{"id":6907,"date":"2026-04-15T00:01:53","date_gmt":"2026-04-15T03:01:53","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=6907"},"modified":"2026-04-15T00:01:53","modified_gmt":"2026-04-15T03:01:53","slug":"fracaso-otra-negociacion-calculan-que-por-la-protesta-de-los-transportistas-de-granos-ya-no-llegaran-al-pais-mas-de-us100-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=6907","title":{"rendered":"Fracas\u00f3 otra negociaci\u00f3n: calculan que por la protesta de los transportistas de granos ya no llegar\u00e1n al pa\u00eds m\u00e1s de US$100 millones"},"content":{"rendered":"
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La negociaci\u00f3n por las tarifas del transporte de granos registr\u00f3 hoy un nuevo fracaso <\/strong>y profundiz\u00f3 un conflicto que ya impacta en la log\u00edstica exportadora de granos.<\/strong> En la \u00faltima reuni\u00f3n de la Comisi\u00f3n Asesora del Transporte del Agro, <\/strong>en La Plata, no hubo consenso entre las partes y el sector qued\u00f3 nuevamente sin un cuadro tarifario<\/strong> de referencia actualizado. Mientras la Federaci\u00f3n de Acopiadores de Granos puso sobre la mesa una actualizaci\u00f3n que ronda el 14%, <\/strong>el mismo n\u00famero ofrecido en la \u00faltima reuni\u00f3n, las organizaciones del transporte reclamaron subas del 25% para cubrir costos.<\/strong> En tanto, los autoconvocados, que protestan en las rutas, se mantienen en la postura de obtener m\u00e1s del 30%.<\/strong><\/p>\n

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En este marco, en un comunicado la C\u00e1mara de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales (Ciara-CEC),<\/strong> apunt\u00f3<\/strong> en contra de los transportistas autoconvocados. <\/p>\n

\u201cLas pr\u00e1cticas extorsivas de los transportistas autoconvocados de la provincia de Buenos Aires han hecho colapsar las operaciones de exportaci\u00f3n en los puertos de Bah\u00eda Blanca y en Necochea. La situaci\u00f3n es insostenible: los barcos no est\u00e1n viniendo a cargar a la Argentina, por lo que el da\u00f1o econ\u00f3mico para toda la cadena de valor cerealera y oleaginosa es inmenso y est\u00e1 afectando tambi\u00e9n al pa\u00eds\u201d, dijeron. <\/strong><\/p>\n

Agregaron: \u201cAl no ser dadores de carga, no integramos las mesas provinciales de negociaci\u00f3n, pero entendemos que hoy no prosperaron acuerdos en la mesa de Buenos Aires. No podemos avalar pr\u00e1cticas abusivas en distintos puntos de la provincia que impiden cargar libremente o llegar a los puertos. Urge levantar estas medidas y retornar a la normalidad\u201d. <\/strong><\/p>\n

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Fuentes de la agroexportaci\u00f3n estimaron que dejar\u00e1n<\/strong> de ingresar US$100 millones <\/strong>por buques sin completar su carga que fueron de Rosario a Bah\u00eda Blanca y Quequ\u00e9n. Esto adem\u00e1s de cargas que no se hicieron desde estos \u00faltimos dos puertos.<\/p>\n

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Los transportistas autoconvocados <\/strong>argumentan que las tarifas actuales no alcanzan a cubrir el impacto del gasoil, los peajes y el mantenimiento de las unidades. El precio del gasoil acumula cerca de un 30% de aumento<\/strong> en lo que va del a\u00f1o, <\/strong>al pasar de valores en torno a los $1600 por litro en enero a m\u00e1s de $2060 <\/strong>en la actualidad. Solo en marzo, las subas oscilaron entre el 12% y el 15%<\/strong>.<\/p>\n

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