Javier Milei llegará este miércoles a la Argentina desde su gira por Israel y el jueves recibirá en Casa Rosada a su aliado sudamericano, Santiago Peña.
Milei hizo del presidente paraguayo su más cercano aliado en Sudamérica y con él se han visto varias veces, las últimas dos en sus respectivos apoyos a Donald Trump con el lanzamiento del llamado Board of Peace (Consejo de Paz) en Washington, en febrero, y del llamado Escucho de las Américas, en Miami, en marzo.
Previamente, así como Peña, que tiene familia aquí vino en distintas oportunidades y en algunas se vio con el libertario, Milei realizó visitas a Asunción para fortalecer lazos bilaterales y avanzar en la agenda comercial regional. Fue en 2025 y en enero de 2026 a Asunción para la firma del acuerdo libre comercio entre el Mercosur-Unión Europea.
También son los únicos dos aliados regionales del primer ministro de Israel Benjamín Netanyahu, y los que dentro del Mercosur anunciaron la mudanza de las embajadas de Tel Aviv a Jerusalén. Y son asiduos participantes de las Conferencias de Acción Política Conservadoras (CPAC).
Ahora bien. Entre Argentina y Paraguay hay numerosos temas de la agenda bilateral y regional a tratar, en el contexto de la mala relación que tienen Milei y Luiz Inacio Lula da Silva, de Brasil.
Las agendas no confirmadas aún que trabajan los embajadores Guillermo Nielsen (argentino en Asunción) y Helena Felip (paraguaya en Buenos Aires) incluyen al momento temas como el del Corredor Bioceánico que es una ruta estratégica de más de 3.400 km a lo largo de Brasil, Paraguay, Argentina y Chile, ambicioso plan para unir puertos del Atlántico con el Pacífico. Paraguay financia el puente en Pozo Hondo (con Misión La Paz, Argentina), y reduciría el transporte en un 66%.
Peña además quiere desde hace tiempo, por presión de los sectores económicos de su país, que Milei baje los costos del peaje internacional en la Hidrovía Paraná-Paraguay.
Peña estará por unas horas en Buenos Aires, donde el jefe de Gobierno del porteño, Jorge Macri, le va a entregar las llaves de la Ciudad en el Teatro Colón. Máxima distinción comunal. El ministro Luis Caputo y el canciller Pablo Quirno estarán en las reuniones ampliada con otros colegas. Y trascendió que también lo esperan en el Congreso.
Estados Unidos ordenó a 28 buques regresar a puerto o desviarse tras implementar un bloqueo naval sobre el estrecho de Ormuz y los puertos iraníes.
El Mando Central de las Fuerzas Armadas norteamericanas, CENTCOM, informó que la restricción, vigente desde hace una semana, impidió la entrada y salida de embarcaciones hacia Irán.
Según la Casa Blanca, la medida apunta a restringir la exportación de petróleo iraní y la llegada de suministros, intensificando la presión económica sobre el régimen persa.
El presidente Donald Trump vinculó la decisión al estancamiento de las negociaciones y la expiración del alto el fuego, y anticipó demandas estrictas en materia nuclear y de seguridad marítima.
Entre las condiciones impuestas, Washington exige a Irán renunciar a sus reservas de uranio y abandonar cualquier intento de controlar la ruta estratégica de Ormuz.
La Armada estadounidense, respaldada por el portaaviones USS Abraham Lincoln, encabeza el operativo en la zona. Durante el despliegue, fuerzas estadounidenses abordaron dos embarcaciones iraníes en el golfo de Omán y retuvieron a sus tripulaciones.
Además, interceptaron un carguero procedente de China que, según la administración Trump, pretendía reabastecer a las fuerzas armadas iraníes. El presidente estadounidense señaló que esperaba cooperación del régimen de Xi Jinping y recordó el entendimiento previo para evitar el envío de materiales militares a Irán.
Desde Teherán, el ministro de Exteriores Abbas Araqchi calificó el bloqueo como una violación del alto el fuego y lo describió como un acto hostil.
El régimen iraní afirmó que dispone de mecanismos para sortear las restricciones y reiteró su intención de defender sus intereses nacionales.
Además, el Parlamento iraní rechazó la posibilidad de negociar bajo amenazas y acusó a Washington de recurrir a la coerción como herramienta diplomática, lo que dificulta la reanudación de las conversaciones previstas en Islamabad, justo cuando la tregua acordada anteriormente se acerca a su vencimiento.
Mientras la delegación norteamericana, liderada por el vicepresidente JD Vance, se preparaba para viajar a Pakistán, Irán mantenía en reserva la decisión de participar en la nueva ronda de diálogo. Voceros cercanos a la negociación indicaron que existía disposición a debatir, aunque sin compromisos concretos.
El alto el fuego, acordado tras la Operación Furia épica y una serie de ataques de Estados Unidos e Israel, finalizará la noche del miércoles en Washington, según confirmaron fuentes de la Casa Blanca. Este plazo acelera los intentos diplomáticos para alcanzar un acuerdo de último momento.
Trump también utilizó sus redes sociales para solicitar la liberación de ocho mujeres detenidas en Irán, quienes, según grupos de derechos humanos, enfrentan condenas a muerte.
La justicia iraní negó que existan sentencias confirmadas y acusó a Estados Unidos de difundir información no corroborada.
