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  • Un hombre fue hospitalizado tras un choque entre dos motos en Gualeguaychú

    Un hombre fue hospitalizado tras un choque entre dos motos en Gualeguaychú

    Un choque entre dos motos dejó como saldo a un hombre herido este viernes al mediodía en la intersección de las calles Pasteur y Doello Jurado, en Gualeguaychú. El lesionado debió ser trasladado hasta el hospital local para recibir atención médica.

     

    Según se informó, personal de la Comisaría Primera tomó intervención luego de recibir el aviso por el siniestro vial. Al llegar al lugar, los efectivos constataron que habían colisionado dos motocicletas conducidas por hombres de 21 y 53 años.

     



     

    Por causas que se trataban de establecer, una Motomel Blitz de 110 cc, al mando del joven de 21 años, impactó con una Motomel Scooter de 150 cc, conducida por el hombre de 53 años.

     



     

    Cómo ocurrió el choque entre las motocicletas

     

    De acuerdo con la información policial, el motociclista más joven circulaba por calle Pasteur en sentido norte-sur cuando, al arribar a la intersección con Doello Jurado, se produjo la colisión.

     

    En tanto, el conductor de la Motomel Scooter se desplazaba por Doello Jurado en dirección oeste-este. Las circunstancias que derivaron en el impacto quedaron bajo investigación para determinar la mecánica del hecho.

     



     

    Como consecuencia del choque, el hombre de 53 años sufrió lesiones en el tobillo derecho. Ante esta situación, fue asistido y posteriormente trasladado en ambulancia hacia el hospital local, donde quedó a disposición de los profesionales médicos para la correspondiente evaluación.

     

    Hasta el momento no se informaron mayores precisiones sobre la gravedad de la lesión sufrida por el motociclista. Tampoco se reportaron heridas en el conductor de 21 años involucrado en el siniestro.

     



  • World Cheese Awards: los campeones del mundo por sus quesos se preparan para dar otra sorpresa en Europa

    World Cheese Awards: los campeones del mundo por sus quesos se preparan para dar otra sorpresa en Europa

    En el norte de la Patagonia, en Cipolletti, la mañana empieza temprano en la chacra de los Couly. Las vacas Jersey esperan el ordeñe y, alrededor del tambo, también están las ovejas frisonas y las cabras. De allí salen las tres leches con las que la familia hace sus quesos. Hoy son unas 50 vacas en ordeñe, más de 100 cabras y unas 50 ovejas, con una producción de alrededor de 2000 litros de leche por día.

    Pero estos días hay una tarea que ocupa un lugar especial en la quesería. En noviembre, el Cuatro Esquinas, el Toscano y el Patagonzola, entre otros, dejarán Cipolletti para cruzar el Atlántico rumbo a España. Allí participarán del World Cheese Awards, uno de los principales certámenes internacionales de quesos. Antes de llegar a la mesa de los jurados, deberán atravesar un recorrido que, para los Couly, empieza mucho antes de que una horma suba a un avión.

    Hay papeles que completar, pesos que controlar, códigos que colocar y quesos que reunir en Buenos Aires. Después vendrá el viaje a Europa y, finalmente, la llegada a Córdoba, España. Todo para que una horma elaborada en la Patagonia pueda ser evaluada junto con miles de quesos de distintos países.

    "Los quesos de este lado del continente corren con desventaja porque tienen que atravesar el Atlántico hasta llegar”, explica Couly
    “Los quesos de este lado del continente corren con desventaja porque tienen que atravesar el Atlántico hasta llegar”, explica Couly

    Para los Couly, esa distancia no es un detalle menor. “Los quesos de este lado del continente corren con desventaja porque tienen que atravesar el Atlántico hasta llegar”, explica a LA NACION Mauricio Couly. Y cuanto más delicado es el queso, mayor es el desafío. En los blandos o azules, el traslado puede modificar sus características y también es necesario acertar con el momento de maduración: “Es más complicado y difícil dar también con la maduración justa para que el jurado lo pueda apreciar”.

    Los Couly ya conocen ese escenario. En Brasil, el Cuatro Esquinas obtuvo un Súper Oro en 2023 y 2024. En el World Cheese Awards, el Patagonzola consiguió un Súper Oro en 2024 y el Toscano, una medalla de oro en 2025. Ahora vuelven a preparar sus quesos para otro viaje.

    Para Couly, el sabor no empieza en la quesería sino mucho antes, en la alimentación de los animales  en la Patagonia y en las características de la leche
    Para Couly, el sabor no empieza en la quesería sino mucho antes, en la alimentación de los animales en la Patagonia y en las características de la leche

    La historia, sin embargo, empezó mucho antes y casi por casualidad. Alrededor de 2009, la familia había comprado una chacra para pasar los fines de semana y Mauricio buscaba producir su propia leche para elaborar productos para La Toscana, el restaurante que había abierto junto con sus hermanos Darío y Edgardo. Así llegó Lourdes, una vaca que se convirtió en el comienzo de todo. Después vinieron otras dos, 23 ovejas frisonas y tres cabras, y aquello que había nacido como una forma de asegurarse la leche terminó convirtiéndose en una quesería.

    En esos primeros tiempos, Mauricio repartía sus días entre la cocina y la chacra: ordeñar, hacer los primeros quesos y volver al restaurante: “La gente se ríe de cómo arrancamos, pero fue realmente así, con la Lourdes ordeñándola mañana, tarde y noche para hoy estar así, contentos”.

    En Brasil, el Cuatro Esquinas obtuvo un Súper Oro en 2023 y 2024
    En Brasil, el Cuatro Esquinas obtuvo un Súper Oro en 2023 y 2024

    Con el tiempo, los quesos dejaron de ser un complemento de La Toscana y adquirieron identidad propia bajo Ventimiglia, el apellido materno de la familia. El cocinero llevó a la Patagonia referencias de variedades europeas que había conocido durante sus viajes, pero con la intención de crear productos únicos. Así surgieron más de una docena de quesos, entre ellos el Patagonzola, elaborado con 30% de leche de oveja y 70% de vaca, además de otras variedades que pueden pasar largos períodos en la cava antes de llegar a la mesa.

    La maduración se convirtió en parte central del proyecto. Hay quesos que esperan un año y otros que pueden permanecer dos o tres. En una producción artesanal, esa espera también significa tener capital inmovilizado durante meses: “Hay que esperarlos un año a los quesos en madurarlos en este país tan cambiante, es un capital que tenés mucho tiempo parado”.

