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  • Abrieron los sobres para ejecutar reparaciones edilicias en escuela de Estación Sosa

    Abrieron los sobres para ejecutar reparaciones edilicias en escuela de Estación Sosa

    La obra civil permitirá ejecutar reparaciones integrales en distintos sectores de la institución escolar de la localidad de Estación Sosa. La intervención, que cuenta con un plazo de ejecución previsto de 60 días corridos, forma parte de la planificación de infraestructura educativa que lleva adelante la provincia con el fin de resolver demandas edilicias concretas y garantizar espacios de aprendizaje seguros.

    El acto administrativo de apertura de ofertas se llevó a cabo en las oficinas de la Dirección general de Arquitectura y Construcciones. En esta instancia formal se presentaron como oferentes las firmas Schurlein Eduardo Federico y Schmidt Marcelo Fabián, cuyas carpetas técnicas ingresaron a la etapa de evaluación por parte de la comisión adjudicataria para determinar la adjudicación de los trabajos de refacción.

    Al respecto, el ministro de Planeamiento e Infraestructura, Hernán Jacob, destacó: “Esta obra responde a una necesidad concreta de la comunidad educativa y permitirá recuperar espacios esenciales para el funcionamiento diario de la escuela donde asisten más de 50 chicos que hacen uso de sus instalaciones para el aprendizaje”.

    La escuela cuenta con una matrícula activa de más de 50 estudiantes que asisten a las aulas de los niveles inicial y primario. Actualmente, el edificio presenta diversos problemas en su estructura exterior e interior, tales como hundimientos en el piso del hall de ingreso, humedad en muros, aberturas de madera deterioradas, filtraciones de lluvia en la galería que conecta con el comedor y deficiencias generales en las instalaciones de servicios básicos.

    La intervención técnica abarcará una superficie total de 180 metros cuadrados. Los trabajos programados contemplan la reconstrucción del piso en el hall de ingreso y en el sector de dirección, el reemplazo de las aberturas frontales por nuevas carpinterías de aluminio y la colocación de un nuevo cielorraso en la galería. Asimismo, se realizarán tareas de impermeabilización contra la humedad, la renovación de las redes sanitarias y eléctricas, el recambio de la cañería de alimentación de los sanitarios y la reparación de revoques interiores.

    En el sector de la cocina-comedor se ejecutará una nueva cubierta de chapa con estructura metálica galvanizada, se colocará un cielorraso de placas de PVC y se instalará una red de iluminación completamente nueva. De manera complementaria, las cuadrillas reemplazarán las aberturas del grupo sanitario lindero al comedor y reconstruirán las paredes dañadas, garantizando una mejora sustancial en las condiciones de funcionamiento diario y seguridad para toda la comunidad educativa de la zona rural.

  • Se repitió la “W” en el consumo de energía eléctrica durante el partido entre Argentina e Inglaterra

    Se repitió la “W” en el consumo de energía eléctrica durante el partido entre Argentina e Inglaterra

    Los hinchas argentinos festejan el triunfo de la Selección ante Inglaterra

    La clasificación de la Selección Argentina a la final del Mundial tras vencer a Inglaterra no solo paralizó calles, comercios y hogares, sino que también dejó una marca visible en el Sistema Argentino de Interconexión (SADI), que administra la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico (Cammesa).

    Mientras millones de personas seguían el encuentro, la demanda eléctrica registró una fuerte caída, con un descenso de hasta 2.000 MW respecto de los niveles esperados, un comportamiento que volvió a poner en evidencia el impacto de los partidos del conjunto nacional sobre el consumo energético del país.

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    Los registros muestran que durante la tarde la demanda evolucionaba en línea con las proyecciones y alcanzaba valores cercanos a los 20.500 MW alrededor de las 14.

    Tablero digital CAMMESA con demanda eléctrica 18.603 MW, matriz de generación, gráfico de demanda y generación SADI, mapa de flujos de potencia Argentina

    Sin embargo, con el inicio del encuentro comenzó un abrupto cambio de tendencia. La demanda real se desvió de la curva prevista y empezó a descender rápidamente como consecuencia de la interrupción parcial de actividades comerciales, industriales y domésticas.

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    Durante el primer tiempo, el consumo eléctrico pasó de alrededor de 18.500 MW a unos 16.500 MW, lo que implicó una reducción cercana a los 2.000 MW.

    El fenómeno se revirtió parcialmente durante el entretiempo, cuando se produjo un breve repunte asociado al uso simultáneo de pavas eléctricas, hornos, microondas, cocinas y otros electrodomésticos en millones de hogares.

    Con el reinicio del partido, la demanda volvió a caer hasta alcanzar un piso cercano a los 16.000 MW, configurando la clásica curva en forma de “W” que suelen registrar los grandes eventos deportivos.

    Finalizado el encuentro y confirmada la victoria argentina, el consumo comenzó a recuperarse de manera sostenida a medida que se reanudaban las actividades y aumentaba nuevamente el uso residencial de electricidad.

    Para dimensionar el fenómeno, Cammesa señaló que la diferencia entre la demanda proyectada y la efectivamente registrada osciló entre 1.800 y 2.000 MW, un volumen equivalente a la potencia de más de una central nuclear de Atucha operando a plena capacidad.

    Las calles de Buenos Aires durante el partido de Argentina Inglaterra en el Mundial 2026

    También representa un consumo similar al de una provincia de tamaño medio como Santa Fe y equivale a entre el 9% y el 10% de la demanda nacional registrada en ese momento.

    Este comportamiento obliga a los operadores del sistema eléctrico y a Cammesa a planificar con anticipación la operación de la red, manteniendo reservas adicionales de generación y mecanismos de regulación de frecuencia para responder a las bruscas variaciones de carga que se producen al comienzo del partido, durante el entretiempo y tras el pitazo final.

    Trabajan bajo un esquema de despacho de seguridad, con todas las líneas de alta tensión en servicio y sin tareas de mantenimiento programadas. Como parte de ese operativo, Cammesa suele poner en modo bomba a distintos grupos de centrales hidroeléctricas, un mecanismo que permite acumular reservas de energía disponibles para responder con rapidez ante cualquier variación repentina de la demanda.

    La evolución de la demanda durante la semifinal volvió a confirmar que los partidos de la Selección Argentina figuran entre los eventos con mayor capacidad para modificar, en cuestión de minutos, el perfil de consumo eléctrico de todo el país.

