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  • Otra baja en el Gobierno de un dirigente ligado a Santiago Caputo: renunció el jefe de la Aduana, José Velis

    Otra baja en el Gobierno de un dirigente ligado a Santiago Caputo: renunció el jefe de la Aduana, José Velis


    El jefe de la Aduana, José Velis, renunció a su cargo de director general el lunes por la tarde, aunque la noticia comenzó a circular fuerte durante la jornada del martes y Clarín pudo confirmarla por la noche a través de tres fuentes del sector.

    Velis es un histórico hombre de la Aduana, con más de 45 años en el área y que se había jubilado en 2024, cuando lo convocaron a la administración libertaria para ocupar el máximo cargo jerárquico, en tándem con Andrés Vázquez, el titular de la DGI en ese momento, que posteriormente desembarcó en ARCA.

    Las primeras menciones acerca de la salida de Velis plantean que tuvo que ver con otro capítulo de la interna de poder libertaria, en tiempos en los que Santiago Caputo viene perdiendo espacio en diferentes decisiones de Gobierno.

    Velis responde políticamente al influyente asesor presidencial, que está desgastado internamente y que ha resignado espacios en la estructura de la administración mileísmo. No hay reemplazante designado aún, pero se habla de Andrés Kunisz, que viene trabajando con subdirector de Control Aduanero.

    Quienes lo tratan seguido, aseguran que el funcionario, de 67 años, hace tiempo venía queriendo irse del cargo, entre otros motivos, porque su esposa vive en Paraguay. El hijo de Velis, Agustín, es además funcionario de ARCA, dentro del denominado departamento operacional del ente tributario.

    La salida de Velis se viene planteando desde principios de año, sobre todo después de que descabezaran a toda la cúpula de la Aduana de Ezeiza y quedara a cargo de la misma Gustavo Mariezcurrena, que duró apenas 13 días en el cargo.

    Luego asumió en su lugar Diego Liberatore, quien hasta ese momento se desempeñaba como consejero técnico de fiscalización y operativa aduanera y ya se había desempeñado en ese cargo.

    José Andrés Velis lleva más de tres décadas trabajando en la Dirección General de Aduanas. Según reseñó el portal Infobae en 2024, cuando llegó al cargo, su perfil técnico y especializado, junto a su rol en la implementación del sistema informático María, lo posicionó como una figura importante para enfrentar los desafíos que plantea la Aduana en este contexto de modernización tecnológica y mayor control del comercio exterior.

    El funcionario tuvo su ingreso a la Aduana en los ‘90, en simultáneo con muchos dirigentes que pasaron por el organismo en este tiempo, incluido el propio Andrés Vázquez, ahora titular de ARCA, máximo órgano del sector. También fueron años en los que empezó a ganar influencia el dirigente massista, hoy diputado nacional, Guillermo Michel.

    Velis, se destaca en el sector y replicó Infobae en su momento, también fue responsable de informatizar los tránsitos y trasbordos, lo que permitió identificar responsabilidades de los actores involucrados en el comercio exterior, ya fueran agentes de transporte, despachantes de aduana o personal aduanero.

    La implementación de estos sistemas redujo significativamente los costos operativos y optimizó los tiempos de procesamiento, al tiempo que eliminó gran parte de las tareas manuales que antes se realizaban en el organismo.

    La salida de Velis es un capítulo más en la interna de poder entre Karina Milei y Santiago Caputo dentro del Gobierno y se produce en momentos en los que se vuelve a plantear que el asesor presidencial ha perdido terreno en la toma de decisiones internas.

    Pese a la incertidumbre que se había generado ayer por su ausencia en el encuentro de gabinete, Santiago Caputo sí se hizo presente el martes en la reunión de mesa política, de la que es miembro permanente.

    Cercano al presidente Javier Milei, ha resignado espacio ante el avance de la hermana del jefe de Estado y también de los primos Martín y “Lule” Menem.

  • Sergio Uñac desafió al peronismo y pidió definir al próximo candidato a presidente en internas

    Sergio Uñac desafió al peronismo y pidió definir al próximo candidato a presidente en internas

    Sergio Uñac confirmó su candidatura presidencial para 2027 y pidió que el peronismo defina a su candidato en internas
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    Sergio Uñac confirmó que competirá por la Presidencia en 2027. En Infobae al Regreso, el senador nacional contó qué lo llevó a tomar la decisión, habló de su experiencia en San Juan y planteó cómo debería resolverse la candidatura del peronismo.

    Yo nací en el interior de la provincia de San Juan, fui intendente de ese departamento, luego fui vicegobernador, luego fui gobernador durante ocho años y después senador”, contó.

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    Creo que lo que hicimos en la provincia fue una gestión interesante, quizás de la media nacional hacia arriba. La provincia sacó buenos resultados. Logramos estabilidad económica, pero logramos equilibrio fiscal dentro de la estabilidad económica con calidad de vida, que es eso me parece lo que hoy está faltando en el país”, agregó.

    Su mirada parte de una combinación de equilibrio fiscal, crecimiento y producción. “Este país tiene muchas oportunidades y quizás han sido desaprovechadas durante varias décadas, pero últimamente, en estos últimos dos años, creo que lo que se ha perdido ha sido la perspectiva de que nosotros somos capaces de poner de pie la economía argentina”, sostuvo.

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    (Infobae en Vivo)

    La interna que propone Uñac para el peronismo

    La candidatura de Uñac abre una competencia dentro de un peronismo que todavía debe resolver cómo elegirá a su candidato. Si las PASO dejan de ser una alternativa, el senador propone que el propio partido organice una interna.

    Y cuestionó una práctica habitual de la política partidaria: “No se puede más sacar un candidato de una mesa de concertación, que han sido buenas, pero que en el último tiempo no han producido los resultados que, primero, que el peronismo esperaba, pero además que la sociedad esperaba del peronismo”.

    Para Uñac, la discusión también pasa por los antecedentes de quienes quieran encabezar la boleta presidencial. “Los próximos candidatos, la sociedad les va a mirar sus antecedentes, porque puede ser currículum o prontuario lo que podamos presentar”, sostuvo.

    En ese punto, ubicó su propia trayectoria como parte de la evaluación que deberá hacer el electorado. “Yo goberné ocho años la provincia de San Juan, me los van a tener que mirar. Digo, porque la sociedad no quiere más sorpresas”, agregó.

    Axel Kicillof acto lanzamiento MDF Juventudes

    Su diferencia con Kicillof

    Axel Kicillof fue uno de los nombres que apareció al analizar el escenario interno del peronismo. Consultado sobre qué distingue su proyecto del del gobernador bonaerense, Uñac respondió: “Yo creo que tenemos miradas distintas. Pertenecemos al mismo espacio, tenemos miradas distintas”.

