El gobierno del Reino Unido retrasó algunas de las nuevas sanciones al petróleo ruso en un intento de proteger a los británicos de la presión sobre el costo de la vida provocado por el cierre efectivo del estrecho de Ormuz en la guerra con Irán.
Una licencia comercial que entró en vigor el miércoles permite la importación de petróleo ruso que haya sido refinado en combustible para aviones y diésel en terceros países, como India y Turquía. El Reino Unido anunció en octubre que prohibiría las importaciones de esos productos.
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La guerra de Estados Unidos e Israel con Irán y la respuesta de Irán de tomar el control sobre el estrecho, por donde suele pasar cerca de una quinta parte del petróleo que se comercializa en el mundo, han disparado los precios del combustible en todo el mundo y han generado preocupación por una posible escasez de combustible para aviones.
La líder del opositor Partido Conservador, Kemi Badenoch, acusó al gobierno británico de “elegir comprar petróleo ruso sucio”.
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Pero el primer ministro Keir Starmer dijo que el gobierno está implementando gradualmente un paquete de sanciones anunciado en octubre y ha emitido una licencia “específica a corto plazo” para los productos refinados a fin de proteger a los consumidores británicos en una situación volátil.
“Así que, estas son nuevas sanciones que se están implementando gradualmente. No se trata de levantar las sanciones existentes de ninguna manera”, detalló Starmer en la Cámara de los Comunes.
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Las licencias no tienen fecha de finalización, pero el gobierno indicó que se revisarán regularmente.
El Reino Unido ha sido uno de los aliados más firmes de Ucrania desde la invasión rusa a gran escala en 2022, y el gobierno insiste en que sus sanciones contra Rusia siguen siendo de las más duras del mundo.
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Pero la legisladora Emily Thornberry, que preside la Comisión de Asuntos Exteriores del Parlamento, señaló que los ucranianos “se sentirán muy decepcionados” con la medida. Apuntó que los aliados de Ucrania deberían seguir presionando a la industria petrolera rusa, porque “está paralizando por completo su economía”.
Un alto funcionario ucraniano dijo que el gobierno de Kiev estaba “aclarando los detalles” con autoridades del Reino Unido.
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“Actualmente hay una comunicación muy activa entre nuestros diplomáticos, la oficina (del presidente Volodymyr Zelenskyy) y la parte británica”, dijo el funcionario. Habló bajo condición de anonimato porque no estaba autorizado a comentar públicamente.
Estados Unidos también ha flexibilizado las sanciones contra Moscú. A principios de semana, el secretario del Tesoro, Scott Bessent, prorrogó una exención de sanciones por 30 días que permite la compra de cargamentos de petróleo ruso que ya están en el mar.
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El martes, los ministros de Finanzas de Estados Unidos, el Reino Unido y las demás naciones ricas del Grupo de los Siete emitieron una declaración conjunta en que reafirmaron “nuestro compromiso inquebrantable de seguir imponiendo costos severos a Rusia en respuesta a su continua agresión contra Ucrania”.
John Lough, investigador asociado en el programa sobre Rusia del centro de estudios Chatham House en Londres, dijo que aunque era probable que las excepciones a las sanciones fueran temporales, “tiene un efecto simbólico porque sí parece como si el régimen de sanciones se estuviera debilitando”.
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“Si se mira desde Moscú, se dirá: bueno, esto es una buena noticia, porque muestra que cuando llega el momento decisivo, los países occidentales realmente no están tan comprometidos con un régimen de sanciones”, dijo Lough.
La Operación Blindaje Provincial marcó un antes y un después en la política de seguridad de Entre Ríos. Con un despliegue simultáneo de 1.600 efectivos en rutas, accesos, fronteras y puntos estratégicos, el gobierno provincial puso en marcha un operativo sin precedentes destinado a reforzar la prevención del delito, fortalecer el control territorial y exhibir la capacidad operativa de las fuerzas de seguridad. La actividad contó con la presencia del gobernador Rogelio Frigerio y del ministro de Seguridad y Justicia, Néstor Roncaglia, quienes brindaron detalles sobre el alcance de las acciones implementadas.
El megaoperativo incluyó controles vehiculares, patrullajes intensivos, monitoreo en tiempo real y la utilización de equipamiento tecnológico incorporado durante los últimos meses de gestión. Además, se desplegaron programas específicos como Barrio Seguro, Campo Seguro e Islas Seguras, orientados a atender problemáticas particulares en distintas zonas de la provincia. La Policía de Entre Ríos y el Servicio Penitenciario participaron de manera coordinada en una acción que el Ejecutivo calificó como histórica.
