{"id":9286,"date":"2026-05-07T22:23:06","date_gmt":"2026-05-08T01:23:06","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=9286"},"modified":"2026-05-07T22:23:06","modified_gmt":"2026-05-08T01:23:06","slug":"diputados-piden-suspender-la-licitacion-de-la-hidrovia-por-presuntos-documentos-falseados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=9286","title":{"rendered":"Diputados piden suspender la licitaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda por presuntos documentos falseados"},"content":{"rendered":"
\n

El diputado nacional Jorge Taiana<\/strong> present\u00f3 este jueves un proyecto de resoluci\u00f3n en la C\u00e1mara de Diputados para pedir la suspensi\u00f3n inmediata de la licitaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda<\/strong>, en medio de denuncias por presuntas irregularidades t\u00e9cnicas, jur\u00eddicas, ambientales e institucionales. El planteo pone el foco en la supuesta utilizaci\u00f3n de documentaci\u00f3n ap\u00f3crifa atribuida a la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD)<\/strong>, que habr\u00eda sido usada como aval del proceso licitatorio.<\/p>\n<\/div>\n

\n

La iniciativa apunta contra la Licitaci\u00f3n P\u00fablica Nacional e Internacional N\u00b0 1\/2025<\/strong>, convocada mediante la Resoluci\u00f3n 67\/2025<\/strong>, para la concesi\u00f3n de la V\u00eda Navegable Troncal\/R\u00edo Paran\u00e1<\/strong>. En el texto, Taiana reclama que el Poder Ejecutivo suspenda la continuidad del procedimiento hasta que se esclarezcan las denuncias radicadas ante la Procuraci\u00f3n de Investigaciones Administrativas (PIA)<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

\n

El proyecto sostiene que el proceso se encuentra bajo sospecha por el presunto uso de documentaci\u00f3n falsa, la falta de estudios de impacto ambiental adecuados, el posible direccionamiento de los pliegos y la afectaci\u00f3n de las facultades de control y participaci\u00f3n de las provincias ribere\u00f1as. Tambi\u00e9n advierte por el desmantelamiento de organismos federales de control sobre una infraestructura considerada estrat\u00e9gica para el comercio exterior argentino.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Nuevas pruebas ante la PIA por el informe atribuido a la UNCTAD<\/h2>\n

El pedido legislativo se apoya, adem\u00e1s, en una nueva presentaci\u00f3n realizada el 6 de mayo de 2026<\/strong> ante la PIA<\/strong>, donde se aportaron elementos vinculados a la presunta falsedad de instrumentos p\u00fablicos en el marco de la licitaci\u00f3n. Seg\u00fan ese escrito, en el expediente ya se encuentran acumuladas denuncias por presunta violaci\u00f3n de los deberes de funcionario p\u00fablico, abuso de autoridad, administraci\u00f3n fraudulenta en perjuicio del Estado y confecci\u00f3n o uso de instrumentos p\u00fablicos reputados falsos.<\/p>\n<\/div>\n

\n

La nueva presentaci\u00f3n ante la PIA fue realizada por DTA Engenharia LTDA.<\/strong>, con intervenci\u00f3n del abogado Eduardo Barcesat en representaci\u00f3n de la firma brasile\u00f1a.<\/strong> El planteo se sum\u00f3 a una denuncia previa de integrantes de la Comisi\u00f3n Canal Magdalena<\/strong>, encabezada por el ingeniero Jos\u00e9 Mar\u00eda Lojo<\/strong>, quien tambi\u00e9n advirti\u00f3 p\u00fablicamente sobre las presuntas irregularidades en el proceso. \u201cHay pruebas de que la licitaci\u00f3n de la V\u00eda Navegable Troncal se basa en estudios ap\u00f3crifos<\/strong>\u201d, sostuvo.<\/p>\n<\/div>\n

\n

En esa l\u00ednea, Lojo<\/strong> reclam\u00f3 frenar el tr\u00e1mite administrativo y afirm\u00f3 que es \u201curgente detener el proceso licitatorio de la VTN<\/strong> para evitar que el efecto de los delitos denunciados se consumen en perjuicio de los productores y consumidores argentinos\u201d.<\/p>\n

El punto central de la denuncia es un supuesto \u201cinforme t\u00e9cnico\u201d atribuido a expertos de la UNCTAD<\/strong>, organismo de la ONU<\/strong>, que habr\u00eda sido utilizado como respaldo del proceso licitatorio. De acuerdo con la presentaci\u00f3n, ese documento carecer\u00eda de la car\u00e1tula propia de un informe emanado de ese organismo, no identificar\u00eda a los expertos que participaron en su elaboraci\u00f3n y no tendr\u00eda idoneidad suficiente en materia de impacto ambiental, uno de los puntos sensibles de una obra de dragado de esta magnitud.<\/p>\n

