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  • Trump aseguró que el régimen de Irán atraviesa una crisis interna y no tiene claro quién es su líder: “Simplemente no lo saben”

    Trump aseguró que el régimen de Irán atraviesa una crisis interna y no tiene claro quién es su líder: “Simplemente no lo saben”

    Donald Trump aseguró que el régimen de Irán atraviesa una crisis interna y no tiene claro quién es su líder. (AP/Alex Brandon)

    El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, afirmó este jueves que Irán atraviesa una crisis interna de liderazgo y lo describió como un país dividido e incapaz de tomar decisiones, en medio de la creciente tensión por el control del estratégico estrecho de Ormuz.

    “Irán está teniendo muchísima dificultad para averiguar quién es su líder. ¡Simplemente no lo saben!”, sostuvo el mandatario en un mensaje difundido en redes sociales, donde también apuntó a una creciente fragmentación dentro del poder político iraní.

    Trump aseguró que dentro de la estructura de gobierno en Teherán existe una disputa abierta entre distintos sectores. “La lucha interna entre los ‘duros’, que han estado perdiendo terriblemente en el campo de batalla, y los ‘moderados’, que no son nada moderados pero están ganando respeto, es una locura”, afirmó, al describir un escenario de tensiones internas en la cúpula dirigente.

    El presidente de Estados Unidos señala luchas internas entre sectores 'duros' y 'moderados' dentro del régimen iraní. (AP/ARCHIVO)

    Las declaraciones del presidente estadounidense se producen en paralelo a nuevas decisiones militares adoptadas por Washington en la región. Este mismo jueves, Trump ordenó a la Marina estadounidense destruir cualquier embarcación que coloque minas en el estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más sensibles del mundo, y dispuso triplicar la intensidad de las operaciones de despeje de artefactos explosivos en esa zona.

    Según indicó, unidades navales especializadas ya se encuentran trabajando en tareas de remoción de minas, con el objetivo de garantizar la seguridad de la navegación comercial. “No vacilaremos. Nuestros barreminas están despejando el estrecho en este momento”, afirmó el mandatario al detallar el alcance de la operación en curso.

    En ese contexto, Trump aseguró que Estados Unidos mantiene el control operativo del paso marítimo. “Tenemos control total sobre el estrecho de Ormuz. Ningún barco puede entrar ni salir sin la aprobación de la Armada de los Estados Unidos”, señaló. Además, sostuvo que la vía se encuentra “sellada herméticamente” hasta que Irán alcance un acuerdo, en referencia a las condiciones impuestas por Washington.

    Trump le ordenó a la Marina de EEUU que destruya a todas las lanchas iraníes que coloquen minas en el estrecho de Ormuz

    El estrecho de Ormuz se ha consolidado como el principal punto de fricción en el conflicto entre ambos países. Desde el inicio de la guerra, el 28 de febrero, Irán ha restringido el tránsito marítimo, autorizando el paso de un número muy limitado de embarcaciones, principalmente bajo condiciones controladas.

    En paralelo, Estados Unidos bloquea el acceso a los puertos iraníes desde el 13 de abril, en una medida que afecta tanto al comercio marítimo como al transporte de hidrocarburos. Esta combinación de restricciones ha reducido significativamente el flujo habitual de buques en la región.

    Esta vía conecta el Golfo Pérsico con el océano Índico y es utilizada por algunos de los principales países exportadores de crudo. De acuerdo con estimaciones del sector energético, por el estrecho de Ormuz transita cerca de una quinta parte del petróleo y gas que se comercializa a nivel mundial.

  • Jorge Elías: cierre de Hormuz puede ‘ir para largo’ y advierte sobre arma secreta de Irán

    Jorge Elías: cierre de Hormuz puede ‘ir para largo’ y advierte sobre arma secreta de Irán

    El conflicto en Medio Oriente volvió a encender las alarmas por la falta de avances visibles en una negociación que parece paralizada y por el papel crucial del Estrecho de Hormuz en el comercio energético mundial. Jorge Elías, analista de política internacional, dijo que la duración del conflicto es “realmente muy incógnita” porque “está trabado todo”: negociaciones, decisiones de gobierno y alineamientos internos. Su lectura es que el escenario combina tensiones militares, fracturas políticas y un impacto económico que ya se siente en precios, transporte y restricciones de consumo.

    Elías advirtió que la crisis no sólo se juega hacia afuera, sino también en el interior de los gobiernos implicados. Habló de una “ruptura interna” en Estados Unidos, asociada a cambios en el gabinete, y describió una fragmentación en Irán, donde los mensajes del Parlamento chocan con las acciones de la Guardia Revolucionaria. “Esto es palpable cuando, de pronto, el presidente del Parlamento te dice que está abierto el Estrecho de Hormuz y la Guardia Revolucionaria no actúa en consecuencia”, señaló.

    Hormuz como epicentro: “arma secreta” y un bloqueo que paraliza la economía real

    Para Elías, el Estrecho de Hormuz constituye el nudo central y el elemento más difícil de destrabar. Sostuvo que Irán encontró un poder de negociación que no pasa por misiles ni por uranio: “el arma secreta de Irán es su geografía”. En su análisis, esa geografía “le juega a favor” a Irán y “le juega en contra” a Estados Unidos e Israel, porque transforma el control del paso marítimo en una herramienta de presión constante.

