{"id":8587,"date":"2026-04-30T16:58:42","date_gmt":"2026-04-30T19:58:42","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=8587"},"modified":"2026-04-30T16:58:42","modified_gmt":"2026-04-30T19:58:42","slug":"el-gobierno-dio-detalles-ineditos-de-una-obra-hidrica-y-admitio-demoras-en-un-tramo-clave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=8587","title":{"rendered":"El Gobierno dio detalles in\u00e9ditos de una obra h\u00eddrica y admiti\u00f3 demoras en un tramo clave"},"content":{"rendered":"
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El Gobierno<\/strong> envi\u00f3 ayer al Congreso<\/strong> el Informe 145 con un detalle in\u00e9dito sobre el estado de los tres subtramos de la Etapa II del Tramo IV del Plan Maestro del R\u00edo Salado.<\/strong> All\u00ed se inform\u00f3 el avance f\u00edsico y financiero de cada sector a\u00f1o por a\u00f1o, qui\u00e9nes son las contratistas, cu\u00e1nto se les pag\u00f3 y hasta dio fechas de cu\u00e1ndo podr\u00edan estar terminadas las obras, aunque todas llevan asterisco en el informe oficial, lo que indica que son tentativas. Los n\u00fameros muestran una obra que avanza lentamente y sin respuestas sobre el impacto que la par\u00e1lisis tuvo en la producci\u00f3n agropecuaria de la zona.<\/strong> <\/p>\n

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El Plan Maestro del R\u00edo Salado es uno de los reclamos hist\u00f3ricos del campo bonaerense y uno de los proyectos de infraestructura h\u00eddrica m\u00e1s importantes del pa\u00eds. El plan apunta a ordenar el escurrimiento del agua en toda la cuenca del Salado, que abarca 17 millones de hect\u00e1reas en la regi\u00f3n pampeana.<\/strong> Dentro de ese plan hay un tramo puntual de 33,4 kil\u00f3metros \u2014entre la ruta 205, en Roque P\u00e9rez, y Ernestina, en 25 de Mayo\u2014<\/strong> que es el Tramo IV, Etapa II, el mismo que est\u00e1 dividido en los subtramos A, B y C que el Gobierno detall\u00f3. Ese sector es clave, pero qued\u00f3 a mitad de camino.<\/strong> <\/p>\n

El problema es que, aunque hay partes del r\u00edo ya ensanchadas antes y despu\u00e9s, este tramo intermedio funciona como un tap\u00f3n.<\/strong> Entonces, cuando llueve fuerte, el agua no corre como deber\u00eda, se frena y termina desbordando, con campos y caminos rurales anegados en zonas productivas como Roque P\u00e9rez, Lobos y 25 de Mayo. Durante las inundaciones registradas en mayo y septiembre de 2025 en esa regi\u00f3n, productores ya hab\u00edan advertido que en ese sector el agua no lograba escurrir con normalidad y que amplias \u00e1reas permanec\u00edan bajo agua durante semanas. <\/strong><\/p>\n

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Campos anegados en 2025 en la Cuenca del Salado, donde el agua no logra escurrir con normalidad<\/span>Ricardo Pristupluk<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n
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La obra se hab\u00eda detenido en la pr\u00e1ctica en febrero de 2025. El gobierno nacional formaliz\u00f3 la paralizaci\u00f3n mediante actas administrativas firmadas entre marzo y mayo de ese a\u00f1o: el Subtramo B fue neutralizado el 17 de marzo, y los Subtramos A y C el 18 y 19 de mayo respectivamente.<\/strong> La Secretar\u00eda de Obras P\u00fablicas justific\u00f3 la suspensi\u00f3n por el Decreto 70\/2023: se\u00f1al\u00f3 que \u201cla neutralizaci\u00f3n de la obra se dio en el marco de emergencia p\u00fablica en materia econ\u00f3mica, financiera, fiscal y administrativa\u201d y que se dispuso \u201cpor circunstancias que afectan la normal ejecuci\u00f3n de la obra\u201d. <\/p>\n

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Reci\u00e9n en octubre de 2025, tras una reuni\u00f3n entre funcionarios nacionales y la Mesa de Enlace, el Gobierno anunci\u00f3 la reactivaci\u00f3n y las dragas volvieron al cauce. Pero los n\u00fameros presentados ante el Congreso seis meses despu\u00e9s de ese anuncio muestran que el avance sigue siendo incipiente.<\/strong> <\/p>\n

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Detalles<\/h2>\n

El subtramo A es el primero del recorrido. Comienza en la zona donde el r\u00edo cruza la ruta 205, en Roque P\u00e9rez, y corresponde al sector inicial de dragado y ensanche del cauce. De acuerdo con el informe de gesti\u00f3n, \u201cal 9 de abril de 2026 registra un avance f\u00edsico del 13,88% y un avance financiero del 10,97%\u201d<\/strong>, luego de haber cerrado 2024 con 10,86% y 2025 con 12,05%. En lo que va del a\u00f1o, el avance informado es de 1,83%. En m\u00e1s de un a\u00f1o y medio el subtramo avanz\u00f3 menos de tres puntos porcentuales.<\/strong> <\/p>\n

La obra est\u00e1 a cargo de la UTE integrada por Centro Construcciones SA y Pentamar SA. En materia de pagos, el informe indica que en 2024 y 2025 no se realizaron transferencias a la contratista, mientras que en 2026 \u201cse abonaron $3510 millones hasta marzo\u201d<\/strong>, con una proyecci\u00f3n de nuevos desembolsos para el resto del a\u00f1o. La fecha de finalizaci\u00f3n prevista es el 2 de marzo de 2027, consignada en el informe como tentativa. <\/strong><\/p>\n