Durante la presentación, Rogelio Frigerio destacó la magnitud del operativo y envió un mensaje directo al crimen organizado. El mandatario provincial sostuvo a Elonce: “Es un hecho histórico donde le estamos demostrando a los delincuentes y narcos el poder de nuestra policía. Hay 1.600 efectivos en los distintos puntos de la provincia con un operativo inédito y mostrando todo el instrumental con el que hemos equipado a nuestra policía en los 29 meses de gestión, como el armamento, los drones, los vehículos nuevos y recién entregamos el Grupo Especial una camioneta 0 KM”.
Un despliegue inédito con fuerte presencia tecnológica
Foto: Elonce.
El gobernador remarcó que el objetivo central de la Operación Blindaje Provincial es generar un impacto disuasivo sobre las organizaciones delictivas y transmitir tranquilidad a la ciudadanía. En ese sentido, expresó: “Hemos hecho un despliegue que nunca se ha hecho en la provincia para mostrar poder de fuego, la musculatura de nuestra fuerza de seguridad. La idea es que esta demostración de fuerza, los únicos que tengan miedo sean los narcos y que la gente pueda vivir en paz”.
Foto: Elonce.
Frigerio también puso el foco en las inversiones realizadas para fortalecer la conectividad de las fuerzas de seguridad en todo el territorio provincial. Según indicó, uno de los principales déficits detectados al inicio de la gestión estaba vinculado a la falta de comunicación en sectores estratégicos, especialmente en zonas limítrofes. “Sin conectividad y sin comunicación, es difícil ordenar y coordinar las fuerzas de seguridad. Hemos hecho una inversión muy importante en conectividad y hoy todas las fuerzas en todos los rincones de la provincia están conectadas, sobre todo en los lugares más álgidos, como el límite con Corrientes, donde no había ningún tipo de conectividad. La Conectividad es fundamental en el Siglo XXI y nosotros tenemos que ir un paso delante de la tecnología que tienen los narcos para poder vencerlos en esta lucha incansable contra el delito organizado”, sostuvo el mandatario provincial.
Rogelio Frigerio, gobernador de Entre Ríos. Foto: Elonce.
En otro tramo de sus declaraciones, insistió sobre el carácter preventivo del operativo y la necesidad de recuperar la tranquilidad social. “Esta demostración de fuerza es para amedrentar y que sientan miedo real los delincuentes y los narcos y que la gente pueda estar más tranquila. Este es el objetivo de este operativo”, afirmó el gobernador entrerriano.
Refuerzo en accesos y controles estratégicos
Uno de los ejes principales de la Operación Blindaje Provincial fue el fortalecimiento de los controles en los ingresos a Entre Ríos. El gobernador explicó que desde el inicio de su gestión se trabajó especialmente en blindar los accesos para evitar el ingreso de drogas, armas y vehículos vinculados a actividades ilícitas provenientes de otras jurisdicciones.
Foto: Elonce.
“Hemos reforzado los puntos de entrada de la provincia. Ha sido una de las principales y primeras acciones que hicimos cuando asumimos. Son ocho puntos de ingreso a la provincia, hoy están más custodiadas que nunca y eso ha permitido requisas y confiscación de drogas, vehículos y armas. De alguna manera, esto nos protege del delito que viene de otras provincias”, detalló Frigerio.
Además, el mandatario provincial hizo referencia al vínculo entre las fuerzas de seguridad y la ciudadanía. Según explicó, la estrategia de prevención contempla escuchar las demandas vecinales y actuar de acuerdo con las problemáticas específicas de cada zona. “Tenemos procedimientos para las distintas problemáticas que nos transmiten los vecinos y acá hay que escuchar a los vecinos para saber dónde hay preocupación porque esta es una policía de cercanía que le estamos ofreciendo a la población”, manifestó.
Foto: Elonce.
En paralelo a la presentación del operativo, Frigerio también se refirió a la reunión que mantuvo con la ministra de Capital Humano de la Nación, Sandra Pettovello. En relación con ese encuentro, adelantó: “Creo que la semana que viene o la otra, vamos a estar firmando un nuevo convenio que, a partir de las nuevas auditorías, van a estar más acordes con las demandas judiciales que hemos hecho en la Corte Suprema de Justicia, defendiendo lo que nos corresponde. Eso ayuda a achicar el déficit que tiene nuestra Caja de Jubilaciones”.
El rol de la Policía y el Servicio Penitenciario
Por su parte, el ministro de Seguridad y Justicia de Entre Ríos, Néstor Roncaglia, destacó el trabajo de coordinación necesario para concretar un despliegue de semejante magnitud. El funcionario remarcó que el operativo fue planificado durante varios días junto a la conducción policial y subrayó la importancia de la preparación logística y humana.
