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  • Licitación Economía recibió 20 ofertas para privatizar otros 3.900 kilómetros de rutas nacionales

    Licitación Economía recibió 20 ofertas para privatizar otros 3.900 kilómetros de rutas nacionales

    El Ministerio de Economía abrió los sobres de la licitación para concesionar ocho tramos de rutas nacionales que suman más de 3.900 kilómetros, en el marco de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. 

    El ministro Luis Caputo confirmó que participaron 20 empresas constructoras interesadas en operar corredores estratégicos distribuidos en diez provincias.

    “Con esta última etapa, se completa la concesión de más de 9.000 kilómetros de rutas, que estarán todas en obra en las próximas semanas. Más eficiencia, más inversión y mejor infraestructura para los argentinos”, sostuvo Caputo.

    El esquema oficial transfiere al sector privado la operación, el mantenimiento y las obras sobre corredores nacionales, sin subsidios estatales. Las concesionarias deberán financiar las inversiones y administrar los peajes para recuperar los costos y obtener rentabilidad.

    Los ocho corredores que licita el Gobierno

    La Etapa III incluye rutas ubicadas en Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Mendoza, Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Chaco, Corrientes y Misiones.

    El Tramo Centro comprende 682 kilómetros de las rutas 9, 19 y 34 entre Córdoba y Santa Fe. Actualmente, tiene peajes en Carcarañá y James Craik, pero sumará nuevas cabinas en Leones, San Francisco y Totoras.

    El Tramo Noroeste abarca casi 600 kilómetros de las rutas 9, 34, 66 y accesos en Jujuy, Salta, Tucumán y Santiago del Estero. El proyecto prevé nuevas estaciones de peaje en Salta, San Pedro, San Salvador de Jujuy y Metán.

    El Tramo Chaco-Santa Fe incluye 497 kilómetros de la ruta 11 entre Resistencia y Santa Fe. Hoy no posee peajes y la futura concesionaria instalará cinco cabinas nuevas.

    También forman parte de la licitación los tramos Cuyo, Litoral, Mesopotámico, Noreste y Centro-Norte, todos considerados claves para el transporte de cargas, el turismo y la conexión regional.

    Qué empresas se presentaron

    Entre las compañías que presentaron antecedentes aparecen constructoras históricas y firmas medianas del interior del país. La lista incluye a Cartellone, CPC, Panedile, Chediack, Paolini, JCR, Rovial, Lemiro Pietroboni, Luciano Construcciones y Afema, entre otras.

    El sistema de licitación funciona con doble sobre. En la primera etapa, las empresas deben acreditar experiencia técnica, capacidad financiera y garantías de obra. Las firmas que superen esa instancia podrán presentar luego sus ofertas económicas con las tarifas de peaje propuestas.

    El Gobierno fijó valores máximos para cada corredor. En algunos casos, las tarifas tope para automóviles llegan a $4.800 por cabina.

    El plan oficial para las rutas

    Con esta etapa, el Gobierno busca completar la privatización de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales. El esquema ya comenzó a aplicarse este año con la concesión de corredores como la autovía del Mercosur, la ruta 5 y distintos accesos estratégicos.

    Según Economía, el objetivo es acelerar obras, mejorar el mantenimiento vial y reducir el gasto estatal mediante inversión privada. Las adjudicaciones de esta nueva ronda se conocerán después de la evaluación técnica y económica de las ofertas presentadas.

  • Privatización de rutas: se realizó la apertura de los sobres para licitar más de 3.900 kilómetros

    Privatización de rutas: se realizó la apertura de los sobres para licitar más de 3.900 kilómetros

    El Gobierno avanza con el proceso de privatización de las rutas nacionales y confirmó la apertura de los sobres con las ofertas para avanzar en la Etapa III de la Red Federal de Concesiones (RFC).

    Esta etapa contempla más de 3.900 kilómetros en ocho tramos en Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Santiago del Estero, Jujuy, Salta, Tucumán, Chaco, Corrientes, Misiones y Mendoza.

    Según supo la Agencia Noticias Argentinas, se presentaron más de 20 oferentes para quedarse con los siguientes corredores viales:

    -Tramo Centro: 681 km sobre las RN 9, 19 y 34.

    -Tramo Mesopotámico: 276 km sobre las RN 12 y 18.

    -Tramo Centro-Norte: 536 km sobre la RN 34.

    -Tramo Noroeste: 596 km sobre las RN 9, 34, 66, 1V66 y A-016.

    -Tramo Litoral: 547 km sobre las RN 12 y 16.

    -Tramo Noreste: 456 km sobre las RN 12 y 105.

    -Tramo Chaco-Santa Fe: 497 km sobre la RN 11.

    -Tramo Cuyo: 329 km sobre la RN 7.

    El ministro de Economía, Luis Caputo, afirmó que se trata de tramos “fundamentales para la producción, el comercio, el turismo y la integración regional”.

    De esta manera, se completaron los 9.000 kilómetros que el Gobierno puso a licitar para llevar a cabo su privatización.

    El funcionario adelantó que comenzarán las obras “en las próximas semanas”. “Más eficiencia, más inversión y mejor infraestructura para los argentinos”, concluyó.

    El resto de las etapas

    Con respecto al primer tramo, el Gobierno firmó en enero los contratos para habilitar la posesión, administración y mantenimiento de la Etapa I.

    Con 741 kilómetros de rutas nacionales, se trata de los Tramos Oriental y Conexión, que integran la primera etapa de la RFC, y forman parte del corredor del Mercosur. A su vez, incluyen el Puente Rosario-Victoria sobre el Río Paraná, que está cerca del acceso a puertos y centros productivos del Gran Rosario.

    El esquema quedó de la siguiente manera:

    -Tramo Oriental: bajo el control de la empresa Autovía Construcciones y Servicios. Gestionará las rutas nacionales 12, 14, 135, A015 y 117 (que atraviesan las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes).

    -Tramo Conexión: bajo el control de la Unión Transitoria de Empresas (UTE), conformada por Obring, Rovial, Edeca, Pitón y Pietroboni. Se hará cargo del Puente Rosario–Victoria (RN 174), que conecta las provincias de Entre Ríos y Santa Fe.

