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  • El transporte en colectivos cayó 19% en el AMBA: en julio se vendieron 28 millones de boletos menos que un año atrás

    El transporte en colectivos cayó 19% en el AMBA: en julio se vendieron 28 millones de boletos menos que un año atrás

    El valor del boleto con tarjeta SUBE registrada mostró la suba más pronunciada en las líneas de la provincia de Buenos Aires, donde superó el 117% interanual. (NA)
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    En julio, el transporte público de colectivos en el AMBA dejó en evidencia el impacto que las subas tarifarias tienen sobre el comportamiento de los usuarios. La comparación interanual entre julio de 2025 y julio de 2026 muestra una fuerte caída en la cantidad de pasajes vendidos, que se replica tanto en los días hábiles como en los fines de semana y feriados, en un período de aumentos marcados de los boletos.

    De acuerdo con datos elaborados por la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta), en julio de este año se vendieron 118,1 millones de pasajes de colectivo en el AMBA, frente a los 146,1 millones registrados en julio de 2025. La diferencia equivale a 28 millones de pasajes menos en la comparación interanual, lo que representa una baja del 19,1 por ciento.

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    La contracción en la cantidad de pasajeros no estuvo acompañada por una reducción proporcional en la oferta del servicio. Los kilómetros recorridos por las unidades pasaron de 28,6 millones en julio de 2025 a 26,1 millones en julio de 2026, una caída del 8,9 por ciento. De esta manera, la merma en los recorridos fue menos de la mitad que la registrada en la cantidad de pasajeros transportados, lo que implica que cada colectivo circuló, en promedio, con una ocupación menor que un año atrás.

    Ahora bien, el detalle por tipo de día permite precisar en qué momentos de la semana se concentró la baja. Durante los días hábiles, el promedio diario de pasajeros pasó de 8.373.327 en julio de 2025 a 6.925.384 en julio de 2026, una disminución del 17,3 por ciento. En los sábados, la caída fue más pronunciada: de 5.619.989 pasajeros promedio por día se pasó a 4.425.631, una baja del 21,3 por ciento.

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    En los días hábiles, el promedio de pasajeros por jurisdicción reflejó una caída dispar: 7,2% en CABA, 12,6% en líneas nacionales y 22,6% en PBA.

    Los domingos concentraron la mayor retracción del mes. El promedio de pasajeros pasó de 3.185.224 en julio de 2025 a 2.046.404 en julio de 2026, lo que implica una reducción del 35,8 por ciento. Se trata de la caída porcentual más alta entre todos los tipos de día relevados por Aaeta para el período analizado.

    El feriado del 9 de julio, computado como tal en los tres años considerados por el relevamiento, también mostró una baja interanual. Ese día circularon 2.995.120 pasajeros en 2026, frente a los 3.505.924 de 2025, una disminución del 14,6 por ciento.

    La diferencia entre jurisdicciones

    El informe de Aaeta desagrega, además, los datos por jurisdicción, tomando como referencia el promedio de pasajeros por día hábil. En la Ciudad de Buenos Aires (CABA), el promedio pasó de 781.136 pasajeros en julio de 2025 a 725.106 en julio de 2026, una baja del 7,2 por ciento, la más moderada de las tres jurisdicciones.

    En las líneas de jurisdicción nacional, que agrupan a los grupos SGI, SGIKm y SGII, el promedio diario de pasajeros por día hábil descendió de 3.253.375 a 2.844.497, una caída del 12,6 por ciento. La retracción más marcada se dio en las líneas de la provincia de Buenos Aires (PBA), que reúnen a los grupos UPA, UPAKm, UMA1 y UMA2: el promedio pasó de 4.338.816 a 3.355.781 pasajeros por día hábil, una baja del 22,6 por ciento.

    Las subas en el valor del boleto

    La caída en la cantidad de pasajeros se dio en un contexto de aumentos significativos en el valor del boleto de colectivo pagado con tarjeta SUBE registrada. En julio de 2025, el boleto en las líneas de jurisdicción nacional costaba $451,01, mientras que en CABA el valor era de $488,70 y en PBA de $489,61.

    En las líneas nacionales, el boleto pasó de $451,01 a $742,81 entre julio de 2025 y julio de 2026, un incremento de 64,69%. (NA)

    Un año después, en julio de 2026, esos valores treparon a $742,81 en líneas nacionales, $820,99 en CABA y $1.063,98 en PBA. En términos interanuales, el aumento fue del 64,69% en las líneas nacionales, del 67,99% en CABA y del 117,31% en PBA, la suba más alta entre las tres jurisdicciones y la que coincide con la mayor caída en la cantidad de pasajeros transportados en esa misma jurisdicción durante julio.

    Además, según el Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP), el costo del transporte en el AMBA aumentó 73% entre julio de 2025 e igual mes de este año. De acuerdo con el estudio, un hogar promedio gastaba $69.783 en transporte hace un año y gasta $121.031 en la actualidad.

    Se debe tener en cuenta que, en el mismo período, la inflación anual fue cercana al 33%. El último dato disponible del IPC corresponde a junio, cuando la variación interanual fue de 33,5%, pero se espera un valor similar el mes de julio, que será publicado hoy, por el Indec.

  • El Gobierno designó a una especialista en IA como secretaria de Innovación, Ciencia y Tecnología

    El Gobierno designó a una especialista en IA como secretaria de Innovación, Ciencia y Tecnología

    Entrevista a Adriana Baravalle: construyendo el Ecosistema de IA en América Latina. (Fuente: Canal
    Sociedad Argentina de Inteligencia Artificial)
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    El jefe de Gabinete, Diego Santilli, designó como nueva secretaria de Innovación, Ciencia y Tecnología de la Nación a Adriana Baravalle, quien reemplazará a Darío Genua. El cambio fue oficializado mediante el Decreto 730/2026 firmado por el presidente Javier Milei y el ministro coordinador.

    La novel funcionaria desembarca con un perfil que “articula los mundos de la academia, la tecnología aplicada y la política internacional para impulsar un progreso hacia el desarrollo responsable de la IA”, según se la presentó en un comunicado oficial del Gobierno. Cuenta con experiencia en liderar investigaciones sobre inteligencia artificial, criptografía poscuántica e infraestructuras críticas, y participa en proyectos científicos internacionales.

