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Irán informó este lunes que sostuvo su primera reunión con Omán en el marco del comité conjunto creado para definir la futura administración del estrecho de Ormuz, al mismo tiempo que negó que vaya a celebrar en los próximos días ningún encuentro con representantes de Estados Unidos, como habían adelantado medios estadounidenses.

La cancillería iraní confirmó que delegados de Omán e Irán se reunieron en Mascate para “intercambiar puntos de vista” sobre la “futura gestión” de esa vía marítima, clave para el comercio mundial de hidrocarburos. El encuentro corresponde a la primera sesión del Comité Conjunto de Ormuz, que ambos países habían anunciado la semana pasada con el objetivo de alcanzar un acuerdo sobre la administración del estrecho, por donde antes de la guerra transitaba el 20% de los hidrocarburos que se consumen a nivel mundial.

Irán y Estados Unidos interrumpen sus ataques mutuos

El encuentro en Mascate se produjo después de que Irán y Estados Unidos interrumpieran sus ataques mutuos, según informó Washington. Un funcionario estadounidense anunció el domingo que “ambas partes se abstendrán por ahora y los buques podrán transitar libremente” por el estrecho, y agregó que hay “conversaciones técnicas programadas para continuar sobre todas las áreas del memorándum de entendimiento” firmado el 17 de junio para poner fin a la guerra en Oriente Medio.

La pausa llegó tras un fin de semana de hostilidades: acusando a Irán de haber atacado dos barcos la semana pasada, Estados Unidos bombardeó el sábado la república islámica, y Teherán respondió el domingo con ataques contra Kuwait y Barhrein, países del Golfo que albergan bases estadounidenses. Esos cruces pusieron en vilo el memorando de entendimiento y elevaron la tensión justo antes de la reunión técnica con Omán.

Teherán rechaza versiones sobre un encuentro con Washington

Pese a la confirmación del diálogo con Omán y al anuncio sobre el cese de hostilidades, la diplomacia iraní fue tajante al negar cualquier reunión prevista con representantes de Estados Unidos. La aclaración llegó luego de que medios estadounidenses reportaran que delegados iraníes y estadounidenses se encontrarían este martes en Qatar para abordar específicamente la situación del estrecho.

El mismo funcionario estadounidense que confirmó la tregua no confirmó la versión sobre un encuentro bilateral esta semana en Qatar, algo que Irán terminó de despejar al negarlo de forma explícita.

La disputa de fondo: quién controla Ormuz

El trasfondo de ambas conversaciones —con Omán y la negada con Estados Unidos— es la disputa sobre la soberanía y administración del estrecho. Irán lleva semanas sosteniendo que el funcionamiento de Ormuz no volverá a ser como antes de la guerra, cuando era gratuito, una postura a la que se opone Washington. Tanto Irán como Omán reivindican su soberanía sobre la vía y se plantean imponer tasas por su utilización, pese a que la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar —que Teherán no ratificó— garantiza un derecho de “paso en tránsito” en los estrechos usados para la navegación internacional.

El estrecho fue reabierto la semana pasada, tras permanecer cerrado por Irán desde el inicio de la guerra, el 28 de febrero, con los ataques conjuntos de Estados Unidos e Israel. Irán insiste en que los buques deben circular por un corredor cercano a sus propias costas, aunque esta semana decenas de embarcaciones optaron por el lado opuesto del canal, pegado al litoral omaní. El ministro de Exteriores iraní, Abás Araqchi, reiteró el domingo que solo Irán es “responsable” de la gestión del estrecho y advirtió que adoptar medidas distintas “solo conducirá a situaciones más complicadas y a retrasos en la reapertura” de Ormuz.

Las negociaciones se dan en un clima de tensión militar latente: acusando a Irán de haber atacado dos barcos la semana pasada, Estados Unidos bombardeó el sábado la república islámica, y Teherán respondió el domingo con ataques contra Kuwait y Baréin, países del Golfo que albergan bases estadounidenses, en hostilidades que pusieron en vilo el memorando de entendimiento firmado el 17 de junio.