    La minería fue uno de los ejemplos que eligió para explicar esas diferencias. “Yo desarrollé actividades que no tienen nada que ver con lo que pasa en la provincia de Buenos Aires. Actividades que hoy son promocionadas por el Gobierno nacional, como la minería, por ejemplo”, señaló.

    En esa actividad, destacó la importancia de generar condiciones para inversiones que requieren varios años para mostrar resultados. “Para eso tenés que tener decisión política y mucha claridad para hablarle a los inversores. Se invierte mucho hoy y se empieza a ver el producido de esa inversión a los cinco o seis años”, explicó.

    La competencia electoral, de todos modos, no debería convertirse en una disputa personal entre dirigentes. “La discusión nuestra no va a ser qué es lo que piensa Axel u otro precandidato y qué es lo que pienso yo, sino cómo nosotros le damos una mirada distinta a la economía nacional de la que le está dando hoy Javier Milei”, sostuvo.

    Javier Milei gesticula con la mano derecha mientras habla detrás de un atril sobre un fondo azul.

    Las críticas a Milei: economía e infraestructura

    Uñac cuestionó el rumbo económico del Gobierno, aunque aclaró que no propone abandonar el equilibrio fiscal. Su planteo es que ese orden debe convivir con crecimiento y empleo.

    Después de dos años y medio, Milei nos deja tres grandes problemas. Un gran problema económico. Ese supuesto equilibrio fiscal, supongamos que está ese equilibrio fiscal. Lo que ha pasado es que el Estado llega a fin de mes, pero quienes no llegan a fin de mes son las familias argentinas”, afirmó.

    Su respuesta sobre qué haría frente a ese escenario fue concreta: “Haciendo crecer la economía”. Y agregó: “En primer lugar está que el Estado tenga equilibrio fiscal, sí, porque yo estuve 16 años en poder ejecutivo y tuvimos Estado con equilibrio fiscal pero las familias tenían trabajo y llegaban a fin de mes”.

    El segundo punto de su diagnóstico fue la infraestructura. “No hay país en el mundo que no invierta en infraestructura. Hoy la pelea en el mundo es energía. No hay un solo metro de cable puesto en dos años y medio. No hay un solo metro cuadrado de ruta en dos años y medio”, cuestionó.

    Para explicar qué significa esa discusión en una economía regional, recurrió a la producción de tomate industrial en San Juan. “Invertimos para que los productores de tomate para industria de San Juan pasaran de quinientas hectáreas a cuatro mil hectáreas. Llegó este gobierno, abrió de manera indiscriminada e hizo que lo que se invirtió durante ocho años pasara de cuatro mil hectáreas a trescientas hectáreas”, afirmó.

    (Infobae en Vivo)

    Uñac también rechazó que la salida sea aumentar impuestos y recordó una de las medidas tomadas durante su gestión provincial: “No, vía impuestos no. Nosotros bajamos impuestos”.

    Qué dijo sobre Cristina Kirchner

    Cristina Kirchner también estuvo presente en la conversación sobre el futuro del peronismo. Uñac contó que la visitó aproximadamente un año atrás y que le habló de sus planes de recorrer el país.

    Yo le conté lo que estaba haciendo y no creo que haya sido yo el único, pero obviamente me dijo: ‘Me parece bien’. Le conté que iba a empezar a recorrer el país”, relató.

    Sobre el lugar que tendrá la expresidenta dentro del PJ, reconoció que su opinión seguirá teniendo peso, aunque no planteó una conducción exclusiva. “En el futuro su opinión va a ser una opinión importante, pero somos muchos los que tenemos que opinar a los fines de poder encontrar un camino común”, sostuvo.

    Cuando le preguntaron por la campaña “Cristina libre”, Uñac tomó distancia de esa consigna como eje de su candidatura. “No me has visto con la bandera”, respondió. Y resumió el sentido que quiere darle a su proyecto: “Lo que vengo a proponer es un país que construye hacia adelante”.

    El senador dijo que Cristina Kirchner tendrá una opinión importante en el PJ, pero rechazó que su candidatura gire en torno a la consigna “Cristina libre”

    Una candidatura con mirada federal

    El recorrido por el interior es parte de la construcción política que Uñac comenzó a plantear para 2027. En la entrevista, vinculó ese conocimiento territorial con una condición que considera necesaria para quien llegue a la Casa Rosada.

    El próximo presidente no puede conocer menos del 50% de las provincias argentinas”, afirmó. Ante la observación de que debería conocerlas todas, respondió: “Yo las conozco todas”.

    La frase también funcionó como una crítica a Milei: “Es que el actual conoce menos del 50%”. Uñac incluso relativizó su propia exigencia y planteó que alcanzar un porcentaje mayor ya sería un avance: “Yo las conozco todas, pero que el próximo conozca el 70%. Ya habremos dado unos pasos hacia adelante”.

    Con su candidatura definida, el senador buscará ahora recorrer el país y construir volumen político dentro de un peronismo que todavía debe resolver su conducción y el mecanismo para elegir a su representante. Su propuesta es que esa definición se haga mediante el voto y que la competencia interna reemplace los acuerdos de dirigentes.

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  • Uno de los integrantes de la familia Macri invertirá más de USD 42 millones para un mega proyecto premium de golf y welness

    Uno de los integrantes de la familia Macri invertirá más de USD 42 millones para un mega proyecto premium de golf y welness

    Vista aérea de una edificación rectangular con patios interiores, tragaluces iluminados, un camino circular y un campo de golf alrededor
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    El corredor que une Manantiales con José Ignacio, en el departamento de Maldonado, concentra desde hace años el interés de inversores que buscan capitalizar el crecimiento inmobiliario y turístico de la costa uruguaya. A ese proceso se suma ahora un proyecto de infraestructura deportiva que combina golf, wellness y actividades recreativas bajo un mismo desarrollo.

    Un grupo de empresarios argentinos radicados en Uruguay desde hace más de una década presentó formalmente ante las autoridades nacionales y departamentales un desarrollo que demandará una inversión de USD 42,5 millones. Gianfranco Macri, hermano del expresidente Mauricio, Pablo Rubio y Mariano de Llano, socios del proyecto, se reunieron en la Torre Ejecutiva con el presidente Yamandú Orsi y el intendente de Maldonado, Miguel Abella, para exponer los detalles de la iniciativa. Durante el encuentro, los desarrollistas confirmaron que los trabajos de inversión y obra comenzarán este mismo año.

