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La Asamblea Nacional de Francia votó y aprobó este miércoles la ley que legaliza tanto la eutanasia como el suicidio asistido para personas adultas con enfermedades incurables y sufrimientos graves. El texto superó la tercera y definitiva lectura en la Cámara baja, donde 291 diputados votaron a favor y 241 en contra, y cerró un proceso legislativo de más de un año, marcado por discusiones en el Senado, con mayoría conservadora.

La nueva ley garantizó el derecho a la ayuda médica para morir bajo condiciones estrictas: solo podrán solicitarla quienes sean mayores de edad, cuenten con nacionalidad francesa o residan legalmente en el país y atraviesen una enfermedad grave, incurable y en fase avanzada o terminal, que provoque un sufrimiento físico o psicológico considerado insoportable y sin posibilidad de alivio. Además, la persona deberá manifestar su voluntad de forma libre, informada y en pleno uso de sus facultades.

El procedimiento exige que la solicitud se realice por escrito ante un médico, que deberá responder en un plazo máximo de 15 días tras consultar a otros profesionales. Si la petición se aprueba, el paciente deberá confirmar su decisión después de un periodo mínimo de reflexión de dos días.

El protocolo también estableció la posibilidad de presentar alternativas como los cuidados paliativos y recordó que la persona puede desistir en cualquier momento. Cuando el paciente no se encuentre en condiciones físicas para auto administrarse la medicación, la intervención quedará a cargo de un médico o un enfermero.

La ley contempló la objeción de conciencia para el personal sanitario, pero el profesional que rechace participar tendrá la obligación de derivar al paciente a otro colega dispuesto a realizar el procedimiento.

El texto surgió como una iniciativa del presidente Emmanuel Macron, quien desde 2024 busca convertir la regulación de la ayuda médica para morir en uno de los principales avances sociales de su segundo mandato, que concluye en mayo de 2027.

El proyecto atravesó múltiples etapas parlamentarias: recibió en dos ocasiones el respaldo de la Asamblea Nacional y enfrentó dos rechazos del Senado, lo que obligó a sucesivas revisiones y negociaciones para alcanzar el consenso necesario.

La ley será ahora revisada por el Consejo Constitucional, instancia a la que el gobierno acudió por dudas sobre aspectos específicos del texto, como el plazo de reflexión de dos días y las condiciones aplicables a personas bajo tutela judicial. También se consultará sobre la compatibilidad entre la cláusula de conciencia de los profesionales sanitarios y el funcionamiento de centros médicos y sociales dedicados al final de la vida, que no aceptan acelerar la muerte pero tampoco recurren al encarnizamiento terapéutico.

La Iglesia católica francesa expresó su rechazo a la aprobación de la ley. Calificó la medida como una ruptura grave en la historia del país y advirtió sobre los cambios que implicaría en la relación con la vulnerabilidad, la discapacidad, la vejez y la enfermedad.

Macron, a través de un comunicado en redes sociales, destacó la importancia del debate democrático y agradeció a los parlamentarios el tono constructivo de la discusión. También reconoció el aporte de los ciudadanos, cuidadores y asociaciones que participaron en la convención ciudadana convocada para asesorar sobre el tema.

Por su parte, el presidente del Senado, Gérard Larcher, anticipó su intención de recurrir al Consejo Constitucional, lo que se sumó al proceso de revisión de la ley.

Hasta la votación de este miércoles, la legislación francesa permitía desde 2016 la sedación profunda y continua para enfermos terminales con un pronóstico de vida corto. La nueva norma sitúa a Francia entre los países de Europa que legalizaron, bajo determinadas condiciones, la eutanasia o el suicidio asistido, como Bélgica, Países Bajos y Suiza, además de Canadá y Uruguay.

El Gobierno espera que la intervención del Consejo Constitucional permita aclarar cualquier duda y garantizar que la aplicación de la ley respete plenamente los principios de dignidad humana y libertad personal. Con esta decisión legislativa, Francia culminó un largo periodo de debate social y parlamentario y redefinió el marco legal sobre el derecho a la muerte asistida en el país.

(Con información de EFE y Europa Press)

El barril de petróleo Brent cerró este miércoles en 84,95 dólares, un alza de 0,26 %, mientras los mercados evalúan el impacto del reinicio del bloqueo naval de Estados Unidos a los puertos iraníes, que entró en vigor el martes. El West Texas Intermediate (WTI), referencia estadounidense, subió un 0,33 % para cerrar en 79,60 dólares.

