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  • Wall Street sube y el petróleo cae tras anuncio de Donald Trump sobre Irán; tensión y rédito político

    Wall Street sube y el petróleo cae tras anuncio de Donald Trump sobre Irán; tensión y rédito político

    Los principales índices bursátiles de Wall Street cerraron el lunes con subidas superiores al 1%, impulsados por la fuerte caída de los precios del petróleo tras el anuncio del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, de posponer ataques contra infraestructuras energéticas iraníes. Trump aseguró haber mantenido “conversaciones productivas” con Teherán, lo que avivó la expectativa de una posible resolución del conflicto en Oriente Medio.

    El portavoz del Parlamento iraní, Mohammad Bagher Qalibaf, negó públicamente que se hubieran celebrado conversaciones con Estados Unidos, contradiciendo la versión del mandatario estadounidense. Qalibaf calificó de “fakenews” el uso de supuestas negociaciones para influir en los mercados financieros y petroleros, y medios semioficiales iraníes como Fars y Tasnim presentaron el anuncio de Trump como una retirada de sus amenazas previas.

    El mercado reaccionó con alivio tras las declaraciones de Trump. El índice S&P 500 subió 73,77 puntos, un 1,13%, hasta 6.580,25 unidades; el Nasdaq Composite avanzó 300,94 puntos, o un 1,39%, a 21.948,55 unidades; y el Promedio Industrial Dow Jones ganó 631,06 puntos, un 1,39%, hasta 46.211,53 unidades. El índice de volatilidad CBOE VIX, conocido como el indicador del miedo en Wall Street, retrocedió después de haber alcanzado su nivel más alto en las últimas dos semanas.

    El barril de Brent para entrega en mayo cayó un 10,9% en el mercado de futuros de Londres, cerrando en 99,94 dólares, lo que implicó una reducción de 12,25 dólares respecto al cierre del viernes. Durante la jornada el Brent llegó a descender hasta los 96 dólares tras el anuncio de Trump, aunque luego recuperó parte de las pérdidas. El crudo estadounidense también mostró fuerte volatilidad: tocó los 84 dólares antes de estabilizarse en 88,13 dólares, una baja del 10,3% respecto al viernes.

    Las acciones estadounidenses, que la semana anterior habían registrado pérdidas, repuntaron con fuerza tras los comentarios de Trump y el retroceso del petróleo. Los sectores cíclicos, como el consumo discrecional, lideraron las ganancias, mientras que los defensivos, como salud y bienes de consumo básico, tuvieron un desempeño más moderado. Empresas con altos costos de combustible, como Norwegian Cruise Line Holdings, United Airlines y American Airlines, anotaron subas de entre 3,6% y 6,2%, aunque mantienen números negativos en el balance anual. Las compañías de menor capitalización también destacaron: el índice Russell 2000 avanzó un 2,3% luego de haber caído la semana pasada más de un 10% desde su máximo histórico, un movimiento que en el argot financiero se considera una “corrección”.

    La reacción en los mercados internacionales fue dispar. Las bolsas europeas revirtieron pérdidas tras el anuncio estadounidense: el CAC 40 francés subió un 0,8% y el DAX alemán, un 1,2%. En cambio, los mercados asiáticos cerraron con fuertes descensos, ya que sus operaciones concluyeron antes del anuncio de Trump: el Kospi surcoreano se desplomó un 6,5%, el Nikkei 225 japonés cayó un 3,5% y el Hang Seng de Hong Kong retrocedió 3,5%.

    El alivio en los mercados llegó después de una serie de amenazas de Trump durante el fin de semana, en las que advirtió con “aniquilar” las centrales eléctricas iraníes si no se reabría el estrecho de Ormuz en 48 horas. Ese paso estratégico, bajo control iraní, se convirtió en un punto crítico desde el inicio de la guerra el 28 de febrero, elevando los precios de los hidrocarburos y restringiendo el tráfico de petroleros en la región.

    Trump informó que aplazaría cinco días las acciones militares para permitir la continuidad de supuestas negociaciones. No obstante, analistas como la consultora Oxford Economics advirtieron que la guerra seguirá afectando los mercados energéticos durante todo el año y que la reapertura del estrecho de Ormuz no se espera hasta mayo. La firma proyecta que el Brent promediará 114 dólares por barril en el segundo trimestre y prevé una recuperación gradual del comercio petrolero a lo largo de 2026, ya que el aplazamiento de los ataques no altera sustancialmente las previsiones de interrupción del suministro.

    La incertidumbre sobre la duración y el desenlace del conflicto mantiene la volatilidad en los mercados financieros y de materias primas. El temor a una disrupción prolongada en el suministro de petróleo y gas natural alimenta preocupaciones sobre la inflación global y reduce las posibilidades de que los bancos centrales recorten las tasas de interés, según se advirtió este lunes.

    (Con información de EFE, Reuters y AP)

  • Tensión interna en la Ciudad: el PRO en crisis y La Libertad Avanza acorta distancias rumbo a 2027

    Tensión interna en la Ciudad: el PRO en crisis y La Libertad Avanza acorta distancias rumbo a 2027

    La carrera electoral en la Ciudad de Buenos Aires se adelantó de modo inesperado y puso al descubierto tensiones políticas tanto en el oficialismo como en la oposición. Para el analista Gustavo Damián González, el fenómeno responde a una explicación estructural: “estamos en el kilómetro cero del PRO”, el espacio donde nació y se consolidó el partido que luego llegó al poder nacional.

    La centralidad política del distrito porteño lo transforma en un territorio clave: “es el lugar, junto con la Provincia de Buenos Aires, con más visibilidad política que puede existir”, señaló. En ese marco, cada gesto adquiere alcance nacional y acelera los plazos para definir candidaturas.

    La disputa por el bastión político

    Según González, la Ciudad conserva una identidad electoral que favorece a determinados espacios: “es un electorado que siempre ha sido antiperonista, o por lo menos no peronista”, lo que explica por qué se convierte en un objetivo prioritario para las fuerzas no peronistas.

