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  • Empleados de Comercio: cuánto cobrarán en noviembre 2026, categoría por categoría, tras el aumento paritario

    Empleados de Comercio: cuánto cobrarán en noviembre 2026, categoría por categoría, tras el aumento paritario

    Una mujer con gafas y camiseta azul maneja productos en la caja de un supermercado junto a un datáfono y monitores.
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    La Federación Argentina de Empleados de Comercio y Servicios (FAECyS) y las cámaras empresariales acordaron una nueva actualización salarial para los trabajadores del sector, que contempla una suba del 5,7% y el pago de una suma extraordinaria de $50.000. El entendimiento corresponde al último trimestre de 2026 y alcanza a cerca de 1,2 millones de empleados.

    El acuerdo fue suscripto por la Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC), la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), la Unión de Entidades Comerciales Argentinas (UDECA) y la FAECyS. El aumento se calculará sobre las escalas de las remuneraciones básicas de septiembre de 2026, con más las sumas no remunerativas vigentes en ese mes.

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    La recomposición se distribuirá en tres cuotas del 1,9% cada una: la primera a partir de octubre, la segunda desde noviembre y la tercera desde diciembre. De esta manera, las partes replicaron el esquema aplicado durante el trimestre anterior.

    Además, se estableció el pago de una suma extraordinaria de $50.000, de carácter no remunerativo y no acumulativo. El monto se abonará en dos cuotas de $25.000, que se liquidarán junto con los salarios de octubre y noviembre, respectivamente.

    El entendimiento tiene vigencia desde el 1° de octubre de 2026. Las partes también asumieron el compromiso de volver a reunirse en enero de 2027 para evaluar las variaciones económicas que se produzcan y analizar la evolución de los salarios.

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    El antecedente de la paritaria anterior

    En julio de este año, la FAECyS y las mismas cámaras empresariales habían firmado un acuerdo con una estructura similar: un incremento del 5,7%, distribuido en tres tramos del 1,9% para julio, agosto y septiembre, junto con un bono extraordinario de $50.000.

    Una cajera escanea artículos en una caja registradora de supermercado. Varios clientes con carros esperan, colocando sus compras en la cinta.

    La nueva negociación mantiene ese esquema para los últimos tres meses del año, en el marco de las revisiones periódicas que las partes llevaron adelante durante 2026.

    Al referirse al último acuerdo, el secretario general de la FAECyS, Armando Cavalieri, reconoció las dificultades que atraviesa el sector. “Sabemos que la situación económica es compleja y que muchas pequeñas y medianas empresas, así como los comercios de cercanía, atraviesan dificultades”, señaló.

    En ese sentido, agregó: “Por eso, trabajamos para alcanzar un acuerdo que contemple esa realidad, pero que al mismo tiempo permita seguir acompañando el poder adquisitivo de los trabajadores, preservar las fuentes de empleo y aportar previsibilidad a una actividad que resulta fundamental para la economía del país”.

    Por último, las partes aclararon que los incrementos acordados no serán vinculantes para las negociaciones salariales que puedan celebrarse en la ciudad de Río Grande, en Tierra del Fuego. Sin embargo, las sumas resultantes constituirán el mínimo convencional vigente a partir de la homologación del acuerdo.

    Las escalas de octubre fijan totales de hasta $ 1.424.610 para personal sin antigüedad

    A continuación se detallan los valores de la escala de octubre de 2026 para jornada completa y personal sin antigüedad. Los montos corresponden al total consignado en las planillas salariales, con los componentes remunerativos y no remunerativos aplicables ese mes. No incluyen el adicional por presentismo ni los importes por antigüedad.

    Categoría: Maestranza

    • Maestranza A: $ 1.353.674
    • Maestranza B: $ 1.357.130
    • Maestranza C: $ 1.369.241

    Categoría: Administrativo

    • Administrativo A: $ 1.366.648
    • Administrativo B: $ 1.371.842
    • Administrativo C: $ 1.377.030
    • Administrativo D: $ 1.392.603
    • Administrativo E: $ 1.405.578
    • Administrativo F: $ 1.424.610

    Categoría: Cajeros

    • Cajeros A: $ 1.370.972
    • Cajeros B: $ 1.377.030
    • Cajeros C: $ 1.384.817

    Categoría: Personal Auxiliar

    • Personal Auxiliar A: $ 1.370.972
    • Personal Auxiliar B: $ 1.379.623
    • Personal Auxiliar C: $ 1.408.173

    Categoría: Auxiliar especializado

    • Auxiliar especializado A: $ 1.381.357
    • Auxiliar especializado B: $ 1.396.927

    Categoría: Vendedores

    • Vendedores A: $ 1.370.972
    • Vendedores B: $ 1.396.930
    • Vendedores C: $ 1.405.578
    • Vendedores D: $ 1.424.610

    Las cifras remunerativas y no remunerativas de la escala deben incrementarse con la asignación complementaria por presentismo prevista en el artículo 40 del Convenio Colectivo de Trabajo 130/75, con excepción de la asignación extraordinaria por única vez de octubre de 2026.

    La escala salarial de empleados de comercio para noviembre de 2026 contempla los montos que se liquidan y cobran en diciembre

    La escala de noviembre, que se liquida en diciembre, llega a $ 1.450.707

    La siguiente escala corresponde a noviembre de 2026 y debe liquidarse con los haberes que se cobran en diciembre. Los montos detallados corresponden a jornada completa y personal sin antigüedad, e incluyen los componentes remunerativos y no remunerativos previstos para ese período, incluida la segunda cuota de $ 25.000 de la asignación extraordinaria. Al igual que en octubre, no contemplan presentismo ni antigüedad.