    El analista agregó que la posible presencia de minas complica aún más cualquier intento de normalizar el tráfico marítimo. Afirmó que para desminar una franja de “no más de 30 kilómetros de ancho” se necesita “medio año”, lo que vuelve muy lento el retorno a la normalidad logística. Ese peligro no solo amenaza a petroleros extranjeros, sino también a embarcaciones iraníes, por lo que incrementa los costos operativos de todos los involucrados.

    Elías también destacó otra señal que considera grave: el cobro de peaje. Describió que “se está cobrando peaje en un Estrecho Internacional”, lo que implica un cambio de hecho en el control de una ruta clave del comercio mundial. A la vez, explicó que Irán exige que Estados Unidos retire su presencia naval y cese el control de puertos, mientras que Estados Unidos plantea condiciones que Irán no estaría dispuesto a aceptar, como la entrega de uranio enriquecido y la apertura en los términos estadounidenses.

    Efecto económico inmediato: acopio de petróleo, subas de pasajes y restricciones domésticas

    El análisis de Elías puso el foco en cómo la crisis ya llegó a la economía real. Afirmó que “los países ricos están apropiándose o acopiando su petróleo” y que eso genera una brecha “fenomenal” con países vulnerables que no producen petróleo y podrían quedarse sin suministro. Según su visión, esa desigualdad energética se convierte en un factor de riesgo social y macroeconómico, porque determina quién puede absorber el shock y quién queda expuesto.

    Elías citó ejemplos de ajustes forzados en Asia. Mencionó que Corea del Sur aplica medidas de ahorro, con restricciones que llegan “hasta la ducha” y pedidos para no cargar combustible durante la semana, sino el fin de semana. Su punto es que, cuando la energía se vuelve incierta, el ajuste se traslada a hábitos cotidianos y decisiones de consumo, con efectos previsibles sobre la actividad económica y la inflación.

    También advirtió cambios en el transporte internacional. Dijo que aerolíneas europeas ya “han aumentado” tarifas y que recibió un aviso de una línea aérea de Estados Unidos con un aumento del 20% en pasajes y reducción de vuelos. Para Elías, el transporte aéreo funciona como termómetro: cuando sube el costo del combustible y disminuye la previsibilidad, la oferta se ajusta y los precios suben, impactando al turismo y al comercio.

    Tensiones políticas y riesgo de escalada: divisiones internas y una tregua paralela

    Elías describió el conflicto como un tablero con varias capas de tensión actuando a la vez. Señaló que en Estados Unidos hay señales crecientes de fractura política y que incluso sectores del electorado de Trump podrían mostrarse disconformes, dado que la promesa fue no intervenir en conflictos externos. A nivel internacional, planteó que Trump “se ha ganado el arte de hacer enemigos” también fuera del país, con roces que incluyen aliados y adversarios, lo que reduce los márgenes de negociación.

    El analista agregó un factor de calendario que complica el panorama: la tregua entre Líbano e Israel. Recordó que esa tregua vence el 26 de abril y dijo que ya “se ha roto” con escaramuzas en frontera y ocupación de territorio, lo que agrega presión regional. En su diagnóstico, estas capas paralelas de conflicto refuerzan la idea de que “va para largo”, porque no dependen de una sola mesa de negociación.

    En ese marco, Elías consideró que la Guardia Revolucionaria seguirá jugando un papel central. Afirmó que “ya lo tiene” el poder real porque controla Hormuz, mientras la información sobre el liderazgo supremo permanece difusa, con incertidumbre sobre su situación.

  • Tiene 2400 hectáreas: recibió un campo degradado y una decisión le cambió el rumbo para siempre

    Tiene 2400 hectáreas: recibió un campo degradado y una decisión le cambió el rumbo para siempre

    “La historia de la cabaña La Florida, de La Pampa, comienza en 1928, cuando mi abuelo adquirió el campo. En aquel entonces, el establecimiento carecía de infraestructura y capital de trabajo, por lo que se vio obligado a arrendarlo durante varios años. Posteriormente, en 1960, continuó la gestión mi padre, licenciado en Ciencias Biológicas, quien incorporó ideas orientadas al mejoramiento del sistema productivo tradicional de la zona. En ese momento, muchas prácticas predominantes resultaban perjudiciales para el pastizal natural”, rememora Gabriel Justo, tercera generación y actual responsable de la empresa.

    “En 1980 asumí la conducción del campo, que tenía una buena base forrajera, pero aún mantenía limitaciones en infraestructura y recursos. A lo largo de los años se avanzó en su desarrollo mediante la capitalización de hacienda, la subdivisión de potreros y la mejora en la disponibilidad de agua en los lotes. La premisa central siempre fue conservar los recursos existentes, aprender a producir de manera más sustentable y maximizar el aprovechamiento del pasto sin degradarlo”, agrega.