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    El proyecto está a cargo de la firma Manantiales Golf SAD y contempla dos componentes principales: un campo de golf de 27 hoyos sobre casi 100 hectáreas y un Sport & Wellness Center de 3.000 m² cubiertos. Del monto total de la inversión, USD 30,3 millones se destinan al campo de golf y al Club House, mientras que los USD 12,2 millones restantes corresponden al Sport & Wellness Center. Se trata de una inversión enfocada exclusivamente en infraestructura deportiva, sin incluir otros componentes inmobiliarios o de desarrollo asociados al predio.

    Distribución de la inversión y escala del proyecto

    El campo de golf tendrá tres circuitos independientes de nueve hoyos cada uno, un esquema que permite operar el club durante todo el año, recibir torneos sin afectar a los socios y realizar tareas de mantenimiento sin cerrar la totalidad de la cancha. El diseño estuvo a cargo de Randall Thompson y Kelly Blake Moran, de American Golf Design, con master planning de C. Stuart Moore y arquitectura de Martín Gómez Pustilnick. El mantenimiento agronómico quedará en manos del mismo equipo que trabaja en el Buenos Aires Golf Club.

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    Un golfista en un campo verde prepara un golpe cerca de una bandera, con un edificio moderno de madera y un cielo anaranjado al fondo

    El predio se ubica sobre la Ruta 104, a 12 kilómetros de José Ignacio, 18 kilómetros de Punta del Este, 30 minutos del Aeropuerto Internacional de Laguna del Sauce y aproximadamente 90 minutos de Montevideo.

    Proyección de actividad y gasto turístico

    El modelo de negocio proyecta 8.200 rondas de golf de visitantes por año, de las cuales 2.100 se concentrarían entre abril y noviembre, el período de menor actividad turística en Maldonado. Según las proyecciones del proyecto, esa actividad generaría aproximadamente USD 1,5 millones anuales en gasto turístico adicional fuera del club, distribuidos entre alojamiento, gastronomía, transporte y comercio. El objetivo declarado es que la operación no dependa de la temporada alta, sino que contribuya a extenderla a lo largo del año.

    El Sport & Wellness Center, por su parte, funcionará los doce meses e incluirá un gimnasio de más de 1.000 m², pileta climatizada, spa, baño turco, coworking, “kids club” y servicios de fisioterapia, readaptación deportiva, nutrición y evaluación funcional, además de canchas de tenis, pádel y fútbol y un “driving range” techado.

    El proyecto apunta a una comunidad de hasta 1.500 socios entre adultos, jóvenes, niños, seniors y empresas, lo que implica una inversión aproximada de USD 28.300 por socio proyectado sobre el total de 42,5 millones de dólares.

    Impacto en el mercado laboral

    La etapa de obra tendrá un pico de 320 puestos de trabajo directos, con un acumulado estimado de 785 puestos-año durante todo el proceso constructivo. Una vez en funcionamiento, el club generará 100 puestos directos permanentes, a los que se sumarán 28 puestos vinculados a gastronomía, hasta 36 empleos zafrales durante la temporada alta y alrededor de 190 puestos indirectos en proveedores, servicios y logística. Buena parte de los puestos permanentes corresponden a perfiles técnicos especializados en greenkeeping, agronomía, deporte, wellness y gestión de instalaciones.

    Hombre canoso con barba, traje azul oscuro, camisa de vestir y corbata a rayas delante de una cortina blanca

    El proyecto incluye además tres escuelas gratuitas de formación: golf, caddies y greenkeeping, orientadas a jóvenes de Maldonado. El programa tendrá un costo operativo estimado de USD 85.000 anuales, financiado dentro de la operación del campo.

    Cronograma de obra en tres etapas

    La ejecución está planificada en tres años. El primero incluirá los movimientos de suelo, la infraestructura y los sistemas de riego. En el segundo año comenzará la siembra y el proceso de grow-in, con la apertura prevista de los primeros nueve hoyos mientras avanza la construcción del Club House y el Sport Center. El tercer año contempla la finalización de los 27 hoyos, las canchas exteriores y la entrega del complejo.

    El sistema de riego forma parte del esquema de costos del proyecto: contempla lagos internos alimentados por captación pluvial y escorrentía, sin uso de agua potable de la red pública, junto con un circuito cerrado que permite reutilizar el agua y telemetría con sensores de humedad del suelo para la programación diferenciada por sectores. Se prevé además la postulación a una certificación ambiental internacional, como GEO Foundation o Audubon International, una vez concluida la obra.

  • Detuvieron al secretario general de la UOM de Quilmes: tenía dos armas de fuego y cuchillos

    Detuvieron al secretario general de la UOM de Quilmes: tenía dos armas de fuego y cuchillos

    Detuvieron al secretario general de la UOM de Quilmes con dos armas de fuego y cuchillos
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    Personal de la Brigada de la División de Investigaciones Comunales (DIC) 9 de la Policía de la Ciudad detuvo este martes al secretario general de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) de la seccional Quilmes, Florencio Varela y Berazategui, Vicente Adrián Pérez, tras encontrar en el vehículo en el que viajaba dos pistolas, dos cuchillos, un bate de béisbol y un bastón extensible de metal. El dirigente sindical fue el primero en revelar a los efectivos que los ocupantes del auto estaban armados, en una declaración que hizo de forma espontánea al momento de ser abordado por los agentes.

    El procedimiento se inició en la avenida Juan Bautista Alberdi al 5930, en el barrio porteño de Mataderos, cuando efectivos de la Brigada que cumplían funciones de prevención de robo con inhibidores observaron a tres hombres subir a un Peugeot 308 con vidrios polarizados. Los agentes siguieron al rodado y lo detuvieron metros más adelante, a la altura del 5900 de la misma arteria. En ese momento, al acercarse a entrevistar a los ocupantes, estos manifestaron que portaban armas de fuego dentro del habitáculo.

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    Uno de los hombres se identificó como secretario general de la UOM seccional Quilmes y señaló tener documentación de una de las pistolas. Fue así como los efectivos reconocieron a Pérez, quien registraba tenencia autorizada por la Agencia Nacional de Materiales Controlados (ANMAC) de una pistola Bersa Thunder. Sin embargo, la tenencia no lo habilitaba para trasladar el arma en la vía pública, lo que derivó en la acusación por portación ilegal.

    Detuvieron al secretario general de la UOM de Quilmes con dos armas de fuego y cuchillos

    Los agentes hallaron las dos pistolas en distintos puntos del vehículo: una estaba sobre el asiento trasero, dentro de un bolso de mano, y la otra se encontraba en la guantera del auto. Ninguna de las dos tenía munición en recámara, aunque ambas contaban con el cargador colocado. La segunda arma, una Bersa Thunder Plus 380, pertenecía a uno de los acompañantes de Pérez y no tenía documentación alguna. Además del armamento, durante la requisa se secuestraron dos cuchillos, un bate de béisbol, un bastón extensible de metal y los teléfonos celulares de los tres detenidos.

