{"id":31930,"date":"2026-10-25T16:03:45","date_gmt":"2026-10-25T19:03:45","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=31930"},"modified":"2026-10-25T16:03:45","modified_gmt":"2026-10-25T19:03:45","slug":"la-venta-de-combustibles-subio-tras-siete-meses-en-rojo-pero-la-nafta-todavia-no-da-senales-de-recuperacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=31930","title":{"rendered":"La venta de combustibles subi\u00f3 tras siete meses en rojo, pero la nafta todav\u00eda no da se\u00f1ales de recuperaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"
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25 Oct, 2026 02:40 p. m. EST<\/span><\/p>\n<\/div>\n

Despu\u00e9s de siete meses consecutivos a la baja, la venta de combustibles en la Argentina repunt\u00f3 en septiembre<\/b>. Seg\u00fan el informe mensual que realiza el portal especializado Surtidores, se comercializaron 1.403.856 metros c\u00fabicos<\/b> en todo el pa\u00eds, un 1,96% m\u00e1s<\/b> que en el mismo mes de 2025, cuando se hab\u00edan despachado 1.376.837 m\u00b3. Se trat\u00f3, en este sentido, del primer resultado interanual positivo desde enero. Sin embargo, la recuperaci\u00f3n tiene una particularidad: el alza estuvo sostenida casi en exclusiva por el gasoil, mientras que la nafta s\u00faper \u2014el combustible que m\u00e1s se vende en el pa\u00eds y el que mejor refleja el consumo de los automovilistas particulares\u2014 sigui\u00f3 cayendo.<\/p>\n

El dato marca un quiebre respecto de agosto, cuando las ventas hab\u00edan retrocedido 2,19% interanual. En la comparaci\u00f3n mensual, el volumen promedio diario de septiembre tambi\u00e9n fue superior al del mes anterior: creci\u00f3 4,42%, un c\u00e1lculo que contempla que septiembre tuvo 30 d\u00edas frente a los 31 de agosto. Aun as\u00ed, el acumulado de enero a septiembre arrastra una contracci\u00f3n cercana al 2,4% a nivel nacional.<\/p>\n

De acuerdo con el relevamiento, la demanda de gasoil aument\u00f3 6,29% interanual<\/b> en septiembre. El grado 3 (premium) fue el producto que m\u00e1s creci\u00f3, con una suba del 6,61% y 248.068 m\u00b3 comercializados. El grado 2 (com\u00fan) avanz\u00f3 6,08%, hasta los 378.053 m\u00b3. En conjunto, ambas variedades de di\u00e9sel sumaron m\u00e1s de 626.000 m\u00b3 y fueron las responsables de que el n\u00famero total diera positivo.<\/p>\n

Las naftas, en cambio, cerraron el mes con una ca\u00edda conjunta del 1,27%. La nafta s\u00faper retrocedi\u00f3 2,17% interanual \u2014de 583.318 a 570.688 m\u00b3\u2014 y fue el \u00fanico segmento que qued\u00f3 en terreno negativo.<\/b> Se trata de un dato relevante porque la s\u00faper representa alrededor del 41% <\/b>de todo lo que se vende en los surtidores del pa\u00eds y su evoluci\u00f3n est\u00e1 asociada al uso del autom\u00f3vil particular, uno de los indicadores m\u00e1s directos del nivel de actividad econ\u00f3mica cotidiana. La nafta premium, por su parte, logr\u00f3 un leve repunte del 1,27%, con 207.047 metros c\u00fabicos.<\/p>\n

\"infografia\" <\/div>\n

De las 24 jurisdicciones que releva el informe, 14 registraron subas interanuales en septiembre, frente a apenas cuatro que hab\u00edan crecido en agosto. Varias de las provincias que revirtieron la tendencia negativa forman parte del cintur\u00f3n agr\u00edcola: Santa Fe<\/b> pas\u00f3 de estar en baja a crecer 7,06%; Entre R\u00edos<\/b> subi\u00f3 7,14%; C\u00f3rdoba<\/b> aceler\u00f3 su crecimiento al 5,41% y Santiago del Estero<\/b> avanz\u00f3 5%. Tambi\u00e9n se sumaron Chaco<\/b> (+3,28%), R\u00edo Negro<\/b> (+3,82%), Tucum\u00e1n<\/b> (+1,94%) y Corrientes<\/b>, que pas\u00f3 de una ca\u00edda del 9,51% en agosto a un alza del 1,12 por ciento.<\/p>\n

