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Enviado especial a Asheville, Carolina del Norte, EEUU – A pocas horas de concluir el G20 de Finanzas, Luis Caputo y Scott Bessent se reunieron el hotel Ommi Grove Park Inn para profundizar la alianza estratégica entre Donald Trump y Javier Milei.

Caputo aprovechó la oportunidad para “conocer de primera mano” que piensa la administración republicana sobre la crisis en Medio Oriente y su impacto geopolítico.

Bessent es un jugador clave para Trump, ya que diseñó las sanciones económicas y financieras que despliega Estados Unidos para asfixiar al régimen chiíta.

El cónclave fue previo al cierre del G20 de Finanzas, y se extendió por veinte minutos.

La reunión fue precedida por un elogio contundente del secretario del Tesoro al plan de ajuste de la Argentina, que arrancó una sonrisa espontánea al jefe del Palacio de Hacienda.

Cuando Bessent ponderó al programa económico, Caputo estaba sentado en la segunda fila del Pabellón Seely, adonde el secretario del Tesoro era entrevistado por Larry Kudlow.

“Argentina está liderando una oportunidad histórica en el hemisferio occidental”, destacó Bessent.

Y completó:

“Si analizamos en detalle la última elección del presidente Milei, vemos que los sectores más pobres de la sociedady los jóvenes—que antes se inclinaban por la izquierda—le dieron su apoyo. Así que, como usted mencionó, estamos viendo cambios en Argentina, Bolivia, Colombia, Chile y Ecuador, y creo que veremos muchos más casos similares”.

En el auditorio estaban todos los ministros de Finanzas del G20, más Kristalina Georgieva -titular del FMI- y Ajay Banga, presidente del Banco Mundial. Georgieva y Banga, como Bessent, son aliados clave de la Argentina en el sistema económico global.

La relación política y la sintonía ideológica entre Caputo y Bessent es notoria: anoche en la cena oficial del G20 de Finanzas, el secretario del Tesoro sentó en su mesa al ministro de Economía junto a sus colegas de Italia, Francia, Japón y Polonia, en un gesto político que fue observado con atención.

Y al otro día, cuando está concluyendo el G20, Bessent acuerda una cita a puertas cerradas para profundizar la relación bilateral entre Balcarce 50 y la Casa Blanca.

Bessent es el anfitrión del G20 y su agenda estaba en jaque por los constantes pedidos de los 20 ministros de Economía, los 20 presidentes de los Bancos Centrales y las decenas de funcionarios y burócratas que se apiñan en los pasillos del hotel Ommi Grove Park.

Sin embargo, el secretario del Tesoro fue selectivo al momento de cerrar su agenda de trabajo, y no dudó cuando desde el Palacio de Hacienda pidieron una reunión formal.

Bessent y Caputo repasaron la relación bilateral entre ambos países, y además el ministro argentino le preguntó al secretario del Tesoro su mirada sobre la crisis de Medio Oriente, que impacta sobre los mercados globales y las economías domésticas.

Bessent se encuentra en el centro de la toma de decisiones de Trump. El secretario del Tesoro diseñó las sanciones comerciales contra Irán y juega un papel esencial al momento de fijar disposiciones que sirvan para contener la inflación doméstica.

Hasta hora, ese paquete de medidas no han tenido resultados concretos. Irán sigue controlando el estrecho de Ormuz, China -que comercia en secreto con Teherán- se ha mostrado reluctante y la Unión Europea ha criticado su sentido y alcance.

Antes del encuentro con Bessent, Caputo dialogó con Kristalina Georgieva. La relación entre ellos es óptima, y el diálogo es frecuente entre el jefe del Palacio de Hacienda y la directora gerente del FMI.

Gran encuentro con en el marco de las reuniones del G20. Aprovechamos para conversar sobre la agenda económica de la Argentina y los avances que estamos logrando para consolidar la estabilidad y fortalecer el crecimiento”, posteó el jefe del Palacio de Hacienda.

Por su parte, la titular del FMI expresó: “Fue un gusto ponerme al día con Luis Caputo sobre la impresionante recuperación económica de Argentina, fruto de buenas políticas y una implementación sólida”.

Tras su participación en el G20 de Finanzas, Caputo tiene previsto volar directo a Buenos Aires.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo ayer que no descarta revisar la postura de Estados Unidos respecto de las Islas Malvinas y la respuesta británica no demoró en llegar. “La soberanía reside en el Reino Unido”, manifestó el portavoz del Primer Ministro Andy Burnham. El último lunes, vale recordar, el presidente estadounidense había señalado: “Siempre reviso todas las posturas. Esa es solo una de muchas”.

