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La segunda misión de avanzada del Vaticano inició este lunes la inspección final de los escenarios previstos para la visita de León XIV a la Argentina entre el 8 y el 11 de noviembre, en una etapa decisiva para definir el programa oficial del viaje, que ya tiene fechas y jurisdicciones confirmadas, pero todavía espera la aprobación definitiva de la Santa Sede.

La delegación, que arribó el domingo por la noche a Buenos Aires, no trabaja sobre un esquema preliminar abierto, sino sobre un itinerario que ya tiene actividades delineadas, escalas definidas y locaciones seleccionadas como opciones principales. Según pudo reconstruir Infobae, el objetivo de estas recorridas es verificar en el terreno qué lugares cumplen con las exigencias operativas, protocolares y pastorales que fija el Vaticano para una visita papal.

El viaje de León XIV abarcará la Ciudad de Buenos Aires, Córdoba y Luján, en territorio bonaerense. Fuentes ligadas a la organización señalaron a Infobae que el armado de la agenda se encuentra avanzado y que la lógica general del recorrido ya está trazada, aunque la etapa actual puede introducir ajustes antes de la validación final desde Roma.

La definición que atraviesa todo el diseño del viaje es su carácter eminentemente pastoral. El Papa llegará como sucesor de Pedro para encontrarse con la Iglesia argentina y con los fieles, y bajo ese criterio se estructuran las misas, las convocatorias masivas y las visitas a sectores vinculados con la vulnerabilidad social, entre ellos jóvenes, trabajadores y personas privadas de su libertad.

A la vez, Robert Francis Prevost desembarcará en el país en su condición de jefe del Estado de la Ciudad del Vaticano, una dimensión que explica la centralidad del Gobierno argentino en la organización del operativo. Mientras la Iglesia participa en el contenido pastoral, el Estado debe resolver las condiciones institucionales, de seguridad, traslado, protocolo y logística de una visita oficial.

Ese componente institucional tendrá su expresión principal en la primera actividad prevista del programa. El presidente Javier Milei recibirá al pontífice en la Casa Rosada, en lo que se perfila como el encuentro político más relevante de la visita antes del inicio del tramo pastoral.

Entre los escenarios con mayor grado de avance aparece el Monumento a los Españoles, en Palermo, una de las opciones fuertes para una convocatoria multitudinaria en la capital. El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, afirmó este lunes que la Ciudad se prepara para un evento de 600.000 a 800.000 personas, una estimación que obliga a desplegar un operativo por encima del de un acto convencional. Pero en otros ámbitos, multiplican por al menos dos y hasta tres veces ese pronóstico.

La evaluación sobre ese punto incluye accesos, corredores de seguridad, circulación peatonal, transporte público y capacidad de evacuación. Esas son parte de las variables que la avanzada vaticana revisa en cada sitio antes de emitir una recomendación definitiva.

Otro de los espacios incluidos en el esquema es la Universidad Católica Argentina (UCA), en el barrio porteño de Puerto Madero, donde se proyecta un encuentro del Papa con representantes del mundo de la producción y del trabajo. La idea en análisis contempla la participación de empresarios, trabajadores y dirigentes sindicales en una actividad sectorial, distinta de las celebraciones religiosas masivas.

También figura en estudio una visita a una cárcel. La unidad penitenciaria todavía no fue definida y una de las alternativas es Devoto, aunque no se descarta otra locación. En este caso, la revisión incorpora exigencias particulares por las condiciones de seguridad, los accesos y la dinámica propia de una visita papal dentro de un establecimiento carcelario.

La lógica pastoral de ese tramo apunta a un contacto directo con personas privadas de su libertad, un gesto presente en distintos viajes apostólicos. Dentro de ese mismo perfil también aparece el Pequeño Cottolengo Argentino Don Orione, en Claypole, dedicado a la atención integral de personas con discapacidad.

