{"id":28025,"date":"2026-09-25T16:12:12","date_gmt":"2026-09-25T19:12:12","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=28025"},"modified":"2026-09-25T16:12:12","modified_gmt":"2026-09-25T19:12:12","slug":"impotencia-y-bronca-se-cayo-un-puente-de-1930-y-llevan-220-dias-sin-poder-circular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=28025","title":{"rendered":"\u201cImpotencia y bronca\u201d: se cay\u00f3 un puente de 1930 y llevan 220 d\u00edas sin poder circular"},"content":{"rendered":"
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La paciencia se termin\u00f3.<\/strong> Hace 220 d\u00edas <\/strong>que los vecinos y productores de la zona de Arroyo Venado,<\/strong> en el partido bonaerense de Guamin\u00ed y de Carhu\u00e9,<\/strong> cabecera del distrito de Adolfo Alsina, esperan<\/strong> una soluci\u00f3n<\/strong> para recuperar el puente<\/strong> que conectaba<\/strong> a ambas localidades y que qued\u00f3 destruido despu\u00e9s de una creciente. <\/strong>La estructura, construida en 1930,<\/strong> fue arrasada luego de que la corriente de agua socavara sus bases y, desde entonces, la circulaci\u00f3n qued\u00f3 interrumpida.<\/strong><\/p>\n

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El impacto no se limita al tr\u00e1nsito cotidiano. La ca\u00edda del puente modific\u00f3 los recorridos de los habitantes, complic\u00f3 las actividades laborales y comerciales y afecta especialmente a las 70 personas que viven en Arroyo Venado<\/strong>, muchas de las cuales utilizaban ese paso diariamente para trasladarse hacia Carhu\u00e9 y otras zonas de la regi\u00f3n.<\/p>\n

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Mientras se aguarda El Ni\u00f1o: sorpresa porque en la principal regi\u00f3n agr\u00edcola hay un 70% de escasez y sequ\u00eda<\/span><\/use><\/svg><\/i><\/a><\/div>\n<\/div>\n

Desde el derrumbe, <\/strong>seg\u00fan los vecinos, se sucedieron los reclamos ante autoridades <\/strong>municipales y provinciales sin que se concretara una soluci\u00f3n definitiva.<\/strong> Contaron que hace unos 80 d\u00edas, el intendente de Adolfo Alsina, Javier Andr\u00e9s,<\/strong> y el subsecretario de Hidr\u00e1ulica provincial, N\u00e9stor \u00c1lvarez,<\/strong> hab\u00edan anunciado la construcci\u00f3n de un paso provisorio.<\/strong> Sin embargo, los pobladores aseguran que la obra todav\u00eda no se concret\u00f3. Ahora, en el gobierno de Axel Kicillof <\/strong>afirmaron a LA NACION<\/strong> que la obra de reconstrucci\u00f3n ser\u00e1 durante octubre a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n Provincial de Hidr\u00e1ulica. Esto mismo expres\u00f3 Jos\u00e9 Augusto Nobre Ferreira,<\/strong> intendente de Guamin\u00ed (UxP), que precis\u00f3 que las tareas comenzar\u00e1n a mediados de octubre y \u201cestar\u00e1n terminadas en 30 d\u00edas\u201d. <\/strong><\/p>\n

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Los vecinos intentaron utilizar un vado ubicado debajo del puente como paso alternativo, pero el terreno y la corriente de agua lo volvieron intransitable
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\u201cLo \u00fanico que hicieron fue comprar tiempo <\/strong>y desactivar la propuesta de los vecinos surgida de la Asamblea P\u00fablica realizada el 8 de julio pasado <\/strong>con presencia de las autoridades del municipio de Adolfo Alsina y de Guamin\u00ed, entidades y vecinos donde se aprob\u00f3 un proyecto vecinal a ejecutarse por cuenta de los vecinos que hoy estar\u00eda operativo\u201d, se\u00f1alaron en un comunicado vecinos del lugar.<\/p>\n

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\u201cInexacto, injusto y falaz\u201d: fuerte malestar por el estado de m\u00e1s de 2000 kil\u00f3metros de caminos rurales<\/span><\/use><\/svg><\/i><\/a><\/div>\n<\/div>\n

Seg\u00fan explicaron, aquella iniciativa contemplaba<\/strong> un informe de viabilidad elaborado por una empresa vial y presupuestos para ejecutar la obra. \u201cEs lamentable la inoperancia de la administraci\u00f3n p\u00fablica <\/strong>y la falta de empat\u00eda de los pol\u00edticos para con la calidad de vida de los ciudadanos\u201d,<\/strong> cuestionaron.<\/p>\n

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Un desv\u00edo de 70 kil\u00f3metros<\/span><\/h2>\n<\/div>\n

