{"id":26064,"date":"2026-09-11T18:09:43","date_gmt":"2026-09-11T21:09:43","guid":{"rendered":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=26064"},"modified":"2026-09-11T18:09:43","modified_gmt":"2026-09-11T21:09:43","slug":"tras-mas-de-dos-meses-cerrada-cargill-reabrio-una-planta-y-volvio-a-estallar-un-conflicto-que-podria-afectar-a-los-puertos-bonaerenses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cliente1.publisher.highstack.com.ar\/?p=26064","title":{"rendered":"Tras m\u00e1s de dos meses cerrada: Cargill reabri\u00f3 una planta y volvi\u00f3 a estallar un conflicto que podr\u00eda afectar a los puertos bonaerenses"},"content":{"rendered":"
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Tras m\u00e1s de dos meses de paralizaci\u00f3n por un conflicto con un grupo de fleteros<\/strong>, Cargill reanud\u00f3 las actividades de su planta de acopio en Arribe\u00f1os<\/strong>, partido bonaerense de General Arenales, bajo un operativo especial de seguridad<\/strong>. Sin embargo, la disputa que hab\u00eda provocado el cierre sigue abierta y volvi\u00f3 a escalar: el Sindicato \u00danico de Fleteros de la Rep\u00fablica Argentina<\/strong> advirti\u00f3 que no descarta medidas gremiales de acci\u00f3n directa en la totalidad de los puertos bonaerenses<\/strong> ante la falta de una soluci\u00f3n para unos 30 transportistas que, seg\u00fan el gremio, fueron apartados de la operatoria de la compa\u00f1\u00eda<\/strong>.<\/p>\n

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La multinacional hab\u00eda suspendido las operaciones el 3 de julio<\/strong>, en medio del conflicto, al considerar que \u201cno estaban dadas las condiciones de seguridad\u201d<\/strong> para continuar funcionando. Ahora inform\u00f3 que avanz\u00f3 con una \u201creanudaci\u00f3n controlada\u201d<\/strong> luego de las medidas extraordinarias implementadas por las autoridades, aunque aclar\u00f3 que la reapertura \u201cno implica que dicho conflicto haya sido resuelto ni constituye una soluci\u00f3n definitiva\u201d<\/strong>.<\/p>\n

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\u201cCargill Argentina ha decidido avanzar con una reanudaci\u00f3n controlada de las actividades de su planta de acopio en la localidad de Arribe\u00f1os a partir del 10 de septiembre<\/strong>. Esta decisi\u00f3n se adopta luego de las medidas extraordinarias de seguridad implementadas por las autoridades competentes\u201d, indicaron en un comunicado. <\/p>\n

Adem\u00e1s, agregaron \u201cla situaci\u00f3n que dio origen a este escenario contin\u00faa siendo ajena a Cargill y responde a diferencias entre actores del sector del transporte\u201d.<\/strong> Y agregaron que \u201cla reanudaci\u00f3n de las actividades no implica que dicho conflicto haya sido resuelto ni constituye una soluci\u00f3n definitiva. Cargill valora el trabajo realizado por las autoridades e insta a las partes involucradas a alcanzar una soluci\u00f3n definitiva<\/strong> y sostenible que permita superar esta situaci\u00f3n de manera duradera\u201d. <\/p>\n

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Cargill volvi\u00f3 a operar y crece la tensi\u00f3n con los fleteros<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n
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Seg\u00fan inform\u00f3 la propia empresa, el establecimiento genera empleo directo e indirecto, trabaja con<\/strong> m\u00e1s de 70 proveedores locales<\/strong> y mantiene una relaci\u00f3n comercial de largo plazo con alrededor de<\/strong> 130 productores de la zona<\/strong>, por lo que su actividad tiene impacto no solo sobre la log\u00edstica y el acopio de granos, sino tambi\u00e9n sobre una amplia red de servicios y actores productivos de la regi\u00f3n.<\/p>\n

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El argumento de los fleteros es que \u201clos 30 transportistas habr\u00edan sido apartados de la operatoria de Cargill como represalia despu\u00e9s de denunciar un supuesto cobro irregular de comisiones\u201d. <\/strong>Seg\u00fan la versi\u00f3n del Sindicato \u00danico de Fleteros<\/strong>, \u201cesos transportistas ven\u00edan realizando cargas para la compa\u00f1\u00eda en Arribe\u00f1os\u201d<\/strong> y apuntaron contra Sergio Larovere<\/strong>, entonces tesorero de la Confederaci\u00f3n Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac) y actual presidente de la Uni\u00f3n de Transportistas de Arribe\u00f1os, por presuntos cobros de comisiones \u201cen negro\u201d.<\/strong> <\/p>\n

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Cargill volvi\u00f3 a operar y crece la tensi\u00f3n con los fleteros<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