El crudo del mar del Norte acumula una semana de tendencia alcista tras un repunte inicial de casi 9,6 % el lunes, aunque el avance se ha moderado. El precio se mantiene al filo de la barrera psicológica de los 85 dólares, su nivel más alto del mes, según señaló la analista de mercado Fiona Cincotta.

A pesar del alza, los inversores operaron sin una dirección clara. La incertidumbre se concentra en la estrategia de Washington en Oriente Medio, agravada por el giro del presidente Donald Trump, quien a comienzos de semana anunció un peaje del 20 % para los barcos que cruzaran el estrecho de Ormuz y luego desistió del plan.

El Comando Central de los Estados Unidos (CENTCOM) informó este miércoles a través de la red social X que, desde la reimposición del bloqueo, sus fuerzas desviaron dos buques comerciales que, según el organismo, “intentaban burlarlo”. “El ejército de EE.UU. permanece vigilante y preparado para garantizar el cumplimiento total”, agregó la institución.

Solo 13 buques comerciales cruzaron el estrecho el martes, de acuerdo con datos de la firma de análisis Kpler. La cifra refleja el efecto inmediato de las medidas sobre el tráfico marítimo en una de las rutas energéticas más transitadas del mundo.

Cincotta advirtió que existe en los mercados un temor creciente a que Irán “utilice a sus aliados hutíes en Yemen para interrumpir el transporte marítimo” a través del estrecho de Bab el-Mandeb, lo que podría restringir otra ruta clave para el abastecimiento energético mundial. El analista David Morrison, de Trade Nation, añadió que, aunque ambas partes han reclamado el control sobre el estrecho de Ormuz, “no hay duda de que Teherán está en posición de atacar barcos” que intenten cruzar el paso marítimo.

El Fondo Monetario Internacional (FMI) publicó este miércoles un análisis en el que advirtió que las renovadas hostilidades en Oriente Medio podrían tener fuertes repercusiones en la economía global y en el mercado del crudo.

Los informes de las consultoras económicas y los medios especializados concentraron en junio la atención en la compra de reservas en dólares por parte del Tesoro nacional para afrontar el vencimiento por USD 4.200 millones en la primera semana de julio, las que incluyeron:

• acuerdos de garantías con organismos internacionales,
• renovación de REPO con grandes bancos,
• mejora de la calificación de los bonos soberanos

Sin embargo, una vez más, la Secretaría de Finanzas, a cargo de Federico Furiase, informó que en el último mes la Administración Central hizo operaciones de deuda pública por USD 56.097 millones e incluyeron financiamiento, canjes, capitalizaciones, pagos, ajustes y cancelaciones por USD 28.911 millones y amortizaciones, canjes y cancelaciones por USD 27.186 millones.

El saldo neto registró una un aumento de los compromisos antes de los ajustes por diferencias de cambio y de valuación de los bonos soberanos el resultado final en USD 1.724 millones.

Stock según moneda y legislación

La cartera que dirige Furiase informó que en junio de 2026 el stock de deuda bruta bajó a USD 474.192 millones, de los cuales USD 471.684 millones se encontraron en situación de pago normal.

Por tipo de legislación, en junio la deuda en moneda local representó el 65,7% del total, mientras que el 34,3% restante correspondió a moneda extranjera.

La Secretaría de Finanzas destacó: “La variación respecto de mayo se explica por el aumento de la deuda en moneda extranjera en USD 8.383 millones y la reducción de la deuda en moneda local por un monto equivalente en dólares de USD 13.442 millones”.

Evolución consolidada y movimientos con organismos internacionales

En términos de PBI, la deuda consolidada de la Administración Central y el Banco Central subió en junio a 59,3%, poco más de dos puntos porcentuales respecto de mayo, según la estimación implícita del producto bruto interno en dólares por parte del Banco Central en los agregados monetarios.

Las operaciones de deuda con organismos internacionales -excluyendo al FMI-, destinadas a recapitalizar el Banco Central y financiar reformas sin requerimiento legislativo, junto con el efecto de la valuación de divisas, se estabilizaron en USD 38.714 millones.

El saldo del préstamo del FMI disminuyó en USD 537 millones, reflejando principalmente el efecto de la variación de monedas frente al dólar y cancelaciones netas derivadas del retraso en el desembolso esperado.

