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Nueva Zelanda habilitará 1.000 visas Working Holiday para ciudadanos argentinos de entre 18 y 35 años, un programa que permite combinar turismo, trabajo temporal y estudio. El permiso habilita a permanecer en el país durante hasta 12 meses, viajar dentro y fuera del país y trabajar durante la estadía sin necesidad de contar con una oferta laboral previa.

La visa está destinada a jóvenes argentinos que quieran recorrer el país y, al mismo tiempo, acceder a empleos temporales durante su estadía. Para postularse, es necesario ser ciudadano argentino y contar con un pasaporte válido, que debe tener una vigencia de al menos tres meses posteriores al vencimiento de la visa. El cupo abrirá este jueves 24 de septiembre.

Entre los principales requisitos se encuentra demostrar que se dispone de al menos NZD 4.200 (USD 2.390) para cubrir los gastos de manutención durante la estadía. Como comprobante pueden presentarse estados de cuenta bancarios, resúmenes de tarjetas de crédito, giros bancarios o cheques de viajero.

Además, los solicitantes deben contar con seguro médico integral durante todo el período de permanencia, incluido el eventual costo de una internación. Como comprobante se puede presentar una copia del certificado del seguro o una carta de aprobación emitida por la compañía aseguradora.

Qué permite hacer la Working Holiday

El permiso habilita a trabajar en empleos temporales durante hasta 12 meses, siempre que la actividad sea legal y exista un contrato laboral o un contrato de prestación de servicios con un empleador. No permite acceder a un trabajo permanente ni operar un negocio como propietario.

Para solicitar la visa no es necesario contar previamente con una oferta de trabajo.

El programa también permite estudiar o realizar capacitaciones durante un máximo acumulado de seis meses dentro de los 12 meses de estadía. A su vez, quienes obtengan el permiso pueden entrar y salir de Nueva Zelanda todas las veces que quieran mientras la visa se encuentre vigente.

En caso de realizar trabajos remunerados, los ingresos están sujetos al pago de impuestos. Para ello, es necesario obtener un número IRD (Inland Revenue Department), utilizado por la administración tributaria del país.

Cuánto cuesta y cuáles son los requisitos

La visa tiene un costo desde NZD 770 (USD 438) y el tiempo de procesamiento informado es de dos semanas para el 80% de las solicitudes, según la información oficial mostrada en la página del programa.

Para postularse, es necesario:

• Tener entre 18 y 35 años.
• Ser ciudadano de Argentina y contar con un pasaporte válido.
• No haber recibido anteriormente una Working Holiday de Nueva Zelanda, incluso si nunca se utilizó.
• Cumplir con los requisitos de salud y buen carácter.
• Tener razones genuinas para viajar a Nueva Zelanda.
• Contar con al menos NZD 4.200 para cubrir los gastos de estadía.
• Tener seguro médico integral durante la permanencia.
• Tener planes para abandonar Nueva Zelanda al finalizar la estadía.

Las autoridades pueden solicitar documentación adicional durante el trámite. Entre ella se encuentra un certificado médico o una radiografía de tórax, comprobantes de fondos, documentación del seguro y un pasaje para salir del país o evidencia de que se cuenta con dinero suficiente para comprarlo, entre otros.

Cómo se realiza el trámite

La solicitud se presenta online y en inglés. El primer paso consiste en reunir la documentación necesaria, incluyendo los datos del pasaporte. Los certificados médicos o policiales que no estén redactados en inglés deben contar, cuando corresponda, con traducciones certificadas.

Los documentos originales deben ser escaneados y los datos de identidad deben ingresarse exactamente como figuran en el pasaporte. Si el documento necesita ser renovado, las autoridades recomiendan hacerlo con anticipación.

Una vez reunida la documentación, el solicitante debe completar el formulario online, cargar los archivos y pagar la tarifa correspondiente. Luego, Inmigración puede solicitar información adicional antes de tomar una decisión.

Si la solicitud es aprobada, se entrega una eVisa y se envía una copia al solicitante. El estado del trámite puede consultarse ingresando a la cuenta utilizada para realizar la solicitud.

Un punto importante es que quienes ya hayan obtenido una Working Holiday para otro país igualmente pueden postularse a la de Nueva Zelanda. La restricción alcanza específicamente a quienes ya recibieron anteriormente una Working Holiday de Nueva Zelanda, aunque no hayan utilizado esa visa.

La estrategia económica del Gobierno concentra cuestionamientos por su impacto en la economía y por los riesgos que puede abrir hacia 2027. Carlos Maslatón, abogado y analista político, cuestionó el programa económico de Javier Milei y sostuvo que el Gobierno interviene en el mercado cambiario para sostener la cotización del dólar y las tasas.

“El plan económico está terminado, es un fracaso total”, afirmó en Infobae Al Amanecer. También rechazó que exista una libre flotación cambiaria, es decir, un sistema en el que el valor de la moneda estadounidense se fija solo por la oferta y la demanda.

