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  • Islas Malvinas: un funcionario de Milei rechazó los festejos británicos por el “Falklands Day”

    Islas Malvinas: un funcionario de Milei rechazó los festejos británicos por el “Falklands Day”

    Foto de archivo que muestra el cartel de bienvenida a las Islas Malvinas en el muelle de Stanley. EFE/Felipe Trueba
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    La disputa por el reclamo de la soberanía de las islas Malvinas sumó un nuevo episodio. Desde las redes sociales, el subsecretario de Políticas Universitarias, Alejandro Ciro Álvarez, criticó a una ministra británica por celebrar una fecha que conmemora un supuesto primer avistamiento del archipiélago de parte del Reino Unido.

    Hasta en esto mienten”, fustigó Álvarez en su cuenta de X este viernes, al replicar un mensaje de la subsecretaria parlamentaria para Territorios de Ultramar y del Caribe británica, Uma Kumaran.

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    La funcionaria del gobierno inglés había felicitado a los habitantes de las islas por recordar el avistamiento de John Davis en 1592, que suele ser considerado como el “Falklands Day” (Día de Malvinas), desde la perspectiva británica. “Hoy celebramos el orgullo y el espíritu comunitario de los isleños. Gran Bretaña siempre apoyará sus derechos a determinar su propio futuro”, señalaba su mensaje.

    En ese marco, Álvarez -uno de los funcionarios libertarios que siguen a rajatabla la batalla cultural de Javier Milei- cuestionó a Kumaran porque “los propios historiadores británicos serios lo descartan totalmente” el avistamiento en cuestión, que fundaría el derecho inglés a reclamar por el archipiélago.

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    Polémica entre Alejandro Álvarez y una ministra inglesa por Malvinas

    En el posteo, el subsecretario recopiló los principales antecedentes históricos sobre Malvinas y mencionó que el primero -aunque muy discutido- fue el del navegante florentino “Américo Vespucio (1502)” Posible avistamiento durante expedición portuguesa”. En segundo puesto, ubicó a una “expedición portuguesa anónima (~1518-1519), según una hipótesis basada en mapas (Pedro Reinel). Sin identificación de los navegantes”. En tercer lugar, mencionó a “Esteban Gómez” en la “expedición de Magallanes (1520)” como la “versión más respaldada por cartografía española” con el mapa del piloto y matemático Andrés de San Martín que integraba la flota de Magallanes.

    Polémica entre Alejandro Álvarez y una ministra inglesa por Malvinas

    En el cuarto lugar, compartió el hecho de “Alonso de Camargo (1540) – Expedición española. Llegada e invernada documentadas”. Y “tarde llega John Davis (1592)”, al indicar que esa era la “reivindicación británica tradicional. ”Hoy relativizada porque las islas ya figuraban en mapas anteriores”, recordó. Para completar, mencionó la expedición de los Países Bajos con el marino “Sebald de Weert (1600)”, en lo que se interpreta como el “primer avistamiento holandés ‘sin objeciones’ y reflejado de inmediato en la cartografía (islas Sebaldinas)”.

    Desde 1690, los ingleses empezaron a denominar a las Islas Malvinas como Falklands, cuando el capitán británico John Strong bautizó al estrecho entre las dos islas principales como Falkland Sound, denominación que más tarde se extendería a todo el archipiélago.

    El mensaje del rey Carlos III

    La posición británica no se expresó solo a través de Kumaran. También el rey Carlos III envió una salutación formal a los habitantes de las islas y su gobernador, donde destacó su “especial afecto por los Territorios de Ultramar” y el “carácter, las tradiciones y la contribución única de cada territorio dentro de nuestra gran familia británica”.

    En ese mensaje, el monarca valoró “el compromiso con el progreso que se observa” en las islas y consideró “alentador ver como invierte en su futuro” con obras como “una nueva central eléctrica y la renovación de la infraestructura portuaria”.

    Y finaliza con este cierre: “Mi esposa y yo confiamos en que el próximo año traerá progreso continuo y bienestar para la comunidad de las Islas Malvinas”.

    Carta del Rey Carlos III que celebra el Falklands Day

    La discusión en redes se vuelve a producir poco después que la cuestión Malvinas recuperó visibilidad a nivel global, a partir del partido entre la Selección Argentina, capitaneada por Lionel Messi, e Inglaterra, durante las semifinales del Mundial de Fútbol en Estados Unidos. Tras ese triunfo, la celebración quedó marcada por la exhibición de una bandera improvisada con la leyenda “Las Malvinas son argentinas”. Ese encuentro fue recordado otra vez este sábado desde la cuenta de la Selección Nacional, que lo definió como “un partido inolvidable e histórico”.

    En el video titulado “El partido que ganamos todos”, la cuenta oficial sostuvo que la cuestión Malvinas logró unir a los argentinos y derivó en el pase a la final.

    Carta del Rey Carlos III que celebra el Falklands Day

    La carta completa del rey Carlos III

    Estimado Gobernador:

    Mientras el pueblo de las Islas Malvinas celebra su Día Nacional, mi esposa y yo enviamos nuestras sinceras felicitaciones a la nueva Asamblea Legislativa y a todos los que consideran hogar a las Islas Malvinas.

    Durante mucho tiempo he sentido un especial afecto por los Territorios de Ultramar y valoro enormemente el carácter, las tradiciones y la contribución única de cada territorio dentro de nuestra gran familia británica. La fortaleza de la comunidad, el orgullo en la herencia y el compromiso con el progreso que se observa en las Islas Malvinas son cualidades que admiro profundamente. Es alentador ver a la gente de las Islas Malvinas invirtiendo en su futuro, incluso mediante un nuevo centro deportivo y una instalación de gestión de residuos, aerogeneradores adicionales, una nueva central eléctrica y la renovación de la infraestructura portuaria de las islas.

    Celebro especialmente los esfuerzos continuos de las Islas Malvinas para enfrentar el cambio climático, incluida la reciente publicación del Plan de Adaptación al Cambio Climático, que establece pasos prácticos para fortalecer la resiliencia y proteger el entorno de las islas para las futuras generaciones.

    Mi esposa y yo confiamos en que el próximo año traerá progreso continuo y bienestar para la comunidad de las Islas Malvinas.

    Charles R.

  • Amparo por comedores: el STJ rechazó la recusación del juez

    Amparo por comedores: el STJ rechazó la recusación del juez

    El Superior Tribunal de Justicia (STJ) rechazó la recusación del vocal del Tribunal de Juicios y Apelaciones de Paraná Juan Francisco Malvasio, magistrado que entiende en el amparo colectivo presentado por un grupo de padres, la Asociación Gremial del Magisterio de Entre Ríos (Agmer) y la ONG ecologista Fundación Cauce, herramienta a través de la cual persiguen el objetivo de que se trabe la decisión del Gobierno de instrumentar cambios en la provisión de insumos para desayunos y meriendas en los comedores escolares de la Provincia. 

