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Una situación inédita atraviesa la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP), conocida como Metrodelegados: el sector oficialista, que conduce el sindicato desde su creación, en 2008, está cerca de presentarse dividido en las elecciones para renovar autoridades que se harán el 26 de noviembre.

La dupla Beto Pianelli-Néstor Segovia piloteó el gremio surgido de una ruptura de trabajadores del subte con la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y se mantuvo a lo largo de los años pese a las diferencias políticas entre ambos: uno provenía del trotskista Movimiento al Socialismo (MAS) y otro se reconoce como peronista.

Sin embargo, el fallecimiento de Pianelli, en enero pasado, dejó en estado de shock al oficialismo, donde el “pianellismo”, como llaman a los partidarios más fieles del líder, no reconoce a Segovia, secretario adjunto del sindicato, como el mejor heredero en condiciones de convertirse en el nuevo secretario general y aspiran a que uno de sus miembros quede al frente del gremio.

La referente de ese sector es Virginia Bouvet, una de las delegadas que en los años 90 se rebeló junto con Pianelli ante los manejos de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y se desafiliaron para crear un nuevo sindicato.

Los pianellistas no descartan presentarse en las elecciones con una lista propia mientras Segovia, que reivindica la alianza construida con Pianelli durante 18 años, propuso una nómina de unidad, incluso con la izquierda, para enfrentar los riesgos que, según imagina, les esperan a los trabajadores en la etapa que viene.

Cerca del adjunto de Metrodelegados creen que el pianellismo no lo quiere porque son muy rígidos ideológicamente y Segovia es “peronista y evangélico”. Pero aclaran: “Con Beto eran como hermanos, siempre trabajaron juntos y los matices sólo eran políticos”.

“Sería un error que se rompa un sector que está desde hace tanto tiempo y con tantos resultados al frente del sindicato”, afirman los allegados a Segovia.

En el pianellismo habían advertido hace un mes que “ante la ofensiva del Gobierno, la reforma laboral y la persecución judicial que pretende criminalizar a los sindicatos, la respuesta debe ser construir la mayor unidad posible”, pero hoy admiten que las negociaciones con Segovia no progresaron, aunque no descartaron un acuerdo: “El cierre de listas es este viernes a las 23.59. Las definiciones van a estar recién ahí”.

El riesgo de la división del oficialismo en Metrodelegados sería un escenario beneficioso para la izquierda, que en las elecciones sindicales de 2022, en una lista que unificó al Partido de los Trabajadores Socialistas (PTS) y al Partido Obrero (PO), llegó al 40,9% de los votos contra el 59,1% de la fórmula Pianelli-Segovia.

Se trata de un sector de sólida presencia en las bases de los subtes, con referentes como Claudio Dellecarbonara, del Partido de los Trabajadores Socialistas (PTS), actual vocal del gremio por la minoría y con fuerte inserción como delegado en la Línea B, o David Carballo, del Partido Obrero (PO) y delegado de línea B.

Como anticipó Infobae, algunos referentes del trotskismo en los subtes creen que hay una situación política “muy complicada”, con ”persecución contra las organizaciones sindicales, sobre todo las combativas”, por parte del gobierno de Javier Milei que pone “en riesgo el sindicato” y por eso propusieron a los pianellistas y a Segovia consensuar una lista unificada para las elecciones del 26 de noviembre, pero con un previo acuerdo sobre algunos puntos que considera clave.

Por ejemplo, la izquierda cuestiona “cómo viene funcionando el sindicato y cómo se toman las decisiones”, y también rechaza la reelección indefinida de los máximos dirigentes de Metrodelegados, punto que se criticaba en sus orígenes y que luego Pianelli y Segovia lograron incorporar en el estatuto sindical.

La idea de acordar un programa entre el oficialismo y la izquierda como condición para ir juntos a las elecciones, sin embargo, no prosperó. En el trotskismo de los subtes son lapidarios: “Vemos que la pelea de ellos es por el sillón, pero nuestra discusión no es por los cargos sino por definir qué clase de organización sindical queremos construir, qué herramienta necesitamos en esta situación crítica para los trabajadores, que para nosotros debe ser democrática, participativa y combativa”, dijo un referente de una de las fracciones duras del sindicato.

Aun así, la izquierda tiene su propia interna. Hay una clásica rivalidad entre el PTS y el PO, que, aunque se unieron hace 4 años para darle batalla a Pianelli-Segovia desde la Lista Multicolor, en estas últimas semanas amagó con profundizarse porque el Partido Obrero vetó la propuesta del PTS de buscar una lista de unidad con las dos fracciones en que se divide el oficialismo.

El fracaso de la unificación electoral en Metrodelegados logró que la izquierda volviera a asociarse para las elecciones del 26 de noviembre detrás de la candidatura de Dellecarbonara a secretario general, pero en hay agrupaciones minoritarias del sector combativo de los subtes que podrían quedar afuera de ese acuerdo.