La eventual inclusión del Cottolengo reforzaría una de las líneas que busca mostrar la visita: junto a los actos de gran escala y los momentos institucionales, el programa reservaría espacios de cercanía personal y contenido social. La arquitectura del itinerario deja ver esa combinación entre representación estatal, celebraciones religiosas y presencia en ámbitos de fragilidad social.

Tras el paso por el área metropolitana, la agenda prevé el traslado a Córdoba, segunda escala geográfica del viaje. Allí, el predio de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) surge como la alternativa más avanzada para una de las actividades centrales del paso papal por la provincia.

Las dimensiones del lugar y sus condiciones operativas permiten proyectar una concentración numerosa y organizar dispositivos de ingreso, seguridad, asistencia sanitaria y movilidad. Autoridades eclesiásticas cordobesas ya mantienen contactos con funcionarios locales y nacionales para afinar esa parte del operativo.

Después de esa escala, León XIV regresará al área de Buenos Aires para dirigirse a Luján, donde se prepara uno de los momentos de mayor densidad religiosa del viaje. La Basílica de Nuestra Señora de Luján aparece entre las sedes más consolidadas del programa y allí se proyecta una misa multitudinaria en el principal santuario mariano del país.

La logística para esa celebración exige prever la llegada de fieles desde distintas provincias y desde todo el Área Metropolitana de Buenos Aires, además del movimiento de la comitiva papal y del dispositivo de seguridad correspondiente a un evento de gran escala.

Todavía permanece abierta otra decisión sensible dentro del itinerario: el lugar del encuentro del Papa con los jóvenes. Una de las alternativas es el estadio Monumental de River Plate, una opción que suma capacidad, accesos e infraestructura ya probada en grandes eventos.

Dentro del Vaticano y de la Iglesia argentina también circula otra posibilidad, con un impacto urbano mucho mayor: la avenida 9 de Julio. Esa variante permitiría una convocatoria más abierta, sin el límite físico de un estadio, y ofrecería una postal de alto valor simbólico en el centro porteño.

La contracara de esa alternativa es su complejidad operativa. Un encuentro sobre la 9 de Julio demandaría cortes extensos, reconfiguración del transporte público, corredores sanitarios y de emergencia y un despliegue de seguridad sobre uno de los puntos más sensibles de la Ciudad.

Esa comparación entre River y la 9 de Julio ilustra el trabajo que realiza la avanzada durante estos tres días. La delegación consulta con la Iglesia argentina los aspectos pastorales del programa y, en paralelo, revisa con autoridades nacionales y locales los puntos vinculados con seguridad, traslados, aforos, distancias y tiempos de desplazamiento.

La revisión no se limita a establecer si un predio puede recibir determinada cantidad de personas. La Santa Sede analiza normas específicas para cada tipo de actividad, la secuencia entre escalas, la compatibilidad de horarios y la viabilidad de una agenda comprimida en apenas cuatro días entre Buenos Aires, Córdoba y Luján.

Esa restricción temporal funciona como uno de los filtros principales. Cada propuesta debe encajar en una hoja de ruta que permita sostener el sentido pastoral de la visita y, al mismo tiempo, cumplir con una mecánica de traslados que no vuelva inviable la estadía.

Por eso, que una locación sea inspeccionada en esta etapa no implica su inclusión automática en el cronograma final. Del mismo modo, otras sedes que siguen bajo análisis no quedaron descartadas. La aprobación final llegará una vez concluidas las recorridas y elevadas las conclusiones a Roma.

La coordinación general del operativo permanece centralizada en el Gobierno nacional, en función de la condición de jefe de Estado con la que viajará el pontífice. El Ejecutivo mantiene contacto permanente con las jurisdicciones involucradas y ya activó una mesa de trabajo interjurisdiccional.

En ese marco, el miércoles 26 de agosto se realizó una reunión específica en el Ministerio de Seguridad con representantes de la provincia de Buenos Aires, la Ciudad de Buenos Aires y Córdoba. El encuentro fue encabezado por la Secretaría General de la Presidencia y sumó a funcionarios de Cancillería, del Ministerio de Seguridad y de la Secretaría de Comunicación y Medios.

La secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, ocupa un lugar central en ese dispositivo y tiene a su cargo la coordinación política e institucional de la organización desde la Casa Rosada. Para el armado específico de los eventos públicos que protagonizará León XIV durante su estadía, la hermana del Presidente designó a Mara Gorini, una funcionaria de su máxima confianza, que trabaja en la preparación de los actos y en la articulación con las distintas áreas que intervendrán en cada uno de ellos.

Otro de los funcionarios con un papel relevante es el canciller Pablo Quirno, responsable del canal diplomático con la Santa Sede. La Cancillería mantiene un diálogo permanente con las autoridades del Vaticano y, durante estos días, especialmente con monseñor José Nahúm Jairo Salas Castañeda, coordinador de los Viajes Apostólicos y jefe de la delegación que realiza las inspecciones. A ese vínculo se suma el contacto habitual con la Nunciatura Apostólica, encabezada por monseñor Michael Wallace Banach, y con las autoridades de la Iglesia argentina que participan de la preparación.

La mesa interjurisdiccional, mientras tanto, debe coordinar un dispositivo que abarcará seguridad, movilidad, emergencias sanitarias, infraestructura, comunicación oficial y traslados de la comitiva en actos con capacidad para reunir a cientos de miles de personas en distintos puntos del país.

Dentro de la Iglesia argentina cumplen un papel relevante el arzobispo de Mendoza y presidente de la Conferencia Episcopal Argentina (CEA), Marcelo Colombo, y el obispo auxiliar de San Isidro y secretario general de la CEA, Raúl Pizarro, quien además oficia como coordinador general de la visita papal.

Ambos fueron recibidos por León XIV en el Vaticano el jueves pasado, tres días antes del inicio de esta nueva ronda de inspecciones en Buenos Aires. Esa audiencia permitió revisar con el pontífice los preparativos del viaje antes de la fase de comprobación sobre el terreno.

Dentro del operativo existe además cautela frente a otro asunto inevitable: el contenido de los mensajes que el Papa pueda pronunciar en la Argentina. El viaje ocurrirá en medio de un escenario de tensión política, económica y social, y cada intervención pública tendrá lectura interna.

Fuentes vinculadas con la organización sostienen, no obstante, que el criterio del viaje no apunta a una intervención en la discusión política local. La definición sigue centrada en una visita pastoral, con mensajes orientados a una dimensión universal y no subordinados a la coyuntura argentina.

Esa premisa no excluye referencias a cuestiones sociales o económicas. La propia agenda en estudio incluye encuentros con empresarios, trabajadores, sindicalistas, presos, personas con discapacidad, jóvenes y fieles en celebraciones multitudinarias, un recorrido que anticipa los ámbitos de preocupación que podría abordar el pontífice.

Antes de esa discusión, la misión vaticana tiene una tarea más inmediata y concreta: medir distancias, calcular tiempos, revisar accesos, establecer aforos y validar condiciones de seguridad en cada locación propuesta para la visita.

El mapa que hoy se analiza incluye la recepción de Milei en Casa Rosada, una actividad masiva en el Monumento a los Españoles, un encuentro con empresarios y trabajadores en la UCA, una visita a una cárcel todavía por definir, otra al Cottolengo Don Orione, una escala en Córdoba con FAdeA como sede principal, una misa en Luján y un acto con jóvenes aún en disputa entre River y la 9 de Julio.

Cuando concluya esta ronda de inspecciones, el Vaticano deberá resolver qué lugares superan el examen técnico y pastoral. Recién después de esa decisión quedará cerrada la agenda oficial del primer viaje de León XIV a la Argentina.