Noticia en desarrollo

La marca Smart regresó a la Argentina con una gama inicial de dos modelos eléctricos, los modelos #1 y #3, en una nueva etapa de la marca bajo la estructura global que comparten Mercedes-Benz y Geely.

El desembarco local se concreta a través de Prestige Auto, representante oficial de Mercedes-Benz en el país, con una oferta de siete versiones entre carrocerías SUV y SUV coupé.

La llegada marca el retorno de una automotriz que había quedado asociada al fortwo, el citycar de 2,5 metros que ganó notoriedad a fines de los años 90. Desde 2019, sin embargo, la marca reordenó su estrategia a partir de una sociedad entre Mercedes-Benz y Geely para desarrollar una nueva generación de vehículos eléctricos, con producción en China y una gama orientada a productos de mayores dimensiones.

En la Argentina, la oferta inicial estará compuesta por cuatro versiones del Smart #1 —Pure, Pro, Pro+ y BRABUS— y tres del Smart #3 —Pro, Pro+ y BRABUS—. Ambos modelos obtuvieron cinco estrellas en Euro NCAP y llegan con un paquete de 17 asistencias a la conducción (ADAS) que incluye frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo con función Stop & Go, detector de punto ciego, asistente de cambio de carril y monitoreo de atención del conductor, entre otros sistemas. Todos los modelos tienen siete airbargs de serie.

La reorganización global de la marca implicó un cambio de escala frente a los modelos con los que smart construyó su identidad original. En esta etapa, el Smart #1 adopta una silueta SUV, mientras que el Smart #3 suma una propuesta con perfil SUV coupé. Los dos fueron desarrollados dentro del nuevo esquema de la compañía, con diseño exterior e interior bajo la dirección de Gorden Wagener, Chief Design Officer de Mercedes-Benz.

Según la información difundida por la empresa, el nuevo lenguaje de diseño busca combinar la experiencia de Mercedes-Benz en materia estética con la plataforma tecnológica e industrial surgida de la alianza con Geely. El lanzamiento argentino se incorpora así a una expansión internacional en la que smart ya tiene presencia en 41 mercados.

“Es una marca que tiene historia, porque en 1972 hicieron el primer prototipo eléctrico y tiene la electromovilidad en su adn. Nosotros, como Prestige Auto, queremos entrar a esta era de electromovilidad también y smart es el mejor camino que podemos tomar para hacerlo. Con smart queremos construir más confianza. Estos autos van a tener el servicio de asistencia de Prestige Auto, tal como ocurre con los autos Mercedes-Benz”, dijo Daniel Herrero, presidente de Prestige Auto en sus primeras palabras durante la presentación de esta nueva marca que se empieza a vender en Argentina.

El Smart #1

El Smart #1 se comercializará en la Argentina con cuatro configuraciones. Las versiones Pure, Pro y Pro+ utilizan un motor eléctrico de 272 CV y 343 Nm, mientras que la variante BRABUS eleva la potencia a 428 CV y 543 Nm. En la gama también cambian la tracción y la puesta a punto: las versiones convencionales son de tracción trasera, en tanto que la BRABUS incorpora tracción integral y suspensión deportiva.

En cuanto a la batería, la versión Pure equipa un conjunto de 49 kWh, mientras que las variantes superiores utilizan una batería de 66 kWh. La autonomía declarada bajo ciclo WLTP llega a 310 kilómetros en la Pure, a 420 kilómetros en la Pro+ y a 400 kilómetros en la BRABUS. La ficha técnica que difundió la marca deja un punto a verificar sobre la autonomía exacta de la versión Pro.

En recarga, el #1 admite carga en corriente alterna de 7,2 kW en la versión de acceso y de 22 kW en las configuraciones con batería de 66 kWh. En corriente continua, la potencia llega a 130 kW en la Pure y a 150 kW en las variantes superiores, con una ventana de carga del 10% al 80% en 30 minutos.

En dimensiones, el #1 tiene 4.270 mm de largo en las versiones Pure, Pro y Pro+, mientras que la BRABUS se estira hasta 4.300 mm. En todos los casos registra 1.636 mm de alto, 1.822 mm de ancho sin retrovisores, 2.025 mm de ancho con retrovisores y 2.750 mm de distancia entre ejes.

