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  • Hallaron una avioneta abandonada e investigan un posible vínculo con el narcotráfico

    Hallaron una avioneta abandonada e investigan un posible vínculo con el narcotráfico

    Una avioneta abandonada en Santiago del Estero fue hallada en una zona de bañados de difícil acceso, cerca del límite con Santa Fe, y la Justicia Federal abrió una investigación para determinar si la aeronave pudo haber sido utilizada en una operación vinculada al narcotráfico.

     

    El hallazgo se produjo en un sector rural próximo al límite entre los departamentos Rivadavia y Aguirre, a unos 30 kilómetros de la ciudad de Selva. Un poblador que recorría el lugar a caballo divisó la aeronave y alertó a las autoridades.

     

    Según relató el hombre, el agua le llegaba hasta el pecho y las condiciones del terreno le impidieron aproximarse. Ante esa situación, tomó una fotografía desde la distancia y posteriormente la entregó a efectivos policiales y funcionarios judiciales.

     

    Gendarmería llegó hasta la avioneta

     

    Tras recibir la información, personal de Gendarmería Nacional dio intervención al juez federal Molinari, quien ordenó una serie de medidas para esclarecer las circunstancias en las que la aeronave terminó abandonada en el humedal.

     

    Las primeras averiguaciones indicaron que la avioneta habría sufrido inconvenientes técnicos durante el vuelo. Bajo esa hipótesis, el piloto habría realizado un aterrizaje de emergencia y la máquina quedó atascada en el barro.

     

    Para acceder al lugar, el magistrado solicitó colaboración a la Aviación Civil provincial, que dispuso una aeronave para asistir en el operativo. Cuando los gendarmes finalmente pudieron inspeccionar el avión, no encontraron cargamentos de droga.

     

    Combustible, comida y dos matrículas

     

    En el interior fueron encontrados bidones con combustible y restos de comida. Además, los investigadores comprobaron que la aeronave todavía tenía combustible en su tanque, una circunstancia que generó nuevos interrogantes sobre el recorrido que había realizado antes del aterrizaje.

     

    Otro elemento que llamó especialmente la atención estuvo relacionado con la identificación del avión. En el exterior tenía colocada una calcomanía aparentemente apócrifa en el lugar correspondiente a la matrícula, que pretendía identificarla como una aeronave argentina con la denominación LV-JIR.



     

    Sin embargo, durante la inspección del habitáculo, los efectivos encontraron otra calcomanía correspondiente a una matrícula boliviana: CP-3889. Para los investigadores, la presencia de ambas identificaciones constituye uno de los principales elementos que deberán ser analizados.

     

    Investigan qué pasó con los ocupantes

     

    Otra de las líneas investigativas indicaba que un helicóptero podría haber llegado hasta el sector después del aterrizaje para retirar al piloto y a otros eventuales ocupantes de la avioneta. Esa posibilidad todavía debía ser comprobada por la Justicia.

     

    En paralelo, los investigadores buscaban establecer si personas desconocidas fueron vistas en los alrededores durante las últimas horas. El objetivo era obtener información que permitiera identificar y localizar al piloto y al copiloto.

     

    La combinación de una aeronave abandonada en un sitio de difícil acceso, las distintas matrículas y la presencia de combustible llevó a los investigadores a evaluar la posible intervención de una organización con capacidad logística. Sin embargo, hasta el momento no se habían encontrado estupefacientes y la hipótesis narco permanecía bajo investigación.

     

    Los interrogantes que analiza la Justicia

     

    Uno de los escenarios que se intentaba determinar era si la aeronave sufrió una avería antes de llegar al lugar donde eventualmente debía recoger una carga ilegal. Otra posibilidad era que hubiera descargado previamente en otro sector y que el desperfecto se produjera durante un vuelo posterior.

     

    La ubicación geográfica también fue incorporada al análisis. El lugar donde apareció el avión está próximo al límite con el norte de Santa Fe, un dato que los investigadores tuvieron en cuenta al reconstruir un posible itinerario de vuelo.

     

    Por disposición del juez Molinari, Gendarmería dejó una consigna en el sector para preservar la aeronave mientras se definía el operativo necesario para retirarla. Las características del humedal complicaban la tarea y obligaban a evaluar la utilización de maquinaria y vehículos especiales.

     

    Buscarán rastros dentro de la aeronave

     

    El Juzgado Federal Nº1 esperaba poder sacar el aeroplano de los bañados para realizar una inspección más exhaustiva. Entre las medidas previstas estaba la búsqueda de muestras y rastros que permitieran reconstruir quiénes estuvieron dentro del avión y cuál había sido su utilización.

     

    También se proyectaba emplear un perro especialmente entrenado para la detección de estupefacientes, con el propósito de determinar si en algún momento la aeronave había transportado drogas, aunque al momento del hallazgo no hubiera sustancias ilegales en su interior.

     

    Mientras avanzaban las pericias, las autoridades mantenían abiertas distintas hipótesis y buscaban información sobre movimientos inusuales en la zona. “Todo es materia de investigación”, señalaron desde la Justicia Federal ante los interrogantes que rodeaban el misterioso hallazgo.

  • La Argentina logró la reapertura del mercado de Corea del Sur para la carne aviar

    La Argentina logró la reapertura del mercado de Corea del Sur para la carne aviar

    Corea del Sur reabrió su mercado para la carne aviar argentina a partir del 10 de agosto de 2026. Según informó la Secretaría de Agricultura, el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Asuntos Rurales de la República de Corea (Mafra) modificó la normativa sanitaria vigente e incluyó al país nuevamente entre los habilitados para exportar este producto.

    La decisión se tomó luego de que las autoridades surcoreanas evaluaran la información epidemiológica presentada por el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa).

    De esta manera, Corea del Sur reabrió su mercado para la carne aviar argentina a partir del 10 de agosto de 2026. Según informó la cartera que dirige Sergio Iraeta, la reapertura representa una nueva oportunidad para la cadena de valor avícola argentina, al contribuir a la ampliación de las posibilidades de inserción internacional de la agroindustria nacional.

