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  • Noches tropicales: el fenómeno que alarma a los expertos en plena ola de calor en EuropaLas mínimas que no descienden de los 20 grados ponen a prueba la resistencia urbana, llevan a modificar rutinas y evidencian la vulnerabilidad de los sistemas frente al avance del cambio climático. El uso de aire acondicionado en Europa se duplicó desde 1990

    Noches tropicales: el fenómeno que alarma a los expertos en plena ola de calor en EuropaLas mínimas que no descienden de los 20 grados ponen a prueba la resistencia urbana, llevan a modificar rutinas y evidencian la vulnerabilidad de los sistemas frente al avance del cambio climático. El uso de aire acondicionado en Europa se duplicó desde 1990

    Durante la actual ola de calor en Europa, el fenómeno de las noches tropicales alarmó a científicos y autoridades sanitarias. Este fenómeno, definido por temperaturas nocturnas que no bajan de los 20 °C, representa un riesgo inédito para la salud pública en regiones poco acostumbradas a este tipo de extremos. Las consecuencias ya se observan en ciudades como París y Madrid, donde se aplican medidas de emergencia para atenuar el impacto de jornadas sofocantes y noches sin respiro.

    De acuerdo con información de la agencia de noticias Euronews, el avance de la ola de calor forzó a más de la mitad de los 96 departamentos de Francia a entrar en alerta roja, con temperaturas que llegan a los 40 °C y restricciones como la prohibición del consumo de alcohol en festivales al aire libre.

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    El aumento de las noches tropicales preocupa especialmente a los expertos por sus efectos directos sobre la salud. Ruth Engel, climatóloga del World Resources Institute (WRI), advirtió que “el calor nocturno suele subestimarse, pero puede ser especialmente peligroso porque la gente suele estar en casa y puede no tener acceso a espacios frescos con aire acondicionado”.

    Qué son las noches tropicales y por qué afectan cada vez más a Europa

    Calle de ciudad europea por la noche con edificios a ambos lados, farolas encendidas, restaurantes con terrazas y numerosos peatones caminando.

    El concepto de noche tropical describe situaciones en las que la temperatura mínima dentro de un periodo de 24 horas permanece igual o por encima de los 20 °C. Aunque frecuente en regiones de clima cálido, este fenómeno aparece cada vez con mayor regularidad en países europeos durante las altas temperaturas.

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    Un informe de la Met Office, el servicio nacional de meteorología del Reino Unido, indica que la probabilidad anual de experimentar tres noches tropicales consecutivas en julio pasó del 1% en la era preindustrial al 20% en la actualidad, una variación atribuida al avance del cambio climático.

    España y Francia figuran entre los países más afectados. Las previsiones para la semana muestran temperaturas máximas cercanas a los 40°C en ciudades como Bilbao, Zaragoza, Almería y Madrid, mientras el sur de Inglaterra podría alcanzar los 38 °C, según datos de la Met Office. Por su parte, Italia y Grecia mantendrán valores más moderados, con Roma en 35°C y Atenas en torno a los 30°C.

    El incremento de noches cálidas trasciende el malestar térmico. De acuerdo con un estudio difundido por Euronews Earth, las temperaturas nocturnas elevadas guardan relación con un aumento en la mortalidad, especialmente entre personas mayores y quienes padecen enfermedades previas. En respuesta, las autoridades de París decidieron mantener abiertos parques y jardines durante toda la noche y autorizar el uso del canal Saint-Martin como espacio para refrescarse.

    Riesgos para la salud y la vida urbana

    El servicio meteorológico británico atribuyó el salto desde la era preindustrial al calentamiento global - REUTERS/Abdul Saboor

    Según Engel, el cuerpo humano requiere temperaturas más frescas durante la noche para estabilizar su temperatura interna y recuperarse tras la exposición al calor diurno. Cuando esto no ocurre, se incrementa el estrés cardiovascular y aparecen alteraciones del sueño. “Cuando las viviendas se mantienen calientes durante la noche, la gente pierde la oportunidad de recuperarse de las temperaturas diurnas, lo que incrementa los riesgos,”, alertó.

    Esta situación repercute en la vida cotidiana y la organización de servicios públicos. Algunos colegios, por ejemplo, evalúan modificar los horarios de exámenes para proteger a estudiantes afectados por la falta de descanso. El fenómeno de la “carga térmica acumulada” —el tiempo prolongado de exposición al calor— agrava los efectos negativos y limita la capacidad de recuperación nocturna.

    Aire acondicionado: solución parcial y nuevo reto ambiental

    Primer plano de unas manos masculinas retirando el filtro de malla gris de un aparato de aire acondicionado split blanco montado en la pared.

    El uso de aire acondicionado en Europa se duplicó desde 1990, alcanzando entre 110 y 130 millones de unidades instaladas, aunque solo cubre aproximadamente una quinta parte de los edificios. Si bien el AC puede salvar vidas durante olas de calor intensas, su avance plantea un dilema ambiental. Los equipos, alimentados muchas veces por combustibles fósiles, liberan hidrofluorocarburos (HFC) y hidroclorofluorocarburos (HCFC), gases con una capacidad de atrapar calor en la atmósfera miles de veces superior a la del dióxido de carbono.

    En las ciudades, la presencia de asfalto y hormigón intensifica el fenómeno, ya que estos materiales absorben y retienen el calor, impidiendo que las temperaturas bajen durante la noche. Así, el círculo vicioso se refuerza: a mayor demanda de refrigeración, mayor consumo energético y mayor emisión de gases que alimentan el calentamiento global.

    Las noches tropicales dejaron de ser una rareza en el continente europeo, transformándose en un indicador tangible de la aceleración del cambio climático y de los nuevos desafíos urbanos y sanitarios que enfrenta la región.

  • Encontraron con vida al paranaense que era buscado tras abandonar su auto en la Ruta 168

    Encontraron con vida al paranaense que era buscado tras abandonar su auto en la Ruta 168

    Fue encontrado con vida el hombre que era buscado tras abandonar su auto en la Ruta 168, en Santa Fe; el hallazgo se produjo este lunes al mediodía en una zona de islas ubicada sobre la costa del río Colastiné, luego de más de 12 horas de intensa búsqueda.