El despeje al suelo informado para las versiones convencionales es de 181 mm en vacío y 155 mm con cinco pasajeros, mientras que en la BRABUS pasa a 182 mm y 160 mm, respectivamente. El peso en orden de marcha es de 1.780 kg en la Pure, 1.788 kg en Pro y Pro+, y 1.900 kg en la BRABUS.

El Smart #3

El Smart #3 será la segunda pieza del desembarco local y estará disponible en tres versiones. Las variantes Pro y Pro+ utilizan un motor eléctrico de 272 CV y 343 Nm, asociado a tracción trasera, mientras que la BRABUS repite la receta de 428 CV y 543 Nm con tracción integral.

La gama arranca con una batería de 49 kWh en la versión Pro, que declara una autonomía WLTP de 325 kilómetros. Por encima se ubican la Pro+ y la BRABUS, ambas con batería de 66 kWh, aunque con cifras distintas de alcance: 435 kilómetros para la Pro+ y 415 kilómetros para la BRABUS.

También en este modelo cambia la capacidad de carga según la versión. La Pro admite carga en corriente alterna de 7,2 kW y en corriente continua de 130 kW, mientras que las variantes con batería de 66 kWh pasan a 22 kW en AC y 150 kW en DC. En todos los casos, la marca informó un tiempo de 30 minutos para pasar del 10% al 80% en carga rápida.

En el plano dimensional, el #3 registra 4.400 mm de largo, 1.556 mm de alto, 1.844 mm de ancho sin retrovisores y 2.045 mm de ancho con retrovisores. La distancia entre ejes es de 2.785 mm, con cinco plazas y un despeje al suelo de 160 mm en vacío y 135 mm con cinco pasajeros.

El baúl ofrece una capacidad de 370 litros, que se amplía hasta 1.160 litros con los asientos traseros rebatidos. En cuanto al peso en orden de marcha, la ficha técnica indica 1.780 kg para las versiones Pro y Pro+, y 1.910 kg para la BRABUS.

El respaldo de la red comercial Prestige Auto

La comercialización se hará a través de concesionarios y talleres autorizados. En el área de Buenos Aires, la cobertura inicial estará integrada por Colcar, Lonco-Hue, Besten, Klasse, La Merced Pilar y Meister. En el interior, la red se apoyará en Stern, en Rosario; Rolcar, en Tucumán; Colcor, en Córdoba; y Yacopini, en Mendoza.

Los vehículos contarán con garantía de 3 años sin límite de kilometraje, mientras que la batería y los componentes eléctricos tendrán una cobertura de 8 años o 160.000 kilómetros, lo que ocurra primero. El mantenimiento deberá realizarse cada 20.000 kilómetros o una vez por año, según informó la compañía.

Durante la presentación, Herrero también anunció un esquema de recompra que permitirá entregar el vehículo al cumplirse el primer o segundo año desde la compra, con un valor previamente asegurado para renovar por otra unidad 0 km.

Los precios de las siete versiones son los siguientes:

Smart #1 Pure: USD 49.900

Smart #1 Pro: USD 54.500

Smart #1 Pro+: USD 62.500

Smart #1 Brabus: USD 73.900

Smart #3 Pro: USD 56.500

Smart #3 Pro+: USD 64.500

Smart #3 Brabus: USD 75.900

El presidente Javier Milei se reunió con su Gabinete por dos horas en el Salón Eva Perón de la Casa Rosada para bajar línea de las directrices que guían al gobierno y hacer un repaso de las últimas medidas de los ministerios. Esta nueva cumbre forma parte de un intento de renovar parte de la dinámica de gestión, en la cual se lo busca mostrar más presente en la administración diarioa. “Se van a instaurar reuniones semanales”, confió una fuente inobjetable a Infobae, minutos antes de entrar por la explanada de la Casa de Gobierno.

“Repasó los logros del plan económico del Gobierno y las políticas que llevan adelante los diferentes ministerios, así como el avance diplomático en materia de defensa de la soberanía de las Islas Malvinas”, informaron desde la Presidencia, añadiendo el anuncio de que Milei dará una cadena nacional para hablar sobre el tema del archipiélago.

También informaron que Milei analizó la evolución de los indicadores económicos vinculados al mercado laboral, la inflación y “el proceso de crecimiento de la economía”. En este punto, se tomó como referencia el artículo publicado, el último fin de semana en La Nación, por el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, quien buscó “contrastar los resultados de la gestión frente a la información que publican los medios de comunicación”.