    El Cuatro Esquinas es uno de esos quesos de larga guarda. Es una horma de 26 kilos, hecha con leche de vaca Jersey y con una maduración mínima de un año. El Toscano tiene otra evolución: puede salir después de seis u ocho meses, aunque también puede permanecer mucho más tiempo en la cava.

    Couly y uno de sus hermanos en la finca donde tiene su tambo
    Couly y uno de sus hermanos en la finca donde tiene su tambo

    La producción creció y con ella apareció un problema que, en otro momento, hubiera parecido imposible: el espacio empezó a quedar chico: “Hay quesos como Cuatro Esquinas que no hay porque están todos vendidos y encargados lo de los próximos meses”.

    Por eso ahora la familia construye una planta más grande y una cava nueva. La idea es poder elaborar más y tener mayor capacidad de guarda, pero sin abandonar la escala que eligieron para el proyecto: “Buscamos mantener lo artesanal”.

    Esa decisión está ligada a otra búsqueda que atraviesa la historia de los Couly: hacer un queso propio y no una copia. Son productos inspirados en Europa, pero pensados desde el lugar donde se producen: “Somos conscientes de la calidad de nuestro producto”.

    “Es una odisea llegar y participar pero son reconocimientos que incentivan a seguir trabajando”, dice Couly
    “Es una odisea llegar y participar pero son reconocimientos que incentivan a seguir trabajando”, dice Couly
    Rodrigo Ruiz Ciancia

    Ahí aparece el terroir patagónico. Para Couly, el sabor no empieza en la quesería sino mucho antes, en la alimentación de los animales en la Patagonia y en las características de la leche.

    Los concursos llegaron después cuando luego de la pandemia los invitaron a participar en Brasil. Aquella experiencia abrió la puerta a nuevas competencias internacionales. Para una quesería pequeña, cada participación también es una forma de poner a prueba el trabajo que hacen puertas adentro: “Está bueno tener un reconocimiento de nuestros quesos. Pero muchas veces es un poco el azar y también quién lo jura”, reconoce Couly. Pero también sabe que “ya tener una medalla de Oro es un gran logro”.

    Ahora toca preparar nuevamente el viaje. Los lotes ya están en proceso de selección y los quesos que finalmente se envíen tendrán que cumplir con los requisitos del concurso. No hay una producción especial para la competencia: las hormas salen de los mismos lotes que después llegarán a los clientes: “Ya estamos probando y trabajando en los lotes que vamos a mandar. Pero como no hacemos un queso para un concurso, tal vez vaya un lote un poco más o menos maduro”.

    Por eso el recorrido tiene tanto peso. Los quesos deben salir una semana antes, llegar a Europa y continuar hasta Córdoba. Cada pieza tiene que estar identificada y ordenada para evitar extravíos, especialmente cuando se trata de quesos muy frescos.

    La familia todavía no exporta. La mayor parte de la producción se comercializa en la Argentina, donde ya tienen clientes. Hubo interés desde otros mercados como Brasil y Estados Unidos y no descartan que alguno de sus productos pueda salir al exterior en el futuro. Por ahora, buscan crecer sin abandonar la escala artesanal que eligieron.

    El anhelo, sin embargo, va más allá de una medalla: “Mi sueño es que todos los colegas argentinos cocineros que están trabajando en gastronomía en el mundo puedan tener un queso patagónico en sus cartas”.

    En noviembre, los quesos Ventimiglia harán nuevamente las valijas. Primero viajarán desde Cipolletti hasta Buenos Aires, cruzarán el Atlántico rumbo a Europa y seguirán hasta Córdoba, donde se encontrarán con miles de quesos de distintos países. Para llegar a la mesa del jurado, deberán superar una última prueba: que la larga travesía no les cambie aquello que los hermanos trabajaron durante meses en la quesería: “Es una odisea llegar y participar pero son reconocimientos que incentivan a seguir trabajando”.


  • Mercados: el riesgo país trepa a 521 puntos en medio de bajas de acciones y bonos argentinos

    Mercados: el riesgo país trepa a 521 puntos en medio de bajas de acciones y bonos argentinos

    El petróleo se estabiliza y opera por encima de USD 100 el barril.
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    Las acciones estadounidenses registran bajas en un rango de 0,1% a 0,4% este viernes, según los principales indicadores de Wall Street, mientras las cotizaciones del petróleo se estabilizan después de dos ruedas bajistas.

    Los inversores seguían adaptándose a la primera subida de tipos de interés de la Reserva Federal en tres años y a los temores existenciales sobre las capacidades de la inteligencia artificial.

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    Los precios del petróleo operaban mixtos, ya que el alivio de las preocupaciones sobre las interrupciones del suministro saudí contrarrestó la inquietud por la escalada del conflicto en Oriente Medio.

    Los futuros del crudo Brent del Mar del Norte operan estables a USD 104,80 el barril para noviembre. El crudo intermedio de Texas gana 1,4% en los EEUU, a USD 103,30 en los contratos con entrega en octubre. El referencial Brent va camino de registrar su primera pérdida semanal en tres semanas.

    A las 11:40 horas, el índice S&P Merval de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires cae 1%, en los 3.030.000 puntos. Entre loas ADR y acciones de compañías argentinas negociadas en dólares en Wall Street se imponen las caídas generalizadas. Destacan las caídas de Satellogic (-6,3%) y Globant (-3,8%).

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    Fuente: Rava Bursátil-precios en dólares (actualizado a las 11:40 horas)

    Los bonos soberanos en dólares -Bonares y Globales- descuentan un 0,5% en promedio, mientras que el riesgo país de JP Morgan sube cinco unidades para la Argentina, en los 521 puntos básicos.

    Los mercados parecieron ignorar el aumento de 25 puntos básicos en las tasas de interés anunciado por la Reserva Federal esta semana, que era ampliamente esperado. Las acciones estadounidenses continuaron subiendo después de que el Banco de Japón elevara las tasas de interés a su nivel más alto en 31 años.

    Sin embargo, analistas y altos ejecutivos no están convencidos de que una sola suba de tasas por parte de la Reserva Federal sea suficiente para frenar la persistente inflación. “No me queda claro que hayamos erradicado la inflación”, declaró Jamie Dimon, CEO de JP Morgan Chase, a Yahoo Finance esta semana.

    Las acciones energéticas de Argentina son negociadas con el condicionamiento del precio del petróleo. YPF cae 0,3%, con el ADR en los 54,34 dólares.

    Las preocupaciones inmediatas sobre la escasez de suministro se han atenuado gracias a una combinación de factores: el aumento de las exportaciones de crudo de Arabia Saudita a través de Omán, el incremento de las existencias de productos petroleros en Estados Unidos, Singapur y Europa, y el alza de las exportaciones de combustible de China, según explicó a Reuters Tamas Varga, analista de PVM Oil Associates.

