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El sistema financiero argentino atraviesa un momento crítico, con niveles de mora en créditos y préstamos personales que alcanzaron registros inéditos en más de dos décadas. El fenómeno afecta a millones de familias y en menor medida a empresas, y provocó respuestas dispares entre bancos públicos, privados y billeteras digitales, en un contexto signado por la caída del poder adquisitivo, el encarecimiento de servicios y la proliferación de deudas para sostener el consumo. Mientras tanto, el Congreso debate proyectos de ley para aliviar la situación de casi cinco millones de hogares.

La morosidad se disparó en los primeros meses de 2026, de acuerdo con informes del sector. Según cálculos de la consultora 1816 la irregularidad en préstamos a familias trepó al 11%, el mayor nivel desde la crisis de 2001-2002, y en el sector no bancario las cifras rondan el 27 por ciento. El impacto alcanza especialmente a jóvenes y jubilados, mientras las cámaras bancarias y las entidades ajustan sus estrategias para evitar que más personas y empresas queden fuera del sistema.

No es raro que los bancos gestionen, otorgando facilidades, a sus clientes en problemas. Pero en la situación actual el apuro es mayor porque en simultáneo la Cámara de Diputados debate seis proyectos de ley impulsados por bloques opositores, que proponen un régimen de desendeudamiento y reestructuración de deudas de consumo, la eliminación de intereses por mora y la creación de planes de pago sostenibles. El proyecto más mencionado, “Segunda Oportunidad”, prevé la mediación estatal entre deudores y entidades financieras o fintechs, con topes para que las cuotas de refinanciación no superen el 30% de los ingresos familiares. Una regulación que aterra a las entidades financieras.

En este contexto, los principales bancos del país y las billeteras digitales diseñaron mecanismos específicos para acompañar a los clientes en mora y evitar su exclusión financiera. El abordaje varía según el perfil de la entidad, el tipo de cliente y la antigüedad de la deuda, pero predomina la gestión personalizada y el uso de tecnología para anticipar situaciones de riesgo.

Banco Provincia implementó una estrategia basada en la prevención del sobreendeudamiento y la intervención temprana. La entidad priorizó el otorgamiento responsable de crédito y estableció un sistema de monitoreo activo para identificar señales de estrés financiero antes de que los atrasos se profundicen. Según explicaron voceros, el objetivo es actuar de manera ágil y personalizada para evitar que las situaciones de mora se vuelvan estructurales y expulsen a personas o empresas del sistema.

Para clientes con mora temprana, de hasta 90 días, el banco dispuso una línea general de refinanciación de préstamos personales, con plazos de hasta 72 meses y una tasa fija del 81,78% nominal anual vigente a marzo de 2026. Los clientes pueden acceder pagando un anticipo equivalente a una cuota, o sin anticipo si perciben sus haberes en la entidad. Además, para quienes perciben hasta tres salarios mínimos (es decir menos de $1.073.400), el banco puso en marcha un programa especial con tasa fija reducida al 40,89% y extensión de plazos hasta 60 meses. Frente a casos de mora tardía, de más de 90 días, se mantienen plazos de hasta 72 meses, un anticipo del 5% -o sin anticipo para quienes cobran haberes- y, para situaciones críticas, opciones de salida definitiva de la mora, como quitas de capital o cancelación por saldo contable.

En el segmento de empresas, Banco Provincia ofrece líneas de refinanciación tanto para mora temprana como tardía, con plazos de hasta 84 meses, anticipos del 2,5% o 5% y tasas variables más spread que en marzo de 2026 equivalen al 35,16% nominal anual. Estos esquemas se aplican especialmente a deudas no judicializables. Según fuentes de la entidad, “la recuperación de mora se cuadruplicó durante el primer bimestre del año respecto al mismo período de los últimos tres años”, un dato que atribuyen a la estrategia de prevención y acompañamiento.

En el caso de Banco Nación, la política se centra en la oferta de alternativas de pago y planes de refinanciación flexibles, casi individuales. Las condiciones de los acuerdos, según fuentes de la entidad, se determinan a partir de un análisis que contempla el tipo de cliente, el monto y la antigüedad de la deuda, las garantías disponibles y la capacidad de pago. Las propuestas de regularización pueden incluir bonificaciones de intereses y plazos adecuados, siempre con el objetivo de facilitar soluciones sostenibles tanto para clientes como para el banco.

