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A pesar de ser los dos países más fuertes de la región a nivel industrial, la verdadera integración de Argentina y Brasil en el rubro automotor data de diciembre de 1990 a raíz de la creación del Mercosur. Ese acuerdo se puso en práctica en 1991, aunque todavía con preferencias arancelarias pero no con el actual esquema, por el cual tanto cada país pueden exportarle autos al otro sin pagar arancel alguno.

El acuerdo para el sector se denomina ACE14 (Acuerdo de Complementación Económica) y a lo largo de 35 años se fue renovando con un esquema de regulación progresiva llamado Flex, un coeficiente que regula el comercio bilateral para equilibrar la balanza comercial automotriz entre ambos países. Actualmente, y hasta julio de 2027, por cada dólar que un país le importa al otro, puede exportarle dos dólares.

La vigencia del actual esquema es hasta el 30 de junio de 2029, fecha a partir de la cuál, en teoría, debería desaparecer el Flex y la relación entre ambas industrias automotrices pasaría a ser libre, sin ese tope en la relación de importaciones y exportaciones. Dicho de otro modo, más allá del conflicto diplomático como el que la Argentina y Brasil atraviesan en la actualidad, el comercio de ambos países en el rubro automotor no debería verse alterado al menos hasta mitad de 2029.

Un sistema de bloque

Durante estos 35 años, las automotrices argentinas y las brasileñas fueron creciendo como un bloque, y la mayoría de ellas dejaron de reportar directamente a casa matriz, creando una instancia local generalmente llamada Latam, Sudamérica o Latinoamérica, con una cabeza regional que dirige la producción de cada marca en las distintas plantas de ambos países o incluso de otros como Uruguay o Colombia.

El poderío de ese bloque generó productos propios, autos regionales que solo se producen para abastecer a los países del Mercosur y no se venden en ninguna otra parte del mundo. El símbolo de este cambio de paradigma fue el Volkswagen Gol, un vehículo de dos puertas derivado del Voyage, que se empezó a producir en Brasil en los años 80 y que llegó a Argentina en 1991 para convertirse en el auto más vendido del mercado en poco tiempo. Hoy, de hecho, es el auto usado más vendido en Argentina.

Incluso en los años de mayores restricciones a las importaciones, como fueron 2022 y 2023, la cuota de autos brasileños en el mercado local fue siempre de relevancia, manteniéndose entre el 27% y el 35%.

Hoy, sin restricciones de acceso al mercado oficial de cambios para pagar las importaciones, esa proporción promedia el 60% de los autos que se venden localmente, aunque con distintas configuraciones de acuerdo a las marcas, mientras que el 65% de las exportaciones de autos argentinos van para Brasil, su principal comprador.

La única automotriz argentina que no trae autos desde Brasil es Ford, que cerró su planta de Camacari en enero de 2021, tras la decisión de la compañía de concentrarse únicamente en SUVs, pickups y vehículos utilitarios y dejar de producir autos de pasajeros. Actualmente, la marca produce la pickup Ranger en General Pacheco y trae desde China, México, Tailandia, Uruguay y Estados Unidos el resto de sus modelos.

La otra marca que no tiene fábrica en Brasil y sí en Argentina es Peugeot, que produce localmente los modelos 208 y 2008, y el resto de sus modelos vienen desde Europa o Uruguay. Este año se empezará a vender un nuevo furgón utilitario chico, un derivado de Fiat Fiorino que se llamará Peugeot Partner Rapid, y que vendrá de Brasil, pero actualmente no hay modelos de la marca que se importen desde ese país.

La cuota brasileña en el mercado argentino

El resto de las automotrices argentinas traen gran parte de su portafolio desde Brasil. Toyota importa Corolla Cross, Corolla, Yaris Cross y Yaris, que equivalen aproximadamente el 49% del volumen de ventas en Argentina, que se complementa con otro 49% con los productos nacionales Hilux, SW4 y Hiace.

Volkswagen es una de las marcas que trae más modelos con Tera, Polo, Nivus, Virtus, T-Cross y Saveiro, y que representan el 60% del total de autos que venden localmente. A nivel nacional solo se fabrica la pickup Amarok ya que desde 2025 se decidió importar Taos desde México.

Fiat también tiene muchos productos importados de Brasil con Mobi, Argo, Pulse, Fastback, Fiorino, Strada y Toro, lo que suma el 55% de su gama de productos en Argentina conformado por Cronos y Titano.

Chevrolet tiene un esquema similar, pero con mayor peso aún de autos brasileños ante la baja producción de la planta de Rosario. Se traen desde ese país los modelos Onix, Sonic, algunas versiones de Tracker, Spin, y Trailblazeer, más las dos pickups Montana y S10. Los autos brasileños tienen un peso del 58% en el mercado argentino.

