{"id":31238,"date":"2026-10-20T12:12:39","date_gmt":"2026-10-20T15:12:39","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=31238"},"modified":"2026-10-20T12:12:39","modified_gmt":"2026-10-20T15:12:39","slug":"en-el-peor-momento-en-decadas-de-la-relacion-entre-argentina-y-reino-unido-chile-se-acerca-a-londres-y-defiende-la-ruta-comercial-a-malvinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=31238","title":{"rendered":"En el peor momento en d\u00e9cadas de la relaci\u00f3n entre Argentina y Reino Unido, Chile se acerca a Londres y defiende la ruta comercial a Malvinas"},"content":{"rendered":"
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20 Oct, 2026 10:58 a. m. EST<\/span><\/p>\n<\/div>\n

En plena escalada entre Buenos Aires<\/b> y Londres<\/b> por los recursos petroleros de las Malvinas<\/b>, y la controversia por la inminente reapertura comercial entre Punta Arenas y las Islas, Chile<\/b> multiplic\u00f3 sus gestos de acercamiento con el Reino Unido<\/b>: el canciller Francisco P\u00e9rez Mackenna<\/b> se reuni\u00f3 ayer, lunes, en la capital brit\u00e1nica con su par Ed Miliband<\/b> para lanzar una \u201casociaci\u00f3n estrat\u00e9gica\u201d bilateral<\/b>. Este movimiento se suma a la gira que realiz\u00f3 por el sur chileno el embajador brit\u00e1nico en Santiago, David Concar<\/b>, que incluy\u00f3 encuentros con autoridades militares, cient\u00edficas y municipales de la regi\u00f3n de Magallanes<\/b>.<\/p>\n

Seg\u00fan se inform\u00f3 de manera oficial, P\u00e9rez Mackenna y Miliband<\/b> repasaron una agenda que abarc\u00f3 minerales cr\u00edticos, inversiones, comercio exterior y la situaci\u00f3n geopol\u00edtica del cono sur. \u201cChile valora enormemente su larga relaci\u00f3n con el Reino Unido. Creo que lleg\u00f3 el momento de elevar nuestra relaci\u00f3n a un nuevo nivel de asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica\u201d<\/b>, declar\u00f3 el canciller chileno tras el encuentro.<\/p>\n

Una semana antes de que P\u00e9rez Mackenna aterrizara en Londres, el embajador Concar<\/b> ya hab\u00eda desplegado su propia ofensiva diplom\u00e1tica en el extremo sur de Chile. El 13 de octubre arrib\u00f3 a Punta Arenas en lo que la embajada brit\u00e1nica describi\u00f3 como su primera visita a Magallanes desde que asumi\u00f3 el cargo.<\/p>\n

La agenda no fue protocolar. El diplom\u00e1tico se reuni\u00f3 con el comandante de la Tercera Zona Naval de la Armada de Chile<\/b>, contraalmirante Juan Soto<\/b>, en un encuentro donde ambas partes repasaron la hist\u00f3rica colaboraci\u00f3n naval entre las dos armadas y proyectaron trabajo conjunto en ciencia ant\u00e1rtica. Tambi\u00e9n visit\u00f3 el Instituto Ant\u00e1rtico Chileno (INACH)<\/b>, donde conoci\u00f3 las iniciativas de investigaci\u00f3n polar que impulsa Santiago, y sostuvo reuniones con la Universidad de Magallanes<\/b> y el Centro Internacional Cabo de Hornos<\/b>, con foco en resiliencia clim\u00e1tica en el entorno subant\u00e1rtico.<\/p>\n

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Concar se reuni\u00f3 adem\u00e1s con la gobernadora subrogante de la regi\u00f3n, Hina Carabante<\/b>, y con el alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich<\/b>. En este \u00faltimo encuentro abord\u00f3 directamente la controversia por el buque Danstar<\/b>, la embarcaci\u00f3n de 72 metros de eslora que la naviera chilena Easter Island<\/b> planea enviar a las Malvinas con alimentos, materiales de construcci\u00f3n, gas licuado y repuestos. \u201cSe trata de una iniciativa comercial privada\u201d<\/b>, sostuvo el embajador brit\u00e1nico, seg\u00fan consign\u00f3 Infobae<\/i>, al tiempo que evit\u00f3 entrar en la pol\u00e9mica con Argentina y reiter\u00f3 la posici\u00f3n de Londres sobre la soberan\u00eda del archipi\u00e9lago y el principio de autodeterminaci\u00f3n de sus habitantes.<\/p>\n

El tel\u00f3n de fondo de estos acercamientos es el conflicto m\u00e1s agudo entre Argentina y el Reino Unido por las Malvinas desde la guerra de 1982. El 13 de octubre, el gobierno de Javier Milei<\/b> present\u00f3 ante el TIDM<\/b>, con sede en Hamburgo, una solicitud de medidas provisionales para detener el proyecto Sea Lion, un yacimiento con reservas estimadas en 1.700 millones de barriles de petr\u00f3leo<\/b> ubicado a unos 220 kil\u00f3metros al norte de las islas. La producci\u00f3n est\u00e1 prevista para 2028.<\/p>\n

\u201cArgentina busca preservar sus derechos soberanos sobre la plataforma continental e impedir actividades autorizadas unilateral e ilegalmente por el Reino Unido\u201d, se\u00f1ala la solicitud de 49 p\u00e1ginas presentada ante el tribunal.<\/p>\n