    La reapertura del mercado surcoreano se suma a la recuperación de otros destinos relevantes para la avicultura argentina. En el caso de la Unión Europea, la Comisión Europea volvió a habilitar el ingreso de carne fresca aviar y productos aviares argentinos a partir del 17 de agosto de 2026, luego de reconocer la recuperación del estatus sanitario del país como libre de influenza aviar altamente patógena (IAAP).

    La decisión se da después de la evaluación sanitaria realizada por las autoridades surcoreanas
    La decisión se da después de la evaluación sanitaria realizada por las autoridades surcoreanas Shutterstock

    El mercado europeo había vuelto a cerrarse en agosto de 2025, tras la detección de un brote de influenza aviar en una granja de la provincia de Buenos Aires confirmado el 19 de agosto de ese año. Desde entonces, la Argentina solo podía enviar productos aviares termoprocesados o cocidos. La reapertura estaba prevista para el 1° de marzo de 2026, pero quedó frustrada por un nuevo brote detectado el 19 de febrero. Por ese motivo, el acceso para la carne fresca permaneció cerrado hasta la nueva habilitación de agosto.

    Oportunidad en la pesca

    En esa línea, también detallaron que el pasado 10 de agosto finalizó satisfactoriamente la auditoría de establecimientos argentinos interesados en exportar productos de la pesca y mariscos a Corea del Sur.

    De acuerdo con la información oficial, este constituye otro paso significativo para continuar ampliando y consolidando el acceso de productos agroindustriales argentinos a ese mercado. Indicaron que estos resultados se correlacionan con la reciente visita del presidente de la República de Corea, Lee Jae Myung, a la Argentina, realizada el pasado 31 de julio.

    Las autoridades sanitarias también auditaron plantas exportadoras de productos pesqueros
    Las autoridades sanitarias también auditaron plantas exportadoras de productos pesqueros Gentileza

    De acuerdo con el último informe de la Cámara de Armadores de Pesqueros y Congeladores de la Argentina (Capeca), sobre la base de registros del Indec, durante el primer semestre de 2026, la Argentina envió 5004 toneladas de calamar Illex a ese país. Según indicaron, se trata de una cifra que representa una retracción interanual del 22% en comparación con las 6418 toneladas despachadas en igual período del año previo.

    Este menor ritmo de embarques tuvo su correlato directo en el flujo de divisas ingresadas por la actividad. Siempre, conforme con los datos de la cámara, el ingreso de divisas por los envíos de cefalópodos a Seúl se contrajo a US$14,2 millones, lo que significó un recorte del 23,3% frente a los más de US$18,5 millones liquidados entre enero y junio de 2025. El marco de menor demanda se complementó con una leve caída en la cotización promedio del molusco, que retrocedió un 1,6% para posicionarse en los US$2847 por tonelada. A pesar de este retroceso puntual en la plaza surcoreana, la zafra global de calamar logró sobrellevar el impacto general gracias al empuje de otros compradores clave de la región. La Argentina tiene 296 establecimientos habilitados para exportar a ese país, entre plantas y barcos.

  • El arroyo Clé cuenta con el primer Consorcio de Agua de Entre Ríos

    El arroyo Clé cuenta con el primer Consorcio de Agua de Entre Ríos

    El secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca, Raúl Boc-Hó, participó en Gualeguay de una reunión plenaria del Consejo Regulador del Uso de Fuentes de Agua (Corufa) donde se analizaron distintos aspectos vinculados con la cuenca del arroyo Clé y se formalizó la constitución de la Asociación del Consorcio de Copropietarios del Valle del Arroyo Clé.

     

    En este marco, Boc-Hó destacó que “la conformación de esta organización constituye un paso significativo para el abordaje de una problemática que durante años generó diferencias y reclamos entre vecinos y productores de la zona, y que ahora encuentra un nuevo ámbito de diálogo y trabajo conjunto”.

     

    Y agregó: “Lo que se está construyendo no beneficia solamente a los productores y vecinos de la cuenca. También favorece a toda una comunidad, porque mejorar el manejo del agua, los caminos y las condiciones productivas tiene un impacto que alcanza a Gualeguay en su conjunto”, sostuvo.

     

    Por su parte, el director general Legal y de Gestión Ambiental del Agua, dependiente de la Secretaría de Ambiente, Osvaldo Fernández, destacó la iniciativa “como herramienta para abordar de manera participativa la política hídrica provincial y el cuidado de los recursos naturales, especialmente en una cuenca de gran relevancia productiva como la del arroyo Clé, en el departamento Gualeguay”.

     

    Asimismo, la coordinadora del Corufa, Pamela María, agregó que en el encuentro además “se informaron los relevamientos realizados y las pequeñas obras de mejora ejecutadas para favorecer la transitabilidad de los caminos de la cuenca del arroyo Clé, así como los acuerdos alcanzados para establecer acciones prioritarias. En este sentido, el gobierno provincial acompaña este proceso desde sus distintas áreas, articulando las cuestiones técnicas, legales y ambientales necesarias para avanzar en acciones concretas”, explicó María.

     

    Al finalizar el plenario, el presidente del Corufa, Raúl Boc-Hó, hizo entrega a las autoridades del Comité Ejecutivo de la Asociación del Consorcio de Copropietarios del Valle del Arroyo Clé del certificado de Consorcio de Agua Provincial Nº 1, formalizando así esta nueva herramienta de gestión participativa. “Este es un logro muy importante porque demuestra que cuando hay diálogo y voluntad de encontrar soluciones, una problemática puede transformarse en una oportunidad”, concluyó Boc-Hó.

     

    Participaron de la reunión, la intendenta local, Dora Bogdan; representantes de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca; Dirección Provincial de Vialidad; Dirección de Hidráulica y Obras Sanitarias, entidades del sector agropecuario: Fedeco, FAA, Farer, Fedeco y Colegio de profesionales de la Agronomía de Entre Ríos. Las acciones previstas en el marco del Consorcio de Agua del arroyo Clé están orientadas a la problemática de la cuenca rural y no constituyen obras destinadas a resolver las inundaciones urbanas.