    “Aunque no se puede descartar una continua toma de ganancias antes del fin de semana, las perspectivas fundamentales actuales no justificarían una caída prolongada por debajo de los 100 dólares (por barril) del Brent”, añadió Varga.

    A principios de semana, los precios subieron hasta alcanzar máximos de casi cuatro meses, después de que algunas fuentes indicaron que se habían suspendido las cargas de crudo en Yanbu, el centro de exportación de Arabia Saudita en el mar Rojo, y de que Riad canceló algunas entregas a Europa tras los daños sufridos por su oleoducto Este-Oeste en un ataque la semana pasada.

    Sin embargo, los precios se han moderado desde entonces tras los informes de que Arabia Saudita intentaba restablecer aproximadamente la mitad de la capacidad de su oleoducto Este-Oeste en cuestión de días. Las fuentes que han hablado con Reuters han ofrecido estimaciones dispares sobre cuánto tiempo llevará reabrir el oleoducto y restablecer el flujo normal de crudo.

    Además, las exportaciones chinas de productos petroleros refinados en agosto aumentaron un 12,7% interanual, y las exportaciones de combustible para aviones alcanzaron un máximo histórico, según datos aduaneros publicados el viernes. Se espera que China continúe flexibilizando los controles a la exportación en septiembre, lo que le permitirá beneficiarse de los mayores márgenes en el extranjero.

    Cuatro buques de mercancías atravesaron el Estrecho de Ormuz, en el golfo Pérsico, el jueves, una cifra inferior al promedio de los últimos diez días, que ronda los 16, según datos preliminares de transporte marítimo publicados el viernes. Además, tres buques de gas natural licuado reaparecieron el jueves en las afueras del estrecho de Ormuz, según datos de la consultora Kpler.

  • EEUU: Uber deberá pagar u$s40 millones por la muerte de una pasajera abandonada en una autopista

    EEUU: Uber deberá pagar u$s40 millones por la muerte de una pasajera abandonada en una autopista

    La empresa de autos de aplicación Uber deberá pagar u$s40 millones a la familia de una pasajera de 23 años que murió después de que un conductor la abandonara en una autopista de california, en EEUU. La joven falleció tras ser atropellada, después de que el conductor le ordenara bajarse del vehículo.

    Se trata del caso de Emily Normandin-Parker, que había reservado un auto para ir a casa con una amiga el 12 de agosto de 2023, antes de que su amiga se enfermara y vomitara en el coche. Sus padres dijeron que el conductor se orilló en la carretera y obligó a las mujeres, que estaban ebrias, a salir del coche, tras lo cual Normandin-Parker fue atropellada por otro vehículo y murió.

    Uber deberá pagar u$s40 millones tras abandonar a una pasajera en plena autopista

    La empresa argumentó que el conductor era un contratista independiente y que la firma no era responsable de sus acciones. “Emily hizo todo lo que Uber recomienda a sus pasajeros: tomó la decisión responsable de no conducir y confiamos en que Uber la llevaría a casa sana y salva. Esa confianza le costó la vida a nuestra hija“, declararon sus padres en un comunicado.

    La defensa de la familia sostuvo que el juez Richard Stone ordenó a la empresa de transporte compartido que pagara el dinero a los padres de Normandin-Parker tras un proceso de arbitraje de cinco días. Además, agregaron que tras dejar a las mujeres en la carretera, el conductor, Vu Tran, no pidió ayuda. En cambio, se detuvo para llamar a Uber y exigir que le cobraran a la joven una tarifa de limpieza, según los abogados.

    Se trata del caso de Emily Normandin-Parker, que había reservado un auto para ir a casa con una amiga el 12 de agosto de 2023.

    Se trata del caso de Emily Normandin-Parker, que había reservado un auto para ir a casa con una amiga el 12 de agosto de 2023.

    ABC News

    El juez Stone afirmó que Tran mostró “mucha más preocupación por su coche nuevo que por sus pasajeras” y añadió que podría haber tomado la salida y dejado a las mujeres en un lugar seguro. Uber afirmó que, en su opinión, el árbitro se equivocó al responsabilizar legalmente a la empresa por el incidente.

    “A lo largo de los años, hemos seguido reforzando nuestro enfoque en materia de seguridad mediante nuevas tecnologías, políticas y medidas de protección basadas en el asesoramiento de expertos en seguridad, incluyendo orientación adicional a los conductores sobre cómo evitar dejar pasajeros en lugares inseguros”, declaró la empresa en un comunicado.

    El bufete de abogados que representa a la familia dijo que Uber había propuesto inicialmente un acuerdo que otorgaría a los padres u$s10 millones y les exigiría no hablar sobre el incidente, algo que rechazaron.

    Uber anunció el recorte del 10% de su plantilla global

    Uber confirmó el despido de cerca del 10% de su plantilla global, aproximadamente 3.300 personas. La reestructuración, según detalló la empresa, apunta a destinar más recursos a sus principales áreas de negocio, entre ellas el transporte compartido, el reparto y los robotaxis. Así, se suma a una serie de empresas globales que, desde el surgimiento de la inteligencia artificial, avanzan en miles de destituciones internas.

    El CEO de la empresa, Dara Khosrowshahi, comunicó los cambios a través de un correo electrónico interno enviado a los empleados y publicado este miércoles. El proceso contempla además una reducción del 20% en el número de gerentes. Algunos de los trabajadores que actualmente ocupan puestos de gestión pasarán a desempeñarse como colaboradores individuales.

    “Hoy estamos implementando una serie de cambios organizativos importantes en Uber (…) Como resultado, reduciremos el tamaño de nuestro equipo en aproximadamente un 10%. Todas las personas cuyos puestos se vieron afectados ya fueron notificadas, excepto en aquellos países donde seguiremos el proceso local requerido”, detalló en un mensaje interno.

  • “Las posiciones siguen alejadas”: continúa la grieta en el Mercosur por una cuota clave para la carne vacuna

    “Las posiciones siguen alejadas”: continúa la grieta en el Mercosur por una cuota clave para la carne vacuna

    La distribución entre la Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay de la nueva cuota de 99.000 toneladas de carne vacuna que el Mercosur obtuvo para exportar a la Unión Europea (UE) con arancel preferencial sigue sin acuerdo. La discusión, que lleva meses dentro del bloque, continuó ayer en Montevideo, donde representantes de la cadena cárnica de estos países se reunieron para intentar acercar posiciones. Al no haber acuerdo, resolvieron seguir negociando.

