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A pesar de la caída de ventas, que ya acumula un resultado negativo interanual del 13,3%, los precios de septiembre volvieron a mostrar ajustes en buena parte de los autos 0 km de las automotrices locales, que en su mayoría publican sus valores en pesos y no en dólares, y que deben lidiar mes a mes con la inflación y la cotización de la moneda norteamericana.

Sin embargo, esto no debería sorprender a los usuarios, ya que las propias automotrices se encargaron de anticipar esta situación en los últimos meses, cuando señalaban que el congelamiento de precios que se dio entre febrero y mayo inevitablemente tendría una corrección o actualización acorde al aumento de los costos de producción y comercialización del sector.

Subas moderadas en la mayoría de las marcas

Toyota, la automotriz que habitualmente lanza primero su política comercial de cada mes, informó que aplicó un aumento del 1% para la gama Yaris hatchback y del 2% para los furgones y vans Hiace. El resto de los modelos mantiene su precio de agosto sin alteraciones.

Ford fue otra marca que aplicó un aumento mínimo y solo a un modelo: volvió a subir el precio de la pickup Maverick un 2%, vehículo que se importa de México y que se ve afectado por la suspensión del acuerdo comercial entre Argentina y ese país, razón por la cual debe absorber casi completamente el arancel extrazona del 35%. Paralelamente, en septiembre bajó el precio de la Ford Ranger Raptor un 2,3%, modelo importado de Tailandia.

Chevrolet, en cambio, fue una de las primeras marcas en anunciar aumentos generalizados a casi todos los modelos, aunque con incrementos bajos en la mayoría de los casos. Onix, Spin, la versión base de Tracker, la S10 cabina simple y la versión más accesible de cabina doble subieron un 1%; el resto de Tracker, Sonic y toda la línea Montana aumentaron un 1,5%; Silverado y Spark EUV, un 2%. No hubo incrementos para el resto de la gama de la pickup S10, Trailblazer y Captiva PHEV.

Renault comunicó incrementos mayores, que alcanzaron el 2% en casi todos los modelos, pero mantuvo sin aumentos los modelos discontinuados que se fabricaban hasta el año pasado en Santa Isabel, es decir Sandero, Stepway, Logan y la pickup Alaskan.

Volkswagen aún no comunicó oficialmente su lista de precios completa de septiembre, pero informalmente se supo que aplicará un incremento del 1,5% a los autos de pasajeros y SUV, mientras que la gama completa de la pickup Amarok se mantendrá sin aumentos.

Stellantis, entre subas y bajas

Stellantis fue una de las compañías que más aumentos volvió a aplicar este mes, con una mayoría de modelos con incrementos del 3,2%, otros con subas menores y algunos sin alteraciones.

Fiat subió ese 3,2% a las gamas Argo, Cronos, Pulse, Fastback, Strada, Toro y Titano, y un 3% a Fiorino. En cambio, dejó con apenas un 0,2% al Fiat Mobi, los modelos Abarth de Pulse y Fastback, las versiones Strada y Toro Volcano y las Titano de mayor equipamiento. El único modelo que no aumentó su precio fue el Fiat 600 Hybrid.

Peugeot también aplicó un 3,2% a la gama 208, pero introdujo cambios en el 2008 que generaron bajas de precio sustanciales e inéditas para este modelo. La versión base pasó de llamarse Active a Like y bajó un 3%; la Allure T200 2026 cambió a Allure T200 2027 y bajó un 2,6%; y la 2008 GT T200 2026 ahora se llama GT 2027 y bajó un 3,5%. El resto de los modelos aumentó un 1,8% en 408, 3008 y 5008, un 1,6% en Boxer y Expert, y un 3% en la nueva Partner.

En Citroën, se aplicó el 3,2% a toda la gama C3, Aircross y Basalt, un 3% al nuevo Berlingo europeo, un 1,8% a los C4 y C5 europeos y un 1,6% a los furgones Jumpy y Jumper.

