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El Banco Central de la República Argentina (BCRA) suma 19 jornadas consecutivas con resultado positivo en la compra de divisas, tras incorporar este martes 9 millones de dólares. En paralelo, las reservas internacionales brutas registraron un nuevo máximo durante la administración de Javier Milei y alcanzaron el nivel más alto de los últimos siete años.

Desde el inicio de la cuarta fase del plan monetario en enero, la entidad presidida por Santiago Bausili sumó 13.813 millones de dólares. Durante agosto, el ritmo de compras del BCRA disminuyó y acumuló 486 millones de dólares en lo que va del mes.

El objetivo de acumulación de reservas para este año se fijó entre 10.000 y 17.000 millones de dólares, una meta alcanzada por el BCRA a principios de junio. En el primer trimestre, la atención se centró en atender las necesidades de financiamiento del Ministerio de Economía, lo que limitó la capacidad del Banco Central para comprar divisas en ese período.

Con el propósito de sostener la intervención cambiaria y preservar la estabilidad, el BCRA incrementó la emisión de pesos sin recurrir a herramientas de esterilización. De manera complementaria, el Tesoro retiró parte del excedente de liquidez a través de la colocación de deuda en moneda local, con el fin de proteger el valor del peso y contener la inflación.

Las reservas internacionales brutas se ubicaron en USD 50.912 millones, el nivel más alto desde que Milei asumió la presidencia, tras un aumento diario de 136 millones de dólares. Esta cifra representa el mayor monto desde septiembre de 2019. El récord anterior de la gestión actual se había alcanzado el lunes, con 50.776 millones de dólares. La suba de la cotización del oro permitió que las tenencias del BCRA crezcan día a día. El metal precioso forma parte del stock de la autoridad monetaria.

Aunque el Banco Central ya cumplió la meta anual de compras, el equipo económico considera factible alcanzar los 17.000 millones de dólares. Este volumen es clave para respaldar el programa financiero delineado por el ministro de Economía, Luis Caputo, en relación a los vencimientos de deuda de 2026 y 2027, y para disponer de respaldo ante eventuales movimientos del mercado cambiario antes de las elecciones.

En combinación con los acuerdos de swap con Estados Unidos y China, la acumulación de reservas se consolida como un factor estratégico para moderar posibles presiones sobre el dólar, especialmente ante escenarios de volatilidad similares a los previos a las elecciones legislativas de 2025.

El dólar operó con una leve suba

El monto negociado en el mercado de contado alcanzó los USD 421,4 millones, y el dólar mayorista registró un aumento leve de 1,50 pesos, equivalente a 0,1%, ubicándose en 1.511,50 pesos. De esta manera, el tipo de cambio oficial reafirmó su máximo nominal, tras encadenar tres jornadas consecutivas de subas.

Durante agosto, el dólar mayorista acumula un alza de 26,50 pesos, es decir, 1,8%, en línea con la inflación estimada del período. En lo que va de 2026, el avance es de 56,50 pesos o 3,9 por ciento.

El Banco Central elevó el tope de su esquema de bandas cambiarias a 1.873,08 pesos, lo que dejó al tipo de cambio oficial a 361,58 pesos o 23,9% por debajo de ese máximo.

En el segmento minorista, el dólar se mantuvo estable en 1.530 pesos para la venta en el Banco Nación, mientras que el dólar blue retrocedió cinco pesos, un 0,3%, y cerró en 1.560 pesos.

En el mercado de futuros, se observaron movimientos mínimos, con contratos en pesos equivalentes a USD 1.108,2 millones. Las posiciones para el cierre de agosto fueron las más operadas y subieron 50 centavos, hasta 1.514 pesos.

En la antesala de una serie de sesiones clave para el futuro de las reformas, el presidente Javier Milei encabezará este martes una reunión con diputados y senadores de La Libertad Avanza en la Casa Rosada, con el objetivo de coordinar la estrategia legislativa.

Tal como había anticipado Infobae, el mandatario nacional decidió ponerse una vez más al frente de la arenga antes de que en el Congreso comiencen a debatirse proyectos como la carta orgánica del Banco Central (BCRA), Inocencia Fiscal II o la ley Hojarasca, que el Poder Ejecutivo considera prioritarios.

Los invitados comenzaron a llegar a Balcarce 50 poco antes de las 16:30, una hora antes de la cita a la que fueron convocados para escuchar las palabras del líder libertario en el Salón Héroes de Malvinas.

Esto fue un pedido explícito de la cúpula, que les solicitó que arribaran con al menos 45 minutos de margen para organizar el espacio, teniendo en cuenta la cantidad de personas que asistirían.

En el evento están, además, la secretaria general, Karina Milei; el jefe de Gabinete, Diego Santilli, y su segundo, Ignacio Devitt; el titular de la Cámara baja, Martín Menem; el secretario de Prensa y Comunicación, Fabián Fernández, y el subsecretario de Gestión Institucional, Eduardo “Lule” Menem.

Tan solo un poco antes, todos ellos estuvieron reunidos también en el marco de la mesa política, en la que analizaron durante más de tres horas -pero internamente- la situación parlamentaria.

En el entorno de los funcionarios mencionados confían en que, en principio, tienen los votos necesarios como para avanzar con todas las iniciativas que están en carpeta.