La provincia de Buenos Aires y Nación animaron este martes un nuevo round ante la Corte Suprema de Justicia por la deuda que el Estado mantiene con la caja jubilatoria bonaerense. La audiencia se desarrolló en el palacio de Tribunales y contó con la presencia del gobernador Axel Kicillof y del secretario de Hacienda, Carlos Guberman. Sin acuerdo, se volverán a reunir el próximo 10 de junio.
Se trato de la segunda jornada de este tipo que las partes animan con la mediación del máximo Tribunal. La cita tuvo lugar a partir de las 11 de la mañana, con la llegada de los representantes de ambas jurisdicciones.
Por un lado, el propio Kicillof encabezó la comitiva provincial, una muestra de la importancia que le asignan en el distrito a la pulseada. Lo acompañaron su ministro de Economía, Pablo López, el fiscal de Estado, Santiago Pérez Teruel; y la titular del IPS, Marina Moretti.
Por el otro, Guberman, hombre fuerte del Ministerio de Economía, se puso al frente de la crew del Gobierno nacional, escoltado por el secretario Legal y Administrativo, José Ignacio García Hamilton.
La reunión se extendió por poco más de un hora y no tuvo definición final, ya que la Justicia convocó a una nueva reunión para el próximo 10 de junio, comprometiendo al Gobierno a presentar una propuesta para comenzar a saldar la acreencia. Desde La Plata reclaman más de $2,2 billones.
“Venimos pidiendo esto hace tiempo. Hoy tuvimos la segunda audiencia y hubo un compromiso para otra audiencia más el 10 de junio, donde tiene que haber una propuesta concreta de cuáles van a ser los montos a transferir”, comentó a la salida del mandatario bonaerense, en una rueda de prensa de la que participó Ámbito.
Si bien su administración mantiene un enfrentamiento frontal con la gestión de Javier Milei, la Casa Rosada viene fomentando acuerdos con cajas jubilatorias de otras provincias. Corrientes y Santa Fe fueron las últimas dos en rubricar entendimientos de ese tipo, y se garantizaron $160 mil millones para sus sistemas previsionales.
Antes habían hecho lo propio Chaco, Chubut, Neuquén, Entre Ríos, Misiones yLa Pampa. Se trata de distritos comandados por caciques dialoguistas, que incluyen los reclamos por fondos en las negociaciones legislativas con el Gobierno. La única excepción es la pampeana, donde el peronista Sergio Ziliotto se metió en el pelotón. En total, las jurisdicciones que no transfirieron sus cajas jubilatorias al Estado nacional son 13.
Al respecto, Kicillof comentó: “Llegamos al compromiso de Nación de traer una propuesta concreta de un monto para transferir ese 10 de junio“. Asimismo, aclaró que la audiencia se supeditó únicamente a ese reclamo puntual: “Veremos si otras deudas que reclamamos tienen sus correspondientes audiencias. Nosotros pedimos $2,3 billones de los $15 billones que reclamamos. Del resto no competía hablar hoy, porque vinieron los especialistas”.
Kicillof Tribunales
Axel Kicillof, en el Palacio de Tribunales, tras la audiencia por la caja jubilatoria bonaerense.
El ministro de hacienda bonaerense, Pablo López, en tanto, consideró “importante el espacio institucional que dispuso la Corte Suprema”. Comentó, también, que esperan llegar al 10 de junio “con una propuesta de solución por parte del Gobierno nacional”.
El encuentro se dio en plena tensión entre la Provincia y Nación por fondos. En la antesala, el ministro de Desarrollo de la Comunidad bonaerense, Andrés “Cuervo” Larroque, presentó un reclamo formal al Ministerio de Capital Humano “instando a saldar la deuda acumulada que mantiene el Estado nacional con la Provincia desde el 2024 por el Servicio Alimentario Escolar que asciende a más de $220.000 millones”.
“Asimismo, solicitamos financiamiento para el Programa MESA que actualmente sostenemos íntegramente con recursos provinciales”, afirmó, al tiempo que explicó que el Gobierno nacional realiza un aporte que ronda el 20% del aporte necesario para los comedores
Desde la cartera que comanda Pettovello contestaron que “no tiene responsabilidad alguna en el desfinanciamiento que la Provincia de Buenos Aires ha decidido sobre sus propios programas provinciales”. “El SAE es un programa de gestión y responsabilidad provincial”, indicaron. Por otra parte, detallaron que el aporte nacional cubre apenas el 20% del costo total de los comedores escolares bonaerenses, mientras que el 80% restante corresponde a la administración de Kicillof.
Este martes, posteriormente al intercambio, la gestión bonaerense anunció un aumento del 30% en el SAE y un incremento del 25% en los principales programas sociales, junto con la duplicación de la asistencia alimentaria a municipios.
Acuerdos por cajas previsionales
El 7 de abril pasado, Corrientes y Santa Fe se sumaron al pelotón de provincias que alcanzó acuerdos con Nación por sus cajas previsionales. Por un lado, el gobernador Juan Pablo Valdés se granjeó $40 mil millones en 10 cuotas de $10 mil millones, mientras que su par santafesino, Maximiliano Pullaro, acordó $10 mil millones durante 12 meses.
“Los $10 mil millones que se recibirán duplican la oferta que la Nación realizó el año pasado en una audiencia de conciliación convocada por la Corte Suprema y también equivalen al triple del monto actualizado que se recibía mensualmente durante el gobierno del presidente Alberto Fernández”, indicaron en la ocasión desde la Casa Gris.