    Cammesa registra este fenómeno desde el Mundial de Qatar 2022 y realiza informes técnicos previos y posteriores a cada partido de la Selección, tras detectar un patrón vinculado a la simultaneidad con la que millones de personas siguen la transmisión. El organismo también indicó que esta tendencia se intensifica en días laborables y aumenta conforme el equipo progresa en el torneo.

    De cara a la final que Argentina disputará este domingo frente a España, se espera que este comportamiento vuelva a repetirse e incluso se intensifique, dado que se trata del partido más importante del torneo y que concentrará la atención de millones de hinchas.

  • La salida del ministro de Defensa desató protestas en Ucrania y una crisis interna en el EjércitoManifestantes se congregaron en Kiev y otras ciudades para exigir el regreso del popular Mykhailo Fedorov, mientras críticas públicas contra el comandante en jefe Oleksandr Syrsky dejan al descubierto las diferencias en la cúpula militar

    La salida del ministro de Defensa desató protestas en Ucrania y una crisis interna en el EjércitoManifestantes se congregaron en Kiev y otras ciudades para exigir el regreso del popular Mykhailo Fedorov, mientras críticas públicas contra el comandante en jefe Oleksandr Syrsky dejan al descubierto las diferencias en la cúpula militar

    Miles de personas se manifestaron el jueves en varias ciudades de Ucrania para protestar por la destitución del popular ministro de Defensa, Mykhailo Fedorov, en medio de una creciente disputa dentro de la cúpula militar que obligó al presidente Volodimir Zelensky a pedir “unidad” para evitar una fractura en las fuerzas armadas.

    Reporteros de la AFP presenciaron en Kiev cómo más de mil personas se congregaron en una plaza céntrica, entonaron el himno nacional ucraniano, agitaron banderas de Ucrania y de la Unión Europea, y corearon consignas como “vergüenza” y “que vuelva Fedorov”. Medios locales informaron de protestas similares en otras ciudades, entre ellas Lviv, Odesa y Dnipró.

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    Manifestantes protestan en Lviv contra la decisión del presidente Volodymyr Zelensky de reemplazar a Mykhailo Fedorov como ministro de Defensa, el 16 de julio de 2026 (REUTERS/Roman Baluk)

    Fedorov, designado hace apenas seis meses, se había ganado fama de reformista dentro de un ejército desgastado por más de cuatro años de guerra contra la invasión rusa. Su salida se produjo el miércoles por la noche, cuando anunció que dejaba el cargo y calificó su paso por el ministerio como “un gran honor para servir al pueblo ucraniano”, en el marco de una remodelación de gabinete ordenada por Zelensky que también incluyó la salida del primer ministro.

    Una interna que llega a la luz pública

    El entonces ministro de Defensa de Ucrania, Mykhailo Fedorov, en una conferencia de prensa en Kiev el 1 de julio de 2026, dos semanas antes de su destitución (REUTERS/Alina Smutko/archivo)

    Zelensky no dio explicaciones oficiales sobre la destitución, pero los manifestantes y buena parte de la clase política la interpretaron como el desenlace de una pulseada interna entre Fedorov y el comandante en jefe del Ejército ucraniano, Oleksandr Syrsky.

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    Este jueves, Fedorov rompió el silencio y lanzó duras críticas públicas contra Syrsky, a quien acusó de “dividir al país” en lugar de concentrarse en derrotar a Rusia.

    “En esta configuración, personalmente no sé cómo ganar la guerra”, dijo el ex ministro ante la prensa, y cuestionó la burocracia y la falta de flexibilidad del alto mando militar. También afirmó que Syrsky había impulsado su salida mediante un ultimátum dirigido a Zelensky tras meses de tensiones.

    Oleksnader Syrsky

    Zelensky, por su parte, evitó tomar partido públicamente y pidió “unidad”, al reconocer que el ministerio de Defensa y el comando militar prácticamente no se hablaban entre sí. “Un presidente en tiempos de guerra no debería tener que elegir en una situación así, honestamente”, dijo el mandatario, en una aparición conjunta con el primer ministro británico, Keir Starmer, en Kiev.

    Syrsky, en un comunicado, defendió su gestión y llamó a “concentrarse en la guerra”. Sin embargo, uno de sus comandantes más cercanos, señalado como posible sucesor, salió en defensa de Fedorov: el comandante de las Fuerzas Conjuntas, Mykhailo Drapaty, sostuvo que el Ejército “necesita cambios” y agradeció a Fedorov por “no tener miedo de enfrentar los problemas”.

    Renuncias en cadena y malestar social

    Manifestantes protestan en Kiev contra la decisión del presidente Volodímir Zelenski de reemplazar a Mykhailo Fedorov como ministro de Defensa, el 16 de julio de 2026 (REUTERS/Thomas Peter)

    La crisis derivó además en la renuncia del subcomandante de la Fuerza Aérea ucraniana, Pavlo Yelizarov, quien calificó como un honor haber trabajado junto a Fedorov y sostuvo en su carta de renuncia: “Me sumé a las fuerzas de defensa en 2022 para ganar, no para simular que hacía algo”. Varios legisladores, por su parte, intentaron frenar el recambio negándose a votar el nombramiento de un reemplazante.

    En las calles, la indignación era palpable. “Creo que su destitución es una bofetada al pueblo ucraniano”, dijo a la AFP Vlada Roman, empresaria de 30 años, quien expresó su esperanza de que Zelensky reconsidere la decisión, a quien acusó de “tener miedo de la gente eficaz”.

    Analistas señalaron que Zelensky optó por respaldar a su jefe militar de confianza por sobre un ministro que, pese a su popularidad, había generado fricciones con generales y proveedores de drones al impulsar reformas y combatir la corrupción dentro de las fuerzas armadas.

    “Realmente empezó a implementar muchas reformas útiles que amenazaban ciertos intereses creados”, explicó el analista político Anatoliy Oktysiuk, quien consideró que Zelensky “se debilitó políticamente” con esta decisión.

    Bajo la gestión de Fedorov, Ucrania había aumentado significativamente los salarios de los soldados y delineado un plan de desmovilización escalonada. Zelensky evalúa al ex ministro del Interior Igor Klymenko como su reemplazante.