Néstor Roncaglia, ministro de seguridad y Justicia provincial. Foto: Elonce.
“Estamos orgullosos de este despliegue. Este es el trabajo que está llevando adelante la provincia de Entre Ríos y también el Servicio Penitenciario. Este es un gran trabajo y no se improvisa de un día para otro. Hace 10 días que estamos hablando con el jefe de la Policía de Entre Ríos sobre cómo organizar este operativo porque están coordinando en 1.600 efectivos policiales”, dijo Roncaglia a Elonce.
El ministro también valoró la incorporación de herramientas tecnológicas y móviles para fortalecer las tareas preventivas, aunque enfatizó especialmente el compromiso del personal policial y penitenciario. “La tecnología y lo material ayuda mucho, pero quiero destacar el capital humano que tenemos en nuestra policía y nuestro servicio penitenciario. Esto es un trabajo mancomunado y nuestro personal está muy motivado para la seguridad de todos los entrerrianos”, aseguró.
Foto: Elonce.
Roncaglia además reveló un dato llamativo sobre uno de los vehículos exhibidos durante el operativo. Según explicó, la Volkswagen Amarok incautada y presentada ante la prensa perteneció anteriormente a “Mameluco” Villalba, reconocido narcotraficante que operaba en Buenos Aires. Posteriormente, el vehículo quedó vinculado a Leonardo Airaldi, quien actualmente enfrenta un juicio en la ciudad de Paraná.
La camioneta incautada a los narcos. Foto: Elonce.
Reconocimiento al trabajo policial
Claudio González, jefe de Policía de Entre Ríos. Foto: Elonce.
El jefe de la Policía de Entre Ríos, Claudio González, también participó de la actividad y destacó el acompañamiento político recibido para llevar adelante el operativo. El funcionario policial puso en valor el compromiso diario de los efectivos desplegados en toda la provincia.
“Debemos estar orgullosos de la labor que hace el personal policial y el acompañamiento de las autoridades del gobierno para llevar adelante nuestra misión, que es llevar la seguridad y la tranquilidad a todos los ciudadanos”, argumentó González.
Presentación de “Operación blindaje provincial” en Entre Ríos
Mayo viene marcando niveles históricos de actividad en el ingreso de camiones a los puertos cerealeros. En lo que va del mes, el movimiento hacia las terminales portuarias, fábricas y molinos se ubicó muy por encima del registrado un año atrás, impulsado por el fuerte volumen de la cosecha 2025/26, especialmente de maíz y soja. Según operadores del sector, durante los primeros 15 días se observaron niveles de arribos que no se daban desde hace mucho tiempo y, aunque el pico más fuerte habría comenzado a moderarse en los últimos días, todavía se espera un flujo elevado y sostenido de mercadería durante buena parte del año. Según datos elaborados sobre información de la firma Williams Entregas, hasta hoy, 20 de mayo, ingresaron a los diferentes puertos 142.063 camiones, frente a los 101.690 registrados en igual período de 2025. Esto representa un incremento del 40%. El aluvión se da en el contexto de una cosecha récord superior a los 160 millones de toneladas de granos.
Los registros corresponden a los puertos del Gran Rosario y zonas aledañas, Dársena Buenos Aires–Entre Ríos, además de las terminales de Necochea y Bahía Blanca. En el caso de 2025 hay que considerar que los datos no incluyen los domingos 4, 11 y 18 de mayo, jornadas que no figuran en los registros oficiales.
Si bien el incremento en el ingreso de camiones se dio con todos los principales cultivos, el maíz fue el que mostró el mayor salto entre los granos de mayor volumen comercializado.Hasta hoy ingresaron 45.404 camiones, frente a los 28.526 registrados en igual período del año pasado, lo que representó una suba del 59%. La soja también mostró un fuerte incremento: pasó de 57.244 a 76.033 camiones, un 33% más.
El maíz lideró el ingreso de camionesShutterstock
En trigo, el movimiento subió de 7942 a 9125 camiones, con un alza del 15%. El girasol también tuvo un crecimiento importante, al pasar de 4053 a 6869 unidades, un incremento del 69%. En el caso del sorgo, los ingresos aumentaron de 1053 a 1861 camiones, una suba del 77%. La cebada fue el único cultivo que prácticamente se mantuvo estable, con una leve baja inferior al 1%, de 2872 a 2862 camiones.