    “Hace aproximadamente dos décadas, vivíamos un ciclo climático más húmedo, lo que permitía el uso de verdeos de invierno y verano, y pasturas con base de alfalfa, complementarios al campo natural. Sin embargo, estas herramientas resultaban costosas y no alcanzaban a nivelar la desuniforme oferta forrajera estacional del pastizal degradado. A partir de esa realidad, surgió la necesidad de mejorar el campo natural”, rememora el productor.

    La familia Justo recibió un campo degradado en La Pampa y una tecnología les cambió la vida
    La familia Justo recibió un campo degradado en La Pampa y una tecnología les cambió la vida

    Una zona compleja

    El establecimiento La Florida tiene una superficie de 2400 hectáreas y está ubicado en Luan Toro, departamento de Toay, a 80 km de Santa Rosa. Tiene un régimen de precipitaciones de 550 mm anuales, con alta variabilidad: las lluvias son escasas en primavera y se concentran principalmente en verano. Se trata de una zona de temperaturas rigurosas, con alrededor de 90 heladas anuales, de las cuales unas 30 presentan temperaturas inferiores a 7°C.

    Durante el verano son frecuentes registros superiores a los 40°C. Los suelos son franco-arenosos en las lomas y limosos en los bajos. El pastizal natural presenta una producción predominantemente invernal, con especies como flechilla negra y Poa ligularis como principales componentes. En verano, la producción es limitada y se basa en especies como Bothriochloa y Chloris.

    El campo forma parte del Caldenal, un ecosistema compuesto con grandes extensiones de bosques con esta especie
    El campo forma parte del Caldenal, un ecosistema compuesto con grandes extensiones de bosques con esta especie

    El campo forma parte del Caldenal, un ecosistema compuesto con grandes extensiones de bosques con esta especie. El sistema incluye, además del estrato herbáceo, un componente arbustivo y otro arbóreo con predominio de caldén, cuya expansión ha sido favorecida por la dispersión a través del ganado, acompañado por especies como piquillín y molle.

    Cambios

    En la década de 1980, el establecimiento todavía no tenía la carga adecuada de hacienda, ni suficiente capital de trabajo ni infraestructura adecuada. En consecuencia, se inició un proceso de capitalización mediante la incorporación de vientres de raza Braford, junto con la subdivisión de lotes y la instalación de aguadas. “El agua de la zona presenta altos contenidos de sodio y sulfato de magnesio, lo que limita la utilización de razas británicas puras. Por ello, se optó por genética adaptada, como Braford, que ha mostrado un buen desempeño en estas condiciones”, afirma Justo.

    El establecimiento La Florida tiene una superficie de 2400 hectáreas y está ubicado en Luan Toro, departamento de Toay, a 80 km de Santa Rosa
    El establecimiento La Florida tiene una superficie de 2400 hectáreas y está ubicado en Luan Toro, departamento de Toay, a 80 km de Santa Rosa

    Inicialmente, el campo contaba con siete potreros en 2400 hectáreas; en la actualidad, se llegó a una subdivisión en 45 lotes. Esto ha permitido implementar un sistema de pastoreo rotativo con alambrado eléctrico para desarrollar un sistema de cría de alta carga y producción.

    La superficie promedio de las parcelas es de 55 hectáreas, con extremos que oscilan entre 5 y 150 hectáreas. Esta configuración contrasta con los sistemas productivos predominantes en la zona, donde muchos campos de 2500 hectáreas cuentan con dos/cuatro potreros, que son pastoreados prácticamente sin períodos de descanso por distintas categorías.

    El sistema de ganadería regenerativa aplicado en el establecimiento se basa en un pastoreo rotativo, con alta carga instantánea por lote y prolongados períodos de descanso
    El sistema de ganadería regenerativa aplicado en el establecimiento se basa en un pastoreo rotativo, con alta carga instantánea por lote y prolongados períodos de descanso

    En esos campos, ante situaciones de sequía, frecuentemente se abren las tranqueras y la hacienda accede a la totalidad de la superficie. Bajo este esquema tradicional, los productores procuran sostener 400 vacas en 2500 hectáreas y logran destetar 300 terneros, con una producción estimada menor a 20 kilos de carne por hectárea.

    En contraste, el sistema de ganadería regenerativa aplicado en el establecimiento se basa en un pastoreo rotativo, con alta carga instantánea por lote y prolongados períodos de descanso. El índice de ocupación instantánea se mantiene entre el 5% y el 15%, lo que implica que, en un campo de 2400 hectáreas, entre 120 y 360 hectáreas se encuentran en pastoreo en un momento dado, mientras que el resto permanece en descanso.

    La hacienda permanece durante todo el año sobre pastizal natural y recibe únicamente una suplementación estratégica proteica en invierno, destinada a optimizar el aprovechamiento de forrajes de menor digestibilidad
    La hacienda permanece durante todo el año sobre pastizal natural y recibe únicamente una suplementación estratégica proteica en invierno, destinada a optimizar el aprovechamiento de forrajes de menor digestibilidad

    Algunos lotes tienen periodos de rebrote de un mes, mientras que otros alcanzan entre 8 y 10 meses. Este manejo evita los efectos negativos del pastoreo continuo, como la degradación y pérdida de especies forrajeras valiosas, particularmente en las cercanías de las aguadas. “Descansos planificados permiten el rebrote y la recuperación de especies de mayor calidad, la formación de una cobertura para evitar el sobrepastoreo y la mejora de las condiciones del pastizal año tras año”, destaca.