El Gobierno nacional designó a Diego Santilli como nuevo jefe de Gabinete en reemplazo de Manuel Adorni. El cambio llega tras semanas de reclamos desde el PRO y otros sectores políticos. El partido considera que la gestión anterior generó un desgaste en la administración y retrasó el trabajo legislativo en el Congreso.

El presidente del bloque PRO en la Cámara de Senadores, Martin Goerling Lara, sostuvo en Infobae en Vivo que el recambio responde a un pedido histórico del espacio político. Según Goerling Lara, la salida de Adorni se convirtió en una condición necesaria para normalizar la relación con el Parlamento y con la sociedad.

“Era algo que veníamos reclamando desde nuestro espacio, desde el PRO, desde el día uno, y sobre todo desde que comenzó todo el escándalo con Manuel Adorni”, afirmó Goerling Lara.

Y detalló que “el reclamo era que dé un paso al costado, que oxigene ese cargo tan importante y recupere la senda de la gestión, de la confianza que se había roto”.

El dirigente admitió que la crisis había paralizado proyectos relevantes y afectó la dinámica del Congreso. Tras la designación de Santilli, se programó una reunión entre bloques para reanudar el tratamiento de iniciativas pendientes.

El PRO considera que Santilli reúne condiciones de diálogo, consenso y experiencia en la gestión pública. Goerling Lara afirmó que el nuevo jefe de Gabinete tendrá poder real de decisión y coordinación de ministerios, además de la relación con los gobernadores.

La estructura administrativa volverá a incorporar bajo su órbita el Ministerio de Interior, lo que, según el PRO, otorga a Santilli un rol clave para la agenda gubernamental.

Reacciones políticas al nombramiento de Diego Santilli

Dirigentes del PRO, incluido Mauricio Macri, manifestaron su apoyo a la llegada de Santilli a la Jefatura de Gabinete. Al respecto, el presidente del bloque PRO en el Senado destacó que no fue necesario recurrir a instancias como la remoción o la interpelación. La dirigencia valoró que el recambio se produjo antes de llegar a esos mecanismos y confía en que el nuevo jefe de Gabinete pueda encauzar la agenda oficialista.

Goerling Lara remarcó que la figura de Santilli aporta experiencia y capacidad de diálogo. Considera que su perfil resulta adecuado para enfrentar los desafíos actuales en la coordinación ministerial y la relación con las provincias. “Creo que Santilli es la persona indicada en ese sentido por la forma que tiene él de trabajar”, expresó.

Impacto en la gestión y el Congreso

El recambio en la Jefatura de Gabinete coincidió con una parálisis en la actividad legislativa. Goerling Lara explicó que el Congreso estuvo prácticamente detenido durante la crisis institucional. Diversos proyectos clave permanecieron sin tratamiento, lo que generó preocupación en el oficialismo y la oposición.

Tras la designación de Santilli, los bloques políticos convocaron una reunión para reactivar la agenda parlamentaria. El PRO buscará retomar el debate de proyectos pendientes y reabrir las comisiones de trabajo. La expectativa es que la nueva conducción permita recuperar la dinámica de debates y consensos en el Senado.

Goerling Lara indicó que la demora en la salida de Adorni ralentizó la gestión y dañó la confianza entre el Gobierno y la sociedad. El partido considera que el cambio era necesario para restablecer la relación institucional y avanzar con los proyectos legislativos.

Debate sobre la ley de propiedad privada y extranjerización de tierras

Uno de los proyectos que aguardan tratamiento es la ley de inviolabilidad de la propiedad privada, enviada por el Ejecutivo en marzo. El debate incluye la discusión sobre la extranjerización de tierras rurales, la zona núcleo y territorios con acceso al agua. El PRO sostiene que el proyecto original sufrió numerosas modificaciones en el Senado, producto del trabajo con distintos sectores y aportes de legisladores.

