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  • Lo dice un informe: anticipan lluvias con focos de 200 milímetros en una región

    Lo dice un informe: anticipan lluvias con focos de 200 milímetros en una región

    Las condiciones de inestabilidad continuarán durante las próximas dos semanas en la región pampeana, con lluvias de variada intensidad, tormentas en algunos sectores y cambios importantes de temperatura. Se prevén precipitaciones en buena parte de la principal zona agrícola del país, acompañadas por períodos de calor y posteriores descensos térmicos. Así lo informó la Bolsa de Cereales de Buenos Aires en su último informe de perspectivas agroclimáticas, que abarca desde el 29 de octubre hasta el 11 de noviembre.

    Para la primera semana, entre el 29 de octubre y el 4 de noviembre, gran parte de la región pampeana recibiría entre 10 y 25 milímetros de lluvia, aunque se esperan sectores con acumulados superiores y otros donde las precipitaciones serían escasas. Según explicó la entidad, se producirán “precipitaciones de frente caliente con una distribución muy despareja”, con tormentas que alcanzarían especialmente al sur de la región pampeana, además de otras zonas del país.

    Durante este período, el ingreso de aire cálido y húmedo favorecerá la formación de tormentas sobre el noroeste argentino (NOA), el norte del Litoral, el este de Cuyo y el sur de la región pampeana. Sin embargo, las lluvias no alcanzarán con la misma intensidad a todas las zonas productivas, por lo que habrá diferencias importantes en los acumulados.

    Pronóstico de lluvias y temperaturas para el período del 29 de octubre al 4 de noviembre, según la Bolsa de Cereales de Buenos Aires.
    Pronóstico de lluvias y temperaturas para el período del 29 de octubre al 4 de noviembre, según la Bolsa de Cereales de Buenos Aires.BCBA

    En cuanto a las temperaturas, el informe anticipó que los vientos del nordeste provocarán un aumento del calor en gran parte del área agrícola. En el norte de la región pampeana se esperan máximas de entre 30 y 35 grados, mientras que en la mayor parte de la región los valores se ubicarían entre 25 y 30 grados. En el sudeste bonaerense, por la influencia de los vientos marinos, las máximas serían inferiores a 25 grados.

    Hacia el final de la primera semana, el ingreso de aire más fresco provocará un descenso de las temperaturas. Según indicó la Bolsa de Cereales, se esperan “temperaturas mínimas por debajo de lo normal, aunque con escaso riesgo de heladas” en la mayor parte del área agrícola.

    En buena parte de la región pampeana, las mínimas se ubicarían entre 10 y 15 grados, con registros inferiores en el sudeste de Buenos Aires, el sur de La Pampa y el noroeste de Córdoba. El riesgo de heladas quedaría concentrado principalmente en las zonas serranas y cordilleranas del oeste.

    Entre el 5 y el 11 de noviembre continuarán las lluvias en buena parte de la región pampeana, con acumulados moderados, superiores a los 10 milímetros, y algunos sectores donde las precipitaciones podrían ser más abundantes.

    La Bolsa de Cereales anticipó que las lluvias seguirán mostrando una distribución irregular. En el informe señaló que “la mayor parte de la Región Pampeana, el sur de la Mesopotamia y la mayor parte del Uruguay observarán aportes moderados, con focos de valores escasos y focos de valores abundantes”.

    Junto con las precipitaciones avanzarán vientos frescos y húmedos, que provocarán un nuevo descenso de las temperaturas. En la mayor parte de la región pampeana se esperan mínimas de entre 5 y 10 grados, mientras que en las serranías bonaerenses podrían registrarse valores inferiores a 5 grados, con heladas localizadas.

    Posteriormente, los vientos volverán a rotar hacia el nordeste y las temperaturas comenzarán a recuperarse. En buena parte de la región pampeana, las máximas se ubicarían entre 20 y 25 grados, mientras que en el norte podrían alcanzar valores de entre 25 y 30 grados.

    Fuera de la región pampeana, las precipitaciones más importantes se concentrarían en el norte argentino, especialmente en sectores del NOA, la región chaqueña y la Mesopotamia.

    Durante la primera semana, la mayor parte del NOA, el norte de la región del Chaco, buena parte de Cuyo y el norte de Corrientes recibirían precipitaciones de entre 10 y 25 milímetros, con sectores donde los acumulados podrían ser superiores.

    En tanto, el norte de la Mesopotamia y el sudeste de Paraguay podrían registrar tormentas con lluvias superiores a 150 milímetros. El resto del área agrícola tendría precipitaciones escasas.

    Para la segunda semana, el pronóstico anticipa un aumento de las lluvias en el norte. El este del NOA, la región chaqueña y gran parte de la Mesopotamia recibirían entre 25 y 50 milímetros, aunque se esperan focos con registros superiores.

    La situación más delicada se presentaría en Corrientes. Según advirtió la entidad, se observaría “un amplio foco de tormenta sobre Corrientes con precipitaciones superiores a 200 mm, lo cual agravaría sustancialmente la situación de inundaciones”.

    De cumplirse el pronóstico, las nuevas precipitaciones podrían complicar las condiciones en las zonas que ya presentan problemas por el exceso de agua.

    Además de las lluvias, el norte del país atravesará jornadas de temperaturas muy elevadas. Durante la primera semana, el extremo oriental del NOA, la región chaqueña y el norte de la Mesopotamia registrarían máximas superiores a 35 grados, con sectores donde podrían superarse los 40 grados.

    En el este del NOA y buena parte de la Mesopotamia, las temperaturas se ubicarían entre 30 y 35 grados, mientras que en gran parte de Cuyo los valores serían más moderados.

    Hacia el final de ese período, el ingreso de aire marítimo provocará una disminución de las temperaturas en buena parte del área agrícola. Las mínimas podrían descender por debajo de los 5 grados en las zonas serranas del NOA y Cuyo, donde se esperan heladas localizadas y, hacia el oeste, más generalizadas.

    El mapa muestra las lluvias previstas entre el 5 y el 11 de noviembre, con acumulados que podrían superar los 200 milímetros en Corrientes
    El mapa muestra las lluvias previstas entre el 5 y el 11 de noviembre, con acumulados que podrían superar los 200 milímetros en CorrientesBCBA

    Durante la segunda semana, el aire fresco llegará incluso a sectores del norte del país. Sin embargo, posteriormente volverán los vientos del nordeste y se producirá una recuperación de las temperaturas.

    En el este del NOA, el sudoeste de la región chaqueña, buena parte de la Mesopotamia y el norte de Córdoba se esperan máximas superiores a 30 grados, con una amplia zona del norte donde los registros podrían alcanzar entre 35 y 40 grados.