En esa zona, adem\u00e1s, hay otro punto que los productores marcan como problema: el puente de la ruta 205. Hoy no tiene la amplitud suficiente y funciona como un freno para el paso del agua. Seg\u00fan se\u00f1alan, ese cruce no forma parte de las obras del Plan Maestro del Salado, sino que depende de las obras viales previstas sobre la ruta 205, que avanzan por separado. <\/strong><\/p>\n

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En m\u00e1s de un a\u00f1o y medio el subtramo avanz\u00f3 menos de tres puntos porcentuales<\/span>Ricardo Pristupluk<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

El subtramo B corresponde al sector intermedio del recorrido, donde siguen las tareas de ensanche y adecuaci\u00f3n del cauce. Es el tramo donde se concentra el mayor volumen de agua cuando hay lluvias intensas, por lo que su avance es determinante para todo el sistema.<\/strong> Seg\u00fan el informe de gesti\u00f3n, cerr\u00f3 2024 con un avance f\u00edsico del 54,67%, pas\u00f3 a 56,66% en 2025 y \u201cal 9 de abril de 2026 presenta un avance f\u00edsico del 58,63% y un avance financiero del 48,24%\u201d<\/strong>. En lo que va del a\u00f1o, el avance informado es de 1,97%. <\/p>\n

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En el mismo documento aparece una diferencia en su estado: en el anexo figura como \u201cneutralizado\u201d, mientras que en otra tabla se lo menciona como \u201cen ejecuci\u00f3n\u201d. El informe no explica esa diferencia. El acta de neutralizaci\u00f3n tiene fecha del 17 de marzo de 2025. La obra est\u00e1 a cargo de la UTE conformada por Jos\u00e9 J. Chediack S.A.I.C.A. y Ecodyma Empresa Constructora SA. En cuanto a los pagos, el informe se\u00f1ala que en 2024 \u201cse abonaron $1149 millones\u201d<\/strong>, en 2025 no hubo desembolsos y en 2026 \u201cacumula $4110 millones\u201d<\/strong>, con una proyecci\u00f3n de nuevos pagos durante el a\u00f1o. La fecha de finalizaci\u00f3n prevista es el 16 de diciembre de 2026, tambi\u00e9n indicada como tentativa. <\/p>\n

El subtramo C es el \u00faltimo del recorrido. Llega hasta las cercan\u00edas de Ernestina, en el partido de 25 de Mayo, y completa el tramo IV.2. Es el cierre del sistema en este sector y el que permite que el agua contin\u00fae su recorrido aguas abajo.<\/strong> De acuerdo con el informe de gesti\u00f3n, cerr\u00f3 2024 con un avance f\u00edsico del 8,43%, pas\u00f3 a 22,45% en 2025 y \u201cal 9 de abril de 2026 registra un avance f\u00edsico del 31,69% y un avance financiero del 22,50%\u201d<\/strong>. En lo que va del a\u00f1o, el avance informado es de 9,24%, el mayor de los tres.<\/strong> <\/p>\n

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La obra est\u00e1 a cargo de la UTE integrada por Dragados y Obras Portuarias SA y Sabavisa SA. En materia de pagos, el informe se\u00f1ala que en 2025 \u201cse abonaron $6759 millones\u201d<\/strong>, mientras que en 2026 \u201clleva ejecutados $7964 millones\u201d<\/strong>, con una proyecci\u00f3n de nuevos desembolsos para el resto del a\u00f1o. La fecha de finalizaci\u00f3n prevista es el 30 de noviembre de 2026, consignada como tentativa. <\/p>\n

Los tres subtramos se financian con el Fondo Fiduciario de Infraestructura H\u00eddrica. Seg\u00fan el informe, al 6 de abril de 2026 ten\u00eda $34.922 millones en cuentas a la vista y $258.000 millones invertidos en LECAP.<\/strong> En el Congreso, los legisladores preguntaron por qu\u00e9 durante 2025 las obras estuvieron frenadas si el financiamiento ven\u00eda de ese fideicomiso. El Gobierno no respondi\u00f3 ese punto y explic\u00f3 que se trata de un fondo extrapresupuestario. En ese sentido, indic\u00f3 que \u201cpor tal motivo no registra subejecuciones presupuestarias\u201d<\/strong> y que \u201cel monto abonado es en funci\u00f3n de la certificaci\u00f3n.\u201d<\/strong> <\/p>\n

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Los diputados tambi\u00e9n preguntaron si el Gobierno evalu\u00f3 qu\u00e9 impacto tuvo la paralizaci\u00f3n de la obra en la producci\u00f3n agropecuaria, el empleo rural y las exportaciones y si analiz\u00f3 los riesgos ante escenarios de m\u00e1s lluvias. El Gobierno se\u00f1al\u00f3 que \u201clas modelaciones hidrol\u00f3gicas se encuentran contempladas dentro del Plan Maestro del r\u00edo Salado\u201d<\/strong>, pero no detall\u00f3 resultados ni medidas previstas mientras las obras sigan sin terminar. <\/p>\n

La preocupaci\u00f3n del sector no es solo por esta obra en s\u00ed: su par\u00e1lisis limita el funcionamiento de todo el esquema hidr\u00e1ulico de la cuenca.<\/strong> El gobierno nacional, en este marco, inform\u00f3 los n\u00fameros, pero no respondi\u00f3 la pregunta de fondo que m\u00e1s inquieta al campo: qu\u00e9 pasa si vuelve a llover con fuerza antes de que los tres subtramos est\u00e9n terminados.<\/strong><\/p>\n

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