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  • Acordarían pena condicional para conductora que causó la muerte de su nuera en accidente

    Acordarían pena condicional para conductora que causó la muerte de su nuera en accidente

    Una mujer podría ser condenada por homicidio culposo tras el vuelco de un automóvil en la Ruta Nacional 127, cerca de Federal, en el que murió su nuera de 30 años. Durante una audiencia realizada este jueves se trató un acuerdo de juicio abreviado que contempla dos años de prisión de ejecución condicional y cinco años de inhabilitación para conducir.

     

    La imputada es Nilda Cristina Moltrasio, quien manejaba el Renault Sandero involucrado en el siniestro vial ocurrido el 13 de febrero de 2023, cuando una familia regresaba de sus vacaciones en Brasil hacia la ciudad de Córdoba.

     

    El acuerdo fue abordado ante la jueza de Garantías, Susana Irurzún, con la participación de la fiscal Eugenia Molina, el defensor José Mandil y la acusada. Según informó Federal al Día, la propuesta habría sido ratificada por la imputada y la sentencia se conocería después del 20 de octubre, siempre que la magistrada acepte el procedimiento.

     

    Qué pena acordaron por el homicidio culposo

     

    La audiencia se desarrolló este jueves en dependencias judiciales de la ciudad de Federal, en el marco de la causa caratulada por homicidio culposo en accidente de tránsito.

     

    Durante el encuentro se trató un acuerdo de juicio abreviado que establece una pena de dos años de prisión de ejecución condicional, además de cinco años de inhabilitación para conducir vehículos.

     

    La modalidad condicional implica que, si la condena queda firme y se cumplen las condiciones legales correspondientes, la pena de prisión no se ejecutará inicialmente mediante el encarcelamiento de la condenada.

     

    Sin embargo, la resolución todavía no fue dictada. La jueza Irurzún deberá evaluar el acuerdo y determinar si corresponde su homologación.

     

    De acuerdo con la información difundida, el pronunciamiento judicial se conocería después del 20 de octubre.



    Cómo ocurrió el vuelco fatal en la Ruta 127

     

    El accidente que dio origen a la causa ocurrió el lunes 13 de febrero de 2023, después de las 6.30, en inmediaciones del kilómetro 205 de la Ruta Nacional 127, y a aproximadamente cinco kilómetros al norte de la ciudad de Federal.

     

    En ese momento, un Renault Sandero circulaba de norte a sur, desde Brasil hacia Córdoba, cuando se produjo el despiste y posterior vuelco.

     

    Según la reconstrucción difundida entonces, el automóvil cruzó hacia la banquina contraria a su sentido de circulación y dio varios tumbos hasta detenerse fuera de la calzada.

     

    Una de las hipótesis que trascendió durante la investigación fue que la conductora se habría quedado dormida al volante, aunque ese dato debe distinguirse de los hechos acreditados judicialmente.

     

    Como consecuencia del vuelco, Dalma Soledad Benavidez, de 30 años, sufrió lesiones que le provocaron la muerte.

     

    Quiénes viajaban en el automóvil

     

    El Renault Sandero era conducido por Nilda Cristina Moltrasio, quien tenía 55 años al momento del accidente.

     

    La acompañaban su hijo César Augusto Aguirre, de 39 años; su nuera Dalma Soledad Benavidez, de 30; y su nieto Tobías Joaquín, de ocho años.

     

    Todos tenían domicilio en la ciudad de Córdoba y regresaban de un viaje de vacaciones a Brasil.

     

    El vuelco provocó la muerte de Benavidez, mientras que la conductora y los otros ocupantes sobrevivieron con lesiones leves.

     

    Tras el siniestro, los sobrevivientes fueron trasladados en ambulancia al Hospital Justo José de Urquiza, de Federal, donde recibieron atención médica y permanecieron bajo observación.

     

    En el lugar del accidente intervinieron efectivos de la Comisaría Las Calandrias y personal de Criminalística. También participaron la fiscal Eugenia Ester Molina y el médico forense Ángel Gabriel Alles Bosch.



    Los antecedentes del juicio abreviado

     

    La causa había registrado un avance judicial en noviembre de 2025, cuando la Fiscalía solicitó la aplicación del procedimiento de juicio abreviado.

     

    En aquella instancia se había informado un acuerdo que contemplaba un año de prisión de ejecución condicional y cinco años de inhabilitación para conducir.

     

    La propuesta fue tratada en una audiencia realizada ante el Juzgado de Garantías de Federal, aunque la resolución no quedó definida en esa oportunidad.

     

    En la audiencia de este jueves se abordó un nuevo acuerdo, cuya pena de prisión es de dos años de ejecución condicional, manteniéndose los cinco años de inhabilitación para conducir.

     

    De esta manera, la propuesta actual difiere de la informada durante la instancia judicial de 2025. Y la sentencia se conocería después del 20 de octubre, según la información difundida tras la audiencia.