Por su parte, Jeep y Ram aplicaron un 3,2% a toda la gama Renegade, Compass y Commander, y no alteraron los precios en dólares de Wrangler, Gladiator y Grand Cherokee. También subieron un 3,2% los precios de Dakota y Rampage, mientras que se mantuvieron sin cambios los valores de las RAM 1500 y 2500.

La diferencia dentro de Stellantis la hicieron las marcas de nicho. DS, la marca premium del grupo, aplicó una baja de entre 2,5% y 4,6% en los DS3, DS4 y DS7, aun cuando los tres modelos tienen sus precios publicados en dólares. En el caso de Leapmotor, no hubo modificaciones y se mantuvieron los mismos valores de agosto.

<b>Otras bonificaciones y descuentos</b>

Nissan volvió a aplicar varias bonificaciones de precio este mes, al tiempo que incrementó levemente los valores de otros modelos. La gama Versa, el Kicks de acceso, el Kicks intermedio y la Frontier de entrada subieron un 0,5%. El resto de los modelos de Kicks y Frontier no tuvo aumentos.

Sin embargo, la marca decidió bajar los precios de varios modelos por medio del sistema de bonificaciones que ya había aplicado en agosto, aunque ahora ampliando la nómina. Las bajas alcanzan al Sentra, entre un 11% y un 16%, y a la X-Trail, entre un 5% y un 13%.

Honda mantiene sus precios sin alteraciones, con la única novedad de un incremento del 1,2% en la WR-V, y precios promocionales para el Civic Advanced Hybrid a USD 54.000 y la CR-V Advanced Hybrid a USD 74.900.

Entre los importadores, que no modifican sus precios por tenerlos en dólares, MG comunicó una bonificación especial para el SUV MG ZS, que consta de un descuento de USD 2.000 para la versión Luxury y de USD 1.000 para la versión Comfort.

El diputado nacional de Unión por la Patria Juan Grabois respaldó con críticas los anuncios de Javier Milei por el reclamo de soberanía de las Islas Malvinas. Con su sorna habitual, el dirigente de Patria Grande calificó que el paquete de medidas como un “bienvenido cambio de 180 grados de Milei”, que “pasó de soquete colonizado a recuperar la posición histórica de la Argentina”.

“Aunque sea el peor gobierno del mundo, todo lo que se haga contra el inglés invasor está bien”, dijo Grabois, al compartir su reacción desde su cuenta personal de X, tras la cadena nacional del Presidente, donde anunció la aplicación de sanciones a las petroleras británicas y el avance de la construcción de una base naval en Tierra del Fuego.

El legislador nacional, que coincidió esta vez con el referente libertario, destacó que ahora el jefe de Estado considere que “los ‘kelpers’ son efectivamente población implantada y no les asiste el derecho a la autodeterminación. Ganamos la batalla cultural”, remarcó, al diferenciarse con matices de otros dirigentes opositores, que resaltaron el “oportunismo” del jefe de Estado y las contradicciones de Milei en los últimos 3 años de gestión.

Sin embargo, en el mismo mensaje convocó a permanecer en alerta, dada la orientación política del gobierno de La Libertad Avanza (LLA) y su alianza con el presidente de Estados Unidos, Donald Trump. “Ahora no seamos inocentes porque, diría Jauretche, la cuestión no es cambiar de collar sino dejar de ser perros”, agregó.

“Hay que estar muy atento de que la base de Ushuaia no se la dejen a los yankees -continuó- y que Milei no vuelva a su pasada postura entreguista cuando se termine el problema de money entre su papi Trump y los británicos por el financiamiento del colonialismo en Medio Oriente”.

Las medidas anunciadas por Milei

Anoche, el anuncio de Javier Milei incluyó un conjunto de acciones que apuntan a fortalecer la posición de la Argentina en las Malvinas, como la implementación de sanciones para petroleras británicas y proveedores que trabajen en la zona del archipiélago en disputa. Esas compañías no podrán operar en la Argentina y podrían afrontar un juicio en ausencia. El Presidente también dictó un DNU para ampliar los recursos del Ministerio de Defensa y construir una base militar en Tierra del Fuego.

