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La cantidad de escrituras de compraventa de inmuebles registró en julio una caída interanual del 9% en la Ciudad de Buenos Aires, con 6.051 operaciones frente a las 6.651 concretadas en el mismo mes de 2025. Sin embargo, el monto total involucrado en las transacciones aumentó 9,37% y alcanzó los $1.068.467 millones.

Según datos del Colegio de Escribanos de la Ciudad de Buenos Aires, en la comparación mensual, el mercado mostró una leve recuperación. Las escrituras crecieron 1,02% respecto de junio, cuando se habían contabilizado 5.990 operaciones.

Con los datos de julio, el acumulado de los primeros siete meses de 2026 llegó a 35.528 compraventas. La cifra representa una disminución de 1,8% frente a las operaciones registradas durante el mismo período del año pasado, lo que refleja una relativa estabilidad de la actividad inmobiliaria en lo que va del año.

El valor promedio de las operaciones se ubicó en $176.577.070, equivalente a USD 116.967 al tipo de cambio oficial promedio. De esta manera, el monto medio aumentó 20,2% interanual medido en pesos, mientras que en dólares registró una suba más moderada, del 1,8%.

El segmento hipotecario volvió a mostrar un desempeño más débil que el conjunto del mercado. En julio se formalizaron 959 escrituras con garantía hipotecaria, un 31,2% menos que las operaciones realizadas bajo esta modalidad en el mismo mes de 2025.

En los primeros siete meses del año, en tanto, se acumularon 5.111 escrituras con hipoteca. La evolución de este segmento evidencia que, pese a que el mercado de compraventa mantiene un nivel de actividad relativamente estable, el financiamiento continúa perdiendo participación como vía para concretar las operaciones inmobiliarias.

En este sentido, según estimaciones de la Fundación Tejido Urbano, entre enero y julio de 2025 se habían registrado 25.160 altas hipotecarias, mientras que en el mismo período de 2026 se contabilizaron y estimaron 13.329 operaciones. De esta manera, la caída interanual asciende a 47%.

Vale mencionar que la tasa promedio de los nuevos créditos pasó de 6,66% en abril a 6,92% en mayo, y alcanzó el 7,02% en junio. Al mismo tiempo, el plazo promedio de los préstamos se redujo: pasó de 24,7 años en abril a 23,3 años en mayo y 23 años en junio.

“El aumento de los montos otorgados en simultáneo con tasas mayores y plazos más cortos podría estar reflejando un cambio en el perfil de los hogares que logran concretar las operaciones. En un contexto de condiciones más restrictivas, los hogares con mayores ingresos y capacidad de ahorro podrían estar adquiriendo un peso relativo mayor dentro del mercado”, señaló el informe.

La presidenta del Colegio de Escribanos porteño, Magdalena Tato, dijo: “Julio fue el mejor mes del año en materia de compraventas: 6.051 escrituras. Si tomamos los julios de 2025 y 2026, son claramente los mejores en muchos años. Hay que remontarse a 2008 para encontrar un registro superior. Eso habla de un mercado que mantiene una base sólida, muy lejos de los años más difíciles de la última década”.

“Lo que el dato nos dice con claridad es que hay dos velocidades en este mercado. La actividad general prácticamente empata con el año pasado, pero las hipotecas acumulan una caída del 36% en los primeros siete meses. Esa brecha no es una amenaza, es una oportunidad: significa que el mercado tiene margen real de crecimiento en cuanto el financiamiento hipotecario recupere su dinamismo”, explicó.

“El desafío del Colegio es seguir trabajando con todos los actores del ámbito inmobiliario para que ese crédito llegue a más ciudadanos”, agregó.

Los precios de los inmuebles

Como referencia, de acuerdo a Zonaprop, el precio del metro cuadrado de los departamentos en CABA volvió a subir un 0,1% en julio y alcanzó los USD 2.471, aunque todavía se encuentra un 11,7% por debajo del máximo histórico de la serie. En lo que va de 2026, los valores de este segmento acumulan un incremento del 0,9%, mientras que en los últimos doce meses avanzaron un 1,3%, el menor crecimiento interanual de los últimos 28 meses.

En cuanto a los valores de las unidades, un monoambiente tiene un precio promedio de USD 108.377, mientras que un departamento de dos ambientes alcanza los USD 131.034 y uno de tres ambientes se ubica en USD 179.809.

