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“Destacamos la importancia de un Indo-Pacífico libre y abierto basado en el Estado de derecho. Reafirmamos nuestra oposición a cualquier intento unilateral de cambiar el statu quo, en particular mediante la fuerza o la coerción, en los mares de China Oriental y Meridional y a través del Estrecho de Taiwán, cuestiones que solo deben resolverse pacíficamente mediante el diálogo”.

El mensaje formó parte de la declaración final del Grupo de los 7 (G7) que se celebró estos días en Evian, Francia. Fue clave y un logro de Sanae Takaichi, la primera ministro de Japón que fue diplomáticamente contundente para introducir el tema en la agenda global, en momentos que el mundo parece distraído con Medio Oriente.

Takaichi, la “Dama de Hierro japonesa”, enfrenta al régimen de Xi Jinping con decisión y firmeza. Soporta las presiones y coacciones de Beijing quien pretende marcar la agenda política de la líder japonesa. Sobre todo luego de que la mujer advirtiera que su país debería entrar en alarma si China decidiera invadir Taiwán, algo que provocaría su inmediato refuerzo militar.

Xi ordenó una brutal represalia contra esas palabras, que la primera ministro reiteró con resolución una y otra vez, convencida de que sus argumentos representaban los intereses de su nación. Una invasión o intento de desembarco en la isla vecina representaría una amenaza a la seguridad de Japón. Tan simple como eso, teniendo en cuenta las pretensiones imperialistas del régimen comunista en los mares que lo rodean.

“Una toma de Taiwán por parte de China sería la puerta de entrada de Beijing al Pacífico y su posterior control”, dice a Infobae una fuente militar europea.

Es por eso que el mensaje del G7 fue leído con atención en Beijing. Estados Unidos, Canadá, Reino Unido, Francia, Italia, Alemania y Japón -quien más sufre los acosos de la autocracia- estuvieron de acuerdo en que cualquier disrupción en aquel estrecho de 130 kilómetros representaría una amenaza para el sistema global. “Reafirmamos nuestra oposición a cualquier intento unilateral de cambiar el statu quo, en particular mediante la fuerza o la coerción, en los mares de China Oriental y Meridional y a través del Estrecho de Taiwán”. Clarísimo.

No sólo le están advirtiendo a China que esas potencias están atentas a lo que ocurre con Taiwán, sino también con el resto de las rutas marítimas y las islas -artificiales o no- en aquella zona sensible y que Beijing cree propias. La noticia de la inclusión de este tema no sólo llevó alivio a Taipei, sino también a Filipinas, Vietnam, Indonesia y hasta Australia.

También Japón consiguió poner sobre la mesa la amenaza de Corea del Norte y sus ambiciones nucleares. ¿No debería también preocupar a China? Kim Jong-un mantiene una gran relación con Vladimir Putin a partir de la asistencia -a cambio de miles de millones de dólares y de capacitación misilística- que le brinda en su sangrienta invasión a Ucrania.

Xi Jinping sabe que podría estar perdiendo el pulso sobre el dictador norcoreano a manos de su “socio estratégico sin límites” Putin. Eso explica su inusual visita de las últimas semanas para cortejar al díscolo heredero del poder norcoreano.

El G7 fue sutil, aunque claro. En el último párrafo de la cuestión asiática se refirió explícitamente a China. “Acogemos con satisfacción la Cumbre de Convergencia Global para el Crecimiento convocada por el presidente (Emmanuel) Macron el 11 de junio de 2026, con la participación de China. Reafirmamos nuestro interés común en converger con otras grandes economías sobre las causas de los desequilibrios globales grandes y persistentes, y sobre la necesidad de abordarlos”.

La extorsión del régimen chino sobre la economía global por el dominio de las tierras raras no puede repetirse. Eso también lo enseñó Takaichi. “El G7 expresó una preocupación unida y seria sobre los controles a la exportación de minerales críticos y la coerción económica”, dijo en una conferencia de prensa posterior a la cumbre. También invitó a los demás miembros a seguir la experiencia de Japón que en los últimos 15 años redujo la dependencia sobre el régimen para la compra de estos minerales.