     

    Tras el hallazgo, los equipos de rescate lo trasladaron hasta las instalaciones del Club Caza y Pesca, donde recibió atención médica debido a que presentaba síntomas compatibles con un cuadro de hipotermia, publicó Aire de Santa Fe.

     

    El operativo movilizó a distintas fuerzas de seguridad y organismos de emergencia que trabajaron durante toda la noche y la mañana para intentar localizarlo.

     

    Un operativo que se extendió durante horas

     

    La búsqueda comenzó luego de que automovilistas alertaran sobre la presencia de un Volkswagen Gol Trend gris detenido sobre el puente del río Colastiné, en la Ruta Nacional 168.

     

    El vehículo se encontraba estacionado en el carril lento con sentido hacia Paraná, situación que generó preocupación y motivó la intervención de las autoridades. Según publicó Uno Santa Fe, en el parabrisas había una nota con la inscripción “SOS” y dos números telefónicos. Su propietario, identificado como B. A. R., de 45 años y oriundo de Paraná, permanecía con paradero desconocido.

     

    A partir de los números telefónicos consignados en la nota, y tras la intervención policial, los efectivos tomaron contacto con un hombre que se identificó como hermano del propietario del vehículo. El familiar se presentó en el lugar y aportó datos sobre el titular del rodado, aunque los intentos por comunicarse directamente con B. A. R. resultaron infructuosos.


    Auto abandonado en Ruta 168 (foto Aire de Santa Fe)

    Auto abandonado en Ruta 168 (foto Aire de Santa Fe)


    A partir de ese momento se desplegó un amplio operativo de rastrillaje que incluyó embarcaciones, patrullas terrestres y equipos especializados. Participaron efectivos de Prefectura Naval Argentina, Gendarmería Nacional, la Policía de Santa Fe y personal del sistema de emergencias.



    Rastrillajes en el río y las islas

     

    Durante la mañana del lunes, las tareas se intensificaron con la incorporación de buzos tácticos y personal de la Sección Canes de la Policía provincial. Los rastrillajes se realizaron tanto en el cauce del río como en sectores de costa e islas cercanas al puente.

     

    Las condiciones del operativo estuvieron marcadas por la fuerte correntada y el oleaje característico del río Colastiné, factores que dificultaron el trabajo de los equipos de búsqueda.


    Hallaron con vida al hombre buscado en la Ruta 168 (foto Aire de Santa Fe)

    Hallaron con vida al hombre buscado en la Ruta 168 (foto Aire de Santa Fe)


    A pesar de esas complicaciones, los efectivos continuaron recorriendo distintos sectores de la zona hasta lograr localizar al hombre.

     

    El hallazgo

     

    Cerca del mediodía, los rescatistas encontraron al hombre con vida en una zona de islas ubicada sobre la orilla del río. De inmediato fue asistido y trasladado hasta el Club Caza y Pesca, donde profesionales del servicio de emergencias 107 realizaron las primeras evaluaciones médicas.

     

    Las autoridades informaron que presentaba un cuadro de hipotermia producto de las bajas temperaturas y del tiempo transcurrido en el lugar.

     

    Posteriormente continuó bajo observación médica para determinar su evolución.

     

    Continúan las actuaciones

     

    Hasta el momento no trascendieron detalles oficiales acerca de cómo logró llegar hasta el sector donde fue encontrado ni las circunstancias en las que permaneció durante las horas que estuvo desaparecido.

     

    Tampoco se informó oficialmente qué motivó el abandono del vehículo sobre el puente ni si el hombre realizó algún desplazamiento por sus propios medios antes de ser localizado.

     

    Las actuaciones continuarán para reconstruir los hechos y establecer con precisión lo ocurrido desde el momento en que fue visto por última vez hasta su hallazgo.

     

    El resultado positivo del operativo puso fin a una intensa búsqueda que mantuvo en alerta a familiares, fuerzas de seguridad y equipos de emergencia durante gran parte de la jornada.

  • Redes sociales y menores: por qué las nuevas prohibiciones en Reino Unido y Canadá generan más preguntas que respuestasMientras algunos países imponen límites a plataformas como TikTok y Facebook para adolescentes, especialistas alertan sobre la efectividad real de estas medidas, los desafíos en la aplicación y el riesgo de que los jóvenes migren hacia entornos digitales menos seguros

    Redes sociales y menores: por qué las nuevas prohibiciones en Reino Unido y Canadá generan más preguntas que respuestasMientras algunos países imponen límites a plataformas como TikTok y Facebook para adolescentes, especialistas alertan sobre la efectividad real de estas medidas, los desafíos en la aplicación y el riesgo de que los jóvenes migren hacia entornos digitales menos seguros

    Las prohibiciones de redes sociales para menores de 16 años avanzan a la vez en Reino Unido y Canadá, con Australia como primer ensayo ya en vigor, mientras crecen las dudas sobre si estas restricciones pueden aplicarse de verdad o si los adolescentes las sortearán con facilidad.

    Las prohibiciones pueden limitar el acceso formal de menores de 16 años a redes sociales, pero no está claro que ofrezcan una protección real. Australia obliga a las plataformas a bloquear esas cuentas bajo amenaza de multas de hasta AUD 49,5 millones por infracción, aunque ya se detectaron vías de evasión y persisten objeciones sobre privacidad, desigualdad y desplazamiento hacia servicios menos regulados.

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    Según informó The Hollywood Reporter, el lunes de esa semana Reino Unido presentó planes para imponer una restricción amplia al uso de TikTok, Facebook y plataformas similares por parte de menores de 16 años, mientras Canadá avanza en paralelo con legislación propia en el Parlamento. Ambas iniciativas siguen el modelo australiano, que entró en vigor en diciembre como la primera prohibición de este tipo en el mundo.

    Seis meses después, ese país sigue como referencia para gobiernos de distintos lugares que estudian medidas parecidas para apartar a los niños de las redes sociales y reducir daños vinculados con salud mental, imagen corporal, ciberacoso y alteraciones del sueño.

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    Primer plano de una mujer joven con cabello oscuro mirando un teléfono celular con expresión de preocupación. La pantalla del celular emite una luz azul sobre su cara.