    Para la Etapa II, todavía no se definieron las empresas que quedarán a cargo de los corredores viales. En ese sentido, la apertura de sobres contó con 15 oferentes distintos, divididos en dos sobres.

  • El Gobierno recibió 20 ofertas en la licitación para la concesión de ocho tramos de rutas nacionales: qué regiones incluye

    El Gobierno recibió 20 ofertas en la licitación para la concesión de ocho tramos de rutas nacionales: qué regiones incluye

    El Ministerio de Economía abrió los sobres de la licitación para la concesión de ocho tramos de rutas nacionales en el marco de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, con una extensión superior a los 3.900 kilómetros y una inversión a cargo de empresas privadas. El anuncio, a cargo del ministro Luis Caputo, incluyó la participación de 20 oferentes para los corredores distribuidos en regiones clave para el transporte y la producción del país.

    “Con esta última etapa, se completa la concesión de más de 9.000 Km de rutas, que estarán todas en obra en las próximas semanas. Más eficiencia, más inversión y mejor infraestructura para los argentinos”, dijo Caputo.

    La iniciativa contempla tramos en Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Chaco, Corrientes, Misiones y Mendoza, y representa la continuación de un proceso que busca transformar el esquema de gestión y mantenimiento de la infraestructura vial nacional a través de la inversión privada. Según la información oficial, cada uno de los ocho corredores licitados responde a criterios estratégicos de integración regional y desarrollo de actividades productivas, comerciales y turísticas.

    Mapa detallado que muestra las provincias de Córdoba, Santa Fe y Entre Ríos, con rutas y ciudades destacadas, e identificando el 'Tramo Centro'

    La Red Federal de Concesiones, según comunicó el Ministerio de Economía, pretende entregar la operación y el mantenimiento de más de 9.000 kilómetros de rutas a empresas privadas, un modelo que elimina los subsidios estatales y transfiere la totalidad de la inversión y la gestión al sector privado. En la Etapa III, el proceso cubre ocho tramos distribuidos en diez provincias, con obras que, según el anuncio oficial, comenzarán en las próximas semanas tras la adjudicación.

    El Tramo Centro, con una longitud de 681,92 kilómetros, abarca rutas nacionales 9, 19 y 34 y conecta la localidad de Pilar, en Córdoba, con Rosario, extendiéndose hacia San Francisco, Rafaela y la ciudad de Santa Fe. Este corredor atraviesa zonas de alta densidad productiva y vincula polos industriales y agrícolas con grandes áreas metropolitanas.

    Mapa vial detallando el tramo Chaco - Santa Fe de la Red de Concesiones Viales, con su longitud total de 497.18 Km y ciudades conectadas

    El Tramo Noroeste (NOA) se extiende a lo largo de 596,52 kilómetros por las rutas nacionales 9, 34, 66, 1V66 y A-016, enlazando San Salvador de Jujuy, Salta, San Miguel de Tucumán y la ciudad de Santiago del Estero. El trazado recorre regiones fundamentales para el transporte de bienes y la conexión interprovincial en el norte argentino.

    En el caso del Tramo Chaco – Santa Fe, el trayecto se desarrolla sobre la ruta nacional 11 y suma 497,18 kilómetros. La vía arranca en Resistencia, capital de Chaco, y llega a la ciudad de Santa Fe, pasando por Reconquista, Vera y Avellaneda. Este corredor se considera clave para el tránsito de cargas y el vínculo entre el noreste y el centro del país.

    Mapa del Tramo Noroeste (NOA) mostrando una ruta roja de 596,52 km a través de Jujuy, Salta, Tucumán y Santiago del Estero, con ciudades y carreteras adyacentes

    El Tramo Cuyo tiene 329,09 kilómetros de extensión y recorre la ruta nacional 7 desde Puente del Inca, en la cordillera, pasando por Mendoza capital, Luján de Cuyo, Agrelo y San Martín, hasta Desaguadero. Este tramo cumple un rol central en el acceso a pasos internacionales y la salida de productos hacia el mercado chileno y el Pacífico.

    El Tramo Litoral abarca 546,74 kilómetros de las rutas nacionales 12 y 16. El recorrido parte de Sáenz Peña, en Chaco, y llega hasta Loreto, en Corrientes, cruzando Resistencia y la capital correntina. El trazado facilita la integración entre el noreste y la Mesopotamia, zonas con alto flujo de mercancías y pasajeros.

    Mapa de rutas viales en las provincias de Mendoza, San Juan y San Luis, mostrando el Tramo Cuyo con una longitud total de 329.09 Km

    El Tramo Mesopotámico se extiende por 276,11 kilómetros en Entre Ríos, a lo largo de las rutas nacionales 12 y 18. El trayecto arranca en Paraná y pasa por Crespo, Nogoyá, Rosario del Tala y Concepción del Uruguay. Su función principal es conectar centros productivos y portuarios de la provincia.

    El Tramo Noreste, de 456,22 kilómetros, une Loreto, en Corrientes, con Puerto Iguazú, en Misiones, sobre las rutas nacionales 12 y 105. El corredor pasa por Posadas, Montecarlo, Eldorado y Wanda, y vincula el sur y el norte de Misiones, facilitando el acceso a zonas turísticas y comerciales de la región.

    Mapa vial de Argentina resaltando el "Tramo Litoral" entre Chaco y Corrientes. Muestra rutas, ciudades principales y provincias vecinas como Formosa, Santa Fe y Misiones

    Por su parte, el Tramo Centro-Norte suma 536 kilómetros sobre la ruta nacional 34. El Ministerio de Economía informó que este tramo se incluye en la etapa actual para consolidar la conectividad norte-sur y mejorar el flujo de transporte entre los principales nodos logísticos.

    En total, 20 oferentes presentaron propuestas para quedarse con la concesión de estos ocho tramos. El esquema propuesto por el gobierno exige que las empresas responsables se ocupen de la modernización, el mantenimiento y la operación de los corredores, sin aportes públicos. El objetivo es incrementar los estándares de servicio y acelerar la ejecución de obras a lo largo de los corredores seleccionados.