En este sentido, Goerling Lara aseguró que el partido acompañará la iniciativa porque considera que la propiedad privada resulta clave para la seguridad jurídica. El dirigente explicó que el texto aborda la intrusión y el desalojo, además de acortar plazos para la restitución de tierras. El punto más discutido es el límite del 15% para la tenencia extranjera en cada provincia. “Eso se le da poder sobre todo a las provincias en la decisión sobre ese tema”, afirmó.

Goerling mencionó la situación de su provincia: “Mi provincia, Misiones, todo frontera. La zona de seguridad de frontera son 100 kilómetros y Misiones tiene 70 de ancho. Esa potestad sigue”.

El PRO defiende la potestad de las provincias en la decisión sobre inversiones extranjeras, en línea con el carácter federal de la Constitución de 1994. El último dictamen otorga al Congreso la facultad de intervenir cuando la tenencia extranjera supere el 15%. Goerling Lara advirtió que el texto podría modificarse nuevamente durante el debate en el recinto.

Cuestiones de transparencia y dinámica legislativa

El proceso de discusión de la ley generó cuestionamientos sobre la transparencia y la dinámica parlamentaria. En este sentido, Goerling Lara reconoció que la metodología de modificaciones en el recinto confunde a legisladores y a la sociedad.

El dirigente del PRO afirmó que su espacio planteó la necesidad de cambiar esa práctica. Propuso que los dictámenes definitivos se discutan y debatan públicamente antes de llegar al recinto. Los bloques acordaron tomarse más tiempo para el análisis de proyectos complejos y garantizar mayor participación social en el debate.

El futuro tratamiento de la ley dependerá de la próxima reunión entre bloques, donde se definirá si el texto vuelve a comisión o se presentan nuevas modificaciones en el recinto.

Perspectivas para la agenda política y legislativa

El recambio en la Jefatura de Gabinete y el debate sobre la ley de propiedad privada marcan una etapa decisiva para la agenda política. El PRO aspira a restablecer la confianza institucional y avanzar en consensos sobre temas sensibles como la tenencia y extranjerización de tierras. La discusión sobre el proceso legislativo dejó en evidencia la necesidad de mayor claridad y transparencia en el tratamiento de leyes de impacto nacional.

El futuro inmediato estará marcado por la capacidad de los bloques para retomar el trabajo en el Congreso, acordar la redacción final de los proyectos y garantizar la participación de la sociedad. El rol de Diego Santilli en la Jefatura de Gabinete será determinante para la coordinación de la agenda oficialista y el vínculo con las provincias.

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A partir de este miércoles 1° de julio, los hogares del Área Metropolitana de Buenos Aires enfrentarán una nueva ronda de aumentos en servicios y gastos cotidianos que se acumulará sobre una canasta de servicios públicos que ya escaló 919% entre diciembre de 2023 y junio de este año. Luz, gas, agua, transporte, medicina prepaga, alquileres y colegios privados registrarán subas que, en la mayoría de los casos, toman como referencia la inflación de mayo, de 2,1% según el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec).

Según el Reporte de Tarifas y Subsidios del Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP) de la UBA y el Conicet, un hogar promedio del AMBA sin subsidios destinó $282.758 en junio para cubrir sus gastos en energía, transporte y agua potable —un 10,1% más que en mayo y un 54% por encima de junio de 2025. La canasta acumula un alza de 919% desde diciembre de 2023, frente al 236% que registró el índice general de precios en el mismo período.

Transporte

El transporte concentra el 40% de esa canasta y es el rubro de mayor impacto sobre los ingresos del hogar. En junio, el gasto mensual de un hogar promedio en este ítem llegó a $116.688. En julio, las tarifas vuelven a moverse.

Los colectivos bajo jurisdicción de la Ciudad de Buenos Aires subirán 4,1%, mientras que las líneas provinciales tendrán un incremento del 4,3%. Con esos valores, el boleto mínimo en CABA —recorridos de hasta tres kilómetros— pasará a costar $820,60, y en la Provincia ese mismo tramo ascenderá a 1.059,28 pesos.