    Categoría: Maestranza

    • Maestranza A: $ 1.378.448
    • Maestranza B: $ 1.381.969
    • Maestranza C: $ 1.394.305

    Categoría: Administrativo

    • Administrativo A: $ 1.391.664
    • Administrativo B: $ 1.396.955
    • Administrativo C: $ 1.402.240
    • Administrativo D: $ 1.418.103
    • Administrativo E: $ 1.431.320
    • Administrativo F: $ 1.450.707

    Categoría: Cajeros

    • Cajeros A: $ 1.396.069
    • Cajeros B: $ 1.402.240
    • Cajeros C: $ 1.410.171

    Categoría: Personal Auxiliar

    • Personal Auxiliar A: $ 1.396.069
    • Personal Auxiliar B: $ 1.404.881
    • Personal Auxiliar C: $ 1.433.963

    Categoría: Auxiliar especializado

    • Auxiliar especializado A: $ 1.406.647
    • Auxiliar especializado B: $ 1.422.508

    Categoría: Vendedores

    • Vendedores A: $ 1.396.069
    • Vendedores B: $ 1.422.511
    • Vendedores C: $ 1.431.320
    • Vendedores D: $ 1.450.707

    Las cifras remunerativas y no remunerativas de noviembre también deben incrementarse con la asignación complementaria por presentismo prevista en el artículo 40 del Convenio Colectivo de Trabajo 130/75. La excepción es la suma extraordinaria por única vez de $ 25.000.

  • La dolorosa despedida a Ana Martina Conte Grand, la argentina que murió en la tragedia ferroviaria de España: Siempre fuiste luz

    La dolorosa despedida a Ana Martina Conte Grand, la argentina que murió en la tragedia ferroviaria de España: Siempre fuiste luz

    Una joven oriunda de San Juan que murió en la tragedia ferroviaria de España fue despedida en las últimas horas. Se trató de Ana Martina Conte Grand, de 29 años, quien era podóloga y vivía en Andalucía. “Siempre fuiste luz”, escribieron sus allegados en redes sociales.

    La víctima viajaba junto a su hermano Jeremías en el vagón 7 y, tras conocerse la dolorosa noticia, sus allegados expresaron sus condolencias a la familia y sentidos mensajes para despedirla. Una amiga de la sanjuanina le dedicó unas palabras a través de Facebook luego de enterarse de lo ocurrido.

    La despedida a Ana Martina Conte, la sanjuanina que murió en la tragedia ferroviaria de España

    “¡Te amo con la vida Martina! Siempre fuiste luz, fuiste una persona maravillosa, mi amiga de mi alma. Pero Dios tenía mejores planes para vos, que brilles para siempre”, sintetizó la mujer en cita con TN.

    Ana Martina y su hermano eran licenciados en Podología y habían estudiado juntos en la Universidad de Buenos Aires (UBA). Además, ambos compartían un consultorio que promocionaban a través de las redes sociales. Por su parte, Jeremías permanece hospitalizado pero fuera de peligro según confirmó su familia en diálogo con el medio 0264 Noticias.

    La víctima viajaba junto a su hermano Jeremías en el vagón 7.

    La víctima viajaba junto a su hermano Jeremías en el vagón 7.

    La sanjuanina venía de una familia vinculada a la medicina y la educación: su padre, Jorge Conte Grand Cambas, es especialista es neumonología mientras su madre, Claudia Viberti, profesora de inglés y vicedirectora del Colegio Central Universitario, indicó diario Los Andes.

    Tragedia ferroviaria en España: continúan las maniobras de rescate mientras investigan las causas del choque que dejó 68 muertos

    Los equipos de emergencia de España continúan este jueves con las maniobras de rescate entre los restos de los dos trenes que chocaron en la provincia de Toledo, mientras las autoridades intentan establecer qué provocó el accidente ferroviario. El balance se mantiene en 68 personas fallecidas, aunque los servicios de emergencia todavía no descartan encontrar más víctimas entre los vagones destruidos.

    El operativo se extendió durante toda la noche, con el apoyo de focos de iluminación y grúas de gran tonelaje. Los rescatistas consiguieron mover uno de los vagones que había caído por un terraplén, pero todavía quedan estructuras dañadas y sectores de difícil acceso que deben ser inspeccionados.

    El gobierno del presidente Pedro Sánchez declaró tres días de luto nacional en homenaje a las víctimas. En paralelo, las fuerzas de seguridad recibieron 64 denuncias de familiares de personas desaparecidas, mientras avanzan las tareas de identificación de los fallecidos y la asistencia a los heridos, muchos de los cuales permanecen hospitalizados.

  • Fuerte choque entre dos autos en Paraná: uno terminó sobre la vereda, dañó una moto y un conductor fue hospitalizado

    Fuerte choque entre dos autos en Paraná: uno terminó sobre la vereda, dañó una moto y un conductor fue hospitalizado

    Un fuerte choque entre dos autos en Paraná dejó a un conductor lesionado y provocó importantes daños materiales durante la mañana de este jueves. El siniestro vial ocurrió en la intersección de las calles Santa Fe y Malvinas, donde colisionaron un Chevrolet y un Fiat. Como consecuencia del impacto, uno de los vehículos dio un trompo, terminó parcialmente sobre la vereda y golpeó una motocicleta que se encontraba estacionada.

     

    El conductor del Fiat sufrió golpes y debió ser asistido por personal sanitario. Posteriormente, fue trasladado en ambulancia para recibir atención médica. En tanto, el automovilista que conducía el Chevrolet permaneció en el lugar y, según pudo observar Elonce, no presentaba lesiones aparentes.