  • Senado, en vivo: los legisladores aplaudieron a la selección argentina en plena sesión por la ley de propiedad privada

    Senado, en vivo: los legisladores aplaudieron a la selección argentina en plena sesión por la ley de propiedad privada

    Senado, en vivo: los legisladores aplaudieron a la selección argentina en plena sesión por la ley de propiedad privadaLa discusión se puso en marcha minutos antes de las 12:30, cuando se logró el número de legisladores necesario para iniciar el debate

  • La recuperación del comercio de petróleo por el estrecho de Ormuz pierde impulso en medio de la escalada entre EEUU e IránEl tránsito de crudo por la vía marítima cayó 62% esta semana, según Kpler, mientras Washington amplió sus ataques hacia el norte de Irán y Teherán respondió con misiles y drones contra aliados estadounidenses en la región

    La recuperación del comercio de petróleo por el estrecho de Ormuz pierde impulso en medio de la escalada entre EEUU e IránEl tránsito de crudo por la vía marítima cayó 62% esta semana, según Kpler, mientras Washington amplió sus ataques hacia el norte de Irán y Teherán respondió con misiles y drones contra aliados estadounidenses en la región

    La recuperación del tráfico petrolero por el estrecho de Ormuz, que había repuntado tras el acuerdo provisional entre Estados Unidos e Irán, perdió impulso esta semana en medio de una nueva escalada de ataques entre ambos países que ha vuelto a poner en duda la estabilidad de una de las rutas marítimas más importantes del mundo para el comercio de crudo.

    Según datos de la firma de inteligencia de mercados Kpler, el tránsito confirmado de petróleo crudo y condensado por el estrecho cayó un 62%, hasta 4,1 millones de barriles diarios, mientras que las cargas despachadas desde la región retrocedieron un 47%.

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    La firma señaló que, pese a la fuerte caída, el paso de nuevos cargamentos continúa, lo que indica que la vía marítima permanece “selectiva antes que cerrada” por completo.

    Sin embargo, los renovados ataques, el refuerzo del bloqueo naval estadounidense y una menor disponibilidad de operadores de buques cisterna convencionales están debilitando la confianza de navieras y aseguradoras para operar en la zona.

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    Escalada militar sin tregua

    Una valla publicitaria con la imagen del presidente de EEUU, Donald Trump, dentro de un ataúd, exhibida en un edificio de Teherán, el 15 de julio de 2026 (Majid Asgaripour/WANA vía REUTERS/archivo)

    El deterioro en el tráfico marítimo se produce en paralelo a una intensificación de los combates entre Washington y Teherán. Estados Unidos amplió el jueves sus ataques hacia el norte de Irán, golpeando por primera vez en esta ola de violencia zonas cercanas a la capital, Teherán, además de la provincia de Semnán, donde se concentra parte de la producción de misiles balísticos y el programa espacial iraní. Según la prensa estatal iraní, funcionarios del país afirman que los bombardeos estadounidenses ya han causado más de 35 muertos y 300 heridos.

    Las fuerzas estadounidenses también dispararon el miércoles contra el petrolero Belma, con bandera de Curazao, que se dirigía hacia la isla de Jarg, la principal terminal exportadora de crudo iraní en el golfo Pérsico. Una aeronave estadounidense inutilizó la embarcación tras, según el Comando Central, “ignorar múltiples advertencias”.

    Irán, por su parte, respondió el jueves con ataques de misiles y drones contra Bharein, Jordania y Kuwait, países que albergan fuerzas estadounidenses en la región. El coronel Ebrahim Zolfaghari, portavoz del ejército iraní, advirtió que Teherán podría “aplastar toda la infraestructura de la región” si Estados Unidos ataca puentes y plantas de energía iraníes, como había amenazado el presidente Donald Trump.

    El petróleo, entre la escalada y el mercado

    El precio del crudo Brent, la referencia internacional, se mantenía el jueves por encima de los 85 dólares por barril, más de un 15% por encima del nivel previo a la guerra, aunque todavía lejos de los casi 120 dólares alcanzados en el momento más álgido del conflicto. Según Kpler, el mercado global ha logrado hasta ahora absorber la disrupción gracias a rutas de exportación alternativas y a una demanda china más moderada, lo que ha evitado un salto de precios más pronunciado pese a la magnitud de la caída en el tránsito por Ormuz.

    Con todo, la firma advirtió que la verdadera prueba para los productores del Golfo no pasa por sostener envíos puntuales durante las treguas, sino por lograr “un ciclo de carga repetible”, es decir, un flujo estable de exportaciones que no dependa únicamente de las pausas entre episodios de escalada.

    Un frente diplomático que no cede

    El presidente de EEUU, Donald Trump, durante una reunión bilateral con el primer ministro iraquí, Alí al-Zaidi, en el Despacho Oval de la Casa Blanca, el 14 de julio de 2026 (REUTERS/Evan Vucci/archivo)

    Pese a la violencia, Trump insistió el miércoles en que un acuerdo de paz con Irán sigue siendo posible. “No les gusta lo que estamos haciendo, y sí quieren llegar a un arreglo”, dijo el mandatario en el U.S. Army War College, en Pensilvania. Mediadores como Pakistán continúan intentando acercar a ambas partes, aunque reconocieron que la tarea “se está volviendo cada vez más difícil”, en palabras del portavoz de la cancillería paquistaní, Tahir Andrabi.

    Trump también afirmó que Teherán liberó como gesto de buena voluntad a Dena Karari, ciudadana estadounidense-iraní detenida desde 2024 y acusada de espionaje, según confirmó su abogado, Jared Genser.

  • El Gobierno amplió el Presupuesto 2026 en $4,4 billones e incorporó las utilidades del Banco Central a sus ingresos

    El Gobierno amplió el Presupuesto 2026 en $4,4 billones e incorporó las utilidades del Banco Central a sus ingresos

    Milei reunió a su Gabinete en la Casa Rosada con eje en la reforma de la Carta Orgánica del Banco Central

    Mientras el gobierno de Javier Milei avanza con un proyecto de ley para restringir el uso de fondos públicos una vez agotados los recursos presupuestarios (shutdown que rige en los Estados Unidos), a través del DNU 594 del 15 de julio, con un anexo de 187 folios, dispuso ampliar el crédito del Presupuesto 2026 para afrontar pagos de salarios en universidades, Anses, atender servicios de la deuda pública y programas sociales, con el argumento de evitar riesgos sobre servicios esenciales del Estado en $4,44 billones.

