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  • Nueva concesión de rutas nacionales: el Gobierno anunció la privatización de casi 4.000 kilómetros

    Nueva concesión de rutas nacionales: el Gobierno anunció la privatización de casi 4.000 kilómetros

    El Gobierno activó la Etapa III de la Red Federal de Concesiones y adjudicó casi 4.000 kilómetros de rutas nacionales, distribuidos en ocho tramos estratégicos, a privados. De esta manera, ya alcanzó los más de 9.000 kilómetros entre las tres etapas

    A través de las redes sociales, el ministro de Economía, Luis Caputo, destacó la medida y anunció que las nuevas trazas tendrán “100% de inversión privada”, al tiempo que remarcó que se trata de 3.900 kilómetros y precisó qué tramos son los alcanzados.

    Cuáles son los nuevos tramos concesionados

    En esta ocasión, las rutas nacionales que quedarán en manos de privados son:

    Centro: RN 9, 19 y 34 | Santa Fe y Córdoba.

    Mesopotámico: RN 12 y 18 | Entre Ríos.

    Centro Norte: RN 34 | Santa Fe y Santiago del Estero.

    Noroeste: RN 9, 34, 66, 1V66 y A-016 | Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero.

    Litoral: RN 12 y 16 | Corrientes y Chaco.

    Noreste: RN 12 y 105 | Misiones y Corrientes.

    Chaco–Santa Fe: RN 11 | Santa Fe y Chaco.

    Cuyo: RN 7 | Mendoza.

    Al respecto, Caputo comentó: “Con esta adjudicación, completamos más de 9.000 km de las principales rutas nacionales que estarán todos en obra a partir de fin de Septiembre: 16 tramos estratégicos, por donde circula cerca del 80% del tránsito del país”. “Más inversión privada, más eficiencia y mejores rutas para todos los argentinos”, cerró el funcionario.

    La medida, sin embargo, no fue recibida con bombos y platillos por todos. El gobernador de Misiones, Hugo Passalacqua, expresó su “profunda preocupación ante la noticia de que el Gobierno nacional pretende instalar un nuevo peaje sobre la Ruta Nacional 12 en Misiones”.

    “En un contexto difícil para todo el país, resulta inaceptable imponer una traba más a quienes trabajan, estudian, comercian y producen. Las rutas son las arterias del desarrollo de las provincias”, dijo.

    Por último, hizo un llamado a la reflexión “a las autoridades nacionales competentes y solicito que se revea cualquier medida en este sentido”.

    El debate por el estado de las rutas nacionales es uno de los puntos más sensibles en el vínculo entre Nación y las provincias.

    Recientemente, Javier Milei habilitó traspasos y San Luis, Santa Fe y San Juan, que ya recibieron concesiones por parte del Gobierno. Río Negro, en tanto, reclama que les den el control de la 151 y de la 22 y alertan que Nación dilata el trámite adrede.

    En tanto, el juez federal de Venado Tuerto, Aurelio Antonio Cuello Murúa, ordenó al Estado Nacional la inmediata y urgente reparación integral de las rutas nacionales 7, 8 y 33 en los tramos que atraviesan el departamento General López, en la provincia de Santa Fe, al considerar acreditado el grave deterioro de las calzadas y el incumplimiento de los deberes de conservación y mantenimiento.

    En paralelo, una jueza de Salta pidió a los organismos de seguridad, entre ellos la Policía provincial, un informe detallado sobre los siniestros viales ocurridos en los aproximadamente 200 kilómetros de la Ruta Nacional 34 comprendidos entre Urundel y Salvador Mazza, haciendo caso a un amparo presentado en 2025 por el entonces senador nacional Sergio Leavy, quien apuntó en su planteo contra la Dirección Nacional de Vialidad.

  • Senador PRO: “Tenemos que ser parte de un frente contra el kirchnerismo y el Gobierno”

    Senador PRO: “Tenemos que ser parte de un frente contra el kirchnerismo y el Gobierno”

    La discusión sobre el futuro del PRO, su vínculo con La Libertad Avanza y la posibilidad de construir una alternativa electoral de cara a 2027 volvió a exponer las diferencias internas dentro del partido. El senador nacional por Misiones Martín Goerling sostuvo que el PRO debería preservar una identidad propia y contar con un candidato presidencial, aunque dejó abierta la posibilidad de integrar un frente electoral más amplio.

    En diálogo con Jorge Fontevecchia en Modo Fontevecchia, por +Perfil, Radio Perfil (AM 1190), Goerling explicó las diferencias entre las estrategias electorales de las provincias y la discusión nacional, y consideró prematuro cerrar ahora un acuerdo con el oficialismo. Además, analizó el futuro de las PASO y anticipó que, por el momento, no están dadas las condiciones en el Senado para eliminarlas.

    Martín Goerling es licenciado en Relaciones Internacionales y Ciencia Política por la Universidad del Salvador, dirigente político que actualmente se desempeña como senador nacional por la provincia de Misiones para el período 2023-2029. Es miembro del Consejo Nacional del PRO y fue secretario general del PRO en Misiones. Anteriormente, se desempeñó como director ejecutivo de la Entidad Binacional Yacyretá entre 2018 y 2020, habiendo sido previamente consejero durante 2016 y 2017.

    Martín, muy buenos días. Un gusto volver a hablar con usted. Usted siempre marca la agenda, ¿no? Porque ayer generó un fuerte impacto político al decir que un acuerdo entre La Libertad Avanza y el PRO para 2027 no es conveniente y que el PRO debe llevar su candidato presidencial propio. Me gustaría compartir con nuestra audiencia los argumentos que lo llevan a este pensamiento.

    ¿Qué tal? Buen día. Un placer, Jorge, estar contigo en tu programa una vez más. Sí, la verdad que es lo que yo pienso dentro de la discusión que se está dando en el partido. Hay posiciones y pensamientos distintos sobre si hay que ir con un acuerdo con La Libertad Avanza al año electoral próximo o no, o si hay que construir una alternativa diferente. Yo soy de los que piensa que el PRO tiene que tener un candidato propio, encabezando o también acompañando en un gran frente electoral. Entendiendo también que falta mucho para el año que viene y todavía es muy incipiente cualquier alianza electoral.
    Entonces, creo que hay que construir desde ahí. Más allá de la reunión que tuvo el partido con las autoridades de La Libertad Avanza la semana pasada, que fue un pedido de Karina Milei al presidente Macri. Como siempre dice el presidente Macri, hay que ir y ver qué es lo que necesita el país, y ahí nos va a encontrar siempre apoyando. Ahora, de ahí a que se traduzca en una alianza electoral… Es muy prematuro anticiparlo.

    O sea, ¿usted cree que están sobreestimando el valor de esa reunión al considerar que esa sola reunión implica una mayor posibilidad de un acuerdo? Lo que usted dice es que cumplieron un rol institucional de ir a una reunión porque los llamaban desde la Casa de Gobierno y simplemente eso.

    Sí, y se está explorando. Hay intenciones de armar una alianza electoral para el año que viene por parte del Ejecutivo. Algún sector del partido también quiere esa línea, entendiendo —sobre todo porque la discusión se da en los diferentes distritos— que la Argentina el año que viene va a entrar en elecciones a partir de febrero o marzo, ya que las provincias empiezan a adelantar sus comicios.
    Ayer lo discutíamos en una reunión de la Mesa Nacional del partido con todas las provincias, y cada provincia tiene su realidad. Es entendible que yo, por ejemplo, en Misiones quiera armar un frente para ganar a 25 años de un gobierno de Rovira y Passalacqua. En la Provincia de Buenos Aires pasa lo mismo, donde son sistemas electorales distintos, donde no hay balotaje, no hay PASO y se gana por un voto. Un poco lo que se habló ayer es que esa realidad de las provincias no condicione lo nacional, o que lo nacional no condicione a las provincias. Por eso digo que falta muchísimo todavía por discutir y creo que sería un error apresurarse a cerrar cualquier tipo de acuerdo ahora.
    También está en discusión el sistema electoral para el año que viene. Hoy tenemos las PASO y las quieren sacar. Imagínense que cualquier decisión de esa envergadura me parece que tiene que madurar. Hay que hablar, hay que ir con tiempo y no hay que apresurarse.

    Ahora, Martín, a ver si interpreto y usted me corrige: aquellos que hoy son gobernadores de sus distritos —la Ciudad de Buenos Aires, Entre Ríos, Chubut— ven con más afecto una alianza con La Libertad Avanza para no tener un competidor en la reelección (veo su sonrisa), mientras que aquellos que hoy son oposición en los territorios, por el contrario, tienen el deseo de competir con un candidato propio. No sé si su sonrisa es una confirmación de esta suposición, pero le pido su explicación.