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Hoy fue un triunfo de todos los santafesinos. Firmamos un acuerdo para que se reconozca y se empiece a saldar lo que le corresponde a los santafesinos. Se comienza a pagar en cuotas, los fondos que Nación debe aportar por ley a la Provincia por la Caja de Jubilaciones.… pic.twitter.com/zYuWl0xk3S
Valdés, en tanto, indicó que el acuerdo alcanzado por Corrientes consiste en “una compensación de caja, que tanto se necesita para que el IPS no tenga un déficit tan grande como el que tiene. Son $40.000 millones de pesos que van a ingresar a la provincia en 10 cuotas. No es dinero de libre disponibilidad: es de la caja de jubilaciones”.
Previamente había hecho lo propio el chubutense Ignacio Torres, quien firmó un entendimiento para que ANSES salde los $48 mil millones que mantiene como acreencia con la jurisdicción patagónica.
Las bolsas europeas cerraron la sesión del martes en terreno negativo, en un contexto marcado por la incertidumbre sobre las negociaciones de paz entre Estados Unidos e Irán y la inminente expiración de un alto el fuego. El presidente Donald Trump declaró que no tenía intención de prorrogar el cese de hostilidades y advirtió que el ejército estadounidense estaba “listo para intervenir” si las negociaciones fracasaban. Por su parte, Pakistán informó que seguía aguardando una confirmación formal de la asistencia de la delegación iraní a la segunda ronda de conversaciones de paz en Islamabad.
El índice paneuropeo STOXX 600 cerró con una caída del 0,9%, hasta los 616,03 puntos. Los principales mercados nacionales también registraron descensos. El CAC 40 de París retrocedió un 1,14%, el FTSE 100 de Londres bajó un 1,05%, el IBEX 35 de Madrid y el FTSE MIB de Milán se dejaron un 0,65% cada uno y el DAX de Fráncfort perdió un 0,6%. El índice Euro Stoxx50, que agrupa a las mayores empresas europeas por capitalización, registró un retroceso del 0,88%. Según el instituto de investigación económica ZEW, la confianza de los inversores alemanes cayó en abril a su nivel más bajo en más de tres años.
Durante la jornada, la mayoría de las plazas europeas abrieron con ligeros avances y mantuvieron un tono positivo durante buena parte de la sesión. Sin embargo, en el último tramo de negociación, los mercados giraron a la baja, reflejando el escepticismo respecto al éxito de las negociaciones de paz y el impacto de posibles interrupciones en el suministro energético. Muchas empresas europeas advirtieron sobre los riesgos asociados al conflicto en sus resultados trimestrales.
A la espera de la segunda ronda de negociaciones entre Estados Unidos e Irán, el precio del petróleo experimentó una subida: el barril de brent, de referencia en Europa, aumentó más del 1,7% y se situó en 97,11 dólares, mientras que el Texas (WTI) subió hasta los 88,92 dólares. El sector energético europeo avanzó un 0,4%, impulsado por un alza del 3% en los precios del crudo. Además, el precio del gas natural en Europa, según el mercado de los Países Bajos, escaló más del 7% hasta los 42,38 euros el megavatio hora.
Las tensiones entre Estados Unidos e Irán y la posibilidad de que fracasen las negociaciones de paz han provocado caídas generalizadas en las bolsas europeas, con descensos de entre el 0,6% y el 1,15% en los principales mercados y retrocesos en los índices de referencia. Los inversores permanecen cautelosos ante el vencimiento del alto el fuego y el riesgo de intervención militar estadounidense, lo que ha llevado a un aumento en los precios de las materias primas energéticas y una depreciación del euro frente al dólar.
En el mercado de divisas, el euro cedió el 0,35% en su cruce con el dólar, hasta los 1,174 dólares. Mientras tanto, Wall Street abrió la jornada con ligeros avances, pero al cierre de los mercados europeos, sus tres principales índices ya cotizaban con retrocesos. En Asia, el Nikkei de Tokio repuntó el 0,89% y el Hang Seng de Hong Kong subió el 0,48%.
La atención de los inversores también estuvo puesta en la comparecencia de Kevin Warsh, próximo presidente de la Reserva Federal estadounidense (Fed), ante el Comité del Senado de Estados Unidos. Warsh subrayó la necesidad de un nuevo marco para abordar la inflación y se comprometió a mantener la independencia de la institución.
En otros mercados, el precio del oro cayó un 1,6% hasta los 4.743 dólares, mientras que la plata retrocedió un 3,46% hasta los 76,97 dólares. El bitcóin también registró una caída del 0,79% y se situó en 75.713 dólares. En el mercado de deuda, la rentabilidad del bono alemán a diez años subió hasta el 3% y la del español hasta el 3,460%.
El ranking de imagen presidencial de América Latina correspondiente a abril de 2026, elaborado por la consultora CB Global Data, dibuja un mapa regional con notables asimetrías en la valoración de los mandatarios y una marcada volatilidad mes a mes. El estudio, realizado entre el 13 y el 18 de abril sobre más de 40.000 casos en 18 países, se basó en muestras nacionales representativas —en Argentina, por ejemplo, 2.567 encuestados y un margen de error cercano al 1,9%—, lo que permite comparar de forma homogénea los niveles de aprobación y rechazo de cada jefe de Estado.
En la cima del ranking figura el presidente de El Salvador, Nayib Bukele, con 70,1% de imagen positiva, seguido muy de cerca por la mandataria de México, Claudia Sheinbaum, con 69,8%. Completa el podio el presidente de Costa Rica, Rodrigo Chaves, con 59,5%, conformando un grupo de líderes con altos niveles de respaldo ciudadano. En un segundo peldaño aparecen dirigentes con aprobaciones intermedias: el brasileño Luiz Inácio Lula da Silva (48,4%), el colombiano Gustavo Petro (38,2%) y el guatemalteco Bernardo Arévalo (37,3%), que integran una franja media marcada por valoraciones más equilibradas entre apoyo y rechazo.
