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Durante los primeros tres meses del 2026, el turismo internacional registró un saldo negativo de USD 1.094,3 millones, como resultado de un mayor gasto de los argentinos en el exterior frente a los ingresos generados por los visitantes no residentes en el país, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec).

El resultado surge de la diferencia entre los USD 2.006,8 millones que gastaron los turistas residentes en sus viajes al exterior y los USD 912,5 millones que aportaron los turistas extranjeros que visitaron la Argentina en el mismo período.

La brecha refleja una dinámica en la que el turismo emisivo se mantiene por encima del receptivo, aunque las diferencias se acortaron. En marzo salieron del país 1.061.800 turistas residentes, mientras que ingresaron 509.600 extranjeros. Esto generó un saldo negativo de 552.200 personas, pero el turismo emisivo registró una caída interanual de 20%, mientras que el emisivo experimentó un crecimiento de 6,3 por ciento.

Es importante aclarar que el nivel de gasto mencionado, tanto para el turismo emisivo como el receptivo, corresponde únicamente a quienes entraron o salieron del país por Aeroparque, Ezeiza o vía marítima. Es decir que no están contemplados en la suma a quienes se trasladaron por tierra.

El dato alentador es que en la temporada alta se achicó la brecha (en cantidad de personas) entre el turismo emisivo y el receptivo. Durante el primer trimestre del año, el turismo emisivo alcanzó a 4.455.000 turistas, lo que representó una caída interanual de 12,2 por ciento. En paralelo, el turismo receptivo sumó 1.725.800 turistas, con un incremento de 4,8% respecto del mismo período de 2025. A pesar de la mejora en la llegada de visitantes extranjeros, el volumen de argentinos que viajaron al exterior continuó siendo significativamente superior.

En términos de cantidades, el saldo turístico también fue negativo. Solo en los aeropuertos internacionales de Ezeiza y Aeroparque Jorge Newbery, se registraron 1.384.700 turistas residentes que viajaron al exterior frente a 736.900 turistas no residentes que ingresaron al país. Esto implicó un saldo negativo de 647.800 turistas en ese segmento en el total del primer trimestre.

Perfil del turismo receptivo y emisivo

En cuanto a las características del turismo receptivo, Europa fue la principal región de origen de los visitantes extranjeros, con el 27,8% del total. Le siguieron Estados Unidos y Canadá, con el 21,7%, y Brasil, con el 17,2%. El principal motivo del viaje fue vacaciones u ocio, que explicó el 55% de los arribos, seguido por las visitas a familiares o amigos, con el 32,4%.

El tipo de alojamiento más utilizado por los turistas no residentes fue la casa de familiares o amigos, con una participación de 33,8 por ciento. Luego se ubicaron los hoteles de cuatro y cinco estrellas, con el 28,7%, y el alquiler de casas o departamentos, con el 25,0%. La estadía promedio de los visitantes extranjeros fue de 14,1 noches, con mayores permanencias en turistas provenientes de Europa y del resto del mundo.

Por el lado del turismo emisivo, los destinos se concentraron principalmente en la región. Brasil fue el país más elegido, con el 44,3% de los viajes, seguido por el bloque de “resto de América”, con el 19,4%. La motivación principal también fue vacaciones u ocio, que representó el 79,1% de los casos, mientras que las visitas a familiares o amigos alcanzaron el 11,6%.

La tendencia de marzo

En el tercer mes del año, también se observó que el 77% de los viajes al exterior tuvo como destino países limítrofes. Brasil concentró el 38,2% de las salidas, seguido por Uruguay, con el 13,9%, y Chile, con el 13,5%. En contraste, entre los turistas que ingresaron al país, Europa y América del Norte tuvieron una participación relevante.

A lo largo del trimestre, la dinámica mostró una recuperación en la llegada de turistas extranjeros, pero sin compensar el volumen y el gasto de los argentinos que viajaron al exterior. La diferencia entre ambos flujos se reflejó tanto en la cantidad de viajeros como en el resultado económico del sector.

En ese contexto, el turismo internacional mantuvo un saldo negativo en el inicio de 2026, impulsado por la mayor salida de residentes y su nivel de gasto en el exterior en comparación con el aporte de los visitantes no residentes en el país.

Un accidente a bordo de un crucero en Madeira, Portugal, volvió a poner bajo la lupa la seguridad en los viajes familiares en alta mar. El episodio, que involucró a un niño de apenas dos años, reavivó las dudas sobre las medidas de prevención en este tipo de embarcaciones.

