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La actividad industrial argentina volvió a caer en septiembre y no logró sostener la recuperación registrada durante agosto. Según estimaciones preliminares del Centro de Estudios de la Unión Industrial Argentina (CEU-UIA), la producción manufacturera retrocedió 0,2% mensual, en términos desestacionalizados, mientras que en la comparación interanual registró una contracción del 3,4 por ciento.

Con estos resultados, la industria acumuló una caída del 2,8% durante los primeros nueve meses de 2026 frente al mismo período del año pasado y se ubicó 11% por debajo de los niveles de producción de 2022 y 2023. Las cifras reflejan las dificultades del sector para recuperar los volúmenes de actividad de años anteriores, con diferencias importantes entre las distintas ramas manufactureras.

Las estimaciones se elaboraron a partir de datos de consumo de energía eléctrica, demanda industrial y consultas a referentes del sector. El retroceso de septiembre se produjo después de la mejora mensual del 1,9% registrada en agosto, según los datos oficiales del Indec, que respondió en parte a una base de comparación baja tras la caída del 5% de julio.

Los sectores más afectados

Los indicadores de septiembre mostraron comportamientos dispares. Uno de los casos más significativos fue el de la industria automotriz, cuya producción creció 1% respecto de agosto, pero se mantuvo en el nivel más bajo para un mes de septiembre de los últimos seis años. En el acumulado de 2026, el sector registró una contracción del 17% frente al mismo período de 2025 y se ubicó 20% por debajo de los niveles de 2022.

La industria metalmecánica registró una mejora mensual del 2,5%, aunque no alcanzó para compensar la caída de agosto. En los primeros nueve meses del año, acumuló un retroceso del 5,3% frente a 2025 y se ubicó 18% por debajo de 2022.

En metales básicos, la producción de acero cayó 4% mensual, mientras que la de aluminio primario creció 4,4%. Ambos segmentos mostraron resultados positivos en el acumulado del año frente a 2025, con incrementos del 7,9% y 1,6%, respectivamente.

La construcción también presentó resultados contrapuestos. Los despachos de cemento aumentaron 14,3% respecto de agosto, impulsados por una mayor demanda y por los envíos a granel, asociados a obras de mayor escala. En cambio, las ventas de insumos para la construcción, medidas por el Índice Construya, retrocedieron 1%.

En los primeros nueve meses del año, ambos indicadores acumularon bajas del 2,7% y 1,5%, respectivamente, y permanecieron entre 25% y 30% por debajo de los niveles de 2022.

Por su parte, la refinación de petróleo cayó 4,9% mensual, aunque continuó entre las actividades con mejor desempeño acumulado, con un crecimiento del 6% frente a 2025 y del 16% respecto de 2022.

En alimentos y bebidas predominaron las mejoras mensuales. La producción de bebidas aumentó 8,5%, la faena vacuna creció 3,3%, la porcina avanzó 1,9% y la producción láctea subió 0,4%. La excepción fue la molienda de oleaginosas, que retrocedió 5,1%.

Sin embargo, en el acumulado del año persistieron diferencias: mientras que la producción láctea creció 4,1% y la faena porcina avanzó 12,1%, las bebidas registraron una caída del 3,3% y la faena vacuna retrocedió 6,2%.

Otro indicador relevante fue el consumo de energía eléctrica de los grandes usuarios industriales, que aumentó 1% mensual y acumuló un crecimiento del 5,3% frente a 2025, aunque permaneció 5,7% por debajo de 2022.

El panorama industrial de agosto

Los datos de septiembre se sumaron a los resultados oficiales de agosto, cuando la producción industrial cayó 3,2% interanual, pese a registrar una recuperación mensual desestacionalizada del 1,9%.

Según el Indec, 11 de los 16 sectores industriales registraron retrocesos interanuales. Entre los más afectados se destacó maquinaria y equipo, con una caída del 24%, impulsada por la menor producción de maquinaria agrícola. También retrocedieron otros equipos e instrumentos eléctricos (-20,6%), prendas de vestir, cuero y calzado (-14,7%), productos textiles (-9,4%) y productos de metal (-9,6%).

En contraste, otros equipos de transporte crecieron 12,1%, principalmente por la producción de motocicletas, mientras que la refinación de petróleo avanzó 4,7% y los productos químicos aumentaron 4%.

El informe de la UIA señaló que la producción de bienes durables y semidurables acumuló una caída del 21% durante los primeros ocho meses del año, con una incidencia negativa de 1,6 puntos porcentuales sobre el resultado general. Dentro de este grupo se registraron bajas en equipos informáticos, telecomunicaciones, electrodomésticos y otros productos de uso doméstico.

También incidieron negativamente la indumentaria, el calzado y las industrias vinculadas a la cosecha. En cambio, el consumo masivo fue el único agregado con una contribución positiva, impulsado por productos farmacéuticos, artículos de higiene y limpieza, edición e impresión.

