{"id":6700,"date":"2026-04-12T21:30:27","date_gmt":"2026-04-13T00:30:27","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=6700"},"modified":"2026-04-12T21:30:27","modified_gmt":"2026-04-13T00:30:27","slug":"las-empresas-de-colectivos-dicen-que-pierden-370-millones-diarios-por-la-suba-del-gasoil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=6700","title":{"rendered":"Las empresas de colectivos dicen que pierden $370 millones diarios por la suba del gasoil"},"content":{"rendered":"<div class=\"body-article \">\n<div class=\"visual__image image-initial-width\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/GUKMZPN4UJCDRNFZQQWPWGJKXA.jpg?auth=e04fdd4b892d0d0d8b1318c20b87bea4abed12f5bc43246e7bdcc0a6c4a7dc57&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=557&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/GUKMZPN4UJCDRNFZQQWPWGJKXA.jpg?auth=e04fdd4b892d0d0d8b1318c20b87bea4abed12f5bc43246e7bdcc0a6c4a7dc57&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=432&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/GUKMZPN4UJCDRNFZQQWPWGJKXA.jpg?auth=e04fdd4b892d0d0d8b1318c20b87bea4abed12f5bc43246e7bdcc0a6c4a7dc57&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=324&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/GUKMZPN4UJCDRNFZQQWPWGJKXA.jpg?auth=e04fdd4b892d0d0d8b1318c20b87bea4abed12f5bc43246e7bdcc0a6c4a7dc57&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=236&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/GUKMZPN4UJCDRNFZQQWPWGJKXA.jpg?auth=e04fdd4b892d0d0d8b1318c20b87bea4abed12f5bc43246e7bdcc0a6c4a7dc57&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><img alt='La reducci\u00f3n de frecuencias, calificada por las empresas como una \"racionalizaci\u00f3n t\u00e9cnica forzada\", afect\u00f3 a millones de usuarios en el AMBA (NA)' class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" height=\"1079\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/GUKMZPN4UJCDRNFZQQWPWGJKXA.jpg?auth=e04fdd4b892d0d0d8b1318c20b87bea4abed12f5bc43246e7bdcc0a6c4a7dc57&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" width=\"1920\"><\/picture><\/div>\n<p class=\"paragraph\">La crisis del transporte p\u00fablico en el <b>\u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA)<\/b> alcanz\u00f3 un nuevo pico de tensi\u00f3n. Las c\u00e1maras empresarias del sector, nucleadas en la Asociaci\u00f3n Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta), advirtieron que <b>el sistema pierde $370 millones diarios por la suba del gasoil<\/b>. Este desfasaje financiero, provocado por la brecha entre el precio real del gasoil y el valor reconocido por el Estado en la estructura de costos, deriv\u00f3 en una reducci\u00f3n de frecuencias que afect\u00f3 a millones de usuarios durante la \u00faltima semana.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">El foco del conflicto reside en la disparada del precio del combustible, un insumo que representa uno de cada cinco pesos del costo total de operaci\u00f3n del transporte. Seg\u00fan los datos t\u00e9cnicos difundidos por AAETA, el precio del gasoil reconocido por la Secretar\u00eda de Transporte de la Naci\u00f3n para el mes de abril de 2026 es de <b>$1.744,27 por litro<\/b>. Sin embargo, el valor actual de mercado en las estaciones de servicio de YPF asciende a <b>$2.065<\/b>, lo que genera una diferencia de<b> $320,73 por cada litro consumido<\/b>.<\/p>\n<div class=\"inline ad-wrapper\">\n<div class=\"dfpAd ad-inline ad-text\">\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/inline\" class=\"infobae\/economia\/nota\/inline arcad\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"fusion-static-enter:raw_html_raw_html3\" style=\"display:none\" data-fusion-component=\"raw_html_raw_html3\"><\/div>\n<div class=\"rawHTML raw_html \"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/3ZLXYE4ECBFGDPFYQP53MHKJEU.jpeg?auth=fde1b0b9fbd4f8886267835bfbe0b2d83a4eef5d2bdc9397dac57071321c757e\" class=\"responsive\"><\/p>\n<style>.responsive {width: 100%; height: auto;}<\/style>\n<\/div>\n<div id=\"fusion-static-exit:raw_html_raw_html3\" style=\"display:none\" data-fusion-component=\"raw_html_raw_html3\"><\/div>\n<p class=\"paragraph\">Esta brecha se traduce en un impacto directo sobre las finanzas de las prestadoras. \u201cEl sistema enfrenta un d\u00e9ficit cr\u00edtico de costos de gasoil debido a la brecha entre el precio real de mercado y el valor reconocido en la estructura de costo definida con precios de enero de 2026\u201d, se\u00f1al\u00f3 la entidad empresaria a trav\u00e9s de un comunicado oficial. En la pr\u00e1ctica, las empresas aseguran que deben adquirir el combustible a valores que incluso oscilan<b> entre los $2.100 y los $2.444 por litro en canales mayoristas<\/b>, mientras el Estado mantiene una estructura de costos basada en cifras desactualizadas.