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    Designación de Adriana Baravalle en la secretaria de Innovación, Ciencia y Tecnología

    Baravalle es doctora en Inteligencia Artificial por la American Andragogy University de Estados Unidos y magíster en Ciencia de Datos y Gestión del Conocimiento por la Universidad Austral, donde actualmente cursa un doctorado en Ingeniería. Ejerce como docente universitaria, conduce el Laboratorio de Tecnologías Exponenciales de la Universidad Austral y es fundadora y directora académica de synapsIA, una red regional de especialistas en inteligencia artificial que impulsa iniciativas de formación, investigación y cooperación en América Latina.

    Desde Casa Rosada recordaron que Baravalle “integró la Mesa de IA y Ciberseguridad que participó en la elaboración de la Estrategia Nacional de Inteligencia Artificial entre 2016 y 2019 y cuenta con experiencia previa en la Administración Pública Nacional”.

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    “Su incorporación tendrá como objetivo profundizar la agenda de innovación y transformación tecnológica del Estado, impulsar el desarrollo y la adopción de nuevas tecnologías y fortalecer la articulación entre el sector público, el sector privado y el ecosistema científico y académico”, señaló el comunicado oficial del Gobierno.

    Designación de Adriana Baravalle en la secretaria de Innovación, Ciencia y Tecnología

    La designación de Baravalle se produce tras la renuncia de Darío Genua a fines de julio, quien dejó el cargo después de semanas de incertidumbre. El proceso se aceleró luego de la publicación del Decreto 581/26, que modificó el esquema de control sobre organismos y empresas vinculadas al sector de las comunicaciones.

    Esta reorganización trasladó el Ente Nacional de Comunicaciones (ENaCom) y la Agencia de Acceso a la Información Pública (AAIP) a la Jefatura de Gabinete, y las empresas Arsat y Correo Argentino pasaron a depender del vicejefe de Gabinete, Gustavo Coria.

    El área que conducirá Baravalle mantiene bajo su órbita organismos estratégicos para el sistema científico nacional, como el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (Conicet), la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE), el Banco Nacional de Datos Genéticos y diversos proyectos tecnológicos y espaciales.

    Designación de Adriana Baravalle en la secretaria de Innovación, Ciencia y Tecnología

    Los conflictos en el sector científico

    Justamente, la funcionaria tendrá que hacer frente al conflicto que se profundizó en las últimas semanas en el sector científico, en particular en el Conicet. Ayer, con la consigna “Ponete la camiseta”, la Mesa Federal por la Ciencia y la Tecnología hizo una movilización hacia el Obelisco durante la tarde de este miércoles para reclamar por la falta de financiamiento y en contra del ajuste del Gobierno.

    Todo llegó después de la baja de 374 becarios posdoctorales del Conicet, cuyos contratos vencieron el 31 de julio y no fueron renovados.

    Con fuertes críticas al Gobierno, profesionales del sector se concentraron en el centro porteño para pedir por mayor presupuesto y en defensa de la actividad

    Especialistas advirtieron a Infobae que “el cientificidio” y recorte de fondos impulsada por el Poder Ejecutivo afecta proyectos, limita el ingreso de nuevos investigadores y compromete la continuidad de instituciones fundamentales para el desarrollo del país.

  • Demolieron un punto de venta de drogas en Concordia y encontraron cocaína fraccionada

    Demolieron un punto de venta de drogas en Concordia y encontraron cocaína fraccionada

    Tres viviendas fueron allanadas este jueves en el barrio Gerardo Yoya II de Concordia, en el marco de una investigación por presunta venta de estupefacientes. Durante los procedimientos se secuestraron dosis de cocaína y posteriormente fue demolida una estructura que, según los investigadores, era utilizada como lugar de acopio y comercialización.

     

    Los operativos fueron realizados de manera simultánea por integrantes de la División Antidrogas de la Policía Federal Argentina. La investigación buscaba establecer el funcionamiento de distintos puntos desde los cuales presuntamente se distribuían sustancias prohibidas en pequeñas cantidades.

     



     

    De acuerdo con la información oficial, las tareas previas permitieron identificar tres inmuebles particulares que estarían vinculados entre sí. Uno de ellos habría funcionado como búnker para guardar la droga antes de su fraccionamiento y posterior venta.

     

    Secuestraron cocaína preparada para su distribución

     

    Con los elementos reunidos durante la investigación, el Juzgado de Garantías Nº 4 de Concordia autorizó el ingreso a los tres domicilios. Las órdenes fueron libradas en el marco de una causa por presunta infracción a la Ley de Estupefacientes.

     



     

    Durante las requisas se encontraron envoltorios con cocaína que, según la información proporcionada por la fuerza interviniente, estaban acondicionados para su comercialización. Todo el material fue incautado y quedó a disposición de la Justicia para la realización de las pericias correspondientes.

     

    Un hombre quedó supeditado a la causa, lo que significa que continuará vinculado al expediente mientras avanza la investigación. La información difundida no precisó si permaneció en libertad ni detalló la cantidad exacta o el peso de la sustancia encontrada.

     

    Demolieron una estructura señalada como punto de venta

     

    Después de concluir los allanamientos, la Justicia dispuso la demolición del inmueble que habría sido utilizado para almacenar y vender droga. Para concretar esa tarea se solicitó la colaboración de la Guardia Urbana municipal.

     



     

    La intervención judicial quedó a cargo de la Unidad Fiscal de Concordia, que ordenó preservar los elementos secuestrados. Las actuaciones continuarán para determinar el grado de participación del hombre identificado y establecer si existen otras personas relacionadas con la presunta red de comercialización.

     

    El resultado comunicado corresponde a una investigación en curso y las responsabilidades deberán ser determinadas por la Justicia. Por el momento, no se informó sobre otras detenciones ni se difundieron identidades de las personas relacionadas con los domicilios allanados.

  • Airaldi tendrá hoy su veredicto: Fiscalía pidió una condena de 14 años de prisión

    Airaldi tendrá hoy su veredicto: Fiscalía pidió una condena de 14 años de prisión

    El juicio contra Leonardo Airaldi y otras ocho personas acusadas de integrar una organización dedicada al narcotráfico llegará este jueves a una instancia decisiva. El Tribunal Oral Federal de Paraná escuchará desde las 11 las últimas palabras de los procesados y prevé comunicar el veredicto alrededor de las 13.

     

    Las últimas palabras no constituyen una nueva declaración ni una instancia para incorporar pruebas. Se trata de la oportunidad final que tendrán los acusados para dirigirse al tribunal antes de que las juezas Noemí Marta Berros y Mariela Rojas, junto al juez José María Escobar Cello, comiencen a deliberar.