Entre los principales bancos privados, mientras tanto, la gestión de la mora también se apoya en la personalización y en el uso de tecnología. Fuentes de uno de los bancos líderes, consultadas en off the record, descartaron la existencia de campañas masivas ante el aumento de la morosidad. “El monitoreo es constante, uno a uno. Hoy la tecnología permite detectar individualmente a clientes con dificultades”, explicaron. El sistema analiza el comportamiento de cada usuario y, cuando identifica señales de estrés financiero, ofrece opciones de refinanciación con condiciones diferenciadas, como tasas más bajas y extensión de plazos. Durante el proceso, se suspenden las tarjetas de crédito y la posibilidad de tomar nuevos créditos o sobregiros, hasta que el cliente regulariza su situación.

Este mecanismo, según la fuente, busca evitar que los clientes caigan en instancias judiciales o pierdan su condición de sujetos de crédito. “La idea es preservar al cliente y ayudarlo en el momento que tiene alguna dificultad. Es un sistema personalizado y bastante automatizado”, detallaron. Los clientes pueden acceder a estos planes tanto por canales digitales como telefónicos o en sucursales, y los esquemas se adaptan al segmento y capacidad de pago de cada usuario. “No se comunica masivamente porque puede generar malestar entre los clientes que no tienen problemas de pago”, admitieron.

En Banco Santander, mientras tanto, voceros explicaron que la gestión también es individual. Al detectar que la relación entre los pagos mensuales y los ingresos de un cliente se complica, la entidad ofrece planes de pago para hacer a la cancelación más accesible. Mientras el cliente paga la línea de refinanciación, se suspenden productos como tarjetas de crédito, sobregiros y nuevos préstamos, aunque mantiene su cuenta y otros servicios. Los canales habituales para solicitar ayuda incluyen el home banking, la app de la entidad, el centro de atención telefónica y las sucursales.

En el ámbito de los bancos privados, otra entidad que prefirió no ser identificada señaló que la estrategia combina medidas preventivas en la originación de créditos, gestión del recupero y refinanciación, con extensión de plazos y mejora de condiciones para facilitar a los clientes la superación de la dificultad. La entidad también puso énfasis en la gestión de la pre mora, con acciones de educación financiera y alternativas para evitar que los clientes caigan en incumplimiento.

Las billeteras digitales, como Mercado Pago, adoptaron modelos de gestión del riesgo similares pero basados en tecnología de scoring propia, que analiza más de 3.000 variables y se actualiza en tiempo real. Según voceros de la fintech, este modelo permite otorgar líneas de crédito acordes a las capacidades de pago de los usuarios y personalizar condiciones. “Este proceso nos permite realizar una gestión de riesgo mucho más precisa y dinámica que la del sistema tradicional, personalizar condiciones y otorgar líneas de crédito acordes a las capacidades de pago de los usuarios”, dijeron.

El debate legislativo en la Cámara de Diputados introduce otro factor de presión sobre el sistema. Los proyectos en discusión cuentan con el respaldo de seis bloques opositores y apuntan a crear un nuevo régimen para deudores de consumo, con la posibilidad de reestructurar deudas, eliminar intereses por mora y establecer planes de pago con cuotas que no superen el 30% de los ingresos familiares. La iniciativa “Segunda Oportunidad” plantea la intervención estatal como árbitro entre deudores y entidades financieras y fintechs. Según datos legislativos de abril de 2026, la morosidad afecta al 40% de los jóvenes y cuadruplicó su tasa en el segmento de jubilados.

Desde una de las cámaras bancarias, una fuente consultada advirtió que no existen acciones coordinadas a nivel sectorial y que cada banco define sus propios programas, algo que prefieren por sobre una línea de rescate regulada desde el poder legislativo. “Cuanto menos se meta el gobierno, mejor. Los acuerdos entre privados funcionan mejor en estos casos”, sostuvo. Además, criticó los proyectos de ley impulsados por la oposición, al considerar que “rompen contratos” y pueden tener un efecto negativo sobre el crédito futuro, al modificar condiciones de tasa y plazo, e imponer techos que restringen el acceso. “Solo van a recibir crédito los menos riesgosos, y hay segmentos de la población que se quedan afuera”, agregó.

