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El destacado periodista Andrzej Poczobut fue liberado de prisión en Bielorrusia en un intercambio con Polonia que también supuso la liberación de un total de 10 detenidos, en un intento del líder autoritario de Bielorrusia por mejorar las relaciones con Occidente, según informaron el martes funcionarios de ambos países.

Poczobut, corresponsal del influyente periódico polaco Gazeta Wyborcza y figura destacada de la minoría polaca en Bielorrusia, cumplía una condena de ocho años de prisión por un caso calificado de motivado políticamente.

Su detención en 2021 provocó críticas generalizadas en Europa. Posteriormente, fue galardonado con el premio de derechos humanos más prestigioso de la Unión Europea, el Premio Sájarov.

El ministro de Asuntos Exteriores polaco, Radek Sikorski, describió Poczobut como un símbolo de la lucha por la libertad en Bielorrusia, pero también de la eficacia del Estado polaco para no dejar a nadie atrás.

El primer ministro polaco, Donald Tusk, quien recibió a Poczobut en la frontera con Bielorrusia alrededor del mediodía del martes, publicó en X que el periodista se mostró “inquebrantable”. Según Tusk, las primeras palabras de Poczobut fueron sobre sus posibilidades de regresar a su hogar en Bielorrusia, y añadió que Poczobut le respondió: “Solo tú decides. Ahora eres un hombre libre”.

Este intercambio es el último de una serie de liberaciones de prisioneros negociadas por Estados Unidos que han puesto de manifiesto el fortalecimiento de las relaciones entre Minsk y Occidente durante el segundo mandato del presidente estadounidense Donald Trump.

Un portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores polaco declaró que tres de los cinco prisioneros liberados por Bielorrusia llegaron a Polonia a cambio de tres enviados por Polonia a Bielorrusia, y que en total hubo operaciones con otros países en las que participaron 10 de estos prisioneros.

El servicio de prensa presidencial de Bielorrusia informó que en las negociaciones participaron los servicios de inteligencia de siete países. Describió a algunos de los prisioneros que regresaron a Minsk como personas que “llevaron a cabo misiones particularmente importantes para garantizar la seguridad nacional y la capacidad de defensa de nuestro país”.

La agencia estatal de noticias rusa TASS informó que uno de los liberados era Alexander Butyagin, un ciudadano ruso que debía ser extraditado de Polonia a Ucrania por acusaciones relacionadas con excavaciones en Crimea que involucraban artefactos en un sitio que Ucrania considera parte de su patrimonio cultural.

En marzo, el presidente de Bielorrusia, Alexander Lukashenko, ordenó la liberación de 250 presos políticos como parte de un acuerdo con Washington que levantó algunas sanciones estadounidenses.

Minsk, estrecho aliado de Rusia, lleva años sufriendo aislamiento. Lukashenko ha gobernado esta nación de 9,5 millones de habitantes con mano de hierro durante más de tres décadas, y el país ha sido sancionado repetidamente por países occidentales, tanto por su represión de los derechos humanos como por permitir que Moscú utilizara su territorio en la invasión a gran escala de Ucrania en 2022.

En un artículo publicado en X, el enviado especial de Trump para Bielorrusia, John Coale, afirmó que tres polacos y dos moldavos habían sido liberados como parte del intercambio. Agradeció a Polonia, Moldavia y Rumania por lo que calificó como “su invaluable apoyo”, así como la disposición de Lukashenko a “mantener un diálogo constructivo con Estados Unidos”.

La líder de la oposición bielorrusa, Sviatlana Tsikhanouskaya, declaró a la agencia Associated Press que Poczobut era un héroe que nunca había traicionado sus principios.

“Tras años de detención injusta y aislamiento, por fin puede respirar libremente”, dijo, al tiempo que pedía la liberación de los cientos de presos políticos que siguen entre rejas en Bielorrusia.