     



     

    La resolución podría anunciarse inmediatamente después de esa instancia o tras una breve pausa según conoció Elonce. En esta jornada se conocerá si los imputados son declarados culpables o absueltos y, en caso de existir condenas, las penas impuestas por el tribunal.

     

    La Fiscalía pidió 14 años de prisión para Airaldi

     

    El Ministerio Público Fiscal solicitó una condena de 14 años de prisión para Airaldi, productor rural y expresidente de la Sociedad Rural de Diamante. Lo acusó de organizar y financiar maniobras de tráfico de estupefacientes desarrolladas entre junio de 2019 y marzo de 2024 en Paraná, Diamante y otras localidades de la región.

     

    La acusación fue sostenida por el fiscal general José Ignacio Candioti, el auxiliar fiscal Juan Podhainy y el fiscal coadyuvante de la Procuraduría de Narcocriminalidad, Martín Uriona. Durante su alegato, afirmaron que las pruebas permitieron reconstruir el funcionamiento de una organización integrada por varias personas y dirigida por el principal imputado.

     


    Fiscales de la causa.

    Fiscales de la causa.


     

    Según la hipótesis fiscal, algunas operaciones se desarrollaban desde campos vinculados al acusado. Allí habría funcionado una pista clandestina utilizada para recibir avionetas con cocaína, mientras que desde sectores ubicados junto al río partían embarcaciones destinadas al traslado y la distribución de la droga.

     

    Una estancia y casi 30 kilos de cocaína

     

    Entre los hechos analizados durante el debate se encuentra el secuestro de 29,5 kilos de cocaína realizado en 2022 dentro de una vivienda de Puerto Gaboto, en Santa Fe. Para la Fiscalía, ese episodio permitió comprobar el funcionamiento sostenido de la estructura investigada.

     

    Los representantes del Ministerio Público también solicitaron el decomiso de la estancia El Mirador. Consideraron que el predio habría sido utilizado como instrumento para cometer los delitos debido a su extensión, su ubicación sobre la costa y las dificultades existentes para acceder al lugar.

     



     

    Otro elemento valorado fueron las intervenciones telefónicas y los mensajes extraídos de dispositivos secuestrados. La acusación sostuvo que los involucrados utilizaban expresiones como “maples”, “novillitos”, “lomos” y “huevos” para referirse de manera encubierta a sustancias y operaciones ilícitas.

     

    También se conocerá el veredicto para otros ocho acusados

     

    La Fiscalía pidió penas de entre tres y siete años para las otras ocho personas juzgadas. Los requerimientos alcanzaron a Juan Andrés Erbes, Sebastián Agustín Armocida, Roberto Fabián Coronel, Joel Schonfeld, María Soledad Touzet, Walter Olivero, Cristian Sánchez y Marino Martínez.

     



     

    El debate comenzó el 3 de marzo y se extendió durante trece audiencias, en las que declararon más de 50 testigos. Entre ellos estuvieron integrantes de la Policía de Entre Ríos, la Policía Federal Argentina y la Prefectura Naval que participaron de las investigaciones.

     

    Airaldi permanece alojado desde febrero en el Complejo Penitenciario Federal I de Ezeiza bajo un régimen para detenidos de alto riesgo. Además, es investigado en otra causa por un presunto plan para atentar contra un juez federal, un fiscal y el ministro de Seguridad de Entre Ríos, expediente que no forma parte del veredicto previsto para este jueves.

  • Valdés respaldó la eliminación de las PASO, pero advirtió al Gobierno: “La pérdida de tiempo en la política tiene sus consecuencias”

    Valdés respaldó la eliminación de las PASO, pero advirtió al Gobierno: “La pérdida de tiempo en la política tiene sus consecuencias”

    Enviada especial a Corrientes – A pocas horas de haber participado de la reunión con los gobernadores del Norte Grande que se realizó en la ciudad de Posadas, Juan Pablo Valdés habló con Infobae sobre la relación con la Casa Rosada, los reclamos por las obras en rutas nacionales, las tarifas y lo que pasó con la caída de la Ley de Tierras. Respecto a la posibilidad de ir a una alianza con La Libertad Avanza para 2027, se mantuvo cauto y hasta no descartó que la UCR presente su propio candidato a presidente. “Mauricio Macri es el candidato del PRO”, aclaró al ser consultado por los rumores que existieron sobre una eventual reedición de Juntos por el Cambio.

    El gobernador correntino recibió a este medio durante la celebración del aniversario de Ituzaingó, ciudad de la que son oriundos junto a su hermano Gustavo Valdés. Ambos se expresaron públicamente a favor de eliminar las PASO, sistema que Javier Milei busca evitar como parte de una estrategia para garantizar su reelección. Sin embargo, el mandatario se mostró escéptico sobre la posibilidad de que el Gobierno pueda suspenderlas a la brevedad. “La pérdida de tiempo en la política tiene sus consecuencias”, advirtió.

    — ¿Con qué conclusiones o resultados volvió de la reunión con los gobernadores del Norte Grande?

    — Yo celebro todos los espacios de diálogo que se puedan tener. Cuando me tocó ser intendente, la fortaleza era poder hablar con los demás intendentes y trato de replicar y celebro estas reuniones de Norte Grande que se vienen haciendo. Para nosotros realmente es constructivo. El norte argentino es un espacio postergado por el federalismo que se vive en la Argentina, donde nosotros claramente no tenemos las mismas oportunidades que el país central. No tenemos ni siquiera las mismas tarifas. Nos cuesta competir porque la electricidad es más cara, gas no tenemos, las rutas están en un momento complicado, la hidrovía no tiene calado suficiente y eso hace que seamos muy costosos a la hora de competir. Por eso hoy estamos llevando adelante diferentes reuniones donde todos los problemas transversales que tiene el Norte Grande los planteamos en esta mesa y está muy bueno que Nación se siente y escuche.

    Juan Pablo Valdés

    — ¿Pudo hablar sobre el proyecto de zonas cálidas con el ministro?

    — Nosotros apostamos a que finalmente se llegue a la conclusión de la Ley de Zonas Frías, que es una ley que dentro contiene una parte de tarifa diferenciada para zonas cálidas y muy cálidas, y sería el primer paso alcanzar esa resolución, ese reordenamiento, y que nosotros entendemos que no se trata de si hace frío o no hace frío o si hace calor o no hace calor. Así como el sur tiene dependencia del gas, nosotros tenemos una dependencia claramente eléctrica. Y en este primer paso, lo que estamos buscando es solucionar las tarifas eléctricas de los vecinos, de la gente, porque sabemos que tenemos que trabajar sobre esa primera línea para poder seguir avanzando dentro del Norte Grande con una ley a futuro para plantear y que esto quede también clarificado con una ley, así como está hoy lo de las zonas frías.

