{"id":6403,"date":"2026-04-09T23:20:03","date_gmt":"2026-04-10T02:20:03","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=6403"},"modified":"2026-04-09T23:20:03","modified_gmt":"2026-04-10T02:20:03","slug":"no-pasa-mas-nada-los-transportistas-endurecen-una-protesta-que-ya-golpea-la-llegada-de-granos-a-los-puertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=6403","title":{"rendered":"\u201cNo pasa m\u00e1s nada\u201d: los transportistas endurecen una protesta que ya golpea la llegada de granos a los puertos"},"content":{"rendered":"
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\u201cNo pasa m\u00e1s nada de transporte<\/strong>\u201d. La frase es de Walter Leguizam\u00f3n, uno de los <\/strong>referentes de los transportistas autoconvocados<\/strong> que se encuentran a lo largo y ancho de los puntos neur\u00e1lgicos de la protesta que se desarrolla desde el lunes a la madrugada y est\u00e1 impactando en la carga de buques <\/strong>con cereales en los puertos. Los transportistas sostienen que, por el aumento de los combustibles,<\/strong> trabajan con m\u00e1rgenes cada vez m\u00e1s ajustados y buscan una actualizaci\u00f3n del esquema de tarifas. Por ello decidieron endurecer la medida de fuerza que incluye piquetes. La Federaci\u00f3n de Acopiadores ofreci\u00f3 en primera instancia un 10% de aumento en las tarifas, pero los transportistas no aceptan menos del 30%. Ambas <\/strong>partes llevan adelante una mesa de negociaciones en la Direcci\u00f3n de Transporte de la provincia de Buenos Aires y ma\u00f1ana continuar\u00e1n con reuniones en C\u00f3rdoba. <\/p>\n

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Desde que empez\u00f3 a gestarse la manifestaci\u00f3n en diferentes rotondas llevan sumados m\u00e1s de 50 puntos de concentraci\u00f3n. De continuar la medida de fuerza calculan que llegar\u00edan a 70<\/strong>. En el sudeste bonaerense, el reclamo no solo se mantiene firme, sino que suma adhesiones y se endurece la postura frente a la falta de acuerdos, explicaron.<\/p>\n

Leguizam\u00f3n sostuvo que, a partir de los desacuerdos con respecto de las propuestas, la situaci\u00f3n escalar\u00e1 en las pr\u00f3ximas horas. \u201cSe endurecieron las medidas<\/strong>\u201d, dijo. Seg\u00fan detall\u00f3, los puntos m\u00e1s calientes se concentran en la provincia de Buenos Aires, C\u00f3rdoba, La Pampa<\/strong> y comienzan a extenderse hacia la autopista Buenos Aires\u2013Rosario<\/strong>. \u201cAhora hay m\u00e1s de cincuenta piquetes y esperamos que se sumen m\u00e1s de 20\u201d, <\/strong>apunt\u00f3.<\/p>\n

La protesta tuvo su punto de partida en la rotonda de las rutas 227 <\/strong>y circunvalaci\u00f3n camino a Quequ\u00e9n<\/strong>, en el sur bonaerense, donde desde el lunes a la madrugada se sumaron m\u00e1s de 2000 camiones. Los transportistas reclaman una recomposici\u00f3n urgente de tarifas de entre el 30% y el 35%<\/strong>, al considerar que los actuales valores no cubren los costos operativos, fuertemente impactados por la suba del gasoil. <\/strong><\/p>\n

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Piden que el gobierno nacional les de una soluci\u00f3n<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n
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Entre enero y abril de 2026 el gasoil y las naftas acumularon subas de entre el 25% y el 30%<\/strong>, con un salto concentrado en marzo por el impacto del precio internacional del crudo, destacaron. <\/p>\n

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El martes pasado, la Federaci\u00f3n de Acopiadores acerc\u00f3 una oferta de aumento del 10%, mientras que en la Mesa de Transporte bonaerense<\/strong> se lleg\u00f3 a discutir un 15%, cifras que fueron rechazadas por insuficientes por parte de los transportistas. \u201cNos van a querer dar migajas, porque ya sabemos lo que son. <\/strong>Si vienen con un porcentaje menor de lo que pedimos, no lo vamos a aceptar\u201d, asegur\u00f3 el transportista Walter Valentini<\/strong>, quien est\u00e1 desde hace cuatro d\u00edas en una manifestaci\u00f3n. <\/p>\n

Valentini describi\u00f3 el nivel de deterioro que tiene hoy el negocio para ellos. \u201cAntes de salir a fundirme trabajando, prefiero fundirme parado ac\u00e1 en la rotonda.<\/strong> Si se me rompe el cami\u00f3n trabajando no lo puedo arreglar. Prefiero estar parado, s\u00e9 que no se me va a romper y, si lo tengo que vender, lo vender\u00e9 andando\u201d, dijo.<\/p>\n

Seg\u00fan explicaron, hoy enfrentan adem\u00e1s pagos diferidos de hasta 60 d\u00edas y m\u00faltiples costos adicionales,<\/strong> como ingresos a playas portuarias o intermediaciones que reducen a\u00fan m\u00e1s la rentabilidad de cada viaje.<\/p>\n

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