    Choque en Santa Fe y Malvinas (foto Elonce)

    Choque en Santa Fe y Malvinas (foto Elonce)


    El accidente generó complicaciones en la circulación vehicular en una zona céntrica de Paraná. Personal policial intervino para ordenar el tránsito, mientras vecinos y comerciantes se acercaron al lugar. Los trabajadores de la zona señalaron que la intersección registra accidentes con frecuencia y manifestaron preocupación por la velocidad a la que circulan algunos vehículos.

     

    Cómo ocurrió el choque en Santa Fe y Malvinas

     

    De acuerdo con la información recabada por Elonce en el lugar, el Chevrolet circulaba por calle Malvinas, mientras que el Fiat transitaba por Santa Fe.

     

    Por circunstancias que deberán establecerse, ambos vehículos colisionaron en la intersección. El Fiat recibió un impacto en uno de sus laterales y en la parte trasera, lo que provocó que girara sobre la calzada y terminara sobre la vereda.

     

    El automóvil quedó con importantes daños en su carrocería, mientras que el Chevrolet sufrió destrozos en la parte delantera.


    Choque en Santa Fe y Malvinas (foto Elonce)

    Choque en Santa Fe y Malvinas (foto Elonce)


    El conductor del Chevrolet explicó brevemente a Elonce que, según su versión, el otro vehículo circulaba a una velocidad elevada y no alcanzó a frenar.

     

    De acuerdo con ese testimonio, ambos conductores habrían intentado esquivarse, pero no lograron evitar la colisión. Las circunstancias y responsabilidades del siniestro deberán ser determinadas por las autoridades intervinientes.

     

    Un conductor fue trasladado en ambulancia

     

    El automovilista que conducía el Fiat, señalado en el lugar como chofer de una aplicación de viajes, sufrió golpes como consecuencia del impacto y del giro que realizó su vehículo.

     

    El hombre permaneció dentro del automóvil mientras aguardaba la llegada de la ambulancia. Una vez asistido por los profesionales sanitarios, fue trasladado para una evaluación médica.


    Choque en Santa Fe y Malvinas (foto Elonce)

    Choque en Santa Fe y Malvinas (foto Elonce)


    Por su parte, el conductor del Chevrolet se encontraba en condiciones de realizar los trámites correspondientes al seguro y el intercambio de documentación. Se trataría de un vehículo oficial del Ministerio de Educación de Córdoba.

     

    La Policía trabajó en el lugar para ordenar la circulación, debido a que uno de los automóviles había quedado parcialmente sobre la vereda y el siniestro afectaba el tránsito habitual de la intersección.

     

    Un trabajador encontró su moto tirada después del impacto

     

    Además de los daños registrados en ambos automóviles, el choque afectó a una motocicleta que se encontraba estacionada frente a una carnicería de la esquina.

     

    Su propietario, trabajador del comercio, contó a Elonce que se encontraba cumpliendo sus tareas cuando escuchó el fuerte ruido de la colisión. “Nosotros lo único que logramos fue escuchar el ruido. Cuando salimos afuera, yo vi el auto y la moto tirada. El accidente no pudimos verlo porque estábamos trabajando”, relató.


    Choque en Santa Fe y Malvinas (foto Elonce)

    Choque en Santa Fe y Malvinas (foto Elonce)


    El hombre explicó que, al salir del local, encontró su motocicleta en el suelo, luego de que uno de los automóviles terminara sobre la vereda. “Cuando salí afuera me encontré con mi vehículo en el piso”, expresó.

     

    El trabajador indicó que todavía debía evaluar los daños ocasionados a su rodado y regresó a sus tareas habituales en el comercio.

     

    Comerciantes aseguran que los choques son frecuentes en esa esquina

     

    El accidente volvió a generar preocupación entre quienes trabajan y viven en las inmediaciones de Santa Fe y Malvinas.

     

    El empleado de la carnicería aseguró que no es la primera vez que se produce un siniestro de estas características en el sector. “La otra vuelta también colisionó un auto con una camioneta. Justamente ahí, en el árbol, fue donde se dobló la camioneta. Se partió al medio prácticamente”, recordó.

     

    Según su testimonio, en aquella oportunidad el árbol ubicado sobre la vereda evitó que uno de los vehículos avanzara hacia el comercio.

     

    El trabajador consideró que la velocidad de circulación representa uno de los principales problemas de la intersección. “Esta zona es muy propensa a los accidentes. Los vehículos andan a una velocidad muy alta y no frenan, y pasa lo que pasa”, manifestó.


    Choque en Santa Fe y Malvinas: un conductor hospitalizado


    Una vecina advirtió sobre la visibilidad y la velocidad de los autos

     

    Una comerciante con varios años de actividad en la zona también dialogó con Elonce y aseguró que los accidentes se repiten desde hace tiempo, incluso cuando las calles tenían otros sentidos de circulación.

     

    “Siempre ocurrió acá”, afirmó, al referirse a los choques registrados en la esquina.

     

    La mujer señaló que las características de la intersección pueden dificultar la visibilidad de los conductores que se aproximan desde ambas calles. “Yo, mirando desde mi negocio hacia el sur, Santa Fe que viene hacia el parque, la veo oblicua a la calle. Y esta que viene por Malvinas, como es larga, se encuentra en la esquina porque no se ve”, explicó.

     

    También manifestó su preocupación por la velocidad con la que, según su percepción, circulan algunos automovilistas por Santa Fe. “El que viene por Santa Fe viene a mucha velocidad y no para. Como tiene su mano, sigue. Y el que viene de Malvinas, cuando se encuentra en la mitad de la calle, no tiene tiempo de retroceder”, sostuvo.

     

    La comerciante recordó otro accidente en el que una camioneta terminó contra un árbol cercano al negocio, después de protagonizar una colisión similar.