    La enmienda australiana de seguridad en internet obliga a las plataformas a bloquear cuentas de menores de 16 años o afrontar sanciones millonarias, aunque la comisionada de seguridad en internet del país ya reconoció que algunos jóvenes encuentran formas de eludir las restricciones.

    En ese contexto, Canadá sigue adelante con el proyecto de ley C-34, que limitaría riesgos para menores de 16 años en redes sociales, chatbots y otros servicios en línea, impondría obligaciones directas de seguridad a los operadores y crearía una Comisión de Seguridad Digital para hacer cumplir ese marco.

    Las dudas sobre la eficacia y los efectos no deseados

    Michael Geist, profesor de Derecho de la Universidad de Ottawa, cree que la propuesta canadiense fracasará y traerá efectos no deseados. Sostiene que las prohibiciones pueden esquivarse con redes privadas virtuales, dispositivos prestados y el paso de los menores a plataformas más arriesgadas y menos reguladas. Advierte además que verificar quién tiene menos de 16 años equivale en la práctica a verificar la identidad de toda la población, lo que convierte la medida en un mandato de identificación a escala nacional.

    Geist cuestiona también que la aplicación de la ley quede en manos de un nuevo regulador y no del organismo canadiense ya existente para telecomunicaciones y radiodifusión, el Consejo de Radiodifusión y Telecomunicaciones Canadiense (CRTC). A su juicio, esa nueva autoridad tendría un alcance excesivo sobre la vida cotidiana y concentraría funciones normativas, sancionadoras y de representación de usuarios en un solo cuerpo.

    Jóvenes con los rostros no visibles, concentrados en sus teléfonos móviles. Visten ropa casual. Entorno urbano con pared de ladrillo y suelo de cemento.

    Catherine Warren, presidenta de FanTrust, coincide en que la respuesta canadiense debe ser efectiva y no solo parecer contundente. Para ella, el problema central no es que los niños estén en internet, sino que las plataformas están diseñadas para generar adicción mediante funciones como el desplazamiento infinito y los chatbots de inteligencia artificial. Warren añade que una prohibición general puede agravar la desigualdad social: las familias con más recursos pueden pagar redes privadas virtuales y burlar más fácilmente las restricciones, mientras otras quedarían excluidas de espacios de conexión, comunidad y educación.

    Stephan Dreyer, investigador principal del Instituto Leibniz de Estudios de Medios, también cuestiona la utilidad de las prohibiciones generales. Desde el punto de vista legal, sostiene que implican más riesgos que beneficios y que no existen estudios que prueben que vetar redes sociales mejore la salud mental. Restringir el acceso, advierte, puede empujar a menores hacia otros servicios en línea con menos control y potencialmente más peligrosos.

    El choque entre nuevas prohibiciones y marcos regulatorios existentes

    En Europa, varios parlamentos impulsan versiones propias de una prohibición al estilo australiano, aunque sin un criterio uniforme: Francia fija el umbral en 15 años, Austria en 14, y Grecia y España en 16. Para Dreyer, esa diferencia de edades importa menos que un problema jurídico más profundo: la Ley de Servicios Digitales de la Unión Europea ya regula cómo deben proteger las plataformas a los menores y prevalece sobre las normas nacionales que entren en conflicto con ella. Varios países, sostiene, no han resuelto ese choque en sus planes.

    Tres jóvenes de 15 años sentados en un parque, mirando sus teléfonos móviles. La luz del sol al atardecer ilumina la escena desde atrás.

    Cita el caso francés, donde la regla que impide el acceso a menores de 15 años no especifica quién debe hacerla cumplir, dado que señalar directamente a las plataformas abriría un conflicto con la normativa comunitaria. La Comisión Europea intenta demostrar que la Ley de Servicios Digitales puede aplicarse con fuerza: TikTok está bajo investigación por supuestas funciones de diseño adictivas, entre ellas el desplazamiento infinito, y Meta por una protección insuficiente de menores frente al ciberacoso y la captación con fines sexuales.

    Si se confirma un incumplimiento permanente, las plataformas pueden afrontar multas de hasta el 6% de su facturación anual global. Aun así, Dreyer sostiene que muchos padres y dirigentes europeos se muestran frustrados por la lentitud de la aplicación y ven en las nuevas prohibiciones una forma de presionar a Bruselas para fijar una edad mínima común.

    Las alternativas que ponen el foco en las plataformas

    Frente a una prohibición general, Dreyer propone otro camino regulatorio: identificar y restringir funciones concretas de riesgo, como el desplazamiento infinito, los algoritmos de recomendación y los sistemas que empujan contenido inadecuado para la edad. Warren formula una idea parecida, al sostener que la prioridad debe ser fijar límites a las plataformas y no levantar barreras rígidas que los menores con más conocimientos técnicos pueden

  • Detuvieron a un hombre por “explotación laboral” de trabajadores en campo de Concordia

    Detuvieron a un hombre por “explotación laboral” de trabajadores en campo de Concordia

    Explotación laboral en Concordia. Un hombre fue detenido en el marco de una investigación por presunta explotación laboral en un establecimiento rural ubicado en la localidad de La Criolla. El procedimiento fue realizado por efectivos del Departamento Federal de Investigaciones (DFI) de la Policía Federal Argentina, bajo directivas de la Justicia Federal.



    La causa se originó a partir de una denuncia que advertía sobre un grupo de trabajadores que se encontraba desempeñando tareas en condiciones de extrema precariedad en un campo de la zona. A raíz de esa presentación, la Fiscalía Federal de Concordia, a cargo de Francisco José Bernhardt, convocó a la División Unidad Operativa Federal (DUOF) Concordia para avanzar con las investigaciones.



     

    Condiciones precarias

     

    Según informaron fuentes policiales, las tareas investigativas permitieron corroborar la situación denunciada. Los agentes establecieron que los trabajadores residían en construcciones inconclusas, sin acceso a servicios básicos como agua potable ni calefacción.

     

    Además, se constató que las personas afectadas no contaban con registración laboral ni cobertura social, condiciones que motivaron la intervención judicial por una presunta infracción a la Ley 26.364 de Trata de Personas.



     

    Con los elementos reunidos durante la pesquisa, el Juzgado Federal de Concordia, a cargo de la jueza Analía Ramponi, ordenó el allanamiento del establecimiento rural.