Se mantendrá hasta la medianoche de este viernes la intriga sobre cómo quedará desplegado el tablero final para las elecciones en este sindicato de 1500 afiliados y decisiva influencia en la actividad de los subtes. Pero puede convertirse en un test que medirá la fortaleza de todo el gremialismo combativo y en una señal que tomarán en cuenta los gobiernos nacional y porteño.

Durante el primer cuatrimestre de vigencia del Acuerdo Interino de Comercio entre el Mercosur y la Unión Europea, entre el 1 de mayo y el 31 de agosto, las exportaciones agroindustriales argentinas hacia el bloque europeo alcanzaron los USD 1.922 millones, lo que representa un incremento del 21% respecto del promedio registrado durante el mismo período de los últimos tres años.

El desempeño fue aún más significativo entre los productos que obtuvieron desgravaciones arancelarias a partir de la entrada en vigencia del acuerdo. En este segmento, las exportaciones crecieron un 44% y representaron USD 372 millones adicionales respecto del promedio de los tres años anteriores.

Los datos fueron procesados por la Subsecretaría de Mercados Agroalimentarios e Inserción Internacional, a partir de estadísticas del Indec, y muestran un crecimiento particularmente marcado en varios complejos productivos.

Entre los principales rubros, las exportaciones del complejo pesquero aumentaron un 93% respecto del promedio de los últimos tres años. Le siguieron el complejo bovino, con una suba del 50%, y el cítrico, con un incremento del 59%.

También se registraron fuertes avances en cadenas de menor participación relativa dentro de la balanza exportadora. Las ventas de tabaco crecieron un 105%; las de ingredientes alimenticios, un 116%; las de ovinos, un 154%; las de apicultura, un 87%; y las de alimentos para animales, un 75%.

Durante 2025, la Unión Europea fue el segundo destino, detrás de China, y aportó más de USD 6.000 millones a la balanza comercial.

Además, durante los últimos tres años la UE se consolidó como el principal destino de las exportaciones de diversos complejos productivos, entre ellos soja, pesca, maní, cítricos, ingredientes alimenticios, legumbres, tabaco, arroz, ovinos y equinos.

En otras cadenas también ocupa un lugar destacado: es el segundo destino para las exportaciones de los complejos bovino, girasol y apicultura.

Los acuerdos con Japón y Singapur

Por otro lado, recientemente Japón abrió su mercado de carne vacuna a la Argentina por primera vez en 20 años luego de un proceso de negociación iniciado en 2024. Según la especialista en comercio exterior Yanina Lojo, la apertura representa una posibilidad para diversificar destinos y reducir la dependencia de China, que concentró el 59,7% del volumen exportado en lo que va del año. También permitiría avanzar en productos de mayor valor agregado, como la lengua bovina.

Cabe destacar en ese sentido que el mercado japonés importó en 2025 unas 496.000 toneladas de carne bovina fresca, refrigerada y congelada, por USD 3.117 millones. Australia concentró el 50% de esas compras, seguida por Estados Unidos, con el 36%; Canadá, con el 5%; y Nueva Zelanda, con el 4%.

Además, semanas atrás el Gobierno nacional promulgó la Ley N° 27.819, mediante la cual el Congreso ratificó el Acuerdo de Libre Comercio entre el Mercosur y la República de Singapur.

Al respecto, desde CIARA- CEC remarcaron: “El acuerdo entre Mercosur y Singapur es un acuerdo de libre comercio es clave para las exportaciones agroindustriales argentinas porque es el hub logístico del Sudeste Asiático”.

“Es un Estado puerto y, por lo tanto, sus derechos de importación son muy bajos. La Argentina ya tenía exportaciones hacia ese mercado, por lo que ahora celebra la consolidación de un esquema que lleva a cero esos derechos de importación, particularmente para productos como los cereales —especialmente el maíz— y la harina de soja”, indicaron.

“Dado que es un país con un territorio reducido y una población relativamente pequeña, no prevemos un aumento significativo de la demanda interna. Sin embargo, sí esperamos un flujo continuo y constante de mercaderías hacia Singapur, dado que actualmente es un importante puerto logístico y un centro de distribución hacia todo el Sudeste Asiático”, agregaron.

El secretario de relaciones económicas internacionales, Fernando Brun, destacó en la comisión de Relaciones Exteriores del Senado el “alto nivel institucional” de este tipo de convenios y que, sobre todo, servirá “para poder negociar con japón, Corea y Vietnam, Indonesia, quienes vuelven a mirar el acceso a la energía”.

Brasil votará este domingo en una elección presidencial que llega con un escenario de empate técnico entre Lula Da Silva y Flávio Bolsonaro y con una segunda vuelta prevista para el 25 de octubre. El resultado de la contienda impactará políticamente, en un marco de tensiones entre Lula y el presidente Javier Milei, pero los efectos en términos de comercio bilateral dependerán más del escenario macroeconómico que deberá afrontar el próximo gobierno brasileño.

La relación entre ambos países llega a los comicios con un dato relevante: el intercambio comercial se mantiene firme pese al enfriamiento diplomático. Según el análisis de Abeceb, la lógica productiva que sostiene el comercio, con el sector automotor como principal eje, logró amortiguar hasta ahora los vaivenes políticos.

