesiones consideradas graves debido a las fracturas que presentaron. El accidente ocurrió durante la tarde del lunes, aproximadamente a las 16:30, a la altura de Ingeniero Sajaroff, en el departamento Villaguay.

     

    El subjefe de la Departamental Villaguay, comisario Santiago Cerda Cáceres, explicó a Elonce que el vehículo involucrado era una Chevrolet C10 que circulaba en dirección hacia Villaguay. Según la primera reconstrucción, el conductor intentó esquivar una irregularidad existente sobre la calzada y perdió el dominio del rodado.

     

    El conductor, por hacer una maniobra para esquivar un pozo en la ruta, perdió el control del rodado. En ese momento había una llovizna importante que hizo que el vehículo derrapara y colisionara contra la cabecera del puente”, relató Cáceres.



    Uno de los ocupantes quedó atrapado

     

    La violencia del impacto provocó importantes daños sobre la camioneta. Uno de sus ocupantes quedó atrapado dentro del habitáculo, mientras que otra persona fue despedida durante la colisión. Un tercer ocupante, en tanto, no sufrió lesiones.


    Fuerte accidente sobre la Ruta 130 (foto Delco Digital)

    Fuerte accidente sobre la Ruta 130 (foto Delco Digital)


    Tras el siniestro intervinieron efectivos policiales de la zona y fueron convocados los servicios de emergencia. Dos de las personas involucradas tuvieron que ser trasladadas para recibir atención médica debido a las heridas sufridas.

     

    El comisario precisó a Elonce que las lesiones fueron calificadas legalmente como graves debido a las fracturas, aunque aclaró que ninguno de los heridos estuvo en riesgo de vida. Incluso señaló que, de acuerdo con la información disponible, posteriormente habrían recibido el alta.



    Bomberos trabajaron para rescatar a un ocupante

     

    Bomberos Voluntarios de Villaguay tuvieron una participación fundamental en el operativo debido a que uno de los ocupantes había quedado atrapado dentro de la Chevrolet C10.

     

    Hubo un arduo trabajo del personal de Bomberos Voluntarios de Villaguay, que hizo la extracción del vehículo. Había quedado atrapado en el habitáculo de la camioneta”, explicó el subjefe departamental.

     

    Las imágenes posteriores al accidente mostraron importantes deformaciones en la estructura del rodado. Cerda Cáceres recordó que se trataba de un vehículo antiguo y señaló que esa característica también pudo influir sobre los daños que sufrió después del impacto.


    Camioneta chocó contra la baranda de un puente y dos personas sufrieron heridas graves


    Investigan la velocidad de la camioneta

     

    La Fiscalía fue informada sobre el accidente y dispuso diferentes medidas para determinar con precisión cómo ocurrió. Entre ellas se ordenó la intervención de Policía Científica y la realización del correspondiente control de alcoholemia al conductor.

     

    Consultado sobre la velocidad a la que transitaba la camioneta, Cerda Cáceres aclaró a Elonce que todavía no estaban disponibles los resultados de las pericias realizadas por los especialistas, de igual manera, confirmó que “el conductor circulaba a una velocidad excesiva”. Por ese motivo, las circunstancias definitivas del siniestro continuaban bajo investigación.

     

    La declaración inicial del conductor, en tanto, sostuvo que había intentado esquivar una irregularidad de la calzada y que esa maniobra derivó en la pérdida de control.



    Qué dijo la Policía sobre el estado de la Ruta 130

     

    Cáceres también fue consultado por Elonce sobre las condiciones del tramo de la Ruta Provincial 130 donde ocurrió el accidente. Según explicó, la traza se encontraba “relativamente bien” y la irregularidad mencionada correspondía a una deformación generada por el tránsito pesado.

     

    El pozo o la zona es una deformación propia por el peso de los camiones y demás. No era de gran importancia, pero al intentar esquivarlo, la velocidad, el vehículo y quizás otros problemas hicieron que perdiera el control”, indicó.


    Camioneta chocó contra un puente tras intentar esquivar un pozo (foto InformatiK Noticias Villaguay)

    Camioneta chocó contra un puente tras intentar esquivar un pozo (foto InformatiK Noticias Villaguay)


    Asimismo, remarcó que la Ruta 130 es una vía con importante circulación y conecta diferentes localidades de la región. Si bien aseguró que no se caracteriza por presentar una elevada frecuencia de accidentes, recordó que durante el último año se produjeron algunos siniestros de consideración.



    El llamado a extremar las precauciones

     

    El subjefe departamental señaló que durante el último fin de semana se habían registrado varios accidentes en Villaguay en medio de condiciones meteorológicas adversas.

     

    Ante escenarios de lluvia o llovizna, insistió en la necesidad de reducir la velocidad y conducir con mayor precaución, debido a que la adherencia de los vehículos disminuye y aumentan las posibilidades de perder el control.

     

    El siniestro de la Ruta 130 no tuvo consecuencias fatales, pero dejó dos personas con fracturas y una camioneta severamente dañada. Las actuaciones judiciales y las pericias de Policía Científica permitirán determinar las circunstancias precisas en las que se produjo el impacto.

  • Un ministro de Kicillof viajó a Chubut para apuntalar el proyecto nacional del gobernador bonaerense: “La salida no es resignarse al ajuste”

    Un ministro de Kicillof viajó a Chubut para apuntalar el proyecto nacional del gobernador bonaerense: “La salida no es resignarse al ajuste”

    Con el fin de fortalecer su estructura y una futura candidatura para las elecciones de 2027, el gobernador Axel Kicillof encargó a sus funcionarios realizar distintas reuniones políticas en distintos puntos del país, desde su espacio Movimiento Derecho al Futuro (MDF).