El tramo inferior concentra a los mandatarios con mayor desaprobación: el ecuatoriano Daniel Noboa (35,7%), el panameño José Raúl Mulino (34,1%) y la venezolana Delcy Rodríguez (27,5%). El último lugar lo ocupa el peruano José María Balcázar, con apenas 17,9% de imagen positiva.
En este mapa regional, el presidente argentino Javier Milei aparece 14º entre 18 mandatarios, con 36,2% de imagen positiva y 59,7% negativa, lo que lo sitúa entre los seis jefes de Estado peor valorados del continente. La medición también evidencia una caída mensual notable: en marzo registraba 42,3% de aprobación, es decir, una baja de 6,1 puntos porcentuales en un mes, el retroceso más pronunciado entre los líderes analizados.
El informe precisa que, entre las valoraciones negativas hacia Milei, predomina la calificación “muy mala” (46,3%), mientras que apenas el 28% lo califica como “muy bueno”, lo que evidencia un marcado patrón de polarización. La distancia con otros líderes regionales es notable: más de 30 puntos separan al mandatario argentino de Bukele, lo que subraya la brecha en los niveles de aprobación en la región.
La evolución reciente refuerza esa pendiente descendente. En febrero, Milei se situaba en posiciones medias del ranking; en marzo cayó al undécimo puesto tras perder 4,5 puntos de imagen positiva, y ese deterioro se profundiza en la medición de abril. En contraste, otros mandatarios muestran mayor estabilidad o incluso mejoras, lo que amplía la distancia relativa en el listado.
El relevamiento de CB Global Data confirma un panorama regional heterogéneo, con liderazgos consolidados en algunos países y un deterioro claro en otros. En ese marco, la posición de Milei en la parte baja de la tabla no solo refleja una caída coyuntural, sino también una tendencia sostenida en los últimos meses, coherente con otros estudios de opinión que señalan un aumento del rechazo y una mayor volatilidad en la percepción pública de su gestión.
Es común escuchar que una vaca preñada después del destete puede comer alimentos de baja a regular calidad porque caen cerca del 50% de sus requerimientos. Este mito es “parcialmente” correcto.
También se escucha que luego del destete una vaca, en el 2° tercio de la gestación, puede perder entre el 15 y el 20% de su peso vivo, sin que se vea afectado ningún parámetro productivo en la vaca ni en el futuro ternero. Sin embargo, esto no es correcto porque esa pérdida de peso provoca varios problemas reproductivos y productivos.
Cuando se desteta el ternero los consumos de materia seca (MS), proteína y energía se reducen significativamente entre el 35 y el 43%. Sin embargo, ocurre un fenómeno muy interesante con respecto a la concentración energética y proteica (en porcentaje) que debe tener la dieta (alimentos) de esa vaca gestando sin ternero al pie. En realidad, el consumo de MS (kg MS/vaca/día) de una vaca después del destete se reduce ±35,6%. Sin embargo, la concentración de proteína bruta y energía metabolizable se reduce tan solo, ±8 y ±11%, respectivamente.
A continuación se describen los efectos negativos, productivos y reproductivos cuando una vaca preñada luego del destete recibe una mala restricción nutricional. Esto marca el futuro de la vaca y de su ternero. Efectos de la alimentación de la vaca gestante sobre el comportamiento productivo del ternero:
El número de “fibras musculares” y de “células o adipocitos grasos” (veteado o grasa intermuscular) se determinan durante el desarrollo del feto. Posterior al nacimiento no se incrementan ni las fibras ni los adipocitos.
Entre el 2° y el 8° mes de gestación se forman la mayoría de las fibras musculares.
Las células grasas o adipocitos se forman a la mitad de la gestación.
Luego del nacimiento desarrollan, “se llenan, las fibras musculares y células grasas (adipocitos), siempre y cuando, ese ternero coma alimentos de buena calidad. Por ello, es clave que la vaca “gestante” luego del destete coma un adecuado nivel de proteína (forrajes frescos de “buena calidad”) durante toda la gestación, en especial en último tercio.
En otras palabras, aunque los consumos de materia seca después del destete se reducen entre 35-40%, no ocurre lo mismo con las necesidades de proteína bruta, energía metabolizable y digestibilidad, que se reducen, apenas, entre ±8 y ±11%, respectivamente. Por ello, la calidad de los alimentos que debería comer esa vaca es similar a la que comió dicha vaca antes del destete.
Impacto
En varios trabajos realizados en el INTA Balcarce durante las décadas del 70 al 90 se comprobó que una “inadecuada” restricción proteica y energética “posdestete” de una vaca en el 2° tercio de la gestación “reduce” el estado corporal al parto y un menor peso del ternero al nacer (5 al 15%) respecto a una vaca que no sufrió ninguna restricción alimentaria. Esa diferencia entre el ternero que proviene de una vaca que comió “bien” respecto a otra que comió “mal” (rastrojos o campo natural), durante esa etapa posdestete, se amplía entre 15 a 25 kg de peso al destete y entre 30 a 40 kg en la terminación, a favor del ternero que proviene de una vaca que comió siempre bien después del destete. Esto significa que este ternero se terminará varios meses antes (mejor resultado financiero) y con un mejor estado corporal.
