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El gendarme Nahuel Gallo participó este domingo de los 21 km de la Media Maratón de Buenos Aires y volvió a pedir por la liberación de los presos políticos en Venezuela. El militar argentino estuvo 448 días encarcelado en El Rodeo 1 hasta que fue liberado en marzo de este año.

En un posteo que dejó en sus redes sociales, Gallo escribió: “Ayer corrí libre. Y mientras cruzaba la meta, no pude dejar de pensar en quienes todavía no pueden hacerlo. No nos olvidemos del pueblo venezolano. Hoy sigue siendo golpeado por inundaciones, terremotos y una realidad que no cambia: una dictadura que mantiene a presos políticos privados de su libertad, mientras sus familias siguen esperando”.

Acompañado de dos fotos en donde lució una remera con el pedido de liberación, el mensaje continuó: “Se habla de amnistías y liberaciones, se generan esperanzas… pero muchos siguen olvidados. Yo sigo alzando la voz porque tengo hermanos que quedaron injustamente privados de su libertad. Hermanos colombianos que se acercan a cumplir dos años sin un debido proceso judicial, acusados bajo las mismas causas con las que me involucraron a mí: terrorismo, espionaje, conspiración y financiamiento al terrorismo”.

“Y ni hablar de los falsos positivos venezolanos, personas que llevan años tras las rejas sin justicia. Ayer pude correr libre. Ellos todavía esperan poder vivir en libertad. No los olvidemos. No dejemos que sus historias se pierdan. Justicia y libertad”, completó en el escrito.

Todo se desarrolló en la Media Maratón de Buenos Aires que reunió este domingo a más de 31.000 corredores en un circuito renovado de 21 kilómetros con largada desde las 8 en la zona de Avenida Figueroa Alcorta y Dorrego. La edición contó con un lote de élite internacional encabezado por el etíope Yomif Kejelcha, quien estableció un nuevo récord mundial del circuito al finalizar en 56 minutos y 50 segundos.

No fue la primera vez que Gallo utilizó una carrera como plataforma para mantener viva la causa. El 12 de abril pasado participó de la prueba Supernova 10K en el partido bonaerense de Vicente López, donde corrió vestido de celeste —el mismo color del uniforme carcelario del penal donde estuvo detenido— junto a unos 4.000 corredores. Minutos antes de la largada, en declaraciones a TN, explicó su presencia: “Hoy corro con el motivo de que todavía hay presos políticos en Venezuela, tanto extranjeros como venezolanos. Hasta que no vea que todos están libres, no me voy a quedar tranquilo”. En esa oportunidad, precisó que en El Rodeo 1 había 23 presos extranjeros y cerca de 500 presos políticos venezolanos, y que el argentino Germán Giuliani permanecía detenido en otro centro penitenciario.

En esa misma instancia, Gallo advirtió que las liberaciones prometidas por el régimen venezolano tras la detención del expresidente Nicolás Maduro por parte de Estados Unidos no se habían materializado: “Esa esperanza de salida quedó muy nula. Hoy corro para seguir solicitando la petición de la liberación de todos los presos políticos”, sostuvo.

La historia de Gallo comenzó el 8 de diciembre de 2024, cuando fue detenido en el Puente Internacional Francisco de Paula Santander, que conecta Cúcuta, en Colombia, con Ureña, en Venezuela, mientras intentaba visitar a su familia. El régimen venezolano lo acusó de conspiración, espionaje y magnicidio —cargos que el gobierno argentino y organismos internacionales calificaron de infundados— y lo trasladó al penal El Rodeo 1, bajo control de la temida Dirección General de Contrainteligencia Militar (DGCIM). Durante meses, su familia no tuvo información sobre su paradero ni acceso consular. Su pareja, María Alexandra Gómez, y su madre, Griselda, reclamaron sin pausa su liberación desde Argentina y Venezuela.