     

    Allanamiento y secuestros

     

    Durante el operativo, los efectivos ingresaron al predio y detuvieron al responsable del lugar, un ciudadano argentino mayor de edad.



     

    Asimismo, secuestraron un revólver calibre 22, una escopeta calibre 16/70, una carabina calibre 16, cuatro teléfonos celulares, dinero en efectivo en billetes de baja denominación, cuadernos con anotaciones y diversa documentación considerada de interés para la causa.

     

    El detenido quedó a disposición de la Justicia Federal, acusado de presunta trata de personas con fines de explotación laboral, mientras continúa la investigación para determinar el alcance de los hechos denunciados.



  • Quién es Andy Burnham, el favorito para suceder a Keir Starmer como primer ministro británicoEl ex alcalde de Gran Mánchester construyó su carrera política lejos de Londres, desafió al poder central durante la pandemia y ahora encabeza la carrera por el liderazgo laborista

    Quién es Andy Burnham, el favorito para suceder a Keir Starmer como primer ministro británicoEl ex alcalde de Gran Mánchester construyó su carrera política lejos de Londres, desafió al poder central durante la pandemia y ahora encabeza la carrera por el liderazgo laborista

    Hace apenas unos días, Andy Burnham ni siquiera tenía un escaño en la Cámara de los Comunes. Hoy aparece como el gran favorito para convertirse en el próximo líder del Partido Laborista y, por extensión, en el nuevo primer ministro del Reino Unido tras la dimisión de Keir Starmer.

    La rápida sucesión de acontecimientos refleja tanto la profundidad de la crisis que terminó derribando al Gobierno laborista como el ascenso de un político que durante casi una década construyó su influencia lejos de Westminster. Tras regresar al Parlamento con una contundente victoria en la elección parcial de Makerfield, Burnham se convirtió en cuestión de horas en la referencia de los sectores del partido que reclamaban un cambio de rumbo.

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    La retirada de potenciales rivales y el respaldo de dirigentes de peso, entre ellos el exministro de Salud Wes Streeting, han reforzado la percepción de que el exalcalde de Gran Mánchester tiene el camino despejado para suceder a Starmer y convertirse en el séptimo jefe de Gobierno británico en apenas diez años.

    Pero el ascenso de Burnham representa algo más que un simple cambio de liderazgo. Para muchos observadores, su eventual llegada a Downing Street podría marcar el final del llamado “starmerismo”, la estrategia moderada y centrada en la disciplina fiscal que permitió a los laboristas regresar al poder en 2024, pero que terminó erosionándose frente al malestar económico, las tensiones internas y el crecimiento de Reform UK.

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    Burnham, de 56 años, es una figura singular dentro de la política británica. Pocos dirigentes han recorrido un camino tan inusual: pasó de ocupar algunos de los principales cargos ministeriales del país a abandonar voluntariamente Westminster para construir una nueva carrera política en el norte de Inglaterra.

    El exalcalde de Gran Mánchester construyó su influencia fuera de Westminster tras su paso por los gobiernos de Tony Blair y Gordon Brown. (REUTERS/ARCHIVO)

    Nacido en una familia de clase trabajadora del noroeste inglés, hijo de un ingeniero de telecomunicaciones y una recepcionista, estudió en la Universidad de Cambridge, una trayectoria que combina raíces populares con formación en una de las instituciones más prestigiosas del país.

    Ingresó en el Parlamento en 2001 y ascendió rápidamente durante los años del New Labour. Bajo los gobiernos de Tony Blair y Gordon Brown ocupó puestos de relevancia, incluyendo las carteras de Cultura y Salud.

    Durante años fue considerado una de las promesas del laborismo. Sin embargo, sus intentos de liderar el partido en 2010 y 2015 terminaron en derrota. En aquel momento era visto como un representante del aparato tradicional laborista en una época en la que la formación buscaba nuevos referentes.

    Su carrera parecía haber alcanzado un techo. Ocurrió exactamente lo contrario.

    En 2017 decidió abandonar la política nacional para competir por la alcaldía de Gran Mánchester, una decisión que muchos interpretaron como una retirada de la primera línea. Desde allí comenzó su transformación política.

    Burnham ganó tres elecciones consecutivas como alcalde y construyó una identidad propia, diferenciada tanto de los conservadores como de las luchas internas laboristas. Mientras Westminster aparecía cada vez más atrapado en las disputas derivadas del Brexit, él se concentró en cuestiones concretas como el transporte público, la vivienda, la regeneración urbana y los servicios sociales.

    La eventual llegada de Andy Burnham a Downing Street pondría fin al starmerismo dentro del laborismo británico. (REUTERS/ARCHIVO)

    Su perfil nacional creció de manera decisiva durante la pandemia de COVID-19, cuando protagonizó un enfrentamiento abierto con el gobierno conservador de Boris Johnson por las restricciones sanitarias y la distribución de ayudas económicas.

    La disputa lo convirtió en una de las figuras políticas más populares fuera de Londres y le valió un apodo que todavía lo acompaña: “The King of the North”, el Rey del Norte.

    Ese período consolidó una imagen que sigue siendo uno de sus principales activos políticos: la de un dirigente cercano, pragmático y dispuesto a enfrentarse al poder central en defensa de las regiones que durante años denunciaron sentirse relegadas frente a Londres.

    Ideológicamente, Burnham se sitúa en la centroizquierda, aunque algo más a la izquierda que Starmer.

    Sus aliados sostienen que representa una síntesis entre la experiencia de gobierno y una mayor sensibilidad hacia los problemas de las comunidades trabajadoras que abandonaron al laborismo durante la última década.

    La dimisión de Keir Starmer y la crisis del Gobierno laborista impulsaron el ascenso de Andy Burnham en el Reino Unido. (AP/ARCHIVO)

    La filosofía política que impulsa suele resumirse bajo el concepto de “Manchesterismo”, una visión que busca reducir el peso del centralismo londinense y trasladar más recursos, competencias e inversiones hacia las regiones.

    Burnham rechaza las teorías económicas basadas en el llamado efecto derrame y sostiene que el crecimiento nacional debe construirse mediante inversiones directas en las zonas que quedaron rezagadas tras décadas de transformación económica.