    En ese escenario, el avance de Javier Milei y su espacio genera nuevas tensiones. “La Libertad Avanza quiere quedarse con ese lugar”, advirtió el analista, tras el triunfo en las elecciones intermedias que robusteció sus aspiraciones.

    Uno de los focos de conflicto gira en torno a candidaturas emergentes: “Adornis era el candidato ya medio puesto, por lo menos por el oficialismo y el núcleo duro”, explicó, en referencia a las disputas internas dentro del espacio libertario.

    Tensiones internas y figuras en pugna

    El panorama se complica aún más por las diferencias entre referentes. González señaló que “Patricia Bullrich se enojó justamente por estos movimientos no deseados”, lo que evidencia una interna en crecimiento dentro del oficialismo nacional.

    Al mismo tiempo, el PRO intenta sostener su histórico bastión. “Jorge Macri quiere la reelección”, afirmó, en un escenario donde el partido enfrenta dificultades para conservar su hegemonía: “el PRO viene en franca retirada”.

    Para el analista, este adelanto de la campaña responde a una combinación de factores: disputas internas, ambiciones personales y un escenario político en transformación. La Ciudad de Buenos Aires recupera así su lugar como epicentro de la política nacional, donde cada jugada redefine el mapa del poder.

  • Pidieron elevar a juicio el caso de la avioneta aterrizada en Ibicuy en enero de 2025 con 359 kilos de cocaína

    Pidieron elevar a juicio el caso de la avioneta aterrizada en Ibicuy en enero de 2025 con 359 kilos de cocaína

    La Justicia federal solicitó elevar a juicio la causa por el impactante vuelo narco que en enero de 2025 trasladó 359 kilos de cocaína y aterrizó en Entre Ríos. El expediente, que involucra a empresarios, pilotos, una ex reina de belleza y una organización internacional, sitúa en el centro de la logística a un joven peruano de 22 años.

    El acusado es Steven Alessandro Villanueva Tomas, detenido e imputado por facilitar los medios para el tráfico de estupefacientes y por tenencia con fines de comercialización, ambos delitos agravados por la intervención de múltiples personas. El pedido fue impulsado por la PROCUNAR y el fiscal federal Pedro Rebollo ante el Juzgado Federal de Gualeguaychú.

    Un aterrizaje que destapó la trama

    La investigación se originó con el aterrizaje de una avioneta Cessna, modelo 1965, en la localidad de Ibicuy, Entre Ríos, procedente de Bolivia. A bordo viajaban la ex reina de belleza boliviana Jade Callaú y su pareja, el piloto brasileño Leonardo Monte Alto Gusmao, según publicó el portal Redboing.

    Ambos fueron detenidos, procesados y elevados a juicio. Callaú aceptó un juicio abreviado, fue condenada y posteriormente expulsada del país. Además del cargamento principal, durante el operativo se encontraron 12 gramos de cocaína ocultos bajo el asiento del piloto, detalle que reforzó las sospechas sobre el alto grado de organización del traslado.

    La compra de la aeronave y la creación de una empresa

    La pesquisa señaló que la aeronave había sido comprada en junio de 2023 por Villanueva, su hermano y su padre por un monto llamativamente bajo: poco más de cinco millones de pesos, muy por debajo del precio de mercado. La adquisición se formalizó a través de la firma NQT 3232 SRL, constituida por los hermanos Villanueva en septiembre de 2023 y dedicada oficialmente al transporte de carga. Para inscribir la avioneta, incluso, se habría utilizado una dirección inexistente.

    Los investigadores consideran que no se trató de una simple operación comercial: todo indica que la empresa y la aeronave integraban una estructura logística diseñada para el narcotráfico aéreo.

    Pruebas clave: droga, dinero y un simulador de vuelo

    Los allanamientos realizados por Gendarmería aportaron pruebas contundentes. En el departamento de Villanueva, en el barrio porteño de Flores, se secuestraron casi cinco kilos de cocaína, 7.000 dólares en efectivo y documentación relacionada con la aeronave.

    En la planta alta de la discoteca familiar Rumba Latina se halló un simulador de vuelo con instrumental aeronáutico y manuales técnicos del modelo Cessna utilizado en el operativo. Además, los registros muestran que Villanueva había hecho el curso de piloto privado en la Base Aérea de Morón, lo que, para los investigadores, refuerza la hipótesis de que tenía conocimientos directos sobre el manejo de la nave.

    La defensa del acusado

    Ante la indagatoria, el joven negó cualquier vínculo con el tráfico de drogas. Afirmó que solo realizó un depósito para la compra del avión como un favor a su hermano y que no tenía relación con el cargamento. “No tengo ningún tipo de relación con ese contrabando”, sostuvo ante la Justicia. También aseguró que la intención era vender la aeronave y dijo no conocer a Callaú ni al piloto brasileño.

    Avances de la investigación y nuevos secuestros

    El avance de la causa permitió reconstruir una red más amplia. Tras el análisis de teléfonos y nuevos allanamientos, se incautaron 49 kilos de cocaína adicionales en distintos puntos del país, incluyendo un cargamento oculto bajo un piso de cemento en General Rodríguez, según informó el portal Redboing.

    En ese marco surgió el nombre de José Alberto García Nazario, un ciudadano peruano señalado como posible dueño del cargamento. Según la investigación, estuvo en Ibicuy el día del aterrizaje y habría coordinado movimientos con los tripulantes. Actualmente permanece prófugo y se presume que está en Perú, donde dificultades políticas y judiciales complican su localización.

    Mientras la causa avanza hacia el juicio oral, mantiene varios frentes abiertos: el hermano de Villanueva continúa prófugo, su padre enfrenta un pedido de extradición y los investigadores no descartan nuevas imputaciones. El caso del “vuelo narco de la reina de belleza” expone no solo un operativo de gran escala, sino también el uso de estructuras empresarias, aeronaves y vínculos internacionales para el tráfico de drogas en la región.