En el contexto actual de la industria argentina, Eugenia Ctibor, secretaria de la Unión Industrial de la Provincia de Buenos Aires (UIPBA), describió un escenario crítico para el sector. “La provincia de Buenos Aires genera casi el 50 % de la actividad industrial”, destacó al inicio de su intervención en Infobae en Vivo. Según datos del Centro de Estudios Económicos de la entidad, la provincia concentra el 45 % de los empleos industriales que se perdieron en todo el país y el 34 % de las empresas. “Hay casi cuarenta y dos mil empleos menos industriales en la provincia de Buenos Aires”, detalló, lo que equivale a 38,3 empleos menos cada día.

La crisis no solo afecta a los puestos laborales. “Mil trescientas seis empresas” dejaron de operar en territorio bonaerense, una cifra que representa el 34 % del total nacional. Ctibor remarcó que la caída no encuentra piso: “Hace dieciocho meses consecutivos en que todos los meses tenés una industria menos en la provincia de Buenos Aires”. Esta tendencia se refleja también en el tamaño de las plantas: “El empleo promedio de una industria cayó. Pasó de veinticuatro empleados a veintitrés empleados”. El ajuste impacta tanto en las empresas que cerraron como en las que siguen activas: “Las que están abiertas achican empleo, están ajustando empleo también”.

El fenómeno golpea con particular fuerza a las pequeñas y medianas empresas. “La característica de las industrias son pymes familiares, el 80 % son pymes familiares. Esto tiene una característica muy importante que está relacionado con el compromiso y con el cuidar las fuentes de trabajo”, subrayó Ctibor. La dirigente enfatizó que la decisión de cerrar una fábrica no responde a criterios de rentabilidad sino a la imposibilidad de sostener la actividad: “Cuando se cierra una fábrica es porque no hay otra opción. No es un tema de rentabilidad y de negocios, sino que la verdad es una situación de, en general, la PYME argentina es un compromiso y un estilo de vida”.

Al analizar el mapa sectorial, Ctibor trazó diferencias entre los rubros más y menos afectados. “Aquellos sectores que tienen una buena tracción en el mercado tienen que ver con todo lo que está relacionado a minería, gasoil y petróleo. No así aquellos sectores que están relacionados con lo textil, con calzado, son los más golpeados, papelera y construcción”. Para la secretaria de la UIPBA, la heterogeneidad del entramado industrial bonaerense profundiza el impacto de la recesión en ciertos segmentos.

Consultada sobre las causas principales de la crisis, Ctibor focalizó en el llamado “costo argentino”. Explicó que la presión impositiva representa una barrera estructural para la competitividad: “La carga impositiva que tiene el argentino es casi de un 50 %”. Entre los tributos más problemáticos, identificó a Ingresos Brutos: “Uno de los impuestos más distorsivos en la carga tributaria es Ingresos Brutos”. La dirigente propuso una reducción gradual de la alícuota, tomando como referencia lo hecho en otras provincias: “En comparación con Córdoba y con Santa Fe, han reducido la alícuota para las pequeñas industrias con el solo hecho de actualizar el mínimo no imponible. Eso es un montón para la pequeña y quizás es el 1 % de recaudación de ingresos brutos para la provincia”.

Ctibor diferenció la postura de la entidad respecto a la relación con el Estado provincial: “No es una sugerencia que tenga que ver con golpear a la provincia de Buenos Aires y que recaude menos, porque estaríamos… a nosotros tampoco nos gusta que nos digan cómo hacer para ganar menos”. La propuesta, explicó, apunta a corregir distorsiones y favorecer la generación de empleo: “Cuidar esas pequeñas industrias generaría más fuentes de trabajo. Acá lo que hay que trabajar es que la industria es un sector que genera fuentes de trabajo genuino. La formalidad en el trabajo la tiene la industria”.

Durante la entrevista también se discutió el impacto de la automatización y la reconversión tecnológica. Ctibor planteó que “no hay que tenerle miedo a la tecnificación. Cuando una industria tecnifica está también generando puestos de trabajo. Y esto es el proceso de transformación que la sociedad y que el mundo está transitando, que es adecuar las personas a esta tecnología. La tecnología hay que abrazarla y no hay que tenerle miedo a que va a reducir puestos de trabajo. De ninguna manera”. Según su visión, la reconversión implica acompañamiento, financiamiento y logística adecuada: “Hay que acompañar al industrial en este proceso, en este camino de transición para poder adecuar y adecuarse. Y para eso necesitamos financiamiento, créditos, logística”.