  • Con nuevo equipamiento, la provincia fortalece la capacidad de atención del Hospital Perú de General Galarza

    Con nuevo equipamiento, la provincia fortalece la capacidad de atención del Hospital Perú de General Galarza

    El nosocomio de General Galarza, en el departamento Gualeguay, incorporó un nuevo digitalizador para el servicio de Rayos X, adquirido a través de gestiones realizadas ante el Ministerio de Salud de Entre Ríos. Este nuevo equipamiento permitirá optimizar los estudios diagnósticos y mejorar los tiempos de atención. 

     

    El dispositivo posibilita convertir las imágenes radiográficas a formato digital, lo que permite obtener resultados con mayor rapidez y mejorar la calidad diagnóstica. Además, reduce el uso de insumos químicos, disminuye costos operativos y limita la exposición a la radiación tanto para pacientes como para los equipos de salud.

     

    Asimismo, su incorporación permite integrar al hospital al sistema provincial de Comunicación y Archivo de Imágenes (PACS, por su sigla en inglés), facilitando el acceso a los estudios desde la red sanitaria entrerriana. De este modo, se evita el traslado de placas físicas y se favorece la continuidad de la atención.

     

    Por otra parte, la institución sumó cuatro camas hospitalarias de tres movimientos, con sistema rodante y sus respectivos colchones. La adquisición se concretó mediante una partida extraordinaria gestionada a través del Ministerio de Salud de Entre Ríos, con una inversión total de 7.200.000 pesos.

     

    La incorporación de este equipamiento permitirá mejorar las condiciones de internación, brindar mayor confort y seguridad a los pacientes y acompañar el crecimiento de los servicios que ofrece el Hospital Perú.

  • El Gobierno reeditó la cláusula “anti-China” en la licitación de una obra eléctrica clave

    El Gobierno reeditó la cláusula “anti-China” en la licitación de una obra eléctrica clave

    Hay una frase que se repite, casi como un ritual, cada vez que el Gobierno licita una obra de infraestructura estratégica: no pueden participar empresas controladas por Estados extranjeros. La cláusula volvió a aparecer esta semana, en el pliego de una de las obras eléctricas más importantes de los últimos años, justo cuando Washington y Pekín libran, también en la Argentina, una pulseada por el terreno de las telecomunicaciones.

    El Gobierno la reeditó en el pliego de AMBA I, la misma que ya había aparecido en los pliegos de la Hidrovía y de concesiones viales. La reaparición llega en un momento sensible. La semana pasada trascendió que una cooperativa neuquina denunció presiones de la embajada de Estados Unidos para que no avanzara en un acuerdo con la china Huawei, episodio que derivó en un comunicado duro de la representación china en Buenos Aires y expuso el equilibrio que el Gobierno intenta sostener entre Washington y Pekín.

    La Secretaría de Energía publicó hoy el pliego de bases y condiciones generales de la licitación de AMBA I, la obra que ampliará el sistema de transporte de energía eléctrica en alta tensión en el área metropolitana, donde se concentra el 40% de la demanda eléctrica del país. El texto establece que no podrán presentarse, ni como oferentes ni como integrantes de un oferente, personas jurídicas sujetas a control, directo o indirecto, de Estados soberanos, sus órganos o entes estatales, ni de empresas de titularidad estatal.

    Javier Milei intenta sostener el equilibrio entre Estados Unidos y China en medio de la tensión comercial entre ambas potencias

    La restricción no es nueva. Ya estaba en el pliego de la Hidrovía de 2024, que excluyó a las firmas de dragado chinas —todas con participación estatal—, y se repitió en las concesiones viales. En AMBA I se sumó otro requisito que angosta aún más el universo de oferentes. Tampoco podrán participar empresas con accionistas o directores procesados por delitos contra la administración pública. “Si se agregaba esa cláusula en la licitación de concesiones viales, no podía participar nadie en la Argentina”, señaló un analista del sector en reserva.

    Un límite que excede a China

    La cláusula no apunta solo a las compañías chinas, aunque es la que más las afecta, porque la mayoría tiene participación estatal. Powerchina, por caso, desarrolla en el país cinco parques eólicos y cuatro solares con una inversión de US$1000 millones. También queda alcanzada, en teoría, la italiana Enel, controlada por el Estado de ese país, aunque está en proceso de reducir su presencia local. La restricción no impide participar como subcontratista; lo que se veda es ocupar el rol de contratista principal u operador.

    El contexto no es menor. CALF, la mayor distribuidora eléctrica del sur del país, denunció presiones de la embajada estadounidense para no avanzar con Huawei, bajo amenaza de revocar visas a sus gerentes, y la embajada china calificó el episodio de “arbitraria obstrucción” a la cooperación bilateral.

    La misma cláusula que dejó afuera a China en la Hidrovía reaparece en una obra eléctrica claveMarcelo Manera – LA NACION

    AMBA I busca resolver el principal cuello de botella del sector energético, que es la falta de inversión en líneas de transmisión. Mientras el consumo residencial creció 20% en la última década, la red de alta tensión se expandió apenas 8%. Esa brecha explica los cortes de luz en los veranos porteños y frena proyectos mineros, renovables y de hidrocarburos que no pueden inyectar energía al sistema. La obra contempla 270 kilómetros de nuevas líneas en 500 kV, 220 kV y 132 kV y una inversión estimada en US$800 millones para sumar unos 2000 MW.

    Licitar infraestructura en la Argentina no es sencillo. El riesgo país se mantiene por encima de los 400 puntos, más del doble del promedio regional, lo que encarece el financiamiento de largo plazo. Por eso el esquema incluye un aporte inicial no reembolsable de Cammesa por US$110 millones, la posibilidad de recuperar la inversión por hitos de obra, una garantía del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en estructuración por unos US$200 millones y la opción de acceder al RIGI. “Se necesita todo para tener la mayor chance de éxito, porque si no, no se presenta nadie”, dijo un analista legal.