    La actuación de la Fiscalía Federal de Gualeguaychú y la PROCUNAR

    Según el Ministerio Público Fiscal, Villanueva —junto a su hermano y su padre, prófugos— habría aportado la aeronave que en enero de 2025 aterrizó en Ibicuy con la droga. El imputado, de 22 años y nacionalidad peruana, obtuvo en 2023 una licencia de piloto y era el encargado del boliche donde se incautó el simulador de vuelo. También quedó imputado por la tenencia con fines de comercialización de los casi cinco kilos de cocaína hallados en su casa.

    El titular del Juzgado Federal de Gualeguaychú, Hernán Viri, procesó con prisión preventiva al joven por su presunta participación en la maniobra de contrabando de más de 350 kilos de cocaína transportados en la avioneta que aterrizó en enero en un campo de Holt Ibicuy. La detención se produjo durante una serie de allanamientos en los que se secuestró el simulador en el local bailable y casi cinco kilos de cocaína en su vivienda.

    La decisión judicial se adoptó en línea con lo solicitado por el fiscal federal subrogante Pedro Rebollo y el fiscal coadyuvante Martín Uriona de la Procuraduría de Narcocriminalidad (PROCUNAR), responsables de la investigación, según publicó el portal Fiscales.

    El juez consideró a Villanueva partícipe necesario del delito de contrabando de importación agravado por la intervención de más de tres personas, por haberse cometido empleando un medio de transporte aéreo y por tratarse de estupefacientes destinados a ser comercializados dentro o fuera del país, en concurso real con tenencia de estupefacientes con fines de comercialización. Además, dispuso un embargo de cinco millones de pesos sobre sus bienes.

    La acusación del MPF

    Según la imputación fiscal, Villanueva —junto a su padre y su hermano, ambos prófugos y con pedido de captura internacional— habría provisto la aeronave utilizada en la maniobra. La Cessna fue adquirida en junio de 2023 mediante un aporte conjunto por un valor declarado de 13.000 dólares, pese a que su valor de mercado superaba los 100.000 dólares.

    El MPF determinó que, aunque la nave exhibía una matrícula argentina aparente (LV-GOP), debajo estaba pintado un dominio boliviano (CP-3806) y que su verdadera identificación era LV-GQA, información que permitió llegar a los tres imputados.

    En su dictamen, los fiscales Rebollo y Uriona sostuvieron que el acusado tuvo un “rol activo en la organización narcocriminal investigada” y que actuó en coordinación con su hermano para disponer de la aeronave que fue utilizada en la maniobra, la cual “habían adquirido en un esfuerzo mancomunado con su padre”.

    La hipótesis fiscal indica que el objetivo era un transporte transnacional de cocaína desde Bolivia hacia la Argentina, con un presunto destino final en el partido bonaerense de Luján. Por circunstancias que se investigan, el aterrizaje se concretó en la localidad entrerriana de Ibicuy, donde fueron detenidos los dos primeros imputados —el piloto brasileño y la joven boliviana— que ya fueron elevados a juicio oral.

    Allanamientos y pruebas secuestradas

    El procesado fue detenido en uno de los seis allanamientos —cuatro en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y dos en el partido bonaerense de Carlos Casares— realizados el 24 de junio último por el Escuadrón de Operaciones Antidrogas y la Unidad de Inteligencia Criminal “Gualeguaychú” de la Gendarmería Nacional.

    En el boliche que regenteaba en Flores, Rumba Latina, ubicado en avenida Rivadavia al 7200, se secuestró un simulador de vuelo completo (con tablero, palancas, pedales y partes de aeronave) y manuales de aviación de aeronaves Cessna. Villanueva había obtenido en 2023 su licencia de piloto tras un curso en una escuela de aviación en la Base Aérea de Morón, destacó el portal Fiscales.

    En su domicilio, en la calle San Nicolás al 300, también en Flores, encontraron 4,945 kilogramos de cocaína distribuidos en dos paquetes rectangulares ocultos en un compartimiento de un mueble, balanzas de precisión, elementos para fraccionar estupefacientes y dinero en efectivo por 1.841.380 pesos y 7.040 dólares.

    El descargo del acusado

    Al ampliar su declaración indagatoria —en la primera instancia se había negado a declarar—, el procesado sostuvo que el depósito de dinero para la compra de la aeronave fue “un favor que le hizo a su hermano”. Negó vinculación con la droga incautada en Entre Ríos y aseguró que junto a su hermano la intención era dedicarse a “vuelos de bautismo y de instrucción”. Afirmó además que el simulador estaba en desuso, que solo lo usaron durante el curso de piloto y que lo había dejado en el boliche por falta de espacio.

    El juez Viri consideró que ese descargo es “un vano intento de mejorar su complicada situación procesal” y subrayó que la documentación secuestrada en los domicilios acredita su “estrecho vínculo” con la aeronave, lo que lo aleja de una participación meramente circunstancial.

    La resolución del juez

    Al fundamentar el procesamiento, el juez afirmó que Villanueva, su hermano y su padre —aún prófugos— “proveyeron el medio de transporte utilizado para trasladar el material estupefaciente desde el Estado Plurinacional de Bolivia hasta la República Argentina”.

    “Si bien de los distintos elementos probatorios recolectados se desprende que el nombrado no tenía dominio ni decisión directa en la concreción de las maniobras —esto es el contrabando del tóxico—, lo cierto es que se comprobó que realizó aportes trascendentales y fundamentales que lo alejan de una consideración completamente ajena a los hechos y lo acercan al rol de colaborador esencial y confiable, ya que su aporte —medio utilizado para trasladar la sustancia—, permitió consumar la maniobra ilícita en trato”, concluyó Viri.

    Sobre la segunda imputación —tenencia de estupefacientes con fines de comercialización— el juez sostuvo que “se encuentra acreditada” por la cantidad de droga, los elementos para su fraccionamiento y acondicionamiento, y el dinero en efectivo hallados en su domicilio de Flores.

    El caso

    La investigación se desprende de la causa que se inició el 22 de enero de 2025, alrededor de las 20, cuando una avioneta Cessna 210 E, con matrícula adulterada, aterrizó en el establecimiento rural “Campo Grande”, a unos 15 kilómetros de Holt Ibicuy, por un camino con dirección a Mazaruca.