     

    Qué es el homicidio culposo en un accidente de tránsito

     

    El homicidio culposo se configura cuando una persona provoca la muerte de otra sin intención de hacerlo, como consecuencia de una conducta negligente, imprudente o contraria a los deberes de cuidado.

     

    En los hechos de tránsito, la responsabilidad penal puede estar relacionada con la conducción imprudente o negligente de un vehículo.

     

    El artículo 84 bis del Código Penal argentino contempla penas de prisión e inhabilitación para conducir en los casos de homicidio culposo cometido mediante la conducción de un vehículo con motor.

     

    En esta causa, la acusación está vinculada con el vuelco del automóvil que conducía Moltrasio y que provocó la muerte de su nuera.

     

    El procedimiento de juicio abreviado permite resolver una causa penal mediante un acuerdo sometido al control de un juez, sin desarrollar un juicio oral completo.

  • La Sala Penal difundió los fundamentos por los cuales rechazó la impugnación extraordinaria de Ruiz Orrico

    La Sala Penal difundió los fundamentos por los cuales rechazó la impugnación extraordinaria de Ruiz Orrico

    La Sala en lo Penal del Superior Tribunal de Justicia (STJ) dio a conocer los fundamentos por los que se rechazó la impugnación extraordinaria presentada por los defensores de Juan Enrique Ruiz Orrico contra la sentencia de la Sala II de la Cámara de Casación Penal con asiento en Concordia, dictada el 3 de julio de 2026.

    El Tribunal integrado por los vocales, Miguel Ángel Giorgio, Daniel Carubia y la vocal Claudia Mizawak, confirmó la condena a cinco años y ocho meses de prisión efectiva y nueve años de inhabilitación para conducir vehículos con motor, por el delito de homicidio culposo agravado por el nivel de alcoholemia y la cantidad de víctimas.

    En la resolución adoptada se analizaron los planteos de la defensa, que sostuvo que la Cámara de Casación no había realizado una revisión integral y efectiva de los fundamentos utilizados para determinar la pena.

    Entre otros aspectos, los defensores cuestionaron la ubicación de la sanción en el tramo superior de la escala penal, la incidencia otorgada a las circunstancias atenuantes y la valoración de determinados factores considerados agravantes.

    En ese sentido la Sala concluyó que la Cámara de Casación había examinado de manera concreta y exhaustiva los planteos formulados, contrastándolos con los fundamentos de la sentencia de juicio y revisando tanto el método empleado para individualizar la pena como la ponderación de las circunstancias agravantes y atenuantes.

    La determinación de la pena y el control judicial

    El Tribunal señaló también que la revisión extraordinaria de la individualización de la pena tiene carácter excepcional, dado que su determinación corresponde, en principio, a los jueces de la causa y comprende cuestiones de hecho, prueba y derecho común.

    No obstante, precisó que ese criterio admite excepciones cuando la sanción se aparta de la escala legal, carece de fundamentación adecuada, omite el tratamiento de planteos relevantes o se apoya en afirmaciones dogmáticas que configuren arbitrariedad.

    Giorgio, Carubia y Mizawak entendieron que la defensa no demostró la existencia de esos supuestos y consideraron que no se logró acreditar que la pena excediera el marco legal, resultara manifiestamente desproporcionada frente a la gravedad del hecho y la culpabilidad atribuida, se sustentara en circunstancias inexistentes o proviniera de un razonamiento absurdo o carente de motivación.

    Como fundamento central del rechazo, la Sala consideró que la defensa reiteró argumentos que ya habían sido analizados y respondidos por la Cámara de Casación, sin desarrollar una crítica concreta capaz de desvirtuar los fundamentos de aquella decisión.

    Concluyeron que el pronunciamiento cuestionado se encontraba debidamente fundado y evidenciaba un examen integral y efectivo de los agravios, en consonancia con las exigencias del derecho al doble conforme.

    Juan Ruiz Orrico fue condenado a 5 años y 8 meses de prisión por homicidio culposo, tras la muerte de cuatro jóvenes trabajadores en un siniestro vial. 

    Antecedente

    Finalizado el juicio oral y público realizado en los tribunales de Concepción del Uruguay, el 9 de marzo de 2025, el vocal del Tribunal de Juicio y Apelaciones de Gualeguay, Darío Crespo, aplicó a Juan Ruiz Orrico la pena de 5 años y 8 meses de cárcel de cumplimiento efectivo, por considerarlo autor material y responsable del delito de homicidio culposo por la muerte de cuatro trabajadores en un siniestro vial ocurrido el 20 de junio de 2024 en la ruta 39, en el departamento Uruguay.

    El 27 de julio de este año la Cámara de Casación con asiento en Concordia concedió la impugnación extraordinaria ante la Sala Penal del STJ.

    Los fundamentos completos pueden leerse en la sentencia original que se adjunta a continuación: 

  • Solo tres provincias en todo el país lograron aumentar el empleo industrial en los últimos dos años

    Solo tres provincias en todo el país lograron aumentar el empleo industrial en los últimos dos años

    El empleo registrado en la industria manufacturera cayó 5,2% en el primer trimestre de 2026 en comparación con el mismo período de 2024, lo que representó la pérdida de 66.262 puestos de trabajo en todo el país. En ese lapso, solo tres provincias lograron incrementar la cantidad de trabajadores del sector, mientras que las otras 22 jurisdicciones registraron retrocesos.