    La garantía del BID tiene, además, un valor que excede el monto comprometido. Al ser un organismo multilateral, alterar el contrato implicaría un incumplimiento, con eventuales cláusulas de cross default respecto de otros compromisos. El contrato sigue estándares de project finance del BID e incorpora herramientas, como arbitrajes en el exterior, inéditas en pliegos publicados en el país en los últimos 30 años.

    El cronograma prevé la apertura del primer sobre hacia diciembre, la adjudicación en 2027 y el inicio de operaciones hacia fines de 2030. AMBA I es la primera de un plan de 16 obras de transporte eléctrico que demandarán inversiones por más de US$6600 millones, por lo que su resultado será el test para las próximas licitaciones del sector.



  • Caputo adelantó la llegada de nuevos anuncios de inversión: “Va a venir algún que otro RIGI por USD 50.000 millones”

    Caputo adelantó la llegada de nuevos anuncios de inversión: “Va a venir algún que otro RIGI por USD 50.000 millones”

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    El ministro de Economía, Luis Caputo, habló este miércoles en la Bolsa de Comercio de Córdoba y adelantó a empresarios nacionales que pronto se va realizar un anuncio por el Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) por hasta USD 50.000 millones.

    “Esto es solamente de los RIGI que hemos aprobado, que son un tercio de la totalidad. En breve se van a enterar de que son un cuarto porque van a venir alguno que otro RIGI por hasta USD 50.000 millones”, sostuvo esta tarde en el Ciclo de coyuntura.

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    También durante su intervención, Caputo volvió a apuntar contra la política y el miedo que dejó hasta hoy en los argentinos. “Nos han estado haciendo bullying por años”, resumió ante empresarios en el Ciclo de Coyuntura respecto a los temores que dejó el corralito de hace 25 años sobre los ciudadanos y la confianza que tienen en la moneda nacional y las instituciones.

    Durante su exposición, Caputo sostuvo que “lo que estamos haciendo hoy es reconstruir el país, porque si bien en estos últimos 25 años no estuvimos en ninguna guerra, desde el punto de vista económico e institucional Argentina ha sido arrasada”. El funcionario describió un escenario signado por la desconfianza generalizada y los efectos de decisiones políticas sobre la vida económica y social.

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    El ministro consideró que la diferencia entre el presente y otros momentos críticos reside en la reacción política. “Argentina nunca evitó una crisis, Argentina siempre que tuvo una situación económica complicada cayó en crisis, y al caer en crisis, uno piensa que es un tema económico, pero detrás de ese tema económico hay una decisión política. ¿Por qué digo que hay una decisión política detrás de eso? Porque no se decidió atacar de raíz el problema”, sostuvo. Así, ubicó el origen de las crisis en la falta de determinación para resolver desequilibrios estructurales.

    Caputo remarcó que “hemos vivido agresiones constantes, que eso es lo que hace que hoy la gente tenga ese temor innato. No es que el argentino nazca con un gen de temor hacia nuestra moneda, instituciones y política. Es que la política les inculcó ese temor. Eso ha hecho un daño enorme”. Según el ministro, esa desconfianza persiste desde el corralito, y se refleja en la preferencia por el dólar como refugio y la reticencia a depositar en bancos. “Uno puede decir: ‘El corralito pasó hace 25 años; todavía la gente hoy tiene miedo y pierde plata teniendo dólares abajo del colchón porque no se anima a llevarlos al banco’. Nos han estado haciendo bullying por años”, insistió.

    Sobre la caída de la industria

    También habló sobre lo que sucede con la industria, y las alertas que se generan hoy, para Caputo durante los gobiernos anteriores a pesar de que los argentinos pagaban precios más altos en comparación con el resto del mundo, el sector cayó 10%. Y que no era solo la industria, sino el también el comercio y la construcción. “Nos debemos haber gastado casi 15 puntos del producto y no heredamos las autopistas europeas. La construcción cayó 1% y donde fue esa plata? Todos los sabemos. Vamos a decir las cosas como son”, afirmó.

    Se trata de la segunda vez que el ministro Caputo habla respecto a lo que sucede en la industria. Aunque esta vez lo hizo en otro nota, cuando habló en el evento en evento de la Cámara de Agentes de Bolsa. “La industria en esos años, en el modelo de los cracks anteriores, cayó 10% a pesar de estar subsidiada en tarifas por todos los argentinos, porque todos los boludos como nosotros pagábamos las cosas 10 veces lo que valían. Para todos los tarados que hablan de la industria…”, sostuvo en ese momento.

    El ministro de Economía, Luis Caputo, viaja el jueves con el jefe de Gabinete, Diego Santilli, a Catamarca. (Foto: Reuters)

    A su vez, para Caputo, en dos años va a haber un cambio en el nivel de infraestructura fenomenal. Y eso va a generarse producto de las concesiones de rutas nacionales a privados en las que esta avanzado el Gobierno como también del trabajo en conjunto con las provincias para lograr financiamiento de organismos multilaterales. “Trabajo bárbaro con los gobernadores y son todos de la oposición. No hay problema, mientras que el objetivo sea el que le vaya mejor a los argentinos está perfecto”, comentó Caputo.

    La relación de Caputo con los gobernadores fue un punto en donde el ministro hizo una autocritica, sobre todo luego de la victoria del Gobierno en las elecciones legislativas del 2025. El ministro se puso como objetivo involucrarse más en las negociaciones políticas prueba de ello es su participación en las reuniones de mesa política de Casa Rosada como también la mayor cantidad de viajes al interior del país. Está semana además de la visita a Córdoba, el jueves el ministro visitará Catamarca junto con el jefe de Gabinete, Diego Santilli.