  • Nueva propuesta oficial para liberalizar el transporte de cabotaje

    Nueva propuesta oficial para liberalizar el transporte de cabotaje

    Cambios en la normativa sobre cabotaje se debaten en el Senado de la Nación, a partir de un proyecto de ley presentado por senadores de distintos partidos políticos y provincias, que liberalizaría el transporte fluvial y marítimo en el país.

    El expediente 1844-S-2026, de 15 artículos, apunta a reformar el régimen de cabotaje, marina mercante y admisión temporaria, para ampliar la oferta de transporte por agua y reducir los costos logísticos mediante cambios en las reglas de operación, tributación y control de la actividad.

    A los fines de “una federalización de la logística que impacte en el desarrollo integral de nuestros territorios, se busca que la infraestructura portuaria existente y las nuevas inversiones se traduzcan en servicios, actividad económica y oportunidades de crecimiento para las provincias”.

    En ese sentido, en el primer artículo establece que “la navegación, comunicación y comercio de cabotaje nacional podrán ser realizados libremente por buques de bandera argentina, o que cuenten con tratamiento de tal y por buques de bandera extranjera”. Y a continuación se detalla que “quedan reservadas exclusivamente a los buques de bandera argentina o con tratamiento de bandera argentina conforme a la Ley 27.419 de Desarrollo de la marina mercante nacional y la integración fluvial regional, las actividades de pesca, transporte de combustibles, remolque de maniobra, lanchas de amarre, navegación deportiva y lanchas de prácticos”.

    El proyecto de ley fue firmado por 14 senadores, como Patricia Bullrich y Joaquín Benegas Lynch, jefa del bloque oficialista y presidente de la Comisión de Agricultura, Ganadería y Pesca, entre otros, y girado a las comisiones de Infraestructura y de Presupuesto y Hacienda.

    Acompañan la iniciativa otros senadores de La Libertad Avanza (Francisco Paoltroni-Formosa y Juan Cruz Godoy –Chaco-), de la UCR (Silvana Schneider-Chaco-, Eduardo Vischi –Corrientes-, Mercedes Valenzuela –Corrientes-, Carolina Losada –Santa Fe- y Flavio Fama –Catamarca), de Convicción Federal (Carolina Moises –Jujuy-, Guillermo Andrada –Catamarca-, Sandra Mendoza –Tucumán-), de Movimiento por Misiones (Sonia Roajs Decut) y de Primero los Salteños (Flavia Royón).

    Queda claro que hay un fuerte interés de los legisladores del norte del país, y el Gobierno abrió las negociaciones con gobernadores de las provincias de esa región, y buscaría también el aval de los senadores de los partidos aliados.

    En el artículo 2° se especifica el régimen de operación para los buques extranjeros, que podrán realizar libremente actividades de cabotaje permitidas, con determinadas previsiones, como informar previamente a la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) el ingreso al tráfico de cabotaje y el período durante el cual prestarán servicios. En tanto, las agencias marítimas deberán comunicar sus actividades tanto a ese organismo como a la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA).

    Uno de los puntos centrales son las condiciones y obligaciones laborales de las tripulaciones de los buques extranjeros, que se regirán exclusivamente por la legislación del país de abanderamiento, y no con una progresiva incorporación de trabajadores argentinos como contemplaba la reforma presentada en julio por el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger. En este caso, se fija como estándar mínimo el Convenio sobre el Trabajo Marítimo de 2006 (MLC 2006), aprobado por la Argentina mediante la Ley 26.920.

    La soberanía y accionar sobre las Islas Malvinas está contemplada, aunque no expresamente. La iniciativa prohíbe “operar en el cabotaje nacional a buques extranjeros operados, armados o fletados por empresas que presten o hayan prestado servicios, directa o indirectamente, a personas o compañías no autorizadas para desarrollar actividades de exploración y explotación de hidrocarburos en la plataforma continental argentina”.

    También se dispone que los buques deberán cumplir las normas aplicables en aguas nacionales y encomienda a la Prefectura Naval Argentina el control de los convenios internacionales de seguridad marítima, prevención de la contaminación y formación de la gente de mar.

    Se contemplan beneficios impositivos para promover la inversión de los armadores nacionales. Por un lado, a través de una alícuota del 25% en el Impuesto a las Ganancias para las sociedades alcanzadas que desarrollen habitualmente las actividades contempladas en la iniciativa. Y también habilita la amortización acelerada de bienes muebles vinculados con las inversiones en cabotaje, bajo las condiciones previstas en el articulado.

    En otra de las modificaciones sustanciales, se modifica el Código Aduanero para permitir que los contenedores permanezcan indefinidamente en el país bajo el régimen de admisión temporaria, sin plazos de caducidad. Los agentes de transporte deberán presentar anualmente un listado identificatorio para facilitar su control. Y el libramiento de mercaderías nacionales destinadas al exterior se perfeccionará en el puerto de origen, al momento del embarque.

    La incorporación de un régimen simplificado de removido, con conocimiento de embarque y factura del cargador, simplifica el transporte interno de cargas. Y en ese sentido, se reconoce la validez jurídica, probatoria y ejecutiva a los documentos de transporte digitales o electrónicos, incluidos los correspondientes a transbordos intermodales.

    Por otro lado, se fija un procedimiento sumarísimo para cancelar la inscripción de los buques en la matrícula nacional. Los organismos públicos tendrán 15 días hábiles administrativos para informar si existen deudas previsionales u otras obligaciones registradas. Si no responden dentro del plazo, podrá continuarse el trámite; también se admite presentar garantías para cubrir deudas determinadas.

    En la parte final del articulado, el proyecto deroga el artículo 56 de la Ley de Navegación 20.094, el artículo 30 de la Ley 27.419 y el artículo 46 de la Ley de Transporte Multimodal de Mercaderías 24.921.

    Respecto de la iniciativa de Sturzenegger, se mantiene el objetivo oficial de apertura respecto del cabotaje, pero cambiaron algunos mecanismos y modalidades.

    En la propuesta anterior se incluía la eliminación de aranceles de importación para buques nuevos y usados de hasta 20 años que se incorporaran a la matrícula nacional, además de incentivos asociados al Régimen de Incentivo para Medianas Inversiones (RIMI), como parte de una reforma más extensa que alcanzaba la Ley de Navegación, la dotación de los buques, la contratación de personal y las bolsas de trabajo sindicales.