    “El pastoreo rotativo no constituye una herramienta novedosa, pero su aplicación en este tipo de sistemas aumenta la productividad, a través de un adecuado apotreramiento, el uso racional del recurso forrajero y la toma sistemática de mediciones”, agrega Justo.

    Servicio y destete

    El rodeo de cría permanece durante todo el año sobre pastizal natural y recibe únicamente una suplementación estratégica proteica en invierno, destinada a optimizar el aprovechamiento de forrajes de menor digestibilidad.

    La raza utilizada es Braford, con un menor grado de sangre índica respecto de los planteos del norte del país. Se priorizan rasgos como fertilidad y habilidad materna, en vacas de tamaño intermedio, con pesos que oscilan entre 480 y 520 kilos en condiciones para faena o de 420 kilos en caso de destinarse a conserva. La carga animal es de 450 equivalentes vaca sobre 2400 hectáreas.

    El servicio de las vacas tiene lugar entre septiembre y enero. No obstante, si se detectan celos anticipados al tener muy buen estado corporal se adelanta el ingreso de los toros. En áreas limpias también se implementa inseminación artificial a tiempo fijo, con resultados muy positivos en términos de mejora genética de la descendencia.

    El destete de los terneros se realiza en marzo, pero de manera flexible. Ante condiciones adversas, se prioriza la preñez de la madre por sobre el estado del ternero al momento de la separación.

    En cuanto a la recría y terminación, los terneros producidos en el establecimiento son trasladados a otro campo de un tercero mediante la figura de capitalización. Allí se realiza la recría tanto de machos como de hembras, con una participación del 40% para el propietario de la hacienda.

    Posteriormente, los animales son enviados a otro campo cercano a Eduardo Castex, donde se lleva a cabo la terminación de los machos mediante silos de autoconsumo, bajo un esquema de capitalización del 20% para el dueño de la hacienda. Los novillitos se faenan con un peso aproximado de 420 kilos, mientras que las hembras alcanzan los 380 kg antes de su envío a frigorífico.

    Los índices de producción del campo son muy satisfactorios para la zona: la tasa de preñez de los últimos 10 años fue 94%; la de destete, 93% y la de procreo, 86%. La producción de carne alcanzó 28 kilos por hectárea.

    Programa regional de regeneración

    La cabaña La Florida forma parte de un programa de Ganadería Regenerativa impulsado por Wildlife Conservation Society Argentina (WCS), que comprende 10 campos y 30.000 hectáreas.

    Este colectivo busca revertir la degradación de suelos y la pérdida de hábitats por incendios descontrolados y por la expansión de especies indeseables, para generar mayor previsibilidad y estabilidad en la producción de forraje y carne de la zona, entre otros ítems. El programa busca que los productores miembros puedan alcanzar la certificación internacional Wildlife Friendly para conseguir sobreprecios en la venta de sus productos.

  • Por la guerra, el Gobierno posterga la privatización de las importaciones de gas por barco

    Por la guerra, el Gobierno posterga la privatización de las importaciones de gas por barco

    El Gobierno postergó al menos hasta 2027 la privatización de las importaciones de Gas Natural Licuado (GNL), por los efectos de la guerra en Medio Oriente, que aumentó los precios internacionales de la energía y hubiera tenido un impacto mayor aún en las tarifas en Argentina. La prioridad oficial es evitar otro salto grande de la inflación, aunque sea temporario.

    La decisión la tomó el miércoles el Ministerio de Economía, del que depende la Secretaría de Energía, luego de recibir la semana pasada ofertas de comercializadores como Natugy y Trafigura por encima de los 4,50 dólares por millón de BTU para encargarse de la compra del combustible, los remolques, el agenciamiento marítimo, el uso de la terminal de Escobar -propiedad de la empresa estatal Energía Argentina (Enarsa) e YPF-, la regasificación y la inyección del gas en los gasoductos.

    A ese costo se le suma el precio internacional del GNL, que en este momento en el mercado spot ronda los US$ 15 y en el momento más álgido de la guerra entre Irán contra Israel, Estados Unidos y sus aliados -el mes pasado- llegó a superar los US$ 23.

    El año pasado, la Argentina utilizó 25 cargamentos de gas licuado con un precio promedio cercano a los US$ 12,50.

    Así, será Enarsa quien continúe a cargo de estas tareas, como viene haciéndolo desde 2008, y eventualmente el Estado nacional seguiría aportando subsidios para pagar la diferencia entre el costo real del gas licuado y lo que se traslada a las tarifas de hogares, el comercio y la industria.

    “La decisión obedece a la suba y volatilidad del precio internacional, agravada por el conflicto en Medio Oriente. No es momento de convalidar condiciones que puedan sumar costos al sistema justo cuando Argentina está bajando el uso de GNL”, comentaron fuentes oficiales.