  • El Gobierno coorganizará la conferencia internacional contra el narcotráfico que lidera la DEA

    El Gobierno coorganizará la conferencia internacional contra el narcotráfico que lidera la DEA

    El presidente Javier Milei junto a su par de Estados Unidos, Donald Trump (REUTERS/Kevin Lamarque)
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    En el marco del alineamiento estratégico con Estados Unidos, la Argentina coorganizará la edición número 40 de la Conferencia Internacional para el Control de Drogas (IDEC), uno de los principales foros mundiales de cooperación contra el narcotráfico, organizado bajo el liderazgo de la Administración para el Control de Drogas de los Estados Unidos (DEA). Según confirmaron a Infobae fuentes oficiales, el evento se llevará adelante en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, la próxima semana, entre el 18 y el 20 de agosto.

    Si bien la organización del evento data de algunos meses atrás, en Casa Rosada celebraron el hecho y destacaron la colaboración entre las naciones en materia de seguridad. “Forma parte de un voto de confianza que responde a lo que venimos haciendo y a la cooperación internacional conjunta”, expresó una importante fuente de la administración libertaria a Infobae.

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    El foro, que tendrá lugar la semana próxima, constará de tres días de reuniones plenarias que podrían desarrollarse en el Palacio Libertad, y convocarán a altas autoridades del organismo y de otras agencias de la administración de Donald Trump, que permanecen en estricta reserva. En medio de un fuerte operativo de seguridad, se esperan delegaciones de más de 180 países y más de 700 participantes.

    El titular de la DEA, Terry Cole (REUTERS/Annabelle Gordon)

    Sus ediciones anteriores se llevaron adelante en Grecia y en Colombia en medio de un fuerte hermetismo por cuestiones de seguridad. “Son jornadas de trabajo, de intercambio de información en la materia en la que la Argentina y Estados Unidos son coanfitriones”, resumió una fuente en tema.

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    En representación del Poder Ejecutivo asistirá la ministra de Seguridad, Alejandra Monteoliva, quien se encuentra al frente de la coordinación del foro y extenderá las invitaciones al resto del Gabinete. Al cierre de esta nota, la presencia del presidente Javier Milei no estaba confirmada por cuestiones de agenda internacional.

    Que la Argentina haya sido elegida por primera vez como coorganizadora de la IDEC constituye un reconocimiento al trabajo que el país viene realizando en la lucha contra el narcotráfico y el crimen organizado, y refleja la confianza internacional en las capacidades argentinas para liderar iniciativas de cooperación en seguridad”, argumentaron desde la cartera.

    La organización conjunta comenzó durante la gestión de Patricia Bullrich al frente del Ministerio de Seguridad, cuando a finales de noviembre de 2025 recibió a una delegación de agentes de la DEAMichael Cabral, jefe de la División Cono Sur; Thomas Miles, agregado del organismo en Argentina; y al asesor Guillermo González. En aquella oportunidad, acordaron la necesidad de avanzar en la organización conjunta de la conferencia número 40.

    La entonces ministra, Patricia Bullrich, recibió a autoridades de la DEA

    En Casa Rosada sostienen que la conferencia representa “una oportunidad” para consolidar el liderazgo regional del país y potenciar la cooperación operativa y en materia de inteligencia. Además, les permitirá a las dos administraciones intensificar las acciones en el combate contra el crimen organizado transnacional y el financiamiento del terrorismo.

    Como contó este medio, el mandatario mantiene total sintonía con la administración republicana de Estados Unidos y aspira a consolidarse como uno de los principales interlocutores de Trump en la región. A eso apuntan también los planes de colaboración conjunta y la coorganización del evento que se celebrará por primera vez en el país.

    Bajo ese objetivo, en marzo de este año, el mandatario adhirió a la iniciativa Escudo de las Américas, propuesta por Trump para hacer frente al narcotráfico y al avance de China en la región. Se trata de una alianza que busca combinar la acción diplomática anunciada con un acuerdo militar firmado por el Pentágono y algunos países de la región.

    La coordinación en la materia fue destacada por la Oficina de Asuntos Internacionales de Narcóticos y Aplicación de la Ley (INL) de la DEA, que a través de un comunicado brindó detalles de los operativos realizados con la Argentina en 2025. Según expusieron, durante 2025 se confiscaron más de 1.260 kilos de cocaína, 12.900 pastillas de MDMA, 1.257 cartones de LSD y 250 gramos de anfetaminas, y se arrestó a 35 narcotraficantes.

  • Pronóstico: anticipan pocas lluvias en gran parte del área agrícola, pero una región recibirá más de 100 mm

    Pronóstico: anticipan pocas lluvias en gran parte del área agrícola, pero una región recibirá más de 100 mm

    En un momento en que la cosecha de maíz necesita varios días sin lluvias para recuperar parte del atraso, la Bolsa de Cereales de Buenos Aires anticipó precipitaciones escasas en la mayor parte del área agrícola durante las próximas dos semanas. Si bien el pronóstico podría permitir el avance de las máquinas, durante los próximos días se mantendrán el ambiente fresco, la humedad y la abundante nubosidad, condiciones que pueden demorar el secado de los granos.

    Hasta ayer se había cosechado el 73,7% del área apta de maíz a nivel nacional, con un retraso de 14,3 puntos porcentuales frente a la campaña pasada y de 10,8 puntos respecto del promedio de los últimos cinco ciclos, debido principalmente a la elevada humedad. Las mayores demoras se registraban en el NOA, Córdoba y Buenos Aires, mientras que todavía faltaba levantar entre un 40% y un 50% del maíz tardío.

    Hasta el 19 de agosto la mayor parte del área agrícola recibirá menos de 10 milímetros, con los mayores acumulados en el norte y centro de Corrientes
    Hasta el 19 de agosto la mayor parte del área agrícola recibirá menos de 10 milímetros, con los mayores acumulados en el norte y centro de CorrientesBCBA

    En ese escenario, la perspectiva agroclimática para el período comprendido entre el 13 y el 19 de agosto prevé pocas precipitaciones en gran parte de las zonas productivas. Hacia el final de la semana avanzará un frente de tormenta con una actividad muy desigual. Según señaló la entidad, este sistema causará “aportes escasos sobre la mayor parte del área agrícola, salvo su extremo norte y tormentas cordilleranas”. En concreto, precisó que “la mayor parte del área agrícola recibirá aportes escasos, de menos de 10 milímetros, con focos con valores moderados”.

