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  • Las empresas de colectivos dicen que pierden $370 millones diarios por la suba del gasoil

    Las empresas de colectivos dicen que pierden $370 millones diarios por la suba del gasoil

    La reducción de frecuencias, calificada por las empresas como una "racionalización técnica forzada", afectó a millones de usuarios en el AMBA (NA)

    La crisis del transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) alcanzó un nuevo pico de tensión. Las cámaras empresarias del sector, nucleadas en la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta), advirtieron que el sistema pierde $370 millones diarios por la suba del gasoil. Este desfasaje financiero, provocado por la brecha entre el precio real del gasoil y el valor reconocido por el Estado en la estructura de costos, derivó en una reducción de frecuencias que afectó a millones de usuarios durante la última semana.

    El foco del conflicto reside en la disparada del precio del combustible, un insumo que representa uno de cada cinco pesos del costo total de operación del transporte. Según los datos técnicos difundidos por AAETA, el precio del gasoil reconocido por la Secretaría de Transporte de la Nación para el mes de abril de 2026 es de $1.744,27 por litro. Sin embargo, el valor actual de mercado en las estaciones de servicio de YPF asciende a $2.065, lo que genera una diferencia de $320,73 por cada litro consumido.

    Esta brecha se traduce en un impacto directo sobre las finanzas de las prestadoras. “El sistema enfrenta un déficit crítico de costos de gasoil debido a la brecha entre el precio real de mercado y el valor reconocido en la estructura de costo definida con precios de enero de 2026”, señaló la entidad empresaria a través de un comunicado oficial. En la práctica, las empresas aseguran que deben adquirir el combustible a valores que incluso oscilan entre los $2.100 y los $2.444 por litro en canales mayoristas, mientras el Estado mantiene una estructura de costos basada en cifras desactualizadas.

    El impacto del contexto internacional

    La aceleración en los precios de los combustibles no es un fenómeno aislado de la economía local. El sector señala que el valor del gasoil se disparó de manera significativa a nivel global desde el inicio del conflicto bélico en Medio Oriente, lo que introdujo una presión adicional sobre los costos operativos en Argentina. Dado que las empresas de colectivos del AMBA consumen más de un millón de litros de gasoil por día —totalizando unos 411 millones de litros al año entre las jurisdicciones de CABA, Provincial, Municipal y Nacional—, cualquier variación en el surtidor tiene un efecto multiplicador inmediato.

    En términos anuales, el gasto total en combustible para sostener la red de transporte del AMBA asciende a aproximadamente $870 mil millones. Ante la falta de actualización de las compensaciones tarifarias, las cámaras sostienen que el déficit diario de $370 millones vuelve insostenible la prestación regular del servicio.

    Reducción de servicios y “racionalización técnica”

    La gravedad de la situación financiera obligó a las empresas a implementar lo que denominaron una “readecuación operativa de emergencia” o “racionalización técnica”. Esta medida se manifestó en una merma considerable de las frecuencias en las líneas de jurisdicción nacional y provincial. Desde AAETA se enfatizó que la reducción no respondió a una medida de fuerza de carácter gremial, sino a una limitación física y financiera: “La reducción de servicios no fue por una medida de fuerza gremial, sino una racionalización técnica forzada por la falta de recursos para cubrir las necesidades del gasoil”.

    Aunque algunas líneas como la 64, 65 y 151 mantuvieron su funcionamiento habitual, una extensa lista de servicios nacionales y provinciales —incluyendo las líneas 136, 163, 166, 176, 182, 194, entre otras decenas— sufrieron interrupciones o demoras prolongadas.

    La normalización del servicio comenzó a ser gradual tras el ingreso de algunos pagos por subsidios, aunque las empresas advierten que la solución de fondo no ha sido alcanzada. “La solución definitiva no reside en la reducción de servicios, sino en el reconocimiento de los costos reales de los insumos básicos para brindar un servicio seguro y de calidad para los pasajeros”, reiteró la cámara empresaria.

    El déficit estructural

    Para dimensionar la profundidad de la crisis, el sector difundió también el “Índice Bondi” correspondiente a febrero de 2026 (se elaboró antes de la disparada del precio del gasoil). Los números allí reflejados exponen un sistema con desequilibrios estructurales.

    Según Aaeta, el costo real de mantenimiento del sistema para ese mes se estimó en $387.270,60 millones, mientras que la Secretaría de Transporte reconoció $298.433,63 millones. “Esto arroja una pérdida para la calidad del servicio, frecuencias y renovación de unidades de $88.836,97 millones mensuales”, señalaron desde la entidad.

    El combustible representa uno de cada cinco pesos del costo de transporte (NA)

    El reporte también destaca la brecha entre lo que paga el usuario y lo que cuesta el viaje. Con un boleto mínimo actual en Jurisdicción Nacional de $700 (según el último aumento de marzo 2026), el costo real del boleto sin subsidio debería ser de $1.922 (promedio con IVA incluido). Esto significa que, incluso sumando las compensaciones del Estado y los boletos vendidos, las empresas aseguran perder $182,63 por cada pasajero transportado.

    Negociaciones y amenazas de sanción

    El Gobierno nacional ha mantenido una postura firme frente a la reducción de servicios. Desde la Secretaría de Transporte aseguraron que el Estado cumplió con el pago de los subsidios y que no hay justificativo para la merma en las frecuencias. Ante esta situación, a través de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), se iniciaron fiscalizaciones y se labraron actas de infracción.