Socotra se presenta como una de las islas más ricas en biodiversidad del planeta, caracterizada por su aislamiento y desarrollo evolutivo exclusivo. Este territorio, que pertenece a Yemen, ha favorecido la prosperidad de especies que no se encuentran en ningún otro sitio. El símbolo local es el árbol de sangre de dragón, reconocido por su silueta característica y la savia roja que ha llamado la atención de científicos y viajeros.

La isla principal está situada a unos 380 km al sur de la costa de Yemen, cerca del golfo de Adén. Forma parte de un archipiélago que incluye otras tres islas menores y varios islotes rocosos. De acuerdo con la UNESCO, Socotra es un territorio de aproximadamente 250 km de largo y destaca por su relevancia biológica.

Según la UNESCO, el archipiélago cuenta con 825 especies de plantas, de las cuales el 37% son endémicas; además, el 90% de los reptiles y el 95% de los caracoles terrestres existen únicamente allí. Esta concentración de especies tiene una explicación directa en el aislamiento geográfico, que durante millones de años permitió la evolución de formas de vida adaptadas a condiciones extremas.

El árbol de sangre de dragón y otras especies endémicas

El Dracaena cinnabari, reconocido como árbol de sangre de dragón, constituye la especie vegetal más emblemática de Socotra. Su copa compacta y densa limita la evaporación y protege la planta de los vientos intensos y del clima árido. Investigadores botánicos adscritos a la UNESCO sostienen que el árbol de sangre de dragón es un claro ejemplo de la adaptación evolutiva de la flora local. La savia rojiza de este árbol, apreciada históricamente como resina aromática y medicinal, fue mercancía en rutas marítimas entre Arabia, África y Asia.

La flora insular incorpora además especies adaptadas al clima adverso, como el árbol botella, que almacena agua en sus troncos ensanchados para sobrevivir largos períodos de sequía. Estos factores —aislamiento, clima riguroso y geología antigua— fundamentan la singularidad de la vegetación en Socotra.

Una geografía más que diversa

Socotra cuenta con paisajes que van desde montañas y mesetas calcáreas hasta playas de arena blanca, cuevas y zonas áridas modeladas por vientos constantes. Esta diversidad brinda hábitats para una amplia variedad de especies. Durante siglos, el archipiélago mantuvo una posición clave en antiguas rutas marítimas, facilitando intercambios comerciales y culturales y manteniendo simultáneamente su aislamiento característico.

Antiguamente, comerciantes y navegantes reconocían a la isla por productos como resinas y plantas aromáticas. Documentos históricos y estudios de la UNESCO registran que Socotra formó parte de rutas que enlazaban la península arábiga, el Cuerno de África y el sur de Asia, imprimiendo en la isla una doble influencia, tanto cultural como geográfica.

Pese a pertenecer administrativamente a Yemen, Socotra se encuentra más cerca del continente africano que de la península arábiga, lo que se traduce en la presencia de influencias mixtas árabes e índicas-africanas en el archipiélago.

Conservación y turismo regulado

Llegar a Socotra requiere una planificación previa y coordinada. No existe turismo masivo; la mayoría de visitantes accede por vuelos específicos o acuerdos con operadores locales. Las condiciones de acceso y seguridad deben evaluarse, ya que Yemen atraviesa una coyuntura política y humanitaria compleja.

La UNESCO ha promovido programas para fomentar el turismo sostenible y la conservación del patrimonio natural y cultural en la isla. El objetivo es evitar el impacto del turismo no regulado sobre la biodiversidad endémica ante el aumento del interés internacional.

Socotra ha sido investigada en evaluaciones científicas lideradas por instituciones como la UNESCO y universidades internacionales, que destacan la urgencia de proteger su flora y fauna autóctona frente a amenazas del cambio climático, la sobreexplotación y la introducción de especies exóticas.

De acuerdo con reportes de la UNESCO, la conservación de Socotra es un reto global, ya que implica resguardar el equilibrio entre el desarrollo local y la preservación de uno de los patrimonios biológicos más valiosos a nivel mundial.

Un operativo realizado por personal de Prefectura en Concordia permitió desarticular una maniobra de contrabando de indumentaria que tenía como destino la ciudad uruguaya de Salto.

El cargamento incautado fue valuado en cerca de 50 millones de pesos argentinos, equivalentes a aproximadamente un millón y medio de pesos uruguayos.