    — En cuanto a las rutas, Santa Fe fue una de las que pidió el traspaso. ¿Corrientes tiene algún tipo de problema también con las rutas?

    — Así como Santa Fe, Corrientes también tiene pedidos diferentes tramos de las rutas nacionales, rutas que incluso muchas ni siquiera se trata de infraestructura, se trata de mantenimiento en cartelería, banquinas en mal estado. Pastizales que muchas veces una colilla de cigarrillo termina quemándonos a nosotros un bosque productivo, un bosque con resina, un bosque de eucaliptus, madera que necesitamos para exportar. Entonces, nosotros estamos avanzando en el plan para que nos transfieran las rutas y poder hacernos cargo nosotros del mantenimiento o del llamado a licitación para obras, pero darle una atención prioritaria.

    — ¿Qué opinión le merece el desvío de fondos para las obras en las rutas nacionales que el mismo Gobierno reconoció que existe?

    — Hay un notorio deterioro de las pistas. Yo creo que más que desvío de fondos fue un ahorro, pero ese ahorro hizo que el deterioro de las rutas llegara a un nivel estrepitoso. Es como cuando uno no mantiene los diferentes edificios, después se vienen abajo y ese ahorro termina siendo más perjudicial. Mucho más costoso. Hoy hay rutas que realmente ya no sirven más, hay que hacerlas todas de nuevo y eso tiene un alto costo. Nos vamos a tener que sentar a charlar, a dialogar mucho, a seguir reclamando hasta que estos fondos vuelvan a donde tienen que estar, porque son fondos de afectación específica. Ese desvío tiene perjuicio. Entonces ese dinero tiene que estar donde se había planeado desde un comienzo.

    — ¿Qué opina sobre la Ley de Tierras? ¿Era una medida que Corrientes apoyaba?

    Yo creo que si se hubiese dado de otra manera, si se hubiese explicado la voluntad, si se hubiese abierto a un debate y si, sobre todo, cuando la oposición salió a atacar y a desviar el tema se hubiese manejado mejor la comunicación, quizás hubiéramos llegado al punto del debate, a discutir realmente leyes nuevas para una Argentina que está cambiando la matriz productiva. Esta es una Argentina que busca cambiar problemas estructurales que existen desde siempre. Hay muchos extranjeros que tienen tierras de todas formas y también hay que decirlo, no es que el extranjero va a levantar pedazos de tierra y se lo va a llevar a su país. Pero cuando las cosas están mal explicadas, cuando no hay voluntad de debatirlas y de soportar los puntos de vista de las diferentes personas, las cosas salen mal. Lamentablemente el proyecto se cayó. Hoy hay un retroceso.

    Juan Pablo Valdés junto al intendente Emilio Nicolás, en la celebación del aniversario de la ciudad de Ituzaingó

    — ¿Corrientes apoyaba el proyecto tal como estaba planteado por el Gobierno?

    — Lo que habíamos conversado era que teníamos que medir cuánto eran los porcentajes que se les querían dar. Entonces los dictámenes iban y venían y finalmente nunca pudimos terminar de concretar un apoyo certero, porque tampoco se terminó de quedar claro cuál fue la posición o cuánto se iba a dar. En Corrientes tenemos tres países de fronteras y que cada frontera nos representa 150 kilómetros de restricción. Entonces hay algunas cuestiones que las tenemos que rever. Nosotros queremos seguir industrializando Corrientes. Corrientes necesita oportunidades y hay que hacer todo para que el marco jurídico le garantice a los argentinos que la tierra sea productiva y que los inversores tengan la garantía dentro del marco jurídico correspondiente.

    — ¿Cómo definiría hoy la relación de Corrientes con la Casa Rosada?

    Tenemos una relación de trabajo, tenemos mucho diálogo, nos sentimos escuchados porque trabajamos no solamente con el ministro Santilli, trabajamos con el ministro Luis Caputo, con la ministra Sandra Petovello. Yo celebro los espacios de diálogo, celebro que se dé esto de no estar mirando lo partidario y que nosotros podemos avanzar con planteos que a veces son incómodos, pero que son reales. Muchas veces estamos planteando cosas que no son culpa de este gobierno. Nosotros con el kirchnerismo, el exgobernador muchas veces ni siquiera era recibido, ni por el Presidente ni por ninguno de los ministros.

    De hecho, ahora estamos tratando de solucionar un problema que es parte de la discriminación, porque nosotros mucho tiempo hablamos de la discriminación hacia Corrientes. Hay un tramo entre la ruta 16 y la ruta nacional 12, donde el tramo de Corrientes que une las dos rutas ha quedado fuera del corredor General Belgrano. Un corredor que claramente fue producto de la discriminación. La voluntad de gobiernos anteriores llevó a que un pedazo, que son 7 kilómetros y medio, quede fuera de la conexión y no se puedan conectar las dos rutas. Hemos sido discriminados hasta en las cuestiones que eran lógicas solamente por ser de otro partido. El ministro Luis Caputo se tomó el trabajo, nos escuchó, nos propuso una solución y ahora estamos trabajando en arreglar este problema que llevaba décadas sin solucionarse.

    — En términos electorales, el año que viene Corrientes no elige gobernador, pero sí hay bancas en el Senado y Diputados en juego. ¿Hay posibilidades de una alianza nacional con La Libertad Avanza?

    Nosotros venimos conversando con el partido, con el presidente del partido, Leonel Chiarella, y con los diferentes espacios a nivel nacional. Diciéndole que tenemos que mirar muy bien. El radicalismo pone en juego sus senadores nacionales y entendemos que lo primero que tiene que hacer, en lo primero que tiene que trabajar el radicalismo, es en asegurar sus cinco provincias, sus cinco gobernadores y trabajar para tratar de incrementar el número de diputados y senadores nacionales que puede tener. Nosotros, con el presidente de la Unión Cívica Radical de Corrientes, la verdad que comenzó a reunirse el comité, se empiezan a dar los primeros pasos. Obviamente que el presidente de la UCR es nuestro líder político, es quien trabaja en conjunto con el espacio Vamos Corrientes y seguro faltan muchas reuniones, mucha agua todavía que pase debajo del puente para encontrar una decisión de alguna estrategia nacional en conjunto.