    Entre las propuestas que ha promovido destacan la reducción de las tarifas ferroviarias, medidas para aliviar el costo de la energía, la expansión de la educación técnica y vocacional y la creación de sistemas de transporte integrados inspirados en el Bee Network, uno de los proyectos emblemáticos de su gestión en Mánchester.

    El dirigente que puede frenar a Reform UK

    Dentro del laborismo, muchos consideran que su principal fortaleza es electoral.

    La victoria obtenida en Makerfield fue interpretada como una demostración de que puede competir eficazmente en las antiguas regiones industriales donde Reform UK ha logrado crecer aprovechando el descontento con los partidos tradicionales.

    Sus partidarios sostienen que Burnham posee una capacidad de comunicación y una conexión con el electorado de clase trabajadora que contrasta con la imagen más tecnocrática que proyectó Starmer durante sus dos años en el poder.

    Su estilo informal también forma parte de esa estrategia. Aficionado al fútbol, habitual comentarista de asuntos deportivos y conocido por participar ocasionalmente como DJ en eventos de música indie británica, cultiva una imagen más cercana que la de muchos dirigentes de Westminster.

    Las dudas sobre su proyecto

    No obstante, su ascenso también genera interrogantes. Sus críticos sostienen que muchas de sus propuestas carecen de explicaciones detalladas sobre cómo serían financiadas en un contexto de presión fiscal y crecimiento económico limitado.

    El Manchesterismo de Andy Burnham propone más recursos e inversiones para las regiones y menos centralismo de Londres. (REUTERS/ARCHIVO)

    Otros advierten que gobernar una región metropolitana de alrededor de tres millones de habitantes es muy diferente a dirigir un país de casi 70 millones en medio de un escenario internacional marcado por conflictos geopolíticos, tensiones comerciales y desafíos presupuestarios.

    Tampoco todos los sectores laboristas observan con entusiasmo su candidatura. Aunque la caída de Starmer ha favorecido una búsqueda de unidad, parte del ala centrista teme que una agenda económica más expansiva pueda generar fricciones con los mercados y reabrir debates internos que parecían superados. Aun así, la dinámica política parece jugar a su favor.

    Si logra imponerse en la carrera por el liderazgo laborista, Burnham completará una de las transformaciones más llamativas de la política británica reciente: pasar de dirigente derrotado en dos elecciones internas a principal favorito para ocupar Downing Street.

    Y lo hará defendiendo una idea que ha repetido durante años desde el norte de Inglaterra: que el futuro del Reino Unido no puede seguir decidiéndose únicamente desde Londres.

  • Tras la privatización de la Hidrovía, el Gobierno avanza el proceso de licitación para dragar el Río de la Plata

    Tras la privatización de la Hidrovía, el Gobierno avanza el proceso de licitación para dragar el Río de la Plata

    Luego de la privatización de la Hidrovía, ahora el Gobierno avanza en la licitación para dragar y ensanchar el Canal Martín García, en el Río de la Plata. Según se publicó este lunes en el Boletín Oficial, son dos las compañías que lograron avanzar en la licitación que se definirá la semana que viene con la presentación de las ofertas económicas.

    De las tres empresas que presentaron ofertas, quedaron en carrera Jan De Nul, la firma belga que la semana pasada se quedó con la concesión de la Hidrovía por un periodo de 25 años, y Boskalis International Uruguay, que operó ese mismo canal entre 1999 y 2013 bajo la denominación Riovía. La firma china CHEC Dredging fue descalificada por incumplimientos técnicos vinculados a la antigüedad de los equipos ofrecidos.

    La próxima instancia, según consta en el documento oficial, será la apertura de las ofertas económicas prevista para el 25 de junio. El contrato tendrá una duración inicial de cinco años, con opción de prórroga por otros cinco.

    Según la Resolución 14/2026 dictada el 12 de junio por la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP), la etapa técnica quedó cerrada con dos oferentes habilitados. De acuerdo con el dictamen de la comisión evaluadora, la exclusión de CHEC respondió a que la empresa presentó equipos con más de 30 años de antigüedad —por encima del límite fijado en el pliego— sin proponer reemplazos válidos.

    Rio de la plata

    La licitación abarca el tramo comprendido entre el kilómetro 39, en Barra del Farallón, y el kilómetro cero del río. Ese corredor tiene peso estratégico porque funciona como salida natural de toda la cuenca hidroviaria hacia el Atlántico y su profundidad operativa condiciona la capacidad de carga de los buques que circulan por la Vía Navegable Troncal.

    La semana pasada, el Ministerio de Economía confirmó la adjudicación de la Hidrovía Paraná-Paraguay a la empresa belga Jan De Nul, junto a su socio local Servimagnus. Las empresas operarán bajo una nueva sociedad denominada Vía Navegable Argentina, que tendrá a su cargo la operación, el mantenimiento y la modernización del corredor fluvial durante los próximos 25 años.

    El comunicado oficial señaló que la licitación no registró impugnaciones de las empresas participantes, que convalidaron así los dictámenes técnicos emitidos en cada etapa.

    La Hidrovía Paraná-Paraguay fue adjudicada la semana pasada a un consorcio belga-argentino por 25 años

    Las adjudicatarias informaron que el proyecto generará empleo directo e indirecto para más de 600 personas y prevé una baja del 13,5% en los costos logísticos. El contrato, cuya firma está prevista dentro de un plazo máximo de 30 días, incluye obras de profundización y la incorporación de tecnología para la seguridad de la navegación y el combate al narcotráfico.

    De acuerdo con el comunicado oficial de Economía, esas obras permitirán que los barcos completen la carga en los puertos de origen, con impacto sobre el ahorro logístico, la expansión de la frontera productiva y la competitividad de los sectores productivos e industriales argentinos. El respaldo al proceso incluyó a la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina, el Centro Exportador de Cereales, la Unión Industrial Argentina, la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de Puertos Privados Comerciales, la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas y a los gobiernos provinciales de Entre Ríos, Santa Fe, Corrientes, Chaco, Formosa y Misiones.

    Jan de Nul se quedó con la concesión de la Hidrovía tras superar a su única competidora, la belga Dredging, Environmental & Marine Engineering (DEME). Si bien ambas empresas presentaron la misma oferta económica, durante la evaluación técnica de esa concesión, Jan De Nul obtuvo 66,20 puntos y DEME alcanzó 42,14. Fue por eso que la diferencia quedó resuelta por la puntuación técnica, donde Jan De Nul superó a DEME por más de 24 puntos sobre un máximo de 80.