El subte porteño también ajustará 4,1%. El boleto pasará de $1.558 a $1.621 para usuarios con SUBE registrada; quienes no cuenten con tarjeta nominalizada pagarán $2.541 por viaje. La tarifa social quedará en $567 y la estudiantil en 226 pesos.

Los trenes del AMBA tendrán un esquema escalonado definido por la Secretaría de Transporte: 8,6% en julio —con el boleto de primera sección en $380,10—, 10,5% en agosto —hasta $420,01— y 7,1% en septiembre, cuando la tarifa llegará a 449,83 pesos.

Peajes

Las autopistas porteñas seguirán el mismo criterio de actualización que el transporte de superficie y tendrán un aumento del 4,1%. En la Autopista 25 de Mayo y la Perito Moreno, los vehículos livianos pagarán $4.613,65 en horario normal y $6.538,29 en hora pico. En las autopistas Illia, Retiro II, Sarmiento y Salguero, las tarifas para autos irán de $1.922,15 a $2.718,21 según el horario.

Luz, gas y agua

La factura de gas fue el componente de mayor peso en la suba de la canasta de servicios de junio: según el IIEP de la UBA-Conicet, trepó 23,4% respecto de mayo por la combinación de ajustes en los cargos fijo y variable —4,4% y 2,2% respectivamente— con el salto estacional propio del inicio del invierno. En julio, los usuarios verán nuevos incrementos: aunque el cuadro tarifario exacto aún no fue publicado en el Boletín Oficial, las facturas del período de junio acumularán un aumento promedio del 2,81% a nivel nacional. La estacionalidad agrava el impacto: julio es históricamente el mes de mayor consumo de gas.

La energía eléctrica siguió una dinámica similar en junio. El mayor uso hogareño de cara al invierno, sumado a aumentos del 4,7% en el cargo fijo y 1,6% en el variable para usuarios sin subsidio, arrojó un incremento del gasto del 14,8% respecto de mayo, con la factura del usuario N1 sin subsidio en alrededor de $60.640 mensuales. Para julio, las distribuidoras Edenor y Edesur aplicarán un ajuste promedio del 1,5% sobre las facturas correspondientes al período de junio, en línea con el esquema de indexación mensual vigente. Un factor a seguir: la emergencia energética que enmarca el actual régimen tarifario vence precisamente en julio.

AySA aplicará en julio una suba del 3% sobre las tarifas de agua y cloacas para usuarios de la Ciudad de Buenos Aires y los partidos del conurbano bonaerense. El agua fue el servicio con menor variación en junio —apenas 0,2%—, aunque en la comparación interanual acumula un alza del 48%, según el IIEP.

Prepagas

Las principales empresas de medicina prepaga ya informaron a la Superintendencia de Servicios de Salud (SSS) los incrementos que aplicarán en julio. Swiss Medical, Osde, Medifé, Sancor Salud y Avalian, entre otras, tendrán una suba del 2,1%, en línea con la inflación de mayo. Omint irá más arriba: sus aumentos llegarán hasta el 2,9% según el plan contratado.

Alquileres

Miles de contratos de alquiler también se actualizarán en julio. Los ajustados por el Índice de Contratos de Locación (ICL) del Banco Central tendrán una actualización del 31,54%. Quienes ajusten por el Índice de Precios al Consumidor (IPC) de manera semestral enfrentarán un incremento del 16,7%, y los que lo hagan en forma trimestral, del 8,1%. Los porcentajes varían de forma considerable según la fecha y la modalidad del contrato firmado.

Colegios privados

Los aumentos en las cuotas de los colegios privados aún no fueron oficializados, pero se esperan incrementos atados a las subas salariales de paritarias: 5% en CABA y 3,5% en la provincia de Buenos Aires.