    Y agregaron: “La estrategia no cambia; seguimos convencidos de privatizar esta operatoria y avanzar hacia un esquema competitivo, transparente y con señales de precio para que se conozca el costo real de la energía”,

  • Regalías de Yacyretá: Corrientes recibiría un millón de dólares extra por mes

    Regalías de Yacyretá: Corrientes recibiría un millón de dólares extra por mes

    El conflicto histórico por las regalías de las represas hidroeléctricas Yacyretá y Salto Grande entró en una etapa de definiciones. El gobernador de Corrientes, Juan Pablo Valdés, confirmó que la audiencia prevista ante la Corte Suprema de Justicia de la Nación se pospuso por 30 días, aunque aclaró que la medida se tomó de común acuerdo para terminar de pulir los detalles de una solución definitiva.

    “Estamos muy cerca de alcanzar un acuerdo. Faltaban algunas decisiones políticas; nosotros estamos con el equipo jurídico listos, y Nación necesita validar las propuestas para volver a ponerlas sobre la mesa”, explicó el mandatario.

    Para la provincia, el impacto económico de este convenio sería de un millón de dólares mensuales (aproximadamente 1.500 millones de pesos), fondos que Valdés planea “inyectar en las industrias para sostener el empleo en este momento complicado”.

    La preocupación por la Coparticipación

    Pese al optimismo por las regalías, el Gobernador mostró cautela respecto a los fondos coparticipables. Estimó que la deuda acumulada por la caída de la coparticipación ronda entre los 40.000 y 50.000 millones de pesos.

    “Me preocupa que no termine de acomodarse. Necesitamos saber cuál es el fondo para tener estabilidad y proyección”, señaló. Si bien reconoció una “leve mejoría” en los indicadores macroeconómicos, advirtió que el consumo todavía no se reactiva lo suficiente como para normalizar los ingresos provinciales.

    Rutas y concesiones: el plan para el Corredor Belgrano

    Valdés también se refirió al reciente decreto del Gobierno nacional que habilita a las provincias a gestionar tramos viales nacionales. Aunque aclaró que la norma es un paso administrativo previo —que autoriza a Vialidad Nacional a delegar funciones—, lo calificó como una medida “racional” ante la falta de inversión federal en rutas en mal estado.

    En este contexto, el mandatario reveló gestiones avanzadas para el Corredor Belgrano, la arteria clave que atraviesa la capital correntina:

    • Financiamiento privado: se mantuvo una reunión con un grupo empresarial interesado en financiar y ejecutar la obra.

    • Repago por peaje: el modelo propuesto es que la inversión se recupere a través del sistema de peaje ya existente.

    • Decisión final: “ahora queda llevar esto al Gobierno nacional, que tiene la última palabra. Si el requisito es que ‘no hay plata’, acá hay un grupo que tiene los fondos y puede hacer la obra”, sentenció Valdés.

    Esta estrategia público-privada surge como la alternativa más viable para reactivar obras de infraestructura que quedaron paralizadas tras el recorte de fondos para obra pública nacional, buscando mejorar la conectividad y la seguridad vial en uno de los corredores más transitados de la región.

  • La Asociación Bancaria anunció un paro en el BCRA para el lunes 27: cómo afectará a la actividad financiera

    La Asociación Bancaria anunció un paro en el BCRA para el lunes 27: cómo afectará a la actividad financiera

    Foto de archivo: un hombre mira su celular mientras camina frente al edificio de la casa central del Banco Central de la República Argentina en el centro financiero de Buenos Aires, Argentina. 18 dic, 2024. REUTERS/Francisco Loureiro

    La Asociación Bancaria dispuso un paro de actividades por 24 horas en los tesoros regionales del Banco Central de todo el país para el próximo lunes 27 de abril. La medida gremial responde a la decisión de la autoridad monetaria de cerrar 12 de esas oficinas del BCRA en el interior del país, que podría generar el despido de 32 trabajadores.

    La medida de fuerza no impactará al resto de la actividad habitual del Banco Central ni tampoco al funcionamiento de los bancos del sistema. Por lo tanto, la atención al público en las sucursales bancarias y las operaciones de la red de cajeros automáticos funcionarán con total normalidad. Aún así, el gremio señaló que puede haber dificultades en el abastecimiento de dinero en algunas plazas del interior.

    “Ante la falta de diálogo y el estancamiento de las negociaciones con las autoridades del B.C.R.A, sumado a las intimidaciones y amenazas que recibieron los trabajadores y trabajadoras de dicha entidad, que podrían perder 32 puestos de trabajo por el cierre de 12 tesoros regionales, los cuerpos orgánicos de la Asociación Bancaria han decidido efectuar el día lunes 27 de abril un paro de 24 horas en los 21 tesoros regionales distribuidos en todo el país“, señaló un comunicado de la Asociación Bancaria.

    “Por lo tanto no habrá operaciones en los lugares mencionados, lo cual implica que ese día no haya traslado ni abastecimiento de dinero en aquellas entidades financieras que requieran dicha operatoria”, agregó el gremio.

