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La Federación Nacional de Docentes Universitarios (CONADU) Histórica resolvió un paro nacional de una semana desde el miércoles 28 de octubre para exigir el cumplimiento de la Ley de Financiamiento Universitario, el pago de la deuda salarial y partidas que aseguren el funcionamiento de las universidades nacionales.

La medida, aprobada por unanimidad en el Congreso Extraordinario del 22 de octubre, busca confluir con las demás organizaciones del Frente Sindical de Universidades Nacionales.

El conflicto se desarrolla tras la 5ta Marcha Federal Universitaria y durante la disputa judicial por la falta de aplicación de la norma de financiamiento. La docencia universitaria y preuniversitaria atribuyó la pérdida de ingresos a una política de ajuste del Gobierno nacional que, según sostuvo, afecta las condiciones materiales de la universidad pública.

Según informaron, las universidades nacionales acumulan desde diciembre de 2023 una caída presupuestaria real del 41,6%, mientras que los salarios del personal universitario perdieron más del 30% de su poder adquisitivo. Los datos fueron presentados en una reunión de rectores.

Vale recordar que los sindicatos universitario realizaron el último miércoles 30 de septiembre un paro de 72 horas para reclamar al Gobierno nacional que cumpla los fallos judiciales y la norma que obliga una recomposición de los salarios universitarios.

La huelga había comenzado el mismo día en que vencía el plazo fijado por el Juzgado Contencioso Administrativo Federal N°11, que dio lugar a la medida cautelar que presentó el Consejo Interuniversitario Nacional (CIN).

Cuatro jornadas de paro del personal no docente hasta noviembre

Por su parte, la Federación Argentina del Trabajador de las Universidades Nacionales (FATUN) convocó a cuatro paros nodocentes de 24 horas sin asistencia a los lugares de trabajo: el 28 de octubre y el 3, 12 y 16 de noviembre. Las medidas alcanzarán a las universidades públicas de todo el país y estarán acompañadas por actividades de visibilización en distintas regiones.

La decisión fue adoptada por el Consejo Directivo de la federación, con representantes de 54 organizaciones sindicales. La federación también resolvió impulsar acciones ante el fuero Contencioso Administrativo Federal para que los montos de la garantía salarial se incorporen a los salarios básicos, como establece el convenio colectivo.

La FATUN cuestionó que legisladores de La Libertad Avanza y funcionarios del Poder Ejecutivo impidieran la participación de representantes del sistema universitario en una reunión de la Comisión de Presupuesto de la Cámara de Diputados. El plan de lucha se sostendrá junto con los gremios docentes, el Consejo Interuniversitario Nacional, que reúne a los rectores, y la Federación Universitaria Argentina.

La articulación sindical y el reclamo por la ley

La CONADU Histórica instruyó a su Mesa Ejecutiva a coordinar las medidas aprobadas con las demás organizaciones del Frente Sindical para ampliar su alcance territorial. El gremio convocó a la comunidad universitaria a fortalecer la organización, la participación y las acciones de visibilización en todo el país.

El Congreso consideró que la quinta movilización federal consolidó apoyo ciudadano a la universidad pública bajo la consigna “Por educación, soberanía y democracia”. También repudió la represión denunciada durante la marcha del 15 de octubre, que concluyó con 25 detenidos frente al Congreso.

La FATUN sostuvo que esos hechos vulneraron el derecho a la protesta y la libertad sindical. La CONADU Histórica realizará un nuevo Congreso Extraordinario el viernes 6 de noviembre, después de su Congreso Anual Ordinario, para evaluar y definir la continuidad de las medidas.

El Aeropuerto Internacional de Ezeiza funcionará con una sola pista desde este domingo 25 de octubre y hasta el 11 de noviembre, un período de 18 días. La franja habilitada mide 1.850 metros de largo, frente a los 3.300 metros que tiene habitualmente la terminal. Por esa restricción, 14 aerolíneas internacionales suspendieron todos sus vuelos desde y hacia Ezeiza. Otras compañías ajustaron sus frecuencias o rutas, o sumaron escalas técnicas.

La limitación responde a trabajos en la pista secundaria y en el punto donde esta se cruza con la pista principal. Las tareas forman parte de un plan de inversión de USD 110 millones que lleva adelante Aeropuertos Argentina, la empresa concesionaria que administra la terminal.

Las obras fueron anunciadas en febrero de este año y comenzaron en agosto. Ahora llegan a la etapa en la que se reduce la capacidad operativa del principal aeropuerto internacional del país.

Las cancelaciones

Las limitaciones técnicas asociadas a la reducción de la pista llevaron a 14 compañías a reprogramar sus operaciones y no operar en Ezeiza durante el período de restricciones. No tendrán vuelos programados desde ni hacia la terminal entre el 25 de octubre y el 11 de noviembre.

Las compañías que no operarán son:

• Aeroméxico
• Air Canada
• Air France
• American Airlines
• British Airways
• China Eastern
• Delta
• Emirates
• Ethiopian Airlines
• KLM
• Lufthansa
• Swiss
• Turkish Airlines
• United Airlines

Desde hace meses, a medida que los pasajeros emitían sus pasajes, estas empresas avisaron a los afectados. A cada uno le ofrecieron reprogramar el viaje, pedir el reembolso o viajar desde otras terminales.