<\/p>\n<h2 class=\"header headline-class-h2 headline\" id=\"article-headline el-impacto-del-contexto-internacional\">El impacto del contexto internacional<\/h2>\n<p class=\"paragraph\">La aceleraci\u00f3n en los precios de los combustibles no es un fen\u00f3meno aislado de la econom\u00eda local. El sector se\u00f1ala que el valor del gasoil se dispar\u00f3 de manera significativa a nivel global desde el inicio del conflicto b\u00e9lico en <b>Medio Oriente<\/b>, lo que introdujo una presi\u00f3n adicional sobre los costos operativos en Argentina. Dado que las empresas de colectivos del AMBA consumen m\u00e1s de un mill\u00f3n de litros de gasoil por d\u00eda \u2014totalizando unos 411 millones de litros al a\u00f1o entre las jurisdicciones de CABA, Provincial, Municipal y Nacional\u2014, cualquier variaci\u00f3n en el surtidor tiene un efecto multiplicador inmediato.<\/p>\n<div class=\"inline_2 ad-wrapper\">\n<div class=\"dfpAd ad-inline ad-text\">\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2\" class=\"infobae\/economia\/nota\/inline_2 arcad\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"fusion-static-enter:raw_html_raw_html7\" style=\"display:none\" data-fusion-component=\"raw_html_raw_html7\"><\/div>\n<div class=\"rawHTML raw_html \"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/YIBD77L7ERGE5IXA6JG2BXWQR4.jpeg?auth=c359c725e70c2c099b7558136fe17606d241c68923127faae3ed7ee5d740568f\" class=\"responsive\"><\/p>\n<style>.responsive {width: 100%; height: auto;}<\/style>\n<\/div>\n<div id=\"fusion-static-exit:raw_html_raw_html7\" style=\"display:none\" data-fusion-component=\"raw_html_raw_html7\"><\/div>\n<p class=\"paragraph\">En t\u00e9rminos anuales, el gasto total en combustible para sostener la red de transporte del AMBA asciende a aproximadamente <b>$870 mil millones<\/b>. Ante la falta de actualizaci\u00f3n de las compensaciones tarifarias, las c\u00e1maras sostienen que el d\u00e9ficit diario de $370 millones vuelve insostenible la prestaci\u00f3n regular del servicio.<\/p>\n<h2 class=\"header headline-class-h2 headline\" id='article-headline reduccion-de-servicios-y-\"racionalizacion-tecnica\"'>Reducci\u00f3n de servicios y \u201cracionalizaci\u00f3n t\u00e9cnica\u201d<\/h2>\n<p class=\"paragraph\">La gravedad de la situaci\u00f3n financiera oblig\u00f3 a las empresas a implementar lo que denominaron una \u201creadecuaci\u00f3n operativa de emergencia\u201d o \u201cracionalizaci\u00f3n t\u00e9cnica\u201d. Esta medida se manifest\u00f3 en una <b>merma considerable de las frecuencias en las l\u00edneas de jurisdicci\u00f3n nacional y provincial<\/b>. Desde AAETA se enfatiz\u00f3 que la reducci\u00f3n no respondi\u00f3 a una medida de fuerza de car\u00e1cter gremial, sino a una limitaci\u00f3n f\u00edsica y financiera: \u201cLa reducci\u00f3n de servicios no fue por una medida de fuerza gremial, sino una racionalizaci\u00f3n t\u00e9cnica forzada por la falta de recursos para cubrir las necesidades del gasoil\u201d.<\/p>\n<div class=\"ad_1 ad-wrapper\">\n<div class=\"dfpAd ad-1-al-6 ad-text\">\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_1 arcad\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\">Aunque algunas l\u00edneas como la 64, 65 y 151 mantuvieron su funcionamiento habitual, una extensa lista de servicios nacionales y provinciales \u2014incluyendo las l\u00edneas 136, 163, 166, 176, 182, 194, entre otras decenas\u2014 sufrieron interrupciones o demoras prolongadas. <\/p>\n<p class=\"paragraph\">La normalizaci\u00f3n del servicio comenz\u00f3 a ser gradual tras el ingreso de algunos pagos por subsidios, aunque las empresas advierten que la soluci\u00f3n de fondo no ha sido alcanzada. \u201cLa soluci\u00f3n definitiva no reside en la reducci\u00f3n de servicios, sino en el <b>reconocimiento de los costos reales<\/b> de los insumos b\u00e1sicos para brindar un servicio seguro y de calidad para los pasajeros\u201d, reiter\u00f3 la c\u00e1mara empresaria.