    Sí, claramente. A ver, y es entendible. En la Provincia de Buenos Aires está claro: en el 23 se fue dividido y ganó Kicillof; si no, hubiese perdido. El daño de que siga Kicillof gobernando la provincia de Buenos Aires es mayor. Entonces, se puede llegar a un entendimiento tanto con La Libertad Avanza como con el radicalismo y con otras fuerzas. Lo que tengo bien en claro es que nadie va a ganar solo; acá hay que armar un gran frente para ganar. Entiendo que en Entre Ríos pasa lo mismo. El sistema electoral de Entre Ríos no permite darse el lujo de dividir, porque el gobernador Frigerio puede perder la reelección. En esa línea me parecen entendibles las provincias que lo quieran. Yo, en Misiones, necesito armar un frente electoral y necesito que La Libertad Avanza también esté dentro de ese frente, junto con el radicalismo y otros partidos provinciales, porque si dividimos el voto vuelve a ganar el régimen que nos gobierna hace 25 años. Esas realidades son distintas; además, se adelantan esas elecciones. En mi provincia, en Misiones, están hablando de votar en abril. Me parece que esa es una discusión que hay que dar, y la discusión a presidente me parece que pasa por otro lado. Lo que decimos, o por lo menos lo que yo planteo, es que una decisión nacional no nos condicione tampoco a las provincias. Por eso insisto tanto en que primero, a nivel nacional, hay que definir el sistema electoral que está en discusión y después ver qué tipo de alianza se puede llegar a hacer. Y yo personalmente, Martín Goerling, senador de Misiones, planteo dentro del partido que el PRO tiene que ser parte de un frente contra el gobierno y contra el kirchnerismo, ser una alternativa a una demanda de la sociedad que está creciendo: ninguno de los dos extremos. Esa es mi postura personal. Después se tomará una decisión partidaria y obviamente estaremos bajo esa decisión.

    Martín, usted mencionó las PASO. Obviamente tienen que pasar por el Senado, y allí usted tiene un termómetro mucho mejor que nosotros. ¿Qué probabilidades le asigna a que haya una modificación o suspensión de las PASO?

    Hoy está frenado. No se está discutiendo el proyecto porque, en las charlas previas que tuvimos, no consiguen la mayoría para eliminar la ley de PASO. Sí está el espíritu de discutir la ley, modificarla, cambiarla, pero no eliminarla. Ahora, de ahí a lo que suceda, puede cambiar. Después entra el Gobierno a operar con los gobernadores y con sus senadores, y por ahí se puede llegar a otro tipo de acuerdo. Ha pasado mucho en el Senado: se fija una postura y después va cambiando, incluso en el mismo recinto, como fue con la última ley de tierras. Hoy ni siquiera está en comisión el proyecto porque no están los votos para modificarlo.

    Martín, muchas gracias. Le mandamos un abrazo y seguimos en contacto, como siempre. Muy gentil.

    No, gracias a usted. Hasta luego.

    LMM


  • Menos Estado, más empresa Caputo confirmó la adjudicación de 3.900 km de rutas nacionales con inversión 100% privada

    Menos Estado, más empresa Caputo confirmó la adjudicación de 3.900 km de rutas nacionales con inversión 100% privada

    El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció este viernes la adjudicación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, que incorpora más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales distribuidos en ocho tramos estratégicos.

    La obra se financiará con inversión 100% privada, sin desembolsos del Estado nacional. Con esta tercera etapa, el Gobierno completa la concesión de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales, que quedan todas en obra a partir de fines de septiembre. Se trata de 16 tramos en total, por los que cicrula cerca del 80% del tránsito vehicular del país, según precisió el funcionario a través de su cuenta personal de X.

    Los ocho tramos adjudicados en esta etapa abarcan seis provincias. El tramo Centro comprende las rutas nacionales 9,19 y 34, entre Santa Fe y Córdoba. El Mesopotámico incluye las rutas 12 y 18, en Entre Ríos. El Centro Norte suma la ruta 34 entre Santa Fe y Santiago del Estero, mientras que el Noroeste reúne las rutas 9,34,66, 1V66 y A-016 a lo largo de Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero.

    Completan el paquete enl tramo Litoral, con las rutas 12 y 16 entre Corrientes y Chaco; el Noreste, con las rutas 12 y 105 en Misiones y Corrientes; Chaco-Santa Fe, con la ruta 11 entre ambas provincias; y Cuyo, con la ruta 7 en Mendoza.

    Cada tramo será operado bajo el esquema de concesión vial, un modelo que transfiere a empresas privadas la construcción, el mantenimiento y la explotación de las rutas. 

    Qué implica la decisión del Gobierno

     En una concesión vial, el Estado le transfiere a una empresa privada (o consorcio) la responsabilidad de construir, mantener y explotar un tramo de ruta por un plazo determinado, generalmente durante varios años. A cambio, la empresa recupera su inversión y obtiene ganancia principalmente a través del cobro de peajes a los usuarios, en lugar de que el Estado pague la obra con fondos públicos (recaudación de impuestos, deuda, etc.). 

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  • EEUU prepara las sanciones más duras de la historia contra Irán y presiona a China

    EEUU prepara las sanciones más duras de la historia contra Irán y presiona a China

    Bessent adelantó que brindará una conferencia de prensa el próximo lunes para explicar el alcance de las nuevas restricciones. El anuncio se produjo mientras Estados Unidos mantiene el bloqueo sobre Irán y en un escenario de fuerte tensión alrededor del estrecho de Ormuz, una ruta estratégica para el comercio energético mundial.

    “Es un golpe doble. Tenemos el bloqueo (a Irán) y vamos a tener las sanciones más duras de la historia”, afirmó el funcionario durante una entrevista con CNBC. Luego fue más allá respecto del objetivo de Washington: “Va a funcionar en Irán y vamos a hacer colapsar a este régimen.”

    “Es hora de que nuestros aliados y el resto del mundo tomen una decisión”, agregó Bessent. La advertencia buscó aumentar la presión no solamente sobre Irán, sino también sobre los países que mantienen relaciones comerciales con la República Islámica.

    El anuncio llegó un día después de que el presidente estadounidense Donald Trump amenazara con consecuencias económicas a cualquier país que proporcione “cualquier tipo de salvavidas a Irán”. A través de Truth Social, el mandatario definió la estrategia estadounidense como una “operación económica aplastante”.

    Trump amenazó con una “operación económica aplastante”.

    Trump amenazó con una “operación económica aplastante”.

    Depositphotos

    La presión de Estados Unidos sobre China

    Uno de los principales interrogantes pasa por China, debido a su importancia para las exportaciones energéticas iraníes. Consultado sobre la posibilidad de aplicar sanciones contra Beijing por sus operaciones con Teherán, Bessent evitó anticipar medidas concretas. “Muchas conversaciones es mejor tenerlas en privado”, respondió.

    Sin embargo, el secretario del Tesoro remarcó que China obtiene del Golfo Pérsico aproximadamente la mitad de la energía que necesita y sostuvo que debería “sumarse al plan” estadounidense para conseguir la reapertura del estrecho de Ormuz y contribuir a una reducción del precio internacional del petróleo.

    De acuerdo con datos correspondientes a 2025 de la firma de análisis Kpler, China adquirió más del 80% del petróleo exportado por Irán. Otras estimaciones recientes citadas por Bloomberg elevaron esa participación por encima del 90%.

    Una parte importante de esas operaciones pasó por refinerías independientes chinas conocidas como “teapot”. Su limitada exposición al sistema financiero estadounidense dificultó hasta ahora la capacidad de Washington para frenar completamente las compras mediante sanciones.

    Una eventual ofensiva estadounidense contra entidades financieras chinas podría abrir, además, un nuevo frente de tensión entre las dos mayores economías del mundo. China constituye un importante proveedor de tierras raras para Estados Unidos, materiales considerados estratégicos para sus industrias tecnológica y de defensa.

    Analistas señalaron que posibles sanciones contra bancos chinos podrían deteriorar la relación bilateral antes de una reunión prevista entre Trump y el presidente Xi Jinping. Al mismo tiempo, una mayor restricción de la oferta iraní podría impulsar todavía más el precio del petróleo.

    Bessent minimizó el impacto sobre el petróleo

    El secretario del Tesoro relativizó las consecuencias que el endurecimiento de las sanciones podría tener sobre el mercado energético, después de que el crudo alcanzara su nivel más elevado en más de tres semanas.

    “Creo que los mercados petroleros están malinterpretando lo que significa esta presión económica”, sostuvo Bessent. “Tenemos información asimétrica y no estoy seguro de por qué el petróleo subió por esto”, añadió.