    La actual propuesta focaliza en el régimen de cabotaje, los incentivos fiscales, los procedimientos aduaneros y la matrícula naval. En los fundamentos, enfatizan que “no se trata de una reforma del transporte por agua, sino de una herramienta para mejorar la competitividad logística, reducir las desventajas asociadas a la distancia y fortalecer la integración territorial y productiva del país”.

  • Estudiantes de Gualeguaychú confeccionan almohadones terapéuticos para pacientes intervenidas por cáncer de mama

    Estudiantes de Gualeguaychú confeccionan almohadones terapéuticos para pacientes intervenidas por cáncer de mama

    Estudiantes y docentes de la escuela de educación técnica (EET) N° 1 José María Sobral, de la ciudad de Gualeguaychú, confeccionaron 100 almohadones terapéuticos con forma de corazón para ser entregados a mujeres que atravesaron intervenciones quirúrgicas por cáncer de mama. La iniciativa se concretó a través del programa Escuela y Comunidad del Consejo General de Educación (CGE), en articulación con el Rotary Club Gualeguaychú Oeste y el programa de Intercambio de Jóvenes del Distrito 4945. La propuesta permitió vincular la formación técnica específica de los talleres con el compromiso comunitario, promoviendo el trabajo colaborativo, la empatía y la concientización sobre la importancia de la prevención y el diagnóstico precoz de la patología.

    La propuesta ingresó a la institución técnica en marzo a partir de la iniciativa de Alexis Kemunto, una estudiante de intercambio que se integró durante un trimestre al Taller de Indumentaria de primer año. Durante su estadía en la localidad, Kemunto convocó a la comunidad educativa a sumarse a la acción solidaria, que inicialmente proyectaba la elaboración de 50 piezas para efectores de salud de Entre Ríos, Santa Fe y Uruguay. El compromiso de las familias y del equipo docente permitió duplicar la meta original hasta alcanzar el centenar de unidades, de las cuales se concretó una primera entrega en mayo y se proyecta una nueva distribución para las próximas semanas.

    La producción de los elementos anatómicos involucró a estudiantes de distintos años y trayectos de formación profesional de la institución. En la etapa inicial, estudiantes de cuarto año de la especialidad Técnico en Industria del Vestir realizaron la tizada y el corte de las telas, mientras que las y los participantes del curso de Operador de Máquina Industrial ejecutaron la costura y el armado. Posteriormente, los cursos de quinto, sexto y séptimo año de la especialidad, junto al trayecto de Confeccionista a Medida, completaron el rellenado y las terminaciones. Asimismo, desde la materia Dibujo se diseñaron tarjetas ilustradas con mensajes de aliento para acompañar cada pieza entregada.

  • Cuánto vale un Patacón: piden hasta USD 350 por ejemplares de la cuasimoneda bonaerense que marcó la crisis de 2001

    Cuánto vale un Patacón: piden hasta USD 350 por ejemplares de la cuasimoneda bonaerense que marcó la crisis de 2001

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    El billete que en 2001 y 2002 circulaba como pago de salarios, vuelto de almacén o sustituto del efectivo hoy puede cambiar de manos por miles de pesos y, en casos puntuales, por cientos de dólares. Los patacones dejaron de ser un recurso de emergencia para convertirse en piezas de interés histórico, aunque el valor depende mucho menos de la nostalgia que de detalles concretos: la conservación, la serie, la denominación y las variantes de impresión.

    El extremo relevado aparece en la tienda de El Griego72 Numismática: un patacón de 100 pesos, serie A, catálogo Col. 225 y estado AU, es decir, casi sin circular, que está ofrecido a USD 350. Es un precio solicitado por una unidad disponible, no una prueba de que todos los billetes de esa denominación alcancen esa cifra ni de que haya sido efectivamente vendido.

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    La distancia entre ese aviso y los ejemplares más comunes muestra por qué conviene mirar cada billete antes de ponerle precio. Un patacón doblado, manchado o muy manipulado durante la crisis difícilmente compita con otro que pasó más de dos décadas guardado, sin pliegues y con el papel firme.

    El estado de conservación define buena parte de la cotización

    En notafilia, el grado de conservación funciona como una escala de valor. La sigla UNC o “sin circular” se reserva para billetes impecables, sin dobleces, desgaste, suciedad ni pérdidas de rigidez. Son las piezas que suelen captar el interés de los coleccionistas y, por lo tanto, las que tienen mayores precios.

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    El grado AU, del inglés About Uncirculated, identifica ejemplares casi sin circular. Pueden tener una mínima marca de manipulación o un doblez leve de esquina, pero conservan una apariencia muy próxima a la de un billete nuevo. Allí se ubica el patacón de 100 pesos ofrecido a USD 350.

    Por debajo aparecen las categorías XF o EX, equivalentes a excelente o extremadamente fino, y VF, muy fino. En estos niveles puede haber señales de uso limitadas, aunque el billete mantiene buen aspecto general. Las piezas F, o finas, y las de grado inferior ya muestran una circulación más intensa: pliegues, arrugas, manchas, bordes gastados o suciedad. Para una emisión tan abundante como la del Patacón, esas marcas reducen de forma marcada el interés comercial.

    La diferencia se observa en las publicaciones de comercios numismáticos. En Binumis, un patacón de 1 peso de 2001, identificado como Col. E#214 y en condición VF, se ofrecía a $ 4.200. Un ejemplar de 5 pesos, también VF, figuraba a $ 8.500. En cambio, un billete de 2 pesos Col. E#213 en AUNC —casi sin circular— tenía un precio de $ 17.000.

    Las denominaciones altas y las variantes elevan el interés

    La denominación también pesa. Los patacones de 1, 2 y 5 pesos fueron de uso frecuente y suelen ser accesibles si están circulados. En una referencia orientativa del circuito especializado, ejemplares de esas denominaciones en estados VF o F pueden ubicarse entre $ 2.000 y $ 5.000, mientras que las unidades UNC pueden llegar a una franja de $ 8.000 a $ 18.000.

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    Los billetes de 10, 20, 50 y 100 pesos concentran precios más altos cuando mantienen buena conservación. En la misma tienda, un patacón de 10 pesos de 2001, Col. E#217 y VF, estaba listado a $ 13.600. Otro de 10 pesos, serie B y sin tinta OVI, en condición UNC, ascendía a $ 25.500.

    La tinta OVI, u ópticamente variable, es una medida de seguridad que cambia de tonalidad según el ángulo de observación. La ausencia de esa tinta en un billete que debía tenerla puede constituir una variante de impresión y despertar la demanda de coleccionistas, siempre que la pieza sea auténtica y la falta no responda a una alteración posterior.