    En la aeronave se hallaron 358,95 kilogramos de cocaína distribuidos en diez bultos con 342 envoltorios tipo ladrillo. En el lugar fueron detenidos el piloto, un ciudadano brasileño que al principio dio una identidad falsa y que luego se identificó como Leonardo Monte Alto Gusmao —quien ya registra una condena por un hecho similar en Brasil—, y Jade Isabela Callaú Barriga, de nacionalidad boliviana. Callaú fue reina de belleza en su país y es sobrina política de Jorge Adalid Granier Ruiz, condenado por liderar una organización dedicada al tráfico aéreo de cocaína. A requerimiento de la fiscalía, ambos ya fueron elevados a la etapa de juicio oral, publicó el portal Fiscales.

    Según los fiscales, la aeronave partió desde Santa Ana de Yacuma, en Bolivia, cargó la droga en la frontera con Paraguay y cruzó hacia la Argentina, donde tenía como supuesto destino final un punto del partido de Luján. Por circunstancias que se investigan, ese plan no pudo concretarse y el aterrizaje se realizó en la zona de Holt Ibicuy.

  • Lokrum entre ruinas y salares: la conservación en la agenda política frente al turismo

    Lokrum entre ruinas y salares: la conservación en la agenda política frente al turismo

    La isla Lokrum, de 2 kilómetros cuadrados y junto a Dubrovnik, en Croacia, recibió durante la última temporada unos 200 visitantes por día, que exploraron su patrimonio natural entre bosques y senderos. El acceso se realiza en breves trayectos en barco desde el puerto de la ciudad y los turistas deben abandonar la isla al caer la tarde, pues no existen alojamientos, hoteles ni permisos para quedarse. La limitación al horario diurno confiere a Lokrum un carácter singular dentro del turismo europeo, donde el silencio del anochecer es la única constante.

    Según el periódico croata Slobodna Dalmacija y el portal oficial de turismo de Dubrovnik: “No hay hoteles ni alojamientos en la isla, por lo que los visitantes deben regresar a la ciudad de Dubrovnik antes de que caiga la noche”. La prohibición de pernoctar responde a políticas de conservación ambiental y de protección del patrimonio. Lokrum protege su entorno natural, dominado por bosques frondosos y senderos concebidos para el paseo y la observación de la flora autóctona.

    Entre sus principales atractivos se cuentan las ruinas de un monasterio benedictino, un lago salado conectado al mar y varios miradores panorámicos. El monasterio se erige como símbolo del pasado medieval de la isla, rodeado de leyendas y relatos populares. Los visitantes recorren caminos arbolados, hallan restos de antiguas murallas y perciben el contraste entre historia y naturaleza en un espacio libre de urbanización.

    El monasterio benedictino, construido en la Edad Media, constituye uno de los puntos centrales de Lokrum. Las leyendas locales vinculan su fundación a historias de monjes, tesoros ocultos y maldiciones heredadas. Cronistas y guías turísticos han señalado que la isla mantiene una atmósfera enigmática para quienes la exploran durante el día.

    Entre los vestigios históricos también sobresale Fort Royal, una estructura militar del siglo XIX situada en la elevación más alta de la isla. Desde esa fortaleza se obtienen vistas privilegiadas sobre el mar Adriático y la ciudad de Dubrovnik. El recorrido por Fort Royal permite conocer detalles de la historia militar regional y la importancia estratégica de Lokrum en distintas épocas; sus muros y pasillos invitan a imaginar los antiguos ejercicios de vigilancia costera.

    El lago salado, conocido como Mar Muerto de Lokrum, ofrece un espacio de serenidad para quienes buscan un baño en aguas cristalinas. Durante el día el lago refleja la luz del sol y se integra al paisaje como un oasis en medio del bosque. Los senderos que lo rodean facilitan la observación de vegetación diversa y de especies animales, como los pavos reales que circulan en libertad por la isla.

    Lokrum se destaca por su biodiversidad y por bosques que cubren casi toda la superficie. Los visitantes transitan por senderos sombreados y llegan a miradores con panorámicas hacia Dubrovnik y el mar abierto. Los pavos reales, introducidos décadas atrás, se han convertido en un emblema local que sorprende a los turistas con su colorido plumaje.

    Según la asociación de guías turísticos de Dubrovnik, la conservación ambiental es la razón principal de la prohibición de pernoctar en Lokrum. Las autoridades locales buscan proteger el equilibrio ecológico y reducir el impacto del turismo nocturno. Las normas estrictas de acceso y permanencia han preservado tanto la flora y la fauna como la integridad de los monumentos.

    El ingreso a la isla está regulado por horarios, con salidas de barco desde la mañana hasta el atardecer. Al finalizar la jornada, los visitantes regresan a Dubrovnik, donde pueden hospedarse y proseguir su recorrido por la región. Lokrum es una excursión ideal para quienes desean combinar naturaleza, historia y tranquilidad en un solo destino.

    La estancia en Lokrum supone una aventura diurna marcada por la exploración de paisajes, el patrimonio medieval y el contacto directo con la naturaleza. Los turistas realizan actividades como senderismo, fotografía, observación de aves y recorridos guiados centrados en el patrimonio cultural de la isla. El silencio y la ausencia de urbanización al anochecer otorgan al entorno una sensación de aislamiento.

    La singularidad de Lokrum reside en la conjunción entre su belleza natural y regulaciones firmes de protección ambiental. La isla permanece accesible solo durante el día, ajena a la masificación turística nocturna. Los visitantes valoran la posibilidad de conocer un entorno preservado, donde la historia y la naturaleza conviven sin intervención urbana.

    La combinación de naturaleza, relatos locales y restricciones horarias convirtió a Lokrum en un destino relevante para quienes viajan a Croacia y buscan paisajes y experiencias diferentes en Europa.

