{"id":9645,"date":"2026-05-11T19:12:41","date_gmt":"2026-05-11T22:12:41","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=9645"},"modified":"2026-05-11T19:12:41","modified_gmt":"2026-05-11T22:12:41","slug":"la-justicia-suspendio-el-decreto-que-cambiaba-los-horarios-las-vacaciones-y-los-tiempos-de-descanso-de-los-pilotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=9645","title":{"rendered":"La Justicia suspendi\u00f3 el decreto que cambiaba los horarios, las vacaciones y los tiempos de descanso de los pilotos"},"content":{"rendered":"
<\/source><\/source><\/source><\/source><\/source>\"aviones<\/picture><\/div>\n

La C\u00e1mara Nacional de Apelaciones del Trabajo resolvi\u00f3 suspender los efectos del Decreto 378\/2025, tras hacer lugar a la medida cautelar presentada por la Asociaci\u00f3n de Pilotos de L\u00edneas A\u00e9reas (APLA). <\/p>\n

La decisi\u00f3n judicial, que lleva la firma de los jueces Gabriel de Vedia<\/b> y Enrique Catani<\/b>, se mantendr\u00e1 hasta que exista una sentencia definitiva sobre el fondo de la cuesti\u00f3n.<\/p>\n

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El fallo reconoce que la modificaci\u00f3n de los tiempos de servicio, vuelo y descanso de las tripulaciones podr\u00eda generar un impacto sobre la fatiga operacional y, en consecuencia, sobre la seguridad a\u00e9rea. De acuerdo con el tribunal, existen elementos para tomar esta determinaci\u00f3n preventiva. <\/p>\n

La sentencia remarca que el derecho al descanso, la jornada limitada y la protecci\u00f3n de la integridad f\u00edsica de los trabajadores cuentan con tutela constitucional y supralegal. Adem\u00e1s, se record\u00f3 que en materia aeron\u00e1utica no resulta necesario esperar a que el da\u00f1o ocurra para adoptar medidas preventivas.<\/p>\n

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\u201cEs dable se\u00f1alar que en materia de aeronavegaci\u00f3n, el dictado de medidas cautelares como la que aqu\u00ed nos convoca, no requiere que el da\u00f1o ya se haya producido, sino su eventualidad, debiendo buscar anticiparse a perjuicios que podr\u00edan afectar, en este caso, vidas humanas y no puede soslayarse que la normativa, cuya suspensi\u00f3n precautoria se procura, impacta en las condiciones laborales del sector de trabajadores aqu\u00ed representado\u201d, precisa el documento judicial.<\/p>\n

Desde APLA advirtieron sobre \u201cla ausencia de participaci\u00f3n y consulta previa de todos los sectores involucrados, algo que el propio Estado hab\u00eda considerado indispensable en la normativa anterior por tratarse de una materia extremadamente sensible, vinculada directamente con la investigaci\u00f3n m\u00e9dico-aeron\u00e1utica y la seguridad operacional\u201d. <\/p>\n

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En ese sentido, los jueces se\u00f1alan que la ANAC \u201creconoci\u00f3 expresamente la falta de cumplimiento del procedimiento de consulta previa de los sectores involucrados y manifest\u00f3 que dicha omisi\u00f3n ser\u00eda insuficiente para invalidar las nuevas disposiciones contenidas en el decreto\u201d.<\/p>\n

La organizaci\u00f3n sindical sostuvo: \u201cInstamos a las diferentes empresas a aplicar el decreto anterior (877\/2021) de manera estricta para la programaci\u00f3n de tripulaciones y a la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) a proceder con la inmediata fiscalizaci\u00f3n del cumplimiento del mismo\u201d.<\/p>\n

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La C\u00e1mara aclar\u00f3 que la decisi\u00f3n es provisoria y no implica adelantar opini\u00f3n definitiva sobre la validez del decreto. Por el momento, y hasta que se resuelva el amparo, el Decreto 378\/2025 queda suspendido cautelarmente y no puede aplicarse.<\/p>\n