    En la asamblea del Foro Mercosur de la Carne (FMC), realizada en el marco de la Rural del Prado 2026, las organizaciones privadas de los cuatro países ratificaron su compromiso de buscar una alternativa para distribuir el contingente y acordaron avanzar con una agenda de trabajo. Tras el encuentro, remarcaron como un punto central que “los certificados emitidos por cada uno de los países sean compartidos en forma transparente y en un marco institucional”.

    No hubo acuerdo y los cancilleres dieron un plazo para alcanzar uno. Pero las posiciones siguen alejadas. Seguimos con las conversaciones”, confió a LA NACION una fuente oficial al describir el estado de las negociaciones. La referencia es a la discusión que también mantienen los gobiernos del bloque para establecer un mecanismo definitivo de administración de los cupos comerciales acordados con Europa.

    Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay todavía no acuerdan cómo repartir 99.000 toneladas para Europa
    Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay todavía no acuerdan cómo repartir 99.000 toneladas para EuropaLUIS ROBAYO – AFP

    A comienzos de septiembre, los cancilleres del Mercosur ya habían analizado el reparto de las cuotas sin alcanzar un consenso y habían instruido a los equipos técnicos a continuar las negociaciones. En esa oportunidad se planteó volver a abordar políticamente el asunto dentro de un plazo de 60 días.

    A partir de esto, el sector privado comenzó a profundizar su propia discusión para elaborar una alternativa que pueda contemplar las diferencias entre los cuatro países. Cabe recordar que la UE otorgó al Mercosur una cuota conjunta de 99.000 toneladas de carne bovina, pero no estableció cuánto le corresponde a cada socio: es el propio bloque sudamericano el que debe definir la distribución interna. Un documento de la Cancillería argentina señala expresamente que esos volúmenes deberán distribuirse entre los Estados parte y que el Mercosur será el encargado de certificar los embarques.

    El contingente tiene un arancel intracuota del 7,5% y llegará gradualmente a las 99.000 toneladas. De ese total, el 55% corresponde a carne fresca o refrigerada y el 45% a carne congelada. Para 2026, por tratarse de un período parcial de aplicación del acuerdo, se habilitaron 11.000 toneladas; luego el volumen aumenta progresivamente hasta alcanzar el total en 2031.

    El Foro Mercosur de la Carne reunió en Montevideo a representantes de los cuatro países, pero las posiciones siguen distantes
    El Foro Mercosur de la Carne reunió en Montevideo a representantes de los cuatro países, pero las posiciones siguen distantes

    En rigor, la falta de un marco orientativo definitivo llevó a que, de manera transitoria, el contingente se administre bajo un sistema de “primero llegado, primero servido” —conocido como first come, first served—, por el cual el beneficio se utiliza a medida que se presentan y certifican las operaciones hasta agotar el volumen disponible.

    El FMC recordó en el comunicado la necesidad de dar mayor transparencia a esa administración. “Las entidades de los cuatro países fijaron una agenda de trabajo considerando clave el rol de los privados en la formulación de una alternativa que contemple la situación de los distintos países”, indicó la declaración firmada por organizaciones de la Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay. El Foro agregó que continuará el diálogo con el objetivo de alcanzar un acuerdo definitivo.

    “Desde el FMC reafirmamos nuestro compromiso con la producción e industrialización, y continuamos a disposición para profundizar el diálogo con el fin de alcanzar definitivamente un acuerdo”, mencionaron. Y, además, señalaron “el firme compromiso del FMC en la búsqueda de una alternativa para lograr la distribución de la cuota asignada por la UE”.

    El FMC reúne a entidades vinculadas con la producción y la industria frigorífica de los cuatro socios. En la declaración de Montevideo participaron, entre otras, Confederaciones Rurales Argentina (CRA), la Sociedad Rural Argentina (SRA) y el Consorcio ABC por la Argentina; ABIEC, CNA y la Sociedad Rural Brasileña por Brasil; la Asociación Rural del Paraguay y la Cámara Paraguaya de Carnes; y distintas organizaciones rurales e industriales de Uruguay.

    Martín Rapetti, dirigente de Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), quedó al frente de la Federación de Asociaciones Rurales del Mercosur (FARM)
    Martín Rapetti, dirigente de Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), quedó al frente de la Federación de Asociaciones Rurales del Mercosur (FARM)

    Cabe recordar que desde el 3 de septiembre la UE suspendió las importaciones brasileñas al considerar que el país no había presentado garantías suficientes sobre el cumplimiento de las normas comunitarias relacionadas con el uso de antimicrobianos en la producción animal. Bruselas aclaró que los envíos podrán reanudarse una vez que Brasil demuestre que cumple con las exigencias. Hasta esa suspensión, Brasil era el principal proveedor del Mercosur al mercado europeo: en 2025 había enviado 107.434 toneladas de carne vacuna a la UE, frente a 62.500 toneladas de la Argentina, según datos de la Bolsa de Comercio de Rosario.

    Por último, se conoció que la reunión en Montevideo también dejó un cambio en la conducción de dos ámbitos privados que participan de estas discusiones. Mario Ravettino, presidente del Consorcio de Exportadores de Carnes Argentinas (ABC), asumió la presidencia del Foro Mercosur de la Carne, mientras Martín Rapetti, dirigente de Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), quedó al frente de la Federación de Asociaciones Rurales del Mercosur (FARM).


  • Una nueva encuesta mostró un deterioro de la imagen de Milei y una aprobación estancada en 42%

    Una nueva encuesta mostró un deterioro de la imagen de Milei y una aprobación estancada en 42%

    Javier Milei en un atril junto a un gráfico estadístico con líneas rojas y verdes que señalan los valores 42% y 57%.
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    La aprobación de la gestión de Javier Milei se mantuvo en 42% por tercer mes consecutivo, aunque la encuesta nacional “El estado de la opinión pública en septiembre de 2026”, elaborada por Poliarquía Consultores, detectó un deterioro de los indicadores de confianza política y una pérdida de apoyo en sectores de su base electoral. El estudio también registró una brecha récord entre hombres y mujeres, expectativas sociales debilitadas y un aumento de las preocupaciones económicas.

    El estudio señala que, después de un primer semestre marcado por el deterioro de distintos indicadores, durante los últimos tres meses se observa una estabilización. “En líneas generales las caídas se detuvieron”, sostiene el informe. Sin embargo, también identifica como dato negativo que el Gobierno “no logra iniciar la recuperación a pocos meses del comienzo de la dinámica electoral”. La encuesta describe además una sociedad partida respecto de la dirección del rumbo a seguir, con rechazos adicionales al estilo presidencial y niveles de optimismo social deteriorados.