    Mapa detallado del Tramo Mesopotámico en Entre Ríos, Argentina, resaltado en rosa, mostrando ciudades, rutas y la longitud total de 276,11 km

    El anuncio de la apertura de sobres forma parte de la estrategia de la administración nacional para avanzar en la reconfiguración del sistema de concesiones viales. Según el Ministerio de Economía, la Red Federal de Concesiones busca impulsar la eficiencia y la inversión en la infraestructura vial, con impacto directo en la competitividad del sector productivo y la integración de las economías regionales.

    Como antecedente inmediato, la adjudicación de la Etapa II-A de esta red, informada por Infobae, involucró la transferencia de más de 1.800 kilómetros de rutas nacionales a manos de empresas privadas. En esa instancia, los contratos estipularon que las compañías adjudicatarias asumirían el control total de las obras, el mantenimiento y la operación de los caminos incluidos, bajo el mismo modelo de inversión exclusivamente privada. Según detalló Infobae, el ministro Luis Caputo expresó que “el nuevo esquema busca mejores estándares de servicio para los argentinos”.

    Mapa vial que muestra el Tramo Noreste entre Corrientes y Misiones, con una ruta resaltada en morado, ciudades y la longitud total de 456,22 Km

    El proceso licitatorio de la Etapa III mantiene la lógica establecida en las etapas anteriores, con una estructura contractual que obliga a las empresas a financiar y ejecutar las obras previstas, garantizando la continuidad operativa de los corredores y el cumplimiento de los pliegos técnicos.

    Los ocho tramos de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones atraviesan diez provincias y suman un total de 3.919,78 kilómetros, según los datos oficiales difundidos por el Ministerio de Economía. Cada corredor fue diseñado para responder a necesidades específicas de conectividad y desarrollo de las regiones involucradas, priorizando la integración de polos industriales, agrícolas y turísticos con los principales centros urbanos y portuarios.

    Los mapas oficiales publicados por el gobierno permiten visualizar el alcance de cada tramo y su inserción en la red federal de rutas. Las imágenes muestran el recorrido exacto de los corredores y su vinculación con otras vías estratégicas del país. En el caso del Tramo Centro, el trazado conecta la provincia de Córdoba con Santa Fe, atravesando zonas de alto tránsito y relevancia económica. El Tramo Noroeste enlaza cuatro provincias del norte; el Tramo Chaco-Santa Fe une el noreste con el centro; el Tramo Cuyo atraviesa Mendoza desde la cordillera hasta el límite con San Luis.

    El Tramo Litoral vincula Chaco y Corrientes, mientras que el Tramo Mesopotámico recorre el centro de Entre Ríos. El Tramo Noreste conecta el sur de Corrientes con el norte de Misiones, y el Tramo Centro-Norte asegura el flujo de transporte en la región norte-sur.

    El Ministerio de Economía resaltó que, una vez adjudicados los contratos, las obras comenzarán en todas las rutas incluidas, con la expectativa de que la totalidad de los tramos esté en obra en las próximas semanas. Este cronograma sigue la tendencia de etapas anteriores, donde la adjudicación marcó el inicio inmediato de los trabajos viales.

    El esquema de concesión de la Red Federal de Concesiones busca que la inversión privada mejore la calidad de la infraestructura vial, sin recurrir a subsidios estatales y con la obligación de las empresas de cumplir con los estándares técnicos y de servicio estipulados en los contratos. El proceso abierto para la Etapa III incluye la evaluación de las ofertas presentadas por los 20 consorcios participantes, tras lo cual se oficializarán las adjudicaciones y se pondrán en marcha las obras.

    El antecedente de la Etapa II-A, reportado por Infobae, mostró que las empresas ganadoras asumieron compromisos de inversión y operación de largo plazo, en línea con la política oficial de traspasar la gestión de la red vial al sector privado. El gobierno espera que la extensión de este modelo a más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales permita una mejora sustancial en la conectividad, la seguridad vial y el mantenimiento de los corredores.

  • S&P mejoró la calificación crediticia de Entre Ríos luego de su vuelta al mercado tras más de una década

    S&P mejoró la calificación crediticia de Entre Ríos luego de su vuelta al mercado tras más de una década

    La calificadora internacional S&P Global Ratings elevó la calificación crediticia de Entre Ríos de “CCC+” a “B-”, con perspectiva estable. Recientemente, la provincia ya había percibido otra suba de nota, realizada por otra calificadora FIX SCR, que también destacó la evolución positiva del perfil financiero entrerriano.

    La mejora de calificación de la provincia impulsó a sus bonos, que terminaron entre los de mejor desempeño de la jornada con subas de hasta 4,3%.

    Desde la administración provincial señalaron que con esta decisión, Entre Ríos “queda un escalón por encima de la calificación soberana de la República Argentina, actualmente en ‘CCC+’, de acuerdo con S&P Global Ratings”.

    En esa línea, apuntaron que la mejora refleja, principalmente, “el resultado de una administración activa y responsable de la deuda pública provincial. En particular, S&P destacó la operación financiera realizada por la Provincia por u$s300 millones, que permitió ordenar vencimientos, reducir pagos previstos para los próximos años y disminuir el riesgo de refinanciación”.

    “La operación fue, además, neutral en términos de deuda, ya que los fondos obtenidos se destinaron principalmente a recomprar o refinanciar obligaciones existentes, sin incrementar el endeudamiento provincial”, consignaron en Paraná.

    A la par, consideraron que se trata de una señal positiva sobre el ordenamiento de las cuentas públicas, la responsabilidad fiscal y la recuperación de la confianza en Entre Ríos.

    “El reconocimiento de S&P confirma que Entre Ríos está transitando un camino de responsabilidad, previsibilidad y orden fiscal. Esta mejora fortalece la posición financiera de la Provincia y nos permite seguir trabajando para generar mejores condiciones de desarrollo para todos los entrerrianos”, señalaron desde el Gobierno provincial.

    Por último la administración de Rogelio Frigerio señaló: “Entre Ríos reafirma su compromiso con una gestión seria y responsable de los recursos públicos, orientada a sostener la estabilidad financiera, mejorar la calidad del gasto y avanzar en obras y servicios esenciales”.