La detención de Poczobut se produjo tras su cobertura de las manifestaciones a favor de la democracia que sacudieron Bielorrusia en 2020 después de las controvertidas elecciones presidenciales que mantuvieron a Lukashenko en el poder.

Decidió quedarse en Bielorrusia a pesar de la brutal represión que siguió, que resultó en más de 65.000 arrestos, miles de palizas policiales y decenas de miles de personas que huyeron al extranjero.

Poczobut fue enviado a una de las prisiones de máxima seguridad más duras del país para cumplir su condena, a pesar de la constante preocupación por su salud.

La organización bielorrusa de derechos humanos Viasna afirmó que al periodista se le negaron repetidamente medicamentos esenciales y se le impidió el contacto con su esposa e hijos. Asimismo, informó que permaneció en aislamiento durante varios meses tras negarse a realizar trabajos que no podía desempeñar debido a su estado de salud.

(con información de AP)

La Asociación Trabajadores del Estado (ATE) anunció un paro en el Servicio Meteorológico Nacional (SMN), luego de que el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, justificara los recortes en el organismo y criticara su funcionamiento en las redes sociales. La medida de fuerza podría impactar en los vuelos, ya que la provisión de información es esencial para la seguridad y la programación de las operaciones aéreas.

El sindicato estatal reclama por el intento del Ejecutivo de despedir a 240 trabajadores, de los cuales 130 se desempeñan en las estaciones meteorológicas de todo el país y 110 en la sede central, lo que representa una reducción del 30% del personal civil.

Por ello, dispuso un paro de 24 horas para este jueves 30 de abril. De todos modos, ya habían decretado que el SMN aplicado a la aviación es servicio esencial, con lo cual la interrupción del servicio no puede ser total.

Sturzenegger había asegurado a través de su cuenta de X que el SMN cuenta con unas 100 estaciones meteorológicas en todo el país y unas 1.000 personas, de las cuales 20 son meteorólogos.

“Llama la atención tanta gente de apoyo a 20 meteorólogos, pero resulta que los datos –en la época de los satélites y las comunicaciones-se recogen manualmente (¿cómo?). Es que las estaciones no son un dechado de tecnología. La mayoría tiene más de 50 años y constan de un par de instrumentos muy sencillos“, dijo.

“Podríamos modernizar drásticamente el SMN (necesario para emergencias y alertas), gastando solo una mínima fracción de lo que gastamos actualmente, ya que en vez de tener 1.000 personas, el servicio podría ofrecer un mejor producto con mejor tecnología y unas 150 personas”, sostuvo el funcionario en X, cuyas afirmaciones fueron rechazadas de forma inmediata en la misma red social por muchos expertos en meteorología y profesionales del Servicio Meteorológico.

En respuesta, Rodolfo Aguiar, Secretario General de ATE Nacional, señaló: “Sturzenegger miente descaradamente. Todos los datos e información para intentar justificar el vaciamiento del Servicio Meteorológico Nacional son falsos. Las cesantías que pretenden no solo dejarán a cientos de familias en las calles, sino que ponen en riesgo servicios vitales como las alertas tempranas, los vuelos, la navegación marítima y fluvial, y producción agropecuaria”.

A su vez, precisó que no hay 100 estaciones meteorológicas, hay 120 y que en su gestión ya cerraron 5. “Es el desguace y la falta de financiamiento e inversión la que provocó que más de la mitad ya no observen de noche, dejando una ventana de entre 9 y 12 horas descubierta. El apagón meteorológico lo comenzó a realizar este gobierno el 10 de diciembre de 2023”, afirmó Aguiar.

Asimismo, cuestionó la “falta de conocimiento” del ministro por su crítica a la cantidad de meteorólogos en el organismo. Indicó que se trata de una estructura compleja de primer nivel que incluye meteorólogos, observadores, técnicos en instrumental, especialistas informática y procesamiento de datos, entre otros.