Por diferencias de cambio, los Adelantos del Banco Central transferidos a la Tesorería disminuyeron en USD 138 millones y se ubicaron en el equivalente de USD 2.759 millones.

La deuda consolidada de la Administración Central y el Banco Central, descontados los depósitos oficiales en el ente monetario por USD 8.778 millones -disminuyeron en USD 3.376 millones-, totalizó en junio de 2026 USD 467.119 millones, y se redujo en USD 22.122 millones en comparación con el mes previo.

Endeudamiento neto durante la gestión Milei

En comparación con noviembre de 2023, la deuda bruta de la Administración Central aumentó en USD 48.899 millones a junio último.

Al considerar las transferencias de pasivos del Banco Central al Tesoro durante los primeros meses de 2024 y la variación de depósitos oficiales, el stock consolidado en los primeros 31 meses de la presidencia de Javier Milei presentó una disminución neta de USD 21.536 millones.

Ese resultado se descompuso en un alza de USD 21.755 millones con organismos internacionales y baja de USD 43.291 millones en el agregado del sector público y privado.

En términos de PBI, la deuda consolidada pasó de 59,1, respecto de la heredada de noviembre de 2023, tras un pico de 76,3% en diciembre de ese año por el sinceramiento cambiario y la eliminación de la brecha con los tipos de cambio alternativos, a 59,3% del PBI.

Recuerda Finanzas: “Por recomendaciones de manuales estadísticos y a partir de definiciones internacionales, se utiliza el dólar como unidad de cuenta para dar comparabilidad y estandarizar las estadísticas. De esta forma, todas las cifras se expresan en su equivalente en dólares aplicando el tipo de cambio del último día hábil del período para convertir a dicha moneda las restantes deudas emitidas y pagaderas en: pesos, derechos especiales de giro (DEG), euro, yen, etc.”

Las fuerzas de Estados Unidos dispararon misiles contra un petrolero comercial que intentaba dirigirse hacia un puerto iraní después de ignorar múltiples advertencias, en el marco de la reanudación del bloqueo naval contra embarcaciones con destino o procedencia de Irán, informó este miércoles el Comando Central estadounidense (CENTCOM).

Según el comunicado publicado por CENTCOM en la red social X, las fuerzas estadounidenses detectaron al M/T Belma, un buque cisterna con bandera de Curazao, mientras navegaba por aguas internacionales con rumbo hacia la isla de Kharg, uno de los principales centros de exportación petrolera de Irán.

“El buque comercial ignoró múltiples advertencias mientras intentaba violar el bloqueo estadounidense”, señaló el organismo militar. Ante esa situación, una aeronave estadounidense disparó misiles Hellfire contra la chimenea del barco, dejándolo inutilizado e impidiendo que continuara su trayectoria hacia Irán.

El petrolero “ya no está navegando hacia Irán”, indicó CENTCOM, que confirmó que sus fuerzas retomaron las medidas de bloqueo naval contra embarcaciones que transiten hacia o desde puertos iraníes y zonas costeras.

La operación ocurrió durante las primeras horas de una nueva fase de presión militar estadounidense contra Teherán. El CENTCOM informó que el bloqueo fue reactivado a las 16:00 horas del este de Estados Unidos del 14 de julio y que, durante las primeras 24 horas, sus fuerzas desviaron a dos buques comerciales que cumplieron con las instrucciones y neutralizaron a uno que no acató las órdenes.

El incidente se produjo después de que Estados Unidos lanzara una segunda oleada de ataques contra Irán dirigida contra capacidades militares que Washington considera utilizadas para amenazar a los buques que atraviesan el estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más importantes para el comercio energético mundial.

La ofensiva estadounidense comenzó a las 15:00 horas del este (19:00 GMT) y tuvo como objetivo “degradar la capacidad de Irán para poner en riesgo la navegación” en ese estratégico corredor marítimo del Golfo Pérsico, según informó CENTCOM.

Durante esos ataques, las fuerzas estadounidenses utilizaron municiones de precisión contra sistemas de defensa costera, depósitos y plataformas de lanzamiento de misiles de crucero ubicadas en la isla de Gran Tunb (Greater Tunb), en el Golfo Pérsico.

La nueva escalada militar ocurre luego de que el presidente estadounidense, Donald Trump, diera por terminada una tregua con Teherán y ordenara retomar una campaña de presión contra el régimen iraní. Los ataques estadounidenses se sumaron a una ofensiva previa contra objetivos militares iraníes que, según Washington, redujeron aún más las capacidades ofensivas de Teherán.