    Entre Ríos regresó al mercado tras casi 10 años

    En febrero pasado, Entre Ríos regresó al mercado internacional de deuda luego de casi una década y concretó la emisión de un bono con vencimiento en 2033 por u$s300 millones, con una tasa de rendimiento (TIR) del 9,875% anual en dólares, según fuentes del mercado.

    La provincia salió inicialmente a buscar hasta u$s500 millones, pero finalmente decidió convalidar ofertas por un monto menor, priorizando el costo financiero y la calidad de la demanda.

    Desde el Gobierno provincial definieron la operación como “exitosa”, al considerar que permitió mejorar las condiciones frente a antecedentes previos y avanzar en el objetivo de ordenar el perfil de deuda. Según destacaron, la nueva estructura contribuirá a fortalecer la liquidez y dar mayor previsibilidad financiera en los próximos años.

    “La colocación apunta básicamente a cancelar otro bono y destinar una parte a obras. Es una buena tasa, 9,875% anual, en el contexto actual”, señaló, en la ocasión, el economista Fernando Marull en diálogo con Ámbito.

  • PENSAR EN LOS JÓVENES La Asociación Conciencia y el cóctel que reunió a todos por la educación: "El futuro no se espera: se enseña, se aprende y se construye"

    PENSAR EN LOS JÓVENES La Asociación Conciencia y el cóctel que reunió a todos por la educación: "El futuro no se espera: se enseña, se aprende y se construye"

    Por Hugo Ferrer

    La Bolsa de Comercio tuvo una especial apertura. Esta vez, lejos del horario bancario, en la City Porteña, en Sarmiento 299, a partir de las 18:30 del miércoles 20 fueron llegando los cientos de invitados que participaron de la edición 2026 de Multiplicar, el evento anual de Asociación Conciencia.

    La organización planteó a la educación como eje del desarrollo y la movilidad social en Argentina.

    Funcionarios del Gobierno Nacional y de la Capital Federal, además de gobernadores, empresarios, sindicalistas, periodistas y referentes sociales fueron convocados al cóctel dónde se expuso sobre educación, empleo y oportunidades para jóvenes.

    En el amplio salón hubo diversos espacios diseñados a modo de livings destinados a algunas empresas que colaboran con la entidad. En el sector cercano al escenario estuvieron el ministro de Relaciones Exteriores Pablo Quirno, el embajador de Estados Unidos Peter Lamelas, junto a su esposa Stephanie; los empresarios Marcos Bulgheroni (PAE), Facundo Prado (Serena ART), Marcelo Figueiras (Laboratorios Richmond), Luis Galli (Newsan), las senadoras Carolina Losada y Flavia Royón, la ex diputada María Laura Leguizamón, entre otros. En representación de Grupo Olmos estuvo Natalia Olmos, directora de Comunicación y Relaciones Institucionales Grupo Olmos. Adelmo Gabbi, presidente de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires, recorrió cada sector.

    Se cantó el Himno Nacional Argentino, interpretado por Santiago Girardini (piano) y Carolina Wehbi (violín), y luego el jefe de gobierno porteño Jorge Macri abrió el evento: “Hay mucha gente comprometida con un bien común”, destacó y criticó los enfoques pedagógicos que impactaron en la educación: “Durante años se evitaban las correcciones en el aula para no estigmatizar a los estudiantes. Un chico escribía hormigas sin hache y para no estigmatizar no se lo corregía. Después no podía leer porque no comprendía esa palabra escrita de otra manera”. En relación a la hiperconectividad en adolescentes y familias y a las redes sociales dijo que “la angustia, la presión de las redes y los estándares generan una pandemia emocional muy relevante. Hay que recuperar vínculos reales y cercanos entre padres e hijos.También analizó el impacto en el mercado laboral juvenil frente al avance tecnológico. Más del 75% de los jóvenes que están estudiando hoy no saben, pero tampoco imaginan qué trabajo van a tener.Macri, además, reveló en su discurso que le dio el primer baño a su hijo Vito, que nació hace 20 días.

    La defensa de la educación pública

    Los gobernadores Alfredo Cornejo (Mendoza), Rolando Figueroa (Neuquén) y Maximiliano Pullaro (Santa Fe), en un panel moderado por Juan Manuel Fernández Alves, director ejecutivo de Conciencia, hablaron de educación y cómo la gestionan y los avances y proyectos en cada una de sus provincias.

    “Hoy la educación es un problema de todos. Impacta en la riqueza que el país puede generar, en la calidad de nuestra democracia y, sobre todo, en las oportunidades reales que tiene cada persona para construir su proyecto de vida”, sostuvo Juan Manuel Fernández Alves antes de las preguntas a los gobernadores.

    Cornejo defendió los sistemas de alerta temprana para evitar la deserción escolar y destacó la transformación del rol del preceptor en tutor pedagógico. “La alerta temprana sirve. Los chicos en la secundaria necesitan que les prestemos atención, aseguró.

    Por su parte, Figueroa presentó los resultados del programa de becas Gregorio Álvarez: 20 mil becados, 4 mil universitarios, con fuerte impacto en jóvenes de primera generación universitaria y mujeres. “Son una solución para hogares que muchas veces no tienen otras oportunidades: el 80% pertenece a familias donde nadie había accedido antes a estudios superiores y el 75% son mujeres. Lo que más valoran los chicos son las tutorías de Conciencia. Cuando un estudiante baja los brazos, Conciencia lo estimula para que siga”, señaló. Además, remarcó que “la educación es la gran herramienta para igualar el punto de partida porque el sálvese quien pueda es para los que ya están cerca de la meta”.

    A todo esto, Pullaro afirmó que Santa Fe logró reducir el ausentismo docente y aumentar la cantidad de días efectivos de clases. “Una de las prioridades de mi gestión fue volver a ordenar el sistema educativo. Teníamos un 32% de ausentismo docente y pasamos de 150 días de clases a casi 190 días efectivos, explicó, al defender la necesidad de recuperar continuidad pedagógica y fortalecer aprendizajes.