  • Estados Unidos mantiene bombardeos contra Irán pese al anuncio de Donald Trump sobre negociaciones en curso

    Estados Unidos mantiene bombardeos contra Irán pese al anuncio de Donald Trump sobre negociaciones en curso

    EEUU mantiene los ataques contra Irán pese al anuncio de Trump

    El Mando Central de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos (Centcom) confirmó este lunes que los bombardeos contra Irán no se detuvieron, pese al anuncio del presidente Donald Trump sobre la existencia de negociaciones en curso para poner fin al conflicto.

    “Las fuerzas de EEUU continúan atacando agresivamente objetivos militares iraníes con munición de precisión”, escribió el Centcom en X, acompañando el mensaje con imágenes de los ataques más recientes.

    La nota del mando militar llegó horas después de que Trump publicara en Truth Social que Washington y Teherán habían mantenido conversaciones “muy buenas y productivas” orientadas a una “resolución completa y total” de las hostilidades.

    Trump había amenazado con destruir las plantas eléctricas e infraestructura energética iraní si Teherán no reabría el estrecho de Ormuz en 48 horas, plazo que vencía este lunes. En vez de ejecutar esa amenaza, anunció que postergaba cualquier ataque a ese tipo de instalaciones durante cinco días, condicionado al avance de las negociaciones.

    Los mercados reaccionaron de inmediato: Wall Street subió y el petróleo cayó con fuerza ante la expectativa de una desescalada.

    Sin embargo, la aclaración del Centcom fue determinante: la suspensión anunciada por Trump no incluye a los objetivos militares, que siguieron siendo atacados.

    Irán rechazó de plano la versión de Washington. El portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores, Esmaeil Baghaei, negó que hubiera habido conversaciones directas con EEUU. El presidente del Parlamento, Mohammad Bagher Ghalibaf, fue más contundente y calificó los dichos del mandatario de “noticias falsas” destinadas a manipular los mercados energéticos.

    Según informó la agencia oficial iraní IRNA, Teherán reconoció haber recibido mensajes de países amigos sobre una solicitud de negociaciones, pero subrayó que su posición sobre el estrecho de Ormuz no había variado.

    La guerra cumple este lunes su vigésimo cuarto día. Comenzó el 28 de febrero con ataques conjuntos de Estados Unidos e Israel bajo las denominadas Operación Rugido del León y Operación Furia Épica. Desde entonces, Irán ha respondido con misiles y drones contra Israel, bases militares estadounidenses en la región y varios países del Golfo Pérsico, al tiempo que obstaculiza el tránsito por el estrecho de Ormuz, paso por el que circula aproximadamente el 20% del petróleo mundial.

    Mientras Trump hablaba de acuerdos, la Fuerza Aérea israelí ejecutó lo que el Ejército israelí describió como “una amplia ola de ataques” contra infraestructura del régimen en Teherán. Entre los objetivos alcanzados figuraron sedes de organizaciones de seguridad iraníes, instalaciones de fabricación de armas y el cuartel general del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI).

    La situación energética global agrava la presión. El director ejecutivo de la Agencia Internacional de Energía (AIE), Fatih Birol, advirtió que la economía mundial enfrenta una amenaza “mayor, mayor” por las disrupciones en el flujo de crudo, y que al menos 40 instalaciones energéticas en nueve países han sufrido daños severos. El precio de la gasolina en Estados Unidos registró su vigésimo tercer día consecutivo de aumento, hasta los 3,96 dólares por galón, el nivel más alto desde agosto de 2022, según la Asociación Americana del Automóvil (AAA).

    El ultimátum de Trump —reabrir el estrecho de Ormuz en 48 horas o ver destruida su infraestructura eléctrica— vencía precisamente este lunes. En lugar de ejecutarlo, el presidente eligió postergar la amenaza cinco días invocando las negociaciones.

    La respuesta iraní fue igualmente abarcadora: la Guardia Revolucionaria advirtió que atacaría las plantas eléctricas que abastecen a las bases militares estadounidenses en la región, así como las infraestructuras económicas, industriales y energéticas en las que Washington tiene participación. El presidente del Parlamento, Ghalibaf, fue más explícito y señaló que las plantas de desalinización —de las que depende el agua potable de países como Baréin, Qatar y los Emiratos Árabes Unidos— serían también blancos legítimos. La agencia semioficial Fars publicó una lista de instalaciones en riesgo que incluía la planta nuclear de los Emiratos. La diplomacia y los bombardeos corren, por ahora, en paralelo.

  • Lumilagro: defensa de la “reconversión” y los despidos desatan polémica en “X”

    Lumilagro: defensa de la “reconversión” y los despidos desatan polémica en “X”

    La publicación de la cuenta oficial de Lumilagro en “X” que justificó la desvinculación de más de un centenar de empleados de la empresa generó polémica y provocó el enojo de varios usuarios de esa red social.

    “Reconversión” y despidos

    La compañía publicó primero este lunes un mensaje que decía: “A partir de nuestra reconversión, los 47 millones de argentinos ahora pueden acceder al mejor termo para mate, al mejor precio”.

    Ya no tenés que gastar un precio irrisorio en un termo de calidad. No te pierdas el tuyo!!“, concluía el texto.

    Luego un usuario respondió a esa publicación: “Pero dejaron a 100 familias sin trabajo”.

    A lo que el community manager de la firma contestó: “Ustedes que opinan? Preferirías que los volvamos a contratar y vuelvas a tener que gastar $100 mil pesos de más para conseguir un termo de calidad?”

    “Nos reconvertimos para volver a crecer igual que en los 70’s cuando dejamos de soplar las botellas a pulmón y nos automatizamos”, insistió al justificar implícitamente la reducción del personal.

    Y luego cerró con el mismo texto del primer mensaje: “Ahora podés tener el mejor termo para mate, al mejor costo. No te pierdas el tuyo!!

    El enojo de los usuarios

    Inmediatamente este post se viralizó y provocó la ira de muchos usuarios de la red social.

    “Destruyeron la marca. Nunca vi a una empresa festejar que echó trabajadores”, comentó el periodista Pablo Duggan de C5N.