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    Junto al dirigente viajaban José Ignacio Esquivel, quien cumplía funciones de chofer, y Pedro Fabián Pérez, de 56 años, señalado como su custodio y titular del arma sin documentación. Los tres quedaron arrestados. Tras finalizar las actuaciones en el lugar, se realizó una consulta con la Unidad Flagrancia Sur, y la fiscal Nancy Haron ordenó la detención formal por portación ilegal de arma de guerra, junto al secuestro de las pistolas, los celulares y el propio rodado.

    Detuvieron al secretario general de la UOM de Quilmes con dos armas de fuego y cuchillos

    Vicente Adrián Pérez conduce la seccional de la UOM que agrupa a los trabajadores metalúrgicos de Quilmes, Florencio Varela y Berazategui, tres distritos del sur del conurbano bonaerense. Asumió el cargo en 2022, tras imponerse con la lista Verde sobre el histórico dirigente Francisco Virgilio Gutiérrez, quien había liderado la seccional durante 38 años. La Justicia deberá ahora determinar la situación procesal de cada uno de los detenidos y establecer las responsabilidades individuales por los elementos secuestrados.

  • Casación dejó firme el tribunal que juzgará Vialidad II por las obras adjudicadas a Lázaro Báez

    Casación dejó firme el tribunal que juzgará Vialidad II por las obras adjudicadas a Lázaro Báez

    La Cámara Federal de Casación Penal dejó firme la integración del Tribunal Oral Federal 2, que juzgará el segundo tramo de la causa Vialidad, tras declarar inadmisible el recurso extraordinario que presentó el exfuncionario Sandro Férgola. El tribunal quedará integrado por los magistrados Jorge Gorini, Rodrigo Giménez Uriburu y Néstor Costabel. 

    La causa conocida como Vialidad II se concentra en la responsabilidad de segundas y terceras líneas de la Dirección Nacional de Vialidad, en relación con el control de obras adjudicadas al empresario Lázaro Báez. Los camaristas Gustavo Hornos, Mariano Borinsky y Diego Barroetaveña desestimaron la queja de la defensa porque entendieron que no se dirigía contra una sentencia definitiva ni contra una resolución equiparable. Recordaron que la doctrina de la Corte Suprema establece como regla general que los incidentes sobre recusaciones de magistrados no habilitan la instancia excepcional del recurso extraordinario. 

    A su vez, Casación afirmó que el planteo no logró refutar todos los fundamentos de la resolución apelada ni acreditó que existiera una cuestión federal ni un supuesto de arbitrariedad que justificara la revisión del máximo tribunal. El exgerente de Obras y Servicios Viales de la Dirección Nacional de Vialidad, Sandro Férgola, ya había recibido un revés al intentar apartar sin éxito a la Unidad de Información Financiera (UIF) en su calidad de querellante. 

    En efecto, la semana pasada la Sala IV del máximo tribunal penal del país desestimó por inadmisible el recurso extraordinario presentado por Férgola con el fin de remover del proceso a la UIF como acusadora particular. 

    La defensa sostuvo que el Decreto 274/2025, dictado por el Poder Ejecutivo, derogó la facultad de esa entidad para intervenir como querellante en causas judiciales y que, por lo tanto, el organismo ya no podía continuar ejerciendo ese rol en el expediente. Por mayoría, los jueces Hornos y Barroetaveña entendieron que la impugnación no estaba dirigida contra una sentencia definitiva ni planteaba una cuestión federal suficiente para habilitar la intervención de la Corte Suprema. 

    En disidencia, el camarista Borinsky consideró que sí existía una cuestión federal porque estaba en discusión el alcance de ese decreto y advirtió que mantener a la UIF como acusadora podía afectar la división de poderes y el derecho de defensa. La mayoría, en cambio, dejó firme la continuidad del organismo en el proceso. 

    Así las cosas, el foco de esta causa está puesto en un presunto esquema sistemático destinado a direccionar fondos estatales hacia el grupo Báez, que fundó Austral Construcciones poco antes de la llegada de Néstor Kirchner a la Presidencia y luego absorbió otras constructoras en la provincia. 

    De los 10 acusados que fueron enviados a juicio originalmente en el segundo tramo del expediente, llegaron a esta instancia oral tres: los exfuncionarios de Vialidad Sandro Férgola, Gustavo Marcelo Gentili y Fernando Abrate. 

    Estaban procesados como coautores del delito de defraudación por administración fraudulenta agravada en perjuicio de la administración pública. En tanto, los otros siete lograron la suspensión del juicio a prueba, o probation, en el segmento que se recordará como Vialidad II. 

    Los hechos que se evalúan en este proceso se vinculan con los que formaron parte de la causa Vialidad I, por la que Cristina Fernández de Kirchner cumple su pena de seis años bajo la modalidad de arresto domiciliario.

    Junto con ella fueron condenados José López, Nelson Periotti y Lázaro Báez, mientras que Julio De Vido resultó absuelto. En algunos casos, sus acuerdos fueron avalados por el Ministerio Público Fiscal y, en otros, avanzaron tras obtener el aval de la Cámara de Casación. 

    En ese grupo resultaron beneficiados los exfuncionarios Sergio Hernán Passacantando, Jorge Eduardo Gregorutti y Carlos Joaquín Alonso, y los empresarios Julio Enrique Mendoza, Fernando Javier Butti, Martín Antonio Báez y Myriam Elizabeth Costilla.

     

    Fuente: Infobae.

  • Supercosecha: más de 4200 camiones llegaron a los puertos del Gran Rosario por el fuerte ritmo de exportaciones

    Supercosecha: más de 4200 camiones llegaron a los puertos del Gran Rosario por el fuerte ritmo de exportaciones

    El fuerte ritmo de embarques de maíz aceleró este martes el ingreso de camiones a las terminales portuarias del Gran Rosario. De acuerdo con los datos relevados, se contabilizaron 4258 vehículos, un 37,6% más que los 3095 registrados el día anterior y un 23% por encima de la fecha comparable de 2025. El principal protagonista fue el maíz, con 2232 camiones, más de la mitad del total, en medio de un elevado volumen de ventas externas y una demanda sostenida desde distintos mercados.

    El movimiento quedó reflejado en una terminal de Bunge en Puerto General San Martín, en el Gran Rosario, donde se observaron largas filas de vehículos a la espera de descargar. Especialistas vincularon la mayor actividad con la cosecha de maíz tardío, el programa de embarques y la competitividad que alcanzó el cereal argentino en destinos de Asia, el norte de África y Medio Oriente. En la multinacional confirmaron que se trató de ingresos de maíz. Para recordar, la cosecha de maíz fue proyectada por la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) en 70,5 millones de toneladas, un récord.