Puerto Madero, con un valor de USD 6.122 por m², continúa encabezando el ranking de los barrios más caros para comprar un departamento. Palermo, con USD 3.431 por m², y Núñez, con USD 3.387 por m², completan el podio. En el extremo opuesto, Lugano es el barrio con los precios más bajos, con un promedio de USD 1.053 por m², seguido por Nueva Pompeya (USD 1.495 por m²) y La Boca (USD 1.584 por m²)

El Gobierno argentino formalizó la compra de 235 vehículos Stryker y aviones F-16 daneses para el Ejército Argentino en un acuerdo con Estados Unidos que apunta a modernizar capacidades logísticas y dar más movilidad a la décima brigada mecanizada, aunque la decisión quedó atravesada por un reclamo de fondo: el deterioro salarial del personal militar que, según la diputada nacional Agustina Propato, ya acumula una pérdida de 80 puntos porcentuales de poder adquisitivo desde 2023.

La discusión no se concentra solo en el equipamiento. Propato, vicepresidenta de la Comisión de Defensa, sostuvo en Infobae en Vivo, que el atraso salarial ya derivó en un proceso de bajas que alcanza a 19.000 hombres y mujeres, y afirma que el 70% de los efectivos militares y de seguridad perciben ingresos por debajo de la canasta básica alimentaria.

La legisladora cuestiona la sustentabilidad de los programas de reequipamiento en ese contexto. A su juicio, los anuncios sobre recuperación de capacidades logísticas conviven con una situación crítica para quienes integran las Fuerzas Armadas y las fuerzas de seguridad.

El atraso salarial, eje del cuestionamiento al reequipamiento

Propato vinculó de manera directa el problema de los ingresos con el pluriempleo y la salida de personal. “El fenómeno del pluriempleo, o sea la uberización, que se llama, de lo que es el fenómeno de las Fuerzas Armadas, también en las fuerzas de seguridad”, afirmó.

La diputada señaló que esa dinámica expresa una “disonancia cognitiva” entre la inversión en defensa y el deterioro de las condiciones laborales. También remarcó que la cuestión salarial no es nueva, aunque se agravó durante el último año.

Según explicó, hubo intentos de reestructuración de haberes, pero el proceso se interrumpió. Como compensación, el Ejecutivo dispuso bonos de $50.000, una cifra que consideró insuficiente frente al atraso acumulado.

“Un aumento salarial de cincuenta mil pesos suena poco, por supuesto”, dijo Propato. La diputada propuso restablecer el programa de jerarquización salarial y sostuvo que existen proyectos legislativos de financiamiento alternativo pendientes de tratamiento.

Propato insistió en que no es posible pensar un sistema de defensa sin atender al capital humano. “No hay posibilidades de pensar un sistema de defensa, un instrumento militar, si no pensamos en el capital humano, en el recurso más valioso”, sostuvo.

La legisladora advirtió que la pérdida de profesionales y la expansión del pluriempleo generan una desprofesionalización de las fuerzas. También señaló que la rotación constante impide completar los cuadros en los regimientos.

Falta de información sobre defensa

Otro de los cuestionamientos de la vicepresidenta de la Comisión de Defensa se dirige a la transparencia. Propato denunció la existencia de decretos secretos vinculados con programas del área, lo que, según planteó, impide conocer detalles del equipamiento, su mantenimiento y los componentes de los nuevos sistemas adquiridos.

La diputada sostuvo además que la falta de acceso a información completa limita cualquier evaluación sobre el impacto fiscal de las compras o sobre las fuentes de financiamiento disponibles. Ese mismo problema, agregó, alcanza al estado del personal, la obra social y las condiciones materiales.

En ese punto mencionó la incertidumbre que atraviesan el personal militar y civil ante reorganizaciones, bajas de material y la disolución de IOSFA, junto con el traslado de equipos y de técnicos especializados. Afirmó que la ausencia de definiciones alimenta la preocupación entre los trabajadores.

La diputada dijo que celebra la inversión en defensa y recordó que es autora de un proyecto en Unión por la Patria para incrementar en tiempo de paz el presupuesto del área hasta el 2% del PBI. Su objeción, sostuvo, no apunta a la idea de reequipar sino a si ese proceso puede sostenerse sin salarios, formación, mantenimiento y condiciones estables para el personal.

También puso en duda la actualidad tecnológica del material incorporado. Sobre los aviones, afirmó: “Nosotros estamos comprando aviones de cuarenta años de antigüedad”, en referencia a las aeronaves danesas, y señaló que mientras Argentina avanza sobre F-16, otros países ya se orientan a modelos más nuevos como el F-35.