    “El futuro no se espera”

    El lema de la reunión, El futuro no se espera: se enseña, se aprende y se construye, tuvo como objetivo visibilizar el vínculo entre educación, desarrollo y oportunidades reales para los jóvenes.

    Según se reveló, la Asociación Conciencia – con 46 años de vida- en 2025 duplicó su alcance: ahora está en 21 provincias, donde 243 localidades le dan lugar a 96.831 participantes. La presidenta de Conciencia, Silvana Vives, dijo: “Nos comprometimos a duplicar nuestro alcance y cumplimos. Lo hicimos sosteniendo lo más valioso: la cercanía con cada estudiante y el respaldo técnico para que ninguna trayectoria educativa se interrumpa. La crisis educativa es, ante todo, un problema de desarrollo humano. La escuela importa porque es el único piso garantizado de equidad en una sociedad fragmentada. Hay que pasar de los casos de éxito aislados a soluciones de escala nacional”.

    Pampita, River y los embajadores

    Entre los invitados se destacaron Jorge Brito (Banco Macro). El ex presidente de River Plate se fue un rato antes porque jugaba su equipo contra Bragantino, de Brasil, por la Copa Sudamericana. También estuvieron Manuel Santos de Uribelarrea (Grupo MSU); Martín Etchevers (Grupo Clarín y presidente de Adepa); Claudia Mojica, Coordinadora Residente de Naciones Unidas en Argentina; José Urtubey (Serena ART), Gastón Malbos (PAE).

    A la presencia de Pablo Quirno se sumó el compromiso de los embajadores de China, Wang Wei; de Portugal, Gonçalo Nuno Gamito Beija de Teles Gomes; de la Unión Europea, Erik Høe, y de España, Joaquín María de Arístegui Laborde, como el de estados Unidos, Peter Lamelas.

    Además, compartieron el cóctel Martín Cabrales, Javier Timerman; Luciano Laspina, Director Ejecutivo de CIPPEC; Federico Pinedo, Martha Bucanan, Liliana Parodi, Hernán Bielus, José Urtubey, el auditor general de la Nación, Luis Naidenoff; el jefe de Gabinete de Ministros de la Ciudad de Buenos Aires, Gabriel Sánchez Zinny, entre otros.

    Carolina “Pampita” Ardohain llegó casi al comienzo del evento que se inició pasadas las 19:30. Lució un impecable vestido blanco con un abrigo negro, y también se ubicó en el área principal.

    ¡Doná y hacé la diferencia!

    Los conductores Eleonora Cole e Iván de Pineda impulsaron a que los invitados, a través de un QR colaboren “en vivo”, bajo el lema ¡Doná y hacé la diferencia. Además, recordaron que “con $9.000 por mes se contribuye con la beca para que más jóvenes puedan acceder a la educación”.

    También se destacaron programas de ciudadanía, formación docente, “terminalidad educativa y empleabilidad” en provincias como Córdoba, Entre Ríos, Chubut, Mendoza, Neuquén, Jujuy y Chaco.

    “Soy el primer universitario de mi familia”

    Uno de los momentos más emotivos de la reunión fue cuando el becario de Neuquén Santiago Barrera, contó – junto a los gobernadores Cornejo, Figueroa y Pullaro – cómo la beca Gregorio Álvarez le permitió continuar sus estudios y ayudar a su familia. “El acompañamiento económico y pedagógico me permitió sostener los estudios y proyectar un futuro distinto. Es muy importante que alguien nos acompañe a explorar este camino. La beca me permitió aportar en mi casa y pagar gastos para estudiar. Soy el primer universitario de mi familia, confesó. Hubo aplausos y más aplausos.

    En su discurso de cierre, Silvana Vives ratificó que “detrás de cada joven que no abandona la escuela hay una comunidad que le sostiene la mano. Aprender puede transformar una vida, pero sostener esa chispa requiere de nuestro compromiso colectivo”.

  • Rogelio Frigerio impulsa una reforma previsional en Entre Ríos: aumento de edad jubilatoria y más aportes de ANSES para atender el déficit

    Rogelio Frigerio impulsa una reforma previsional en Entre Ríos: aumento de edad jubilatoria y más aportes de ANSES para atender el déficit

    El gobernador de Entre Ríos, Rogelio Frigerio, remitirá sobre el final de esta semana o a principios de la próxima el texto para reformar el sistema previsional de la provincia que lidera. Una de las claves será el empalme de la edad de retiro con los estándares nacionales. Además, su administración destacó que habrá equidad de género entre varones y mujeres al jubilarse. La clave pasa por mantener el 82% móvil que perciben los pasivos hoy por hoy.

    En la actualidad, un agente estatal debe cumplir 30 años de servicio para poder solicitar el retiro. Si es mujer, puede hacerlo a la edad de 57 años. Si es varón, deberá esperar a los 62. La iniciativa legislativa que impulsa el Ejecutivo mantiene estos parámetros hasta el 2030. Y proyecta un esquema gradual a partir del año siguiente. La meta es llegar a los 35 años de aporte y 65 de edad de forma indistinta.

    El lapso para completar el ciclo se extenderá hasta 2046. La variación se hará de a fracciones de 6 meses por año en la edad. Los períodos de aporte se incrementarán a razón de uno por bienio.

    De este modo, para solicitar el retiro en 2031 una mujer necesitará tener 57 años y medio de edad y 31 años de aporte. Dos años después se requerirá 58 y medio y 32, en forma respectiva.

    Uno de los puntos más álgidos son los regímenes especiales. Algunos contemplan edades especiales. Otros, pautas que el Gobierno no controla.

    Hay sectores que pueden pedir el retiro a los 52 años. La idea del Ejecutivo es sostener una normativa vigente, pero que no se aplicaba, y obligar a esas personas a que sigan aportando a la Caja de Jubilaciones hasta alcanzar la edad ordinaria.

    El Poder Judicial es otro problema. Hoy por hoy rige un sistema de enganche con los incrementos salariales que otorga la Corte Suprema. Esto hace que la movilidad de los sueldos de activos, base de cálculo de los haberes de pasivos, se defina en Buenas, Aires y no en Entre Ríos. La idea del Gobierno es desatar ese nudo que se formó 15 años atrás.