    Según un reporte de AgroEntregas correspondiente al 25 de agosto, había 4258 camiones al comienzo del día, con una carga estimada de 136.256 toneladas. De ese total, 2232 vehículos transportaban maíz, es decir, algo más del 52%, mientras que 1484 llevaban soja, 417 trigo, 58 girasol, 57 sorgo y 10 cebada.

    El contraste interanual muestra con mayor claridad la magnitud del fenómeno. En la fecha comparable de 2025 se habían contabilizado 3454 camiones, por lo que el total actual resulta 23% superior. Frente a 2024, cuando fueron 2739 unidades, el incremento llega al 55%. Sin embargo, el salto más importante corresponde al maíz: los 2232 camiones actuales superan en 142% a los 922 relevados un año atrás. La soja, en cambio, pasó de 2088 camiones en 2025 a 1484 este año.

    Fuerte ingreso de camiones a Bunge por el ritmo de las exportaciones
    Fuerte ingreso de camiones a Bunge por el ritmo de las exportacionesMarcelo Manera – LA NACION

    Fuentes de la exportación explicaron a LA NACION que detrás de esa aceleración están los embarques de maíz comprometidos para estas semanas, que obligan a las empresas a intensificar el ingreso de mercadería a las terminales. Al 24 de agosto último, las Declaraciones Juradas de Ventas al Exterior (DJVE) de maíz con período de embarque durante este mes alcanzaban 6,51 millones de toneladas, mientras que para septiembre hay otras 3,51 millones. Solo en una jornada reciente las compañías habían registrado operaciones por más de dos millones de toneladas para distintos períodos de embarque.

    Hace rato ya que los envíos de maíz a puerto están muy firmes, desde que arrancó la cosecha de maíz tardío”, explicó Javier Preciado Patiño, director de RIA Consultores y especialista en mercados agropecuarios. Según dijo, el fenómeno se mantiene incluso pese a los inconvenientes vinculados con la humedad del grano y llevó a que, en estos momentos, el flujo de maíz hacia los puertos se ubique por encima del de soja.

    El especialista destacó, además, la diversificación de compradores. “El maíz es uno de los cultivos que más distribuido está entre los clientes. Le exportamos a toda Sudamérica, norte de África, Asia y Sudeste Asiático”, indicó.

    Se aceleró la llegada de mercadería a los puertos
    Se aceleró la llegada de mercadería a los puertos

    Según Preciado Patiño, entre los destinos que actualmente muestran una participación importante aparecen Vietnam y Malasia, mientras que uno de los cambios más relevantes de esta campaña se observa en el avance sobre mercados del norte de África y Medio Oriente. Allí mencionó compradores como Libia, Argelia, Egipto, Marruecos y Arabia Saudita.

    “Tal vez, cuando analicemos toda la campaña, la diferencia esté en qué bien se posicionó el maíz argentino en los destinos del norte de África”, afirmó. Según explicó, se trata en varios casos de mercados que tradicionalmente podrían ser abastecidos por cereal proveniente de la región del Mar Negro, pero a los que la Argentina está logrando llegar con precios competitivos.

    El ritmo de negocios ya venía mostrando una fuerte aceleración. En marzo, al comienzo de la campaña comercial, las DJVE de maíz con embarque previsto para ese mes habían alcanzado 6,84 millones de toneladas, un récord histórico para ese período. La presión compradora volvió a intensificarse durante agosto y se tradujo ahora en el ingreso de mercadería a los puertos.

    Gustavo Idígoras, presidente de la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina y del Centro de Exportadores de Cereales (Ciara-CEC), vinculó también este escenario con las tensiones internacionales. Según señaló, las guerras que afectan a importantes países proveedores como Ucrania y Rusia, sumadas a los problemas logísticos en torno del estrecho de Ormuz, generan oportunidades para que la Argentina aumente su participación como proveedor de alimentos.

    Gustavo Idígoras, presidente de Ciara-Cec
    Gustavo Idígoras, presidente de Ciara-CecDIEGO SPIVACOW / AFV

    Para Idígoras, en un escenario internacional golpeado por conflictos bélicos y dificultades en algunas de las principales rutas comerciales, “la Argentina puede ganar terreno como un proveedor confiable, ubicado en una región alejada de esos focos de tensión”. El fuerte movimiento de camiones que por estas horas se observa en las terminales del Gran Rosario es, justamente, una de las primeras expresiones logísticas de esa mayor demanda.

    Gustavo López, presidente de la consultora Agritrend, señaló que el sector exportador ya compró alrededor de 35 millones de toneladas de maíz de la campaña actual, de las cuales unas 29 millones tienen precio fijado. Si se incorporan también las compras de la industria, el volumen total adquirido asciende a 38,3 millones de toneladas, con unas 32 millones ya preciadas.

    Según López, el potencial de embarques de la campaña podría ubicarse entre 43 y 45 millones de toneladas. Por lo cual, “a la exportación le faltaría comprar unos 10 millones y ponerle precio a alrededor de 16 millones”. Para la nueva campaña, la exportación ya lleva compradas unas 3,5 millones de toneladas, de las cuales alrededor de 2 millones tienen precio fijado.

    Gustavo López, presidente de Agritrend
    Gustavo López, presidente de AgritrendLA NACION

    Jeremías Battistoni, analista de AZ Group, destacó que la comercialización del cereal muestra un ritmo particularmente intenso. Según los datos que maneja la consultora, alrededor del 60% del maíz de la campaña ya se encuentra comprometido y el 49% de la producción tiene precio fijado, porcentajes que se ubican por encima de los registrados a igual momento del ciclo anterior.

    Según dijo, en las últimas semanas la mejora de las condiciones climáticas permitió acelerar la cosecha en regiones donde las labores venían demoradas, especialmente en zonas del oeste de Buenos Aires y el norte de Córdoba, donde además se están obteniendo rendimientos récord. Esa mayor disponibilidad de mercadería comenzó, a su vez, a traducirse en un incremento del flujo de entregas hacia los compradores y las terminales.

    Jeremías Battistoni, analista de Az Group
    Jeremías Battistoni, analista de Az Group

    El flujo de entrega lo vemos reflejado en el precio del maíz, que cayó de los US$190 en disponible a mediados de julio, en pleno retraso de cosecha y con demanda de buques, a los US$178 actuales”, indicó. Es decir, el avance de la recolección y la mayor entrada de mercadería comenzaron a aliviar la tensión que había mostrado el mercado disponible semanas atrás. La exportación tendría un saldo posible de 36 millones de toneladas y ya registra 35 millones de toneladas compradas.