    El funcionario también planteó que una mayor presión económica podría disminuir, al menos inicialmente, las posibilidades de una nueva escalada militar de gran magnitud, aunque aclaró que esa evaluación era válida “por ahora”.

    El conflicto entre Estados Unidos e Irán comenzó el 28 de febrero, cuando fuerzas estadounidenses e israelíes lanzaron ataques conjuntos contra territorio iraní durante la denominada Operación Furia Épica. Desde julio, Washington mantuvo un bloqueo naval sobre los puertos del país persa y los accesos al estrecho de Ormuz.

    Según estimaciones del sector privado iraní, las restricciones provocaron pérdidas de miles de millones de dólares en ingresos petroleros. La economía de Irán ya arrastraba los efectos de décadas de sanciones desde la Revolución Islámica de 1979, mientras que en julio la inflación interanual superó el 60% y la moneda sufrió una pronunciada depreciación.

    Irán respondió y China se resiste a las sanciones

    El canciller iraní, Abás Araqchi, rechazó las amenazas estadounidenses y sostuvo que Trump intentó desviar la atención de los problemas financieros internos de Estados Unidos, entre los que mencionó el nivel de endeudamiento y el aumento de las tasas de interés.

    La Cancillería iraní, por su parte, calificó la nueva ofensiva estadounidense como “terrorismo económico”, mientras el Gobierno de Teherán buscó resistir una estrategia destinada a restringir todavía más sus fuentes de financiamiento.

    Beijing ya dio señales de que no pretende plegarse automáticamente a las exigencias de Washington. En mayo, las autoridades chinas ordenaron a sus empresas ignorar las sanciones estadounidenses contra varias refinerías del país y apelaron a una ley de bloqueo aprobada en 2021, que impide cumplir determinadas restricciones extranjeras consideradas ilegítimas.

    La nueva batería de medidas llegó además después de la reanudación de las hostilidades y la ruptura del entendimiento alcanzado en junio. Aunque el escenario militar atravesó un período de relativa calma, Estados Unidos apostó ahora a profundizar el aislamiento económico de Irán.

    La efectividad de esa estrategia tendrá a China como uno de sus factores determinantes. Mientras Beijing continúe absorbiendo la mayor parte de las exportaciones petroleras iraníes, Estados Unidos deberá enfrentar el desafío de endurecer la presión sobre Irán sin provocar una nueva escalada comercial con el gobierno de Xi Jinping.

  • La Casa Rosada comienza a evaluar un escenario de balotaje para el 2027: la mirada sobre el peronismo y las hipótesis optimistas

    La Casa Rosada comienza a evaluar un escenario de balotaje para el 2027: la mirada sobre el peronismo y las hipótesis optimistas

    Elecciones legislativas de Argentina de 2025 - Bunker La Libertad Avanza - Javier Milei
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    En la Casa Rosada ven que la coyuntura se les empantanó más de lo que pensaban, pero creen que tienen el margen suficiente para poder retrotraer las visiones negativas sobre la marcha de la gestión que, hoy, expresa una parte de la sociedad.

    “Que estemos hablando de elecciones a esta altura del año no es normal”, afirma a Infobae uno de los principales estrategas libertarios. Cree que la discusión de estas últimas semanas fue, simplemente, un primer careo entre los diferentes actores del sistema de partidos y que el escenario puede variar de manera sustancial en poco tiempo.

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    En los próximos meses, La Libertad Avanza terminará de cerrar acuerdos políticos con distintos gobernadores. Esto comenzará a reconfigurar una parte del escenario de cara al año próximo. La discusión de las PASO y la Reforma Política se dejará para el último bimestre del año. En todo caso, creen que la construcción de acuerdos para suspender las Primarias debe darse en base a las victorias legislativas que se darán en las próximas semanas y al acercamiento de una aprobación del Presupuesto 2027. Por lo bajo, los operadores políticos del oficialismo seguirán negociando con las provincias, mientras en la superficie buscarán mostrar fortaleza en los distintos armados provinciales como para no desincentivar a las bases de la militancia.

    En el Gobierno, hay quienes ya miran con cierto cansancio la discusión sobre las PASO. “El peronismo se va a reconfigurar de la manera que le sea mejor. Si tienen Primarias, competirán. Si no las tienen, van a buscar la unidad. A diferencia de lo que ellos piensan, nosotros nos vemos mejor en un balotaje. Eso siempre que se mantengan los principales nombres del peronismo”, indica un operador de la Casa Rosada, en referencia a Axel Kicillof, Sergio Massa o a algún actor vinculado a La Cámpora.

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    Subidas de agencias Elecciones legislativas de Argentina de 2025 - Bunker La Libertad Avanza - Javier Milei

    Otro estratega coincide con esa lectura, pero pone una salvedad que tampoco escapa a otros despachos del Gobierno: el problema está en la proyección para adelante y no en la foto de hoy, porque queda más de un año para un eventual panorama decisivo. Este actor expresa particular preocupación por cómo están reaccionando los bonos y el Riesgo País. En público, el oficialismo elige decir que el Presidente tiene un panorama seguro: ganar en primera vuelta. Es lo que expresó en su conferencia semana el vocero presidencial Adrián Ravier.

    Todavía sigue arriba el Peluca, pero si el año pasado ganó por 15 puntos, hoy está a 5 puntos de diferencia. La cuestión es cómo sigue todo durante los próximos meses. Si me preguntás cuáles son los drivers para el crecimiento, siento que no tengo una respuesta para darte”, admite la fuente. Una fuente de primerísima línea del PJ indicó a Infobae que, según sus estimaciones, Milei está midiendo 32 puntos en unas PASO. Falta mucho.

    Volviendo al plano económico, estas respuestas y certidumbres son las que el propio Javier Milei trató de darle a la crème empresarial y económica ayer en el Council of the Americas. Allí transmitió su optimismo de cara a las elecciones presidenciales con una batería de indicadores macroeconómicos que, según el propio mandatario, “no tienen precedente en la historia argentina”.

    La lectura empresarial fue relativa y parecieron haberse quedado más tranquilos por lo que les dijo el asesor presidencial Santiago Caputo en una reunión privada, en la que convalidó su optimismo para un escenario de segunda vuelta, pero hizo la salvedad de que el empresariado debe renovar sus perspectivas para evitar un círculo vicioso de impresivibilidad sobre el panorama del año próximo.

    Javier Milei en el Council de las Americas

    En el apartado más político del discurso, Milei confió en que los argentinos “no van a querer volver al pasado” y descartó que el electorado opte por lo que denominó “el camino de Cuba”. Uno de los economistas que más escucha el Presidente trata de empaparse de optimismo al decir que “lo que hay es un microclima mediático”. “Hay gente que tiene dificultades, pero sabe que el rumbo es correcto”, afirma.

    Más de un estratega del Gobierno cree que la pregunta que marcará la elección del año próximo no será sobre el futuro, sino sobre el pasado. “La clave de la próxima elección va a ser ‘¿qué te asusta más?’, y vemos que el peronismo está lejos de configurar un programa político-electoral que le permita separarse del desastre que fue la administración del Frente de Todos”, afirmó uno de los cerebros oficialistas. Un escenario desfavorable que advierten es la fragmentación de la centroderecha en varias opciones electorales; para unirlas, remiten a la máxima que Milei hizo suya semanas atrás: “Dependemos de nosotros mismos”.

  • La Justicia ordenó que los desayunos y meriendas escolares no incluyan alimentos con sellos de advertencia

    La Justicia ordenó que los desayunos y meriendas escolares no incluyan alimentos con sellos de advertencia

    En el marco del legajo “Varios Padres en representación de sus hijos, Asociación Gremial AGMER y Fundación CAUCE c/ Superior Gobierno de la Provincia de Entre Ríos s/ Acción de Amparo”, Legajo Nº 36759, el vocal del Tribunal de Juicio y Apelaciones Nº 9 de Paraná, Juan Francisco Malvasio, hizo lugar hoy a la acción de amparo colectivo promovida contra el gobierno provincial.

    El magistrado ordenó al gobierno de Entre Ríos que se abstenga de ofrecer, servir, entregar o distribuir en los establecimientos educativos públicos provinciales dependientes del Consejo General de Educación (CGE)  productos alimenticios no perecederos destinados a desayunos y meriendas que contengan uno o más sellos de advertencia o leyendas precautorias, conforme a lo establecido en el artículo 12 de la Ley Nº 27.642.

    Al mismo tiempo, dispone que deberá garantizarse, de manera simultánea e ininterrumpida, la provisión de productos que no se encuentren alcanzados por dicha prohibición.

