{"id":27816,"date":"2026-09-24T11:13:51","date_gmt":"2026-09-24T14:13:51","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=27816"},"modified":"2026-09-24T11:13:51","modified_gmt":"2026-09-24T14:13:51","slug":"quisieron-justificarse-y-la-empeoraron-un-municipio-bonaerense-informo-millones-en-gastos-pero-0-en-obras-esenciales-en-dos-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=27816","title":{"rendered":"\u201cQuisieron justificarse y la empeoraron\u201d: un municipio bonaerense inform\u00f3 millones en gastos, pero $0 en obras esenciales en dos a\u00f1os"},"content":{"rendered":"
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La respuesta del municipio bonaerense de Col\u00f3n, que conduce Waldemar Giordano (Uni\u00f3n por la Patria),<\/strong> al pedido de informaci\u00f3n realizado por la Sociedad Rural local y productores independientes<\/strong> por el destino de los fondos de las tasas de Marcas y Se\u00f1ales y de la Red Vial<\/strong> abri\u00f3 un nuevo cap\u00edtulo en el conflicto por el estado de los caminos rurales.<\/strong> Tras presentar un detalle de ingresos, gastos, recursos provinciales, maquinaria y trabajos realizados, el abogado representante de productores y la entidad rural, Pablo Torres Barthe, <\/strong>cuestion\u00f3 duramente la informaci\u00f3n y anticip\u00f3 que pedir\u00e1n documentaci\u00f3n adicional. <\/strong><\/p>\n

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En di\u00e1logo con LA NACION,<\/strong> sostuvo que la respuesta oficial no permite conocer con precisi\u00f3n qu\u00e9 ocurri\u00f3 con los recursos y que, en lugar de despejar las dudas planteadas por los productores, incorpor\u00f3 nuevos interrogantes:<\/strong> \u201cEl informe es muy escueto, por eso vamos a pedir la rendici\u00f3n de cuentas; la que se present\u00f3 en el Tribunal de Cuentas, y no esta paparruchada. <\/strong>No hay especificaciones de nada\u201d. <\/p>\n

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\u201cBrasil es el mercado natural\u201d: Mindlin se reuni\u00f3 con un funcionario de Lula por un negocio millonario<\/span><\/use><\/svg><\/i><\/a><\/div>\n<\/div>\n

Su principal cuestionamiento apunta a la forma en que el municipio present\u00f3 los gastos, donde para calcular el costo del servicio vial no tom\u00f3 \u00fanicamente los desembolsos directamente relacionados con los caminos, sino que incorpora \u201cgastos indirectos prorrateados\u201d<\/strong> correspondientes al funcionamiento de distintas \u00e1reas de la administraci\u00f3n. <\/p>\n

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La oficina de Marcas y Se\u00f1ales en Col\u00f3n<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n
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En el caso de la tasa de Marcas y Se\u00f1ales<\/strong>, la Municipalidad inform\u00f3 que recaud\u00f3 $5,57 millones en 2023, $15,43 millones en 2024 y $33,45 millones en 2025. Hasta el 31 de agosto de 2026 ingresaron $52,53 millones. <\/p>\n

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El detalle que dio el municipio sobre lo afectado a caminos rurales<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n
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Al mismo tiempo, inform\u00f3 gastos de recaudaci\u00f3n y fiscalizaci\u00f3n por $2,62 millones en 2023, $7,14 millones en 2024 y $10,87 millones en 2025. A esos montos sum\u00f3 salarios, aportes y cargas sociales del personal administrativo afectado por $4,28 millones, $12,18 millones y $17,38 millones, respectivamente.<\/p>\n

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Waldemar Giordano, intendente de Col\u00f3n<\/span>@waldemargiordano<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

La comparaci\u00f3n muestra que, bajo esos conceptos, en 2023 y 2024 <\/strong>los gastos superaron la recaudaci\u00f3n, <\/strong>mientras que en 2025 los ingresos quedaron por encima de los gastos informados.<\/strong> En 2023 el resultado fue negativo en unos $1,3 millones y en 2024 en casi $3,9 millones. En 2025, en cambio, hubo un resultado positivo de unos $5,2 millones. <\/p>\n