“Se va a sostener un muy buen ingreso de camiones, en forma pareja y sostenida entre los 4500 a 5500/5800 al inicio de cada día”, afirmó Fernando TurínMarcelo Manera
Para Fernando Turín, de Agroentregas y referente del monitoreo de ingresos de camiones, los primeros días de mayo mostraron un nivel de actividad poco habitual. “Los primeros 15 días de mayo fueron extraordinarios en cuanto a cantidad de ingresos, cosa que no se daba desde hace mucho”, señaló.
Según explicó, en los últimos días comenzó a moderarse el pico de ingresos, aunque el flujo seguiría en niveles elevados durante los próximos meses. “Entiendo, en base a la experiencia, que la cresta de la ola comenzó a bajar desde este fin de semana que pasó”, indicó.
De acuerdo con su análisis, hacia adelante el ingreso diario se mantendría estable, pero en niveles altos. “Se va a sostener un muy buen ingreso de camiones, en forma pareja y sostenida entre los 4500 a 5500/5800 al inicio de cada día”, afirmó.
Turín también advirtió que podrían aparecer nuevos picos vinculados al avance de la cosecha tardía de maíz o a cuestiones comerciales. “Puede que haya algunos días o semanas más explosivas con la cosecha del maíz tardío, o bien por una ventana de baja de retenciones que haga que se venda mucho como ocurrió la vez pasada, donde tuvimos un diciembre y enero también extraordinarios”, explicó.
El maíz y la soja lideraron el fuerte aumento del movimiento de camiones hacia las terminales portuariasMarcelo Manera
Este movimiento está respaldado por una cosecha récord superior a los 160 millones de granos entre todos los granos. Según estimaciones de la Guía Estratégica para el Agro (GEA) de la Bolsa de Comercio de Rosario, la campaña de maíz 2025/26 se perfila como la más grande de la historia argentina, con una producción estimada en 68 millones de toneladas sobre 10,2 millones de hectáreas sembradas. El volumen supera ampliamente los 50 millones de toneladas obtenidos en la campaña anterior. En trigo también se registraron números históricos. La campaña 2025/26 cerró con una cosecha estimada en 29,5 millones de toneladas sobre 7,1 millones de hectáreas sembradas. En soja, aunque la cosecha no será récord, se prevé una producción de 50 millones de toneladas.
A esto se suma el girasol que, según datos de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires, alcanzó una producción récord de 6,6 millones de toneladas, el volumen más alto de los últimos 27 años.
En el sector consideran que todavía queda una gran cantidad de mercadería por cosechar, almacenar y comercializar, por lo que esperan que el movimiento de camiones continúe sostenido durante buena parte del año. “Queda mucha mercadería por cosechar y acopiada de esta excelente cosecha, por lo que se prevé una entrega sostenida y pareja durante todo el año”, resumió Turín.
Australia podría cuadruplicar la cantidad de personas sin hogar en la próxima década debido al impacto del cambio climático en la vivienda, según investigaciones recientes de la Universidad de Sídney y un estudio publicado en Cities. El riesgo persiste incluso con políticas de mitigación, pero se acentúa bajo escenarios de emisiones elevadas, advierten los expertos.
Se proyecta que, durante los próximos diez años, el cambio climático aumentará los costos de la vivienda e impulsará un deterioro de la asequibilidad, especialmente para los sectores más vulnerables. El mercado inmobiliario australiano podría registrar pérdidas por más de 571.000 millones de dólares australianos en 2030, afectando tanto la oferta como el acceso a viviendas. El encarecimiento de alquileres —hasta un 45% menos asequibles— y la presión sobre familias de bajos ingresos podrían incrementar drásticamente la población sin hogar.
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Las simulaciones de la Universidad de Sídney concluyen que, bajo un escenario de alto nivel de emisiones, el número de personas sin hogar se multiplicaría por cuatro respecto a los niveles de 2020. Incluso si las emisiones se mantienen bajas, el riesgo de duplicar esta cifra se mantiene vigente. Una subida sostenida en los precios empujaría a miles de personas fuera del sistema habitacional.
Para elaborar estas proyecciones, el estudio utilizó datos nacionales entre 2003 y 2020, examinando cómo los extremos climáticos alzan las primas de seguro, dificultan el acceso a hipotecas y desincentivan la inversión, estableciendo puntos críticos en costos y disponibilidad de vivienda. En 2021, las primas de seguro aumentaron un 5,9%, anticipando un encarecimiento progresivo que —según el análisis— impactará especialmente a quienes alquilan o viven con ingresos limitados.
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Factores de vulnerabilidad y presión en el mercado inmobiliario
El impacto del cambio climático en el mercado inmobiliario australiano es multidimensional. De acuerdo con el informe en Cities, los daños físicos ocasionados por eventos extremos se suman a incrementos indirectos, como en las primas de seguro y tasas hipotecarias.