    El derecho a una alimentación adecuada

    La acción fue promovida por un grupo de madres y padres en representación de sus hijos e hijas, junto con la Asociación Gremial del Magisterio de Entre Ríos (AGMER) y la Fundación CAUCE, que plantearon la necesidad de garantizar una alimentación adecuada, saludable, suficiente y segura para niñas, niños y adolescentes que concurren a establecimientos educativos públicos y reciben el servicio alimentario escolar.

    En su análisis, el magistrado destaca que el control judicial efectuado se circunscribe a verificar el cumplimiento de un mandato legal y la protección de derechos que cuentan con tutela constitucional reforzada.

    En ese sentido, señala que la exclusión de productos con sellos de advertencia frontal en los entornos escolares constituye una política de salud pública cuyo cumplimiento debe ser garantizado por el Estado.

    La resolución remarca, además, que las dificultades administrativas, presupuestarias o vinculadas con la implementación de los controles no eximen al Estado de garantizar efectivamente los estándares nutricionales establecidos por el ordenamiento jurídico.

    Asimismo, pondera el interés superior del niño como principio rector en la protección de los derechos de niñas, niños y adolescentes.

    Al tratarse de un proceso colectivo, la sentencia dispone también comunicar la resolución al Registro de Procesos Colectivos y ordena su publicación y difusión a través del Servicio de Comunicación e Información del Superior Tribunal de Justicia de Entre Ríos.

     

  • “Tiembla”: un diputado bonaerense pidió explicaciones al gobierno de Kicillof por el estado de un puente de la ruta 46

    “Tiembla”: un diputado bonaerense pidió explicaciones al gobierno de Kicillof por el estado de un puente de la ruta 46

    Luego de que se diera a conocer el estado del puente de la ruta provincial 46 sobre el canal Mercante y ante los reclamos de vecinos, un diputado provincial presentó un pedido de informes para que el gobierno de Axel Kicillof precise cuál es el estado actual de la estructura, qué evaluaciones técnicas se realizaron y qué ocurrió con una obra de reconstrucción que había sido licitada en 2021, pero que más de cinco años después continúa sin ejecutarse. En el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense reiteraron su posición de que el puente no presenta riesgos.

    El legislador de la UCR, Valentín Miranda, representa a la cuarta sección electoral, la misma que integran Bragado y Junín. La presentación tomó como antecedente los reclamos que vienen realizando productores y usuarios de la zona por el hundimiento de sectores de la calzada y el deterioro de las alcantarillas ubicadas debajo del cruce. El puente constituye, además, un punto de conexión vial entre Bragado y Junín y forma parte del sistema de escurrimiento hídrico de una amplia región del noroeste bonaerense.

    El legislador pidió que el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, a través de la Dirección de Vialidad, remita los informes técnicos, inspecciones, relevamientos y evaluaciones realizadas sobre el puente y que indique cuándo se efectuó la última inspección integral, qué profesionales intervinieron y cuáles fueron sus conclusiones. También busca establecer si Vialidad determinó formalmente que la estructura no representa un riesgo para la circulación y, en ese caso, conocer los estudios que respaldan esa conclusión.

    Uno de los puntos centrales del pedido apunta a reconstruir qué ocurrió con la obra proyectada hace más de cinco años. Según consta en los fundamentos del proyecto, en enero de 2021 la provincia licitó la reconstrucción del puente de la ruta 46 sobre el canal Mercante con un presupuesto oficial de $170.729.024,64. Los trabajos contemplaban la demolición de la estructura existente y su posterior reconstrucción, pero la obra no llegó a concretarse.

    Valentín Miranda, diputado de la Unión Cívica Radical (UCR) del distrito Trenque Lauquen
    Valentín Miranda, diputado de la Unión Cívica Radical (UCR) del distrito Trenque LauquenGentileza

    Por eso, Miranda pidió conocer el expediente de aquella licitación, el presupuesto oficial, las características técnicas de la obra, el plazo previsto, las empresas que se presentaron, las ofertas económicas y, fundamentalmente, “los motivos por los cuales la obra no fue adjudicada y ejecutada”. También requirió saber si posteriormente se hicieron nuevos estudios, modificaciones del proyecto o actualizaciones presupuestarias y si actualmente existe algún trámite administrativo o presupuestario en curso para reconstruir o reemplazar el puente.

    El propio proyecto atribuye al Ministerio de Infraestructura bonaerense que el área de Obras de Arte de Vialidad habría evaluado la estructura y determinado que no representa riesgo para la circulación. También se habría informado que una licitación posterior quedó sin efecto porque la única oferta presentada superaba ampliamente el presupuesto oficial y que actualmente se estaría preparando una nueva etapa administrativa con el objetivo de ejecutar los trabajos durante 2027. Miranda reclamó que esas afirmaciones sean respaldadas con documentación técnica oficial.

    “Nos encontramos ante una muestra clara de abandono y desidia administrativa. Mientras la estructura tiembla al paso del transporte pesado y las alcantarillas están colapsadas, la respuesta oficial del gobierno provincial es que ‘no hay riesgo’ y que evaluarían licitar de nuevo recién en 2027”, cuestionó el legislador.

    El reclamo, sin embargo, excede la seguridad vial. Miranda puso el foco también sobre la función hidráulica del cruce, en momentos en que existe preocupación en distintos distritos bonaerenses por los elevados niveles de agua acumulados en los suelos y la posibilidad de mayores precipitaciones durante los próximos meses. El pedido de informes consulta expresamente si se realizaron estudios sobre la capacidad de escurrimiento del canal Mercante y sobre la incidencia que tiene la infraestructura actual en la circulación del agua ante eventuales excesos hídricos.

    Productores revelaron el estado del puente en la ruta 46
    Productores revelaron el estado del puente en la ruta 46

    Miranda reclamó también que la provincia informe qué medidas preventivas y de seguridad vial rigen actualmente en el lugar, entre ellas eventuales restricciones de velocidad o de carga, señalización especial y controles para el transporte que circula por la Ruta 46. El objetivo, sostuvo en la presentación, es “determinar si las medidas adoptadas son suficientes y si existe finalmente un camino administrativo, técnico y presupuestario que garantice la ejecución de una solución definitiva”.

    “Gobernar no es poner un cartel de advertencia o tirar un poco de cemento arriba de un hundimiento para tapar el pozo. Si no se repara el puente ahora que el canal está seco, cuando llegue el agua va a ser tarde y las pérdidas económicas y humanas van a ser irreparables”, afirmó Miranda. Y agregó: “Exigimos al gobierno bonaerense que deje de postergar a las comunidades del interior y garantice la infraestructura básica que la provincia necesita”.

    En el Ministerio de Infraestructura reiteraron que “el puente no representa riesgo, así fue evaluado por el área correspondiente de Vialidad Provincial (Obras de Artes)”. Indicaron que “fue licitado, pero solo hubo una sola empresa oferente con un valor 100% por encima del presupuesto oficial. Esa licitación quedó sin efecto. Vialidad Provincial está generando una nueva etapa administrativa para poder realizar la obra durante 2027″.

  • Eléctrico, híbrido o naftero: cuáles son los autos 0 km que menos gastan por kilómetro

    Eléctrico, híbrido o naftero: cuáles son los autos 0 km que menos gastan por kilómetro

    Las nuevas tecnologías cambiaron el mapa de consumo de los autos modernos. Hay motores aspirados, turbo, híbridos y eléctricos. (AP Foto/David Zalubowski)
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    Entre autos electrificados y conectados, el cambio tecnológico que está viviendo la industria automotriz a nivel global es el más trascendente de los 130 años de existencia del auto como medio de transporte.

    Ese cambio ya está llegando a la Argentina, con la particularidad de ocurrir a una mayor velocidad de la que se dio en algunos países vecinos como Chile, Brasil y Uruguay debido a las restricciones a la importación previas a 2024 que posteriormente fueron levantadas.

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    Uno de los cambios más sorprendentes es que ahora no todos los autos eléctricos son más caros que los térmicos equivalentes como ocurría un año atrás. De hecho, desde este mes, el auto más accesible del mercado es chino y eléctrico, y la transformación fue de tal magnitud que entre los 10 modelos más económicos no hay ninguno de fabricación nacional. Un hecho inédito.

    Pero el cambio de escenario es tal, que los autos convencionales con motores chicos tampoco son los más baratos al momento de calcular el costo de uso, porque entre el eléctrico accesible y el híbrido, el motor de combustión de 1.0 litros, tanto aspirado como turbo, ya no son los que menos dinero consumen para funcionar.