    Entre el 20 y el 26 de agosto, el regreso de los vientos del trópico elevará las temperaturas en gran parte del área agrícola
    Entre el 20 y el 26 de agosto, el regreso de los vientos del trópico elevará las temperaturas en gran parte del área agrícolaBCBA

    Las lluvias más importantes se concentrarán en el extremo sudeste de Paraguay, sectores del NOA, el oeste de Cuyo y el norte y centro de la Mesopotamia. En esas zonas se esperan acumulados de entre 10 y 25 milímetros, con focos que podrían superar los 50 milímetros. La principal excepción se ubicará en el norte y centro de Corrientes. Allí, según precisó el informe, se observará “un foco de tormenta con precipitaciones superiores a 100 milímetros”. También se esperan aportes moderados en la cordillera sur.

    Hacia el final del período se producirá un nuevo descenso térmico, con heladas generales sobre el oeste y localizadas en parte de la región pampeana
    Hacia el final del período se producirá un nuevo descenso térmico, con heladas generales sobre el oeste y localizadas en parte de la región pampeanaBCBA

    Para la semana siguiente, comprendida entre el 20 y el 26 de agosto, el panorama será similar. A mediados de ese período llegará otro frente de tormenta, pero su actividad volverá a ser muy irregular.

    “Hacia mediados de la perspectiva arribará un frente de tormenta, con actividad muy desigual”, indicó la Bolsa de Cereales. Según añadió, el sistema causará “lluvias escasas sobre la mayor parte del área agrícola, salvo su extremo noroeste, gran parte del nordeste y parte del centro-este”.

    En la segunda semana volverán a predominar las lluvias escasas o nulas, salvo en sectores del norte y el nordeste del área agrícola
    En la segunda semana volverán a predominar las lluvias escasas o nulas, salvo en sectores del norte y el nordeste del área agrícolaBCBA

    Los mayores acumulados, de entre 10 y 25 milímetros, se concentrarán en el norte del NOA, el norte y este de la región chaqueña y el norte y centro de la Mesopotamia. En la cordillera central y sur se esperan precipitaciones abundantes, con posibilidad de nevadas.

    Más allá de las pocas lluvias previstas, durante la primera semana se mantendrá un ambiente fresco y húmedo sobre el centro y el sur del área agrícola. “Durante la mayor parte de la perspectiva el sur y el centro del área agrícola serán dominados por vientos marinos, produciendo tiempo fresco y húmedo, con alta nubosidad y precipitaciones ligeras”, señaló el informe.

    El ingreso de vientos polares provocará temperaturas mínimas de entre 0°C y 5°C en buena parte de la región pampeana, con riesgo de heladas.
    El ingreso de vientos polares provocará temperaturas mínimas de entre 0°C y 5°C en buena parte de la región pampeana, con riesgo de heladas.BCBA

    Solamente el extremo norte recibirá vientos provenientes del trópico, con temperaturas más elevadas. El nordeste del NOA, gran parte de la región chaqueña, el sur de Misiones y el norte de Corrientes registrarán máximas superiores a los 20°C. Hacia el norte habrá sectores con valores de entre 25°C y 35°C.

    En cambio, la mayor parte de la región pampeana, Cuyo y la Mesopotamia tendrá temperaturas máximas de entre 15°C y 20°C, con algunos registros inferiores. En las zonas serranas y cordilleranas del NOA y Cuyo, las máximas se mantendrán por debajo de los 15°C.

    Luego del paso del frente ingresarán vientos polares sobre el oeste, el sur y el centro del área agrícola. “Junto con el avance del frente, tendrá lugar la entrada de vientos polares, extendiéndose sobre el oeste, el sur y el centro del área agrícola”, explicó la entidad.

    Ese avance provocará un descenso de las temperaturas y generará riesgo de heladas en distintas zonas productivas. La Bolsa de Cereales anticipó heladas generales en las zonas serranas y heladas localizadas en el sur de la región pampeana.

    En buena parte de la región pampeana, las mínimas se ubicarán entre 0°C y 5°C, con riesgo de heladas localizadas. En las zonas serranas del NOA y el oeste de Cuyo podrían caer por debajo de 0°C, con heladas generales y valores todavía menores hacia la cordillera.

    Entre el 13 y el 19 de agosto, gran parte del área agrícola registrará temperaturas máximas de entre 15°C y 20°C.
    Entre el 13 y el 19 de agosto, gran parte del área agrícola registrará temperaturas máximas de entre 15°C y 20°C.BCBA

    Al comienzo de la segunda semana habrá un cambio. “Retornarán los vientos del trópico con energía, produciendo temperaturas máximas sobre lo normal en gran parte del área agrícola, salvo su extremo sudeste”, señaló el informe.

    En la mayor parte de la región pampeana se esperan máximas de entre 20°C y 25°C. En Córdoba y otros sectores del norte del país, los registros se ubicarán entre 25°C y 30°C, mientras que en el nordeste podrían superar los 30°C y alcanzar valores de entre 35°C y 40°C hacia el norte.

    Sin embargo, ese aumento de las temperaturas será seguido por un nuevo ingreso de aire polar. La entidad anticipó “un marcado descenso térmico en la mayor parte del área agrícola”, con heladas generales sobre el oeste y heladas localizadas en el sur y parte del centro de la región pampeana.

    En distintas zonas productivas, las temperaturas mínimas volverán a ubicarse entre 0°C y 5°C. En el oeste del NOA, el oeste de Cuyo y las serranías bonaerenses podrían caer por debajo de 0°C, mientras que en las áreas serranas y cordilleranas del NOA se esperan registros inferiores a -5°C.

  • La economía atada al mástil ante la desconfianza de los mercados

    La economía atada al mástil ante la desconfianza de los mercados

    Ayer vivimos una jornada convulsa: el riesgo país en Argentina registró una importante suba y se ubicó en los 467 puntos básicos. Más que la foto, lo que preocupa aquí es la película: veníamos de tocar un piso de 404 puntos hace algo más de un mes, pero ese entusiasmo duró muy poco. El indicador empezó a escalar gradualmente —463, 460 y ayer 467—. Veremos más adelante qué explicación le encuentra el mercado a este fenómeno.

