{"id":28036,"date":"2026-09-25T17:23:22","date_gmt":"2026-09-25T20:23:22","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=28036"},"modified":"2026-09-25T17:23:22","modified_gmt":"2026-09-25T20:23:22","slug":"con-la-cosecha-ya-fuera-de-su-pico-se-mantiene-muy-fuerte-el-ingreso-de-camiones-a-los-puertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=28036","title":{"rendered":"Con la cosecha ya fuera de su pico, se mantiene muy fuerte el ingreso de camiones a los puertos"},"content":{"rendered":"
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Pese a que ya pas\u00f3 el pico de la cosecha, el movimiento de camiones con granos hacia los distintos puertos del pa\u00eds es intenso y este mes supera al de igual per\u00edodo del a\u00f1o pasado<\/strong>. En lo que va de septiembre<\/strong> llegaron 114.728 camiones a puertos, f\u00e1bricas y molinos, 7963 m\u00e1s que los 106.765 de igual per\u00edodo de 2025. <\/strong>Es un aumento del 7,5%, seg\u00fan datos de Williams Entregas.<\/strong> El gran salto fue del ma\u00edz, cuyos arribos crecieron un 88,6% en un a\u00f1o, de 25.491 a 48.071 veh\u00edculos.<\/strong><\/p>\n

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Ese alto nivel de actividad tiene varias explicaciones. La campa\u00f1a 2025\/26 <\/strong>dej\u00f3 una cosecha r\u00e9cord y, en particular, una producci\u00f3n hist\u00f3rica de ma\u00edz. Por el clima, la recolecci\u00f3n de ese cereal termin\u00f3 m\u00e1s tarde de lo habitual y parte de las entregas pas\u00f3 hacia estos meses. A eso se suman una demanda activa, precios que favorecen las ventas y un buen ritmo de embarques.<\/strong> En el Gran Rosario tambi\u00e9n influye el nivel del Paran\u00e1, que permite que los buques carguen m\u00e1s toneladas.<\/p>\n

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\u201cInexacto, injusto y falaz\u201d: fuerte malestar por el estado de m\u00e1s de 2000 kil\u00f3metros de caminos rurales<\/span><\/use><\/svg><\/i><\/a><\/div>\n<\/div>\n

Fernando Tur\u00edn,<\/strong> de Agroentregas, explic\u00f3 que la enorme cantidad de granos que dej\u00f3 la campa\u00f1a alarg\u00f3 el per\u00edodo de entregas. De hecho, el movimiento actual se parece al que otros a\u00f1os se observaba bastante antes. \u201cLa campa\u00f1a se ha estirado por el gran volumen que hubo de esta cosecha. Estamos teniendo valores de otros a\u00f1os de julio o principios de agosto, que es cuando empezaba a terminarse la cosecha. Y venimos con estos valores desde todos estos meses<\/strong>\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

La campa\u00f1a 2025\/26 alcanz\u00f3 una producci\u00f3n r\u00e9cord de 157,1 millones de toneladas<\/strong>, sobre una superficie de 36,9 millones de hect\u00e1reas, seg\u00fan la Bolsa de Cereales de Buenos Aires. El ma\u00edz tambi\u00e9n marc\u00f3 un m\u00e1ximo hist\u00f3rico, con 64 millones de toneladas. Ese mayor volumen se observa en los ingresos. En apenas 25 d\u00edas de septiembre arribaron 48.071 camiones con ma\u00edz, frente a 25.491 en igual per\u00edodo de 2025<\/strong>, una suba del 88,6%. \u201cHasta el momento se ha entregado m\u00e1s que la soja, inclusive. Reci\u00e9n ahora la soja est\u00e1 ah\u00ed equipar\u00e1ndolo\u201d, explic\u00f3 Tur\u00edn. <\/p>\n

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El trigo, que tambi\u00e9n tuvo una cosecha r\u00e9cord, registr\u00f3 un mayor movimiento, aunque m\u00e1s moderado: los arribos crecieron un 26,1%, de 16.218 camiones en igual per\u00edodo de 2025 a 20.448 este a\u00f1o.<\/p>\n

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En septiembre aument\u00f3 el ingreso de camiones a puertos, f\u00e1bricas y molinos<\/span>Marcelo Manera – LA NACION<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n
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Pero la disponibilidad de mercader\u00eda es solo una parte de la explicaci\u00f3n. Javier Preciado Pati\u00f1o, <\/strong>consultor, se\u00f1al\u00f3 que tambi\u00e9n hay una demanda activa del mercado internacional, que lleva tanto a la industria aceitera como a los exportadores de ma\u00edz a necesitar granos. \u201cHay una cantidad importante de grano disponible para vender y, al mismo tiempo, un mercado global que se est\u00e1 moviendo y demandando. Eso hace que la industria aceitera necesite comprar y que el exportador de ma\u00edz tambi\u00e9n necesite hacerlo. Como resultado de esas dos cosas, hoy tenemos precios mejores que los de un a\u00f1o atr\u00e1s<\/strong>\u201d, explic\u00f3. <\/p>\n

