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  • Condenaron a prisión condicional a la mujer responsable del accidente en el que murió Matteo Rothar

    Condenaron a prisión condicional a la mujer responsable del accidente en el que murió Matteo Rothar

    El Tribunal de Juicio de Gualeguay homologó un acuerdo de juicio abreviado y dictó sentencia firme contra la conductora del utilitario que causó el fatal siniestro vial en octubre de 2025 donde murió Matteo Rothar. La imputada, Silvina Barceló, reconoció su responsabilidad en el hecho, siendo condenada por el delito de homicidio culposo por conducción imprudente y antirreglamentaria.

    La pena impuesta consiste en dos años de prisión condicional y una inhabilitación especial para conducir cualquier tipo de vehículo por el término de cinco años. Asimismo, la condena obliga a la mujer a realizar un curso de reeducación vial.

    El choque ocurrió el 16 de octubre de 2025 en la intersección de Avenida Ilia y Echague. Ambos conductores circulaban en sentido Norte-Sur; Matteo lo hacía en motocicleta por el carril izquierdo y Barceló en un Peugeot Partner por el derecho. Sin accionar los guiños y careciendo del espejo retrovisor, la mujer realizó un intempestivo encerramiento girando hacia la izquierda e impactando al joven, publicó Uno Entre Ríos. 

    Matteo sufrió heridas gravísimas, siendo derivado al Hospital San Martín de Paraná, donde falleció el 4 de diciembre.

  • El presidente de la Sociedad Rural reaccionó a la baja de derechos de exportación: “Las retenciones tienen que ser cero”

    El presidente de la Sociedad Rural reaccionó a la baja de derechos de exportación: “Las retenciones tienen que ser cero”

    Nicolás Pino, presidente de la Sociedad Rural Argentina (SRA)

    La reacción de Nicolás Pino, presidente de la Sociedad Rural Argentina (SRA), ante el anuncio del Gobierno sobre la reducción de los derechos de exportación, dejó en claro la postura del sector: “Las retenciones tienen que ser cero”. La declaración se produjo durante una entrevista en el canal América 24, horas después de que Javier Milei informara la baja de estos tributos para el trigo, la cebada y la soja.

    El dirigente rural reconoció que no esperaban el anuncio presidencial, aunque destacó el canal de diálogo abierto con las autoridades nacionales. “Permanentemente estamos cambiando mensajes y números y mostrando lo que desde nuestro lugar le decimos al Gobierno. Y ellos son muy receptivos, pero de ahí a esperar el anuncio del presidente…”, afirmó en la entrevista televisiva.

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    Según Pino, la reducción impacta de manera inmediata en trigo y cebada, mientras que para soja está prevista una aplicación gradual a partir de enero de 2027 y sujeta a la evolución de la recaudación fiscal. En palabras del titular de la SRA, la rebaja será de “un cuarto punto, medio punto a partir de enero del veintisiete”. También remarcó que el objetivo final sigue siendo la eliminación total: “Las retenciones tienen que ser cero. Cero”.

    El presidente participó del acto por el 172º aniversario de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires y anunció una reducción de las retenciones al trigo, la cebada y la soja.

    Al explicar el efecto de dos puntos menos de retenciones, Pino estimó que, en trigo, la mejora ronda los “veinte, veintipico de dólares en función de los productores”, aunque aclaró que los números son provisorios y dependen de cada cultivo. El dirigente también contextualizó la situación productiva: “Los números que se venían viendo ahora que estamos sembrando trigo y cebada eran muy finos. Si bien el trigo tuvo un aumento en estos últimos días… venimos trabajando con aumento de costos, como todos los argentinos, aumento de combustible, urea”.

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    Durante el intercambio televisivo, Pino analizó el escenario de inversión en el campo argentino. Expresó que no alcanza con la tenencia de tierras, sino que se requiere capital y acceso al crédito. “Te regalo un campo en la mejor zona que vos quieras. Pero te limito a: no te doy crédito. Vos no sos un tipo de plata, no tenés capital propio y no lo podés alquilar. Ponete a trabajar. No vas a poder hacer nada”, ilustró. Detalló que implantar una hectárea de soja cuesta alrededor de 400 dólares, mientras que para maíz la inversión asciende a 800 o 900 dólares por hectárea, además de gastos en infraestructura como alambrados y corrales.

    El titular de la SRA insistió en que la rentabilidad está atada al acceso a financiamiento. “Falta crédito, crédito que tenga tasas amigables, no que te obligue a fundirte más rápido”, señaló. Si bien mencionó que hay líneas particulares que comienzan a enfocarse en productos, advirtió que “hoy por hoy todavía las tasas no son muy amigables para el productor”, con rangos de interés entre el 28% y el 32%.

    La infraestructura y los costos de logística también surgieron como temas centrales. Pino se refirió al proyecto de fideicomiso para mejorar los accesos a los puertos de Santa Fe, impulsado por la provincia, y manifestó su desacuerdo con la modalidad propuesta. “No nos gusta la manera, porque generar un fideicomiso para arreglar los accesos a los puertos… pero aumentando lo que aporta el flete, el camión, a un dólar y medio por tonelada, no nos gusta”, sostuvo. Propuso, en cambio, que la financiación se realice a través de mecanismos similares a los peajes, en función de la cantidad de ejes de los camiones.

    Pino advirtió que los problemas de infraestructura redundan en mayores costos para el productor. “La falta de infraestructura o la mala infraestructura genera que ese señor que está en la fila y por ahí dos días está para descargar, ponele, eso es plata. Todo eso hace al costo argentino”, remarcó.

    El anuncio oficial sobre las retenciones generó expectativas sobre un posible incremento en la producción de trigo, cebada y soja (Reuters)

    Respecto a las perspectivas para la campaña agrícola, el presidente de la SRA indicó que la Bolsa de Comercio de Rosario proyectaba hasta 500.000 hectáreas menos de siembra de trigo, aunque consideró que la reducción de retenciones puede incentivar la producción. Subrayó la importancia del trigo no solo como grano, sino también en la rotación y el cuidado del suelo.