En el caso de los blindados Stryker, destacó que el acuerdo con Estados Unidos permitió acceder a unidades a costo simbólico. Aun así, advirtió que la viabilidad de ese programa depende de considerar la capacitación del personal y los costos de mantenimiento y logística asociados a cada incorporación.

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La industria autopartista en Argentina cerró el primer semestre de 2026 en un claro escenario de retroceso interanual, con una caída en su nivel de actividad del 6,7%. Así lo refleja el informe de junio de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), en el que se detalla que la baja afectó a todos los rubros del sector, en una tendencia uniforme que se reflejó en varios indicadores oficiales.

Al ser una actividad directamente relacionada con la producción automotriz argentina, ése fue el indicador en el que se apreció la mayor caída de actividad, con un retroceso del 18,3% en comparación con el mismo lapso de 2025. En junio, el último mes para completar la mitad inicial del año, la baja registrada fue de un 1,9% respecto a la actividad de mayo.

En el comercio exterior, las exportaciones de autopartes también mostraron un descenso equivalente o proporcional al índice general del sector. El acumulado del semestre mostró una reducción del 7,2% en las exportaciones, incluso a pesar de haber tenido una recuperación del 12,7% en junio respecto al mes previo.

En el mercado de reposición, el otro gran universo de consumo de autopartes, se presentó un panorama menos adverso, aunque igualmente con cifras negativas. La habitual referencia para establecer el comportamiento de este sector es la venta de combustible, que entre enero y junio de 2026 alcanzaron los 9.351.504 metros cúbicos, lo que representa una baja del 0,7% respecto al año anterior.

Puntualmente en junio, además, el resultado fue mayor al promedio del período inicial del año con una caída del 5,8% en relación a mayo.

El informe de AFAC señaló que la baja generalizada en la actividad autopartista responde a factores internos y externos. Entre los internos, se identifica claramente una menor demanda de las terminales automotrices, que redujeron su producción por retracción de ventas de automóviles, tanto en el mercado doméstico como en el de exportaciones.

En cuanto a los factores externos, el principal elemento que se destacó fue la desaceleración en la economía de Brasil, principal destino de los vehículos pero también de las autopartes argentinas, lo que impactó negativamente en las exportaciones. “El sector autopartista enfrenta un contexto desafiante por la caída en la actividad tanto a nivel local como internacional”, señaló el reporte de AFAC.

La entidad volvió a insistir en los riesgos para la sustentabilidad de las empresas y el empleo en la cadena de valor, así como en la necesidad de fortalecer la competitividad con medidas que apunten a reducir costos logísticos y cargas tributarias, a la vez de reiterar la necesidad de políticas de incentivo para la producción y exportación de autopartes en particular, pero del sector automotriz en general también.

En el desglose de rubros, el informe detalló que el Índice de Producción Industrial (IPI) de Autopartes cayó un 6,7% acumulado a junio, mientras que el IPI general de la industria manufacturera descendió un 2,2%. Con estas cifras se puede apreciar contundentemente que el retroceso del sector autopartista fue aún mayor que el del promedio industrial nacional.

El documento concluyó con un llamado a la coordinación entre el Estado y el sector privado para revertir la evidente tendencia negativa, para lo cual propuso avanzar en acuerdos sectoriales, mejorar la integración local de autopartes y fomentar la inserción internacional de las empresas argentinas.

La integración local de partes

La integración de partes locales es, efectivamente, la gran preocupación que se manifiesta en el sector, y que es parte de una situación global que se está discutiendo actualmente en Europa, Estados Unidos y Brasil, del mismo modo.

En todos los casos, se trata de redefinir el modo de clasificar a las partes locales o regionales, porque el mecanismo por el cual muchos fabricantes se beneficiaron anteriormente ahora resulta ser el que los está perjudicando.

En todos los casos tiene que ver con la importación de componentes chinos que se arman o ensamblan con alguna porción muy baja de integración local de partes para obtener el producto final que utiliza en un automóvil nacional o incluso se exporta como industria local.

Ese método fue bueno para bajar los costos de producción de los fabricantes nacionales y regionales hasta hace algunos años, pero se transformó en el modelo que utiliza ahora la industria china para ensamblar en cualquiera de esos mercados sin necesidad de producción local suficiente.

De acuerdo con el reporte de AFAC, la coyuntura del sector autopartista muestra la necesidad de políticas activas y de una estrategia articulada para recuperar la producción y sostener el empleo. El documento destaca que el comportamiento de los principales indicadores en la primera mitad de 2026 obliga a repensar el modelo productivo del sector, en un contexto de volatilidad de los mercados internacionales y restricciones del mercado interno.