Hay diferencias notorias entre una vaca que comió bien y otra que no
Además, si la vaca “sin ternero al pie” (2° etapa de la gestación) no recibe una dieta adecuada (energética-proteica-mineral) provoca varios problemas reproductivos (partos distócicos, dificultad para parir, mortandad de terneros al nacer, demora en empezar a “ciclar”, repetición de celos “infértiles”, atraso en volver a quedar preñada, etc.) y productivos (menor producción de leche, terneros de menor peso al nacer y al destete, menor desarrollo de los huesos que causa terneros de menor tamaño, bajas ganancias de peso en los terneros, etc.).
Incluso si un ternero al pie de la madre no recibe la cantidad y calidad de leche necesaria, porque ella está comiendo mal, se puede afectar en el ternero la hormona de crecimiento (hormona somatotropina bovina) y con ella el desarrollo de los huesos, típico de un ternero “cola”. Por todo ello, es muy importante hacer una adecuada y cuidadosa restricción nutricional “posdestete” a la vaca durante el 2° tercio de la gestación, que generalmente coincide con el otoño-invierno, para garantizar un desarrollo apropiado del feto.
Otro ejemplo de una mala alimentación
Esto demuestra el error conceptual de una práctica que está, lamentablemente, muy difundida en nuestro país. Se argumenta que los requerimientos de esa “vaca sin ternero” se reducen cerca de un 50%, por ello le podemos dar forrajes de baja calidad, es decir, llevarlas al “fondo del campo” a comer un rastrojo, campo natural o algún forraje de baja calidad. Esto está totalmente equivocado, y este error de manejo se paga más tarde con el peso al nacimiento, al destete y el peso final del animal terminado.
El autor es doctor en Ciencias Veterinarias especializado en Nutrición Animal, director Ejecutivo de la Consultora Internacional de Producción y Nutrición de bovinos (carne y leche), asesor privado // afmayer56@yahoo.com.ar
Las acciones estadounidenses registran leves pérdidas este martes, mientras los inversores evaluaban la audiencia de confirmación de Kevin Warsh, nominado para presidir la Reserva Federal norteamericana (Fed), y sopesaban la salida de Tim Cook como director ejecutivo de Apple.
El promedio industrial Dow Jones cae un 0,1%. Mientras tanto, el S&P 500 baja un 0,2% y el Nasdaq Composite resta un 0,1% tras las leves pérdidas del anterior cierre de las acciones de Wall Street el lunes.
El índice S&P Merval de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires gana un 0,6% en pesos, en los 2.940.000 puntos, mientras que los bonos soberanos en dólares -Bonares y Globales- ceden un 0,3% en promedio.
El riesgo país de JP Morgan, que mide el diferencial de las tasas de retorno de los bonos del Tesoro de los EEUU respecto de sus similares emergentes, asciende cinco unidades para la Argentina, en los 531 puntos básicos.
El candidato a presidente de la Fed Kevin Warsh declaró durante su audiencia de confirmación que la pugna entre el presidente Trump y el banco central podría estar llegando a su fin.
Warsh rechazó la idea de que haría todo lo que Trump le pidiera. Cuando se le preguntó si sería el “títere” del presidente, Warsh respondió: “Absolutamente no”.
En Oriente Medio, el presidente Trump afirmó que los negociadores estadounidenses están listos para partir hacia Pakistán y reanudar las conversaciones. El presidente también dio a entender que Estados Unidos no planea extender el alto el fuego temporal con Irán, que expira el miércoles por la noche. En una entrevista con CNBC, el presidente declaró que busca un acuerdo, pero admitió: “Preveo que habrá bombardeos porque creo que esa es la mejor postura”.
El escollo macrofinanciero que implica la incertidumbre por la guerra en la zona del Estrecho de Ormuz pone un freno a las expectativas inversoras y juega en contra de los activos en general, salvo excepciones como el sector energético.
Los precios del petróleo suben un 2,6%, a USD 89,72 el barril del crudo de Texas para entrega en mayo, y a USD 97,94 el Brent del Mar del Norte con entrega en junio.
El ADR de YPF avanza un 5%, a USD 43, mientras que Vista Energy gana 1,6%, a la vez que Grupo Galicia sube 0,5% y Mercado libre cae 0,1 por ciento.
Dentro del panorama local, para generar mayor confianza entre los inversores, con la idea de despejar próximos vencimientos, el Tesoro realizará durante esta jornada un canje de bono amortizable el 30 de abril por otro título al 30 de junio.
El FMI (Fondo Monetario Internacional) viene de aprobar a nivel técnico la segunda revisión del programa económico argentino, mientras que el Banco Mundial (BM) trabaja en una garantía por hasta 2.000 millones de dólares para ayudar al país a refinanciar deuda. Por su parte, el BID (Banco Interamericano de Desarrollo) señaló que espera ampliar el apoyo financiero a más de 7.200 millones de dólares.
“La actualidad económica argentina tiene dos pilares: la dinámica de la inflación y la acumulación de reservas internacionales. Si bien el índice de precios de marzo alcanzó 3,4%, se espera una cifra menor para abril -en torno a 2,5%-. Por otro lado, el Banco Central mantiene un ritmo constante de compra de divisas y supera los USD 6.000 millones en lo que va del año. Adicionalmente, la obtención de garantías vía organismos multilaterales como el Banco Mundial y el BID fortalece el programa financiero”, puntualizó Rava Bursátil.