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    electricidad vs gasolina

    Y por si eso no fuera suficiente, también el costo de mantenimiento es menor en los autos de nueva tecnología, porque un auto eléctrico tiene menos piezas pero además requiere servicios más espaciados.

    Hace algunos días, al presentar la marca Leapmotor en Argentina, Stellantis informó que los servicios oficiales no son cada 10.000 km sino cada 20.000 km. Y eso muestra que el cambio no solo es en los eléctricos puros, porque los modelos son dos SUV de segmentos B y C y son híbridos enchufables.

    Cuáles son los autos que menos consumen

    Los autos con motor de combustión más chicos siguen siendo una referencia adecuada para la comparación, aunque algunos números son sorprendentes cuando entra en juego la intervención de la electricidad. En todos los casos, los consumos son relativos y tienen directa relación con el modo de conducción de cada usuario. En cuidado, a mayores aceleraciones mayor será el consumo, inevitablemente.

    Renault Kwid

    Como dato adicional, vale también considerar el precio del vehículo y no solo su costo de combustible o electricidad, según cada caso. Se toma como referencia el uso en ciudad para hacer 500 km y el valor el de la nafta Súper de YPF en CABA, con un precio promedio de $2.048 por litro.

    El Renault Kwid 1.0 es el motor más chico en la actualidad porque además de ser aspirado y no turbo, es de tres cilindros, con lo cual hay menor fricción y consumo que en uno de cuatro cilindros. Tiene un motor de 66 CV de potencia y un 0tanque de combustible de 38 litros. Su consumo en ciudad es aproximadamente de 6,5 litros cada 100 km. El costo para recorrer 500 km con el Kwid es aproximadamente de $66.560. El precio del auto es $27.740.000.

    Autos baratos

    El Fiat Mobi es otro auto compacto que se vende en el mercado que también tiene un motor de 1.000 cm3, aunque con arquitectura de 4 cilindros y una potencia de 70 CV. El tanque tiene 47 litros y su consumo es de 8,5 litros para 100 km. Así, en este vehículo, hacer 500 km requiere un gasto en combustible de unos $87.040. Su precio es de $30.210.000.

    El consumo de los motores turbo

    Los siguientes motores chicos pasan a ser los 1.0 litros turbo, como los que tienen el Peugeot 208, el Citroën C3, el Volkswagen Polo o el Chevrolet Onix. Estos motores son todos de 3 cilindros y nacieron como consecuencia de un beneficio fiscal en Brasil para los motores de hasta 1.000 CV que rigió hasta el año pasado.

    La potencia de estos tricilíndricos de un litro promedia entre los 100 y los 120 CV, con carrocerías de distinto peso que van desde los 1.050 y 1.150 kg. Ambas variables determinan también el consumo de sus motores.

    Peugeot 208 turbo

    Así, para hacer 500 km, los consumos varían de acuerdo a la siguiente tabla:

    Peugeot 208: consume 40 litros o $81.920. Tiene un precio de $44.220.000

    Volkswagen Polo 1.0: consume unos 44,5 litros o $91.136, y se vende en $45.090.050.

    Citroën C3 You! 1.0: gasta 45 litros o $92.160, y su precio de venta es de $36.630.000.

    Chevrolet Onix: consume 48,5 litros equivalentes a $99.328. Su precio es de $32.457.900.

    La diferencia de la electricidad

    Lo que hay que establecer ahora es cuánto consume el JMEV Easy 3, un auto 100% eléctrico con una batería de 30,2 kWh y un motor eléctrico de 68 CV. El consumo declarado del vehículo es de 9,1 kWh/100 km, por lo que enchufándolo a la red doméstica con tarifa R2 sin subsidio, el costo del kWh es de $158,636.

    JMEV Easy3

    Así, cargar electricidad para recorrer 500 km con este vehículo tendría un costo aproximado de $8.000. Este auto es el más económico del mercado con un precio de USD 16.900 o $25.603.000.

    Otros dos autos 100% eléctricos accesibles del mercado son el BYD Dolphin Mini y el Chevrolet Spark EUV.

    En el caso del BYD, el auto tiene un motor de 88 CV de potencia y una batería de 30 kWh, que ofrece una autonomía de unos 280 km con un consumo de 10,7 kWh/100km. Así, la suma del consumo para 500 km es de $8.500. El precio de la versión GL es USD 23.990 o $36.344.850.

    El Chevrolet, que es un B-SUV compacto, tiene un motor de 102 CV y una batería de 42 kWh, con una autonomía de 360 km y un consumo aproximado de 11,7 kWh/100km. En este caso, hacer 500 km representaría un costo equivalente a unos $9.280. El precio del Spark EUV es de $37.149.900.

    MG3 Hybrid

    Finalmente, otro caso que vale la pena analizar es el del único B-Hatch híbrido del mercado, el MG3 Hybrid+, que también tiene un costo accesible y un bajo consumo. Está equipado con un motor naftero aspirado de 1.5 litros y 100 CV de potencia, pero con un motor eléctrico que contribuye a un menor gasto de nafta.

    Esto le permite promediar un consumo de 4,4 litros cada 100 km, y por lo tanto puede hacer 500 km gastando 22 litros, es decir unos $45.045. El precio de venta del MG3 Hybrid+ es de USD 23.500 o su equivalente de $35.602.000.

  • Quién es Natalie Harp, la joven devota de Donald Trump que generó polémica por su presencia en un vuelo secreto

    Quién es Natalie Harp, la joven devota de Donald Trump que generó polémica por su presencia en un vuelo secreto

    Natalie Harp, asistente ejecutiva del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, volvió a quedar en el centro de la escena política por su cercanía con el mandatario y por el nivel de influencia que distintos reportes le atribuyen dentro de la Casa Blanca. La funcionaria, de 35 años, es una de las colaboradoras más leales y antiguas del líder republicano, y tiene entre sus tareas la redacción de publicaciones en Truth Social, la red social utilizada por el presidente.

    Una figura de confianza en el círculo de Trump

    Harp ocupa oficialmente el cargo de asistente ejecutiva del presidente, una función que suele estar asociada a tareas de agenda, logística, comunicaciones internas y apoyo administrativo. Sin embargo, según distintos reportes citados por la BBC, su papel dentro del equipo presidencial tiene una relevancia mayor que la habitual para ese puesto.

    Dentro del entorno presidencial y entre miembros de la prensa, Harp es conocida como la “impresora humana”, porque suele trasladar una impresora portátil para entregarle a Trump copias impresas de artículos, posteos y materiales que luego puede usar en discursos o intervenciones públicas.

    Del cáncer a la política MAGA

    El vínculo de Harp con Trump comenzó a ganar notoriedad durante el primer gobierno del republicano. Originaria de California y criada en una familia cristiana conservadora, saltó a la escena pública al atribuirle al entonces presidente haberle salvado la vida.

    Durante esa administración, Trump impulsó la Ley del Derecho a Probar, conocida como Right to Try Act, que amplió el acceso de algunos pacientes a tratamientos experimentales. Harp, que atravesaba un cáncer de huesos, utilizó ese marco para acceder a terapias que, según afirmó, no habría podido recibir por otras vías.

    Su testimonio la convirtió rápidamente en una figura reconocida dentro del movimiento MAGA. En la Convención Nacional Republicana de 2020, sostuvo que las quimioterapias disponibles no le habían dado resultado y que no había sido aceptada en ensayos clínicos. “Usted me dio el derecho a probar tratamientos experimentales y, sin usted, habría muerto esperando a que los aprobaran”, dijo entonces.

    Después de aquel discurso, Trump elogió su aparición pública y afirmó que había “iluminado la pantalla de televisión”.

    De One America News a la campaña presidencial

    Tras la derrota de Trump en las elecciones de 2020, Harp se incorporó como presentadora a One America News Network, una cadena conservadora. Desde allí se consolidó como defensora del expresidente y como una de las voces que rechazaron los resultados electorales de aquel año.

    En 2022 dejó el canal para sumarse a la nueva campaña presidencial de Trump. Desde entonces, su presencia alrededor del líder republicano se volvió cada vez más frecuente.

    Según la BBC, buena parte de los relatos sobre la opinión que Trump tiene de Harp provienen de fuentes anónimas citadas en libros y reportes de periodistas como Maggie Haberman, Jonathan Swan y Michael Wolff. También se conoce poco sobre su vida privada, más allá de su trayectoria política y mediática.

    Cuánta influencia tiene Natalie Harp

    La influencia de Harp se explica, en parte, por el acceso constante que tiene al presidente. En la práctica, su cercanía le permite intervenir sobre el flujo de información que recibe Trump, un punto sensible en cualquier administración presidencial.