    Las sanciones previstas por violar el régimen diario de frecuencias pueden oscilar entre los 500 y los 15.000 boletos mínimos. Además, las autoridades recordaron que la interrupción del servicio por cinco días consecutivos o diez alternados en un año puede ser causal de caducidad del permiso de explotación por abandono del servicio. “La Secretaría de Transporte reafirma su compromiso de proteger a los usuarios, aplicando todas las medidas necesarias ante cualquier incumplimiento”, indicaron fuentes oficiales.

    Las empresas consumen más de un millón de litros diarios

    En el ámbito provincial, el ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, advirtió sobre el riesgo de quiebra de las compañías. En una entrevista con Infobae en Vivo, el funcionario explicó que la falta de rentabilidad pone en peligro la conectividad de miles de ciudadanos. Como medida paliativa, la provincia de Buenos Aires decidió adelantar pagos de subsidios de abril y aumentar el porcentaje de anticipo al 60% para evitar la parálisis total del sistema.

    Tras una reunión entre funcionarios nacionales y representantes empresarios, se acordó la creación de mesas de trabajo técnicas. El objetivo de estas comisiones es buscar una reestructuración integral del sistema que permita absorber la disparada del gasoil sin trasladar el costo de manera directa y masiva a la tarifa que pagan los usuarios.

  • Hallaron en Colón a un albañil muerto y oculto en una pared tras reportarse 15 días desaparecido en Entre Ríos

    Hallaron en Colón a un albañil muerto y oculto en una pared tras reportarse 15 días desaparecido en Entre Ríos

    Un impactante hallazgo se produjo este domingo por la mañana en la localidad de Colón, cuando fue encontrado el cuerpo sin vida de un hombre oculto en el interior de una pared de una obra en construcción, ubicada en la zona de la Costanera Quirós y calle Moreno.

    El hecho generó conmoción entre vecinos y trabajadores del lugar, quienes advirtieron la presencia de sangre en el sector, lo que motivó la intervención de las autoridades y el inicio de tareas de demolición parcial de la estructura para poder extraer el cuerpo.

    Si bien hasta el momento no hay información oficial confirmada, trascendió que la víctima sería un hombre de nacionalidad paraguaya, quien se encontraba desaparecido desde hace aproximadamente 15 días.

    Fuentes extraoficiales indicaron que la Justicia ya contaría con elementos que permitirían avanzar en la identificación del presunto autor del hecho, por lo que no se descartan medidas inmediatas para su detención. El sospechoso sería un hombre oriundo de la provincia de Buenos Aires.

    En el lugar trabajaron efectivos de la Policía Departamental Colón, Bomberos Voluntarios y autoridades judiciales, encabezadas por la fiscal Noela Batto y el fiscal Alejandro Perroud.

    La investigación continúa en curso y se espera que en las próximas horas se brinde información oficial sobre el caso.

    Fuentes: Radio Melody y Diario Uruguay.

  • Péter Magyar aseguró que Hungría volverá a ser un fuerte aliado de la Unión Europea y la OTAN tras su victoria electoral

    Péter Magyar aseguró que Hungría volverá a ser un fuerte aliado de la Unión Europea y la OTAN tras su victoria electoral

    Péter Magyar aseguró que Hungría volverá a ser un fuerte aliado de la Unión Europea y la OTAN tras su victoria electoral (REUTERS/Marton Monus)

    El conservador Péter Magyar, vencedor de las elecciones legislativas en Hungría, garantizó este domingo que su gobierno marcará un cambio de rumbo hacia una integración plena con la Unión Europea y la OTAN.

    Hungría será nuevamente un fuerte aliado en la Unión Europea y en la OTAN”, declaró ante una multitud en Budapest, apenas se confirmó el triunfo de su partido Tisza, que obtuvo la mayoría absoluta en el Parlamento y puso fin a 16 años de dominio de Viktor Orbán.

    Magyar resaltó el respaldo popular al proyecto europeo tras una campaña marcada por el distanciamiento de Orbán respecto a Bruselas y su acercamiento a Moscú.

    Los húngaros dijeron sí a Europa”, afirmó, y subrayó que la posición de su país será inequívoca.

    El lugar de nuestra patria estuvo, está y estará en la UE”, dijo.

    Anunció que su primera gira oficial lo llevará a Varsovia, Viena y Bruselas, con el objetivo de “recuperar los fondos de la UE que corresponden a Hungría”.

    El líder del partido Tisza celebró ante miles de seguidores el respaldo de los húngaros a la integración europea y prometió restaurar la independencia institucional (REUTERS/Leonhard Foeger)

    El futuro primer ministro insistió en que la nueva administración priorizará la reconstrucción de relaciones con los países vecinos y el fortalecimiento de alianzas dentro del bloque occidental.

    Renovaremos y ampliaremos, si es posible, la cooperación del grupo Visegrado”, señaló, en alusión a la alianza regional con Polonia, Chequia y Eslovaquia. En este sentido, explicó que su primer destino será Polonia, país con el que compartirá una agenda de seguridad y apoyo a Ucrania frente a Rusia.

    Magyar expresó su voluntad de resolver los litigios heredados por la gestión anterior con la Comisión Europea y otras instituciones.

    Iré a Bruselas para traer de vuelta los fondos europeos que pertenecen al pueblo húngaro”, prometió, al tiempo que recordó que el congelamiento de 19.000 millones de euros se debió a la deriva autoritaria y los escándalos de corrupción durante el mandato de Orbán.