Adem\u00e1s, Preciado Pati\u00f1o destac\u00f3 la ausencia de expectativas que lleven a los productores a postergar las ventas. \u201cHoy nadie est\u00e1 esperando una devaluaci\u00f3n ni que vaya a haber un d\u00f3lar soja. <\/strong>Ese tipo de expectativas, cuando existen, hacen que el productor retenga. Tampoco estamos en un mercado con una suba tan fuerte que lleve a pensar que es mejor esperar unos d\u00edas para vender a un precio mayor\u201d, <\/strong>agreg\u00f3.<\/p>\n

Para el especialista, que siga habiendo un flujo importante de camiones a esta altura del a\u00f1o muestra tambi\u00e9n que la comercializaci\u00f3n de la cosecha se distribuye de manera m\u00e1s pareja entre los distintos meses. \u201cPor segundo a\u00f1o consecutivo, y sin necesidad de un d\u00f3lar soja ni de ninguna medida extraordinaria, tenemos un segundo semestre muy activo, con oportunidades de negocios para el productor y una demanda que sigue firme<\/strong>\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n

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Los arribos de camiones con ma\u00edz crecieron un 88,6% frente a igual per\u00edodo de 2025<\/span>Marcelo Manera<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Dentro del mapa portuario, el Gran Rosario concentr\u00f3 el mayor crecimiento. En lo que va de septiembre recibi\u00f3 79.766 camiones, frente a 58.965 en igual per\u00edodo de 2025<\/strong>, una suba del 35,3%.<\/p>\n

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All\u00ed tambi\u00e9n juega a favor el nivel del r\u00edo Paran\u00e1. Tom\u00e1s Williams,<\/strong> de Williams Entregas, explic\u00f3 que las condiciones actuales permiten que los buques carguen m\u00e1s mercader\u00eda. \u201cEl nivel del Paran\u00e1 est\u00e1 en un muy buen a\u00f1o, en donde los barcos pueden cargar mucho tonelaje en los buques. Y eso hace que la log\u00edstica sobre Rosario sea alta\u201d, <\/strong>afirm\u00f3.<\/p>\n

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Abandon\u00f3 veterinaria, cre\u00f3 una conocida marca de ropa y ahora invierte en un sue\u00f1o con las vacas: \u201cLo que pretendo es dejar un legado\u201d<\/span><\/use><\/svg><\/i><\/a><\/div>\n<\/div>\n

La situaci\u00f3n fue diferente en los puertos del sur. Bah\u00eda Blanca recibi\u00f3 22.130 camiones, frente a 23.958 en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado, una ca\u00edda del 7,6%. En Necochea la baja fue mucho mayor, con 8478 veh\u00edculos contra 18.198 de 2025, un 53,4% menos. En Bah\u00eda Blanca hubo adem\u00e1s dificultades log\u00edsticas hacia fines de agosto. Un conflicto salarial entre las empresas y Urgara gener\u00f3 demoras en las descargas y algunas compa\u00f1\u00edas optaron en ese momento por derivar mercader\u00eda hacia otros puertos.<\/p>\n

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En soja, el panorama es diferente al del ma\u00edz. Los camiones que ingresaron en septiembre fueron menos que un a\u00f1o atr\u00e1s, con 39.667 veh\u00edculos frente a 56.173<\/strong>, una baja del 29,4%. Sin embargo, las ventas y la actividad de las f\u00e1bricas aceiteras se mantienen altas para esta altura del a\u00f1o.<\/p>\n

Preciado Pati\u00f1o explic\u00f3 que las ventas primarias de soja superan las 200.000 toneladas diarias. Con ese ritmo, estima que septiembre podr\u00eda cerrar cerca de 4 millones de toneladas comercializadas<\/strong>.<\/p>\n

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El Gran Rosario concentra buena parte del movimiento de granos hacia los puertos<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

\u201cEs un ritmo muy bueno para lo que es un mes de septiembre, donde en general empieza a declinar\u201d, se\u00f1al\u00f3. Seg\u00fan indic\u00f3, si finalmente el mes termina cerca de los cuatro millones de toneladas, el volumen quedar\u00eda muy por encima del promedio de los \u00faltimos a\u00f1os e incluso superar\u00eda a 2025, que ya hab\u00eda mostrado un buen nivel.<\/p>\n

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La molienda acompa\u00f1a ese movimiento. En agosto fue de 4,25 millones de toneladas de soja y, para septiembre, Preciado Pati\u00f1o estima que rondar\u00e1 los 4,2 millones. \u201cEst\u00e1n moliendo de una manera superconsistente en la industria. Despu\u00e9s va a empezar a declinar, l\u00f3gicamente, pero eso te da la pauta de que septiembre va a ser un mes interesante\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n

Los embarques tambi\u00e9n muestran una demanda externa activa que acompa\u00f1a el movimiento de granos hacia los puertos<\/strong>. Preciado Pati\u00f1o estim\u00f3 que septiembre cerrar\u00e1 con unas 2,9 millones de toneladas de harina de soja<\/strong> y 3,8 millones de toneladas de ma\u00edz<\/strong>. \u201cLos negocios est\u00e1n funcionando para los principales productos. Los dos principales complejos, soja y ma\u00edz, est\u00e1n andando muy bien\u201d, resumi\u00f3.<\/p>\n

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Por Pilar Vazquez<\/strong><\/a><\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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