El 24 de abril, el menor resultó herido tras caer desde una altura de entre dos y tres metros en el crucero Mein Schiff 7, operado por TUI Cruises, mientras estaba atracado en el puerto de Funchal, según informaron Fox News y DN Madeira.

El incidente ocurrió en presencia de la madre del menor, mientras el barco estaba estacionado en el principal puerto de Funchal. De acuerdo con las primeras informaciones, el niño fue atendido de inmediato en el lugar por los servicios de emergencia y posteriormente trasladado a un hospital local para recibir atención médica especializada.

Las autoridades no han precisado ni la localización exacta del accidente dentro del barco ni las causas que lo motivaron, tampoco han emitido hasta ahora un informe oficial sobre el desarrollo de la investigación.

De acuerdo con el diario portugués DN Madeira, el menor fue ingresado en estado grave en la unidad de cuidados intensivos del Hospital Dr. Nélio Mendonça, en Funchal, tras una caída estimada entre dos y tres metros que activó los protocolos de emergencia médica habituales en estos casos.

Por el contrario, la postura oficial de TUI Cruises, recogida por Fox News Digital, matiza la gravedad del suceso. Un vocero de la naviera alemana sostuvo que el niño “nunca estuvo en estado crítico ni sufrió lesiones que pusieran en peligro su vida” y que la hospitalización se realizó “por precaución”.

Asimsimo, la empresa insistió en que se trató de un hecho aislado y aseguró que mantiene la colaboración con las autoridades locales en el marco de la investigación.

El Mein Schiff 7, gestionado por TUI Cruises, forma parte de la oferta de cruceros familiares que hacen escala regularmente en Madeira, uno de los destinos más relevantes para el turismo marítimo de Europa.

Según el portal de estadísticas alemán Statista, el puerto de Funchal recibió más de 300.000 pasajeros de cruceros en 2023, consolidándose como una escala estratégica para navieras internacionales y familias que buscan rutas con clima templado durante todo el año y paisajes costeros.

Qué se sabe hasta ahora sobre el accidente y la salud del menor

El niño de dos años fue hospitalizado en Funchal tras sufrir una caída de entre dos y tres metros a bordo del Mein Schiff 7, un crucero de TUI Cruises, el 24 de abril.

Mientras que fuentes locales informaron que el menor fue admitido en cuidados intensivos en estado grave, la compañía naviera aseguró que su ingreso fue preventivo y que nunca estuvo en condición crítica. Las autoridades aún no han aclarado las circunstancias exactas del incidente ni sus causas.

Las versiones sobre la condición del niño difieren notablemente entre las fuentes consultadas. Mientras DN Madeira sostiene que la gravedad de las lesiones motivó su ingreso en cuidados intensivos, TUI Cruises enfatizó que el menor fue hospitalizado únicamente para observación y que no presentó lesiones que pusieran en riesgo su vida.

Hasta el momento, las autoridades sanitarias de Madeira no han emitido un parte médico oficial que unifique ambas versiones.

Madeira: enclave estratégico para cruceros y turismo familiar

Madeira, situada a unos 965 kilómetros al suroeste de Lisboa y 480 kilómetros al norte de las Islas Canarias, es reconocida por su relevancia en el turismo de cruceros. Funchal, la capital, recibe diariamente decenas de embarcaciones internacionales y se ha consolidado como escala clave para navieras como TUI Cruises y otras empresas europeas.

De acuerdo con datos turísticos de la Región Autónoma de Madeira, la isla ha experimentado un crecimiento sostenido en el flujo de pasajeros de cruceros en los últimos años, reforzando su atractivo para familias y viajeros de todas las edades.

Pese al incidente, representantes de la naviera han reiterado que el menor permanece bajo observación médica rutinaria, a la espera de descartar complicaciones adicionales, y que las operaciones del crucero continúan con normalidad.

Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) informaron este sábado que el grupo terrorista Hezbollah lanzó dos cohetes contra territorio israelí. Uno de ellos fue interceptado, mientras que el segundo impactó en una zona despoblada. No hubo heridos.

El ejército afirmó que el ataque constituye una “flagrante violación del acuerdo de alto el fuego por parte del grupo terrorista Hezbollah”.

Más temprano, el Ejército israelí pidió a los libaneses desplazados del sur del país que no regresen a sus hogares en alrededor de 60 localidades, pese al alto el fuego vigente, porque sus tropas permanecen desplegadas en la zona.

El portavoz de las fuerzas armadas en árabe, Avichay Adraee, señaló en redes sociales: “Durante el período del acuerdo de alto el fuego, el Ejército continúa posicionado en sus lugares en el sur de Líbano frente a las actividades terroristas continuas de la organización Hezbollah”.

