{"id":7586,"date":"2026-04-21T10:23:10","date_gmt":"2026-04-21T13:23:10","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=7586"},"modified":"2026-04-21T10:23:10","modified_gmt":"2026-04-21T13:23:10","slug":"licitacion-de-la-hidrovia-siguen-en-carrera-dos-empresas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=7586","title":{"rendered":"Licitaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda: siguen en carrera dos empresas"},"content":{"rendered":"
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El Gobierno aprob\u00f3 formalmente la primera etapa de la licitaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda, confirmando que Jan de Nul y DEME pasaron a la instancia econ\u00f3mica, mientras que la brasile\u00f1a DTA qued\u00f3 fuera de competencia.<\/p>\n

La Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (ANPYN) oficializ\u00f3 el cierre de la etapa t\u00e9cnica de la Licitaci\u00f3n P\u00fablica Nacional e Internacional para la modernizaci\u00f3n, ampliaci\u00f3n y mantenimiento del sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n y dragado de la V\u00eda Navegable Troncal, mediante la Resoluci\u00f3n 21\/2026 publicada este martes en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n

Tras el an\u00e1lisis de la Comisi\u00f3n Evaluadora, el Gobierno ratific\u00f3 la precalificaci\u00f3n de dos de los tres oferentes originales, dejando el escenario listo para la puja de precios que definir\u00e1 qui\u00e9n operar\u00e1 la ruta por la que circula el 80% de las exportaciones agroindustriales de Argentina.<\/p>\n

Las propuestas que lograron superar las exigencias del Pliego de Bases y Condiciones son la de Jan de Nul N.V. \u2013 Servimagnus S.A., la firma belga que es la actual operadora, y la de Dredging, Environmental & Marine Engineering NV (DEME), tambi\u00e9n de origen belga.<\/p>\n

Por el contrario, la oferta de la firma brasile\u00f1a DTA Engenharia Ltda. fue declarada inadmisible. Seg\u00fan la resoluci\u00f3n, analizada por la Agencia Noticias Argentinas, la exclusi\u00f3n se debe a que la empresa no cumpli\u00f3 con el requisito de presentar la garant\u00eda de mantenimiento de oferta.<\/p>\n

La resoluci\u00f3n de la ANPYN tambi\u00e9n expuso una presentaci\u00f3n de objeci\u00f3n por parte de la firma DEME. El oferente present\u00f3 la semana pasada un escrito manifestando disconformidad con el dictamen de la Comisi\u00f3n Evaluadora.<\/p>\n

Sin embargo, el ente aut\u00e1rquico que dirige la pol\u00edtica portuaria rechaz\u00f3 el planteo \u201cin l\u00edmine\u201d por falta de garant\u00eda de impugnaci\u00f3n, ya que la empresa no deposit\u00f3 el aval econ\u00f3mico necesario para cuestionar el dictamen, y por extemporaneidad, a ra\u00edz de que la etapa de observaciones a los pliegos ya hab\u00eda concluido.<\/p>\n

Al respecto, argument\u00f3 la desestimaci\u00f3n de la presentaci\u00f3n sosteniendo que \u201ccualquier decisi\u00f3n o an\u00e1lisis que pretenda apartarse de las normas previstas en los pliegos licitatorios traer\u00eda aparejada una decisi\u00f3n viciada de nulidad y, por consiguiente, carente de virtualidad jur\u00eddica por un claro apartamiento de la verdad material objetiva\u201d.<\/p>\n

Con la precalificaci\u00f3n t\u00e9cnica resuelta, la atenci\u00f3n del mercado se traslada ahora a los costos. La ANPYN fij\u00f3 la apertura del Sobre N\u00b0 2 para este mi\u00e9rcoles 22 de abril de 2026, a las 13:00 horas.<\/p>\n

En esta instancia, lo que se definir\u00e1 no es solo qui\u00e9n puede realizar mejor la se\u00f1alizaci\u00f3n y las tareas de dragado, sino qui\u00e9n ofrece la tarifa de peaje m\u00e1s competitiva para los buques que transitan la v\u00eda.<\/p>\n

El proceso es monitoreado de cerca por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), que particip\u00f3 en las mesas de di\u00e1logo previas para garantizar est\u00e1ndares internacionales de transparencia en la concesi\u00f3n bajo la Ley N\u00b0 17.520.<\/p>\n

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