El presidente Javier Milei, que sigue de visita en Israel, enfrenta ruidos políticos locales ante denuncias de corrupción en el seno del Gobierno, mientras aumentan las dudas sobre la sostenibilidad del actual esquema económico de cara a un año electoral en 2027.
“Que el ajuste no termine mal depende de las políticas de Estado”, sostuvo el economista Mario Cimoli, citado por Reuters.
La ciudad de Helsinki, Finlandiainauguró el puente Kruunuvuorensilta, una infraestructura de 1.191 metros de longitud que une las zonas de Korkeasaari y Kruunuvuorenranta. El puente, que se extiende sobre el mar Báltico, es exclusivo para peatones, ciclistas y transporte público, quedando prohibida la circulación de coches privados. El objetivo es impulsar la movilidad sostenible y reducir el uso del automóvil en la capital finlandesa.
De acuerdo con el portal de noticias europeo, Euronews, la nueva conexión reduce la distancia entre Kruunuvuorenranta y el centro de Helsinki de once a cinco kilómetros y medio, facilitando el acceso al corazón de la ciudad. El alcalde Daniel Sazonov calificó la obra como “el nuevo hito singular y emocionante de Helsinki”, destacando su potencial para atraer visitantes y transformar la imagen urbana. Durante el fin de semana inaugural, más de 50.000 personas recorrieron el puente, consolidándolo como una atracción tanto para residentes como turistas.
Por otra parte, la inauguración marca un cambio en la planificación urbana de Helsinki, priorizando alternativas al automóvil y promoviendo entornos más saludables y accesibles. La ciudad refuerza su compromiso con la movilidad activa, la reducción de emisiones y el desarrollo de infraestructuras que favorecen el transporte público y la vida peatonal.
Más allá del puente: nuevas atracciones y revitalización urbana
En paralelo a la apertura del puente, Helsinki sigue ampliando su oferta cultural y de ocio. La piscina cubierta Yrjönkatu, la más antigua en funcionamiento de los países nórdicos, reabrió en febrero y se posiciona como un atractivo para los amantes del art déco. El Museo al Aire Libre de Seurasaari prepara la apertura de una casita de verano tradicional, construida en 1953, que ofrecerá una visión auténtica de la vida finlandesa durante los meses cálidos.
Mientras tanto, el emblemático edificio de la Estación Central de Ferrocarril alberga ahora el restaurante Taulu, inaugurado en el histórico salón comedor. Además, el exclusivo Waldorf Astoria Helsinki abrió sus puertas en octubre de 2025, con suites que incluyen saunas privadas, baños de vapor y terrazas con jacuzzi, consolidando la oferta de alojamiento de lujo en la capital.
Referente internacional en movilidad sostenible
Según la Red de Ciudades por la Bicicleta y la Federación Europea de Ciclistas, el desarrollo de infraestructuras exclusivas para modos de transporte no motorizados, como el puente Kruunuvuorensilta, se asocia a una mejora en la salud pública y una mayor cohesión social. Experiencias previas en ciudades como Copenhague, Ámsterdam y Oslo muestran que este tipo de proyectos reduce el tráfico motorizado, fomenta la actividad física y aumenta la seguridad vial.
Además, las inversiones en movilidad ciclista y peatonal tienden a revalorizar el espacio público y a dinamizar el comercio local, beneficiando a la economía urbana y al bienestar de la comunidad.
Movilidad sostenible y transformación urbana
De acuerdo con las autoridades locales, el diseño del puente Kruunuvuorensilta responde a la visión de una ciudad menos dependiente del coche y más centrada en el bienestar de sus habitantes. El puente no solo mejora la conectividad, sino que también fomenta el uso de modos de transporte activos y el acceso a espacios verdes y recreativos.
El proyecto forma parte de una estrategia más amplia para hacer de Helsinki una referencia en movilidad urbana sostenible y resiliente al cambio climático. La inversión en infraestructuras para peatones y ciclistas busca reducir la congestión, bajar las emisiones y promover estilos de vida más saludables.
Mientras tanto, la ciudad observa el impacto de la nueva obra en la calidad de vida y la dinámica urbana, con la expectativa de que el modelo inspire a otras capitales europeas a apostar por soluciones similares, priorizando el transporte público y la movilidad activa frente al vehículo privado.
En un escenario con márgenes ajustados, suba de costos y fuertes tensiones macroeconómicas, el negocio de los insumos agrícolas en la Argentina enfrentauno de sus momentos más desafiantes. Así lo planteó Luis Mogni, consultor de Somera SAS y fundador del Congreso de Distribuidores del Agro (CDA), durante la apertura de la cuarta edición del encuentro que se realiza este martes en el Golden Center de Buenos Aires.
Según expuso, el sistema de distribución del agro mueve cerca de 15.000 millones de dólares anuales, una cifra que representa casi un tercio del valor de la producción agrícola del país. Se trata de un entramado compuesto por unas 3300 agronomías que operan a diario y que hoy sienten con fuerza el impacto de una ecuación económica cada vez más exigente.
“El canal está muy ajustado, pero también los productores”, advirtió Mogni, al describir que los márgenes brutos proyectados para la campaña 2026/27 muestran fuertes diferencias y obligan a redoblar la eficiencia operativa. En ese marco, la suba de costos aparece como uno de los principales condicionantes, impulsada tanto por factores globales —como la guerra en Oriente Medio, que encarece la energía y los insumos— como por variables locales.