    El salto de precios puede ser mayor en valores altos y estados superiores. Binumis ofrecía un patacón de 20 pesos Col. E#220 en AUNC a $ 59.500, mientras que uno de 50 pesos, Col. E#224 de 2002 y grado VF, se publicaba a $ 42.500. Esos datos muestran que la denominación, por sí sola, no fija la cotización: un ejemplar de menor valor facial, pero mejor preservado, puede superar a otro de mayor denominación que circuló.

    patacones

    Las series A y B añaden otra diferencia. La serie A se emitió en 2001 por cerca de $ 614,7 millones, frente a los aproximadamente $ 2.703 millones de la serie B durante 2002. Por su menor tirada, los ejemplares de serie A en calidad alta pueden recibir una prima, aunque el estado y la presencia de variantes siguen siendo determinantes.

    Un recuerdo de la crisis que circuló como dinero

    El Patacón fue el nombre informal del Bono de Cancelación de Obligaciones de la Provincia de Buenos Aires. La Legislatura bonaerense aprobó su creación el 19 de julio de 2001 mediante la Ley 12.727, en un contexto de recesión, falta de liquidez y Convertibilidad. La provincia, entonces gobernada por Carlos Ruckauf, necesitaba afrontar pagos a empleados, proveedores y contratistas.

    Se emitieron billetes de 1, 2, 5, 10, 20, 50 y 100 patacones, además de una denominación menos frecuente de 50 centavos. Aunque no eran moneda de curso legal nacional, se aceptaban a la par para pagar impuestos provinciales y tasas municipales. La escasez de efectivo, agudizada con el corralito de diciembre de 2001, extendió su uso en comercios y servicios.

    El billete prometía un rendimiento anual del 7 %, pero en la práctica funcionó como circulante cotidiano. A fines de 2003 dejó de tener poder cancelatorio; el rescate de remanentes concluyó en 2006 y años después se destruyeron partidas que seguían almacenadas en bóvedas. Ese recorrido explica el interés actual: cada pieza es un documento material de la crisis, aunque no necesariamente una rareza.

    patacones

    Los avisos exagerados no fijan el valor de mercado

    La aparición de publicaciones de hasta $ 700.000 por un patacón en sitios de comercio electrónico exige una advertencia. El precio pedido por un vendedor no equivale al valor de mercado ni confirma una operación realizada. En plataformas abiertas es habitual encontrar avisos muy por encima de los rangos habituales, con la expectativa de que algún comprador poco informado acepte la cifra.

    Para formar una referencia razonable, conviene comparar ejemplares equivalentes por denominación, serie, grado y variantes, y revisar precios de casas numismáticas, comerciantes especializados y subastas. También es importante mirar fotografías de ambos lados del billete, numeración, márgenes, pliegues y medidas de seguridad, en lugar de guiarse por una descripción breve.

    El circuito numismático no elimina las diferencias de precio, pero ofrece comparaciones más útiles: una pieza común y circulada puede valer unos pocos miles de pesos; un patacón sin circular, una variante de imprenta o un ejemplar de alta denominación en excelente estado puede ingresar en otra escala. Entre el papel que pasó de mano en mano durante la crisis y el billete preservado como colección hay, literalmente, décadas de diferencia.

  • Milei encabezó un acto minero en Catamarca y evitó hablar de Flávio Bolsonaro tras aterrizar en EEUU

    Milei encabezó un acto minero en Catamarca y evitó hablar de Flávio Bolsonaro tras aterrizar en EEUU

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    Javier Milei encabezó este miércoles un acto en Catamarca para inaugurar la expansión Fénix 1B y la operación Sal de Vida, dos proyectos de Río Tinto que representan una inversión cercana a los USD 1.400 millones. Durante su discurso, el Presidente defendió el rumbo económico de su gestión, reivindicó el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) y cuestionó a los gobernadores que se oponen a ese esquema. Sin embargo, no hizo referencias a la situación de Flávio Bolsonaro, quien llegó a Estados Unidos después de salir de la Argentina en un avión privado.

    El senador brasileño aterrizó en el aeropuerto de Opa-locka, en Miami, tras partir desde Puerto Iguazú y realizar una escala técnica en Guayaquil, Ecuador. El traslado se produjo en medio de la controversia por una medida judicial atribuida al juez del Supremo Tribunal Federal Alexandre de Moraes, que le habría ordenado entregar sus pasaportes y le habría prohibido salir de Brasil.

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    Según publicó Infobae, el Gobierno argentino colaboró con la organización logística de la salida. La administración de Milei ofreció Puerto Iguazú como una alternativa para el traslado, mientras que funcionarios de distintas áreas del Poder Ejecutivo asesoraron sobre los escenarios posibles. Una fuente de la Casa Rosada reconoció: “Queríamos hacerlo lo más prolijo posible”.

    Flávio Bolsonaro aterrizó en el aeropuerto de Miami-Opa Locka procedente de Argentina. (REUTERS/Eva Marie Uzcategui)

    Mientras se conocía el desenlace del viaje, Milei compartió el acto en Catamarca con el gobernador peronista Raúl Jalil y representantes de la empresa minera. El mandatario destacó que las dos obras sumarán 25.000 toneladas anuales de producción de carbonato de litio y sostuvo que ambas comenzaron a producir durante el segundo trimestre de este año, antes de lo previsto.

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    “Durante demasiado tiempo, estos proyectos se atrasaban indefinidamente o incluso no se hacían”, afirmó. Y agregó: “Ahora podemos ver que gracias al cambio de modelo, las obras se adelantan tan rápido como sea posible para poder producir y generar riqueza cuanto antes”.

    El Presidente también defendió el RIGI y aseguró que el régimen acumula 29 proyectos aprobados por casi USD 80.000 millones, mientras que otros USD 130.000 millones esperan autorización. En el sector minero, mencionó 13 iniciativas aprobadas por casi USD 28.000 millones y sostuvo que cinco corresponden a Catamarca.

    Milei catamarca jalil

    “¿Cómo puede costar algo una inversión que sin el RIGI jamás se hubiera hecho?”, planteó al cuestionar las críticas opositoras sobre el costo fiscal del esquema. También rechazó los argumentos que ponen en duda el impacto de estas iniciativas sobre el resto de la economía y destacó los contratos con proveedores locales.

    En ese sentido, detalló que el proyecto Fénix 1B adjudicó USD 310 millones a proveedores argentinos, de los cuales USD 153 millones correspondieron a empresas catamarqueñas. Según precisó, de los 413 proveedores vinculados con la iniciativa, 411 son argentinos. Además, indicó que las operaciones de Río Tinto se relacionan con más de 2.000 puestos de trabajo directos.