    Uno de ellos fue Nicolás Kreplak, ministro de Salud bonaerense, quien advirtió en Comodoro Rivadavia sobre el impacto del ajuste en el sistema sanitario y llamó a construir una mayoría política para defender el derecho a la salud.

    Durante su visita a Chubut, el funcionario afirmó que “la salida no es resignarse al ajuste” y sostuvo que es necesario organizarse para cambiar el rumbo político del país.

    La agenda de Kreplak incluyó reuniones con el intendente Othar Macharashvili, autoridades de la Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco, la firma de un convenio de cooperación entre la casa de estudios y el Ministerio de Salud bonaerense, la presentación del Manual de Salud Pública y el lanzamiento del Foro por el Derecho a la Salud.

    Sin embargo, el eje principal de la jornada fue el análisis de las consecuencias del ajuste en el sistema sanitario, y la necesidad de fortalecer una agenda federal en defensa de la salud pública.

    “Hoy la crisis golpea con más fuerza a la seguridad social que al propio sistema público. El 80% de las obras sociales nacionales no recauda lo suficiente para financiarse, el PAMI sufrió un recorte presupuestario de más del 40% y todo ese deterioro termina trasladándose al hospital público”, expresó el ministro.

    Según Kreplak, el retiro del Estado nacional de áreas estratégicas trasladó la responsabilidad del financiamiento a las provincias, profundizando las desigualdades entre jurisdicciones. “El Gobierno nacional dejó de financiar programas esenciales como REMEDIAR, redujo la provisión de medicamentos, vacunas e insumos y cerró decenas de programas que sostenían a las provincias. Hoy cada jurisdicción tiene que hacerse cargo sola, con menos recursos y con mucha más desigualdad”, indicó.

    Cinco personas sentadas alrededor de una mesa de madera. Se observan papeles, un bolígrafo y un teléfono. Hay estanterías de fondo con libros y objetos

    En un contexto de creciente demanda en los hospitales públicos, Kreplak aclaró que esto no responde a una mejora de las condiciones sanitarias, sino al deterioro de los otros subsectores. “La gente ve hospitales con más demanda porque son el único lugar que sigue dando respuesta. Mientras la seguridad social y el sector privado se achican, el Estado se hace cargo de cada vez más necesidades, pero con menos financiamiento. El resultado es claro: menos salud para los jubilados, para las personas con discapacidad, para los trabajadores y para toda la población”, aseveró.

    La actividad en Comodoro Rivadavia formó parte de una estrategia de articulación con universidades públicas, gobiernos locales, trabajadores y organizaciones sociales para consolidar espacios de debate y construcción colectiva hacia un sistema de salud federal, integrado y basado en el acceso universal a la atención.

    Axel Kicillof Homero Giles IOMA

    El cierre de la agenda incluyó la presentación del foro donde se leyó el documento “Compromiso por el Derecho a la Salud en la Patagonia”, que sintetizó la preocupación compartida por el deterioro del financiamiento nacional y la necesidad de construir una agenda federal para sostener el sistema público de salud.

    La presencia de Kreplak en Chubut fue interpretada como parte de una estrategia política más amplia, orientada a proyectar desde la provincia de Buenos Aires un espacio federal de debate sanitario y a fortalecer alianzas con universidades, municipios y actores sociales de distintas regiones del país.

    En los últimos días, otros ministros salieron del territorio bonaerense con la misión de instalar el proyecto de Kicillof. El ministro de Gobierno bonaerense, Carlos Bianco, estuvo este sábado en la localidad de San José en la provincia de Entre Ríos, mientras que el ministro de Trabajo, Walter Correa, compartió actividades en Concordia con el titular de ATE local, Enrique Vázquez. Antes, había estado el ministro de Desarrollo Agrario bonaerense, Javier Rodríguez, en Santa Fe.

    Mientras ministros y dirigentes bonaerenses recorren provincias para fortalecer el armado político de Axel Kicillof, la interna del peronismo sumó en el último tiempo un nuevo capítulo con las definiciones de Máximo Kirchner, titular de La Cámpora y diputado nacional.

    En una entrevista con C5N, Kirchner aseguró estar dispuesto a reunirse con el gobernador: “Estoy convencido de que no estamos en veredas opuestas”. El hijo los dos ex presidentes está lanzado a construir un perfil nacional, con el objetivo de recorrer el país como delegado de CFK y asumirá un rol electoral.

  • Detuvieron a Facundo Moyano a raíz de una denuncia por violencia de género

    Detuvieron a Facundo Moyano a raíz de una denuncia por violencia de género

    El exdiputado y jefe del Sindicato Único de Trabajadores de los Peajes y Afines (SUTPA), Facundo Moyano, quedó detenido acusado de lesiones y privación ilegítima de la libertad.

    El fiscal Julián Pistone dispuso que Facundo Moyano quede alojado en la comisaría 13 A tras el incidente con una mujer en el barrio de Belgrano.

    A su vez, resolvió medidas de prueba para intentar esclarecer el hecho: se revisarán las cámaras de seguridad, serán citados los testigos del caso y se le consultará a la joven si quiere presentar la denuncia penal y si requiere medidas de seguridad.