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    Para Eduardo Fidanza, director de Poliarquía, el relevamiento muestra tres elementos centrales. “Hay tres puntos claves que revela el estudio: el primero es que se trata de un desgaste normal y natural en tres años de gestión. El segundo es el malestar popular por la economía. La inflación bajó pero los ingresos insuficientes y la precariedad laboral están entre las principales preocupaciones. Y tercero, es que hay un rechazo al estilo agresivo del Presidente con la gente, falta acompañamiento y Milei parece no tener sensibilidad”, explicó en declaraciones a Infobae.

    Un gráfico de líneas sobre la aprobación presidencial y una tabla con datos de la gestión de Javier Milei con el logotipo de Poliarquía.

    La aprobación de la gestión presidencial se mantiene en 42% por tercer mes consecutivo, aunque el informe registra una pérdida de respaldo entre sectores vinculados con la propia base electoral de Milei. Entre los votantes de Patricia Bullrich en 2023, la aprobación cae ocho puntos respecto de agosto y acumula una baja de 18 puntos durante el año. En el nivel socioeconómico alto, la caída llega a diez puntos en comparación con agosto y a 22 puntos en lo que va de 2026.

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    Fidanza también se refirió a la brecha entre hombres y mujeres. Según explicó, Milei “siempre tuvo mayor apoyo entre los votantes masculinos por sobre los femeninos”, pero esa diferencia se amplió y “menos mujeres lo apoyan”. La encuesta registra una brecha de 20 puntos en la aprobación de la gestión durante el promedio de los últimos cuatro meses. La distancia era de nueve puntos en 2024, pasó a 11 en 2025 y llegó a 12 entre enero y mayo de 2026. Entre junio y septiembre alcanzó los 20 puntos. En septiembre, el 52% de los hombres aprueba la gestión presidencial, mientras que entre las mujeres lo hace aproximadamente un tercio.

    Un gráfico de líneas sobre la percepción del gobierno y una tabla con cifras de aprobación divididas por género de Poliarquía Consultores.

    La percepción sobre la situación del país también presenta registros desfavorables. El 52% considera negativa la situación actual, tres puntos más que en agosto, mientras que el 55% cree que el país empeoró respecto de un año atrás, dos puntos por encima de la medición anterior. Para los próximos doce meses, el 41% estima que la situación empeorará, frente al 35% que espera una mejora y el 21% que considera que permanecerá igual.

    En materia económica, la evaluación positiva de la situación actual se ubica en apenas 14%, cuatro puntos menos que en agosto, mientras que la valoración negativa llega al 52%, cinco puntos más. Para dentro de un año, el 40% considera que la situación económica del país estará peor, contra un 30% que cree que estará mejor y un 19% que espera que permanezca igual. Los problemas económicos, agrupados, concentran además el 60% de las principales preocupaciones personales. Dentro de ese conjunto, los bajos salarios reúnen el 20% de las menciones, el valor récord de la serie, seguidos por el desempleo y la inflación.

    Otro de los indicadores que muestra deterioro está relacionado con la capacidad atribuida al Gobierno para resolver los problemas. El 56% sostiene que la administración no sabe cómo resolverlos, cuatro puntos más que en agosto. En tanto, el 35% considera que sabe cómo hacerlo pero necesita tiempo, tres puntos menos que el mes anterior y el registro más bajo del mandato de Milei. Apenas el 7% sostiene que el Gobierno ya está resolviendo los problemas.

    Un gráfico de líneas sobre problemas económicos y una tabla con datos sociodemográficos y nombres de dirigentes políticos de Argentina.

    La percepción sobre a quiénes representa el Gobierno también presenta un resultado desfavorable. Siete de cada diez argentinos creen que actúa pensando solamente en “algunos sectores”, tres puntos más que en agosto. Solo el 29% considera que gobierna para la mayoría de la gente.

    Fidanza agregó otro dato relacionado con la agenda política del Gobierno. “Abrazar la causa Malvinas no le dio el rédito electoral que buscaba”, señaló al analizar el impacto de esa posición sobre el respaldo al Presidente.

    El desgaste aparece también en la comparación de los principales indicadores entre enero y julio. En ese período, la aprobación presidencial cae nueve puntos; la imagen positiva del Gobierno, 12; la percepción de que “gobierna para la mayoría de la gente”, 12; y la evaluación positiva de la situación económica, diez. También cae nueve puntos la expectativa de que la economía estará mejor dentro de un año y 12 puntos la expectativa positiva sobre la situación del país. Al mismo tiempo, aumenta 11 puntos la proporción que considera que “la mayoría de las personas que forman el gobierno son corruptas”.

    En el escenario de preferencias presidenciales para 2027 planteado por la encuesta entre Cristina Kirchner, Javier Milei y Mauricio Macri, Milei obtiene 34%, frente a 38% para Cristina Kirchner y 18% para Mauricio Macri. La medición vuelve a registrar una diferencia de casi 20 puntos en la predisposición a votar por Milei entre hombres y mujeres.

    Sobre ese escenario, Fidanza planteó: “Existe un riesgo grande de fragmentación electoral el próximo año”. El director de Poliarquía vinculó esa posibilidad con otro dato del relevamiento: según explicó, los números actuales muestran similitudes con los registrados en 2023, antes del triunfo electoral de Milei. Para Fidanza, ese resultado refleja que el desencanto de los votantes permanece, que no fue suplido por Milei y que, por ese motivo, aparece el riesgo de una fragmentación del escenario electoral.

  • A 20 años de la desaparición de Julio López: últimas horas, pistas falsas y la provocación de Etchecolatz

    A 20 años de la desaparición de Julio López: últimas horas, pistas falsas y la provocación de Etchecolatz

    Cuando se cumplen veinte años de la segunda desaparición forzada de Jorge Julio López, la causa que la investiga, radicada en el Juzgado Federal N°1 de La Plata, sigue sin tener avances sustanciales. Nada se sabe con certeza sobre las circunstancias de su secuestro ni tampoco se conoce la identidad de sus perpetradores. No hay detenidos y mucho menos condenados por un hecho que se ha convertido en una de las mayores deudas de la democracia en materia de derechos humanos. La fecha de su desaparición no puede tomarse a la ligera: ese lunes 18 de septiembre de 2006, López tenía previsto asistir a la lectura de los alegatos finales del juicio por crímenes de lesa humanidad que se desarrollaba en la sala de tribunal improvisada en el Palacio Municipal, que tenía al comisario general Miguel Etchecolatz entre los principales acusados.