En paralelo, el Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) acusó a Irán de llevar a Medio Oriente hacia una nueva crisis por sus ataques contra países árabes miembros de esa organización, además de acciones contra Jordania.

Teherán, por su parte, acusó a Estados Unidos de haber “hecho añicos” el memorando de entendimiento destinado a poner fin al conflicto y denunció la muerte de más de 30 civiles por los ataques estadounidenses de los últimos días.

Trump afirmó esta semana que, por ahora, no busca abrir negociaciones con Irán, aunque reconoció que representantes de ambos países mantuvieron contactos mientras Teherán continúa buscando un acuerdo con Washington.

La tensión se concentra especialmente en el Golfo Pérsico, donde el estrecho de Ormuz representa un punto estratégico para el transporte mundial de petróleo. Cualquier interrupción prolongada en esa ruta podría tener impacto sobre los mercados energéticos internacionales.

Las Fuerzas Armadas de Estados Unidos lanzaron este miércoles una nueva ola de ataques contra Irán, según confirmó el Comando Central estadounidense (CENTCOM), que indicó que la operación fue ordenada por el presidente Donald Trump.

En un comunicado publicado en la red social X, el CENTCOM informó que “a las 3:00 p.m. ET, las fuerzas estadounidenses lanzaron operaciones para una segunda ola de ataques hoy contra Irán”.

El mando militar explicó que los bombardeos “están dirigidos contra capacidades militares iraníes utilizadas para amenazar a los buques que transitan libremente por el estrecho de Ormuz, una vía navegable internacional vital para el comercio mundial”.

Asimismo, el CENTCOM sostuvo que “el Ejército de Estados Unidos está haciendo rendir cuentas a Irán por instrucciones del comandante en jefe”, en referencia al presidente Donald Trump.

La nueva ofensiva se produce horas después de que Washington confirmara el restablecimiento del bloqueo naval sobre los puertos y costas iraníes y anunciara el desvío de dos buques comerciales que, según el Pentágono, intentaron burlar las restricciones impuestas por Estados Unidos.

Desde la reanudación de las operaciones militares, el conflicto volvió a extenderse por varios frentes de la región. La Guardia Revolucionaria iraní aseguró haber atacado posiciones de la Quinta Flota de Estados Unidos en Baréin, mientras las autoridades bareiníes informaron de la interceptación de proyectiles dirigidos contra objetivos civiles. Jordania también confirmó que sus sistemas de defensa derribaron tres misiles lanzados por Irán hacia su territorio.

La tensión alcanzó además el norte de Irak, donde durante la noche se registraron explosiones en las inmediaciones del consulado estadounidense en Erbil, capital de la región autónoma del Kurdistán iraquí. Hasta el momento, las autoridades no han informado sobre víctimas ni sobre el alcance de esos incidentes.

En paralelo, el presidente Donald Trump endureció su discurso contra Teherán y advirtió que la campaña militar podría ampliarse en los próximos días si el régimen iraní no acepta retomar las negociaciones. “La próxima semana la situación será muy mala para ellos”, declaró durante una entrevista con Fox News.

Pese al recrudecimiento de los combates, los canales diplomáticos no han sido cerrados por completo. Sin embargo, el presidente del Parlamento iraní y principal negociador del régimen, Mohammad Bagher Ghalibaf, sostuvo que el memorando suscrito con Washington perdió vigencia tras la decisión estadounidense de restablecer el bloqueo naval.

“Un memorando de entendimiento solo tiene sentido cuando sus cláusulas son válidas y se cumplen. Si Irán no obtiene ningún beneficio del acuerdo, no tenemos motivos para respetarlo”, afirmó.

El eje de la confrontación continúa siendo el estrecho de Ormuz, paso estratégico por el que circula una parte significativa del comercio mundial de petróleo y gas. Irán volvió a restringir el tránsito por esa vía tras acusar a Estados Unidos de incumplir los compromisos alcanzados, mientras Washington respondió con nuevas operaciones militares y el restablecimiento de las restricciones marítimas contra los puertos iraníes.

El Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM) sostuvo que los ataques buscan reducir la capacidad militar del régimen para amenazar la navegación comercial. En las últimas horas, medios estatales iraníes reportaron explosiones en Bandar Abbas, la isla de Qeshm, Bandar Imam Khomeini y posteriormente en Bushehr, ciudad donde se encuentra la única central nuclear civil del país.