    Cerca de las 5 de la madrugada, una joven influencer salió corriendo desnuda de un edificio. El exdiputado y sindicalista la siguió y fue interceptado por efectivos en medio de la calle.

    Según el parte policial al que tuvo acceso TN, ambos habrían estado “bajo efectos de estupefacientes”. De acuerdo a la versión policial, la joven de 23 años refirió que había sido “agredida por Moyano” por lo que fue trasladada al hospital Pirovano.

    La policía y el SAME desplegaron un amplio operativo en plena avenida del Libertador. “Vi a una chica corriendo por la calle y pedía ayuda”, afirmó un vecino en diálogo radial.

    El diputado nacional y abogado “Huguito” Moyano ingresó a la comisaría 13 pasadas las 8.30 para tomar conocimiento de la causa y asistir a su hermano Facundo.

  • Las transferencias de la Nación a las provincias cayeron más de 80% con respecto a 2023

    Las transferencias de la Nación a las provincias cayeron más de 80% con respecto a 2023

    Las transferencias no automáticas desde la Nación a las provincias y a la Ciudad de Buenos Aires continúan muy por debajo de los niveles registrados en el gobierno anterior. En el acumulado de enero a julio de 2026, estos envíos se ubicaron 83,2% por debajo, en términos reales, del mismo período de 2023.

    La contracción alcanza a la totalidad de las jurisdicciones, aunque con diferencias significativas. La Pampa es la provincia que presenta la menor caída, con un retroceso del 36,2%, y es la única cuyo descenso es inferior al 50%, según detalló Politikon Chaco.

    En el otro extremo, siete provincias registran desplomes superiores al 90% respecto de igual período de 2023. El caso más pronunciado es el de La Rioja, donde las transferencias no automáticas se redujeron 99% en términos reales.

    infografia

    También figuran entre las jurisdicciones con mayores recortes Santiago del Estero (-95,4%), Formosa (-94,6%), Río Negro (-94,1%), Santa Cruz (-92,7%), Buenos Aires (-92,4%) y Tierra del Fuego (-90,8%).

    Por debajo del promedio nacional, se ubicaron Salta (-82,3%), San Luis (-81,3%), Santa Fe (-78,9%), Neuquén (-73,1%), Mendoza (-71,1%), San Juan (-70,6%), Córdoba (-69,9%), Corrientes (-68%), Entre Ríos (-62,6%), Misiones (-59,9%), Chubut (-56,1%), CABA (-54,9%), Jujuy (-54,8%) y Catamarca (-54,6%).

    En tanto, en los primeros 7 meses de 2026 las transferencias no automáticas totalizaron $738.201 millones, presentando una baja real interanual del 62,8% contra igual período del 2025. De este modo, se trata del peor período enero-julio peor desde, por lo menos, el año 2005.

    “Del total distribuido, Buenos Aires (20,1%), CABA (12,7%), Entre Ríos (8,0%), Córdoba (7,1%) y Santa Fe (6,2%) fueron los que captaron la mayor parte de los envíos, mientras que en el extremo opuesto Río Negro y La Rioja son las provincias que menos recursos captaron por esta vía (apenas 0,7% del total entre ambos)“, indicó Politikon.

    Las partidas se concentraron principalmente en tres conceptos. El primero fue Universalización de Jornada Extendida, que representó el 26% del total, con $194.699 millones distribuidos entre 19 distritos. Le siguieron los Aportes del Tesoro Nacional (ATN), que explicaron el 20% de los envíos, con $151.000 millones destinados a 14 provincias, y las transferencias a cajas previsionales provinciales, que concentraron el 18% del total, con $133.167 millones para ocho provincias. El 35% restante, equivalente a $259.335 millones, correspondió a otras actividades.

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    En cuanto a los ATN puntualmente, estos mostraron un alza del 12,1% real contra igual periodo del 2025. El Fondo ATN recaudó $690.851 millones, de los cuales se distribuyó el 21,9%, una proporción levemente superior a la registrada en igual lapso de 2025 (19,1%).

    No obstante, el nivel de ejecución sigue por debajo del observado en 2022, cuando había alcanzado el 33,5%, el porcentaje más alto para este período en los últimos años. De esta manera, el saldo sin distribuir asciende a $539.851 millones.

    Entre las provincias que recibieron mayores aportes, Misiones encabezó el ranking con $20.000 millones. Le siguieron Entre Ríos ($15.000 millones); Corrientes y Mendoza, con $14.000 millones cada una; Neuquén ($12.000 millones); Catamarca ($11.500 millones); Salta ($11.000 millones); Jujuy, San Juan y Chaco, con $10.000 millones cada una; Santa Fe ($8.000 millones); Chubut ($6.500 millones); Córdoba ($5.000 millones); y Santa Cruz, que cerró la lista con $4.000 millones.

    Es importante mencionar también en este contexto que entre el primer trimestre de 2023 y el mismo período de 2026, las provincias ajustaron su gasto, principalmente en 2024, con una caída real del 24%, seguida de una recuperación moderada en 2025 y 2026.

    Según un informe del IERAL, el 38% de este ajuste fiscal se debió a recortes del Gobierno nacional en transferencias discrecionales, que disminuyeron un 66%, mientras que el 62% restante respondió a decisiones provinciales, especialmente en gasto corriente (51%) y de inversión (74%). En total, el gasto provincial cayó un 10% real, frente a una reducción del 32% en el gasto nacional.