    Al mismo tiempo, la Bancaria anticipó que puede haber más medidas de fuerza en el marco del ajuste interno que lleva adelante la entidad que preside Santiago Bausili: “De no obtener respuestas satisfactorias en la mesa de negociación con las autoridades de dicho órgano rector, se profundizará el plan de acción, con medidas de fuerza en todas las entidades oficiales y privadas que alberguen estos tesoros regionales”.

    Noticia en desarrollo

  • Estados Unidos interceptó un petrolero de una flota fantasma que transportaba crudo iraní en el océano Índico

    Estados Unidos interceptó un petrolero de una flota fantasma que transportaba crudo iraní en el océano Índico

    Las imágenes muestran al buque navegando en mar abierto y la operación de los helicópteros

    Estados Unidos interceptó y abordó un petrolero vinculado a Irán en el océano índico, en una operación destinada a frenar el comercio de crudo del régimen en medio de la creciente tensión en el estrecho de Ormuz, una de las rutas energéticas más importantes del mundo.

    Según informó el Departamento de Guerra, fuerzas estadounidenses llevaron a cabo “una interdicción marítima y un abordaje de derecho de visita” sobre el buque sin nacionalidad M/T Majestic X, al que calificaron como sancionado y vinculado al transporte de petróleo iraní dentro del área de responsabilidad del comando INDOPACOM.

    Vista aérea de un gran buque petrolero navegando en mar abierto, con un helicóptero volando bajo a su lado y otro sobre la cubierta

    El “derecho de visita” es un procedimiento contemplado en el derecho internacional que permite a fuerzas navales inspeccionar embarcaciones sospechosas de actividades ilícitas, especialmente cuando carecen de bandera o nacionalidad definida.

    Vista aérea de un gran petrolero oscuro en el primer plano y otro buque al fondo, navegando en el vasto océano azul bajo un cielo con nubes

    “Seguiremos con la aplicación marítima global para interrumpir redes ilícitas e interceptar buques que proporcionen apoyo material a Irán, dondequiera que operen”, señaló el comunicado oficial. “Las aguas internacionales no pueden ser utilizadas como escudo por actores sancionados”, agregó.

    Buques capturados por Irán

    La operación estadounidense se produce en paralelo a una escalada en el estrecho de Ormuz, donde el régimen de Irán capturó recientemente dos portacontenedores en un episodio que agravó la crisis.

    Vista aérea de un helicóptero militar gris sobre la cubierta de un buque tanque, con soldados rappeleando y otros ya en la cubierta

    Croacia y Montenegro confirmaron que varios de sus ciudadanos forman parte de las tripulaciones retenidas. Dos marineros croatas y cuatro montenegrinos se encontraban a bordo del MSC Francesca al momento del abordaje por parte de la Guardia Revolucionaria iraní (IRGC), según informaron sus respectivos gobiernos.

    Las autoridades indicaron que los tripulantes se encuentran ilesos, aunque evitaron brindar mayores detalles por la sensibilidad del caso.

    Imagen de una persona enmascarada sosteniendo un rifle negro, de pie sobre una estructura metálica con el vasto mar azul y nublado como fondo

    El presidente del Sindicato de Marinos de Croacia, Neven Melvan, cuestionó la decisión de la naviera de operar en una zona de conflicto activo. “Sabemos que hay una guerra y que el estrecho está bloqueado, y creo que no se debería haber puesto a las personas ante semejante peligro”, afirmó.

    Por su parte, el ministro de Asuntos Marítimos de Montenegro, Filip Radulovic, confirmó que los ciudadanos de su país también están a salvo.

    Imágenes difundidas por la televisión estatal iraní mostraron el momento del abordaje: lanchas rápidas con banderas iraníes se aproximan a los buques, mientras soldados armados ascienden por escalerillas para tomar el control de las embarcaciones.

    Vista trasera de un soldado con uniforme de camuflaje y pasamontañas claro entrando a un puente de mando oscuro de un barco, con otra figura al fondo

    Datos de seguimiento satelital situaron a los barcos en las coordenadas 26.4865, 56.9274 al momento del incidente. La agencia semioficial Tasnim había informado previamente de su captura el 22 de abril.

    La Guardia Revolucionaria acusó a los buques de operar sin permisos y de manipular sus sistemas de navegación.

    Una ruta energética al límite

    El estrecho de Ormuz, por donde circula cerca de una quinta parte del suministro mundial de petróleo y gas, atraviesa una situación crítica. Antes de la escalada, unos 130 buques transitaban diariamente por la zona; ahora, el flujo se ha reducido a apenas unas pocas embarcaciones.

    El video registra el abordaje de los buques portacontenedores por parte de varios individuos uniformados y encapuchados del régimen persa

    Irán condicionó la reapertura del paso al levantamiento del bloqueo naval impuesto por Estados Unidos a sus puertos, mientras Washington respondió intensificando las interdicciones contra buques vinculados al comercio iraní.

    Teherán no respondió de inmediato a la operación estadounidense en el índico, aunque en los últimos días denunció las acciones de Washington como una violación del derecho marítimo internacional.

    Sin negociaciones activas y con ambos países endureciendo sus movimientos en el mar, el estrecho de Ormuz —clave para el equilibrio energético global— se encamina a una disrupción de impacto mundial.