    En su voto, la vocal Claudia Mizawak entendió que la recusación no corresponde. «En tal contexto, a mi juicio, el pedido de apartamiento no resulta procedente, en atención a que los fundamentos esgrimidos no alcanzan para tener por configurados elementos que objetivamente den sustento a la causal invocada. En efecto, el instituto aquí analizado exige la concurrencia de hechos demostrables o circunstancias convincentes que generen un temor fundado o una sospecha legítima de parcialidad», planteó.

    De momento, el nuevo esquema de abastecimiento de comedores no entró en vigencia. Estaba previsto que empezara este mes de agosto. Pero el juez Malvasio hizo lugar a una medida cautelar, que neutralizó el proceso. La Fiscalía de Estado apeló esa resolución, y ahora la cuestión está a resolución del pleno del Superior Tribunal de Justicia (STJ). El sábado 8 el magistrado dispuso inscribir el amparo en el Registro de Procesos Colectivos del STJ, y así se convocó “a todos los sujetos particulares que se consideren afectados o titulares de un interés directo en el objeto del presente juicio” para que comparezcan “a hacer valer sus derechos”.

    Luego de la emisión de esa resolución, Fiscalía de Estado resolvió recusar al juez Malvasio, decisión que “se dirige exclusivamente contra el fragmento de la resolución” por cuanto la disposición “no se limitó a describir neutralmente el objeto de la pretensión deducida por la parte actora ni a detallar objetivamente la temática del pleito. Por el contrario, definió como objeto del proceso a la tutela del derecho de los niños, niñas y adolescentes a no recibir alimentos que ´resulten aptos para causar un perjuicio a su salud´, vinculando expresamente esa afirmación con los alimentos señalados por los actores en la demanda. Y es precisamente allí donde aparece el problema que motiva la recusación”.

    Según indicó Entre Ríos Ahora, la vocal Mizawak no le encontró apoyatura a esa recusación. «En el caso, el magistrado recusado explicó que la mención relativa a la aptitud de los productos para causar perjuicio a la salud no importó una afirmación autónoma ni una valoración anticipada sobre el fondo del asunto, sino la mera reseña del objeto de la pretensión tal cual fue articulado por la propia parte actora, y formulada al solo efecto de identificar a los sujetos comprendidos por la clase afectada en cumplimiento del Anexo II del Reglamento de Actuación de Procesos Colectivos», señaló en su voto.

    «Por lo demás -abundó-, es dable recordar que las partes pueden no estar de acuerdo con las decisiones que se adopten en el curso del proceso; empero, tal disconformidad ha de transitar por la vía de los remedios procesales normativamente previstos a los fines de impugnar las decisiones judiciales, entre los cuales, ciertamente, no se encuentra la recusación que aquí se interpone».

    A la posición de Miwak se sumaron Susana Medina y Leonardo Portela.

  • Cuánto operó el Gobierno en el mercado de futuros y en títulos indexados para mantener el dólar en torno a los 1.500 pesos

    Cuánto operó el Gobierno en el mercado de futuros y en títulos indexados para mantener el dólar en torno a los 1.500 pesos

    Mano masculina sostiene una balanza con una moneda de dólar y una moneda de peso argentino. Fondo con monitor de computadora y gráficos financieros.
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    El gobierno “acomodó” el precio del dólar en torno de los $1.500 gracias a una combinación de dos fenómenos: por un lado, el dólar se apreció en el mundo y, por el otro, el Banco Central y el Tesoro utilizaron mecanismos como la venta de instrumentos indexados al dólar (USDL) y el aumento de la tasa de interés en pesos.

    En lo inmediato, ese logro estaría asegurado. “Si bien se observa alguna reciente tensión en la percepción y evolución del riesgo argentino por cambios de portafolio que puede agregar presiones al mercado de cambios, se espera una mayor oferta de divisas por liquidaciones del comercio exterior y del financiamiento tomado por el sector privado en el exterior”, indica un informe de Quantum sobre la política cambiaria.

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    La consultora destaca que entre mediados de abril y principios de julio el tipo de cambio oficial del peso se devaluó 10,2% mientras el CCL lo hizo 8,4% respecto al dólar. “El movimiento estuvo acompañado por un proceso de fortalecimiento del dólar en el mundo, que impactó en algunas monedas de la región”, destacó la consultora, y precisó que en ese mismo período el peso chileno se depreció el 5% y el real brasileño un 3%, esto es entre la mitad y un tercio de lo que se devaluó el peso argentino.

    Dinámica de los mercados y roles del Tesoro y el BCRA

    ¿Qué ocurrió mientras tanto en los mercados de contado y futuro del dólar? En todos los casos, dice Quantum, el aumento del tipo de cambio se dio en un contexto de mayores flujos, con incrementos en los volúmenes operados en ambos mercados y en el de futuros con un aumento en el interés abierto. “La percepción de que el tipo de cambio se había apreciado en términos reales y la decisión del BCRA de permitir un ajuste derivó en que aumentara la demanda por cobertura, aun cuando el tipo de cambio se corrigió”, señala el informe.

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    La estrategia oficial no pasó inadvertida:

    • En el mercado de dólar contado de A3 (ex MAE) el volumen diario promedio operado pasó de USD 514 millones en abril a un máximo de USD 611 millones en junio. Ese incremento se debió en parte al mayor flujo estacional de oferta de divisas por la campaña agrícola. “La de este año superó en más de USD 6.500 millones a la del año pasado, pero las liquidaciones de divisas acumuladas en los primeros siete meses de 2026 son menores en más de USD 3.000 millones que las del mismo período de 2025. Entre enero y julio el BCRA compró dólares -USD 5.325 millones, ayudando a que el tipo de cambio suba”, precisa Quantum.
    • También aumentó la oferta primaria de instrumentos del Tesoro ajustables por tipo de cambio oficial (USDL): desde abril emitió el equivalente a casi USD 11.000 millones. La movida incluyó un notorio aumento del volumen operado en el mercado secundario, que pasó de un promedio diario de USD 261 millones en abril a un pico de USD 532 millones en julio.
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    Gráfico de líneas 'ARS/USD oficial y CCL' muestra dos curvas de tipo de cambio. Ejes de tiempo y valores. Tabla 'FX ARS/USD Var. %' y fuente BCRA
    • En el mercado de dólar futuro de Rosario (Rofex) el interés abierto pasó de mínimos de USD 2.790 millones en mayo a USD 4.526 millones en julio, aunque el volumen promedio diario operado se mantuvo relativamente estable, entre USD 1.470 y 1.490 millones.
    • El Tesoro y el BCRA estuvieron activos en ambos mercados. El Tesoro ofreció y colocó bonos indexados al dólar (USDL) en licitaciones quincenales y el BCRA también vendió en el mercado secundario USDL del Tesoro que tenía en cartera y contratos de dólar futuro en Rofex. “La última información disponible indica que entre mayo y junio había incrementado la posición vendida en dólar futuro, pasando de USD 193 millones a 492 millones”, precisa el informe, pero destaca que ambos son valores “sumamente bajos” comparados con posiciones del pasado. Quantum estimó que el BCRA vendió dólares en los mercados libres por alrededor de USD 1.000 millones entre abril y el último dato disponible de junio.