    Durante las audiencias, su testimonio sobre los crímenes del policía que fue la mano derecha del genocida Ramón Camps en la policía bonaerense había sido claro y contundente. A los 76 años, López se sentía en paz por haber cumplido con una promesa que había hecho tres décadas antes: la de contar su calvario y los de sus compañeros, aquellos que no habían tenido la fortuna de sobrevivir.

    Cuando en 2003, por iniciativa del entonces presidente, Néstor Kirchner, el Congreso Nacional derogó las leyes de Obediencia Debida y de Punto Final, que brindaban impunidad a la enorme mayoría de los crímenes de lesa humanidad cometidos durante la última dictadura, López supo que podría decir en un tribunal lo que había visto, oído y sufrido, y también señalar a los responsables. Sobre todo a Etchecolatz, el responsable operativo de una enorme red de centros clandestinos de detención y tortura donde habían desaparecido miles de personas. López declaró el 28 de junio de 2006 y su testimonio fue uno de los más impactantes de todo el proceso judicial.

    Dos meses y medio después, López no quería perderse los alegatos y se lo dijo a su familia. “Esa tarde (la del domingo 17 de septiembre) casi no hablamos del juicio, nada más que para arreglar con quiénes iba a ir, porque yo me iba a Buenos Aires y no podía acompañarlo. A la mañana, mi viejo se había comunicado con Nilda Eloy (ex detenida-desaparecida y militante de derechos humanos) para ver cuántas personas lo iban a acompañar. Habíamos arreglado que mi primo Hugo pasaba a buscarlo a las 9 de la mañana a mi hermano Gustavo y que ellos lo llevarían a la Municipalidad, donde a las 10 empezaba el juicio”, le contó su hijo Rubén al autor de esta nota en una charla que mantuvimos hace ya cinco años.

    La noche del domingo 17 Jorge Julio López se acostó expectante y quizás antes de dormirse haya recordado una vez más, los dolorosos meses de su vida durante los cuales fue un detenido-desaparecido en La Cacha.

    Secuestrado por la dictadura

    Albañil de oficio y militante peronista por convencimiento, Jorge Julio López tenía 46 años cuando cayó en las garras de los grupos de tareas de la dictadura, fue torturado y permaneció detenido ilegalmente en varios centros clandestinos de la provincia de Buenos Aires. Lo secuestraron la noche del 27 de octubre de 1976 durante un gran operativo en Los Hornos, junto a otros militantes peronistas. A la cabeza de los grupos de tareas que se desplegaron esa noche estaba Miguel Etchecolatz, director de Investigaciones de la Policía Bonaerense.

    Lo tuvieron detenido-desaparecido durante casi seis meses en las mazmorras de cuatro centros clandestinos, los conocidos como Cuatrerismo, Pozo de Arana, Comisaría Quinta y Comisaría Octava. Allí había sido torturado y también había presenciado varios asesinatos, entre ellos los de sus compañeros de militancia en Los Hornos, Patricia Dell’Orto y Ambrosio Francisco de Marco. López había sobrevivido y el 4 de abril de 1977, cinco meses y cinco días después de su secuestro, fue “blanqueado” y puesto “a disposición del Poder Ejecutivo” en la Unidad 9 de La Plata, de donde fue liberado el 25 de junio de 1979.

    Lo que vivió durante esos meses de detención clandestina fue lo que casi tres décadas después relató como testigo ante el Tribunal Oral Federal número 1 de La Plata. En su testimonio reconoció a Etchecolatz como uno de los represores que lo habían torturado y también lo señaló como el autor material del asesinato de Patricia Dell’Orto. “Patricia le gritaba: ‘¡No me maten, llévenme a una cárcel pero no me maten, quiero criar a mi nenita, mi hija!’, y ellos no, la sacaron. Y van a ver ustedes si algún día encuentran el cadáver o la cabeza, que tiene el tiro metido de acá y le sale por acá. Buum otro tiro”, contó ante los jueces mientras señalaba con un dedo el centro de su frente.

    A medida que avanzaba en su relato se lo veía emocionado y por momentos tembloroso, pero firmemente decidido a contar los hechos de los que había sido testigo. En uno de los momentos más dramáticos de la declaración contó: “Pensé: ‘Si un día salgo y lo encuentro a Etchecolatz, yo lo voy a matar’. Así pensaba, pero después me dije, qué voy a matar a una porquería como esa, a un asesino serial. Etchecolatz personalmente dirigió esa matanza”.

    Antes de sentarse frente a los jueces, debió vencer los temores de su familia, sobre todo de su mujer. “Mi vieja le decía ‘no vayas a declarar’. Era por miedo de que le pasara algo, teníamos miedo de que le pasara algo a nivel mental, de que se desequilibrara, no pensamos que lo podían secuestrar”, le contó su hijo al cronista en aquella charla. Pero Jorge Julio López se mantuvo inflexible, tenía una promesa que cumplir y por eso dio su testimonio. Y también por eso el lunes 18 estaba decidido a escuchar los alegatos y después el fallo de los jueces. “Quería ver la condena a Etchecolatz, que fue la que lamentablemente no pudo ver”, agregó Rubén.

    Desaparecido en democracia

    El lunes 18 a la mañana, cuando Hugo, el hermano de Rubén, se despertó, Jorge Julio López ya no estaba en la casa. En un primer momento, nadie sospechó que podía tratarse de un secuestro. “Fue impensado lo que pasó, en ese momento lo primero que pensamos era que le había pasado algo mental, porque pensábamos que esas cosas, las desapariciones, ya no pasaban, pero pasó”, contó Rubén. Una de las hipótesis que se manejaron después fue que alguien lo engañó para que saliera de la casa, porque lo acordado era que esperaría allí a que llegara Gustavo, el sobrino, para llevarlo junto con Hugo en su auto hasta la sede del tribunal.

    Al tratar de reconstruir sus últimos pasos se supo que cinco personas lo habían visto caminar por la calle, cerca de su casa, la última fue la propietaria de una verdulería de la calle 137 entre 66 y 67, en Los Hornos. A partir de allí, nadie más lo vio, aunque después se pudo determinar que había caminado otras dos cuadras desde ese lugar. Los perros de la policía olfatearon su rastro hasta el frente de una casa en 135, 66 y 67 y ahí lo perdieron. Se cree que allí lo obligaron a subir a un auto, pero no se pudo encontrar ningún testigo que lo confirmara. La segunda desaparición de Jorge Julio López estaba consumada.

    Desde un primer momento los organismos de derechos humanos sostuvieron que se trataba de un delito en el que habían participado miembros de las fuerzas de seguridad retirados y en actividad. Después hubo decenas de pistas falsas, un cadáver quemado que no era el de López y una investigación policial plagada de errores que, más que avanzar, terminó destruyendo todo tipo de indicios. Las sospechas de que existió un encubrimiento muy bien planificado continúan hasta hoy.