Sebasti\u00e1n Mori,<\/strong> productor y contratista rural de la zona, cont\u00f3 c\u00f3mo comenz\u00f3 el problema. \u201cEn marzo de este a\u00f1o, despu\u00e9s de una creciente, la corrida del agua socav\u00f3 las patas, lo que es la base del puente, y a los pocos d\u00edas colaps\u00f3 y desde entonces est\u00e1 totalmente destruido\u201d,<\/strong> relat\u00f3 a LA NACION. <\/strong>Explic\u00f3 que hasta la fecha no se instal\u00f3 un puente alternativo. Los vecinos intentaron utilizar<\/strong> un paso ubicado debajo de la estructura, un vado que permit\u00eda<\/strong> el tr\u00e1nsito de maquinarias que no pasaban por el ancho del puente y por su peso, pero las condiciones del terreno hicieron imposible convertirlo en una soluci\u00f3n permanente.<\/p>\n

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Se colocaron escombros en dos oportunidades, pero el agua volvi\u00f3 a llev\u00e1rselos: \u201cEso no funcion\u00f3 porque el agua se lleva todo y es imposible pasar por ah\u00ed\u201d<\/span>Gza. <\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

\u201cHay una pasada por abajo e hicimos el pedido para que hagan que ese vado se convierta provisoriamente en un paso, con m\u00e1s piedras y escombros para que los autos y camionetas particulares pasen por ese lugar\u201d<\/strong>, cont\u00f3 Mori. Se colocaron escombros en dos oportunidades, pero el agua volvi\u00f3 a llev\u00e1rselos: \u201cEso no funcion\u00f3 porque el agua se lleva todo y es imposible pasar por ah\u00ed\u201d.<\/p>\n

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La consecuencia es un desv\u00edo considerable para quienes necesitan trasladarse entre ambos puntos.<\/strong> Por el puente, el trayecto entre Guamin\u00ed y Carhu\u00e9 es de unos 25 kil\u00f3metros; ahora, quienes deben hacer ese recorrido tienen que dar una vuelta de aproximadamente 70 kil\u00f3metros. Para los productores, adem\u00e1s, el problema tiene un impacto directo sobre la actividad agropecuaria. Mori tiene una empresa de servicios de pulverizaci\u00f3n y antes pod\u00eda utilizar el puente varias veces durante una misma jornada para trasladarse con maquinaria y herramientas.<\/strong><\/p>\n

\u201cNosotros sol\u00edamos pasar por ese puente hasta seis veces al d\u00eda. Ese puente de mi casa est\u00e1 a 5 km y te llaman de un lado para ir a trabajar y vas y volv\u00e9s, es muy transitado ese puente\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

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Seg\u00fan Mori, hubo personas que quedaron atrapadas en el vado y se registraron roturas de cosechadoras y de carros utilizados para transportar combustible<\/span>Gza. <\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Ese paso alternativo, el vado, tambi\u00e9n gener\u00f3 problemas para la maquinaria. Seg\u00fan Mori, hubo personas que quedaron atrapadas en el vado y se registraron roturas de cosechadoras y de carros utilizados para transportar combustible. \u201cEstamos viviendo una situaci\u00f3n muy dif\u00edcil\u201d, resumi\u00f3.<\/p>\n

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Un puente clave<\/span><\/h2>\n<\/div>\n

Mori tambi\u00e9n relat\u00f3 una experiencia familiar<\/strong> que, seg\u00fan explic\u00f3, permite dimensionar la importancia que ten\u00eda la conexi\u00f3n vial para los habitantes de Arroyo Venado.<\/strong> En enero de 2023 naci\u00f3 su hijo Fausto. Unos 20 d\u00edas despu\u00e9s, el beb\u00e9 comenz\u00f3 a presentar s\u00edntomas que alertaron a sus padres. \u201cNosotros salimos sabiendo que en Carhu\u00e9 tenemos guardia pedi\u00e1trica y en Guamin\u00ed no\u201d, record\u00f3. El ni\u00f1o fue atendido inicialmente en el hospital de Carhu\u00e9 y luego de manera urgente fue trasladado a Bah\u00eda Blanca, donde permaneci\u00f3 internado con una hemorragia cerebral. \u201cHoy Fausto tiene tres a\u00f1os, con todas sus secuelas, pero est\u00e1 vivo.<\/strong> Y se me hace un nudo en la garganta cuando le cuento mi historia a la gente que le debo la vida de mi hijo a ese puente\u201d,<\/strong> relat\u00f3.<\/p>\n

A partir de esa experiencia, el productor plante\u00f3 qu\u00e9 podr\u00eda ocurrir ante una emergencia similar en la actualidad. \u201cEstamos a 25 km de Carhu\u00e9 y si hoy una ambulancia tiene que salir desde Arroyo Venado a Carhu\u00e9 tiene que hacer 70 km en lugar de hacer 25\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n