    Finalmente, desde este mes hay una reversión de esas tendencias. “Con datos al 12 de agosto surge que los volúmenes operados en los distintos mercados se redujeron respecto a los meses previos y también lo hizo el interés abierto en Rofex. El volumen diario promedio operado de instrumentos USDL en A3 se redujo a USD 510 millones —contra USD 532 millones de julio—, el volumen en Rofex pasó de USD 1.246 millones diarios en julio a USD 1.029 millones en agosto y el interés abierto en el Rofex se redujo 13% desde fines de julio, a niveles de USD 3.900 millones”, dice un pasaje del informe.

    En definitiva, tras el deslizamiento cambiario el Tesoro estabilizó el tipo de cambio en $1.500 comprando menos dólares, ofertando más instrumentos indexados y vendiendo contratos de dólar futuro, para reducir las expectativas de depreciación a corto plazo, secundado por un BCRA que aumentó las tasas en pesos de 20 a 23% de tasa anual efectiva (TNA) para operaciones de caución.

    Por ahora, misión cumplida, aunque sigue habiendo dudas sobre la conveniencia de esa “estabilización”.

    Por caso, el economista Carlos Rodríguez precisó este viernes que mientras en los últimos doce meses la inflación minorista fue del 33,8%, el dólar oficial vendedor del Banco Nación subió 13,9%, casi 20 puntos porcentuales menos. “Conclusión: los precios en dólares aumentaron un 17,4%. ¡Es mucho!”, destacó el académico, que en 2023 fue durante un breve tiempo asesor del entonces candidato presidencial Javier Milei.

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    Las “tres Argentinas”, según Paolo Rocca: apunta contra China y pide defender “el privilegio de contar con una estructura industrial diversificada”

    Paolo Rocca propymes
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    La edición de agosto del Boletín Informativo Techint, una publicación de perfil académico que el más grande grupo industrial del país sostiene hace varias décadas, incluye un importante estudio sobre la actual situación y alternativas de la economía argentina.

    En él, dos economistas de neto perfil pro-industrial plantean la necesidad de “transformar la urgencia en oportunidad” pivoteando sobre la base industrial diversificada y las capacidades productivas con que ya cuenta el país. Y lo hacen a partir de un severo diagnóstico. Argentina, afirman, atraviesa una encrucijada después de más de una década de estancamiento y volatilidad macroeconómica que “ha erosionado los incentivos a la inversión, debilitado el empleo formal y fragmentado la estructura productiva”.

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    Pese a todo, plantean Diego Coatz, actual director ejecutivo de I+D (Industria y Desarrollo) y ex economista jefe y de la Unión Industrial Argentina (UIA), y Bernardo Kosacoff, profesor de la Escuela de Negocios de la Universidad Torcuato di Tella y ex director para la Argentina de la Comisión Económica de América Latina (Cepal), el país tiene recursos para revertir esa tendencia.

    “Contar con una estructura industrial diversificada es un privilegio estratégico que pocos países en desarrollo poseen con la profundidad vigente en la Argentina, caracterizara por una industria densa y diversificada, con capacidades significativas en numerosos sectores”. Eso, enfatizan, “representa una base concreta para recuperar las fuentes de crecimiento, condición necesaria para dar sustentabilidad a la consistencia macroeconómica”.

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    El peso de la industria

    El sector fabril, precisan, “representa el 19% del Valor Agregado Bruto, el 19% del empleo y más del 22% del total de la masa salarial, atento al mayor nivel de remuneraciones y de empleo formal; pesa el 27% en la recaudación de impuestos y concentra 54% de los gastos de Investigación y Desarrollo del sector privado.”

    Un gráfico del estudio muestra que la cantidad de empresas industriales cayó en 6.517 unidades (11%) respecto de 2011 y que el empleo industrial retrocedió en 150.245 puestos de trabajo desde 2013.

    infografia

    La industria es vista como un pivote para el cambio estructural debido a su capacidad de generar empleo formal, divisas, innovación y cadenas productivas. Además, Techint insiste en que el desarrollo económico resulta de procesos acumulativos de aprendizaje que requieren coordinar estabilidad macroeconómica y políticas micro y sistémicas.

    El estudio describe la “fragmentación productiva del país, expresada en la existencia de “tres Argentinas” en materia productiva:

    • Un núcleo moderno exportador, cercano a la frontera internacional.
    • Un sector intermedio, orientado al mercado interno y con capacidades valiosas, pero rezagado tecnológicamente.
    • Un sector informal de baja productividad, que crece y profundiza la fragmentación social.

    Esa fragmentación es un déficit social y a la vez un obstáculo para la estabilidad económica, pues impide la difusión de aprendizajes desde los sectores más avanzados hacia el resto del sistema productivo, problema que -prosiguen- las recientes políticas recientes no revirtieron.

    Es necesario superar el falso dilema entre apertura indiscriminada y protección ineficiente

    “Es necesario superar el falso dilema entre apertura indiscriminada y protección ineficiente”, dice el documento. Y resalta que la Argentina cuenta con recursos científicos, tecnológicos y empresariales relevantes, pero debe integrarlos mejor.

    Oportunidades y desafíos

    Techint identifica oportunidades estratégicas en sectores como energía (Vaca Muerta), minería (litio y cobre), agroindustria y la bioeconomía. Pero agrega que la Argentina no debe limitarse a exportar recursos primarios, sino desarrollar encadenamientos de mayor complejidad y contenido tecnológico.

    Por caso, destaca el estudio, el país tiene activos relevantes en sectores tradicionales (alimentos, metalmecánica, automotriz), pero también en áreas de alta sofisticación tecnológica (farmacéutica, biotecnología, nuclear, satelital y energía). Consolidar esos sectores, subraya, permitiría equilibrar la balanza comercial y desplazar la frontera tecnológica.

    Los impuestos explican casi el 40% del precio final de los bienes metalúrgicos producidos en la Argentina, siendo en promedio 5,2 puntos porcentuales mayor que en Brasil y 10,6 puntos mayor que en México

    Sin embargo, la competitividad de la industria argentina no depende solo de la eficiencia interna de las empresas. Al respecto el estudio apunta contra “factores sistémicos como la carga tributaria, logística, energía, financiamiento e infraestructura”. Y precisa que la presión fiscal sobre el sector formal llega casi al 50% en algunos sectores.

    “Los impuestos explican casi el 40% del precio final de los bienes metalúrgicos producidos en la Argentina, siendo en promedio 5,2 puntos porcentuales mayor que en Brasil y 10,6 puntos mayor que en México. Asimismo, en promedio, alrededor de un tercio de la carga impositiva corresponde a tributos considerados ‘distorsivos’, como el impuesto a los débitos y créditos bancarios y el impuesto sobre los ingresos brutos, entre otros.