Según información oficial, el procedimiento se llevó a cabo en inmediaciones del antiguo embarcadero El Ferrari, en el marco de tareas de patrullaje preventivo desarrolladas por efectivos del área de Investigaciones.

Durante la recorrida, los uniformados detectaron a dos hombres que se encontraban cargando bultos en embarcaciones de pequeño porte. La maniobra, de acuerdo a las primeras actuaciones, estaría vinculada a un intento de cruce ilegal de mercadería hacia Salto.

El operativo permitió frustrar el traslado de la carga y avanzar en las actuaciones correspondientes por presunto contrabando.

El ministro de Defensa de Israel, Israel Katz, advirtió este jueves que su país podría lanzar ataques “aún más dolorosos” contra Irán si Teherán rechaza una propuesta de Estados Unidos que exige, entre otras condiciones, renunciar al desarrollo de armamento nuclear.

“Irán se encuentra en una encrucijada histórica: un camino consiste en renunciar al terrorismo y al armamento nuclear, en conformidad con la propuesta estadounidense; el otro conduce a un abismo”, afirmó Katz durante una ceremonia oficial.

El funcionario israelí sostuvo que, en caso de que el régimen iraní opte por no aceptar la iniciativa impulsada por Washington, Israel intensificará sus operaciones militares. “Si el régimen iraní elige la segunda opción, descubrirá muy rápidamente que Israel puede bombardear objetivos que resulten aún más dolorosos que los que ya ha atacado”, agregó.

Las declaraciones se producen en un contexto de máxima tensión en Medio Oriente, marcado por recientes enfrentamientos indirectos entre Israel e Irán y por los esfuerzos diplomáticos de Estados Unidos para contener una escalada mayor en la región.

Bloqueo estadounidense

El jefe del Pentágono, Pete Hegseth, aseguró este jueves que Estados Unidos mantendrá el bloqueo sobre los puertos iraníes “el tiempo que sea necesario” y que las Fuerzas Armadas estadounidenses están preparadas para reanudar los ataques contra Irán si no se alcanza un acuerdo durante el actual cese del fuego temporal.

“Estados Unidos bloqueará los puertos iraníes el tiempo que sea necesario”, afirmó el funcionario durante una rueda de prensa en el Pentágono, donde detalló el alcance de la operación en curso.

La medida, que comenzó a implementarse el lunes a las 14:00 GMT tras el fracaso de las conversaciones de paz en Pakistán, forma parte de una estrategia más amplia de Washington para obligar al régimen iraní a negociar. Según Hegseth, la disyuntiva para Teherán es clara: “Irán, puedes elegir un futuro próspero, un puente dorado, y esperamos que lo hagas por el pueblo iraní. Pero si toma una mala decisión, entonces se enfrentará a un bloqueo y a bombardeos contra sus infraestructuras, su red eléctrica y sus instalaciones energéticas”.

En la misma línea, el jefe del Pentágono advirtió que las Fuerzas Armadas estadounidenses están preparadas para reanudar los ataques contra Irán si no se alcanza un acuerdo durante el actual cese del fuego temporal. “Si Irán elige mal, habrá bombas cayendo sobre infraestructura, energía y capacidad eléctrica”, insistió.

Hegseth sostuvo además que las tropas estadounidenses permanecen desplegadas en la región con el objetivo de “implementar un bloqueo férreo” en el estrecho de Ormuz y garantizar una “posición óptima para retomar las operaciones de combate” en caso de que el régimen iraní no ceda en las negociaciones.

Hegseth aseguró que Washington sigue de cerca los movimientos militares iraníes tras más de cinco semanas de ataques conjuntos entre Estados Unidos e Israel. “Sabemos qué activos militares están moviendo y hacia dónde. Mientras intentan recuperar equipamiento de instalaciones devastadas, nosotros solo nos volvemos más fuertes”, afirmó.

El funcionario incluso cuestionó la capacidad de respuesta del régimen iraní: “Están desenterrando sus lanzadores y misiles restantes sin capacidad de reemplazarlos. No tienen industria de defensa ni posibilidad de reponer sus capacidades ofensivas o defensivas”.

El salario de un barrendero en la Ciudad de Buenos Aires en abril de 2026 se mantiene sin cambios respecto a los meses previos. Las escalas salariales vigentes permanecen congeladas porque no se alcanzaron nuevos acuerdos paritarios que modifiquen los valores establecidos en la última negociación. Esta situación afecta tanto a quienes realizan tareas de barrido como a otras funciones dentro del sistema de higiene urbana, dado que todos dependen del mismo marco regulatorio.