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En medio de los reclamos, la situaci\u00f3n volvi\u00f3 a quedar expuesta durante una recorrida por la zona del ministro de Infraestructura y Servicios P\u00fablicos bonaerense, Gabriel Katopodis<\/strong>. Seg\u00fan relat\u00f3 Mori, el funcionario estuvo en el distrito, brind\u00f3 una conferencia y fue consultado por los periodistas sobre el puente en cuesti\u00f3n. La respuesta, seg\u00fan Mori, gener\u00f3 todav\u00eda m\u00e1s malestar entre los vecinos: \u201cKatopodis no estaba al tanto de la situaci\u00f3n y tuvo que intervenir el intendente de Carhu\u00e9 para explicarle cu\u00e1l era el puente por el que le estaban preguntando.<\/strong> No sab\u00eda de qu\u00e9 le hablaban\u201d.<\/p>\n

Despu\u00e9s de la consulta, el intendente de Carhu\u00e9 habr\u00eda se\u00f1alado que en octubre comenzar\u00edan una obra provisoria<\/strong>, en una soluci\u00f3n similar a la anunciada para otro puente de la zona. Para los productores, sin embargo, el anuncio vuelve a quedar dentro de una larga lista de promesas que todav\u00eda no se tradujeron en una soluci\u00f3n concreta.<\/p>\n

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Para los productores, una de las alternativas era avanzar con una soluci\u00f3n financiada por ellos mismos. Seg\u00fan Mori, los vecinos hab\u00edan planteado poner el dinero necesario para ejecutar la obra y acordar posteriormente con los municipios una forma de devoluci\u00f3n a trav\u00e9s de la red vial. <\/strong>\u201cLa idea de los productores de la zona, tanto de Guamin\u00ed como de Carhu\u00e9, era poner plata de manera particular porque los distritos dicen que no hay dinero para afrontar semejante costo\u201d, explic\u00f3. La propuesta,<\/strong> seg\u00fan dijo, hab\u00eda avanzado en las conversaciones, pero finalmente qued\u00f3 paralizada.<\/strong><\/p>\n

Mientras tanto, los vecinos aseguran que las respuestas oficiales siguen sin llegar. <\/strong>Mori cont\u00f3 que al comienzo lograban mantener reuniones con funcionarios, pero que ahora ni siquiera obtienen respuestas a los pedidos de audiencia: \u201cSentimos mucha impotencia y mucha bronca<\/strong> porque al principio al menos consegu\u00edamos reuniones y ahora ni siquiera eso, no hay nada\u201d.<\/p>\n

El productor cuestion\u00f3 que las soluciones anunciadas hasta ahora hayan quedado en promesas: \u201cSon parches lo que piensan hacer.<\/strong> Venimos de promesas en promesas hace 220 d\u00edas <\/strong>sin nada concreto, por eso seguimos con el reclamo\u201d.<\/p>\n

En tanto, Jos\u00e9 Augusto Nobre Ferreira,<\/strong> intendente de Guamin\u00ed (UxP), se\u00f1al\u00f3: \u201cComo intendente del interior productivo, conozco de primera mano lo que significa un camino cortado para una familia rural, para las escuelas y para la log\u00edstica de la cosecha. En ning\u00fan momento dejamos de atender a los productores. De hecho, ellos acercaron una propuesta t\u00e9cnica para financiar un paso particular que analizamos con seriedad\u201d.<\/strong><\/p>\n

Agreg\u00f3: \u201cSin embargo, al tratarse de un curso h\u00eddrico natural y una red vial interjurisdiccional, la ley exige la aprobaci\u00f3n estricta de la Direcci\u00f3n Provincial de Hidr\u00e1ulica y Vialidad.<\/strong> Ning\u00fan municipio puede autorizar obras en arroyos por fuera de la normativa, ya que pondr\u00eda en riesgo la seguridad h\u00eddrica de toda la cuenca\u201d.<\/p>\n

Despu\u00e9s explic\u00f3 c\u00f3mo seguir\u00e1 el caso: \u201cFrente a esto, en lugar de dilatar el tema con una licitaci\u00f3n que hubiera llevado un a\u00f1o, gestionamos junto a la provincia una soluci\u00f3n ejecutiva: la obra se adjudic\u00f3 como ampliaci\u00f3n de la obra de contenci\u00f3n de Adolfo Alsina. Las tareas comienzan a mediados de octubre y estar\u00e1n terminadas en 30 d\u00edas\u201d. <\/strong>Finaliz\u00f3: \u201cSeguimos acompa\u00f1ando al productor no con parches informales, sino con obras aprobadas y seguras que devuelvan la conectividad definitiva que el campo necesita\u201d.<\/p>\n

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Por Mariana Reinke<\/strong><\/a><\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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