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Cinco enormes bloques de acero y aluminio se logran ver a una distancia de 10 kil\u00f3metros en el desierto patag\u00f3nico<\/strong>. Un poco m\u00e1s lejos, pegado a la costa atl\u00e1ntica, se observa la otra estructura imponente que se alza sobre la nada misma. Por un lado, el futuro<\/strong> de este rinc\u00f3n al sudeste de R\u00edo Negro; por el otro, el pasado<\/strong> que a\u00fan no se borr\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n\n
Las cinco torres son los tanques de almacenamiento de petr\u00f3leo del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS)<\/strong>, donde caben 120 millones de litros de crudo<\/strong>. La otra estructura es el elefante blanco que qued\u00f3 con el cierre de la mina de hierro Hipasam<\/strong>, en 1992.<\/p>\n<\/div>\n\n
La primera etapa del proyecto VMOS<\/strong>, que contempla una fase inicial del oleoducto y terminales en tierra y mar adentro (onshore <\/em>y offshore<\/em>) est\u00e1 a punto de terminar<\/strong>. Es el mayor proyecto de infraestructura energ\u00e9tica<\/strong> de la Argentina de las \u00faltimas d\u00e9cadas y logr\u00f3 alinear a 9 petroleras con una inversi\u00f3n de 3.000 millones de d\u00f3lares<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n\n
Hace dos a\u00f1os, la cuenta fue sencilla: cada d\u00eda que no se ten\u00eda esta obra, el pa\u00eds y la industria petrolera se perd\u00edan exportaciones por US$ 40 millones<\/strong>. Tras la guerra en Medio Oriente y el aumento de los precios del petr\u00f3leo, la cifra llega hasta casi US$ 60 millones por d\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n<\/source>El final del oleoducto VMOS, construido por Techint y Sacde. Foto: YPF.<\/span><\/button><\/span><\/picture><\/div>\n\n
As\u00ed las cosas, el presidente y CEO de YPF, Horacio Mar\u00edn, puso a cargo del proyecto a su vicepresidente de Infraestructura, Gustavo Gallino<\/strong> -los dos con pasado en Techint- para acelerar en 18 meses.<\/p>\n<\/div>\n\n
En las pr\u00f3ximas semanas se completar\u00e1 la “terminaci\u00f3n mec\u00e1nica<\/strong>” de la primera etapa, que permitir\u00e1 empezar a llenar el oleoducto con 180.000 barriles por d\u00eda (bpd) de petr\u00f3leo en enero 2027 y comenzar con las exportaciones a fines de marzo<\/strong>. El llenado de los ca\u00f1os tarda unos 20 a 25 d\u00edas, y otro tanto los tanques.<\/p>\n<\/div>\n\n
Durante 2027, la capacidad trepar\u00e1 a 390.000 bpd, lo que dejar\u00e1 un saldo de exportaciones de m\u00e1s de US$ 5.000 millones en el a\u00f1o<\/strong> a precios conservadores (US$ 70 por barril, como era previo a la guerra). Es decir, la inversi\u00f3n en la obra se paga en menos de un a\u00f1o<\/strong> de ventas de crudo al mundo.<\/p>\n<\/div>\n\n
En 2028, cuando el ducto llegue a su capacidad de 550.000 bpd, almacenar\u00e1 en su interior 1,2 millones de barriles, que demorar\u00e1n poco menos de 2 d\u00edas en recorrerlo de punta a punta,<\/strong> a una velocidad cercana a los 10 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n<\/div>\n\n
Gallino, un entrerriano fan\u00e1tico de Estudiantes de La Plata, bien puede llamarse “el hombre de las grandes obras”; entre 2022 y 2023 hab\u00eda estado a cargo de la construcci\u00f3n del Gasoducto Presidente N\u00e9stor Kirchner (GPNK) -hoy llamado Perito Moreno-, que empez\u00f3 a revertir el d\u00e9ficit comercial energ\u00e9tico<\/strong>, redujo el costo local de abastecimiento de gas y ayud\u00f3 al Estado a bajar la cuenta de subsidios.<\/p>\n<\/div>\n<\/source>Los tanques son estructuras de acero y aluminio equivalentes al 75% de un estadio de f\u00fatbol. Foto: YPF.<\/span><\/button><\/span><\/picture><\/div>\n\n
En su conjunto, el VMOS tiene un grado de avance de 85%<\/strong>. El oleoducto est\u00e1 completo y fue construido por Techint y Sacde<\/strong> entre las localidades rionegrinas de Allen y Punta Colorada, con 437 kil\u00f3metros de largo. En su recorrido tiene una estaci\u00f3n de bombeo en Chelfor\u00f3 y se est\u00e1n construyendo dos m\u00e1s.<\/p>\n<\/div>\n\n
En su cabecera sudeste se alzan los tanques de almacenamiento, que guardar\u00e1n el equivalente a tres d\u00edas de producci\u00f3n de Vaca Muerta.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n