Entre estas últimas, el consultor señalóel tipo de cambio,la presión impositiva y los costos operativos crecientes. “Tenemos que empezar a ver cómo reducir los derechos de exportación y la carga impositiva en general, no solo a nivel nacional sino también provincial y municipal”, planteó. En particular, mencionó el peso de Ingresos Brutos y de las tasas municipales sobre los negocios locales.
El Congreso de Distribuidores del agro se realiza en el Golden Center
Según detalló, hoy los márgenes comerciales de las agronomías se ubican entre el 8% y el 10% sobre ventas, pero ese número se reduce significativamente al descontar la carga impositiva y los costos operativos. “Entre Ingresos Brutos —que puede ir del 3% al 5% según la provincia— y las tasas municipales, el margen real que queda es muy bajo para sostener la estructura”, explicó. A eso se suma un dato clave: gran parte de los servicios que hoy presta el distribuidor —almacenamiento, financiamiento, seguros, logística hasta el campo— no son remunerados de manera directa por el productor.
El diagnóstico del consultor también puso el foco en las deudas estructurales que está sumando el sector. A pesar de que muchos de los problemas se repiten desde hace años, Mogni sostuvo que aún no se han resuelto cuestiones de fondo que limitan la competitividad. Entre ellas, destacó la necesidad de avanzar en infraestructura logística si el país aspira a alcanzar volúmenes de producción cercanos a las 200 millones de toneladas.
En ese marco, el modelo de negocio empieza a tensionarse y a transformarse. “La agronomía del futuro va a ser un proveedor de servicios, no solo un vendedor de productos”, planteó Mogni. Sin embargo, alertó que ese cambio implica redefinir quién paga por esos servicios dentro de la cadena: si lo absorben las empresas proveedoras, el productor o se redistribuyen los costos entre los distintos eslabones.
Luis Mogni destacó que aún no se han resuelto cuestiones de fondo que limitan la competitividad
Frente a este escenario, comienzan a ganar terreno nuevas estrategias comerciales y fiscales para mejorar la eficiencia. Una de ellas es la facturación directa de las empresas proveedoras al productor, o esquemas como la “facturación por cuenta y orden”, que permiten reducir la carga de Ingresos Brutos al tributar sobre la comisión y no sobre el total facturado. “Son mecanismos que hacen más eficiente el sistema en un contexto donde cada punto de margen cuenta”, sostuvo.
Estas herramientas no eliminan las tensiones de fondo. En muchos casos, la necesidad de sostener ventas empuja a las agronomías a asumir riesgos financieros y de stock, en un equilibrio más delicado entre volumen y rentabilidad. Según resaltó, del lado productivo, el impacto también es directo. El productor sigue demandando disponibilidad inmediata de insumos y servicios, pero también lo atraviesa un contexto donde los volúmenes de compra y la logística empiezan a condicionarse. “Hay situaciones donde, por escala, el productor va a tener que adaptarse, incluso en cómo y dónde retira la mercadería”, deslizó Mogni.
El Congreso de Distribuidores convocó a más de 1000 personas
Si bien no se registran problemas de abastecimiento, el encarecimiento de la energía, los combustibles y la logística internacional sí golpea de lleno en la estructura de costos. “El fertilizante aumentó más del 40%”, ejemplificó. La consecuencia de este aumento es directa sobre los cultivos más dependientes de estos insumos, como el trigo y el maíz. Con costos más altos y precios que no siempre acompañan, los márgenes brutos se achican y elevan los puntos de equilibrio. “Claramente se van a ver afectados, incluso con una posible caída en el área sembrada”, advirtió. Tanto los productores como los distribuidores se ven obligados a recalibrar estrategias en tiempo real.
“Nadie se salva solo”, resumió Mogni en el escenario donde remarcó la importancia de coordinar esfuerzos entre los actores del sistema. La búsqueda, explicó, es construir una mirada integral que permita identificar necesidades específicas y mejorar la eficiencia en un mercado donde, en teoría, la información fluye, los precios tienden a ajustarse y la rentabilidad se reduce.
El ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, apuntó contra una actividad clave dentro de la Marina Mercante y en los próximos días publicaría un decreto para cambiar la actividad. Se trata de una pieza clave y poco visible del sistema marítimo y fluvial.
Cómo ya lo contó El Cronista, el funcionario estaría preparando un decreto de necesidad y urgencia para desregular el Practicaje. Es una actividad necesaria para asegurar la segura navegación de los buques y que tiene como plus los salarios más altos de toda la Marina Mercante.
Es un servicio técnico especializado que interviene en uno de los momentos más sensibles de la navegación: el ingreso, egreso y tránsito de buques por zonas complejas como puertos, canales y ríos.
Qué es un práctico
Un práctico es un profesional habilitado que sube a bordo de un buque para asesorar al capitán en la navegación y las maniobras, especialmente en zonas de riesgo o de difícil acceso.
Su función no es reemplazar al capitán, sino actuar como experto local: conoce en detalle las condiciones del río, las corrientes, profundidades, tráfico y regulaciones específicas de cada zona.
La normativa distingue entre Practicaje, es decir maniobras en puertos (entrada, salida, amarre), y Pilotaje que sería la navegación en ríos, canales o pasos.
Ambas tareas forman parte de un mismo sistema orientado a garantizar la seguridad de la navegación.
El práctico tiene un rol técnico pero también responsabilidades legales relevantes. Entre ellos, asesorar sobre navegación, maniobras y normativa loca y velar por el cumplimiento de las reglas de navegación.
También puede dar instrucciones directas si el capitán lo solicita y es responsable por daños derivados de su asesoramiento (salvo prueba en contrario)
Aun así, la autoridad final del buque sigue siendo del capitán.