Por qué la restricción impacta en los vuelos de larga distancia

Los más afectados son los vuelos hacia Estados Unidos, Europa y Asia. Los aviones de fuselaje ancho, como los Boeing 777 y 787 o los Airbus A330, necesitan despegar con menos peso para operar en una pista más corta. Eso los obliga a cargar menos combustible del que requiere el recorrido completo.

Para resolverlo, varias aerolíneas programaron escalas técnicas de reabastecimiento en aeropuertos cercanos. Las empresas de cabotaje y regionales, en cambio, usan aeronaves más pequeñas y podrán volar sin modificaciones.

Cómo operarán las compañías que siguen volando

No todas las aerolíneas optaron por suspender sus operaciones. Las que seguirán volando introdujeron modificaciones que van desde escalas técnicas de reabastecimiento hasta reducciones de frecuencia. En un caso, se suspendió una ruta puntual.

Los ajustes se concentran en los vuelos hacia Europa, República Dominicana, Panamá y Miami. Estos son los cambios que anunciaron las compañías:

• Aerolíneas Argentinas: hará escala en Río de Janeiro en los vuelos a Madrid y Roma.
• Air Europa: sumará una parada en Montevideo.
• Arajet: incorporará escalas en Resistencia y Asunción en las rutas hacia República Dominicana.
• Copa Airlines: realizará escalas técnicas de reabastecimiento en Rosario o Córdoba antes de seguir hacia Panamá. La empresa ofrece cambios de viaje sin costo a los pasajeros con vuelos programados en el período afectado.
• Iberia: reducirá a dos sus vuelos diarios a Madrid, con parada en Montevideo.
• LATAM: suspenderá la ruta Buenos Aires-Miami mientras duren las obras.
• Level: tendrá un solo vuelo diario a Barcelona, con escala en Montevideo.
• Plus Ultra: reducirá a dos las frecuencias semanales a Madrid.

Además, siete compañías no modificarán su operación: Andes, Avianca, Boliviana de Aviación, GOL Linhas Aéreas, ITA Airways, JetSMART y Sky Airline. En el caso de JetSMART, Andes, GOL, Sky, Avianca y Boliviana de Aviación, los aviones de menor porte pueden despegar sin problemas en la pista reducida.

Qué otros trabajos incluye el plan

Además de la rehabilitación de la pista secundaria y de su cruce con la principal, el proyecto de la concesionaria y del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) abarca otras intervenciones.

El Orsna es el ente que regula, controla y fiscaliza las actividades, la infraestructura y los servicios que reciben pasajeros y usuarios en los aeropuertos del sistema nacional.

Las intervenciones previstas son:

• La remodelación del anillo de balizamiento, el sistema de luces que asiste a los aviones durante el despegue y el aterrizaje.
• La repavimentación del rodaje Alfa.
• La construcción de nuevos módulos de mantenimiento para la operación de rampa.
• La creación de la plataforma Golf, pensada para el estacionamiento y la operación simultánea de siete aeronaves de fuselaje estrecho. Esta nueva plataforma permitirá ampliar la capacidad de movimientos en los momentos de mayor demanda.

Qué deben tener en cuenta los pasajeros

Quienes tengan pasajes con alguna de las 14 compañías que suspendieron operaciones ya fueron notificados por las empresas para definir reprogramaciones, reembolsos o derivaciones a otras terminales.

Los viajeros con vuelos en las aerolíneas que siguen operando deberán considerar las escalas técnicas y los cambios de frecuencia detallados en cada ruta. El esquema rige desde el domingo 25 de octubre hasta el 11 de noviembre.

La quiebra del Aquarium de Mar del Plata, de la que Infobae había informado en agosto pasado, cuando la administradora judicial asignó precio a los cuatro pingüinos saltarines que quedaban en el lugar, se cerró esta semana con la firma del juez Eduardo Maulde a la resolución que acreditó la venta a Acuario Vallarta S.A., de Puerto Vallarta, México, que pagó USD 10.000 por cada uno de los cuatro ejemplares, también conocidos como “saltarines de las rocas” y cuyo nombre científico es Eudyptes chrysocome.

Se cerró así un capítulo de iniciado en marzo de 2025, con la quiebra de Plunimar S.A., la firma que durante más de tres décadas gestionó el Aquarium marplatense. Más de 60 animales que lo poblaban quedaron en una suerte de limbo, pues la Justicia quedó a cargo de definir su destino.

La sindicatura designada para administrar la quiebra y liquidar los bienes de la empresa presentó entonces un informe en el que asignó un valor concreto a cuatro de esos animales: los pingüinos saltarines, tasados en 40.000 dólares, que finalmente fueron exportados el pasado 7 de octubre. La tarea pendiente de la sindicatura es resolver la suerte de los doce empleados que aún trabajaban en el predio de nueve hectáreas y devolver el lunes 2 de noviembre a Cabo de las Corrientes S.A., la empresa propietaria.