     

    “Igual, exactamente igual. Una camioneta que también venía por calle Santa Fe a mucha velocidad, la da vuelta en la misma situación y se pega sobre el otro árbol de la misma carnicería”, relató.

     

     

    Tránsito complicado en una zona de intenso movimiento

     

    El choque provocó demoras en la circulación por Santa Fe y Malvinas, donde los efectivos policiales debieron intervenir para permitir el paso alternado de vehículos.

     

    Se trata de una intersección con movimiento constante, especialmente durante las primeras horas de la mañana y al mediodía, cuando coinciden los desplazamientos vinculados con establecimientos educativos, comercios y oficinas públicas.

     

    Los comerciantes advirtieron que los siniestros representan un riesgo no solamente para los conductores, sino también para los peatones que circulan por las veredas.



    El accidente se produjo durante una mañana en la que también se había registrado otro choque de consideración en calle Juan Báez, entre Amanda Mayor y Ángela Sors. En ese episodio estuvieron involucrados un transporte escolar y una camioneta distribuidora, aunque no se reportaron personas heridas.

     

    En el caso de Santa Fe y Malvinas, el saldo fue un conductor trasladado en ambulancia, dos automóviles con importantes daños y una motocicleta afectada. La Policía intervino para normalizar la circulación y establecer las circunstancias del siniestro.

  • Avanzan obras en escuela de San Benito para mejorar las condiciones educativas de 372 estudiantes

    Avanzan obras en escuela de San Benito para mejorar las condiciones educativas de 372 estudiantes

    El Ministerio de Planeamiento e Infraestructura avanza con trabajos de mejora en la escuela secundaria N° 5 Brigadier Ángel María Zuloaga de San Benito, con el objetivo de dar solución  a problemas sanitarios y edilicios. La obra beneficiará a 372 estudiantes de la institución, tanto del nivel secundario como de la modalidad de Educación Permanente de Jóvenes y Adultos (EPJA), además de docentes y personal escolar.

    La intervención responde a las pérdidas detectadas en las cañerías de agua y desagües cloacales, deterioro de artefactos sanitarios, dificultades en el abastecimiento de agua y filtraciones en sectores de la cubierta. En este marco, se trabajará sobre una superficie de 54 metros cuadrados con intervenciones en las instalaciones sanitarias y distintos espacios del edificio.

    En este sentido, el ministro de Planeamiento e Infraestructura, Hernán Jacob, destacó la importancia de sostener la inversión en los edificios escolares: “La infraestructura educativa es fundamental para posibilitar mejores condiciones en los espacios donde los entrerrianos aprenden y se forman y a través de una planificación de obras se busca dar respuestas concretas a las necesidades de cada establecimiento en el territorio provincial”. Además, agregó que “En San Benito, esta intervención permitirá resolver problemas que afectan el funcionamiento cotidiano de la escuela y brindar mejores condiciones a toda la comunidad educativa”.

    El proyecto prevé la ejecución de una nueva red cloacal en los sanitarios de planta alta, cambio de las instalaciones de agua en ambas plantas y la colocación de nuevas griferías, válvulas de limpieza y un colector sanitario. También se repararán los artefactos existentes y se renovarán revestimientos, pisos y contrapisos de los grupos sanitarios. Además, se construirá una cisterna con sus correspondientes instalaciones sanitarias y eléctricas para mejorar el abastecimiento de agua.

    Los trabajos prevén además, el reemplazo de cielorrasos deteriorados por otros de PVC, la incorporación de artefactos de iluminación y la reparación del aula de tutoría. En la cubierta se ejecutará un sobretecho de chapa con canaletas y desagües pluviales, junto con la construcción de un lucernario para optimizar el ingreso de luz natural en los sectores intervenidos. La firma Cemyc S.R.L. está a cargo de la ejecución de la obra.

  • Las pymes industriales acumulan 14 trimestres de caída y una de cada siete enfrenta embargos de ARCA

    Las pymes industriales acumulan 14 trimestres de caída y una de cada siete enfrenta embargos de ARCA

    Un operario de espaldas con ropa azul y protectores auditivos manipula piezas metálicas sobre una mesa junto a estanterías y maquinaria.
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    La industria manufacturera pyme acumuló 14 trimestres consecutivos de caída interanual, con un retroceso de 11,9% en la producción durante el tercer trimestre de 2026. Un relevamiento de la Fundación Observatorio Pyme también registró una baja de 5,6% en el empleo y advirtió sobre una mayor presión financiera para las firmas. “La industria pyme atraviesa un escenario de creciente tensión financiera con una de cada siete empresas alcanzadas por embargos de ARCA”, indicó la entidad. La encuesta fue realizada entre el 28 de septiembre y el 16 de octubre sobre una muestra de 400 compañías manufactureras de todo el país.

    La actividad de las pymes industriales descendió 11,9% respecto del mismo período del año anterior y 4,7% en comparación con el segundo trimestre. Con ese resultado, el sector acentuó su evolución en terreno negativo. “La producción y el empleo pyme industrial consolidaron su sesgo contractivo con 14 trimestres consecutivos en baja interanual”, señaló la Fundación Observatorio Pyme. Según el informe, la persistencia de esa tendencia se combina con indicadores de expectativas que todavía no anticipan una recuperación próxima.

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    infografia

    El Índice Anticipatorio del Ciclo de Actividad Pyme (PMI) se mantuvo en 44 puntos, mientras que el Índice de Confianza Empresarial (ICE) cayó a 40. Ambos registros permanecen por debajo de los 50 puntos, umbral que el Observatorio Pyme usa para distinguir expectativas pesimistas de las optimistas.