    En el plano de la ganadería, el dirigente explicó que “la frontera agrícola avanzó sobre campos ganaderos” debido a la falta de rentabilidad en la carne, lo que llevó a algunos productores a abandonar la actividad. Sostuvo que retomar la ganadería implica inversiones sustanciales en infraestructura y que la decisión de producir depende de la viabilidad económica.

    Consultado sobre la relación entre el campo y la sociedad, Pino afirmó que percibe un cambio positivo. Señaló que “el campo siempre fue algo lindo y bien visto por los argentinos”, aunque reconoció autocrítica entre los dirigentes por la falta de comunicación en años anteriores.

    El presidente de la SRA proporcionó datos sobre la cosecha gruesa: la producción de soja supera los 48 millones de toneladas y la de maíz, los 60 millones. Estos volúmenes, según Pino, anticipan meses de buena liquidez para el país. También mencionó que hay más de 250.000 productores y que quienes habían decidido alquilar sus campos ahora evalúan volver a administrarlos, ante la mejora en los márgenes.

    Pino también destacó que el aumento de los combustibles impacta directamente en los márgenes del productor, ya que un incremento en el gasoil repercute en los fletes. “El costo está alto, entonces cualquier pequeño margen que te aumente, por ejemplo, el aumento de gasoil repercute en los fletes un seis, siete por ciento, diez por ciento con toda la furia, no llega. ¿Es mucho o poco? Es un montón, porque tu margen es finito”, describió.

    Sobre el panorama político interno, el presidente de la SRA confirmó que las elecciones de la entidad se realizarán el 9 de septiembre, aunque evitó anticipar una definición sobre su posible candidatura para otro período al frente de la institución.

  • Taiwán quiere ser un centro regional de drones comerciales y militares: busca producir 100 mil por mes

    Taiwán quiere ser un centro regional de drones comerciales y militares: busca producir 100 mil por mes

    Taiwán prevé que su industria de drones alcance una capacidad de 100.000 unidades al mes hacia 2030 y que exporte la mitad de esa producción, según el Ministerio de Asuntos Económicos, en una apuesta por ampliar un sector que hoy fabrica unas 15.000 unidades mensuales y que el gobierno quiere convertir en un nodo asiático de la cadena de suministro.

    La proyección oficial incluye un cambio en el perfil comercial del sector: las exportaciones, que hoy representan algo más del 20% de la producción, deberían superar el 50% del total en 2030, dijo el director general de la Administración de Desarrollo Industrial, Chiou Chyou-huey, en una conferencia de prensa en Taipéi, según Taipei Times.

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    En los primeros cuatro meses de este año, las exportaciones de drones de Taiwán llegaron a USD 147 millones, indicó Chiou, una cifra que ya supera los USD 93 millones exportados durante todo el año pasado, de acuerdo con declaraciones previas del funcionario en una conferencia del Gabinete el 30 de abril citadas por Taipei Times.

    El Yuan Ejecutivo aprobó en octubre del año pasado un plan para invertir NT$ 44.200 millones en la producción nacional de vehículos aéreos no tripulados durante los próximos seis años, con el objetivo de elevar el valor de la producción taiwanesa a más de NT$40 mil millones en 2030, según el Ministerio de Asuntos Económicos citado por Taipei Times.

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    Chiou afirmó que la producción de drones de Taiwán creció 2,5 veces el año pasado y alcanzó NT$12.900 millones, equivalentes a USD 408,3 millones, impulsada por un programa público para desarrollar el sector de vehículos no tripulados.

    Si este año el valor de la producción se duplica hasta NT$26 mil millones, la meta fijada para 2030 podría revisarse al alza, dijo Chiou. También señaló que la capacidad actual de fabricación, situada en 15.000 unidades mensuales, puede ampliarse con rapidez si aumenta la demanda.

    ARCHIVO: El presidente de Taiwán, Lai Ching-te, inspecciona a reservistas que operan un dron Hummer 2 fabricado en Taiwán durante una sesión de entrenamiento en el Centro de Servicios del Parque Industrial Loung Te en Yilan, Taiwán, el 2 de diciembre de 2025 (Reuters)

    La industria local sigue sostenida sobre todo por la demanda interna, y la mayor parte de la producción corresponde a productos comerciales de grado militar, explicó Chiou Chyou-huey según Taipei Times. En ese segmento, añadió, Taiwán mantiene competitividad aunque enfrente a fabricantes chinos.

    Los drones de grado militar reducen la ventaja de precio de China

    Chiou explicó que los drones de consumo fabricados en China tienen una ventaja de precio marcada por su producción a gran escala. En cambio, en los drones comerciales de grado militar la distancia de precios es menor porque pesan más la resistencia a interferencias, la capacidad de vuelo autónomo y la fiabilidad.

    Ese diagnóstico es uno de los argumentos del gobierno taiwanés para impulsar una cadena de suministro propia con proyección internacional. La meta oficial es que la isla se convierta en el centro democrático de Asia para el abastecimiento de drones, de acuerdo con el plan aprobado por el Yuan Ejecutivo.

    Los principales mercados de exportación actuales son la República Checa, Polonia y Estados Unidos, dijo Chiou. La búsqueda de nuevos socios también apareció en la feria XPONENTIAL 2026 de sistemas no tripulados, celebrada la semana pasada en Detroit.

    La feria XPONENTIAL

    La muestra en Detroit reunió productos terminados y componentes clave de empresas taiwanesas de drones y despertó interés de compañías de Estados Unidos, Japón, Corea del Sur y Turquía para posibles acuerdos de cooperación, dijo Chiou.

    Las oportunidades preliminares de negocio generadas por la exposición se estiman en unos NT$ 1.300 millones en módulos ópticos, sistemas e imagen térmica, según Chiou. Durante el evento, Taiwán firmó memorandos de entendimiento con la Michigan Drone Association y la North Dakota Trade Office.