    — Pero hoy, las encuestas muestran buenos números para La Libertad Avanza en el interior, ¿sería una buena solución una alianza con La Libertad Avanza para retener esas bancas?

    — Hay que tener mucho diálogo. Hoy el escenario es uno, pero la verdad que la Argentina y todo hoy va a una velocidad realmente importante. Entonces tomar una decisión hoy puede parecer apresurada, no hay que apresurarse. A mí me encuentra concentrado en la gestión, trabajando para que la provincia esté mejor, trabajando en corregir estos vaivenes que se están tratando todavía de acomodar dentro de la coparticipación, que no hacen sencilla la gestión día a día y por eso creo que lo mejor que nosotros podemos hacer hoy como gobierno de la provincia de Corrientes es concentrarnos en la gestión y seguramente a comienzo y entrada al año que viene podríamos hablar mejor de una alianza política.

    — Hace unas semanas el Gobierno tenía muy avanzado el apoyo para eliminar las PASO. ¿Pasó algo? ¿Ustedes, dijeron que lo iban a apoyar, cambiaron de opinión?

    Nosotros siempre estuvimos en contra de las PASO y vamos a seguir estando en contra de las PASO, porque nosotros te podría decir que acá en Corrientes somos un espacio amplio que está compuesto por muchos partidos y no tenemos PASO. Y lo que prima es el diálogo y tratar de encontrar las líneas y encontrar los candidatos trabajando con los diferentes sistemas, encuestas, reuniones, pero no podemos hacer una elección a costillas del Estado para determinar a ver cómo conformamos.

    Juan Pablo Valdés

    — Entonces, no sería descabellado que apoyen la eliminación de las PASO a nivel nacional.

    — No sería descabellado.

    — ¿Y las colectoras?

    Es algo que tenemos que decidir. Yo por eso digo que falta mucho todavía. Lo más difícil de todo son las garantías en estas cuestiones. Después uno tiene que andar, parece, detrás a ver si nos dan, si no nos dan, si nos dan. Hay algunas cuestiones que todavía no quedan claras. Hay cuestiones que son totalmente diferentes. Vas a encontrar gobernadores que tienen la elección local, a diferencia de nosotros que estamos desacoplados, y esa complejidad de tiempo te lleva a que por momentos se apoyan y por momentos no. Es una danza de posibilidades, una danza que va a llevar mucho debate, mucho diálogo. Yo no creo que esto esté para resolverse así a la rápida.

    — Cuando le pregunté si el Gobierno estaba confiado hace dos semanas en poder eliminar las PASO, noté una expresión de duda. ¿El Gobierno se confió de más?

    — Yo lo que creo es que cuando las cosas están para resolverse, hay que resolverlo. Esto es política. Acá no hay titubear. Si hoy estamos todos de acuerdo es ya. Hay que ir ya. Cerrar. Y eso no pasó. Y la pérdida de tiempo en la política tiene sus consecuencias.

    — En algún momento se especuló con que podrían apoyar a Mauricio Macri como candidato a presidente

    — Sí, pero bueno, Mauricio Macri es candidato del PRO. Nosotros como radicales todavía no hemos formado nuestro candidato.

    — ¿Podrían tener uno?

    — ¿Por qué no?

    — ¿Están trabajando en eso?

    Tenemos que preparar un proyecto serio. Hoy creo que la sociedad lo demanda. Nosotros tenemos muchos intendentes radicales que gestionan, que gestionan muy bien. Tenemos diputados y senadores provinciales del espacio y obviamente hoy tenemos que tener un análisis profundo de qué es este cambio de sociedad, cómo se representa de la mejor manera y una vez que lo tengamos en claro, quizás podríamos tener al hombre que pueda representar los intereses de los argentinos.

    —¿Sería un espacio como fue Provincias Unidas o cree que esta avenida del medio ya no funciona para lo que demanda la sociedad ahora?

    — Las avenidas del medio, te repito…no hay que titubear. Ha quedado demostrado que claramente el medio no. Y bueno, el tiempo dirá cómo nos terminamos conformando. Hay que hablar con los diferentes presidentes del partido, los diferentes gobernadores. Creo que acá hay experiencia y es cuestión de volver a encontrar el rumbo y que ese rumbo sea contagioso y que haga que la gente nos apoye.

  • Por riesgo de entorpecer la investigación, dictan prisión preventiva para tres acusados de abigeato agravado

    Por riesgo de entorpecer la investigación, dictan prisión preventiva para tres acusados de abigeato agravado

    Tres hombres mayores de edad quedaron bajo prisión preventiva por 30 días, acusados de participar en el robo y faena de un animal vacuno ocurrido en un campo ubicado sobre la ruta provincial 130, en el departamento Colón.

    La investigación se inició a partir de un hecho ocurrido el pasado 5 de agosto, cuando un animal bovino raza Aberdeen Angus, de aproximadamente 450 kilos, fue sustraído de un establecimiento rural denominado Don Martín, ubicado a la altura del kilómetro 1.

    De acuerdo con la acusación formulada por la Fiscalía, los sospechosos habrían actuado mediante un plan previamente acordado y con distintos roles. El animal habría sido degollado y faenado en el mismo campo, para luego sustraer distintas partes.

    En el marco de la investigación, el pasado sábado se realizaron tres allanamientos en viviendas de barrio El Brillante, en San José. Durante los procedimientos, se secuestraron elementos considerados de interés para la causa y fueron detenidos Juan José Fleitas, Brian Exequiel Castro y Marcos Emmanuel Poss.

    Los tres fueron posteriormente imputados por el delito de abigeato agravado, en una audiencia realizada en la mañana del lunes.

    La situación procesal de los acusados se definió este martes durante una audiencia realizada en el Juzgado de Garantías de Colón, a cargo del juez Jesús Penayo Amaya.

    La Fiscalía, representada por Juan Sebastián Blanc, solicitó que los tres imputados permanezcan detenidos mientras avanza la investigación. Las defensas, a cargo de César López Molina, Malvina Aramayo y Nahuel Díaz, se opusieron al pedido.

    Finalmente, el magistrado consideró que existen elementos suficientes para sostener la imputación y que también se encuentran presentes riesgos de entorpecimiento de la investigación. Por ese motivo, dispuso la prisión preventiva de los tres acusados por el plazo de 30 días.

    La medida deberá cumplirse en la Jefatura Departamental de Policía de Colón, mientras se llevan adelante distintas medidas probatorias que aún permanecen pendientes en la causa.

