Cada vez que un consumidor carga un litro de nafta en la Argentina afronta una estructura de costos en la que una porci\u00f3n significativa se destina a impuestos nacionales, provinciales y municipales. Esa din\u00e1mica se agrava en el contexto internacional de conflicto en Oriente Medio, que, seg\u00fan distintos relevamientos, llev\u00f3 a un incremento de m\u00e1s del 15% en los precios de los surtidores.<\/p>\n
Seg\u00fan datos de la C\u00e1mara de Combustible de Mar del Plata, en la provincia de Buenos Aires, en el supuesto de que un litro de nafta super se venda al p\u00fablico a $ 1.921, el precio neto \u2014sin impuestos\u2014 es de $1.231,71, cifra que equivale al 64,12% del precio final. La diferencia hasta completar el monto que abona el consumidor corresponde a diversos tributos que se reparten entre la Naci\u00f3n, la provincia y los municipios.<\/p>\n
El desglose de la C\u00e1mara de Combustible de Mar del Plata informa que la carga tributaria total sobre el litro de nafta super asciende a $689,29, lo que representa el 35,88% del precio pagado en el surtidor. Ese porcentaje resulta de la suma de grav\u00e1menes de distinta naturaleza y jurisdicci\u00f3n.<\/p>\n
A nivel nacional, los impuestos constituyen el principal factor de recaudaci\u00f3n sobre el combustible. El Impuesto a los Combustibles L\u00edquidos suma $304,08, equivalente al 15,83% del valor final. A este gravamen se le adiciona el Impuesto a las Emisiones de CO\u2082, que implica $18,63 o el 0,97% del precio total.<\/p>\n
Este primer impuesto se aplica de manera fija por litro y es motivo de controversias. Durante la gesti\u00f3n de Sergio Massa al frente del Ministerio de Econom\u00eda se decidi\u00f3 no aplicar las actualizaciones del impuesto en el \u00faltimo a\u00f1o de mandato, con el objetivo de que no impactara en la inflaci\u00f3n. En tanto, durante la administraci\u00f3n libertaria se ajust\u00f3 en varias oportunidades por debajo de lo que correspond\u00eda y los gobernadores reclaman al gobierno central que no se distribuyeron esos recursos.<\/p>\n
La recaudaci\u00f3n del Impuesto a los Combustibles L\u00edquidos se deber\u00eda distribuir por ley: 10,40% al Tesoro Nacional; 15,07% al Fondo Nacional de la Vivienda (FONAVI); 10,40% a las Provincias; 28,69% al Sistema \u00danico de Seguridad Social; 4,31% al Fideicomiso de Infraestructura H\u00eddrica; 28,58% al Fideicomiso de Infraestructura de Transporte; 2,55% a la Compensaci\u00f3n Transporte P\u00fablico. Algunos de estos fondos y fideicomisos fueron eliminados por el Gobierno.<\/p>\n
La recaudaci\u00f3n nacional se completa con el Impuesto al Valor Agregado (IVA), que en este caso representa $270,68 del valor de venta, es decir, el 14,09% del precio final. Estos tres conceptos conforman la mayor parte de la carga impositiva sobre el litro de nafta s\u00faper, consolidando el predominio de la recaudaci\u00f3n nacional en la estructura tributaria del combustible.<\/p>\n
A nivel provincial, el impuesto m\u00e1s relevante es el Impuesto sobre los Ingresos Brutos, que se traduce en $54,80 por litro, lo que equivale al 2,85% del precio al p\u00fablico. En el \u00e1mbito municipal, existen dos tasas que afectan el precio del combustible: la Tasa por Seguridad e Higiene y la Tasa Vial. La primera suma $2,45 por litro, lo que representa el 0,13% del precio final, mientras que la segunda alcanza los $38,67 y equivale al 2,01% del valor pagado en el surtidor.<\/p>\n
La sumatoria de estos tributos determina el monto total de impuestos que se abona por cada litro de nafta super, seg\u00fan la C\u00e1mara de Combustibles de Mar del Plata. El peso de cada nivel de gobierno sobre el precio final var\u00eda seg\u00fan la jurisdicci\u00f3n y el tipo de tasa o impuesto aplicado.<\/p>\n
En la provincia de Buenos Aires, el municipio de Col\u00f3n, General Pueyrredon y Pinamar cobra una tasa del 3% sobre el precio de venta, que es la mayor en t\u00e9rminos porcentuales. Luego le siguen Pilar, Moreno y Azul, en donde se abona una al\u00edcuota levemente inferior al 2,5 por ciento. Estas cifras, aunque menores a lo que se aplica en algunas provincias del sur del pa\u00eds, representan una suma considerable en un pa\u00eds afectado por la inflaci\u00f3n y por las oscilaciones del mercado internacional de hidrocarburos.<\/p>\n