    En otro tramo, Milei apuntó contra el gobernador de La Rioja, Ricardo Quintela, por su rechazo al régimen de incentivos. “Mientras los gobernadores responsables salen a atraer inversiones, él volvió a emitir papelitos de colores, llamados chachos, para pagarle a los empleados estatales”, dijo. También contrastó la situación riojana con la de Catamarca y San Juan, donde, según afirmó, hay diez proyectos aprobados por cerca de USD 23.000 millones.

    El mandatario defendió, además, la reforma de la Ley de Glaciares sancionada por el Congreso. Sostuvo que la norma anterior podía frenar proyectos por sus criterios ambiguos y afirmó que las provincias cuentan ahora con más herramientas para decidir sobre el desarrollo de sus recursos. “Cuidar el medio ambiente y producir no son contradictorios”, señaló.

  • Femicidio de Micaela García: comienza un nuevo juicio a Néstor Pavón en Gualeguay

    Femicidio de Micaela García: comienza un nuevo juicio a Néstor Pavón en Gualeguay

    El nuevo juicio a Néstor Pavón por el femicidio de Micaela García comenzará este jueves 29 de octubre, a las 9 horas, en los Tribunales de Gualeguay. El debate se extenderá durante siete jornadas y tendrá como objetivo determinar la responsabilidad penal del acusado en el crimen de la joven, ocurrido en abril de 2017.

     

    Las audiencias se realizarán el jueves 29 y viernes 30 de octubre, y continuarán los días 2, 3, 6, 10 y 11 de noviembre. El proceso corresponde al Legajo Nº 142/17, caratulado “Pavón, Néstor Roberto s/Abuso sexual con acceso carnal en concurso ideal con homicidio calificado por alevosía, criminis causa y femicidio”.

     



     

    El tribunal estará presidido por Santiago Brugo, vocal del Tribunal de Juicio y Apelaciones de Paraná, e integrado además por Maximiliano Otto Larrocca Ress, de Concordia, y Nicolás José Gazali, de Concepción del Uruguay. Las audiencias se desarrollarán en la Sala Nº 1.

     

    Quiénes intervendrán en el nuevo juicio

     

    El Ministerio Público Fiscal estará representado por la fiscal Maite Burruchaga. Por su parte, los abogados José Rodolfo Iparraguirre y Marcelo Boeykens ejercerán la representación de la querella, en nombre de los padres de Micaela, Andrea Lescano y Néstor García.

     

    La defensa de Pavón estará a cargo de los abogados Edwin Henrry Valenzuela Rojas y Ramón Elías Salto. Durante el debate se analizarán las pruebas y los testimonios vinculados con la acusación formulada contra el imputado.

     



     

    El nuevo proceso se desarrolla después de distintas instancias judiciales relacionadas con la responsabilidad de Pavón en el femicidio. En declaraciones anteriores a Elonce, el padre de Micaela había reclamado que el acusado “cumpla la pena que le corresponde”, en referencia a la expectativa de la familia ante esta nueva instancia.

     

    El juicio será transmitido en vivo por YouTube

     

    Por disposición del tribunal, las audiencias serán transmitidas en vivo a través del canal de YouTube del Servicio de Información y Comunicación del Superior Tribunal de Justicia de Entre Ríos. La decisión respondió a un pedido de la querella, que contó con el consentimiento del Ministerio Público Fiscal.

     

    Los magistrados fundamentaron la medida en el principio de publicidad del debate, contemplado en los artículos 418 y 419 del Código Procesal Penal. No obstante, establecieron que los testigos y peritos no podrán seguir las audiencias por internet ni por otros medios de comunicación antes de prestar declaración.

     



     

    También se permitirá el ingreso de periodistas a la sala, sujeto a su capacidad. Los camarógrafos y fotógrafos podrán registrar imágenes antes del inicio de cada audiencia. Asimismo, el tribunal podrá restringir la exhibición de pruebas sensibles o disponer el desalojo de la sala cuando considere necesario proteger a las personas involucradas.

     

    Una nueva instancia judicial por el crimen de Micaela

     

    El debate se realizará luego de que la Corte Suprema de Justicia de la Nación ordenara revisar la responsabilidad de Pavón, quien fue condenado en 2017 a cinco años de prisión por encubrimiento, pena que ya cumplió. Ahora enfrentará una acusación por su presunta participación directa en el abuso sexual y femicidio.

     



     

    En una entrevista anterior con Elonce, Néstor García sostuvo: “Nosotros estamos convencidos de que Néstor Pavón no solo encubrió, sino que fue partícipe de la violación y el femicidio de Mica”. También aclaró que esa hipótesis deberá demostrarse durante el proceso judicial.

     

    La familia espera que esta instancia permita esclarecer la participación del acusado. El nuevo tribunal deberá valorar las pruebas presentadas por las partes y determinar su eventual responsabilidad penal, respetando las garantías del debido proceso.

     



  • El Gobierno porteño alcanzó las 1.000 propiedades recuperadas que fueron restituidas a sus dueños

    El Gobierno porteño alcanzó las 1.000 propiedades recuperadas que fueron restituidas a sus dueños

    “Perdón por todo el tiempo en el que la política les falló. Perdón por los años en los que tuvieron que ver cómo otros disponían de lo suyo. No deberían haber tenido que esperar tanto”, dijo el jefe de gobierno porteño, Jorge Macri, a los propietarios que recuperaron su vivienda usurpada.

    El jefe de Gobierno JorgeMacri anunció que la Ciudad recuperó 1.000 propiedades usurpadas y las restituyó a sus dueños, una política que, según sostuvo, busca reparar perjuicios acumulados durante años y devolver tranquilidad a los barrios porteños.

    Los inmuebles recuperados equivalen a más de USD 500 millones devueltos a sus legítimos propietarios. Entre ellos hubo viviendas particulares, hoteles familiares, edificios, ex fábricas y construcciones de valor arquitectónico o patrimonial.

    Macri presentó el resultado durante un encuentro en la sede de Parque Patricios, junto a propietarios que atravesaron extensos procesos judiciales antes de recuperar sus inmuebles. También participaron el jefe de Gabinete, Gabriel Sánchez Zinny; el diputado Cristian Ritondo, impulsor de la Ley de Inviolabilidad Privada en el Congreso Nacional; funcionarios del Gobierno porteño y legisladores de la Ciudad.

    La recuperación número 1.000 se realizó en una galería y un predio anexo de Cafayate 1642, en Mataderos, a pocos metros de la avenida Juan Bautista Alberdi. El lugar llevaba 15 años tomado y fue desalojado por la Policía de la Ciudad el viernes.