Las cartas quedaron sobre la mesa, a la vista de todos. Ahora resta que las potencias tomen las medidas necesarias para evitar un choque en el estrecho de Taiwán, una nueva extorsión en la cadena de suministros y una expansión agresiva de China en su zona de influencia. “Las consecuencias económicas para el mundo en una guerra allí sería incomparable con lo que vimos en Ucrania o en Irán. Inimaginable”, dice la misma fuente europea.

X: @TotiPI

“El sueño no está perdido”. El ambicioso plan que busca repoblar la inmensidad de la Patagonia

En el marco de una investigación encabezada por la Dirección General de Aduanas, autoridades lograron desarticular una maniobra de contrabando de vehículos de alta gama valuados en más de 4 millones de dólares. Los procedimientos, ordenados por la Justicia y ejecutados en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), incluyeron 22 allanamientos simultáneos y permitieron el secuestro de cuatro automóviles exclusivos.

El caso comenzó a partir de tareas de fiscalización de agentes especializados de la Aduana. Durante esas inspecciones, los funcionarios detectaron irregularidades en la documentación de varios vehículos. Los autos, de reciente fabricación y alto valor comercial, circulaban con chapas patente correspondientes a unidades con más de seis décadas de antigüedad. Esta anomalía resultó llamativa y motivó el inicio de una investigación formal.

Los investigadores reconstruyeron una maniobra destinada a eludir la prohibición de nacionalizar automóviles usados, establecida por el Decreto 11/99. Según las actuaciones judiciales, los vehículos de alta gama ingresaron en el país de modo irregular. Una vez en territorio argentino, circularon empleando dominios pertenecientes a autos importados bajo el Régimen de Vehículos Clásicos, una normativa que permite el ingreso de modelos con al menos 30 años de fabricación.

El relevamiento realizado por la Aduana determinó que un mismo titular inscribió los dominios, lo que permitió utilizar esas patentes como pantalla para vehículos no registrados. De este modo, los automóviles eludieron los controles y regulaciones que impiden la nacionalización de rodados usados, además de evadir el pago de aranceles aduaneros y otros impuestos.

La denuncia presentada por la Dirección General de Aduanas recayó en la Fiscalía Nacional en lo Penal Económico N° 8, con intervención del Juzgado Nacional en lo Penal Económico N° 3. La Justicia autorizó la realización de 22 allanamientos simultáneos en distintos puntos del AMBA. El operativo estuvo a cargo de personal aduanero, que contó con la colaboración de la Policía Federal Argentina.

Durante los procedimientos, las autoridades incautaron cuatro vehículos de lujo: un Porsche Carrera RS 2.7 del año 1973, valuado en 1,4 millones de dólares; un Aston Martin DB6 Vantage Superleggera de 1966/67, con un valor estimado de 1,1 millones de dólares; un Porsche 911 Turbo modelo 2025, valuado en 850 mil dólares; y un Aston Martin DB6 Mk I de 1966/67, con una cotización de 750 mil dólares. El valor total de los autos secuestrados asciende a 4,1 millones de dólares.

La maniobra investigada consistió en aprovechar el régimen de importación de vehículos clásicos para insertar en el país automóviles de alta gama mucho más recientes o de considerable valor comercial, lo que se reflejó en la utilización de patentes de autos antiguos para regularizar su circulación. Los funcionarios aduaneros detallaron que los autos circulaban con documentación adulterada o incompleta, lo que permitió su uso sin el debido registro ante las autoridades competentes.

Las actuaciones judiciales determinaron que los involucrados podrían enfrentar penas de hasta 8 años de prisión, conforme a los artículos 863 y 864 del Código Aduanero. Las sanciones corresponden a la figura de contrabando agravado, que contempla penas más severas en casos de maniobras organizadas o con la intervención de varias personas.

El operativo, que incluyó la participación coordinada de la Aduana y la Policía Federal, permitió secuestrar vehículos cuya procedencia no estaba debidamente respaldada por la documentación exigida por la normativa nacional. El uso de patentes de autos clásicos para encubrir la verdadera naturaleza de los vehículos representa una violación a los controles dispuestos por las autoridades aduaneras.

El hallazgo de un mismo titular para los dominios utilizados en la maniobra contribuyó a consolidar la hipótesis de una operación organizada, orientada a eludir la prohibición de nacionalización de automotores usados. La investigación judicial continúa bajo la supervisión de la Fiscalía Nacional en lo Penal Económico N° 8 y el Juzgado Nacional en lo Penal Económico N° 3, que disponen de los elementos reunidos en los 22 allanamientos realizados en el AMBA.