La disponibilidad y demanda de propiedades se ven alteradas por interrupciones en cadenas de suministro y cambios en inversiones, lo que genera presión sobre el mercado. Los arrendatarios suelen soportar en mayor medida la subida de precios, lo que eleva la tensión social.
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El estudio alerta que políticas genéricas enfocadas solo en seguros o hipotecas pueden profundizar las desigualdades si no se adaptan a las diferentes realidades socioeconómicas nacionales.
Impacto en los grupos más vulnerables frente al cambio climático
Según la Universidad de Sídney, los arrendatarios, hogares de bajos ingresos, jóvenes en riesgo y pueblos originarios figuran entre los más afectados por la crisis habitacional agravada por el clima. Su mayor dependencia de la renta y menor margen financiero los vuelve especialmente expuestos a cualquier alza de alquileres o primas.
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El profesor Nader Naderpajouh señaló, según recoge Phys.org, que “las políticas de vivienda suelen ser genéricas y es necesario redirigir las prioridades hacia apoyos específicos para hogares de bajos ingresos, arrendatarios y quienes están en riesgo de quedarse sin hogar”.
El informe indica que, si el costo de propiedad crece un 0,5% anual, la población sin hogar podría subir un 16%, mientras la asequibilidad para arrendar caería un 15%. En el peor escenario —con incrementos de hasta 3% anuales—, habría un salto del 69% en personas sin hogar y una disminución del 36% en alquileres asequibles.
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Desafíos y recomendaciones para la política habitacional
Tanto Cities como la Universidad de Sídney coinciden en que las intervenciones actuales resultan insuficientes ante los nuevos desafíos. Subrayan la urgencia de orientar políticas fiscales —como aranceles, impuestos a la vivienda y subsidios— hacia medidas focalizadas y basadas en simulaciones de escenarios climáticos.
Peyman Habibi-Moshfegh insistió en que toda nueva política habitacional debe someterse a simulaciones climáticas para no ahondar la desigualdad: “Las futuras crisis climáticas deben incluirse expresamente en el diseño de medidas de vivienda”, afirmó a Phys.org.
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El eje común en las recomendaciones es crear sistemas de apoyo resilientes, capaces de amortiguar crisis económicas y sociales para proteger a los sectores más vulnerables del país.
Mientras el cambio climático reconfigura el acceso a la vivienda en Australia, las decisiones de los responsables políticos y autoridades locales determinarán si la respuesta social logra garantizar que ningún grupo quede fuera del derecho a una vivienda digna.
La Cámara de Diputados aprobó por una importante mayoría el proyecto de ley Hojarasca. La votación que terminó con 138 votos a favor y 96 en contra se desarrolló en una sesión marcada por cruces reglamentarios, chicanas entre bancas y un pulso político que el oficialismo ganó por la vía del número.
La jornada abrió con una disputa procedimental que consumió más de una hora del debate. La Libertad Avanza había convocado una sesión especial para las 10 de la mañana, una hora antes que la cita opositora prevista para interpelar al jefe de Gabinete, Manuel Adorni, investigado por enriquecimiento ilícito. Con 129 diputados presentes, el oficialismo alcanzó el quórum mínimo y dejó sin efecto la convocatoria de Unión por la Patria.
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El jefe del bloque opositor, Germán Martínez, presentó una moción de orden amparada en el artículo 127 del reglamento para pasar a cuarto intermedio a las 11 y habilitar la sesión rival, pero la moción fue rechazada por 131 votos contra 111. Desde la oposición, diputados como Esteban Paulón, Maximiliano Ferraro, Agustín Rossi y Paula Penacca acusaron a Menem de no someter la moción a votación de inmediato y de interpretar el reglamento de manera selectiva. Menem respondió que la oposición pretendía “usufructuar el quórum de otra sesión que ya comenzó”.
Despejada esa instancia, la Cámara inició con el debate de la Ley de Derogación de Legislación Obsoleta, conocida como “Ley Hojarasca”, impulsada por el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger.
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La norma elimina 58 leyes, modifica artículos de otras ocho y deroga dos decretos. Desde Unión por la Patria, Pablo Yedlin advirtió que la derogación de la Ley 26.688 —que declara de interés nacional la producción pública de medicamentos y vacunas— podría afectar al Instituto Maiztegui de Pergamino, único productor mundial de la vacuna contra la fiebre hemorrágica argentina. Nicolás Trotta, por su parte, cuestionó la eliminación de restricciones a la participación extranjera en medios de comunicación y la posible derogación de la ley de Industria Automotriz.