    Los distritos que mostraron resultados positivos fueron Santa Cruz, Neuquén y Río Negro, con subas de 11,8%, 9,2% y 7,8%, respectivamente, según un informe de Politikon Chaco. En conjunto, incorporaron 2.841 puestos de trabajo industriales durante los dos años analizados. Neuquén sumó 1.216 empleos y Río Negro, otros 1.205, mientras que Santa Cruz agregó 420, pese a exhibir el mayor incremento porcentual.

    En el resto del país, las caídas tuvieron distinta intensidad. Formosa (-1,1%), San Juan (-1,2%) y Entre Ríos (-2,6%) presentaron los descensos más moderados. En cambio, La Rioja encabezó las pérdidas relativas, con una contracción de 15%, seguida por La Pampa (-12,8%), San Luis (-11,3%) y Misiones (-10,1%). En estas últimas cuatro jurisdicciones, la reducción del empleo industrial superó el 10% en dos años.

    infografia

    El balance general refleja la magnitud de la retracción: mientras las tres provincias que crecieron incorporaron 2.841 trabajadores, las 22 jurisdicciones restantes perdieron 69.103 puestos. De esa manera, el saldo neto para el conjunto del país fue negativo en 66.262 empleos registrados en la industria manufacturera.

    En términos absolutos, los partidos del Gran Buenos Aires encabezaron las pérdidas, con 25.623 puestos de trabajo menos entre el primer trimestre de 2024 y el mismo período de 2026. Le siguieron la Ciudad de Buenos Aires, con una reducción de 8.617 empleos, y el resto de la provincia de Buenos Aires, con 8.064.

    Santa Fe y Córdoba completaron los cinco distritos con mayores bajas en cantidad de puestos, con 5.369 y 5.018 empleos menos, respectivamente.

    Los resultados están vinculados, en parte, con el peso de estas jurisdicciones en la estructura industrial argentina: los partidos del GBA, el resto de Buenos Aires, CABA, Santa Fe, Córdoba y Mendoza concentraban el 80,5% del empleo industrial registrado en 2024.

    Sin embargo, la contracción en el Gran Buenos Aires fue más intensa que la que podría explicarse únicamente por su participación en el sector. Aunque concentraba el 26,5% de los puestos industriales del país al primer trimestre de 2026, explicó el 38,7% de los empleos perdidos en el período, una diferencia de 12,2 puntos porcentuales entre su peso en el empleo y su participación en la caída.

    La evolución de las ramas industriales permite identificar diferencias entre las tres provincias que lograron sumar empleo. En Santa Cruz, el avance estuvo explicado casi en su totalidad por la elaboración de alimentos, que incorporó 448 puestos de trabajo, con un aumento de 19,7% en esa actividad. También hubo un aporte de maquinaria y equipo, con 74 empleos adicionales.

    En Neuquén, maquinaria y equipo fue la rama que más puestos sumó, con 622, seguida por otros minerales no metálicos, con 295. En términos porcentuales, el mayor crecimiento correspondió a muebles, con una suba de 54,8%.

    En Río Negro, por su parte, la elaboración de alimentos aportó 1.360 nuevos puestos, mientras que la actividad de otros minerales no metálicos agregó otros 94.

    Línea de producción en fábrica de galletas, maquinaria industrial, proceso de horneado, industria alimentaria, repostería en masa - (Imagen Ilustrativa Infobae)

    Entre las jurisdicciones con mayores retrocesos, los alimentos tuvieron una incidencia significativa en Misiones y La Pampa. En la primera, la rama perdió 1.511 puestos de trabajo, equivalentes al 66% de la caída industrial provincial. En La Pampa, la reducción fue de 661 empleos y explicó el 91% de la pérdida total del sector.

    En San Luis, la principal merma correspondió a productos químicos, con 487 puestos menos. En La Rioja, en tanto, los rubros de productos textiles y calzado y productos de cuero concentraron el 61% de la caída, con una pérdida conjunta de 870 empleos.

    El deterioro del empleo manufacturero también fue más pronunciado que el del conjunto de los sectores económicos. Mientras la industria perdió 5,2% de sus puestos registrados entre el primer trimestre de 2024 y el mismo período de 2026, el empleo total retrocedió 2,2%. La diferencia fue de tres puntos porcentuales.

    Esta dinámica se repitió en 17 de las 25 jurisdicciones consideradas en el informe. La brecha más amplia se observó en La Rioja, donde el empleo industrial cayó 15% y el total provincial, 5,4%, una diferencia de 9,6 puntos porcentuales. Le siguieron La Pampa, con una brecha de 8,5 puntos, y Jujuy, con 7 puntos.