“Las estaciones combinan sistemas automáticos con observación humana, algo que sigue siendo indispensable en todo el mundo”, explicó.

Vale recordar que los trabajadores del SMN habían anticipado un paro para el viernes pasado, pero lo levantaron a último momento. Tras ese hecho, el Gobierno dispuso que la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) podrá brindar por cuenta propia o mediante la contratación de terceros el Servicio Meteorológico para la Navegación Aérea (MET).

En la actualidad, la empresa estatal recibe la prestación del SMN. Pero con la nueva normativa tendrá la facultad de contratar a cualquier proveedor, nacional o internacional, que “esté en condiciones de brindar el servicio y de suministrar la información meteorológica aeronáutica precisa y necesaria para el adecuado desarrollo de las operaciones aéreas”.

En los considerandos del Decreto 274/2026, se argumentó que la seguridad operacional del sistema requiere “la prestación ininterrumpida, regular y confiable” de los servicios de navegación aérea, incluido el MET, cuya disponibilidad resulta crítica para la planificación y ejecución de las operaciones aéreas.

“La afectación, interrupción o prestación deficiente de este servicio produce consecuencias inmediatas sobre la operación del sistema, pudiendo derivar en demoras, cancelaciones, desvíos y restricciones operativas con impacto directo en usuarios, cargas y operadores y en la actividad económica”, indica.

En la Secretaría de Transporte aclararon que el SMN continuará prestando el servicio a EANA, ya contratado, por hasta 180 días hábiles desde la entrada en vigencia del decreto.

Mientras las facciones más intransigentes de Irán reactivaron el enfrentamiento interno en plena tregua de la guerra, el parlamento iraní y los líderes de las principales instituciones exhibieron profundas diferencias sobre la conveniencia de reanudar las negociaciones nucleares con Estados Unidos.

Los debates y declaraciones cruzadas se intensificaron en las últimas tres semanas, según destacó Financial Times, tras el alto el fuego entre la república islámica y la coalición estadounidense-israelí.

Durante casi cuatro décadas, el control y la estabilidad dentro de la elite dirigente iraní recayeron en Ali Khamenei, muerto en los recientes ataques. Su caída abrió una inédita lucha de poder, agravada por la ausencia pública del nuevo líder supremo, el ayatolá Mojtaba Khamenei, hijo del jefe previo y herido durante la escalada bélica iniciada el 28 de febrero.

El conflicto dinástico y la incertidumbre sobre la verdadera línea de mando han impulsado la fragmentación interna, como observó Financial Times, en contraste con la unidad exhibida ante la ofensiva extranjera.

El precedente inmediato de máxima coordinación en la política exterior iraní se remonta, de hecho, al periodo previo al último alto el fuego.

El foco tensionó sobre el presidente del parlamento, Mohammad Bagher Ghalibaf, después de que desplegara una misión negociadora en Pakistán con el vicepresidente estadounidense JD Vance a principios de mes. Voceros del influyente bloque ultraconservador Paydari —entre ellos el parlamentario Mahmoud Nabavian, quien acompañó el viaje— acusaron al equipo negociador de desviarse de las directrices del nuevo líder supremo.

La facción exigió cortar todo diálogo con Washington, al calificar las actuales negociaciones sobre el programa nuclear iraní como “un error estratégico”. Ali Khezrian, diputado radical, reiteró por televisión que el líder supremo rechaza continuar las conversaciones.

El lunes, 261 diputados respaldaron a Ghalibaf y a los negociadores, aunque los dirigentes de Paydari no firmaron el texto. Mientras tanto, Nournews, medio vinculado a los servicios de seguridad, describió la coyuntura como “quizás el momento más delicado de la historia” de Irán y llamó a una “sola voz” nacional.

La fractura se profundizó cuando fracasó la segunda ronda de diálogo planeada en Pakistán, tras la exigencia iraní de que Estados Unidos levante el bloqueo sobre el estrecho de Ormuz como condición previa.