    La hidrovía se extiende a lo largo de 1.635 kilómetros y concentra la salida al Atlántico del 80% de las exportaciones argentinas, en especial granos y productos industriales embarcados en las terminales de Rosario. También es utilizada por cargas de Brasil, Bolivia, Uruguay y Paraguay, países que junto con la Argentina firmaron en 1992 el acuerdo internacional que regula la navegación y el transporte comercial en la región.

  • El Mundial llega a las fábricas: cómo harán las automotrices para seguir produciendo durante el partido

    El Mundial llega a las fábricas: cómo harán las automotrices para seguir produciendo durante el partido

    Vista trasera de una multitud de personas sentadas en sillas dentro de una carpa, observando pantallas grandes iluminadas en la parte delantera

    Este lunes es un día laboral que estará atravesado por el partido de la Selección Nacional en la Copa del Mundo de fútbol de Estados Unidos, ya que el encuentro, pactado para las 14, queda en medio de la franja horaria convencional en la mayoría de las actividades.

    Las fábricas de autos que, a diferencia de un comercio, no dependen de la entrada de clientes a los locales sino de una producción en serie, se verán afectadas por el segundo compromiso del seleccionado nacional.

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    Las dos que mayor impacto tendrán son Toyota y Ford, justamente las que tienen una producción de vehículos con alta demanda del exterior, y con su capacidad a pleno actualmente.

    Toyota, que tiene tres turnos de producción, decidió montar tres grandes carpas en distintas zonas de la planta de Zárate, en la que los operarios podrán hacer una pausa en el trabajo sobre las líneas de ensamble y disfrutar del partido. Además, el cambio de turno se da justo en medio del encuentro, por lo que afectará a dos turnos, el de la mañana y el de la tarde. Los turnos de Toyota comienzan a las 6 de la mañana el primero, a las 14:39 el segundo, y el tercero a las 23.13.

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    Trabajadores en cascos blancos ensamblan una pickup plateada en la línea de producción de una fábrica de automóviles con luces y maquinaria industrial

    “Más o menos será un día de producción el que perderemos entre todos los partidos (contando que Argentina avance en las siguientes instancias). O sea que serán cerca de 1.000 unidades que no se fabricarán durante el Mundial. La recuperaremos trabajando dos sábados adicionales. De hecho, ya estamos evaluando trabajar al menos un turno en la parada técnica de invierno también, en julio, posmundial”, dijo el director de planta de Toyota, Sebastián Bonica.

    Ford, con un esquema de dos turnos de producción, tomó la decisión de adelantar la salida del turno mañana una hora y retrasar dos horas el ingreso de los operarios que trabajan en la producción vespertina, de modo tal que cada uno pueda estar en el lugar de preferencia para ver el partido. De todos modos, para aquellos que se queden en la planta o que entren al horario habitual, hay distintas pantallas en áreas como estampado, montaje y administración, incluso también en la escuela Henry Ford y en depósito.

    Además, hay un menú especial en los comedores de las tres zonas principales y todas las zonas comunes están decoradas con los colores de Argentina. En cuanto a la planificación de la producción de las unidades que se dejen de fabricar durante esas horas de pausa, la compañía ya tenía previsto un esquema que contempla la recuperación para no perder el volumen de pick ups que salgan de punta de línea.

    Stellantis tiene dos plantas y ambas tienen un esquema similar adaptado a la dinámica de cada una. En Palomar, donde se trabaja un turno, el horario de salida será una hora antes, a las 13, para que cada colaborador pueda llegar a su casa o a donde quiera vivir las instancias del encuentro con Austria.

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    En el caso de la planta de Ferreyra, Córdoba, donde hay dos turnos, se tomó la decisión de adelantar también a las 13 la salida del turno mañana y retrasar el inicio del turno tarde para después de finalizado el partido.

    En ambas plantas se armaron los espacios de descanso con decoración alusiva al mundial y se colocaron mesas de metegol para acompañar el clima festivo del Mundial de Fútbol.

    Renault y Volkswagen, en cambio, no tienen alteraciones en su esquema de producción de este lunes 22 de junio, ya que ambas plantas están viviendo los procesos de adecuación a los nuevos modelos que llegarán en los próximos meses y un ritmo de fabricación de los modelos actuales de menor velocidad por ese mismo cambio de matriz productiva.

    En el caso de Renault, solo se fabrica el furgón Kangoo mientras se continúa con la preproducción de la pick up Niágara que se lanzará a fin de año. Volkswagen, en tanto, está en plena transformación de sus líneas para producir desde el año que viene la nueva Amarok mientras sigue fabricando la versión actual en un volumen menor de unidades.

  • Estados Unidos suspendió temporalmente las sanciones al petróleo de Irán y el precio del crudo vuelve a caerEl Departamento del Tesoro autorizó las operaciones con hidrocarburos iraníes hasta el 21 de agosto como parte de un avance diplomático logrado en Suiza, lo que provocó un desplome en el mercado de hidrocarburos

    Estados Unidos suspendió temporalmente las sanciones al petróleo de Irán y el precio del crudo vuelve a caerEl Departamento del Tesoro autorizó las operaciones con hidrocarburos iraníes hasta el 21 de agosto como parte de un avance diplomático logrado en Suiza, lo que provocó un desplome en el mercado de hidrocarburos

    El gobierno de Estados Unidos anunció este lunes la suspensión temporal por dos meses de sus sanciones contra el sector petrolero de Irán, en un giro estratégico destinado a consolidar un frágil alto el fuego y desarmar el conflicto en Oriente Medio. La medida coincide con el inicio de una nueva y crucial fase de negociaciones bilaterales en Suiza y el compromiso de Teherán de permitir el reingreso de inspectores nucleares de la ONU.

    Según una licencia publicada por el Departamento del Tesoro, responsable de la gestión de las sanciones económicas, todas las transacciones financieras y operativas relativas a la producción, venta y transporte de petróleo crudo e hidrocarburos de origen iraní “quedan autorizadas hasta las 00:01 horas, hora de verano del Este, del 21 de agosto de 2026”.