    En algunos distritos, la pérdida industrial superó incluso la reducción neta del empleo total. En Jujuy desaparecieron 933 puestos manufactureros, frente a una caída de 673 empleos en el conjunto de la provincia. En el resto de Buenos Aires, la industria perdió 8.064 puestos, mientras que el saldo total del empleo fue negativo en 6.123.

    Entre las excepciones, Neuquén y Río Negro combinaron el crecimiento industrial con una expansión del empleo total. Santa Cruz mostró un comportamiento diferente: pese a que el empleo manufacturero aumentó 11,8%, el empleo total provincial cayó 13,3%, la mayor contracción entre las jurisdicciones analizadas.

  • El Congreso proclamó al brigadier
Estanislao López “Héroe Nacional”

    El Congreso proclamó al brigadier Estanislao López “Héroe Nacional”

    El Brigadier Estanislao López Patriarca del Federalismo Argentino fue declarado Héroe Nacional por medio de la Ley  27.827 sancionada por el Senado y la Cámara de Diputados de la Nación Argentina reunidos en Congreso y promulgada de hecho 7 de octubre.

    En el artículo uno de una publicación del Boletín Oficial se informó:

    “Declárese Héroe Nacional al Brigadier Estanislao López ‘Patriarca del Federalismo Argentino’ en reconocimiento a su accionar en defensa de los ideales federales y republicanos”.

    “En orden de lo establecido en la presente ley, el Gobierno nacional realizará acciones tendientes a destacar, rememorar y reflexionar sobre la vida, pensamiento y trayectoria del Brigadier Estanislao López, tanto en el país como en el exterior”, señaló el artículo dos del mismo escrito.

    El Brigadier Estanislao López nació el 22 de noviembre de 1786 en Santa Fe, fue hijo extramatrimonial del oficial de milicias Juan Manuel Roldán y de María Antonia López,  fue bautizado con el apellido materno, López y, tras recibir educación en la escuela franciscana de esa ciudad, a los 15 años se incorporó a la defensa de la frontera norte.

    Además, participó con el grado de sargento en la expedición al Paraguay bajo el mando de Manuel Belgrano, fue capturado en la batalla de Paraguarí y, al terminar la contienda, fue conducido prisionero desde Asunción a un buque frente a Montevideo.

    Según trascendidos, se escapó nadando y se incorporó al ejército sitiador de esa ciudad, mientras que más tarde regresó a Santa Fe con el cargo de alférez, combatió contra los caudillos federales de Entre Ríos en el Combate del Espinillo y fue tomado prisionero, oportunidad en que conoció al caudillo José Artigas, cuyos ideales federales abrazó.

    En 1818, asumió como gobernador interino de Santa Fe y poco después se consolidó en el cargo, que ejerció hasta su muerte, el 15 de junio de 1838, mientras que durante dos décadas condujo la provincia en un período marcado por enfrentamientos armados y negociaciones entre los gobiernos provinciales.

    En 1819 promovió el Estatuto Provisorio de Santa Fe, un instrumento institucional que reconoció la soberanía popular y estableció mecanismos de organización republicana y su administración también impulsó iniciativas económicas, medidas para ordenar las cuentas públicas y políticas vinculadas con la educación primaria y secundaria.

  • ¿La inflación encontró un nuevo piso?: las proyecciones privadas alejan la meta de perforar el 1% mensual en el corto plazo

    ¿La inflación encontró un nuevo piso?: las proyecciones privadas alejan la meta de perforar el 1% mensual en el corto plazo

    Las consultoras consideran que la inflación no va a bajar del 1,6% mensual al menos hasta marzo. (Foto: Reuters/Agustin Marcarian)
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    Luego del 1,7% que registró la inflación en agosto, la incógnita es si el Gobierno logrará sostener la desaceleración de los precios en los próximos meses. Las proyecciones de las consultoras no son optimistas: según el último Relevamiento de Expectativas de Mercado del Banco Central de la República Argentina (BCRA), la dinámica inflacionaria no bajaría del 1,6% al menos hasta marzo.

    La mediana del Relevamiento de Expectativas de Mercado (REM) estimó una variación de 1,9% para septiembre. Un dato que de confirmarse implicaría una aceleración de 0,2 puntos porcentuales respecto al mes previo.

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    Este jueves, el equipo económico tuvo un anticipo: la inflación en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) fue de 1,8% durante el noveno mes del año y evidenció una aceleración de 0,1 frente a agosto. No obstante, se debe tener en consideración que la manera en que se mide la inflación en la Ciudad y la Nacional son distintas.

    Más allá de esa diferencia, el problema radica en los meses que siguen, donde los privados no consideran que la inflación logre perforar el 1,6 por ciento. En el último REM, marcaron 1,7% para octubre, 1,6% para noviembre, 1,8% para diciembre, 1,6% para enero y febrero de 2027 y 1,7% para marzo.

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    De esa forma, la proyección de los participantes del relevamiento trazó una trayectoria de desaceleración parcial, pero sin una baja mensual sostenida por debajo del 1,6% durante el período que va desde septiembre de 2026 hasta marzo de 2027. De esta manera, parece difuminarse la proyección oficial de perforar el 1% mensual a lo largo de este año.