    Y luego en otro tuit tuvo un exabrupto: “Métanse el termo en el orto“.

    En desarrollo

  • A cuánto llegará el dólar en abril de 2026: REM registra leve suba y qué esperan consultoras para diciembre

    A cuánto llegará el dólar en abril de 2026: REM registra leve suba y qué esperan consultoras para diciembre

    Los analistas consultados por el Banco Central proyectan que el dólar mayorista mantendrá movimientos moderados durante abril de 2026, partiendo de los $1.390,50 actuales. En un contexto de calma cambiaria, las estimaciones del mercado apuntan a incrementos controlados, coherentes con la estabilidad observada en los últimos meses. Esa dinámica responde a la percepción de un entorno externo e interno favorable para el ingreso de divisas y la gestión de las variables financieras.

    Según el último Relevamiento de Expectativas de Mercado (REM) del Banco Central de la República Argentina (BCRA), los analistas anticipan una suba gradual del tipo de cambio nominal a partir de abril.

    El dato relevante frente al sondeo anterior es que la proyección para diciembre de 2026 se ajustó a la baja en $43,2 respecto de las expectativas del mes previo. Esta revisión sugiere que los participantes del mercado ven una mayor capacidad para mantener controlada la evolución del tipo de cambio.

    A cuánto llegará el dólar en abril

    Para el mes siguiente, la mediana de las estimaciones se ubica en $1.452 por dólar; para mayo, en $1.475; y en junio, en 1.500 pesos. Las previsiones continúan en alza para los meses posteriores: $1.532 en julio y $1.565 en agosto.

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    Las proyecciones para los próximos 12 meses prevén que el tipo de cambio alcanzará $1.748 por dólar en febrero de 2027. Para diciembre de 2026, la mediana de expectativas se sitúa en $1.707, según la información difundida por el BCRA.

    Por su parte, el promedio de los diez mejores pronosticadores del REM esperan valores superiores en cada período: $1.468 en abril, $1.490 en mayo, $1.522 en junio, 1.553 en julio, $1.585 en agosto, $1.716 para diciembre y $1.750 para el mismo horizonte de 12 meses.

    Las proyecciones para comienzos de 2027 muestran que la expectativa de los analistas sigue siendo de aumentos acotados en el tipo de cambio nominal. El consenso sitúa al dólar en $1.748 para el segundo mes del año próximo, cifra que implica una baja de 20 pesos respecto de las estimaciones anteriores.

    Ese escenario sugiere una dinámica de relativa estabilidad en la cotización nominal del dólar, siempre que no se registren cambios significativos en la orientación de la política económica.

    Se mantiene la estabilidad

    La estabilidad cambiaria se apoya en las expectativas de un flujo sostenido de divisas, tanto por exportaciones como por inversiones financieras. Entre los factores que contribuyen están la recuperación del superávit energético, la inminente liquidación de la cosecha agrícola y tasas de interés en pesos que favorecen la colocación de fondos en instrumentos del Tesoro a plazos cortos, fenómeno conocido como carry trade.

    Esta combinación podría preservar el equilibrio cambiario al menos hasta mediados de año, cuando culmina el período de mayores exportaciones de granos y productos industriales del sector agroexportador.

    Un informe de Balanz Capital remarcó que “el peso ha sido una de las monedas con mejor desempeño en la región desde que estalló el conflicto en Medio Oriente, a pesar de la apreciación del dólar a nivel internacional. Creemos que el mejor desempeño relativo del peso se debe a factores tanto internacionales como locales. En el lado internacional, las subas en los precios del petróleo y de la soja probablemente ayuden a mejorar la balanza de pagos, mientras que la baja presencia de inversores externos en la curva argentina, en comparación con las de México y Chile, también aporta sustento desde las posiciones técnicas”.

    “En cuanto a lo primero, el precio del barril Brent acumula una suba del 70% en lo que va del año y el poroto de soja acumula un 14%, pero el dato saliente es que el aceite de soja, que en 2025 representó el 36% de las exportaciones del complejo sojero, acumula casi un 38% en igual período. Por otra parte, entre los factores locales se encuentran los flujos provenientes de emisiones de deuda, del aumento de préstamos en dólares y de una cosecha de trigo mejor al promedio”, sumaron los analistas.

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  • Reino Unido despliega al destructor HMS Dragon en el Mediterráneo oriental tras ataque iraní a base en Chipre

    Reino Unido despliega al destructor HMS Dragon en el Mediterráneo oriental tras ataque iraní a base en Chipre

    El destructor HMS Dragon, uno de los buques más avanzados de la Marina Real británica, llegó este lunes al Mediterráneo oriental para sumarse a las operaciones de defensa en torno a Chipre, informó el secretario de Defensa británico, John Healey.

    La llegada del navío, equipado con el sistema antimisiles Sea Viper, se produce tres semanas después de que un dron de fabricación iraní impactara la base aérea de RAF Akrotiri, un incidente que motivó al gobierno del Reino Unido a reforzar su presencia militar en la zona.

    Healey explicó ante el Parlamento que el HMS Dragon iniciará de forma inmediata su integración en las tareas de protección del espacio aéreo y de la infraestructura militar en Chipre, trabajando en coordinación con las fuerzas locales y con el apoyo de aliados como Estados Unidos, Francia y Grecia.

    El despliegue responde a la preocupación expresada tanto por las autoridades chipriotas como por la oposición británica respecto al tiempo que demoró Londres en reaccionar ante la agresión sufrida por la base en territorio chipriota.

    La nave, que había estado en proceso de modernización en Portsmouth, fue puesta a punto en seis días gracias al trabajo ininterrumpido de su tripulación y técnicos.

    El secretario de Defensa defendió la celeridad del operativo y aseguró que “la seguridad en la región es prioritaria para el Reino Unido”. Healey también confirmó que la base de Akrotiri está siendo reforzada con 500 efectivos adicionales de defensa aérea y que los vuelos de patrulla y protección ya suman cerca de 900 horas en los cielos de Chipre, Jordania, Baréin, Qatar y Emiratos Árabes Unidos.