    El estudio denuncia una red de transporte desequilibrada. En Argentina 91% de la carga se mueve por camión y solo 5% por ferrocarril. En EEUU este explica el 30% del transporte de mercancías

    Este cuadro se agrava por un déficit de infraestructura que incrementa los costos logísticos en un 43% respecto del promedio regional. Ello responde, en parte, a una matriz de transporte desequilibrada, en la que el 91% de la carga se mueve por camión y apenas el 5% por ferrocarril, en marcado contraste con países competidores como Estados Unidos, donde el tren explica el 30% del transporte de mercancías”, dice un pasaje.

    Vaca Muerta y el costo de la energía

    El estudio de Techint también cita el costo de la energía y el subdesarrollo financiero como cuellos de botella. Dice al respecto: “A pesar del extraordinario potencial de Vaca Muerta, todavía el costo de la energía eléctrica industrial duplica hoy al de Estados Unidos, a esto se suma la falta de profundidad del sistema financiero y el mercado de capitales, donde el crédito al sector privado representa apenas el 12-14% del PBI frente a niveles del 72% en Brasil o el 109% en Chile”.

    Torre de perforación petrolera, antorcha de gas, camiones, grúa, tanques y tuberías en una planta industrial al atardecer con montañas en el horizonte.

    El subdesarrollo financiero, explica el documento, limita la capacidad de evaluar proyectos y canalizar ahorro hacia inversiones de mayor riesgo, lo que tiende a reemplazar el análisis de retornos esperados por esquemas basados casi exclusivamente en garantías reales”, crítica que sobresale en momentos en que la morosidad del crédito a familias y empresas y las altas tasas de los sectores bancario y extrabancario (en particular, las Fintech) aparecen como un problema central.

    Coatz y Kosacoff plantean una agenda de productividad interna basada en la digitalización, la IA y la sustentabilidad. El potencial de elevar la productividad laboral es importante, dicen, pero su impacto depende de la capacidad de las empresas para reorganizar procesos y formar talento. Al respecto, advierten una debilidad: la baja inversión nacional en Investigación y Desarrollo (I+D). Y afirman: “Argentina registra una I+D de apenas el 0,5% del PBI, cifra que representa una fracción del esfuerzo de las potencias industriales. Además, el sector público ejecuta cerca del 70% del gasto, mientras que la inversión privada apenas alcanza el 30%, relación que se invierte en las economías desarrolladas”.

    El Shock chino

    ROBERT LIGHTHIZER

    El estudio plantea también el problema que representa la competencia desleal de China, tema abordado en los dos últimos seminarios anuales de Techint, en 2024 y 2025 (en el que expuso Robert Lighthizer, un ex asesor de Donald Trump) y que seguramente volverá a aparecer en la edición 2026, el 27 de agosto.

    En el evento expondrán como invitados internacionales Ricardo Hausmann, fundador y director del “Laboratorio de Crecimiento” de la Universidad de Harvard, y Leland Miller, miembro de la Comisión EEUU-China de Revisión de Seguridad y CEO del China Beige Book, una iniciativa de seguimiento de las políticas del gigante asiático. Miller expondrá concretamente sobre el nuevo “Shock Chino”, la experiencia de Estados Unidos al respecto y las “lecciones para la Argentina”.

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    La publicación de Techint adelanta que el fenómeno más reciente, conocido como “China Shock 2” se caracteriza por “subsidios masivos, dumping y precios predatorios que distorsionan la competencia global. El impacto de la sobrecapacidad industrial china, combinada con prácticas de dumping, ha llevado a un crecimiento sostenido de las medidas antidumping en todo el mundo, como muestran dos gráficos del estudio, que precisan el abrumador crecimiento y peso de la industria china en el mundo y la concentración de las demandas antidumping planteadas contra el gigante asiático, que crecieron de 22% del total entre 1995 y 1998 a 39% entre 2023 y 2025.

    Al respecto, el estudio aconseja que Argentina despliegue una política externa pragmática y negocie acuerdos que prioricen el acceso a mercados y la estabilidad regulatoria, pero “sin caer en la ingenuidad frente al proteccionismo sofisticado y las prácticas desleales”.

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    Luces y sombras del RIGI

    En cuanto a “políticas industriales” hace una combinación de elogio y reproche al Régimen de Inversión para las Grandes Inversiones (RIGI), la principal herramienta en ese sentido del gobierno de Javier Milei.

    Así dice un extenso pasaje al respecto: “La creación del RIGI y su posterior ampliación al denominado ‘Súper RIGI’ constituye un reconocimiento implícito de que, aun en un esquema de orientación promercado, la concreción de grandes inversiones requiere una activa intervención pública para reducir incertidumbre, mejorar la previsibilidad y modificar la ecuación de rentabilidad de proyectos intensivos en capital y de largo período de maduración. La magnitud de los incentivos fiscales, cambiarios y regulatorios otorgados revela que, en ausencia de estos instrumentos, muchas de esas inversiones probablemente no se realizarían. Al mismo tiempo, el régimen pone en evidencia una importante asimetría: mientras los grandes proyectos estratégicos reciben un conjunto excepcional de beneficios, la enorme mayoría de las empresas argentinas —especialmente las manufactureras, las pequeñas y medianas empresas y los proyectos de menor escala— continúa enfrentando elevados costos financieros, alta presión tributaria, incertidumbre macroeconómica y restricciones regulatorias similares a las existentes antes del RIGI”.

    Techint sostiene que el desarrollo no depende sólo de grandes inversiones, sino de un entorno que difunda a toda la economía y preserve y multiplique capacidades industriales, tecnológicas y empresariales y articule recursos naturales con valor agregado. En diversos recuadros, plantea la necesidad de políticas para sectores estratégicos (energía, minería, agroindustria, bioeconomía, industria del conocimiento, servicios basados en conocimiento y manufacturas tradicionales) y para la inclusión de los sectores informales.

    La industria argentina del siglo XXI, concluye, será la capacidad de convertir recursos en empleo formal, exportaciones y progreso social mediante una política industrial moderna, abierta pero no ingenua frente a la competencia internacional y el nuevo proteccionismo, y que apueste a la productividad, la innovación y la integración.

  • Joven buscada desde el martes fue hallada en un camión: detuvieron al chofer por privación de la libertad

    Joven buscada desde el martes fue hallada en un camión: detuvieron al chofer por privación de la libertad

    F. B. P., la joven, de 25 años y de Concordia, que era buscada desde el martes, fue localizada este sábado en buen estado de salud dentro de la cabina de un camión de transporte que circulaba desde Corrientes hacia Entre Ríos. El conductor, un hombre de 58 años oriundo de Buenos Aires, quedó aprehendido por el supuesto delito de privación ilegítima de la libertad.



    La investigación se había iniciado a partir del pedido de averiguación de paradero radicado el 12 de agosto en la Comisaría Décima. Desde entonces, distintas áreas de la Jefatura Departamental Concordia desplegaron tareas para determinar dónde se encontraba la joven.