    La Administración Frigerio abrió un proceso de diálogo con los gremios estatales para buscar acuerdos básicos. Con la oposición implementó el mismo mecanismo.

    Los sindicatos rechazaron los tópicos de trabajo y hasta realizaron medidas de fuerza con el fin de oponerse a la reforma. El más importante del sector docente, Agmer (CTERA – CTA), lanzó una campaña pública para presionar a los legisladores a que no voten el texto del Ejecutivo. Otros, como UPCN, tuvieron una postura más conciliadora y realizaron aportes al articulado.

    La oposición justicialista, por su parte, también se opuso. Más allá de que ningún referente del PJ niega el daño del déficit en las cuentas provinciales, aseguran que la Administración Frigerio pretende hacer pagar el ajuste a maestros, policías y empleados públicos.

    El Gobierno provincial le retrucó recordando que el desequilibrio existía (y se fue agravando) en los 20 años sucesivos de gobiernos peronistas que se dieron desde principios de siglo. Y que en ese período no hubo ninguna respuesta para zanjar el problema.

    A fin de completar el abordaje al déficit previsional, el Gobierno entrerriano negocia un incremento de las partidas que la ANSES envía para compensar el rojo.

    Cabe destacar que el desequilibrio en el sistema previsional local tuvo su origen en los ‘90. El entonces gobernador Mario Moine aceptó entonces que la Nación traspasara los servicios de salud y educación sin contrapartida de fondos. A la Caja de Jubilaciones le entraron por la ventana miles de agentes sin aportes, a los que debió jubilar en las mismas condiciones que los provinciales.

    En la actualidad, Entre Ríos tiene un acuerdo con Nación de $6 mil millones mensuales. La intención es incrementarlo hasta llegar a los $10 mil millones. Para ello, Frigerio mantuvo esta semana un encuentro con Sandra Pettovello, ministra de Capital Humano, y Guillermo Arancibia, director ejecutivo de ANSES. En paralelo, la Provincia sostiene una demanda ante la Corte Suprema en la que reclama $154 mil millones.

    Las claves para cerrar un circuito que fluya entre Nación y Provincia son dos. La primera, que ANSES complete las auditorías anuales, algunas de las cuales estaban pendientes desde 2017. La segunda, que haya armonía entre el sistema provincial y el nacional. Esto significa que se establezca la compatibilidad de ambos esquemas en ítems como edad y aportes, entre otros.

    Frigerio defendió la reforma haciendo hincapié en que era un tema que requería una solución inmediata. “Son discusiones que hay que poner sobre la mesa. Nadie ha tenido el coraje y la determinación de hacerlo hasta ahora. ¡Nosotros sí!”, sentenció el mandatario en declaraciones al programa Cuestión de Fondo (Canal 9).

    Además, distinguió las actitudes disímiles de los sindicatos públicos: “Hemos estado acompañados por dirigentes sindicales que también han tenido el coraje y la determinación de discutir estos temas. Otros prefirieron levantarse, irse, quejarse y esconder el problema”.

    “Todo el mundo sabe que ningún régimen aguanta teniendo 1.8 activos por cada pasivo. Se necesitan 4. Ahora, esta realidad ¿No nos obliga a todos a sentarnos en una mesa a discutir? ¿Puede ser la única solución seguir pidiéndole a los que se jubilan por ANSES que contribuya a que nada cambie en la Caja para que no explote? Yo no creo en eso”, agregó.

    El mandatario indicó que su compromiso es con “el diálogo”. Y alegó que no debe existir ”ningún tema tabú. No creo en los escraches para frenar las discusiones que tienen que darse de cara a la sociedad”.

    “No vamos a cambiar nada de las actuales jubilaciones. Son derechos adquiridos y nos comprometemos a respetarlos”, concluyó.

  • Juicio del caso Cuadernos. El encargado del edificio de Cristina Kirchner en Recoleta se desdijo: declaró que no vio bolsos

    Juicio del caso Cuadernos. El encargado del edificio de Cristina Kirchner en Recoleta se desdijo: declaró que no vio bolsos

    El encargado del edificio de Cristina Kirchner en el barrio de Recoleta, Héctor Silva, se desdijo hoy en el juicio oral del caso de los Cuadernos de las Coimas, al declarar, contrariamente a lo que sostuvo en 2018 como testigo, que no vio movimientos regulares de bolsos y valijas en el departamento, lugar que fue señalado por los acusadores como el destino final del dinero recaudado.

    “Cometí un delito y lo acepto. Firmé, pero no estaba de acuerdo. Ni lo leí”, aseguró hoy Silva. “Eso de que venían con bolsos y valijas, eso yo no lo dije”, afirmó, ante las preguntas puntuales que le formuló el juez Germán Castelli.

    En su declaración de 2018, que hoy le fue exhibida, el encargado había dicho: “Él [por Muñoz, el secretario de Néstor Kirchner] venía solo. Nunca lo vi con Kirchner. Entre 2007 y 2010, Muñoz venía con personas y he visto movimientos de bolsos y valijas con una frecuencia semanal o a veces de 15 días, pero no puedo precisar cuántas veces”.

    El encargado del edificio de Cristina Kirchner en Recoleta se desdijo en el juicio oral: declaró que no vio bolsos

    Esta mañana, Silva declaró que si bien Muñoz siempre andaba con un “portafolio y un bolsito”, nunca lo vio con un movimiento regular de bolsos.

    Según su relato, por el vínculo que forjó con el secretario Muñoz -que tenía todas las llaves del edificio- Silva se convirtió en una suerte de facilitador de trabajo en la función pública para el barrio. Sus dos hijas, por caso, gracias a su intervención comenzaron a trabajar en el Ministerio de Planificación. Una de ellas lo hizo hasta que asumió Mauricio Macri, en 2015, relató el encargado; la otra recaló en el Incaa de Colón, Entre Ríos.

    En cuanto a su hijo -ahora un geólogo que trabaja en Vaca Muerta- el hombre recordó una frase que le dijo Cristina: “Julito, quédate tranquilo que el día que él se reciba le vamos a conseguir trabajo”. El hombre aclaró que trabaja en el sector privado, pero no dijo si eso fue gracias a una gestión de la expresidenta.