Renault sumó más modelos brasileños a su lineup en los últimos dos años, al traer Kardian, recuperar Kwid y ahora lanzar Boreal. Estos se sumaron a Oroch que ya estab en el mercado. La transformación de Santa Isabel para producir la nueva pickup Niágara, hizo que se discontinuaran modelos locales y solo quede Kangoo este año, con lo cuál la proporción de autos brasileños representa una cuota del 54%.

Citroën es el caso inverso de Peugeot, porque ya no produce modelo alguno en Argentina tras la finalización del ciclo de Berlingo, y trae casi toda la gama desde Brasil y Uruguay, que ahora se vio reforzada con dos nuevos modelos desde Europa. Los autos brasileños son los tres de mayor demanda de la marca: C3, Basalt y Aircross, que representan el 75% de las ventas locales.

Jeep y Ram van en conjunto para Stellantis, con una producción nacional solo de un modelo, Ram Dakota en Córdoba, pero con cuatro modelos que vienen desde Brasil como Renegade, Compass, Commander y Rampage. El impacto de esas importaciones en el volumen de ventas de ambas marcas es aproximadamente un 84%.

Por último quedan Nissan y Hyundai, que no tienen producción local de automóviles pero traen desde Brasil los modelos de mayor volumen de ventas en Argentina. En el caso de la marca japonesa, los Nissan Kicks y Kait representan el 45% del mercado local, mientras que en la coreana los HB20 y Creta son el 95% del volumen que comercializan en Argentina.

Nicolás Pino, presidente de la Sociedad Rural Argentina (SRA), puso en primer plano la agenda del sector agropecuario frente al escenario económico. “Es necesario llegar a retenciones cero”, afirmó Pino en declaraciones a Infobae en Vivo al detallar el impacto de las políticas tributarias sobre el campo y la necesidad de reformas estructurales para potenciar la producción.

Desde la sede de la SRA, Pino sostuvo que el campo representa un motor para la economía argentina y subrayó la importancia de avanzar hacia un esquema impositivo que incentive la inversión y el desarrollo. “No hay secretos en lo que el campo quiere y pide”, expresó, y remarcó que la demanda por una baja de retenciones es incesante porque los productores necesitan previsibilidad para planificar sus actividades.

El dirigente señaló que la eliminación de las retenciones no solo responde a un reclamo histórico, sino que también permitiría que el sector aporte más recursos a la economía nacional. “El campo devuelve cuando bajan las retenciones”, aseguró, y argumentó que las medidas que favorecen la rentabilidad del productor generan un efecto multiplicador en toda la cadena agroindustrial. Según Pino, “el secreto es no discutir, sino insistir”, en referencia a la persistencia con la que las entidades rurales plantean sus demandas ante el Gobierno.

Durante su exposición, Pino destacó que la infraestructura resulta vital para reducir el costo argentino y mejorar la competitividad de las exportaciones. Mencionó que las rutas y los caminos rurales inciden directamente en el costo de producir, mientras que la falta de inversiones en logística limita el potencial del sector. Además, advirtió que la compra de tierras para reservas naturales debe contemplar un equilibrio con el uso productivo, ya que el avance de la fauna silvestre sobre áreas sin destino productivo genera problemas para los productores.

Otro de los puntos abordados por el presidente de la SRA fue la relación con el Gobierno. Pino describió el diálogo actual como “inédito” y sostuvo que la propiedad privada no está en discusión. Reconoció que la unificación del tipo de cambio representó un avance producto del trabajo conjunto entre los sectores público y privado. “El tipo de cambio unificado es un avance logrado luego de mucho insistir”, afirmó.

El reclamo sobre la ley de semillas también ocupó un lugar en la agenda de Pino. Señaló que el sector necesita una normativa que surja del consenso y contemple el equilibrio entre los intereses de los productores y las empresas proveedoras de tecnología. En este sentido, Pino advirtió que la tecnología en soja resulta positiva, pero que el pago de regalías adicionales se vuelve inviable mientras subsistan las retenciones. “La tecnología en soja es buena, pero con retenciones no se puede pagar más”, indicó.

La situación de la infraestructura rural y el costo logístico fue otro eje central. Pino puntualizó que la falta de caminos adecuados y la ausencia de políticas de mantenimiento elevan los costos de transporte, lo que termina afectando la competitividad internacional de los productos argentinos. Además, se refirió a la necesidad de que el Estado acompañe con inversiones que permitan reducir el denominado “costo argentino”.