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    El anuncio provocó un desplome inmediato en los mercados energéticos globales. El precio del petróleo Brent del mar del Norte, que llegó a alcanzar un pico de 126 dólares por barril a finales de abril debido a las hostilidades, cayó este lunes un 3,3 por ciento para situarse en 77,91 dólares el barril, aliviando los temores de una crisis de suministro mundial.

    Cimientos para un acuerdo definitivo

    JD Vance en Bürgenstock, Suiza. El vicepresidente estadounidense confirmó que se sentaron "cimientos sólidos" para un acuerdo final con Irán y el regreso de los inspectores de la ONU. (Foto: EFE)

    La flexibilización de las sanciones se produce tras la firma, la semana pasada, de un memorando de entendimiento que estableció las bases para una ronda de negociaciones formales de 60 días en el complejo alpino de Burgenstock, cerca de Lucerna. El diálogo busca poner fin a una guerra iniciada el pasado 28 de febrero, que incluyó 40 días de hostilidades abiertas seguidas por semanas de un alto el fuego inestable.

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    “Sentamos bases muy buenas para un acuerdo final exitoso”, declaró el vicepresidente estadounidense, JD Vance, ante periodistas en el complejo suizo. “El acuerdo final es la casa. Aún no construimos la casa, pero pusimos unos cimientos sólidos”, añadió, tras confirmar que Irán aceptó el regreso de los inspectores del Organismo Internacional de la Energía Atómica (OIEA), una concesión considerada clave por Washington. Teherán había suspendido dicha cooperación hace un año, tras bombardeos perpetrados por Estados Unidos e Israel contra instalaciones clave durante una campaña militar de 12 días en 2025.

    Por su parte, el ministro de Asuntos Exteriores de Irán, Abbas Araghchi, atribuyó los avances a la “incansable mediación de Pakistán y Qatar”. A través de la red social X, el canciller afirmó que, además de la exención petrolera, se ha levantado el bloqueo, se prevé la liberación de algunos activos congelados y se estructurará un plan de reconstrucción y desarrollo para su país. No obstante, Vance matizó que la Casa Blanca vigilará estrictamente que dichos fondos “no contribuyan a financiar el terrorismo”.

    Diplomacia en marcha y desafíos en el frente

    El proceso negociador sumará un nuevo impulso este martes, cuando el secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, inicie una gira oficial por tres países clave del Golfo Pérsico: Emiratos Árabes Unidos, Kuwait y Barhein. Se trata del primer viaje de Rubio a la región desde que estalló el conflicto, según informó el portavoz de la cancillería, Tommy Pigott.

    A pesar del optimismo en los mercados y las cancillerías, persisten focos de alta tensión. El gobierno de Israel ha manifestado su rotundo desacuerdo con el texto preliminar negociado en Suiza e insiste en que sus tropas mantendrán la ocupación en el sur del Líbano, donde combaten a la milicia chiita Hezbollah. Las operaciones militares israelíes en territorio libanés desde el 2 de marzo han dejado un saldo de 4.106 muertos civiles y la destrucción total de más de 11.000 edificios, con pérdidas materiales estimadas en 1.380 millones de dólares, según datos de Naciones Unidas.

    Los mediadores internacionales informaron que se ha establecido una célula de gestión de conflicto y un canal directo de comunicación militar para evitar incidentes en el estratégico estrecho de Ormuz, una vía por donde transita el 20 por ciento del crudo mundial y cuyo cierre temporal por parte de Irán al inicio de las hostilidades sacudió la estabilidad económica global.

  • Martín Menem acordó con el PRO y la UCR para que no den quórum en la sesión que busca interpelar a Adorni

    Martín Menem acordó con el PRO y la UCR para que no den quórum en la sesión que busca interpelar a Adorni

    Martín Menem y Cristian Ritondo

    La Libertad Avanza parece haber encontrado una salida a la situación de Manuel Adorni en la Cámara de Diputados de la Nación. ES que, mientras la oposición busca votos para abrir mañana la sesión en la que intentará avanzar con un proyecto de interpelación, el oficialismo cerró un acuerdo con el PRO y la UCR que le permitirá ganar tiempo.

    “Está todo acordado, habilitarán las comisiones para debatir el tema ahí, por lo que no tiene sentido la sesión para emplazar a las comisiones”, explicó una alta fuente del partido amarillo. “Carece de sentido absoluto la sesión de mañana”.

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    En esa misma línea se mostraron fuentes de la UCR que aceptaron ese camino que propusieron Martín Menem y su bloque.

    “Vamos a habilitar las comisiones para debatir el tema ahí y después veremos”, dijo un diputado libertario. La intención es, frente a la consulta de la razón de ese esquema, ganar tiempo y que en todo caso sea la justicia y no la política la que determine el futuro de Adorni. En el medio, tratarán de llegar al receso invernal y que el tema pierda relevancia.

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    La única duda que persiste es si todos los legisladores del PRO y de la UCR se van a plegar al acuerdo, teniendo en cuenta que desde la conducción de Mauricio Macri entienden que es momento de que Adorni abandone la función pública. Algo similar surge desde el partido radical.

    “Los bloques no siempre hacen lo que piden las autoridades partidarias”, señala un libertario medio en broma.

    En el medio de esto, el oficialismo ya lanzó el llamado a las comisiones. Aunque todavía no fue publicado, ya le adelantó a los socios cuándo se realizarán las reuniones de las comisiones de Asuntos Constitucionales y Poderes, Peticiones y Reglamento —ambas controladas por La Libertad Avanza— para que “avancen los debate ahí”.

    Este dato no es menor porque el ritmo del debate directo en la comisión lo manejan los presidentes de los bloques. Así es Menem quien va abriendo y cerrando el grifo del debate, la cantidad de invitados, las pruebas, etc., etc.

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    Esto también le da margen a los socios parlamentarios para que sean los senadores quienes avancen y no los comprometa a ellos. “Si los senadores avanzan, no hay margen para nosotros. Pero ahora dependerá de ellos”.

    Esta es la estrategia que definió La Libertad Avanza con el fin de poder evitar que la oposición pueda interpelar al Jefe de Gabinete, por un lado, y por el otro, destrabar la agenda parlamentaria.