El comunicado tambi\u00e9n sostiene que una investigaci\u00f3n realizada por una empresa internacional especializada en delitos inform\u00e1ticos describi\u00f3 mecanismos que impedir\u00edan rastrear qui\u00e9n encarg\u00f3 la supuesta experticia, qui\u00e9nes fueron los profesionales que la elaboraron y firmaron digitalmente, y qu\u00e9 antecedentes t\u00e9cnicos ten\u00edan. Adem\u00e1s, se\u00f1ala que tanto la ONU<\/strong> como la UNCTAD<\/strong> habr\u00edan sido requeridas para reconocer o informar sobre la autor\u00eda del documento, pero no habr\u00edan brindado respuesta hasta la ampliaci\u00f3n de la denuncia.<\/p>\n

En esa misma l\u00ednea, el proyecto de Taiana afirma que el informe t\u00e9cnico-forense detect\u00f3 que los documentos fueron generados mediante Microsoft Word Office 365<\/strong> y que no responder\u00edan a los formatos institucionales habituales de Naciones Unidas. Tambi\u00e9n advierte que los archivos no contienen firmas digitales criptogr\u00e1ficas v\u00e1lidas, mientras que las firmas visibles ser\u00edan im\u00e1genes insertadas compatibles con montajes gr\u00e1ficos o recortes digitales.<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan el texto, tampoco existir\u00edan c\u00f3digos de serie, ISBN, avisos editoriales ni otros elementos caracter\u00edsticos de publicaciones oficiales de la UNCTAD<\/strong>. Para Taiana, la eventual utilizaci\u00f3n de documentaci\u00f3n falsa o adulterada en una licitaci\u00f3n p\u00fablica internacional que definir\u00eda por d\u00e9cadas la principal v\u00eda de navegaci\u00f3n del pa\u00eds compromete la legalidad administrativa, la transparencia de la contrataci\u00f3n p\u00fablica y la confianza institucional en el proceso.<\/p>\n

Cuestionamientos ambientales, econ\u00f3micos y de soberan\u00eda<\/h2>\n

Adem\u00e1s del eje documental, el proyecto advierte sobre la ausencia de estudios de impacto ambiental integrales respecto de la profundizaci\u00f3n del calado del R\u00edo Paran\u00e1<\/strong>, proyectada entre 40 y 44 pies<\/strong>. De acuerdo al planteo, distintas presentaciones judiciales y t\u00e9cnicas alertaron sobre posibles riesgos para el acceso al agua potable, los sistemas cloacales, la fauna ict\u00edcola y los ecosistemas ribere\u00f1os.<\/p>\n

Taiana tambi\u00e9n cuestiona la disoluci\u00f3n del Ente Nacional de Control y Gesti\u00f3n de la V\u00eda Navegable<\/strong>, al considerar que implicar\u00eda un retroceso en la participaci\u00f3n de las provincias ribere\u00f1as y una p\u00e9rdida de capacidad de fiscalizaci\u00f3n estatal sobre la v\u00eda navegable. El proyecto remarca que se trata de una infraestructura central para el comercio exterior argentino, por donde circula buena parte de las exportaciones agroindustriales del pa\u00eds.<\/p>\n

En el plano econ\u00f3mico, el texto objeta las condiciones previstas en los pliegos y advierte que la implementaci\u00f3n de bandas tarifarias con precios m\u00ednimos y m\u00e1ximos podr\u00eda desnaturalizar el concepto de concesi\u00f3n a riesgo empresario.<\/strong> Bajo esa l\u00ednea, el esquema terminar\u00eda funcionando como una garant\u00eda de ingresos m\u00ednimos para el concesionario, con costos absorbidos por productores y usuarios de la v\u00eda navegable.<\/p>\n

La denuncia presentada ante la PIA<\/strong> tambi\u00e9n se\u00f1ala un posible favorecimiento a empresas extranjeras de origen belga<\/strong>, entre ellas Jan De Nul<\/strong>, actual operadora del dragado y balizamiento de la Hidrov\u00eda. Adem\u00e1s, cuestiona que el informe atribuido a la UNCTAD<\/strong> propiciar\u00eda que la obra sea realizada por una tercera persona jur\u00eddica creada exclusivamente para la adjudicaci\u00f3n, lo que, seg\u00fan la presentaci\u00f3n, podr\u00eda reducir la responsabilidad patrimonial frente a eventuales da\u00f1os.<\/strong><\/p>\n

El documento agrega una advertencia de car\u00e1cter estrat\u00e9gico: sostiene que la licitaci\u00f3n podr\u00eda afectar la soberan\u00eda fluvial y mar\u00edtima argentina y favorecer el desv\u00edo del tr\u00e1nsito de mercader\u00edas hacia el Puerto de Montevideo<\/strong>, encareciendo y alargando la salida al Atl\u00e1ntico Sur.<\/p>\n

Por todo ello, el proyecto reclama que cualquier proceso futuro vinculado con la administraci\u00f3n y concesi\u00f3n de la V\u00eda Navegable Troncal\/R\u00edo Paran\u00e1<\/strong> garantice transparencia, legalidad, participaci\u00f3n federal de las provincias ribere\u00f1as, control estatal, preservaci\u00f3n ambiental y defensa del inter\u00e9s nacional.<\/p>\n

\n

20260507 – Repudio __ Licitacion del la Via Troncal Navegable <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n