La UIA prepara su conferencia industrial

En este contexto, la UIA realizará el próximo 3 de noviembre la 32° Conferencia Industrial, bajo el lema “Talento argentino: la fuerza que transforma”, en el Golden Center. El encuentro reunirá a empresarios, funcionarios nacionales y gobernadores para debatir sobre competitividad, desarrollo federal y desafíos productivos. Entre los participantes anunciados figuran el ministro de Economía, Luis Caputo y el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri. El presidente de la conferencia es, esta vez, Silvio Zurzolo.

El programa contempla paneles sobre energía, minería, cadenas de valor regionales, macroeconomía y competitividad, además de un debate sobre un Pacto Fiscal Industrial Federal, reducción de impuestos y simplificación tributaria. También se abordará el impacto de la inteligencia artificial en la productividad. El cierre previsto incluye la participación del presidente de la UIA, Martín Rappallini, y del jefe de Gabinete, Diego Santilli.

El presidente Javier Milei viajará esta tarde a Catamarca para inaugurar al día siguiente la planta de carbonato de litio de la empresa Río Tinto, en el marco de la expansión del Proyecto Fénix, en el salar del Hombre Muerto. Será una actividad con impronta política doble: por un lado, se mostrará con el gobernador peronista aliado, Raúl Jalil, y por el otro, expondrá uno de los pilares de su modelo económico, que es la explotación de recursos naturales con valor agregado de exportación.

Con el periplo hacia el norte, el mandatario inicia una gira en la que busca recorrer las nueve provincias donde se distribuyen los primeros proyectos aprobados bajo el Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI). Las iniciativas, aprobadas hasta la realización de la Argentina Week en París, comprometían USD 49.766 millones de inversión y la creación de 108.450 empleos directos e indirectos, de acuerdo con datos del Poder Ejecutivo Nacional.

El Presidente arribará a Catamarca a las 17 y estará acompañado por la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei; el jefe de Gabinete, Diego Santilli, y el ministro de Economía, Luis Caputo.

Junto a la agenda oficial, el desembarco de Milei incluirá un encuentro con militantes de La Libertad Avanza (LLA) en el Hotel Casino de la capital provincial. Será hoy a las 18. Allí lo esperarán partidos de izquierda, que convocaron a una movilización bajo la consigna “Repudiamos la visita de Milei a Catamarca, fuera Milei y sus cómplices”, en la que también apuntarán contra el gobernador Jalil.

La relación con el peronismo dialoguista

El gobernador de Catamarca, Raúl Jalil, participará de la inauguración junto a Milei. El mandatario provincial mantiene una relación fluida con la Casa Rosada pese a su pertenencia al peronismo.

“Siempre los presidentes son bienvenidos, así que en ese sentido y sobre todo vamos a inaugurar una planta y una ampliación de una planta”, expresó Jalil, que llegó a la gobernación de la mano del frente opositor Unión por la Patria. Sin embargo, indicó que todavía no contaba con la agenda oficial de la visita y que esperaba conocer los detalles durante este martes.

La fotografía entre Milei y Jalil tendrá además una lectura electoral. El Gobierno busca reunir los votos que puedan aportar los gobernadores, a través de sus legisladores, para suspender las elecciones Primarias, Abiertas, Simultáneas y Obligatorias (PASO) antes de los comicios de 2027. Distintos especialistas consideran que ese cambio en las reglas electorales le daría más chances al oficialismo, ante una posible fragmentación del voto opositor entre distintas coaliciones electorales.

Karina Milei y Santilli ya asistieron a otra inauguración ligada al régimen de inversiones en Salta, gobernada por Gustavo Sáenz, un dirigente cercano a Sergio Massa. El jueves, ambos volverán a compartir una actividad con Caputo en las Rondas de Negocios RIGI, que se realizarán en la Estación Fluvial de Rosario, Santa Fe.

El encuentro reunirá a grandes empresas inversoras, operadoras mineras, contratistas, pequeñas y medianas empresas y cámaras empresariales para promover oportunidades y proyectos de inversión.

La reaparición de Milei en la agenda interna ocurre mientras la Casa Rosada mantiene silencio tras la victoria de Luiz Inácio Lula da Silva en las elecciones de Brasil, donde el Presidente había respaldado abiertamente a la extrema derecha. El Poder Ejecutivo aún no reconoció el triunfo del Partido de los Trabajadores (PT) ni emitió una declaración oficial.

Milei reunió a su gabinete y advirtió que no se apartará “ni un milímetro” del programa económico, pese a las señales de alerta. Durante ese encuentro no hubo referencias a los comicios en el país vecino.

El próximo sábado, Milei viajará a Neuquén para participar de la inauguración del auditorio de la iglesia evangélica Jesús es Rey. La pastora de esa congregación es la senadora Nadia Márquez, una de las dirigentes más valoradas por el núcleo libertario. La legisladora es uno de los nombres para presidir la Comisión de Acuerdos del Senado, después del fallecimiento del senador riojano Juan Carlos Pagotto.