La salida llegó el 1 de marzo de 2026, luego de que los presos extranjeros en El Rodeo 1 iniciaran una huelga de hambre para exigir que se les aplicara la ley de amnistía que el régimen había aprobado para los presos políticos. Después de 448 días —10.750 horas— de detención sin proceso judicial formal ni asistencia consular, Gallo regresó al país para reencontrarse con su hijo Víctor, con María Alexandra y con su madre.

El dólar mayorista subió once pesos o 0,7% este lunes a $1.510, un máximo nominal para esta cotización, en una rueda con USD 535,8 millones operados en el segmento de contado.

El tipo de cambio oficial amplía a 25 pesos o 1,7% el ascenso en agosto, una tasa que se aproxima a la de la inflación mensual -y también al nivel de la tasa de interés en pesos-, mientras que en 2025 la suba alcanza los 55 pesos o 3,8 por ciento.

“Con la suba de hoy, la más alta para un día lunes en varias semanas, el dólar mayorista alcanza nuevos máximos históricos”, aportó Gustavo Quintana, agente de PR Corredores de Cambio. El Banco Central estableció un techo para el régimen de bandas cambiarias en los $1.871,95, por lo tanto el dólar mayorista quedó ahora a 361,95 pesos o 24% de ese límite ara la flotación.

El economista Gustavo Ber subrayó que “el dólar mayorista cruza finalmente los $1.500, mientras los operadores siguen atentamente la dinámica de las intervenciones, en especial cuando además ya quedan sólo unas ruedas para el fixing de otra Lelink, lo cual mensualmente suele abrir espacio a una pulseada. También la evolución de las tasas en pesos sigue en el centro de la escena, ya que una estabilización de las mismas se convierte en condición necesaria para aspirar a una mejorar de la actividad económica”.

El dólar al público también negoció al alza: en el Banco Nación ganó 15 pesos o 1%, a $1.530 para la venta, también un récord nominal. El dólar blue, en tanto, ganó diez pesos o 0,6%, a 1.560 pesos.

La presión alcista para el dólar también se observó en las paridades financieras, dado que el “contado con liquidación” alcanzaba los $1.598,50, en los más alto desde el 28 de julio.

Todos los contratos de dólar futuro fueron negociados con alzas en un rango de 0,2% y 0,5%, con negocios en pesos por el equivalente a USD 1.366,6 millones, según datos de A3 Mercados. Las posturas más operadas, con vencimiento a fin de agosto, subieron seis pesos o 0,4%, a 1.514 pesos.

“Consideramos que tal vez el Gobierno aguarde a ver si el mercado determina un nivel mas estable de tasas, a la vez que también esta por verse el impacto de la medida sobre ampliación de empresas pasibles de recibir crédito en dólares, que implicaría compras en el mercado de cambios por parte del BCRA”, afirmó Juan Manuel Franco, economista Jefe de Grupo SBS.

Martin Mazza, director de MM Investments, señaló que “Argentina ya tiene una masa importante de dólares dentro del sistema. El desafío ahora es transformar esos dólares en crédito productivo. Si eso ocurre, no sólo puede aumentar el financiamiento disponible para las empresas: también puede ayudar a construir un mercado de crédito en dólares más profundo y menos dependiente de distorsiones cambiarias”.

“Mientras muchos miran la evolución del dólar billete, los bonos en pesos podrían mostrar rendimientos muy elevados medidos en términos de dólar, si la economía sigue mostrando superávit fiscal, superávit de balanza comercial de bienes y superávit de cuenta corriente de la balanza de pagos”, comentó el analista y asesor de negocios Salvador Di Stefano.

Ignacio Morales, Chief Investments Officer de Wise Capital, comentó que “el secretario de Finanzas Federico Furiase afronta esta semana un desafío crucial al buscar renovar $16,6 billones en deuda en moneda local durante la segunda licitación de agosto. La atención del mercado se concentra en la tasa de refinanciamiento que obtendrá el Palacio de Hacienda, luego de que en el primer llamado del mes la renovación superara a duras penas el 100%”.