    El gobierno británico ha dado luz verde al uso de sus bases en Diego García y Fairford para que Estados Unidos pueda lanzar misiones dirigidas contra sitios de misiles iraníes y capacidades que amenacen la navegación en el estrecho de Ormuz.

    Healey subrayó que la protección de esta ruta estratégica —por donde transita una parte esencial del comercio mundial de petróleo y gas— es una prioridad y que el Reino Unido está decidido a “jugar un papel líder” para garantizar la libertad de navegación y la seguridad de los buques comerciales.

    En el contexto de la tensión regional, Healey mencionó que Irán intentó lanzar dos misiles contra la base conjunta británico-estadounidense de Diego García, pero ninguno logró alcanzar su objetivo y las operaciones continúan con normalidad.

    “Condeno totalmente los ataques irresponsables de Irán. Debe cesar y desescalar. Queremos que la guerra termine ahora”, declaró el ministro, aunque recalcó que no existen indicios de que el Reino Unido sea un objetivo directo en su territorio.

    En paralelo al despliegue del destructor, el primer ministro Keir Starmer anunció el envío urgente de sistemas de defensa aérea de corto alcance a Baréin, Kuwait y Arabia Saudita, con el propósito de ayudar a estos países a enfrentar la ola de ataques con misiles y drones lanzada por Irán en represalia por las operaciones militares de Estados Unidos e Israel.

    El Reino Unido, según Starmer, trabaja con la industria de defensa para distribuir misiles antiaéreos adicionales a sus socios del Golfo y ha desplegado también especialistas en control aéreo en la región.

    Como parte de estas medidas, el sistema británico Rapid Sentry, especializado en neutralizar drones, será instalado en Kuwait, reforzando la protección de intereses y aliados occidentales.

    La situación en el estrecho de Ormuz sigue siendo un foco de preocupación para el Reino Unido y sus aliados, dado el riesgo de que el cierre prolongado de la vía eleve aún más la volatilidad en los mercados energéticos y agrave la crisis global.

    El Reino Unido ha desplegado planificadores militares en el mando central estadounidense para diseñar estrategias que permitan reabrir el paso y restablecer la libre circulación en una de las rutas marítimas más transitadas del mundo.

    (Con información de AFP)

  • Gobierno impulsa la transición: primer crucero mundial propulsado por hidrógeno licuado reaviva debate energético

    Gobierno impulsa la transición: primer crucero mundial propulsado por hidrógeno licuado reaviva debate energético

    El Viking Libra será el primer crucero del mundo con propulsión basada en hidrógeno licuado. En un acto celebrado en el astillero de Fincantieri en Ancona, Italia, el casco del barco tocó el agua por primera vez, dando inicio a la fase final de su construcción. El medio internacional Euronews informó que el buque incorpora un sistema de propulsión híbrido con pilas de combustible alimentadas por hidrógeno licuado, lo que le permitirá operar con cero emisiones durante sus travesías.

    Según la compañía, el diseño del Viking Libra está orientado a reducir el consumo energético y a respetar el medioambiente, lo que supone “un cambio en los estándares de sostenibilidad” para los cruceros.

    Además, según el medio europeo, la botadura del buque marca el comienzo del acondicionamiento interior, luego de completarse el ensamblaje estructural en el mismo astillero. Esta etapa final se desarrollará en un muelle próximo. El navío tendrá 499 camarotes, capacidad para 998 pasajeros y contará con espacios como restaurantes, gimnasio y Nordic Spa. El sistema híbrido de propulsión puede generar hasta seis megavatios de potencia, lo que permite navegar por zonas de alta sensibilidad ambiental.

    La entrega del nuevo buque de Viking se produce en un contexto en que las empresas buscan reducir el impacto ambiental de sus operaciones. El portal europeo precisó que los cruceros tradicionales usan combustibles fósiles que emiten dióxido de carbono y partículas contaminantes. La transición hacia motores alimentados con hidrógeno y sistemas híbridos abre la posibilidad de navegar sin emisiones, favoreciendo la sostenibilidad y la protección de ecosistemas marinos.

    En los últimos meses varias compañías europeas impulsaron iniciativas similares. Por ejemplo, Euronews destacó que la naviera noruega Hurtigruten realizó el “primer viaje climáticamente neutro” de la región en octubre de 2023, usando biocombustible obtenido de residuos de grasa y aceite de cocina. El MS Richard With recorrió la costa noruega en un trayecto de 8.047 km (5.000 millas), demostrando la factibilidad de alternativas sostenibles.

    Además, la compañía noruega Havila Voyages inició en noviembre un viaje con emisiones casi nulas mediante baterías y biogás licuado. Estas acciones permiten reducir hasta 90 % las emisiones de gases de efecto invernadero respecto de sistemas convencionales. La industria europea de cruceros trabaja por “convertir la región en un referente en movilidad marítima limpia”.

    El buque presentado por Viking combina un diseño compacto con tecnología avanzada. El sistema de pilas de combustible de hidrógeno licuado le permite operar sin emisiones en todas sus rutas, facilitando el acceso a áreas protegidas y reservas naturales. Su eficiencia energética y la reducción de emisiones posicionan a la embarcación como una referencia para el turismo marítimo.

    La nave tendrá capacidad para casi mil pasajeros, distribuidos en 499 camarotes, e incorporará servicios como restaurantes, gimnasio y Nordic Spa. El sistema híbrido garantizará la estabilidad operativa al combinar energía renovable y convencional según las condiciones de navegación. El volumen interno alcanza las 54.300 toneladas.

    Viking señaló que la botadura de este navío representa un avance tanto para la empresa como para su colaboración con Fincantieri. La presidencia de la naviera, a través de Torstein Hagen, destacó que el enfoque de diseño ha sido minimizar el consumo de combustible y el impacto ambiental.