    Fuentes citadas por medios estadounidenses la describieron como una “guardiana” y como una “manta protectora” del mandatario. También se la señala como la persona encargada de publicar en Truth Social en nombre de Trump o de redactar mensajes siguiendo su estilo.

    Una imagen ampliamente difundida después de las críticas de Ossoff muestra a Harp escribiendo una publicación mientras Trump le dicta y observa un discurso de Kamala Harris en 2024.

    En medio de la polémica, la Casa Blanca la describió como una integrante “de confianza y valiosa” del equipo presidencial. Trump, sin embargo, rara vez se refirió públicamente a ella ante las cámaras.

    El episodio del vuelo secreto

    Uno de los puntos que volvió a poner a Harp en el foco fue su presencia, según reportes, en el avión al que Trump subió para salir de Turquía después de que Estados Unidos supuestamente recibiera información sobre una amenaza de Irán.

    Ese dato fue utilizado por críticos del presidente para cuestionar el nivel de acceso de la funcionaria. Maggie Haberman, periodista que cubrió ampliamente las presidencias de Trump, fue consultada sobre por qué Harp habría acompañado al mandatario en ese vuelo. Su respuesta fue que ella funciona como una suerte de “manta protectora” para Trump.

    Las cartas de Harp a Trump

    Haberman y Jonathan Swan habían informado en The New York Times en 2024 que Harp supuestamente le escribió una carta a Trump con una frase que ahora volvió a circular: “Tú eres lo único que me importa”.

    Las cartas muestran el grado de devoción de Harp hacia Trump, a quien en otro de los textos le aseguró sentirse “indigna” de él.

    Los mensajes fueron escritos durante o después de un viaje de Trump a Escocia e Irlanda y revelan también el deseo de la asistente de mantener con el magnate una relación que no estuviera limitada exclusivamente al trabajo.

    En uno de ellos, Harp admite incluso sentir envidia de las mujeres “cuyo único trabajo es hablar contigo y verse bonitas”.

    “¡Quiero ese trabajo!”, escribió, y agregó que extrañaba los tiempos en los que Trump la llamaba y ambos podían hablar “de todo y de nada”. “¡No deberíamos estar obligados a hablar siempre de trabajo!”, afirmó.

    Harp también se refiere al apodo de “impresora humana” que recibió dentro del entorno de Trump por su tarea de imprimir constantemente documentos y artículos para el mandatario.

    La asistente recordó con particular entusiasmo el tiempo que pasó junto a Trump en sus complejos de golf en Escocia, donde aseguró que pudo disfrutar de las conversaciones con él sin dejar de cumplir sus obligaciones.

    En otra de las cartas agradeció a Trump por haberla impulsado a “desconectarse” y aseguró que su principal objetivo era conseguir que estuviera “orgulloso” de ella. “Y por favor, cuando falle, ¿me lo dirás?”, escribió Harp.

    “Tienes absolutamente el derecho de insultarme, si es necesario, cuando lo merezca”, agregó, según los mensajes difundidos por el Daily Beast.

    La discusión sobre Harp muestra una tensión más amplia dentro de la Casa Blanca: el peso de los colaboradores de máxima confianza en el acceso al presidente, la gestión de la información y la toma de decisiones cotidianas. En el caso de Trump, esa dinámica vuelve a quedar bajo observación por la visibilidad de una funcionaria que, aunque tiene un cargo formalmente administrativo, aparece como una de las figuras más cercanas al mandatario.

  • El gobernador de La Pampa quiere que el candidato peronista a presidente que venga del interior, haya sido gobernador e intendente

    El gobernador de La Pampa quiere que el candidato peronista a presidente que venga del interior, haya sido gobernador e intendente

    La discusión sobre el futuro del peronismo, la necesidad de construir una alternativa de gobierno y el perfil que debería tener su próximo candidato presidencial fueron algunos de los ejes de la entrevista con Sergio Ziliotto, gobernador de La Pampa. En diálogo con Jorge Fontevecchia, el mandatario defendió las PASO, planteó la necesidad de recuperar una mirada federal y sostuvo que el equilibrio fiscal debe alcanzarse a través del crecimiento y no del ajuste.

    Durante una extensa conversación en Modo Fontevecchia, por +Perfil, Radio Perfil (AM 1190), Ziliotto también analizó los errores de las últimas administraciones peronistas, cuestionó la concentración de recursos en el Estado nacional y dejó una definición sobre el perfil que, a su entender, debería reunir el futuro presidente: una figura del interior, con experiencia como gobernador y, preferentemente, también como intendente.

    Sergio Ziliotto es dirigente político, perteneciente al Partido Justicialista. Es el actual gobernador de la provincia de La Pampa desde el año 2019, habiendo sido reelegido en el cargo en el año 2023, con mandato hasta el año 2027. También fue diputado nacional por esa provincia en el período 2015-2019, es el presidente del Partido Justicialista de La Pampa y se posiciona como una de las figuras de la oposición federal frente a las políticas económicas de la administración nacional de Javier Milei.

    Sergio, muy buenos días. Jorge Fontevecchia los saluda, un gusto volver a conversar con usted. Bueno, usted participó activamente de la cumbre de mandatarios opositores, junto a figuras como Axel Kicillof, otros referentes del Partido Justicialista, Sergio Massa, Máximo Kirchner, los jefes de bloque, tanto diputados como senadores, y nos gustaría que compartiera con nosotros en qué estado se encuentran esas negociaciones, ¿cómo se imagina que se va a organizar la candidatura presidencial el próximo año y cómo se va a coordinar las votaciones en el Congreso del peronismo?

    En primer lugar, muy buenos días, Jorge, a vos y a todo tu equipo. Un gusto estar en comunicación con ustedes. Creo que la reunión que se hizo la semana pasada realmente fue muy importante. No solo importante por los temas que nos convocaron, sino también por las coincidencias a las cuales hemos llegado. Coincidencias que, creo, a mí lo que más me reconforta es que, por un momento, se dejó de mirar cuál es la posición o las expectativas de un dirigente, para empezar a pensar de qué manera volvemos a darle a la sociedad la posibilidad y la realidad de que el peronismo no solamente sea una alternativa electoral, sino también una alternativa de gobierno. Un país más normal, un país que realmente tenga reglas de juego claras, un país para todos, un país que termine con el ajuste, un país que termine con la concentración de la riqueza, un país que termine con la degradación moral. Creo que eso es muy importante. Es una de las cuestiones que tampoco podemos analizar como un fenómeno local. Hay un fenómeno internacional en el cual se empiezan a desvalorizar las instituciones, la política. Los valores que hoy trasuntan en la sociedad y que tienen mayor importancia, y que atraviesan todas las conductas personales, son la violencia, el odio, entender que el que piensa distinto es mi enemigo, y no volvemos a un esquema de respeto, de institucionalidad, de democracia. Creo que la Argentina tiene que volver a ser un país normal y esa es una tarea de todos, porque todos somos responsables. Nadie tiene que sacarse la responsabilidad de encima. Si hemos construido una vinculación entre los distintos actores políticos y hemos construido nuestra realidad, creo que somos responsables todos. Y a partir de tomar la responsabilidad de no equivocarnos, creo que tenemos que tener la grandeza suficiente para entender que hay que dejar las posiciones personales y entender que nos tiene que unir un fin en común: que la gente esté cada día mejor y que nadie quede afuera.

    ¿Cómo se operativiza eso, Sergio? ¿A través de unas PASO? ¿A través de una interna? ¿Que haya más precandidatos o menos termina siendo adecuado para ese fin? Cuénteme ahora los medios para llegar a ese fin.

    Nosotros tenemos que, hoy por hoy, ampliar la base de sustentación y, en base a eso, generar la mayor participación. La mayor participación de aquellos dirigentes que se crean con entidad, que tengan ascendencia sobre la sociedad y propongan un plan de gobierno en el marco de lo que ideológicamente significa la doctrina del peronismo y el peronismo como columna vertebral del sector popular. Y cuantos más candidatos tengamos, mayor va a ser la posibilidad de que la gente vaya a votar, y eso es lo que va a dar base de sustentación. Por eso fue, quizá, el principal motivo de la reunión, no fue el único: cómo sosteníamos un sistema institucional que, en este caso, como siempre pasa, porque usted lo sabe, es una discusión cada dos años donde el oficialismo quiere eliminar las PASO y la oposición quiere mantenerlas. Pero creo que hay que ir mucho más allá de la importancia de sostener las PASO. Porque, en este esquema de la desvalorización de la política, de cómo se propicia el individualismo, de que cada vez es menos importante involucrarse, creo que no podemos caer en ese facilismo de decir: “No le vamos a obligar o vamos a molestar a la gente para que vaya tres, cuatro veces a votar”. La participación de la gente es la base de la democracia, eso es lo que no podemos dejar de lado. Entonces, creo que tenemos que sostener, en este caso por una conveniencia sectorial, por supuesto, pero también por una cuestión más profunda. A ver, si nosotros no fortalecemos la participación de la gente a partir de que realmente su participación tenga incidencia en la decisión de las políticas públicas, no vamos a fortalecer la democracia. Y vamos a empezar también a emprender un camino descendente, y yo lo veo como un peligro. Muchas veces, cuando uno analiza algún informe socioeconómico, ve cómo la democracia no tiene tanto valor como tenía hace un tiempo. Y eso tiene que ver con la desvalorización de la política, donde todo se mezcla. Yo enaltezco, creo que el principal valor que podemos tener en la vida de la democracia es hacer política. Lamentablemente, la mala política nos ha llevado a que hoy la valoración, la reputación que tenga la sociedad de la política, realmente nos permita entrar en un sistema de desprestigio y también de desvalorización.