Los pinguinos fueron supervisados por personal remanente del ex Aquarium y entregados a empleados Intermodal Logistics Service S.A., empresa de transporte y logística internacional encargada de entregarlos al comprador mexicano.

La quiebra del Aquarium

El Aquarium cerró en marzo de 2025 y el éxodo de animales se inició con la venta de diez delfines “nariz de botella”, de mucha más alta cotización que los pingüinos: los compradores egipcios pagaron por ellos 800.000 dólares. A eso siguió el traslado de cuatro lobos marinos, que siguen habitando la costa atlántica: su destino fue Mundo Marino, en San Clemente del Tuyú. También se concretó la relocalización de 43 pingüinos magallánicos y dos pingüinos rey.

Los cuatro ejemplares de pingüino cuya venta cierra el proceso judicial habían sido evaluados por la sindicatura, encabezada por Andrea Alejandra Hoff, en $56,8 millones, cifra equivalente a USD 40.000 al entonces tipo de cambio de $1.420 referido en el documento. Esa tasación los incorporó formalmente al patrimonio a liquidar para saldar las deudas de la empresa. Pero si no aparecía un comprador, la cifra desaparecía del cálculo y no habría ingreso que recuperar.

El cierre del Aquarium fue el punto de partida de todo este proceso. En marzo de 2025, The Dolphin Company —la multinacional mexicana que controlaba Plunimar— no logró renovar el contrato de alquiler del terreno donde funcionaba el complejo desde 1993. Los propietarios del predio, ubicado junto al Faro de Punta Mogotes, decidieron destinar las tierras a otros proyectos y el parque bajó la persiana. Sin ingresos por venta de entradas y con deudas acumuladas, la empresa dejó de pagar salarios y entró en cesación de pagos en enero de 2026. El Juzgado Nacional en lo Comercial N°20, a cargo del juez Eduardo Malde, declaró la quiebra directa el 20 de febrero de ese año.

Desde ese momento, todos los animales quedaron bajo la órbita de la Justicia. Ningún traslado ni venta puede realizarse sin autorización del juzgado.

Los diez delfines nariz de botella fueron trasladados a un acuario en Hurghada, Egipto. Viajaron en cajas especiales con agua y veterinarios a bordo durante todo el trayecto. Ese dinero se usó para pagar sueldos y sostener el cuidado del resto de los animales. Antes de la quiebra, The Dolphin Company había intentado también colocar ejemplares en instituciones de México, China y San Pablo, pero ninguna de esas negociaciones prosperó: las regulaciones internacionales sobre comercio de fauna marina bloquearon las operaciones.

El presidente Javier Milei llamó “ladrón y mentiroso” a su par de Brasil Luiz Inácio Lula da Silva en un posteo en X, en respuesta a las declaraciones del presidente brasileño sobre la pobreza y el supuesto consumo de carne de burro en Argentina durante el debate con Flávio Bolsonaro este viernes 23 de octubre de 2026.

Lula había dicho durante el debate en TV Globo, el último antes de la segunda vuelta presidencial brasileña: “En Argentina, la pobreza llegó al 40%. El pueblo está comiendo carne de burro. Usted dijo que quiere un modelo igual al de Milei”, dirigiéndose a Bolsonaro.

Milei respondió al repostear en X un mensaje del economista Antonio Aracre, quien transcribió las declaraciones de Lula y añadió un cuadro de consumo de carne. En su propio texto, el presidente argentino acusó al entorno del mandatario brasileño de fabricar datos para atacar a sus adversarios políticos, según el posteo en X.

“LULA LADRÓN Y MENTIROSO. Su equipo de armado de campaña negativa (dedicado a crear mentiras sobre adversarios) le tendría que sugerir no usar los datos falsos que ellos inventan para ensuciar, ya que eso muestra que es un mentiroso y que además es el creador de la mentira. CIAO!”, expresó el presidente argentino.

Los datos sobre consumo de carne compartidos por Aracre

Aracre acompañó su publicación, que a su vez difundió Milei, con un cuadro que atribuye a la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO), según el cual Argentina registra un consumo anual de carne bovina de 46,9 kilos per cápita, frente a 35,4 kilos en Brasil. El economista también incluyó cifras para Uruguay, Paraguay y Chile.

La elección brasileña y la tensión entre Milei y Lula

Bolsonaro y Lula volverán a enfentarse mañana en la segunda vuelta electoral. En la primera votación, el pasado 4 de octubre, el candidato del Partido Liberal (PL) obtuvo 47,03% de los votos, frente al 45,16% del actual jefe de Estado, quien busca un cuarto mandato no consecutivo. De esta forma, ninguno alcanzó la mayoría necesaria para evitar el balotaje, cuyo resultado se presenta abierto según las encuestas.

Milei sigue el proceso electoral con atención y ha expresado un contundente respaldo público a Bolsonaro a lo largo de la campaña, en contraste con la relación distante que mantiene con Lula.

El nuevo posteo de Milei añade un nuevo episodio a las críticas del presidente argentino contra el mandatario brasileño, a quien esta semana también acusó de autoritarismo y de posibles maniobras sobre el resultado electoral, y volvió a llamarlo “zurdo ladrón”.