    En este sentido, la segunda parte de la estrategia es que con la caída de la sesión de mañana el oficialismo llame a sesionar el miércoles, pero con un temario propio en donde ingrese el Super RIGI y el acuerdo con los holdouts.

    “Vamos al recinto con estos temas y con Adorni en las comisiones y de esa manera podemos avanzar”, explicaron desde el PRO.

    Un punto no menor es también en la interna que llevan adelante dentro del oficialismo. Si el resultado de la estrategia es positivo Menem lograría “salvar el día” frente a Patricia Bullrich que, para el mundo libertario de la Casa Rosada, había equivocado la estrategia.

    “Todo parece encaminado pero de todas formas esto está atado a que no le salga nada nuevo a Adorni. Si aparece un flipper nuevo o un juego de sábanas se cae todo. No hay margen para seguir mirando para otro lado si aparece alguna cosa más”, explicaron desde el bloque que conduce Cristian Ritondo.

    Todo se definirá hoy cuando termine el partido de Argentina. El oficialismo se siente seguro que, por lo menos, ganó tiempo. La oposición de todas formas irá al recinto y tratará de “mostrar” a los que no fueron. Mientras tanto, Manuel Adorni seguirá como Jefe de Gabinete.

  • Luis Caputo y Rogelio Frigerio impulsan un nuevo pacto fiscal entre Nación y las provincias

    Luis Caputo y Rogelio Frigerio impulsan un nuevo pacto fiscal entre Nación y las provincias

    Caputo y Frigerio aprovecharon la reunión del Consejo Federal de Responsabilidad Fiscal para plantear la necesidad de avanzar en un nuevo esquema impositivo en el plano federal y provincial. El encuentro se concretó la semana pasada en Paraná. Asistieron ministros de todos los distritos.

    El gobernador de Entre Ríos, anfitrión del cónclave, planteó la necesidad de impulsar un acuerdo fiscal Nación – Provincias – Municipios. En su discurso de apertura, sostuvo que este nuevo entendimiento debería permitir avanzar hacia la eliminación de la carga tributaria que afecta la competitividad, la inversión y la generación de empleo. El proceso tendría que ser gradual y sostenible.

    El titular de la cartera económica nacional, a su turno, se plantó en la misma línea. Consignó que la consolidación del equilibrio fiscal abre la posibilidad de avanzar hacia una nueva etapa de reformas estructurales. Los ejes de este próximo paso deberían ser la competitividad, la inversión y la reducción de la presión tributaria.

    En ese marco, destacó la importancia de que Nación, provincias y municipios trabajen de manera coordinada. Así, podrían construir un nuevo acuerdo fiscal. El entendimiento permitiría avanzar de forma gradual hacia un esquema impositivo más simple, eficiente y favorable para la producción.

    Frigerio señaló que Argentina necesita discutir una nueva etapa en materia fiscal. Para ello, propuso construir un acuerdo federal que establezca un horizonte concreto para eliminar impuestos distorsivos. Estos gravámenes, aseveró, encarecen la producción y restan competitividad. Entre ellos mencionó Ingresos Brutos, el impuesto al cheque y las retenciones.

    Y subrayó que los derechos de exportación “no deberían formar parte de la estructura impositiva de un país que busca crecer, atraer inversiones y generar empleo privado”.

    En esa línea, Caputo consignó que el país debe avanzar “hacia un modelo más federal”. En ese esquema, las provincias contarían con mayor autonomía y menos dependencia de las transferencias nacionales.

    Según explicó, un nuevo pacto fiscal puede transformarse en la herramienta que permita ordenar las responsabilidades de cada nivel de gobierno, mejorar la calidad del gasto público y generar las condiciones para una baja sostenida de impuestos en todo el país.

    La estrategia, agregó, es aprovechar el ordenamiento de las cuentas públicas para encarar una reforma tributaria profunda. El nuevo escenario tiene que contemplar una reducción de los impuestos que afectan la competitividad. Además, debe incentivar la inversión privada y promover la generación de empleo formal.

    Asimismo, planteó que el desafío será construir consensos entre los distintos niveles del Estado para avanzar en una reducción progresiva de la carga tributaria sin poner en riesgo el equilibrio fiscal alcanzado.

    “Tenemos que seguir todos por el camino de la responsabilidad fiscal, la baja de impuestos y el respeto por la propiedad privada. Eso es lo que les va a dar confianza a los actores económicos para animarse a invertir y producir más”, resumió ante la mirada de ministros y funcionarios de Economía de las provincias.

    El nuevo esquema fiscal que Frigerio tiene en mente no es una salida inmediata. Por el contrario, su concreción requiere de una hoja de ruta.

    El mandatario entrerriano precisó que el proceso no puede realizarse de manera inmediata. Debe resguardar la responsabilidad fiscal y la sustentabilidad de las cuentas públicas.

    Sin embargo, consideró fundamental avanzar en una línea de trabajo común . Esta guía deberá otorgar previsibilidad a quienes invierten, producen y generan trabajo. Además, tendrá que establecer con claridad que ingresos brutos, impuesto al cheque, retenciones, tendrán una reducción progresiva hasta su eliminación.

    La propuesta también incorpora a los gobiernos locales. El Gobernador señaló la necesidad de revisar tasas municipales que, en algunos casos, funcionan como impuestos encubiertos. Por eso, terminan incrementando los costos de la actividad económica sin una contraprestación clara.

    Frigerio y Caputo fueron partícipes del último acuerdo fiscal entre Nación y Provincias. El documento se suscribió durante el gobierno de Mauricio Macri. El actual gobernador era ministro de Interior. Tras la salida de Alfonso Prat Gay de Economía, la cartera se había dividido entre Finanzas, a cargo de Caputo, y Hacienda, con Nicolás Dujovne al frente.

    La línea de aquel acuerdo, que quedó trunco tras la debacle financiera del 2018, tenía casi los mismos puntos que la agenda que hoy proponen el Gobernador de Entre Ríos y el ministro de Economía.

    Las provincias, con excepción de San Luis que no firmó el acuerdo, se comprometían a una disminución gradual de Ingresos Brutos y Sellos. La Nación, por su parte, se obligaba a revisar el impuesto al cheque y las retenciones a las exportaciones.