El mes de junio se acerca a su fin y el calendario de pagos de la Administración Nacional de la Seguridad Social (ANSES) transita sus últimas jornadas. El cronograma de pagos, que se determina por la terminación del DNI de cada titular y contempla feriados nacionales, organiza la distribución de haberes, asignaciones y bonos extraordinarios para jubilados, pensionados y titulares de planes sociales en todo el país.

La fecha de cobro es clave este mes, ya que junio incluye el pago del medio aguinaldo, un adicional que eleva significativamente el ingreso de quienes están alcanzados por las diferentes prestaciones previsionales y sociales.

Quiénes cobran hoy, 29 de junio de 2026

Jubilaciones y pensiones que superan el haber mínimo

Hoy, cobran los titulares de jubilaciones y pensiones que superan el haber mínimo cuyos DNI terminan en 8 y 9. Este grupo accede al pago de sus haberes de junio junto con el medio aguinaldo, conforme a las fechas establecidas por el organismo previsional.

Asignaciones de pago único: Matrimonio, Adopción y Nacimiento

El 22 de junio inició el período de cobro de la Segunda Quincena para las Asignaciones de Pago Único (Matrimonio, Adopción y Nacimiento), el cual se extiende hasta el 8 de julio para todos los documentos.

Asignaciones Familiares de Pensiones No Contributivas

Continúa habilitado el cobro para todas las terminaciones de DNI. El período para acceder a este beneficio comenzó el 8 de junio y se extenderá hasta el 8 de julio.

Progresar

Hoy, lunes 29 de junio, acceden al cobro los beneficiarios de Progresar cuyo documento finaliza en 6 o 7. Este pago corresponde al mes de mayo y abarca a estudiantes de todos los niveles que cumplen con los requisitos del programa, incluyendo alumnos de nivel obligatorio, superior y formación profesional.

De cuánto son las jubilaciones en junio 2026

En junio de 2026, la jubilación mínima asciende a $403.317,99 brutos, tras el ajuste del 2,58% por la fórmula de movilidad. Una vez descontado el aporte del 3% al Programa de Atención Médica Integral (PAMI), el monto neto es de $391.218.

Además, los beneficiarios de la mínima reciben un bono extraordinario de $70.000, vigente desde marzo de 2024, y el medio aguinaldo, que equivale a $201.659 brutos ($195.609 netos). El total bruto del mes para quienes cobran la mínima llega a $674.976,99 ($656.827,67 netos).

La jubilación máxima en junio alcanza los $2.713.948,17 brutos. Tras el descuento de PAMI, el ingreso neto se reduce a $2.563.211. El aguinaldo para este grupo es de $1.356.974 brutos $1.281.605,41 netos), por lo que el ingreso total del mes asciende a $4.070.922,27 brutos ($3.844.816,23 netos).

De cuánto son las asignaciones en junio 2026

La Asignación Universal por Hijo (AUH) y la Asignación por Embarazo para Protección Social (AUE) se ubican en $144.932 por cada menor de 18 años o mujer embarazada. De ese total, se abonan $115.945,60 mensuales y se retienen $28.986,40, que solo se liberan cuando el titular presenta la Libreta AUH o la documentación obligatoria en el caso de la AUE. Este mecanismo busca garantizar el cumplimiento de los controles de salud y educación.

Las Asignaciones Familiares (SUAF) para trabajadores en relación de dependencia y monotributistas varían de acuerdo al ingreso familiar. En el primer rango de ingresos, hasta $1.122.074 mensuales, la Asignación por Hijo es de $72.474 y la Asignación por Hijo con Discapacidad asciende a $235.967. Estos montos se abonan por cada hijo registrado en el grupo familiar, y su valor disminuye progresivamente para rangos de ingreso superiores.

En cuanto a las Asignaciones de Pago Único (APU), los valores estipulados para junio son los siguientes:

• Por Nacimiento, el monto es de $84.478;
• Por Matrimonio, asciende a $126.489;
• Por Adopción, se abonan $505.070 en un solo pago. Estos beneficios corresponden a eventos puntuales y se otorgan tras la aprobación del trámite por parte de ANSES.