    El dirigente conservador también anunció reformas internas para restaurar la independencia de los poderes del Estado y frenar la concentración de poder que caracterizó a los últimos gobiernos.

    El triunfo de Magyar puso fin a 16 años de dominio de Viktor Orbán (REUTERS/Yves Herman)

    Vamos a restaurar el sistema de frenos y contrapesos”, aseguró. También exigió la renuncia de los responsables del Tribunal Constitucional, la Fiscalía y el regulador de medios, todos designados por aliados de Orbán. Advirtió, además, que quienes “saquearon Hungría” deberán rendir cuentas.

    El giro geopolítico de Hungría fue celebrado por varios líderes europeos. Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, elogió que “Hungría ha elegido Europa”, mientras que Emmanuel Macron, presidente de Francia, destacó el compromiso húngaro con los valores de la UE.

    El canciller alemán Friedrich Merz y el secretario general de la OTAN, Mark Rutte, mantuvieron conversaciones con Magyar para felicitarlo y reforzar los vínculos estratégicos.

    La contundente victoria de Tisza, con más de dos tercios de los escaños, permitirá a Magyar derogar reformas impulsadas por Orbán y reabrir el diálogo con Bruselas para destrabar fondos y fortalecer la posición húngara en el bloque comunitario.

    En su intervención, el próximo jefe de gobierno reiteró: “Representaré a todos los húngaros, incluidos los que viven fuera del país”, y ratificó su apuesta por una Hungría plenamente integrada al proyecto europeo y atlántico.

    Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea (REUTERS/Yves Herman)

    El triunfo de Magyar representa un viraje decisivo en la política exterior húngara y anticipa una nueva etapa de cooperación con la Unión Europea y la OTAN, tras años de políticas aislacionistas y alianzas alternativas impulsadas por el gobierno anterior.

    (Con información de EFE y AFP)

  • Más del 60% rechaza la reelección de Javier Milei y aumentan las señales de desgaste del Gobierno

    Más del 60% rechaza la reelección de Javier Milei y aumentan las señales de desgaste del Gobierno

    Una nueva encuesta de la consultora Zuban Córdoba, realizada entre el 1 y el 3 de abril sobre 2200 casos en todo el país, revela que el 60,7% de los argentinos no votaría hoy por la reelección del presidente Javier Milei; apenas el 29,4% lo haría y un 10% aún no tiene una postura definida, en un contexto marcado por la crisis económica y los cuestionamientos sobre la gestión.

    Según el informe, la negativa alcanza al 60,7%, frente a un 29,4% de respaldo y un 9,9% de indecisos. Asimismo, un 60,6% de los encuestados se manifestó en desacuerdo con la idea de que Milei tenga un segundo mandato. Para el 47% de los consultados que no votarían nuevamente al presidente, la “mala gestión económica” es la razón excluyente; dentro de ese grupo, un 24,7% no lo volvería a respaldar por sus “promesas incumplidas”.

    Por primera vez, los casos de corrupción adquieren un peso específico determinante, siendo la principal razón de rechazo para el 21,5% de los encuestados. Según el informe, las controversias sobre contrataciones y designaciones han comenzado a perforar la credibilidad del oficialismo más allá de su núcleo duro.

    Encuesta Javier Milei

    El estudio advierte que este rechazo se explica por la mala gestión económica, señalada por el 47% de los encuestados. El estudio aclara que un 33,9% de quienes lo apoyaron en la segunda vuelta de 2023 declaran haber reducido o retirado su apoyo.

    En cambio, el 47% lo respalda por confianza en su liderazgo y un 21,6% lo hace por una cuestión reactiva, asociada al miedo o rechazo a la alternativa peronista. Solo un 19,9% sostiene que su respaldo aumentó en este período.

    Finalmente, el 62,4% de los encuestados coincide en que Argentina necesita un “candidato nuevo” que no esté vinculado a ninguno de los partidos actuales.

  • Santa Fe: llevaban a su hijo a un torneo de fútbol y chocaron en la RN 34 con un saldo cuatro fallecidos

    Santa Fe: llevaban a su hijo a un torneo de fútbol y chocaron en la RN 34 con un saldo cuatro fallecidos

    Cuatro integrantes de una familia radicada en la localidad de Carlos Pellegrini, al oeste de esta capital, que se dirigía hacia San Martín de las Escobas, al sur, trasladando a un hijo que debía participar de un encuentro deportivo, fallecieron este domingo a media mañana como consecuencia de un choque frontal entre una camioneta y un camión en la Ruta Nacional 34, conocida hace años como la “ruta de la muerte”.

    Las víctimas mortales son dos adultos y dos menores de 1 y 6 años. Además, otro niño de 7 años que viajaba en el vehículo y era amigo del hijo mayor del matrimonio resultó con diversas heridas, fue trasladado a un hospital de la zona y se encuentra fuera de peligro, según dijeron al diario La Nación fuentes policiales.

    El siniestro ocurrió cerca de las 10 de este domingo a la altura de la localidad santafesina de Cañada Rosquín, en el kilómetro 134 de la traza. La Ruta Nacional 34 es considerada la “ruta de la muerte” principalmente por su altísima tasa de siniestros fatales, pésimo estado de infraestructura y el intenso flujo de transporte pesado. Conecta cinco provincias (Santa Fe, Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy) y registra un promedio elevado de muertes por kilómetro, según informes oficiales.

    Por causas que aún son materia de investigación, ambos vehículos colisionaron de frente y terminaron sobre la banquina, añadió la fuente.