En Diputados, la bancada liderada por Gabriel Bornoroni tiene la meta de conseguir este miércoles la media sanción para la mencionada medida del BCRA e Inocencia Fiscal II, que aparecen hoy como las normas que más obsesionan al Presidente.

También se debatirá la ley el Acuerdo de Libre Comercio entre el Mercosur, Singapur y el Tratado de Cooperación en Materia de Patentes (PCT) y la denominada “Ley Joaquín”, una propuesta para prevenir accidentes deportivos que es impulsada por el PRO.

En el Senado, en tanto, Patricia Bullrich espera convocar a una sesión para el jueves con la intención de debatir Hojarasca, 60 pliegos judiciales que continúan pendientes y proyectos sobre “zonas frías” y “zonas cálidas”, entre otras cuestiones.

Noticia en desarrollo…

Luego de 35 años de vida del bloque comercial del Mercosur, en el mes de agosto se interrumpió una constante por la cual los modelos de menor precio del mercado eran de producción nacional o de origen brasileño. La única exepción fue un modelo ensamblado en Uruguay, el Chery QQ, que tuvo un precio muy bajo en 2011, pero que de cualquier modo seguía siendo un auto Mercosur.

Con los cambios que se están dando en el convulsionado mercado actual, este mes un modelo importado desde Asia del Grupo Antelo, se convirtió en el auto más económico en Argentina gracias a la decisión de bajar su precio a USD 16.900, que equivalen hoy a $25.857.000, incluso con la última suba de la cotización oficial a 1.530 pesos.

El auto es el JMEV Easy 3, que por si tenía que ofrecer otra cualidad distintiva con sus competidores de la franja de precios más baja, es un auto 100% eléctrico. Se trata de un citycar o hatchback del segmento A, el más pequeño de la industria automotriz occidental y gracias a su tecnología, consume un 10% que un vehículo de combustión equivalente.

Sin embargo, a pesar de medir solo 3,7 metros de largo, tiene capacidad para cinco pasajeros, de hecho tiene 5 cinturones de seguridad para reafirmarlo. Su peso está en el orden de los 1.100 kilos con al menos un ocupante a bordo, algo razonable teniendo en cuenta el peso de su batería de iones de litio de 30,2 kWh, que alcanza los 210 kilos.

Uno de los resguardos que suelen tomar los usuarios al comprar autos económicos suele estar relacionado con la seguridad, ya que se tratan de vehículos pequeños, que pueden considerarse menos robustos para responder ante accidentes.

Sin embargo, este auto tiene el equipamiento de seguridad exigible por norma, es parte de poder venderlo a un precio bajo a pesar de su tecnología, que consta de airbags para el conductor y el acompañante, control electrónico de estabilidad, columna de dirección colapsable, sistema de asistencia en pendientes e incluso monitoreo de presión de neumáticos. Además, otro punto a favor es que tiene neumáticos de rodado 15 pulgadas, cuando en varios modelos del segmento son de 14 o incluso 13 pulgadas.

A nivel de performance el motor eléctrico tiene una potencia de 50 Kw, equivalentes a 68 CV, con un torque de 125 Nm, suficiente para tener buena respuesta en el tránsito urbano, que es el ámbito ideal de uso de los pequeños autos eléctricos.

La batería tiene una autonomía de uso en ciudad de 330 km, pero cuando se circula en autopistas o rutas el consumo sube considerablemente, no que reafirma su perfecta configuración para uso en ciudad.

En el interior todo pasa por la pantalla central de 10”, que es el único display para el conductor, ya que no hay cuadro de instrumentos alguno detrás del volante. En esa pantalla se puede visualizar fácilmente la velocidad, el estilo de conducción (tiene 4 incluido One Pedal Drive) y la autonomía restante.

Además, tiene acceso a sistema de audio y entretenimiento, climatización y conexión a un teléfono celular vía Bluetooth del tipo mirror link, para espejar la pantalla en el auto. En el tablero no hay otro tipo de botones o teclas, y solo hay algunas funciones básicas en el volante, como volumen, comando de voz y acceso al menú de la pantalla. En el frente del tablero tampoco hay salidas de aire del climatizador, solo están en los extremos y en la parte superior o inferior, para parabrisas o pies de los ocupantes.

En este auto urbano llama poderosamente la atención el sonido artificial obligatorio que transmite al circular hacia adelante, audible especialmente para los peatones o ciclistas que puedan estar en el entorno del auto, pero también en el habitáculo. Al retroceder, en cambio, tiene una alarma sonora más fuerte, similar a la de los vehículos de transporte pesado.

Como curiosidad, el JMEV Easy 3 no tiene botón de encendido y apagado, al abrirlo con un llavero remoto, el vehículo ya está listo para colocar Drive o Retroceso y avanzar en la dirección que quiera el conductor, y al detenerse, solo con colocar el comando de marchas en Parking y salir, al cerrar las puertas se apaga todo el sistema.

El toma de carga eléctrica está en la parrilla central, y admite tanto cargador doméstico de Corriente Alterna (CA) como comercial de Corriente Continua (CC). Al tratarse de un auto totalmente eléctrico, dependiendo del la potencia de carga que se elija para su batería, el costo de completar su capacidad puede ser de $5.500, tomando como referencia el precio de $158,636 del kWh con tarifa residencial R2 sin subsidio.