    Caída del empleo

    La contracción de la producción tuvo correlato en el mercado laboral del sector. La cantidad de trabajadores en las pymes industriales bajó 5,6 % frente al tercer trimestre de 2025 y 1,8% en la comparación trimestral, de acuerdo con la encuesta de la Fundación Observatorio Pyme.

    La debilidad de la demanda interna aparece como la principal limitación para esas compañías. “Ocho de cada diez industrias pyme presentan a la debilidad de la demanda interna como la principal preocupación, por tercer relevamiento consecutivo”, indicó la entidad.

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    A ese factor se suman “la suba de costos de las materias primas, el retraso de pago de los clientes, el costo salarial y la competencia de productos importados”. El costo laboral fue el problema que más aumentó su incidencia en el trimestre, al pasar de 45% a 56% de las respuestas. Además, tres de cada cuatro empresas afirmaron que sus costos subieron por encima de sus precios de venta.

    El 15 % de las empresas recibió embargos de ARCA

    En el marco de esa contracción, una de cada siete pymes industriales fue alcanzada por embargos de ARCA. El porcentaje llegó al 15% del total relevado y ascendió al 18% entre las firmas más pequeñas. Las empresas consultadas asociaron esas medidas, principalmente, con atrasos en obligaciones corrientes —IVA, Ganancias y contribuciones patronales— y con la pérdida de vigencia de planes de pago.

    Un hombre con camisa gris sostiene un papel junto a un brazo robótico industrial que realiza soldaduras en una nave de fabricación.

    El informe también señaló la rapidez de las comunicaciones de ARCA posteriores al vencimiento impositivo. “La notificación fue dentro de los 30 días para el 70 % de las empresas embargadas”, precisó la Fundación Observatorio Pyme.

    Tensión en la cadena de pagos

    Casi la mitad de las empresas relevadas informó que debió extender los plazos de cobro a sus clientes. El promedio alcanzó los 49 días, diez más que en 2025, una demora que añadió tensión a la cadena de pagos en un contexto de menores ventas y mayores costos.

    La entidad vinculó la extensión de los cobros con las dificultades financieras que enfrentan las compañías. Pese a ese escenario, un tercio de los industriales pyme consideró que es un buen momento para invertir en maquinaria y equipos.

    El universo relevado por el Observatorio Pyme comprende unas 16.000 pymes manufactureras argentinas, con dotaciones de entre 10 y 250 empleados. Según la Fundación, esas empresas generan más de 560.000 puestos de trabajo formales.

  • “Nos falta una maestra”: los sindicatos docentes se movilizan hoy a la casa de Corrientes en el centro porteño

    “Nos falta una maestra”: los sindicatos docentes se movilizan hoy a la casa de Corrientes en el centro porteño

    Sonia Alesso, secretaria general de CTERA, anunció el paro y la jornada nacional de duelo en reclamo de justicia
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    Los dirigentes de la Confederación de Trabajadores de la Educación (CTERA) convocaron para este jueves a un paro, duelo y movilización por el asesinato de Nancy Godoy, una docente correntina de 52 años, cuyo cuerpo fue hallado ayer tras haber estado desaparecida casi veinte días en esa provincia.

    A través de un comunicado en la red social X, la organización gremial llamó a realizar la medida de fuerza en el marco de una acción sindical para exigir justicia y el esclarecimiento del crimen. Esta mañana, a las 8.30, maestros y afiliados nucleados en los sindicatos del sector concentrarán en la casa de la provincia de Corrientes, ubicada en Maipú 271.

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    “CTERA ha resuelto una jornada nacional de duelo con paro nacional, con acciones en las provincias. Llamamos también a adherir a la comunidad educativa, a los otros sindicatos y a los papás. Ha sido asesinada una maestra rural en el marco de desarrollar su tarea. Venimos bregando por justicia, venimos luchando contra los femicidios. Este año llevamos asesinadas 129 mujeres”, expresó en las redes sociales Sonia Alesso, secretaria general de la confederación docente.

    Godoy era directora suplente de la Escuela Nº 626, ubicada en el paraje El Malezal, en el departamento correntino de Esquina. Asumió en ese cargo en agosto de 2026. Llevaba diez años sin conseguir un cargo docente estable. La institución tenía ocho alumnos matriculados.

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    Nancy Godoy, la docente correntina víctima de femicidio

    Previo a la desaparición de Godoy, la profesional había denunciado problemas en el estado de la escuela, entre ellos falta de mantenimiento y condiciones que dificultaban el desarrollo de las clases.

    El cuerpo de la docente fue hallado este miércoles, tras ser buscada durante más de tres semanas, mientras la investigación en curso busca determinar las circunstancias de su muerte y establecer las responsabilidades correspondientes.

    “Como miles de maestras que trabajan en la ruralidad, que recorren caminos y horas para llegar a su lugar de trabajo, Nancy fue a trabajar y fue asesinada. Es inaceptable el asesinato de un maestro. Para nosotros, para CTERA, para las maestras, los maestros, los profesores y las profesoras, la muerte es un límite”, reclamó Alesso.

    Cartel con la fotografía de una mujer, un mapa de Argentina que destaca la provincia de Corrientes y textos que convocan a un paro docente

    En el comunicado sindical, desde CTERA reclamaron “al Gobierno de la provincia de Corrientes y al Gobierno nacional” que “asuman las responsabilidades que les corresponden frente a las condiciones de precariedad, aislamiento y desprotección” que afrontan los maestros como Godoy.

    El femicidio de Godoy se suma a la historia de otras víctimas fatales que impactaron en el ámbito educativo y que, en respuesta, desataron acciones sindicales de huelga a nivel nacional, como el de Carlos Fuentealba, asesinado en una represión policial en 2007 en la provincia de Neuquén, o el de la vicedirectora Sandra Calamano y el auxiliar Rubén Rodríguez, que fallecieron en una escuela de Moreno por una explosión de gas en 2018.

