{"id":30816,"date":"2026-10-16T21:12:05","date_gmt":"2026-10-17T00:12:05","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=30816"},"modified":"2026-10-16T21:12:05","modified_gmt":"2026-10-17T00:12:05","slug":"fuertes-cruces-sturzenegger-y-santilli-arremetieron-contra-la-gestion-de-kicillof-con-vistas-a-la-carrera-presidencial-de-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=30816","title":{"rendered":"Fuertes cruces. Sturzenegger y Santilli arremetieron contra la gesti\u00f3n de Kicillof, con vistas a la carrera presidencial de 2027."},"content":{"rendered":"
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LA PLATA. \u2013El gobierno nacional cuestion\u00f3 en tandem al gobernador Axel Kicillof. Mientras el ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n, Federico Sturzenegger<\/strong>, critic\u00f3 la gesti\u00f3n provincial por el aumento del costo de la Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (VTV), el jefe de Gabinete, Diego Santilli, <\/strong>apunt\u00f3 contra el mandatario bonaerense como eventual candidato para suceder en 2027 a Javier Milei.<\/strong><\/p>\n

Sturzenegger centr\u00f3 sus cr\u00edticas en las condiciones de la VTV, el control mec\u00e1nico para revisar los automotores que est\u00e1 centralizado en la provincia de Buenos Aires, mientras que fue desregulado en el orden nacional. <\/p>\n

\u201cLiberamos la VTV para que la puedas hacerla en cualquier taller, concesionaria, o con el service<\/strong>, condiciones que la Ciudad de Buenos Aires ya est\u00e1 instrumentando. Pero la Provincia de Buenos Aires dijo que no. Ac\u00e1 el resultado. Nada, para recordar el a\u00f1o que viene cuando votes en la provincia<\/strong>\u201d, dijo Sturzenegger en las redes sociales.<\/p>\n

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VTV (Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular)<\/span>GCBA<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Se refiri\u00f3, as\u00ed, al aumento del 1,6% en la tarifa del tr\u00e1mite que consta de una revisi\u00f3n del estado general del veh\u00edculo. El alza rige desde el jueves \u00faltimo. La actualizaci\u00f3n fue establecida por el Ministerio de Transporte bonaerense, a trav\u00e9s de la resoluci\u00f3n 361-MTRAGP-2026<\/strong>, publicada en el Bolet\u00edn Oficial provincial.<\/p>\n

Para los veh\u00edculos particulares de hasta 2.500 kilos, la tarifa pas\u00f3 de $ 97.057,65 a $ 114.105,99, con IVA incluido<\/strong>. La diferencia es de $ 17.048,34 por tr\u00e1mite<\/strong>. Ese valor constituye la tarifa b\u00e1sica del sistema y funciona como referencia para el resto de las categor\u00edas: motos, veh\u00edculos pesados, remolques y semirremolques. <\/p>\n

Las nuevas tarifas se aplican en todas las plantas habilitadas en la provincia de Buenos Aires. La verificaci\u00f3n es obligatoria para los veh\u00edculos registrados en este territorio y por tanto la ausencia del control vehicular, que incluye frenos, luces y neum\u00e1ticos, es motivo de multas en las rutas bonaerenses. <\/strong><\/p>\n

El gobierno de Milei habilit\u00f3 en junio un Registro Nacional de Talleres de Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos, <\/strong>que habilita a talleres privados y concesionarias a realizar la Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Obligatoria (RTO)<\/strong> para ampliar la libertad de acci\u00f3n de los usuarios. <\/p>\n

Pero la adhesi\u00f3n depende de cada provincia. Buenos Aires se mantiene con el sistema previo de revisi\u00f3n, que es regulado y controlado por el Estado provincial,<\/strong> que a su vez concesiona las plantas vehiculares.<\/p>\n

La VTV no fue la \u00fanica cr\u00edtica que recibi\u00f3 Kicillof en las \u00faltimas horas de parte del gobierno nacional. Santilli acentu\u00f3 sus cuestionamientos al gobernador, <\/strong>en su condici\u00f3n de posible candidato a presidente de la Naci\u00f3n en 2027.<\/p>\n

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El jefe de Gabinete, Diego Santilli<\/span>Fabi\u00e1n Marelli<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

En tanto, Kicillof se mostr\u00f3 con los gobernadores de C\u00f3rdoba, Mart\u00edn Llaryora; <\/strong>Santiago del Estero, El\u00edas Su\u00e1rez,<\/strong> y Entre R\u00edos, Rogelio Frigerio,<\/strong> en la 2\u00b0 Cumbre Federal de Log\u00edstica, destinada a coordinar pol\u00edticas para mejorar la infraestructura, la conectividad y la competitividad de las provincia, y llam\u00f3 a construir un modelo alternativo al del presidente Milei.<\/strong> <\/p>\n

La cita de los mandatarios provinciales tuvo lugar a instancias del Consejo Federal de Inversiones (CFI)<\/strong>, en el Centro de Convenciones de la ciudad de Buenos Aires.<\/p>\n

Santilli se anticip\u00f3 a esa reuni\u00f3n y advirti\u00f3: \u201cLos que tendr\u00edan que estar preocupados son los gobernadores<\/strong>\u201d.<\/p>\n

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Ya pasaron Kicillof, Llaryora, Su\u00e1rez y Frigerio por las mesas del CFI.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

En ese marco, Kicillof afirm\u00f3: \u201cLa log\u00edstica cumple un papel fundamental en el desarrollo nacional; por eso no puede pensarse exclusivamente desde el Estado, ni \u00fanicamente desde el sector privado.<\/strong> Requiere de la articulaci\u00f3n virtuosa y comprometida de todos los actores\u201d.<\/p>\n

\u201cEn este contexto tan complejo a nivel internacional, en el que todos los pa\u00edses buscan adaptarse a un nuevo escenario, la Argentina no puede privarse de tener un plan de infraestructura y log\u00edstica\u201d, <\/strong>sostuvo el gobernador. <\/p>\n

Adem\u00e1s, expres\u00f3: \u201cEn nuestra provincia impulsamos un plan hist\u00f3rico de infraestructura para potenciar la conectividad en todo el territorio, pero es indispensable construir una perspectiva nacional que garantice una Argentina m\u00e1s integrada y verdaderamente federal\u201d. \u201cSi no planificamos nuestro propio desarrollo de manera soberana, democr\u00e1tica y participativa, terminaremos subordinados a intereses ajenos por haber sido parte de la planificaci\u00f3n de otros<\/strong>\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n

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LA NACION<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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