Adraee compartió un mapa donde se observa una franja en rojo junto a la frontera entre Líbano e Israel, además de una zona marítima bajo control israelí tras la invasión terrestre iniciada después de los ataques del grupo chií Hezbollah a territorio israelí.

También indicó que los libaneses tienen prohibido acercarse a la región del río Litani, ubicado en el sur del Líbano, a unos 30 kilómetros de la frontera con Israel.

El portavoz detalló que se prohíbe el regreso a unas 60 localidades del sur.

A pesar de la extensión del alto el fuego por tres semanas, anunciada por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, los enfrentamientos y bombardeos entre Israel y Hezbollah han continuado.

El sábado, el Ejército israelí informó que durante la noche atacó lanzacohetes de Hezbollah en las zonas de Deir El Zahrani, Reman y Al Samiya en el sur del país vecino.

Teherán amenazó con “responder” si Estados Unidos mantiene el bloqueo de los puertos iraníes

En otro orden, el ejército del régimen iraní declaró este sábado que “responderá” si Estados Unidos mantiene el bloqueo de los puertos iraníes, calificándolo de “bandidaje” y “piratería”.

En un comunicado difundido por el medio estatal IRIB, el comandante central del ejército, Khatam Al-Anbiya, afirmó que si “el ejército estadounidense invasor continúa con el bloqueo, el bandidaje y la piratería en la región, deben tener por seguro que se enfrentarán a una respuesta de las poderosas fuerzas armadas de Irán”.

“Estamos preparados y decididos, mientras vigilamos el comportamiento y los movimientos de los enemigos”, añadió.

Los dichos del jefe militar llegaron luego de que el ministro de Exteriores de Irán, Abbas Araqchi, entregara este sábado en mano al jefe del Ejército de Pakistán, el general Asim Munir, una lista con las “respuestas” de Teherán a las propuestas de Estados Unidos que ha recibido previamente de la mediación paquistaní para consolidar el alto el fuego en vigor y todavía sin perspectivas de un encuentro con la delegación norteamericana, que también se encontrará con las autoridades paquistaníes en la capital del país, Islamabad.

Tal como venía negociando desde marzo, la firma Longvie, de la familia Zimmermann, alcanzó un acuerdo de licencia de uso de marca para fabricar y vender electrodomésticos con la marca Universal, de la firma CaBosch.

En un comunicado de “Hecho relevante” que el presidente de Longive, Eduardo Raúl Zimmermann, envió a la Comisión Nacional de Valores (CNV), Bolsas y Mercados Argentinos (BYMA) y el Mercado Abierto Electrónico (MAE), les informó que la sociedad, con domicilio legal en CABA, “ha aceptado una Oferta de Licencia de Uso de Marca de la empresa CABOSCH S.A., sociedad constituida bajo las leyes de la República Argentina, usufructuaria y con derecho de uso de la marca “UNIVERSAL” registrada en la República Argentina, en adelante “UNIVERSAL” , en virtud de la cual se le ha otorgado a la Sociedad el derecho de uso de la marca “UNIVERSAL” en el territorio de la República Argentina, para la fabricación y/o comercialización de productos en el mercado local, con condiciones de exclusividad en determinados ámbitos de comercialización.

El acuerdo, explica la nota, se enmarca en la estrategia comercial de Longvie para “ampliar su portafolio de productos, optimizar la oferta disponible y fortalecer su posicionamiento competitivo en el mercado local”, generando”condiciones favorables para el desarrollo del negocio en el mediano plazo”, aclarando que “la relación entre las partes es de carácter estrictamente comercial, sin que exista vinculación societaria ni laboral entre las mismas”.

Inversión

Ya en 2025 Longvie había aunciado una inversión de un millón de dólares para incorporar moldes y equipos de última generación para “optimizar procesos industriales” de su planta de producción de termotanques eléctricos y de gas ubicada en Paraná, la capital de Entre Ríos.

Al respecto, ya en marzo la empresa había emitido un comunicado destacando el objetivo de actualización tecnológica para “lanzar una renovada línea de productos y fortalecer nuestra competitividad frente a las crecientes importaciones del sector. Esta iniciativa está alineada con nuestro objetivo de aumentar la participación de mercado y mejorar la eficiencia general del negocio”.

Contexto adverso

La decisión fue tomada en un contexto más bien adverso a la producción nacional reflejado en los resultados de la firma, que cerró el ejercicio 2025 con pérdidas por $5.421 millones que, medidos en “moneda homogénea”, se acrecentó a un rojo de $12.028 millones.

De hecho, en moneda constante el año pasado Longvie registró una baja del 16,8% en la facturación, pese a un aumento del 10,1% en el número de unidades vendidas.