    Esos acuerdos se centran en vuelo autónomo, movilidad aérea urbana y uso compartido de instalaciones de prueba, con la intención de facilitar a las empresas taiwanesas el acceso a recursos más completos de ensayo y certificación, dijo Chiou según Taipei Times.

  • El Ministerio de Capital Humano presentó “Gemelo Digital”, un sistema de inteligencia artificial para diseñar políticas sociales y predecir su impactoLa ministra Sandra Pettovello lanzó una plataforma diseñada para anticipar y proyectar impactos de medidas oficiales mediante análisis de datos, integrando información de diversas áreas para simular escenarios y mejorar la planificación

    El Ministerio de Capital Humano presentó “Gemelo Digital”, un sistema de inteligencia artificial para diseñar políticas sociales y predecir su impactoLa ministra Sandra Pettovello lanzó una plataforma diseñada para anticipar y proyectar impactos de medidas oficiales mediante análisis de datos, integrando información de diversas áreas para simular escenarios y mejorar la planificación

    El presidente Javier Milei y la ministra Sandra Pettovello anunciaron la puesta en marcha de "Gemelo Digital"

    El Ministerio de Capital Humano presentó este viernes “Gemelo Digital”, un nuevo sistema basado en inteligencia artificial que buscará diseñar, proyectar, anticipar y predecir el impacto de políticas sociales, a partir del procesamiento masivo de datos. La iniciativa, impulsada por la ministra Sandra Pettovello y respaldada públicamente por el presidente Javier Milei, apunta a construir un modelo capaz de anticipar escenarios y analizar el impacto potencial de distintas intervenciones estatales antes de su aplicación.

    El lanzamiento fue realizado mediante un video institucional difundido por Capital Humano y replicado en redes sociales tanto por Pettovello como por Milei. En ambos casos, el Gobierno presentó la iniciativa como un cambio de paradigma en materia de política social y como una apuesta para posicionar a la Argentina a la vanguardia en la utilización de inteligencia artificial aplicada al Estado. Los “gemelos digitales” suelen aplicarse en países con alto desarrollo para la definición de políticas urbanas o de infraestructura, pero en Argentina se utilizará en el ámbito de las políticas sociales.

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    Pettovello escribió al difundir el anuncio oficial: “Argentina se adelanta al futuro”. Mientras tanto, Milei reforzó esa línea conceptual y política con otro mensaje: “El futuro no espera”.

    En su publicación, el Presidente sostuvo además: “Por primera vez, nuestro país lidera el futuro social. El Ministerio de Capital Humano presenta el Gemelo Digital: un cambio de paradigma en la política social con el uso de Inteligencia Artificial”.

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    El video institucional con el anuncio de la implementación de “Gemelo Digital”

    El anuncio oficial y el objetivo del sistema

    El video institucional difundido por el ministerio insistió sobre la misma idea. “Por primera vez Argentina lidera el futuro social”, afirmó la pieza audiovisual. “Durante décadas, el Estado reaccionó sin poder anticipar. Estamos entrando en una nueva era”.

    La idea central del proyecto es justamente modificar esa lógica histórica y avanzar hacia un esquema de gestión pública basado en capacidad predictiva. Según pudo saber Infobae, el sistema buscará integrar información proveniente de múltiples fuentes y bases de datos para construir modelos capaces de describir fenómenos sociales, detectar patrones, proyectar escenarios futuros y optimizar decisiones públicas mediante inteligencia artificial.

    “Integrar información de múltiples fuentes en una base unificada que, mediante inteligencia artificial, identifica lo relevante y proyecta escenarios posibles”, explicó el video institucional presentado por Capital Humano.

    Fuentes oficiales explicaron a Infobae que el proyecto se inscribe dentro de un objetivo más amplio que en el oficialismo definen como la transición hacia un “Estado predictivo”. La lógica del sistema es construir una representación digital de la población beneficiaria utilizando datos demográficos, educativos, laborales, sociales y económicos para simular escenarios y medir posibles impactos antes de ejecutar decisiones públicas.

    En el entorno de Capital Humano señalan que la clave del modelo está en la posibilidad de anticipar consecuencias y predecir necesidades y objetivos de desarrollo. La idea es evaluar, por ejemplo, qué podría ocurrir si el Estado implementa determinada política pública, cómo impactaría sobre distintos sectores sociales y qué variables deberían modificarse para optimizar resultados.

    Según pudo reconstruir Infobae a partir de fuentes oficiales, el modelo tendrá cuatro dimensiones centrales. La primera será descriptiva: ordenar y procesar información relevante sobre distintos fenómenos sociales. La segunda buscará explicar causalidades y patrones de comportamiento. La tercera tendrá capacidad predictiva y permitirá proyectar qué podría suceder bajo determinadas condiciones. Y la cuarta será prescriptiva, orientada a optimizar decisiones y recursos a partir de simulaciones realizadas mediante inteligencia artificial.

    En el Gobierno sostienen que esa combinación permitirá mejorar la eficiencia de las políticas públicas y utilizar de manera más precisa los recursos presupuestarios. La intención oficial es construir un sistema que no solo reaccione frente a crisis sociales ya consolidadas, sino que pueda anticiparlas y evaluar preventivamente distintos escenarios posibles.

    “Permite comprender, predecir y optimizar decisiones para generar más oportunidades, más autonomía y más desarrollo humano”, sostiene el video institucional difundido por el Ministerio de Capital Humano.

    Pettovello

    Qué implica un “gemelo digital” y cómo se usaría

    El concepto de “gemelo digital” proviene originalmente del mundo tecnológico e industrial. Se trata de sistemas que construyen representaciones virtuales de procesos reales utilizando grandes volúmenes de información dinámica. Hasta ahora, esas herramientas fueron utilizadas principalmente en áreas vinculadas a infraestructura, logística, procesos industriales, urbanismo o energía. El Gobierno busca trasladar esa lógica al terreno social.