El derrame de Vaca Muerta en R\u00edo Negro<\/strong><\/h2>\n<\/div>\n\n
Clar\u00edn <\/strong>estuvo adentro de uno de ellos, que est\u00e1 en la etapa final de construcci\u00f3n; el enorme bloque de acero tiene 83 metros de di\u00e1metro<\/strong> y una altura similar a la de un edificio de 10 pesos<\/strong>. Adentro se guardar\u00e1n 120 millones de litros de petr\u00f3leo, pero caben 50 piscinas ol\u00edmpicas o 22 millones de pelotas de f\u00fatbol<\/strong>. De hecho, su capacidad es el 75% de un estadio. Ideal para un saque de arco de \u00e1rea a \u00e1rea.<\/p>\n<\/div>\n\n
El proyecto tuvo entre un 70% y un 80% de trabajadores locales<\/strong> por impulso del gobernador de R\u00edo Negro, Alberto Weretilneck, que tambi\u00e9n les pidi\u00f3 a los cargadores -YPF, Vista, Pluspetrol, Pan American Energy (PAE), Pampa Energ\u00eda, Tecpetrol, Shell, Chevron y Gas y Petr\u00f3leo del Neuqu\u00e9n (GyP)- un bono de US$ 100 millones para financiar obras de infraestructura en la provincia.<\/p>\n<\/div>\n\n
“Las grandes obras de infraestructura le cambian la vida a la gente”, remarca Gallino cuando se\u00f1ala que se contrataron m\u00e1s de 2.000 trabajadores rionegrinos y m\u00e1s del 80% de servicios, consumibles y herramientas menores a empresas locales.<\/p>\n<\/div>\n
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A la vez, se pagaron US$ 240 millones en salarios, US$ 300 millones en productos y servicios locales y US$ 9 millones por compras de terrenos, servidumbres y tasas municipales. El famoso derrame de la actividad en las comunidades, que tambi\u00e9n alcanza a operarios mexicanos y a soldadores turcos.<\/p>\n<\/div>\n
<\/source>En la terminal mar\u00edtima se tendieron los ca\u00f1os submarinos hasta 8 kil\u00f3metros adentro de la costa. Foto: YPF.<\/span><\/button><\/span><\/picture><\/div>\n\n
A tan solo 7 kil\u00f3metros de la terminal de Punta Colorada est\u00e1 la costa, donde se ven los silos de la mina de hierro que fue la esperanza de Sierra Grande<\/strong>. Hoy ese lugar lo ocupa la estructura submarina que lleva los ca\u00f1os por debajo del agua otros 5 a 8 kil\u00f3metros hasta donde se instalar\u00e1n dos monoboyas que fueron fabricadas en Emiratos \u00c1rabes Unidos y lograron cruzar el mes pasado el Estrecho de Ormuz.<\/p>\n<\/div>\n\n
All\u00ed los barcos “s\u00faperpetroleros” (Very Large Crude Carrier<\/em>, VLCC), que pueden cargar hasta 2 millones de barriles en cada viaje<\/strong>, se posar\u00e1n durante 40 horas hasta llenarse y salir hacia el destino de venta del crudo. Al estar en aguas profundas llegan buques de mayor calado y se reduce en cerca de 3 a 4 d\u00f3lares por barril el costo de los fletes.<\/p>\n<\/div>\n\n
De la frustraci\u00f3n por el cierre de Hipasam a la ilusi\u00f3n por el VMOS, la construcci\u00f3n en marcha del proyecto de exportaci\u00f3n de gas licuado Southern Energy y los preparativos para el “Argentina LNG” de YPF con la italiana ENI y la emirat\u00ed Adnoc, el Golfo San Mat\u00edas<\/strong> ve un resurgir de empleo y oportunidades. “Es el ejemplo de lo que se puede hacer cuando trabajamos con todos y no contra todos<\/strong>“, explica Gallino.<\/p>\n<\/div>\n\n
NE<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cinco enormes bloques de acero y aluminio se logran ver a una distancia de 10 kil\u00f3metros en el desierto patag\u00f3nico. Un poco m\u00e1s lejos, pegado a la costa atl\u00e1ntica, se observa la otra estructura imponente que se alza sobre la nada misma. Por un lado, el futuro de este rinc\u00f3n al sudeste de R\u00edo Negro; […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":32458,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2214],"class_list":["post-32457","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-entrerriano"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=32457"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32457\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/32458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=32457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=32457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=32457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}