    Entonces, Sergio, uno de los caminos es que haya PASO. Ahora, entiendo que lo que usted está planteando es que, además, las PASO no solamente sirvan para dirimir las diferencias sectoriales, como usted decía, las ventajas sectoriales, sino también para sumar a personas por fuera del peronismo, partidos por fuera del peronismo, que permitan en esa competencia de las PASO. Algo así como consiguió en su momento Cambiemos en el año 2015, que sumó al radicalismo, sumó a la Coalición Cívica. No sé, en este caso, a usted a quién le gustaría sumar, si al peronismo de Córdoba, si al socialismo de Santa Fe, si al caso de Miriam Bregman, como mencionó en una entrevista que le hicimos al día posterior de esa reunión a Mayans. El vehículo son las PASO. Bueno, ¿y quiénes tendrían que integrar ese vehículo para lograr esa alianza mayor? O, por lo menos, ¿quién le gustaría?

    Todos aquellos que tengan como objetivo final un país desarrollado a partir de la producción y del trabajo, un país inclusivo, con igualdad de oportunidades, un país soberano que defienda absolutamente todos sus recursos naturales y que realmente genere una mayor calidad de vida. Cuando hablamos de movilidad social ascendente, creo que todos tenemos que tener un país para todos. Creo que, bajo esos parámetros, se pueden sumar todos los que realmente convivan con nosotros en ese punto de vista de cómo terminamos con el país del ajuste, cómo generamos un país para todos. Y, en eso, claramente, creo que el mayor desafío que tenemos los dirigentes políticos es saber leer los cambios que atraviesa la sociedad. Cómo la gente empieza a valorar otras cosas y tampoco volver a la Argentina pendular, donde todo lo que hizo el que se va está mal y todo lo que voy a hacer yo está bien. Hay una cosa que se ha internalizado en la sociedad, que es el equilibrio fiscal. Estamos totalmente de acuerdo con el equilibrio fiscal. Nosotros, en la provincia de La Pampa, el equilibrio fiscal tiene tantos años como la provincia. Pero claramente hay distintas maneras de llegar a un equilibrio fiscal. Yo comparto esa decisión de que el equilibrio fiscal es innegociable porque no existe otra manera de administrarse. Ahora, hay un equilibrio fiscal a partir del ajuste, como es actualmente, o hay un equilibrio fiscal a partir del crecimiento. Yo estoy totalmente de acuerdo en poner en valor que nosotros somos ultradefensores del equilibrio fiscal. Vivir con lo nuestro, dicho en otras épocas, y que se transmita a cualquier administración de recursos: familiares, empresariales, fiscales. Eso es una cuestión que nosotros tenemos que decir: nosotros vamos a sostener el equilibrio fiscal. Primero, en el caso de varias provincias de la República Argentina, es el ABC para crecer, pero también hay que definir cómo: si achico la capacidad del Estado o genero más actividad económica a partir también de la promoción del Estado. Y en eso hay que tener muy en claro, yo creo, que la presencia del Estado es una de las cuestiones que nosotros también tenemos que plantear: volver a que se valore el Estado, pero un Estado eficiente, no un Estado elefante, no un Estado bobo, un Estado que realmente logre ordenar. Porque, cuando uno analiza, cuando se apropia de las banderas de la libertad, ¿quién no quiere la libertad? Nuestro padre de la patria ponía entre los principales valores la libertad. Ahora, la libertad, si no está atravesada por el ordenamiento del Estado, se transforma en anarquía, y en la anarquía ganan los poderosos. Entonces pasa que hay una mayor concentración de la riqueza y un mayor empobrecimiento de la mayoría de la sociedad. Entonces, claramente, nosotros tenemos que entender que la sociedad ha internalizado el valor del equilibrio fiscal, de una baja de la inflación, pero también hay que ver a qué costo. Y creo que la diferencia es si ese equilibrio fiscal o esa estabilización se logran a través del ajuste o a través del crecimiento. Nosotros, claramente, en el modelo de producción y trabajo, apostamos al crecimiento. Un crecimiento que, con inclusión, se transforma en desarrollo, donde crezcan todas las regiones del país de una manera armónica y que, desde el punto de vista social, sea claramente inclusivo.

    Sergio, ¿en esto hay una autocrítica a las últimas administraciones del peronismo, que no tuvieron equilibrio fiscal y que generaron, aumentaron la inflación, cada una sobre su precedente?

    Sí, por supuesto. A ver, como siempre, nosotros tenemos que tener la capacidad y la grandeza de hacernos cargo de los errores cometidos. Y creo, lo repito siempre, que en nuestra economía personal, si uno gasta más de lo que gana, termina mal. Y en eso creo que es lo principal. Por supuesto que hay una cuestión que discutir en la República Argentina, en virtud de decir: bueno, a ver, cómo nosotros nos hacemos cargo. Porque las deudas se honran. Nos hacemos cargo de que no podemos poner como prioridad cumplir la deuda cuando no generamos la posibilidad de un flujo para cumplir con esa deuda. Si no, nos endeudamos para pagar la deuda: un círculo vicioso que, a su vez, genera claramente una degradación social y económica de la sociedad. Por eso, creo que nosotros tenemos que plantear que el manejo de la deuda externa tiene que estar en virtud del crecimiento del país. Parafraseando alguna afirmación liberal, que la deuda se pague con el derrame, el derrame del crecimiento y el desarrollo de la sociedad. Por supuesto que no es fácil. Creo que hay que tener, y eso tiene que ser uno de los puntos que nos tiene que unir a todos los dirigentes del país, entender que hay una manera de crecer. No hay otra manera de crecer si no es con toda la gente adentro y con una mayor actividad económica propiciada por el Estado. Por supuesto, hay que salir de este esquema de primarización de la economía. No hay ningún país del mundo que se haya desarrollado sin ponerle valor agregado a su producción primaria. Entonces, a ver, cuando uno lo plantea así, parecen cosas difíciles, pero muchas veces son casi el común y la receta que nos han dejado países que hoy están claramente desarrollados. Y ese desarrollo tiene que vincularse día a día con una creciente industrialización y, bueno, con el avance de la tecnología. Y con la tecnología aplicada a todos los sistemas productivos, generar mayor inclusión a partir del crecimiento.

    Sergio, yo lo escucho y mi cabeza automáticamente va a los cuatro, aunque no formales, posibles precandidatos del peronismo en esas PASO. Dos de ellos fueron ministros de Economía, otros dos son exgobernadores. Me refiero al caso de Uñac, al caso de Zamora, al caso de Massa, al caso de Kicillof. Los gobernadores, como siempre, no pueden tener déficit fiscal porque no emiten, por lo tanto, evidentemente, a ninguno de ellos puede acusársele de…

    Ni endeudarnos en moneda de la cual no producimos.

    Ni endeudarse en moneda, exactamente, porque para eso necesitan la aprobación del Gobierno Nacional. O sea, no son autónomos para emitir deuda en moneda extranjera sin la autorización del Gobierno Nacional. Y dos fueron ministros. Dos fueron ministros de Economía, o sea, Axel Kicillof y Sergio Massa. En el caso de Sergio Massa le tocó subir la inflación, sin ninguna duda. En el caso de Kicillof, mantenerla. En esta autocrítica que usted hacía respecto de no haber alcanzado el equilibrio fiscal y haber aumentado la inflación, ¿cree que eso impide que exministros de Economía de gobiernos anteriores del peronismo puedan ser competitivos electoralmente? O sea, concretamente, ¿Massa y Kicillof los ve candidatos? ¿Le parece que podrían llevar adelante esto que usted plantea, de que el equilibrio fiscal es un elemento internalizado en la sociedad argentina, pero con crecimiento?

