Tras meses de reclamos, demoras y cruces entre la Naci\u00f3n y la provincia de Buenos Aires, el Gobierno reactiv\u00f3 las obras en uno de los sectores m\u00e1s sensibles del Plan Maestro del R\u00edo Salado y proyecta concluirlo el a\u00f1o pr\u00f3ximo, seg\u00fan pudo saber este medio. Se trata del tramo IV.2, que el a\u00f1o pasado qued\u00f3 en el centro de la escena durante las inundaciones por haber funcionado como un verdadero cuello de botella para el escurrimiento del agua.<\/p>\n
La novedad, seg\u00fan fuentes del Ministerio de Econom\u00eda consultadas por LA NACION, es que ahora los trabajos est\u00e1n en marcha en los tres subtramos \u2014A, B y C\u2014, algo que hasta hace pocas semanas no ocurr\u00eda. Si bien la reactivaci\u00f3n hab\u00eda sido anunciada en septiembre pasado, durante meses los productores denunciaron que las tareas se desarrollaban de manera parcial, con actividad en solo uno de los sectores. Esa paralizaci\u00f3n no solo gener\u00f3 malestar en el campo, sino tambi\u00e9n fuertes reclamos del gobierno bonaerense.<\/p>\n
El gobernador Axel Kicillof cuestion\u00f3 en varias oportunidades la falta de avances y advirti\u00f3 que, sin completarse este tramo, no solo se agravaban los riesgos h\u00eddricos, sino que adem\u00e1s se condicionaba el funcionamiento del resto del sistema, incluida la etapa siguiente que impulsa la provincia. \u201cNuestra gesti\u00f3n es la que m\u00e1s avanz\u00f3 en ese proyecto [el dragado del Salado], hoy lamentablemente interrumpido por decisi\u00f3n del gobierno nacional. Lo mismo ocurre con las rutas nacionales\u201d, afirm\u00f3 el mandatario bonaerense en Expoagro.<\/p>\n
Hoy, en cambio, en el Ministerio de Econom\u00eda aseguran que \u201cempezaron los trabajos en los tres tramos\u201d y que las tareas contin\u00faan, con dragado activo especialmente en la zona comprendida entre la ruta 205 y Ernestina. En ese marco, afirmaron que hay expectativas de terminar la obra el a\u00f1o pr\u00f3ximo.<\/p>\n
El tramo IV.2, de unos 30 kil\u00f3metros, se ubica entre los partidos de Lobos, Roque P\u00e9rez y 25 de Mayo, y est\u00e1 dividido en tres subtramos \u2014A, B y C\u2014. Es un punto clave dentro del sistema h\u00eddrico, donde se realizan tareas de profundizaci\u00f3n y ensanche del cauce para mejorar la capacidad de evacuaci\u00f3n del agua. En t\u00e9rminos sencillos, es como \u201cagrandar\u201d el r\u00edo para que drene m\u00e1s r\u00e1pido: cuando eso no est\u00e1 terminado o funciona a media m\u00e1quina, el agua se acumula y aumentan los riesgos de desborde.<\/p>\n
Ese fue precisamente el problema que qued\u00f3 expuesto en 2025. En medio de fuertes lluvias, la falta de avance integral en este sector limit\u00f3 el escurrimiento y provoc\u00f3 anegamientos en distintas zonas productivas, lo que deriv\u00f3 en fuertes cuestionamientos del campo.<\/p>\n
De hecho, fue en septiembre del a\u00f1o pasado, durante una reuni\u00f3n con la Mesa de Enlace atravesada por reclamos por retenciones, cuando el Gobierno anunci\u00f3 la reactivaci\u00f3n de las obras en este tramo. Sin embargo, durante varios meses los productores denunciaron que los trabajos no se hab\u00edan retomado en su totalidad, sino solo en uno de los tres subtramos. En febrero, por ejemplo, se\u00f1alaban que hab\u00eda apenas dos dragas operando en un \u00fanico sector, lejos de la intervenci\u00f3n integral comprometida.<\/p>\n
Ahora, en cambio, reconocieron un cambio de escenario, aunque con cautela. \u201cEl panorama es alentador y genera favorables expectativas, y por eso esperamos el cumplimiento de los compromisos asumidos, para que la marcha de las obras tenga continuidad\u201d, se\u00f1al\u00f3 Alberto Larra\u00f1aga, del Consejo Asesor del Salado.<\/p>\n
El dirigente agreg\u00f3: \u201cSabemos que hubo acuerdos con las empresas contratistas y entendemos la necesidad de que se d\u00e9 cumplimiento a los mismos, en un tema en el que somos muy prudentes y no queremos interferir\u201d.<\/p>\n
En ese marco, desde el Consejo Asesor del Salado volvieron a reclamar mayor transparencia en el uso de los recursos. En particular pidieron la puesta en marcha de un sistema de acceso p\u00fablico que permita seguir los ingresos y egresos del Fondo H\u00eddrico Nacional, con el objetivo de monitorear la ejecuci\u00f3n de las obras y evitar interrupciones.<\/p>\n
Un puente sobre la ruta 205, donde los productores piden ejecutar un canal aliviador<\/p>\n
En la misma l\u00ednea, productores con campos linderos a la obra dijeron que en las \u00faltimas semanas se observ\u00f3 una reactivaci\u00f3n, aunque advirtieron que todav\u00eda el ritmo es menor al esperado. Seg\u00fan describieron, las tareas avanzan \u201ca media m\u00e1quina\u201d, con menos equipos en funcionamiento y jornadas de trabajo de 12 horas, cuando anteriormente se operaba durante todo el d\u00eda.<\/p>\n
El tema volvi\u00f3 a abordarse en una reuni\u00f3n del Gobierno con la Mesa de Enlace en Expoagro, donde participaron el secretario de Transporte, Fernando Herrmann, y el coordinador de Infraestructura, Carlos Frugoni. All\u00ed, seg\u00fan indicaron fuentes oficiales, se ratific\u00f3 que contin\u00faan los trabajos de dragado en el tramo comprendido entre la ruta 205 y Ernestina, con la expectativa de finalizarlo el a\u00f1o pr\u00f3ximo.<\/p>\n
El tramo IV del Plan Maestro qued\u00f3 bajo responsabilidad del gobierno nacional y estuvo pr\u00e1cticamente paralizado durante casi dos a\u00f1os en el marco del freno a la obra p\u00fablica. En paralelo, la provincia avanz\u00f3 con la etapa siguiente. En enero pasado llam\u00f3 a licitaci\u00f3n para el tramo V \u2014que contin\u00faa luego del IV y completa el esquema de obras. La apertura de sobres est\u00e1 prevista para el 23 de abril.<\/p>\n
Este \u00faltimo tramo, a cargo de la provincia de Buenos Aires, contempla trabajos de ensanche y profundizaci\u00f3n del r\u00edo a lo largo de m\u00e1s de 60 kil\u00f3metros en el noroeste bonaerense. Sin embargo, desde la provincia remarcaron que su ejecuci\u00f3n est\u00e1 directamente condicionada: sin completar el tramo IV el sistema no puede funcionar de manera integral y se limita la capacidad de escurrimiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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