La autorización oficial para que la empresa TAM Linhas Aéreas S.A., conocida comercialmente como LATAM Airlines Brasil, explote servicios regulares internacionales de transporte aéreo entre Natal (República Federativa del Brasil) y Buenos Aires (República Argentina) marca un nuevo capítulo en las conexiones entre ambos países.

La medida se formalizó tras la tramitación del expediente RE-2026-57294454-DGDYD#JGM, en el que la aerolínea brasileña solicitó operar vuelos regulares de pasajeros y cargas en la citada ruta, con operaciones bidireccionales.

Según la Disposición 12/2026 publicada hoy en el Boletín Ofcial, esta decisión responde a los parámetros fijados por el Acuerdo Sobre Transportes Aéreos Regulares entre el Gobierno de la República Argentina y el entonces Gobierno de los Estados Unidos de Brasil, suscripto el 2 de junio de 1948 y aprobado por la Ley N° 13.920. Además, la operación se encuadra en los lineamientos técnicos y operativos surgidos de diversas actas bilaterales y del Memorando de Entendimiento firmado el 6 de marzo y el 20 de septiembre de 2024, que actualiza los marcos regulatorios para el transporte aéreo entre ambas naciones.

Según lo dispuesto por la normativa vigente, la compañía cumplió con todos los requisitos legales y administrativos, lo que posibilitó la emisión de la correspondiente autorización por parte de los organismos argentinos.

La aprobación de esta ruta internacional regular por parte de las autoridades argentinas se enmarca dentro de una política de apertura y actualización constante de los acuerdos bilaterales en materia de transporte aéreo. Fuentes oficiales indicaron que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), a través de la Dirección Nacional de Transporte Aéreo, emitió un dictamen favorable que avaló el cumplimiento de los procedimientos y estándares requeridos.

El expediente presentado por TAM Linhas Aéreas S.A. detalla la solicitud para operar servicios combinados de pasajeros y cargas, con frecuencia y condiciones estipuladas en los instrumentos bilaterales y en los memorandos recientes. La normativa vigente exige que toda compañía extranjera que desee operar en Argentina acredite documentación legal, habilitaciones técnicas y cumplimiento de los requisitos de seguridad operacional.

En la tramitación de la autorización, la Subsecretaría de Transporte Aéreo, dependiente de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, actuó en ejercicio de las competencias conferidas por la normativa nacional. Se informó que la decisión se comunicará formalmente tanto a la empresa como a la ANAC, en cumplimiento de los procedimientos establecidos para la entrada en vigor de la medida.

A principios de mes, el Gobierno informó que la aerolínea Compañía de Aviación Paraguaya S.A. (Paranair) comenzará a operar servicios regulares internacionales de transporte aéreo de pasajeros y carga que van desde el mencionado país, Argentina, Chile y Bolivia.

La Subsecretaría de Transporte Aéreo otorgó la autorización a la empresa de bandera paraguaya tras haber sido designada oportunamente por la Autoridad Aeronáutica del vecino país para operar servicios regulares hacia territorio argentino, cumpliendo con los requisitos legales y administrativos exigidos por la normativa vigente.

La medida se formalizó mediante la disposición 9/2026 y el otorgamiento responde a los acuerdos bilaterales vigentes entre ambos países, entre los que figura el Acuerdo sobre Transporte Aéreo Regular y el Memorando de Entendimiento. De acuerdo con el texto oficial, “la operatoria propuesta se encuentra contemplada en el marco bilateral que rige las relaciones aerocomerciales entre ambos países”.

En este sentido, explicaron que la empresa realizará los vuelos internacionales en las siguientes rutas: desde Asunción (Paraguay) – Jujuy (Argentina) – Iquique (Chile) y regreso; Asunción (Paraguay) – Salta (Argentina) – Iquique (Chile) y regreso; y Asunción (Paraguay) – Viru Viru (Bolivia) – Jujuy (Argentina) y regreso.