La Pampa<\/b> encabez\u00f3 las subas con un incremento del 14,04%, mientras que la provincia de Buenos Aires<\/b>, el principal mercado del pa\u00eds con m\u00e1s de un tercio de las ventas totales, creci\u00f3 2,05% y alcanz\u00f3 los 496.193 m\u00b3. En la vereda opuesta, Santa Cruz<\/b> volvi\u00f3 a registrar la mayor contracci\u00f3n del pa\u00eds, con una baja del 8,97%. Le siguieron Catamarca<\/b> (-5,63%), Tierra del Fuego<\/b> (-5,29%), Chubut<\/b> (-5,58%) y la Ciudad de Buenos Aires<\/b>, donde las ventas cayeron 5,21% y sumaron 83.650 metros c\u00fabicos.<\/p>\n

Respecto al market share de las petroleras, YPF<\/b> lider\u00f3 las ventas con 778.795 m\u00b3 y un crecimiento del 2,91% interanual. La compa\u00f1\u00eda de bandera, que concentra el 55,5% del mercado minorista, fue la empresa de mayor volumen que logr\u00f3 crecer. Detr\u00e1s se ubicaron Shell<\/b>, con 309.463 m\u00b3 y una leve baja del 0,70%, y Axion Energy<\/b>, que vendi\u00f3 170.614 m\u00b3 y subi\u00f3 2,25 por ciento.<\/p>\n

Puma Energy<\/b> despach\u00f3 78.366 m\u00b3 (+3,59%), Dapsa<\/b> cerr\u00f3 pr\u00e1cticamente estable con 28.139 m\u00b3 (-0,59%) y Gulf<\/b> fue la que m\u00e1s retrocedi\u00f3 entre las grandes, con una ca\u00edda del 10,94% y 22.997 m\u00b3. Refinor<\/b>, en tanto, registr\u00f3 la mayor suba porcentual entre las empresas relevadas \u2014un 31,63%\u2014, aunque opera en una escala considerablemente menor, con 15.482 m\u00b3 vendidos.<\/p>\n

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El mejor desempe\u00f1o de YPF en relaci\u00f3n con sus competidoras se da en un contexto en el que la empresa mantuvo durante septiembre precios m\u00e1s bajos que el resto del mercado. Mientras que Shell<\/b>, Axion<\/b> y Puma<\/b> hab\u00edan aumentado sus valores entre 2% y 5% a fines de ese mes \u2014en respuesta a la escalada del petr\u00f3leo, que lleg\u00f3 a superar los USD 105 por barril\u2014, YPF aplic\u00f3 un ajuste de apenas el 1% promedio. La estrategia, que la compa\u00f1\u00eda enmarc\u00f3 en su esquema de \u201cbuffer\u201d o amortiguaci\u00f3n de precios, le permiti\u00f3 captar mayor demanda, pero a costa de vender por debajo de los valores del resto de la industria.<\/p>\n

El contexto de precios sigue presionando el consumo<\/h2>\n

La ca\u00edda sostenida en la demanda de naftas se inscribe en un a\u00f1o marcado por el encarecimiento de los combustibles. En d\u00f3lares, la nafta acumula un alza del 23% en lo que va de 2026<\/b>, impulsada tanto por el traslado del precio internacional del crudo \u2014afectado por el conflicto en Medio Oriente entre Estados Unidos, Israel e Ir\u00e1n\u2014 como por la actualizaci\u00f3n progresiva del Impuesto a los Combustibles L\u00edquidos (ICL) y al Di\u00f3xido de Carbono (IDC).<\/p>\n

El barril de Brent super\u00f3 los USD 106 en las primeras semanas de octubre, y la Agencia Internacional de la Energ\u00eda proyect\u00f3 una ca\u00edda del 6% en el suministro global de petr\u00f3leo durante 2026 a ra\u00edz de las tensiones en la regi\u00f3n del estrecho de Ormuz, por donde transita cerca del 20% del crudo que se comercializa en el mundo.<\/p>\n

En ese marco, el dato de septiembre ofrece una se\u00f1al ambivalente. La venta total de combustibles dej\u00f3 atr\u00e1s los n\u00fameros rojos, pero el motor de la recuperaci\u00f3n es el gasoil \u2014asociado al transporte de carga y a la actividad agropecuaria\u2014, no la nafta. Que el combustible de los autos particulares siga en baja sugiere que, al menos en los surtidores, el consumo cotidiano todav\u00eda no repunta.<\/p>\n<\/div>\n