    La medida, que entró en vigencia este 16 de julio tras su publicación en el Boletín Oficial de la República Argentina, no implicará, de ejecutarse plenamente, el superávit fiscal esperado, porque se solventará con el ingreso al Tesoro Nacional de rentas del Banco Central de la República Argentina por $25,6 billones, principalmente.

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    Según el texto oficial, la adecuación presupuestaria se dictó porque era necesario dotar a las áreas competentes de recursos para cumplir sus funciones. El decreto sostuvo que, si la modificación no se realizaba de forma inmediata, peligraba la prestación de ciertos servicios esenciales a cargo del Estado nacional.

    El decreto amplió recursos para salarios, becas, universidades y Monotributo Social

    La medida incluyó un refuerzo de créditos para gastos en personal, con el objetivo de atender necesidades salariales vigentes, además de gastos de funcionamiento, equipamiento, becas, compensaciones, transferencias y otras erogaciones de las jurisdicciones y entidades de la administración nacional.

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    En Capital Humano, la Secretaría de Educación recibió un incremento presupuestario para cubrir gastos derivados de la política salarial en los sectores docentes y no docentes de las universidades nacionales. El mismo ajuste alcanzó al Programa Nacional de Becas Estratégicas Manuel Belgrano.

    Sandra Pettovello Javier Milei

    El decreto también amplió el presupuesto de la Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social para financiar prestaciones del programa Monotributo Social. A la vez, readecuó los créditos de la Jurisdicción 90, correspondiente al servicio de la deuda pública, para atender los compromisos financieros del ejercicio en curso.

    Otro tramo de la decisión alcanzó a la Jurisdicción 91, Obligaciones a Cargo del Tesoro, con el fin de cubrir necesidades de financiamiento de Educ.ar Sociedad Anónima Unipersonal, empresa del sector público nacional que actúa en el ámbito de la Secretaría de Educación.

    La Jurisdicción 91, Obligaciones a Cargo del Tesoro, con el fin de cubrir necesidades de financiamiento de Educ.ar Sociedad Anónima Unipersonal

    El cambio más voluminoso explicitado en el decreto corresponde al Ministerio de Capital Humano, que recibió una autorización adicional de gastos por $1,33 billones para “Información y Evaluación de la Calidad Educativa”.

    Le siguieron $638.112 millones para “Acciones para el Uso Racional y Eficiente de la Energía, Ministerio de Economía; y $624.309 millones para “Políticas Alimentarias, Secretaría Nacional de Niñez, Adolescencia y Familia”, Ministerio de Capital Humano.

    Servicios Sociales, Obligaciones a cargo del Tesoro, recibió un refuerzo de 542.381 millones, y Anses transferencias y contribuciones por $286.580 millones.

    El Ministerio de Economía recibió una ampliación presupuestaria de $638.112 millones para “Acciones para el Uso Racional y Eficiente de la Energía (Foto: Reuters)

    También aumentó el crédito presupuestario para “Ejercicio de la Curatela Pública Oficial”, Ministerio Público, por $230.460 millones, y para el “Funcionamiento Hospital de Alta Complejidad del Bicentenario Esteban Echeverría”, Ministerio de Salud, $158.349 millones.

    Otra partida que se incrementó en más de $100 mil millones fue la destinada a “Interceptación y Captación de las Comunicaciones”, Poder Ejecutivo Nacional.

    También recibieron ampliaciones de autorización de gasto en lo que resta de 2026 las jurisdicciones para:

    • Investigación Aplicada, Innovación, Transferencias de Tecnologías, Extensión y Apoyo al Desarrollo Rural – Aitte, Ministerio de Economía, $89.998 millones;
    • Defensa de los Derechos de las Niñas, Niños y Adolescentes, Poder Legislativo Nacional, $74,543 millones;
    • Análisis y Formulación de la Política de Seguridad Social, Ministerio de Capital Humano, $71,789 millones;
    • Suministros y Tecnología del Ciclo de Combustible Nuclear, Ministerio de Economía, $65,000 millones;
    • Información e Inteligencia, Secretaría de Inteligencia, Presidencia de la Nación, $49,262 millones;
    • Asistencia Financiera a Empresas Públicas de la Secretaría de Obras Públicas, Ministerio de Economía, $41,993 millones;
    • Fomento y Apoyo Económico a Bibliotecas Populares, Presidencia, $36.640 millones;
    • Asistencia Financiera Secretaría de Innovación, Ciencia y Tecnología, Jefatura de Gabinete de Ministros, $35.622 millones.

    Aumento del superávit presupuestario

    Del lado de los recursos, Infobae pudo detectar en el Anexo 1 con 187 folio un aumento agregado de $25,6 billones, principalmente por “Rentas de Propiedad”, transferidas al Tesoro por parte del Banco Central, la cual será destinada en gran parte a cancelar Letras Intransferibles con el ente monetario.

    El BCRA transfirió al Tesoro utilidades del año anterior por $25,6 billones (Foto: Reuters)

    Con la ampliación presupuestaria -derivada principalmente de la brecha entre el supuesto de inflación del 15% y la realidad que proyecta casi el doble, la autorización total de gastos para el año se elevó a $150,1 billones, mientras que los recursos esperados se elevaron a $174,5 billones.

    De este modo, frente a un superávit inicial previsto en $3,2 billones, de ejecutarse plenamente el crédito presupuestado y cumplirse la meta de recursos, el año finalizará con un excedente de $24,4 billones.

    Frente a un superávit inicial previsto en $3,2 billones, de ejecutarse plenamente el crédito presupuestado y cumplirse la meta de recursos, el año finalizará con un excedente de $24,4 billones

    Según la ejecución presupuestaria, la Secretaría de Hacienda registraba al 14 de julio un superávit base caja -diferencia entre lo ingresado y lo efectivamente pagado- de $26,9 billones, mientras el devengado fue de un excedente de $24,8 billones.

    El Poder Ejecutivo trasladó un cargo a la Presidencia

    El DNU 594 dispuso además la transferencia de un cargo y de los créditos presupuestarios asociados desde el Ministerio de Economía hacia la Secretaría General de la Presidencia de la Nación, en línea con lo establecido por la Decisión Administrativa 3 del corriente año.