    El lugar en el que apareció el cuerpo de Nancy Godoy

    Con esos antecedentes, se espera que la huelga nacional tenga un fuerte impacto y haya ausencia de clases en todo el país.

    Hasta el momento hay cinco detenidos: el capataz Ireneo Zarza, en cuya tapera donde vivía apareció el cuerpo de Nancy, Dionisio Sandoval y Nahuel Rojas. Los tres están imputados por el delito de femicidio. También está sospechada Rosa Leguizamón, sindicada por homicidio simple, y Ezequiel Bordón, señalado por falso testimonio. Todos cumplen prisión preventiva por disposición del juez de Garantías Jorge Gustavo Vallejos.

    El cuerpo de Godoy fue localizado semi-sumergido en un bañado de una zona de monte, dentro de la estancia y a varios kilómetros de la escuela. El lugar es de difícil acceso, por lo que los investigadores debieron organizar un operativo especial para llegar hasta allí y realizar las pericias.

    Vista aérea de una multitud en una calle con árboles y autos, y un recuadro circular con el rostro de una mujer.

    La causa continúa en etapa de investigación y las autoridades buscan reconstruir las últimas horas de la docente y establecer qué ocurrió.

    “No descartamos que se pueda tratar de un abuso sexual seguido de femicidio. Es una hipótesis”, precisó uno de los fiscales a cargo de la causa, Javier Gustavo Mosquera.

  • Comienza en Gualeguay un nuevo juicio contra Néstor Pavón por el femicidio de Micaela García

    Comienza en Gualeguay un nuevo juicio contra Néstor Pavón por el femicidio de Micaela García

    A nueve años y medio del femicidio de Micaela García, comienza hoy en Gualeguay un nuevo juicio contra Néstor Pavón, acusado de haber tenido participación en el crimen ocurrido el 1° de abril de 2017. La familia de la joven sostiene desde el primer proceso judicial que Sebastián Wagner no actuó solo y reclama que Pavón -quien era su empleador- sea juzgado como coautor del femicidio.

    El nuevo debate se realizará por disposición de la Corte Suprema de Justicia de la Nación, que en diciembre de 2024 anuló la sentencia que había cerrado el caso en Entre Ríos y ordenó que Pavón fuera juzgado nuevamente por su posible participación en el hecho.

    Micaela tenía 21 años cuando fue violada y asesinada luego de salir de bailar en Gualeguay. Su femicidio dejó una profunda marca en la sociedad y su nombre trascendió el ámbito judicial y provincial: la Ley Micaela estableció la capacitación obligatoria en género y violencia de género para quienes integran los tres Poderes del Estado. Además, la fundación que lleva su nombre continúa transformando su memoria en trabajo colectivo.

    Un reclamo que atravesó distintas instancias judiciales

    Desde el primer juicio, la familia de Micaela cuestionó que Néstor Pavón fuera condenado únicamente por encubrimiento y sostuvo que debía responder como coautor del femicidio.

    En aquel proceso, el tribunal de Gualeguay condenó a Sebastián Wagner a prisión perpetua por el crimen y a Pavón a cinco años de prisión por encubrimiento, al descartar la hipótesis de su participación como coautor.

    En 2019, la Cámara de Casación de Paraná anuló esa sentencia y ordenó realizar un nuevo juicio para determinar la participación de Pavón. Sin embargo, tras una apelación del acusado, el Superior Tribunal de Justicia de Entre Ríos hizo lugar al planteo, retrotrajo el caso al juicio de primera instancia y dio por cerrado el proceso en la provincia.

    La familia recurrió entonces a la Corte Suprema de Justicia de la Nación. En diciembre de 2024, el máximo tribunal pidió el expediente al Superior Tribunal entrerriano, anuló la sentencia por considerar que no se ajustaba a derecho y ordenó que Pavón fuera juzgado nuevamente.

    La familia vuelve a reclamar justicia

    Néstor “Yuyo” García -padre de Micaela- explicó el recorrido judicial y los motivos por los que la familia insistió en que se investigara nuevamente la responsabilidad de Pavón. “En el primer juicio, el Tribunal de Gualeguay condena a Sebastián Wagner a cadena perpetua y a Néstor Pavón a cinco años de prisión por encubrimiento, desestimando así lo que sosteníamos: que Pavón había sido coautor del femicidio”, recordó.

    El padre de la joven repasó luego las decisiones judiciales que llevaron el caso hasta la Corte Suprema y destacó que la resolución del máximo tribunal permitió reabrir la discusión sobre la participación del acusado.

    Con el inicio de este nuevo debate, la familia renueva su reclamo para que se examine judicialmente la hipótesis de que Pavón tuvo una responsabilidad mayor que la reconocida en la primera sentencia.

    Quiénes integran el tribunal

    El tribunal encargado de llevar adelante el nuevo juicio -hoy a partir de las 9- estará integrado por Santiago Nicolás Brugo, como presidente, y los vocales Maximiliano Otto Larocca Rees y Nicolás José Gazali.

    A nueve años y medio del crimen, el proceso vuelve a poner en el centro de la escena judicial una pregunta que la familia de Micaela sostiene desde el comienzo: si Sebastián Wagner actuó solo o si Néstor Pavón también tuvo participación en el femicidio.

