<\/p>\n
La licitaci\u00f3n por la concesi\u00f3n de la V\u00eda Navegable Troncal sobre el r\u00edo Paran\u00e1, m\u00e1s conocida como “Hidrov\u00eda<\/strong>“, entra en zona de definici\u00f3n: el Gobierno abrir\u00e1 este mi\u00e9rcoles 22 de abril a las 13 las propuestas t\u00e9cnicas de trabajo<\/strong> de las dos competidoras que quedan en carrera, las dragadoras belgas Jan de Nul y Dredging Environmental and Marine Engineering (DEME)<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n En este proceso se juega una parte de la competitividad log\u00edstica<\/strong> de la argentina, ya que entre la confluencia de los r\u00edos Paraguay y Paran\u00e1 y la salida al oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico a trav\u00e9s del r\u00edo de La Plata transita el 80% del comercio exterior del pa\u00eds<\/strong>. La Hidrov\u00eda tambi\u00e9n evac\u00faa las exportaciones de Paraguay y una porci\u00f3n de las ventas externas de Brasil y Uruguay, para un total de 100 millones de toneladas por a\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n As\u00ed, en un negocio que promete generar ingresos por unos 15.000 millones de d\u00f3lares y ganancias por US$ 3.000 millones a lo largo de los pr\u00f3ximos 25 a\u00f1os<\/strong>, se intensificaron las miradas de las potencias globales, como Estados Unidos y China.<\/p>\n<\/div>\n En las \u00faltimas semanas, DEME activ\u00f3 contactos con el embajador de Estados Unidos, Peter Lamelas, ya que asegura que cuenta con socios y financiamiento norteamericano para los trabajos necesarios en el dragado, mantenimiento y se\u00f1alizaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n Sin embargo, la dragadora Great Lakes Dredge & Dock<\/strong> y el grupo financiero Clear Street<\/strong>, que ser\u00edan los socios de DEME, no aparecieron mencionados en el “sobre 1” de la licitaci\u00f3n, que contiene la presentaci\u00f3n y los antecedentes de los oferentes; en cambio, Clear Street aparecer\u00eda en el “sobre 3”, como garant\u00eda de la propuesta econ\u00f3mica.<\/p>\n<\/div>\n Frente a eso, en el Gobierno ratificaron mediante la resoluci\u00f3n 21 de la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (ANPyN), publicada este martes en el Bolet\u00edn Oficial, que los \u00fanicos oferentes son DEME y el consorcio Jan de Nul – Servimagnus, del empresario argentino Alfredo Rom\u00e1n, conocido por su reinado en el negocio de las gr\u00faas.<\/p>\n<\/div>\n As\u00ed, al menos en lo formal no aparecen las empresas estadounidenses, que dicen contar con financiamiento del Banco Mundial y la Corporaci\u00f3n Financiera de Desarrollo Internacional de los Estados Unidos (DFC).<\/p>\n<\/div>\n De la misma forma, las empresas norteamericanas que garantizan su respaldo y sociedad con DEME indicaron que Servimagnus esconde a subcontratistas chinas, algo que est\u00e1 prohibido por el pliego.<\/p>\n<\/div>\n En respuesta, Jan de Nul neg\u00f3 la acusaci\u00f3n y se\u00f1al\u00f3 que, si bien Servimagnus trabaj\u00f3 hasta 2020 con empresas chinas, ahora su propuesta es trabajar exclusivamente con dragas propias.<\/p>\n<\/div>\n En la licitaci\u00f3n se excluy\u00f3 expresamente la participaci\u00f3n de empresas controladas por un Estado, una forma de evitar que entrara China, como un nuevo gesto de alineamiento de la Argentina de Javier Milei a los Estados Unidos gobernados por Donald Trump, que mira atento para conservar el control estrat\u00e9gico de la navegaci\u00f3n en manos occidentales.<\/p>\n<\/div>\n La licitaci\u00f3n contaba con un tercer competidor, la brasilera DTA Engenharia<\/strong>, que fue descalificada por la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (ANPyN) por no presentar las garant\u00edas. Desde San Pablo, la empresa se present\u00f3 con m\u00faltiples dudas, para exhibir un supuesto favoritismo oficial hacia Jan de Nul.<\/p>\n<\/div>\n DTA denunci\u00f3 “restricciones a la competencia derivadas de exigencias t\u00e9cnicas y operativas desproporcionadas, un esquema de evaluaci\u00f3n que favorece a operadores previamente posicionados y debilidad en la competencia de precios, con impacto directo sobre la razonabilidad tarifaria y los costos log\u00edsticos”.<\/p>\n<\/div>\n El proceso cont\u00f3 con un amplio respaldo de los exportadores y los gobernadores, que hab\u00edan cuestionado la licitaci\u00f3n anterior por la “falta de di\u00e1logo” previa. En aquel entonces, en medio de denuncias pol\u00edticas, el concurso fracas\u00f3 con un solo oferente, que fue DEME, y el Gobierno lo declar\u00f3 desierto en febrero del a\u00f1o pasado.<\/p>\n<\/div>\n En cambio, la Naci\u00f3n encar\u00f3 desde mediados del 2025 conversaciones con todos los actores. El ex presidente Mauricio Macri, a quien vinculaban con Boskalis por su cercan\u00eda con la reina neerlandesa M\u00e1xima Zorreguieta, no activ\u00f3 contactos esta vez, pero en el equipo del PRO advirtieron que con las tarifas m\u00ednimas requeridas, el sobrecosto para la econom\u00eda argentina se elevar\u00e1 en US$ 5.000 millones, traducidos a p\u00e9rdida de competitividad.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La licitaci\u00f3n por la concesi\u00f3n de la V\u00eda Navegable Troncal sobre el r\u00edo Paran\u00e1, m\u00e1s conocida como “Hidrov\u00eda“, entra en zona de definici\u00f3n: el Gobierno abrir\u00e1 este mi\u00e9rcoles 22 de abril a las 13 las propuestas t\u00e9cnicas de trabajo de las dos competidoras que quedan en carrera, las dragadoras belgas Jan de Nul y Dredging […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7640,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[14],"class_list":["post-7639","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-hidrovia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7639","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7639"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7639\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7640"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7639"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7639"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}