El analista afirmó que el Estado fija el precio del dólar mediante operaciones en el mercado. En este sentido señaló que el Gobierno busca mantener la cotización cerca de los $1.500.

Para Maslatón, esa intervención impide que el mercado defina por sí mismo el valor de la divisa. “Ellos fijan el tipo de cambio y hacen todas las operaciones de mercado necesarias para que el tipo de cambio sea lo que ellos quieran”, afirmó sobre la política oficial.

El abogado vinculó esa estrategia con la deuda pública. Según planteó, si el Estado no tomara deuda, el valor del dólar sería más alto. “Si ellos se retiraran del mercado y no tomaran deuda, el precio sería mucho más alto que ahora”, señaló.

También cuestionó las tasas de interés elevadas, que son el rendimiento que ofrece el Estado para quienes colocan pesos en instrumentos de deuda. “El Estado emite deuda remunerada”, afirmó. Según explicó, paga tasas de interés “para que le gane al dólar”.

Maslatón consideró que el objetivo de esas medidas es evitar una suba de la moneda estadounidense, aunque sostuvo que el esquema no puede sostenerse. “El tipo de cambio actual es insostenible”, dijo. A su juicio, los recursos oficiales no alcanzan para contener las tensiones cambiarias.

Como alternativa, propuso liberar el mercado cambiario y dejar de usar las tasas con objetivos vinculados al dólar. “Primero que nada, liberaría totalmente el tipo de cambio”, afirmó.

Baja de la inflación y tipo de cambio intervenido

Maslatón aclaró que su cuestionamiento no apunta a una falsificación de las mediciones del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC). “No es que falsifica los números del INDEC”, sostuvo.

Y aclaró que su crítica se concentra en el efecto que atribuye al dólar sobre los precios. “El Gobierno festeja por los números dibujados de inflación que tiene”, afirmó. Según su interpretación, se trata de “una inflación reprimida justamente por tipo de cambio y con los manejos que ellos hacen interviniendo al mercado”.

El abogado sostuvo que el nivel actual de los precios responde a un tipo de cambio artificial y que el escenario cambiaría si ese sistema termina. “La inflación real la vas a ver cuando este sistema económico de tipo de cambio artificial estalle”, dijo.

Al describir su proyección, afirmó que los precios subirían menos que el dólar. También cuestionó la estabilidad macroeconómica que destaca el Gobierno: “Esta estabilidad es producto de una represión de precios artificial de mercado y esto no va a durar”.

Maslatón comparó esta situación con los años 1980, 1988 y 2017. “Antes de que los movimientos reales del mercado se puedan manifestar, los gobiernos siempre describieron una presunta estabilidad”, señaló.

El riesgo país y la renovación de deuda forman parte de sus advertencias

En sus críticas, Maslatón puso el foco en la dirección del riesgo país, un indicador que suele reflejar el costo adicional que enfrenta un país para financiarse frente a Estados Unidos. “El riesgo país va para arriba, no va para abajo”, sostuvo.

El analista señaló que la tendencia del indicador importa más que un valor aislado. “Lo que importa en el mercado es la tendencia, para dónde va”, agregó.

Al mismo tiempo cuestionó la capacidad de Argentina para renovar deuda en forma voluntaria. “El precio exacto del financiamiento de Argentina lo vas a tener cuando Caputo quiera renovar la deuda”, planteó. “Esa deuda no la van a poder renovar”, agregó en referencia al ministro de Economía.

Maslatón sostuvo que los bonos argentinos, que son títulos de deuda, ya completaron una etapa de subas y empezaron a bajar. “Los bonos, desde el 2021 hasta el 2026, describieron un ciclo completo de alza y ahora empezaron a caer”, dijo. Extendió esa evaluación al mercado accionario: “Lo mismo ha pasado con la bolsa”.

El abogado vinculó el mecanismo que cuestiona con políticas aplicadas en otros períodos. Sostuvo que el sistema no rigió durante los diez años del gobierno de Carlos Menem y mencionó a Mauricio Macri, Caputo y Federico Sturzenegger como impulsores de la etapa posterior.

También incluyó en esa continuidad a Alberto Fernández, Sergio Massa y Milei. “Milei, que venía para terminar con esto, decidió continuarlo”, sostuvo.

Escenario electoral adverso para Milei

Maslatón afirmó que su diagnóstico económico tendrá impacto en las elecciones de 2027. “Milei llega mal a las elecciones”, dijo. “Además digo que no va a ganar”, agregó.

Sobre la senadora Patricia Bullrich, sostuvo: “La veo afuera del gobierno”. “No es más oficialismo”, agregó. También consideró que una candidatura suya en 2027 afectaría al Gobierno.

Respecto de Hernán Lacunza, Maslatón dijo: “Parece que es en serio, que quiere jugar”. Sobre el peronismo, identificó al gobernador bonaerense Axel Kicillof como una figura con intención de competir. “El único que está jugando en serio me parece que es Kicillof”, afirmó.

