{"id":6500,"date":"2026-04-10T20:05:49","date_gmt":"2026-04-10T23:05:49","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=6500"},"modified":"2026-04-10T20:05:49","modified_gmt":"2026-04-10T23:05:49","slug":"que-nos-atienda-el-presidente-los-transportistas-de-granos-que-estan-en-las-rutas-ahora-amenazan-con-un-paro-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=6500","title":{"rendered":"\u201cQue nos atienda el Presidente\u201d: los transportistas de granos que est\u00e1n en las rutas ahora amenazan con un paro nacional"},"content":{"rendered":"
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El conflicto por las tarifas del transporte de granos <\/strong>sigue sin resolverse<\/strong> y amenaza con escalar<\/strong> a nivel nacional. Mientras desde la agroexportaci\u00f3n<\/strong> llaman a sostener el di\u00e1logo, los transportistas autoconvocados<\/strong> y la Uni\u00f3n de Transportistas<\/strong> (Untra<\/strong>) avanzan con una convocatoria a un paro nacional<\/strong>. Se encuentran movilizados en m\u00e1s de 50 puntos del pa\u00eds. Hay manifestaciones en Bah\u00eda Blanca, Quequ\u00e9n, Necochea, Tres Arroyos, Balcarce, Tandil, Ayacucho, Maip\u00fa y Las Armas, adem\u00e1s de Pehuaj\u00f3, entre otros lugares.<\/strong> Esperan que las autoridades de Transporte de la Naci\u00f3n los reciban. Sin embargo, tras una consulta de LA NACION, <\/strong>en la subsecretar\u00eda de Transporte aclararon que \u201cno corresponde\u201d intervenir.<\/strong> El a\u00f1o pasado, el Gobierno elimin\u00f3 las tarifas de referencia para el transporte de carga de cereales y oleaginosas. Las Bolsas de Cereales y de Comercio del pa\u00eds pidieron una soluci\u00f3n debido al impacto en la cadena comercial de granos en plena cosecha.<\/strong><\/p>\n

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Desde hace cuatro d\u00edas, las negociaciones entre los transportistas y los acopiadores permanecen estancadas pese a ofertas de aumento del 14%<\/strong>, lejos de las pretensiones de hasta el 40% que quiere el sector transportista,<\/strong> que lleg\u00f3 a realizar cortes de ruta que afectan la operatoria en los puertos.<\/a> La Federaci\u00f3n de Acopiadores ofreci\u00f3 en primera instancia un 10% de aumento en las tarifas, pero los transportistas aseguran que no salen a trabajar por menos del 30%.<\/strong><\/p>\n

Muchos buques cerealeros se han visto perjudicados al momento de la carga. Fuentes de la exportaci\u00f3n advirtieron sobre las consecuencias en plena cosecha gruesa. \u201cEn este conflicto todos perdemos.<\/strong> Hay que empezar urgente a trabajar\u201d<\/strong>, se\u00f1alaron y remarcaron que ya exist\u00eda un acuerdo \u201crazonable\u201d sobre la tarifa de referencia<\/strong> junto con el compromiso de sostener el di\u00e1logo. <\/p>\n

Sin embargo, del lado de los transportistas, el malestar escala. El secretario general de Untra<\/strong>, Carlos Geneiro<\/strong>, afirm\u00f3 <\/strong>que el sector ya elev\u00f3 un reclamo formal a las m\u00e1ximas autoridades nacionales<\/strong> y advirti\u00f3 que, sin una respuesta concreta, avanzar\u00e1n con medidas m\u00e1s duras. \u201cNecesitamos que nos atienda el Presidente, la vicepresidenta o alguien que tome cartas en el asunto<\/strong>\u201d, apunt\u00f3. <\/p>\n

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En la zona de Quequ\u00e9n-Necochea los transportistas llevan adelante el reclamo por un aumento en las tarifas<\/span>Mauro V. Rizzi<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n
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En esa l\u00ednea, cuestion\u00f3 con dureza a otras c\u00e1maras empresarias de la actividad al afirmar que \u201cno representan al transportista<\/strong>\u201d y que no defienden una tarifa que cubra los costos. <\/p>\n

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Ayer se realiz\u00f3 en La Plata una reuni\u00f3n donde participaron, adem\u00e1s de Untra de manera virtual, la Federaci\u00f3n Argentina de Transportistas de Cargas<\/strong> (Fatrac), la Asociaci\u00f3n de Transportistas de Cereales y Afines por sus Derechos<\/strong> (Atcade) y la Confederaci\u00f3n Argentina del Transporte Automotor de Cargas<\/strong> (Catac), por parte de los transportistas. Desde la Federaci\u00f3n de Acopiadores,<\/strong> que dan la carga de granos, Daniel Asseff<\/strong> confirm\u00f3 a LA NACION <\/strong>que las conversaciones entraron en un cuarto intermedio sin avances concretos. Seg\u00fan explic\u00f3, tres de las cuatro c\u00e1maras estaban de acuerdo con la propuesta, pero una de ellas se mantuvo en disidencia<\/strong>. \u201cNosotros ya ten\u00edamos acordado el 14% y es una pena que por culpa de un grupito estemos trabados y tengamos todos los puertos trabados\u201d, apunt\u00f3. Adem\u00e1s, se\u00f1al\u00f3 que uno de los principales obst\u00e1culos es la imposibilidad de garantizar que no habr\u00e1 cortes ni bloqueos, una condici\u00f3n que los transportistas no pudieron asegurar<\/strong>.<\/p>\n

Seg\u00fan contaron fuentes del sector, los referentes que participan de las negociaciones enfrentan la presi\u00f3n de los autoconvocados en sus territorios,<\/strong> donde el reclamo es m\u00e1s duro y exigen aumentos significativamente superiores. Hasta ayer, acopiadores ofreci\u00f3 un 14% y se evaluaron alternativas de hasta 16,5%, <\/strong>pero luego las organizaciones que representan a los transportistas pasaron a un 25%. <\/strong>Sin embargo, en ese valor no se alcanz\u00f3 un consenso. Los transportistas autoconvocados exigen subas por encima del 30%.<\/strong><\/p>\n

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