    Durante su discurso, el alcalde porteño se dirigió a los dueños que habían recuperado sus propiedades: “Perdón por todo el tiempo en el que la política les falló. Perdón por los años en los que tuvieron que ver cómo otros disponían de lo suyo. No deberían haber tenido que esperar tanto”.

    El jefe de Gobierno señaló que algunos casos acumularon hasta 40 años de trámites, papeles y frustraciones. “Empezamos a reparar una injusticia que durante años se naturalizó”, afirmó.

    En su discurso, Macri vinculó los desalojos con la recuperación de viviendas, comercios y herencias familiares: “Hay familias que recuperaron su casa, comercios que recuperaron su fuente de trabajo, hijos y nietos que recuperaron lo que sus padres y abuelos habían construido con tanto esfuerzo”.

    Un hombre con traje oscuro y corbata a rayas habla frente a dos micrófonos en un podio con el texto Buenos Aires sobre fondo negro

    También afirmó que los operativos tuvieron efectos sobre el entorno de los inmuebles: “Hay barrios enteros que recuperaron su tranquilidad. Porque la propiedad privada no es solamente una cuestión económica, es una cuestión de libertad, es una cuestión moral”.

    El Jefe de Gobierno advirtió: “A quienes creen que pueden usurpar una propiedad sin consecuencias se les terminó la impunidad. Los vamos a encontrar y les vamos a caer con todo el peso de la ley”.

    Macri sostuvo además que detrás de algunas usurpaciones operan “delincuentes que lucran con la necesidad; mafias, narcos, transas y redes vinculadas a delitos gravísimos, como la trata y la explotación de personas”. “El que usurpa una propiedad no es una víctima del sistema. Es un delincuente”, añadió.

    El ranking de los barrios de CABA con mayor cantidad de propiedades recuperadas por el Gobierno porteño lo encabeza Balvanera concentró 130 desalojos, especialmente en la zona de Once. Le siguieron La Boca, con 63; Almagro, con 53; Constitución, con 52; y Flores, con 43.

    En Flores y Parque Chas se recuperaron casas que funcionaban como talleres textiles clandestinos donde trabajaban 17 menores. También hubo predios estatales ocupados por organizaciones sociales, como uno ubicado en San Telmo, y bajos autopistas de Villa Luro tomados por cartoneros.

    Los operativos alcanzaron hoteles de Constitución que, en vez de alojar pasajeros, escondían delincuentes, prostitución y búnkers de drogas. Se recuperaron además ex fábricas que podían convertirse en villas bajo techo y edificios ocupados ilegalmente durante décadas.

    Mapa de la Ciudad de Buenos Aires dividido en barrios con valores numéricos y el texto mil propiedades recuperadas, barrio por barrio

    Uno de esos casos se registró en Manuela Pedraza al 1800, en Núñez, donde había más de 30 departamentos intrusados por inmigrantes en un edificio sin luz ni gas. La Ciudad también intervino en la Casa Blaquier, en el casco histórico; la “Galería del Terror”, en Nueva Pompeya; y el llamado “Elefante Blanco” de la avenida Olazábal 3432, en Belgrano.

    Ese último edificio tiene 12 pisos y tres cuerpos. Allí, Macri había anunciado en noviembre del año pasado el desalojo número 500.

    Daniel Azzaroni recuperó la casa de su infancia, ubicada en Entre Ríos 542, después de casi 10 años de litigio. Al recordar a su padre, expresó: “¡Viste viejo, se logró!”.

    Un grupo de personas de pie en un escenario frente a un fondo oscuro con el texto «1000 PROPIEDADES RECUPERADAS»

    El propietario relató el impacto de haber perdido el acceso a la vivienda: “Cuando me quedé sin nada, con las manos vacías, lloré como ese nene que se había criado ahí. Se sufrió un montonazo”.

    Luciana Palacio, por su parte, volvió a disponer del hotel pensión que había pertenecido a su abuelo Graciano, en la calle Chile. El establecimiento permaneció tomado durante seis años y sus habitaciones eran subalquiladas.

    “Fue un alivio, pensé que no lo iba a recuperar jamás, me enteré que estaba el operativo, me largué a llorar y salí corriendo a verlo. Los usurpadores me pedían cifras millonarias para devolverme la propiedad”, contó la mujer.

  • Con el RIGI en el centro, Karina Milei, Luis Caputo y Diego Santilli animarán una cumbre con gobernadores en Rosario

    Con el RIGI en el centro, Karina Milei, Luis Caputo y Diego Santilli animarán una cumbre con gobernadores en Rosario

    Karina Milei, Diego Santilli y Luis Caputo desembarcarán este jueves en Rosario para participar de una cumbre con más de una decena de gobernadores y empresarios, con el Régimen de Incentivos a las Grandes Inversiones (RIGI) como estrella de la jornada. Participarán más de 1.800 compañías de distintos sectores productivos.

    Se tratará de la Ronda de Negocios RIGI, cuyo slogan es “Construyendo vínculos entre inversores y proveedores nacionales”. El evento se realizará desde las 9 de la mañana en la Estación Fluvial y tendrá como anfitrión al mandatario local, Maximiliano Pullaro, quien estará escoltado por sus pares de numerosas provincias.

    Precisamente, Pullaro será el encargado de inaugurar el encuentro a las 9 de la mañana. También hablarán entonces la secretaria general de la Presidencia, el ministro de Economía y el jefe de Gabinete, todos representantes de la primera plana del oficialismo nacional, en un guiño político a la administración santafesina.

    Cumbre de negocios en Rosario

    El evento estará enfocado en la minería metalífera, litio, industria e infraestructura pesada, con fuerte eje en el rol de las pymes. A lo largo de los paneles, disertarán los gobernadores Martín Llaryora (Córdoba), Alfredo Cornejo (Mendoza), Rolando Figueroa (Neuquén), Alberto Weretilneck (Río Negro), Rogelio Frigerio (Entre Ríos), Juan Pablo Valdés (Corrientes), Carlos Sadir (Jujuy), Claudio Vidal (Santa Cruz), Marcelo Orrego (San Juan) y Osvaldo Jaldo (Tucumán).

    Participarán, también, empresarios y representantes de cámaras. como Martín Rapallini (Presidente UIA), Elio Del Re (Presidente ADIMRA), Roberto Cacciola (Presidente CAEM), Manuel Benítez (Presidente CAPMIN), Fernanda Ávila (Mesa del Litio), Juan Pablo Perea Fontivero (Mesa del Cobre) y Diego Sucalesca (Presidente Ejecutivo de PromArgentina).