La normativa establece que el servicio debe prestarse sin interrupciones durante toda la maniobra o navegación. Los prácticos deben estar disponibles en régimen de guardia y las empresas deben garantizar cobertura operativa permanente
También deben informar a la autoridad sobre tarifas, costos y estructura del servicio si se les requiere.
¿Cómo funciona en Argentina?
En Argentina, el practicaje está definido como un “servicio público impropio”. Esto significa que es de interés público (por seguridad y logística), pero lo prestan profesionales privados, no el Estado.
Este esquema se consolidó en los años 90, cuando se desreguló la actividad y se permitió su prestación por particulares.
Actualmente, previo a la publicación del decreto de Sturzenegger, el sistema opera bajo un modelo mixto.
Los prácticos son profesionales independientes o integran empresas privadas, sus servicios se contratan directamente entre armadores/agentes marítimos y prácticos.
Además, las tarifas se acuerdan libremente entre las partes
Sin embargo, el Estado mantiene un rol central en la supervisión.
Quién regula el practicaje
La autoridad principal es la Prefectura Naval Argentina, que habilita y matricula a los prácticos.
Además, administra el registro profesional, puede suspender o cancelar habilitaciones y controla la seguridad del servicio
El Estado también ejerce el poder de policía para garantizar que la actividad se desarrolle en condiciones seguras.
¿Existe un cupo para la actividad?
Históricamente, antes de la desregulación de Carlos Menem, la actividad tenía un cupo para profesionales gracias a que el Estado establecía la cantidad de prácticos que necesitaba de acuerdo a las necesidades de los puertos.
Hoy, la normativa no fija un número máximo cerrado de profesionales, pero en la práctica sí existe un límite de hecho.
El acceso a la actividad está controlado por la Prefectura Naval Argentina, que otorga habilitaciones por zona, no una licencia general.
También la PFA define cuántos prácticos son necesarios según el tráfico y las condiciones operativas. Asimismo, regula el ingreso a través de procesos largos, exigentes y altamente selectivos
Además, cada práctico solo puede operar en áreas específicas, lo que fragmenta aún más el mercado.
El resultado es un sistema con barreras de entrada altas y número limitado de profesionales, aunque ese cupo no esté formalizado en la ley.
Este punto está en el centro del debate actual: mientras algunos sectores sostienen que se trata de una restricción a la competencia, otros lo defienden como un mecanismo indispensable para garantizar la seguridad en una actividad de alto riesgo.
¿Cuántos prácticos hay y cómo se distribuyen?
Aunque no existen estadísticas públicas oficiales consolidadas, distintas fuentes del sector coinciden en que en Argentina hay alrededor de 350 prácticos habilitados.
La distribución responde a la lógica operativa del sistema:
Hidrovía Paraná–Paraguay: concentra la mayor cantidad, por ser la principal vía de exportación del país
Río de la Plata: zona crítica de acceso
Puertos marítimos (Bahía Blanca, Quequén, Mar del Plata): foco en maniobras portuarias
Sur marítimo y Patagonia: menor densidad, pero mayor complejidad operativa
El sistema está organizado por zonas, y cada profesional está habilitado para una en particular, lo que refuerza el carácter segmentado del mercado.
En amplias zonas del país, como el Río de la Plata o el Paraná, el practicaje es obligatorio.
Esto implica que todo buque debe llevar práctico en esas áreas. No hacerlo constituye una infracción y la responsabilidad alcanza al capitán, armador y propietario del buque
Cuánto ganan los prácticos
Históricamente existieron tarifas de referencia, pero el sistema actual tiende a la libre negociación entre privados.
En ese marco, distintas fuentes del sector coinciden en que los ingresos pueden variar de forma significativa: desde alrededor de 10.000 dólares por servicios relativamente simples hasta unos 30.000 dólares en operaciones más complejas o extensas, especialmente en tramos exigentes de la hidrovía.
Se trata de una actividad de alta especialización, fuerte responsabilidad operativa y baja cantidad de profesionales habilitados, lo que explica niveles de ingresos elevados dentro del sistema marítimo, aunque sin estadísticas públicas oficiales consolidadas.
El sistema de practicaje está directamente vinculado al volumen del comercio exterior argentino. En la Hidrovía Paraná–Paraguay, principal corredor logístico del país, se registran entre 4.000 y 5.000 buques oceánicos por año, a los que se suman miles de embarcaciones fluviales menores.
Cada uno de esos buques requiere servicios de practicaje en distintos tramos, lo que convierte a la actividad en un engranaje indispensable para el funcionamiento del sistema exportador.
En términos de costos, el practicaje representa una porción relativamente baja del costo logístico total de un buque, que incluye flete marítimo, peajes, remolque, estiba y otros servicios portuarios.
Distintas estimaciones del sector lo ubican por debajo del 1% al 2% del costo total de una operación, aunque puede tener mayor incidencia en tramos largos o particularmente complejos.
Esta doble condición —bajo peso relativo pero alta criticidad operativa— explica por qué el practicaje se mantiene como una actividad estratégica y, al mismo tiempo, en el centro de debates sobre regulación, tarifas y competencia.
El practicaje es un eslabón crítico en la cadena del comercio exterior: reduce riesgos de accidentes, garantiza la operatividad de puertos y permite la navegación segura en vías complejas
Por eso, pese a su carácter privado, sigue siendo una actividad estratégica y fuertemente regulada, y a la vez objeto de discusión en torno a su grado de apertura y competencia.