Tras la media sanción, el cuerpo inició el debate sobre la reforma del régimen de subsidios al gas por Zonas Frías, una iniciativa que busca revertir la ampliación sancionada en 2021 y que, según el Ejecutivo, llevó el número de beneficiarios de 950.000 a 4 millones de hogares.
La Argentina completó en apenas 15 días el total de la cuota de exportación de huevos hacia la Unión Europea habilitada para el Mercosur en 2026, según destacó el ministro de Economía, Luis Caputo, a través de un posteo en redes sociales.
Las ventas al bloque europeo alcanzaron las 333 toneladas de huevos, provenientes de granjas ubicadas en Entre Ríos, Córdoba y Buenos Aires.
“Detrás de este nuevo logro del campo argentino hay mucho trabajo de los productores, inversiones, mejora en la competitividad local y apertura de mercados”, señaló Caputo. Además, remarcó que profundizar el comercio con la Unión Europea y avanzar en acuerdos que reduzcan aranceles resulta clave para que las empresas argentinas puedan exportar más y mejor.
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Argentina completó el 100% de la cuota de las exportaciones de huevos hacia la Unión Europea a 15 días de la entrada en vigor del acuerdo comercial.
Las ventas al bloque europeo alcanzaron las 333 toneladas. Son huevos procedentes de distintas granjas de Entre…
“Cuando se crean las condiciones macroeconómicas que aseguran crecimiento y estabilidad, Cuando los acuerdos se formalizan y se hacen efectivos. Cuando el diálogo entre el sector público y sector privado genera la dinámica para estar listos ante la oportunidad, el productor argentino siempre responde”, agregó el canciller Pablo Quirno, en respuesta al posteo del Ministro de Economía.
Según pudo averiguar Clarín Rural, la Unión Europea otorgó a la Argentina una cuota total de 3.000 toneladas de huevos libres de aranceles, aunque la implementación será gradual hasta 2031. Para este año, el cupo habilitado fue de 333 toneladas, mientras que posteriormente se sumarán unas 500 toneladas adicionales por año hasta completar el volumen total acordado.
Desde la Cámara Argentina de Productores e Industrializadores Avícolas (CAPIA) destacaron recientemente que la producción nacional alcanza actualmente los 19.000 millones de huevos anuales, un volumen que no solo abastece ampliamente el mercado interno, sino que también abre nuevas oportunidades para expandir las exportaciones y consolidar el posicionamiento internacional de la avicultura argentina.
El crecimiento también se refleja en el consumo doméstico. Durante 2025, el consumo per cápita llegó a 398 huevos por habitante, una cifra récord que posiciona a la Argentina por encima de mercados históricamente líderes, como México.
A su vez, el sector cuenta con un parque de 62,7 millones de aves en postura y un alto nivel de tecnificación, factores que explican la capacidad de respuesta de la industria frente a la apertura de nuevos mercados internacionales.
Por otro lado, Argentina también se quedó con gran parte el primer tramo del cupo de miel con arancel cero habilitado por la Unión Europea para el Mercosur. El volumen habilitado para este año ascendía a 5.000 toneladas, distribuidas por trimestres.
El primer período, correspondiente a mayo-junio, contemplaba 1.400 toneladas y ya se encuentra completamente agotado. El esquema volverá a abrirse el 1 de julio con un nuevo tramo de 1.800 toneladas para el período julio-septiembre, mientras que otras 1.800 toneladas estarán disponibles entre octubre y diciembre.
La Argentina completó el 100% de la cuota de las exportaciones de huevos hacia la Unión Europea (UE), en el marco del acuerdo comercial que rige entre el Mercosur y el bloque europeo.
Según datos oficiales, el país alcanzó un volumen de 333 toneladas de ovoproductos, los cuales provienen de granjas ubicadas en las provincias de Entre Ríos, Córdoba y Buenos Aires.
La mercadería pasa por plantas de procesamiento locales antes de ser distribuida en el mercado europeo.
El ministro de Economía, Luis Caputo, celebró el cumplimiento del cupo y destacó el impacto positivo de la inserción internacional en las redes sociales.
“Profundizar el comercio con la Unión Europea y avanzar en acuerdos que reduzcan aranceles es fundamental para que las empresas argentinas puedan exportar más y mejor. Felicitaciones a Pablo Lavigne y Pablo Quirno“, expresó el jefe de la cartera económica, ponderando la inversión y la competitividad de los productores.
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El convenio entre ambos bloques regionales entró en vigencia de manera provisoria hace 19 días, dando inicio formal a la agenda comercial con beneficios arancelarios directos para la Argentina.
El tratado, que consolida un mercado potencial de 700 millones de consumidores, mantiene en reserva los capítulos institucionales y de cooperación para una segunda etapa, la cual se activará una vez que se completen los pasos administrativos formales restantes por parte de las naciones firmantes.