    Más allá de la veta económica, la presencia de los funcionarios nacionales entre el pelotón de los jefes provinciales es un nuevo gesto que la relación atraviesa luego del viaje que Javier Milei encabezó a París con 13 de ellos para el Argentina Week. Desde entonces, la Casa Rosada intenta cimentar una relación cordial con el objetivo de acercar posiciones con miras a las elecciones del 2027.

    En Santa Fe, en tanto, destacan que la elección de la provincia como escenario de la Ronda de Negocios RIGI no fue casual, sino que responde a una razón estratégica, ya que concentra una red de industrias proveedoras de la minería y de petróleo y gas, y que Rosario es un polo portuario y logístico de primer nivel, clave para la salida de la producción al mundo.

    Cabe recordar que el distrito fue escenario de tres ediciones del Santa Fe Business Forum. La más reciente ocurrió entre agosto y septiembre pasados y contó con la participación de más de 1.000 empresas, 250 compradores y representación de 40 fondos de inversión.

    En la antesala del evento rosarino, Javier Milei, junto a Karina Milei, Diego Santilli y Luis Caputo, desembarcó en Catamarca, donde encabezó la inauguración de la ampliación de la planta de litio Fénix, de Río Tinto, en el Salar del Hombre Muerto, junto al gobernador Raúl Jalil. Allí realizó una defensa cerrada del RIGI y apuntó contra los mandatarios que no adhirieron.

    “Están los que hablan y los que hacen. Como los que hacen están ocupados, están trabajando y haciendo cosas, andan dando vuelta siempre los que no hacen; los que les resulta más fácil hablar y ensuciar que hacer”, disparó el Presidente durante su alocución. Afirmó, además, que el círculo virtuoso deja de funcionar cuando el Estado “se pone en el medio a estorbar” y se preocupa “solo por cuánto puede recaudar en el corto plazo”.

    Este martes, el Gobierno oficializó el recorte a zona frías pero también instrumentalizado zona cálida, el régimen que garantizar subsidios a los consumidores eléctricos de zona cálidas y muy cálidas. Además de las 10 provincias del Norte Grande también se incluyó a Santa Fe, Córdoba, San Luis, Entre Ríos y San Juan, en un guiño a mandamases aliados que se habían visto perjudicados por los cambios en las tarifas de gas. La medida alcanza a 2.371.941 usuarios residenciales.

    Los hogares de las zonas muy cálidas pasaron a contar con un bloque de 500 kWh por mes entre noviembre y abril, mientras que los de las zonas cálidas accedieron a 300 kWh mensuales durante todo el año, con un refuerzo a 370 kWh en los meses de mayor demanda —diciembre, enero y febrero—. Sobre ese bloque se aplica la bonificación vigente, focalizada en los hogares vulnerables a través del régimen de Subsidios Energéticos Focalizados (SEF).

    La cumbre de este jueves fue coordinada entre el Ministerio de Economía de la Nación y el Ministerio de Desarrollo Productivo de Santa Fe y congregará a las principales operadoras de minería metalífera, litio, industria e infraestructura pesada.

    Dirán presente más de 1.800 pequeñas y medianas empresas de todo el país, entre las que se destaca una fuerte presencia del sector metalmecánico, calderero, logístico y tecnológico santafesino.

    En las 86 mesas de negocios, los proveedores tendrán la oportunidad de presentar su oferta de productos y servicios. Se agendaron más de 2.100 reuniones de negocios entre las grandes empresas y proveedores, y otras 340 entre proveedores, con el objetivo de potenciar su capacidad empresarial.

  • Tragedia ferroviaria en España: al menos 68 muertos tras el choque de dos trenes de alta velocidad en Toledo

    Tragedia ferroviaria en España: al menos 68 muertos tras el choque de dos trenes de alta velocidad en Toledo

    Dos trenes de alta velocidad chocaron este miércoles por la mañana en la provincia española de Toledo y provocaron una tragedia que dejó al menos 68 muertos y decenas de heridos. El impacto hizo que dos vagones cayeran por un terraplén y obligó a interrumpir los servicios ferroviarios entre Madrid, Ciudad Real y Andalucía. Las primeras hipótesis apuntan a un posible error humano.

    El accidente ocurrió a las 8:54, en el kilómetro 118 de las vías, entre las localidades de Urda y Orgaz, cerca de la estación de Urda. Según los primeros testimonios, un tren de Renfe embistió desde atrás a una formación de Iryo que se encontraría detenida. Ambos convoyes circulaban en dirección a Sevilla y transportaban, en conjunto, a 544 pasajeros.

    Jesús Jerónimo – El País

    Dónde fue el accidente de los dos trenes de alta velocidad que dejó 60 muertos en España

    El incidente ferroviario se produjo en la estación de Urda, situada en el municipio de Los Yébenes. A raíz del choque, la circulación entre Madrid y Andalucía se interrumpió debido al despliegue de equipos de rescate. El medio La Nación constató que la tragedia ocurrió cuando dos vagones de la formación Iryo descarrilaron entre Mora y Urda, en la línea de AV Madrid-Sevilla.

    La portavoz de la región de Castilla-La Mancha, detalló en declaraciones a TVE que en el tren AVE de Renfe 2080 iban 397 pasajeros y en el Iryo 6076, 147 viajeros y un bebé.

    Cómo fue el choque de trenes en Toledo

    La formación de Renfe, identificada como AVE 2080, había partido de Madrid a las 8:04 y trasladaba a 397 personas. Por su parte, el tren de Iryo llevaba 147 pasajeros, entre ellos un bebé. Tras la colisión, los dos últimos vagones de esta última formación cayeron por un terraplén, mientras otros coches descarrilaron.

    La magnitud del siniestro movilizó a los servicios de emergencia, que desplegaron equipos de rescate y personal sanitario para asistir a los pasajeros. Las autoridades confirmaron al menos 30 víctimas fatales y decenas de heridos, aunque la situación continuaba en desarrollo y las cifras podían modificarse a medida que avanzaran las tareas de asistencia.

    El alcalde de Los Yébenes, Jesús Pérez, describió las características de la zona donde ocurrió el choque: “Es la zona de los montes de Toledo, una zona de bosque mediterráneo”, explicó sobre el área cercana a Urda.

    El accidente se produjo nueve meses después de la tragedia ferroviaria de Adamuz, en Andalucía, donde murieron 46 personas. La sucesión de ambos episodios volvió a poner bajo atención la seguridad del sistema ferroviario español.