Entre los ejemplos m\u00e1s extremos de tasa vial aparece la provincia de Neuqu\u00e9n, en donde ocho municipios cobran un recargo del 4,5% sobre el precio de cada litro de combustible. Entre los que se destacan Centenario, Cutral Co, Jun\u00edn de los Andes, Neuqu\u00e9n, Plaza Huincul, Plottier, San Mart\u00edn de los Andes y Senillosa. Pero no se trata de la \u00fanica provincia, sino que se aplica la misma al\u00edcuota en Cipoletti, R\u00edo Negro. En un rango menor, se ubican diferentes municipios de Jujuy, como San Pedro, San Salvador de Jujuy y Yala, en donde se cobra una tasa vial del 1,8 por ciento.<\/p>\n
El an\u00e1lisis de la apertura impositiva revela que el componente nacional concentra la mayor proporci\u00f3n de la carga fiscal, seguido por la provincia y, en menor medida, los municipios. La presencia de la Tasa Vial en la estructura municipal responde a la decisi\u00f3n de algunas jurisdicciones de aplicar incrementos adicionales sobre los combustibles para financiar obras y servicios vinculados al tr\u00e1nsito o la infraestructura urbana. Aunque muchas veces esto no sucede en la pr\u00e1ctica y la tasa se convierte en un impuesto ante la falta de contraprestaci\u00f3n.<\/p>\n
El precio neto del litro de nafta, es decir, el valor libre de impuestos, representa poco menos de dos tercios del precio pagado por el consumidor. Este dato ilustra el peso que tienen los tributos en la formaci\u00f3n del precio final y la relevancia de la pol\u00edtica fiscal sobre los combustibles. La distribuci\u00f3n de la recaudaci\u00f3n entre Naci\u00f3n, provincia y municipios evidencia la multiplicidad de actores involucrados en la definici\u00f3n del costo del combustible. <\/p>\n
En la pr\u00e1ctica, el consumidor afronta el peso combinado de los impuestos nacionales, provinciales y municipales cada vez que carga nafta super en su veh\u00edculo. La suma de grav\u00e1menes eleva el valor final y determina una recaudaci\u00f3n significativa para el Estado en sus diferentes niveles.<\/p>\n
En el contexto actual, la carga tributaria sobre los combustibles resulta especialmente relevante ante los aumentos recientes en los precios internacionales del petr\u00f3leo y las tensiones geopol\u00edticas en el Medio Oriente. El incremento del valor de los combustibles impact\u00f3 de manera directa en el bolsillo de los consumidores argentinos, como se registr\u00f3 en los \u00faltimos d\u00edas.<\/p>\n
Hasta el momento, la guerra en el Medio Oriente motiv\u00f3 un ajuste del 15% en el precio de los combustibles en Argentina. Aunque recientemente el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ofreci\u00f3 detalles sobre las conversaciones con un alto l\u00edder iran\u00ed, en busca de un acuerdo que pudiera influir en la estabilidad de la regi\u00f3n y, en consecuencia, en el precio de los hidrocarburos. <\/p>\n
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El peso de los tributos nacionales, provinciales y municipales incrementa de manera considerable el valor final abonado por los consumidores<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5074,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[52,390,1678,807,354,394,318,1679,12],"class_list":["post-5072","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-aumentos","tag-combustibles","tag-impuesto-al-combustible","tag-impuestos","tag-medio-oriente","tag-nafta","tag-petroleo","tag-tasas-muncipales","tag-ultimas-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5072","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5072"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5072\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5073,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5072\/revisions\/5073"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5074"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5072"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5072"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5072"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}