    ¿Nuevo piso?

    La discusión sobre un posible nuevo piso para la inflación surgió a partir de esa serie de números. El 1,6% apareció como el menor registro mensual previsto por el REM para los próximos meses, sin que las proyecciones indicaran una perforación de ese nivel antes de marzo de 2027.

    Desde Analytica señalaron que su proyección para el último trimestre del año se ubica por encima de 1,5 por ciento. La consultora explicó que esa previsión responde a cuestiones externas a la economía argentina, como el encarecimiento del precio de la energía, y también a factores internos.

    Bajo la perspectiva de la firma de análisis macroeconómico, sería un buen resultado si el Gobierno logra sostener la inflación mensual por debajo del 2 por ciento. En ese diagnóstico, la evolución de los precios durante el último trimestre queda condicionada por elementos vinculados con la energía y por factores propios de la economía local.

    Analytica también puso el foco en el año que viene y en el peso de las expectativas sobre la dinámica de los precios. “Para 2027, el rol de las expectativas volverá a ser determinante, en particular sobre el precio del dólar”, indicaron.

    Lejos de empezar con 0

    El director de C&T Asesores Económicos, Camilo Tiscornia, coincidió en que la inflación seguirá bajando, aunque planteó que no resulta sencillo establecer el ritmo de esa desaceleración. Para los próximos meses, consideró que el 1,6% puede operar como una referencia, pero evitó definirlo como un piso permanente.

    “Puede ser que el 1,6% aparezca como una referencia, no sé si lo tomaría como un piso porque puede haber temas de estacionalidad que algún mes te puede jugar a favor”, sostuvo.

    Tiscornia señaló que noviembre suele ser un mes tranquilo y planteó que será necesario seguir la evolución del precio de la carne. Sobre octubre, indicó que la primera semana mostró aumentos altos en frutas y verduras, y que resta observar el comportamiento de los precios durante el resto del mes para determinar el impacto de esos movimientos sobre la medición general.

    Por su parte, el director del Centro de Economía Política Argentina (CEPA), Hernán Letcher, relacionó las proyecciones del REM con la pauta inflacionaria incluida en el Presupuesto 2027. Según explicó, el proyecto estima una inflación anual de 18%, equivalente a una variación acumulativa mensual cercana a 1,4 por ciento.

    Letcher sostuvo que los números del REM ratifican que el Gobierno reconoce una resistencia en la dinámica de precios. “La inflación no va a arrancar con cero y encuentran una resistencia en la dinámica de la inflación que se mueve entre 1 y 2%”, afirmó en conversación con Infobae.

    La mediana del REM quedó por encima de ese 1,4% mensual implícito en la pauta de 18% anual, con registros de 1,6%, 1,7%, 1,8% y 1,9% en el período analizado.

    Luis Caputo Argentina Week

    Letcher consideró que la explicación monetaria del Gobierno no alcanza para explicar el fenómeno inflacionario local. Mencionó como elementos relevantes el precio de los combustibles y los servicios, y señaló que las empresas forman precios a partir de los costos y de un margen, una dinámica que puede sostener aumentos aun cuando las ventas bajan. “En la Argentina, mayoritariamente, el precio se forma por el lado de los costos y sobre el que se aplica un margen”, dijo Letcher.

    Proyección oficial

    El ministro de Economía, Luis Caputo, habló sobre la evolución del IPC durante el CFO Summit 2026. Afirmó que el Gobierno atraviesa un proceso de desinflación y comparó la dinámica actual con la que, según dijo, existía cuando comenzó la gestión.

    “Estamos en un proceso de desinflación muy importante, pasamos de una inflación que era del 1,5% diaria cuando llegamos a más o menos el mismo guarismo a nivel mensual”, afirmó durante el evento.

    Caputo reconoció que el nivel mensual todavía es alto frente a los parámetros internacionales y sostuvo que la convergencia hacia una inflación internacional requiere tiempo, al tiempo que defendió la continuidad de la política económica oficial.

    “No tenemos ninguna duda de que, si seguimos con esta política, lo vamos a lograr y esto es esencialmente lo que es mejor para toda la sociedad”, expresó el titular del Palacio de Hacienda.

  • En medio de la tensión por Malvinas, Argentina busca liderar la logística antártica regional mientras avanza el proyecto portuario de las islas

    En medio de la tensión por Malvinas, Argentina busca liderar la logística antártica regional mientras avanza el proyecto portuario de las islas

    Representantes de FINNOVA en Ushuahia - Reunión de (RAPAL) en Ushuaia
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    La 37ª Reunión de Administradores de Programas Antárticos Latinoamericanos (RAPAL) volvió a realizarse Tierra del Fuego después de 30 años: entre el 5 y el 8 de octubre, Ushuaia recibió a los responsables de los seis programas antárticos de América Latina.