El Concejo Deliberante de la ciudad de Zárate fue escenario el pasado miércoles de un encuentro entre un grupo multisectorial con el embajador de Palestina en la Argentina, Riyad Alhalabi, bajo la consigna “Alto al Genocidio en la Palestina Ocupada por el Sionismo Israelí”. La cumbre generó fuertes críticas contra el peronismo en la provincia de Buenos Aires por organizar la charla.

La exposición estuvo abierta a todo el público y contó con la participación de distintas organizaciones sindicales, políticas, sociales y culturales de Zárate que integran la multisectorial. Todo fue impulsado por el escritor argentino-palestino Gustavo Rojana y recibió el respaldo del presidente del Honorable Concejo Deliberante de la ciudad bonaerense, Leandro Matilla, referente del Movimiento Derecho al Futuro, el espacio de Axel Kicillof.

Durante su intervención, Alhalabi abordó el contexto histórico de la cuestión palestina: la Nakba de 1948, la ocupación israelí de 1967 y las posteriores políticas de colonialismo, apropiación de tierras y desplazamiento forzoso. El diplomático apuntó que los crímenes que se cometen actualmente en la Franja de Gaza y Cisjordania no pueden desvincularse de décadas de ocupación.

En declaraciones recogidas por el medio local El Debate, el embajador afirmó que “Israel tiene quien lo proteja: Estados Unidos” y que la nación conducida por el primer ministro Benjamin Netanyahu suele comportarse como el “hijo malcriado de la comunidad internacional”. Exigió además “solucionar el conflicto de raíz y terminar con los asentamientos de colonos israelíes, que expulsan y carcomen también a los territorios de Gaza y Cisjordania”. A lo largo del encuentro, Alhalabi proyectó material audiovisual sobre la destrucción y las consecuencias del conflicto en la Franja de Gaza, una situación que calificó como un genocidio contra la población palestina.

El diplomático subrayó que, aun bajo un escenario de cese del fuego, la población civil continúa sufriendo graves carencias. Advirtió especialmente sobre la situación de niños y mujeres, la falta de alimentos y agua, y las dificultades para que la ayuda humanitaria llegue a quienes la necesitan. Finalmente, destacó la importancia del papel de las instituciones de la sociedad civil argentina en el apoyo a la causa palestina, afirmando que la solidaridad entre los pueblos constituye una parte fundamental de la defensa de la justicia y los derechos humanos.

El evento tuvo un antecedente de tensión antes de realizarse. Semanas atrás, Rojana había solicitado al intendente Marcelo Matzkin un espacio municipal para llevar a cabo el encuentro, proponiendo distintas alternativas. Según relató el propio organizador, el Ejecutivo municipal no otorgó ninguno de los espacios solicitados. Fue entonces cuando Matilla aceptó recibir al representante diplomático en el Salón de Sesiones del Concejo.

En declaraciones al canal NOVA, Rojana expresó su enojo por la ausencia de funcionarios de la Intendencia y consideró que, por una cuestión protocolar, las autoridades municipales deberían haber participado de la recepción. Atribuyó esa ausencia a diferencias políticas y lamentó que esas discusiones condicionaran una actividad vinculada con la representación internacional y la realidad humanitaria del pueblo palestino.

El acto no tardó en generar repudios públicos. La diputada Sabrina Ajmechet cuestionó en su cuenta de X la colocación de la bandera palestina en el lugar principal del recinto: “En el Concejo Deliberante de Zárate, ponen en el estrado principal la Bandera Palestina. En el lugar principal de todo el Concejo, donde solo debería poder estar la bandera Argentina, ponen un símbolo Palestino. Estos son los mismos que después nos dicen a los judíos que no defendemos a la Argentina”, escribió la legisladora.

Por su parte, el ex ministro de Educación Alejandro Finocchiaro fue más categórico en su condena: “Mi más absoluto repudio al acto antiisraelí y antisemita del PJ de Zárate, que utilizó el Honorable Concejo Deliberante de esa ciudad y lo disfrazó de Hamás. Kicillof puede intentar camuflarse de moderado, pero la realidad de su PJ es otra”, publicó en la misma red social.