El Convenio Colectivo de Trabajo 40/89, correspondiente al gremio de Camioneros, regula los ingresos de los trabajadores de limpieza urbana en la capital. Este convenio fija el sueldo básico de un peón general de barrido y limpieza en $1.150.099,26 en abril de 2026. Este valor constituye el punto de partida para la escala salarial del sector, utilizado como referencia para establecer los ingresos mínimos de los empleados que cumplen funciones en las calles porteñas.

En el caso de los recolectores de residuos, el salario básico asciende a $1.161.181,39, mientras que los choferes de camiones de recolección perciben $1.259.262,14. Estas diferencias responden a la complejidad y responsabilidad asociadas a cada puesto. El convenio determina que cada función cuenta con una remuneración diferenciada, lo que permite una jerarquización interna en el sector.

El sistema de higiene urbana en la Ciudad de Buenos Aires se encuentra organizado por zonas operativas. Empresas concesionarias privadas, como Cliba, Aesa y Solbayres, gestionan diferentes sectores, mientras que el Ente de Higiene Urbana administra áreas específicas bajo control estatal. Esta estructura posibilita la distribución de tareas de barrido y recolección en todo el territorio porteño y asegura la prestación continua del servicio en cada una de las comunas de la ciudad.

Más allá del salario básico, el ingreso final de un barrendero puede incrementarse a partir de diferentes adicionales contemplados en el convenio colectivo. Uno de los principales conceptos es el adicional por antigüedad, que representa un incremento del 1% sobre el salario por cada año trabajado en el sector. Este ítem reconoce la permanencia de los empleados y genera diferencias de ingresos entre quienes tienen trayectorias laborales de distinta duración.

El adicional por presentismo funciona como un estímulo económico para aquellos trabajadores que mantienen una asistencia regular, sin ausencias injustificadas. Esta bonificación puede significar un porcentaje considerable dentro del salario total, dado que premia la constancia en la prestación del servicio. La suma final que recibe cada empleado depende de su cumplimiento con los requisitos de asistencia establecidos por el convenio.

Las horas extras representan otro factor clave en la composición del salario mensual. El convenio establece recargos variables según el momento en que se realicen estas horas adicionales, diferenciando entre días hábiles, fines de semana y feriados. La realización de horas extras suele convertirse en un complemento importante para elevar el ingreso de los trabajadores, dependiendo de la disponibilidad y la carga horaria de cada uno.

De este modo, el salario de bolsillo de un barrendero puede variar significativamente dentro de la misma categoría, en función de la antigüedad, la asistencia y la cantidad de horas extras cumplidas. El esquema salarial vigente en abril de 2026 se mantiene sin modificaciones, ya que la última negociación paritaria continúa siendo el marco de referencia para todo el sector. La falta de actualización en los haberes repercute en la economía diaria de los trabajadores, quienes ven restringidas sus posibilidades de mejora hasta que se definan nuevos acuerdos.

La organización operativa del sistema de limpieza urbana no altera el régimen salarial, porque todos los empleados quedan comprendidos bajo las mismas condiciones del convenio colectivo. Las empresas concesionarias y el Ente de Higiene Urbana aplican el mismo esquema para todos los trabajadores, independientemente de la zona en la que prestan servicios.

La expectativa de nuevas negociaciones paritarias permanece abierta. El contexto inflacionario agrega presión a las discusiones salariales, ya que el poder adquisitivo de los empleados del sector depende de la actualización de sus ingresos. En abril de 2026, la situación se encuentra en pausa, mientras los trabajadores aguardan definiciones que permitan modificar los valores actuales.

La estructura zonificada de la higiene urbana en la Ciudad de Buenos Aires distribuye responsabilidades entre empresas privadas y organismos estatales, pero no influye en el esquema de remuneraciones. El convenio colectivo asegura condiciones uniformes para todos los empleados del sistema, quienes acceden a los mismos adicionales y beneficios establecidos en la normativa vigente.

El salario básico, los adicionales por antigüedad y presentismo, y las horas extras configuran el ingreso mensual de los barrenderos y otros trabajadores del sistema de limpieza urbana. Las diferencias individuales surgen a partir de la trayectoria, la asistencia y la disposición para cumplir tareas adicionales, elementos que determinan el monto final que percibe cada empleado dentro del sector.