    En el entorno de Pettovello sostienen que la principal novedad del proyecto es justamente su orientación exclusiva hacia las políticas sociales. Según pudo saber Infobae, en el ministerio aseguran que existen antecedentes de gemelos digitales en otros países y sectores, pero no modelos específicamente diseñados para analizar y proyectar políticas sociales de manera integral.

    Dentro del oficialismo explican que el sistema buscará articular información proveniente de áreas de empleo, educación, niñez, programas sociales, estadísticas demográficas, registros provinciales y datos económicos. También prevén incorporar información proveniente de actores privados y distintos organismos públicos.

    En el Gobierno consideran que mientras más volumen de información procese el modelo, mayor capacidad predictiva tendrá. Bajo esa lógica, el objetivo es construir una herramienta capaz de detectar correlaciones, tendencias y posibles impactos antes de ejecutar medidas concretas.

    La iniciativa también se vincula con uno de los ejes conceptuales más importantes impulsados por Pettovello desde el inicio de la gestión: la noción de “capital humano”. Dentro del ministerio sostienen que la política social debe dejar de enfocarse exclusivamente en la administración de asistencia para pasar a intervenir sobre capacidades, desarrollo individual, formación y autonomía.

    “Por primera vez podemos entender cómo se construye el capital humano de una sociedad y entender cómo cada intervención impacta en el desarrollo de capacidades a lo largo de toda la vida”, sostiene el video oficial.

    Según pudo confirmar Infobae con fuentes oficiales, una parte importante del proyecto apunta a vincular información de empleabilidad, educación y desarrollo de capacidades para diseñar políticas públicas de largo plazo. En el oficialismo consideran que la inteligencia artificial puede convertirse en una herramienta central para definir intervenciones estatales más focalizadas y eficientes.

    Antecedentes internacionales y el plan de desarrollo

    Dentro del Gobierno también remarcan que la tecnología de “gemelos digitales” ya es utilizada internacionalmente para infraestructura y planificación urbana. En las conversaciones internas mencionan experiencias desarrolladas en Singapur y Reino Unido, donde estos sistemas se utilizan para modelar tránsito, obras públicas, estaciones ferroviarias y planificación urbana antes de ejecutar proyectos físicos.

    En el caso británico, por ejemplo, explican que existen modelos que permiten simular circulación de personas en estaciones de tren y prever el impacto que podría tener una modificación estructural sobre el flujo de pasajeros en horarios pico. En otros países, las herramientas son utilizadas para analizar obras de infraestructura, tránsito y planificación urbana.

    La intención del Gobierno es tomar parte de esa experiencia tecnológica y trasladarla a la política social. Según pudo saber Infobae, Capital Humano buscará trabajar junto a especialistas internacionales y actores privados para desarrollar el sistema y evitar errores ya detectados en otras aplicaciones de gemelos digitales.

    En paralelo, el Ministerio de Capital Humano proyecta conformar mesas de trabajo junto a organismos multilaterales, universidades, especialistas tecnológicos, centros académicos y gobiernos. En esas conversaciones aparecen instituciones académicas y organizaciones vinculadas al estudio de políticas públicas y nuevas tecnologías.

    “Argentina reúne al mundo para innovar en política social”, afirma el video institucional presentado por el Gobierno.

    La Casa Rosada también busca darle al proyecto una dimensión geopolítica y tecnológica más amplia. El oficialismo intenta posicionar a la Argentina como uno de los países pioneros en inteligencia artificial aplicada al diseño de políticas públicas, en línea con la narrativa tecnológica que Milei impulsa desde su llegada al poder.

    En ese marco, el Gemelo Digital aparece también como una señal política hacia el ecosistema tecnológico internacional y hacia organismos multilaterales interesados en inteligencia artificial, procesamiento de datos y modernización estatal.

    De acuerdo con lo que pudo reconstruir Infobae a partir de fuentes oficiales, Capital Humano también trabaja en otros desarrollos vinculados a inteligencia artificial aplicada a tareas de acompañamiento y prevención social, especialmente orientadas a adolescentes.

    El desarrollo técnico se encuentra todavía en una etapa preliminar y las definiciones sobre arquitectura tecnológica, plataformas y proveedores serán abordadas en futuras mesas de trabajo.

    En el oficialismo sostienen que el anuncio actual busca marcar el inicio conceptual y político del proyecto más que presentar una herramienta ya operativa. Bajo esa lógica, el Gemelo Digital aparece como una apuesta de largo plazo vinculada a la modernización del Estado y al uso intensivo de inteligencia artificial para gestión pública.

    El cierre del video institucional resume esa idea en una frase que sintetiza la lógica conceptual del proyecto: “De la asistencia reactiva al Estado que anticipa”.

  • Detuvieron al “Rey de la Viagra” por robar y vender miles de pastillas de un laboratorio

    Detuvieron al “Rey de la Viagra” por robar y vender miles de pastillas de un laboratorio

    Un hombre de 41 años fue detenido en Buenos Aires acusado de robar miles de comprimidos de Viagra y otros medicamentos de un laboratorio donde trabajaba para luego comercializarlos de manera ilegal por redes sociales y aplicaciones de mensajería.

     

    Según informaron fuentes policiales a la Agencia Noticias Argentinas, el sospechoso era conocido como el “Rey de la Viagra” y quedó detenido después de una investigación que se extendió durante más de dos años.

     

    El operativo incluyó allanamientos en un laboratorio ubicado sobre calle Tres Arroyos al 1800, en el barrio porteño de Paternal, y en la vivienda del acusado, situada sobre Vélez Sarsfield al 100, en Barracas.

     



     

    Qué encontraron en los allanamientos

     

    Durante los procedimientos, los investigadores secuestraron 8.613 comprimidos de sildenafil y tadalafil, medicamentos utilizados para tratar la disfunción eréctil y conocidos comercialmente como Viagra.