    La medida también resolvió cómo se imputarán, de manera transitoria, los gastos de organismos cuya naturaleza jurídica fue modificada por normas legales durante 2026. Hasta que se hagan las adecuaciones presupuestarias correspondientes, esos gastos seguirán atendiéndose con cargo a los créditos de las jurisdicciones y entidades de origen.

    El decreto fue firmado por el presidente Javier Milei en acuerdo general de ministros y ordenó dar cuenta a la Comisión Bicameral Permanente del Congreso, el órgano que interviene en el control legislativo de los decretos de necesidad y urgencia según la Ley 26.122. Su entrada en vigencia quedó fijada para el día de su publicación en el Boletín Oficial.

  • En medio de los festejos por el triunfo a Inglaterra, la Cancillería emitió una protesta por el paso de un buque de guerra británico hace 11 días

    En medio de los festejos por el triunfo a Inglaterra, la Cancillería emitió una protesta por el paso de un buque de guerra británico hace 11 días


    El Gobierno aprovechó los masivos festejos populares por el triunfo de la Selección Nacional contra Inglaterra para publicar -este miércoles a última hora- un comunicado de prensa en el que informó haber presentado una “nota formal de protesta” a la Embajada del Reino Unido en Buenos Aires, en la que expresa “el más enérgico rechazo a la realización de los movimientos del buque HMS Medway” en su ruta entre Malvinas y Punta Arenas, Chile, los días 4 y 5 de julio.

    Lo consideró, en línea con la posición argentina sobre el conflicto de soberanía por las Islas del Atlántico Sur, un buque “ilegalmente destacado en las Islas Malvinas” y sostuvo que su paso por aguas nacionales para adentrarse en el Estrecho de Magallanes -que es chileno- “no fue debidamente notificado de conformidad con los acuerdos y declaraciones bilaterales vigentes y que involucró el tránsito por el Mar Territorial argentino”.

    En Londres, tanto en el Foreign Office como en el Ministerio de Defensa, dijeron lo contrario e incluso sacaron una respuesta oficial. Dijeron que el buque estaba llevando adelante una “misión logística planificada” desde las Islas Malvinas hasta Punta Arenas, en Chile.

    Antes, en medio de la polémica, habían dejado trascender que avisaron al Gobierno argentino. El problema es que, según fuentes argentinas, lo hicieron por WhatsApp y tarde. De ahí los chispazos locales entre el Ministerio de Defensa, más nacionalista, y la actual Cancillería.

    El nuevo choque entre la Argentina y el Reino Unido, esta vez por el paso del buque, generó posiciones encontradas dentro del Gobierno, entre los militares y hasta un fuerte enojo en Chile contra sus aliados libertarios. Pero, sobre todo, quedó fuertemente mezclado con el partido entre Argentina e Inglaterra porque la posición de no confrontar del presidente Javier Milei, de su canciller Pablo Quirno y de la ministra de Seguridad, Alejandra Monteoliva, se vio descolocada por el enorme paño que desplegaron los victoriosos jugadores argentinos en el estadio de Atlanta, donde se leía en letras gigantes: “Las Malvinas son Argentinas”.

    La leyenda sumó más leña al fuego en el Reino Unido, donde la política estaba fuertemente enojada y ya había salido a responder una columna de opinión en la que Quirno buscó bajar la espuma por el buque afirmando que las islas tienen “población implantada”, que es, en definitiva, la posición oficial argentina.

    También había generado malestar el duro mensaje de la vicepresidenta Victoria Villarruel en la previa del partido, cuando afirmó que los británicos son “piratas usurpadores”, y la tensión culminó con el mensaje exhibido en plena cancha por los jugadores. En la prensa británica incluso salieron altos miembros del gobierno de Keir Starmer a ironizar: “La Copa Mundial puede no ser nuestra, pero las Islas Falkland definitivamente lo son”. Niguel Farage, el líder de la utlraderecha británica y aliado del presidente Milei, tuvo un mensaje desconcertante por X. “Hagámoslo todo de nuevo tal como en 1982”, escribió.

    Con Chile también hay enojo. El gobierno de José Antonio Kast recibió una protesta argentina el pasado 13 de julio. “El Gobierno argentino se ve obligado a remarcar la gravedad de esta situación, que implica el apartamiento del compromiso asumido por el Gobierno de Chile de no permitir el ingreso a puertos chilenos de buques apostados en el área en disputa”, protestó la Cancillería por la presencia de marinos chilenos a bordo del Medway el 5 de julio, durante su amarre en Punta Arenas.

    La bandera que desplegaron los jugadores argentinos por las Malvinas. Foto AP.

    Fuentes del Gobierno vecino marcaron su malestar con la Argentina. “La democracia chilena nunca dudó en apoyarlos. Promovemos la resolución en favor de Argentina en el Comité de Descolonización, mientras ustedes nunca nos apoyaron en la causa con Bolivia por la salida al mar. ¿Qué más quieren?”, dijo una fuente diplomática en Santiago, muy enojada. El senador Alejandro Kusanovic, representante de la región de Magallanes, fue la única voz on the record que se refirió al tema, aunque evitó responderle al Gobierno argentino y prefirió retrucar al kirchnerismo fueguino.

    En las redes sociales circularon durante todo el día mensajes y memes contra el presidente Javier Milei —que quiere viajar con Quirno a Londres en octubre para participar de una actividad llamada “Argentina Week”— por su admiración económica por Margaret Thatcher. También hubo críticas contra Monteoliva porque, aunque no era de su jurisdicción, se sumó al pedido de las autoridades policiales de Estados Unidos —donde la Argentina no tenía nada que hacer— para que los hinchas no llevaran carteles sobre Malvinas, que, según se dijo, estaban prohibidos.

    Por si ello fuera poco, el comunicado de Quirno fue leído como “oportunista” y tardío, en una semana en la que hubo numerosos pedidos de información al Gobierno sobre lo ocurrido con el buque. Los impulsaron diputados peronistas, como Guillermo Michel, que quieren hablar con el Gobierno británico por la situación, además de legisladores de Provincias Unidas y del Gobierno de Tierra del Fuego.