Un despliegue militar estadounidense sin precedentes busca bloquear el estrecho de Ormuz, con el envío de tres grupos de portaaviones, diez destructores y dos buques de asalto anfibio. Esta maniobra está orientada a cortar el comercio marítimo de Irán en el contexto del conflicto con Washington.

El bloqueo en la zona del estrecho de Ormuz consiste en un despliegue naval de gran envergadura, dirigido por la Quinta Flota de Estados Unidos desde este miércoles. Esta operación incluye vigilancia aérea, satélites, equipos de abordaje y la capacidad de controlar el tráfico marítimo, con el objetivo de frenar las exportaciones iraníes y presionar para la reapertura de la ruta.

La fuerza principal está compuesta por los portaaviones USS Abraham Lincoln, George HW Bush y Gerald R Ford, acompañados por destructores armados con misiles guiados y dos buques de asalto anfibio. Estos últimos transportan a 2.200 infantes de marina y equipos diseñados para tomar embarcaciones por aire. El propósito declarado es “ahogar” el flujo comercial iraní mediante un cerco naval efectivo, detalló el medio The National tras dialogar con expertos navales.

Los aviones E-2D Hawkeye patrullan la zona de manera permanente, mientras los cazas F-35 y FA-18 Super Hornet están listos para sobrevolar embarcaciones e imponer la obediencia a las órdenes de retorno a puerto. Los destructores Arleigh Burke, armados con misiles Harpoon y sistemas avanzados de defensa aérea, mantienen posiciones capaces de desplazarse a velocidades de hasta 30 nudos.

Capacidad tecnológica y vigilancia militar

La infraestructura tecnológica estadounidense sostiene la misión a través de satélites, drones y aviones especializados. Equipos como los E-3 Sentry AWACS y P8 Poseidon, operando desde bases en el Golfo, permiten monitorear y registrar la actividad de cada embarcación relacionada con Irán.

Expertos citados por The National advierten sobre la importancia de una vigilancia minuciosa para detectar a los “corredores del bloqueo”. Kevin Rowland, especialista naval del centro de estudios Rusi, señaló que “necesitan contar con inteligencia precisa para identificar correctamente a los barcos sospechosos”. Y añadió que las autoridades estadounidenses deben marcar la procedencia y el destino de cada nave en el Golfo de Omán utilizando tecnología avanzada.

Desafíos y amenazas operativas en el bloqueo naval

Las fuerzas de Estados Unidos enfrentan riesgos de calado al acercarse al litoral iraní, como la amenaza de misiles chinos CM-302, adquiridos recientemente por Irán y con un alcance de 290 kilómetros. Estos proyectiles suponen un peligro significativo para los grandes buques, según The National.

Las maniobras de abordaje representan otro reto considerable. Los marines y las fuerzas especiales de la Marina deben estar listos para tomar control de embarcaciones que podrían estar tripuladas por miembros armados del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC) o civiles forzados a sabotear o destruir sus propios barcos. Además, la presencia de minas, mini-submarinos y misiles portátiles incrementa los peligros de la misión.

El ex comandante Tom Sharpe, de la Marina Real británica, enfatizó que alejarse de la costa para disminuir riesgos produce el efecto de ampliar enormemente la zona a vigilar. “Si alejas las naves del litoral, el área a cubrir se expande enormemente”, declaró al medio citado.

Reacciones y posibles escenarios futuros

Según The National, la Quinta Flota de Estados Unidos dispone de alternativas limitadas. Si una embarcación sospechosa se niega a ser inspeccionada y la confrontación es demasiado arriesgada, los destructores pueden realizar disparos de advertencia con sus cañones de 127 mm. Si esto no surte efecto, existen técnicas orientadas a inmovilizar el buque con daños mínimos.

Jonathan Hackett, ex marine estadounidense, puso en duda la suficiencia operativa de disponerse solo de diez destructores para cubrir toda la ruta. Observó que la extensión del litoral iraní y la existencia de puertos alternativos, como Jask, ofrecen oportunidades para que Irán sortee el cerco. “Es prácticamente imposible mantener el bloqueo sin más recursos”, advirtió.

Desde el inicio de la operación, varios cargueros han sido forzados a regresar a puerto, pero expertos insisten en que es difícil impedir por completo el flujo marítimo iraní con los medios actuales.