Longvie emplea a cerca de 600 personas entre sus sedes de Buenos Aires, Catamarca y Entre Ríos y había señalado entonces en un comunicado a la CNV: “nuestro país continúa atravesando un profundo proceso de reordenamiento económico y de acelerada integración al mundo” en el cual la empresa “está implementando cambios estructurales destinados a alinear sus recursos hacia un modelo de negocio industrial y comercial verdaderamente sustentable” mediante planes “agresivos” de reducción de costos y complementación de la producción local con la “importación estratégica” para completar su catálogo de productos finales. La línea de productos de Longvie incluye lavarropas, lavasecarropas, estufas, hornos, cocinas y anafes, calefones y termotanques a gas y eléctricos, a los cuales apuntará la modernización de planta de Paraná.

La estrategia de la empresa de la familia Zimmermann tiene así alguna semejanza con la de Lumilagro, la tradicional e histórica fábrica argentina de termos, que adaptó su planta de Tortuguitas, en la Provincia de Buenos Aires, para realizar el diseño de termos de acero en el país y producirlos en China, que le permitió una reducción de costos de cerca del 15 por ciento.

El negocio ahora está concentrado principalmente en diseñar termos de acero en el país y producirlos en China, donde resulta más conveniente por el nivel del tipo de cambio y los altos costos internos. “Decidimos dar un salto de calidad importante y, finalmente, la reducción de costos terminó siendo de alrededor del 15%”.

“Apagamos el horno porque tenemos mucho stock de termos con botellas de vidrio de la pandemia, cuando era muy conveniente producir. Entonces todavía estamos trabajando con ese remanente. Si bien ahora estamos importando desde China, cuando sea el momento, si vuelve a ser rentable fabricar en la Argentina, podemos retomar la producción sin problemas: la planta está equipada para hacerlo”, explicó el mes pasado a a Infobae Martín Nadler, director ejecutivo de Lumilagro.

Los casos de Lumilagro y -ahora- Longvie, aunque incluyen reducción de personal, parecen ir en dirección contraria a una serie de cierres y suspensiones de los últimos meses, que pintan una economía de “dos velocidades”.

Economía de dos velocidades: qué dijo Caputo

En el polo negativo se cuentan, entre otros, el cierre de la planta de cerámicos de Ilva y de la de fabricación de lavarropas de Whirlpool en el Parque Industrial de Pilar (Municipio que ejerce una presión fiscal extrema sobre las empresas, con multiplicación y aumento de “tasas municipales”), despidos en la planta de autopartes de Corven en Venado Tuerto (Santa Fe), despidos de la planta de electrónica de Newsan en Río Grande (Tierra del Fuego), cierre de la planta de autopartes de SKF en Tortuguitas (PBA) y de la de lácteos de La Suipachense, también en PBA, amén de despidos en la planta metalúrgica de la firma Essen en Venado Tuerto y del cierre de la de la autopartistas Dana en Naschel (San Luis), entre otros.

Hace un par de semanas el propio ministro de Economía, Luis Caputo, apuntó a la “realidad heterogénea” de las firmas locales señalando como casos polares los de FATE, la empresa de neumáticos, que decidió cerrar su planta de San Fernando, y Lumilagro, que eligió “adaptarse” a un modelo de economía más competitiva. “Se vienen los mejores 18 meses de las últimas décadas”, aseguró entonces el jefe de Hacienda.

El presidente ucraniano, Volodimir Zelensky, que se encuentra de visita en Azerbaiyán, propuso hoy celebrar la nueva ronda de negociaciones con Rusia en este país caucásico.

“Informamos al presidente de Azerbaiyán que estamos listos para negociaciones trilaterales (en su país)”, dijo Zelensky tras una reunión con el líder azerbaiyano, Ilham Aliyev, en la ciudad de Gabalá.

Agregó que “anteriormente, tales negociaciones tuvieron lugar en Turquía”, aliada de Azerbaiyán.

Mientras, “más tarde, con la participación de socios estadounidenses, se celebraron negociaciones en Suiza”.

“Si Rusia está dispuesta para la diplomacia, naturalmente, estamos preparados para celebrar dichas negociaciones en Azerbaiyán en un futuro próximo”, declaró Zelensky.

En este sentido, aseguró que “es muy importante para Ucrania que Rusia encuentre fuerzas para poner fin a esta guerra injusta”.

“Valoramos enormemente el papel de nuestros socios en la mediación de este proceso”, concluyó.

Azerbaiyán acogió entre 2017 y 2020 varias reuniones entre altos representantes de la OTAN y el Ejército ruso.