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Para Torres Barthe, sin embargo, la explicaci\u00f3n del municipio sobre la tasa de Marcas y Se\u00f1ales genera m\u00e1s preguntas:<\/strong> \u201cDicen que en 2023 en control de Marcas y Se\u00f1ales ingresaron alrededor de $5 millones, pero \u00bfc\u00f3mo van a gastar $2 millones en controlar el pago de la tasa?\u201d. Y agreg\u00f3 que en 2024 se habr\u00edan destinado m\u00e1s de $7 millones y en 2025 unos $10 millones a ese concepto. <\/p>\n

El abogado tambi\u00e9n puso el foco en la separaci\u00f3n entre recaudaci\u00f3n y fiscalizaci\u00f3n<\/strong> y los salarios del personal.<\/strong> \u201cEl concepto de recaudaci\u00f3n y fiscalizaci\u00f3n no incluye los salarios del personal que lo hace. \u00bfQu\u00e9 es eso?\u201d, plante\u00f3. Y cuestion\u00f3 que se informaran gastos superiores a los ingresos de la tasa en algunos ejercicios.<\/p>\n

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\u201cEn 2024 fue peor porque gastaron $248 millones para hacer cero obra. Igual que en 2025, que gastaron $461 millones para hacer nada\u201d, dijo el abogado
\n<\/span>Gza. <\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Seg\u00fan dijeron en la Sociedad Rural local, la entidad le alquila al municipio la oficina de Marcas y Se\u00f1ales por un valor de $80.000 por mes, pero nunca se lo pudieron cobrar: \u201cNecesitamos cubrir gastos y todas las oficinas pagan un peque\u00f1o alquiler. Senasa paga $100.000 y, Fucosa, luz y gas. Ahora los del municipio quieren hacer un contrato de alquiler y dicen que nos van a pagar\u201d.<\/p>\n

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Pero el punto central de su cr\u00edtica est\u00e1 en la Red Vial Rural<\/strong>. Seg\u00fan el informe municipal, los gastos directos operativos afectados en un 100% a la Red Vial e Hidr\u00e1ulica fueron de $76,69 millones en 2023, $248,1 millones en 2024 y $461,43 millones en 2025. Hasta agosto de 2026, ese concepto acumulaba $461,68 millones. All\u00ed se incluyen maquinaria, combustible, repuestos, insumos y personal de campo. <\/p>\n

El problema, seg\u00fan el abogado, aparece cuando esos n\u00fameros se contrastan con la partida que el propio municipio identifica como \u201cObras Espec\u00edficas de Infraestructura\u201d<\/strong>, destinada en un 100% a puentes y caminos rurales.<\/strong> All\u00ed la ejecuci\u00f3n fue de $3,11 millones en 2023 y cero peso en 2024 y 2025<\/strong>. Para 2026, <\/strong>hasta el 31 de agosto, se informaron $15,65 millones.<\/strong> <\/p>\n

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\u201cEn 2023, en gastos operativos gastaron $76 millones; eso incluye, dice el informe, maquinaria, combustible, repuestos, insumos y personal para hacer una obra de $3 millones\u201d, se\u00f1al\u00f3 Torres Barthe. Y fue m\u00e1s all\u00e1 al analizar los dos ejercicios siguientes: \u201cEn 2024 fue peor porque gastaron $248 millones para hacer cero obra. Igual que en 2025, que gastaron $461 millones para hacer nada\u201d. <\/strong><\/p>\n

La diferencia entre gasto operativo y obra espec\u00edfica<\/strong> es, precisamente, uno de los aspectos que atraviesa toda la discusi\u00f3n. La Municipalidad sostuvo que los cientos de millones imputados a gastos operativos corresponden al funcionamiento de la red vial. Pero, bajo la partida espec\u00edfica para infraestructura de puentes y caminos rurales, el documento no registra ejecuci\u00f3n en 2024 ni en 2025. <\/strong><\/p>\n