    En la zona se desplegó un amplio operativo de seguridad que requirió la intervención de efectivos policiales, bomberos voluntarios y servicios de emergencias médicas tanto de Cañada Rosquín como de localidades vecinas.

    Por otra parte, si bien los vehículos involucrados no obstruían la cinta asfáltica, el tránsito, hasta pasado el mediodía, se realizó de modo asistido para permitir las labores de los peritos y el retiro de los cuerpos, publicó el diario La Nación.

    Hasta mitad de esta tarde no habían sido suministradas las identidades de las víctimas, a la espera de las notificaciones legales correspondientes.

    Esta tarde se confirmó que el menor sobreviviente fue derivado al Hospital de Niños “Dr. Orlando Alassa”, de la capital provincial, donde permanece internado fuera de peligro, según los primeros informes.

    Como consecuencia del siniestro mortal que enluta a conocidas familias de la región, la Liga Departamental de Fútbol San Martín emitió un comunicado oficial anunciando la suspensión inmediata del torneo de fútbol juvenil “Cachorritos”, en el que participaba uno de los menores fallecidos.

    Luego del anuncio oficial de la suspensión de la fecha deportiva, la Liga Departamental señaló en un comunicado: “Acompañamos con profundo respeto y solidaridad a la familia afectada, a los clubes y a toda la comunidad”.

  • Estados Unidos iniciará el lunes el bloqueo de todos los puertos iraníes

    Estados Unidos iniciará el lunes el bloqueo de todos los puertos iraníes

    Trump ordenó este domingo un bloqueo naval del Estrecho de Ormuz

    El Mando Central de las Fuerzas Armadas estadounidenses (CENTCOM) comunicó que a partir de este lunes se implementará un bloqueo total a la entrada y salida de todos los buques en los puertos iraníes.

    El bloqueo se aplicará de manera imparcial a embarcaciones de todas las banderas que intenten operar en puertos o zonas costeras de Irán, incluyendo los del golfo Arábigo y el golfo de Omán”, señaló CENTCOM en un comunicado divulgado en sus redes sociales.

    La medida, que comenzará a las 10:00 de la mañana hora del este de Estados Unidos, no afectará a los barcos que transiten el estrecho de Ormuz con destino u origen en puertos no iraníes.

    Las autoridades militares norteamericanas indicaron que la libertad de navegación se garantizará para el resto del tráfico marítimo internacional, pero advirtieron que la vigilancia será estricta para evitar cualquier tráfico hacia o desde Irán.

    Los capitanes de embarcaciones comerciales recibirán notificaciones formales y deberán mantener contacto con las fuerzas navales estadounidenses en la zona a través del canal internacional de radio.

    El anuncio llega después de que fracasaran las negociaciones directas entre delegaciones de Estados Unidos e Irán celebradas en Islamabad durante más de 20 horas.

    El Comando Central estadounidense informó que la medida afectará a todas las banderas y no obstaculizará el paso de barcos con destino a otros países a través del estrecho de Ormuz (REUTERS)

    Las conversaciones, calificadas como el mayor acercamiento bilateral desde la ruptura de relaciones en 1979, concluyeron sin acuerdo sobre los puntos fundamentales: la reapertura del estrecho de Ormuz, la devolución de fondos iraníes congelados y, especialmente, el futuro del programa nuclear iraní.

    El presidente Donald Trump declaró que el bloqueo naval es una respuesta a la negativa de Teherán de abandonar sus ambiciones nucleares.

    Pronostico que volverán y nos darán todo lo que queremos. No tienen opciones”, afirmó.

    Trump reiteró que Estados Unidos cuenta con la capacidad militar para “derrotar a Irán en un solo día” y defendió que su posición fue determinante para sentar a la contraparte iraní en la mesa de negociación.

    Ese comentario los llevó a la mesa de negociaciones y no la han abandonado”, dijo.

    El mandatario estadounidense precisó que la medida de bloqueo será implementada junto a otros países, aunque no detalló cuáles. En paralelo, ordenó iniciar labores de desminado para retirar explosivos colocados por Irán en la vía marítima durante el conflicto.

    Trump advirtió también que cualquier embarcación que haya pagado peajes o tasas a Irán para atravesar el estrecho de Ormuz será detenida en aguas internacionales, dado que considera esos pagos una forma de extorsión.

    Trump anuncia el cierre perimetral del estrecho de Ormuz y que interceptará a cualquier buque que pague a Irán

    La decisión de Washington se produce tras la negativa de Irán a permitir una reapertura completa y segura del estrecho de Ormuz, una ruta vital para el comercio global de hidrocarburos, por donde circula cerca del 20% del petróleo mundial.

    Irán había bloqueado parcialmente el paso en represalia por la ofensiva militar conjunta iniciada por Estados Unidos e Israel a finales de febrero, y mantenía la exigencia de dominio exclusivo sobre esa vía marítima como condición en las negociaciones.

    El presidente estadounidense, en su comunicado más reciente, precisó: “El bloqueo comenzará en breve. Otros países participarán en este bloqueo. No se permitirá que Irán se beneficie de este acto ilegal de extorsión. Quieren dinero y, más importante aún, quieren armas nucleares”. Además, recalcó que cualquier agresión iraní contra buques estadounidenses o embarcaciones comerciales será respondida con “fuerza decisiva”.