El secuestro de los vehículos de lujo puso en evidencia la existencia de circuitos irregulares para el ingreso y la circulación de autos de alta gama, aprovechando fisuras en los regímenes de importación vigentes. Las autoridades aduaneras señalaron que el uso de patentes de autos antiguos constituye un mecanismo recurrente para sortear la prohibición de ingreso de rodados usados.

El valor de los autos secuestrados, que supera los 4 millones de dólares, refleja el impacto económico de la maniobra detectada. El Porsche Carrera RS 2.7, uno de los modelos más codiciados entre los coleccionistas, encabeza la lista de los vehículos incautados, mientras que el Aston Martin DB6 Vantage Superleggera y el Aston Martin DB6 Mk I destacan por su rareza y valor en el mercado internacional. El Porsche 911 Turbo modelo 2025 representa un ejemplo de la inserción de modelos contemporáneos bajo la apariencia de autos clásicos.

La causa judicial reúne elementos que podrían derivar en nuevas actuaciones, a medida que avance la investigación sobre el origen y la ruta de los vehículos incautados. La Justicia mantiene bajo análisis la documentación secuestrada y las declaraciones de los involucrados, a fin de esclarecer el alcance de la maniobra y determinar las eventuales responsabilidades penales.

El presidente de Perú, José María Balcázar, confirmó este jueves que el papa León XIV visitará el país durante la primera quincena de noviembre de 2026, tras sostener una audiencia privada de aproximadamente dos horas con el sumo pontífice en la Ciudad del Vaticano. Esta oficialización hace que crezca la expectativa de una gira que podría incluir a la Argentina y Uruguay.

Según el mandatario peruano, la visita a su país podría extenderse entre ocho y diez días, y contempla un recorrido por cinco ciudades: Lima, Chiclayo, Piura, Cusco y Pucallpa, con la posibilidad de sumar Puno e Iquitos al itinerario final. Balcázar relató el encuentro con el pontífice en declaraciones a RPP.

En Argentina, las señales diplomáticas sobre una visita de León XIV se acumulan desde hace meses. A mediados de mayo, el canciller Pablo Quirno escribió en sus redes que fue a reunirse con el presidente Javier Milei para darle “la buena noticia que hará feliz a todo el pueblo argentino” y agregó que “solo resta definir la fecha”. En aquel momento se especuló que la noticia era, efectivamente, la presencia del sumo pontífice en el país.

Las gestiones del Gobierno argentino para concretar el viaje se remontan a febrero de este año, cuando el canciller viajó a Roma y entregó en mano al pontífice una carta firmada por Milei. “Hice entrega de una carta de invitación del Presidente al Papa León XIV para que visite nuestro país y reafirmé la voluntad de trabajar de manera conjunta por la paz”, escribió Quirno tras ese encuentro. Fuentes del Ejecutivo estimaron entonces en “un 70% o más” las probabilidades de una visita antes de fin de año.

El cronograma también apunta a Uruguay. Desde el Ministerio de Relaciones Exteriores de ese país, fuentes indicaron a Infobae en su momento que se estaba “trabajando fuertemente para que la visita se concrete en noviembre”.

Según supo este medio, del Episcopado se comunicaron con las autoridades del club River Plate para evaluar la posibilidad de realizar un evento en el Estadio Monumental. De concretarse, la visita de León XIV a Argentina sería la primera de un pontífice en casi cuatro décadas y marcaría un contraste con su predecesor, el argentino Francisco, quien nunca regresó a su país natal durante sus doce años de pontificado. El arzobispo de Buenos Aires, Jorge García Cuerva, ya había mencionado en abril la eventual llegada del papa.

El protocolo vaticano establece que la Santa Sede notifique a la Conferencia Episcopal del país anfitrión cuando el papa decide realizar una visita oficial; hasta el momento, no hubo confirmación oficial de la iglesia argentina.

En cuanto a Perú, Balcázar confirmó que León XIV llegará a Lima en la primera quincena de noviembre, en un recorrido que podría extenderse entre ocho y diez días. El itinerario previsto incluye Lima, Chiclayo, Piura, Cusco y Pucallpa, con Puno e Iquitos como destinos posibles sujetos a evaluación logística.