La industria automotriz mundial atraviesa un escenario de mayor incertidumbre en 2026 debido al aumento de los costos energéticos, las tensiones geopolíticas, las tasas de interés elevadas y las restricciones comerciales que rigen en varios mercados, según precisó un reciente estudio de la consultora PwC.

El informe establece que el mercado automotor global continuará desacelerándose durante este año, aunque con diferentes escenarios en los que intervienen una o más de las variables mencionadas.

La Argentina vive como propias algunas de esas situaciones, ya que convive con el aumento de fletes y las tasas de interés elevadas, pero además tiene otros factores que perjudican el desarrollo de la industria automotriz propia.

Uno de ellos no es permanente sino coyuntural, y es el que quizás está generando la mayor parte de los números en rojo de la actividad general del sector. Se trata del cambio de matriz productiva por el que varias plantas están funcionando a menos del 50% de su capacidad. En algunos casos, por menor demanda, pero en la mayoría por el desarrollo de nuevos proyectos.

Es en ese escenario que se enmarca la contracción industrial, que en julio fue del 16% y en el promedio del año, del 18%. Solo enero y febrero fueron menores por el receso de verano, que en muchos casos se extendió más aún para adecuar velocidad de línea con demanda de vehículos.

En cambio, las ventas tienen una caída de un 13% acumulada en el año, pero con un comportamiento distinto para los fabricantes locales o regionales y los importadores, especialmente los de vehículos electrificados. Estos marcaron crecimientos que contrastan con la actividad en general, pero que no pueden equilibrar la balanza por el menor volumen que representan.

En números concretos, mientras las marcas tradicionales registran una caída interanual de un 12,3% entre enero y mediados de agosto, los importadores subieron sus ventas más de un 220%. Esa desproporción, sin embargo, no alcanza para compensar, porque el volumen de unos y otros es completamente distinto e inferior en las nuevas marcas.

Las plantas que desaceleraron su producción son Stellantis en Palomar, donde se fabrican Peugeot 208 y 2008, y que redujo de dos turnos a uno las operaciones desde mayo por la menor demanda, y más recientemente Ford, aunque sin variar su plantilla de operarios y manteniendo dos turnos, pero con una velocidad menor de fabricación, vinculada directamente a un crecimiento más lento del mercado brasileño de pick ups respecto a las proyecciones de seis meses atrás.

Hay una tercera planta que tenía un esquema reducido pero acaba de elevar nuevamente su nivel de producción. Se trata de General Motors, que trabajó el último año con un esquema de tres semanas produciendo y una de interrupción, y que desde el 19 de agosto retomó la fabricación continua, aunque con seis horas en lugar de ocho.

Las otras plantas que tienen menor actividad de la que su capacidad les permite son Renault y Volkswagen, pero en ambos casos por los nuevos proyectos de las pick up Niágara, de lanzamiento antes de fin de año, y Amarok, que se comenzará a producir en el primer trimestre de 2026.

En ambos casos, este cambio industrial implicó dejar de producir otros vehículos. Renault fue la que más contrajo su actividad, porque además de discontinuar Logan, Sandero y Stepway, también dejó de fabricar la pick up Alaskan ante la finalización de su relación contractual con Nissan, por la cual también se dejo de producir la pickup Frontier. Volkswagen, en cambio, dejó de producir Taos a mediados de año pasado para dejar la planta como exclusiva para la nueva generación de Amarok.

La caída internacional

El informe de PwC señala que en Estados Unidos se proyecta una caída del 2,8% en las ventas de vehículos livianos, en un mercado en el que las operaciones se ven afectadas por las altas tasas de interés, el endurecimiento de las condiciones crediticias y el incremento de los precios del combustible.

Al ser un mercado de gran volumen de unidades anuales con una fuerte proporción de marcas y modelos nacionales, una caída de ventas impacta directamente en la producción, especialmente porque tampoco es una industria que exporte un número significativo de vehículos a otros destinos.