Respecto al tema de Malvinas, Quirno hizo un análisis sobre los “avances diplomáticos” que lleva adelante la Cancillería y que serán informados el jueves por la noche por el Presidente en una cadena nacional. Para finalizar, el mandatario evaluó el desarrollo de las políticas implementadas por las diferentes carteras.

Es la segunda reunión de Gabinete que Milei convoca en un lapso de ocho días. La anterior había sido el lunes y se dio luego de su larga ausencia por la Casa Rosada, que lo tuvo 25 días sin asistir a la Casa Rosada por priorizar su agenda en la Quinta de Olivos, sus viajes al exterior y apariciones puntuales en actos protocolares o entrevistas presenciales. Para reactivar esa agenda, el Presidente llamó a la cúpula de su gobierno para darles sus argumentos de por qué la morosidad no es un problema infringido por el oficialismo y para explicar la marcha de la política económica.

“Las últimas dos reuniones fueron convocadas para hablar de temas específicos. La de la semana pasada se trató principalmente del tema morosidad. Y la anterior a esa para explicar la reforma de la Carta Orgánica del Banco Central. Este nuevo encuentro se enmarca en una nueva modalidad de reuniones semanales que quiere instalar Javier”, explicó un funcionario esta mañana.

Minutos antes de entrar a la reunión de Gabinete, Milei ya había dado pistas de lo que iba a anunciarse en una conversación radial en El Observador, donde adelantó que iba a haber un tratamiento de Malvinas luego de que Trump sugiriera que podría retirar el apoyo de su país a la soberanía británica sobre las islas. “Ayer ha pasado algo muy fuerte respecto a la causa más importante que tenemos los argentinos”, dijo Milei.

Tal y como adelantó Infobae este domingo, el Presidente comenzó a diseñar una agenda para mostrarse a la ofensiva y con mayores actividades públicas. “Se busca más dinamismo”, dijeron. En esa línea, hacia el final de la semana pasada tomó la decisión de hacer un nuevo llamado hacia su Gabinete. Esta vez, la convocatoria se hizo con mayor antelación que la anterior. Eso produjo que hubieran varias ausencias producto de viajes o actividades de gestión impostergables. Esta vez se encontraban presentes prácticamente todos los integrantes que suelen asistir. El ministro de Economía, Luis Caputo, y el presidente del Banco Central, Santiago Bausili, no podrán estar porque viajaron a Estados Unidos para el G20 de Finanzas. La otra funcionaria que no fue vista ingresar fue la ministra de Capital Humano, Sandra Pettovello.

Sacando esas excepcionalidades, Infobae vio el arribo de los vehículos oficiales de la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei; el jefe de Gabinete, Diego Santilli; los ministros Mario Lugones (Salud), Carlos Presti (Defensa), Alejandra Monteoliva (Seguridad), Federico Sturzenegger (Desregulación), Pablo Quirno (Cancillería) y Juan Bautista Mahiques (Justicia); el presidente de la Cámara de Diputados, Martín Menem; la senadora nacional Patricia Bullrich; los secretarios presidenciales Fabián Fernández (Comunicación y Prensa); Adrián Ravier (Vocería Presidencial) y María Ibarzábal (Legal y Técnica); y el asesor presidencial, Santiago Caputo. Todos arribaron a tiempo, aunque el último fue Menem, que apenas se bajó de su auto fue trotando para ingresar sin demoras a la reunión.

Las reuniones de Gabinete fueron cambiando en su modalidad en el último tiempo. En años anteriores, estas eran más frecuentes, más largas y en ellas cada uno de los ministros o secretarios presidenciales convocados daba un breve repaso de sus hitos de gestión. Eso viró particularmente este año. “Si tenemos que dar un repaso de cómo viene mi hoja de ruta, eso se lo estamos comunicando más a la Mesa Política”, confiesa en privado uno de los ministros libertarios.

El grupo de nueve funcionarios que encabeza la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, se está reuniendo prácticamente todas las semanas y buscan invitar a un ministro por cada uno de los encuentros. Hace tres semanas fue el turno de Federico Sturzenegger (Desregulación y Transformación del Estado) y el martes pasado el de Sandra Pettovello (Capital Humano). La Mesa Política se reunirá en uno de los despachos de la Casa Rosada esta misma jornada desde las 13. Dos horas más tarde se hará una nueva conferencia de prensa encabezada por el vocero Adrián Ravier, quien está siendo cuestionado puertas adentro del Gobierno producto de diferentes furcios en sus alocuciones anteriores.