    Quirno era de la idea de no elevar la protesta por el buque, pero enfrentaba dentro de la Cancillería —y también en la Casa Rosada— a sectores como el encabezado por la secretaria del área Malvinas, Paola Di Chiaro, que exigían una posición más dura frente a los británicos. Según pudo saber Clarín, el Reino Unido informó por WhatsApp y tardíamente el movimiento del Medway —que realiza ejercicios de disuasión, patrulla y defensa—, cuando la normativa vigente desde los años noventa, dentro de las medidas de confianza acordadas entre ambos países tras la guerra de 1982, establece que, por el porte del buque, debía notificarse con 48 horas de anticipación.

    El propio Quirno no quiso dar la cara ante los británicos y envió a su lugarteniente, Juan Manuel Navarro. Los asesores de la Marina en la Cancillería también apagaron la voz de Di Chiaro y de otros sectores libertarios que querían endurecer la respuesta. Milei mismo, más allá de su afinidad con la visión ultraliberal de Thatcher, siempre reivindicó que las Malvinas son argentinas.

    “En la diplomacia, el trabajo no se grita como en los goles, pero nos mueve la misma convicción: el orgullo de ser argentinos y la defensa permanente de nuestros intereses”, tuiteó Quirno para acompañar el comunicado, que este jueves fue rebatido por el Ministerio de Defensa británico.

    En el texto, la Cancillería sostuvo que “la navegación del HMS Medway por el mar territorial argentino constituye una violación de los mecanismos de fortalecimiento de la confianza en materia militar acordados entre ambos países tras el restablecimiento de las relaciones diplomáticas”. En particular, cita la Declaración Conjunta del 25 de septiembre de 1991, que sustituyó parte de los acuerdos de Madrid de 1990 y fue posteriormente actualizada mediante la Declaración de Buenos Aires y Londres de 1993. Se trata de un mecanismo que obliga a ambas partes a intercambiar información y realizar notificaciones sobre determinados movimientos militares, obligación que, según el Gobierno argentino, no fue cumplida en este caso.

    El comunicado también interpreta el episodio como una nueva acción unilateral británica en el Atlántico Sur. En ese sentido, sostiene que el tránsito del HMS Medway se suma a otras decisiones adoptadas por Londres que, a juicio de Buenos Aires, contradicen la Resolución 31/49 de la Asamblea General de las Naciones Unidas, que insta a la Argentina y al Reino Unido a abstenerse de introducir modificaciones unilaterales en la situación de las Islas Malvinas mientras permanezca abierta la disputa de soberanía.

  • Condenaron a 12 años de cárcel al ex jefe de autopistas por el derrumbe del puente Morandi que dejó 43 muertos en GénovaEl tribunal determinó que el desplome del viaducto en 2018 pudo evitarse con un mantenimiento adecuado y condenó a Giovanni Castellucci junto a otros 31 ex directivos, ingenieros y funcionarios

    Condenaron a 12 años de cárcel al ex jefe de autopistas por el derrumbe del puente Morandi que dejó 43 muertos en GénovaEl tribunal determinó que el desplome del viaducto en 2018 pudo evitarse con un mantenimiento adecuado y condenó a Giovanni Castellucci junto a otros 31 ex directivos, ingenieros y funcionarios

    Casi ocho años después de que el puente Morandi se desplomara sobre la ciudad de Génova y sepultara a 43 personas bajo sus escombros, la justicia italiana dictó este jueves su primer veredicto sobre lo ocurrido. El tribunal de la ciudad condenó a 12 años de prisión a Giovanni Castellucci, quien fuera consejero delegado de Autostrade per l’Italia (ASPI), la empresa concesionaria del viaducto, y consideró culpables a otras 31 personas de un total de 57 procesadas.

    La sentencia pone fin a un juicio maratónico, iniciado en julio de 2022 y que se extendió a lo largo de 284 audiencias, en las que desfilaron testigos, peritos y decenas de documentos internos de las compañías responsables de la gestión y el mantenimiento del puente. Castellucci, el principal acusado, no asistió a la lectura del fallo: permanece en prisión desde antes por otra condena, de seis años, relacionada con el accidente de un autobús en 2013 en el viaducto de Acqualonga, cerca de Avellino, en el sur del país, donde murieron 40 personas.

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    Qué pasó en Génova en 2018

    El puente Morandi de Génova, poco después de su derrumbe el 14 de agosto de 2018, en una imagen de archivo (REUTERS/Stefano Rellandini/archivo)

    El derrumbe del Morandi es uno de los desastres de infraestructura más recordados de la Italia reciente, comparable por su impacto simbólico a otros grandes accidentes de ingeniería civil en el mundo. El puente, inaugurado en 1967, era la principal vía de acceso y salida de Génova, la más importante ciudad portuaria del noroeste de Italia, y un tramo clave de la autopista que conecta el país con el sur de Francia. Su diseño, obra del ingeniero Riccardo Morandi, era considerado en su momento una pieza emblemática de la ingeniería italiana de posguerra.

    El 14 de agosto de 2018, a las 11.36 de la mañana y en medio de una fuerte tormenta, uno de los tres pilones que sostenían la estructura cedió y arrastró consigo unos 200 metros de calzada. El tramo cayó sobre el lecho del río Polcevera, sobre vías de ferrocarril y sobre naves industriales que había debajo. Decenas de autos y camiones que circulaban en ese momento por el puente cayeron al vacío. Murieron 43 personas, entre ellas varias familias enteras, y cientos de vecinos de la zona debieron abandonar sus viviendas, ya que buena parte del barrio circundante fue demolido tras el desastre.

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    Las imágenes del puente partido en dos dieron la vuelta al mundo y convirtieron al Morandi en un símbolo del debate sobre el estado de las infraestructuras en Italia, un país con una red de autopistas y puentes construida en buena parte entre los años cincuenta y setenta y que, en muchos tramos, no había recibido renovaciones estructurales profundas.

    Una tragedia anunciada, según la fiscalía

    Giovanni Castellucci, entonces consejero delegado de Atlantia, en un evento en Milán en enero de 2018 (REUTERS/Alessandro Garofalo/archivo)

    Castellucci, el principal condenado, dirigió Autostrade per l’Italia entre 2006 y 2019, año en que fue destituido tras el escándalo del derrumbe. En esa época, ASPI era controlada por Atlantia, la sociedad de la familia Benetton —el mismo grupo empresarial fundado por los creadores de la marca de indumentaria—, que gestionaba buena parte de la red de autopistas de peaje del país.

