{"id":7979,"date":"2026-04-24T20:19:31","date_gmt":"2026-04-24T23:19:31","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=7979"},"modified":"2026-04-24T20:19:31","modified_gmt":"2026-04-24T23:19:31","slug":"acuerdo-en-quequen-los-transportistas-levantaron-la-protesta-tras-pactar-una-suba-del-16-en-la-tarifa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=7979","title":{"rendered":"Acuerdo en Quequ\u00e9n: los transportistas levantaron la protesta tras pactar una suba del 16% en la tarifa"},"content":{"rendered":"
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Despu\u00e9s de tres semanas de protestas en los accesos al puerto de Quequ\u00e9n, en Necochea<\/strong>, los transportistas autoconvocados llegaron a un acuerdo para levantar <\/strong>la medida de fuerza<\/strong><\/a>.<\/strong> El entendimiento se alcanza tras un conflicto que hab\u00eda ido en escalada desde comienzos de abril<\/strong>, con cortes y concentraciones en distintos puntos del pa\u00eds, en reclamo de una recomposici\u00f3n tarifaria en el transporte de carga de granos ante el fuerte aumento de costos<\/strong>, especialmente del combustible. Los propietarios de camiones accedieron a aceptar un incremento del 16%,<\/strong> bajo el compromiso de que las playas de estacionamiento privadas no aplicar\u00edan aumentos<\/strong> en lo inmediato, al menos hasta la convocatoria de una mesa provincial donde se volver\u00e1 a discutir la estructura de costos del sector. La propuesta inicial de los acopiadores rondaba el 10%, en tanto, que los transportistas autoconvocados llegaron a pedir un 35%.<\/p>\n

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Como parte del acuerdo, tambi\u00e9n se estableci\u00f3 la creaci\u00f3n de un \u00edndice de referencia<\/strong> que ser\u00e1 elaborado junto a la Universidad Nacional del Centro, en Tandil,<\/strong> con el objetivo de generar una herramienta t\u00e9cnica que permita actualizar tarifas de manera m\u00e1s transparente y consensuada.<\/strong> La iniciativa apunta a que todos los actores vinculados al \u00e1rea de influencia del puerto de Quequ\u00e9n participen del esquema.<\/p>\n

A lo largo de los d\u00edas, el conflicto en Quequ\u00e9n se hab\u00eda convertido en uno de los focos m\u00e1s sensibles de la protesta nacional, con fuerte impacto en la log\u00edstica de granos hacia el puerto en plena cosecha y una tensi\u00f3n generalizada en el transporte de cargas. En las \u00faltimas los exportadores tambi\u00e9n advirtieron sobre 17 buques afectados que se encontraban en el mar a <\/strong>la espera de poder ser cargados.<\/strong><\/a> <\/strong>Estimaron p\u00e9rdidas por 280 millones de d\u00f3lares <\/strong>para el circuito econ\u00f3mico local, por el avance de la protesta. <\/strong><\/p>\n

Hace una semana, se levant\u00f3 la movilizaci\u00f3n que se desarroll\u00f3 en m\u00e1s de 50 puntos del corredor exportador.<\/strong> Tras la oficializaci\u00f3n del 14% de aumento que dispuso la Confederaci\u00f3n Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac), decidieron retomar los viajes. No obstante en Quequ\u00e9n, donde se inici\u00f3 la convocatoria, ese porcentaje fue considerado insuficiente por los transportistas autoconvocados<\/strong>, que en el arranque del conflicto ped\u00edan subas de entre 30% y 40%<\/strong> para volver a la actividad. <\/p>\n

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Los transportistas denunciaban que ven\u00edan trabajando con tarifas atrasadas<\/strong> frente a una suba de costos, especialmente combustible, cubiertas, repuestos, mantenimiento y los valores de las playas para pernoctar. El argumento era que el gasoil lleg\u00f3 a representar hasta el 60%\u201365% del valor del flete que estaban cobran<\/strong>, lo que volvi\u00f3 inviable la actividad con las tarifas vigentes.<\/p>\n

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En paralelo, los productores de la regi\u00f3n aceptaron convalidar el aumento del 16%, por encima del 14% que se hab\u00eda acordado en otras zonas del pa\u00eds, <\/strong>en un intento por destrabar el conflicto local. En la misma l\u00ednea, los acopiadores acompa\u00f1aron la decisi\u00f3n de las entidades de productores, avalando el nuevo esquema tarifario.<\/p>\n

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Participaron de la reuni\u00f3n Mar\u00eda Jimena L\u00f3pez, diputada de Frente Renovador; Miguel \u00c1ngel Bettili, director de Cargas de la Provincia de Buenos Aires; Mariano Carrillo, Presidente (int.) del Consorcio de Gesti\u00f3n de Puerto Quequ\u00e9n; Gustavo Gavil\u00e1n, director Gremial del Consorcio de Gesti\u00f3n de Puerto Quequ\u00e9n; Egidio Mailland, representante de Cooperativas de Coninagro Sudeste; Juan Bautista Iriberri, Centro de Acopiadores de Cereales; Miguel Aguilar, Atcade; Jos\u00e9 Cami\u00f1a, Secretario General del Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA); Mauricio Miguel, Gerente General de Sitio 0 de Quequ\u00e9n S.A.; Justo Zugazua, representante de la playa de estacionamiento de Quetrans S.R.L.<\/p>\n

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La medida de fuerza signific\u00f3 millones de p\u00e9rdidas econ\u00f3micas para la regi\u00f3n<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Otro de los puntos incluidos en el acuerdo refiere a los costos administrativos aplicados por los acopios<\/strong>. Seg\u00fan indicaron los transportistas autoconvocados, liderados por Walter Valentini, <\/strong>anteriormente se descontaba un 5% en concepto de gastos administrativos,<\/strong> mientras que ahora qued\u00f3 formalizado que ese porcentaje se reducir\u00e1 al 2%, <\/strong>uno de los reclamos que ven\u00edan sosteniendo durante la protesta.<\/p>\n

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La cantidad de barcos granarios en la zona de Quequ\u00e9n<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

\u201cEl \u00edndice sugerido no logra convencer a los transportistas y las c\u00e1maras no quer\u00edan volver a abrir la negociaci\u00f3n, porque la tarifa no incluye la retenci\u00f3n que se le hace a los transportistas por viaje. Entonces el aumento real no ser\u00eda del 14% propuesto y el a\u00f1o pasado perdieron el 27% en relaci\u00f3n a los costos que tienen que afrontar\u201d,<\/strong> especific\u00f3 L\u00f3pez.<\/p>\n

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Seg\u00fan las cuentas que sacaban los transportistas, con el pedido del 20% el incremento habr\u00eda sido de alrededor de 3200 pesos m\u00e1s por kilo,<\/strong> y aseguraban poder funcionar con una rentabilidad promedio.<\/p>\n

\u201cLos dadores de carga de la zona Necochea y los transportistas llegaron a un acuerdo para fijar la tarifa de referencia en esa zona con un 16%.<\/strong> Se levanta todo tipo de medida que impida el ingreso y la circulaci\u00f3n de camiones a las terminales en Quequ\u00e9n\u201d, indicaron desde Ciara-CEC.<\/p>\n

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