La primera escala de la recorrida nacional fue Bahía Blanca, en el sur de la provincia de Buenos Aires, a mediados de septiembre. Aquel viaje se realizó antes de la partida presidencial a Nueva York para la Asamblea General de las Naciones Unidas y, posteriormente, a París para la Argentina Week.

La automotriz Stellantis puso en marcha un plan de adecuación de su producción en la Argentina, en respuesta al deterioro de la demanda interna y a las dificultades para colocar vehículos en los mercados externos. La decisión impacta en sus complejos industriales de El Palomar, en la provincia de Buenos Aires, y Ferreyra, en Córdoba, donde la compañía adelantó vacaciones y modificó sus cronogramas de actividad.

Según fuentes gremiales, la planta bonaerense dejó de operar este lunes y retomaría sus tareas el 18 de enero de 2027. Para cubrir parte del período sin actividad, la empresa resolvió anticipar el receso vacacional de sus empleados, con licencias distribuidas entre noviembre y diciembre.

Fuentes de Stellantis aseguraron que se trata únicamente de un reacomodamiento de la producción frente al escenario de menores ventas que atraviesa el mercado argentino en 2026. Además, señalaron que no se esperan proyecciones de crecimiento significativamente superiores para 2027, por lo que resulta necesario adecuar el ritmo de fabricación al stock acumulado tanto en la propia automotriz como en la red de concesionarios. A su vez, remarcaron que habrá suspensiones pero en ningún caso despidos.

En El Palomar, donde ya hubo paradas productivas este año, se fabrican los Peugeot 208 y 2008, dos modelos que enfrentan un escenario comercial desfavorable. La menor demanda de estos vehículos llevó a la compañía a reducir el ritmo de producción y reorganizar los turnos de trabajo.

La situación también repercute en el Polo Industrial Ferreyra, en Córdoba, donde Stellantis ajusta sus planes de fabricación de las pick-ups Fiat Titano y Ram Dakota. En este caso, el factor central es la caída de las exportaciones, que condiciona el volumen de unidades que la terminal puede producir.

En contraste, la fabricación del Fiat Cronos continuará de acuerdo con los programas establecidos. De esta manera, el ajuste no alcanza por igual a todos los modelos que la empresa produce en el país, sino que responde al desempeño comercial de cada vehículo y a las necesidades de producción de las distintas plantas.

Un escenario de incertidumbre para la industria automotriz

La decisión se conoce en un contexto de preocupación por el futuro de las operaciones locales de Stellantis. Semanas atrás, el presidente de la firma para América del Sur, Herlander Zola, reconoció que no descarta cerrar una o incluso sus dos plantas industriales en el país.

“Tenemos dos plantas allí. Dependiendo del mercado, las reglas y la competitividad de los productos, podemos trasladar la producción de una a otra, mantener las dos, cerrar una y mantener la otra o cerrar ambas. El costo de la mano de obra en Argentina es, literalmente, el doble que en Brasil. Todo puede suceder”, dijo el ejecutivo.

Zola destacó, en diálogo con Exame, que la previsibilidad es clave para definir las decisiones. “No depende solamente de Argentina, porque el polo abastece a América del Sur y Brasil representa el 65% del volumen de la región. Mientras no tengamos previsibilidad sobre lo que sucederá en el mercado brasileño, es difícil tomar con seguridad cualquier decisión industrial en América del Sur”, señaló.

El representante de Stellantis explicó que Peugeot tenía alrededor del 9% de participación en el mercado argentino el año pasado y actualmente tiene cerca del 5%.

“Era el mayor mercado de la región para la marca. Solo esa caída ya explica los ajustes que necesitamos hacer en Palomar, de donde provenía la mayor parte de nuestro volumen. Está vinculada con la apertura del mercado argentino el año pasado”, remarcó Zola.

“Hasta mediados del año pasado todavía manteníamos una participación de mercado adecuada. A partir de entonces, el avance chino se produjo a una velocidad muy grande, y todas las marcas que producían en Argentina sufrieron en el mercado interno. No fueron solamente los chinos: los autos producidos en Brasil también comenzaron a ingresar con mucha más competitividad que los fabricados en Argentina”, aclaró.

Aunque hasta el momento no se comunicaron despidos, la reducción temporal de la actividad genera inquietud entre los trabajadores y en la cadena de proveedores. La empresa emplea a unas 5.000 personas en sus distintas plantas y sostiene, además, una extensa red de fabricantes de autopartes y servicios vinculados a su operación.

El impacto de una eventual profundización del ajuste podría extenderse más allá de las terminales, debido al peso que tienen las automotrices en la actividad industrial y en el empleo de las empresas proveedoras.

Por ahora, las medidas anunciadas se concentran en la reorganización de la producción y el adelanto de vacaciones. Sin embargo, la evolución de las ventas internas y de las exportaciones será determinante para definir el nivel de actividad de Stellantis en los próximos meses.