    Según la fiscalía, Castellucci y otros directivos de ASPI y de su filial de ingeniería, Spea Engineering, encargada de inspeccionar y mantener el puente, conocían desde hacía años el avanzado estado de deterioro de la estructura, pero decidieron no realizar las intervenciones necesarias para evitar los costos que implicaban. Una pericia judicial de 2020 concluyó que el desplome —originado en la rotura de los cables de acero de la pila número 9, uno de los pilones centrales del puente— podría haberse evitado con controles adecuados, ya que la corrosión llevaba avanzando sin freno prácticamente desde los primeros años de vida del viaducto.

    Equipos de rescate trabajan en el lugar del derrumbe del puente Morandi, el mismo 14 de agosto de 2018, día en que murieron 43 personas (REUTERS/Massimo Pinca/archivo)

    Frente a esa tesis, la defensa de Castellucci insistió en la existencia de un “vicio oculto” en el diseño original: según los abogados, Morandi había decidido insertar los cables de acero dentro de un revestimiento de cemento que los volvía inaccesibles para las inspecciones visuales convencionales, lo que habría hecho indetectable el deterioro incluso para técnicos diligentes.

    Junto a Castellucci, condenado a 12 años frente a los 18 años y medio que pedía la fiscalía, recibieron penas relevantes otros ex directivos: Michele Donferri, ex responsable de mantenimiento de ASPI, fue condenado a once años; los exdirectivos de Spea Maurizio Ceneri y Emanuele De Angelis, a diez años cada uno; y Paolo Berti y Antonino Galatà, a cinco años y medio. También fue condenado a cinco años Mauro Coletta, quien fuera responsable de la vigilancia de concesiones viales en el Ministerio de Infraestructuras italiano.

    Disculpas tardías y heridas abiertas

    Bomberos y equipos de rescate en el lugar del derrumbe del puente Morandi, un día después de la tragedia (REUTERS/Stefano Rellandini/archivo)

    La víspera del fallo, el actual consejero delegado de ASPI, Arrigo Giana —que llegó al cargo recién en 2025 y no tuvo relación alguna con la gestión de la empresa en la época del derrumbe—, publicó una carta pública en la que pedía perdón “a los familiares de las víctimas, a los genoveses y a todos los italianos”. El gesto, sin embargo, no calmó el malestar de quienes perdieron a sus seres queridos. Egle Possetti, presidenta del comité que representa a las familias de las víctimas, respondió que esas disculpas “debían haberse pronunciado en su momento”, no ocho años después y en la antesala de una sentencia.

    Autostrade per l’Italia y Spea Engineering, como empresas, quedaron fuera del proceso penal en 2022 tras pactar con la fiscalía el pago de unos 30 millones de euros en concepto de responsabilidad administrativa. Desde entonces, ambas compañías han desembolsado cerca de 60 millones de euros en indemnizaciones a las familias de las víctimas.

    Un cambio de manos con trasfondo político

    Autos bloqueados sobre el puente Morandi tras el derrumbe de un tramo de la estructura, el 14 de agosto de 2018 en Génova (AP Foto/Antonio Calanni/archivo)

    El desastre también desató una disputa por el control de ASPI entre el Gobierno italiano y la familia Benetton. En 2021, en medio de la presión pública y política que siguió al derrumbe, Atlantia vendió su participación en la concesionaria por 8.200 millones de euros a Cassa Depositi e Prestiti, una entidad financiera controlada en un 83% por el Ministerio de Economía italiano, que pasó así a manejar la gestión del puente reconstruido y del resto de la red de autopistas.

    El puente Morandi fue reemplazado por un nuevo viaducto, diseñado por el reconocido arquitecto y senador vitalicio Renzo Piano —autor, entre otras obras, del Centro Pompidou de París—, que fue inaugurado en agosto de 2020, apenas dos años después de la tragedia. Los abogados de Castellucci ya adelantaron que apelarán la sentencia. Los fundamentos del fallo serán conocidos dentro de un plazo de tres meses.

  • El trasfondo de la vuelta de la selección argentina al país: la posibilidad del saludo en Casa Rosada y los operativos que se diseñan

    El trasfondo de la vuelta de la selección argentina al país: la posibilidad del saludo en Casa Rosada y los operativos que se diseñan

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    La selección argentina regresará la semana que viene al país y será recibida por cientos de miles de hinchas que celebrarán el camino que se hizo a lo largo de todo el Mundial. Sea cual sea el resultado. Es un escenario que las autoridades del Gobierno ya tenían en cuenta desde hace tiempo, pero más desde que la Scaloneta pasó a semifinales, ya que estaba asegurado un octavo partido.

    En ese marco, el presidente Javier Milei dejó en claro que buscará generar todas las condiciones para que el combinado nacional tenga la opción de visitar la Casa Rosada y saludar a los hinchas argentinos desde el balcón que da hacia Plaza de Mayo, sin que haya presencia de funcionarios políticos.

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    La política no debe apropiarse de esta fiesta de los argentinos”, sentenció esta mañana en diálogo con El Observador, y advirtió que sería “miserable” intentar utilizar un eventual triunfo de la Selección Argentina con fines partidarios.

    La Selección Argentina fue recibida por las autoridades de facto cuando ganó la Copa Mundial de 1978 y por Raúl Alfonsín cuando lograron la misma gesta en 1986. Más en tiempo reciente, Cristina Kirchner también acogió a la camada del Mundial de 2014 cuando salieron en segundo lugar luego de perder la final con Alemania.

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    Vista de la Plaza de Mayo con agentes de policía formados en primer plano, la Casa Rosada al fondo y edificios urbanos bajo un cielo nublado

    Milei recibió al único medallista olímpico de París 2024, el rider José “Maligno” Torres. Se sacaron fotos juntos en el despacho presidencial y estuvo con él saludando a las personas que pasaban por la Plaza de Mayo. Pero decidió que para este caso había más en juego. Pesó mucho lo acontecido durante la presidencia de Alberto Fernández.

    En ese entonces, el manejo que hubo para la recepción de la Selección campeona del Mundo en Qatar fue, por demás, desprolija, y el plantel liderado por Lionel Messi decidió que no quería que una foto fuera utilizada para levantar una administración nacional que venía capa caída por los altos índices de inflación y la crisis política interna.