    Pese a la escalada, Trump se mostró optimista sobre la posibilidad de un acuerdo futuro, señalando que la puerta al diálogo sigue abierta y que espera que Irán acepte las condiciones de Washington. Sin embargo, insistió en que no habrá concesiones en materia nuclear y que el bloqueo se mantendrá hasta que Teherán renuncie a la obtención de armamento atómico.

    El anuncio llega después de que fracasaran las negociaciones directas entre delegaciones de Estados Unidos e Irán celebradas en Islamabad durante más de 20 horas (Jacquelyn Martin/REUTERS)

    Pakistán, país mediador en el reciente ciclo de conversaciones, ha dejado abierta la posibilidad de retomar el diálogo en el futuro. Entretanto, la delegación estadounidense, que incluía al vicepresidente JD Vance y a los enviados especiales Steve Witkoff y Jared Kushner, ya ha abandonado Islamabad rumbo a Washington.

    (Con información de EFE y AFP)

  • Matías Kulfas: “El país que más se benefició con la política económica de Milei fue China, no Estados Unidos”

    Matías Kulfas: “El país que más se benefició con la política económica de Milei fue China, no Estados Unidos”

    Entrevista Matías Kulfas 16/02/22

    El ex ministro de Desarrollo Productivo Matías Kulfas aseguró que China fue el país que más se benefició de las medidas económicas de Javier Milei y habló de “un salto muy importante de exportaciones hacia la Argentina”, mientras que el crecimiento de Estados Unidos fue marginal.

    En una entrevista en el programa “A confesión de parte”, por radio Splendid, el exfuncionario cuestionó el retiro del Estado de áreas clave, el deterioro del empleo y la falta de política industrial como factores centrales de una transformación del modelo económico argentino. También apuntó contra Milei, Sturzenegger, Caputo y Juan Grabois.

    Ya se perdieron más de 300.000 puestos laborales registrados desde que asumió Milei”, afirmó, y señaló que se trata de una situación inédita en la historia reciente, ya que nunca antes, “desde que existen estadísticas, se había dado una expansión del PBI junto con una suba del desempleo formal”. La economía opera con una dinámica dual en la que la minería, la energía y el agro sostienen la actividad, pero con una generación de empleo muy acotada, a la vez que sectores urbanos ligados a la industria, la construcción y el comercio “vienen mal y por eso el empleo se reduce”, explicó.

    Kulfas subrayó que la gestión de Javier Milei estableció una “anomalía” en los registros históricos y detalló que, en los polos donde los números acompañan —como Vaca Muerta para la energía o el auge del litio en la minería— el volumen de nuevos trabajadores dista mucho de equilibrar las pérdidas en el resto de los sectores.

    El ex ministro cuestionó la política económica, habló de pérdida de empleo y apuntó a China como la gran ganadora.

    “En Vaca Muerta, el año pasado, se generaron 7.000 puestos. Se va a llegar a 20.000 o 30.000, pero en el conurbano de Buenos Aires, Córdoba, Rosario, donde vive más de la mitad de la población argentina, no se puede trasladar un millón de personas”, puntualizó Kulfas.

    A su juicio, el gobierno colocó el eje únicamente en las exportaciones y en el equilibrio fiscal. Tomó decisiones como desarmar áreas de la Secretaría de Industria, eliminar apoyos a pequeñas y medianas empresas y favorecer las importaciones con un “dólar barato”, lo que, para el ex funcionario, “desequilibró la cancha para el empresario nacional”. Las consecuencias incluyen el cierre de emprendimientos y la destrucción de empleos en sectores que tradicionalmente sostenían la ocupación urbana.

    Y ejemplificó su postura con un caso que estuvo en el centro de la agenda la semana pasada: “En todo el mundo el transporte tiene regulación porque es un servicio público, sensible, que impacta muchísimo en los sectores más vulnerables. Hasta los gobiernos más libertarios del mundo regulan el transporte”.

    Crecimiento sectorial y precarización social

    Kulfas sostuvo que el gobierno difunde una narrativa sobre récord de consumo que no guarda relación con la experiencia cotidiana. “Si bien el monto total aumentó, creció con una población que sigue expandiéndose. El consumo mensual por persona está cayendo. Todos los datos de consumo masivo, lo que venden supermercados o mayoristas, están para abajo”, afirmó.

    Desde su perspectiva, la única realidad constatable es el contraste entre un crecimiento económico muy localizado y la retracción del empleo y de los ingresos para la mayoría de los argentinos.

    Al describir los ejes de la política oficial, Kulfas cuestionó la falta de mecanismos orientados a reconvertir sectores, promover la innovación o facilitar el acceso a crédito para las pymes. Señaló que todas las áreas que tenían por objetivo apoyar a las pequeñas y medianas empresas, facilitar reconversiones productivas o modernizar maquinaria fueron desarticuladas bajo la conducción de Federico Sturzenegger, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado.

    “El gobierno equilibró la cancha a favor de las importaciones. A los importadores les cumplió, al empresario nacional no le dio nada, y todo esto se dio con un dólar barato”, planteó Kulfas. De acuerdo con el ex ministro, la competencia que defiende el Gobierno implica “regalarse” frente a la producción extranjera, especialmente la proveniente de China. “El país que más se benefició con esta política económica fue China, no Estados Unidos”, subrayó.

    En ese sentido, advirtió que, a pesar de la retórica anticomunista y la afinidad del gobierno de Milei con el de Donald Trump, el esquema comercial y cambiario implementado impulsó un “salto de exportaciones” en favor de las empresas chinas, mientras que las firmas estadounidenses mostraron un avance mínimo en el mercado argentino. Este panorama se da en un contexto donde la industria nacional perdió competitividad y la producción local se vio desplazada de los principales canales de comercialización internos.