     

    Además, la Policía encontró frascos, cajas, etiquetas, stickers y distintos elementos utilizados para el embalaje y fraccionamiento de los productos.

     

    En los allanamientos también fueron incautados otros 13 kilos de medicamentos, documentación, anotaciones, dispositivos electrónicos y un automóvil Peugeot 308.

     

    Los investigadores sospechan que los medicamentos eran comercializados fuera de los circuitos legales mediante publicaciones en internet y contactos directos por WhatsApp.


    Medicamentos encontrados.

    Medicamentos encontrados.


     

     

    Cómo comenzó la investigación

     

    La causa se inició en 2023 después de que personal policial detectara publicaciones vinculadas a la venta ilegal de comprimidos de Viagra y otros productos similares a través de redes sociales.

     

    A partir de distintas tareas de seguimiento y vigilancia, los investigadores lograron identificar movimientos frecuentes relacionados con la comercialización y distribución de los medicamentos.

     

    Según la investigación, el detenido trabajaba en el área de producción del laboratorio y aprovechaba esa función para sustraer comprimidos y otros productos medicinales.

    Posteriormente, los fraccionaba, rotulaba y preparaba para venderlos por fuera de los canales habilitados.

     



     

    El acusado quedó detenido

     

    Tras reunir distintas pruebas, la Justicia ordenó los allanamientos que terminaron con la detención del sospechoso y el secuestro de los medicamentos.

     

    La causa continúa bajo investigación para determinar el volumen total de productos comercializados y si existieron otras personas involucradas en la maniobra ilegal.

  • Nicolás Pino, de la Rural, tras el anuncio del Gobierno: “Apuntamos a que las retenciones sean cero”

    Nicolás Pino, de la Rural, tras el anuncio del Gobierno: “Apuntamos a que las retenciones sean cero”

    Este viernes el campo volvió a reaccionar al anuncio que hizo el presidente Javier Milei el jueves por la noche en Bolsa de Cereales de Buenos Aires sobre la baja de retenciones al trigo y a la cebada. Nicolás Pino, el presidente de la Sociedad Rural Argentina (SRA), se mostró sorprendido por la noticia y dijo: “Apuntamos a que las retenciones sean cero”.

    “No lo esperábamos, siempre mostramos los resultados y son muy receptivos en el Gobierno, pero no lo esperábamos”, indicó esta mañana. El trigo y la cebada pasarán del 7,5 al 5,5% desde junio y la retención a la soja se reducirá desde enero.

    Sin embargo, sin mencionar algún tipo de satisfacción con el anuncio, el presidente de la SRA agregó: “Apuntamos a que las retenciones sean cero. Los números que se venían viendo eran muy finos porque venimos trabajando con aumentos de costos por el combustible. La baja genera más producción, que genera virtud para todo el país”.

    En una entrevista para A24, Pino afirmó que “no alcanza” y que se debe hacer más hasta llegar a cero, algo que pide el campo desde la asunción de Javier Milei, quien ya hizo cuatro bajas: la primera fue en agosto del 2024 a la exportación de carnes y lácteos, la segunda consistió en una baja temporal en enero del año pasado para los principales cultivos con el objetivo de acumular dólares, la tercera se oficializó a través de un decreto el pasado diciembre con una reducción permanente para soja, maíz, sorgo, girasol y carnes (en varios casos consolidó o extendió la rebaja previa) y la cuarta se anunció este jueves.

    Nicolás Pino, de la Rural, tras el anuncio del Gobierno: “Apuntamos a que las retenciones sean cero”
    Nicolás Pino, de la Rural, tras el anuncio del Gobierno: “Apuntamos a que las retenciones sean cero”

    Al Gobierno le decimos que hay que hacer otras cosas porque si no, no alcanza. Falta mucha infraestructura, la mala infraestructura hace al costo argentino. Hoy empiezan tímidamente las líneas de crédito en algunos bancos”, insistió Pino.

    “Es un Gobierno que tiene gente que entiende de campo. No creemos que las medidas generen especulación. La sociedad está en una relación mucho mejor hoy con el campo, siempre fue algo lindo visto por los argentinos; si hubo un problema, fueron los dirigentes. Hoy no se recibe tanta agresividad”, consideró y anticipó que viene “una muy buena cosecha”.

    Al respecto, el ministro de Economía, Luis Caputo, compartió poco después de las 9 los datos de la cosecha 2025/2026, que fue récord. Según comunicó la producción de los seis principales cultivos a nivel nacional alcanzó un máximo histórico de 163,2 millones de toneladas, lo que implicó un crecimiento de 21,25% en relación a la campaña anterior.

    Datos de la cosecha
    Datos de la cosecha

    Por su parte, la soja alcanzó una producción de 49,9 millones de toneladas y el maíz registró una producción de 70 millones de toneladas, otro récord. Además, el trigo registró una producción de 27,9 millones de toneladas.

    Anuncio y primera reacción

    Durante su discurso en la bolsa, y de manera sorpresiva, Milei anunció la rebaja. “En este momento les quiero anunciar que vamos a bajar las retenciones de trigo y cebada de 7,5 a 5,5% a partir de junio de 2026. Pero no solo eso. Sería injusto si nos olvidamos de la soja. Y, a partir de enero de 2027, según venga la recaudación, vamos a bajar entre un cuarto de punto y medio punto por mes de manera continuada hasta el año 2028, si nosotros reelegimos”, expresó.

    El mandatario también ratificó su postura sobre la presión tributaria, que debe bajar, y aseguró que “los impuestos son un robo”. En ese marco, afirmó: “Nuestra misión es achicar el Estado para bajar impuestos”.

    Javier Milei
    Javier MileiRodrigo Néspolo

    Además anunció reducciones de retenciones para distintos sectores industriales. “A partir de julio de 2026 hasta junio de 2027 a la industria automotriz, a la industria petroquímica y a maquinarias les vamos a llevar las retenciones a cero”, expresó y señaló que el cronograma será informado por el Ministerio de Economía en los próximos días.