    La última provocación de Etchecolatz

    López llevaba más de ocho años desaparecido sin que la investigación realizara ningún avance concreto cuando, a fines de octubre de 2014, el genocida Miguel Etchecolatz enfrentó el tramo final de otro juicio como acusado, nuevamente frente a un tribunal presidido por Carlos Rozanski. En el momento en que se leía la sentencia que lo condenaba a prisión perpetua, el ex jefe de Investigaciones de la Bonaerense tomó un pequeño papel y lo desplegó. Al terminar la lectura del fallo, pretendió entregárselo al tribunal, pero los jueces se lo impidieron.

    Leo Vaca, fotógrafo de la agencia Infojus que estaba cubriendo el juicio hizo foco con su cámara en el papelito y disparó. En el papel, Etchecolatz había escrito, de puño y letra: “Jorge Julio López”. El reportero gráfico lo relató así: “El corralito estaba tapado por guardias, era difícil de fotografiar. En un momento, uno de ellos se corrió y vi cómo Etchecolatz miró fijamente a Estela (de Carloto) y a otros familiares. Entonces con sus dedos de la mano derecha empezó a tamborilear sobre la rodilla y sacó un papelito. En ese momento, observo que dice ´Jorge Julio López´. No pude creer lo que estaba viendo. Después se levantó y se lo quiso entregar a los jueces, pero no lo dejaron. Mostré la foto a otros colegas y a la gente que estaba allí y se mordían los labios de la bronca. Fue un escándalo”.

    El genocida Miguel Etchecolatz murió el 2 de julio de 2022, cuando purgaba una condena de prisión perpetua. Nunca explicó si aquella anotación fue un mensaje sobre la suerte corrida por López o una provocación dirigida a las víctimas. Lo que sabía se lo llevó a la tumba, haciendo uso del silencio como último y perverso método de tortura.

  • El acuerdo automotriz con México sigue trabado y hay marcas que evalúan mandar a destruir partidas completas de vehículos

    El acuerdo automotriz con México sigue trabado y hay marcas que evalúan mandar a destruir partidas completas de vehículos

    Vista compuesta de una planta de ensamblaje de automóviles con robots y coches en producción, y un puerto con un buque de carga, tren y bandera de México.
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    Las conversaciones que se habían retomado entre los gobiernos de Argentina y México para resolver las diferencias por las cuales no se renovó el acuerdo comercial entre ambos países habrían caído nuevamente en una pausa, lo que empieza a preocupar seriamente a algunas marcas de autos que tienen gran parte de su portafolio local compuesto por autos fabricados en ese país.

    “Es un momento crítico al que esperábamos no llegar, pero en las últimas semanas la atención parece haberse puesto prioritariamente en el acuerdo comercial que México quiere renovar con Estados Unidos y Canadá. El Gobierno mexicano no responde a las gestiones de Argentina. Es preocupante porque tenemos autos fabricados en México que no podemos traer”, confesaron este jueves desde una marca argentina que trae al país vehículos mexicanos.

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    La situación es de tal complejidad que los escenarios posibles para quienes están en esa condición implica pérdidas significativas si no se consigue acordar las condiciones que permitan volver a firmar el acuerdo, al menos para el sector automotor.

    Hay autos que ya fueron producidos por pedido de la Argentina y están estacionados hace meses en México. No se pueden traer porque al nacionalizarse, deberían pagar el 35% de arancel de importación extrazona, lo que implicaría aumentarles el precio (algo que las marcas no quieren hacer) o asumir ese arancel como pérdida para los importadores o las filiales locales de las marcas que producen vehículos en México.

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    Nissan es una de las automotrices que más depende de la producción de México. Importa Sentra y Versa, y espera poder iniciar la importación de la pickup Frontier cuando se renueve el acuerdo. REUTERS/Margarita Perez Retana

    En más de un caso se exploró la alternativa de vendérselos a otro mercado, pero eso requiere homologaciones en un nuevo país, que demoran más tiempo del que hay disponible. Y traerlos a la Argentina pero no nacionalizarlos sino dejarlos en depósito fiscal -a la espera de la renovación del acuerdo- es una apuesta de alto riesgo, porque si no se firma antes de fin de año, esos vehículos perderán el año modelo y serán unidades 2026 aunque se vendan nuevos en 2027.

    “Traerlos tiene el costo del barco, pero dejarlos en depósito fiscal sin nacionalizar es otro costo diario que se debe pagar en concepto de estacionamiento y guarda. Y si el acuerdo no se firma, antes de fin de año hay que nacionalizarlos pagando el 35%, con lo cual deja de ser negocio. Aun si nos aseguraran que el acuerdo se renueva en 2027, esos autos serían 2026, con lo cual no podemos venderlos como 0 km 2027, es decir que se deben vender a menor precio”, explicaron de esa automotriz.

    “Estamos evaluando el escenario diariamente. Pero quizás la mejor decisión sería mandarlos a scrap, destruirlos. No se pueden tener tanto tiempo parados. Es caro en cualquier condición”, sentenciaron.

    El acuerdo con México

    El acuerdo comercial para el intercambio de automóviles entre Argentina y México sin aranceles es el ACE 55, pero es un convenio que está atado al acuerdo general de comercio entre ambos países ACE 6.

    Volkswagen importa los SUV Taos y Tiguan, y el sedán Vento GLI. REUTERS/Imelda Medina/File Photo

    La traba por la cuál no se renovó es ajena al sector y tiene que ver, principalmente, con posiciones arancelarias agrícolas que pretende introducir la Argentina y que México no está dispuesto a ceder, incluso a pesar de que el Gobierno de Milei redujo su pretensión inicial en busca de una solución.

    En el complejo escenario político de ambos países, pero a la vez más complejo aún entre México y Estados Unidos, la renovación que debía producirse el 18 de marzo no se pudo concretar por esas diferencias entre la propuesta argentina y la posición mexicana.

    Ante ese panorama, se buscó destrabar al menos el ACE 55, en el que no hay diferencias que discutir. Esa alternativa fue la que pareció encauzar las negociaciones para el sector. Pero luego de varias semanas sin respuestas, todo parece estar detenido nuevamente.

    Las marcas afectadas

    Las marcas que están dependiendo de la solución del acuerdo sin poder traer autos son Nissan, que importa los modelos Versa y Sentra y debía empezar a traer las pick up Frontier desde julio; Volkswagen, que trae Taos, Tiguan y Vento; Ford con los modelos Bronco Sport y Maverick; Honda con sus ZR-V, Kia con los K3 y K4 sedán -no el GT line porque no tiene integración local mexicana como para poder entrar al programa de libre comercio-; Chevrolet con las pick up Silverado y Stellantis con las RAM 1500.