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A esos gastos se suman los costos que la comuna incorpor\u00f3 mediante un sistema de prorrateo. Para Recaudaci\u00f3n y Fiscalizaci\u00f3n<\/strong>, asign\u00f3 a la Red Vial el 20% del compromiso: $52,58 millones en 2023, $142,86 millones en 2024 y $217,43 millones en 2025. <\/p>\n

Tambi\u00e9n se imput\u00f3 otro 20% correspondiente a Administraci\u00f3n y Gesti\u00f3n<\/strong>, donde incluy\u00f3 direcci\u00f3n t\u00e9cnica, log\u00edstica de cuadrillas, compras, alquiler del inmueble del corral\u00f3n municipal y supervisi\u00f3n de obras viales. Los montos fueron de $47,22 millones en 2023, $141,30 millones en 2024 y $221,26 millones en 2025. <\/strong><\/p>\n

Es justamente esa estructura la que Torres Barthe considera dif\u00edcil de justificar.<\/strong> \u201cEn 2025 el municipio gast\u00f3 $461 millones en maquinaria, combustible, repuestos, personal y $217 millones en emitir la boleta, que ser\u00eda recaudaci\u00f3n y fiscalizaci\u00f3n, es decir ver qui\u00e9n pag\u00f3 y qui\u00e9n no pag\u00f3. Y despu\u00e9s en administraci\u00f3n y gesti\u00f3n gastaron $221 millones. Y entonces, entre todo eso, \u00bfqu\u00e9 hicieron?\u201d, ironiz\u00f3. <\/p>\n

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El abogado calific\u00f3 de \u201chilarantes\u201d algunos de los rubros incluidos en la respuesta y resumi\u00f3 su interpretaci\u00f3n con una frase particularmente dura: \u201cQuisieron justificarse y la empeoraron m\u00e1s\u201d<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

El abogado calific\u00f3 de \u201chilarantes\u201d<\/strong> algunos de los rubros incluidos en la respuesta y resumi\u00f3 su interpretaci\u00f3n con una frase particularmente dura: \u201cQuisieron justificarse y la empeoraron m\u00e1s\u201d.<\/strong> Sostuvo que la informaci\u00f3n presentada por la comuna no responde de manera suficiente al pedido original de los productores que buscaban conocer cu\u00e1nto dinero ingres\u00f3 y c\u00f3mo fue utilizado.<\/p>\n

Torres Barthe tambi\u00e9n cuestion\u00f3 lo que considera una falta de correspondencia entre los gastos administrativos y las obras concretas: <\/strong>\u201cNo se entiende el delirio de gastar $221 millones en contratar a unos trabajadores que cuestan $461 millones y que para controlar qui\u00e9n pag\u00f3 la tasa gastaron unos $217 millones para terminar haciendo cero pesos en reparaci\u00f3n de caminos rurales\u201d.<\/strong> <\/p>\n

El municipio, en tanto, inform\u00f3 que mantiene 800 kil\u00f3metros de caminos municipales y 99 kil\u00f3metros de caminos provinciales<\/strong> y detall\u00f3 el parque de maquinaria destinado a esas tareas. Reconoci\u00f3 que algunos equipos tienen una antig\u00fcedad considerable y que una motoniveladora se encontraba fuera de servicio por reparaciones. <\/p>\n

Tambi\u00e9n inform\u00f3 trabajos realizados durante el primer semestre de 2026: 190 kil\u00f3metros de caminos municipales y 85 kil\u00f3metros de caminos provinciales intervenidos<\/strong>, adem\u00e1s de nueve alcantarillas. Para el segundo semestre present\u00f3 un programa de tareas por distintos sectores del partido y plante\u00f3 como objetivo mejorar aproximadamente 300 kil\u00f3metros de la red vial rural. <\/p>\n

Torres Barthe cuestion\u00f3 el destino de los recursos en 2026 <\/strong>y <\/strong>anticip\u00f3 que los productores pedir\u00e1n ampliar el informe \u201cporque esto no cierra por ning\u00fan lado\u201d. <\/strong><\/p>\n

LA NACION <\/strong>se comunic\u00f3 con el intendente Waldemar Giordano para que brinde una respuesta, pero hasta el momento no dio detalles.<\/p>\n

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Por Mariana Reinke<\/strong><\/a><\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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