     

  • Tragedia ferroviaria en España: continúan las maniobras de rescate mientras investigan las causas del choque que dejó 68 muertos

    Tragedia ferroviaria en España: continúan las maniobras de rescate mientras investigan las causas del choque que dejó 68 muertos

    Los equipos de emergencia de España continúan este jueves con las maniobras de rescate entre los restos de los dos trenes que chocaron en la provincia de Toledo, mientras las autoridades intentan establecer qué provocó el accidente ferroviario. El balance se mantiene en 68 personas fallecidas, aunque los servicios de emergencia todavía no descartan encontrar más víctimas entre los vagones destruidos.

    El operativo se extendió durante toda la noche, con el apoyo de focos de iluminación y grúas de gran tonelaje. Los rescatistas consiguieron mover uno de los vagones que había caído por un terraplén, pero todavía quedan estructuras dañadas y sectores de difícil acceso que deben ser inspeccionados.

    El gobierno del presidente Pedro Sánchez declaró tres días de luto nacional en homenaje a las víctimas. En paralelo, las fuerzas de seguridad recibieron 64 denuncias de familiares de personas desaparecidas, mientras avanzan las tareas de identificación de los fallecidos y la asistencia a los heridos, muchos de los cuales permanecen hospitalizados.

    El balance provisional del accidente ferroviario en Toledo asciende a 68 fallecidos y decenas de heridos.

    El balance provisional del accidente ferroviario en Toledo asciende a 68 fallecidos y decenas de heridos.

    Las grúas retiran los vagones y continúa la búsqueda

    Los trabajos se concentran en los restos de las formaciones, donde los equipos de rescate buscan determinar si quedaron pasajeros atrapados entre los hierros o en los alrededores de las vías. Las autoridades establecieron un perímetro de dos kilómetros alrededor del lugar del accidente para facilitar las tareas del personal judicial que interviene en la investigación.

    Una de las principales dificultades es la presencia de vagones volcados y estructuras desplazadas por la violencia del impacto. Las autoridades mantienen la cautela sobre la posibilidad de que haya más víctimas fatales: “UME y equipos de salvamento siguen trabajando con mucho cuidado porque todavía no podemos afirmar que no quede ningún fallecido”, señaló Esther Padilla, portavoz del gobierno regional de Castilla-La Mancha, en declaraciones a TVE.

    “Ayer entró una unidad canina y hoy volverá a entrar. No podemos dar por finalizado el trabajo”, agregó la funcionaria, al explicar por qué el operativo continúa activo.

    El accidente ocurrió cuando, según el Ministerio de Transportes español, un tren de la compañía Iryo que estaba detenido cerca de Urda, con 147 pasajeros, fue embestido por detrás por una formación de alta velocidad de Renfe, que transportaba a 378 personas. A raíz del impacto, varios vagones se precipitaron por la ladera junto a las vías.

    Las grúas de gran tonelaje trabajan para retirar las estructuras dañadas por el impacto entre las dos formaciones.

    Las grúas de gran tonelaje trabajan para retirar las estructuras dañadas por el impacto entre las dos formaciones.

    La investigación apunta a una posible falla de señalización

    El ministro de Transportes, Óscar Puente, explicó que el siniestro se produjo después de que varios trenes se detuvieran automáticamente por un fallo en las señales ferroviarias. Según su reconstrucción inicial, posteriormente alguien autorizó a una formación de Renfe a circular a velocidad normal, pese a que había otro tren detenido unos kilómetros más adelante.

    La hipótesis deberá ser contrastada con los resultados de la investigación. El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (SEMAF) evitó atribuir responsabilidades antes de conocer los detalles del episodio: “Queremos guardar prudencia hasta conocer con detalle todo lo realmente sucedido para no entrar en especulaciones”, expresó la organización en un comunicado.

    La investigación analiza un posible fallo en la señalización ferroviaria y las decisiones posteriores que permitieron la circulación de uno de los trenes.

    La investigación analiza un posible fallo en la señalización ferroviaria y las decisiones posteriores que permitieron la circulación de uno de los trenes.

    Antonio Jiménez Barca – El País

    Sánchez supervisa la respuesta de emergencia

    En medio de las tareas de rescate, Sánchez volvió a viajar a Toledo este jueves para participar de una reunión destinada a supervisar y coordinar la respuesta de emergencia. Por su parte, Alberto Núñez Feijóo, líder del Partido Popular, tenía previsto trasladarse a Urda, una localidad cercana al lugar de la colisión.

    La tragedia también coincidió con una huelga de 24 horas de los maquinistas ferroviarios, convocada antes del accidente para reclamar mayores inversiones y mejoras estructurales en materia de seguridad. La medida comenzó durante la medianoche y se desarrolló en Renfe.

    Mientras avanzan las pericias y la remoción de los restos, las autoridades mantienen abierto el operativo para localizar a posibles víctimas y esclarecer las circunstancias de uno de los accidentes ferroviarios más graves registrados en España en los últimos años.

  • Buscan ampliar el acceso a la vivienda en Arroyo Barú

    Buscan ampliar el acceso a la vivienda en Arroyo Barú

    Durante el encuentro, Schönhals se refirió a la construcción de viviendas en distintas localidades, las líneas de lotes con servicios e infraestructura, los créditos hipotecarios IAPV Raíces para la construcción y ampliación de viviendas y el convenio entre el organismo y el Banco Entre Ríos, que permitirá subsidiar dos puntos de la tasa de interés de los créditos hipotecarios destinados a la compra de una vivienda única.

    El titular del IAPV destacó las expectativas que genera la construcción de nuevas viviendas en las comunidades y la importancia de brindar soluciones habitacionales a las familias entrerrianas.

    Por su parte, Soto agradeció la predisposición del titular del organismo para mantener el encuentro y señaló: “Estamos trabajando para coordinar estrategias en materia habitacional y llevarles a nuestros vecinos y sus familias una respuesta a la gran demanda de viviendas que tiene nuestra comunidad”.