En cuanto al futuro de la dirigencia rural, Pino aclaró que la sucesión en la SRA no obedece a reglas automáticas. “No siempre el vicepresidente es después presidente en la Rural”, afirmó, desmitificando la idea de una línea sucesoria predeterminada dentro de la organización. Subrayó que los procesos internos de la entidad responden a consensos y que la continuidad de las gestiones depende del respaldo de los socios.

Pino hizo hincapié en que el campo valora la previsibilidad por encima de los nombres y partidos políticos. “La previsibilidad es central para el productor argentino; la necesitamos para invertir y planificar a largo plazo”, señaló. En este contexto, reclamó que las políticas públicas no se transformen en instrumentos de recaudación coyuntural sino en herramientas de promoción para el crecimiento del sector.

La cuestión de la relación con Brasil también apareció en el discurso de Pino. Aseguró que las negociaciones comerciales continuarán a pesar de las tensiones políticas, dado que el intercambio con el principal socio del Mercosur resulta clave para la economía del agro argentino.

En el cierre de su intervención, Pino advirtió que históricamente el campo fue el sector al que las políticas económicas recurrieron para obtener recursos rápidos. “En seis meses el campo da liquidez, por eso siempre se lo mira para recaudar”, sostuvo. Esta dinámica, explicó, genera ciclos de presión fiscal que afectan la capacidad del sector para contribuir de manera sustentable al desarrollo del país.

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Solo cuatro bosques en el mundo ostentan la certificación de bosque terapéutico, y Portugal acaba de sumar el primero de la Península Ibérica. La Mata Nacional de Bussaco, ubicada en la freguesia de Luso, en el municipio de Mealhada, obtuvo el reconocimiento oficial el 17 de julio por parte del Healing Forest – International Certification Office (HFICO), la única entidad internacional que otorga este tipo de distinción.

El presidente de la Fundação Mata do Bussaco, Gonçalo Breda Marques, celebró la distinción con énfasis. “Esta certificación, que nos sitúa en el grupo de cuatro bosques terapéuticos del mundo y como el primero de la península ibérica, nos otorga un estatus mundial y trae consigo una gran responsabilidad”, expresó en declaraciones recogidas por Euronews. Los otros tres espacios certificados se encuentran en Europa Central: Beneddiktinerstift, en Austria, y Lahnstein y Bad Nauheim, en Alemania.

Un espacio natural único en Europa

La Mata do Bussaco abarca 105 hectáreas y alberga una de las colecciones dendrológicas más valiosas del continente, con cerca de 250 especies de árboles y arbustos. La Fundação Mata do Bussaco describe el lugar como uno dividido en cuatro unidades de paisaje: el Arboreto, los Jardins e Vale dos Fetos, la Floresta Relíquia y el Pinhal do Marquês. Esta variedad de entornos no solo enriquece su valor botánico, sino que también resulta determinante para cumplir con los criterios técnicos exigidos por la certificación.

Para obtener el sello del HFICO, un bosque debe reunir estructuras naturales que garanticen atenuación del ruido, protección visual y frente al viento, recorridos de distintos niveles de exigencia y zonas destinadas a aplicaciones terapéuticas y a ejercicios de relajación.

El proceso de evaluación se desarrolla en varias etapas: presentación de documentación, inspección técnica sobre el terreno por parte de un equipo del organismo certificador y una valoración final con base en los criterios establecidos. La certificación obtenida por Bussaco tiene validez hasta 2031.

Terapia de bosque vs. baño de bosque

La certificación abre la puerta a un uso clínico del espacio, que va más allá de las prácticas de bienestar popularizadas en las últimas décadas. La terapia de bosque se diferencia del llamado “baño de bosque” —traducción directa del japonés shinrin-yoku, creado en Japón en 1982 como parte de un programa nacional de salud— en su grado de formalización clínica.

El baño de bosque es una práctica de bienestar guiada por acompañantes, sin indicación médica. La terapia de bosque la dirigen terapeutas acreditados y puede indicarse para enfermedades cardiovasculares, respiratorias, psicosomáticas, ortopédicas o neurológicas. El Forest Therapy Hub la define como herramienta para “promover estados positivos de salud mental y mejorar la salud física y social, reforzando el vínculo con la naturaleza, las relaciones interpersonales y la cohesión social”.

Beneficios respaldados por la ciencia

La evidencia científica sobre los efectos positivos de la inmersión en entornos forestales proviene, en su mayoría, de investigaciones desarrolladas en países asiáticos a lo largo de la última década. Según el HFICO, entre los beneficios comprobados figuran la mejora de las capacidades cognitivas, la reducción del estrés, la ansiedad y la depresión, la disminución de la presión arterial, el fortalecimiento del sistema inmunitario y la mejora de la calidad del sueño.