  • Paro portuario en todo el país en rechazo al decreto de Milei que desregula una actividad estratégica

    Paro portuario en todo el país en rechazo al decreto de Milei que desregula una actividad estratégica

    Los principales gremios marítimos y portuarios iniciaron un paro en todos los puertos del país en rechazo al decreto de Javier Milei que desregula una actividad considerada estratégica para el comercio exterior. El Gobierno ya intimó formalmente a más de 500 profesionales del practicaje y pilotaje para que reanuden sus funciones de forma inmediata bajo la advertencia de aplicar sanciones administrativas y presentar denuncias penales.

    La medida de fuerza, adoptada por los especialistas encargados de maniobrar los buques en ríos, pasos y canales de la Hidrovía, mantiene frenado el tránsito de embarcaciones de carga de granos, insumos energéticos y diversas mercaderías.



    La Prefectura Naval Argentina (PNA), en su carácter de órgano de fiscalización operativa y disciplinaria, notificó individualmente a 536 prácticos para que se pongan a disposición del servicio regular de manera urgente.

    Desde la fuerza de seguridad advirtieron que la persistencia en la interrupción de las prestaciones dará lugar a la apertura de sumarios administrativos y a la formulación de denuncias penales en el marco de los artículos del Código Penal que castigan el entorpecimiento del transporte por agua y las acciones que pongan en riesgo la seguridad de la navegación, cuyas penas previstas contemplan prisión de hasta ocho años.

    La medida de fuerza impacta sobre la operatoria de los principales puertos del país y podría provocar demoras en el movimiento de mercaderías destinadas a la exportación e importación.

    Derechos afectados

    Las organizaciones sindicales sostienen que la norma modifica aspectos centrales del régimen laboral vigente, más precisamente, los cambios afectan derechos laborales y alteran el esquema bajo el cual se desarrolla actualmente la actividad.

    Además, cuestionan que la reforma haya sido implementada mediante un decreto y reclaman que el Ejecutivo convoque a una instancia de diálogo antes de avanzar con su aplicación.

    Desde el Gobierno aseguran que la reforma busca eliminar regulaciones que consideran innecesarias, agilizar el funcionamiento del sistema y mejorar la competitividad del sector, con el objetivo de reducir costos logísticos y favorecer el comercio exterior.

    Paro portuario en todo el país en rechazo al decreto de Milei que desregula una actividad estratégica

  • Así liberaron a Umit, la tigresa que tiene como misión restaurar una población felina extinta en AsiaLos tigres del mar Caspio solían poblar vastas zonas de Asia Central, pero se extinguieron en el siglo XX como consecuencia de la caza, la destrucción de su hábitat y la desaparición de sus presas

    Así liberaron a Umit, la tigresa que tiene como misión restaurar una población felina extinta en AsiaLos tigres del mar Caspio solían poblar vastas zonas de Asia Central, pero se extinguieron en el siglo XX como consecuencia de la caza, la destrucción de su hábitat y la desaparición de sus presas

    Hermosas imágenes de un tigre al momento de ser liberado
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    Una tigresa de Amur llamada Umit escapó de su jaula y se adentró en la naturaleza de la Reserva Natural de Ile-Balkhash, en Kazajistán, desapareciendo entre la hierba alta. Su liberación forma parte de un proyecto de reintroducción, desarrollado desde hace tiempo, para recuperar al tigre del Caspio, especie extinta, en Asia Central.

    Los tigres de Amur y del Caspio están estrechamente emparentados, por lo que Umit no tendrá dificultades para adaptarse a las nuevas condiciones, declaró el ministro de Ecología de Kazajistán, Yerlan Nyssanbayev.

    “Este es un día histórico. Estamos comenzando la implementación del proyecto de reintroducción del tigre del Caspio. Los preparativos han estado en marcha durante mucho tiempo, durante 10 años”, dijo Nyssanbayev.

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    La tigresa de Amur Umit corre hacia la naturaleza tras ser liberada como parte de un programa para restaurar la población de tigres, marcando el primer regreso de la especie a su hábitat natural en Kazajstán en más de 70 años, en la Reserva Natural Estatal Ile-Balkhash en la región de Almaty, Kazajstán, el 31 de julio de 2026, en esta imagen fija tomada de un video. Ministerio de Ecología y Recursos Naturales de Kazajstán/Distribución vía REUTERS

    Los tigres del Caspio solían poblar vastas zonas de Asia Central, pero se extinguieron en el siglo XX como consecuencia de la caza, la destrucción de su hábitat y la desaparición de sus presas.

    “El proyecto del tigre es de gran importancia para la restauración del ecosistema. Como saben, la larga cadena de biodiversidad está compuesta por diversas especies de plantas y animales, y la pérdida de cualquier especie puede provocar procesos irreversibles”, agregó el ministro.

    Umit es una de las cuatro tigresas de Amur que fueron trasladadas de Rusia a Kazajistán como parte del programa de recuperación de la población. El momento de la liberación de las tres restantes se determinará en función de los datos recopilados al observar a Umit en su nuevo hábitat.

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    La tigresa de Amur Umit salta de una camioneta mientras es liberada en la naturaleza como parte de un programa para restaurar la población de tigres, marcando el primer regreso de la especie al hábitat natural de Kazajstán en más de 70 años, en la Reserva Natural Estatal Ile-Balkhash en la región de Almaty, Kazajstán, 31 de julio de 2026, en esta imagen fija tomada de un video. Ministerio de Ecología y Recursos Naturales de Kazajstán/Distribución vía REUTERS

    Las condiciones del hábitat de este tigre en la Federación Rusa son diferentes. Sin embargo, esta es una zona donde vivió su pariente, el tigre del Caspio. Por eso, estamos completamente seguros de que los tigres se sentirán muy cómodos aquí.