    El encuentro se produjo en un momento de tensión diplomática abierta por Malvinas. El 22 de septiembre, la Cancillería argentina presentó una protesta formal ante el Reino Unido por la extensión de licencias hidrocarburíferas en las aguas que rodean las islas. En paralelo, la administración británica avanza en el fortalecimiento de su infraestructura portuaria: el proyecto para reemplazar la terminal actual de Puerto Argentino apunta a ampliar la capacidad para recibir buques de gran porte y posicionarlo como un punto de acceso alternativo al continente antártico.

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    Frente a ese proceso, el gobierno argentino anunció una ampliación de recursos para la Base Naval Integrada de Ushuaia, con el objetivo explícito de consolidar al país como polo logístico de referencia en la región. La ciudad ya figura entre las cinco puertas de entrada reconocidas internacionalmente a la Antártida, junto con Punta Arenas, Ciudad del Cabo, Hobart y Christchurch, y se encuentra a unos 1.000 kilómetros de la península antártica.

    Vista aérea de un barco crucero atracado en un muelle junto a una ciudad iluminada, montañas y una pista de aviación

    Según un análisis de competitividad elaborado por FINNOVA, la fundación que impulsó la candidatura de Ushuaia como sede de la RAPAL, esa ubicación puede implicar un ahorro de al menos dos días de navegación respecto de otras alternativas, según cada operación. Esa ventaja posiciona a la ciudad en la disputa por captar servicios de abastecimiento, transporte de personal y apoyo a campañas científicas.

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    Participaron del encuentro delegaciones de Argentina, Brasil, Chile, Ecuador, Perú y Uruguay —los seis miembros plenos del foro—, con Colombia y Venezuela presentes como observadores. La agenda abarcó la coordinación de campañas antárticas, el aprovechamiento conjunto de capacidades logísticas y el impulso a proyectos científicos de alcance regional.

    Rompehielos Irizar - Reunión de (RAPAL) en Ushuaia

    “La RAPAL tiene el objetivo de fortalecer la posición de Latinoamérica en el marco del Sistema del Tratado Antártico”, señaló Fernando Chiesa, cofundador de FINNOVA, que estuvo a cargo de la organización local del evento en articulación con la Cancillería, la Dirección Nacional del Antártico (DNA) y el Instituto Antártico Argentino (IAA).

    Proyecto para estudiar microplásticos en la Antártida

    Entre las iniciativas concretas que se debatieron figura un programa latinoamericano para detectar la presencia de microplásticos en el continente antártico, coordinado por Argentina. El proyecto busca armonizar los métodos de muestreo y análisis que aplica cada país con base en protocolos del Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA).

    La logística regional también concentró parte de las discusiones. El sector privado ya registra presencia en la actividad antártica argentina: en febrero de este año se concretó el primer vuelo civil desde Ushuaia hacia la reconstruida Base Petrel, a bordo de un King Air B200 y con apoyo del Comando Conjunto Antártico. FINNOVA impulsó además PolarUsh, el Clúster Polar Ushuaia, con el fin de articular empresas e instituciones capaces de brindar servicios a los distintos programas antárticos de la región.

    El 7 de octubre se realizó, en paralelo a la RAPAL, un Foro de Ciencia, Logística e Innovación Antártica orientado a vincular las necesidades de los programas nacionales con las capacidades de investigadores, instituciones académicas y empresas privadas. La discusión de fondo fue cómo convertir la proximidad geográfica de Argentina, su infraestructura y sus capacidades científicas en una mayor participación en las operaciones hacia la Antártida, en un momento en que el continente blanco y el Atlántico Sur vuelven a ocupar un lugar central en la agenda geopolítica de la región.

  • Un enfermera aprendía a manejar, saltó del auto durante una maniobra y murió atropellada por el vehículo

    Un enfermera aprendía a manejar, saltó del auto durante una maniobra y murió atropellada por el vehículo

    Una mujer murió atropellada por su propio automóvil mientras aprendía a manejar en la localidad de Saladas, provincia de Corrientes. La víctima fue identificada como Beatriz Bordón, una enfermera de 46 años que sufrió graves lesiones luego de una maniobra de retroceso que terminó fuera de control.

     

    El accidente ocurrió alrededor de las 23 del miércoles, cuando la mujer practicaba conducción junto a un sobrino que le estaba enseñando a manejar. Ambos se encontraban frente a la vivienda de Bordón y utilizaban el automóvil de su propiedad.

     

    Según informaron fuentes cercanas al caso a Diario Época, la conductora se asustó durante una maniobra de marcha atrás y decidió arrojarse del vehículo. Sin embargo, el automóvil habría impactado contra otro rodado estacionado y regresado en dirección hacia donde había caído la mujer, atropellándola.



    Cómo ocurrió el accidente mientras aprendía a manejar

     

    De acuerdo con la información conocida, Beatriz Bordón se encontraba realizando prácticas de conducción durante la noche del miércoles, acompañada por un familiar.

     

    La mujer estaba aprendiendo a manejar y, aparentemente, no era la primera vez que realizaba este tipo de ejercicios. En determinado momento, mientras intentaba efectuar una maniobra de retroceso, perdió el control de la situación y se arrojó del automóvil.