El conflicto también comenzó a afectar a la población civil y al transporte marítimo en la región. Un petrolero noruego sufrió una explosión frente a la costa de Omán causada por un artefacto cuya procedencia no fue determinada, mientras Kuwait informó que uno de sus buques navales fue alcanzado durante un ataque iraní con misiles y drones, incidente que dejó cuatro tripulantes heridos.

Trump anunció además que desistió de aplicar un gravamen del 20 % a los buques que atravesaran el estrecho de Ormuz, una medida planteada días atrás. En su lugar, afirmó que impulsará acuerdos comerciales y de inversión con los países del Golfo aliados de Washington.

De acuerdo con el régimen iraní, los bombardeos estadounidenses reanudados la semana pasada han dejado al menos 30 civiles muertos, mientras las Fuerzas Armadas del país informaron que otros siete militares fallecieron durante los ataques ejecutados este miércoles. Entretanto, el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, advirtió que su país responderá “con dureza” si Irán decide extender sus ataques al territorio israelí.

Con un monto operado de USD 575,6 millones en el segmento de contado mayorista, el dólar subió tres pesos o 0,2%, a $1.474,50, para interrumpir una serie de tres bajas consecutivas. El tipo de cambio oficial conserva en julio una baja de 7,50 pesos o 0,5 por ciento.

“En los tres primeros días de esta semana el tipo de cambio mayorista bajó 13,50 pesos, contra una baja de 50 centavos de la semana anterior”, comentó Gustavo Quintana, agente de PR Corredores de Cambio.

El Banco Central fijó un techo para su régimen de bandas cambiarias en los $1.825,19, lo que dejó al dólar mayorista a 350,69 pesos o 23,8% de ese límite para la libre flotación.

El economista Gustavo Ber enfatizó que “el dólar mayorista se presenta más estable en los $1.375, tras aflojar en las últimas ruedas, lo cual se viene combinando con muy fuertes compras por parte del BCRA. Que se estén dando ambas acciones resulta positivo y contribuye a seguir avanzando en simultáneo con los objetivos de acumulación de reservas y de desinflación, para incentivar así un círculo virtuoso financiero que los inversores esperan pueda ir traduciéndose en mayores chances de una reelección”.

El dólar al público quedó ofrecido sin variantes, a $1.495 para la venta en el Banco Nación, mientras que el dólar blue avanzó diez pesos o 0,7%, a 1.530 pesos.

En el mercado de dólar futuro se efectuaron operaciones en pesos por el equivalente a USD 784 millones, con precios mayormente en alza en un rango de 0,1% a 0,4%, según datos de A3 Mercados. La postura más negociada, para el cierre de julio, subió 2,50 pesos o 0,2%, a $1.483,50, frente a un techo de las bandas cambiarias previsto para fin de mes en los 1.844,87 pesos.

Asimismo, conocido el dato de inflación de junio que informó el INDEC, de 1,9%, el techo de las bandas se ampliará a $1.879,92 para el cierre de agosto. Los contratos de dólar futuro para fin del mes que viene cerraron a $1.511, a 368,92 pesos o 24,4% de esa referencia.

“El programa financiero se presenta como conservador, pero supone cierta presión sobre las reservas por las compras de dólares al BCRA. Si la demanda de pesos no se expande, el Tesoro deberá enfrentar rollover superiores al 100%, recurrir a ventas de bonos en el mercado secundario y/o incrementar los pasivos remunerados”, consideró Emilio Botto, jefe de Estrategia e Inversiones de Mills Capital.

“Sin embargo, la mejora gradual de los fundamentos macro convierte al tiempo en un aliado: permite que Argentina acceda a financiamiento con spreads decrecientes y refuerza la dinámica de estabilización. Además, la decisión de no incorporar fuentes alternativas de financiamiento, como emisiones de bonos en el mercado internacional, otorga margen de maniobra y preserva la prudencia del modelo”, añadió Botto.

“La apreciación del tipo de cambio (suba del peso) esta semana, impulsada en parte por una mejora en los términos de intercambio y una normalización gradual del ritmo de liquidación del agro, sugiere que el Gobierno no necesita convalidar una suba agresiva de tasas. Sin embargo, creemos que las autoridades serán cuidadosas de no validar tasas inferiores a las del mercado”, evaluaron los expertos de Max Capital.