    Ford trae de México los modelos Maverick y Bronco Sport. REUTERS/Santiago Fontes

    Otras marcas que traen autos desde México, como BMW y Audi, no se ven afectadas porque, del mismo modo que ocurre con el KIA K4 GT Line, sus modelos se ensamblan en México con menor contenido local del que marca el ACE 55.

    Por lo tanto, con acuerdo o sin él, esos vehículos se importan pagando el 35% de arancel extrazona, como si vinieran desde Europa.

  • Buscan que un hombre de 119 años de Costa Rica sea declarado como el más longevo de la historia

    Buscan que un hombre de 119 años de Costa Rica sea declarado como el más longevo de la historia

    Un ciudadano de Costa Rica podría ser acreditado como el hombre más longevo de la historia. Se trata de José Flores, quien hoy tiene 119 años y afirmó que “el secreto está en Dios”.

    Flores vive en Sardinal, en la península de Nicoya, una región famosa por la longevidad a la que llegan sus habitantes, ya que son varios los casos en los que superaron los 100. Su caso es tan notable que la presidenta Laura Fernández lo visitó en julio y ordenó construirle una nueva vivienda acorde para su edad, dado que actualmente se desplaza con andador.

    Buscan acreditar a un costarricense como el hombre más longevo de la historia

    La cédula de identidad de Flores indica que nació el 11 de julio de 1907 en Las Lajas Cañas, provincia de Guanacaste, sobre el Pacífico. Su nieta Hellen relató a la AFP que “tuvo su época de fiestero” y que de joven fumaba, bebía licor y boxeaba, mientras de vez en cuando aún toma whisky.

    Una foto de Flores junto a su familia, durante su cumpleaños número 118 en 2025.

    Una foto de Flores junto a su familia, durante su cumpleaños número 118 en 2025.

    Asociación Península de Nicoya Zona Azul (Facebook)

    “En casa él está activo en las tardes, a veces nos ponemos a jugar dominó, él ve su programa y se echa un sueñito aquí en la silla”, añadió la mujer. Flores, quien trabajó en una bananera y como agricultor, apenas toma dos pastillas y unas gotas para su salud.

    Para su nieta, el secreto de su longevidad está en la alimentación y el cuidado familiar. Viudo desde hace 23 años, tuvo ocho hijos y uno falleció. La Asociación Península de Nicoya Zona Azul busca que Flores ingrese al libro Guinness de los récords como “el hombre que más años ha vivido en la historia de la humanidad”, declaró su presidente, Jorge Vindas.

    Otros casos de las personas más longevas

    Solo la francesa Jeanne Calment, quien murió en 1997 a los 122 años, habría vivido más tiempo mientras el japonés Jiroemon Kimura fallecido en 2013 con 116 años. De momento, solo un hombre es más viejo que el costarricense: el brasileño Joao Marinho Neto, con 113 años, según Guinness.

    Vindas señaló que aún espera “dos documentos” que no detalló y son necesarios para el reconocimiento. La península de Nicoya es una de las cinco zonas azules descritas por investigadores de la longevidad.

    De hecho Flores, a los 105 años aún bailaba, cargaba el machete y “salía a hacer cosas”, contó su nieta. Con motivo del cumpleaños, su club, Liga Deportiva Alajuelense, le regaló una camiseta con el dorsal 119. Y en un mensaje a la juventud, afirmó: “Que trabajen como yo”.

  • París, nueva escala de Javier Milei para promocionar el RIGI a los inversores europeos

    París, nueva escala de Javier Milei para promocionar el RIGI a los inversores europeos

    18 de septiembre 2026 – 13:55

    El encuentro se desarrollará entre el 30 de septiembre y el 2 de octubre y tendrá como ejes la energía, la minería, el agro, la infraestructura y la tecnología. La agenda incluirá actividades en la OCDE, la Agencia Internacional de Energía y la Cámara de Comercio Internacional.

    El Gobierno prepara para fines de septiembre una nueva edición de la Argentina Week, esta vez en París, con el objetivo de profundizar el vínculo económico con Europa y presentar oportunidades de inversión en sectores estratégicos de la Argentina. El encuentro se desarrollará entre el 30 de septiembre y el 2 de octubre y estará encabezado por el presidente Javier Milei, acompañado por funcionarios, gobernadores y una delegación empresarial.

    La iniciativa busca trasladar a Europa el esquema que el Gobierno utilizó en marzo en Nueva York, donde Milei inauguró la primera Argentina Week de 2026 junto con empresarios, inversores y gobernadores. En aquella oportunidad, la Casa Rosada presentó el programa económico y las oportunidades de negocios en áreas como energía, minería, agroindustria, tecnología y servicios. La experiencia tendrá ahora una versión europea, organizada desde París y con un foco más directo en el empresariado del continente.

    La agenda parisina tendrá como uno de sus principales escenarios la sede de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos. Allí está previsto un encuentro multisectorial destinado a presentar los principales motores del crecimiento argentino, con especial atención sobre energía, minería, agroindustria, infraestructura y tecnología. También habrá actividades vinculadas con energía y minerales en la Agencia Internacional de Energía y una jornada dedicada al comercio internacional en la Cámara Internacional de Comercio.

    El objetivo económico será mostrar el potencial argentino para atraer capitales europeos y presentar el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) como parte del marco para nuevos proyectos. La estrategia oficial busca poner en primer plano sectores como Vaca Muerta, el litio, el cobre y otras materias primas críticas, en un contexto internacional en el que la seguridad energética y el acceso a recursos estratégicos ganaron peso en las decisiones de inversión.

    La delegación empresarial tendrá representantes de algunas de las principales compañías argentinas. Según la agenda difundida, entre los participantes figuran Horacio Marín, Marcelo Mindlin, Martín Eurnekian, Marcos Bulgheroni, Alejandro Elsztain, Manuel Antelo y Martín Migoya. Del lado europeo se prevé la participación de ejecutivos de firmas como Total, Glencore, Renault, Dassault, Decathlon, Roche y Louis Dreyfus.

    Los gobernadores tendrán además un papel central en la misión. Más de diez mandatarios provinciales de distintos espacios políticos fueron convocados para presentar proyectos y oportunidades de sus territorios, especialmente en energía, minería, agro e infraestructura. Entre las provincias mencionadas aparecen Neuquén, Río Negro, Entre Ríos, Mendoza, Catamarca, Corrientes y Chubut, aunque la nómina definitiva todavía se encuentra en proceso de conformación.