Sin embargo, la solución a esta última variable no parece provenir de la electromovilidad, ya que también hay una menor demanda de vehículos eléctricos (BEV) e híbridos enchufables (PHEV). El último dato, recogido en mayo, indica que las bajas interanuales fueron del 20% y 10%, respectivamente.

En Europa, mientras tanto, la producción de vehículos cayó un 12% interanual en ese mismo mes, generando que en el acumulado del año se registre una baja del 3% respecto a los registros de 2025. Según PwC, en el segundo trimestre la contracción proyectada es de un 5,7% en la producción automotriz del bloque.

En este mercado, los factores están dados por el crecimiento de las importaciones de autos chinos, los aranceles aplicados por Estados Unidos, el conflicto en Medio Oriente y el aumento de los costos logísticos y de fabricación.

El contraste en Europa se da con las ventas, porque mientras la fabricación de autos cae las adquisiciones subieron un 5% por efecto de la llegada de nuevos jugadores al mercado.

Sin embargo, eso no ocurrió en Estados Unidos debido a las propias restricciones impuestas por el Gobierno de Donald Trump, que, al arancelar la importación de vehículos, no pudo compensar la caída de producción con mayores ventas, que están un 4% debajo de 2025.

En Asia, finalmente, el derrumbe es mucho mayor, cercano al 19%, impulsado principalmente por la desaceleración del mercado interno chino, donde la baja del consumo de nuevos vehículos fue lo que motivó la aceleración de las exportaciones para compensar la sobreproducción industrial que tienen todas las automotrices.

“La industria automotriz atraviesa una etapa de transformación marcada por factores que van mucho más allá de la evolución de la demanda. La combinación de tensiones geopolíticas, cambios regulatorios y nuevos modelos de movilidad obliga a fabricantes y proveedores a fortalecer su capacidad de adaptación y planificación de largo plazo”, señaló Jorge Zabaleta, socio de PwC Argentina.

El ejecutivo, remarcó que en ese contexto, la Argentina está atravesando, en paralelo, por un período de transición hacia la electromovilidad.

“Aunque la industria enfrenta desafíos vinculados al contexto macroeconómico y la competitividad exportadora, el mercado argentino también muestra tendencias alineadas con el crecimiento de los vehículos electrificados, y la incorporación de nuevas tecnologías evidencian que la transición hacia una movilidad más eficiente continúa avanzando, aun cuando lo hace a ritmos diferentes según cada mercado”, agregó Zabaleta.

En ese sentido, la cuota de vehículos electrificados en general, sean 100% eléctricos como híbridos en todas sus configuraciones, ya representan el 15% del mercado argentino, cuando apenas en diciembre de 2025 eran una cuota de tan solo el 4,4%.

Sin embargo, no se trata solo de cambio de costumbre, sino de proveedor, porque el crecimiento de esta propulsión de nuevas tecnologías se da principalmente por marcas que no producen vehículos localmente y sí de nuevos jugadores del mercado.

En la última semana existió un fuerte recorte en la proyección de inflación por parte de las consultoras. Ahora los privados consideran que en agosto el Índice de Precios al Consumidor (IPC) podría ubicarse entre 1,6% y 1,9% como consecuencia de menores presiones de los rubros estacionales, como también en alimentos y bebidas. De confirmarse, cualquiera de esos datos implicaría una desaceleración y volver al nivel de aumento de precios de junio del 2025.

La desaceleración de la inflación en agosto concentra la atención de analistas y operadores de mercado. Los recortes en las estimaciones se reflejaron en los relevamientos publicados durante el mes, que muestran que el freno en alimentos y bebidas resultó decisivo. El ajuste de expectativas ocurre luego de un julio en el que el IPC subió 2,1%, influido en parte por el impacto de vacaciones de invierno y las subas en rubros como recreación, cultura, restaurantes y hoteles.

Entre los informes más citados figura el de la consultora Eco Go que reflejó el cambio de tendencia en su último relevamiento. Con una variación de 0,3% en alimentos en la segunda semana de agosto proyectan que el índice general se va a ubicar en 1,6%. El informe relaciona la desaceleración de la inflación con el freno en alimentos, que incidió sobre el índice general y favoreció el recorte de las proyecciones.