  • Avanza la privatización de la Hidrovía: comienza la evaluación técnica del plan de trabajo de los oferentes

    Avanza la privatización de la Hidrovía: comienza la evaluación técnica del plan de trabajo de los oferentes

    El proceso licitatorio para la modernización de la Vía Navegable Troncal, la principal ruta de salida de las exportaciones argentinas, alcanzó un nuevo hito. Este miércoles 22 de abril comenzó la Etapa 2, una instancia clave donde se evaluarán las capacidades técnicas y operativas de las empresas oferentes.

    El gobierno nacional confirmó que las firmas de categoría internacional Jan de Nul NV y DEME NV han superado la etapa de evaluación de antecedentes y continúan a la Etapa 2. Asimismo se formalizó la desestimación de la oferta de DTA Engenharia, por no haber presentado las garantías necesarias para poder participar de la licitación.

    En esta fase, se pondrá el foco en el análisis del denominado “Sobre 2”, el cual implementa un sistema de puntaje para calificar el Plan de Trabajo de los oferentes. Este mecanismo sigue las recomendaciones de la UNCTAD (Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo) y se basa en las mejores prácticas internacionales para este tipo de licitaciones.

    De esta manera, la calificación técnica evaluará la viabilidad de las propuestas para profundizar en aspectos críticos como la tecnología de la flota de dragas, los equipos de balizamiento, la logística de ejecución y el perfil de los profesionales que liderarán las tareas, asegurando un estándar de excelencia en la traza.

    El avance del cronograma fue recibido con optimismo por el sector privado que respalda el trabajo realizado, destacando que el proceso actual garantiza un marco de previsibilidad y competitividad que el sistema productivo reclamaba hace años. Entidades como la Unión Industrial Argentina (UIA), el Centro de Exportadores de Cereales y la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA-CEC), la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas (CAPYM) y la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) destacaron el nuevo paso adelante del proceso.

    La transparencia técnica ha sido el eje central de cada etapa, con una licitación que garantiza que cada decisión está debidamente fundamentada en criterios objetivos, y está abierta al escrutinio de los interesados.

    Una vez finalizada la ponderación de los planes de trabajo, se procederá a la Etapa 3 de la evaluación: la oferta económica, con lo que concluirán los requisitos para determinar la adjudicación a una de estas dos firmas que se hará cargo de los trabajos.

    El Gobierno reafirma su compromiso y confía en una resolución exitosa de todo este proceso en la seguridad de que dicha culminación representa un cambio de paradigma en la estructura de costos y beneficios concretos para el sector productivo nacional.

    La modernización de la gestión y la optimización de las tareas de dragado derivarán en una baja directa de los costos logísticos, permitiendo que los productores argentinos accedan a mercados internacionales en condiciones más competitivas.

    Esta reducción de costos en la navegación, acompañada por una fuerte inversión en tecnología moderna, no es solo una mejora operativa, sino un estímulo directo a la inversión privada y el crecimiento de las exportaciones, consolidando a la Vía Navegable Troncal como un motor eficiente para impulsar el valor del trabajo argentino hacia el mundo.

  • Un clan narco quiso comprar a dos niños de 1 y 4 años para que una mujer tenga la guarda y no vaya a la cárcel

    Un clan narco quiso comprar a dos niños de 1 y 4 años para que una mujer tenga la guarda y no vaya a la cárcel

    Un histórico clan narco de Concordia es señalado por un hecho espantoso que rompe cualquier límite a la imaginación que podía haber sobre lo que podrían hacer para vender drogas: comprar dos niños.

    Se trata del grupo comandado por los Bonazola, del barrio José Hernández. Uno de los hijos se encuentra en pareja con una mujer de apellido López, quien había quedado detenida por venta de drogas. Ya tiene una condena por narcotráfico y está por afrontar un nuevo juicio por el mismo delito. Para que esta mujer obtuviera la prisión domiciliaria, se les ocurrió encontrar dos niños y que quedara como guardadora.

    Encontraron a una pareja que vive en las peores condiciones de vulnerabilidad social, en la calle, con dos niños de 1 y 4 años. Les ofrecieron que entregaran a los niños a López a cambio de una casilla.

    Cuando esta situación llegó al conocimiento de la Policía, la Jefatura Departamental Concordia y la fiscal Daniela Montangie intervinieron y lograron restituir a los niños, quienes quedaron luego a cargo de la abuela materna.

    Se ordenaron una serie de allanamientos en horas de la tarde de este miércoles. En la casa de la “compradora” de los hermanos encontraron cocaína y también el DNI de un menor de 16 años ajeno a esa familia que también estaba viviendo allí.

    Según la hipótesis de la Fiscalía, la mujer intentó obtener la tenencia de los niños con el objetivo de evitar el cumplimiento efectivo de una pena de prisión en una unidad carcelaria.

    En el procedimiento realizado en su domicilio, se secuestraron de 20 envoltorios de cocaína y una piedra de cocaína. Finalmente, López fue detenida por disposición de la fiscal.