El asesinato de Khamenei reconfiguró el mapa de poder iraní

El régimen reformuló su equilibrio de poder tras el asesinato de Ali Khamenei en los ataques estadounidenses e israelíes que sacudieron Irán desde el 28 de febrero. La repentina desaparición de una figura con casi 40 años al frente del manejo y contención de crisis internas dejó a una generación de líderes menos experimentados ante la crisis más profunda desde la instauración de la república islámica, según reconstruyó Financial Times.

El precedente de enfrentamientos internos es largo. En las elecciones presidenciales de 2024, Ghalibaf —reconocido por su pragmatismo— perdió frente al reformista Masoud Pezeshkian y al intransigente Saeed Jalili, abanderado de Paydari.

Las luchas personales añaden tensión a la polarización ideológica persistente entre ultraconservadores hostiles a cualquier trato con Occidente y pragmáticos que buscan aliviar sanciones como vía de supervivencia para el régimen.

Hasta el momento, la exigencia iraní de que Estados Unidos levante el bloqueo del estrecho antes de retomar negociaciones con Washington permanece inamovible. También reclaman el derecho a cobrar tarifas de transporte marítimo, conservar la capacidad de enriquecer uranio y rechazar la transferencia de reservas nucleares a manos estadounidenses. Entre tanto, la ausencia prolongada de Mojtaba Khamenei impulsó especulaciones internacionales sobre una crisis sucesoria.

El fracaso del diálogo en Pakistán

Irán condicionó la reanudación de conversaciones a la eliminación del bloqueo norteamericano sobre los puertos iraníes alrededor del estrecho de Ormuz, lo que forzó la cancelación de la nueva ronda negociadora. Financial Times precisó que la delegación iraní sumó cerca de 70 participantes, con altos cargos militares y de defensa, lo que fue interpretado por analistas como un gesto de coordinación institucional inédita.

La propuesta formal de Irán para reabrir el estrecho y finalizar la guerra fue definida como “mejor de lo esperado” por el secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, aunque reconoció dudas sobre la legitimidad del interlocutor iraní.

Un diplomático extranjero consultado por Financial Times relativizó la gravedad de las divergencias: “Hay diferencias de opinión, pero no son fracturas profundas”.

Sostuvo que la pluralidad de centros de poder es una constante en el sistema iraní, pero admitió que el liderazgo oculto de Mojtaba Khamenei, por razones prácticas, limita la capacidad de dirección efectiva: “Los iraníes han aprendido de los asesinatos del pasado. Incluso la mínima comunicación con las filas y el líder es prácticamente imposible”.

La escalada interna se acentuó con las declaraciones públicas del presidente Donald Trump, quien interpretó la falta de señales de mando como síntoma de una “enorme lucha interna y confusión dentro del liderazgo [de Irán]. Nadie sabe quién está al mando, ni siquiera ellos mismos”. Por su parte, los principales dirigentes iraníes replicaron en la red X: “En nuestro Irán no hay intransigentes ni moderados. Todos somos iraníes y revolucionarios”.

En Irán, el temor a un regreso al enfrentamiento directo con Estados Unidos e Israel se sumó a la campaña de los sectores más intransigentes, acusados por políticos reformistas de buscar el desgaste institucional por beneficio personal.

Mohammad-Sadegh Javadi-Hesar, dirigente reformista, lo resumió: “Están intentando allanar el camino para su futuro político… Si hubieran podido realizar algún cambio, no estarían llorando ahora”.

Las recientes negociaciones y tensiones en Irán fueron precedidas por la presencia de cerca de 70 altos representantes iraníes en la primera ronda del diálogo en Pakistán, un número que evidenció la magnitud de la coordinación requerida en el contexto actual.