  • Cuáles son los barrios más rentables del Gran Buenos Aires para comprar una propiedad y vivir del alquiler

    Cuáles son los barrios más rentables del Gran Buenos Aires para comprar una propiedad y vivir del alquiler

    Dos llaves metálicas con un llavero de casa, una casa miniatura de madera, una calculadora y documentos con gráficos sobre una mesa con mapas desenfocados.
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    Comprar un departamento para alquilarlo y generar una renta mensual es una de las estrategias de inversión más elegidas por quienes buscan diversificar sus ahorros en ladrillos. Sin embargo, la rentabilidad de esa inversión no es uniforme: varía de forma considerable según la zona y, dentro de cada zona, según el barrio elegido. Un informe de Zonaprop correspondiente a julio de 2026 permite identificar dónde conviene comprar hoy para obtener el mejor retorno por alquiler en el Gran Buenos Aires.

    El estudio divide al conurbano en tres grandes zonas: GBA Norte, GBA Oeste y GBA Sur. En cada una de ellas mide la relación entre el precio de venta de una propiedad y lo que esa misma propiedad puede generar en concepto de alquiler durante un año, expresada como un porcentaje. Ese indicador, conocido como rentabilidad bruta anual, es el que permite estimar cuántos años se necesitan para recuperar la inversión inicial a través de la renta.

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    El primer dato relevante es que la rentabilidad no es la misma en todo el conurbano. GBA Oeste es la zona con mejor retorno relativo, con un 7,38% anual, lo que equivale a 13,6 años para recuperar la inversión de compra. Le sigue GBA Sur, con 6,91% anual y 14,5 años de recupero. GBA Norte es la zona con el retorno más bajo de las tres, con 5,96% anual, lo que implica esperar 16,8 años para recuperar lo invertido. En los tres casos, la rentabilidad mejoró respecto de un año atrás, en un contexto en el que los precios de alquiler subieron por debajo de la inflación mientras los precios de venta se mantuvieron relativamente estables.

    Los barrios más rentables de la zona oeste

    Dentro de GBA Oeste, el barrio con mejor rentabilidad es Gregorio de Laferrere, con un 10,4% anual, lejos del promedio de la zona. Le siguen Paso del Rey, con 9,6%, e Isidro Casanova, con 8,9%. Estos tres barrios integran el partido de La Matanza, el municipio con mayor amplitud de precios de toda la región oeste, donde conviven valores muy bajos con otros considerablemente más altos.

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    Vista aérea de un barrio residencial con casas, edificios, árboles y calles. Varios marcadores azules con íconos de casas blancas resaltan propiedades.

    Un escalón por debajo aparecen barrios como Martín Coronado, con 7,9% de rentabilidad, Tapiales, con 7,6%, y El Palomar, con 7,2%. En el otro extremo, los barrios con menor retorno para el inversor son Ramos Mejía, con 6%, Ituzaingó, con 5,6%, y Villa Udaondo, con apenas 3,5%, la cifra más baja de toda la zona oeste.

    Villa Udaondo es, a la vez, el barrio más caro para comprar en esa región, con un precio medio de 2.669 dólares por metro cuadrado, lo que ayuda a explicar por qué su rentabilidad relativa es tan reducida: cuanto más alto el precio de compra, más difícil resulta que el alquiler compense esa inversión en el corto plazo.

    El precio medio de un departamento de dos ambientes y 50 metros cuadrados en GBA Oeste es de 80 mil dólares, mientras que uno de tres ambientes y 70 metros cuadrados alcanza los 112 mil dólares. En materia de alquiler, ese mismo departamento de dos ambientes se renta por 636.935 pesos mensuales.

    GBA Sur: Llavallol lidera el ranking

    En la zona sur, el barrio con mejor rentabilidad es Llavallol, con un 11,1% anual, el registro más alto entre las tres zonas relevadas por el informe. Muy cerca se ubican Villa Elisa, con 11%, y Villa Elvira, con 10,8%.

    Personas señalando departamento en venta

    Con una rentabilidad más moderada aparecen Villa Fisher, con 8,1%, Villa Dominico, con 7,2%, y Florencio Varela, con 6,6%. En el extremo opuesto, los barrios con menor retorno son City Bell, con 5%, Don Bosco, con 4,6%, y Tristán Suárez, que cierra el ranking con apenas 2,9% anual. Tristán Suárez es, además, el barrio más caro de toda la zona sur para comprar, con un precio medio de 2.930 dólares por metro cuadrado, lo que nuevamente confirma el patrón: a mayor precio de compra, menor rentabilidad relativa por alquiler.

    El departamento medio de dos ambientes en GBA Sur tiene un valor de 86 mil dólares, y uno de tres ambientes alcanza los 117 mil dólares. El alquiler de ese departamento de dos ambientes ronda los 627.885 pesos por mes.

    GBA Norte, la zona con menor retorno relativo

    En GBA Norte, la zona con la rentabilidad más baja de las tres, el barrio mejor posicionado para los inversores es José C. Paz Centro, con un 8,6% anual, muy por encima del promedio de esa región. Le siguen Don Torcuato, con 8,4%, y San Andrés, con 8,3%. Se trata, en los tres casos, de barrios con precios de venta considerablemente más bajos que el promedio de la zona norte, lo que compensa alquileres también más moderados.

    Belén de Escobar ofrece una rentabilidad de 7,4%, mientras que Pilar y Munro comparten un 6,4% anual. En el otro extremo del ranking, los barrios con menor retorno son Nordelta, con 4,3%, Rincón de Milberg, con 4%, y La Lucila, con apenas 3,8%, el registro más bajo de toda la zona norte. No es casual: La Lucila es también el barrio más caro para comprar en esa región, con un precio medio de 3.875 dólares por metro cuadrado, muy por encima del promedio de la zona, de 2.410 dólares.

    Lotes Barrios Privados

    El departamento medio de dos ambientes en GBA Norte cuesta 119 mil dólares, uno de los valores más altos del conurbano, y se alquila por 812.053 pesos mensuales.

    Una tendencia que se repite en las tres zonas

    Al comparar los tres rankings surge un patrón común: los barrios con mejor rentabilidad para el inversor no suelen coincidir con los más caros ni con los más buscados para vivir. Por el contrario, suelen ser barrios de precios de venta más accesibles, donde la relación entre lo que cuesta comprar y lo que se puede cobrar de alquiler resulta más favorable. En cambio, los barrios de mayor precio, como La Lucila, Villa Udaondo o Tristán Suárez, ofrecen menor rentabilidad relativa, aun cuando puedan resultar atractivos por otras razones, como la calidad de vida o la revalorización esperada a largo plazo.