    Durante una primera etapa se realizaron entrevistas y rastrillajes en Calabacilla y en el acceso sur de Concordia, con participación de efectivos policiales, Bomberos Voluntarios y Prefectura.



    Las cámaras permitieron reconstruir el recorrido

     

    Una de las claves de la investigación fue el relevamiento y análisis de cámaras de seguridad. A partir de esas imágenes, el viernes 14 de agosto los investigadores pudieron establecer que la joven habría subido el martes, alrededor de las 12, a un camión sobre la Ruta Nacional 14.



    Según la reconstrucción policial, el vehículo posteriormente salió de Entre Ríos con destino hacia Corrientes.



    Mediante el sistema de lectores de patentes, los investigadores lograron individualizar el rodado y comenzaron a reconstruir sus movimientos.



    Posteriormente, personal de Migraciones informó que el camión había registrado un paso hacia Paraguay, aunque en los registros migratorios constaba únicamente el ingreso del chofer. El conductor regresó posteriormente al país este sábado 15 de agosto.

     

    Montaron un operativo en el límite con Corrientes

     

    Con esos elementos, los investigadores se comunicaron con los responsables de la empresa transportista propietaria del vehículo.



    Desde la firma informaron que la unidad tenía previsto volver a pasar por Entre Ríos durante el mediodía de este sábado. Ante esa información, la Policía montó un operativo en el límite provincial con Corrientes.

     

    Finalmente, los efectivos interceptaron un camión Iveco y procedieron a inspeccionar el vehículo.



    Al revisar la cabina, encontraron a F.B.P., quien se encontraba en buen estado de salud, según confirmó la Policía.

     

    Detuvieron al conductor del camión

     

    El resultado del procedimiento fue comunicado al fiscal interviniente, Martín Núñez, quien ordenó la aprehensión del conductor.



    Se trata de un hombre de 58 años, oriundo de la provincia de Buenos Aires, que quedó detenido por el supuesto delito de privación ilegítima de la libertad.

    La Fiscalía también dispuso el secuestro del camión para avanzar con las medidas necesarias dentro de la investigación.



    Por su parte, la joven fue trasladada hacia Concordia para mantener una entrevista con el fiscal y continuar con las diligencias destinadas a establecer las circunstancias en las que se produjo su desaparición y posterior traslado.



    La investigación continuará ahora con el objetivo de reconstruir qué ocurrió desde el momento en que ella subió al camión hasta que fue localizada este sábado, así como determinar las responsabilidades penales que pudieran corresponder.



  • Alertan por el estado de las rutas: denuncian accidentes y daños ante el freno de la obra pública

    Alertan por el estado de las rutas: denuncian accidentes y daños ante el freno de la obra pública

    El deterioro de las rutas nacionales volvió a quedar bajo cuestionamiento en medio de la decisión del Gobierno nacional de reducir el financiamiento destinado a la obra pública como parte de su estrategia para sostener el equilibrio fiscal. Dirigentes provinciales y municipales denunciaron falta de mantenimiento, recursos sin ejecutar y un creciente impacto sobre la seguridad vial.

    Los baches y el deterioro de las calzadas provocaron problemas cotidianos para quienes utilizan los corredores nacionales, desde roturas de cubiertas y amortiguadores hasta daños en camiones. En algunos sectores, los conductores incluso debieron recurrir a las banquinas para esquivar pozos y continuar sus recorridos.

    Las estadísticas de la Agencia Nacional de Seguridad Vial registraron alrededor de 4.000 muertes por accidentes durante 2025, un escenario que volvió a colocar en discusión las condiciones de la infraestructura vial del país.

    A su vez, dirigentes cuestionaron el nivel de ejecución de los recursos disponibles. Según los datos señalados, en mayo, sobre $450.000 millones previstos, solamente se ejecutaron $83.000 millones.

    El impacto sobre la ruta de Vaca Muerta

    Uno de los puntos donde la problemática adquirió especial relevancia fue el corredor que conduce hacia Vaca Muerta, debido al intenso tránsito pesado relacionado con la actividad energética.

    Por esa vía circulan alrededor de 200 camiones por día. En uno de los recorridos mencionados, desde Entre Ríos hasta Añelo, cada vehículo consume aproximadamente 875 litros de gasoil, una muestra de la magnitud del movimiento logístico que atraviesa la zona.

    Una de las rutas que preocupa es la que lleva a Vaca Muerta. 

    Una de las rutas que preocupa es la que lleva a Vaca Muerta.

    La intendenta de Catriel, Daniela Salzoto, cuestionó las condiciones de los caminos y calificó el escenario como un “estado de abandono y deterioro tal” que terminó convirtiéndose en una “trampa mortal”.

    En diálogo con C5N, la jefa comunal remarcó además las dificultades particulares que enfrenta la localidad de Río Negro. Pese a tratarse de una ciudad estrechamente vinculada con la producción petrolera, explicó que se encuentra a unos 150 kilómetros de los centros sanitarios de mayor complejidad y no dispone de terapia intensiva ni centros de diálisis.

    Frente a la falta de respuestas, el municipio realizó más de 11 operativos de bacheo con recursos propios sobre una ruta nacional. Salzoto cuestionó que la vía genera “grandes ganancias al Gobierno nacional a través de los impuestos que tributan los miles de camiones”.

    El reclamo por los fondos para las rutas

    La intendenta sostuvo que inicialmente confió en los compromisos que se asumieron en Buenos Aires junto a Diego Santilli durante las conversaciones vinculadas con la aprobación del Presupuesto 2026, especialmente por el carácter estratégico de la ruta para el desarrollo de Vaca Muerta. Sin embargo, ante la persistencia de los problemas, Salzoto resumió su posición con una frase: “Me cansé”.

    La funcionaria explicó además que el municipio confeccionó un registro de los baches y cráteres que los habitantes deben sortear diariamente. En ese contexto, cuestionó la existencia de $1,5 billones que, según denunció, permanecen subejecutados y retenidos en la “timba” para contribuir al sostenimiento del superávit fiscal.

    Salzoto reclamó conocer qué destino reciben los impuestos recaudados y exigió que los recursos correspondientes vuelvan a utilizarse para reparar y mantener las rutas.

    Los cuestionamientos por la recaudación del impuesto a los combustibles

    La senadora Ana Marks, por su parte, también cuestionó el manejo de los fondos vinculados con la infraestructura vial y apuntó particularmente contra el destino de la recaudación proveniente del impuesto a los combustibles.

    La legisladora sostuvo que los recursos cobrados a través de ese tributo deberían destinarse a las rutas, pero denunció que permanecen retenidos en la “timba financiera” y son utilizados en operaciones estatales orientadas a sostener el superávit.

    El reclamo de los dirigentes puso así el foco en el contraste entre el objetivo fiscal del Gobierno y las consecuencias que, según denunciaron, genera el deterioro de la infraestructura vial sobre municipios, transportistas y usuarios.

    Marks sintetizó su cuestionamiento con una dura definición: “El déficit es con los intendentes que bachean con sus fondos y con las familias que pierden a sus familiares”.