    Desde la SRA consideraron que se trata de una medida para “recuperar competitividad, incentivar la inversión y promover un verdadero desarrollo del campo argentino”.

    La industria molinera también valoró la decisión oficial. Diego Cifarelli, presidente de la Federación Argentina de la Industria Molinera (FAIM), dijo que el anuncio fue una sorpresa, aunque destacó el impacto positivo sobre las expectativas de siembra.

    Diego Cifarelli, presidente de la Federación Argentina de la Industria Molinera (FAIM)
    Diego Cifarelli, presidente de la Federación Argentina de la Industria Molinera (FAIM)Bolsa de Cereales de Buenos Aires

    No obstante, advirtió que la mejora todavía no alcanza para revertir completamente la situación económica del productor. “La ecuación insumo-producto, aún con esta baja, no pasa a ser positiva, pero sin duda ayuda y fortalece la expectativa de aquellos que iban a sembrar”, sostuvo.

    Desde la Cámara de la Industria Aceitera Argentina (Ciara) también respaldaron la decisión oficial. “Celebramos la decisión de seguir con la baja de derechos de exportación en trigo y cebada y, en especial, en las bajas sobre la soja”, señalaron en un comunicado. Además, indicaron que colaborarán con el Ministerio de Economía “para buscar la forma más adecuada” de implementar el esquema sin generar “efectos negativos en la comercialización”.

    En tanto, el Centro de Corredores y Agentes de la Bolsa de Cereales sostuvo que la reducción constituye “una señal positiva para la producción, la comercialización y toda la cadena granaria”. La entidad destacó especialmente la importancia de avanzar hacia “reglas más previsibles y competitivas, que reduzcan distorsiones, mejoren la formación de precios y fortalezcan el desarrollo del mercado de granos”.

  • Rubio dijo que hay un ligero progreso en las conversaciones con Irán pero alertó sobre el rechazo total a cobrar peaje en Ormuz

    Rubio dijo que hay un ligero progreso en las conversaciones con Irán pero alertó sobre el rechazo total a cobrar peaje en Ormuz

    El secretario de Estado de EE.UU., Marco Rubio, apreció este viernes un “ligero avance” en las conversaciones sobre Irán pero advirtió de que no puede instaurarse un sistema de peaje en una vía marítima internacional como el estrecho de Ormuz, bloqueado por el conflicto.

    “Estamos a la espera de noticias sobre las conversaciones que se están llevando a cabo; se ha producido un ligero avance. No quiero exagerar, pero ha habido un pequeño avance, y eso es positivo”, indicó Rubio en una declaración a la prensa junto al secretario general de la OTAN, Mark Rutte.

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    Rubio, que participa hoy en una reunión de ministros de Exteriores de la Alianza Atlántica, dejó claro que los fundamentos en las conversaciones sobre Irán “siguen siendo los mismos”.

    “Irán nunca podrá tener un arma nuclear, sencillamente no puede. Este régimen nunca podrá tener armas nucleares y, para lograrlo, tendremos que abordar la cuestión del enriquecimiento” de uranio, dijo.

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    Sobre el estrecho de Ormuz, señaló que Irán “está intentando crear un sistema de peaje” y que está “intentando convencer a Omán para que se sume a este sistema de peaje en una vía navegable internacional”.

    “No hay ningún país en el mundo que deba aceptar eso. No conozco ningún país en el mundo que esté a favor, salvo Irán”, enfatizó.

    El Secretario de Estado de los Estados Unidos, Marco Rubio, posa con el primer Ministro de Suecia, Ulf Kristersson, al margen de una reunión de ministros de Asuntos Exteriores de la OTAN en Helsingborg, Suecia, el viernes 22 de mayo de 2026. Julia Demaree Nikhinson/Pool vía REUTERS

    Rubio también aludió a una resolución al respecto patrocinada por Baréin en Naciones Unidas en la que, aseguró, su país ha estado “muy involucrado”, pero afirmó que, “por desgracia, un par de países del Consejo de Seguridad están pensando en vetarla, lo cual sería lamentable”.

    Sin embargo, aseguró que están haciendo “todo lo posible para lograr el consenso global necesario para evitar que esto suceda”.

    “Veamos si las Naciones Unidas siguen funcionando. Ése es el foro en el que vamos a intentar conseguir un resultado. Y, obviamente, creo que casi todos los países aquí representados hoy se han sumado como copatrocinadores de esa resolución, y si no lo han hecho, estoy seguro de que pronto lo harán”, comentó.

    Rubio apuntó que, si se implantara un sistema de peaje en una vía navegable internacional, “ocurriría en otros cinco lugares del mundo” y es “algo que no puede suceder”.

    Rutte corroboró que “muchos de mis colegas aquí presentes me dicen que es inaceptable que la libertad de navegación sea básicamente pisoteada como lo está siendo en este momento, y tenemos que pensar en cómo podemos abordar esto colectivamente”.

    El ex primer ministro neerlandés agregó que “todo el mundo reconoce que es crucial para Oriente Medio, para Europa y para el mundo entero que Estados Unidos reduzca la capacidad nuclear de Irán, pero también su capacidad en materia de misiles de largo alcance”, y en ese contexto agradeció a Rubio su “increíble liderazgo y por ser un firme defensor de nuestro vínculo transatlántico”.

    (Con información de EFE)

  • Dos ciudadanos marroquíes causaron disturbios en Concepción del Uruguay y serán expulsados del país

    Dos ciudadanos marroquíes causaron disturbios en Concepción del Uruguay y serán expulsados del país

    Un operativo conjunto entre la Policía, Gendarmería Nacional, Migraciones y la Justicia Federal terminó con la expulsión del país de dos ciudadanos marroquíes que habían sido detenidos tras provocar disturbios en la terminal de ómnibus de Concepción del Uruguay.