    A pesar de ser un superdepredador y no tener competidores naturales, los tigres de Amur son vulnerables a la disminución de sus presas como consecuencia de las actividades humanas. La recuperación de una población sostenible de tigres en Asia Central llevará décadas, y el proyecto actual continuará durante otros 25 años, afirmó Nyssanbayev.

    (Con información de Reuters)

  • Por qué hay más de 140 barcos detenidos en los puertos argentinos y qué consecuencias puede tener para la economía

    Por qué hay más de 140 barcos detenidos en los puertos argentinos y qué consecuencias puede tener para la economía

    Los puertos argentinos permanecen paralizados desde la publicación del Decreto 690/2026, que desreguló el servicio de practicaje y pilotaje
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    Los principales puertos del país permanecen paralizados desde la publicación del Decreto 690/2026, que desreguló el servicio de practicaje y pilotaje en la República Argentina. Gran parte de los prácticos dejó de aceptar nuevos servicios en rechazo a la norma impulsada por el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger.

    La Prefectura Naval notificó a más de 500 profesionales, mientras al menos 140 barcos quedaron detenidos en los accesos a terminales estratégicas como Campana, Dock Sud, Arroyo Seco, Bahía Blanca y San Lorenzo. El conflicto afecta la entrada y salida de buques, con impacto directo en el comercio exterior y la distribución de combustibles.

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    Fernando Morales, perito naval y presidente de la Liga Naval Argentina, sostuvo en Infobae en Vivo que “el conflicto sigue y no hay otra solución que el Gobierno, el ministro Sturzenegger, revise el decreto”.

    Más de 140 barcos quedaron detenidos en terminales como Campana, Dock Sud, Arroyo Seco, Bahía Blanca y San Lorenzo por el conflicto portuario REUTERS/Francisco Loureiro

    Morales advirtió que “así como lo hizo es imposible de practicar”, y recordó que la Prefectura Naval recomendó no eliminar a los prácticos, ya que “ningún capitán de ningún barco del mundo va a entrar a aguas restringidas que no conoce sin un práctico, porque si choca el barco con otro o con la costa, lo tiene que pagar”.

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    Al mismo tiempo, el especialista resaltó que la protesta no es un paro sindical tradicional: “Esto es un montón de profesionales autónomos que dijeron: en estas condiciones no me interesa más ejercer mi profesión”. Y detalló que la nueva regulación “lejos de desregular, regula más, pero en contra de los profesionales que hacen este trabajo”.

    Consecuencias para la operatoria portuaria

    El Gobierno nacional, por impulso de Sturzenegger, dispuso la desregulación del sector bajo el argumento de reducir costos y abrir el mercado. Morales expuso que el ministro “no quiere más argentinos en el mar” y busca “extranjerizar la marina mercante y eliminar los prácticos”. Según Morales, la Prefectura ya le advirtió al Gobierno que “no se pueden eliminar los prácticos”.

    El decreto habilita nuevos actores y fija precios máximos para el servicio, pero Morales objetó la medida: “Ya hay un tarifario que el exministro Dietrich aprobó”. Precisó que el costo de los prácticos lo asumen las navieras extranjeras: “Dentro del valor del flete está incluido el peaje y el flete es un commodity. Los fletes no van a bajar o a subir porque el barco entre con o sin práctico”.

    BARCO PESQUERO

    El especialista enfatizó que los prácticos cumplen una función insustituible: “Sin los prácticos no pueden entrar los barcos a los puertos”. El rechazo a la nueva norma generó una interrupción masiva de servicios en los principales puntos de ingreso y egreso del país.

    La Prefectura Naval Argentina inició un operativo para notificar en los domicilios a los prácticos y exigir el retorno a sus funciones. Morales describió la situación como inédita: “La prefectura les cursó una intimación y un abogado les indicó que no tienen voluntad de trabajar, que no están dadas las condiciones para que se presenten.”

    El Decreto 690/2026 prevé que la Armada o la Prefectura puedan reemplazar a los prácticos en caso de ausencia. Morales refutó esa opción: “No hay ninguno capacitado para hacer ese trabajo, porque los oficiales de la Armada y de la Prefectura no tienen idoneidad”.

    Al mismo tiempo precisó que la formación de los prácticos exige una carrera específica y habilitaciones otorgadas por el Estado argentino.

    El especialista advirtió que los riesgos operativos aumentan sin la intervención de profesionales experimentados. Morales sostuvo que “es una responsabilidad tremenda y te jugás la vida cada vez que subís o bajás de un barco”.

    Reunión de la Comisión de Legislación General con la participacion del Ministro Federico Sturzenegger en el salón Illia del Senado de la Nacion. Buenos Aires, 24 de junio de 2026. Fotos: Santiago Pezzini / Comunicación Senado.

    Formación, acceso profesional y propuestas de salida al conflicto

    Por otra parte, Morales aclaró que el acceso a la función de práctico depende de la formación naval y un examen ante la Armada Argentina: “Después que sos capitán, podés presentarte a rendir un examen para práctico. Ante el Estado argentino. Algunos aprueban, otros no.”