    Entrevista Matías Kulfas 16/02/22

    Según comentó, la ausencia de políticas industriales, la eliminación de incentivos para la reconversión y el cierre de líneas de financiamiento debilitaron especialmente a las pymes ligadas al mercado interno. “Muchas pymes trabajan para el mercado interno, que este gobierno se la regaló a la competencia importada. Se la regaló a China”, afirmó en Splendid.

    Alternativas políticas

    Kulfas remarcó que en países desarrollados, la industrialización se sostiene sobre “políticas activas” y un Estado que articula con el sector privado. Indicó que la visión del actual Gobierno, que concibe “que la mejor política es no tener ninguna política”, resulta incompatible con un desarrollo sostenido y deja al mercado interno expuesto a la competencia internacional en condiciones desiguales.

    Consultado sobre el futuro del modelo actual, sostuvo que “la sustentabilidad del modelo de Milei depende exclusivamente de lo que haga la oposición”, abriendo el interrogante sobre la competitividad electoral del oficialismo si no aparecen alternativas viables.

    “Estamos en un momento bisagra. Veo que hay muchos sectores del peronismo, de las provincias, del radicalismo e incluso del PRO que no se fueron con Milei que empiezan a tener algunos puntos de conexión. Hay una idea de ser cuidadosos con lo macro, pero también más audaces con lo productivo y con la política industrial. Algo está pasando”, sostuvo Matías Kulfas.

    En ese marco, también cuestionó al dirigente social Juan Grabois. “Después lo veo insultando en el debate sobre la Ley de Glaciares, diciendo que esta ley va a hacer que haya arsénico en el agua, y digo: por ese lado no, es un disparate”, afirmó.

    “Hay un sector del peronismo que viene con un discurso anti producción. Es una especie de peronismo progre, hippie y berreta. Ningún país del mundo se desarrolla así, es muy nocivo”, agregó.

    Finalmente, Kulfas advirtió que el malestar social crece y que el Gobierno “no tiene ningún tipo de intención de reactivar la obra pública” ni de revertir la situación de la industria. “Este gobierno, más que esto no va a dar. Para mí, se queda acá o empeora, hablando de resultados”, concluyó.

  • Irán lanzó una nueva amenaza a EEUU tras el fracaso de las negociaciones: “Les daremos una lección aún mayor”

    Irán lanzó una nueva amenaza a EEUU tras el fracaso de las negociaciones: “Les daremos una lección aún mayor”

    El presidente del Parlamento iraní, Mohammad Baqer Qalibaf, encabezó la delegación de su país durante las negociaciones con EEUU en Pakistán (REUTERS/Amr Abdallah Dalsh)

    El presidente del Parlamento iraní, Mohamad Baqer Qalibaf, advirtió este domingo a Estados Unidos horas después de que concluyeran sin acuerdo las primeras negociaciones directas de alto nivel entre los dos países desde la Revolución Islámica de 1979.

    Si los estadounidenses ponen de nuevo a prueba nuestra determinación, les daremos una lección aún mayor”, afirmó en un mensaje difundido por la televisión pública iraní, IRIB. Qalibaf encabezó la delegación de Teherán en Islamabad y es ex comandante de la Guardia Revolucionaria Islámica, uno de los halcones más prominentes del sistema político iraní.

    Las declaraciones se produjeron tras el colapso de 21 horas de conversaciones en la capital paquistaní que no lograron salvar las diferencias sobre el programa nuclear y el Estrecho de Ormuz. El vicepresidente estadounidense JD Vance, que encabezó la delegación de Washington, confirmó el fracaso antes de abandonar Pakistán: señaló que no se había alcanzado ningún acuerdo y que eso era una mala noticia para Irán mucho más que para Estados Unidos.

    Qalibaf rechazó que las presiones norteamericanas puedan doblegar a Teherán. “No nos someteremos ante ninguna amenaza. Las amenazas no tienen ningún efecto sobre la nación iraní”, sostuvo. Dejó abierta una vía diplomática condicionada: “Si elegís la guerra, lucharemos. Si venís con lógica, responderemos con lógica”. En un mensaje publicado en X, afirmó que su delegación presentó iniciativas de cara al futuro, pero que la parte estadounidense no logró ganarse la confianza de Teherán.

    El portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de Irán, Esmaeil Baghaei, moderó las expectativas al señalar que nadie debería haber esperado alcanzar un acuerdo en una sola sesión, según la emisora estatal IRIB. El ministro de Exteriores paquistaní, Ishaq Dar, instó a ambas partes a mantener el alto al fuego anunciado el 8 de abril, subrayando que era imperativo que continuaran cumpliendo su compromiso con el cese de hostilidades.

    El vicepresidente norteamericano brindó una conferencia de prensa desde la capital pakistaní donde las delegaciones mantuvieron el sábado una maratónica jornada de negociaciones

    Las conversaciones de Islamabad constituyeron el encuentro directo de mayor nivel entre Washington y Teherán desde la Revolución de 1979. La guerra estalló el 28 de febrero cuando Estados Unidos e Israel lanzaron ataques masivos contra Irán, incluido el asesinato del líder supremo Alí Khamenei. El conflicto lleva seis semanas y ha causado más de 2.000 muertos. La delegación iraní llegó vestida de negro en señal de luto y portó pertenencias de estudiantes muertos en un bombardeo sobre una escuela contigua a un complejo militar, hecho que el Pentágono dijo estar investigando.