    El informe también muestra que la rentabilidad promedio del alquiler viene mejorando en el último año en las tres zonas, tras un largo período de retornos más bajos. Esa mejora responde, en parte, a que los precios de alquiler avanzaron más rápido que los de venta durante el último año, aun cuando ambos crecieron por debajo de la inflación. De todos modos, y pese a esa recuperación, invertir en el conurbano bonaerense para vivir de la renta sigue implicando, en el mejor de los casos, más de una década de espera para recuperar el capital invertido.

  • Putin visitó las islas que reclama Japón en el Pacífico y arengó a los marineros rusos: “Ustedes también están en el frente”En una nueva provocación, el jefe del Kremlin comparó las actividades militares en el lejano oriente con la invasión a Ucrania. Su llegada al archipiélago de las Kuriles generó la rápida reacción diplomática japonesa

    Putin visitó las islas que reclama Japón en el Pacífico y arengó a los marineros rusos: “Ustedes también están en el frente”En una nueva provocación, el jefe del Kremlin comparó las actividades militares en el lejano oriente con la invasión a Ucrania. Su llegada al archipiélago de las Kuriles generó la rápida reacción diplomática japonesa

    El jefe del Kremlin le dijo a los marineros rusos de la región que están en un frente similar al de Ucrania
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    La visita de Putin a Iturup abrió un nuevo frente diplomático con Japón después de que el presidente ruso llegara por primera vez a las islas Kuriles y de que, antes, advirtiera desde Sajalín sobre una respuesta rusa si países europeos confiscan buques mercantes de Rusia.

    La protesta japonesa se produjo porque Vladímir Putin, presidente de Rusia, viajó a Iturup, una isla controlada por Moscú y reclamada por Japón, que la considera parte de sus llamados Territorios del Norte. Antes de llegar allí, además, había advertido que Moscú respondería de forma “simétrica” si gobiernos europeos confiscan barcos mercantes rusos y que esa reacción podría producirse donde lo considere necesario.

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    Putin visitó el jueves una planta procesadora de pescado, un hospital y una escuela en Iturup. También habló brevemente con residentes y se reunió con Valery Limarenko, gobernador de la región rusa de Sajalín.

    La reacción de Tokio llegó de inmediato. Toshimitsu Motegi, ministro japonés de Exteriores, afirmó que su país “protesta enérgicamente” por la visita de Putin a Iturup, a la que Japón llama Etorofu.

    La disputa por las Kuriles y la protesta de Japón

    Japón reclama las cuatro islas más meridionales del archipiélago, que en Tokio reciben el nombre de Territorios del Norte.

    La Unión Soviética tomó esas islas en los últimos días de la Segunda Guerra Mundial. La disputa ha impedido desde entonces que ambos países firmen un tratado de paz que cierre formalmente sus hostilidades.

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    Putin almorzó con marineros y los arengó: "Ustedes también están en el frente" (Sputnik/Gavriil Grigorov/Pool via REUTERS)
    La puesta en escena del Kremlin vistió a Putin de marinero y lo mostró al frente de diversas reuniones, como esta a bordo del crucero misilístico “Varyag” (Sputnik/Gavriil Grigorov/Pool via REUTERS)

    Décadas de contactos diplomáticos no han dejado resultados visibles. A la vez, el Kremlin ha reforzado su presencia militar en las Kuriles.

    Japón ya había protestado en 2021 cuando el entonces primer ministro ruso Mijaíl Mishustin visitó la isla. La nueva visita de Putin reactivó ese choque por la soberanía del sur del archipiélago.

    Putin se reúne con el gobernador de la región de Sajalín, Valery Limarenko, durante su visita a la isla de Iturup, en el sur de las islas Kuriles (Sputnik/Gavriil Grigorov/Pool vía REUTERS)
    Putin visitó una planta procesadora de pescado. Le dieron de probar caviar (Sputnik/Gavriil Grigorov/Pool vía REUTERS)

    La amenaza de Putin sobre los buques rusos

    Antes de llegar a Iturup, Putin hizo escala en Sajalín. Allí, durante una visita al crucero portamisiles Variag, lanzó su advertencia sobre los barcos mercantes rusos en medio de maniobras de la Flota del Pacífico.

    El mandatario dijo que Moscú responderá de forma “simétrica” si gobiernos europeos confiscan esos buques. Añadió que esa reacción no tendría por qué limitarse a los mismos mares y podría darse donde Rusia lo considere necesario, incluida la zona de responsabilidad de la Flota del Pacífico.

    Putin sostuvo además que algunos gobiernos europeos actúan “en violación del derecho marítimo internacional” al restringir el tránsito de embarcaciones de operadores económicos rusos. También calificó la idea de requisar barcos y vender su carga como “piratería y saqueo”.

    La advertencia coincidió con un endurecimiento de la presión de la Unión Europea (UE) sobre la llamada flota en la sombra rusa. Ese marco incluye sanciones ampliadas contra centenares de barcos, así como la retención de algunas naves y sus tripulaciones para inspecciones.

    Putin recorre el "Varyag"  (Sputnik/Gavriil Grigorov/Pool via REUTERS)

    La gira de Putin por el Lejano Oriente ruso

    En los últimos días, Putin recorrió varias regiones de Siberia y del Lejano Oriente ruso. Su parada en Sajalín incluyó la asistencia a la parte final de los ejercicios de la Flota del Pacífico.

    Durante esa escala, el presidente vinculó el debate europeo sobre inspecciones y controles marítimos con el riesgo de que se avance hacia la requisa de buques rusos. También distinguió entre los barcos de operadores económicos civiles y la llamada flota en la sombra.

    La visita posterior a Iturup unió esa demostración militar con un gesto político en un territorio en disputa. Para Japón, las islas más al sur de las Kuriles forman parte de su territorio por razones históricas y jurídicas.

  • Accidente fatal en Santa Fe: un motociclista murió tras chocar con un colectivo

    Accidente fatal en Santa Fe: un motociclista murió tras chocar con un colectivo

    Un motociclista murió durante la noche del miércoles después de protagonizar un accidente con un colectivo del transporte urbano en la zona noroeste de Santa Fe. El impacto se produjo alrededor de las 21.35 sobre avenida Peñaloza al 8500 y sus circunstancias todavía son investigadas.

     

    Luego de la colisión, el conductor de la motocicleta quedó tendido sobre la calzada con heridas de extrema gravedad. Las primeras personas que acudieron a asistirlo advirtieron que se encontraba en estado de shock y presentaba una fractura expuesta en la pierna derecha.