  • Vaca Muerta y el precio de la arena: por qué un insumo que cuesta USD 22 por tonelada termina pagándose seis veces más

    Vaca Muerta y el precio de la arena: por qué un insumo que cuesta USD 22 por tonelada termina pagándose seis veces más

    Una tonelada de arena extraída del río Paraná en Ibicuy, Entre Ríos, sale USD 22. Llegar con ese mismo insumo hasta un pozo de Vaca Muerta, en la Cuenca Neuquina, cuesta USD 145: seis veces más que el producto en sí. La brecha no se explica por la calidad del material ni por la eficiencia de quienes lo procesan. Se explica por 1.300 kilómetros de distancia y por una superposición de tributos provinciales y municipales que ninguna jurisdicción coordinó con las demás. Mientras tanto, en la Cuenca Pérmica de Texas, la misma arena llega al pad por 60 dólares.

    Vaca Muerta atraviesa el momento de mayor actividad de su historia. En junio de 2026, la producción nacional de petróleo alcanzó un récord de 914.900 barriles diarios, con la formación neuquina como principal motor: el crudo no convencional ya representa el 70% de la producción argentina acumulada en el año. Solo en los últimos 12 meses, la cuenca incorporó 157.486 barriles diarios adicionales, un volumen superior al que generaba toda la formación en 2018. Un informe de BBVA Research proyecta que la Argentina aportará el 1% de la producción mundial de petróleo en 2026, frente al 39% que concentran en conjunto Estados Unidos, Rusia y Arabia Saudita.

    A su vez, esta semana, la Secretaría de Energía del Ministerio de Economía dio a conocer el estudio elaborado por el Instituto Argentino del Petróleo y del Gas (IAPG) que determinó que Vaca Muerta tiene 30.170 millones de barriles técnicamente recuperables, un 89% más que los 16.220 millones que proyectó la Agencia de Información de Energía de Estados Unidos (EIA) en 2013, cuando Miguel Galuccio y Alí Moshiri, entonces presidentes de YPF y Chevron para América Latina, firmaron el acuerdo que convirtió a Loma Campana en el primer desarrollo no convencional masivo fuera de América del Norte. En ese momento, la formación producía apenas 10.000 barriles diarios.

    La brecha no se explica por la calidad del material ni por la eficiencia de quienes lo procesan

    El salto de la extracción en 89% responde a tres variables técnicas:

    1. La superficie prospectiva útil creció un 22% con la incorporación de zonas del sur de Mendoza y Río Negro.
    2. El espesor útil de la formación aumentó un 39% gracias a la experiencia acumulada.
    3. Y el factor de recuperación -el porcentaje del petróleo presente en la roca que puede extraerse con la tecnología disponible- subió 54% por mejoras en la distancia óptima entre pozos y avances en la estimulación hidráulica.

    Ese último punto es el que conecta directamente con la arena.

    Vaca Muerta impulsa el 70% de la producción nacional, que en junio de 2026 marcó un récord de 914.900 barriles diarios (Foto: Reuters)

    La fractura hidráulica -el proceso que libera el petróleo y el gas atrapados en la roca de Vaca Muerta- requiere inyectar agua a alta presión para generar grietas en la formación, y luego introducir un agente de sostén que mantenga esas grietas abiertas durante toda la vida productiva del pozo. Ese agente de sostén es la arena. Cada etapa de fractura consume entre 200 y 250 toneladas; cada pozo, entre 12.500 y 13.000 toneladas.

    Roberto Lino Blanco, consultor en desarrollo de negocios y logística del sector Oil & Gas con base en Neuquén, analizó las implicancias del nuevo estudio del IAPG sobre la cadena de abastecimiento de arena. Su conclusión central: “el agente de sostén deja de ser un ítem de compras y pasa a ser una variable del recurso declarado”. Si el canal conductivo se cierra, el petróleo queda atrapado en la roca de manera definitiva.

    Cada etapa de fractura consume entre 200 y 250 toneladas de arena; cada pozo, entre 12.500 y 13.000 toneladas

    Blanco cuantificó ese riesgo sobre la nueva base de recursos. Los pozos completados con arena de menor calidad -la denominada arena de cercanía, extraída en Río Negro y en la propia Neuquén- presentan una pérdida no menor que el 20% de las reservas recuperables, según un estudio comparativo interno que motivó a YPF a retornar a las arenas entrerrianas.

    Aplicado ese coeficiente sobre los 30.170 millones de barriles del IAPG, y con una penetración equivalente a la que la arena de cercanía tuvo entre 2019 y 2024 -cuando llegó al 40% del abastecimiento de la cuenca-, el recurso comprometido asciende a 2.414 millones de barriles: unos USD 144.800 millones al precio de referencia de USD 60 por barril.

    Según el análisis de Blanco, el costo de la arena en el pozo se descompone así:

    • USD 20–22 por la arena lavada y cargada en cabecera entrerriana,
    • USD 70 de flete de larga distancia,
    • USD 15 de secado,
    • USD 27 de última milla y
    • USD 10 de servicio de bombeo en boca de pozo.

    El insumo representa el 15% del precio final; la logística, más del 70 por ciento.

    Cada pozo de Vaca Muerta requiere entre 12.500 y 13.000 toneladas de arena para mantener abiertas las fracturas que liberan el petróleo

    Sobre ese 15% se concentra, además, la mayor parte de la presión fiscal. El productor que extrae del río tiene un costo directo de USD 16 y vende a USD 22: un margen bruto de USD 6 por tonelada.

    Contra ese margen se aplican la guía de tránsito de minerales de Entre Ríos -actualizada a $2.250 por tonelada, equivalente a USD 1,5, un cuarto del margen en un solo tributo-, el canon de extracción, la tasa municipal y la alícuota de Ingresos Brutos. Este último impuesto no grava valor agregado sino facturación, y en esta cadena hay seis facturaciones sucesivas antes de que el grano entre al pozo.

    La piramidación resultante ronda los USD 5 por tonelada: el efecto cascada de un solo impuesto provincial supera el margen completo de la actividad que lo origina.

    La comparación con el Permian ordena la discusión. La arena en boca de mina cotiza allí alrededor de USD 30 por tonelada, y el flete al pozo -entre 30 y 100 millas (48 y 160 kilómetros) como máximo- agrega entre USD 20 y USD 30. Puesta en el pad: USD 60. La brecha respecto de los USD 145 argentinos no es de calidad ni de eficiencia empresaria.

    La brecha es de mapa y de Estado: 1.300 kilómetros que en Texas no existen porque la mina está adentro de la cuenca, y una superposición de ventanillas fiscales que allá tampoco existe porque el mineral se mueve dentro de una sola jurisdicción (Blanco)

    La arena de Ibicuy tiene un 86% de cuarzo, grano redondeado y bien seleccionado -el río Paraná operó durante milenios como planta de beneficio natural-, con características comparables a la arena de duna eólica del Permian.