    Antonio Jiménez Barca – El País

    Investigan una posible falla humana

    Las primeras hipótesis sobre las causas del choque apuntan a un posible error del operador de la formación de Renfe, que habría recibido o ejecutado una indicación equivocada debido a un desperfecto en el sistema principal de señalización. Por el momento, esa posibilidad forma parte de las líneas iniciales de investigación y no constituye una conclusión definitiva sobre lo ocurrido.

    Las condiciones meteorológicas, en tanto, no serían un factor determinante. Según la plataforma digital Meteored, no se registraban condiciones climáticas adversas en la zona al momento del accidente: “No hay niebla, ni ha llovido recientemente, ni hace viento… Está totalmente descartada la meteorología”, señaló el medio especializado.

    Las autoridades deberán determinar qué ocurrió con la señalización ferroviaria y establecer las responsabilidades correspondientes. El ministro de Transportes, Óscar Puente, informó a través de la red social X que se está intentando reunir “toda la información posible” sobre el siniestro.

    Pedro Sánchez suspendió su agenda tras la tragedia

    El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, suspendió su agenda para seguir la evolución del accidente y expresó su preocupación por las víctimas y sus familiares: “Consternado ante el grave accidente de trenes en Toledo”, escribió el mandatario en su cuenta de X. Además, señaló que los equipos de emergencia trabajaban en el lugar para asistir a los afectados y garantizar su seguridad, en coordinación con las distintas administraciones involucradas.

    “Mi cariño, solidaridad y apoyo a todas las víctimas y sus familias”, agregó Sánchez. En paralelo, Renfe informó que la circulación ferroviaria entre Madrid, Ciudad Real y Andalucía permanecía interrumpida. La suspensión afectó a los servicios que conectan la capital española con distintos destinos del sur del país, mientras se desarrollaban las tareas de emergencia y las primeras actuaciones para esclarecer las causas de la tragedia.

    La Casa Real: “Estamos conmovidos y preocupados por el accidente”

    La Casa Real española manifestó su conmoción por el choque de trenes ocurrido en Urda, en la provincia de Toledo, que dejó al menos 30 muertos y decenas de heridos. A través de un mensaje publicado en la red social X, expresó sus condolencias a los familiares de las víctimas fatales y envió su apoyo a quienes resultaron heridos.

    “Estamos conmovidos y preocupados por el accidente ferroviario en Urda (Toledo). Acompañamos en su tristeza a las familias y seres queridos de los fallecidos y enviamos nuestro cariño a los heridos y personas afectadas. Nuestro apoyo también a los equipos de emergencia y a todos los que están trabajando en la zona para ayudar en lo posible en estas circunstancias”, señaló el comunicado.

    Así reaccionó el ministro de Transporte de España al enterarse del choque de trenes en Toledo

    El ministro de Transporte de España se enteró del fatal accidente ferroviario en Toledo minutos antes de participar en la inauguración de un foro dedicado a debatir, planificar y transformar las infraestructuras globales del siglo XXI.

    La noticia lo sorprendió antes del inicio del encuentro, en una jornada marcada por la tragedia que dejó decenas de víctimas fatales y heridos. El siniestro ocurrió entre dos trenes de alta velocidad en la provincia de Toledo y obligó a desplegar equipos de emergencia e interrumpir los servicios ferroviarios entre Madrid, Ciudad Real y Andalucía.

    El rey Felipe VI lamentó el choque de trenes en Toledo y expresó su apoyo a las familias de las víctimas

    El rey de España, Felipe VI, lamentó el “terrible accidente” ferroviario ocurrido este miércoles en la provincia de Toledo y transmitió sus condolencias a los familiares de las personas fallecidas. El monarca expresó también su “tristeza, apoyo y cariño” ante un episodio que dejó al menos 68 muertos, según la información difundida por la agencia EFE.

    Durante sus declaraciones, Felipe VI reconoció el trabajo de los equipos desplegados en la zona y dedicó palabras de aliento a los servicios de emergencia, incluida la Unidad Militar de Emergencias, así como al resto de los organismos que participan del operativo.

    El rey explicó que tenía “pendiente retornar” a Madrid para seguir de cerca la evolución de la emergencia y conocer más detalles sobre lo sucedido. En ese momento, se encontraba en la provincia de Valencia, donde asistía a unas maniobras militares. En paralelo, distintos actos públicos fueron suspendidos en España como señal de duelo por la tragedia.

  • Una camioneta volcó en Ruta 14: tres personas fueron hospitalizadas, entre ellas un niño de 3 años

    Una camioneta volcó en Ruta 14: tres personas fueron hospitalizadas, entre ellas un niño de 3 años

    Un vuelco en la Ruta Nacional 14 dejó como saldo tres personas trasladadas al Hospital Urquiza en Concepción del Uruguay, entre ellas un niño de tres años. El siniestro vial ocurrió durante la mañana de este miércoles, a la altura del kilómetro 111, en jurisdicción del departamento Uruguay, provincia de Entre Ríos.

     

    Según informó la Policía de Entre Ríos, el accidente se registró alrededor de las 7 horas, cuando una camioneta Renault Oroch circulaba por la autovía en sentido sur-norte. Por circunstancias que todavía se investigan, la conductora perdió el control del vehículo y terminó volcando.

     

    En la camioneta viajaban una mujer de 44 años, quien conducía, un hombre de 47 y un niño de tres años. Los tres ocupantes tienen domicilio en la localidad de San Antonio de Areco, provincia de Buenos Aires.

     



     

    Trasladaron a los tres ocupantes al hospital

     

    Como consecuencia del accidente, se solicitó asistencia médica y una ambulancia acudió al lugar para atender a los involucrados. Posteriormente, los tres fueron trasladados al Hospital Justo José de Urquiza, de Concepción del Uruguay, para recibir atención médica.

     

    Hasta el momento, las autoridades no brindaron información oficial sobre la gravedad de las lesiones que sufrieron los ocupantes. Tampoco se precisó si alguno de ellos deberá permanecer internado.

     

    El siniestro provocó inconvenientes en la circulación debido a que la camioneta quedó parcialmente sobre la calzada. Por ese motivo, una parte del carril resultó afectada y el tránsito debió ser asistido por personal policial.

     



     

    Investigan las circunstancias del accidente

     

    En el lugar intervinieron efectivos del Puesto de Control Vial Bella Vista y de la Comisaría Sauce, quienes realizaron las tareas correspondientes para asistir a los involucrados y ordenar la circulación vehicular.

     

    Las autoridades trabajan para establecer qué provocó que la conductora perdiera el control de la Renault Oroch mientras transitaba por la autovía.

     

    Por el momento, no se informaron las causas del vuelco y se aguardan mayores precisiones sobre el estado de salud de las tres personas hospitalizadas.