El vínculo de León XIV con Chiclayo es de larga data: ejerció como obispo de esa diócesis antes de ser elegido pontífice. El Ejecutivo peruano planteó un traslado en helicóptero desde el aeropuerto de esa ciudad hacia las localidades altoandinas de Incahuasi y Cañaris, en la región de Lambayeque, donde residen comunidades quechuahablantes. “Son veinte minutos”, precisó Balcázar a RPP. Para la misa multitudinaria en esa región, ya se seleccionó un terreno de 3.000 hectáreas en las pampas de Reque.

El propio León XIV había anticipado su deseo de visitar la región en noviembre de 2025, cuando respondió a periodistas a su salida de Castel Gandolfo: “Me encantaría viajar. A Fátima, a Guadalupe también, México, Uruguay, Argentina también pendiente, ir a Perú, por supuesto.”

Milei ya se había reunido con el pontífice en el Vaticano en junio de 2025, en una audiencia donde se destacó la “excelente relación bilateral” entre Argentina y la Santa Sede. El anuncio oficial de la Santa Sede sobre la gira se aguardaba para mediados de junio.

Una enorme tapa metálica salió despedida varios metros por el aire después de que un drone impactara una refinería de petróleo de Moscú. La impactante secuencia quedó registrada en un video difundido este jueves, que muestra el instante exacto en que una explosión sacude las instalaciones, envuelve la zona en llamas y hace volar la cubierta de uno de los depósitos de combustible.

Las imágenes fueron captadas a la distancia desde las inmediaciones de la refinería situada en el distrito de Kapotnia, en el sureste de la capital rusa. En la grabación se observa una columna de humo elevándose sobre el complejo industrial antes de que un destello ilumine el lugar. Segundos después, una gran estructura circular emerge violentamente entre el fuego y asciende por encima de las instalaciones antes de caer nuevamente sobre el predio.

“Ah, alcanzaron un depósito”, comenta una persona fuera de cámara mientras observa la escena.

El ataque formó parte de una ofensiva masiva con drones lanzada por Ucrania contra territorio ruso durante la madrugada del jueves. La refinería de Moscú, una de las principales proveedoras de combustible de la capital, fue alcanzada por segunda vez en la semana, en una señal de la creciente capacidad de Kiev para golpear objetivos estratégicos a cientos de kilómetros del frente de batalla.

La autenticidad de las imágenes fue corroborada mediante la comparación de elementos visibles en el video —como la disposición de las carreteras, la vegetación, una iglesia cercana y las estructuras industriales del complejo— con imágenes satelitales y material de archivo de la zona.

La fecha de la grabación también coincide con las declaraciones del alcalde de Moscú, Serguéi Sobianin, quien confirmó que la capital rusa fue blanco de un ataque masivo con drones durante la madrugada.

“Las fuerzas de defensa aérea continúan repeliendo un ataque masivo. Varios drones lograron alcanzar la refinería de petróleo de Moscú”, afirmó Sobianin. El funcionario agregó que un centro comercial de la ciudad también sufrió daños menores.

Según el Ministerio de Defensa ruso, las defensas antiaéreas derribaron 555 drones en distintas regiones del país. Sobianin aseguró que 180 de esos aparatos fueron interceptados en los alrededores de Moscú. Medios estatales rusos calificaron la ofensiva como una de las mayores registradas contra la capital en lo que va de 2026.

La operación fue reivindicada políticamente por el presidente ucraniano, Volodímir Zelensky, quien calificó el ataque como “absolutamente justo” y lo presentó como una respuesta a los bombardeos rusos sobre territorio ucraniano.

Desde Bruselas, donde participó de reuniones con líderes europeos, Zelensky defendió la ofensiva y lanzó una advertencia dirigida a Moscú. “Si arde Ucrania va a arder Moscú”, afirmó en un mensaje enviado a periodistas que cubren la actualidad ucraniana.

El mandatario sostuvo además que la sociedad rusa debe experimentar las consecuencias de la guerra impulsada por el Kremlin y aseguró que los ataques contra infraestructura estratégica forman parte de la respuesta de Kiev a la campaña militar rusa.

De acuerdo con reportes preliminares, el ataque provocó al menos cinco incendios dentro del complejo petrolero. Fuentes citadas por medios internacionales señalaron que una ofensiva anterior, ocurrida el martes, ya había obligado a suspender temporalmente las operaciones en la refinería.