<\/p>\n<div class=\"ad_2 ad-wrapper\">\n<div class=\"dfpAd ad-1-al-6 ad-text\">\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_2 arcad\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 class=\"header headline-class-h2 headline\" id=\"article-headline el-deficit-estructural\">El d\u00e9ficit estructural<\/h2>\n<p class=\"paragraph\">Para dimensionar la profundidad de la crisis, el sector difundi\u00f3 tambi\u00e9n el <b>\u201c\u00cdndice Bondi\u201d<\/b> correspondiente a febrero de 2026 (se elabor\u00f3 antes de la disparada del precio del gasoil). Los n\u00fameros all\u00ed reflejados exponen un sistema con desequilibrios estructurales. <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Seg\u00fan Aaeta, el costo real de mantenimiento del sistema para ese mes se estim\u00f3 en <b>$387.270,60 millones<\/b>, mientras que<b> la Secretar\u00eda de Transporte reconoci\u00f3 $298.433,63 millones<\/b>. \u201cEsto arroja una p\u00e9rdida para la calidad del servicio, frecuencias y renovaci\u00f3n de unidades de <b>$88.836,97 millones <\/b>mensuales\u201d, se\u00f1alaron desde la entidad.<\/p>\n<div class=\"ad_3 ad-wrapper\">\n<div class=\"dfpAd ad-1-al-6 ad-text\">\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_3 arcad\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"visual__image\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/C546QELNCRANZHMSYES7PQBMFI.jpg?auth=e7484dd57272b6f582e586d5c049178313eda5ac9ff7987736aa25930f8b5a2c&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=558&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/C546QELNCRANZHMSYES7PQBMFI.jpg?auth=e7484dd57272b6f582e586d5c049178313eda5ac9ff7987736aa25930f8b5a2c&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=432&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/C546QELNCRANZHMSYES7PQBMFI.jpg?auth=e7484dd57272b6f582e586d5c049178313eda5ac9ff7987736aa25930f8b5a2c&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=325&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/C546QELNCRANZHMSYES7PQBMFI.jpg?auth=e7484dd57272b6f582e586d5c049178313eda5ac9ff7987736aa25930f8b5a2c&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=236&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/C546QELNCRANZHMSYES7PQBMFI.jpg?auth=e7484dd57272b6f582e586d5c049178313eda5ac9ff7987736aa25930f8b5a2c&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><img alt=\"El combustible representa uno de cada cinco pesos del costo de transporte (NA)\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"low\" height=\"1080\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/C546QELNCRANZHMSYES7PQBMFI.jpg?auth=e7484dd57272b6f582e586d5c049178313eda5ac9ff7987736aa25930f8b5a2c&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\" width=\"1920\"><\/picture><\/div>\n<p class=\"paragraph\">El reporte tambi\u00e9n destaca la brecha entre lo que paga el usuario y lo que cuesta el viaje. Con un boleto m\u00ednimo actual en Jurisdicci\u00f3n Nacional de $700 (seg\u00fan el \u00faltimo aumento de marzo 2026), el costo real del boleto sin subsidio deber\u00eda ser de $1.922 (promedio con IVA incluido). Esto significa que, incluso sumando las compensaciones del Estado y los boletos vendidos,<b> las empresas aseguran perder $182,63 por cada pasajero transportado<\/b>.<\/p>\n<h2 class=\"header headline-class-h2 headline\" id=\"article-headline negociaciones-y-amenazas-de-sancion\">Negociaciones y amenazas de sanci\u00f3n<\/h2>\n<p class=\"paragraph\">El Gobierno nacional ha mantenido una postura firme frente a la reducci\u00f3n de servicios. Desde la Secretar\u00eda de Transporte aseguraron que<b> <\/b><a rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/www.infobae.com\/economia\/2026\/04\/09\/paro-de-colectivos-el-gobierno-asegura-que-ya-cumplio-con-el-pago-de-los-subsidios-y-amenaza-con-sanciones-a-las-empresas\/\" target=\"_blank\" title=\"https:\/\/www.infobae.com\/economia\/2026\/04\/09\/paro-de-colectivos-el-gobierno-asegura-que-ya-cumplio-con-el-pago-de-los-subsidios-y-amenaza-con-sanciones-a-las-empresas\/\">el Estado cumpli\u00f3 con el pago de los subsidios<\/a> y que no hay justificativo para la merma en las frecuencias. Ante esta situaci\u00f3n, a trav\u00e9s de la <b>Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT)<\/b>, se iniciaron fiscalizaciones y se labraron actas de infracci\u00f3n.