    “La brecha es de mapa y de Estado: 1.300 kilómetros que en Texas no existen porque la mina está adentro de la cuenca, y una superposición de ventanillas fiscales que allá tampoco existe porque el mineral se mueve dentro de una sola jurisdicción”, escribió Blanco.

    Dos camiones cisterna blancos, identificados como distribuidores de gas, transitan por una autopista de asfalto en un paisaje rural con campos y colinas.

    Cuando el Permian enfrentó el problema del tráfico pesado en rutas rurales -el mismo que hoy atraviesan los corredores locales-, en enero de 2025 inauguró una cinta transportadora de decenas de kilómetros para mover arena sin camiones. La lógica fue la opuesta a la argentina: si el desgaste vial es el problema, se elimina la causa en lugar de arancelar el síntoma.

    Una demanda que no para de crecer

    Vaca Muerta va a demandar alrededor de 8 millones de toneladas de arena en 2026. Las proyecciones de la industria ubican esa cifra en torno a 12 millones hacia 2030. Traducido a movimiento: unos 685 camiones diarios hoy, que hacia el final de la década serán del orden de 1.030 diarios. Y ese flujo no es parejo ya que las técnicas de fractura simultánea implican consumir entre 40.000 y 50.000 toneladas por locación en 25 días, lo que equivale a entre 50 y 60 camiones diarios para un solo set de pozos, multiplicado por la cantidad de equipos operando en paralelo.

    La brecha con la demanda ya es visible este año y se ampliará en 2027, cuando la desaparición del valle estacional de actividad obligue a la cadena logística a operar sin descompresión por primera vez en la historia de la industria argentina

    La capacidad de procesamiento actual -sumando las plantas de lavado activas en cabeceras areneras- alcanza entre 6,5 y 7 millones de toneladas anuales. La brecha con la demanda ya es visible este año y se ampliará en 2027, cuando la desaparición del valle estacional de actividad obligue a la cadena logística a operar sin descompresión por primera vez en la historia de la industria argentina.

    El sector que tiene que invertir para cerrar esa brecha es el arenero, el eslabón más pequeño y más fragmentado de toda la cadena.

    Según el análisis de Roberto Lino Blanco, ese sector trabaja con un margen bruto de entre USD 4 y USD 6 por tonelada antes de impuestos, y el capital para canteras, plantas de lavado, almacenaje y flota debe salir de ese margen.

    “La presión fiscal que impide la inversión termina produciendo exactamente el encarecimiento que la inversión hubiera evitado”, advirtió el consultor. El resultado es una espiral que se retroalimenta: si la capacidad de lavado no acompaña, el mercado se estrecha, el precio de la arena sube y ese aumento no lo captura ninguna provincia, lo paga la operadora, se traslada al costo del pozo y erosiona la competitividad de Vaca Muerta frente a las cuencas con las que compite.

  • La Cinemateca Entre Ríos visitará Hasenkamp

    La Cinemateca Entre Ríos visitará Hasenkamp

    La actividad se llevará a cabo este martes 18 de agosto a las 19 en la escuela municipal de Artes y Oficios (Sarmiento 370), con acceso libre y gratuito. Se proyectará la película Tiempo de revancha, de Adolfo Aristarain (Argentina, 1981).

    También se realizará un recorrido de relevamiento de materiales y archivos audiovisuales de diferentes instituciones, con el fin de planificar un trabajo de rescate y preservación que brindará la posibilidad de reflexionar acerca de la importancia de preservar la memoria de la comunidad local.

  • La vicegobernadora acompañó la apertura del Rally Entrerriano en Hernández

    La vicegobernadora acompañó la apertura del Rally Entrerriano en Hernández

    La ceremonia de largada simbólica tuvo lugar este viernes por la noche en la explanada mural a Diego Maradona ubicada en el predio del ferrocarril de Hernández. Junto a la vicegobernadora estuvieron presentes los intendentes de Hernández, Luis Gaioli, y de Aranguren, Luis Siebenlist; y el representante del Rally Entrerriano e integrante de la organización y directivo de la categoría, Diego Neuherz.

    Previo a la largada promocional, tuvo lugar una conferencia de prensa con las autoridades y, posteriormente, una charla técnica dirigida a los pilotos. En ese marco, la vicegobernadora agradeció a las autoridades municipales de Hernández por la invitación y destacó que se trata de “una fiesta deportiva”. A su vez, remarcó la importancia de este tipo de encuentros para la localidad y para el Gobierno de Entre Ríos. “Es una oportunidad para que se movilice el turismo y se dinamice la economía regional”, remarcó.

    Asimismo, valoró la “territorialidad” del deporte, que permite “conectar los caminos rurales con las aldeas y pueblos”. Al finalizar, felicitó el esfuerzo municipal para la organización del evento y puso en valor la participación de “vecinos, clubes, bomberos, emergencia, policía, y el público fierrero que acompaña este deporte”.

    A su turno, el intendente Luis Gaioli agradeció el acompañamiento de la vicegobernadora, “que nos está apoyando continuamente”; de las autoridades del Rally Entrerriano por “apostar” e impulsar la competencia en la localidad; y de su par municipal, el intendente de Aranguren, por el “trabajo mancomunado”.

    En ese contexto, indicó que “es la primera vez que tenemos que encarar este desafío”, y expresó que “esperan estar a la altura de la circunstancia y brindar un espectáculo deportivo de nivel provincial. Esperamos que los pilotos, que son los protagonistas de este evento, puedan disfrutar de los circuitos que elegimos con mucho cuidado y trabajo para que se sientan cómodos y seguros. Que este circuito sea una opción válida para el futuro y las próximas ediciones del Rally Entrerriano”, concluyó Gaioli.

    Por último, el representante del Rally Entrerriano, Diego Neuherz, manifestó que “es un orgullo tener por primera vez a Hernández, luego de 36 años”. En relación con la trayectoria de la categoría, detalló que “es la ciudad número 63 que visitamos desde 1990”. También agradeció el esfuerzo y el trabajo del municipio y destacó que, a pesar del clima, “redoblaron esfuerzos. Ojalá podamos cerrar este fin de semana de la mejor manera y que el año que viene nos tenga nuevamente por aquí”.

    Además estuvieron presentes en el evento la viceintendenta Claudia Morales y el secretario de Gobierno y Deportes, Sebastián Caminos, de la Municipalidad de Hernández,; la secretaria de la Honorable Cámara de Senadores, Julieta Sosa; pilotos y sus familiares; periodistas; y vecinos de la localidad y la zona.

  • Tiene 300 estudiantes: una escuela investiga un valioso suplemento para la producción de una provincia

    Tiene 300 estudiantes: una escuela investiga un valioso suplemento para la producción de una provincia

    EL CALAFATE, Santa Cruz.- En la Patagonia, donde las distancias y los costos de producción suelen marcar el destino de muchos proyectos agropecuarios, una experiencia que acaba de comenzar en Gobernador Gregores busca comprobar si es posible generar un alimento ovino eficiente utilizando materias primas producidas en Santa Cruz. La respuesta empezará a surgir en las próximas semanas, a partir de un ensayo que combina innovación, educación y agregado de valor local.