     

    Según la reconstrucción preliminar, el vehículo continuó desplazándose hasta impactar contra otro automóvil que se encontraba estacionado.

     

    Tras la colisión, el rodado habría rebotado y regresado hacia el lugar donde Bordón había quedado tendida en el suelo. El automóvil terminó pasando por encima de la mujer, quien sufrió lesiones de extrema gravedad.

     

    Luego del accidente, Beatriz Bordón recibió asistencia y fue trasladada de inmediato al hospital de Saladas. Debido a la gravedad de las lesiones, los profesionales dispusieron su derivación urgente al Hospital Escuela de la capital correntina.

     

    La mujer ingresó al establecimiento sanitario en estado crítico, pero falleció poco después como consecuencia de las heridas sufridas.

     

    La víctima tenía 46 años y era madre de un niño de 11 años. Bordón era una reconocida enfermera de Saladas, donde familiares y amigos la conocían como “Betty”.



    La Fiscalía investiga las circunstancias de la muerte

     

    A raíz del fallecimiento, se inició una investigación fiscal para determinar cómo se produjo el accidente.

     

    Durante la jornada posterior al hecho, familiares de la víctima y vecinos que presenciaron el episodio prestaron declaración ante las autoridades. Además, se realizaron pericias destinadas a reconstruir la secuencia de movimientos del automóvil y establecer las circunstancias del atropello.

     

    La principal reconstrucción conocida hasta el momento indica que la mujer se arrojó del vehículo durante una maniobra de marcha atrás y que el automóvil regresó hacia ella después de impactar contra otro rodado.

     

    No obstante, la mecánica del accidente deberá ser establecida mediante las actuaciones y pericias correspondientes.

  • Un banco advierte que en 2026 se registrará “el superávit primario más bajo de la era Milei”

    Un banco advierte que en 2026 se registrará “el superávit primario más bajo de la era Milei”

    Javier Milei y Luis Caputo sentados ante una mesa con carpetas, tazas de café, una computadora portátil y una pizarra detrás.
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    El equilibrio de las cuentas públicas es la base del programa económico del Gobierno, y el Presupuesto 2027 lo ratifica como eje. Pero a dos años de iniciado el ajuste, distintos análisis privados coinciden en que lo que costó “poco” en los primeros tramos hoy exige más esfuerzo, y los márgenes para absorber imprevistos son cada vez menores.

    Uno de esos diagnósticos es el de BBVA Research, que abre su análisis del sector fiscal con una definición: “El equilibrio fiscal sigue siendo el pilar del programa económico, pero sostener el superávit se ha vuelto más exigente”. Para sostener su lectura, el banco toma como punto de partida los números del año y recuerda que en los primeros ocho meses de este año el Sector Público Nacional acumuló un superávit primario de 1,1% del PIB y un superávit financiero de 0,2 por ciento.

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    Con estos resultados a la vista, BBVA revisó sus proyecciones para el 2026 y realizó correcciones “marginalmente a la baja”. En detalle, estimó un resultado primario de 1,3% del PIB, “lo que sería el superávit primario más bajo de la presidencia de Milei”. Para 2027, BBVA prevé que ese resultado se repita, con un superávit financiero de 0,1% del PIB en ambos años.

    El Presupuesto 2027 proyecta una cifra cercana. El propio Gobierno estima un resultado primario del Sector Público Nacional de 1,3% del PBI, equivalente a $18.439.871,9 millones, y un resultado financiero de 0,2% del PBI, es decir, $3.300.675,4 millones.

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    Un ajuste que cambió de naturaleza

    Para BBVA, la explicación de por qué mantener el equilibrio fiscal es cada vez más exigente se enfoca en cómo se hizo el recorte. “Luego de la fuerte corrección de los últimos dos años, el margen para continuar reduciendo el gasto se ha estrechado”, señala. El ajuste inicial se concentró en partidas con mayor capacidad de recorte: subsidios, transferencias, gasto de capital y otros gastos discrecionales. De ahora en más, en cambio, adquieren más peso “componentes más rígidos, como jubilaciones, prestaciones sociales y remuneraciones”. A eso se suman, según el análisis, “crecientes demandas de recomposición en partidas sensibles que acumularon caídas intensas en términos reales”.

    anses y jubilados

    Un informe de la consultora Zentrix sobre el Presupuesto confirma dónde ocurrió el cambio. El giro se produjo en 2024 y por el lado del gasto: en un solo año, el gasto primario bajó 4,5 puntos del PBI, de 19,5% a 15,0%, y el resultado primario pasó de un déficit de 2,7% a un superávit de 1,8%. Desde entonces, indica Zentrix, “el superávit se sostiene con ingresos también en baja”: entre 2024 y 2026, los ingresos totales caen 1,3 puntos del PBI y el gasto primario, 1,0 punto.