    Asimismo, el jefe comunal remarcó la importancia de concretar nuevas viviendas para que las familias rurales puedan continuar con sus actividades productivas y permanecer en los lugares donde desarrollaron su vida, sin verse obligadas a trasladarse a la ciudad, con las consecuencias que esto implica en términos de desarraigo.

    De la reunión, realizada en la sede del IAPV, participó también el senador provincial Ramiro Favre.

  • Por la quita de subsidios, un hogar promedio ya paga más de $100.000 por mes de electricidad en 9 provincias

    Por la quita de subsidios, un hogar promedio ya paga más de $100.000 por mes de electricidad en 9 provincias

    Una factura de luz de $100.000 por mes dejó de ser un valor reservado a los hogares de mayor consumo en buena parte del país. Según el último Reporte de Tarifas y Subsidios del Observatorio del IIEP (UBA-Conicet), correspondiente a octubre de 2026, un hogar que consume 265 kWh mensuales y no recibe subsidios paga más que ese monto, con impuestos incluidos, en nueve provincias.

    El informe compara las facturas de las distribuidoras de todo el país. Neuquén encabeza la lista con $160.311, seguida por Río Negro ($134.082) y Santa Fe ($125.810), tomando como referencia el usuario mencionado de 265 Kwh/mes. Más atrás aparecen Chubut ($123.250), Salta ($116.467), Mendoza ($112.374), Córdoba ($108.354) y Jujuy ($101.374).

    En la provincia de Buenos Aires, que el informe segmenta por distribuidora, superan el umbral las áreas de Edesur ($111.236) y Edenor ($107.152), mientras que Edea ($96.084) y Edelap ($86.280) quedan por debajo.

    Hay otras jurisdicciones cerca del límite. Entre Ríos registra $99.794, apenas $206 menos, y Misiones $97.914, entre otras. La factura promedio nacional de luz para un hogar sin subsidios es de $95.641 para ese consumo, según los datos del IIEP. Para un hogar que recibe subsidios en el precio mayorista de la energía, el promedio es de 63.332 pesos. La factura sin subsidios resulta así 1,5 veces la de un hogar subsidiado.

    La dispersión entre jurisdicciones es amplia. La factura más baja es la de Edenor, en el AMBA, con $58.864 por mes. La más alta, la de Neuquén, la supera en más de 2,7 veces. De todas formas, el IIEP aclara que la comparación tiene límites. Señala que “para no llegar a conclusiones erróneas la comparación debe ser analizada a la luz de la existencia de factores que inciden en la determinación de tarifas en cada una de las jurisdicciones”. En el sector de distribución conviven empresas provinciales, privadas y cooperativas, con marcos regulatorios nacionales, provinciales y municipales.

    Antes de diciembre de 2023, las tarifas habían quedado rezagadas frente a la inflación y el Estado cubría la diferencia con subsidios. Según el IIEP, los subsidios económicos acumulados en doce meses, medidos en moneda de octubre de 2026, alcanzaron un pico de $40,5 billones en junio de 2022 (transporte y energía). En diciembre de 2023 eran $27 billones y hoy son $10,4 billones, es decir, 74% menos que en el pico y 61% menos que a fines de 2023.

    Ese retiro del Estado se traslada a las facturas. Para el AMBA, el informe estima que la factura eléctrica sin subsidios acumula un aumento de 387% desde diciembre de 2023, frente a una inflación estimada de 261%. En la comparación interanual, la luz subió 49% contra 33% del índice general de precios. En lo que va de 2026 el aumento fue de 11%, por debajo del 26,1% de inflación estimada. Eso indica que buena parte del salto interanual ocurrió antes de enero.

    (Imagen Ilustrativa Infobae)

    Sobre las causas, el IIEP indica que “para energía eléctrica y gas natural se observa el impacto de la actualización del esquema de Subsidios Energéticos Focalizados (SEF) y el manejo de la cobertura de costos para el segmento sin subsidio”. Los hogares sin subsidio pagan el 100% del precio de referencia de la energía mayorista ($86.474 por MWh), que equivale al 75% del costo estimado del mercado mayorista ($115.650). Ese precio de referencia subió 7% entre septiembre de 2025 y septiembre de 2026.

    El Estado, de todos modos, no dejó de poner fondos en el sistema. Los subsidios energéticos crecieron 8% real en lo que va de 2026, y las transferencias a Cammesa avanzaron 26% real. El informe lo atribuye al mayor costo de la energía despachada en el invierno, que “se apartó considerablemente respecto de las estimaciones”.

    Para un hogar sin subsidios, la factura promedio se compone de 33% de energía, 41% de Valor Agregado de Distribución (VAD) y 25% de impuestos. El VAD es lo que cobra la distribuidora por operar y mantener la red, y es donde más se diferencian las provincias. En Neuquén, la energía explica 20% de la factura, el VAD 50% y los impuestos 30%. En Edenor, en cambio, la energía pesa 54%, el VAD 24% y los impuestos 21%. En Mendoza, la energía representa 28%, el VAD 39% y los impuestos 33%. En Santa Fe, los impuestos llegan a 34%.

    El informe sostiene que el ritmo de los incrementos del VAD “es diferente entre provincias”. Agrega que hay jurisdicciones que “todavía se encuentran adecuando sus cuadros tarifarios desde la antigua Segmentación al nuevo esquema de Subsidios Energéticos Focalizados”. Además, el IIEP sostiene que “la dispersión de tarifas es multicausal” y que responde a las características de la red, a la región y a la frecuencia de actualización de costos. También menciona “diferentes cargas impositivas y anomalías regulatorias” que alteran los niveles tarifarios en algunas jurisdicciones.