    Los dos puntos de ruptura fueron el programa nuclear y el Estrecho de Ormuz. Washington exigió un compromiso vinculante de que Irán no desarrollará armas atómicas ni accederá a las herramientas que se lo permitan. Teherán rechazó esa condición, reiterando que su programa es de uso civil, pese a que antes de la guerra enriquecía uranio a niveles muy por encima de cualquier aplicación pacífica y obstruía sistemáticamente la labor de los inspectores internacionales. Irán exigió además el reconocimiento de su control sobre el Estrecho de Ormuz —por el que transita el 20% del suministro mundial de crudo— y el fin de todos los combates en la región.

    El tono confrontacional de Qalibaf contrasta con la mesura del Ministerio de Exteriores: dos registros de una misma estrategia que busca sostener la presión retórica sin cerrar la puerta a un entendimiento que, por ahora, ninguna de las partes parece dispuesta a alcanzar al precio que la otra exige.

  • Torres alineó al peronismo cordobés: lista única en los 26 departamentos para impulsar la reelección de Llaryora

    Torres alineó al peronismo cordobés: lista única en los 26 departamentos para impulsar la reelección de Llaryora

    El peronismo cordobés llega a las elecciones internas del 3 de mayo con un dato político relevante: los 26 departamentos de la provincia presentarán lista única. Esa convergencia es fruto de un trabajo de ordenamiento interno encabezado por el presidente del PJ provincial, Facundo Torres, que tuvo que conducir en un contexto complejo —discusión sobre la no reelección, tensiones territoriales, recambio generacional y liderazgos en críticos en varias localidades— y que termina por consolidar la estructura del partido de cara a la reelección del gobernador Martín Llaryora.

    No es un dato menor para un espacio que, aun en sus momentos de mayor fortaleza, siempre debió administrar tensiones internas. En esta ocasión, la unidad se alcanzó antes de las urnas.

    La renovación también despejó una incógnita que seguían con atención varios sectores del partido. Natalia De la Sota, diputada nacional, que armó su espacio en el peronismo provincial manteniendo cierta distancia respecto del ex gobernador Juan Schiaretti, no fue un factor de conflicto en este proceso. Su incorporación al esquema, sin tensiones visibles, es otro indicio del grado de ordenamiento que alcanzó el armado.

    El acto comicial interno se realizará el domingo 3 de mayo, de 8 a 18 horas. El escrutinio definitivo comenzará el lunes 4 y concluirá el martes 5. El miércoles 6 se hará la proclamación pública de los candidatos electos, y el viernes 8, a las 18 horas, asumirán las nuevas autoridades. El lunes 11 de mayo se comunicará la designación a los juzgados electorales.

    Un proceso complejo, un resultado ordenado

    La renovación de autoridades se produjo en un escenario de múltiples presiones: la transición tras dos años de gestión, el posicionamiento de diversos dirigentes, el debate sobre la no reelección y situaciones de doble conducción en comunas y departamentos. Casos como Calamuchita o Punilla ejemplifican la complejidad que tuvo que absorber el proceso.

    En ese contexto, haber logrado listas únicas en la totalidad de los departamentos representa una señal política clara: hay conducción, acuerdo y una estructura que funciona.

    Que algunos circuitos locales —Villa del Rosario, Río Ceballos, Bialet Massé, Estancia Vieja, Santa Rosa de Calamuchita y Carlos Paz— hayan abierto en un principio la posibilidad de internas, para luego resolverse sin competencia, contribuye a legitimar el proceso general. Incluso si algún caso puntual derivara en interna de circuito, el resultado global no se vería afectado.

    Capital, con Cassinerio y Passerini

    El caso de la Capital ilustra el esquema replicado en toda la provincia. Paulo Cassinerio, secretario general de Desarrollo Social, encabezará la lista uninominal del principal distrito electoral; en paralelo, el intendente Daniel Passerini asumirá como presidente departamental del partido.

    Fue el propio gobernador quien eligió a Cassinerio —un dirigente con llegada tanto a Llaryora como al ex gobernador Juan Schiaretti y a la senadora Alejandra Vigo— para ese rol, en una señal de que el armado trasciende las divisiones internas y apuesta a la unidad.

    Los principales referentes, en su lugar

    En el interior, el esquema reproduce la lógica de presencia territorial, con los dirigentes de mayor peso electoral ocupando roles centrales. La lista ejecutiva provincial refleja ese criterio: el propio Llaryora encabeza la nómina, acompañado por la senadora Alejandra Vigo, la diputada Carolina Basualdo, el diputado Ignacio García Aresca, la dirigente Laura Jure y el ministro provincial Miguel Siciliano, entre otros.

    Torres junto a Llaryora

    En las uninominales del interior aparecen figuras como Torres y Consalvi, junto a otros referentes con peso territorial. La estructura no deja vacantes en los distritos que definen elecciones.

    En términos organizativos, Facundo Torres será reconfirmado como presidente alterno del PJ provincial, mientras Raúl Lacava consolida su rol como presidente alterno del PJ Capital. Ambos cargos definen una conducción con responsabilidades claras y una cadena de mando sin ambigüedades.

    Torres, que ya había mostrado capacidad de gestión política durante la campaña que llevó a Llaryora a la gobernación, consolida así su posición como principal articulador interno del partido.