    El presidente de la Liga Naval Argentina remarcó que no existen barreras corporativas y que cualquier ciudadano con la experiencia y la aprobación estatal puede acceder a la función. Morales afirmó que la solución requiere “abrir una suspensión administrativa”, armar una mesa de diálogo y “arreglar cuatro o cinco cosas” para devolver la tranquilidad laboral a los prácticos.

    La paralización mantiene al menos 140 barcos detenidos y afecta el movimiento de mercaderías y combustibles, con consecuencias inmediatas para la economía nacional. Morales concluyó que prolongar el conflicto puede tener efectos graves sobre la exportación y la logística interna, y reclamó una instancia de diálogo urgente para destrabar la situación portuaria.

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  • Líbano e Israel iniciaron en Roma una nueva ronda de conversaciones con la mediación de Estados UnidosLa nueva ronda de reuniones busca salidas graduales del sur libanés mientras Beirut toma mando del terreno recuperado y los vecinos vuelven a revisar casas y comercios

    Líbano e Israel iniciaron en Roma una nueva ronda de conversaciones con la mediación de Estados UnidosLa nueva ronda de reuniones busca salidas graduales del sur libanés mientras Beirut toma mando del terreno recuperado y los vecinos vuelven a revisar casas y comercios

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    Líbano e Israel iniciaron este martes en Roma una nueva ronda de conversaciones directas patrocinadas por Estados Unidos, con el objetivo de avanzar en la retirada gradual de las fuerzas israelíes del sur libanés. El proceso busca que, en fases sucesivas, el ejército israelí abandone el territorio ocupado, mientras el ejército libanés asume el control de la zona, comenzando por áreas de prueba denominadas “zonas piloto”.

    En las negociaciones celebradas en Washington en junio, ambos países acordaron un marco que contempla el desarme del grupo terrorista Hezbollah, la retirada progresiva de tropas israelíes y el despliegue efectivo del ejército libanés en las regiones recuperadas. Según se informó, esta ronda en Roma, la séptima desde que Hezbollah implicó a Líbano en el conflicto de Oriente Medio en marzo, se prolongará hasta el jueves.

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    El inicio del proceso de “zonas piloto” se materializó tras la retirada militar israelí de las inmediaciones de la aldea de Zawtar al-Gharbiya el mes pasado. El ejército libanés desplegó sus tropas en el área, permitiendo que los residentes inspeccionaran sus viviendas y negocios. El primer ministro libanés, Nawaf Salam, declaró en una reunión de gabinete que Líbano mantiene sus “esfuerzos hacia retiradas israelíes sucesivas del territorio libanés, conducentes a una retirada total”.

    Hezbollah rechaza el acuerdo con Israel y su líder, Naim Qassem, sostuvo que las negociaciones directas traerán concesiones para Líbano. (EFE/ARCHIVO)

    El acuerdo marco alcanzado en junio establece la desmilitarización de Hezbollah, organización que se opone abiertamente al pacto y se niega a entregar sus armas. En paralelo, el acuerdo prevé abordar todos los asuntos fronterizos pendientes y trabajar hacia un acuerdo integral de paz y seguridad, según un funcionario del Departamento de Estado estadounidense.

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    La posición de Hezbollah fue reiterada este martes por su líder, Naim Qassem, quien afirmó que “las negociaciones directas solo traerán vergüenza, humillación y concesiones sucesivas” para Líbano. En un mensaje televisado, Qassem criticó también al presidente libanés, Joseph Aoun, acusándolo de actuar de manera parcial y divisiva.

    El ministro de Exteriores de Italia, Antonio Tajani, instó a ambas partes a “continuar con espíritu constructivo, identificando soluciones compartidas que permitan la plena implementación del acuerdo marco”, según comunicó su ministerio el lunes.

    El ministro de Exteriores de Italia, Antonio Tajani. (REUTERS/ARCHIVO)

    El despliegue del ejército libanés en las zonas piloto representa una prueba crucial para las autoridades del país, ante las dudas de expertos sobre su capacidad para desarmar a Hezbollah y evitar la actividad militar de actores no estatales. Observadores sostienen que el compromiso israelí de retirada será puesto a prueba cuando se seleccionen zonas piloto bajo ocupación israelí.

    Una funcionaria del Departamento de Estado de Estados Unidos advirtió que los diálogos de esta semana “incluirán la expansión del proceso de zonas piloto, la resolución de todos los asuntos fronterizos pendientes y el trabajo hacia un acuerdo de paz y seguridad integral”.

    La embajadora de Estados Unidos en Líbano, Michel Issa, alertó que “avanzar demasiado rápido pone en riesgo a los civiles que este proceso pretende proteger”. Issa añadió que es mejor “tomar el tiempo necesario para hacerlo bien la primera vez”, lo que permitirá que las siguientes zonas piloto progresen de manera más eficiente.

    Hezbollah rechaza el acuerdo con Israel y su líder, Naim Qassem, sostuvo que las negociaciones directas traerán concesiones para Líbano. (REUTERS/ARCHIVO)

    Desde el inicio del conflicto en marzo, los bombardeos y la invasión terrestre israelí han provocado más de 4.300 muertes en Líbano, según cifras de las autoridades libanesas. Aunque la violencia ha disminuido tras el acuerdo marco y la firma de un preacuerdo entre Estados Unidos e Irán en junio, se siguen reportando ataques esporádicos, detonaciones y demoliciones en localidades del sur del país.

    El proceso de negociación y la implementación progresiva de las zonas piloto buscan estabilizar la situación en la frontera, aunque el futuro del acuerdo dependerá de la capacidad de ambas partes para cumplir los compromisos asumidos y gestionar la oposición interna de actores armados.