Milei comunicó las medidas en una cadena nacional emitida, tras una visita a Chile. En su discurso, el presidente consideró que el Reino Unido se encuentra en “un camino de declive”, mientras que la Argentina tiene un “futuro floreciente”.

En ese marco, hizo un llamado a los “amigos de la Argentina” a no “mirar para otro lado”, en alusión en particular a la gestión de la Casa Blanca. Puntualmente, le agradeció a los Estados Unidos y dijo que en el país de Donald Trump “evalúan el cambio de posición” respecto de Malvinas, declaraciones que fueron celebradas por los libertarios.

“Estados Unidos está revaluando su posición histórica con relación a Malvinas. Esta amenaza no es inocua. Los Estados Unidos evalúan ese cambio de posición porque saben que en la Argentina tiene un socio confiable, alineado con los valores occidentales, en una posición de relevancia estratégica, que puede ser un aliado valioso en las décadas por venir”, recalcó.

El lunes, Trump fue consultado por la BBC en una rueda de prensa sobre si estaba revisando la postura de EEUU respecto a las Islas Malvinas y respondió: “Siempre reviso todas las posturas. Esa es solo una de muchas”. La Casa Blanca enfrenta un vínculo bilateral en tensión con el Reino Unido, por la falta de apoyo militar en la escalada bélica con Irán.

“Ahora confiamos en que esos mismos aliados estarán de nuestro lado en el reclamo legítimo y pacífico que hoy impulsamos”, afirmó el Presidente, y dijo que “en el mundo corren vientos de cambio favorables” al reclamo por la soberanía de las Islas Malvinas.

Tras los anuncios, cayeron las acciones de Rockhopper y Navitas, dos de las petroleras con proyectos de explotación de hidrocarburos en la cuenca de las Islas Malvinas.

En el marco de los anuncios respecto a las islas Malvinas por parte del presidente Javier Milei, la empresa británica Rockhopper y la israelí Navitas, con licencia para operar el yacimiento petrolero Sea Lion, aseguraron hoy que no esperan que las medidas tengan “efectos materiales”. No obstante, hace cuatro meses, Amit Kornhauser, directivo de Navitas, había errado en su diagnóstico sobre el gobierno argentino, al considerar que el proyecto no iba a tener objeciones políticas.

En marzo pasado, aseguraba en una reunión con inversores y accionistas: “Se prevé que la producción comience en marzo de 2028. Como parte del cierre de la financiación del proyecto, también emitimos una póliza de seguro contra riesgos políticos (PRI, por sus siglas en inglés) por valor de 1.000 millones de dólares para los prestamistas”.

“Todas las actividades de construcción avanzan según lo previsto, y Ian Ramsay —quien dirige nuestras operaciones en las Malvinas— se unirá pronto a nosotros para detallar los próximos pasos. Cabe destacar también que el proceso de decisión de inversión se completó sin interferencia alguna por parte del gobierno argentino y con el pleno respaldo del gobierno de las Islas Malvinas”, había señalado Kornhauser.

“Las recientes declaraciones del presidente argentino Milei indican que apoya el derecho a la autodeterminación de los habitantes de las islas y no considera este asunto como una cuestión política que requiera intervención. El hecho mismo de que los socios lograran asegurar la financiación del proyecto, obtener un seguro contra riesgos políticos (PRI) de bajo costo y firmar acuerdos con contratistas principales de primer nivel demuestra que la cuestión geopolítica no está obstaculizando el avance del proyecto”, agregó.

Vale recordar que Milei había afirmado en abril de 2025, durante un Homenaje a los Héroes de Malvinas, que “si de soberanía sobre las Malvinas se trata, nosotros siempre dejamos claro que el voto más importante de todos es el que se hace con los pies. Anhelamos que los malvinenses decidan algún día votarnos con los pies a nosotros. Por eso buscamos hacer de Argentina una potencia tal que ellos prefieran ser argentinos y que ni siquiera haga falta la disuasión o el convencimiento para lograrlo”.

