{"id":6816,"date":"2026-04-13T23:23:15","date_gmt":"2026-04-14T02:23:15","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=6816"},"modified":"2026-04-13T23:23:15","modified_gmt":"2026-04-14T02:23:15","slug":"ante-la-protesta-en-las-rutas-pidieron-la-intervencion-de-la-policia-para-que-puedan-circular-los-camiones-con-granos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=6816","title":{"rendered":"Ante la protesta en las rutas: pidieron la intervenci\u00f3n de la polic\u00eda para que puedan circular los camiones con granos"},"content":{"rendered":"
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A partir de una falta de acuerdo entre los distintos actores del transporte de cargas para solucionar un conflicto que viene desde la semana pasada,<\/strong> las bolsas de cereales<\/strong> y entidades del sector decidieron solicitar la intervenci\u00f3n de las fuerzas de seguridad para garantizar la circulaci\u00f3n hacia los puertos<\/strong>. En las rutas aseguran que el entendimiento est\u00e1 lejos de cerrar la crisis<\/strong>, ya que la Uni\u00f3n Nacional de Transportistas y Afines (Untra<\/strong>), la Federaci\u00f3n Argentina de Transportistas de Cargas (Fatrac<\/strong>) y los autoconvocados <\/strong>mantienen las protestas en distintos puntos del pa\u00eds. El principal detonante de la protesta <\/strong>que se ha realizado en m\u00e1s de 50 puntos del pa\u00eds<\/strong>, responde al incremento del costo del gasoil, que en los \u00faltimos meses deterior\u00f3 de manera significativa la ecuaci\u00f3n econ\u00f3mica de los fletes.<\/a><\/p>\n

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A trav\u00e9s de un comunicado, la Bolsa de Cereales de Bah\u00eda Blanca y el Consorcio de Gesti\u00f3n del puerto local,<\/strong> junto a numerosas entidades agroindustriales, entre ellas Coninagro, Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), Carbap y la C\u00e1mara de la Industria Aceitera de la Rep\u00fablica Argentina y el Centro de Exportadores de Cereales (Ciara-Cec<\/strong>), informaron que se alcanz\u00f3 un \u201cacuerdo parcial\u201d<\/strong> en el conflicto. Hay enojo en el sector de quienes protestan porque la Confederaci\u00f3n Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac<\/strong>) aval\u00f3 un 14% de suba en las tarifas del transporte de cereales, oleaginosas y subproductos para enero 2026. Los transportistas movilizados reclaman al menos un 30%.<\/strong><\/p>\n

Para destrabar las rutas, las entidades del agro se\u00f1alaron que se reforzar\u00e1 la presencia de fuerzas de seguridad nacionales, en coordinaci\u00f3n con la polic\u00eda bonaerense<\/strong>, con el objetivo de asegurar la libre circulaci\u00f3n en rutas de acceso y en zonas clave.<\/strong> La medida busca brindar garant\u00edas a los transportistas para retomar la carga y descarga de mercader\u00eda \u201csin temor a represalias<\/strong>\u201d y avanzar hacia la normalizaci\u00f3n de la operatoria portuaria.<\/p>\n

Desde el <\/strong>sector exportador dijeron a LA NACION<\/strong> que hay transportistas que quieren trabajar<\/strong>, por lo que esto posibilit\u00f3 \u201cavanzar algo en un entendimiento para normalizar en el momento pico de la cosecha\u201d<\/strong>, indicaron. En la zona de Necochea hay bloqueos. <\/p>\n

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Los transportistas est\u00e1n a la vera de las rutas desde hace var\u00edos d\u00edas <\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n
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Del lado de los transportistas disidentes hay rechazo. Carlos Geneiro, secretario general de Untra<\/strong>, asegur\u00f3 que el 14% que aval\u00f3 Catac \u201cno representa el costo real del transporte<\/strong>\u201d. Se quej\u00f3: \u201cLevantar la medida con esa tarifa es seguir en el mismo lugar<\/strong>\u201d.<\/strong><\/p>\n

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\u201cNos est\u00e1n tratando de amedrentar por medio de la Polic\u00eda. No nos dejan manifestarnos,<\/strong> nos est\u00e1n amedrentando con denuncias. Todo muy mal. Hay algunos puntos que se est\u00e1n resistiendo, que no quieren levantar la medida, <\/strong>y est\u00e1 perfecto, pero tenemos compa\u00f1eros que ya fueron denunciados por manifestarse”, avis\u00f3.<\/p>\n

En C\u00f3rdoba, Pablo Trapani,<\/strong> de Fatrac<\/strong>, confirm\u00f3 que no hubo avances en las mesas provinciales y cuestion\u00f3 la falta de una negociaci\u00f3n integral. \u201cLa soluci\u00f3n siempre fue una mesa nacional y mesas provinciales<\/strong>\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n

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Cientos de camiones detenidos y choferes que reclaman una recomposici\u00f3n tarifaria frente al alza del combustible y otros costos en la rotonda de ruta 88 y entrada a Quequ\u00e9n<\/span>Mauro V. Rizzi<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n
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Vale recordar que la Secretar\u00eda de Transporte de la Naci\u00f3n se despeg\u00f3 de la discusi\u00f3n tarifaria del transporte de cargas<\/strong>. A trav\u00e9s de un comunicado se\u00f1al\u00f3 que la cartera ya no tiene ninguna injerencia en la tarifa de referencia<\/strong>, que ahora es acordada exclusivamente entre privados (productores y transportistas). Explic\u00f3 que esta decisi\u00f3n se tom\u00f3 en 2025 para eliminar la \u201cmesa de negociaci\u00f3n\u201d <\/strong>estatal, que era considerada poco funcional y no representaba a todos los actores. Desde entonces, se promueve un esquema de libre negociaci\u00f3n sin intervenci\u00f3n del Estado<\/strong>. <\/p>\n

La falta de mesas de negociaci\u00f3n a nivel nacional y provincial, fue uno de los puntos que profundiz\u00f3 el conflicto. \u201cAc\u00e1 seguimos como el primer d\u00eda a la espera de soluciones\u201d,<\/strong> grafic\u00f3 un transportista desde Necochea, quien reflej\u00f3 el clima entre los transportistas que contin\u00faan con las medidas de fuerza a la vera de la ruta. En Bah\u00eda Blanca, cont\u00f3, a muchos de sus colegas les comenzaron a pedir los datos y creen que es para \u201chacer denuncias penales\u201d. \u201cEstamos manifest\u00e1ndonos pac\u00edficamente, sin hacerle da\u00f1o a nadie\u201d, advirti\u00f3. <\/p>\n

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