{"id":7493,"date":"2026-04-20T14:35:12","date_gmt":"2026-04-20T17:35:12","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=7493"},"modified":"2026-04-20T14:35:12","modified_gmt":"2026-04-20T17:35:12","slug":"un-puerto-sigue-afectado-estimaron-que-dejaron-de-entrar-us450-millones-por-la-protesta-de-los-transportistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=7493","title":{"rendered":"Un puerto sigue afectado: estimaron que dejaron de entrar US$450 millones por la protesta de los transportistas"},"content":{"rendered":"
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A 14 d\u00edas de la protesta <\/strong>que llevan adelante los transportistas<\/strong> de granos<\/strong> en los accesos a las terminales portuarias del sur bonaerense, en Bah\u00eda Blanca y Quequ\u00e9n,<\/strong> la C\u00e1mara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) <\/strong>advirti\u00f3 que esta situaci\u00f3n gener\u00f3 que no ingresaran exportaciones por un valor estimado en US$450 millones<\/strong>. Seg\u00fan detall\u00f3 la entidad, la interrupci\u00f3n del flujo log\u00edstico dej\u00f3 a m\u00e1s de 30 buques en espera<\/strong> y paraliz\u00f3 el embarque de entre 700.000 y 1,5 millones<\/strong> de toneladas de granos. En paralelo, c\u00e1maras del transporte que hab\u00edan adherido a la medida de fuerza<\/strong> confirmaron a LA NACION<\/strong> que sus socios resolvieron retomar la actividad tras el acuerdo tarifario alcanzado, aun con disconformidad sobre sus condiciones, al que calificaron como \u201cmal arreglado\u201d.<\/strong> Esta ma\u00f1ana la CPPC hab\u00eda alertado que continuaba una protesta de autoconvocados en el puerto de Quequ\u00e9n.<\/p>\n

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El conflicto log\u00edstico tuvo como origen el reclamo de una recomposici\u00f3n de la tarifa de referencia para el flete frente al aumento del precio del combustible.<\/strong> Si bien la semana pasada, una de las c\u00e1maras del sector acord\u00f3 un nuevo cuadro tarifario que consiste en un 14% de aumento en los valores de referencia, que permiti\u00f3 normalizar progresivamente la operatoria en el puerto de Bah\u00eda Blanca, un grupo de transportistas autoconvocados todav\u00eda <\/strong>mantiene la paralizaci\u00f3n de las actividades en Puerto Quequ\u00e9n<\/strong><\/a>, como se\u00f1al\u00f3 la CPPC.<\/p>\n

La entidad que agrupa a las terminales portuarias indic\u00f3 que esta situaci\u00f3n afecta de manera directa la cadena de pagos de productores, acopios, cooperativas, industrias y exportadores<\/strong>, adem\u00e1s de postergar el ingreso de divisas y la recaudaci\u00f3n impositiva correspondiente. Como saldo de estas m\u00e1s de dos semanas de conflicto, la log\u00edstica exportadora contabiliz\u00f3 22 buques demorados en Bah\u00eda Blanca y otros 9 en la terminal de Quequ\u00e9n.<\/strong><\/p>\n

En tanto, desde Ciara-CEC <\/strong>tambi\u00e9n recordaron que \u201ces imperioso que hoy se levanten todos los piquetes en Quequ\u00e9n en consideraci\u00f3n a la comunidad productiva de Necochea\u201d.<\/p>\n

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M\u00e1s de 30 buques demorados en puertos<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n
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La medida de fuerza la llevaron adelante transportistas de granos, principalmente de Buenos Aires y C\u00f3rdoba. A lo largo de los d\u00edas, las Mesas de Trabajo del Transporte de Cargas<\/strong> de estas provincias realizaron diferentes reuniones para tratar de destrabar la situaci\u00f3n. Si bien no hubo un acuerdo en estas instancias, las manifestaciones se fueron desactivando<\/strong>. <\/p>\n

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La CPPC manifest\u00f3 que \u201cun minoritario grupo de transportistas autoconvocados con zona de influencia en Puerto Quequ\u00e9n mantiene de reh\u00e9n a una parte significativa de la exportaci\u00f3n agropecuaria nacional\u201d,<\/strong> al sostener bloqueos en rutas y accesos portuarios que, seg\u00fan se\u00f1al\u00f3, derivaron en la paralizaci\u00f3n del flujo log\u00edstico, la falta de mercader\u00eda en terminales y la acumulaci\u00f3n de buques en espera de carga.<\/p>\n

\u201cEsta situaci\u00f3n implica que al menos US$450 millones<\/strong> \u2014con sus correspondientes impuestos\u2014 no ingresaron al pa\u00eds en esos d\u00edas, afectando gravemente a productores, acopios, cooperativas, industrias, exportadores y a los mismos transportistas, deteriorando la cadena de pagos y la competitividad nacional”<\/strong>, advirtieron.<\/p>\n