La secretaria de la UIPBA también ilustró la dificultad de los procesos de reconversión desde su propia experiencia: “Yo soy cuarta generación. Mi empresa tiene ciento veinte años. Soy directora de una fábrica de ladrillos que tiene ciento veinte años y hemos pasado todas las crisis y todos los procesos de reconversión dando respuesta a los cambios de paradigma del mundo, de cómo es una industria, cómo es la tecnología y cómo son los cambios de paradigma de una construcción sustentable y eficiente”. Explicó que la adaptación a las nuevas condiciones demanda tiempo: “Un proyecto de reconversión para una industria lleva cuatro años. Entre que hago el proyecto, entre que compro la tecnología, entre que adecuo mis procesos, es una mirada a mediano y a largo plazo”.

La coyuntura del sector ladrillero refleja la situación de otras ramas de la producción. Ctibor describió el escenario de su propia planta: “Mi realidad con planta parada es la de todo el sector, todo el sector de la fabricación de ladrillos. En la provincia de Buenos Aires son siete fábricas y a nivel nacional hay diecisiete que están con esta misma realidad”. El freno en la actividad afecta a la cadena de valor: “Si yo tengo los ladrillos en mi fábrica, cuánta gente sin trabajo hay. Y ahí es donde aparece esta cuestión de los datos formales y de la falta de empleo”. A pesar de la crisis, la dirigente sostuvo que las pymes priorizan la preservación del empleo: “La PYME cuida sus… por eso hablaba que la industria genera trabajo genuino y cuida sus fuentes de trabajo. Sí reordenamos nuestras tareas”.

La falta de obra pública y de infraestructura adecuada constituye otro de los problemas señalados por la representante industrial. “La provincia de Buenos Aires tiene un programa de agrupación de las industrias para poder abastecer a todo lo que es minería, gasoil y petróleo, porque cuando nos damos cuenta, si yo quiero desde la provincia de Buenos Aires llegar a Neuquén y no tengo el tren, no tengo la ruta, no tengo la logística adecuada. Entonces, esta infraestructura como argentinos también nos hacen falta”.

La relación con el gobierno provincial aparece como un punto de tensión para el sector. Ctibor señaló que la interlocución muchas veces no encuentra respuesta: “El gobierno es una especie de receptor muy sordo de lo que ustedes plantean. Porque si el gobierno, cuando ustedes vienen planteando con mucha coherencia desde hace un tiempo la crisis y el gobierno les devuelve la columna de Sturzenegger. ¿No te parece que hay algo ahí que está medio roto, que, no sé, supongo que les genera, les genera a ustedes mucha desesperanza?”. Frente a esa situación, la secretaria de la UIPBA remarcó que la entidad apuesta al diálogo: “Apostamos a continuar con el buen diálogo y con esto, con ser no parte del problema, sino plantear sugerencias, plantear informes, plantear datos, poder compartir. En algún momento esto se va a escuchar como corresponde”.

En cuanto a la posibilidad de una recuperación en el corto plazo, Ctibor evitó hacer pronósticos y reafirmó la vocación de sostener el reclamo: “Vamos a seguir planteando la sugerencia para que se revierta. Seguro. Tenemos que seguir. Y se lo digo a todos los industriales”.

Entre los factores que más pesan sobre el sector, además de la carga impositiva, la secretaria de la UIPBA mencionó la falta de crédito y la escasez de infraestructura pública: “El costo argentino es un costo que es muy alto en comparación a otros países y eso me parece que lo tenemos que atender. La carga tributaria es distorsiva y lo que no permite es la competitividad. Si a mí me alivias desde ese lugar, yo voy a generar más fuentes de trabajo”.