    En el plano local, la Bolsa porteña sufrió un retroceso del 3,2%, profundizando una tendencia negativa que ya lleva varias jornadas. El mercado de cambios se mantuvo relativamente calmo en el segmento oficial ($1.520), pero en los dólares alternativos la historia fue otra: el dólar blue subió 15 pesos para posicionarse en $1.550, el MEP cerró sin grandes cambios en $1.523,84, y el Contado con Liquidación (CCL) volvió a dar la nota. Sosteniendo una racha alcista, cerró en $1.616, una cifra récord de la cual no recuerdo antecedentes cercanos en las estadísticas.

    En Wall Street, los activos argentinos sufrieron un fuerte castigo con caídas de hasta el 6%. Lo llamativo es que este desplome se produjo a pesar de que varias compañías presentaron balances sumamente favorables; YPF, por ejemplo, reportó ganancias astronómicas por 1.200 millones de dólares en el último período, pero ni aun así logró esquivar el declive generalizado.

    En el contexto internacional, las plazas de Estados Unidos volvieron a operar en rojo (S&P 500 -0,32%, Nasdaq -0,6% y Dow Jones -0,34%). A la par, el crudo volvió a encender las alarmas globales: el petróleo Brent rozó los 90 dólares ($89,15) y el WTI escaló a $83,41, en un marco donde la guerra e inestabilidad en Irán continúa ofreciendo un panorama sumamente confuso.

    Mientras los números de las grandes corporaciones muestran ciertas luces —como el caso de YPF o los sorpresivos balances positivos en firmas de consumo masivo como Molinos—, la economía real muestra una cara dramática.

    En las últimas horas se confirmaron dos novedades empresariales de peso: Granja Tres Arroyos: La firma de producción avícola desafectó a 255 empleados en su planta de Concepción del Uruguay, Entre Ríos, argumentando una combinación de aumento de costos operativos y caída de las exportaciones. Unilever: El gigante anglo-holandés anunció el cierre definitivo de su emblemática planta de deshidratación de vegetales en Guaymallén, Mendoza, para reestructurar y concentrar la producción de los caldos Knorr en su planta de Pilar.

    A este enfriamiento se le suma una discusión central: el aumento de la mora financiera. En el sistema bancario tradicional, la morosidad en préstamos a familias y tarjetas se ubica en un elevado 14,2%. Sin embargo, en el ecosistema no bancario —FinTech, billeteras virtuales y créditos para la compra de electrodomésticos en cuotas— la mora trepa a un alarmante 34,3%.

    Existe hoy un fuerte malestar de los bancos hacia las empresas de financiamiento directo. Los banqueros argumentan que el alto costo financiero de estos préstamos contamina a los usuarios y que, por regulaciones del Banco Central, un cliente que entra en mora con una plataforma de electrodomésticos debe ser reportado negativamente por el banco, distorsionando los índices del sistema. Mientras tanto, desde el Gobierno sostienen que se trata de un “problema entre privados” e insisten en que la morosidad está bajando.

    Segmento Financiero Porcentaje de Morosidad
    Bancos Tradicionales 14,2%
    FinTech y Comercio (Cuotas) 34,3%

    Paralelamente, la presión fiscal ahoga a los contribuyentes. Como expuso el economista Nadin Argañarás (IARAF) en el reciente foro de Democracia y Desarrollo, el argentino promedio soporta una carga tributaria legal del 48%, un nivel equiparable al de países nórdicos como Suecia, pero sin los mismos servicios públicos ni la perspectiva de una corrección en el corto plazo.

    Analistas económicos como Pablo Wende o Ezequiel Burgo coinciden en señalar un escenario extraño: un Gobierno con metas fiscales y monetarias ordenadas, que muestra el respaldo del FMI y sectores primarios (energía, minería, campo) con proyección, pero que no logra consolidar la confianza de los inversores ni trasladar ese saneamiento a la calle.

    Citando al economista Miguel Ángel Broda, la caída del salario real de las familias (luego de descontar gastos fijos y servicios) fue del 9,5% entre noviembre de 2023 y mayo de este año, llegando a casi un 18% si se ajusta por la actualización de canastas del INDEC. Puesto en términos llanos: la capacidad de consumo de la gente se ha resentido sensiblemente.

    Aquí es donde aparece la clásica teoría política que le he leído en su momento a Henry Kissinger: los ciclos económicos son mucho más lentos en ofrecer resultados que los ciclos políticos.

    Javier Milei ha decidido encarar la gestión como un Ulises moderno, “atado al mástil” para no ceder ante los cantos de sirena del gasto público ni alterar el rumbo del modelo. El problema es que el timing electoral de medio término obliga a someter el programa a las urnas cuando la sociedad aún no percibe la mejora.

    Historias recientes lo demuestran: en 2011 el salario real subió y Cristina Kirchner ganó; en 2019 el salario cayó y Mauricio Macri perdió. Las variables económicas que hoy crecen explican apenas una porción acotada del PBI y requieren maduración de largo plazo, mientras que los sectores resentidos golpean de lleno en los centros urbanos más poblados, como el conurbano bonaerense.

    Si en los próximos meses la mejora no llega al bolsillo del ciudadano de a pie, la incertidumbre financiera continuará escalando y el mercado empezará a dudar de la gobernabilidad y la reelección del presidente. Este es el mapa de situación de la economía argentina.

    MEG

  • Impuesto a los combustibles: el debate por los fondos destinados a rutas reaviva la tensión con las provincias

    Impuesto a los combustibles: el debate por los fondos destinados a rutas reaviva la tensión con las provincias

    El relevamiento apunta que el impuesto a los combustibles pasó de representar el 8,9% (noviembre 2023) del precio de la nafta súper en el surtidor al 18,6% (julio 2026).