  • Soberanía nacional Diputados peronistas piden informes al Gobierno por buque petrolero británico en Ushuaia

    Soberanía nacional Diputados peronistas piden informes al Gobierno por buque petrolero británico en Ushuaia

    Diputados del bloque del Peronismo Federal presentaron un proyecto de resolución en el que piden informes al Poder Ejecutivo sobre la actividad del buque petrolero “VS PROMISE” en el Puerto de Ushuaia.

    En tanto que el ex canciller y diputado nacional de Unión por la Patria, Jorge Taiana, consideró que tanto el ingreso del “VS Promise” al puerto de Ushuaia”, como el paso semanas atrás del buque de guerra “HMS Medway” por el Mar Argentino, “constituyen hechos de extrema gravedad que comprometen el interés nacional y los derechos soberanos argentinos”.

    En la iniciativa  del Peronismo Federal que lleva las de los diputados Guillermo Michel y Kelly Olmos, entre otros, se le solicita al Gobierno que informe, a través de la Cancillería, el Ministerio de Economía, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) y otros organismos competentes, sobre el ingreso, permanencia, amarre y operación de la embarcación.

    El pedido apunta al buque petrolero “VS PROMISE”, número IMO 9351438, registrado en la Isla de Man, y a su presencia en el Puerto de Ushuaia y en otros espacios marítimos, instalaciones portuarias o hidrocarburíferas de la provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur.

    El proyecto, entre otras cuestiones, solicita conocer la fecha y hora de ingreso del buque a aguas jurisdiccionales argentinas, su itinerario completo, puertos de procedencia y destino, Estado de bandera y registro, agente marítimo interviniente y actividades realizadas durante su permanencia en territorio argentino.

    Los legisladores también reclaman precisiones sobre las autorizaciones administrativas, marítimas, aduaneras, ambientales, portuarias e hidrocarburíferas otorgadas, además de los organismos y funcionarios que intervinieron en su autorización y control.

    Por su parte, el diputado nacional por Unión por la Patria, Jorge Taiana, consideró que “el ingreso del buque petrolero VS Promise, de bandera británica, al puerto de Ushuaia”, sumado al paso semanas atrás “del buque de guerra HMS Medway”, que navegó hacia Punta Arenas atravesando el Mar Argentino, “constituyen hechos de extrema gravedad que comprometen el interés nacional y los derechos soberanos argentinos”. 

    “Mientras el Reino Unido avanza sobre espacios estratégicos, el Gobierno Nacional flexibiliza la normativa, diluye la Cuestión Malvinas y abandona reclamos históricos”, señaló a través de su cuenta de X, el ex canciller durante las presidencias de Néstor y Cristina Kirchner.

     Taiana consideró que el modelo por Javier Milei, apunta a consolidar “una estrategia de desmalvinización” que busca naturalizar, mediante los usos y costumbres, “la presencia y el accionar británicos en el Atlántico Sur”.

    El diputado también advirtió que la defensa de la soberanía y del interés nacional “exigen una política firme, coherente y sostenida” y no un Gobierno “genuflexo y subordinado ante el colonialismo británico”.

  • Jornada financiera: la Bolsa argentina mantuvo la racha alcista pero el riesgo país subió y se alejó de los 500 puntos

    Jornada financiera: la Bolsa argentina mantuvo la racha alcista pero el riesgo país subió y se alejó de los 500 puntos

    La baja de tasas de la deuda de EEUU dio sostén a la suba de las acciones.
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    Los principales índices de Wall Street negociaron de menor a mayor y concluyeron en su máximo intradiario, con alzas en un rango de 0,3% a 0,7%, mientras que el petróleo y los rendimientos de los bonos del Tesoro norteamericano cayeron, tendencia que ayudó a consolidar un mayor optimismo financiero.

    Aunque los títulos públicos argentinos finalizaron dispares, las acciones estuvieron nuevamente firmes y el panel de acciones líderes recuperó el nivel de los 3 millones de puntos perdido dos semanas atrás.

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    El índice S&P Merval de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires revirtió las bajas de la mañana y ganó 0,5%, en los 3.090.290 puntos, mientras, los bonos soberanos en dólares -Bonares y Globales- operaron con cifras mixtas.

    Ante un descenso de las tasas de los bonos del Tesoro de EE.UU. -base de comparación con los títulos públicos argentinos- en unos seis puntos básicos, el riesgo país argentino exhibió un alza similar, de cinco unidades, en los 512 puntos básicos.

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    “La suba del riesgo país hasta la zona de 500 puntos tiene un impacto negativo sobre los activos argentinos, pero por ahora la lectura parece estar más vinculada a factores externos y a cierto ruido idiosincrático que a un deterioro de los fundamentals. De hecho, el movimiento se produjo después de la mejora de la calificación crediticia a B-, mientras que la balanza comercial volvió a mostrar un resultado récord, el resultado fiscal continúa siendo positivo, el nivel de actividad mejoró y el Banco Central sigue acumulando reservas, aunque a un ritmo menor”, expresó Emilio Botto, jefe de Estrategia e Inversiones de Mills Capital.

    Entre los ADR y acciones de compañías argentinas que son negociados en dólares en Nueva York se observaron mayoría de alzas, lideradas por Corporación América (+3,7%) y Mercado Libre (+2,5%). También destacaron los descensos de YPF (-1,9%, a USD 50,30) y Vista Energy (-3,2%), asociados a la caída de 5% en la cotización del crudo.

    “El mercado internacional de materias primas energéticas registró un abrupto ajuste bajista, perdiendo gran parte de las ganancias acumuladas durante la semana pasada”, sintetizó Damián Vlassich, Team Leader de Estrategias de Inversión en IOL.

    El precio del petróleo Brent, de referencia en Europa, se hundió 5,3%, a USD 87,31 por barril, después de que Estados Unidos anunciara el inicio de la ofensiva comercial contra Irán, denominada “paria económico”, bajo la que busca aislar completamente a la economía iraní, incluyendo posibles sanciones contra los países que mantengan cualquier lazo económico con el país asiático.

    Por su parte, el barril de petróleo WTI (West Texas Intermediate), de referencia en Estados Unidos, redujo su precio un 4,6%, en los USD 81,12 en los contratos con entrega en octubre.

    “Los mercados financieros globales concluyeron la jornada con cierta moderación del riesgo geopolítico y el alivio en los costes energéticos, factores que favorecieron el repunte de la renta variable. El marcado descenso de los precios del crudo respondió a los avances diplomáticos entre Omán, Pakistán e Irán para establecer un canal temporal de navegación segura en el Estrecho de Ormuz, sumado a la confirmación de la Casa Blanca de que la vía marítima permanece abierta”, aportó Laura Torres, directora de Inversiones de IMB Capital Quants.