“El gobernador bonaerense está decidido, bien decidido políticamente”, sostuvo Maslatón. A la vez, expresó reservas sobre una eventual propuesta económica del mandatario provincial: “Quiero ver qué plan económico tiene”.

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La construcción del nuevo Puente Carretero, que conectará las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé sobre el río Salado, alcanzó el 55% de ejecución. Con una extensión de 1.324 metros, el proyecto es, según la gobernación santafecina, el puente en obra más largo de Argentina y el segundo de Sudamérica.

El proyecto prevé una inversión de $39.811 millones —unos USD 256 millones— y un período de obra de dos años. La estructura tendrá 1.324 metros de extensión, una calzada vehicular de 8,30 metros, un carril para bicicletas de 1,50 metros y una senda peatonal con la misma medida. También contempla nuevos accesos en los extremos y trabajos adicionales vinculados con la circulación y la seguridad vial.

La estructura tendrá 43 vanos (los espacios libres que hay entre cada pilar de apoyo de la estructura) y ya completó 18, luego del montaje de 90 vigas. El gobierno provincial señaló que se trata de la obra vial de mayor longitud ejecutada con financiamiento íntegramente santafesino. Una vez concluido, se contará entre los puentes más largos del país.

El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, afirmó que los trabajos continúan en forma simultánea en los distintos sectores del proyecto. “Tenemos activos todos los frentes de obra: el puente, los accesos en Santa Fe y las intervenciones urbanas en Santo Tomé. Es una obra que no se detiene y que será una de las más emblemáticas de la historia de la provincia”, sostuvo.

El administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo, informó que la infraestructura básica de la obra registra un 95% de ejecución.

“Ya se ejecutaron 131 de los 136 pilotes previstos, se hormigonaron 130 de las 136 columnas y se completaron 40 de los 42 cabezales, lo que equivale a 40 pilas terminadas”, explicó el funcionario.

Los elementos pendientes corresponden a las pilas previstas en el cauce activo del río Salado. Seghezzo indicó que esos trabajos dependen de condiciones favorables para retomar las tareas.

En este sentido, el administrador general de la DPV aportó que “en la superestructura el avance es sostenido: 144 vigas fabricadas de las 215 totales y 140 ya montadas, completando 28 vanos enteros. Las prelosas alcanzan 27 vanos y los tableros hormigonados suman 23 de los 43, con uno más previsto en los próximos días”.

“También comenzamos el traslado de los equipos de la viga lanzadora hacia el sector central del puente. Una vez completado ese proceso, continuaremos con el montaje de los tramos ubicados sobre el cauce principal”, agregó Seghezzo.

El proyecto supera a otras obras regionales

Por su longitud, el nuevo viaducto santafesino supera al Puente de la Bioceánica, una estructura de 1.294 metros que unirá Porto Murtinho, en Brasil, con Carmelo Peralta, en Paraguay.

En Sudamérica, el único proyecto en construcción de mayor extensión es el puente Chacao, en la Isla Grande de Chiloé, Chile. Esa obra tendrá 2.754 metros y registra un avance cercano al 65%, de acuerdo con la información incluida en el comunicado provincial.

La Gobernación de Santa Fe definió al proyecto como “la obra vial en construcción más larga de Argentina y la segunda de Sudamérica”.

Los trabajos no se concentran solo en el puente. En la cabecera de Santa Fe, la calzada norte suma 150 metros de terraplén, 175 metros de suelo tratado con cal y 320 metros de hormigón de base y calzada. En la calzada sur, en tanto, se completaron 125 metros de terraplén y comenzó el tendido subterráneo de media tensión.

En Santo Tomé, las tareas incluyen el sistema de desagües pluviales y la adecuación de redes de gas, energía eléctrica, agua, cloacas y fibra óptica. También comenzaron las intervenciones viales en calle Mitre, donde ya hubo demoliciones, movimientos de suelo y mejoras de subrasante.

“Cada frente tiene sus propios desafíos. En Santo Tomé estamos resolviendo interferencias de servicios indispensables antes de pavimentar; en Santa Fe avanzamos con los hormigones y, sobre el puente, la superestructura crece semana tras semana”, resumió Seghezzo.

Otros proyectos de conexión vial

El nuevo Puente Carretero forma parte de un programa provincial que también incluye la construcción de un puente de 140 metros en el Desvío Giardino, sobre el río Carcarañá, en el área metropolitana de Rosario.

En el norte de la provincia, desde la gobernación santafecina indicaron que el puente sobre el Paraná Miní, inaugurado en diciembre de 2024; el puente Pindó, próximo a habilitarse; los puentes Moussy-La Sarita, con un avance cercano al 90%; y las obras iniciales de los puentes Quencho y Careé.

A ese conjunto se suman las tareas de ensanche de los puentes San Antonio, Capivara I y Capivara II, sobre la Ruta Provincial N.º 4, en el departamento San Cristóbal, con un avance global del 65%.