Ignacio Morales, Chief Investments Officer de Wise Capital, recordó que este martes “el Banco Central marcó un hito histórico al adquirir USD532 millones en una sola jornada cambiaria. Esta millonaria compra, la más alta de la actual gestión presidencial y la sexta mayor desde 2003, habría respondido a una operación en bloque por deuda provincial o corporativa”.

“Con este resultado, la autoridad monetaria acumula USD 12.277 millones en lo que va de 2026, tras sumar USD 1.102 millones solo durante el mes de julio. En consecuencia, las reservas brutas internacionales crecieron hasta alcanzar los USD 48.687 millones. Ahora, toda la atención de los operadores financieros se traslada a la licitación clave del Ministerio de Economía, que busca renovar vencimientos por un total de $3 billones”, añadió Morales.

Péter Szijjártó, ministro de Exteriores y Comercio Exterior de Hungría durante 12 años bajo el Gobierno de Viktor Orbán, renunció este miércoles a su escaño parlamentario para incorporarse como alto directivo del fabricante chino de automóviles eléctricos BYD. El ex ministro asumirá las relaciones externas del grupo y el desarrollo de nuevas líneas de negocio, según anunció en Facebook. “He recibido una oferta extraordinariamente distinguida de una de las empresas líderes de la economía mundial para ocupar un cargo internacional”, escribió.

El movimiento es difícil de disociar de la trayectoria pública de Szijjártó. Durante su etapa en el Gobierno fue el principal artífice de la política de “apertura al Este”, que convirtió a Hungría en el mayor receptor de inversión china en Europa en la última década. BYD fue uno de sus grandes beneficiarios: recibió ayudas estatales cuyo monto exacto nunca se hizo público, y fue Szijjártó quien anunció en 2023 la instalación de la primera planta de automóviles de pasajeros de BYD en Europa, en Szeged, al sur del país, tras 224 rondas de negociación con el Gobierno húngaro.

En 2025, BYD recibió además 20.000 millones de forints —unos 63,7 millones de dólares— en ayudas estatales para instalar en Budapest su sede europea y un centro de I+D. La inversión total de la compañía en Hungría se estima en torno a los 4.000 millones de euros. La fábrica de Szeged, diseñada para producir hasta 300.000 vehículos anuales en plena capacidad, inició producción de prueba a comienzos de 2026 y prevé arrancar la fabricación en serie en el cuarto trimestre del año con el modelo Dolphin Surf.

El primer ministro Péter Magyar, líder del partido proeuropeo Tisza que ganó las elecciones de abril, reaccionó con dureza. “Ya sospechábamos que Szijjártó no promovía los intereses nacionales húngaros; el hecho de que ahora se vaya a trabajar a BYD no hace más que confirmar esta idea”, escribió en redes sociales. El secretario de Estado Zsolt Tárkányi lo tildó de “principal representante en el país del lobby industrial y de baterías chino”.

La contratación llega en un momento delicado para BYD en Europa. La Comisión Europea investiga desde principios de 2025 si la planta de Szeged recibió subsidios irregulares del Gobierno chino, al amparo del Reglamento de Subsidios Extranjeros de 2023. Bruselas ya había impuesto en octubre de 2024 un arancel adicional del 17% a los eléctricos importados por BYD desde China —sumado al 10% estándar—, tras concluir que el fabricante se benefició de subvenciones incompatibles con la competencia leal. La producción local en Hungría permitiría eludir esos gravámenes.

La trayectoria de Szijjártó acumula otras controversias. Durante la invasión rusa de Ucrania fue el único canciller de la UE que mantuvo viajes regulares a Moscú y reuniones con Serguéi Lavrov, a quien llamó “amigo”. En 2021 recibió de manos de Putin la Orden de la Amistad rusa. Durante la campaña de 2026, el Washington Post reveló que realizaba llamadas a Lavrov desde reuniones de ministros europeos para informarle de lo tratado; el exministro reconoció el contacto pero negó el alcance descrito. El periodista húngaro que investigó esas comunicaciones fue imputado por espionaje bajo Orbán; los cargos se retiraron con el nuevo Gobierno.

Contratar al hombre que durante más de una década fue el principal interlocutor político de BYD en Europa responde a una lógica que va más allá del organigrama: es una apuesta por preservar redes de influencia en un entorno regulatorio cada vez más hostil para los fabricantes chinos en el continente.