    Antes de retractarse sobre los bolsos, Silva, de 69 años, describió su trabajo en el edificio y los movimientos de la familia Kirchner a lo largo de los años. Dos de las unidades, en el primer y cuarto piso, son propiedad del empresario “De Sousa”, dijo, rectificando así lo dicho en 2018, cuando afirmó que una era de De Sousa y la otra, del empresario Cristóbal López.

    Algunas de las ventanas permanecieron durante “dos o tres” años cubiertas con papeles, que fueron retirados por quejas de los vecinos.

    Silva dedicó un tiempo a referirse a su declaración de 2018, durante la instrucción de la causa. Relató que se sintió “presionado” durante la misma y aseguró que le hicieron referencia constante a sus dos hijas. “No te olvides nunca de que vos tenés dos hijas”, dijo que le repetían.

    Describió que en el cuarto donde le tomaron aquella declaración había dos escribientes, una persona corpulenta de espalda, el fallecido juez Claudio Bonadio y el fiscal Carlos Stornelli, quienes entraban y salían. “La pasé muy mal”, dijo.

    Noticia en desarrollo

  • La Argentina completó en tan sólo 15 días la cuota de exportación de huevos sin arancel que otorgó la Unión Europea al Mercosur

    La Argentina completó en tan sólo 15 días la cuota de exportación de huevos sin arancel que otorgó la Unión Europea al Mercosur

    La Argentina completó en apenas 15 días el total de la cuota de exportación de huevos hacia la Unión Europea habilitada para el Mercosur en 2026, según destacó el ministro de Economía, Luis Caputo, a través de un posteo en redes sociales.

    Las ventas al bloque europeo alcanzaron las 333 toneladas de huevos, provenientes de granjas ubicadas en Entre Ríos, Córdoba y Buenos Aires.

    “Detrás de este nuevo logro del campo argentino hay mucho trabajo de los productores, inversiones, mejora en la competitividad local y apertura de mercados”, señaló Caputo. Además, remarcó que profundizar el comercio con la Unión Europea y avanzar en acuerdos que reduzcan aranceles resulta clave para que las empresas argentinas puedan exportar más y mejor.

    “Cuando se crean las condiciones macroeconómicas que aseguran crecimiento y estabilidad, Cuando los acuerdos se formalizan y se hacen efectivos. Cuando el diálogo entre el sector público y sector privado genera la dinámica para estar listos ante la oportunidad, el productor argentino siempre responde”, agregó el canciller Pablo Quirno, en respuesta al posteo del Ministro de Economía.

    Según pudo averiguar Clarín Rural, la Unión Europea otorgó a la Argentina una cuota total de 3.000 toneladas de huevos libres de aranceles, aunque la implementación será gradual hasta 2031. Para este año, el cupo habilitado fue de 333 toneladas, mientras que posteriormente se sumarán unas 500 toneladas adicionales por año hasta completar el volumen total acordado.

    Desde la Cámara Argentina de Productores e Industrializadores Avícolas (CAPIA) destacaron recientemente que la producción nacional alcanza actualmente los 19.000 millones de huevos anuales, un volumen que no solo abastece ampliamente el mercado interno, sino que también abre nuevas oportunidades para expandir las exportaciones y consolidar el posicionamiento internacional de la avicultura argentina.

    El crecimiento también se refleja en el consumo doméstico. Durante 2025, el consumo per cápita llegó a 398 huevos por habitante, una cifra récord que posiciona a la Argentina por encima de mercados históricamente líderes, como México.

    A su vez, el sector cuenta con un parque de 62,7 millones de aves en postura y un alto nivel de tecnificación, factores que explican la capacidad de respuesta de la industria frente a la apertura de nuevos mercados internacionales.

    Por otro lado, Argentina también se quedó con gran parte el primer tramo del cupo de miel con arancel cero habilitado por la Unión Europea para el Mercosur. El volumen habilitado para este año ascendía a 5.000 toneladas, distribuidas por trimestres.

    El primer período, correspondiente a mayo-junio, contemplaba 1.400 toneladas y ya se encuentra completamente agotado. El esquema volverá a abrirse el 1 de julio con un nuevo tramo de 1.800 toneladas para el período julio-septiembre, mientras que otras 1.800 toneladas estarán disponibles entre octubre y diciembre.

  • HITO COMERCIAL Argentina completó el cupo exportador de huevos hacia la Unión Europea

    HITO COMERCIAL Argentina completó el cupo exportador de huevos hacia la Unión Europea

    La Argentina completó el 100% de la cuota de las exportaciones de huevos hacia la Unión Europea (UE), en el marco del acuerdo comercial que rige entre el Mercosur y el bloque europeo. 

    Según datos oficiales, el país alcanzó un volumen de 333 toneladas de ovoproductos, los cuales provienen de granjas ubicadas en las provincias de Entre Ríos, Córdoba y Buenos Aires

    La mercadería pasa por plantas de procesamiento locales antes de ser distribuida en el mercado europeo.

    El ministro de Economía, Luis Caputo, celebró el cumplimiento del cupo y destacó el impacto positivo de la inserción internacional en las redes sociales. 

    Profundizar el comercio con la Unión Europea y avanzar en acuerdos que reduzcan aranceles es fundamental para que las empresas argentinas puedan exportar más y mejor. Felicitaciones a Pablo Lavigne y Pablo Quirno“, expresó el jefe de la cartera económica, ponderando la inversión y la competitividad de los productores.

    Implementación provisoria del acuerdo bilateral

    El convenio entre ambos bloques regionales entró en vigencia de manera provisoria hace 19 días, dando inicio formal a la agenda comercial con beneficios arancelarios directos para la Argentina

    El tratado, que consolida un mercado potencial de 700 millones de consumidores, mantiene en reserva los capítulos institucionales y de cooperación para una segunda etapa, la cual se activará una vez que se completen los pasos administrativos formales restantes por parte de las naciones firmantes.

    El marco regulatorio vigente establece cuotas arancelarias colectivas para los países miembros del Mercosur

    El entendimiento contempla un esquema de desgravación inmediata para productos como el aceite de soja de uso industrial, el aceite de girasol y diversos productos pesqueros, además de fijar un arancel cero de entrada para el 80% de las exportaciones de origen industrial.