    El operativo por la Selección

    El Presidente ya dio la orden expresa de que la Casa Rosada quede totalmente desocupada si es que la Selección va al edificio. Es un pedido que maneja personalmente la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, quien tiene bajo su órbita el control de Casa Militar, la fuerza que maneja la custodia presidencial y de los edificios como la Rosada.

    “Si quieren ir al balcón para poder interactuar con los argentinos, eso está disponible y está garantizado que no habrá ninguna figura política ni persona vinculada a la política que empañe o intente apropiarse de un logro que es de este grupo extraordinario de jugadores que tanta alegría ha dado a los argentinos”, marcó Milei.

    El Presidente también informó que están diseñando los mecanismos de seguridad ante todas las alternativas “para que la fiesta sea plena, sin eventos oscuros que lamentar.”

    Fuentes del Gobierno Nacional comentaron que ya hubo contactos con autoridades de las administraciones de la Ciudad y la Provincia de Buenos Aires. La Selección puede llegar al Aeropuerto de Ezeiza -como sucedió en 2022- o a Aeroparque. Es algo que no está definido. En el primer caso, se debería esperar una coordinación tripartita si es que la delegación decide hacer una caravana o saludar a la gente en las calles.

    Javier Milei junto a Alejandra Monteoliva

    Hay diálogo con Nación, pero no hay ninguna propuesta sólida”, comentaron fuentes inobjetables del Gobierno de la Ciudad. En tanto, un importante funcionario de la Casa Rosada reconoció que están diagramados varios operativos hipotéticos, pero que “no hay novedades” de que se le vaya a presentar a la AFA estos informes.

    Quien está trabajando sobre esa cuestión es la ministra de Seguridad Nacional, Alejandra Monteoliva, que según reveló el Presidente “está preparando un operativo especial por los festejos”.

    Mientras tanto, en la Asociación del Fútbol Argentino no tuvieron contacto con emisarios de Nación por el momento. Desde el Gobierno es algo que se van a encargar desde áreas como Secretaría General de la Presidencia -para comentarles que pueden ir a la Casa Rosada- como el Ministerio de Seguridad Nacional -para diagramar una ruta segura para la vuelta a la Argentina-. Hasta ahora, no se buscaron ni de un lado ni del otro. Esto podría desbloquearse con la cercanía de la final del Mundial. En tanto, la Secretaría de Deportes no tiene contactos con la AFA. “Ellos se manejan de manera autónoma”, aseguran.

    Una fuente del Gobierno familiarizada con el tema tiene la sensación de la Selección no va a saludar desde la Casa Rosada. Esto, claro está, no es un motivo para descartar que pueda suceder. Otro funcionario que está involucrado de manera directa con el tema, marcó: “La relación con el Chiqui no es la mejor, pero creo que esta vez las cosas se hicieron de manera mucho más prolija y no debería haber ningún problema para que suceda. Se sabe que no hay mejores lugares que la Plaza de Mayo para que se pueda festejar, sea el escenario que sea”.

    Como trasfondo de todo, la Justicia dejó firme este viernes el procesamiento del presidente de la AFA, Claudio “Chiqui” Tapia. en la causa por retención indebida de aportes calculada en 19.000 millones de pesos. El dirigente está embargado por 350 millones de pesos y tiene prohibida la salida del país -está de viaje por el Mundial con permiso judicial-. El Tribunal de Apelaciones confirmó también la acusación contra el tesorero de la Asociación del Fútbol Argentino, Pablo Toviggino. La AFA como persona jurídica también quedó con procesamiento firme.

  • Dos personas murieron tras un choque frontal entre una camioneta y un camión en la Ruta Nacional 33

    Dos personas murieron tras un choque frontal entre una camioneta y un camión en la Ruta Nacional 33

    Dos hombres murieron como consecuencia de un choque frontal ocurrido en la Ruta Nacional 33, en las cercanías de Bahía Blanca. Las víctimas se trasladaban en una camioneta Volkswagen Amarok que impactó contra un camión dedicado al transporte de combustibles.

     

    El siniestro se produjo durante el mediodía del miércoles, poco antes de las 13, a la altura del kilómetro 14. La camioneta circulaba en sentido Bahía Blanca-Tornquist, mientras que el vehículo de carga avanzaba por el carril contrario.

     

    Las víctimas fueron identificadas como Alberto Antonio Fernandes Da Fonseca, de 66 años, y Jorge García, de 67. Ambos residían en Salliqueló, localidad situada en el oeste de la provincia de Buenos Aires, cerca del límite con La Pampa.

     



     

    Uno murió en el lugar y el otro en el hospital

     

    García, quien viajaba como acompañante, falleció en el lugar debido a las lesiones sufridas durante el impacto. Fernandes Da Fonseca fue rescatado y trasladado en estado crítico al Hospital Municipal de Bahía Blanca.

     

    Horas más tarde, desde el centro asistencial confirmaron la muerte del conductor de la camioneta. Según la información difundida, el vehículo había sido retirado de una concesionaria durante esa misma jornada.

     


    Ruta Nacional 33. Foto: La Brujula 24.

    Ruta Nacional 33. Foto: La Brujula 24.


     

    El conductor del camión, un hombre de 46 años, no sufrió lesiones de consideración. La colisión provocó importantes daños en la parte delantera de ambos vehículos y obligó a interrumpir temporalmente la circulación por la Ruta Nacional 33.

     

    Investigan cómo ocurrió el choque

     

    De acuerdo con la primera declaración del camionero, la Amarok habría intentado superar a otro vehículo en una curva y habría invadido el carril contrario. Sin embargo, esa versión deberá ser confirmada mediante las pericias ordenadas por la Justicia.

     

    En el lugar trabajaron equipos de emergencia, personal policial y especialistas encargados de realizar los relevamientos. El tránsito fue cerrado mientras se desarrollaban las tareas de asistencia y se retiraban los vehículos involucrados.

     



     

    Una vez concluidas las actuaciones iniciales, la circulación quedó nuevamente habilitada. Las autoridades no informaron que se hubiera producido un derrame del combustible transportado por el camión.

     

    La investigación quedó a cargo de la Unidad Funcional de Instrucción y Juicio Nº 1 del Departamento Judicial Bahía Blanca. La causa fue iniciada bajo la carátula de doble homicidio culposo.