    Yo no pienso tanto en las personas, sino, primero, a partir de un esquema de concertación, definir cuál es el programa de gobierno y que se cumpla a rajatabla, más allá del candidato que tenga la mejor impronta o que la sociedad decida quién lo lleva adelante. A ver, si nosotros planteamos, estamos todos de acuerdo o quizás no, que la base de la normalización de la economía, del crecimiento, es el equilibrio fiscal, claramente estamos errando el camino. Seguramente, como siempre pasa, uno tiene que tratar el contexto, las circunstancias, y muchas veces no se puede. Por eso creo que, si nosotros queremos tomar una decisión en serio, hay que ver cuál va a ser la posición con los organismos internacionales en el manejo de la deuda. Gran cohesión política, fortaleza económica de un programa. Se trata de una decisión política de decir: ahora, primero la Argentina. Crecemos y, con lo que derrama el crecimiento, por un lado se desarrolla la sociedad, pero también se cumplen las obligaciones. Nadie habla de no honrar las deudas, sino de que estén atadas a lo que el país tenga la capacidad de producir. Y ahí es donde hay que meterle. Hay que tener una intervención primaria, hay que tener una intervención del Estado para ordenar la economía. No hablo de un Estado elefante. Yo, lo que hemos planteado acá en la provincia, siempre planteamos una sinergia público-privada. No hay otra forma de crecer sino a través del motor de la economía, que es el sector privado. Pero, claramente, hay que entender que somos un país muy grande, con asimetrías, con economías regionales totalmente diversificadas. Y nosotros lo planteamos aquí: tanto mercado como sea posible, tanto Estado como sea necesario. Creo que ahí está la conjunción para que haya crecimiento con inclusión y, en definitiva, haya desarrollo.

    Las palabras de la Fundación de la Socialdemocracia Alemana, le escucho a Sergio decir. Déjeme hacerle una pregunta más del orden, casi diría del inconsciente. Lo escucho y me lleva a pensar que su propia experiencia significa que el hecho de gobernar una provincia genera una experiencia única para quien va a ser presidente. O sea, que gobernar una provincia obliga a tener estos límites que usted marcaba respecto del gasto, del equilibrio fiscal. ¿Lo estoy interpretando correctamente? ¿O estoy interpretando correctamente su pensar profundo de que sería bueno que fuera un gobernador?

    Más que todo con una mirada federal. Creo que es uno de los errores también que hemos cometido. Hemos cometido, por acción u omisión, que todo se centralice en el país. Creo que no es casualidad que la Constitución, en su artículo primero, consagra el federalismo como una de las formas de gobierno. Y no hay forma de crecer. A ver, y esto no lo hablo despectivamente, sino que claramente hago una cuestión bien descriptiva: el interior, por decirlo de una manera, el interior del país es el que produce la riqueza. Entonces, ¿cómo no va a tener participación? Yo escucho, y es una de las cuestiones también estructurales de la Argentina, a muchos colegas gobernadores hablar de que es necesaria una reforma fiscal importante en la República Argentina. Sí, por supuesto, estoy totalmente de acuerdo. Es más, lo hemos charlado muchas veces con mi amigo Rogelio Frigerio, y fuimos varios autores de lo que, en su momento, los gobernadores planteamos al Congreso: tener la coparticipación del impuesto a los combustibles y la de los ATN. Y yo, en eso, no tengo ningún problema de discutir. Yo creo que, cuando nos plantean por ahí que nos quieren robar la bandera del gobierno más reformista, estoy a disposición de emprender todas las reformas posibles. Pero aquella reforma que no tenga sustentación económica, política o social solo lo va a tener si beneficia a las mayorías. Entonces, hay que discutir todo en la República Argentina. Sí, yo creo que hay que hacer una reforma tributaria en serio. Hay impuestos regresivos y comparto mucho con muchos tributaristas que uno de los más regresivos son los ingresos brutos que cobran las provincias. Pero, ¿de dónde venimos? ¿Por qué pasó eso? Y ahí no lo analizo entre provincias con estabilidad fiscal, provincias con desfasaje financiero, sino en el contexto provincial. Yo me remito a la vigencia de la actual Ley de Coparticipación, 1° de enero de 1988, y a la distribución de los recursos, que es una competencia transferida desde las provincias hacia el Estado nacional. Las provincias producen, pero el que recauda y administra es el Gobierno nacional. Cuando se determinó la distribución entre la Nación y las provincias, decía que las provincias recibían el 58% y la Nación el 42%. Año 1988. Las funciones de cada una de las jurisdicciones son totalmente distintas. Hoy las provincias nos hicimos cargo de toda la prestación de la educación, toda la prestación del servicio público de salud, de seguridad, la mayoría de la Justicia y ahora también de la obra pública. Ha habido un crecimiento de las responsabilidades de las provincias con relación al Estado nacional. Hoy, ¿cómo se distribuye la coparticipación? 53% en la Nación y 47% en las provincias.

    Hay cinco puntos de diferencia que deberían volver a las provincias.

    Exactamente. Pero antes las provincias tenían 16 puntos porque tenían una parte de la responsabilidad. Entonces, nosotros planteamos que hay que hacer una reforma así: ver de qué manera, fijar cuáles son las competencias de cada una de las jurisdicciones. Si estamos de acuerdo, yo por ahí puedo coincidir con algunos funcionarios del Gobierno nacional porque hablo con todos. Yo estoy en contra del modelo económico. Tengo un respeto institucional porque el Gobierno Nacional tiene la misma entidad popular, a partir del voto, como la tenemos los gobernadores. Y planteo que queremos discutir las competencias de las jurisdicciones. Un ejemplo: ¿cómo el Estado nacional, a 600, 2.000 kilómetros, tiene la potestad para realmente hacer eficiente la aplicación del gasto al decidir una obra? No, lo hacen las provincias. No solo las provincias: tenemos capacidad de gestión para hacernos cargo de toda la obra pública. Ahora, todos los recursos tienen que venir a las provincias. Históricamente, cuando uno hace el promedio de los años donde realmente el Estado estuvo en línea con lo que necesita el crecimiento y la infraestructura, se invirtieron dos puntos del PBI.

    Entonces, creo que en esa reforma hay que definir qué reciben las provincias. Y esto quiero cerrar el ejercicio con un ejemplo. Por supuesto que una de las cosas que vamos a respetar a rajatabla es no generar más asimetrías regionales. Y la provincia de La Pampa es una provincia que recibe de coparticipación casi lo mismo que aporta como recursos. En una punta hay una provincia y en la otra punta hay otra, porque son distintas las asimetrías y también la evolución, la potencialidad de las economías regionales. Pero, en el caso de la provincia de La Pampa, si nosotros recuperáramos recursos que corresponden en base a la distribución equitativa de la coparticipación, tal cual lo decía la ley de 1988, yo estoy en condiciones de bajar, casi eliminar, el impuesto a los Ingresos Brutos. Entonces, tenemos que pensar un país, pero lo que tenemos que hacer es dialogar a partir del disenso, generar los consensos. Es la única manera de crecer. Y con políticas de Estado que se transformen en herramientas de política de Estado, que sean consagradas por el Congreso y que, en virtud de generar una estabilidad fiscal y una seguridad jurídica, no dependan de los gobiernos de turno, sino que sean cuestiones que no se discutan. Así como yo quiero que nunca más se discuta, porque nosotros tenemos internalizado si hay equilibrio fiscal sí o no, claramente también hay que decir hacia dónde vamos y cuáles son las reglas de juego que nos podemos permitir para ser un país previsible y apetecible para las inversiones de Estado, algo que no está pasando en la República Argentina desde hace mucho tiempo.

    Lo escucho, Sergio, y me queda resonando lo siguiente: que a Sergio Ziliotto le gustaría que el próximo presidente, además de peronista, fuera gobernador y del interior, de alguna manera, como los últimos dos grandes presidentes que tuvieron, como Carlos Menem y como Néstor Kirchner: gobernador y del interior.

    A ver, vos diste una escala, digamos, mejor activo que podría tener un presidente es haber sido gobernador. Y yo bajo un poco más la escala. Yo no lo fui, pero la primera mirada y la trinchera pura, es el intendente. La estación previa al gobernador tiene que ser la intendencia también.

    Bueno, Uñac fue intendente y gobernador, si no entiendo mal.

    Bueno, por eso digo. Y lo bueno que tiene el peronismo es que tenemos para todos los gustos.

    Sergio, fue un placer hablar con usted. Muchísimas gracias. Valoro esta entrevista larga, espero que usted también. Estaremos en contacto de la misma forma.

    LMM