{"id":9084,"date":"2026-05-06T01:35:41","date_gmt":"2026-05-06T04:35:41","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=9084"},"modified":"2026-05-06T01:35:41","modified_gmt":"2026-05-06T04:35:41","slug":"santa-fe-buscan-crear-un-fideicomiso-para-financiar-obras-en-los-accesos-a-los-puertos-con-el-cobro-de-us15-por-tonelada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=9084","title":{"rendered":"Santa Fe: buscan crear un fideicomiso para financiar obras en los accesos a los puertos con el cobro de US$1,5 por tonelada"},"content":{"rendered":"
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El gobierno de Santa Fe avanza en un esquema para crear un fideicomiso con aportes privados destinado a financiar obras viales en los accesos a los puertos del Gran Rosario, por donde sale cerca del 80% de los granos del pa\u00eds.<\/strong> La iniciativa, que seg\u00fan indicaron en la provincia viene siendo trabajada junto con municipios y actores de la cadena agroindustrial, apunta a acelerar inversiones en infraestructura para una regi\u00f3n que concentra unos 2 millones de camiones por campa\u00f1a agr\u00edcola.<\/p>\n

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La propuesta contempla mejoras de rutas, construcci\u00f3n de rotondas, ampliaci\u00f3n de carriles y adecuaci\u00f3n de accesos para reducir problemas de circulaci\u00f3n en momentos de alta actividad. En la provincia se\u00f1alaron que el sistema vial actual resulta insuficiente para absorber el movimiento que genera la actividad portuaria. Solo durante la cosecha ingresan camiones desde 13 provincias distintas, con demoras y congesti\u00f3n que afectan tanto a la log\u00edstica como a las localidades atravesadas por estos corredores. <\/strong><\/p>\n

En di\u00e1logo con LA NACION<\/strong>, el secretario de Cooperaci\u00f3n de Santa Fe, Cristian Cunha,<\/strong> explic\u00f3 que la provincia \u201cno va a recaudar nada\u201d con el esquema que se analiza. Seg\u00fan detall\u00f3, la propuesta contempla la creaci\u00f3n de un fideicomiso administrado junto con actores privados y municipios, con un aporte estimado de US$1,50 por tonelada transportada. <\/strong>De ese total, indic\u00f3 que US$0,40 quedar\u00edan para los municipios de la zona para cubrir costos vinculados al funcionamiento y control del sistema, mientras que US$1,10 se destinar\u00edan al fideicomiso para financiar obras.<\/p>\n

\u201cEl propio sector privado va a administrar ese fideicomiso junto con la provincia y los municipios para hacer las obras\u201d,<\/strong> se\u00f1al\u00f3. Seg\u00fan explic\u00f3,<\/strong> la idea es que ese flujo futuro permita, adem\u00e1s, buscar financiamiento internacional y acelerar trabajos en rutas y accesos portuarios. \u201cSi solamente se hicieran las obras con el aporte directo, se necesitar\u00edan 20 a\u00f1os para concretarlas\u201d, afirm\u00f3. Cunha sostuvo que la provincia ya lleva invertidos unos US$500 millones en infraestructura vinculada al sistema portuario en los \u00faltimos 28 meses, aunque reconoci\u00f3 que \u201cfalta much\u00edsimo m\u00e1s\u201d.<\/strong><\/p>\n

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Cunha sostuvo que la provincia ya lleva invertidos unos US$500 millones en infraestructura vinculada al sistema portuario en los \u00faltimos 28 meses, aunque reconoci\u00f3 que \u201cfalta much\u00edsimo m\u00e1s\u201d<\/span>Marcelo Manera<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n
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El funcionario se\u00f1al\u00f3 que la discusi\u00f3n se da en un contexto en el que se espera un mayor movimiento de cargas hacia los puertos santafesinos. Seg\u00fan indic\u00f3, con el futuro dragado de la hidrov\u00eda se prev\u00e9 que m\u00e1s barcos completen carga en terminales del Gran Rosario, lo que implicar\u00eda un incremento en la circulaci\u00f3n de camiones. \u201cNo podemos tener una Santa Fe con capacidad de recibir mucho m\u00e1s volumen si no ponemos en condiciones la infraestructura vial\u201d, sostuvo.<\/p>\n