Recordaron que la gran mayor\u00eda de las c\u00e1maras del pa\u00eds \u201cacord\u00f3\u201d tarifas de referencia que compensan el incremento de costos.<\/strong> \u201cEn Bah\u00eda Blanca, incluso los autoconvocados depusieron su actitud, liberaron accesos y normalizaron progresivamente la operatoria log\u00edstica, con apoyo de las fuerzas de seguridad. Sin embargo, los autoconvocados que operan en Puerto Quequ\u00e9n contin\u00faan con pr\u00e1cticas intimidatorias y exigencias tarifarias desproporcionadas, incluyendo amenazas de represalias f\u00edsicas contra otros camioneros, algunas de ellas ya registradas y en poder de la Justicia\u201d<\/strong>, advirtieron.<\/p>\n

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Mientras se normaliza Bah\u00eda Blanca, contin\u00faan los bloqueos en Puerto Quequ\u00e9n<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Insistieron en que \u201cla C\u00e1mara solicita de manera enf\u00e1tica a las autoridades nacionales, provinciales y municipales, as\u00ed como al Poder Judicial, que restablezcan el orden con urgencia, dentro del marco de la ley, a fin de poner fin al uso ileg\u00edtimo de pr\u00e1cticas abusivas que lesionan a toda la cadena agroexportadora\u201d.<\/strong><\/p>\n

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Carlos Geneiro, <\/strong>secretario general de la Uni\u00f3n Nacional de Transportistas y Afines (UNTRA<\/strong>), se\u00f1al\u00f3 que la medida de fuerza en la provincia perdi\u00f3 efectividad tras el acuerdo tarifario. \u201cNo entiendo cu\u00e1l es el motivo [de que contin\u00fae en Quequ\u00e9n]. Es un paro que no tiene fuerza: las cargas se est\u00e1n desviando a Bah\u00eda Blanca y Rosario<\/strong>\u201d, se\u00f1al\u00f3. <\/p>\n

Y agreg\u00f3: \u201cQuieren arreglar algo que ya se arregl\u00f3, mal arreglado, porque no es un buen acuerdo, pero ya est\u00e1 cerrado<\/strong>\u201d. En ese sentido, indic\u00f3 que la extensi\u00f3n de la medida resultaba inviable: \u201cEra insostenible mantener tantos d\u00edas en la ruta a los camioneros, cuando hay cuentas que pagar<\/strong>\u201d. Tambi\u00e9n afirm\u00f3 que el sector fue condicionado por la situaci\u00f3n econ\u00f3mica: \u201cJugaron con nuestra necesidad<\/strong>\u201d, y cuestion\u00f3 las negociaciones: \u201cNos dijeron que iba a haber una instancia de di\u00e1logo, pero no se concret\u00f3. Terminan interviniendo las c\u00e1maras y se cierra un mal acuerdo, como pasa todos los a\u00f1os<\/strong>\u201d.<\/p>\n

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Desde Puerto Quequ\u00e9n<\/strong>, el transportista Walter Valentini<\/strong> describi\u00f3 que la operatoria contin\u00faa paralizada y cuestion\u00f3 el desenlace de las negociaciones. \u201cAc\u00e1 est\u00e1 todo parado. Estamos esperando que nos den una soluci\u00f3n<\/strong>\u201d, se\u00f1al\u00f3. Seg\u00fan explic\u00f3, el jueves pasado los transportistas aceptaron una propuesta de recomposici\u00f3n tarifaria \u2014\u201cno era lo conveniente, pero la aceptamos porque queremos salir a trabajar<\/strong>\u201d\u2014 que inclu\u00eda un aumento del 17% m\u00e1s <\/strong>un 5% por gastos administrativos, adem\u00e1s de una instancia de revisi\u00f3n. Sin embargo, afirm\u00f3 que el acuerdo no se formaliz\u00f3: \u201cQuedaron en firmar y no firmaron\u201d.<\/strong><\/p>\n

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En Quequ\u00e9n todav\u00eda est\u00e1 vigente la medida de fuerza<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n
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Valentini record\u00f3 que el reclamo original del sector part\u00eda de una suba del 40% y la incorporaci\u00f3n de una cl\u00e1usula de actualizaci\u00f3n autom\u00e1tica<\/strong> vinculada a los costos, que finalmente no prosper\u00f3. \u201cNo la estamos pasando bien, pero tampoco podemos salir a trabajar si no tenemos la soluci\u00f3n<\/strong>\u201d, sostuvo. Tambi\u00e9n plante\u00f3 diferencias con los acuerdos alcanzados en otros puntos: \u201cSalieron a trabajar con esa tarifa, pero no est\u00e1 homologada. Despu\u00e9s no sab\u00e9s si la pod\u00e9s cobrar\u201d.<\/p>\n

En relaci\u00f3n con el impacto econ\u00f3mico de la medida, remarc\u00f3: \u201cEstos d\u00edas son todo p\u00e9rdida. Nosotros no queremos estar ac\u00e1, queremos trabajar<\/strong>\u201d. Y agreg\u00f3 que, aun con los valores actuales de los fletes, los m\u00e1rgenes se ven presionados por el aumento de costos como combustible, neum\u00e1ticos y mantenimiento.<\/p>\n

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