El marco regulatorio vigente establece cuotas arancelarias colectivas para los países miembros del Mercosur.
El entendimiento contempla un esquema de desgravación inmediata para productos como el aceite de soja de uso industrial, el aceite de girasol y diversos productos pesqueros, además de fijar un arancel cero de entrada para el 80% de las exportaciones de origen industrial.
Cupos y aranceles por sectores productivos
El diseño del Acuerdo Mercosur–UE determina cuotas específicas con aranceles preferenciales para los sectores de carnes y granos.
En lo que respecta al negocio de carne vacuna, se dispuso una cuota general de 99.000 toneladas con un arancel del 7,5%.
Este punto resulta de vital importancia para los frigoríficos locales, ya que las exportaciones correspondientes a la denominada Cuota Hilton pasan a tener arancel cero de forma inmediata.
Para el sector aviar se pautó un cupo de 180.000 toneladas para todo el bloque sudamericano, con una quita total de aranceles que se implementará de manera progresiva en un plazo de cinco años.
En una línea similar, el arroz contará con un cupo libre de aranceles de 60.000 toneladas a completarse gradualmente en el mismo lapso temporal, mientras que para la miel se asignó un volumen con arancel cero de 45.000 toneladas.
Las exportaciones de bienes de Argentina alcanzaron en abril de 2026 un récord histórico de USD 8.914 millones, lo que representó un incremento de 33,6% respecto al mismo mes del año anterior. Ese desempeño permitió que la balanza comercial cerrara el mes con un superávit de USD 2.711 millones, también el más alto de la historia para ese mes, según el informe de Intercambio Comercial Argentino (ICA) publicado este miércoles por el Indec. El resultado positivo se extendió por vigésimo noveno mes consecutivo.
El intercambio comercial total —exportaciones más importaciones— sumó USD 15.118 millones en abril, con una suba de 15,1% interanual. Las importaciones, por su parte, totalizaron USD 6.204 millones, una caída de 4,0% con relación a igual mes de 2025.
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El superávit de abril implicó una mejora de USD 2.496 millones frente al registrado en abril del año pasado, cuando el saldo había sido de USD 214 millones.
Un salto en cantidades y precios
El Indec explicó que el crecimiento de las exportaciones se explicó por “un alza de 20,6% en las cantidades exportadas y de 10,8% en los precios”. Ambos componentes aportaron al resultado en todos los grandes rubros. En el caso de las importaciones, en cambio, la tendencia fue inversa: “Esta baja se atribuyó a la disminución de las cantidades vendidas de 7,7%, ya que los precios aumentaron 4,1%”.
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El índice de términos del intercambio —que mide la relación entre los precios de las exportaciones y los de las importaciones— alcanzó un nivel de 149,5, con una suba de 6,5% respecto a igual mes del año anterior. El organismo estimó que, de haber prevalecido los precios de abril de 2025, el superávit comercial habría sido de USD 2.084 millones; la diferencia de USD 520 millones se atribuye a la ganancia en los términos del intercambio.
Cuáles fueron los rubros que más crecieron
El crecimiento de las exportaciones fue generalizado en los cuatro grandes rubros, aunque con intensidades distintas. Los combustibles y energía fueron los que registraron la variación más pronunciada: llegaron a USD 1.554 millones, con una suba de 85,9% interanual. El Indec señaló que ese “desempeño estuvo impulsado principalmente por el incremento en las exportaciones de petróleo crudo y de carburantes”, con cantidades que crecieron 53,2% y precios que subieron 21,3%. Se trató también de un valor histórico para ese rubro.
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Las manufacturas de origen industrial (MOI) crecieron 43,3% interanual, con una diferencia de USD 763 millones respecto a abril de 2025 y un saldo total de USD 2.528 millones. El ministro de Economía, Luis Caputo, destacó en su cuenta de X que las exportaciones de MOI alcanzaron “el valor más alto desde noviembre de 2012”.
Los productos primarios sumaron USD 2.127 millones, con un alza de 25,0%, impulsada íntegramente por las cantidades. Las manufacturas de origen agropecuario (MOA) llegaron a USD 2.705 millones y crecieron 14,1%, con precios 8,7% más altos y cantidades que subieron 5,0%.
Los países bálticos rechazaron este miércoles las acusaciones rusas sobre el uso de su espacio aéreo por drones ucranianos y denunciaron una campaña de desinformación de Moscú, en medio de una serie de incidentes aéreos que han elevado la tensión en la región.