    Otro informe -en este caso de la consultora Galois- analiza cuánto dinero adicional habrían recibido las provincias y CABA entre enero y julio de 2026 si una parte del Impuesto a los Combustibles que actualmente se destina a fondos de infraestructura y transporte se hubiera repartido mediante el régimen de coparticipación federal.

    Los distritos hubieran recibido $784.290 millones más durante los primeros siete meses.

    Los distritos hubieran recibido $784.290 millones más durante los primeros siete meses.

    El estudio trabaja sobre el dato de que $1 billón de pesos recaudados por el tributo a las naftas, que debían ir al Sistema Vial Integrado, conocido como Sis-Vial, fueron asignados a inversiones financieras, como parte de una estrategia para sostener el superávit fiscal. De hecho, el propio vocero presidencial, Adrián Ravier, se refirió a esta versión.

    “No diría que nada del dinero de ese impuesto va al mantenimiento de las rutas. Lo que no te puedo decir ahora es cuánto de lo que se recauda está yendo al mantenimiento de rutas, pero sin duda una parte de esos impuestos van”, dijo al Diario de La Pampa, al tiempo que aclaró que el resto es dispuesto por el Ministerio de Economía como “parte de lograr el equilibrio fiscal de una situación muy compleja”.

    El episodio derivó en una denuncia penal ante los tribunales de Comodoro Py por parte de la diputada nacional Victoria Tolosa Paz (Unión por la Patria) contra el ministro de Economía, Luis Caputo, y el presidente del Banco Nación, Fabián Wasserman.

    También acudieron a tribunales por el mismo tema los abogados José Lucas Magioncalda, Juan Martín Fazio y José Luis Matilla, integrantes de Reset Republicano, quienes no solo incluyeron a Caputo y a Wasserman en la presentación, sino también al secretario de Transporte, Mariano Ignacio Plencovich; al subsecretario de Transporte Automotor, Fernando Cortés; al director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Francisco Díaz Vega; y al administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Jorge Campoy

    Según la consultora Galois, si los recursos actualmente afectados a infraestructura y transporte se distribuyeran por coparticipación, las provincias y CABA habrían obtenido $784.290 millones más durante los primeros siete meses de 2026. Cabe recordar que en 2025, los 23 gobernadores y el jefe de Gobierno porteño presentaron un proyecto de ley conjunto con el objetivo de distribuir el impuesto a los combustibles bajo un esquema coparticipable.

    El informe sostiene que los distritos más beneficiados serían: Buenos Aires. $166.359 millones; Santa Fe: $67.704 millones; Córdoba, $67.266 millones, Chaco: $37.792 millones; Entre Ríos, $36.989 millones; y Tucumán: $36.041 millones.

    Los reclamos de las provincias

    Más allá del plano estrictamente económico, el debate tiene ecos políticos. Este martes, Axel Kicillof desempolvó un discurso suyo del verano pasado. “Cada vez que alguien carga nafta, paga un impuesto nacional. Del impuesto nacional, por ley, hay una parte que se debe destinar al mantenimiento y ampliación de la red vial argentina a todo el país: se lo roban. Lo cobran, no lo ponen ahí y después dicen ‘tenemos superávit’”, decía en la ocasión el mandatario.

    Ahora, Kicillof volvió a la carga y aseguró que esos fondos están “en la timba, en la especulación financiera, en cualquier lado menos en donde realmente tienen que estar”. Comentó, además, que “es fácil hablar de superávit fiscal cuando se logra a costa de los intereses y las necesidades del pueblo”.

    Por su parte, el ministro de Economía de Salta, Roberto Dib Ashur, también se refirió a la cuestión y apuntó contra la administración de Javier Milei. El funcionario provincial indicó que el impuesto a los combustibles tiene una asignación específica y denunció que “no está llegando todo lo que tiene que llegar”. “Nación lo utiliza para su equilibrio, pero esto tiene asignación específica. No se debería hacer eso. Estamos poniendo todos los argentinos para cosas específicas, escritas y bien pensadas, y los recursos no están llegando”, dijo a El Tribuno.

    Desde la vecina Tucumán también cargaron las tintas sobre la Casa Rosada. El ministro de Obras y Servicios Públicos local, Marcelo Nazur, dijo que lo ocurre con el impuesto a las naftas “no es una novedad” y advirtió por el deterioro de las rutas. Acto seguido, dijo a LG Play que “por cada litro de combustible que pagamos hay un destino específico que se debe cumplir y eso lo tiene que tener claro el Gobierno nacional: la plata debe ir invertida de acuerdo a las leyes que tenemos vigentes. Hay que hacer cumplir las leyes”.

    Un paso más allá fue la diputada Marcela Pagano, quien acusó al Gobierno de utilizar los fondos del impuesto a los combustibles a cambio de votos en el Congreso. Pagano compartió en sus redes sociales una publicación con los supuestos pagos a las provincias a cambio de respaldar proyectos del oficialismo.

    Como contó Ámbito, la situación de las rutas volvió a ganar centralidad entre los gobernadores en las últimas semanas. Mlei habilitó traspasos y San Luis, Santa Fe y San Juan ya recibieron concesiones por parte del Gobierno. Río Negro, en tanto, reclama que les den el control de la 151 y de la 22 y alertan que Nación dilata el trámite adrede.

    Recientemente, el juez federal de Venado Tuerto, Aurelio Antonio Cuello Murúa, ordenó al Estado Nacional la inmediata y urgente reparación integral de las rutas nacionales 7, 8 y 33 en los tramos que atraviesan el departamento General López, en la provincia de Santa Fe, al considerar acreditado el grave deterioro de las calzadas y el incumplimiento de los deberes de conservación y mantenimiento.

    En paralelo, una jueza de Salta pidió a los organismos de seguridad, entre ellos la Policía provincial, un informe detallado sobre los siniestros viales ocurridos en los aproximadamente 200 kilómetros de la Ruta Nacional 34 comprendidos entre Urundel y Salvador Mazza, haciendo caso a un amparo presentado en 2025 por el entonces senador nacional Sergio Leavy, quien apuntó en su planteo contra la Dirección Nacional de Vialidad.