Las cadenas agroindustriales exportaron USD 31.952 millones entre enero y julio de 2026, lo que representa un incremento acumulado del 14,9% frente al mismo período del año pasado. En términos absolutos, el aumento fue de USD 4.137 millones.

Así surge del informe mensual elaborado por el Consejo Agroindustrial Argentino (CAA). En julio, los despachos al exterior alcanzaron USD 4.926 millones y superaron en un 2,2% a los registrados durante el mismo mes de 2025, con una diferencia positiva de USD 106 millones.

Entre los sectores que más contribuyeron al crecimiento se destacó el complejo girasolero, que acumuló exportaciones por USD 2.419,4 millones en los primeros siete meses, un 100% más que un año atrás. Solo en julio, sus ventas externas crecieron 14%.

También sobresalió el complejo de carne y cuero vacuno, con USD 2.999,1 millones acumulados y una expansión interanual del 40%. En julio, las exportaciones del sector aumentaron 29%.

El trigo, por su parte, alcanzó USD 2.603,8 millones en el acumulado, un 37% más que en igual período de 2025, aunque en julio registró una baja interanual del 2%.

En términos porcentuales, los mayores avances correspondieron a porcinos y al complejo algodonero. Las exportaciones porcinas crecieron 188% interanual en julio y 111% en el acumulado anual, mientras que el sector algodonero registró un incremento del 188% en el mes y del 101% entre enero y julio. También se destacaron los complejos apícola y de legumbres, con aumentos acumulados del 65% y 77%, respectivamente.

En sentido contrario, algunos sectores moderaron el crecimiento general de las exportaciones agroindustriales. El complejo avícola acumuló una caída del 43%, seguido por el arrocero, con una baja del 17%, y el manisero, que retrocedió 5% en los primeros siete meses del año.

Por participación, la soja se mantuvo como el principal complejo agroindustrial. Con USD 10.548,6 millones exportados, concentró el 33% del total y mostró un crecimiento acumulado del 0,5%.

El maíz ocupó el segundo lugar, con una participación del 16,5% y exportaciones por USD 5.269,4 millones, un 12% más que en el mismo período del año anterior. En julio, además, sus ventas externas dieron un salto del 42%.

El complejo pesquero generó USD 1.416,3 millones en los primeros siete meses, con un crecimiento acumulado del 18% y una suba del 38% en julio. De esta manera, representó el 4,4% de las divisas generadas por las cadenas agroindustriales.

El complejo bovino-lácteo, en tanto, alcanzó USD 811,9 millones, un 14% más interanual, mientras que la cebada sumó USD 813,8 millones, con una mejora del 11%.

El informe también analizó la evolución del tipo de cambio. En julio, el tipo de cambio vendedor/comprador del Banco Nación promedió $1.476,98 por dólar, lo que implicó un incremento del 2,4% mensual y del 17,1% interanual.

Por su parte, el Tipo de Cambio Real Multilateral (TCRM) elaborado por el Banco Central registró una mejora del 1% respecto de junio. Sin embargo, se ubicó 2% por debajo del promedio de 2025 y 6% por debajo del nivel de un año atrás. El indicador continúa siendo una referencia clave para evaluar la competitividad de las economías regionales y de las distintas cadenas agroalimentarias.

Por otro lado, Coninagro destacó en su último reporte que en la mayoría de las economías regionales, las importaciones representan una fracción mínima en relación con las exportaciones, lo que refuerza el perfil estructuralmente superavitario de estos sectores.

No obstante, existen casos puntuales donde la balanza comercial resulta deficitaria o donde la competencia con productos importados adquiere relevancia.

Por un lado, se destacan las economías generadoras netas de divisas, en las que las importaciones tienen una incidencia marginal frente a las exportaciones. Dentro de este grupo, las actividades manicera, arrocera, apícola, ovina y de peras y manzanas presentan los mayores superávits, con una participación de las compras externas inferior al 1% de sus ventas al exterior.

En el extremo opuesto se encuentran las economías deficitarias, donde el ingreso de divisas resulta insuficiente para cubrir el gasto en importaciones, lo que refleja una mayor dependencia del exterior o una limitada inserción exportadora.

La mandioca presenta la situación más extrema, con exportaciones prácticamente nulas e importaciones que equivalen al 152,8% de las exportaciones.

En el caso de la actividad porcina, las compras externas representan el 549,6% de las ventas al exterior, mientras que en el sector forestal alcanzan el 112,3%.