El gremio sostiene que, despu\u00e9s de esa denuncia, dejaron de recibir cargas y esos viajes comenzaron a ser asignados a camiones que vinculan con Ram\u00f3n Jatip<\/strong>, entonces presidente de Catac<\/strong>. Por eso califican la desvinculaci\u00f3n como \u201carbitraria\u201d<\/strong> y cuestionan que Cargill haya reabierto la planta sin que esos 30 fleteros hayan recuperado su participaci\u00f3n en la operatoria<\/strong>.<\/p>\n

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Indicaron que Cargill renov\u00f3 operaciones \u201csin haber resuelto el problema\u201d<\/strong>. Por otra parte, fleteros tambi\u00e9n carg\u00f3 contra Catac. \u201cLa comisi\u00f3n directiva de la Catac, integrada entre otros por Ram\u00f3n Jatip (presidente) y Sergio Larovere (tesorero), sostiene relaci\u00f3n directa con la Uni\u00f3n de Transportistas de Arribe\u00f1os (UTA)<\/strong>\u201d, dijeron.<\/p>\n

Seg\u00fan el sindicato que representa a los propietarios de veh\u00edculos de cargas que prestan el servicio de fletes en las ramas cereal y fertilizantes, entre otras, \u201cel conflicto se origin\u00f3 luego de que los 30 fleteros que trabajaban en Cargill denunciaran a Larovere, entonces tesorero de la Catac y actual Presidente de UTA, por el cobro indebido de comisiones en negro\u201d<\/strong>. Indicaron tambi\u00e9n que \u201ca partir de ese momento, los denunciantes fueron desvinculados<\/strong> y las cargas comenzaron a ser transportadas por camiones vinculados a Ram\u00f3n Jatip\u201d. <\/p>\n

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Cargill reabri\u00f3 una planta y fleteros amenazan con extender las protestas<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

En marzo pasado, en una consulta de LA NACION,<\/strong> Jatip<\/strong> rechaz\u00f3 las denuncias sobre presuntas irregularidades <\/strong>en el sistema de pagos y la existencia de supuestas comisiones. \u201cCada uno facturaba con sus propias facturas y cobraba sus fletes en sus cuentas corrientes. No hab\u00eda un transporte en el medio que cobrara o pagara\u201d<\/strong>, explic\u00f3. Adem\u00e1s, asegur\u00f3 que \u201cnunca nadie los ech\u00f3\u201d y que la empresa \u201cnunca ech\u00f3 a nadie en esa planta\u201d. <\/p>\n

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Lament\u00f3 que los empresarios fleteros, dijo, los amenazaran a \u00e9l y a Larovere a partir de esta situaci\u00f3n<\/strong>: \u201cEs lamentable porque nos han amenazado con carteles intimidatorios. Hoy resurgen los problemas y es triste porque nosotros queremos trabajar en paz con las entidades de toda la vida y tenemos claro que las tarifas son orientativas, que hay un mercado, que el campo negocia con nosotros todo el tiempo tarifas, formas de pago y dem\u00e1s, como siempre. <\/strong>Hay gente que quiere llevarse todo por delante y no se puede\u201d. Hoy Jatip no respondi\u00f3 llamados de este medio.<\/p>\n

Cargill, <\/strong>en tanto, indic\u00f3 que las medidas extraordinarias actualmente vigentes ser\u00e1n monitoreadas permanentemente por la compa\u00f1\u00eda<\/strong>. \u201cLa continuidad de la operaci\u00f3n depender\u00e1 de que existan condiciones seguras, estables y sostenibles en el tiempo\u201d, cerraron.<\/p>\n

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Intervenci\u00f3n<\/span><\/h2>\n<\/div>\n

A fines de agosto pasado, el Ministerio de Justicia dispuso la intervenci\u00f3n inmediata, con desplazamiento de sus autoridades, de la Catac por 180 d\u00edas h\u00e1biles, al advertir un cuadro de riesgo institucional y patrimonial. <\/strong>En una <\/strong>resoluci\u00f3n se\u00f1al\u00f3 un d\u00e9ficit promedio equivalente al 140% de los ingresos, incumplimientos en la presentaci\u00f3n de estados contables \u2014incluidos ejercicios de 2012, 2014 y 2020 a 2025\u2014 y la falta de medidas acreditadas para sanear la situaci\u00f3n. La intervenci\u00f3n qued\u00f3 a cargo del abogado Gast\u00f3n Gabriel Di Bella, quien deber\u00e1 analizar la situaci\u00f3n econ\u00f3mica, financiera y patrimonial, administrar la entidad y evaluar la gesti\u00f3n de la conducci\u00f3n desplazada, pudiendo iniciar acciones civiles o penales si correspondiera.<\/p>\n

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El sindicato cuestiona que no se haya resuelto la situaci\u00f3n de unos 30 transportistas<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n
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