    Cupos y aranceles por sectores productivos

    El diseño del Acuerdo MercosurUE determina cuotas específicas con aranceles preferenciales para los sectores de carnes y granos. 

    En lo que respecta al negocio de carne vacuna, se dispuso una cuota general de 99.000 toneladas con un arancel del 7,5%. 

    Este punto resulta de vital importancia para los frigoríficos locales, ya que las exportaciones correspondientes a la denominada Cuota Hilton pasan a tener arancel cero de forma inmediata.

    Para el sector aviar se pautó un cupo de 180.000 toneladas para todo el bloque sudamericano, con una quita total de aranceles que se implementará de manera progresiva en un plazo de cinco años. 

    En una línea similar, el arroz contará con un cupo libre de aranceles de 60.000 toneladas a completarse gradualmente en el mismo lapso temporal, mientras que para la miel se asignó un volumen con arancel cero de 45.000 toneladas.

  • Diputados. Con apoyo de sus aliados, el Gobierno bloqueó el intento opositor para avanzar con la interpelación a Adorni

    Diputados. Con apoyo de sus aliados, el Gobierno bloqueó el intento opositor para avanzar con la interpelación a Adorni

    Con la asistencia de sus aliados de Pro, la UCR, el Movimiento de Integración y Desarrollo (MID) y diputados alineados con gobernadores dialoguistas, el Gobierno logró este mediodía bloquear el intento opositor de activar en Diputados una interpelación al jefe de Gabinete, Manuel Adorni, cuyo crecimiento patrimonial es investigado por la Justicia.

    Los bloques críticos habían solicitado una sesión especial para hoy a las 11 con un temario incómodo para la Casa Rosada. Incluyeron pedidos de interpelación a Adorni, al ministro de Economía, Luis Caputo, y a la ministra de Capital Humano, Sandra Pettovello, por el incumplimiento de la ley de financiamiento universitario. También incorporaron proyectos vinculados a la agenda social, como el sobreendeudamiento familiar, las licencias de cuidado y la situación del PAMI y del programa Remediar.

    Ninguno de esos proyectos contaba con dictamen de comisión, por lo que el objetivo opositor no era aprobarlos en el recinto -algo que requería mayorías especiales difíciles de reunir- sino forzar su tratamiento en las comisiones a las que fueron girados.

    Las interpelaciones suelen discutirse en Asuntos Constitucionales y en Peticiones, Poderes y Reglamento, ambas presididas por el oficialismo, que hasta ahora se niega a habilitar allí el debate.

    Para neutralizar esa jugada, el oficialismo convocó una sesión una hora antes, a las 10, con un temario propio: el proyecto “Hojarasca”, tratados internacionales y la reforma del esquema de subsidios al gas en las “zonas frías”. La sesión oficialista terminó superponiéndose con la pedida por la oposición.

    En ese contexto, el jefe del bloque de Unión por la Patria, Germán Martínez, pidió interrumpir la sesión en curso para habilitar el tratamiento del temario opositor. Tras una extensa discusión reglamentaria, el presidente de la Cámara, Martín Menem, habilitó la votación, que terminó con 131 rechazos contra 111 votos afirmativos.

    Germán Martínez, de Unión por la Patria
    Germán Martínez, de Unión por la PatriaRicardo Pristupluk

    Además de La Libertad Avanza, votaron en contra la UCR, Pro, el MID y buena parte de los diputados alineados con gobernadores que mantienen una relación de cooperación parlamentaria con la Casa Rosada, entre ellos los referenciados con Osvaldo Jaldo (Tucumán), Gustavo Sáenz (Salta), Hugo Passalacqua (Misiones), Marcelo Orrego (San Juan), Rolando Figueroa (Neuquén), Rogelio Frigerio (Entre Ríos), Alfredo Cornejo (Mendoza), Juan Pablo Valdés (Corrientes) y Leandro Zdero (Chaco).

    En cambio, sorprendieron los votos afirmativos de diputados ligados a Maximiliano Pullaro (Santa Fe), Raúl Jalil (Catamarca) y Martín Llaryora (Córdoba), mandatarios que habitualmente acompañan al oficialismo en el Congreso. Los legisladores referenciados con Carlos Sadir (Jujuy), en tanto, se abstuvieron.

    La oposición cuestionó además el manejo reglamentario de la sesión y acusó al oficialismo de dilatar deliberadamente la discusión para dejar sin efecto práctico la convocatoria opositora de las 11.

    Maximiliano Ferraro (Coalición Cívica) le reclama a Menem que se vote la moción pedida por Germán Martínez
    Maximiliano Ferraro (Coalición Cívica) le reclama a Menem que se vote la moción pedida por Germán Martínez

    “En la palabra de la diputada Giudici quedó claro por qué hicieron todo lo que hicieron en esta hora. El pedido de moción de orden tenía que votarse inmediatamente. Hicieron todo este show para estirar el debate y evitar que la otra sesión estuviera en tiempo reglamentario. El intérprete último del reglamento es el cuerpo, no el presidente”, sostuvo Martínez. Y advirtió: “Dejan un pésimo antecedente. Uno no es eternamente oficialismo; esto se les va a volver en contra”.

    “La Justicia tiene que investigar, pero el jefe de Gabinete tiene que darle explicaciones a los argentinos”, afirmó Cecilia Moreau.

    Por su parte, Esteban Paulón aseguró que la oposición insistirá con el reclamo. “Hoy, mañana o el miércoles que viene va a haber una convocatoria de sesión. Adorni va a tener que explicar sus bienes”, sostuvo. Luego, mientras exhibía un contador gráfico, agregó: “Van 13 días desde que el Presidente dijo que Adorni iba a presentar su declaración jurada. Está esperando ver qué aparece en la causa judicial para no meter la pata”.

    Esteban Paulón anticipó que la oposición insistirá con los pedidos de explicación a Adorni por su patrimonio
    Esteban Paulón anticipó que la oposición insistirá con los pedidos de explicación a Adorni por su patrimonio