    “A la espera del balance de Nvidia, Wall Street busca intercalar un respiro tras la debilidad reciente y así es que exhibe mejoras ante tasas largas de los bonos del Tesoro norteamericano que aflojan un poco desde los máximos. Ello a la espera de las señales que pudieran llegar desde Jackson Hole, en busca principalmente de confirmar que el tono más hawkish (política monetaria agresiva) de la Fed iría quedando archivado”, observó el economista Gustavo Ber.

    “La perspectiva a corto plazo es que el dólar mantenga una debilidad moderada respecto a otras monedas desarrolladas, perdiendo el impulso exhibido algunas semanas atrás como refugio de valor”, señalaron los expertos de Puente.

    En el plano cambiario local, el dólar mayorista exhibió una suba marginal de 1,50 peso o 0,1%, a $1.511,50 pesos, con un monto operado de USD 421,4 millones en el segmento de contado. Así, el tipo de cambio oficial ratificó su máximo nominal, después de tres ruedas seguidas en alza.

    “Sin demasiados sobresaltos y con una aparente contención en $1.512 por parte del BCRA, el tipo de cambio operó bastante lateral durante toda la jornada”, precisó Nicolás Merino, operador de ABC Mercado de Cambios.

    En lo que va de agosto el dólar mayorista sube 26,50 pesos, un 1,8% que se estaría ajustando a la inflación del mes. En 2026 gana 56,50 pesos o 3,9 por ciento.

    El BCRA extendió el techo para su régimen de bandas cambiarias en los $1.873,08, que dejó al tipo de cambio oficial a 361,58 pesos o 23,9% de ese límite.

    El dólar al público se mantuvo sin variantes a $1.530 para la venta en el Banco Nación. El BCRA informó que en las entidades financieras el dólar minorista promedió $1.531,07 para la venta y $1.479,79 para la compra.

    El dólar blue recortó cinco pesos o 0,3% a su precio de venta, en los 1.560 pesos.

    En los contratos de dólar futuro hubo también variantes marginales, con operaciones en pesos equivalentes a USD 1.108,2 millones. Las posturas para el cierre de agosto fueron las más negociadas y ganaron 50 centavos, a 1.514 pesos.

    Por otra parte, los dólares financieros estuvieron operados con bajas marginales. El “contado con liquidación”, a 1.602,26 pesos (-0,1%), se sostuvo apenas debajo de su máximo histórico de $1.610,18 del 21 de octubre de 2025.

    El Banco Central compró USD 9 millones, solo el 2,1% de la oferta spot, mientras que las reservas internacionales brutas crecieron en USD 136 millones con el ascenso de 0,4% para el oro (a USD 4.718,40 la onza), a USD 50.912 millones, un máximo desde el 6 de septiembre de 2019.

  • Con un bebé en brazos y sin casco, una pareja hizo una maniobra peligrosa en una moto: “Un willy con el gordito”

    Con un bebé en brazos y sin casco, una pareja hizo una maniobra peligrosa en una moto: “Un willy con el gordito”

    Una pareja realizó un “willy” en moto con un bebé en brazos y sin casco por una calle de San Fernando del Valle de Catamarca. La peligrosa maniobra quedó registrada en un video, se viralizó en las redes sociales y provocó un fuerte reclamo de los vecinos.

     

    En las imágenes se observó al conductor levantar la rueda delantera y circular durante varios metros apoyado únicamente sobre la trasera. Detrás viajaba una joven que llevaba al bebé entre ambos adultos.



    Ninguno de los tres ocupantes utilizaba casco ni otro elemento de protección visible. La acompañante debía sostener al pequeño mientras intentaba mantenerse sobre la motocicleta durante la maniobra, publicó Clarín.

     

    El video fue compartido en las redes sociales

     

    La grabación tendría su origen en un estado de WhatsApp publicado por la propia acompañante. Sobre las imágenes aparecía la frase: “Un Willy con el gordito JAJAJA”.



    El registro, de poco más de 30 segundos, fue enviado por vecinos de la zona norte de la capital catamarqueña al sitio de noticias Inforama. En el video se observó que el conductor mantuvo elevada la rueda delantera durante un trayecto prolongado.

     

    Según los residentes, este tipo de maniobras no constituía un hecho aislado. Aseguraron que las conductas riesgosas con motocicletas se repetían con frecuencia en el sector y se prolongaban durante la noche.



    “Somos vecinos de la zona norte de la Capital y queremos realizar un reclamo, ya que creemos que es la única forma de que, tal vez, estos menores de edad tomen conciencia de la situación”, expresaron.

     

    Buscan identificar al motociclista

     

    Tras la difusión de las imágenes, la Agencia Nacional de Seguridad Vial comenzó a trabajar para determinar la identidad del conductor de la motocicleta.



    Una vez identificado, el organismo podrá actuar de oficio y solicitar la suspensión preventiva de su licencia de conducir. Hasta el momento no se informó si las autoridades locales habían conseguido localizar a los adultos involucrados.



    El traslado del bebé sin casco, sistema de sujeción ni protección lo dejó expuesto a sufrir lesiones graves ante una caída, una pérdida de control o un choque.



    Los vecinos reclamaron una mayor presencia de los organismos de tránsito y la aplicación de sanciones para evitar que este tipo de episodios vuelva a repetirse.

     

    “Esperamos que, ante estos hechos, se tomen las medidas correspondientes para evitar que estas situaciones continúen repitiéndose”, concluyeron los denunciantes.

  • Los negocios del exasesor de Milei. Cerimedo también aparece ligado a una empresa “fantasma” de la Hidrovía

    Los negocios del exasesor de Milei. Cerimedo también aparece ligado a una empresa “fantasma” de la Hidrovía

    ROSARIO.- Lo que hoy es un simple montón de tierra que llega hasta la orilla del río Paraná, en un predio que era una guardería de lanchas, en la localidad de Puerto General San Martín, a 35 kilómetros al norte de Rosario, es en realidad una firma ligada a Fernando Cerimedo, exasesor de Javier Milei, preso en Bolivia y acusado del intento de femicidio de su pareja Nadia Beller.

    Esa firma, Sanabria SRL, brinda “servicios portuarios” a las barcazas que navegan por la hidrovía. Lo extraño, según pudo comprobar LA NACION, es que la empresa tiene el aspecto de ser un fantasma, aunque en que se encargaría de la provisión de combustibles a las barcazas que navegan esa ruta fluvial desde Bolivia y Paraguay a la Argentina.