A raíz de la polémica que generó la presencia del avión presidencial, mejor conocido como ARG 01 por su matrícula, en el Aeropuerto Internacional de Miami, Estados Unidos, el Gobierno aclaró que la aeronave se encuentra en reparación y que estará dos meses fuera de servicio. Según informó el Ministerio de Defensa a través de un comunicado, la cartera contrató un servicio de mantenimiento programado para el Boeing 757-256 a través de la Dirección General de Funcionamiento y Mantenimiento de la Flota Aérea Presidencial.

“La contratación responde a la necesidad de realizar las inspecciones mayores CHECK 1C, 2C y 3C, previstas por el fabricante para mantener la aeronave en condiciones de aeronavegabilidad y operación”, informaron.

Asimismo, aclararon que las inspecciones constituyen un procedimiento de mantenimiento preventivo y rutinario, correspondiente al calendario técnico programado, y especificaron que no se trata de “una reparación extraordinaria”.

“En el marco del proceso de contratación, se solicitó cotización a talleres aeronáuticos habilitados a nivel internacional con capacidad para realizar este tipo de inspecciones sobre un Boeing 757″, revelaron desde la administración libertaria, y aclararon que el procedimiento se encuentra publicado en el portal COMPR.AR.

Desde la cartera que conduce el teniente general Carlos Presti, revelaron que recibieron dos ofertas que fueron sometidas a una estricta evaluación, según criterios técnicos y económicos previamente establecidos, aunque evitaron precisar detalles de las mismas. La contratación -aclararon- fue adjudicada a la empresa que obtuvo la mejor calificación.

Fuentes de Casa Rosada precisaron que la solicitud de servicio para la aeronave se realizó el 21 de mayo de este año y se adjudicó el 1 de julio. “Difícil preveer cuando iba a jugar Argentina”, explicaron además respecto al partido que disputará la Selección a las 16 contra Inglaterra por un lugar en la final del Mundial 2026.

“De acuerdo con el cronograma previsto, el 14 de julio de 2026 la aeronave despegó hacia el lugar donde se llevará a cabo la inspección mayor programada”, precisaron desde el ministerio.

Según revelaron en el oficialismo, los trabajos demandarán al menos dos meses, plazo en el que el avión presidencial estará inactivo, y de no surgir problemas externos, se estima el regreso de la aeronave para el 15 de septiembre de 2026.

La polémica por la presencia del avión en Estados Unidos tuvo lugar a raíz de la publicación en redes sociales de un periodista que aseguró que el canciller Pablo Quirno había utilizado el avión para trasladarse a Estados Unidos, dónde se realiza por estos días el Mundial 2026. El mensaje tuvo lugar el día después de que el vocero presidencial, Adrián Ravier, sostuviera que los ministros habían asumido el compromiso de no viajar a la Copa del Mundo.

La respuesta del funcionario no tardó en llegar. “Juguemos al huevo podrido, se lo tiran al distraído, si el distraído lo compraaa, huevo podrido es…“, desminitió por su parte desde su cuenta de X.

En junio de 2025, el Poder Ejecutivo transfirió la administración y custodia de la flota aérea presidencial al Ministerio de Defensa, a través de un Decreto N° 317/25, en el que alteró las competencias de la cartera, asignando “la administración, operación, custodia y mantenimiento de las aeronaves” de uso exclusivo de la Presidencia.

El Boeing 757-256 fue adquirido durante la gestión del expresidente Alberto Fernández, y pasó a denominarse ARG 01, anteriormente conocido como Tango 01. Comenzó a utilizarse en 2023 luego de un extenso proceso administrativo tras adquirirse en diciembre del 2022.

Para la adquisición, el Gobierno invirtió USD 21.730.000 y entregó el viejo Tango 01, valuado en unos USD 3 millones. Tenía capacidad para 39 pasajeros, contaba con un dormitorio principal y otras dos habitaciones privadas.

El AR01 fue fabricado en el año 2000 e inicialmente perteneció a la empresa Iberia. En 2005 fue adquirido por Funair Corporation y finalmente el 13 de abril pasó oficialmente a ser propiedad de la administración argentina. De acuerdo a los datos técnicos, es impulsado con motores Rolls-Royce RB211 y sus características le permiten aterrizar en los principales aeropuertos del país, a diferencia de otros modelos.