A pesar de la adversidad, Ctibor expresó el compromiso del sector: “Soy industrial y apuesto a la Argentina. Y voy a seguir”. El cierre de empresas, sostuvo, implica un golpe que trasciende lo económico: “Cuando un industrial abre una fábrica, hay un sueño que se materializa y hay una apuesta a generar fuentes de trabajo y a ser parte de una cadena de valor, contribuir a la sociedad para generar un producto. La industria tiene esta característica: transformamos una materia prima en un producto. Ese producto es para la sociedad. El industrial argentino apuesta a la Argentina. Yo estoy orgullosa de la industria nacional”.

El Presidente de la Nación, Javier Milei, compartió dos posteos en redes sociales, en referencia al ahora exjugador de la selección argentina, Lionel Messi: “Muchas gracias HOMBRE IMPOSIBLE…!!!”.

El mandatario compartió el mensaje en Instagram y acompañado de una foto del futbolista, luego del partido en el que Argentina le ganó a Cabo Verde por 3 a 2 en el último mundial. A su vez, Milei también compartió el video de un seguidor que data de 2018, en donde afirmó: “Los números de Messi son impresionantes, no hay jugador en la historia de la humanidad que haya hecho lo que hizo Messi. Messi es imposible”.

Dichos mensajes aparecieron luego de la sentida carta que compartió La Pulga y en donde anunció su retiro de la Albiceleste. El astro, que ganó el Mundial de 2022 en Qatar y disputó las finales de 2014 y 2026, informó que tomó la decisión el 21 de julio pasado, luego de la derrota ante España en la final, y días antes de la muerte de su papá. Además de la carta que publicó, subió un emotivo video para marcar su despedida. La noticia generó una gran repercusión y sus compañeros lo despidieron con mensajes emocionantes.

“Fue una decisión que dolió y duele en el alma pero entiendo que es el momento. Les juro que siempre dejé todo, no solo los últimos años que se ganó todo antes también y siempre peleé y me dejé todo por esta camiseta, por darles alegrías y hacer que se sientan orgullosos de ser argentinos a través del fútbol”, aseguró el astro rosarino.

El capitán argentino, ganador también de las Copa América 2019 y 2024, aseguró: “Queda poco y se van cerrando etapas y esta es una que me duele mucho. Amo, amé y amaré siempre estar en la Selección. Me vacié, ya no tengo más para dar y aparte vienen chicos muy grandes atrás que merecen estar”.

“Gracias por todo el cariño de estos 20 años. Voy a extrañar mucho escucharlos desde adentro. Ahora voy a ser uno más de ustedes, alentando y bancando siempre desde afuera (en las buenas y en las malas, mucho más)”, añadió.

A su vez, enumeró: “Gracias a mi familia por estar siempre, por acompañarme en este viaje tan hermoso pero difícil. Gracias a cada uno de entrenadores, compañeros y dirigentes que me tocó compartir. Me llevo recuerdos y momentos inolvidables vividos”.

Y concluyó: “Me voy con la tranquilidad y el orgullo de haberles regalado, junto con mis compañeros, momentos soñados. Fue una locura haberlo vivido con ustedes. ¡Los quiero! Gracias Dios por hacerme argentino. ¡Vamos Argentina! Estas palabras las escribí el 21 de julio, dos días después de la final. Hoy después de lo de mi papá, estoy más convencido que antes”.

Con la despedida de Lionel Messi de la Selección Argentina, se cierra un ciclo de más de dos décadas de protagonismo que incluyó 207 partidos, 125 goles, 68 asistencias y una suma de títulos inédita para un futbolista albiceleste. La relación de Messi con el seleccionado mayor comenzó de una forma inesperada. El 17 de agosto de 2005, con apenas 18 años, ingresó como sustituto en un amistoso frente a Hungría en Budapest y recibió la expulsión a los 40 segundos de haber entrado, después de una acción que el árbitro sancionó como codazo. Ese episodio se transformó en uno de los debut más polémicos en la historia del fútbol internacional, aunque la anécdota pronto quedó en segundo plano por todo lo que lograría después.