    El desarrollo de esta nave coincide con una tendencia global hacia la descarbonización del transporte marítimo. El medio europeo señaló que la industria enfrenta desafíos regulatorios y crecientes expectativas de los clientes en materia de sostenibilidad. Los cruceros propulsados por hidrógeno y energías limpias favorecen el cumplimiento de normativas exigentes y aumentan la competitividad en el mercado global.

    La incorporación de este nuevo buque permitirá abrir rutas adicionales en el norte de Europa y el Mediterráneo, ampliando la oferta de turismo responsable. La empresa prevé continuar invirtiendo en tecnología limpia y sumar embarcaciones de bajas emisiones a su flota en los próximos años. El debut de la nave constituye un paso relevante en la transformación del sector y en el compromiso de la industria con el medioambiente.

  • El oro se desploma y pierde todas las ganancias de 2026: impacto en las reservas del BCRA

    El oro se desploma y pierde todas las ganancias de 2026: impacto en las reservas del BCRA

    La volatilidad de los activos financieros en el primer trimestre de 2026, que tanto alteró el ánimo de los inversores, tuvo un protagonista inesperado: el oro. Aunque se considera una posición conservadora, rara vez reproduce o amplifica con la violencia vista en las últimas semanas los movimientos generales de los índices.

    De hecho, el oro llegó a comportarse como un activo de alto riesgo, al nivel de las criptomonedas: la onza se negoció entre USD 5.400 y USD 5.500 entre enero y marzo. Sin embargo, la pronunciada dinámica bajista del último mes, motivada por la escalada de acciones bélicas en Oriente Medio con epicentro en Irán, provocó el colapso de los metales y obligó al oro a devolver todas las ganancias acumuladas en lo que va del año.

    Ese lunes, la onza en el mercado de futuros de Nueva York caía 4,4%, hasta 4.374,80 dólares. Así, acumuló una baja de más de 1.200 dólares, o 21,7%, desde el máximo histórico de USD 5.586,20 del 29 de enero de este año, casi dos meses antes.

    Desde los USD 5.405 la onza del 2 de marzo, cuando la tensión geopolítica en torno a Irán empezaba a afectar a los mercados, la caída supera los 1.000 dólares, equivalente a un 19,1%.

    “Los elevados precios del crudo, derivados de la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán, han presionado al metal, aumentando la probabilidad de que la Reserva Federal reduzca los recortes de tipos de interés. El crudo bajó en una sesión volátil, con el Brent cerrando en torno a los 100 dólares el barril.

    A medida que la guerra se prolonga, las perspectivas de una baja de tipos de interés se han reducido. Los operadores ya no ven prácticamente ninguna posibilidad de una reducción en la reunión de la Reserva Federal de esta semana. Los elevados costos de endeudamiento suelen afectar negativamente a los metales preciosos, que no generan intereses.

    “El deterioro del contexto geopolítico y la persistencia de presiones inflacionarias obligan a los bancos centrales a sostener una postura más restrictiva por más tiempo. En este entorno, suben las tasas, caen los activos y aumenta la volatilidad”, indicaron desde Cohen Aliados Financieros.

    “El mercado reaccionó con dureza: las tasas del Tesoro subieron en todos los tramos de la curva y golpearon a todos los activos globales, con un marcado retroceso en acciones y bonos, mientras que el dólar sigue fuerte y el oro no encuentra piso. Sin señales de distensión diplomática, el sesgo del mercado sigue inclinado hacia una mayor volatilidad“, apuntó el análisis de Cohen.

    La guerra también ha impulsado el dólar a expensas del oro. Si bien el billete verde bajó ligeramente el lunes, acumula un alza cercana al 2% desde que Estados Unidos e Israel atacaron Irán por primera vez.

    “El dólar ha sido el refugio seguro por excelencia durante este conflicto», afirmó a Bloomberg Daniel Ghali, estratega senior de materias primas del Toronto Dominion Bank. “Esto perjudica al oro, ya que durante el último año, el oro ha sido el refugio seguro por excelencia”, añadió.

    “En el mercado de bonos del Tesoro, los rendimientos se desplazaron al alza, ya que los operadores han comenzado a descontar una probabilidad del 50% de que la Reserva Federal se vea obligada a subir los tipos de interés para octubre debido a la inflación impulsada por la energía. El oro, por su parte, se encamina a su peor semana en décadas ante el reajuste de las carteras de inversión”, comentó Felipe Mendoza, analista de mercados EBC Financial Group.

    “En el segundo trimestre, el camino de menor resistencia para los precios del oro sigue siendo al alza. El entorno macroeconómico es altamente favorable, con una elevada incertidumbre geopolítica y económica. También se espera que la Reserva Federal vuelva a recortar los tipos en 2026, potencialmente tan pronto como en el segundo trimestre. Mientras tanto, es probable que continúen las compras del metal precioso por parte de los bancos centrales”, proyectó Ricardo Evangelista, analista Senior de ActivTrades.

    “Todos estos factores crean margen para nuevas subidas de precios, aunque el reciente fortalecimiento del dólar estadounidense y el aumento de los rendimientos de los bonos del Tesoro podrían limitar el potencial alcista del oro. En este contexto, se espera que los precios se consoliden por encima de los 5.500 dólares en el segundo trimestre”, observó Ricardo Evangelista.

    Cómo afecta a las reservas del BCRA

    Los vaivenes del oro inciden directamente en el Banco Central y en su posición de reservas internacionales, dado que la entidad declara en su activo una tenencia aproximada de 2 millones de onzas.

    El avance del oro a comienzos de año llegó a representar una ganancia máxima de USD 2.521 millones en enero, ya que la tenencia pasó de representar USD 8.651 millones a USD 11.172 millones al 29 de enero.

    En sentido contrario, desde los USD 5.405 la onza del 2 de marzo la posición de oro en las reservas se redujo de USD 10.810 millones a USD 8.749 millones en tres semanas, es decir, unos USD 2.061 millones al precio vigente.

    Esa dinámica explica la mayor parte del retroceso de las reservas brutas en ese lapso: una caída de USD 2.709 millones, desde USD 46.517 millones hasta USD 43.808 millones el viernes 20 (aún sin contabilizar la baja de este lunes).

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