La frecuencia de los colectivos disminuyó notablemente en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) durante el mes de abril. El atraso en los pagos de subsidios y el incremento del precio del gasoil son los principales motivos de la reducción de viajes. Empresarios del transporte advierten que la prestación podría reducirse aún más si la situación persiste. El Gobierno nacional alega que los distritos tienen responsabilidad, mientras que los usuarios sufren esperas que llegaron a duplicarse.

Según Luciano Fusaro, presidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AETA), “hay una disparada del precio del gasoil. Recordemos que estaba a $1740 hasta el mes de febrero, y durante marzo subió a más de $2100″, dijo en diálogo con Infobae en vivo Al Amanecer.

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De forma continua indicó que el gasoil es el segundo costo operativo de una empresa de transporte. “Todo nuestro ingreso está determinado según el cálculo de costos que hace la Secretaría de Transporte de la Nación. El cálculo que se hizo, que después determina los niveles de tarifa y de subsidios, era con un gasoil a $1740”, explicó.

Entre otros de los motivos, Fusaro mencionó “el atraso sistemático en el pago de las compensaciones o subsidios”. Según precisó, al día de la fecha, hay alrededor de 130 mil millones en subsidios impagos, “por lo cual cuando juntás el stock de deuda más el flujo de fondo que quedó desactualizado producto del aumento del gasoil, a las empresas se les hace virtualmente imposible brindar la totalidad de los servicios”, justificó.

El impacto en las frecuencias y los trabajadores

El presidente de AETA detalló que la Ciudad de Buenos Aires paga al día la totalidad de los subsidios. “Ahí no tenemos problema”, destacó. Y explicó que los subsidios se reparten entre Nación y Provincia en un 90%. “La Nación, a su vez, le paga a la Provincia lo que se llaman subsidios para tributo social, que son descuentos adicionales para jubilados, beneficiarios de AUH”, comentó.

Y agregó que “esos subsidios están adeudados desde enero”. De acuerdo con Fusaro, la Nación le debe a la Provincia subsidios para tributo social por más de $50 mil millones. “Cuando juntás todo eso, llegamos a los casi $130 mil millones de subsidios. Eso hace que las empresas, con semejante agujero financiero y el problema del gasoil, no puedan dar todos los servicios”, puntualizó.

El empresario revela datos surgidos de relevamientos recientes: “Durante la primer quincena de abril, en los días hábiles, las frecuencias en total AMBA están 18% abajo comparadas con abril del año pasado. Ese 18% es un promedio. Después tenés líneas que están hasta un 40% más de reducción de frecuencia y líneas que directamente dejaron de operar”.

Según Fusaro, estas disminuciones provocan imágenes de pasajeros acumulándose en las paradas: “Si a ello se suma que hay problemas con los trenes, la presión sobre el sistema de colectivos aumenta en un momento en que se están bajando las frecuencias, con lo cual es la tormenta perfecta”.

Riesgo de profundización del conflicto y próximas medidas

Las próximas semanas podrían ser decisivas: “Las empresas siempre van a hacer lo máximo posible, porque la peor situación es dejar el colectivo parado; hay que pagar salarios y no hay ingresos. Cada recurso que entra se destina al pago del servicio. Pero si pasan los días y esto no se resuelve porque no se baja la deuda o no se actualiza el nivel de ingresos, las empresas irán reduciendo cada vez más la frecuencia. No va a ser algo homogéneo”, alertó.

Fusaro anticipó que la situación será más crítica la semana próxima: “El cuarto día hábil de cada mes, que cae jueves, hay que pagar salarios. El salario es la mitad del costo. Si no tenés la plata, lo más probable es que el gremio no tolere la situación y ahí se va a complicar todo. Si siguen sin respuestas hasta el cuarto día hábil, a partir de ese día se va a aplicar seguramente una mayor reducción en la frecuencia”.

El conflicto en el transporte del AMBA sigue abierto y las próximas jornadas serán determinantes para saber si la falta de pagos y el alza del gasoil derivan en recortes aún mayores en el funcionamiento de los colectivos.

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