    El puntapié inicial lo dio la primera planta peletizadora de Santa Cruz, inaugurada recientemente por el Consejo Agrario Provincial en Gobernador Gregores con el objetivo de transformar materias primas que se producen en la provincia en alimento con valor agregado para mejorar la alimentación animal de la zona.

    Con la producción en marcha, la Escuela Agropecuaria Provincial N.º 1 “Heroínas de Malvinas” aportó fardos de alfalfa producidos en la escuela para los pellets, -a los que se le sumaron también granos producidos en Santa Cruz para aportar proteína al alimento-, en tanto que presentaron un ensayo para realizar las pruebas de rendimiento en la escuela y aportar los resultados para ajustar o mejorar la producción del alimento.

    Planta peletizadora del Consejo Agrario Provincial instalada en Gregores, Santa Cruz
    Planta peletizadora del Consejo Agrario Provincial instalada en Gregores, Santa CruzSec. Medios

    Para poner a prueba el rendimiento de los pellets, la escuela conformó dos lotes de 50 ovejas preñadas por inseminación artificial provenientes de la majada general de la escuela. Un lote recibe diariamente medio kilogramo por animal de suplemento proteico-energético elaborado en la planta local, mientras que el otro permanecerá sin suplementación. Ambos grupos continuarán bajo las mismas condiciones de pastoreo y manejo, con acceso permanente al agua, de manera que las diferencias observadas puedan atribuirse al uso del alimento.

    “Lo que estamos haciendo es una prueba a campo y real de cuál será el impacto del pellet proteico-energético, principalmente sobre las variables de interés en términos productivos o en términos de la condición del animal”, detalló a LA NACION Germán Seeber, ingeniero agrónomo y director de la escuela que funciona en doble turno.

    El ensayo se concentra en el último tercio de gestación, una etapa clave para el desempeño productivo de las madres y el desarrollo de los futuros corderos. Durante al menos 45 días se realizará un seguimiento permanente para evaluar la evolución de los animales.

    Los docentes y los estudiantes registran las variables como peso vivo, condición corporal, peso de vellón, peso de los corderos al nacer, porcentaje de parición, porcentaje de señalada y controles fecales, con el fin de comparar la respuesta de ambos grupos y determinar la eficiencia de la suplementación.

    Ovejas preñadas elegidas para la prueba con alimento proteico en los corrales de la escuela
    Ovejas preñadas elegidas para la prueba con alimento proteico en los corrales de la escuelaEsc. Agropecuaria

    Además del interés productivo, la iniciativa tiene un fuerte componente formativo. Los estudiantes participan en cada una de las etapas del trabajo: desde la planificación del ensayo y la formulación de las raciones hasta el registro, sistematización y análisis de la información obtenida. También intervienen en los encierres diarios, la distribución del alimento y el seguimiento de los animales.

    Los resultados serán presentados en las próximas “Olimpíadas Nacionales” bajo el nombre de “Suplementación estratégica periparto en ovinos” por los estudiantes de 6 año Selena Rabe, Simón Martínez , Millalonco Aylén, Eric Pérez. Se trata del encuentro educativo y de competencia técnica en la Argentina donde los estudiantes de escuelas agrotécnicas muestran sus conocimientos sobre la producción ovina que este año será en Catamarca.

    La investigación que aportará información valiosa para la ganadería ovina de Santa Cruz es llevada adelante desde el sector docente por Mónica Infante, jefa sectorial y coordinadora de Prácticas Profesionalizantes y los auxiliares de la sección Ganadería: Bernardo Jara, Franco Sanz, Adriana Brizic, Agostina Poggio y el profesor Martín Kaschewski.

    Pellet de la planta puesta en funcionamiento en Gobernador Gregores
    Pellet de la planta puesta en funcionamiento en Gobernador GregoresSec Medios

    Desde el Consejo Agrario Provincial destacaron que el proyecto forma parte de una estrategia orientada a fortalecer la producción local y generar nuevas oportunidades para el campo santacruceño. “El gobernador Claudio Vidal nos pidió recuperar la cultura del trabajo y transformar las decisiones de gestión en herramientas concretas. Esta planta es una muestra de ese camino: producir, agregar valor y generar oportunidades para nuestros productores”, señaló el presidente del organismo, Hugo Garay.

    La articulación territorial de la experiencia está a cargo del delegado del CAP en Gobernador Gregores, Jorge Poclepovic, mientras que el director de la Escuela Agropecuaria, Germán Seeber, participa del seguimiento de los animales y del desarrollo técnico del ensayo. La Escuela Agropecuaria tiene dos tecnicaturas, una en Producción Agropecuaria y la otra en Mecanización Agropecuaria. “Por la dinámica productiva de la provincia y las condiciones de Patagonia Sur, los dos programas de estudio están enfocados a lo productivo regional, con las particularidades y la orientación de su zona”, detalló Seeber.

    “La escuela cuenta con 300 estudiantes, 130 docentes -algunos con poca carga horaria y otro con carga horaria completa-, tenemos un albergue estudiantil donde estudiantes se hospedan acá durante todo el año mientras cursan y el terreno de la escuela son 1200 hectáreas donde tenemos una parte de producción intensiva bajo riego”, explicó el director y aclaró que en la zona la mayoría del riego en las chacras es gravitacional, por manto, por inundación o por surco.

    La escuela cuenta con invernaderos y cinco secciones productivas: agricultura, huerta, ganadería, industria y granja, además de un aula móvil y distintos talleres de soldadura, motores, mecanización, carpintería y electrónica entre otros. Funciona todo el día, de 7 de la mañana a 19, con doble turno, y los estudiantes tienen materias de distintos campos de conocimiento. Hacen una parte de las clases en el aula dentro de la escuela en tanto que realizan la parte práctica en el predio.

    Más allá de los resultados que arroje la prueba, la experiencia ya permite mostrar una cadena productiva integrada: materias primas producidas en la provincia, procesamiento local mediante la planta peletizadora y validación técnica a través de una institución educativa especializada.

    En estos días, granos de avena cosechados este verano en la Estancia Alice, a kilómetros del glaciar Perito Moreno, producidos por la empresa AgroCalafate, partieron a la planta de Gregores ubicada a 500 km de aquí. La cosecha fue parte de un proyecto que involucró a la empresa estatal Santa Cruz Puede, que impulsa, entre otras iniciativas, la producción de alimento para ganado a partir de acompañar diferentes etapas del proceso.

    Carga de avena y trigo de la cosecha 2026 en la Estancia Alice, El Calafate, Santa Cruz.-
    Carga de avena y trigo de la cosecha 2026 en la Estancia Alice, El Calafate, Santa Cruz.-AgroCalafate

    Dentro de poco más de un mes comenzarán a conocerse los primeros datos. Entonces, los registros obtenidos en la escuela determinarán si este alimento santacruceño puede transformarse en una alternativa concreta para mejorar la productividad ovina y aportar una nueva herramienta a los productores de la provincia.