    Del lado de los recursos, BBVA tampoco ve un alivio inmediato. Sostiene que la recuperación “está siendo más gradual de lo esperado y todavía no logra reemplazar al recorte del gasto como principal soporte de la consolidación fiscal”. Agrega que la eliminación de algunos impuestos y otros cambios en el esquema tributario redujeron fuentes de ingresos que habían contribuido al ajuste inicial. Por eso, concluye, la sostenibilidad de las cuentas “dependerá cada vez más de que el crecimiento económico y una mayor formalización permitan ampliar de manera genuina la base tributaria”.

    El escenario de riesgo

    En su análisis, Zentrix advierte que el Presupuesto 2027 “fue construido con un margen de error extraordinariamente reducido”. Para los analistas, un desvío relativamente pequeño en la recaudación o un aumento del gasto alcanza para consumir todo el colchón fiscal. El informe da un ejemplo: “un dólar 10% por encima del valor previsto encarecería los intereses de la deuda en moneda extranjera en alrededor de $1,7 billones, casi siete veces ese margen”.

    De acuerdo a las estimaciones privadas, un dólar 10% por encima del valor previsto encarecería los intereses de la deuda en moneda extranjera en alrededor de $1,7 billones. (Reuters)

    A esos números, el reporte suma otros factores de riesgo. Según el documento, “la demanda de dólares por parte de personas humanas ya absorbía en septiembre alrededor del 90% de las divisas liquidadas por el agro, mientras que el Tesoro prevé obtener unos USD 21.100 millones para afrontar sus compromisos financieros durante 2027”. Al mismo tiempo, sostiene Zentrix, “el presupuesto descansa en refinanciar deuda en pesos por el 110% de los vencimientos y en una recuperación de la actividad que permita revertir una recaudación que hasta agosto acumulaba una caída real del 3,8%”.

    El propio Gobierno ofrece otra lectura en el Mensaje del Presupuesto, que Zentrix recoge en su informe técnico. Según ese documento oficial, “la deuda bruta pasó de 156,6% del PBI a fines de 2023 a 71,4% en julio de 2026”. Zentrix detalla que el mensaje destaca además tres cambios en el perfil de la deuda, entre ellos que “los depósitos del Tesoro en el BCRA pasaron del equivalente a USD 1.700 millones a USD 8.200 millones” y que “las tres principales calificadoras mejoraron la nota soberana durante 2026”.

    Con ese cuadro, la consultora concluye en su estudio que el verdadero desafío “no será aprobar el Presupuesto 2027, sino atravesar un año electoral sin que alguno de estos factores obligue a modificarlo sobre la marcha”.

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    Lula ataca a Bolsonaro con un spot sobre pobreza y desempleo en Argentina: "Es su plan económico"

    El presidente de Brasil publicó un video de campaña con declaraciones de argentinos sobre la situación en el país. Allí cuestionan directamente al gobierno de Javier Milei.

  • Choque múltiple en la Ruta 9: un camión impactó contra un micro y una camioneta en Campana

    Choque múltiple en la Ruta 9: un camión impactó contra un micro y una camioneta en Campana

    Un choque múltiple en la Ruta Nacional 9, a la altura de Campana, involucró a un camión, un colectivo de larga distancia y una camioneta que se encontraban sobre la banquina. El siniestro ocurrió anoche en el kilómetro 77 y dejó como saldo al conductor del transporte de carga hospitalizado con politraumatismos leves.

     

    El colectivo, perteneciente a la empresa Crucero del Norte, había sufrido un desperfecto mecánico y debió detenerse a un costado de la ruta. Una camioneta también se encontraba en el lugar para brindar asistencia.

     

    Tras el impacto, el camionero fue trasladado a un hospital de Campana para recibir atención médica. Durante las primeras horas de la mañana de este viernes, las grúas comenzaron a trabajar en la remoción de los vehículos involucrados, publicó TN.



    Cómo ocurrió el choque múltiple en Campana

     

    De acuerdo con la información difundida, el episodio comenzó cuando el micro de larga distancia sufrió una falla mecánica mientras circulaba por la Ruta Nacional 9.

     

    Ante el inconveniente, el conductor detuvo la unidad sobre la banquina, a la altura del kilómetro 77, mientras aguardaba asistencia.

     

    Para garantizar la continuidad del viaje, los pasajeros fueron trasladados a otro colectivo de la misma empresa, que posteriormente se retiró del lugar.

     

    Una vez realizado el traslado, el chofer del micro averiado permaneció esperando la llegada de ayuda mecánica.

     

    En esas circunstancias se produjo el siniestro que involucró al camión, la camioneta y el colectivo detenido.

     

    El camionero fue hospitalizado con lesiones leves

     

    Como consecuencia de la colisión, el conductor del camión sufrió politraumatismos leves y debió ser trasladado a un centro de salud de Campana.

     

    El hecho involucró a los tres vehículos sobre la banquina de la Ruta Nacional 9, donde el micro permanecía inmovilizado por el desperfecto mecánico.

     

    Según la información disponible, los pasajeros ya habían continuado su viaje en otra unidad cuando se produjo el impacto.