Zelensky llegó este sábado a Azerbaiyán, después del viaje que realizó el viernes a Arabia Saudí, informaron medios locales.

“Importantes conversaciones. Mutuo respeto y cooperación que fortalecen a nuestros dos pueblos”, escribió Zelensky en Telegram, donde acompañó el mensaje por unas fotos con el presidente azerbaiyano, Ilham Aliyev.

De acuerdo con la agencia Azertag, Zelenski fue recibido por Aliyev en la ciudad de Gabalá, en el norte del país caucásico.

Precisamente en ese lugar en tiempos de la URSS fue construida una estación de radar que Rusia arrendó en 2002 por un periodo de 10 años, sin que el contrato fuera luego prolongado.

Según escribió Zelensky, su visita comenzó con una reunión con un equipo de expertos ucranianos, que comparte su “experiencia en la protección del espacio aéreo”.

“Ucrania está siempre comprometida con una cooperación que nos fortalezca tanto a nosotros como a nuestros socios. Contamos con una experiencia especial en materia de seguridad que puede ser de ayuda para otras naciones”, dijo.

En este sentido, agregó que Kiev trabaja con “Oriente Medio y la región del Golfo, la Unión Europea y, de manera sustantiva, con Azerbaiyán”.

“Además de la cooperación en seguridad, hoy trabajaremos para profundizar la colaboración en los sectores energético, económico y humanitario”, resumió.

Se trata de la primera visita de Zelensky a Azerbaiyán desde el inicio de la guerra en Ucrania, pues la última tuvo lugar en diciembre de 2019.

El presidente ucraniano afirmó este viernes que durante su estancia en la ciudad saudí de Yeda mantuvo una reunión “muy productiva” sobre la cooperación en materia de seguridad y energía con el príncipe heredero y primer ministro de Arabia Saudí, Mohamed bin Salmán.

(Con información de EFE)

Los ataques sin precedentes de Irán contra sus vecinos del Golfo cesaron pero la incertidumbre, el estancamiento diplomático y el bloqueo del estrecho de Ormuz impiden el regreso a la normalidad en las ricas monarquías petroleras.

Irán asestó un duro golpe a la región, donde las reparaciones de las infraestructuras energéticas podrían durar meses, o incluso más.

Aunque una frágil tregua se mantiene desde el 8 de abril, las negociaciones entre Washington y Teherán que podrían haber tranquilizado a inversores y visitantes están estancadas.

Las conversaciones parecen centrarse en el tema nuclear y en el estrecho de Ormuz.

A los países del Golfo les preocupa sobre todo contener a Irán y a sus aliados, y privarlo del control de esta vía marítima estratégica, por la que normalmente transitaba una quinta parte de los hidrocarburos mundiales.

Si el estrecho no se reabre, “algunos de estos Estados sufrirán golpes muy duros. Y ya es el caso”, señala Dania Thafer, directora del Gulf International Forum.

Qatar detuvo su producción de gas natural licuado (GNL) y, al igual que los productores de energía de Kuwait y Baréin, declaró un “caso de fuerza mayor”, que lo protege frente a sus clientes.

Reducción de salarios

En Dubái, que durante mucho tiempo cultivó una imagen de estabilidad, el impacto inicial de los ataques -que también dañaron infraestructuras civiles- se atenuó. Los niños regresaron al colegio tras más de un mes de educación a distancia.

Pero los restaurantes están vacíos y las zonas turísticas desiertas.

Varios hoteles cerraron por renovación y un empleado de un establecimiento de lujo indicó a la AFP, bajo condición de anonimato, que algunos miembros del personal están en excedencia sin sueldo.

Una empleada de un salón de belleza afirma, por su parte, que los salarios fueron reducidos.

La mitad de los países del Golfo espera una contracción de su economía este año y se prevé una desaceleración del crecimiento en Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos, según el Fondo Monetario Internacional (FMI).

Estos países petroleros cuentan con recursos para reactivar sus economías, pero todo depende de la duración de la crisis y de la capacidad de encontrar una solución duradera al conflicto, según Jihad Azour, director del FMI para la región.

La parálisis del estrecho de Ormuz puso de relieve la dependencia de la mayoría de los países del Golfo de esta vía marítima.

Incluso para Emiratos y Arabia Saudita, con oleoductos que permiten aparte de sus exportaciones evitar este paso, los esfuerzos de diversificación se ven amenazados.

La estabilidad es esencial para atraer talento y turistas, pero también para alcanzar su objetivo de convertirse en polos importantes en inteligencia artificial y centros de datos.

(AFP)