Esa declaración generó interpretaciones de que Milei apoyaba la autodeterminación de los pueblos, eje central de la postura de Reino Unido sobre Malvinas y sobre el cual se basó el referéndum de 2013, en el que el 99,8% de los isleños eligió mantener a las islas como territorio británico de ultramar. Argentina, en cambio, sostiene que ese principio no es aplicable en este caso, porque la población fue implantada después de la expulsión de las autoridades argentinas en 1833.

Ahora, tras el anuncio presidencial por cadena nacional, Rockhopper y Navitas resaltaron en una declaración conjunta que las licencias “legalmente otorgadas” por el gobierno local en Malvinas siguen siendo válidas y que “no se espera que los recientes acontecimientos tengan efectos materiales en las actividades del proyecto de Sea Lion, incluido el calendario para completar el desarrollo del proyecto”.

El comunicado aclara que se refiere a “informes en prensa y en conexión con el discurso pronunciado anoche por el presidente argentino”. También subrayaron que la licencia de exploración que entregó el gobierno local de las islas tuvo “apoyo total y continuo del Gobierno británico”.

En paralelo, Argentina ya había sancionado a Rockhopper en 2013 y a Navitas en 2022. En las islas también tienen licencias exploratorias la petrolera británica Borders & Southern y la canadiense JHI.

Este jueves, Milei afirmó que “Sea Lion es solo uno de los proyectos que están avanzando en nuestras islas. Existen otros proyectos y otras empresas que también representan una amenaza para los intereses estratégicos de la Argentina. Esto significa que hoy nuestra causa nacional enfrenta un peligro claro y urgente, y demanda una repuesta proporcional. No lo vamos a permitir. La Argentina no se quedará de brazos cruzados”.

Y precisó que la Cancillería argentina envió cerca de 180 notas de desaliento a empresas y a más de 29 países involucrados en distintos proyectos en las Malvinas. Además, anticipó que firmará un decreto para dotar de “mayor celeridad” a los procedimientos sancionatorios que impone la ley 26.659, que define las condiciones para la exploración y explotación de hidrocarburos en la Plataforma Continental Argentina, contra quienes participan de iniciativas de extracción de petróleo en territorio argentino bajo ocupación británica.

Matías Kulfas, ex ministro de Desarrollo Productivo de Argentina, dijo a través de su cuenta de X: “En diciembre de 2025 Navitas anunció su decisión de inversión. Sea Lion dejaba de ser un proyecto de exploración para convertirse en una inversión que comenzará a producir en 2028″.

“La reacción presidencial llega recién ahora, nueve meses después. Tal vez demasiado tarde para un momento decisivo del proyecto (esperemos que no). Dicho esto, los anuncios de hoy son positivos en términos de acelerar y endurecer sanciones (se hace sobre un andamiaje legal existente) y convocar a la unidad nacional por Malvinas. Esto último es particularmente novedoso en Milei”, agregó.

Sobre Sea Lion

Sea Lion es un yacimiento offshore ubicado en el Atlántico Sur que, de concretarse según lo previsto, se convertiría en el primero en producir crudo en aguas cercanas a las islas. A fines de 2025, las compañías a cargo del proyecto tomaron la decisión final de inversión (FID), un hito que significa que las evaluaciones técnicas, económicas y financieras fueron completadas y que el desarrollo es considerado viable y rentable.

De acuerdo con datos de Navitas, al 31 de julio pasado, Sea Lion contaba con reservas probadas y probables por 314 millones de barriles de petróleo. En su primera fase, el desarrollo prevé alcanzar una producción de 50.000 barriles diarios, mientras que la extracción del primer barril está prevista para marzo de 2028.

El proyecto contempla un desembolso de USD 1.800 millones hasta la obtención del primer crudo. A esa cifra se sumarán otros USD 2.100 millones destinados al resto de la explotación, que tiene una duración proyectada de 30 años.