  • Conductor alcoholizado destrozó su camioneta al incrustarla contra un guardarraíl en Villaguay

    Conductor alcoholizado destrozó su camioneta al incrustarla contra un guardarraíl en Villaguay

    Conductor alcoholizado destrozó su camioneta Toyota blanca al incrustarla contra el guardarraíl de la rotonda ubicada sobre acceso Carlos Fuertes de Villaguay. Como consecuencia del accidente, que se registró anoche, afortunadamente, no se reportaron lesionados.

     

    De acuerdo a los datos a los que accedió Infor-Villaguay, el conductor de una camioneta Toyota blanca siguió derecho en inmediaciones a la rotonda de acceso Carlos Fuertes de Villaguay y terminó con el rodado incrustado en el guardarraíl.

     

    Al momento del siniestro, a las 23.30 de este lunes, había presencia de neblina en el lugar.

     

    Según publicó Infor-Villaguay, el conductor registró 2.36 gramos de alcohol por litro de sangre.


     

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  • Macri, Lacunza y la apuesta por un electorado vacante entre Milei y el kirchnerismo

    Macri, Lacunza y la apuesta por un electorado vacante entre Milei y el kirchnerismo

    La decisión de Hernán Lacunza de confirmar que está dispuesto a representar al PRO como candidato presidencial en las elecciones de 2027 forma parte de una estrategia política que Mauricio Macri comenzó a impulsar junto a un sector de la conducción del partido, convencido de que existe un electorado que hoy quedó políticamente vacante y que puede convertirse en el punto de apoyo para reconstruir una alternativa propia de cara al próximo turno presidencial. Más que la aparición de un nuevo postulante, el movimiento expone una discusión de fondo sobre la identidad del macrismo y sobre el lugar que deberá ocupar la principal fuerza de centroderecha en el escenario político que dejó la llegada de Javier Milei al poder.

    Según pudo reconstruir Infobae, ese diagnóstico empezó a consolidarse hace más de dos meses durante una serie de conversaciones reservadas que Mauricio Macri mantuvo con quien fue el último ministro de Economía de su gobierno y que, con el paso de las semanas, se ampliaron a dirigentes de su máxima confianza, entre ellos Fernando De Andreis, María Eugenia Vidal, Humberto Schiavoni, Gabriela Michetti y otros referentes históricos del PRO. Lo que inicialmente fueron intercambios sobre la evolución de la economía, la actividad, el consumo, la construcción y los desafíos pendientes del programa económico oficial terminó derivando en una conclusión política compartida: antes de resolver con quién competir, el PRO debía responder una pregunta más profunda, vinculada con su propia identidad y con el electorado que pretendía representar.

    La hipótesis que ordena esa estrategia parte de una lectura que ese sector del macrismo considera cada vez más visible en las encuestas. Sostienen que comenzó a consolidarse un segmento de votantes que acompaña buena parte de las reformas impulsadas por Javier Milei, que no quiere un regreso del kirchnerismo, pero que tampoco se siente plenamente identificado con el estilo político del Presidente ni con algunos aspectos de la implementación de su programa económico. Se trata, entienden, de un electorado de raíz mayoritariamente macrista, con una impronta más institucional y republicana, que comparte la necesidad de sostener el equilibrio fiscal, la estabilidad monetaria y las reformas estructurales, pero que reclama otra forma de ejercer el poder y una agenda capaz de complementar la estabilización con crecimiento, inversión, empleo y desarrollo.

    reunión PRO mauricio macri

    El diagnóstico político no nació alrededor de una encuesta sino de la economía. Durante semanas, Macri y Lacunza intercambiaron análisis sobre la marcha de la actividad, el empleo, la construcción, el consumo y la inversión. La conclusión a la que llegaron no fue que el rumbo económico estuviera equivocado. Por el contrario. Entienden que el equilibrio fiscal, la desregulación y la estabilidad monetaria constituyen pilares que deben preservarse. La preocupación pasa por otro lado: creen que el modelo necesita una segunda etapa capaz de atender los sectores que todavía no logran recuperar dinamismo y ofrecer una agenda de crecimiento que complemente la estabilización. Según pudo reconstruir este medio, esa conversación fue el punto de partida de una discusión política más amplia sobre quién podía expresar esa mirada dentro del sistema político.

    Fue esa lectura la que terminó derivando en una decisión política. Mauricio Macri impulsó la idea de mantener abierta la discusión presidencial dentro del PRO y alentó la disposición de Hernán Lacunza a representar al partido en una eventual candidatura si esa termina siendo la estrategia elegida. La construcción fue conversada y compartida con dirigentes como Fernando De Andreis, María Eugenia Vidal, Humberto Schiavoni, Gabriela Michetti y otros referentes que comparten la idea de que el PRO no puede resignar anticipadamente una candidatura presidencial ni limitar su estrategia a evitar un regreso del kirchnerismo.

    La aparición pública de Lacunza no abrió esa discusión. Simplemente la volvió imposible de ocultar.

    Desde hace meses conviven dentro del PRO dos diagnósticos distintos sobre el futuro del partido. No expresan diferencias ideológicas profundas ni visiones contrapuestas sobre el rumbo general del Gobierno. La discusión pasa por otro lado. Mientras un sector entiende que el desafío principal consiste en representar un espacio político que considera vacante, otro observa el escenario desde las responsabilidades de gestión y las necesidades del poder territorial.