Las tareas de rescate en Venezuela se intensifican a cada hora que pasa desde el miércoles 24, cuando dos terremotos de magnitudes de 7,2 y 7,5 en la escala de Richter sacudieron la costa norte de todo el país y provocaron una de las mayores catástrofes humanitarias de los últimos años. Argentina se sumó a las tareas de rescate y en las últimas horas el Gobierno dio a conocer que se rescataron dos menores con vida, gracias a la acción coordinada de soldados con perros de rescate.

El equipo se trasladaba hacia otro punto asignado cuando recibió un llamado de urgencia de personal de Protección Civil de Venezuela, que había confirmado la presencia de personas con vida en la zona. El rescate “fue posible gracias al trabajo de Bart, uno de los perros del contingente nacional, que ingresó a un túnel abierto entre los escombros, marcó presencia positiva y permitió redireccionar la búsqueda y orientar la excavación hacia el lugar correcto”, explicaron desde el Ministerio de Defensa sobre la tarea del animal que integra el dispositivo de búsqueda del primer escalón de militares especializados.

El operativo tuvo lugar el domingo por la tarde, donde infantes de marina con el desempeño del animal “contribuyeron al hallazgo con vida de dos menores atrapados en una estructura colapsada”. “Finalizada la operación, Bart fue reconocido por las autoridades venezolanas presentes en el lugar en agradecimiento por su desempeño durante la tarea”, poniendo fin a su misión, remarcaron a través de una publicación en la red social X.

El contingente argentino opera en Venezuela en el marco de una misión de respuesta humanitaria que incluye tareas de búsqueda, asistencia y apoyo a los equipos locales e internacionales desplegados en la zona afectada. Los infantes de marina trabajan en coordinación con las autoridades venezolanas y con otros contingentes extranjeros presentes en el terreno.

Previamente, el canciller Pablo Quirno había hecho público el arribo de una misión consular a suelo venezolano el día sábado 27, para relevar “las necesidades de asistencia de la colectividad argentina, documentar a los ciudadanos y colaborar con las familias en la búsqueda de paraderos. entre los escombros. Venezuela hoy es un pueblo rodeado de infraestructura caída”.

En tanto, la cifra de ciudadanos rescatados en el país caribeño es de cuatro; la de fallecidos se mantuvo en seis hasta el momento; y resta encontrar a siete argentinos todavía. Hubo alrededor de 215 pedidos de asistencia a connacionales, dentro de los cuales tres grupos familiares permanecen en situación de vulnerabilidad. A este panorama se suma 1 persona hospitalizada y cuatro autorizaciones para salir del país de indocumentados.

Además, la Cancillería habilitó un teléfono celular de emergencia en Venezuela para acompañar a las familias que necesiten asistencia. “A fin de acompañar a todas las familias que lo necesiten, se encuentra habilitado un celular de emergencia en Venezuela: +58 414-2387145″, expresó Quirno.

Los rescatistas nacionales e internacionales desplegados trabajan contra el reloj. Según informó la agencia EFE, la cifra de muertos asciende a al menos 1.450 personas, con 3.150 heridos y 12.721 familias damnificadas. Las operaciones se concentran principalmente entre las ruinas del estado costero de La Guaira, el más golpeado por los sismos, donde están instalados los centros logísticos de los equipos internacionales. Las autoridades venezolanas confirmaron además que 33 personas fueron rescatadas con vida desde que comenzaron las tareas de búsqueda.

La presidenta encargada, Delcy Rodríguez, aseguró que las labores “no se suspenden” y anunció la creación de una comisión para inspeccionar la habitabilidad de las viviendas afectadas, con un sistema de semáforo de tres colores como referencia. De acuerdo con EFE, hay 189 edificios con daños totales y 585 con daños parciales, además de 38 hospitales y 44 centros comerciales afectados. Rodríguez también anunció la conformación de una comitiva para establecer campamentos transitorios para quienes perdieron sus hogares y planificar la construcción de nuevas viviendas.