La certificación de Bussaco refuerza también la dimensión de turismo de salud del lugar, un sector en crecimiento en Portugal. El artículo destacó que el reconocimiento aporta valor tanto para los pacientes como para los terapeutas de bosque que desarrollarán su actividad en el espacio. La vigencia del certificado hasta 2031 supone para la Fundação Mata do Bussaco la responsabilidad de mantener los estándares exigidos y continuar el desarrollo del lugar como referente europeo en terapia forestal.

Javier Milei protagonizó este domingo un fuerte cruce con José Ignacio de Mendiguren durante su visita a la Exposición Rural de Palermo. Mientras brindaba una entrevista en el estudio móvil que Radio Mitre instaló en el predio, el Presidente advirtió el paso del ex dirigente industrial y exfuncionario nacional, interrumpió la conversación y comenzó a señalarlo desde la cabina con una serie de acusaciones e insultos.

“Mirá, ahí está pasando alguien que le hizo muchísimo daño a la Argentina”, dijo Milei mientras apuntaba hacia el exterior del estudio. Ante la consulta de una productora sobre la persona a la que hacía referencia, respondió: “¿Lo ves pasando? Fue cómplice de Duhalde en la salida de la convertibilidad y voltear la convertibilidad, va ahí”.

Uno de los conductores identificó al señalado como De Mendiguren, quien ocupó el Ministerio de la Producción durante la presidencia de Eduardo Duhalde y años después fue secretario de Industria y Desarrollo Productivo. Entonces, Milei elevó el tono de voz y lanzó nuevas acusaciones. “Ese le cagó a los argentinos 30 mil millones de dólares. Vos sí, ladrón. Vos arruinaste el país con Duhalde y toda su banda”, gritó mientras seguía señalándolo a través de la ventana.

Después del episodio, De Mendiguren respondió en una entrevista con la misma emisora, rechazó las acusaciones y confirmó que analiza iniciar acciones judiciales contra el mandatario.

“La verdad, muy mal, porque que uno diga semejantes injurias sin ningún tipo de prueba y tan alejado de la realidad molesta. Pero estoy acostumbrado”, sostuvo.

El exfuncionario aseguró que nunca afrontó causas judiciales vinculadas con su desempeño en la función pública. “Yo en mi vida he tenido ni un telegrama por la transparencia de mi gestión. Puede decir la gente lo que quiera, pero no tuve ni una causa, ni una demanda”, afirmó.

También explicó por qué estudia recurrir a la Justicia. “Voy a la Justicia no porque me pueda afectar, sino porque si la institucionalidad en la Argentina se acostumbra a que un presidente pueda agredir de esta forma absolutamente infundada, esto es serio. Cuando uno dice que es robo, está acusando de un delito”, señaló.

Consultado por el conductor sobre la acusación de haber impulsado la pesificación asimétrica, De Mendiguren rechazó esa interpretación y repasó el contexto económico de 2002.

“La convertibilidad no es que se salió. La convertibilidad nos sacó. Explotó, cerró los bancos, se decretó el peor default de la historia. Dieciocho monedas recorrían el país. Ahí se armó un gobierno de unidad nacional”, sostuvo.

Además, remarcó que la pesificación asimétrica “es una ley” y recordó que durante ese período se desempeñó como ministro de la Producción y no como ministro de Economía. “Mal puede Mendiguren, que era ministro de la Producción, proponer algo de eso”, afirmó.

En esa misma respuesta, atribuyó la iniciativa al entonces presidente del Banco Central, Mario Blejer. “Vino a una reunión con un informe que decía: ‘Si las deudas no se pesifican uno a uno, la incobrabilidad del sistema financiero va a ser del 85%. Si se pesifican uno a uno, será del 15%’. Fue él, presidente del Banco Central”, sostuvo.

El exfuncionario también defendió los resultados de la gestión de Duhalde. “En un año y tres meses ese gobierno de unidad nacional pudo entregar un país en paz, creciendo al 7%, con 3% de inflación. ¿Pudo haber sido mejor? No cabe duda. ¿Pudo haber errores? No cabe duda. ¿Pero robos? La verdad que es muy grave”, expresó.

Sobre el momento del episodio en La Rural, De Mendiguren explicó que no escuchó las palabras de Milei mientras caminaba por el predio. “Yo no lo escuché, lo escuchó mi hija. Cuando llego a la puerta de La Rural me saludan desde otro móvil. Después mi hija me dice: ‘¿Viste lo que te dijeron?’. Ahí me entero”, relató.

Al ser consultado sobre una eventual demanda contra el Presidente, respondió: “Yo creo que sí, lo estoy pensando. Pero no es por mí. Si alguien no pone un poco el límite a esto y todo se acepta, esto es muy grave para las instituciones”.