    Esa segunda mirada es la que predomina entre quienes gobiernan distritos o tienen responsabilidades ejecutivas. La prioridad, sostienen, pasa por construir un entendimiento político y electoral con La Libertad Avanza que permita preservar los gobiernos que hoy administra el PRO y consolidar nuevos espacios de poder en 2027. Esa lógica explica las conversaciones que impulsa Jorge Macri en la Ciudad de Buenos Aires, el trabajo político de Cristian Ritondo para fortalecer una candidatura de Diego Santilli a la gobernación bonaerense dentro de un frente común con los libertarios, la posición de los gobernadores Rogelio Frigerio, en Entre Ríos, e Ignacio Torres, en Chubut, y la de numerosos intendentes bonaerenses que observan ese acuerdo como la herramienta más eficaz para sostener sus distritos.

    Reunion pro

    En el entorno de Mauricio Macri suelen resumir esa diferencia con una metáfora futbolera. Dicen que hoy el PRO está jugando en dos estadios distintos. En uno se juega el partido de la representación política: comprobar si todavía existe un electorado propio y ofrecerle una candidatura presidencial antes de definir cualquier alianza. En el otro se juega el partido de la representación territorial: preservar gobernaciones, intendencias y espacios de poder mediante un acuerdo con La Libertad Avanza. No consideran que una estrategia invalide a la otra. Lo que sostienen es que responden a prioridades diferentes. Mientras un sector organiza su estrategia mirando el mapa de los distritos que gobierna, el otro la construye mirando el mapa del electorado.

    En esas conversaciones reservadas, según pudo reconstruir Infobae con distintos interlocutores, Lacunza suele recurrir a una paráfrasis de Jorge Luis Borges para sintetizar esa disputa. Toma el célebre verso de la Oda escrita en 1966 —“Nadie es la patria, pero todos lo somos”— y lo adapta a la vida partidaria: “Nadie es el PRO, pero todos lo somos”. La frase resume una de las ideas centrales de esa construcción: ningún dirigente, por importante que sea el cargo que ocupe o el territorio que gobierne, puede arrogarse la representación exclusiva del partido ni dar por saldada una discusión estratégica que definirá su papel en los próximos años.

    La discusión excede largamente el nombre de quien finalmente encabece una eventual fórmula presidencial. En el fondo, lo que está en debate es si el PRO debe llegar a las elecciones de 2027 como una fuerza con vocación de disputar nuevamente la Presidencia o si su destino pasa por integrarse, desde una posición de socio político, a una coalición liderada por La Libertad Avanza. La disposición de Lacunza constituye el primer movimiento visible de esa estrategia y, al mismo tiempo, la confirmación de que Mauricio Macri decidió volver a intervenir activamente en la definición del futuro de su partido.

    Queda un segundo capítulo que todavía no salió a la luz y que probablemente termine de definir el alcance de esa apuesta: cómo se traducirá ese diagnóstico en una propuesta política concreta. En las conversaciones reservadas que dieron origen a esta construcción aparece una coincidencia: el rumbo general de la política económica del Gobierno merece ser sostenido, pero también requiere una agenda complementaria para atender cuestiones vinculadas con la actividad, el empleo, el desarrollo productivo y la institucionalidad.

    En ese punto, Lacunza empieza a delinear el perfil de la propuesta que estaría dispuesto a representar si el PRO decide competir con candidato propio. No se trata de una alternativa construida para confrontar con Milei, sino de una oferta que buscaría disputar un electorado que comparte buena parte de las reformas económicas, pero que reclama otro estilo político y una agenda más amplia para consolidarlas en el tiempo.

    Esa diferencia también aparece cuando aborda una de las críticas más persistentes sobre su gestión como ministro de Economía: el reperfilamiento de la deuda en pesos dispuesto en 2019. En esas conversaciones desarrolla un argumento técnico que considera central para responder a quienes calificaron aquella medida como un default. Según esa mirada, la reforma de la Carta Orgánica del Banco Central que impulsa el Gobierno parte de un principio similar: impedir el financiamiento monetario del Tesoro obliga, cuando no existen recursos suficientes, a priorizar el equilibrio fiscal aun cuando eso implique reprogramar obligaciones. Más que reabrir una discusión sobre el pasado, el planteo busca instalar un debate sobre las herramientas disponibles para sostener un régimen de disciplina fiscal permanente.

    Detrás de ese razonamiento económico también aparece una definición política. En el sector que impulsa esta estrategia sostienen que el PRO no puede limitarse a resignar una candidatura presidencial con el único argumento de evitar un regreso del kirchnerismo. Entienden que esa posición puede resultar eficaz desde el punto de vista electoral, pero insuficiente para un partido que nació con vocación de gobierno y que, a su juicio, todavía conserva un electorado propio. La pregunta que intentan responder no es solamente con quién competir, sino qué proyecto ofrecer y qué identidad preservar.

    Falta más de un año para la elección presidencial y nadie dentro del PRO puede asegurar hoy cuál será el desenlace de esa discusión. Mauricio Macri tampoco resolvió cuál será su propio papel en 2027. Pero la disposición de Lacunza terminó por sacar a la superficie un debate que hasta hace pocas semanas transcurría exclusivamente en conversaciones reservadas. Ya no se trata solamente de decidir si el partido competirá con candidato propio o integrará una coalición encabezada por La Libertad Avanza. La discusión es anterior: qué identidad quiere preservar, qué electorado aspira a representar y desde qué posición negociará el futuro de la centroderecha argentina.