Más de cuatro años después del inicio de la invasión a gran escala ordenada por Vladimir Putin, Ucrania ha intensificado los ataques contra instalaciones energéticas rusas mediante drones de largo alcance. Mientras Rusia continúa lanzando misiles contra ciudades ucranianas, Kiev busca golpear sectores clave de la economía rusa y presionar al Kremlin en un conflicto que sigue sin perspectivas inmediatas de resolución.

Los ataques también están teniendo repercusiones sobre el sector energético ruso. Rusia, el tercer mayor productor mundial de petróleo y uno de los principales exportadores de combustibles, enfrenta crecientes dificultades para mantener operativas algunas de sus refinerías tras meses de bombardeos ucranianos contra infraestructuras consideradas estratégicas.

Durante la transmisión del primer partido de la Selección Argentina en la Copa del Mundo, se registró un aumento notable en el tráfico de internet. La red nacional de interconexión, que integra a los principales proveedores y concentra el grueso de los accesos residenciales y móviles, experimentó una demanda superior a la habitual, poniendo de manifiesto que cada vez más usuarios eligen otras pantallas.

Más precisamente, alcanzó un pico de 4,15 Tbps (Terabits por segundo) entre las 22 y las 24 horas, registrando un incremento cercano al 30% respecto del promedio de tráfico de un día normal a esa hora, que ronda los 3,20 Tbps.

De acuerdo a la Cámara Argentina de Internet (CABASE), el salto en el tráfico registrado durante la transmisión del partido contra Argelia superó ampliamente los niveles habituales de demanda registrados en los últimos 3 meses en la franja horaria de mayor consumo de internet en el país, que suele concentrarse entre las 21 y las 23 horas, momento de mayor demanda de conectividad en hogares y dispositivos móviles por el consumo de plataformas de streaming, transmisiones en vivo, redes sociales y juegos en línea.

CABASE espera que el crecimiento del tráfico siga creciendo durante todo el campeonato, especialmente si Argentina avanza en la competencia, lo que exigirá una infraestructura de Internet preparada para soportar niveles de tráfico cada vez más elevados, en un contexto donde la mayor parte de los consumos audiovisuales y de TV se realiza a través de plataformas digitales que corren sobre la red de internet.

Este fenómeno confirma la tendencia global que ubica a Internet como el canal principal para el consumo de contenidos masivos en tiempo real.

Ariel Graizer, presidente de CABASE, afirmó que el crecimiento extraordinario del tráfico “evidencia cómo Internet se ha consolidado como la infraestructura esencial para acceder a la mayoría de los contenidos, y en especial a los grandes eventos en vivo”.

Sostuvo que esta nueva dinámica en la que las plataformas y generadores de contenido corren a través de las redes fijas, así como el consumo digital en el que el video es el formato dominante, “plantean un desafío permanente a la infraestructura digital, imponiendo la necesidad de contar con redes cada vez más robustas, capaces absorber picos de demanda cada vez más elevados”.

Los datos de tráfico de Internet surgen de indicadores propios del monitoreo de la red de 28 Puntos de Intercambio de Tráfico de Internet (en inglés IXP, Internet Exchange Points) que administra CABASE, al que se conectan la gran mayoría de los proveedores de servicios de conectividad (inglés ISP, Internet Service Providers), plataformas de contenido, operadores de telecomunicaciones, carriers y otros actores del ecosistema de internet en el país. Dentro de esta red de redes, se cursa la gran mayoría del tráfico de datos que generan los usuarios de internet de Argentina.

“Sin dudas, los grandes eventos deportivos transmitidos y consumidos en simultáneo en todo el mundo representan hoy uno de los principales desafíos para la infraestructura digital del país, debido a que concentran millones de conexiones simultáneas en períodos reducidos de tiempo”, dijo Graizer.

“En este sentido, la capacidad de los cables submarinos y las redes de transporte, los centros de datos, los puntos de intercambio de tráfico, las redes de última milla y una buena red hogareña resultan componentes fundamentales para garantizar una experiencia de calidad para los usuarios”, agregó.

El próximo lunes podría anotarse un nuevo pico: la Selección jugará frente a Austria en el Dallas Stadium a las 14 horas. El siguiente partido, que se disputará con Jordania, será el sábado 27 de junio a las 23 horas en el mismo estadio.