El ministro estonio de Exteriores, Margus Tsahkna, sostuvo que las acusaciones rusas responden a que los ataques con drones de Ucrania contra la retaguardia rusa “están funcionando” y colocan a Moscú bajo mayor presión. “Juegan con el miedo occidental a una escalada, pero nadie cree a Rusia”, afirmó en una rueda de prensa conjunta celebrada en Tallin.
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Su homólogo lituano, Kestutis Budrys, atribuyó los incidentes recientes a “intentos deliberados” de Rusia de desviar hacia los países bálticos los drones ucranianos que la atacan, mediante métodos de guerra electrónica. “Lanzan acusaciones falsas. Es ridículo, es peligroso y no tiene nada que ver con nuestra posición”, declaró.
La jornada del miércoles arrancó con alertas por “amenaza aérea” en partes de Lituania y Letonia, que obligaron a residentes de las zonas afectadas —incluidos el presidente lituano, Gitanas Nauseda, y la primera ministra, Inga Ruginiene— a trasladarse temporalmente a refugios antiaéreos. El Ejército lituano confirmó posteriormente que un dron había penetrado en el espacio aéreo del país antes de desaparecer, sin que se pudiera determinar si aterrizó en territorio lituano o cruzó de regreso la frontera.
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Los incidentes se acumulan desde comienzos de semana: el martes, un caza F-16 de la OTAN derribó en Estonia un dron ucraniano desviado; el lunes, otro aparato cargado de explosivos se estrelló en Lituania.
El Servicio de Espionaje Exterior ruso (SVR) denunció el martes que Letonia habría permitido a Ucrania lanzar drones contra Rusia desde territorio letón, y advirtió de que Moscú respondería con ataques contra las lanzaderas ucranianas y los puestos de mando en ese país. El secretario parlamentario del Ministerio de Exteriores de Letonia, Artjoms Ursulskis, y la ministra de Exteriores canadiense, Anita Anand —también presente en la rueda de prensa de Tallin—, se sumaron a la denuncia de la “desinformación” de Moscú.
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Budrys subrayó que la retórica intensificada de Rusia es un recordatorio de por qué conviene a Estados Unidos mantener una presencia militar fuerte en Europa. El impacto de dos drones ucranianos contra una infraestructura en Rezekne, en el este de Letonia, había desencadenado este mes una crisis de Gobierno que culminó con la dimisión de la primera ministra letona, Evika Silina.
Luego de permanecer internado, en las últimas horas se confirmó la muerte del obrero entrerriano que había sido atropellado mientras trabajaba sobre la Ruta Nacional 14 esta mañana.
Se trata de Sergio Flor, oriundo de Durazno y residente en Gualeguay. El hombre había sufrido graves heridas luego de ser embestido por un camión mientras realizaba tareas de bacheo sobre la calzada.
El hecho ocurrió alrededor de las 10:15 de este miércoles, a la altura del kilómetro 398 de la autovía, en territorio correntino. Según se informó, la víctima se encontraba desarrollando tareas de mantenimiento vial cuando fue impactada por un vehículo de gran porte.
Tras el violento choque, el conductor del camión continuó circulando, mientras que la víctima fatal fue asistida de urgencia y trasladada para recibir atención médica. El primer informe indicó que presentaba lesiones de carácter grave y fracturas en ambas extremidades inferiores.
El conductor fue interceptado tras un operativo
Luego del siniestro, personal de Gendarmería Nacional desplegó un operativo cerrojo que permitió localizar e interceptar el camión varios kilómetros más adelante. El conductor quedó demorado a disposición de la Justicia.
De acuerdo a la información oficial, se trata de un ciudadano de nacionalidad brasilera, quien permanece vinculado a la causa mientras continúan las tareas investigativas para determinar las circunstancias del hecho.
Finalmente, pese al esfuerzo de los profesionales de la salud que intentaron estabilizarlo, se confirmó la muerte de Flor horas después del accidente, como consecuencia de las graves heridas sufridas.
Profundo dolor en Durazno y Gualeguay
La confirmación del fallecimiento generó una profunda conmoción entre familiares, amigos y vecinos de Durazno, localidad de donde era oriundo, así como también en la ciudad de Gualeguay, donde residía actualmente.
La comunidad educativa de la Escuela Nº 35 “Juan Bautista Alberdi” expresó públicamente su dolor por la pérdida de quien era padre y abuelo de alumnos de la institución, además de exalumno y colaborador habitual en distintas actividades escolares.
“Acompañamos con mucho pesar a su familia y seres queridos en este doloroso momento, elevando una oración por su eterno descanso y deseando fortaleza y consuelo ante tan triste pérdida. Su recuerdo permanecerá siempre en el corazón de nuestra comunidad educativa”, expresaron desde la institución a través de redes sociales.