    El 3 de mayo el PJ cordobés renovará autoridades con una foto de unidad que pocos analistas hubieran previsto meses atrás. El mérito político del resultado corresponde a Torres, que logró alinear una estructura compleja en un momento de transición.

    El objetivo que subyace a todo el proceso es uno solo: llegar a la próxima elección general con el partido en condiciones de sostener y ampliar el poder territorial que respalda la gobernación de Llaryora.

  • Netanyahu advirtió que la guerra no terminó y que Israel mantendrá la ofensiva en el sur de Líbano: “Hay más por hacer”

    Netanyahu advirtió que la guerra no terminó y que Israel mantendrá la ofensiva en el sur de Líbano: “Hay más por hacer”

    El primer ministro Benjamin Netanyahu visita a las tropas israelíes en el sur de Líbano

    El primer ministro de Israel, Benjamin Netanyahu, realizó este domingo una visita a la zona bajo control israelí en el sur del Líbano y ratificó la continuidad de las operaciones militares contra Hezbollah y otras amenazas en la frontera norte.

    Netanyahu estuvo acompañado por el ministro de Defensa, Israel Katz, el jefe del Estado Mayor, teniente general Eyal Zamir, y el jefe del Comando Norte, mayor general Rafi Milo.

    La guerra continúa, incluso dentro de la zona de seguridad en Líbano. Hay más por hacer y lo estamos haciendo”, declaró el jefe del gobierno israelí durante el recorrido.

    Netanyahu enfatizó que la presencia militar en la franja de seguridad ha permitido frustrar intentos de infiltración y ataques directos desde territorio libanés.

    Hemos frustrado la amenaza de una invasión desde Líbano gracias a esta zona de seguridad”, aseguró. Además, destacó que las fuerzas israelíes han logrado reducir el riesgo de ataques con misiles antitanque y están enfrentando el lanzamiento de cohetes y drones por parte de Hezbollah, aunque advirtió que “todavía queda mucho trabajo por delante”.

    El primer ministro de Israel, Benjamin Netanyahu, asegura que fue neutralizado el riesgo de una infiltración de terroristas de Hezbollah hacia Galilea

    A lo largo de las últimas semanas, la frontera norte de Israel ha sido escenario de un aumento en los intercambios de fuego. Hezbollah ha intensificado los ataques con cohetes y vehículos aéreos no tripulados contra ciudades y comunidades israelíes, provocando la activación de sistemas de defensa y sirenas de alerta en localidades del norte y centro del país.

    El ejército israelí ha respondido con bombardeos precisos sobre plataformas de lanzamiento y posiciones operativas del grupo terrorista, así como con la eliminación de altos mandos identificados como responsables de los ataques.

    Netanyahu, durante su visita, detalló que la creación de la franja de seguridad en el sur del Líbano ha sido fundamental para impedir operaciones de infiltración por parte de Hezbollah, aunque reconoció que el grupo armado mantiene capacidad ofensiva. “Estamos eliminando la amenaza de una invasión y seguimos enfrentando peligros, principalmente misiles y drones. Pero esto aún no ha terminado”, indicó el primer ministro.

    El jefe del gobierno israelí también se refirió al contexto regional y subrayó que la campaña contra Irán y sus aliados “no ha terminado”, aunque resaltó los “logros históricos” obtenidos por las fuerzas de defensa.

    El ejército israelí responde con bombardeos contra plataformas de lanzamiento y posiciones operativas del grupo terrorista Hezbollah (REUTERS/Amir Cohen)

    Según Netanyahu, los ataques israelíes han debilitado la infraestructura nuclear y militar de Irán, eliminado a varios científicos clave y destruido decenas de fábricas de armas y objetivos estratégicos.

    El eje iraní quería estrangularnos y nosotros los hemos estrangulado. Los hemos golpeado. Aún tenemos cosas que hacer”, sostuvo Netanyahu el sábado.

    Insistió en que los servicios de inteligencia israelíes detectaron avances en el programa nuclear iraní que justificaron la ofensiva militar.

    Como primer ministro del único Estado judío no podía aceptarlo. Si no hubiéramos actuado, Irán ya tendría bombas nucleares”, remarcó.

    Explicó que actualmente Irán no cuenta con instalaciones de enriquecimiento activas y que, aunque mantiene reservas de misiles, estas se están “vaciando gradualmente”.

    En el frente libanés, el mandatario señaló que Hezbollah había planificado una ofensiva de gran escala sobre Galilea, movilizando miles de combatientes de la Fuerza Raduán hacia la frontera.

    El Ministerio de Sanidad libanés eleva a más de 2.000 los muertos por los ataques de Israel

    “Hemos matado a muchos de ellos, pero siguen teniendo proyectiles y por eso el trabajo no ha terminado aún”, explicó. Netanyahu se mostró dispuesto a negociar con el gobierno libanés, pero condicionó cualquier acuerdo de paz al desarme total de Hezbollah y a la concreción de un pacto “verdadero y duradero”.

    La presión militar de Israel sobre las milicias apoyadas por Teherán coincide con la estrategia de Washington de condicionar la paz a un freno efectivo de las operaciones de Hezbollah y otras facciones armadas en la zona. El conflicto en el norte de Israel y el sur del Líbano sigue siendo uno de los principales focos de tensión en Oriente Medio, con implicaciones directas para la estabilidad regional y la seguridad internacional, mientras las negociaciones diplomáticas intentan frenar una nueva escalada mayor.

    (Con información de EFE y AFP)