{"id":27628,"date":"2026-09-23T10:33:44","date_gmt":"2026-09-23T13:33:44","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=27628"},"modified":"2026-09-23T10:33:44","modified_gmt":"2026-09-23T13:33:44","slug":"opinion-los-biocombustibles-y-la-conjura-de-los-necios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=27628","title":{"rendered":"Opini\u00f3n. Los biocombustibles y la conjura de los necios"},"content":{"rendered":"
\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n

La discusi\u00f3n que sigui\u00f3 a la contundente media sanci\u00f3n de la nueva Ley de Biocombustibles es saludable: por fin estamos discutiendo ambiente, salud, desarrollo federal y pol\u00edtica energ\u00e9tica.<\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n
La cosecha 2027: proyectan otra producci\u00f3n r\u00e9cord y exportaciones hist\u00f3ricas por US$41.497 millones<\/span><\/use><\/svg><\/i><\/a><\/div>\n<\/div>\n

Lo que no parece saludable es que parte de esa discusi\u00f3n se haya reducido a consignas tuiteras:<\/strong> \u201csomos un pa\u00eds petrolero, no necesitamos etanol\u201d; \u201cel ma\u00edz debe alimentar personas, no autom\u00f3viles\u201d; \u201csi el etanol fuera competitivo, no necesitar\u00eda un corte obligatorio\u201d; \u201ctodo mandato es un privilegio\u201d. <\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

Son argumentos f\u00e1ciles. El problema es que el sistema energ\u00e9tico no lo es. <\/p>\n

\n

Petroleros y etanoleros<\/span><\/h2>\n<\/div>\n

Argentina est\u00e1 entrando en una nueva etapa de su historia petrolera. La producci\u00f3n de crudo ya supera los 900.000 barriles diarios. Un logro que todos celebramos. <\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

Pero para transformar petr\u00f3leo en naftas el crudo debe ser refinado.<\/strong> He aqu\u00ed un primer punto: la capacidad de refinaci\u00f3n argentina est\u00e1 al l\u00edmite y no hay planes para ampliar esa capacidad ya que requiere inversiones enormes y la escala del mercado argentino no lo justifica. Por eso, aunque producimos m\u00e1s petr\u00f3leo, seguimos importando naftas, dilapidando d\u00f3lares de las reservas del Banco Central.<\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

El proyecto de ley complementa la insuficiente capacidad de producir naftas<\/strong> con una fuente de combustible renovable y competitivo que, adem\u00e1s, diversifica la matriz energ\u00e9tica, agrega valor a nuestras materias primas, crea empleo y ahorra divisas.<\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n

Mandato y competitividad<\/span><\/h2>\n<\/div>\n

Otro argumento que merece ser revisado: las petroleras utilizan bioetanol exclusivamente porque una ley las obliga<\/strong>. Los datos muestran algo diferente. Hoy, con un mandato del 12%, las refinadoras utilizan, por decisi\u00f3n propia, porcentajes superiores. Algunas ya llegaron al 15%. \u00bfPor qu\u00e9 compran m\u00e1s etanol de lo que se les exige? <\/strong>Porque es competitivo, mejora sus cuentas y ayuda a contener el precio en surtidor. Mucho m\u00e1s desde la crisis de Ormuz.<\/p>\n

Es clave resaltar que una mezcla de 15% de etanol (como propone la ley), diez puntos por debajo del promedio Mercosur, sustituye naftas importadas, pero fundamentalmente cumple funciones de aditivo oxigenante y mejorador de octanaje<\/strong> en la formulaci\u00f3n del combustible. De no existir el etanol, se importar\u00edan componentes m\u00e1s caros que tienen, adem\u00e1s, externalidades ambientales negativas.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
<\/source>\"El<\/picture><\/div>\n<\/div>
El consumidor toma la decisi\u00f3n final<\/span>Archivo<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n

La composici\u00f3n de los combustibles se regula en todo el mundo <\/strong>y los cortes de biocombustibles no son una rareza argentina<\/strong>. M\u00e1s de 80 pa\u00edses cuentan con pol\u00edticas para biocombustibles, mediante mandatos o est\u00e1ndares de emisiones. El corte m\u00ednimo obligatorio ofrece previsibilidad, permite inversi\u00f3n y desarrollo industrial. <\/p>\n

El proyecto de ley mantiene un piso por razones t\u00e9cnicas (oxigenaci\u00f3n, octanaje), de independencia energ\u00e9tica, econ\u00f3micas (competitividad, ahorro de divisas, desarrollo federal) y ambientales (menores emisiones) y lo complementa con un mercado libre, en donde el consumidor decide soberanamente. <\/strong><\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

Tendremos m\u00e1s y mejores opciones de movilidad y de combustibles<\/strong> gracias a la introducci\u00f3n de veh\u00edculos Flex, que aceptan distintas mezclas de bioetanol en las naftas y hasta un 100% de etanol.<\/p>\n

\n

Alimentos y energ\u00eda<\/span><\/h2>\n<\/div>\n

Otro falso dilema es el de alimentos vs energ\u00eda<\/strong>. Un grano de ma\u00edz que entra a una planta no se transforma solamente en combustible. Adem\u00e1s del etanol, se obtiene burlanda proteica, aceite y CO\u2082 biog\u00e9nico, para usos industriales y alimenticios. El cereal alimenta personas, animales y veh\u00edculos. El etanol es alimento y energ\u00eda.<\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

La verdadera cuesti\u00f3n es cu\u00e1nto valor podemos obtener de cada tonelada que producimos<\/strong>. Podemos exportar mayormente el grano bruto y dejar que otros pa\u00edses lo industrialicen (modelo actual) o iniciar un camino para transformarlo en energ\u00eda, prote\u00ednas, y otros productos. El Senado eligi\u00f3 sabiamente la segunda opci\u00f3n.<\/p>\n

Un dato: el consumo de ma\u00edz para etanol y coproductos no supera el 3% de la cosecha argentina, contra m\u00e1s de 20% en Paraguay y Brasil, y 40% en Estados Unidos.<\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n

Un proyecto equilibrado<\/span><\/h2>\n<\/div>\n

La Argentina no tiene que elegir entre petr\u00f3leo, gas, electricidad, biog\u00e1s y biocombustibles. Tiene que aprovechar sus ventajas competitivas y evaluar cada alternativa por su costo, eficiencia, impacto ambiental y sanitario, intensidad de carbono, seguridad energ\u00e9tica y capacidad de generar actividad econ\u00f3mica. El proyecto de ley apunta a que esas tecnolog\u00edas puedan complementarse y competir.<\/strong> <\/p>\n

Una pol\u00edtica energ\u00e9tica inteligente, como la que propone este proyecto, establece equilibradamente pisos, porque existen razones estrat\u00e9gicas para hacerlo y, al mismo tiempo, abre un gran espacio para que la competencia determine qu\u00e9 alternativas van a crecer<\/strong>. Brasil, por caso, fij\u00f3 un piso de uso de etanol de 32% y, mercado libre mediante, totaliza el 52% del combustible para transporte automotor. <\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

En definitiva, la regulaci\u00f3n establece reglas a partir de una visi\u00f3n estrat\u00e9gica y la industria hace las inversiones. Pero la decisi\u00f3n final estar\u00e1 en manos del consumidor<\/strong>. No en las consignas. Y mucho menos en la conjura de los necios.<\/p>\n

——————<\/strong><\/em><\/p>\n

Director ejecutivo de la C\u00e1mara de Bioetanol de Ma\u00edz<\/em><\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
Por Patrick Adam<\/strong><\/a><\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n