La Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (ANPyN) complet\u00f3 la conformaci\u00f3n del Consejo de Control de la V\u00eda Navegable Troncal, m\u00e1s conocida como Hidrov\u00eda, destinado al “seguimiento, an\u00e1lisis e intercambio de informaci\u00f3n sobre la operaci\u00f3n, el desarrollo y el desempe\u00f1o” del tr\u00e1nsito por el corredor fluvial m\u00e1s importante de la regi\u00f3n.<\/p>\n
La medida se plasm\u00f3 en la resoluci\u00f3n 62\/2026, publicada hoy en el Bolet\u00edn Oficial, complementaria de la resoluci\u00f3n 59 del 5 de octubre, con la incorporaci\u00f3n de Chaco al conjunto de provincias representadas en el organismo, junto a usuarios, \u00e1reas t\u00e9cnicas y sociales y la propia ANPyN como autoridad de control.<\/p>\n
El Consejo tendr\u00e1 la tarea de supervisar la actividad de la concesionaria Jan de Nul, operadora de la Hidrov\u00eda desde el 10 de septiembre tras haber presentado la mejor oferta en la licitaci\u00f3n.<\/p>\n
Las provincias que tendr\u00e1n representaci\u00f3n en el ente son Santa Fe, Entre R\u00edos, Misiones, Corrientes, Formosa, Buenos Aires y Chaco.\u00a0<\/p>\n
En representaci\u00f3n de los usuarios del sistema estar\u00e1n la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), la C\u00e1mara de la Industria Aceitera de la Rep\u00fablica Argentina (Ciara), la Uni\u00f3n Industrial Argentina (UIA), la Mesa de Enlace (Confederaci\u00f3n Intercooperativa Agropecuaria, Federaci\u00f3n Agraria Argentina, Confederaciones Rurales Argentinas\u00a0 y Sociedad Rural Argentina) y la C\u00e1mara de Puertos Privados Comerciales (CPPC).<\/p>\n
Tambi\u00e9n estar\u00e1n los usuarios de la navegaci\u00f3n del Tramo Norte de Timb\u00faes (Comisi\u00f3n Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata, Centro de Armadores Fluviales y Mar\u00edtimos del Paraguay y LHG Mining) y los de la navegaci\u00f3n del Tramo Sur (C\u00e1mara Naviera Argentina, Centro de Navegaci\u00f3n, APM Terminals y MSC Mediterranean Shipping Company).<\/p>\n
Las \u00e1reas t\u00e9cnicas y sociales estar\u00e1n representadas por el Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento, la Prefectura Naval Argentina, la C\u00e1mara de Actividades de Practicaje y Pilotaje y el Servicio de Hidrograf\u00eda Naval.<\/p>\n
Por \u00faltimo, la ANPyN estar\u00e1 representada por la Gerencia de Coordinaci\u00f3n T\u00e9cnica.\u00a0<\/p>\n
En la resoluci\u00f3n, la Agencia destaca la importancia del Consejo de Control debido a que “la V\u00eda Navegable Troncal tiene una importancia estrat\u00e9gica para el desarrollo econ\u00f3mico de la Rep\u00fablica Argentina y la libre navegaci\u00f3n en condiciones competitivas”.<\/p>\n
Esa v\u00eda de navegaci\u00f3n no solo concentra el mayor movimiento log\u00edstico portuario de la Argentina sino que “aglomera cerca de sesenta terminales portuarias a lo largo de su cauce y constituye la ruta fluvial por la que se traslada aproximadamente el 80% de las exportaciones del pa\u00eds”.<\/p>\n
El Consejo operar\u00e1 mediante un Plenario que se reunir\u00e1 de manera bimestral y tendr\u00e1 comisiones de trabajo especializadas en Seguimiento del tr\u00e1fico y r\u00e9gimen econ\u00f3mico; Gesti\u00f3n ambiental; Seguridad para la navegaci\u00f3n y tecnolog\u00eda;\u00a0 Infraestructura, obras y servicios asociados; Mantenimiento y mejora del sistema y Desarrollo federal y log\u00edstica regional.<\/p>\n
\u00a0Las comisiones generar\u00e1n informes t\u00e9cnicos y recomendaciones preliminares no vinculantes para su tratamiento plenario.<\/p>\n
Asimismo, la ANPyN realizar\u00e1 presentaciones bimestrales a los integrantes del Consejo sobre el estado general de la navegaci\u00f3n, las obras realizadas en la traza, los programas de mantenimiento e inversi\u00f3n y la evoluci\u00f3n del tr\u00e1fico.<\/p>\n
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