También el de la consultora Analytica, que señaló: “Durante la tercera semana de agosto registramos una variación de 0,5% en los precios de alimentos y bebidas. De esta forma, el promedio de cuatro semanas es de 1,7%”. Según los datos de Analytica, el promedio de cuatro semanas mostró un aumento de verduras de 4,8% y de pan y cereales de 2,2%. Por el contrario, frutas (0,9%) y carnes y derivados (0,7%) exhibieron incrementos menores.

En el otro extremo se ubicó la consultora EconViews, que sostuvo la previsión más alta entre las estimaciones privadas. “Nosotros tenemos 1,9% para agosto con riesgo a que sea una décima más bajo; nuestro relevamiento de precios de alimentos nos está dando 2% tomando el promedio de las últimas cuatro semanas y tienen un peso bastante importante en el IPC. Con un número así, no vemos que pueda ser mucho más bajo. Si van a jugar a favor algunos precios de estacionales que habían subido bastante en julio y en agosto, van a estar más tranquilos, sobre todos los relacionados a gastos de turismo”, detalló Alejandro Giacoia, el economista de la consultora.

La posibilidad de que la inflación de agosto marque una baja de 0,5 puntos porcentuales (p.p.) respecto a julio, cuando llegó a 2,1%, se instaló en el centro de los análisis. De confirmarse las proyecciones, el IPC volvería a niveles de mediados de 2025, antes del ciclo de aceleración que se registró en los meses siguientes.

En el debate sobre las causas de la aceleración inflacionaria del último año, en el Gobierno señalan que el fenómeno respondió al impacto político tras la victoria de La Libertad Avanza (LLA) en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA). Según la posición oficial, el ataque de la política ante ese resultado provocó una caída en la demanda de dinero, aumentó la cobertura cambiaria y de las tasas, lo que derivó en una mayor presión sobre los precios.

Proyección oficial

Las voces del equipo económico también se mostraron optimistas frente al comportamiento de los precios en agosto. El presidente del Banco Central de la República Argentina (BCRA), Santiago Bausili, sostuvo: “Seguimos viendo una reducción de la inflación, los analistas que están publicando mediciones de alta frecuencia para agosto son bastante auspiciosos, a que pareciera que vamos a tener una tasa de inflación menor a la de julio, que tuvo factores transitorios, pero también probablemente menor a la de junio”, sostuvo durante el FIEL Premium Meeting. En otras palabras, que se ubicaría por debajo del 1,9 por ciento.

Bausili además vinculó la moderación de la inflación con la desaparición de presiones observadas en el primer trimestre del año y remarcó que la inflación de abril, mayo y junio se redujo frente al período de octubre a marzo. Respecto a las expectativas de mercado, el funcionario mencionó que las proyecciones marcan una inflación de 30% para 2026 y de 20% para 2027.

El análisis de los rubros que más incidieron en la evolución de los precios ubica a alimentos y bebidas en el centro de la escena. Las consultoras coincidieron en que el menor dinamismo de este sector influyó sobre el índice general y favoreció una desaceleración más marcada respecto a meses previos. El comportamiento de las verduras y de pan y cereales contrastó con la evolución de frutas y carnes, que mostraron aumentos más acotados.

Como adelanto ya se conoció que en julio la inflación mayorista (IPIM) fue del 0,8%. Un dato que el presidente Javier Milei festejo dado que confirmó su proyección de que a mediados de este año empezaría con cero como también porque adelanta -en partes- la tendencia de la minorista de agosto. Aunque no se debe olvidar que el IPIM no contempla servicios

La evolución del IPC en agosto mantiene la atención de los actores económicos y responsables de la política económica. El resultado oficial del mes tendrá impacto en la discusión pública y en la interpretación de la dinámica inflacionaria en el ciclo actual. El rango de 1,6% a 1,9% se consolida como el nuevo escenario base para analistas y funcionarios, en espera de la publicación de los datos oficiales.