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La nueva normativa de la ANAC introdujo disposiciones espec\u00edficas para las operaciones de trabajo a\u00e9reo, a trav\u00e9s de la aprobaci\u00f3n de las \u201cReglas de Aplicaci\u00f3n del Sistema de Gesti\u00f3n de Riesgo Asociado a la Fatiga para Aquellos Explotadores que Opten por su Implementaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

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\u201cEste decreto <\/a>compromete directamente la seguridad operacional, al pretender modificar de manera unilateral reglas y condiciones que afectan seriamente los tiempos de servicio y los tiempos de descanso de nuestra profesi\u00f3n\u201d, hab\u00edan afirmado desde APLA.<\/p>\n

M\u00e1s en detalle, la medida en cuesti\u00f3n dispon\u00eda lo siguiente:<\/p>\n

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Si hay 3 pilotos<\/b><\/p>\n

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  • El m\u00e1ximo por jornada ser\u00e1 de\u00a013 horas de servicio<\/b>.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

    Si hay 4 pilotos<\/b><\/p>\n

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    • El l\u00edmite ser\u00e1 de\u00a017 horas<\/b>, que puede llegar hasta\u00a019 horas<\/b>\u00a0si hay:<\/span>\n
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      • Instalaciones de descanso de clase 1<\/b>\u00a0(espacios separados para dormir horizontalmente),<\/span><\/li>\n
      • Y si el vuelo arranca entre las\u00a07 y las 13 horas<\/b>.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

        En el caso de los tripulantes de cabina<\/b><\/p>\n

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        • El m\u00e1ximo de servicio ser\u00e1 de\u00a014 horas<\/b>.<\/span><\/li>\n
        • Puede ampliarse a\u00a016 o 18 horas<\/b>\u00a0si se suman auxiliares extra.<\/span><\/li>\n
        • El descanso m\u00ednimo ser\u00e1 de\u00a010 horas<\/b>, m\u00e1s un extra si se superan los l\u00edmites.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

          Adem\u00e1s, se redujo el tiempo de vacaciones para los pilotos:<\/p>\n

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          • Antes<\/b>: todo piloto nuevo ten\u00eda por ley\u00a030 d\u00edas corridos<\/b>\u00a0de descanso, que se sumaban a otros\u00a015 d\u00edas legales<\/b>, totalizando\u00a045 d\u00edas al a\u00f1o<\/b>.<\/span><\/li>\n
          • Con el nuevo decreto<\/b>: se unifica el criterio y se establecen\u00a015 d\u00edas consecutivos<\/b>\u00a0de vacaciones anuales, sin sumatorias autom\u00e1ticas.<\/span><\/li>\n
          • Impacto<\/b>: se iguala con los est\u00e1ndares internacionales. En\u00a0EE.UU.<\/b>, por ejemplo, un piloto nuevo tiene\u00a014 d\u00edas al a\u00f1o<\/b>.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

            Por otra parte, aumentaron las horas m\u00e1ximas de vuelo anuales:<\/p>\n

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            • Antes<\/b>: un piloto pod\u00eda volar como m\u00e1ximo\u00a0800 horas al a\u00f1o<\/b>.<\/span><\/li>\n
            • Con el nuevo decreto<\/b>: el nuevo tope anual alcanza las\u00a01.000 horas<\/b>.<\/span><\/li>\n
            • Por d\u00eda<\/b>, el l\u00edmite baj\u00f3 de\u00a010 a 8 horas<\/b>, pero hay excepciones (ver m\u00e1s abajo).<\/span><\/li>\n
            • Impacto<\/b>: se permite\u00a0m\u00e1s cantidad de vuelos al a\u00f1o<\/b>\u00a0con la misma tripulaci\u00f3n<\/span><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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