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En ese marco, el gobernador Maximiliano Pullaro<\/strong> encabez\u00f3 ayer en Rosario una reuni\u00f3n con intendentes del cord\u00f3n portuario, funcionarios provinciales y representantes del sector privado para avanzar en consensos pol\u00edticos y t\u00e9cnicos sobre el proyecto. Del encuentro participaron los ministros Lisandro Enrico, de Obras P\u00fablicas; Gustavo Puccini, de Desarrollo Productivo; y Pablo Olivares, de Econom\u00eda; adem\u00e1s de Pablo Bortolato, presidente de la Bolsa de Comercio de Rosario.<\/p>\n

Tambi\u00e9n estuvieron los intendentes y presidentes comunales Leonardo Raimundo, de San Lorenzo; Alberto Ricci, de Villa Gobernador G\u00e1lvez; Carlos De Grandis, de Puerto General San Mart\u00edn; Antonio Fiorenza, de Timb\u00faes; Daniel Tonelli, de Arroyo Seco; Carlos Pigh\u00edn, de Alvear; y Natalia Giovacchini, vicepresidenta comunal de General Lagos.<\/p>\n

El ministro Enrico se\u00f1al\u00f3 que la reuni\u00f3n dej\u00f3 \u201cconclusiones positivas\u201d y que hubo acuerdo entre las partes para avanzar con el proyecto. \u201cLo m\u00e1s destacado es que todos los presentes coincidimos en que es el momento de dar una vuelta de p\u00e1gina con este tema e ir hacia un circuito portuario moderno, que tenga un plan de obras progresivo en plazos, que minimice los problemas ambientales y los cascos urbanos que se le generan a las ciudades que son atravesadas por rutas portuarias\u201d,<\/strong> indic\u00f3.<\/p>\n

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\u201cPor campa\u00f1a de cosecha, tenemos alrededor de 2 millones de camiones que ingresan a los puertos, procedentes de 13 provincias<\/strong>, y no solo es toda una actividad que posibilita sostener a miles de fuentes de trabajo del pa\u00eds, sino tambi\u00e9n que consolida un eslab\u00f3n clave para la salida de la producci\u00f3n nacional hacia el exterior\u201d, agreg\u00f3. <\/p>\n

Como paso institucional concreto, Enrico anticip\u00f3 que el objetivo es \u201celevar un proyecto de ley a la Legislatura que sea analizado y pueda plasmar cada uno de los puntos que son necesarios para lograr el nuevo circuito de ingreso a los puertos\u201d.<\/p>\n

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Durante la campa\u00f1a agr\u00edcola ingresan alrededor de 2 millones de camiones a los puertos del Gran Rosario desde 13 provincias<\/span>Marcelo Manera – LA NACION<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Por su parte, el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, remarc\u00f3: \u201cEstamos construyendo una pol\u00edtica de Estado en materia log\u00edstica, que no se agota en este mandato y que tiene que sostenerse en los pr\u00f3ximos gobiernos, con consenso, por eso trabajamos con cada actor para lograr que el Circuito de Ingresos a Puertos sea convalidado y fruto de un gran acuerdo. Todos coincidimos en que los caminos por los que la producci\u00f3n llega a los puertos no pueden estar en este estado\u201d. <\/p>\n

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Ante este proyecto, desde la Sociedad Rural Argentina (SRA)<\/strong> se\u00f1alaron que entienden la importancia de contar con una infraestructura vial adecuada, eficiente y sostenible para una regi\u00f3n clave en la salida de exportaciones agroindustriales. En ese marco, destacaron el trabajo t\u00e9cnico e institucional que viene realizando la Bolsa de Comercio de Rosario con diagn\u00f3sticos y propuestas sobre los problemas log\u00edsticos que enfrenta el Gran Rosario.<\/p>\n

La entidad rural remarc\u00f3, adem\u00e1s, que el estado de las rutas y accesos portuarios es \u201cun factor determinante para la competitividad del sector\u201d<\/strong> y consider\u00f3 fundamental que los productores agropecuarios participen de manera activa en este tipo de iniciativas y en los espacios donde se discuten soluciones vinculadas con la infraestructura y la log\u00edstica.<\/p>\n

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No obstante, advirti\u00f3 que la implementaci\u00f3n de una nueva tasa sobre el transporte de cargas implicar\u00eda \u201cun aumento adicional de los costos log\u00edsticos que recaer\u00e1 directa o indirectamente sobre los productores agropecuarios\u201d, en un contexto de elevada presi\u00f3n impositiva. Tambi\u00e9n sostuvo que el financiamiento de la infraestructura productiva debe formar parte de una pol\u00edtica integral en la que el Estado nacional y provincial asuman responsabilidades y reafirm\u00f3 su disposici\u00f3n al di\u00e1logo con las autoridades y las instituciones involucradas.<\/p>\n

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