     

    El episodio ocurrió el miércoles por la noche, alrededor de las 20.30, cuando personal del Comando Radioeléctrico intervino después de que el encargado del complejo denunciara incidentes protagonizados por dos hombres extranjeros.

     

    Según la información oficial, ambos sujetos estaban ocasionando desorden dentro de la terminal e intentaron agredir físicamente al personal municipal que trabajaba en el lugar.



     

     

    La intervención policial y la detención

     

    Ante la negativa de retirarse y la persistencia de una conducta considerada hostil, los efectivos debieron intervenir para reducir a los involucrados utilizando “la fuerza mínima indispensable”, según se indicó oficialmente.

     

    Los hombres fueron identificados mediante sus pasaportes como ciudadanos marroquíes de 27 y 28 años, quienes quedaron alojados inicialmente en la Alcaidía de Comisaría Primera por infracción al artículo 43 de la Ley Provincial de Contravenciones.

     

    Tras la detención en Concepción del Uruguay, las autoridades policiales realizaron consultas con la Dirección Nacional de Migraciones en Entre Ríos y detectaron una situación migratoria irregular.

     

    Desde el organismo confirmaron que ninguno de los dos registraba ingreso legal a la República Argentina y que ambos tenían una alerta previa vinculada a “actitud migratoria” en el paso fronterizo de Santo Tomé, Corrientes.

     


    Detenidos en Concepción del Uruguay.

    Detenidos en Concepción del Uruguay.


     

    Intervino la Justicia Federal

     

    Durante el procedimiento también se encontró documentación que acreditaría una residencia precaria en Brasil.

    El caso fue puesto en conocimiento del Juzgado Federal de Concepción del Uruguay, a cargo del juez Lucas Claret, aunque desde esa instancia se determinó que no existía un delito federal penal que justificara una retención judicial.

     

    En paralelo, Gendarmería Nacional dio intervención a Interpol para solicitar antecedentes internacionales a través de la Embajada de Marruecos.

     

    Finalmente, una vez cumplidos los plazos contravencionales y realizados los exámenes médicos correspondientes, se dispuso la liberación de ambos hombres en sede policial, aunque quedaron inmediatamente bajo retención migratoria.

     



     

    Expulsión y prohibición de ingreso

     

    La Dirección Nacional de Migraciones ordenó la expulsión de los ciudadanos marroquíes y estableció además una prohibición formal de reingreso al país por el plazo de cinco años.

     

    Para concretar la medida, efectivos del Escuadrón 6 de Gendarmería Nacional realizaron un traslado custodiado desde Concepción del Uruguay hacia el Centro de Frontera Paso de los Libres-Uruguayana, donde se efectivizará su salida definitiva de la Argentina.

  • Sin acuerdo con Nación: Corrientes va a la Justicia por las regalías de Yacyretá

    Sin acuerdo con Nación: Corrientes va a la Justicia por las regalías de Yacyretá

    El postergado equilibrio en las relaciones financieras entre la Casa Rosada y el Interior volvió a crujir. Tras su viaje relámpago a Buenos Aires y luego de mantener una audiencia clave con el ministro del Interior, Diego Santilli, el gobernador Juan Pablo Valdés anunció que la Provincia dará un drástico giro en su estrategia de reclamo federal: demandará judicialmente al Estado nacional por las deudas históricas y la liquidación de las regalías de Yacyretá y Salto Grande.

    El mandatario correntino fue categórico al diagnosticar el fracaso de las mesas técnicas de negociación que se venían desarrollando desde el inicio de la gestión de Javier Milei. “En el tema de regalías (de Yacyretá y Salto Grande) no pudimos avanzar con el diálogo que nosotros esperábamos, por eso vamos a abandonar los plazos administrativos y vamos a continuar por la vía judicial“, disparó Valdés al pisar suelo correntino.

    Posturas irreconciliables por la energía

    El jefe del Ejecutivo provincial explicó que el nudo del conflicto radica en la metodología de cálculo y el flujo de los recursos que las represas hidroeléctricas generan y que, por derecho constitucional, le corresponden a Corrientes.

    “No nos podemos poner de acuerdo en el mecanismo para resolverlo. Nosotros sostenemos nuestra postura, ellos sostienen que no es así; entonces vamos a recurrir a la Justicia para que sea quien finalmente diga quién tiene razón“, sentenció el gobernador, anticipando una presentación inminente ante la Corte Suprema de Justicia de la Nación.

    Se destrabó el traspaso de tierras por la deuda de consenso fiscal

    La contracara positiva del cónclave con Santilli se dio en la ingeniería patrimonial que ambas administraciones diseñaron para saldar parte de los pasivos corrientes. Valdés confirmó que la Provincia logró destrabar y acelerar los decretos de transferencia de inmuebles fiscales de altísimo valor estratégico e inmobiliario ubicados en la capital del Taragüí.

    De acuerdo con los registros contables oficiales del Ministerio de Hacienda, solo bajo el concepto de incumplimientos del consenso fiscal, la deuda histórica de la Nación con Corrientes asciende a la suma de 37 mil millones de pesos, un monto que la Casa Rosada admitió no poder transferir en efectivo.

    “Venimos teniendo un diálogo importante, sobre todo en lo que es materia de la transferencia de propiedades por parte del Gobierno nacional en compensación de deudas con la provincia”, puntualizó el mandatario. En ese sentido, anunció un avance clave: “Hoy formalmente se ha iniciado el trámite y ya están en contacto los equipos técnicos para lograr la transferencia de las tierras”.

    El paquete de activos físicos que pasarán a la órbita del Estado provincial incluye dos áreas críticas para el desarrollo urbano de la ciudad:

    • El predio de la ex Unidad Penitenciaria (ex Regimiento 9).

    • Los terrenos estratégicos del Puerto capitalino.

    “Será cuestión de ir terminando los pasos formales, pero lo importante es que hoy se ha iniciado ya con el proceso definitivo para la transferencia de esta tierra”, concluyó Valdés, marcando una de cal y una de arena en el complejo ajedrez político que mantiene con Balcarce 50.