En ese sentido, se registró una mejora relativa para Argentina. Entre enero y agosto, el déficit comercial con Brasil se redujo a USD 1.635 millones, frente a los USD 4.119 millones registrados en 2025. Para el conjunto de 2026, Abeceb proyecta un déficit cercano a USD 2.500 millones.

La reducción del desequilibrio responde principalmente a una caída de las compras a Brasil, que disminuyeron 17,2% en el año, mientras que las exportaciones crecieron 4,1%.

El complejo automotor concentra alrededor del 40% del intercambio en ambas direcciones, lo que convierte a la industria automotriz en el principal canal de integración productiva entre los dos países. Brasil continúa siendo el principal destino de las pick-ups medianas fabricadas a nivel local, mientras que las importaciones argentinas de vehículos brasileños disminuyeron, en un contexto de menor demanda interna y mayor competencia de los autos de origen chino.

Las exportaciones argentinas a Brasil sumaron USD 1.099 millones en agosto, de los cuales USD 446 millones correspondieron al complejo automotor, equivalente al 41% del total. En tanto, las importaciones desde Brasil alcanzaron USD 1.479 millones y el sector automotor representó USD 554 millones, el 37%.

Fuera del sector automotor, entre las exportaciones argentinas hacia Brasil ganan participación los lácteos y la energía, al tiempo que el trigo pierde terreno debido a la diversificación de las compras brasileñas hacia Rusia y EEUU. En agosto, las ventas argentinas de lácteos crecieron 27,6% interanual, mientras que las de energía aumentaron 80,8%.

Del lado de las importaciones argentinas, en cambio, aumentaron las compras de energía eléctrica, hierro y acero y carne bovina. En agosto, las importaciones de hierro y acero crecieron 79,8% interanual, las de energía eléctrica 58% y las de carne bovina 218,3%.

Esta composición hace que la evolución de la actividad económica brasileña sea especialmente relevante para las empresas argentinas vinculadas al mercado vecino. Una desaceleración de Brasil podría afectar la demanda de productos argentinos, mientras que una menor actividad en la Argentina también impactaría sobre las ventas brasileñas.

El escenario macroeconómico, una variable clave

Las proyecciones de Abeceb contemplan un crecimiento del PBI brasileño de 1,9% tanto en 2026 como en 2027. Al mismo tiempo, la inflación anual se ubicaría en torno al 4% el próximo año y la tasa Selic podría descender hasta 11,75% en diciembre de 2027.

El problema aparece en el frente fiscal. La proyección contempla un resultado fiscal nominal equivalente a -8,5% del PBI en 2027 y una deuda pública que alcanzaría el 86,7% del producto. Según el análisis, el próximo gobierno deberá enfrentar estas restricciones en un contexto de mayor presión para ordenar las cuentas públicas.

En paralelo, la economía brasileña mantiene algunos indicadores de fortaleza. El PBI creció 0,5% en el segundo trimestre y 2% interanual, impulsado especialmente por el agro, que avanzó 6,8%. Sin embargo, el consumo se contrajo 0,4% trimestral como consecuencia de las elevadas tasas reales.

Dos elecciones, un mismo riesgo para el comercio

El calendario político agrega una segunda variable: 2027 será también un año atravesado por la dinámica electoral argentina. En ese escenario, una desaceleración simultánea de ambas economías podría afectar el volumen del intercambio bilateral.

Gustavo Pérego, director de Abeceb, sostuvo: “El riesgo para el comercio no proviene de la política sino de la macroeconomía. Brasil transita el año electoral con una economía recalentada: el gasto público creció, el déficit nominal es muy elevado, la deuda pública aumentó de manera sustancial y la presión inflacionaria obliga a sostener una tasa Selic que ubica al país entre los de tasas reales más altas del mundo”.

“El mercado descuenta que el próximo gobierno, cualquiera sea su signo, deberá llevar las cuentas públicas hacia un superávit primario de al menos dos a tres puntos del producto ya en su primer año, un ajuste que en el corto plazo enfriará la actividad. Si ese enfriamiento coincide en 2027 con la volatilidad que suele acompañar a las elecciones presidenciales argentinas, ambas economías se desacelerarían en simultáneo, y ese es el escenario con capacidad real de contraer el flujo comercial entre los dos países”, dijo.

Asimismo, Pérego sostuvo que, de cara a 2027, Brasil tendrá un presidente con menor fortaleza política y un Congreso con mayor autonomía. Según explicó, el próximo mandatario llegará al Planalto con un capital político limitado, debido a un margen electoral estrecho y al rechazo de una parte significativa del electorado, en un contexto en el que el Legislativo ya había incrementado su peso sobre el presupuesto.

En este escenario, consideró que la capacidad del Ejecutivo para impulsar las reformas económicas necesarias podría verse condicionada, especialmente ante la mayor urgencia que plantea el ajuste fiscal. Para la Argentina, Pérego señaló que la evolución de la relación con su principal socio comercial dependerá menos del resultado de la segunda vuelta que de la profundidad y duración del ajuste brasileño.