La respuesta brit\u00e1nica fue contundente. Miliband \u2014el mismo canciller que horas despu\u00e9s recibir\u00eda a su par chileno\u2014 calific\u00f3 las acciones de Buenos Aires como \u201ccoerci\u00f3n econ\u00f3mica\u201d<\/b> contra los isle\u00f1os y anunci\u00f3 nuevas medidas bajo la legislaci\u00f3n de Protecci\u00f3n de Intereses Comerciales para blindar a empresas brit\u00e1nicas frente a las sanciones argentinas. \u201cLos habitantes de las Malvinas tienen derecho a desarrollar sus recursos naturales como consideren conveniente\u201d<\/b>, afirm\u00f3 en un comunicado. C\u00f3mo se\u00f1al\u00f3 Infobae<\/b>, Londres podr\u00eda vetar el ingreso de Argentina al Tratado Integral y Progresista de Asociaci\u00f3n Transpac\u00edfico (CPTPP) y la OCDE.<\/p>\n

En las semanas previas, la Argentina hab\u00eda intensificado la presi\u00f3n: amenaz\u00f3 con sanciones a las empresas involucradas en Sea Lion, inici\u00f3 causas penales contra sus ejecutivos y accionistas, y anunci\u00f3 planes para una base naval en Tierra del Fuego<\/b>. <\/p>\n

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A la disputa petrolera se suma un frente que involucra directamente a Chile. La naviera Easter Island firm\u00f3 un contrato con la Corporaci\u00f3n de Desarrollo de las Islas Falkland (FIDC)<\/b> para restablecer una conexi\u00f3n mar\u00edtima comercial que funcion\u00f3 durante m\u00e1s de un siglo pero se interrumpi\u00f3 a comienzos de la d\u00e9cada de 2010. El primer viaje del Danstar est\u00e1 previsto para noviembre o, a m\u00e1s tardar, principios de diciembre.<\/p>\n

La ruta recortar\u00eda a la mitad la distancia que hoy recorren las mercanc\u00edas hacia las islas: unos 900 kil\u00f3metros desde Punta Arenas<\/b> frente a los casi 2.000 desde Montevideo<\/b>, la \u00fanica conexi\u00f3n actual con Sudam\u00e9rica. El buque navegar\u00eda por el Estrecho de Magallanes<\/b> \u2014cuya soberan\u00eda corresponde a Chile seg\u00fan el Tratado de L\u00edmites de 1881\u2014 y no por el paso Drake.<\/p>\n

Argentina, sin embargo, mantiene vigente el Decreto 256\/2010<\/b>, firmado durante la presidencia de Cristina Kirchner<\/b>, que exige autorizaci\u00f3n previa a todo buque que se proponga navegar entre puertos continentales y las islas o atravesar aguas jurisdiccionales argentinas con ese destino.<\/p>\n

En este marco, la semana pasada un grupo de diputados peronistas encabezado por el excanciller Santiago Cafiero<\/b> present\u00f3 un proyecto de resoluci\u00f3n para citar al embajador de Chile<\/b> en Buenos Aires, Gonzalo Uriarte Herrera<\/b>, ante la Comisi\u00f3n de Relaciones Exteriores y Culto<\/b> de la C\u00e1mara de Diputados.<\/p>\n

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La iniciativa reclama que el diplom\u00e1tico informe sobre tres ejes: la posici\u00f3n oficial del gobierno de Kast<\/b> respecto de la apertura de la ruta y su compatibilidad con los compromisos asumidos sobre la cuesti\u00f3n Malvinas; la eventual participaci\u00f3n o autorizaci\u00f3n de autoridades chilenas en la operaci\u00f3n; y la posible utilizaci\u00f3n de la conexi\u00f3n para abastecer proyectos de explotaci\u00f3n hidrocarbur\u00edfera como Sea Lion<\/b>. <\/p>\n

En paralelo, el diputado Guillermo Michel<\/b> impuls\u00f3 un proyecto de ley para denunciar el Tratado sobre Promoci\u00f3n y Protecci\u00f3n Rec\u00edprocas de Inversiones y el Convenio de Doble Imposici\u00f3n Fiscal vigentes entre ambos pa\u00edses. \u201cSi Chile decide hacer negocios de manera ilegal en Malvinas, no puede tener de parte de la Argentina beneficios econ\u00f3micos y fiscales por sus inversiones en nuestro pa\u00eds. Tienen que decidirse\u201d, argument\u00f3 a este medio.<\/p>\n

La semana pasada, el biministro de Econom\u00eda y Miner\u00eda chileno, Daniel Mas<\/b>, defendi\u00f3 la ruta comercial. \u201cNosotros vemos con buenos ojos cualquier comercio de chilenos, y si tiene que ser con las Malvinas, y se puede hacer, que se haga\u201d, sostuvo y calific\u00f3 la operaci\u00f3n como \u201cun negocio entre privados<\/b>\u201d.<\/p>\n

El diputado Nicol\u00e1s Trotta<\/b>, en una columna de opini\u00f3n en Infobae<\/b>, plante\u00f3: \u201cSi Santiago elige el negocio con los usurpadores, debemos estar dispuestos a suspender esas exportaciones y a sancionar a las empresas que abastezcan el saqueo<\/b>\u201d.<\/p>\n

A su vez, el intendente de R\u00edo Grande, Mart\u00edn P\u00e9rez<\/b>, tambi\u00e9n se sum\u00f3 al reclamo con una carta dirigida al embajador Uriarte Herrera en la que expres\u00f3 \u201cmalestar y preocupaci\u00f3n\u201d por las actividades comerciales en Punta Arenas vinculadas al archipi\u00e9lago.<\/p>\n<\/div>\n