El Gobierno anunció este lunes el cierre de casi 400 Registros del Automotor en todo el territorio nacional, como parte de su plan de reconversión del sistema registral automotor argentino que prometió en su campaña electoral y que comenzó a aplicar a los pocos meses de asumir la administración del país en diciembre de 2023.

La Resolución 411/2026, publicada en el Boletín Oficial este 31 de agosto, confirma que se decidió la unificación de 288 registros, la supresión de 14 y la orden de cerrar definitivamente otros 13 que ya habían sido suprimidas en 2024 y 2025, pero todavía faltaba cerrarlas operativamente.

Así, en la práctica solo desaparecerán 27 dependencias en distintas jurisdicciones, 13 de las cuales ya habían sido parte de un cierre anteriormente dispuesto en los últimos dos años.

Qué es la unificación de Registros

El propio texto de la Resolución explica que detectaron casos en los que una misma persona era, simultáneamente, Encargado Titular de un Registro e Interventor de otro u otros. Por eso había varias identificaciones registrales distintas aunque la gestión estuviera concentrada en una misma persona.

La unificación permite que se reduzcan 368 unidades registrales a 288 operaciones, lo que implica, eventualmente una reducción de 80 registros. A los efectos de establecer si hay pérdidas de empleos con esta decisión, hay que considerar que el reglamento de la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA) establece que los colaboradores de un Registro no son empleados del Estado sino que tienen una relación laboral con el Encargado de cada Registro.

También la normativa señala expresamente que dos o más Registros pueden funcionar en un mismo edificio, aunque manteniendo separados el personal, la caja, los archivos y la mesa de entradas. Por lo tanto, dependiendo de cada caso y de cuántos empleados hay en cada dependencia, la decisión del Gobierno implica un número sustancial de pérdidas de fuentes de trabajo o no tanto, si se unifican en un mismo lugar físico.

Los Registros unificados son 368 unidades registrales independientes y sus competencias son incorporadas por otros Registros, ya que en muchos casos esos Registros ya funcionaban bajo un mismo responsable y la reforma solo adecúa la estructura formal a la realidad operativa.

Los Registros suprimidos

Estos 14 Registros son los que sí deben cerrar. Se trata de seis unidades en la Provincia de Buenos Aires, en Mar del Plata N.º 2, La Matanza N.º 3, Mar del Plata N.º 9, Olivos N.º 7, Ituzaingó N.º 1, y Motovehículos de Morón C.

Además hay dos en CABA, Capital Federal N.º 67, Maquinaria/Créditos Prendarios Capital Federal N.º 8; otros 4 en Córdoba, los de Embalse, Porteña, Motovehículos de Embalse A, y Motovehículos de Porteña A; uno en Neuquén, el Registro N.º 6; y uno en Tucumán, el Registro nro 2, que tenía pendiente la designación de Encargado por estar intervenido y que el Gobierno comunicó la semana pasada que no procedería ante el proceso de reorganización del sistema nacional.

Los Registros que cerrarán

Estos 13 casos corresponden a disposiciones anteriores, las 272/2024 y 19/2025, en las que se había decidido suprimir estas dependencias dentro de los tiempos que la DNRPA considerara adecuados, y que ahora tienen un plazo de 30 días para cerrar definitivamente su operación.

Se trata de los Registros Olavarría N.º 1, Necochea N.º 2, Lanús N.º 6, Esteban Echeverría N.º 3, Bahía Blanca N.º 6, Lanús N.º 7, Motovehículos de Bragado A, Motovehículos de Necochea B, Motovehículos de Lanús B, Maquinaria/Créditos Prendarios de Olavarría, Capital Federal N.º 96, Viedma N.º 2, y el de Maquinaria/Créditos Prendarios de Viedma.

Estas dependencias, efectivamente, cerrarán sus puertas después de más de un año desde la decisión administrativa del Gobierno de suprimirlos definitivamente.