<\/p>\n<div class=\"ad_4 ad-wrapper\">\n<div class=\"dfpAd ad-1-al-6 ad-text\">\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_4 arcad\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\">Las sanciones previstas por violar el r\u00e9gimen diario de frecuencias pueden oscilar entre los<b> 500 y los 15.000 boletos m\u00ednimos<\/b>. Adem\u00e1s, las autoridades recordaron que la interrupci\u00f3n del servicio por cinco d\u00edas consecutivos o diez alternados en un a\u00f1o puede ser causal de caducidad del permiso de explotaci\u00f3n por abandono del servicio. \u201cLa Secretar\u00eda de Transporte reafirma su compromiso de proteger a los usuarios, aplicando todas las medidas necesarias ante cualquier incumplimiento\u201d, indicaron fuentes oficiales.<\/p>\n<div class=\"visual__image\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/D5H2Y4WZSNB25IL7ZZQJN6N25M.jpg?auth=1466ccde96ea7f667ed1cefe19fa8ecda2d711ed671382a75e78f1d7ad7644e1&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=744&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 1000px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/D5H2Y4WZSNB25IL7ZZQJN6N25M.jpg?auth=1466ccde96ea7f667ed1cefe19fa8ecda2d711ed671382a75e78f1d7ad7644e1&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=576&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/D5H2Y4WZSNB25IL7ZZQJN6N25M.jpg?auth=1466ccde96ea7f667ed1cefe19fa8ecda2d711ed671382a75e78f1d7ad7644e1&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=433&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 580px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/D5H2Y4WZSNB25IL7ZZQJN6N25M.jpg?auth=1466ccde96ea7f667ed1cefe19fa8ecda2d711ed671382a75e78f1d7ad7644e1&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=315&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 350px)\"><\/source><source srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/D5H2Y4WZSNB25IL7ZZQJN6N25M.jpg?auth=1466ccde96ea7f667ed1cefe19fa8ecda2d711ed671382a75e78f1d7ad7644e1&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=263&amp;quality=85\" media=\"(min-width: 80px)\"><\/source><img alt=\"Las empresas consumen m\u00e1s de un mill\u00f3n de litros diarios\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"low\" height=\"1536\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/D5H2Y4WZSNB25IL7ZZQJN6N25M.jpg?auth=1466ccde96ea7f667ed1cefe19fa8ecda2d711ed671382a75e78f1d7ad7644e1&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=263&amp;quality=85\" width=\"2048\"><\/picture><\/div>\n<p class=\"paragraph\">En el \u00e1mbito provincial, el ministro de Transporte bonaerense, <b>Mart\u00edn Marinucci<\/b>, advirti\u00f3 sobre el riesgo de quiebra de las compa\u00f1\u00edas. En una entrevista con <b>Infobae en Vivo<\/b>, el funcionario explic\u00f3 que la falta de rentabilidad pone en peligro la conectividad de miles de ciudadanos. Como medida paliativa, la <b>provincia de Buenos Aires<\/b> decidi\u00f3 adelantar pagos de subsidios de abril y aumentar el porcentaje de anticipo al 60% para evitar la par\u00e1lisis total del sistema.<\/p>\n<div class=\"ad_5 ad-wrapper\">\n<div class=\"dfpAd ad-1-al-6 ad-text\">\n<div id=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5\" class=\"infobae\/economia\/nota\/ad_5 arcad\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"paragraph\">Tras una reuni\u00f3n entre funcionarios nacionales y representantes empresarios, se acord\u00f3 la creaci\u00f3n de mesas de trabajo t\u00e9cnicas. El objetivo de estas comisiones es buscar una reestructuraci\u00f3n integral del sistema que permita absorber la disparada del gasoil sin trasladar el costo de manera directa y masiva a la tarifa que pagan los usuarios. <\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La falta de actualizaci\u00f3n de costos, profundizada por la suba del gasoil tras el conflicto en Medio Oriente, deriv\u00f3 en reducciones de servicios y tensiones con el Gobierno por el pago de subsidios.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6702,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6700","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6700","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6700"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6700\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6701,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6700\/revisions\/6701"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6702"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6700"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}