  • Fin de semana largo: qué documentos del auto, físicos o digitales, es obligatorio llevar para evitar multas en la ruta

    Fin de semana largo: qué documentos del auto, físicos o digitales, es obligatorio llevar para evitar multas en la ruta

    - crédito pvproductions/Freepik

    Con la llegada de un nuevo fin de semana largo, miles de personas se preparan para salir a la ruta y aprovechar algunos días de descanso. En ese contexto, los controles vehiculares suelen reforzarse en los accesos, autopistas y corredores turísticos de todo el país, con verificaciones que incluyen tanto el estado general del vehículo como la documentación exigida por la normativa vigente.

    Antes de iniciar el viaje, una de las principales recomendaciones es revisar que todos los papeles estén vigentes y disponibles para ser presentados ante cualquier control. Aunque en los últimos años se incorporaron herramientas digitales para simplificar algunos trámites, las obligaciones establecidas por la Ley Nacional de Tránsito continúan siendo las mismas y el incumplimiento puede derivar en multas, retención de documentación e incluso en la imposibilidad de continuar circulando.

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    Qué documentación puede exigir un control vial

    Uno de los documentos básicos que debe llevar cualquier conductor es el Documento Nacional de Identidad (DNI). Las autoridades pueden solicitarlo para verificar identidad y domicilio, y en la mayoría de los controles se exige el formato físico. Circular sin el DNI actualizado puede generar sanciones y complicaciones durante el viaje.

    Junto con el documento personal, también es obligatorio contar con una licencia de conducir vigente y habilitante para el tipo de vehículo que se maneja. A diferencia del DNI, la licencia sí puede exhibirse en formato digital mediante la aplicación oficial del Gobierno, siempre que el sistema permita visualizar correctamente su vigencia. Además, debe haber sido emitida por la misma jurisdicción que figura en el domicilio del conductor.

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    La licencia de conducir puede exhibirse en formato digital, aunque las autoridades recomiendan verificar previamente su correcta visualización.

    En cuanto a la documentación del vehículo, la cédula de identificación automotor sigue siendo uno de los requisitos centrales para circular. Aunque existe una versión digital disponible en la aplicación Mi Argentina, muchas jurisdicciones todavía solicitan el documento impreso, por lo que se recomienda viajar con ambas alternativas disponibles.

    Si quien conduce no es el titular del vehículo y éste no viaja presente, también puede requerirse una autorización de manejo. Ese permiso puede gestionarse de manera digital y permite habilitar a terceros para utilizar el automóvil.

    Otro de los documentos indispensables es el comprobante del seguro automotor vigente. La póliza debe acreditar cobertura activa frente a daños o siniestros y puede ser solicitada en cualquier operativo vial. Si bien suele aceptarse la versión digital, llevar una copia impresa puede resultar útil en zonas con baja conectividad o ante controles donde se solicite respaldo físico.

    La VTV y los requisitos del vehículo

    La Verificación Técnica Vehicular (VTV) o la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), según corresponda en cada jurisdicción, también forma parte de la documentación exigida para circular. Este certificado acredita que el vehículo cumple con las condiciones mecánicas y de seguridad establecidas para transitar por la vía pública.

    Además del comprobante, la oblea correspondiente debe estar adherida en el parabrisas. Circular con la verificación vencida constituye una infracción y puede derivar tanto en multas como en restricciones para continuar el viaje.

    VTV CABA

    Las chapas patente también deben encontrarse en buen estado, correctamente colocadas y perfectamente legibles. Las autoridades consideran infracción circular con placas deterioradas, alteradas o fuera de término en caso de patentes provisorias.

    Aunque no se trata de un requisito obligatorio en todo el país, en algunas provincias también pueden solicitar el comprobante de pago de la patente automotor. Llevar esa constancia puede evitar demoras durante los controles.

    Los elementos de seguridad que deben estar dentro del auto

    Además de la documentación, los controles suelen incluir una revisión de los elementos de seguridad obligatorios que deben encontrarse dentro del vehículo antes de salir a la ruta.

    Entre ellos figura el matafuegos con carga vigente, que debe estar correctamente sujeto y accesible dentro del habitáculo. También se exigen dos balizas triangulares para señalizar el vehículo en caso de emergencia sobre la calzada.

    Otro de los elementos requeridos es el chaleco reflectivo, pensado para mejorar la visibilidad del conductor cuando debe descender del vehículo en banquinas o zonas de poca iluminación. A eso se suman las herramientas básicas necesarias para cambiar un neumático, como el gato hidráulico y la llave cruz o llave para retirar bulones. En los autos que utilizan tuercas de seguridad, también es necesario llevar el adaptador correspondiente.

    Qué puede pasar si falta documentación

    No contar con alguno de los documentos obligatorios puede traer distintas consecuencias según la jurisdicción y el tipo de infracción detectada durante el control.

    En 2024, más de 360 operativos fueron realizados, y 147 comparendos fueron impuestos a conductores de vehículos particulares ofreciendo transporte público no autorizado - crédito Canva

    Las sanciones van desde multas económicas hasta la retención de documentación o la prohibición de continuar circulando hasta regularizar la situación. En algunos casos, incluso puede disponerse la retención preventiva del vehículo.

    Los operativos suelen intensificarse especialmente durante vacaciones, feriados y fines de semana largos, cuando aumenta el flujo de vehículos en rutas nacionales y provinciales. Por eso, antes de emprender el viaje, resulta clave verificar que toda la documentación esté vigente y que los elementos de seguridad obligatorios se encuentren dentro del auto.

    También es importante tener en cuenta que, si bien la Ley Nacional de Tránsito establece requisitos mínimos para todo el país, cada provincia puede sumar exigencias particulares o solicitar determinados documentos en formato físico. Por ese motivo, muchos conductores optan por llevar tanto las versiones digitales como impresas de la documentación para evitar inconvenientes durante el recorrido.