  • En caída libre: la economía de Irán profundiza su crisis por la guerra y el bloqueo del Estrecho de Ormuz

    En caída libre: la economía de Irán profundiza su crisis por la guerra y el bloqueo del Estrecho de Ormuz

    Una mujer pasa junto a una pancarta con una imagen del fallecido jefe de seguridad iraní Ali Larijani en el bazar de Teherán, en medio de un alto el fuego entre Estados Unidos e Irán, en Teherán, el 21 de abril de 2026 (Reuters)

    La economía de Irán enfrenta una crisis sin precedentes, agudizada por la guerra en Medio Oriente y la intensificación de bloqueos y sanciones. El deterioro se refleja no solo en la caída abrupta de su moneda y la aceleración de la inflación, sino también en daños estructurales que, según funcionarios iraníes y analistas internacionales citados por CNBC, podrían requerir más de una década para revertirse.

    La profundidad de la crisis quedó en evidencia tras los recientes avisos de altos cargos económicos iraníes al presidente Masoud Pezeshkian, quienes advirtieron que reconstruir la economía devastada por el conflicto llevará al menos diez años.

    Colapso del rial y e inflación

    En medio del conflicto armado y de la reciente presión internacional, el rial iraní cayó a unos 1,32 millones por dólar estadounidense, marcando una depreciación del 60% desde julio tras la breve guerra contra Estados Unidos, según datos presentados por CNBC. Las autoridades respondieron a la crisis monetaria distribuyendo el mayor billete de su historia, de 10 millones de riales, en un vano intento por resistir la demanda de efectivo.

    Simultáneamente, el país experimenta niveles récord de inflación. Solo entre octubre y febrero, el índice de precios de los alimentos pasó del 64% al 105% interanual, destacando aumentos en pan y cereales del 140%, y en aceites y grasas del 219%.

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    De acuerdo con el último informe del Fondo Monetario Internacional, se anticipa que en 2026 la economía iraní se contraerá un 6,1% y la inflación alcanzará el 68,9%. Este panorama ubica a Irán entre las economías más deterioradas en el ámbito global por efecto directo del conflicto y las sanciones.

    La economía de Irán está siendo estrangulada por el cierre del estrecho de Ormuz, el bloqueo estadounidense y daños masivos a su infraestructura energética. Esto ha disparado aún más la inflación, destruido la capacidad de importación y ha hecho colapsar su moneda, en un proceso que, según economistas de Oxford Economics y el FMI, podría tardar más de una década en revertirse, incluso bajo las condiciones más favorables.

    Bloqueo al estrecho de Ormuz

    Más del 90% del comercio exterior iraní dependía del estrecho de Ormuz antes de que la guerra y el bloqueo estadounidense obstaculizaran el tránsito marítimo. Esta ruta permitía exportar alrededor del 20% del petróleo y gas mundial. La restricción ha supuesto la pérdida de hasta el 70% de los ingresos por exportación, según el economista Jason Tuvey de Oxford Economics.

    El aislamiento financiero se agravó por la amenaza de sanciones adicionales de Estados Unidos a bancos chinos que facilitan transacciones con Irán, alerta sostenida por la administración Trump. A esto se suman ataques estadounidenses e israelíes a refinerías y plantas de energía en territorio iraní, considerados por distintos analistas como el “golpe económico más grave de este conflicto”.

    El especialista Robin Brooks, del Brookings Institution, afirmó en diálogo con CNBC que el país está cerca de alcanzar el límite de su capacidad de pagos: “Esto cierra una de las principales fuentes de sustento de Teherán y adelanta el momento en que su balanza de pagos resulta insostenible”.

    Personas caminan en el Bazar de Teherán, en medio de un alto el fuego entre Estados Unidos e Irán, en Teherán, el 21 de abril de 2026 (Reuters)

    El daño a la infraestructura supera los USD 200.000 millones, estimó el coronel retirado y directivo de Global Guardian Seth Krummrich, quien advirtió sobre el inminente riesgo humanitario: “Con la economía destruida, servicios sociales fallidos y sin alternativa política o global, se avecina una grave catástrofe humanitaria este verano”.

    La sombra de la recesión prolongada

    A pesar del panorama crítico, algunos referentes advierten que Irán se ha adaptado a décadas de restricciones internacionales. El experto del Atlantic Council Amir Handjani destacó el desarrollo de sistemas de transacción energética que eluden los controles estadounidenses, aunque advirtió que solo un acuerdo de paz que levante sanciones permitiría una recuperación más veloz de lo estimado.

    La economista de Oxford Economics Lucila Bonilla indicó que la incertidumbre persiste, pero que el país enfrenta “una moneda más débil, inflación mucho más alta y un déficit fiscal mayor”, mientras sus vecinos buscan vías comerciales alternativas para sortear el estrecho de Ormuz. Bonilla advirtió que incluso si se lograra un acuerdo de paz, el escenario más realista es que persista “una prolongada debilidad y penurias para la población”.

    El margen de maniobra diplomático de Irán se reduce cada día ante la falta de aliados dispuestos a intervenir. La mayoría de socios comerciales, incluidos Rusia y China, han mostrado escaso interés en sostener la economía iraní.