La Asociaci\u00f3n de F\u00e1bricas de Automotores (Adefa) public\u00f3 este mi\u00e9rcoles el informe industrial de febrero: los datos muestran una mejora respecto a enero, pero mantienen una pronunciada retracci\u00f3n en t\u00e9rminos interanuales.<\/p>\n
Aunque febrero cont\u00f3 con 15 d\u00edas h\u00e1biles de actividad frente a los 21 del mes anterior \u2014periodo en el que se registraron extensiones y recesos de verano en varias f\u00e1bricas\u2014 tambi\u00e9n hubo semanas de inactividad en Renault, Stellantis Palomar y General Motors. La comparaci\u00f3n entre ambos meses refleja una reactivaci\u00f3n estacional: se fabricaron 29.632 autom\u00f3viles, con un promedio de 1.975 unidades diarias, frente a 20.998 unidades en enero y un promedio de 1.750 autos por jornada. La suba intermensual fue del 41,1%.<\/p>\n
No obstante, en la comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o anterior la ca\u00edda sigue siendo muy marcada: la producci\u00f3n qued\u00f3 30,1% por debajo de las 42.419 unidades de 2025.<\/p>\n
Es cierto que, en el transcurso de un a\u00f1o, cambi\u00f3 el mapa de los modelos que se fabrican en Argentina. El a\u00f1o anterior estaban en producci\u00f3n Nissan Frontier, Renault Alaskan, Sandero, Stepway y Logan, y Volkswagen Taos, que ya no se fabrican m\u00e1s. En contrapartida, se incorporaron a la lista dos modelos que entonces no exist\u00edan en la l\u00ednea local: las pick\u2011up Fiat Titano y Ram Rampage, que se producen en la planta de Stellantis en C\u00f3rdoba.<\/p>\n
Como resultado de los dos primeros meses, en 2026 se produjeron 50.630 unidades en 36 d\u00edas laborales, lo que arroja un promedio de 1.406 autos diarios. Esto representa un 30,1% menos respecto del mismo per\u00edodo de 2025.<\/p>\n
El abastecimiento de autos a los mercados regionales alcanz\u00f3 en febrero 15.991 veh\u00edculos, equivalente al 54% del total de veh\u00edculos producidos en plantas nacionales. Si bien este registro implica una mejora del 63,9% respecto de enero, sigue siendo el principal d\u00e9ficit al comparar con febrero de 2025, cuando las exportaciones fueron mayores: la ca\u00edda interanual fue del 28,9%. El promedio de ambos meses lo confirma, ya que se exportaron 25.750 unidades, un 23,4% menos respecto del mismo per\u00edodo de 2025.<\/p>\n
En este rubro la preocupaci\u00f3n debe ser mayor: la ca\u00edda de las exportaciones se relaciona con el costo fiscal de la manufactura automotriz, que resta competitividad a los autos argentinos. Adem\u00e1s, salvo la Nissan Frontier, los veh\u00edculos que dejaron de fabricarse en 2025 en Argentina no ten\u00edan destino de exportaci\u00f3n.<\/p>\n
De hecho, este a\u00f1o se exportan m\u00e1s Fiat Titano y Ram Dakota a Brasil que el volumen que enviaba Nissan Argentina, y sin embargo las exportaciones siguen cayendo. Especialmente Brasil, entre enero y febrero compr\u00f3 2.815 autos que en el primer bimestre de 2025.<\/p>\n
El presidente de Adefa, Rodrigo P\u00e9rez Graziano, hizo una lectura de las cifras y una interpretaci\u00f3n de su significado para una industria que todav\u00eda padece la carga fiscal que penaliza tanto a la producci\u00f3n como, especialmente, a la exportaci\u00f3n de veh\u00edculos fabricados en las 12 plantas argentinas.<\/p>\n
\u201cDado que los datos mensuales contin\u00faan reflejando la incidencia de la estacionalidad habitual del sector, para realizar proyecciones y un an\u00e1lisis m\u00e1s preciso respecto del comportamiento y desempe\u00f1o esperado del a\u00f1o es necesario aguardar el desarrollo del primer trimestre\u201d, se\u00f1al\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n
En l\u00ednea con las necesidades que el sector viene planteando al Gobierno Nacional, que ha introducido mejoras competitivas, pero tambi\u00e9n a niveles de provincias y municipios, P\u00e9rez Graziano remarc\u00f3 que \u201ces fundamental seguir trabajando de manera sostenida con toda la cadena de valor y el Gobierno en la agenda del sector, avanzando en las mejoras estructurales \u2014como las fiscales, (nacionales provinciales y municipales) \u2014 que acompa\u00f1en la evoluci\u00f3n de la competitividad\u201d.<\/p>\n
En el marco de estas inquietudes, el titular de la entidad que nuclea a los fabricantes de automotores en Argentina dijo que \u201cla reciente eliminaci\u00f3n definitiva del impuesto interno integrada en la reforma laboral, confirma el camino de la transformaci\u00f3n para impulsar el crecimiento y la sustentabilidad de la industria\u201d. <\/p>\n
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Con m\u00e1s d\u00edas de actividad, la suba estacional no alcanz\u00f3 para recuperar volumen. Las f\u00e1bricas est\u00e1n produciendo menos autos que un a\u00f1o atr\u00e1s, especialmente por una ca\u00edda exportadora<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":850,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[242,132,244,209,243,12],"class_list":["post-848","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-adefa","tag-autos-0-km","tag-exportacion-de-automoviles","tag-industria-automotriz","tag-produccion-de-automoviles","tag-ultimas-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/848","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=848"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/848\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":849,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/848\/revisions\/849"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/850"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=848"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}