    Ese montículo de tierra que parece una bajada precaria hacia el Paraná, que hasta hace un año era una guardería de lanchas, se encuentra a pocos metros del puerto de Cofco, que es uno de los más importantes de la Argentina. En esa zona están asentadas las principales terminales portuarias agroexportadoras, como Bunge, Cargill, Terminal 6, entre otras.

    Se trata de un lugar estratégico en la actividad portuaria y de la Hidrovía, aunque en el predio de Sanabria SRL no se ven inversiones en infraestructura. El predio no cuenta actualmente con la habilitación definitiva por parte del municipio de Puerto General San Martín, pero –según fuentes consultadas- tiene una autorización provisoria de parte de Prefectura Naval Argentina.

    Predio de la empresa Sanabria SRL sobre el río Paraná
    Predio de la empresa Sanabria SRL sobre el río ParanáMarcelo Manera – LA NACION

    A partir de la revelación que hizo el periodista Fabricio Navone sobre este tema en el portal LPO, el nombre de Cerimedo y de esta empresa empezaron a preocupar y disparó la pregunta: ¿Para qué se usaría una firma en la Hidrovía que hoy es un fantasma? Esta ruta fluvial es un engranaje clave del negocio agroexportador, pero también se transformó durante los últimos años en una ruta de la cocaína hacia Europa, Asia y Oceanía.

    Operativo

    El 11 de agosto pasado, LA NACION publicó que cuatro hombres fueron detenidos por la Prefectura Naval Argentina cuando, al amparo de la oscuridad de la medianoche, estaban a punto de concretar una maniobra conocida en la jerga como “contaminación” de un buque: subir desde una lancha un cargamento de cocaína a un barco granelero que navegaba aguas arriba, a la altura de la localidad bonaerense de San Nicolás.

    El operativo terminó con casi media tonelada de droga secuestrada —497 kilos en total— y dejó al descubierto, una vez más, la mecánica con la que las organizaciones de la región intentan introducir estupefacientes en la ruta de exportación sin que quede registrado en las operaciones portuarias.

    La bajada al Paraná de Sanabria SRL
    La bajada al Paraná de Sanabria SRLMarcelo Manera – LA NACION

    Sanabria SRL funcionaba originalmente como una guardería náutica —inscripta bajo el rubro AFIP 524220, servicios de guarderías náuticas— antes de reconvertirse para prestar servicios navales. Originalmente, ese lugar era una guardería de lanchas que se llamaba “Lo de Mirto”.

    Según señaló gente de la zona a este diario, siempre fue un lugar precario, que ni siquiera tenía maquinaria especializada para bajar las embarcaciones, que se llevaban hasta el río en un tractor bastante deteriorado. Pero ese lugar prácticamente abandonado se transformó luego en una firma con capacidad para suministrar combustible a las barcazas que transitan la hidrovía.

    Cerimedo entró en el negocio portuario a través de un traspaso accionario que se llevó adelante el 31 de mayo de 2024, pero que recién fue publicado en enero de 2026. Ingresó de la mano de la sociedad Surlibre Inversiones SA. Según datos del Boletín Oficial de Santa Fe, Sergio Ezequiel Amarilla cedió 100 cuotas sociales a favor de Surlibre Inversiones SA, e Iván Alberto Sanabria –quien era el referente de la guardería- cedió 50 cuotas sociales a favor de la misma sociedad, cuyo directivo es Fernando Cerimedo.

    El precario ingreso al predio de Sanabria SRL
    El precario ingreso al predio de Sanabria SRLMarcelo Manera – LA NACION

    Pero la administración de esa sociedad quedó a cargo de Iván Alberto Sanabria, Amarilla y Vicente Federico Quintanal, en forma conjunta, como socios gerentes. LA NACION se contactó con Iván Sanabria, el socio local de Cerimedo y Quintanal, que se negó a contestar una serie de preguntas. Sanabria afirmó que difundiría un comunicado en el que se darán explicaciones sobre la empresa, que es mirada con desconfianza por los referentes del negocio portuario de la región.

    Quien entró a la gerencia por el lado de Surlibre no fue Cerimedo en persona, sino Quintanal, su socio en más de una docena de firmas que se conformaron en los últimos tres años. Según fuentes del negocio portuario, desde el ingreso de Surlibre, la firma consiguió una autorización precaria de Prefectura Naval, y tiene en trámite el aval de la Agencia Nacional de Puertos.

    El domicilio de Surlibre es Tucumán 1438, piso 2, oficina 202, CABA, la misma dirección que aparece en otras empresas ligadas al socio de Cerimedo , como Compañía Sudamericana de Inversiones SA, constituida en abril de 2024; y Australis Energy Group SRL, originada el 30 de julio de 2025, con un objeto que abarca la exploración geológica, de hidrocarburos, litio, oro y gas. Natalia Basil (casada con Cerimedo) posee el 50 % de esta última firma y ejerce la gerencia, mientras que Quintanal comparte el control. También comparten domicilio con Surlibre Patagonia Energy Holding SA, integrada por Quintanal, Basil y Roque Cambareri; y MDZ SA, creada el 18 de noviembre de 2025.

    Predio de la empresa Sanabria SRL
    Predio de la empresa Sanabria SRLMarcelo Manera – LA NACION

    Quintanal también posee acciones en otras firmas, como Hollybar S.A., creada en 2015, que lo incorporó como director en 2021. Según denunció públicamente Nadia Beller, víctima del intento de femicidio en Santa Cruz de la Sierra, Quintanal sería el socio con quien Cerimedo “lava dinero” de sus negocios en Bolivia, y Natalia Basil –esposa del exasesor de Milei- estaría a cargo del “tancaje de combustible que entra por Argentina a Bolivia”.

    Se trata de acusaciones de una de las partes, aún no probadas judicialmente, pero que tienen alguna consistencia con la lógica del negocio: existe una red documentada de intermediarios que compran combustible a las refinadoras argentinas y lo revenden a los armadores en los puertos de la Hidrovía, incluida Bolivia. Es el mismo corredor en el que opera Sanabria SRL con la provisión de diésel a remolcadores.

    El expediente para que Sanabria pudiera operar en el río requiere el aval de la Agencia de Puertos y Vías Navegables, que aún está en trámite, según las fuentes. Su titular, el exfuncionario macrista Iñaki Miguel Arreseygor —abogado que pasó por los estudios Bomchil y Marval O’Farrell & Mairal, y fue director provincial de Compras y Contrataciones con María Eugenia Vidal— reemplazó a Pablo Piccirilli en la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables en mayo de 2024, dos meses antes del movimiento societario en Sanabria.