     



     

    Ante la gravedad de las lesiones, se solicitó la presencia de una ambulancia del servicio de emergencias 107. Los profesionales sanitarios comenzaron a realizarle maniobras de reanimación cardiopulmonar mientras se organizaba la circulación alrededor del lugar del accidente.

     

    Murió pese a las maniobras de reanimación

     

    Los intentos por estabilizar al motociclista se extendieron durante varios minutos. Sin embargo, pese al trabajo desarrollado por el personal de emergencias, posteriormente se confirmó su fallecimiento.

     

    Hasta el momento no se difundió oficialmente la identidad de la víctima. Tampoco se informaron lesiones entre los ocupantes del colectivo involucrado en el accidente ocurrido en Santa Fe.

     



    El tránsito permaneció condicionado durante las tareas de asistencia y el relevamiento inicial de la escena. Los vehículos quedaron en el lugar para la realización de las pericias necesarias antes de ser retirados.

     

    Buscan determinar cómo ocurrió el accidente

     

    La investigación deberá establecer la mecánica del impacto y determinar cómo circulaban la motocicleta y el colectivo durante los instantes previos. Por el momento, no se comunicaron detalles que permitan atribuir responsabilidades.

     



    Para reconstruir el episodio se analizarán los vehículos involucrados, los testimonios de personas que pudieran haber presenciado la colisión y las grabaciones de cámaras de seguridad instaladas en las inmediaciones de avenida Peñaloza.

     

    Las actuaciones continuarán durante las próximas horas con el objetivo de esclarecer el accidente fatal registrado en Santa Fe. Los resultados de las pericias serán fundamentales para conocer las causas de la colisión que terminó con la muerte del motociclista.

  • Una cría de delfín logró realizar una peculiar técnica de caza con solo imitar a su madre y sorprendió a los científicosEl registro, obtenido en Queensland en octubre de 2025 mediante drones y cámaras de investigación, abre la posibilidad de que este comportamiento se transmita entre generaciones de delfines nariz de botella por simple observación

    Una cría de delfín logró realizar una peculiar técnica de caza con solo imitar a su madre y sorprendió a los científicosEl registro, obtenido en Queensland en octubre de 2025 mediante drones y cámaras de investigación, abre la posibilidad de que este comportamiento se transmita entre generaciones de delfines nariz de botella por simple observación

    La conducta registrada consiste en perseguir a los peces hasta introducirlos en una concha grande y vacía
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    Los delfines del sureste de Australia sumaron una nueva evidencia de uso de herramientas para cazar peces, una conducta que hasta ahora solo había sido reportada en otra región del país.

    El estudio fue publicado en la revista Marine Mammal Science y se centró en poblaciones de delfines nariz de botella del Indo-Pacífico (Tursiops aduncus) en el Great Sandy Marine Park, en territorio de Butchulla Country, en el estado de Queensland.

    La conducta registrada consiste en perseguir a los peces hasta introducirlos en una concha grande y vacía, que luego el delfín eleva y manipula en la superficie del agua para vaciarla y hacer que la presa caiga directamente en su boca. Este comportamiento es conocido bajo el nombre de “shelling”, de acuerdo con Phys.org.

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    Entre julio y octubre de 2025, los investigadores documentaron a 2 hembras adultas ejecutando esa técnica. El equipo obtuvo imágenes de ambos episodios mediante cámaras y drones instalados en la embarcación de investigación.

    Un registro fuera del área conocida

    Primer plano de un delfín blanco con la boca abierta y una concha marrón grande con algas. El delfín emerge del agua salpicando

    La importancia de esas observaciones radica en que, hasta ahora, esa conducta solo había sido reportada en Shark Bay, en Australia Occidental, por lo que el nuevo registro amplía el mapa conocido de esta práctica a una zona situada en el lado opuesto del país.

    A partir de conversaciones con operadores turísticos locales, los investigadores también supieron que esa misma técnica había sido observada y fotografiada en el Great Sandy Marine Park en 2013 y 2019.

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    Esas imágenes previas muestran que el comportamiento existía en esa población desde hace más tiempo del que se pensaba, aunque había pasado inadvertido por la escasez de estudios en esa región.

    Seis paneles muestran un pato doméstico nadando en el agua. En los paneles finales, el pato y un mamífero marino de color claro interactúan

    El medio indicó que los registros de Queensland muestran que delfines ubicados a más de 6.000 kilómetros de distancia aprendieron a usar herramientas de una forma idéntica, probablemente de manera independiente entre sí.

    Ese hallazgo plantea además la posibilidad de que esta conducta exista en otras áreas de Australia o incluso en otras partes del mundo sin que haya sido detectada todavía, ya que en el sureste australiano permaneció sin reportes formales durante más de una década.

    La posible transmisión entre madre y cría+

    Delfín con esponja marina marrón en la cabeza, en el agua. Aleta dorsal visible. Dos paneles muestran la misma escena en diferentes encuadres

    El estudio también registró una escena que los investigadores consideran importante. En el segundo episodio, observado en octubre de 2025, el equipo logró grabar a la cría sosteniendo la concha en la superficie del agua del mismo modo que lo había hecho la madre.

    Ese material constituye la primera evidencia potencial de transmisión social materna para esta conducta, es decir, la posibilidad de que la cría aprenda a usar la herramienta al observar a su madre.

    Dado que las crías dependen de sus madres durante largos períodos, disponen de tiempo suficiente para incorporar conductas por observación.

    Los autores vincularon esta hipótesis con otras técnicas especializadas de alimentación ya conocidas en delfines, como la búsqueda de alimento con esponjas marinas.

    Antecedentes del uso de herramientas en animales

    Dos chimpancés adultos en un entorno boscoso: uno sentado en un tronco mirando al frente, el otro detrás agarrado a una rama gruesa con hojas verdes.

    La investigación se inserta en un campo más amplio sobre el uso de herramientas en animales. Uno de los primeros registros documentados data de la década de 1960, cuando la primatóloga Jane Goodall observó a chimpancés utilizando palos para extraer termitas de troncos huecos.

    La nota también mencionó casos de cuervos de Nueva Caledonia, que modifican ramas y hojas para extraer larvas, y de pulpos que transportan conchas de coco para armar refugios móviles.

    Los investigadores señalaron que todavía quedan preguntas abiertas sobre las razones por las que algunos delfines recurren a esta técnica y otros no. Por ahora, el estudio solo permite afirmar que algunos ejemplares en Australia practican el “shelling”.